汽车行业维修人才需求较大的原因

第一篇：汽车行业维修人才需求较大的原因

汽车行业薪酬呈上升趋势，急需高技能人才。

虽然广州汽车限购对于整个车市而言是不小的震动，但汽车的各类服务也不断在进行完善，除了国内目前汽车产业出现强势发展态势外，与此相关的如汽车维修、加油站、客运、金融、保险和广告宣传等也将被逐渐带动，因此汽车专业就业前景依旧明朗。汽车行业的热门职位包括汽车修理工、销售顾问、汽车美容师、汽车研发、汽车设计、二手车评估师、汽车质量工程师。

汽修行业存在200万的缺口

根据统计数据显示，目前汽修行业存在200万的缺口，汽修人才缺口还在不断扩大。针对汽车行业蓝领工人用工情况所作的调研显示，汽车零部件行业有超过一半的企业已经表示出现了比较严重的工人短缺情况。不少企业已经采取了优化招聘渠道，发放额外奖金，以及提高基本工资和加班工资标准等措施来应对工人短缺。

德国等发达国家高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%，而在中国，汽修公司里高级技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%，我国汽车修理公司发展和人员素质已远远满足不了公司发展的需求，并且所需的均为高级技能型人才。广州白云区一家4S店招聘经理李先生谈到，目前公司人员流动性正在逐渐增加，因为地域的差别，4S店给维修服务岗位的起始工资是很低的，这也是导致了人员流动性的增加的一个非常重要的因素。

招聘情况

车辆工程专业成为招聘热门专业

从最近几年的汽车行业调研结果来看，车企工人的薪酬涨幅基本上每年都会略低于整个行业的薪酬涨幅。这主要还是由市场供需关系导致的，以往车企每年最难招聘的岗位集中在办公室的各类专业岗位或者管理岗位，而并非蓝领工人岗位，从而导致薪酬调整幅度会往前者倾斜。

最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。汽车制造业市场调研报告指出，汽车专业就业前景非常广阔，主要包括汽车销售与评估、汽车检测与维修、汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车售后市场等。

未来相当长的时间内，涉及汽车售后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。

车辆工程专业曾一度成为2012高考十大热门专业之一，本专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。

平均月收入超四千元

据最新数据，目前广州汽车行业从业者平均工资收入每月4451元。其中，有5年或以上工作经验汽车行业从业者平均月薪5763 元，有3~4年工作经验汽车行业从业者平均月薪4937元，有1～2年工作经验汽车行业从业者平均月薪4330元。具有本科或以上学历从业者平均月薪6761元，大专学历从业者平均月薪 5968元，中专/高中从业者平均月薪3385元，小学/初中从业者平均月薪 2916元。

根据汽车厂家性质不同，销售及服务汽车品牌的不同，人员的薪资也有所不同。通常情况下，合资、独资企业的员工工资相对较高。就汽车维修工人员，以初级、中级和高级工来分，普遍年薪分别为2万~3万元/年、3万~5万元/年，高级技工可高达8万元左右，一些地区好的合资公司内的营销指导年薪则高达10万元/年以上

高层经理、中层管理者、一线员工的年薪呈现阶梯式下降的态势，且薪酬福利有一定差距。一家车企中层管理者年收入约是普通员工的3~5倍，而高层经理则是中层人员的3倍左右。

不同工种的一线员工薪酬也有一定差距。在生产一线工作的装配工月薪从1800元至4000元不等，从事产品研发、设计的工程人员更高一些，一般可以达到3000～5000元。北京三星汽车工程学校

第二篇：电梯维修专业人才需求与专业改革

电梯安装与维修专业人才需求与专业改革的调研报告

前言

根据学院电梯安装与维修专业示范建设的工作部署，在专业人才培养方案中切实体现珠三角区域经济发展对电梯人才培养的要求，使专业建设与改革和企业岗位设置及其能力标准相对应，电梯安装与维修专业示范建设项目组于七月下旬开始围绕专业人才培养方案制定过程中的有关问题进行了深入的社会调研。

在调研过程中，项目组走访了佛山和创中天电梯工程有限公司、广州三洋利达电梯工程有限公司、广州昊升电梯有限公司、广州市兆益电梯维修有限公司、广州高安电梯有限公司、广州奥的斯电梯有限公司、广州市南亚电梯南日电梯工程部、广东中菱机电设备工程有限公司、广州诺登电梯有限公司、广州电梯企业集团（番禺）有限公司、华南碧桂园物业管理有限公司、广州嘉立电梯有限公司、广东联合通用电梯有限公司等多家不同类型的电梯企业，与中山市职业技术学院电梯安装与维修专业的专业主任和教师进行了交流，查询了有关国家和广东省电梯行业的现状及其发展的有关资料。本次调研历时20多天，收集了大量的数据，基本达到了预期目的，现将调研情况报告如下：

一、电梯安装与维修专业人才需求与专业改革调研基本思路与方法

1.调研目的

通过调研，掌握国家对电梯行业实施新的标准和管理规定，了解广东省电梯行业发展的现状，掌握我国经济社会的发展对电梯技术人才的需求缺口；了解不同类型电梯企业的管理模式、各类电梯企业的岗位设置；搜集到行业、企业对不同岗位对不同岗位的能力要求。通过调研，为学校在示范专业建设中完善专业人才培养方案奠定了坚实的基础。2.调研对象及方法

本次调研采取现场参观、实地考察、深入访谈、数据查询相结合的方法。其中现场考察了12家有代表性的、不同类型的电梯企业，对电梯企业管理流程、岗位设置、岗位能力要求、人才需求、行业的现状及发展方向等方面进行访谈，深入了解我省电梯行业的发展现状对专业人才需求的缺口；了解用户及电梯管理者对电梯安全使用、监督管理、应急处理等方面的措施；深入走访了同类学校——中山职业技术学院，深入探讨了电梯专业的教学大纲、教学流程、课程设置、教学设备配置及证书考取等；数据查询包括问卷调查近20家不同类型的电梯企业，归纳并总结出电梯行业专业人才的基本情况、专业课程开设的有效性、行业的特殊性对从业人员的新要求、校企合作的意愿等。

二、电梯安装与维修专业人才需求调研

1.电梯行业发展的现状与发展趋势

近年来，随着我国地铁、车站、机场、码头等公共交通设施迅速发展，电梯、自动扶梯、自动人行道(统称电梯)等特种设备大量服务于公共交通领域，成为人民群众日常出行不可或缺的交通工具。同时，伴随经济的快速发展和城镇化进程的不断深入，我国的电梯行业正经历着一个高速发展期，未来几年将是电梯快速发展的阶段。从市场空间来看，我国电梯人均保有量仅为发达国家的1/10，提升空间巨大，我国电梯饱和量约为600-700万台，仍有3倍左右的市场空间。中国电梯协会数据显示，2011年中国电梯产销量约45万台，相比2010年增长幅度约23%，电梯保有量达200万台左右。从长远来看，“城镇化、消费升级、旧梯更换”三驾马车拉动，单位面积电梯需求台数有望长期保持增长态势。同时，旧梯更新需求未来3年平均约3.4万台，相当于2010年总销量的9.32%，且将呈现逐年增长态势，是有益补充。在出口上，近年来，我国电梯的出口年均增长率将保持在35%以上。未来五年内我国垂直电梯和扶梯市场国内市场和出口市场将分别占整个全球市场的1/2和1/3，我国在今后相当长的时间内仍将是全球最大的电梯市场，年产值超千亿元，电梯及配件市场可谓前景广阔。

中国巨大的市场空间，使得电梯行业成为外资较早进入的行业之一，目前全球主要的电梯知名企业都在中国建立了独资或合资企业，这些外资品牌凭借其先进的技术水平、管理理念和经营模式一直占据着高端电梯产品市场。2010年12家外资品牌约占中国65%的市场份额，而500多家本土电梯生产企业大多数集聚在中低端产品市场，同质化现象日趋明显。我国经济的快速发展和城镇化进程持续推进是电梯需求增长的主要驱动力，受国家房地产调控政策的影响，近期房地产投资增速会有所放缓，但是“十二五”期间3600万套保障房建设将提升对电梯的需求量，同时大量公共基础设施建设、节能改造更换和出口都将推动我国电梯的产量。到2015年，我国电梯产量有望突破75万台/年，其增长速度保守预测在20%左右。面对如此广阔的市场前景，电梯生产企业要想在市场中立于不败之地，在产品创新和升级上需硬功夫，避免同质化。

随着人们生活水平的不断提高，对电梯运行的安全性及舒适性提出更高的要求，从国家、省、市三级特种设备管理部门不断出台新的管理规定，理清电梯用户、电梯维保企业、电梯制造企业三方面的责任与义务，从2012年6月—2013年5月将是电梯行业重新洗牌的一年，为了符合管理规定及适应电梯行业的发展，电梯用户、电梯维保企业、电梯制造企业三方面将分别从电梯安全运行管理、电梯保养与维修品质、电梯设计的安全可靠进行企业内部的变 革。

根据国标TSG T5001-2009＜电梯使用管理与维护保养规则＞和＜广东省电梯安全监管改革方案＞，广东省电梯行业的发展在未来五年呈现的特征包括：

（1）电梯行业准入门槛进一步提高，全市注册的电梯企业约270家，具有B级资质的电梯企业近几十家。随着新管理规定的发布，B级以下资质的电梯公司的业务会逐年减少。（2）电梯维保企业集中度进一步提升，已初步形成奥的斯、日立、通力、嘉立、中菱等电梯公司的维保梯量占据较大的份额，2011年出台的管理规定中写明：电梯生产厂家经对电梯终身负责，并且厂家负责电梯的维保或委托其它电梯公司进行维保，这一规定导致小型电梯公司更加难以生存。

