东风汽车公司电子商务开展状况及研究

第一篇：东风汽车公司电子商务开展状况及研究

东风汽车公司电子商务开展状况及研究

摘要：在以信息技术为代表的高新技术迅速发展的今天，以信息化带动传统产业的改造和升级已显得尤为重要。随着我国加入WTO和汽车产品关税的逐步下调，汽车市场的开放性和竞争性会越来越强。提高整个汽车产业的生产效率，降低原材料的采购成本及产品生产、销售成本就成为当务之急。本文希望以东风汽车公司为案例探讨如何提高企业的信息化水平，达到提高企业自身整体竞争力的目的。

关键词：电子商务ERPSCMCRM网络营销

一、公司简介

东风汽车公司始建于1969年，是中央直管企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

2010年，公司汽车销售达到260万辆，位列国内汽车行业第二位。同时，位列世界企业500强第182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。公司现有员工13万多人。

经过40多年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司相应提出了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，确立了做强做优，建设国内最强、国际一流汽车制造商的奋斗目标。

二、电子商务开展状况

电子商务是指整个贸易活动的自动化和电子化，主要包括“四流”即信息流、资金流、物流、商流。主要具有广告宣传、咨询洽谈、商品订购、电子交易、电子支付、电子账户、供应链管理、情报搜集与意见征询，客户关系管理、企业内部信息化管理等多项功能。

电子商务应用这里特指ERP（企业资源计划）/SCM（供应链管理）/CRM（客户关系管理）/网络营销方面电子商务应用。其中ERP对于汽车企业的生产效率、CRM对于汽车企业客户的分析与管理、SCM对上下游企业的资源整合、网络营销对于企业的渠道的拓展都有切实提升和推进作用。

东风汽车公司作为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一，是我国汽车行业建设较早的汽车品牌公司，其发展模式一直是以运用传统的渠道销售为主，凭借其低廉的价格、良好的售后服务以及国内品牌美誉度等传统的公司发展和销售方式不断壮大的。但是随着互联网技术的兴起和发展，信息化的程度不断提高以及汽车产业的国际接轨，传统的营销模式显然是不够的。

相对于国外同行来说，东风汽车公司的信息化总体应用水平还相当低，尤其是企业间的数据交换，企业集团内部位于不同地理位置上的分公司之间的信息交流，企业之间的数据确认等等。从以下几个方面可窥一斑：

①东风公司的主页主要功能是对公司进行宣传、信息发布，而不是进行商业交流以及类似的活动，也没有与消费者进行良好的互动，无法及时的反馈信息。

②在山东的电子商务试点，本意是要通过网上订货减少客户的麻烦，不必再为了一个配件专门从山东跑到十堰，需求通过网上直接传到公司销售部，销售部可以直接通过网上订货、支付的。但是东风公司的配件销售体系很不完善，而且因为公司内部的销售系统没有电子化，还必须把需求信息转成纸质的单据，到各个仓库去提货，后台处理速度慢，加之物流配送体系不健全，结果反而无法按时交货。况且目前网上结算、信用认证等问题还无法解决。由此可以看出，后台的信息化建设对汽车产业电子商务活动的开展有着直接的影响。

③2000年，东风汽车贸易公司与集团技术部合作，开发建立了东风汽车贸易信息网，目前只能提供简单的信息发布信息查询的功能。主要用户是东贸公司内部的各部门以及各大区的经销商，相互之间需要信息交流，也需要从总部了解信息，可见，东风汽车公司已经开始着力于SCM建设了。

总体来说，东风公司的电子商务目前尚处于探索和尝试阶段。尽管公司领导层已经认识到电子商务是未来的发展方向，但是由于企业目前内部管理水平不能支持外部的电子商务运作，发展电子商务并不能给企业带来现实的利益，公司领导层及信息部门普遍认为东风公司现在发展电子商务内部条件不成熟。公司目前

在电子商务方面只有一些零散的、小规模的、初步的尝试。

三、电子商务中存在的问题

⑴物流配送问题

东风汽车公司物流模式是供产销一体化的自营物流，网络营销配送需求尚没有达到物流企业所需的最低规模化运作要求，网络营销客户区域的分散与不确定，增加了物流成本。

⑵现行的商业信用问题

社会化信用体系不健全、尚未建立起完善的个人信用制度、市场经济体系不够完善和规范、市场行为缺乏必要的自律和严厉的社会监督。

⑶电子商务支付体系不完善

我国电子商务支付的技术手段尚不成熟，安全通用的电子货币尚处于研制认证阶段，因此，目前在网络安全支付方面存在的技术与观念问题，成为东风汽车公司网络营销发展的核心与关键障碍。

