流动人口的增加利于城市发展[大全]

第一篇：流动人口的增加利于城市发展[大全]

流动人口的增加利于城市发展（一辩稿）

谢谢主席，各位评委，大家晚上好。今天我方的观点是流动人口的增加利于城市发展。首先明确几个概念：流动人口是指，为了满足自身对物质或精神方面的需求，离开户籍所在地到异地工作生活的人口，包括流入和流出人口。而流动人口的增加是指流入和流出人口的双向增加，而不是单纯的指某一地区流入人口的增加。城市发展则是指，城市经济效益和社会效益的提高。

据《中国流动人口报告2012》显示，人口流向由东南沿海单向集中向国家重点培养的城市群和城镇化地区多向集中转变。因此，当下的现实表明流动人口的增加是日趋理智的增加而非盲目的增加。

下面我方将从以下两个方面论述我方观点。

第一，流动人口的增加有利于提高城市的经济效益。从生产方面来看，流动人口的增加为城市带来大量农村剩余劳动力和高素质人才。高素质人才为城市带来的科技、管理等生产要素与农民工带来的劳动成果带动了二三产业的发展。一个农民工一年创造的价值80%都留在了城市，可见流动人口的增加对城市的发展贡献巨大。从消费方面来看，流动人口的增加扩大了对衣食住行等方面的需求，从而刺激了城市消费，带动了交通、餐饮等产业的发展。所以，流动人口每年的生活消费对于城市的消费拉动力是巨大的。同时我们看到流出人口释放了一部分城市资源，给城市一些缓冲空间，正是二者的动态发展，城市的经济才能稳步向前。第二，流动人口的增长有利于提高城市的社会效益。

首先，流动人口的增加促进了不同地区文化的交流。无论是城市和农村，还是城市之间，流动人口的增加都为不同文化提供了更多碰撞的机会。从长远来看，不同文化之间取长补短，互相促进才是主流。以深圳农民工街舞团为代表的农民工艺术团体用朴实的方式表现了城市文化，因而流动人口的增加使得文化间交流的更频繁。

其次，流动人口的增加方便了人们的日常生活。流动人口中很多从事了快递员、保姆等服务性工作。他们吃苦耐劳，在城市中立足，为城市创造价值，方便大众。这样，流动人口和本地人口的生活水平都得到了提高，城市才得以真正发展。

我方并不否认，流动人口的增加会给城市带来一定的压力。但是，我们不能把这些问题全部归咎于流动人口的增加。因为问题的背后，更多体现的是城市发展与管理的矛盾；并且我们不能因为流动人口带来的一些弊端而因噎废食，拒绝流动人口，这并不是城市发展的需要。

综上所述，我方坚持认为，流动人口的增加利于城市发展。谢谢大家！

第二篇：浅谈城市高架桥的利于弊

《城市道路与交通》结课论文

-------浅谈城市高架桥的利于弊

浅谈城市高架桥的利于弊

摘要：在对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上，总结了目前城市高架桥存在的弊端，即对环境和交通状况的负面影响．针对不同的情况，提出了相应的防治对策．最后就城市高架桥的建设提出一些思考，以供参考．

关键字：城市高架桥 可持续发展 弊端 利益

引言：随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加 ,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力，但是城市高架桥是否就是有百利而无一害呢？

一：什么是高架桥

高架桥是以后桥梁的发展趋势跨线桥,一种桥梁,尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。

二：城市高架桥发展历程以及现状 随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加 ,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力。

城市道路立交源于高速公路,由于高速路的持续发展促进城市快速路的建设,并在环路上设立交。国外立交发展较早的是美国,1921 年在布朗克斯河风景区干路上建成第一座设有匝道的不完全互通式立交。而我国最早的立交,系广州市1964年建成的北大环城立交,此后我国立交不断发展开来。北京市1966年与京密引水滨河路建成3座部分互通式立交,1983年建立广州区庄高架桥 ,1986 年建成的天津中山门桥等等。

除了立交桥外,其所连接的高架桥作为充分利用城市空间一个非常重要的办法 ,在各大城市流行开来。北京、上海、广州等发达地区首先建立了许多立交桥,以缓解交通压力;而后为了进一步节约城市空间,建立高架桥进一步提高交通能力。如今,轨道交通的发展,凭借着其强大的运载量,大大提高了运输能力,减轻了公路交通的压力。轨道交通分为地铁,轻轨等。

三：城市高架桥在城市交通中的优势

高架桥适用于用地受限制的市区，可充分利用城市昂贵的土地资源，尤其适用于地下水位高，地下设有大量公用管线设施以及横向道路密集，交通较为繁忙的地区。

城市高架桥在缓解市区交通压力上的优势

城市的道路交通体系在大致确定的情况下，城市的土地资源极其有限，城市高架桥作为城市道路立体交通体系中的重要一环，在城市现有的规划格局下能够更有效的利用城市空间，做到道路的立体交叉，使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少冲突点；车流可以连续运行，提高道路的通行能力；节约运行时间和燃料消耗；控制相交道路车辆的出入，减少对高等级道路的干扰。

