物业管理安全工作反思

第一篇：物业管理安全工作反思

落实责任 排查隐患 加强教育

——物业管理安全工作反思 冬季是各类安全生产事故的多发季节，特别是在传统佳节—新春来临之际，为坚决杜绝各类安全生产事故发生，确保居民能过上一个安静祥和的节日，我***物业管理有限公司结合点多面广的实际重点围绕防火、防爆、防盗、防触电、防高空坠落、防煤气中毒、防人身伤害等方面积极开展安全隐患大排查、治理活动。特别加强了责任落实、隐患排查、安全教育等方面工作。

一、落实安全责任。我物业公司高度重视安全工作，把安全工作提到当前企业的头等大事来抓。严格落实安全生产责任、各项安全防范措施和规章制度。做到职责分明，责任到人。并做到在第一时间向上级报告，并及时赶到现场解决处理。工程部负责对水、电、暖、消防、电梯、机房及各类管道、线路进行检查、维修及养护。秩序维护部负责监控系统、进出小区人员、物品的登记检查。客户服务中心：负责对违规装修安全隐患进行排查并记录；负责对小区住户门窗安全隐患的检查；负责对值班人员值守情况的检查。加强检查、监督、落实小区的安全工作。

二、积极排查安全隐患。对不安全因素和事故隐患要做到“早排查、早发现、早解决”。

1、严格落实供暖期的各项安全措施，确保责任到人、保障到位、科学防范，严防安全事故发生。

2、秩序维护人员在岗位要留意进出人员动态，要提前发现、提前报告、提前处理。小区门岗人员对进入小区陌生人员要加强盘问，经业主或工作人员同意，登记后方可进入；严格控制物品进入，对带有易燃易爆物品进入要进行登记，并汇报至当班领班处；巡逻人员在巡视小区时，对陌生嫌疑人员等要采取监控措施。

3、加大小区安全巡查力度，消防通道畅通，防止出现阻碍通行现象。在小区内张贴提示牌，提示车辆在小区内减速慢行，由条件的小区尽可能在合适位置安放减速带。

4、针对小区内出租房屋、沿街店面存在的安全隐患进行排查，特别针对居住和施工交叉进行的地段进行详细排查。

5、对消防设施、器材配置是否完好无损、能否正常使用应急灭火、疏散预案的制定进行了检查，尽可能把不安定因素消除在萌芽状态。

6、将公共场所的火灾隐患作为排查治理的重点，进行严格整治。要对用电线路、电器隐患和紧急疏散出口、消防通道、灭火设备、指示标志等进行全面排查，坚决杜绝超负荷运作。重点加强对小区内共用设施设备的巡视和对消防设施的维修检查。