⑷销售系统没有电子化

销售系统没有电子化，还必须把需求信息转成纸质的单据，到各个仓库去提货，后台处理速度慢。

⑸网站信息查询的功能太过单一，没有得到充分的利用，也没有实现企业与客户的双向交流。网站的首页图片排列杂乱，且都是静态图片；网站的搜索内容与导航栏的内容重复，而且排列乱，不方便浏览者浏览；网站的栏目设置不合理；网站功能不健全，互动与在线服务功能不能使用；人才招聘里没有在线服务互动功能。

而且根据Alexa东风汽车有限公司排名和网站流量信息上看，东风汽车网站在中国排名64,562位，非常靠后，可见其知名度小。而且平均基本浏览网页时间只有两分钟，影响力小。

从总体上看来，东风汽车公司对电子商务的开展很不熟悉，而且没有建立完整的网络营销系统，信息流、资金流、物流和商流并没有完美的结合，因而在初期的尝试中出现种种失误，ERP（企业资源计划）/SCM（供应链管理）/CRM（客

户关系管理）/网络营销方面电子商务应用不到位，可以说，公司电子商务的开展是落后的。

四、解决方法

因为东风汽车公司拥有雄厚经济实力和电子商务应用基础的企业集团，将电子商务建设纳入企业发展战略，有规划、有计划，分模块、分步骤，全面实现电子商务应用建设。可以使用单独电子商务平台进行局部的电子化改造，或者只是将企业的某个业务环节、业务部门进行电子商务改造。

具体措施是：

1）、ERP建设

由于公司从体制和管理上都存在瓶颈，因而首先应进行ERP建设。以加强内部管理、提高企业运作效率、降低企业生产成本、组建网络化的供应链生产运作体系为未来的工作重点。

1、发展复合型人才的项目：必须有一批精通ERP管理思想、掌握软件技术，同时又有中国环境下组织实施ERP项目经验的实施顾问队伍。

2、采购管理：运用计算机技术，核对每个供应商的历史信息，选择合适的供应商，缩短采购周期。

3、库存管理：使用ERP系统对库存量的上限和下限进行严格的控制，优化库存管理，同时也能够提高仓库清点的效率。

4、生产管理：条型码作为标识的运用以及专业化的管理，防止缺货现象的发生。

5、质量控制：产品和配套零件的质量情况被扫描存储在计算机数据库中较好地促进了全面质量管理。

6、成本核算与控制：减少成本核算的成本，提高效率和准确度。

7、财务管理：实现了财务电算化后，有效地控制了资金流的流向，提高了财务工作效率，保证了财务数据的准确，加强了财务分析功能，大大缩短了财务处理业务量和财务结算周期

2）、SCM建设

SCM亦即“供应链管理”，它只是ERP的外部延伸，主要强调企业间的合作，增加渠道的竞争力。供应链是一个由自主或半自主的企业实体构成的网络，这些实体包括一些子公司、制造厂、仓库、外部供应商、运输公司、配送中心、零售商和用户。它执行供应链中从供应商到最终用户的物流计划和控制等职能。库存最小化和有效管理下的同步运转供应链，可以使公司降低成本，并加速产品在供应链中流转。

3）、客户关系管理

客户关系管理本质是一种全新的商业战略，而不是单一的电子商务应用解决方案，它要求全方位地看待客户，不仅向客户提供个性化的产品，而且要根据客户的特定要求来设计企业自身的分销、物流模式，以期方便客户，提高客户满意度。为企业业务处理带来效率的提高、人工的节省、劳动强度的降低、信息的充分共享。