城市高架桥沟通其他城市之间上的优势

如果我们以高架桥作为城市交通的主骨架，把中心城区与二圈城卫星城市连接在一起。与快速通道相比，有以下几点方面的优势：

1、高架桥占地少，节约土地；

2、由于出口少，高架桥才会真正成为连接中心城区与功能区的“快速通道”，从而缩短卫星城市与主城区之间的空间和时间距离，引导我们的开发建设项目往卫星城市布局，形成跳跃式组团城市功能区发展模式的规划思路；

3、由于高架桥中途未设出口，对开发项目来说没有交通依托，就不会沿途布局，从而有效地保留原始空间；

4、与高速铁路、地铁等相比，高架桥适用的交通工具更多的使用人群更广，社会效益更高，投资更低。

因此，城市高架桥在现代交通中，为缓解巨大的城市交通压力起着必不可少的作用，成为了现代交通系统的重要的一环。城市高架桥在为缓解城市交通压力做出显著贡献和给人们的出行带来巨大便利的同时也不可避免的对城市的生态环境产生了不少影响。

四：城市高架桥对生态环境的影响

高架桥对环境的影响可以分为：工程建设对环境的影响和建设营运后行驶车辆对环境的影响施工期机械噪声、施工扬尘都对环境产生短期影响．就建成后的城市高架桥而言，由于通行能力和车流量增大，将产生严重的环境污染．主要因素有交通噪音对环境的影响和汽车尾气中的污染物对环境的影响．

交通噪音

目前为止，我国已建成数座大规模的城市高架桥，中小城市近几年来也开始在城市闹市区兴建小规模的高架桥。高架桥也越来越深入人们的日常生活之中，噪音的污染也越来越为人们所熟知，并引发了一系列的副作用。噪音的危害，毋庸置疑已被现代科学家认定为危害人类生存健康的一种严重威胁，国家也为此制定了相应法规。而高架桥的选址，作为缓解城市的巨大交通压力的重要工具，从实际需求出发，高架桥必定建设在人口密集的中心城区，因此噪音的影响不容忽视。

针对高架桥上的噪音污染的防治对策，应控制噪音的产生和传播。从噪音产生的角度来说，首先应控制噪音产生的源头，高架桥上的噪音主要产生于车辆与桥面间的相互作用，可采用低噪音桥面铺装层，采用公路现有的低噪音材料,以此降低噪音的产生；另外，控制噪音的传播也是降低噪音污染的一种有效手段，可设置噪音隔离屏障、设置禁鸣路段、交通部门加强对车辆噪音的检测，使桥面噪音达到国家噪音标准要求；

交通废气

交通废气是指汽车在高架桥面上行驶是排放的汽车尾气，尤其机动车辆在上桥爬坡时，需要克服更大的阻力，所消耗的动力能源大大增加，发动机燃烧不充分使得更多的废气排放进入空气中。空气中直接散发的污染物有CO、HC、NO、SO、悬浮粒子等。其中前四种由机动交通引起，空气中大量悬浮的粒子则是机动交通带来的泥土及汽车废气有直接关系。交通废气污染不仅影响公共健康对人类呼吸系统疾病，对动植物的影响也不容忽视。

针对高架桥上的空气污染的防治对策，应严格规定过往车辆的尾气排放量，制定严格的法律法规，采取有效的检测和管理手段；此外，政府应积极鼓励新能源的开发，取代现有的交通能源，如太阳能、氢能源、天然气能源等的开发利用，从根本上解决空气污染的源头；同时，交通部门也可在桥面布置绿化带，利用植物的天然效应净化空气，降低机动车尾气对环境的污染。

高架桥对交通的负面影响

高架桥在缓解交通拥挤、改善城市交通状况、降低事故发生率上毋庸置疑的起着重要作用。但是作为城市道路立体交叉体系的一部分，显然高架桥并不能起到全部的作用。而在我国的大部分城市已建的高架桥并没有从根本上改善交通状况，一个完整的城市交通系统不仅仅依靠一两座高架桥能够解决，有的高架桥只对汽车有利，却造成了行人与公共交通不便，这显然与改善交通状况的初衷背道相驰，可见，高架桥造价昂贵，若不能形成有效的通行能力和服务水平，会造成很大的浪费，很不经济。

因此，我国的交通建设要对城市的交通作准确的预测和合理的规划，尽量避免修建一些得不偿失的高架桥

五：除了高架桥以外的相关交通方面

参考在网上搜索过相关资料，以昆明市为例子，出高架桥以外的相关对策有一下几个方面：

疏建次干道和支路

居住在拓东路的市民李美英说，改善昆明市道路交通状况，发挥好现有的路网硬件设施是一个重要的方面。她说，目前昆明市的道路网系统远远未与城市建成区面积配套、协调、同步建设和发展。加上建成区局部缺乏合理的支路网分布或支路不畅、不贯通，建筑成片面积过大。如东庄、延安医院、吴井等片区，每个片区面积均在２平方千米以上，各个片区的边长有的超过２千米，由于片区内部没有可供汽车通行的城市次干道或支路穿越，造成这些区域内交通高峰期间拥堵不堪的局面。因此她建议：建设、疏通片区面积过大区域内的次干道和支路，使之形成合理的支路网络系统分布，改善支路网系统的交通通行条件，是实现短期内少花钱、多办事的行之有效的方法。此举不仅有利于畅通交通，缓解主干道交通压力，还有利于改善市民出行条件。