（3）电梯行业向技术服务行业转变。电梯技术人员不仅要面对电梯，而且还要面对客户，为了使客户满意，维保人员既要懂技术也要会沟通技巧，让客户满意，合作才能长久。（4）电梯行业低价竞争现象将有所转变。近年来，电梯维保行业恶性竞争严重，部分电梯公司通过压低维保费的方式占领市场，在公司内部维保人员没有增加的情况下，为了应付维保梯量的增加，维保公司采取增加人均维保梯数量的方式，直接增加了维保人员的工作量，维保人员为了完成工作任务，在对电梯进行例行检查时采取走过场的形式，无法及时发现和排除电梯长时间运行出现的安全隐患，间接导致电梯安全事故经常发生。电梯是特设备行业和高技术性行业，电梯技术人员的社会地位、收入水平与其应具备的技能、所承担的责任极不相符，导致电梯行业内的电梯技术人员流失严重。针对这一现象，广东省出台新的管理规定：①明确电梯安全权责关系，落实“使用权者”安全第一（首负）责任，规定电梯使用单位是电梯安全事故第一责任人，从法律层面监督用户重视对电梯的安全管理，从而让电梯使用单位不仅要考虑费用问题，而且还要考虑服务质量和安全，从而避免低价竞争。②严格控制电梯企业的维保梯量与电梯维保人员的比例，限制维保人员的工作量（25台/人），从而确保电梯维保质量。

2.电梯行业从业人员基本情况 1）电梯行业从业人员基本状况

据有关部门提供的资料显示，尽管近几年来广州市电梯行业发展快速，但与之不配套的是电梯专业人才极度缺乏，成为本市电梯发展的瓶颈，严重制约了电梯发展的步伐。根据广州市质量技术监督局提供的数据：在广州市注册的具备安装资质的电梯公司约270家，具备维保资质的电梯公司约160家，在广州市质量技术监督局注册备案的电梯约8万台，广州市持有电梯维保上岗证数量约18000人，据不完全统计，约40%左右持有电梯维保上岗证的电梯技术人员不从事电梯工作。调查中发现：平均每间电梯公司对电梯技术人员的需求约20～ 30人/年，粗略计算广州市电梯行业技术人员每年缺口约3000多人。

通过调研，我们发现电梯人才需求最为迫切的工种是电梯保养工、电梯维修工及电梯安装工，广州市两间最早开设电梯专业的广州市机电高级技工学校和广州市土地房产管理学校，每年培养的电梯毕业生早早被电梯企业预定，人才需求远大于人才输出，这种供不应求的局面造成大部分的电梯企业无法招到合适的电梯一线工人，只能通过招聘一些相近专业的中职毕业生顶替，这些招聘进来的学生需经短期培训考取电梯上岗证并需经较长时间的师傅传帮带才能独立上岗，势必造成资金和时间的浪费。个别电梯企业甚至通过增加原有维保人员的月保梯量来缓解用工荒，这必然导致每台电梯例行检查所花费的时间减少，造成有些该检查的部件没有及时检查，增加电梯发生故障的概率。2）电梯行业从业人员的统计分析（以广东省为例）(1)学历结构

通过调查发现电梯行业的学历结构：在电梯技术人员中，中职或同等学历占总人数的60%，大专学历占总人数的20%，本科及以上学历占总人数的20%。

（2）专业结构

通过调查发现电梯从业人员的专业结构：在电梯从业人员中，电梯安装维修专业占总人数的40%，机电一体化专业占总人数的26%，电气控制类专业占总人数的16%，机械加工专业占总人数的12%，其余专业占总人数的6%。

（3）年龄结构

通过调查发现电梯从业人员的年龄结构：在电梯从业人员中，45岁以上占总人数的35%，28～45岁占总人数的20%，18～27岁占总人数的45%。

（4）性别结构

通过调查发现电梯从业人员的性别结构：由于电梯是特种设备产品，其特殊性、危险性决定电梯从业人员中，电梯驾驶岗位以女性为主，占60%，电梯保养、维修、安装等一线岗位全部为男性，个别持有维保、安装上岗证的女性主要从事电梯资料整理工作。

（5）薪资结构 通过调查发现电梯从业人员的薪资结构如下所示： 没有工作经验的实习生： 1300-1800元/月；

有一定经验的电梯保养工：2200-2500元/月；

有一定经验的电梯维修工：2500-3500元/月；

电梯维保组长：3500元-4500元/月；

电梯技术主管：5000-6000元/月；(6)从业目的

某校高级讲师、高级工程师说到，“现在电梯技术专业学生就业形势看好”，主要是运行中的电梯需要专业人员保养、维修，而新购买的电梯又需要专业人员安装、调试。这个行业的发展前景广阔、就业率高，吸引着很多学生就读这个专业，毕业后能顺利就业，随着经验、技术的增长，个人的待遇水平也能跟随上升。(7)职业培训情况

国家质量技术监督局文件规定：全部电梯技术人员都要接受电梯岗前培训，考取相关的电梯上岗证才能从事电梯相关工作。通过调查发现，目前在岗的电梯技术人员中约60%左右的人员没有接受过系统的电梯理论知识和技能的培训，都是以短期培训考取上岗证后从事电梯相关工作的；且有约75%左右的人员工作后，没有根据工作年限的增长及时考取相应等级的电梯资格证书，这部分人员只配备有上岗证，没能及时的参加培训以提升个人的技能水平，造成电梯从业人员的总体素质偏低。(8)工作职能结构

通过调查发现电梯从业人员的工作职能结构：一线电梯技术人员约占75%，电梯班组管理人员约占12%，电梯主管（经理）约占3%，电梯后勤管理人员约占10%。

在电梯技术人员中，中职或同等学历所的比例较高，本学历层面技术工人的知识结构比较单

一、综合素质稍差，造成一些中高端的电梯电气控制被小部分技术人才所垄断，电梯的先进程度主要体现在电气控制方面，这样的学历结构对电梯行业的发展不利。从年龄结构可以看出28～45岁的中坚力量所占的比例偏低，说明电梯行业人才在28～45岁中坚力量上出现断层。由于电梯是特种设备产品，其特殊性、危险性决定电梯一线从业人员中以男性为主。从业人员的薪水与行业的特殊性及付出不成比例。职业培训的滞后状况与电梯的快速发展不相适应，严重阻碍电梯行业的进一步发展。3.电梯专业对应的工作过程分析、职业岗位分析

在大大小小的电梯企业中，涉及到电梯的研发、设计、生产、销售、安装、维修、改造等业务。电梯行业的工作过程为：电梯销售→接订购单，生产电梯→接安装单，安装电梯→ 调试电梯→监督检验→日常维保或大修→检验。电梯行业根据工作范畴设置的职业岗位有：电梯安装工、电梯保养工、电梯维修工、电梯配件生产工、电梯电气装配员、电梯调试工、电梯验收工、电梯使用安全管理员、电梯安装监理人员、电梯设计人员、电梯整机装配人员、电梯厂内自检员、物业公司电梯运行管理人员、电梯销售人员、电梯资料管理员等。4.电梯专业对应的知识水平、能力素质和职业资格证书分析

电梯是机电一体化的设备，机械与电气控制结合，自动化程度较高。要求电梯从业人员不仅要掌握机械方面的知识，而且还要掌握电气控制方面的技术。根据调查，目前在岗的电梯技术人员在机械基础、电力拖动等专业基础知识有所欠缺；在电梯结构与原理、电梯电气控制、变频调速技术、PLC编程技术和微机控制技术等电梯专业知识方面需要提高；在电气读图、故障分析与排除等专业技能方面需要进一步加强。

电梯是特种设备，电梯行业是特种行业，它对从业人员有较高的职业素质要求。由于特种设备的特殊性，电梯专业学生应具备这样的职业素质：过硬的专业技能以保证电梯的稳定运行；良好的服务意识以提供优质的电梯售后服务；敏感的安全意识以保证自身及他人生命安全。

根据国家颁布的《特种设备安全监察条例》中规定，电梯的安装、维修保养、改造单位应取得质量技术监督局核发的资格证书后，方可从事相应工作，电梯安装、维修保养、电梯操作人员均应取得特种作业人员操作证后持证上岗。目前电梯特种人员操作证包括：电梯机械安装维修、电梯电气安装维修、电梯司机、电梯安全管理。电梯安装维修工职业资格证书包括：五级/初级、四级/中级、三级/高级、二级/技师、一级/高级技师。5.专业人才岗位需求及招聘渠道分析 1)专业人才岗位需求分析(1)岗位需求状况

电梯公司反映对电梯保养工、电梯安装工的需求量最大，同时由于电梯技术人员的青黄不接，导致电梯维修工和电梯调试工的数量满足不了电梯公司的需求，影响电梯公司的服务质量。