1、搜集资料：利用高科技手段与多种渠道搜集客户资料、消费偏好以及交易历史资料，储存到客户数据库中，既可以增加利润，减少重复成本，同时更能够巩固与客户的关系。

2、分类与建立模式：借助分析工具与程序，把不同的客户分类，既能够有效地选择到适当目标客户，同时也会提高管理市场营销活动效率，降低成本。

3、进行活动测试、执行与整合：适当的进行客户反馈，既可以加强与客户的联系，又可以反映实时的消费需求，一举两得。

4、相应的管理制度和激励机制：提高客户忠诚，树立品牌价值。

4）、网络营销

网上的市场调查、供求信息的发布、交易的协商、电子单据的传输、货物配送以及售后服务、网上支付与结算等。

网站推广方式：

1、搜索引擎推广，利用百度、谷歌等搜索引擎进行推广。

2、综合门户网站的推广，包括汽车频道等。

3、专业汽车站点推广。

网站优化策略：

1、网页的优化，使用清晰醒目的照片，加强用户印象，尤其要

注意动态图片的设计。

2、网站功能的优化，建设客户服务型、网上营销型、和电子商

务型三者结合的网站。如在线问答、在线购车、支付介绍、物流配送、在人才招聘里加上在线咨询功能、建设东风论坛、二手市场、汽车租赁、香车美女等。

3、当然也需要政府出台建立健全网络营销的法律法规体系，保

障公司网络营销活动的顺利开展。

五、总结

企业价值增值的主业务流程包括营销、研发、定单管理、采购、生产、客户支持。利用电子商务应用技术几乎可使得企业价值增值的每个环节都受益，从而使企业的利润最大化。而ERP（企业资源计划）/SCM（供应链管理）/CRM（客户关系管理）/网络营销方面电子商务的开展，能更好地与世界汽车企业的发展接轨，同时最大限度地扩大销售额，是企业从中获利。

东风汽车公司虽然现在位列国内汽车行业第二位，但是从长远来看，随着互联网技术的高速发展，电子商务的普及会极大的影响客户对汽车品牌的认识从而影响其购买倾向，最终极有可能会影响公司的销售量。

另外，电子商务的开展也会极大地提高整个东风的生产效率，降低原材料的采购成本及产品生产、销售成本，因而成为了当务之急。

六、课程体会及建议

体会：通过这一学期的学习，我学会了电子商务的含义以及开展电子商务活动需要的条件，认识到企业进行电子商务活动的必要性和重要性，同时也知道了电子商务与我们每个人都息息相关。

针对我们营销专业来说，电子商务中网络营销的开展，也是促销策略的一种，能极大地提高企业的知名度和美誉度，为公司的发展壮大提供了途径。电子商务ERP（企业资源计划）/SCM（供应链管理）/CRM（客户关系管理）/网络营销的开展，能极大地促进资源优化配置，提高企业综合竞争力。

建议：希望能更多的以电子商务实例进行课程讲解，这样能够把整本书的内容串联起来，包括网上商店、电子商务安全、电子支付、电子物流与供应链管理、网络营销、网站建设等，使更全面直观地了解课本，强化学习效果。

第二篇：东风汽车公司国际营销状况

东风汽车公司国际营销状况

1.东风汽车公司与日产公司的全面战略合作

2002年9月，东风车有限公司(债持股之后，东风汽车集团公司本部即使用此名称)与日本日产汽车公司签署在中国建立长期全面合作伙伴关系协议，双方决定共同投资167亿元(人民币)，成立一个双方股权各为50％的合资公司，生产全系列的汽车产品。中日两方的共同目标是，将该合资企业建设成为一个具有全球竞争力的汽车制造企业，在10年内，产能达到90万辆。其近期计划是：至2006年，汽车销售量达到55万辆；其中，乘用车22万辆，商用车33万辆。该公司于2003年7月1日正式运营。

东风与日产的合作，与迄今为止国内汽车行业已有的合作项目相比，有不少创新和突破。从资本规模上看，这是国内汽车行业最大的一个国际合作项目，外方投入全部是现金，而中方的投入则是现存的资产；从涉及的产品品种类型看，突破了以往中国汽车合资合作的局限，从单一产品或品种发展到全系列、多品种，几乎囊括了所有类型的汽车；就范围和层次上看，这是一次全方位、史无前例的合作，双方不仅共同进行研发，生产和销售，而且在管理、产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络以及金融服务等领域也将进行合作；从东风公司自身角度上看，有80％的单位进入重组范围，70％以上的单位纳入合资范围，地域跨越中南诸多省市。

东风和日产在合作重组的方式上也有多项突破和创新。首先，在合资公司的命名上，突破了过去中方与外方名字相加的传统格式，仍保留东风作为新公司的名字(合资公司简称“新东风”)。这可以说是中国汽车企业在与外方进行合资谈判时，在争取自主控制权方面所取得的一个重大成果。其次，按照合作协议规定，合资公司将保持和发展“东风”、“日产”各自品牌(商用车使用东风品牌、乘用车用日产品牌)，共同建立乘用车研发中心，并保留和发展东风商用车研发中心。这表明，东风公司控制了自己的自主知识产权，符合整个东风汽车集团“成为自主、开放，可持续发展”长远战略目标的规定要求。再者，合作是在充分利用中方原有的资产存量、避免重新铺摊子的前提条件下进行的，这不仅对合作双方企业有利，对国家和社会也是有益的。总之，东风公司与日产的这一合作，必将在国内外产生广泛而深远的影响，意义重大。