7、对小区购入烟花爆竹等危险品登记。

8、针对配电室、泵房、电梯机房等各种设备设施所造成的安全隐患进行排查。

9、针对消防通道、疏散通道等进行安全隐患排查。

10、及时清理枯枝落叶，最大限度的减少助燃剂、可燃物和引火源，降低火灾发生的可能性。

11、针对部分工种有高空操作行为，特提出在高空清洗玻璃或做清洁时，要做好安全保护措施，部门负责人对作业进行安全指导。

三、加强安全教育、提示。

1、张贴温馨提示，提醒居民不要将花盆、杂物等放到公共空间，避免高空坠落危及他人生命安全。

2、要求保洁人员全面清理小区住宅楼道、楼梯、水表间、电表间等位置堆放的杂物，以消除了火灾隐患。

3、在小区显眼位置及楼梯间等公共部位设置安全提示，大力宣传防火、防盗等工作的重要性。

四、要加强应急队伍建设，强化应急演练。认真制定应急预案，确保应急救援能力得到最有效的发挥，保证安全生产，为建设“平安、和谐、宜居小区”而努力。

落实责任 排查隐患 加强教育

——物业管理安全工作反思

长治市颐家颐物业管理有限公司

2013年01月

第二篇：物业管理公司安全工作常抓不懈

赛格物业管理公司安全工作常抓不懈

【本报讯】长期以来，赛格物业管理公司针对公司经营物业的特点，把消防安全作为一项重要工作列入议事日程，常抓不懈，始终象抓经济指标一样重视抓紧抓好。

建立健全安全生产责任制

实行全员安全生产责任制，总经理为安全第一责任人，副总经理为公司的直接安全责任人。明确各职能部室安全职责，工程技术部负责公司的机电设备的安全管理工作；保卫部负责公司的消防管理、治安保卫、停车场的安全管理工作；办公室负责公司办公楼、车辆及员工行政安全工作；物业经营部负责各物业片区的安全管理工作；财务部负责本部门及相关的安全工作。职能部门员工在本职责范围内做好有关的安全生产工作。各物业管理处主任为所管物业的安全责任人，对管理处的安全消防工作全面负责；管理处员工对本岗位的安全生产负责，接受安全生产教育、培训，遵守公司的安全消防制度、操作规程，不违章作业，特种作业人员持证上岗。如果不认真履行职责，工作不到位，发生安全事故，造成经济损失影响，依章追究责任。管理处与业主、使用人签订《安全管理责任书》，明确各自的安全职责和责任。

完善安全生产管理制度

安全生产规章制度和安全操作规程是搞好安全工作的保证。为了使公司安全生产工作有章可循，公司始终重视安全规章制度建设，按照党和国家关于安全生产的方针、政策、法律、法规及政府部门有关安全生产的规定要求不断制定、修改和完善公司的安全消防管理制度和应急预案。包括：安全管理制度，安全管理奖惩办法、安全生产工作检查考核办法，消防安全检查规程，消防安全检查考核标准，安全生产应急预案，事故报告与处理程序，应急准备响应程序，治安消防管理手册，环境、安全检测测量控制程序，职业健康安全目标与管理方案，管理处火灾、强热带风暴、食物中毒、化学污染、机电设备故障等应急控制等一整套规章制度和操作规程。各物业片区的设备安全操作规程、运行、维修保养规定全部上墙，并定期组织操作管理人员进行培训，要求员工严格遵守操作规程，预防事故的发生。

实行三级检查制度

公司实行三级检查制度，每季度组织一次安全检查工作，各职能部门、管理处每月组织一次检查，员工日巡视检查和重大节假日、重大活动的安全检查。具体检查：供配电线路设备设施，消防安全设备设施及器材，易燃品、化学危险品，各种安全标志标识，安全出口通道等。通过检查发现存在的消防安全隐患并及时组织整改消除这些安全隐患，预防各类事故事件的发生。去年公司组织５次安全大检查，配合市、区、街道安全、消防等部门安全消防检查３１次，检查业主单位２４７５个，检查发现的问题和隐患２２３７处（项），向业主发《消防安全整改通知书》４５２份，并落实人员跟踪业主使用人对存在的问题、隐患进行了有效的处理，从而保证了各物业片区的安全，受到业主和有关部门的好评。

公司管理的各物业小区、大厦实行２４小时安全巡视检查制度。保安员负责治安消防的安全巡视检查，房管员负责分管物业责任区业主范围消防安全巡视检查，设备管理员负责设备运行的安全巡视检查，维修人员负责设备设施故障维修工作。夜间安排人员值班，一旦发

生火情、治安、设备等事件，立即进行有效处理，确保大厦的安全和正常秩序。采取的主要措施有：

１、提高员工的安全防范技能。公司一直重视开展安全活动，按照要求结合公司工作实际，积极开展安全生产月、１１９消防宣传日活动，组织电工、管道工、电梯维修等维修技术人员的技能比赛，组织公司员工进行物业管理消防安全法规知识竞赛，各物业片区的组织消防演习等活动。

２、做好机电、消防设备、安全器材的维护管理。在消防安全工作中，公司舍得投入，予以财力保证。２００７公司投入安全消防资金伟８７．３２万元，主要用于赛格科技工业园的火灾自动报警系统改造，３１号、４４号电梯改造，安全系统改造；电梯安全检测１０８台，购各种消防器材７８５件，制作安全标１３６块，及时抢修排除有关设备设施故障。

３、重视培训宣传。公司设立了１名专业培训师负责公司的培训工作。通过培训和宣传，提高公司员工的安全消防知识和技能，增强业主使用人的安全消防意识。２００７公司员工培训１３２次期，４９９６人次；其中新入职员工１２７人，新入职的保安员９８０人。员工培训的主要内容为安全、消防法规，公司的安全制度，设备运行、操作、维修规程，消防安全知识和技能等。对业主使用进行消防安全培训８期，单位２２４个，３７６人，包括万商集团、百佳、苏宁、赛格科技园、群星广场、紫玉花园、光纤小区等物业的商场、网吧、宾馆、饭店、公司的安全负责人和管理人员。赛格科技园管理处安排人员到各饭店、商店对员工进行灭火器操作培训受到好评，效果良好。