(2)岗位就业前景分析

随着房地产市场快速发展，对电梯的需求继续扩大。专家估计，未来50年我国新增住房面积将达到200亿平方米。目前国家规定20米以上高楼就应安装电梯，因此未来电梯最大的市场就是住宅市场；虽然国家对电梯寿命目前没有提出强制标准，但按电梯使用寿命及15年前电梯安装数量看，预计今年将有15000至20000台电梯需要更新。根据国家政策要求，每台电梯必须每个月保养两次，所以在未来50年，对电梯技术人员需求量是巨大并且是持续。电梯行业是一个不断更新技术的行业，每当出现新的控制技术，就会应用到电梯上，因此电梯技术人员必须不断学习才能适应行业要求。电梯行业是对经验要求非常高的行业，因为每台电梯的使用环境千差万别，导致保养和维修时要因地制宜制定相关计划，否则问题会层出不穷。所以电梯技术人员随着工作时间的增加其经验和技术同步提升，其个人价值随之提高，更加受到企业的青睐，当然工资收入也会同步上涨，所以电梯行业是个升值的行业。(3)岗位对知识水平、能力与素质要求

以电梯安装工为例，一名安装工需有吃苦耐劳的品格；熟悉高空作业、防火、电焊、气焊、现场触电急救等安全知识；掌握电工、钳工、起重工等理论知识和实际操作技术；熟悉电梯的机械构造、性能要求，以及电梯安装工艺的要求；懂得电气原理图，并能排除机械和电气两方面的常见故障；经省级质量技术监督局认定的考核部门考核合格，持有上岗资格证。（4）岗位的学历要求及职业资格要求

从调查发现，电梯企业对新招聘员工的最低学历要求是技校（或中专），但电梯企业对技工学校培养的高职班毕业生越来越青睐，主要是高职班毕业生考取高级工资格证书，技术层面起点较高，而且在校期间兼读大专课程，学历水平也能满足企业的提升空间。由于电梯行业是特殊行业和高技术性的行业，而且电梯技术更新比较快，为了能更好地满足电梯技术的发展要求，电梯安装、维修、调试等主要岗位对职业资格的要求是中级工及以上。电梯技术人员还应具备的要求是：

①有良好的心理素质和工作态度：电梯技术人员经常要在井道进行高空作业和应对突发事故，需要良好心理素质应；电梯技术人员在工作过程必须认真和负责，才能避免电梯安全事故发生在乘客、同事和自已。

②掌握一定沟通技巧 ：电梯技术人员通过与客户沟通，让客户满意

③有一定理论分析能力：电梯技术人员通过对故障现象进行理论分析得出故障原因，并且通过理论分析解决不同类型的电梯的类似故障。

④有一定的自学能力：电梯技术人员经常面对不同品牌的电梯，需要良好自学能力，从而快速从技术资料中分析得出电梯运行过程和原理。（5）岗位性别要求

考虑到电梯行业的特殊性，电梯安装工、电梯保养工、电梯维修工、电梯配件生产工、电梯电气装配员、电梯调试工、电梯验收工、电梯安装监理人员、电梯整机装配人员、电梯厂内自检员、物业公司电梯运行管理人员等多数岗位一般要求男性，电梯销售人员、电梯资料管理员、电梯使用安全管理员、电梯设计人员等少数岗位没有性别要求。（6）岗位经验要求 电梯安装工岗位经验要求：电梯安装工是一个高危险性的岗位，在安装电梯过程要面对施工环境带来的困难和危险，并且要因地制宜调整施工方案，使安装工艺符合要求，因此必然要师傅“传、帮、带”一年，学徒才能出师，具有独立工作能力。

电梯保养工岗位经验要求：电梯保养工是负责电梯日常保养和常规故障的维修，在日常工作中要经常与电梯管理方沟通，以便开展工作，因此必然要师傅“传、帮、带”三个月，学徒才能出师，具有基本独立工作能力。

电梯维修工岗位经验要求：电梯维修工是负责电梯修理或对不常见故障的维修，电梯维修工通常是在电梯保养工中选拔，并且要师傅“传、帮、带”一年，学徒才能出师，具有独立工作能力。

电梯调试工岗位经验要求：电梯调试工是负责电梯安装后的调试，使电梯实现相关功能，电梯调试工通常是在电梯安装工和电梯维修工中选拔，并且要师傅“传、帮、带”半年，学徒才能出师，具有独立工作能力。（7）岗位薪资水平

随着高楼大厦如雨后春笋拔地而起，对电梯和电梯技术人员的需求量急剧扩大，现有持电梯上岗证并从事电梯工作的技术人员的数量远远没有满员电梯公司需求。经过调研，电梯公司对实习生提供的待遇一般是1300～1800元/月并且提供住宿，对有一定工作经验电梯技术人员提供的待遇是2500～3500元/月并且提供住宿。

许多电梯企业在招聘中所提供的薪资水平较为一般，一般的小型企业的工资水平普遍在1500-2000元之间，而中小型企业的工资水平则在2000-3000之间，少数大型的企业工资水平在3000-6000之间。电梯技术人员根据对电梯技术员的要求、工作量和工作时间，认为其收入相对较高，但电梯技术人员的平均工资远远低于它们的期望，这种期望和实际的断层，导致有一定经验的电梯技术人员大量流失并且让部分做两三年的电梯毕业生转行，形成了青黄不接的局面。

2）电梯专业人才招聘渠道分析

调查发现，电梯企业招聘员工主要有以下几个渠道：（1）校园定向招聘

一般而言，校园招聘的计划性比较强，招聘新人的数量、专业往往是结合企业的人力资源规划或者阶段性的人才发展战略要求而定。因此，进入校园招聘的通常是大中型企业，他们通常会在电梯专业和机电专业中挑选综合素质高的毕业生。校园招聘能够极大的提高公司在高校和中职学校的知名度，为公司储备人才提供人才库，为建立良好的校企合作关系奠定基础，而且校园招聘的费用低廉，对知名企业而言有时甚至是免费。（2）通过员工或熟人介绍

通过公司的员工或熟人介绍，电梯公司对电梯技术人员的综合素质一定的了解，电梯公司采用这种方式招聘有实际工作经验的电梯专业人员。（3）网络招聘

这是伴随网络日益普及的趋势下产生的一种新的媒体招聘形式，招聘信息可以丁是丁向投放，发布后可以管理，其费用相对比较低廉，理论上可以覆盖到全球。通过在知名的人才网上发布招聘的信息，如www.xiexiebang.com、各地人才市场网站、公司的网站，可以快捷、海量的接收到求职者的信息，而且各网站提供的格式建立和格式邮件可以降低简历筛选的难度，加快处理简历的速度。这种形势目前呈增长的态势。（4）人才市场招聘

这是传统的人才招聘方式。这种方式可以直观展示企业实力和风采，总体上效率较高，可以快速淘汰不合格人员，控制应聘者的数量和质量。6.企业对学校专业及课程设置的相关建议

1）建议加强学生安全意识的培养和安全操作技能的强化训练 2）建议增加电气识图知识的教学

3）建议增加不同品牌电梯的电气控制技术的教学 4）建议适当增加电梯销售技巧、营销技术的培养 5）建议增加电梯国家标准和相关管理规定的教学 6）建议加强对学生责任心、工作态度的培养及引导 7）建议加强学生在吃苦耐劳方面的品德教育 8）建议加强学生服务意识、职业礼仪的教育

三、广州市同行院校专业教育现状调研 1.广州市内电梯专业教育分布情况

根据上述数据，电梯企业对于电梯专业人才的需求非常迫切，有近95%的企业表示急需电梯专业人才。由于电梯从业人员需求量越来越大，很多职业院校及技工学校也开始注意到了这个“巨大的蛋糕”，陆续设立于电梯专业相关的专业。

现广州市共有两间中职学校开设电梯专业，分别是广州市机电技师学院、广州市土地房产管理职业学校，上述两间学校每可提供的毕业生约800人，其中广州市机电技师学院于1998年开设电梯专业，是最早开办电梯专业的学校，其多层次的培养体系、先进齐全的教学设备在社会颇有影响力，目前该校每年的毕业生约300人，广州市土地房产管理职业学校于2002年开设电梯专业，是目前开设电梯专业学校中设备配备最多的学校，目前该校每年的毕业生 约500人。

据调查，广州市约有4间左右的中职学校正在办或筹办电梯专业。由下图广州市每年需求的电梯人才与学校输出毕业生数量的比较，广州市每年对电梯人才的缺口是1050人。

2.毕业生就业情况分析

综合近些年开设电梯专业的中职学校的就业情况，电梯专业毕业生就业率普遍在100%以上，是中职学校中少数能百分之百就业的专业。就业形势用一个字形容“火”，学生供不应求，其他相近专业如机电一体化的学生通过半年的短期培训后，也加入电梯行业就业，这些都说明了学生对电梯行业发展前景、薪酬福利、技术含量、工作环境等方面的认可。

但毕业生真正上岗接触电梯工作后，发现电梯行业风险大、待遇低、辛苦等不利条件，两年后从事电梯工作的学生不足六成，学生就业后流失率较高，这也加剧了电梯行业的用工荒。

3.专业教学情况、培养模式及存在的主要问题

纵观两间中职学校在电梯专业方面的教学上，课程设置不尽一样，凸显出各自办学特色和不同的定位。

广州市土地房产管理职业学校电梯专业的校内实训环境较为优越，设备相对齐全并且设备数量较多，以培养学生成为电梯安装工和电梯保养工为主，学生只考电梯机械与电气安装维修上岗证、电梯电气维修上岗证，而且与日立、通力等电梯公司合作，采取冠名班的形式，开设有日立班、通力班等班，采取校企合作的形式培养一线技术工人。