鼓励使用公共交通

昆明理工大学教授胡开林对如何发挥城市公交车的作用提出了很好的建议。他在给有关部门提交的建议中写道：公交优先除了要落实在硬件设施外，还应该在软件上多下功夫，改变目前公交专用道效率不高的问题。

建议一，在财力允许的情况下，政府应在财政上给予使用公交的乘客交通补贴，出台措施鼓励市民乘坐公交车，如分时段、线路给予市民优惠或免费乘坐公交车，从而改变混合交通效率低下的问题，显示出公交的优越性，吸引乘客。

建议二，主要依靠经济的手段、辅之以行政的手段，限制自行车、小轿车的使用。如提高城区停车费、采取多种收费形式等，对交通高峰时段通过某些路段车辆加收过路费、公交系统完善的路段限制其他车辆通行。

建议三，科学设置公交线路、站点、班次，使住宅小区的市民方便乘上公交车，减少到达目的地的换乘次数。

强化交通基础研究

昆明市政协城市环境委员会提出的关于加强昆明城市交通基础研究的建议认为：针对昆明城市交通基础研究和交通规划工作相对滞后，存在着投入不足和缺乏项目建设中有效的交通评价及管理机制的问题，建议对诸如如何把握大城市交通对城市发展的导向作用，怎样获得交通建设投资效益最大化，土地利用与交通建设的内部协调应采取何种对策，以及怎样缓解城市居民出行难、停车难等问题，分析、预测交通现状及未来发展趋势，从而制定详细、科学、合理、并适度超前的城市交通对策和措施，充分发挥城市交通规划的积极作用。通过这些工作，从根本上打破“道高一尺、魔高一丈”，即道路越修越多、标准越修越高，而交通拥挤却有增无减的怪圈。

结语

当今，从可持续发展的角度考虑，环境的含义乃是 “建成的环境”，建成后的高架桥就成为环境中的一大要素。在城市规划中必须考虑适当地拆掉一些建筑，尽量多留出一些空间，建造绿化带，特别是在建筑物与道路间种植一些高大树木、高架桥作为一个城市非常重要的基础设施，除了缓解交通拥挤、改善交通状况的基本功能外，其也是展现一个城市经济、技术实力和文化水平的窗口。由于高架桥梁为永久建筑，所以在政策建设初期，必须对桥梁方案设计和景观规划进行充分的研究，使其融入城市的整体文化内涵中。要设计一座美观、合理、经济的城市高架桥，首先要有好的规划，其次要有成功的方案，再加上建筑师们的参与和精心的设计、施工。

从长远角度来看，最好是尽量避免再建城市高架桥。不能为了眼前利益而破坏生态环境和城市和谐，要留下空间，不能见缝插针，力争给城市居民营造一个安宁、舒适的生活环境。

参考文献

［１］王炜．城市交通系统可持续发展规划框架研究．东南大学（自然科学版），2001（５）

［２］林卫．欧洲城市交通的经验与启示．国外规划研究，2001（10）56 － 60

［３］李小江．中国城市交通的发展呼唤理论与观念的更新 [ Ｊ ] ．城市规划，1997，（６）： 44 － 48

［４］王炜，徐吉谦，杨涛，等．城市交通规划理论及其应用实践．南京：东南大学出版社，1998 ． 1 ～ 10

［５］申金升，徐一飞，雷黎．城市交通可持续发展若干问题的思考．中国软科学，1997

[６］李秉仁．发展轨道交通是解决大城市交通问题的必然选择．城市发展研究，1999

第三篇：企业文化利于企业长远发展

良好的企业文化利于企业的长远发展 随着经济全球化的发展，企业文化对企业的生存和发展的作用越来越大，新形势下企业文化的运用和实践显得尤为重要。营造以人为本、创新为本的企业文化，可以为企业管理提供最有力、最长效的平台。纵观成功企业的发展史，无一例外地都有深厚的自身文化的沉淀。企业文化与企业的生存与发展息息相关，决定着企业的生死存亡。构建企业文化成为了当前的热门话题，也是建立现代企业管理体制必不可少的重要因素。

企业文化是指企业在社会主义市场经济的实践中，逐步形成的为全体员工所认同、遵守、带有本企业特色的价值观念。经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和。

企业文化是企业中形成的文化观念、历史传统、共同价值观念、道德规范、行为准则等企业的意识形态，企业领导者把文化的变化人的功能应用于企业，以解决现代企业管理中的问题，就有了企业文化。企业管理理论和企业文化管理理论都追求效益。但前者为追求效益而把人当作客体，后者为追求效益把文化概念自觉应用于企业，把具有丰富创造性的人作为管理理论的中心。这种指导思想反映到企业管理中去，就有了人们称之为企业文化的种种观念。