2.东风汽车公司与康明斯扩大合作

2003年2月，东风汽车股份有限公司与美国康明斯公司签订扩大合作合同：双方将扩大合作范围，把“东风汽车”下属的柴油发动机分公司与康明斯独资拥有的发动机加工公司和康明斯C系列柴油机合资生产厂(东风康明斯发动机有限公司)重组合并，成立新的东风康明斯发动机有限公司，注册资本1亿美元，双方各占50％的股份。新的合资公司充分利用现有厂房和生产设备，实现资源整合和优化，年生产能力为13万台以上。该公司是目前中国规模最大、技术最先进的大型柴油机生产基地，将生产东风康明斯B、C、L系列4—9 L

排量的机械式和全电控式柴油机，功率范围是77．2—272 kW。由于“东风汽车”属于东风汽车有限公司，因此，这个柴油机合资公司中方股份也属于新东风的资产。

3.东风汽车公司与雷诺公司的合作

2002年10月，东风汽车有限公司与雷诺商用车公司(即RVl)签署dcill发动机技术许可合同，这标志着东风与雷诺的合作项目迈出了实质性的一步。此项目也在新东风的业务范围之内，而RVI现在已完全属于沃尔沃公司。因此，此项合作涉及到东风、日产、雷诺和沃尔沃4家公司。雷诺dcill发动机是其2001年投产的新产品，排量为11.1L，废气排放值达到欧洲Ⅲ号标准，主要装用于长途载货汽车、工程用车及客车。根据合同，新东风将通过引进、吸收其技术而生产该种发动机。

4.东风汽车公司与本田公司的合作

东风汽车公司与本田公司的合作项目主要有两项：一是在20世纪90年代建立的东风本田发动机合资公司，为广州本田汽车公司配套；另一个是新世纪东风与广州本田汽车集团、本田三方合资的轿车出口基地。东风本田发动机有限公司的生产业务最近也有新进展：一是主要为雅阁轿车配套的年生产能力为 24万台发动机的新装配厂(包括变速器生产)正式建成投产，2003年计划生产12万台；二是又在广州建成年产12万台(套)等速传动轴的生产线。2002年东风公司与广州汽车集团、本田公司达成三方合资建设 10万辆轿车出口基地的协议，标志着东风公司与本田公司的合作进一步扩大。

5.东风汽车公司与悦达起亚的合作

2002年8月，东风公司与江苏悦达投资股份公司、韩国起亚公司共同出资建立东风悦达起亚汽车有限公司，总投资额9800万美元，注册资本7000万美元，中方两家企业各占注册资本的25％，外方占50％，合资经营期限30年。该公司的目标是，在“十五”期间建成国内一流的经济型家用轿车生产基地。

第三篇：电子商务发展状况调研

湖南省中小型企业电子商务发展现状

调研体验和收获：通过这次对湖南省中小型企业的调查报告，让我知道了怎样去获取我需要的知识，通过高级搜索和不同的搜索引擎。就能获取自己更需要的东西。如今网路发达，我们更需要通过网络来搜索有用的东西。或许我现在学的知识只是皮毛而已，以后我会更多的去深入电子商务这一方面，为我以后做打算。

调查报告

作为学电子商务的我，我应该更多的去了解企业的一些知识。这次的调查，所说都在网上进行，但我也知道了很多。首先我知道了该怎样去查企业的竞争对手。然后我还查找的几篇有用的范文。我看了一遍，略知一二。还搜索了几个有名的网站，像湘企网，湖南中小企业担保网，湖南中小企业成长网。这些都是湖南有名的网站。我还去国际有名的阿里巴巴网站看了。在那里面。都是企业与企业之间的交易，所以竞争有。诚信更要有。找到自己的对手，就容易提升自己的产品。总之，这次的调研，我算收获颇多。

