东风日产的营销超越

第一篇：东风日产的营销超越

东风日产的营销超越

业界流传：日产的技术，丰田的营销。这句话在2009和2010年交界的时候遭到了颠覆性的质疑？丰田召回事件，重创了强调精益生产、擅长品牌的丰田，反倒是默默无闻搞技术的日产，在2009年有了一个漂亮的营销弯道上的美妙超越。

在没有任何新车投放市场的情况下，东风日产2009年实现销量51.8万辆，同比增幅达48.1%。这个数字超出了年初预定目标13万辆，并让东风日产一举超越一汽丰田和广汽本田，成为销量最大的日系合资企业。

理念先行，给消费者一个定位

其实，日产的口碑虽然一直不错，但其在中国的品牌力并不是最强。无论大众、通用，还是本田和丰田，2003年才进入中国的日产，在品牌影响力上均落在它们之后。更尴尬的是，在过去的3年中，东风日产每年约有6成的销量来自小型车TIIDA和骊威，日产因此几乎被贴上了“小型车制造商”的标签，这是事实吗？

事实上，东风日产面临着一个困惑，就是如何进行自我定位。长期以来，以大众为代表的欧系品牌通过强调发动机动力、车辆操控性能，从而树立起技术领先的品牌认知，而以丰田、本田等品牌为代表的日系车型则获得了省油、舒适的口碑。那么日产的品牌核心应该怎么定位？对此，在东风日产内部曾有过争论，有观点认为日产应该顺应日系车既有的品牌认知；也有观点认为日产应该强调对潮流的把握，做一个很酷的品牌。最终的答案在08年11月的广州车展上揭晓，东风日产首次发布了“技术日产，人·车·生活”的品牌定位。“通过人性化的先进技术让顾客享受驾乘乐趣是我们特别强势的地方。”东风日产这样解释，然而或许这也是种不得已的选择，因为在中国市场，东风日产需要差异化的品牌形象，尤其要有别于丰田和本田。

创意营销，给顾客一点新颖

1、骊威连连看

“‘白骨精’不爱唐僧爱骊威”，这是最近笔者在很多白领朋友的MSN、QQ上看到的签名，非常有意思。《西游记》中对于唐僧肉垂延三尺的白骨精为何不爱唐僧了？难道随着时代发展，白骨精也开始吃素食了？

进一步了解，才发现原来此“白骨精”非彼白骨精，这里的“白骨精”代指白领、骨干、精英等职场人士，他们是一群拥有较高学历、年轻向上、积极进取、收入较高的上班一族。骊威则是一部东风日产旗下的两厢小车，惹得众多“白骨精”恋上骊威的原来是一部由骊威出品的“骊威连连看”网络休闲游戏。最新出品的“骊威连连看Ⅳ”讲述的是这样一个故事：一群白领精英、一款职场游戏、一部骊威轿车，三个主演最后演绎出一部非常有趣的恋爱大转移故事——白领爱玩游戏，骊威出品游戏，白领最后爱上骊威。

“骊威连连看”能够吸引众多白领玩家乐此不疲迷恋它，其中一个重要因素就是游戏内容形式的设计得到了玩家们的一致认可。“杜拉拉升职记”这部早已获得白领青睐的职场故事被“骊威连连看”成功移植到游戏中，玩家通过单机游戏开始做实习生积累经验，然后加入团队进入打工区，从专员做起，最后逐步到主管、经理、总监，直至公司CEO，这种玩法让白领玩家们大呼过瘾。

“骊威连连看”在为白领提供休闲游戏的同时，另一个非常重要的吸引手段就是提供众多让人蠢蠢欲动的激励大奖，看看骊威的奖品就知道有多诱人了。骊威劲锐版轿车5年使用权、免费的北京大学MBA课程、联想笔记本电脑、商务手机等等，如此价值丰厚的奖品对于白领玩家来说，确实一个极大的诱惑。

事实上，这是一个非常巧妙地借助“骊威连连看”进行跨界营销的案例，沉浸在汽车媒体行业多年，笔者所见最多的汽车推广形式就是市场活动和新闻传播等。据了解，游戏营销手法已经在快速消费品领域实施多年，比如可口可乐和“魔兽世界”通过合作在游戏中植入了可乐元素道具，等等。而“骊威连连看”游戏可以说是开创了国内轿车品牌游戏营销的先河。