广州市机电技师学院电梯专业的校内实训室配备有先进齐全的教学设备，但碍于场地的原因数量相对偏少，实习岗位与300人次学生数量的教学存在差距，以培养学生成为电梯保养工工和电梯维修工为主，学校采用多层次的培养体系：有初中起点读三年的中职学生，学生毕业前要考取电梯电气维修上岗证和电梯安装维修中级证；有初中起点读五年的高职学生，学生毕业前要考取电梯电气维修上岗证、电梯安装维修中级和高级证；有高中起点读三年的高职学生，学生毕业前要考电梯电气维修上岗证、电梯安装维修中级和高级证；有高中起点读四年的高职学生，学生毕业前要考电梯电气维修上岗证、电梯安装维修中级、高级证和预备技师证。多层次的培养体系下培养出不同层次毕业生能满足电梯公司不同层次的需求。

两间学校电梯专业的教材使用差异较大，分别选择市面上较系统的电梯参考书并结合学校设备情况而开发的教材，教材的差异造成两间学校在课程讲授和教学侧重点上存在较大差异，两间学校毕业生的专业技能水平相差较大，到电梯企业实习后，电梯企业的技术主管普遍反映学生所学的技能与电梯行业的技术现状存在巨大的差距。四．教学改革建议

1.培养目标与专业设置与改革建议

综合本次电梯专业调研，专业培养目标调整建议：面向电梯安装、维修、保养、调试、改造、销售、生产等单位和企业，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能、具有较强的实际工作能力，了解相关企业工作环境和工作过程，能在电梯安装维修保养工作中解决综合性的专业问题，并具有本专业职业生涯发展基础的“又红又专”的高技能应用型人才。

专业培养目标满足了三个层面的需求：

1）从学生可持续发展层面：通过本次调研发现，大部分电梯公司反映我校的毕业生发展潜力大，因为我校学生在考取电梯上岗证的基础上，还考取电梯职业资格证书，经过几年的工作后，随着学生工作经验和技术的增长，可考取高一级的职业资格证。学校开设有PLC编程技术和变频控制技术等新技术的教学，学生掌握这方面的新技术，为以后个人的发展和提高打下牢固的基础；

2）从电梯公司层面：电梯是机电一体化的设备，机械与电气控制结合，自动化程度较高，掌握电梯运行理论、PLC技术和变频技术的电梯技术人员能分析出故障原因，从电梯的大维修和调试等工作，电梯公司的非常需要这一类技术人员；

3）从国家层面：现在国家在政策上鼓励加大对高技能人才的培养，广州市长远发展规划定位为国家中心城市，城市的发展急需大量技能熟练、可持续发展的高技能人才。现从事电梯作业的一线工人，有相当一部分只会处理电梯的简单故障，自我学习能力相对较差，我校的高职毕业生由于有理论知识和有一定技能，而且自学能力相对较强，所以很受电梯公司欢迎。

2．课程设置与改革的建议

1）加强与电梯公司的合作，开展深度校企业合作

从本次调研发现，随着业务的发展，部分电梯公司对人才的需求很大，例如广州奥的斯电梯公司、广州市兆益电梯维修有限公司等，愿意与我校合作开设冠名班，为人才培养搭建新的教学平台，愿意为我校提供教学资源，派有经验的技术人员参与课堂教学。绝大部分的电梯公司希望招聘更多我校的电梯专业毕业生，愿意作为我校顶岗实习基地，为学生提供顶岗实习的机会。通过深层的校企合作方式，可以让学生提前接触电梯公司的运行，实现学校与企业的统一，解决由于各个电梯品牌电梯技术封锁导致电梯教学内容与实际不相符的问题。大部分电梯公司很希望我校能“送教上门”，派有经验的电梯老师到其公司对一线工人进行电梯理论知识和电梯实操技能的培训，开设电梯职业资格培训班提高一线工人的理论水平和 技能水平，提高一线工人综合素质，帮助电梯公司解决人才培养的问题。2）加强与省、市质量技术监督局及省、市特种设备协会的联系

最近这几年，国家实施很多新的电梯标准和管理规定，必须要与省、市质量技术监督局及省、市特种设备协会的加强联系，才能了解电梯行业的最新动态，才能调整相关的教学内容，紧贴电梯行业的发展。

3）加强对对学生责任心、工作态度的培养及引导

电梯公司反映现在毕业生在责任心、工作态度方面有所欠缺，这不仅影响电梯公司的服务质量，而且还可能引起严重安全事故，希望学校加强在这两方面的教育 4）开设电梯销售技巧、营销技术等课程以拓宽学生的就业渠道 5）增加电气识图方面的教学

电梯公司反映现在很多技术人员在电气识图方面有所欠缺，导致很多电气故障不能处理，影响服务质量，因此特别强调这一点。3.教学方式及培养模式建议

中山职业技术学院电梯专业是全国首批高职高专电梯专业，建有国家职业技能鉴定站和中央财政支持的实训基地。自2007年开办以来，电梯专业与中国电梯协会、国家火炬计划中山电梯特色产业基地、电梯企业、职业院校、以及教育培训机构紧密合作，积极实践“校企合作、产教结合”办学模式，努力探索“强强联合”培养战略，开发了企业成教学历班、主题式短期培训和“2+1”合作办学项目等一系列教学培训项目，共培养全日制技能型人才460余人，对外承担社会培训1400多人次。学院还与行业、企业合作开发了职业新工种、实训教材、教学软件、考评系统等多项资源，填补了行业空白。

通过走访中山职业技术学院，深入探讨了电梯专业的教学方式及培养模式，了解到中山职业技术学院根据行业协会和电梯公司的建议采用一体教学模式，并取得良好教学效果，获得电梯公司的好评。

结合中山职业技术学院的先进经验，针对我校的实际情况，建设采用理论与实践一体化教学模式和行动导向的教学方法。教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，最好在理论教学区中还能设置学习讨论区，配备课程中各学习任务所需的实物、挂图、使用手册、维修保养资料等。为保证教学安全和实践效果，建议每位指导教师负责组织和指导15-20个学生，学生分组控制在4-5人/组；教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备、配备丰富的课件、现场教学或实物示范等教学辅助设备，多采取以学生为中心的行动导向教学方法，培养学生的语言表达能力、团队协作能力、沟通能力和解决问题的能力等综合职业能力。加 强与电梯企业的校企合作，定期、分批让学生到电梯企业中进行锻炼，让学生直接了解电梯企业的工作情况，培养学生认真工作的态度和爱岗敬业的精神，为将来更进一步的发展奠定基础。

4.师资与实训条件配置建议

通过本次调研，我们感到校内专任教师按照双师素质培养的必要性和迫切性，这是本专业师资队伍建设的重心，在双师素质的培养过程中，首要的是强化教师的企业经历，对此建议安排专业骨干教师到不同类型的电梯企业进行实践锻炼。

通过调研发现现在电梯技术的发展趋势是一体化电梯，所以为了让学生适应电梯行业的发展，我们认为学校电梯专业需要增购一体化电梯。

根据企业的教学建议：增加不同品牌电梯的电气控制技术的教学，我们认为应增加更多不同品牌电梯的教学设备。

第三篇：房屋漏水原因及维修方法

房屋漏水原因及维修方法

房屋漏水是小区中高发问题之一，修缮多要破坏装修，特别麻烦，上下层漏水经常会造成业主、住户与物业公司之间产生纠纷和矛盾，因此妥善处理此类问题至关重要，解决得好则有利于维护业主、住户长期和睦相处的相邻关系。下面和大家共同分析一下物业漏水的原因，大致分以下三种：

一、防水层破坏漏水；

二、管线损坏漏水；

三、房屋裂缝漏水；

按规定屋面、外墙面、厨房、卫生间、地下室的防水工程保修期为五年。出现这些问题如何处理呢？根据不同的情况处理的方法也不同，经常出现的有以下几种：

1、保修期内精装修房因防水层损坏漏水怎么办？ 一般该由开发商负责维修因使用不当造成损坏应由行为人修复；

2、保修期内毛坯房因防水层损坏漏水怎么办？

（1）如果在收房时客户曾亲自对24小时闭水实验进行确认，由客户负责；（2）如果客户没有亲自确认，开发商只有竣工验收合格证，能证明客户人为损坏的由客户负责；不能分清责任的，双方协商解决，协商不成，申请第三方鉴定，费用由鉴定后责任方负责；

3、保修期外防水层因自然损坏漏水怎么办？ 房屋是一种特殊商品，其特殊性之一就在于房产的不同所有人之间，存在结构相连或共有、共用设备和附属建筑，这叫异产毗连房屋。建设部《城市异产毗连房屋管理规定》中第九条规定：发生自然损坏，所需修缮费用由涉及的所有人按分额比例承担。

4、保修期外防水因人为损坏漏水怎么办？

建设部《城市异产毗连房屋管理规定》第十一条规定：异产毗连房屋因使用不当造成损坏，由责任人负责。

5、相邻业主不配合怎么办？

对于相邻业主不配合的情况，《城市异产毗连房屋管理规定》第十条规定，异产毗连房屋的自然损坏，应及时维修，不得拖延或拒绝，否则，造成损失的，责任人应负责赔偿。根据这条规定，如果相邻业主不配合，可以找业主委员会或社区居民委员会协调，因为协调业主关系也是他们的义务，如果不成，向当地房屋主管部门反映情况寻求调解，或向当地人民法院提起诉讼。