如今电子商务发展迅速，不知企业都搞起了电子商务，个体户也都搞起了。但还是有很多人不了解电子商务，我总得来说: 电子商务已经跨入了以企业应用为主体的阶段。我国目前电子商务在不同的行业，特别是不同的地区，其发展是极不平衡的。人们期待电子商务所产生的后发优势可以缩短落后地区和发达地区的差距，但事实上越是发达地区电子商务的普及程度和应用水平越高，而经济 落后地区电子商务意识也相对落后，所谓的后发优势难以实现。这一问题在我省尤显突出。电子商务是一种使用现代信息技术进行商务活动的时代。中企业一般主要经营消费品，规模较小，产品品种多样，符合网络营销的特点；同时，中小企业由于在人员管理上要比大企 业简单地多,便于调整、管理，便于较快贯彻新的营销观念而不受原有的企业文化束缚，可以较快地以更新的经观念适应时代的潮流；再加上电子商务的技术基础、现实基础以及其巨大的经济效益。所以，搞电子商务还是有很大作用的，不能忽略。特别是我们湖南。更要重视这一点，传统的工业已经跟不上时代的潮流了，我们要激活它，就要搞电子商务。

电子商务也有不足的地方。对于我们湖南的中小型企业来说，更是如此。第一，我觉得很多企业家和个人不了解电子商务，不相信电子商务，通过电子平台交易的热情不高。现在的中小企业老板大多都没怎么接触过网络，他们不知道电子商务是什么，不知道怎么使用电子商务。所以就以这一点，我们需要的是推广电子商务，让更多的企业了解到电子商务。不管什么形式，只要知道他好。就不怕没有人信。第二，我认为信息技术人才不足，在人才不足的同时，企业本身并不十分注重自身的提高。技术不备,物流不配套，企业资金不足，我国整体内需不足,消费水平低;大部分消费者文化素质和道德素质不高;企业缺少专有电子商务人才等等。这一点，是很重要的，没有人才的推广，再好也难以实施。如今，各大学校都开了电子商务这一门课，可是我认为实践的少。这样出去，很多企业就对没经验的大学生不信任。所以不给机会，也就这么淡了。第三，是湖南电子商务与其他省份相比差距大，但湖南电子商务网络环境有所改善，发展也较快。湖南是一个大省，在阿里巴巴平台上，我初略的查了一下，得到了这样一个统计，注册阿里巴巴的湖南中小企业用户有2361045，其中诚信通用户有63452个。浙江有我们的十倍之多。几个多月后再看，湖南的诚信通用户已经增长了几百多个，虽然与其他省份有较大的差距，但发展很迅速。相比以前的网络，现在的网络环境改善了很多，提供了一个很好的发展电子商务的外部环境，在调研过程中，我找到了中小企业企业成长网，中小企业担保网，以及阿里巴巴的诚信通，支付宝，这些都客观促进了电子商务的发展。一些企业都在这些网站安上了家。还有，我认为的是。湖南的某些行业在应用电子商务方面已经很成熟，如：白酒、烟花、湘绣等。通过的阿里平台的调研，我发现湖南的白酒、湘绣等在阿里巴巴上的发

布信息较多，且在做的企业也很多，这些企业通过做这些产品都取得了较大成功，特别是烟花，湖南的浏阳烟花在运用电子商务方面堪称典范，其出口量以及知名度都很大，这些行业已经能够很好的运用电子商务。我们都要在这些企业上吸取经验。要想发展好自己的企业。湖南省的中小型企业就要在网上安好家。如今，只能通过网络才能让别人更好的了解的你的企业和你的产品。

发展电子商务也不是一句话的问题，这是新兴的手段，需要一个过程。我们湖南就应先认识到这一点，发展好电子商务。不要吝惜这点钱。她将会带给你更多的收获。我们的中小型企业应该这样做。扩大自有品牌的覆盖范围，在短期内提高知名度,以适合的价格将适合的产品送到适合的客户手中，是中小企业的生命线，同时也是中小企业信息化建设战略中的重要议题。而尽快的扩大品牌效应，缩短销售渠道，降低销售成本，开展电子商务是基本条件。以电子商务建设这种让中小企业能够迅速看得到收益的方式作为信息化建设的切入点无疑是信息化建设最能让中小企业接受的方式之一。

总之，电子商务即将成为我们每一个人必不可少的一部分。我们应尽我们的能力支持它的发展，学习关于电子商务方面的知识，接触与电子商务有关的企业。面临种种问题，我们应尝试着去解决。相信，电子商务的发展前景是明朗的，日后，它一定会发展得更加强大。

电商2班学号：34姓名：蔺雪珍

第四篇：电子商务人才发展状况

2011年11月18日，艾瑞咨询集团在上海浦东嘉里大酒店举行第六届高峰会议，本届年会设置“ 新经济”和“电子商务”两大主题会场，从网民的角度去深入探究电商的运营、整合营销的发展、营销技术的创新等多个方面网络经济所面临的机遇与挑战。