据了解，目前我国网络游戏玩家数量正在以每月10-30万的速度增长，每天有超过2000万的游戏玩家在进行网络游戏，而这其中以白领占据多数。网络游戏中，又以SNS社区游戏为主的中小型游戏给众多的非职业游戏玩家提供着众多快乐，并具有很高的黏度优势。

以“骊威连连看”游戏为例，目前超过18万的游戏玩家其实就是一个巨大的潜在轿车消费群体，如果有30%的玩家在游戏中对骊威产生好感，最终成为骊威车主，那么他们将直接提供超过5万辆的购买需求，如果这些人再向周围朋友推荐购买，那么这个数量将会进一步放大。

据了解，2009年骊威全年销量近10万辆，位居两厢小车细分市场的第一位，并创下了连续十多月蝉联该细分市场冠军的传奇成绩。毋庸置疑，这款游戏也为骊威积累了众多购买客户，否则该游戏也不会推出至第四期。当大多数汽车企业还在依靠传统的营销方式进行市场推广时，骊威已成为第一个敢于吃螃蟹的人，它打造的“骊威连连看”网络休闲游戏，不仅成为“白骨精”们的精神食粮，更重要的是，骊威在销售市场取得的成功，也显然证明了骊威这款精品小车的“醉翁之意不在游戏”。

2、奇峻南极考察

2009年年初，奇骏成为中国南北极科考队的独家专用车，这也是人类历史上首次登陆南极大陆的量产乘用车。“南极科考”这一事件在当时关注度极高，借助其人气，东风日产也成功提升了奇骏的影响力。

最终，奇骏在极限环境下圆满完成了科考之旅，其突出的越野性能也得到充分的展现。成为驰骋在这片环境极端恶劣的冰天雪地上的首款原厂汽车。这一壮举，让奇骏的“耐用”之名响遍中国。一辆在严寒中依然可以自由往来的车，一辆在没有路的白色土地上照样可以健步如飞的车，奇骏通过事实证明了它比其他更早进入中国市场的城市型SUV具有更好的耐用性和通过性。与此同时，东风日产总经理任勇也随队考察，并不断在博客上书写各种感受。好比当年王石登上珠穆朗玛峰一样受人关注。

3、天籁演唱会

09年3月22日，东风日产“天籁之音•交响魅影”2009莎拉•布莱曼世界巡演的中国音乐之旅在北京首都体育馆拉开帷幕，随后陆续在南京、上海、广州上演。一曲《我和你》，让我们领略了“月光女神”莎拉•布莱曼的魅力，继北京奥运会后，这位来自英国的跨界美声歌手再度登陆中国！东风日产旗下的新天籁将全程冠名赞助此次中国巡演。时尚潮流的引领者——新天籁将再次向世人诠释时尚与品位的强大力量，携手莎拉巡演独特的文化魅力为观众完美演绎一场时尚品质兼具的视听盛宴。

天籁自诞生之日起就与音乐结缘，“天籁”意为自然界美妙的声音。天籁之音与天籁车的天作之合，让人、车、生活完美组合在一起。两者无论从实力、成就，还是引领潮流的影响力，都是交相辉映、相得益彰。莎拉•布莱曼的歌声横跨歌剧、流行音乐与音乐剧三个相对独立、无法融合的空间，她的歌声虚幻、空灵、纯净，营造出虚无飘渺、宛若仙境的听觉效果。莎拉•布莱曼以自己独特的音乐魅力，完美地展现了跨界音乐的魅力。正如莎拉•布莱

曼在流行、古典和跨界领域取得的至高成就一样，新天籁凭借顶尖的配置、完美的品质，在中高级轿车市场树立了新标杆。

作为中高级车市的代表之作，新天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。

4、节日营销：打造忠诚

当我们的节日变得更加丰富多彩的时候，排开中国的传统文化大多体现在传统节日上的原因不说，“节日营销”被摆上台面也是一个重要原因。商家、消费者你来我往、心有灵犀，显然已形成了一种默契。在这种默契的台前，是多种多样、眼花缭乱的营销活动；台后，则是商家利益和消费者利益的协调统一，更是商家品牌与消费者的一次互动沟通，一次烙印加深的营销体验。在刚刚过去的虎年春节，在全国53条主干道的收费站点、服务站或加油站，我们共同见证了一次成功的品牌营销活动。