6、保修期内因管线损坏造成漏水怎么办？

在保修期内，一般由开发商负责。因使用不当造成的损坏应由行为人修复。

7、保修期外因管线损坏造成漏水怎么办？

管道属于公用设施，因为它是整体设施设备的一部分，可启用公共维修资金。

8、保修期内因房屋裂缝引起漏水怎么办？ 在保修期内由开发商负责维修；因使用不当造成裂缝的渗漏应由行为人自行修复。

9、保修期外因房屋裂缝引起漏水怎么办？

房屋容易出现裂缝的部位包括屋面、外墙、楼板等，这些均属于房屋的主体结构，全体业主共同拥有，是房屋整体不可分割的一部分，可启用房屋公共维修资金及时维修。

第四篇：常见镜头故障原因及维修

常见镜头故障原因及维修

这个网页中将介绍一些常见的镜头病症，并针对每种病症说明医治或预防的原则。但是实际上的病况可能比这里说明的更复杂，还是要看实际的状况来对症下药。此网页主要是给一些想自己修镜头的【勇者】参考，已经很有经验的朋友就不必看了。

发霉

发霉是最常见的镜头病症，发霉的原因是存放不当，很多人喜欢将相机镜头放在衣柜里面，其实衣柜里面是最不适当的相机存放场所，衣柜里面其实湿度是很高的。开始发霉的时候，玻璃上看来好像有细细的丝状，渐渐扩散，如左图 A、C；发霉严重时整个镜头都是霉丝，如左图 E。

如果没有镀膜的老镜不大会发霉，即使发了霉也容易清理。镜头的镀膜是一些金属氧化物或是卤化物，当然现代镜头镀膜的配方复杂，有些机密我们也无法清楚了解，不管是什么成份，反正是一些化学物质，而霉菌附着之后就会吃掉这些化学物质，不严重的时候可以将霉菌清掉，不会留下明显的痕迹，但是有经验的人还是看得出来。发霉严重的时候，有时会把镀膜吃光，也就是说清理掉霉菌之后，会发现发霉的地方镀膜都不见了，像左图 D 就是镀膜都不见了。有时即使镀膜还在但是已经变质，如左图 B，如果镀膜看来黄黄的那样，基本上那块地方的镀膜已经没救了。

不要以为发霉清掉就好，因为发霉处的菌丝会吸附空气中的水气等等物质，最严重的时候，霉菌与空气中各种化学物质以及灰尘混合作用之下，会在镜片表面形成一层硬硬的、雾雾的，类似沈淀矿物质的东西，如左图 F，这种情形镜片就报销了。这种雾化能否清理要看运气，如果很薄的话，用牙膏磨一下也许就磨掉了，但是镀膜大概都毁了，严重的时候，即使用牙膏磨掉了，但是镜面上可能也会留下一些磨痕，这样的镜头大概只能留着拆零件。

要预防发霉就是要保持干燥，现在的电子式干燥箱很便宜，最小的一千多元就可以买到，调整在相对湿度 45-55 之间就好。至于已经发病的怎么办，如果只有一两个小点，可以先不管，拍逆光时可能会产生一些耀光而已，但是要放到干燥箱中，不要让霉菌继续生长，如果已经有丝状，那就洗吧，自己练功自己洗，如果没胆子就花钱吧。如果是已经有沈淀物的那种雾化情形，就大胆的给他拆下去吧。

发了霉要早处理比较好，因为霉菌会分泌一些化学物质，会与镀膜作用，即使放在干燥箱里面，霉菌并没有死亡，那些分泌出来的化学物质也仍然在里面，还会继续腐蚀镀膜。一般说发霉不严重无须处理，那只是由荷包的角度出发的，由保养的观念看应该要马上处理。

脱胶

脱胶也是很常见的镜头毛病，几十年前因为镜片与空气的接触面会造成反光，所以会尽量将镜片黏合以便减少空气－玻璃的接触面，近年也会因光学设计的关系，继续使用一些黏合型镜片，但是这些黏合型的镜片常常会发生黏合胶变质，或是脱胶，脱胶轻微时，仔细看会有一些很细小的点状痕迹，不仔细用放大镜看，有时会以为是发霉，如左图 A，此时逆光会发生反差降低。蓝色框中放大看，仔细看会发现有许多小点，如左图 B，如果 B 的蓝色框中再用放大镜看就变成很多明显的小白点，如左图 C。更严重一点白点就会变大，变的明显，有时会看起来像汽水。有时黏合胶会变质，变成整片白白雾雾的。

不管怎样，脱胶或是黏合胶变质都很麻烦，因为医治的方法是将镜片分开，再重新黏合，但是笔者自己也没有这个功力。三十年前是说要将镜片泡在溶剂里面，再用阿拉伯胶（一种树脂）黏合。以前用旧的变质的小天文望远镜片试过，可以用丙酮溶开，但是黏合的时候很难，还是留了一堆气泡。即使可以黏合，但是镜片间距离可能无法与原来相同，对画质难免会造成不良影响。

脱胶的问题很难避免，有时与原来的材料质量有关，存放条件只要不受热应该还好，像笔者的镜头存放条件都一样，但是就是有一两只镜头变质了。

这是另一种典型的脱胶，黏合的镜片脱胶后会出现两个没有镀膜的面，因此脱胶的部份会产生强烈反光，透光率也因而降低，由左图中可以看到脱胶的部份比较暗，表示穿透的光线减少，而右图中则可以看到脱胶的部位与其他有镀膜的面相比，反光强烈许多。比较有趣的是，似乎三、四十年前的老镜头脱胶时比较常看到这种情形，而近一二十年的镜头脱胶则是气泡状的脱胶。此种面状脱胶，其实还可以拍，只是透光率会有些不均匀，但是分辨率影响不大。有只 Leica 135/2.8，虽然脱胶，但是分辨率还是胜出，不像一些近代镜一脱胶就是一堆点状像气泡的东西，拍起来雾雾的。

镜片变质

有些老镜片玻璃使用了一些特殊化学元素，久了会变黄，这是变质的一种，此种问题似乎无法

预防，但是在数字相机上，有时因为自动白平衡的关系，可能根本看不出来镜片变黄。

另外反射镜因为有些面是镀了薄薄一层金属，久了会氧化，左图是一只 Sigma 400/5.6 的反射镜氧化的状况，因为反射面很大，所以局部有些氧化，拍出来暂时还没有明显影响。反射面的金属氧化，理论上可以拆出来清洗重新镀，但是那样很麻烦，也要不少钱，不如买新的算了。

另外一种变质是镀膜变质，镀膜有时即使没有发霉也会与空气中的化学物质作用而变质，这与材质有关，一般副厂镜变质的机会比原厂镜大，一分钱一分货，至少笔者自己的经验是这样。这种变质有时看起来与发霉造成的变质很难分别，不过如果从来没有发过霉，但是镜片雾掉了，多半是镀膜变质，不过不管什么原因，镀膜一变质，大概镜头就没什么价值了。

如果是轻微的镜片变质，不管是因为发霉造成还是什么原因造成，甚至是镜片敲到了，敲了一个点；反射镜氧化掉了，反正是点状的变质问题，都可以用一个绝招，就是把变质处用黑色签字笔点掉，天文望远镜也是一样，这样至少不会在逆光时造成耀光。不过如果坏掉的地方太大就不必了，总不能把镜片的 1/4-1/5 都涂黑吧。

镀膜磨损

镀膜磨损也是常见的问题，不过这是不爱惜镜头的人才会发生的事情。一般而言，爱惜镜头的人多半会在镜头前面加个

skylight 或是 UV 之类的保护镜，但是有些人又说那样会影响色彩；不过我是觉得除了拍正片，我实在不很相信那些影响用肉眼看得出来，即使用正片恐怕影响也有限。其实也很简单，自己拍拍看有没有影响，不满意就不要用。

加了保护镜是可以保护镜片，保护镜擦坏了就换一片，不会太贵。但是镜头前镜片擦出痕来（像左图）就很难医治。虽然大致看来没问题，可是用微距镜配合灯光的反光还是可以看到许多细纹，这样的细纹其实对拍照的影响真的很有限，也许逆光的情形看得出来，但是那样的机会很小。磨出细纹其实对心里影响的层面可能比较大。

要预防镜片镀膜的刮伤当然是尽量使用保护镜，此外不管有没有保护镜，除非是记者上山下海，否则有些地方有些喷漆、灰尘很大的地方等等，尽量不要去拍吧。真的要擦的时候也要注意，不要太用力，应该先用吹气球将灰尘吹掉，再用拭镜纸轻轻擦，确定没有灰尘才能比较用点力道。

光圈失效

这是一只 Zeiss 镜头，这是光圈机构，有许多零件，如果有螺丝或弹簧等其他零件松脱，光圈当然就不能正常运作，或者会有误差。

这是另一只 Zeiss 镜，光圈组件中有一根弹簧（红线旁），如果用久锈蚀了，可能会断裂，如果弹簧断裂，当然也无法正常运作。一般而言镜头中控制光圈的弹簧至少有两个，一个是要缩起来，另一个是要将光圈保持在最大光圈以便对焦，但是如果是那种很老的全手动光圈镜头就没有弹簧的烦恼。

这是一只广角镜，里面的光圈松了，脱离了原来的位置。后来拆开拨弄了一下使他归位就好了。这种情形常常是受到撞击导致。

当然如果光圈叶进了油也会导致收放迟滞，因为光圈叶很薄，油一进去就会将光圈叶黏住，不易开阖，甚至无法动作。此时只要拆开清洗即可。像左图就是油将光圈叶黏住，但是此镜为手动镜，在实际使用时并没有问题，只是有些反光会造成耀光。