互联网经济的高速发展引发了业界诸多思考，回顾2011，如何解读电子商务发展趋势？传统企业电商之路如何破局而出？电子商务投融资的泡沫与估值？海外投资者如何看待中国互联网经济？如何解读移动互联网的热点趋势“SoLoMo & 移动商务”？新媒体时代整合营销的挑战与机遇又是什么？以上行业热点问题都会在上海第六届艾瑞高峰会议现场由参会嘉宾予以解答、并和广大业内来宾共同分享和讨论。

以下是艾瑞网与艾瑞咨询集团首席顾问周宏明就“创新的营销更接近有效的流量”这个话题探讨的访谈实录：

主持人： 各位网友大家好，这里是2011上海第六届艾瑞高峰会议现场，我们今天非常高兴请到了艾瑞学院的首席顾问周总和我们聊一下艾瑞电商人才发展情况。周总，给我们的网友打一声招呼吧。

周宏明：艾瑞的各位网友，大家好。

主持人：周总，您是电子行业长期一个观察者，能否帮我们回顾一下，这几年电子商务人才的一个现状？

周宏明：其实我们来看，国内电子商务从C2C走向B2B这两个阶段，这十年来，大家都觉得好像小孩子开大车，然后慢慢摸索，一直到最近三、五年，其实是一个人才稀缺的一个电商时段。在这整个人才过程里面，其实我们如果能把电

子商务稍微做一个解释的话，电子其实就是一个网络，透过一些网络的技术，透过一些网络的技巧，然后去实现所谓的商务，简单说就是把商品卖出去，而在过去这段时间，大部分的尤其是纯电子商务企业，都是所谓的比较熟悉电子，比较熟悉网络上的各式各样的技巧，甚至有很多创新的想法。

但是可能在这整个电商企业里面，缺乏的熟悉所谓的商务，这个商务我们刚才提了不管是从商品、运营，甚至是从所谓的有效的一些客户服务等等一些后勤部分，这个是我们现在看到的尤其是看到的说，我们国内电子商务企业在人才稀缺上面其实缺的不是所谓的对于互联网技术或者是营销这些方面人才，更多的是所谓的如何使用互联网技术，去实现商务的这方面的人才，其实这是大量的稀缺。同时当然对于传统企业想要进入到电子商务，他们也面临到的所谓的人才的稀缺，人才的稀缺其实如何去双方面的人才去融合，这也是我看到的电子商务的人才目前的现状。

主持人：电子商务一个是电子一个是商务，您认为是电子这块人才并不是特别稀缺，而商务这块的人才会稀缺一些，是什么原因会导致商务这块的人才相对稀缺一些？

周宏明：过去这十年我们看到的，其实大部分的电子商务的网站，早期来说的话，其实都是搞IT的人出身的，就是搞IT，建设一个网站很容易，开发一个系统，这个系统非常容易。所以他就很容易的就进入到了这个所谓的电子商务的领域，所以造成了一个他在现有的电子商务企业觉得说，我只要非常熟悉这个网络的技巧，我什么商品拿给我都应该可以卖得出去。所以在这样子的一个习惯性上面，所以他们在过去其实会忘记于思考，其实用户，我觉得提供一个好的用户体验不仅仅是提供网络的技巧，网络营销的方式，更重要的还有所为的消费者所需要的在商务方面的一些服务。所以我觉得这个是原因之一。

原因之二在中国其实过去这几年，传统企业，不管是零售业，或者是连锁，或者甚至是一些制造的一些厂商，他们其实对于电子商务，其实还是在观望，所以他们并没有花太多的时间，或者甚至是说，花太多的资源而去投入在电子商务的运营，所以你可以从一个现象可以看到，大部分的我们看到的电子商务，在传统企业的电子商务，其实可能是一个部门，越大的企业可能只是营销部门一小部分人在做电子商务，并不是把它当成是一个创新的一种商业模式，或者是一种创新的渠道在看这个电子商务，所以这两个原因造成这方面人才的稀缺，尤其是这个懂电子，但是又会去实践商务人这方面的人才需求。