东风日产开展了感心公路活动。在“感心公路”服务站点，东风日产的车主可以在休息区享受茶水供应并得到有效的休息，还可以免费获得一些感心资料或礼品的赠送，包括旅行地图册、防滑垫、窗贴、专营店联络表、易租车宣传清单等。在专营店，车主可以获赠一些实用的“感心”资料，同时店内除了举办促销活动外，还通过展示一些与“春节”元素相关的物品，如感心套装、箱包、情侣熊等，为车主带来喜庆的节日气息。

安全的人性化关怀

长时间的高速驾驶，纵然有人的因素，但终究离不开车辆的可靠稳定，才有可能带给车主一次安全的旅途。东风日产的车主在“感心公路”站点都可以享受到专业的安全检测及保养服务。每个服务站都配备了经过专业培训的1名客户服务代表和2名专业技术能力过硬的维修技师为车主检测和排忧解难。车主可以享受到6个大项、15个小项的免费检测，包括常规检查、发动机、底盘、制动行驶系统、空调系统、轮胎，以及发动机油、刹车油等，整个检测过程只需8～20分钟的时间，既专业又省时。

2月8日～2月13日以及2月18日～2月22日，是春运回程与返程的主要时间段；活动覆盖了53条主要高速公路服务站或加油站、60多个城市，100多个感心服务站点和150家东风日产专营店。从时间和覆盖范围来看，“感心公路”是一次绝佳的品牌传播。在“感心公路”活动解决了很多车主春节期间的迫切需求之中，也让东风日产车主感受到了企业对自己的关爱，从而产生了强烈的品牌荣誉感。另外，通过车主之间的口碑传播，这项服务营销活动也进一步提升了东风日产的品牌形象和市场地位。

启示：

对于汽车营销策划来讲，我们一直要遵循这样一个规律：“了解并尊重区域消费者的需求，设计并打造合适的产品，用合适的价格、合适的渠道、合适的方式卖给消费者，并让他们持续性得到关怀。”

汽车营销策划对于我而言，应当这样理解：

关注汽车行业和汽车消费者，对不同的类型和档次的汽车加深了解，针对区域市场的特征，围绕4P开展具有创新性、系统性和可操作性的策划。是对营销策划在一个领域的深入剖析、印证和思考。

第二篇：东风日产发言稿

东风日产庆祝乐山联合专营店开业发言稿

尊敬的各位领导、各位来宾以及来自社会各界的朋友们，大家上午好。今天是个值得纪念的喜庆日子，我们在这里隆重庆祝东风日产联合专营店开业！借此开业庆典之际，我代表东风日产乘用车公司对专程参加庆典活动的各位领导、各位来宾、各界朋友表示热烈欢迎！同时，对乐山联合汽贸创始人邹总表示衷心的祝贺！

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。

2012年，投资50亿元兴建中的花都新工厂将投入使用，届时花都生产基地将达成60万辆的年总产能，成为华南地区最大的汽车制造基地。新工厂建成后，东风日产将形成年70万台的总生产能力，为东风日产中长期事业计划的实现提供了有力保障。

目前，东风日产旗下拥有新一代天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骏逸、骊威等多款畅销车型，完成了五大车系的战略布局，覆盖轿车、MPV、SUV、CROSS-OVER等领域，成为行业内车型最多，产品线最完整的企业之一。

东风日产是一个年轻的企业，更是一个成功的企业。秉承“人·车·生活”的企业愿景，东风日产成立以来，从无到有，从有到强，销量从2003年的65,012辆发展到2009年518,968台，同比增幅48%，在保持均衡、持续稳健发展的基础上，成为华南最大车企、日系合资品牌第一车企。

现在，东风日产的销售量、市场覆盖率均在稳步增长，旗下众多车型得到了越开越多消费者的厚爱。这些成绩都是促使东风日产不断创新、不断发展、不断壮大的深厚动力。今天，联合专营店也加入到了东风日产的大家庭中。由于乐山联合汽贸的创始人邹总，历经数年的商海遨游，形成了诚信稳健的为人之道，坚韧求实的办事作风，打造了一支专业的汽车服务团队，我相信东风日产联合专营店一定会蒸蒸日上！

在消费者和经销商的共同努力和支持下，东风日产的明天也将会更加灿烂。当然，我们今天所取得的成绩与广大消费者和经销商的支持是分不开的。东风日产将会秉着真诚互惠的原则进一步加强与经销商的交流与合作，对经销商的发展壮大给予最强有力的支持。今天，东风日产联合专营店盛大开业了，在这里，我衷心的祝愿东风日产联合专营店开业大吉、再创辉煌！再一次感谢大家，谢谢。

第三篇：东风日产求职信

求职信

尊敬的领导:

您好!