镜头应该避免受热，受热会造成黄油渗漏，所以镜头不要放在车里面晒太阳。

对焦过紧

左图是对焦机构中的复螺纹结构，如果镜头遭到撞击，会导致零件变形，当然也就无法转动，此外复螺纹中有许多黄油，有些质量不佳或是长期受热等等，黄油有时会结成硬块，有时有灰尘沙粒进到这些复螺纹中也会卡死。有些镜头的对焦松紧度是可以调整的，如果过紧也可能是调松紧的机构偏移。

对焦过紧一般都需要拆开清理、校正或调整，如果撞击变形，有时很难校正回来。对焦过紧时就不要再去用暴力扭转，有时越转越紧就毁了也不一定，如果有沙子的话千万不要去转它，转过度会将螺纹磨损，磨松了就无法修理了。对焦环太紧也不宜上油，因为对焦环机构藏在里面，上黄油根本碰不到，液体的油固然可以上进去，但是容易造成渗油，当油渗到光圈叶的话，那就麻烦了，因为镜头的光圈叶一般都在最核心的地方，要拆光圈叶来清理的话，一般都几乎要全部拆开。而有些镜头的光圈叶控制机构是调好后就固定住了，要拆可能还要整个泡在溶剂里面，非常的麻烦。

漏油

像左途中右边的框中，黄油渗漏出来，有时一点点渗漏并没有关系，但是如果漏到其他不该有油的零件中就很麻烦，漏油只能拆开擦洗。

一般漏油都是油的质量不良或是受热使油融化，手上有许多原厂镜，用了快 35 年，可是没有一只漏油，而副厂镜则有好几只都有渗油现象。

有人说黄油受热会融化，而太干燥则会使黄油干掉，笔者不认为这是对的，黄油沸点很高，一般空气再干燥也不应该会挥发，一般黄油会变干多半是受热使其中较低沸点的物质挥发掉，即使单纯的低沸点物质挥发也不会失去润滑作用，蜡的沸点比黄油高，但是仍然很润滑，失去润滑作用的黄油多半变质的比较多，而不单纯是挥发的问题，相机中小零件用的较低沸点的润滑油比较可能挥发干燥。

无限远无法对焦

对焦机构一般都会有固定螺丝，一点点松脱时会造成转动对焦环却无法调焦，轻微时会时好时坏，左图是 Pentax 的标准镜，有三只调焦螺丝，如果很松的时候会无法调焦。一般这种地方很少松脱，因为原厂在出厂时几乎都会用胶把螺丝固定一下。有些朋友是镜头送修之后发病，那表示可能是师傅没锁紧，甚至是忘了锁紧。

并不是每只镜头都有无限远的调整机构，有些老镜根本是调好之后就用螺丝或其他的方式固定死了，此种镜头不会用一用就发生无限远无法调焦，但是也可能固定的机构松脱，此类镜头在维修时只要移动了无限远位置，就很不好装回，要花很多时间。另外有些变焦镜的无限远位置则只是靠调整最前方的镜片组来调整，所以有时变焦镜万一无法调到无限远，可以看看是否最前方的镜片固定环松脱。

镜头脏污与镀膜伤害

镜头另一种常见问题是脏污，脏污的来源可能为环境，但是最常见的是自己的手，手指上都会分泌油脂，碰到镜头就是一个痕迹，像左图A是指纹，如果是保护镜，可以用干净的卫生纸加一点【呼吸的湿气】，也就是对着镜片哈一口气，会有些凝结水气比较容易擦掉，但这当然是非正规的擦法，不是很严重最好还是等回家再处理。有朋友问镜片刮伤与脏痕如何分办，有时不好分辨，但是大部分的情形是脏污大致是整片的，但是镀膜的刮伤常常是看起来有细丝状，但是细丝以外的地方反光是光亮的。

在条件许可时还是应该使用擦镜头的专用药水，用长纤维的拭净纸来擦拭，比较正规的擦法是由中央环状向外擦，拭净纸擦过就不要重复使用，理论上最好不要用溶剂，这是比较正规的说法。不过笔者自己用什么擦呢？报告各位，本人从来是用去渍油、酒精、镜头水等等手边有什么用什么，有时懒惰就用卫生纸沾着这些溶剂来擦，有油脂就用去渍油效果最好，水溶性的污物我就用镜头水或是酒精，发霉则用酒精擦完再用去渍油，不过从来也没有哪只镜头这样擦坏的，从三十年前玩的天文望远镜头、旧货摊买的旧镜头等等到现在都一样。不过您如果学我这样擦，擦坏了不负责。

现在的镜片有一点要注意，目前有些非球面镜是用塑料镜片，有人说是用 polycarbonate，也就是 PC 材质，塑料镜片再怎样还是没有玻璃硬，比较怕刮伤，所以一般最外面的镜片大概不会是塑料镜片，但是自己擦镜头，最好到网站上查查资料，看哪一片是非球面镜，那片通常是塑料的，擦得时候绝对要小心，不要刮伤。不要以为只有抛弃式相机用塑料镜片，小数字机、单眼机等等都可能使用塑料镜头，现在的铸模技术已经很好，可以制造出至少用肉眼很难分辨的镜片，也可以在塑料镜片上镀膜。

落水

相机落水要看掉到哪种水中，【先关电源】，如果是干净水，可以先将水甩干，再用不超过 50℃ 的温度烘干，如果是电子机，有时很难医，除非马上拆开医治。因为电子机里面有许多软性的电路板，而且往往有好几层迭在一起，迭在一起的地方很难用烘干的方法来解决，因为吸附在两层之间的水分很难去除，当然隔很久也是会干，但是附近的电路板会腐蚀。如果无法在落水后立刻医治，有人是说要先放在水里泡起来，等能处理在拿出来处理。这不是没有道理的，可以做个实验，泡一根钉子在杯子里，隔一阵子看是水面容易锈还是水中的容易锈？当然是水面容易锈，所以有人说无法马上处理最好还是泡起来。笔者是认为可以泡起来，但是最好泡开水，因为开水中的溶氧比较少。无论如何落水机就要有死马当活马医的心里准备，要医最好整个解剖来烘干比较好，相机中密密麻麻的零件有许多缝隙以及转轴，还有交迭光圈、快门叶片，不拆开很难烘干，万一没烘干就开电源，可能一短路就真的毁了。

至于镜头如果水进到镜片间隙，就必须整个拆开擦洗了，如果没有电路，一般镜片大概都可以医治，手上有一只落海水机，被人不当处理放在烤箱里烤，机身全毁，镜头铝合金部份有些腐蚀，但是清理后镜头塑料部份坏了，但是功能还是完好的，镜片也完美。

如果是掉到脏水、海水，马上找干净水泡起来，而且最好换水好几次把里面的海水或脏水洗出来，其他就与干净水类似了。

反正落水的话，机械机医好的希望比较大，电子机的话就很难说了。所以还是小心点吧，落水对相机来说是非常大的伤害。至于有些人说如果刚掉到水里，赶快拿起来甩一下水，烘一烘就好；当然运气好进的水不多也许没问题，但是【赶快拿起来】要多赶快？恐怕很难定义，恐怕看运气比较贴切。

镜片清洗的问题

常有影友讨论镜片清洗的问题，认为洗过的镜片会光轴不准，或者是镀膜被洗掉。这两个问题有时确实是问题，但是大部分的情形下并不会发生。

先谈光轴的问题，一般而言绝大部份的镜片拆过重装时光轴并不会不正，如果您拆装过镜片就知道，镜片装回去要不正也很难，能装到镜片不正的话实在技术太差，除非是不小心没有装到定位。但是有些情形真的会光轴不正，例如某个牌子的老东德镜头，最后一片镜子竟然靠三只螺丝去固定并调整中心点，这种镜没有仪器真的会光轴不准，但是我用目测装回去其实也看不出画面有何差异。但是如果拆的时候没有注意正反面，装回时装错面就真的会有问题，可是这样往往也会导致焦点偏移，甚至无法对焦，如果装反了镜片还无法看出问题的机会实在不大。

有一种情形会影响画质，就是镜片研磨时不够平均，不同的角度位置弧面曲度有差异，因此某个镜片转了角度就不在是最佳组合角度，不过现代的镜头应该不至于有这样的问题，而且没有仪器量测可能也很难看出问题。但早期的天文折光镜确实是有这样的要求，在两片镜片的边缘会有记号，装配时要将记号对正才有最佳效果。

至于清洗时将镀膜洗掉的问题要从几个方向来谈，一个是镀膜质量，一个是发霉问题。基本上镀膜质量够好的话，并不会因为清洗而脱落，但现在许多廉价的保护镜确实会因擦洗就将镀膜给擦掉。不过即使镀膜不会被擦掉，但是清洗时不注意的话却会在镀膜上产生一些细小的刮痕，所以没有发霉就尽量不要去擦洗。