（任

第三篇：安全工作反思

安全工作反思

在发展经济形势当中，无论在各行各业中，‘安全第一，预防为主’，综合治理的原则不变，通过晋煤所传达的。所发生的事故，我们要引起足够的重视，在贯彻当中要强调各个重要环节所忽视的问题，麻痹的思维更为突出，通过学习，我们感到了危险始终就在身边，而我们要保持冷静思维和正确的思想意识去对待，去面对，要牢固树立良好的安全第一--------思想！

提高安全思想素质，在工作中提高认识和意识观念，结合事故的经验和教训，我们要开展举一反三思维去结合实际和联系实际，通过学习和培训、不走过程，在工作中不走形式，在工作实践中认真按照各项规程和制度去完成上道工序给下道工序不留死角，不留后患，有啥问题遗留要说明情况，交代清楚，进一步去完善它，或者采取有效的办法去专项整顿治理，把不安全不生产的理念做好，我们始终按照标准化要求去做好各项工作任务，突出的不安全问题要及时汇报，及时解决，我们要做到时刻要安全，安全要时刻注意。

结合本工作岗位，在物流业方面，交通事故是我们所不能忽视的，引起事故的原因很多，上路三分险，要时刻不要出现麻痹思想的意识，疲劳驾驶的现象出现，重点是要注意车多人多的地方要减速慢行，转弯路段别超车，谨慎驾驶，过村、镇、铁道口、桥梁要杜绝超车现象，要放慢速度，礼让三先，鸣号等方法去操作，遇到恶劣天气要采取有效地办法，雾天要开启警示灯，必要时靠停路基下面，雨天预防路滑和塌方，要注意行车距离，确保安全，雪天路滑戴上防滑链，减速慢性，必要时停车，要在行车中不要开英雄车，斗气车，勤检查，勤保养，杜绝违章行为的出现。

在此我要做好路上的安全检查工作，严厉查处违章行为，做到公开，公正，公平的原则，做好上级交给的各项任务。我为安全，人人要安全，保持一个良好的安全形象，树立良好的安全意识观念，打造安全品牌风范，创造良好爱岗敬业，我爱企业，为进一步促进和谐发展企业更好而努力奋斗！

第四篇：安全工作反思材料

反思发言

一、制度落实不彻底，问责机制不完善

在日常安全管理中，虽然制定了各种安全管理制度，但是实际执行的过程中没有作为一项重点工作来专项布置，没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，从而使制定的制度得不到有效的落实。

在日常隐患和事故的问责处理中只是单纯的与个人经济利益挂钩，对个人进行经济处罚，没有建立完善的问责考核机制。

二、包庇心里过于严重

在日常安全工作中包庇思想重过于严重，存在帮亲不帮理的思想；错误的认为是对项目人员的保护，能够增强项目部的凝聚力；在处理事故和安全隐患时，利用工作关系进行消除或者降级处理，使得犯错误的人员产生松懈意识，从而埋下事故隐患。

三、“四不放过”落实不彻底，唯上主义教严重

在日常隐患和事故苗头的处理中，也存在松懈的心理，认为没有产生严重后果或者没有发生事故，因此没有严格按照四不放过原则进行处理；未对责任人员进行严格处罚，导致现场施工人员没有得到教训，对施工安全认识不足，进一步导致制定的安全措施落实不到位，未下一次事故发生埋下隐患。

在日常施工管理中存在“唯上”思想，对上级的指示、意见、要求作为依据，不管是否与施工现场情况符合，从而埋下安全隐患。

四、“抓大放小”滋生危机

在日常安全管理工作中“小隐患和小问题”最多，也最为常见，而我们在日常管理中只看到安全管理大问题，只抓安全管理大问题，对小隐患“视而不见，听而不闻”；让小隐患、小问题有了滋生蔓延的空间，从而日积月累已发事故的发生。在日常的检查和巡查工作中，本身就存在着思想放松的行为，对已经发现违章作业或其它问题，不严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