首先感谢您在百忙之中抽时间来阅读这封求职信。

我是xx学校应届毕业生。东风日产乘用车技术中心是中国华南地区最大的乘用车技术中心，我非常崇敬贵公司不甘平庸、勇于开拓的企业精神。在此临近毕业之际，我希望能得到贵公司的赏识与栽培，并且希望能尽个人才能为贵公司做些贡献。

本人在学习上勤奋严谨，而且成绩优秀连续三年都能拿到学校的奖学金，在掌握了本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，在计算机方面获得计算机二级证书，在计算机绘图方面获得了CAD绘图员证书。我很重视英语的学习，不断努力扩大词汇量，并通过了全国英语四级考试。同时，为了全面提升个人素质，我积极参加学校各种活动，非常注重实践动手能力，暑假我曾到过珠海长圆电力技术有限司实习，非常具体地了解电子电装的具体工作，实地了解了电柜安装，调试，测试工作，虽然此工作跟贵公司的电子电装实验技能员职位工作有些区别，不过工作性质大同小异，我非常有信心做好此职位工作。

希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

此致

敬礼！

Xxxx姓名2014年4月12日

第四篇：东风日产学习

东风日产专营店学习有感

在东风日产专营店为期三个星期的学习很快结束，在这里我非常感谢服务经理周成能够给我这个学习的机会，同时还对我非常照顾。还有店里同事们也对我照顾有加，他们像亲人和朋友一样真诚待我，还不厌其烦地解答我的疑问，我很高兴能够结识这些朋友，也很感激他们对我的照顾。而我也给他们添了不少麻烦，为此我深表歉意。

在这短暂的三个星期里，我不仅学到了有关汽车结构，原理，新技术和故障排除等方面的知识，还结交了很多朋友，让我度过了愉快的三个星期。站在一个外来人员的角度，我也感受到了专营店的一些优点和不足之处。

首先，我明显感到专营店的售后维修方面的技术较差，主要表现在以下几个方面：第一，店里缺乏高技术的人才；第二，店里已有的维修人员技术普遍较低，理论知识相对欠缺；第三，已有维修人员的学习积极性不高。呆在店里的这段时间，我发现维修人员对于机械故障能够很快找出来，但对于电气故障总要弄上好几天，甚至好几个星期。而且在查找电气故障的时候也是摸不着头脑，胡乱猜测，胡乱检查，胡乱拆装，不能够一针见血，查找根源，排除故障。因为机械故障的原因和部位可以用耳朵听，用眼睛看，但电气故障的根由，却是看不见，摸不着，只能用自己头脑，根据其工作原理，去思索问题的根源。而这恰恰需要丰富的理论知识，这也正是他们所欠缺的。因为他们在维修的时候，对于一些零部件如传感器的名字，用途，车上是否安装都不清楚，还比如他们对发电机和起动机的工作原理也几乎不

清楚等等。我感觉他们只会盲目的拆装，不会去思考它的原理和用途。在工作期间想不断学习，提高自己，成为日产专营店，甚至是全国的高技术维修人才的想法几乎没有。休息室里的资料几乎没有人看，他们一般都是在迫不得已的情况下才会去借助资料，因为他们头脑里没有系统的理论知识，去查看资料也是事倍功半，也不一定就能找到自己想要的资料。从几个新来的学生身上我看到了他们昔日的影子：在学校本来就没学好理论知识，来到工作岗位也不知道珍惜，师傅说拆，就拆，师傅说装，就装，也不问问为什么，是什么，做什么。久而久之，他们就形成了这种心态，不原去学，不愿去思考，遇到困难，焦头烂额之时，虽然悔不当初，但却拿为时已晚作为借口。