镀膜的损毁除了被沙子刮坏以外，发霉是主要的凶手。许多人说发霉清洗会将镀膜洗掉，我还是要强调，镀膜掉了不是因为【清洗】而是因为被霉菌吃掉了。发霉清洗后有没有痕迹其实与技术的关系不大，是要看霉菌长了多久，有没有把镀膜吃掉，如果吃掉了，技术再好也补不回来，除非重新镀膜。如果发霉时间很短，还没有侵蚀镀膜，那技术再不好，也不至于把镀膜洗掉，只要用的药剂对，不要去用强酸强碱，其实很难把镀膜洗掉；但是廉价烂镜则不一定，一般的原厂镜要把镀膜洗掉还不容易。我有一只镜镀膜变质，用粗蜡打了很久，变质也没磨掉，没变质的地方镀膜也还在，想想看粗蜡都打不掉，用拭镜纸沾溶剂清洗会掉吗？

事实上我没有碰过发霉而将镀膜洗掉的，只有被霉菌吃掉的。洗的不好只会有一些细细的擦痕，并不会将镀膜磨掉。

第五篇：《汽车运用与维修专业》人才需求调研报告

2012年汽车运用与维修人才需求调研分析报告

一、指导思想

汽车维修技术专业人才培养，以职业岗位要求为依据，根据行业、企业职业岗位人才的知识结构、能力结构的需求确定培养目标，构建专业课程体系和课程教学内容。在制定汽车维修技术专业人才培养方案，构建课程体系，建设核心课程过程中，本专业组织多名教师到临沂三镇的汽车维修企业就有关汽车专业人才培养模式、课程体系改革和工作领域典型工作任务等方面进行多次专业人才需求调研。通过走访，参观，座谈，研讨、企业台账分析等形式，了解了与本专业相关人才的社会需求情况，相关行业对本专业的发展要求及企业的典型工作任务的信息。通过对调查表的分析，来确定办学定位，制定人才培养方案，培养适应社会发展需求的高素质技能型人才提供了依据。

二、调研目的

本次调研是为我校中等职业教育汽车运用与维修专业的专业建设及课程开发提供第一手资料，调研的目的是：

1、了解中职汽车运用与维修专业毕业生就业岗位及分布；

2、了解企业对汽车运用与维修专业技能人才的需求方向和数量，以确定培养方向

2、了解中职汽车运用与维修专业就业岗位的主要工作任务；

3、了解企业对中职汽车运用与维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的具体要求。

4、汽车运用与维修专业相关专业的发展趋势、人才需求（对人才需求情况及知识、能力、素质要求）与专业发展方向。

5、结合专业现有特色，利用校企合作平台，探索并创新多种形式的“工学 结合、顶岗实习、定向培养”的人才培养模式，形成汽车运用与维修专业的人才培养方案。

专业设置必须适应当地区域经济（产业、行业、企业）建设一线的需求和发展，因此，深入社会，与企业和用人单位密切合作，进一步优化人才培养方案，人才培养质量才能满足当地社会经济发展的需求。

三、调研方式及对象

1、企业访谈。访谈的对象主要有企业人事主管、一线维修人员、维修接待、汽车销售员、配件管理员等。通过对企业人事主管的访谈了解企业岗位设置、人员结构、业绩考核、企业培训等方面的基本情况。通过对主要岗位员工的访谈了解岗位的最典型任务，了解其能力形成过程的最关键的因素。

2、企业问卷调查。主要调研对象是正在生产一线从事汽车维修工作的骨干技术人员、部门主管、技术总监等，通过问卷调查、在不受干扰的情况下，获得其个人对汽车维修行业现状、发展认识以及岗位典型工作任务的观点。现已发放调查问卷27份回收27份。

3、组织汽车维修专家座谈研讨。调研对象是具有多年在汽车维修一线从事维修工作的骨干技术人员或技术管理人员以及高校教授、职业教育专家。调研内容主要是汽车维修岗位典型工作任务及能力要求。

4、组织企业经营者座谈。调研对象是临沂市的知名汽车维修企业、4S店经营者。调研内容主要是企业需求。

5、毕业生跟踪调查。调研对象是正在从事汽车维修行业的毕业生。调研内容主要是企业对毕业生的满意度以及教学中需要改进的环节。

四、调研内容

（一）根据社会需求和毕业生任职岗位，对本专业培养人才进行定位

1、汽车维修企业对专业人才的要求。

2、毕业生就业调研，分析毕业生任职岗位，确定本专业毕业生的主要就业岗位和次要工作岗位。

（二）依据人才定位，进行职业能力调研，确定本专业应培养学生的能力和素质

1、企业对学生在校期间应培养的需求层次和需求计划。

2、学生应具备的职业道德能力与技能要求。

（三）调查企业的实际工作领域，以确定本专业的课程体系

1、总结企业实际工作的工作领域。

2、了解企业认为应开设的课程。

（四）根据企业实际工作任务，岗位技能要求，确定学生的学习内容以及技能标准

1、岗位技能要求及标准。

2、调研企业典型工作任务。

针对上述调研问题，设计调查内容。企业调研的主要内容：企业性质、业务领域、汽修人员的学历结构、企业对汽修毕业生的需求情况，职业资格证书要求、企业招聘途径、企业对中职毕业生的认识、企业对中职毕业生的能力素质要求，企业对汽车运用与维修专业课程设置的建议，企业与我校校企合作的意向，愿意采取的合作方式等。对学校毕业生调研的主要内容：毕业生的基本信息、就业情况、专业是否对口，工作适应程度、胜任程度及工作满意程度，岗位职责、岗位培训、知识技能应用情况，自我评价、对课程设置的评价和建议，对学校教学和人才培养模式改革的建议。

五、调研时间安排及调研步骤

调研时间安排为2016年9月3日和12月3日。

获得就业岗位信息，细化工作岗位项目，征询企业毕业生整体意见。选定样本：企业人事经理，毕业生、车间和部门领导以及公司访谈为主，以问卷调研为辅。

调研毕业生的岗位，包括岗位名称、级别、人数、岗位职责（不同企业的岗位名称可能不一样，主要是因为岗位设置在不同企业是有区别的，因此，按照国家职业标准的分类进行规范），然后了解所有这些岗位毕业生是如何在岗位之间变迁的，什么时候到什么样的岗位，以此获得毕业生岗位升迁的一般路线图。获得具体岗位之后，确定毕业生在这个岗位上从事的具体工作项目，在此基础上，再一次向企业和毕业生征询意见，重点了解对学生职业素质和社会能力培养的具体要求，了解毕业生对专业知识学习的具体建议。主要形成五项调研成果：就业岗位（包括：专业就业面向、主要就业岗位是哪些、次要就业岗位是哪些、日后发展岗位是哪些）专业培养目标，企业要求，毕业生建议，岗位工作项目表。最后提交电子版调研报告和分析情况。

六、汽车维修企业人才需求调研分析

（一）汽车维修行业发展现状

1、国内汽车维修行业的发展趋势及现状

随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期。中国汽车保有量的快速增长直接带动国内汽车维修保养市场的发展，据中经未来产业研究院数据库显示：截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人。

据公安部交管局统计，2016年全国机动车和驾驶人保持快速增长，新登记汽车2752万辆，新增驾驶人3314万人。汽车保有量达1.94亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。2016年，小型载客汽车达1.6亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.46亿辆，占小型载客汽车的92.60%。与2015年相比，私家车增加2208万辆，增长15.08%。全国平均每百户家庭拥有36辆私家车。

产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。

2、临沂市汽车维修行业的发展趋势及现状

（1）临沂市汽车保有量迅速增长

目前临沂汽车保有量在200万辆以上。在售的车辆分为两种，一种是乘用车，一种是商用车。所谓的乘用车是指家庭、单位用车，非运营车辆，目前乘用车的保有量是150万辆以上；而商用车是指货车等营运车辆，临沂保有量50万辆以上。从全省来说，临沂汽车保有量位于全省第二位，仅次于青岛，高于济南和潍坊。

（2）汽车维修人才数量供不应求

据保守计算，临沂市汽车保有量年均增长将超过20万辆。按照国际算法，每新增30辆汽车就需要新增1名汽车维修人员进行计算，每年临沂市需新增从业人员4000人。

目前临沂开设汽车维修专业的职业院校有十余所，但是年毕业生人数只有两千余人，还远远不能满足市场对人才的需求量。

（3）汽车维修人才培养要求越来越高

现代汽车技术日新月异，高科技应用越来越多，对汽车维修人员的职业技能提出了更高的要求；企业和客户对汽车维修工的职业素养也提出了越来越高的要求；企业需要员工具有较强适岗能力，快速适应岗位，减少企业用工成本。可见，现代汽车维修人才需要具备更高的综合素质。

强劲的汽车消费力，活跃的汽车市场，巨大的消费潜力成为越来越多的汽车生产和销售服务厂家的高度关注和重视的战略高地。众多汽车厂家越来越重视汽车服务市场，大量地建立4S店（含分店）（截止2016年12月）（图1），对汽修人才需求呈现强势增长。

图1 临沂地区4S店及大型修理厂（含分店）数量分布图

随着全国汽车销售量下滑，大多数汽车4S店的利润从依赖于汽车销售已经转向依靠售后服务。企业对售后服务质量提出了更高要求，企业需要的是懂技术、善沟通、服务好、综合素质高的维修人员。

（二）汽车企业对岗位需求分析

在调查的汽车维修企业中，从事售后服务技术岗位主要分为机电维修、维修接待、配件管理、钣金、喷漆、保险索赔等，有部分企业还增加了汽车美容、二手车评估、新车助理等岗位。其中机电维修岗位主要从事汽车机械、电器维修工作；钣金岗位主要从事汽车车身变形修复、汽车内部装饰维修；喷漆岗位主要从事汽车漆面修复工作；维修接待岗位主要从事接待需要维修服务的客户，了解客户需求，检查、描述故障，商定维修价格，确定维修时间，做好信息交流沟通、服务维修承诺沟通，电话回访等工作；配件岗位主要从事零配件仓库管理工作；保险岗位主要从事汽车续保、索赔等工作。