五、好人主义较重，工作力度不大

本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大。存在看干惯了、干惯了的思想。深入现场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理；现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。

六、整改措施：

（一）、强化安全教育

全面开展安全教育，及时对作业现场中影响安全的多发问题进行分析，针对问题开展安全教育。同时，对班组长进行针对性培训，提高班组长安全管理的能力。

（二）、抓好安全检查活动

要把安全检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复检查的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查。要坚持从严管理，认真落实“四不放过”原则，提高工作标准，对安全检查活动中查出来的问题进行整理，通过建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对反复出现的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

（三）、转变工作作风

把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。做到深入一线、扎根现场，严格落实安全规章制度，把精力放到发现问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况拿出解决问题的办法和预防问题的措施；对工作做到坚持抢前抓早、超前预防。

第五篇：安全工作大反思

安全工作大反思

近期出现的两起事故提醒我们铁路行车工作不能出现一点纰漏，不能有一点的马虎，不能有一丝的麻痹大意，不然就会酿成人身伤害事故，酿成行车责任事故。

就拿“9.6”事故来说，编制调车作业计划不规范，且未注明重点注意事项；作业时信号员臆测行事，错误排列进路；值班员的自控、互控、他控执行不到位；调车长安全责任意识差，简化作业程序，以致酿成作业中挤坏道岔责任事故。而就车站基础管理而言，日常检查监管不细，未发现职工在日常作业中轨道电路分路不良和压原返进路作业方面存在的严重违规行为，对长期利用D131—D115号间进行倒钩未作明确规定，且无任何卡控措施。

“7.30”、“9.6”两起事故在管内发生，使我认识到“带着责任感去工作”的现实意义，如何体现在我们的实际工作中去，值得我们每个干部、职工去深思。

“责任感”，我理解就是要求我们每个干部、职工每做一件事，干一趟活都要有责任心，带着责任去对待、去负责，认真做好每件事。“岗位责任感”在哪个岗位就应该为这个岗位负责。

结合自身工作，认真检查和剖析在自身工作中的作为，我认为存在以下问题：

1.对一些违章现象职工干惯了，干部看惯了的情况，我也同时存在这种现象。

比如单机转线作业，本站站内1G、3—5DG长期存在轨道电路分

路不良问题，而在日常巡视检查中，也发现我们的职工未严格执行“问路调车，要道还道”制度。当然因为单机是司机要道及确认信号，单作为本站——运输组织的指挥者，对于督促工作就做的不好，再则，司机未要道，本站就不能排列进路，开放信号。作为我来说，平常也就说说职工而已，在如何杜绝此类违章作业上未加强力度。

近期我站因施工，老化设备操作时常出现不稳定现象，针对问题及作业中存在的现象，我与同事制定了《车站轨道电路分路不良区段作业规定》，同时强调：站内转线作业，不论是否存在轨道电路分路不良，一律按照此规定进行作业。规定中重点强调：线路是否空闲必须现场确认，转线作业必须“问路调车，要道换道”。用制度来弥补设备的不稳定，让职工按章作业来确保作业安全。

2.干部到岗盯控作业的问题，关键岗位、关键时段的盯控怎样才能做得到位。

吸取“9.6”事故教训，检查自我工作，一是对助理值班员的列车复检工作需加强督促工作；二是对货运人员交接检查的现场盯控需增强，特别是对重点、关键物质的交接检查，在值班时巡查督促。还有职工在作业中的“责任意识”需要我们在平时工作中，在点点滴滴的实际作业中去感染和引导职工。

通过“7.30”、“9.6”，认真反思、反省自己的工作，我认为：职工业务素质、安全意识需要我们加强教育，提高工作能力。“带着责任感去工作”一定要落实在每一个环节中去。其次现场盯控及反映出的问题应怎么处理。一是认真；二是负责。既然已经盯住了违章，发

现了问题就应该及时纠正、及时教育、及时处理。这样才是现场盯控作业做到了“盯”，也做到了“控”。关键是“卡控”，解决不了问题，就卡控不了作业环节。

在今后的工作中，本人应做到：对待工作严肃认真，勤于思考；深入现场，加强指导；对待违章，绝不姑息；发现问题，及时处理；带着责任感去工作。