企业文化、企业精神为企业确立了正确的方向，对那些不利于企业长远的不该做、不能做的行为，常常发挥一种“软约束”的作用，为企业提供“免疫”功能，能够提高员工的自觉性、积极性、主动性和自我约束，提高员工的责任感和使命感。优秀的企业文化向大众展示着企业成功的管理风格、良好的经营状况和高尚的精神风貌，从而为企业塑造良好的整体形象，树立信誉，扩大影响，是企业巨大的无形资产。

众所周知，物质资源总有一天会枯竭，但是企业文化却是生生不息的，它会成为支撑企业可持续成长的支柱。世界上著名的长寿公司都有一个共同特征，就是他们都有一套坚持不懈的核心价值观，有其独特的企业文化。企业文化的本质体现在其核心价值观上，企业成长的可持续关键是它追求长治久安的核心价值观要被接班人确认，接班人又具有自我批判的能力，这样就能使核心价值观在适应技术与社会环境变化的前提下得以继承和延续。虽说没有好的企业文化的企业也可以成长，但没有好的企业文化的企业却难以实现可持续成长。没有文化就好像没有灵魂，没有指引企业长期发展的明灯，因而无法获得牵引企业不断向前发展的动力。文化不解决企业赢利不赢利的问题，文化只解决企业成长持续不持续的问题。从这个意义上说，企业能否不断长大成为世界级企业，成为长寿公司，与企业文化建设的成败有着密切关系。如果一个企业没有好的企业文化，它就会失去持续发展的动力，最终走进失败的深渊。

企业是一个社会经济系统。企业的行为绝不仅仅是一种经济行为，企业的诞生就必须背负着社会给予的责任与义务，然而文化对企业经营活动具有至关重要的。企业文化旨在培育员工的共同的价值观和行为准则，因而企业文化在企业竞争与发展过程中具有调动员工积极性的激励功能，具有引导和规范员工行为的约束功能，具有指明共同努力方向的目标导向功能。以及促进全体员工为了企业目标的实现而团结奋斗的凝聚力功能。

企业在面向社会时，对社会表露出来的便是自己的文化，而这个文化便是代表这个企业的符号与标志。企业文化建设是构建和谐企业的重要基础，也是企业可持续发展的支柱力量，更是面向社会宣扬自己的最有利也是最好的一张名片。培养公司员工“爱岗敬业”的职业道德和“态度决定高度、理念造就差别”思维方式，并全面融入到企业文化建设活动之中，全方位拓展企业文化理念，使企业理念展示在环境中，渗透在制度里，体现和融入在全体员工的思想行为上，使企业文化在公司科学管理过程中起到潜移默化的促进作用。不断转变员工的思想观念，强化文明行为的养成，有利于提高员工队伍的思想道德素质，也使企业员工之间关系行为更为融和与顺畅。

对任何一个企业来说企业文化都是其“灵魂”，是企业经营活动的“统帅”，是企业行动的“思想枢纽”，在企业经营活动中具有不可替代的核心作用，企业文化在企业的长远发展中的具体作用主要表现在以下几个方面。

(1)企业文化具有企业灵魂的导向作用。企业倡导的价值理念，而且要求全体员工在整个经营活动中加以实践奉行的价值理念，是企业文化的灵魂。没有灵魂的人是行尸走肉，没有灵魂的企业也是没有方向没有活力的乌合之众。企业塑造企业文化，就是要总结提炼出自己的核心价值理念，明确自己企业的灵魂所在，最终用来指导企业生产经营，让灵魂发出“无声’’的命令，发出心灵的呼唤，指导企业和员工做什么，怎样做，发挥无形的导向作用。

(2)企业文化具有实现企业振兴的激励作用。一位心理学家这样描写激励的作用：人在无激励状态下只能发挥自身能力的1％一3 0％；在物质激励下能发挥自身能力的5 0％一8 0％；在得到适当精神激励下能够将自己的能力发挥到8 0％一100％，物质激励到一定程度，就会出现边际递减现象，而精神的激励则更持久、更强大。企业文化作为一种思想意识，和社会道德一样，是人的价值理念，能形成一种良好的精神激励。

(3)企业文化具有团队精神建设的凝聚作用。当代企业家都希望把自己的企业建设成一个协调一致，上下同心的团队，在实践中单靠物质刺激和管理制度很难做到，而文化则是具有较强的凝聚力，是一种“强力黏合剂”，它可以把企业各个方面、各个层次的人都团结在本企业文化的周围，从而产生一种凝聚力。企业文化要求把个人目标同化成企业目标，把建立共享的价值理念当成与战略发展与制度管理同样重大的任务。企业一方面要坚持对员工的理想追求进行引导，使整个企业形成一个由具有共同价值理念凝聚起来的组织；一方面这些价值理念会发育成长为一种文化习惯，形成一种强制性的文化氛围，起到规范作用。这种“强制性”的规范作用，会大大加强企业内部的凝聚力。