主持人：第一是开始电子人做商务，发现光用电子做商务不可以，所以稀缺了大量的商务认识，然后传统的又不太做电子这块，导致电子这块人才的这样一个稀缺？

周宏明：是的。

主持人：我们知道现在整个行业发展特别快速，除了自己做商务这块，还有更多的是整个产业链，这个产业链的人才稀缺，您是怎么样看的？

周宏明：我想如果我们从电子商务把它看成是一个产业链的时候，其实我们知道产业链从产品的设计、生产，一直到行销、然后销售，一直到服务，那我想这整个的产业链，其实如何去将懂网络的人，如何去将所谓懂商务运作的人，然后他们愿意坐在同一个办公室里面，一起去讨论，未来的一个电子商务的这样子的提供这个消费者，更好的一种服务，我觉得说，这个是亟待需要解决的。因为在过去一些授课的场合里面，如果是这个场合里面大部分都是所谓的纯电商的学员的话，他们一提到传统企业，其实有点看不太起，觉得传统企业太传统了，他们不懂我们这个搞网络营销应该怎么做等等的，而传统企业我去做一些所谓的电商培训的时候，他们又觉得说，这个真的有那么重要吗？他们这个只不过是年轻人用一些什么电脑上网，手机上网，卖卖商品，所以我觉得这个是现在彼此还比较对立，甚至说，不愿意坐下来说，我们其实电子跟商务合起来，其实这是一个未来所有消费者在整个购物环境的一个整个体现里面，这个已经会成为一个新的产业链了，而电子商务不只是单纯的一个网站，也不是说只是用电脑、手机然后去购物，不是单纯的这样子的一个定义。所以现在更需要的大家一个观念的接受，其实这是一个产业链，其实就需要分工了，需要分工的时候，同时需要在这个更开放的一个心态，然后把团队重新做一个融合。

主持人：开始我们可以去简单理解相当于更狭义的理解这个电子商务，也许它只是一个电子商务这样一个平台或者说它只是一个网站。而随着整个行业的发展，其实是整个生态链。能否帮我们预计一下，大概整个市场的空缺会是多少，或者每一个领域一些毕业生，他会去从事哪个领域会比较好一些？

周宏明：我想尤其对于一些毕业生或者是一些职场比较年轻的一些人，其实想要进入电子商务，我还是会建议要先有基本功，到底商务是什么，商务其实服务的是消费者，消费者要什么，其实不论你是进入到电子商务的企业还是进入到传统企业，要先练的基本功就是商务，商务的目的不论你是做产品开发还是你做的是客户服务，还是所谓的运营管理，要深刻去体会，我们所做的这些事情，是不是消费者需要的，那这个是需要，这个是学校没有教的，需要其实进入到企业里面去学习的，而不是说，因为电子商务现在是所谓是一个时尚，是一个潮流就所有人去学，一定要进入电子商务企业，其实进入传统企业把基本功做扎实了，电子商务在未来对他们的发展，我认为这是会更容易的，这对于一些年轻人就业的时候，我想他可以去重新思考，不要掉入这个误区。

同时整个人才相关的一些稀缺，最主要的我想在电子商务发展的初期，就是不管是传统企业也好，还是我们现在的电商企业，最主要的是两个人才很稀缺。第一个其实是商品，我为什么这个网站或者这个平台，我要卖这个商品，我要招商，我为什么要招有这个商品的厂商，这样子的一个商品的管理能力，其实是在电子企业现在很稀缺的，第二个是所谓的如何提供好的用户体验，不管是服务层面，从网站的设计，从后端的一些所谓的数据挖掘的服务等等，我们提供的就是说，对于会员服务或者用户服务这方面的人才，其实我是在看成电商产业里面非常稀缺的，所以这两方面的人才其实是可以提供更多人，我想可以去关注去学习。第三个就是我们称为所谓的有综合性的人才，就是管理人才，就是说他又可以左脑思考又可以右脑思考，要熟悉网络又要熟悉商务，左右脑可以同时思考的管理人才，那这个不论是传统企业里面的电商总经理或者是说未来有更多创新的电商企业，这三方面的人才都是很稀缺的。

主持人：那我怎么评定我是否适合这个行业的发展？

周宏明：当然有很多的人才培训其实会提供所谓的评估表，一方面可以从个性，从你所学的，更重要的其实是你的兴趣。就是说，其实电商既然是一个产业，所以产业里面是一个分工，如果你觉得对于所谓的行销，你特别是营销这方面特别感兴趣，当然你在电商里面你就会去往所谓的网络营销这方面的职务就要去加强，如何用更多的行销的工具。如果你善于跟厂商去谈判，你当然可以说从商务面，比如说可以去往商品谈判甚至说招商这方面，所以其实应该要去思考他自己的兴趣，加上他原来有的能力，以及学校所训练出来的知识，但是我想我们大家常常听的一句话，其实毕了业，其实进入到另外一个大学叫社会大学，这个是需要几年自己去磨炼去观察的。