针对这些情况，我想出了一些建议：第一，多安排理论知识的培训和学习。可以以授课的方式进行，也可以让他们自学。为了提高效率以及他们的积极性，可以实施奖惩制。无论是授课还是自学，对于规定学习的内容，要有时间限制。时间结束后，以试卷的形式进行理论考试，对于60分以下的要罚钱，而60到80分的不惩罚也不奖励，80分以上的进行适当奖励，最好是分80—90,90—100,100三个档次来奖励。第二，多进行技能竞赛。如在车间里进行快修，查找故障，拆装竞赛等等，可以以组为单位也可以以个人为单位。节假日的时候可以组织活动，活动内容就可以包括知识竞赛，动手能力比赛等，这样即让员工学习和巩固了理论知识，也融洽了整个专营店工作人员的关系。这些竞赛和活动都要设置奖惩，但不一定全部都是钱财，比如可以让输的组或个人罚扫所有工位一天或一个星期等。第三，重点培

养新工。其实培养新工是很重要的，很多企业都喜欢招应届毕业生，是因为他们刚刚从学校走出来，在工作上还是一张白纸，不会像在社会上呆过的人一样，会有一些不良的工作习惯和心态。企业可以根据自己的需要来把他们培养出想要的人才，在这张白纸上画上想画的图案。所以公司领导应尽快找新工谈话，让他们感觉到自己被重视，被关心，同时也让他们了解公司。不然他们会觉得没人关心，没人重视，自己只是被当成一个打杂的，干苦力的，出头之日遥遥无期。甚至还会被老工的不良心态影响，从而导致一个个辞职走人。公司领导应该多关心他们，给他们灌输新的理念，让他们看到希望。而带他们的师傅更应该肩负起一个师父的责任，把他们当成徒弟手把手的好好教，要主动地教，而不是把他们真的当成一个打杂的使唤来使唤去。还要鼓励他们，坚持下去，让他们尽快的融入到这个大家庭里来。而这些首先要靠领导去做工作。

其次，维修素质可进一步提高。我知道公司已经对前台接待人员制订了比较严格要求，比如每个月的抽查，只要不是满分就会扣钱。其实这也可以用在维修人员的身上，在抽查前台接待的时候增加几个询问项目，就可以同时抽查维修这辆车的维修组。增加的询问项目可以有：维修人员是否对您的车爱护有加，是否故意或无意损坏？对于您所购买的材料，维修人员是否未经您的同意而作他用，是否以假乱真，是否私吞？对于您的询问和要求是否耐心解答并解决？维修人员对您的态度如何？………不仅前台接待的态度要好，要能够迅速解答顾客疑问，维修人员也是一样，对于顾客的疑问，他们要做专业的回

答，因为在顾客眼中他们是专业人员。如果整个专营店的每个工作人员随时随地都能够专业地解答顾客的提问，那么顾客所敬佩的不是这个人而是整个专营店。维修人员应该像爱护自己的车一样对待客户的车，不能因为自己的心情不好，或者是别人的东西而施加暴力行为。在维修过程中如果损坏了某个小零件也不能欺上瞒下，不予理睬或随意更换。对于顾客所购买的材料，每一样都应该让顾客看到所用之处，而且剩下的材料也要顾客的允许在进行处理。虽然不是所有的顾客都会来看，一旦不良的行为被顾客看到就不好；虽然大部分的顾客都不怎么懂车，但内行也大有人在。对于顾客的询问或要求，维修人员也要耐心解答，而且态度要好，不能因为自己心情不好，或者客户抠门儿等等而敷衍了事。专营店要真正的做到顾客至上，顾客是上帝。如果整个专营店不仅在维修技能上提高，在维修素质上也提高，那将会吸引更多的顾客。

最后，加强管理，留住人才。给我的感觉是维修人员的积极性不高，动作很慢，而且车一多就会混乱。经常是车来了却找不到人来修，其实也不忙，要么人不在，要么不愿意修。要派工合理，提高他们工作的积极性，防止维修人员借试车出去兜风或干其他事。4S店的人员流动比较大，内部的调动，或者员工的辞职等等。我觉得一个企业要稳固发展最好不要出现员工进进出出，动不动就换人的现象，特别是已经培养出来的好的人才，更不能让他们走掉。要留住人才当然要待遇好，但好的待遇并不只是意味着工资高。其实每个4S店的工资不会相差很多，而留住人才的关键就在于工作环境让人舒适开心。工