(4)企业文化具有行为规范内在的约束作用。企业运营过程中，必须通过严格的管理制度对所有员工行一为进行规范，这种强制性的硬约束也是“外在约束”。实质上，人的行为受思想支配，思想是人的内在约束，因而对于人在企业的运行过程中的规范，除了严格的规章制度这种“硬约束”，还需要一种思想的“软约束”，也就是内在的约束。这种内在的约束就需要通过企业文化来实现。企业文化作为一种无形的、非强制性的约束力量，它能弥补企业的规章制度的不足。这种“软约束’’即内在约束，就是员工在认同企业价值理念的前提下内在约束自己的行为，是一种自我约束，有了这种内在的自我约束，才有利于排除企业制度管理上的潜在障碍。

(5)企业文化具有企业创新能力的推动作用。企业文化的力量，应当不断激励人们的(“心智模式”，把潜在的智慧开发出来，产生一种推动力一一创新的推动力。企业创新，包括技术创新、管理创新、机制创新、经营创新，是企业生存和发展的必由之路。卓越的企业文化，就在于能够激励员工的创新精神，而且这种创新，不是一次、两次创新，而是持续不断的创新；不是企业家、专家和少数人创新，而是全员创新，这样，企业才能有长胜不衰的活力。企业文化的创新必然会带来员工价值理念的创新，而这种价值理念的创新，又会持续推动企业制度的创新和经营战略的创新，成为实现企业制度与企业经营战略重要思想的保障，成为全面创新的思想理念基础，成为企业活力的不竭源泉。

(6)企业文化具有企业形象美化的辐射作用。企业形象包括厂容厂貌、员工服饰、司名司徽、广告口号、产品品牌等，也是企业文化塑造的组成部分，通常说，“内强素质，外树形象’’就是指企业内在精神素质与外部形象美化是相辅相成的。因此，企业文化要通过塑造企业产品形象、企业员工形象、企业家形象、企业环境形象来确定自己的美好形象，进而在社会上产生一种辐射作用，形成一种形象感染力，扩大企业的知名度，提高企业的美誉度推动企业健康快速发展。

纵观企业的发展历程，企业的生存和持续竞争的源泉就在于核心能力，而核心能力在不同的行业有着不同的具体表现，但有一点是相同的，即归根到底都由人来创造，更准确的说是由企业的核心员工创造的，而塑造核心员工的凝聚力、创造力则要靠企业文化。因此，企业文化建设必须立足于尊重人，解放人，开发人的潜力，树立“以人为本’’的思想，并贯穿于企业的精神文化、制度文化、行为文化和物质文化等各个方面，贯穿于企业文化建设的始终。只有这样，才能使企业文化真正具有凝聚力、号召力和向心力，并最终有利于提高企业的核心竞争力，有利于企业的长远发展。

第四篇：贷款利率市场化利于农信社发展

贷款利率市场化利于农信社发展

[提要]贷款利率放开,社企、社农协商空间变大,将促使农信社实行差异化信贷,服务不同贷户的融资需求。全面放开贷款利率管制,有利于降低贷户的融资成本,增强市场配置资源的基础性功能,进一步发挥农信社支持农村经济发展的作用,有利于促进农村经济平稳健康持续发展。

贷款利率放开,社企、社农协商空间变大,将促使农信社实行差异化信贷,服务不同贷户的融资需求。贷款利率不再设立上限,将提高农信社贷款成本覆盖率,增强贷款积极性。

农信社应适应贷款利率的市场化定位方式,以市场供求为基础,结合期限、信用等风险因素,合理确定贷款利率。完善定价机制建设,提高差异化服务水平,稳妥处理合同关系,保证贷款正常发放。强化财务硬约束和利率风险管理,确保内部管理措施的有效落实。

全面放开贷款利率管制,有利于降低贷户的融资成本,增强市场配置资源的基础性功能,进一步发挥农信社支持农村经济发展的作用,有利于促进农村经济平稳健康持续发展。

贷款利率市场化是对农村经济的一次“利好”改革,有利于促进农信社加大对小微企业支持力度,降低整体融资成本,为农村经济增长和转型装上更多的助推器。

改革将使农信社的差异化竞争成为一个主线,促使其加快转变同质化的经营模式,总体上有助于提高金融资源的配置效率,为降低‘小微企业’和 ‘三农’融资成本创造有利条件。农信社靠变相垄断利差的日子结束了,这必将倒逼农信社改革。

不再对农信社贷款利率设立上限,有利于提高农信社放贷积极性,解决“三农”、小微企业贷款难的问题。

与此同时,央行对于农村信用社贷款利率不再设立上限,取消对农信社贷款利率的管制,意味着明确许可突破4倍限制,有利于覆盖小微、“三农”贷款风险,改善金融支持,总体上会令整体贷款成本下降。(农村金融时报)

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第五篇：举国体制更有利于运动员发展素材

一 定义 举国体制就是指以国家利益为最高目标，动员和调配全国有关的力量，包括精神意志和物质资源，攻克某一项世界尖端领域或国家级特别重大项目的工作体系和运行机制。在体育上，就是以世界大赛的冠军（特别是奥运会）为最高目标，统一动员和调配全国有关的力量，包括精神意志和物质资源。来夺取比赛运动的好成绩的工作体系和运行机制。2 有利于：对某人或某一事物有利处，能起到帮助与促进的作用。3 更：愈加，再。发展：事物由小到大、由简单到复杂、由低级到高级的变化发展生产