由于钣金、喷漆岗位的特殊性，一般会设置相应的专业，培养专门的钣喷人才。根据现代汽车维修企业汽车维修专业人才的岗位要求来看，汽车维修专业的主要任务应该是培养汽车机电一体化的高技能人才。根据学生自身的特点，可以从事的岗位群包括：汽车机械维修岗位、汽车电器维修岗位、汽车维修业务接待岗位、汽车销售岗位、汽车配件管理岗位、汽车保险与理赔岗位、事故车现场查勘与定损岗位等。这些岗位都对汽车维修专业知识有较高要求，因此从本次调研的情况表明，企业对汽车维修专业的高技能人才需求较大（图2）

图2 汽车维修行业岗位分布情况

（三）临沂市汽车维修行业从业人员基本情况

为了了解汽车维修行业机修工的年龄、学历分布情况，我们调研了部分汽车4S店，统计如下：

1.汽车维修行业机修工的年龄分布（图3）

图3汽车维修行业机修工的年龄分布

2.汽车维修行业机修工的学历分布（图4）

图4汽车维修行业机修工的学历分布

3.汽车维修行业维修技术等级基本情况（图5）

图5汽车维修行业维修技术等级基本情况

4.汽车维修行业在招聘中职学生时对素质要求所占比重情况（图6）

图6汽车维修行业在招聘中职学生时对素质要求所占比重情况

5.汽车维修行业近三年认为汽车专业毕业生所需综合素质的整体比重（图7）

图7汽车维修行业近三年认为汽车专业毕业生所需综合素质的整体比重 6.汽车维修行业汽车维修人才招聘渠道（图8）

图8汽车维修行业汽车维修人才招聘渠道

7.汽车专业毕业生在汽车维修行业月收入（工资为毕业生转正后为准）（图9）

图9汽车专业毕业生在汽车维修行业月收入（工资为毕业生转正后为准）

从实际调查的情况来看，当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过高等职业教育的不多。特别是多数二、三类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题同样存在，急需改善。经过系统专业学习的汽车维修人才在所占的比例有待进一步提高。

从年龄分布来看，临沂市汽车维修企业从业人员20-29岁、30-39岁的较多，管理与技术培训员在30-39岁的较多。这与现代汽车新技术的快速发展有关。在我国，电控技术在汽车上的普遍应用是在2000年以后开始的，对汽车维修人员提出了更高要求，需要具备系统化的机电技术知识和技能，原有维修技师大部分趋于淘汰，新生力量大量介入，在初始发展阶段因为需求量大，部分没有经过专业培训的初、高中学生和大部分汽车维修专业的中职学生进入汽车维修行业。但随着汽车维修服务业的规范，对人才的要求不断提高，在临沂市，中职或技校毕业学生在4S店比高职或大专学生将面临挑战。

通过调研我们可以分析出，汽车4S店对汽车机电维修工一般有以下要求：（1）素质要求：良好职业道德，敬业爱岗，团队合作，诚实守信；具有吃苦耐劳、踏实肯干的工作精神；注意安全文明生产，公司5S管理；遵守公司相关制度。

（2）专业知识：汽车构造、修理、维护、使用性能、销售、汽车服务等方面的基本知识。

（3）汽车维修技术等级：取得国家汽车维修初级工以上等级认证，汽车驾驶证C1，进入4S店后会进行公司岗位培训和技术培训、汽车生产厂家的专业等级培训。

4S店还是比较喜欢招聘中职毕业生，因为他们经过专业的汽车理论知识实训的学习，对汽车有一定的理解，可以跟客户进行较好的沟通。但是中职毕业生的维修动手能力还需加强，要严格要求自己，加强专业学习，才能满足用人单位的工作需要。目前的实际情况是，一方面企业需要大量素质高、专业技术全面、技能熟练，特别是具有一定技术管理能力的技术骨干，另一方面学校培养的大量学生只能适应企业低端的业务要求，特别是学生综合素质与现代维修企业的要求不相适应，比如责任心、沟通能力、服务意识等。

（四）汽车运用与维修专业现状分析

1、汽车维修专业招生与就业岗位分布情况

我校汽车运用与维修专业是龙头专业，历年来的招生情况均居全校之首。图10为我校汽车运用与维修专业近3年就业岗位情况分布统计表，从数据来看我校汽车运用与维修专业学生在汽车维修、汽车服务、汽车制造岗位的比重还是比较大的，从调研中可以分析中职生在汽车维修、汽车服务和汽车制造企业所占的比例较大，以后还有进一步上升的趋势。

图10 我校汽车运用与维修专业近3年就业岗位情况分布

对比从高职院校毕业的大专生与我校毕业的中职生，我校毕业生更能安心于一线的工作，实践操作能力较强，企业反映较好。但在个人综合素质方面，比如自我学习的能力、交流沟通能力、文字写作能力、管理能力等，与大专院校学生相比存在一定差距。

2、汽车运用与维修专业教学现状

我校自1959年建校以来，汽车运用与维修专业一直作为我校的主干专业 专业建有汽车构造与维修、汽车维护、汽车整车、汽车传感器、汽车综合性能检测、仿真模拟等多个专业技能实训室；拥有供学生实训的欧、日、美系轿车30余台，各类先进的汽车诊断仪器、检测设备和实训台。

随着汽车维修行业对人才的要求越来越高，现行人才培养模式培养难以适应市场的需要；课程体系和岗位技能对接不够，职业技能鉴定课程没有融合进来；对于教研教改，师资队伍力量较为薄弱；校企合作缺乏有力保障。随着汽车维修企业服务意识的加强，企业对学生综合职业素质的要求越来越高，如何提高学生的综合职业能力而不仅是技能成为我们下一步教学改革应该着重研究的问题。

（五）汽车运用与维修专业后期建设建议和思路 1.课程设置的建议和思路

（1）以岗位工作任务进行一体化课程改革。建立职业功能模块课程体系，课程体系的构建必须贯彻“以就业为导向”的职教思想，以岗位工作任务进行一体化课程设置，课程定位清楚，目标明确。

（2）推进“理实一体”，提高教学效率。要提高教学效率，必须积极推进教学思想的更新、推进教学方法和手段的改革。结合本专业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实一体”课堂，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。

（3）利用本校的教学设施及校外实训基地。选取优秀的学生进行长时间的培养，使他们成为一个成品（自己能独立完成汽车维修，走出去就能独当一面的人才）。这既成就了学生自己，又为我们这个专业，为我们学校争光添彩。（4）对优秀的学生应小班化定点培养。加强实训教学，给于他们尽可能多的实践学习机会。让他们在实际对外服务、维修过程中提高自己的技术与能力。将来才能在汽车维修行业中能独当一面。

（5）打破封闭式教学。提高师生的服务意识。让职校成为学生通往社会的桥梁。我们这个行业，本身就是服务行业。现在我们的教师都从来没有为客户服务过，怎么会教学生以后为客户服务呢？我们的学校应该向社会开扇服务的窗口。让我们的专业教师、我们的学生直接面对社会。为各种类型的客户服务。在服务中，维修中提升自我。做好了，这也是最直接、最有效的提升了学生与教师的职业素养。

2.教学资源配置的建议和思路

（1）我们学校的部分专业教师都是从专业学校毕业的，缺乏真正解决实际问题的能力，跟一线汽车维修人员有一定的差距。维修这一行业，就像开刀医生一样，是在临床工作中不断积累经验。讲是讲不出本事来的。维修行业就是在积累各种案例。而现在我们的老师天天待在学校中，摆弄着这几台机器。相对来说没有这种案例的积累。所以也就缺乏解决实际问题的能力了。而且这在各类职业学校中都普遍并严重缺乏。所以要加强老师下企业实习锻炼，从实际维修过程当中积累经验。

（2)除了教师的专业技能外，要重点提升教师的接受先进职教理念的能力、教研的能力、课程开发能力。因为中国的职业教育缺乏统一的标准体系，在对国外的先进教育模式的理解上又往往出现误读或片面，在进行教学改革的尝试时，教师容易出现被动或无所适从。教学改革需要有教师的积极参与，教师必须具备一定的先进职教理念、教研能力、课程开发能力，才能保证教改的顺利进行。（3）实训条件包括场地、设备、工位数、必备的维修资料、工具、维修工单等。实训设备不在多，关键要能满足教学项目的需要，设备的可靠性、使用方便性是目前存在的主要问题。

从场地来看，因为一体化教学的需要，学生既要在实训室听课又要能马上动手训练，因此配置面积较大内含理论教学和实训工位、设备的一体化教室才能满足教学需要。配置成套的工具和工具车，不仅方便学生使用，提高教学效率，对养成学生正确使用工具的习惯也至关重要。工位数应满足不多于6人/工位的要求配置。

为了保证培养学生学习能力的自主学习方式的实施，需要配置大量的学习资料，以备学生查找。包括维修手册、电子资料、教学录象、网络资源、模拟软件等等。教学实验、实训设备包括实训用或原理演示用，实训用设备应配置：各总成台架、整车用于实训，典型零部件解剖件方便学生学习结构、原理知识。所有实训项目必须开发学习工作页，以指导学生学习。