作环境除了物质上的，更重要的是心理上的。比如员工之间相处融洽，像兄弟姐妹一样亲密，领导与员工能够上下同心，领导对员工非常关心，与员工像朋友一样等等。当然不能出现拉帮结派，领导对某个员工特别照顾的现象。这还要领导们多费心思，多做工作了。

废话已完，请周成经理原谅我的无知。可能我只看到了皮毛就在这里大发厥词，废话连篇，敬请原谅。不过这些都是我自己的一点想法，其中不免有不当之处，还可能有过分之处，一定要请周经理多多包涵。

最后我祝东风日产专营店的事业蒸蒸日上，今天更胜明天！

黄金凤

2011-8-1

第五篇：东风日产面试

东风日产面试经历

东风日产接连在华工和中大举行宣讲会,要求是现场投递简历,我没抱啥希望,让小亮带了份去.谁知这RP还真不错噢,竟然我通过筛选,有了面试的机会.上次我帮小亮投IKEA,他过了我没过.看来命运就是这样折磨人,无心插柳柳成荫,有些事情你越是急切想得到,最后大多会是一场空.最近闲着没啥事情做,日丰的Offer,是签是拒,我一直犹豫不决.索性就趁这个机会出去走走吧.于是抱着试试的心态,参加今早东风日产的面试.面试地点在华工1号楼1104,时间是早上9点.早上闹钟定在6点50,谁知最近太好睡了,7点10分才起床.急急忙忙洗漱和穿着完毕,就去赶车.7点45在东三路赶上了大学城2线,心里的石头终于是落地了,心想着这下子应该不会迟到了吧.公车在路上颠簸着前行,刚好碰到上班高峰期,差不多8点50才到华工,不过10分钟时间也足够.找到了东风日产面试地点,有不少XDJM已经早早来了,惊奇的是HR都还没过来,所以先汗一个.我被分在早上9点的A组,之前一直以为会是“群面”,谁知道竟然是个人的单面,这里要再汗一个.粗略数了数A组有10个人,按一个人十分钟的话,一个半小时后能轮到我,于是就坐在那等啊等.等到花儿都谢了.前面有一个女生,足足面了40分钟.Orz.这下看来我的估计太乐观了,汗一个.从9点等到11点半,终于是等到我了,可怜我两眼惺忪的进去面试,面试官也只给了十分钟时间.总体来说如果是女生面试,时间会特别的长,轮到我们男生面试的时候,七八分钟就能草草解决.不知道是不是有个人偏好在里面,一男一女两个面试官,男的是面试主导,估计他对女生感兴趣.下面来讲讲面试的流程.首先是个人介绍,大概讲了五分钟左右.有些人面试竟然连介绍都不用.接下来男考官开始发问:“你最近看过不少书都有哪些呢?”答曰《营销战》和《长尾理论》等.“那《营销战》是谁写的呢?”被进一步追问了.我有些不记得名字,说是一个叫特什么的外国人.“《长尾理论》讲的是什么?”后面接着被问到这个.幸好这个理论看过还没忘记,不然真是挂了.“你知道长尾理论有什么具体应用?”我说互联网行业有,比如阿里巴巴和亚马逊,具体解释了下.后面竟然还有被问到“除了互联网行业,这个理论还有什么应用?”这个问题可真是把我难住了.我说自己对互联网行业研究较多,对其他行业了解有限,其实这个理论呢,在很多行业都有应用.之后被女面试官问到,好像你高中读了四年.我跟她解释了一下原因,在这个过程中自己的成长.男面试官接着问我,为什么你是去武汉读的初中.这个问题自然跟家庭联系在一起,如实回答了.感觉今天面试都是东问西问,跟公司相关的内容一点都没有.害得我还准备了很久,没派上用场.总结了一下今天的面试,感觉发挥得还行吧.基本上都是自己在滔滔不绝地讲,他们在一旁听着.自我介绍的时候我讲到了公司的企业文化,“追求卓越,不甘平庸”,我很欣赏公司的这一种文化.具体表现在我身上,是一种“在路上”的心态.其实也正式这样一种心态,伴我成长长大直到现在.在学习中我不断超越,在踏实努力的道路上,迈出了一步又一步坚定的步伐,并取得了不少成绩.在生活中我不断进取,利用寒暑假的时间游历大江南北,在行路的过程中长大,去领悟社会万千.在一个平和的气氛中结束了面试,被告知如果通过这轮面试,元旦后会有笔试通知,耐心等等吧.其实抱着无所谓的态度去对待,也许会收获到更好的结果.不管最后结果怎么样,我也不虚此行.最后要抱怨一点的是,这次面试组织得不是很好,通知是九点进行面试,最后都拖到了十一点半.看后来还有不少同学在等,真是辛苦了大家啊.自己只是芸芸众生中的一员,也许有些不足挂齿.东风日产这类的公司,应该还是招偏理的学生.好歹在汽车行业有了一点突破,值得庆幸一下哈.No.5 东风日产