二 举国体制详细解释：中国体育的“举国体制”是从原苏联学过来的。原苏联就是由政府选拔和培养有天赋的运动员参加比赛，这样做的最大的好处就在于可以集中力量，使优秀的教练员都有统一的观念和训练计划。在这种制度下，运动员守纪律，训练刻苦，求胜欲望非常强烈，这在奥运比赛中是致胜的关键。影响：

积极：A 这一体制保证了我们可以充分利用一个国家的整体实力，集最有效的人力、财力和物力，最大限度地推动我国竞技体育事业的发展。

B 这一体制为一个体育基础薄弱、人口众多的发展中国家竞技体育的迅速崛起找到了一条最简便快捷，也最具有实效性的途径。

C 满足了我国在政治、经济、外交等方面发展所需要的良好外部条件，实现了现代竞技体育所固有的政治功能，为扩大我国的国际影响做出了重大贡献。

D 推动了我国竞技体育的发展，使我国的竞技体育运动达到了很高的水平，2008北京奥运会，获总奖牌数第二和金牌数第一，谱写出奥运史上新的篇章。

E 公平性：财富的公平分配，他没有这样的能力，但国家可以支援他，从社会方面，发展的角度来讲，也是增加社会流动的一种非常模式，也就是从非常低层，非常基层的那些人有一个提升的空间

具体原因：中国获得北京奥运会蹦床比赛冠军，就是举国体制优势的最佳体现。蹦床项目2000年进入奥运会，那时中国还没有蹦床运动员，但这个项目在欧美已经非常普及了。原国家体委在全国展开大集训，从有相似性的项目选择转型过来的运动员进行培养。后来国家成立集训中心，仅仅用了10年左右时间就培养出何雯娜这样的奥运冠军。国家蹦床队教练胡星刚说，这个“奇迹”是举国体制训练的结果。

在伦敦奥运会上，中国代表团获得佳绩的运动员无不带有举国体制培养的印记。在现实条件下，完全靠社会和个人，不可能取得这样的成就，也无法充分利用人才资源优势。今后一段时间里，应当积极尝试不同的体育体制并存并举，但举国体制依然是支柱。

消极：A 政府包办体育。政府以计划手段配置体育资源，以行政手段管理体育事业，政府既是办体育的主体，又是管体育的主体。这种“管办不分”的体育体制与市场经济下的体育高度社会化和产业化要求背道而驰。

B 机构运行高度依赖于政府行政手段。、C 体育人才难以合理流动。教练员、运动员均按行政区划统管理，只能上下调动，横向流

动困难。这不仅造成人才资源大量浪费，各地的训练优势无法合理。既影响了运动员、教练员的积极性，又与市场经济所要求的人才自由流动原则相悖离。

D 运动员退役和再就业问题难以解决。竞技体育的发展实际上是以大量运动员牺牲自己接受普通国民教育的权利换来的。

影响：举国体制取得的成效，引起了世界其他国家的注意和效仿。国际奥委会主席罗格说，包括美国在内的很多国家都有类似集中资源发展某些项目、培养某些运动员的举措。

必要性 国情：虽然我国国民经济获得了飞速的发展，中国是一个发展中国家在体育社会化、产业化水平都比较低的情况下要想使我国竞技体育具备较强的国际竞争力必须在集中有限资源、实施有效组织等方面下功夫。在这种情况下如果把竞技体育全面推向市场，失去了国家的财政支持，很多项目就会萎缩，甚至消失。训练专业模式：我国实行的由国家体育管理部门组织的青少年选材体系和高水平集中专业训练的模式，是保证竞技体育可持续发展和迅速提高运动水平的有力武器。再者，经过多年的经营，我国已建立起各种国家级和省级的训练基地、体育运动学校和业余体校，有一大批经验丰富的体育管理人员和教练员。这是我们的一批宝贵财富，是我们在新时期发展竞技体育的基本力量，我们应该倍加珍惜和爱护。保持我国竞技体育的强大：对正在建立和逐步完善市场经济体制的我国社会生活来说，也具有十分重要的意义，要继续在竞技体育的国际竞争中继续保持领军优势，只能在今后一个相当长的一段时期内采用经过我国发展竞技体育实践检验和证明了的“举国体制”。

从结果上看，这种体制不仅可以为国家争荣誉，对各个运动项目的引进和推广，也有很大作用。如果国家不通过精英培训引进某些项目，某些国家的老百姓，恐怕多少年也不会知道世界上还有垒球、曲棍球、链球，甚至连跳水、体操、短道速滑这些中国擅长的项目，也未必知道究竟。

对运动员发展规划

2008年全国体育局长会议7日在京开幕。国家体育总局局长刘鹏指出：一是既立足于培养优秀竞技体育人才，又兼顾面向社会培养就业前景好、具备体育职业技能的人才。比如，与具备教师培养资格的教育机构合作，把体校的训练与培养中小学体育教师结合起来；与体育职业鉴定机构合作，把体校的训练与培养具有职业资格的社会体育指导员衔接起来，使体校毕业生同时具备体育行业特种工种的职业资格等。二是从落实九年制义务教育入手，完善体校的文化课教学。要与具有优质教育资源的中小学校合作，将文化教育更多地由这些学校来承担。三是通过制度化的培训，切实提高各级各类体校教练员科学训练水平，提高培养效益和成材率，防止拔苗助长。四是统筹体育后备人才队伍建设和运动员保障工作。