主持人：我们自己找到兴趣之后，最重要的一点就是怎么样提升自己的专业技能，您是作为这个行业也是我们艾瑞学院的讲师，您的观点是怎么样的？周宏明：我想可以从三方面来看，第一个当然现在网络上其实已经有很多很多的我想我称之为叫做数据，通过网上来自我学习，或者是说不论你是从文章或者从一些媒体的报道，或者从自己观察一些网站，我想这个是一个很好获取电子商务的数据。

第二方面，我认为多读书还是一个很重要的事情，因为只要能够放在书架上面，并且能够卖得不错的一些书，代表这个作者背后肯定有一些想法想传递，只要一本书里面有一个想法能够去改变你对于不管说是工作上或者对于所谓的电子商务的理解，那我觉得那本书都值得去读。

第三方面，参加更多的一些专业培训，因为常常有人拿了一根钓杆，如果有一个很会钓鱼的师傅，教你怎么样钓大鱼，总比你自己从小鱼、中鱼、钓大鱼这个是在学习上面比较有效的一个途径，多参加一些专业的培训。

主持人：最后一个问题，希望您给一些就业的人，比较迷盲的人，说几句话，给一些您的建议？

周宏明：我们其实现在再处在这个世界其实是一个互联网的一个世界，互联网代表的其实是一个创新，其实是一个冒险，其实是一个开放。那我会对于尤其是刚刚跨入到职场的一些年轻人我特别是希望大家抱着一个学习和疑问的态度，就是说，任何的事情你觉得说，这个你懂了，但是再去学，任何事情你觉得以前相信了，然后你可以听到另外一个老师或者你看到另外一本书，然后你可能可以重新再去思考，我以前相信的是不是真的。然后不断的反复的对于自己这样子的一个所谓的知识上面的提升，然后多分享，这是第二点，现在年轻人需要多分享，多分享不只是我们说的一些社交网站上面这样子聊天，而要把你的想法勇敢的告诉别人，是对的是错的，从分享过程里面得到最大的一个收获是分享的那个人，而不是那个听众。

最后我觉得其实所谓的忠实，忠于自己，诚实的面对自己，我想不管是你要引入到电子商务的这个行业，还是进入到任何的一个行业，其实我觉得忠实的面对自己，诚实的面对自己，这个是人在工作的整个生涯里面，一个最大的核心价值，也是一个最大的资产。

主持人：好，谢谢周总的精彩分享，也谢谢各位网友的收看，谢谢；周宏明：谢谢。

第五篇：国外研究状况

国外研究状况：一些国内外学者早就对观光农业生态园的规划作出了研究。曾早在19世纪法国学者Noel就指出，可以把旅游业看成是农村就业的主要途径，并认为农村经济发展的方向是，消除分散性、改善农村居民的服务、通过旅游发展致富；19世纪中期国外学者也指出，观光农业的发展对带动其他行业的发展，增加农村剩余劳动力的就业机会，增加农民收入也起到了积极的促进作用。鉴于国外学者的研究，我们可以知道，观光农业的发展和农业息息相关，可以说农业发展就是它的命脉所在。要发展好观光农业就必须把农业技术提上去，让先进的农业技术和艺术相结合。中国式一个农业大国，发展好农业对中国的劳动人民来说，有着举足轻重的意义。把农业和旅游业相结合，是中国的国策，这使得农业的发展有着比往日更深刻的含义。我国学者倪川硕士指出，以农业生态园作为乡村生态旅游，对农业生态园规划进行设计是中国农业研究的价值所在，农业和旅游业相结合的美妙之处就在于，当代农民不仅可以在旅客们旅游的过程中收取费用，还可以在收获农产品时取得收入，从而可以大大的改善劳动人民的生活水平，更是使得中国的农业日益走向多元化，经济化和风景化。国内学者高士莘指出，观光农业在全球发展迅速，它是农业和旅游业合二为一的新兴产业，是以农业为载体的旅游业。它不仅有效利用农业资源和旅游资源，而且能够协调两大产业与环境间矛盾。它既是市场经济发展的必然趋势，也是促进丘陵地区农业腾飞的新路。丘陵地区经济发展不快，有些地区甚至还未脱贫，发展观光农业可以促进农业结构调整，实现土地由低效种植向高度集成和综合利用方向发展，促进区域经济均衡协调增长。综上所述，观光农业生态园的规划在中国有着不可取代的意义。