进入东风日产真的很多偶然性。

在广汽乘用车投简历的第三天，东风日产就来了，当时是想能进广汽乘用车做维修工也就认了，东风日产就没想过，试试吧。

就投了简历，投的职位也是工厂维修工...等了几天，很幸运的接到了面试通知，到大宾馆面试。

面试分两轮，在同一天进行。

第一轮面试：先是一分钟自我介绍，接下来给一个话题，让我们6-7个人小组讨论。经过惨痛广本实战失败经验，对于小组讨论领悟了不少。

讨论考试时，不要第一个发言。先听别人说，认真听。时间到半，再提出自己的一点点小建议（话语要对小组讨论方向和进程有很好促进作用，话几句，表达清楚就终止）。

后面最后讨论归纳总结时，再谈一两句就可以了。

第二轮面试：1V2，先自我介绍，再问一些生活，研究方向，兴趣等方面的问题，最后有英语问题，测试下口语，做好准备即可，主考官为人都很好，不用过分紧张。

还有就是，面试时主考官建议我调到“技术中心”会好些，我当时就乐傻了...那时就认定了东风日产了。

面试完几天后接到网上测评通知，题目超多，不过在规定时间内完成问题。我去网吧做的，网速好且快，可是旁边有位仁兄一直在打游戏大叫，让我分心不少，建议大家答题时找个大清早好些吧。

网评完苦苦等了一个月，才最终确定，发了offer，心终于有了好归宿哈。就这么多吧，中午没睡觉，胡乱写了一些，不妥之处，望大家海涵~~~附上一篇自己觉得用处很大的面经。

有付出就有回报，祝愿大家都能找到心中满意的工作。(*^__^*)嘻嘻„„

去东风日产参加招聘会，交了个简历。接着，就通知我和小薛到中天酒店去面试。

一面是群面。一组九个人，除了我和小薛是研究生外，其他的都是本科生。除了我们学校的外，就只剩下一个华科的女生了。

首先，叫我们依次介绍一下个人的基本情况，家庭情况等等。他们都说自己得了这奖那奖，有这实践那实践。还有突现家庭的和睦及家人，家庭对自己优秀品质的塑造。一看都知道早有所准备了的。而我这也不说，那也不说，平淡无奇地很好的伪装了自己。跟他们相比，我还真嫩了点。

而后，就是无领导小组讨论。话题，逆境还是顺境更能使人成才。我又没有抢第一个发言。当然，有说逆境好的，有说顺境好的，还有说看情况。都有自己的理由。我呢，一分为二的看待。对不同人，顺境逆境扮演不同的角色。

接着，就进入了自由讨论阶段。那个华科女生就立马说出自己的观点，陈列了许多论点。真佩服她的细心和速记能力，下一次，在听别人讲的时候也要细心做记录。接着，说顺境的人开始反驳，场面有点混乱不可开交。还有人统计了一下哪位是什么观点。我于是出来维持了一下秩序，最终成功地劝得大家统一了观点，逆境更能使人成才。说顺境的那个人同意了我的提议，但是他还是坚持自己的观点。然后，大家都朝一个方向努力。有人建议另外一个人举个例子强调一下，都相互挺照顾的。我看着一直沉默的小薛，想给她创造一次机会，但最终怕她答不出来不好收拾而作罢。

面试完后，等了一会儿就宣布结果了。一共5个人进入了二面。我和小薛都挂掉了。惭愧，被几个本科生PK下去了。不过，这次面试太值得了，我学到了很多。面试官的每句话都是有目的的，要好好揣摩的要紧。