反例

自行车亚洲冠军李冬梅告诉记者：“为了出成绩，训练时，常常不计后果，超负荷训练。在获得好成绩的同时也得了足以影响终身的疾病。”今年５月突然死亡的亚洲举重重量级冠军

才力，一家三口都患肥胖症，才力本来分配到沈阳市交通局，当看到疾病缠身的才力后，沈阳市交通局断然将才力退回到辽宁体育运动技术学院。没有办法，学院只好安排才力做保卫干部，实际是看大门，最后终于抵不住疾病不幸英年早逝。奥运会奖牌获得者、自行车运动员王艳早在１９９９年就患有重症肌无力，这种病无法根治，而就在这种情况下，目前王艳还在坚持训练甚至比赛。柔道亚洲冠军潘松身高１．９０米，看起来很强壮，２０多岁的他已患有糖尿病，并还在坚持训练。他说：“幸亏院里已决定留我做教练，不然我真不知道自己能做什么。”

三 运动员 现状：据国家体育总局统计，全国在役运动员约14000人，平均每年有近3000名运动员退役其中40%的退役运动员难以按时适当安置。致使大量的运动员长期滞留在队，严重影响了优秀运动队的稳定和发展。另一方面使众多青少年不愿投身于运动训练，调查表明，我国高收入家庭不愿意孩子从事运动训练的比例高达77．8%，中等收入家庭为74．6%，低收入家庭也达69．8%。而在不支持原因的调查中，64．3%的家庭怕影响孩子的文化学习，这直接导致中国竞技体育后备人才培养萎缩。可以说，运动员文化教育缺失已成为“当前乃至今后相当长一段时间内体育事业发展中存在的突出问题。

退役运动员学历：据统计，1984年至今，奥运冠军中专科、本科以上学历者约占81．95%，硕士以上学历者约占28% 2 管理体制：专业制、业余制和职业制。近年来某些项目虽然进行了职业化改革，但专业制运动员仍是我国运动员队伍的主体。专业制运动员是指以执行国家所赋予的特定任务。3 运动员群体的特殊性表现在三个方面：

A 运动员职业风险高、投入多、周期长。竞技体育对从业人员的年龄和身体状况有着严格的要求，可以说是一种“青少年的职业”，几乎所有运动员在度过出成绩的最佳年龄段后，都面临着退役再就业问题。

B 成材率低。运动员运动生命周期有限，成才率非常低。竞技体育中少数胜利者的风光，永远建立在无数金钱的投入、无数失败者的陪衬、无数病痛付出的基础之上。目前只有最优秀的那部分运动员的保障才能得到有关部门的充分重视。绝大多数运动员在竞技生涯结束后，必须面临第二次就业的选择。

C 运动员服从国家意志。举国体制下的中国运动员，并不像国外运动员那样自主地投身于竞技体育，而是为完成比赛任务而投身体育。国家对他们进行军事化、封闭式的管理，运动员的训练比赛、生活、文化课等均由国家安排。

D 科学文化素质较低。进入体育专项较早，普遍缺乏职业及社交技能等因素制约，突然的角色转换使得退役运动员难以适应市场经济的残酷竞争环境。

国家体育总局人才服务部主任刘光涛告诉记者:“江苏在这方面堪称全国第一，不但成立了退役运动员人才服务中心，从2008年开始，每年财政拨款1000多万元用于退役运动员安置，其中300万元专门针对运动员综合素质培训。” 4 运动员补偿办法《国家体育总局》

A 基本补偿费

基本生活保障是我国公民所应享受的基本生存权利，国家和社会必须予以保证。他们在自主择业退役时，国家必须发给基本补偿费表示对退役优秀运动员与优秀运动队解除工作关系的一种补偿。

B 运龄补偿费

优秀运动员从进入优秀运动队时开始，除了要进行常人无法体验的艰苦训练之外，还失去了更多与同龄人应得到的文化教育等机会，失去了广泛择业的条件，牺牲了可能获得的更优厚的待遇。另外，一般来说在同一项目中，训练时间越长对身体造成伤害的风险就越大。因此，应按照运龄的长短发放运龄补偿费，以对优秀运动员所损失的机会成本和承担的风险给予补偿。

C 成绩奖励

为了拓宽优秀运动员就业安置渠道，鼓励优秀运动员自主择业，建立运动员进出的畅通机制，保持运动员队伍的稳定，鼓励运动员在役时多出成绩，多做贡献，国家应对自主择业的退役优秀运动员给予成绩奖励。

D 伤病补偿费

运动员在役时有互助保险，退役后却没有相应的伤病保险来保障因长期高强度训练给运动员造成的伤病的影响。因此，在退役优秀运动员自主择业时，国家还应该发给一定的伤病补偿费，以补偿训练、比赛所造成的伤病给这些运动员以后生活带来的影响。

E 其他补偿费

另外，由于女运动员生理特点，退役后还要面临生育等问题，因此应适当提高女优秀运动员的退役货币补偿金额，体现保障妇女权利的原则。对不满16周岁退役的运动员也应该适当提高补偿金额，体现国家对未成年人的保护。退役运动员

政策性安置困难

现阶段伴随着失业、下岗人员数量增加，农村劳动力进城务工人数增多，高校扩招带来了大学生求职竞争激烈，城市劳动力供大于求的矛盾越来越突出．加上失业单位人事制度改革也正向企业化管理模式不断推进。

安置模式

A 买断工龄：给予一次性经济补偿，让运动员自主择业。

B 进行退役运动员技能培训，推荐运动员到相关单位学习技能。C 推荐运动员进入大学上学。

退役培训

如江苏、安徽、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州等省区市都开办退役运动员多技能职业转型培训班

例子

熊倪：1988年在第24届奥运会上第一次参加奥运会的年轻小将熊倪获得一枚奥运银牌震惊国人，此后，1996年第26届奥运会获三米跳板冠军，2000年奥运会男子3米板双人金牌，2000年奥运会蝉联个人三米板冠军，熊倪在面对本报专访时坦言：“我敢说，中国80%以上的运动员得益于举国体制，我们要感谢国家。”

张国政:2004年雅典奥运会举重冠军：“我认为社会在进步，不能越活越倒退，有了举国体制，运动员的训练生活饮食才能跟得上。

傅国义 中国柔道队副总教练、女队总教练，他是第29届奥运会冠军佟文、冼东妹的教练: 举国制度保证了从各省市在大级别方面搜集人才，保证大级别的厚度在国际比赛的厚度增强，同时保证了大级别在训练的系统方面比国外要强一点。

郑洁，她强调说：我一直不太赞成单飞的说法，这个确实是也跟经济挂钩，打得好你可能赚得更多一些，打得不好可能会倒贴，可能风险和压力更大一些，如果没有前期的国家的投入，没有前期方方面面地支持，也走不到现在这种自由的选择。

陈一冰还是认为体操这个项目还是需要国家扶持，现在的体制是符合体操运动的发展规律。职业化程度不高的运动项目要怎么发展，还是干脆不发展？保持一个运动项目长久的运动基础在于普及，体操、举重这些在中国普及程度低的项目如果没有举国体制的保护，发展会是一个什么样的局面呢？

张择说：“想过单飞，但如果单飞，就要自己承担比赛和教练的费用。现在的成绩能否承担得起这些费用，还很难说。”

孔杰认为围棋棋手并不适合单飞："我觉得每个项目都不同，网球方面国外的水平比较高，出国可以请高水平的教练训练，这是很有帮助的。但是围棋最强的是中国和韩国，和网球有一定的区别。

张怡宁说

“一切都由国家负责，我从来不用担心其他问题，只要专心打球就可以了。

孙杨 过去两年里，游泳管理中心将孙杨送到澳大利亚进行训练，并且为其配备了外籍教练，据说总投入超过1000万元。

体育商业化利弊 利在何方：（1）体育商业化运作扩大了体育运动的影响。

（2）体育商业化进程提高了企业的知名度和产品的知名度，促进了企业经济效益的提高。（3）体育商业化经营方式有利于体育运动的发展。2 弊端举例：（1）过度的商业化会玷污体育的形象（2）金钱太多会腐蚀某些运动员的灵魂（3）过多的商业化操作会威胁运动员的健康和生命(4)体育受到赞助商的控制(5)各种金钱纠纷日益增多

运动员职业化即单飞 例子：

A NBA历史上第一个超级巨星乔治麦肯晚年一度沦落到没钱看病的困境，并多次要求联盟对1965年前进入联盟的老球员予以财政帮助。

B 斯普瑞维尔退役后深陷财政危机，目前正通过卖游艇卖房子偿还债务。

C 根据体育画报的一份报告显示，四大联盟中很多球员在退役之后都面临破产的威胁，而NBA中大概有60%近五年来退休的球员已经不再富有。据调查，有78%的美国棒球联盟球员会在退役后两年内破产或陷入财政困境。

弊端：高度激烈的竞争和高度功利性的结果追求造成运动员心态失衡乃至行为失范；职业化造成体育界的拜金主义和锦标主义盛行，从而给体育道德带来严峻挑战。

范例： 正方就举国体制更有利于集中人力、物力、财力，提供更多的基础设施，能为运动员解除后顾之忧，从而调动他们的积极性，使其更具有求胜欲望等方面展开论述。反方则从举国体制的弊端为切入口，认为在举国体制的培养模式下，运动员牺牲了太多个人利益，不利于运动员长远发展，而单飞则可以给予运动员更多的自由，可以让运动员更好的安排自己的生活，积累更多的经验与技能。在接下来的驳论环节，反方二辩沈子鹤提出，辩题的主体为运动员，国家虽耗费巨大，但金牌终究是国家利益高于个人利益的产物，是以牺牲个人利益为代价的，缺乏了人文关怀。正方认为举国模式能够使运动员在有保障的前提下利用有利条件进行高效训练取得优异的成绩，在阶段小结阶段并从对单飞模式的弊端的分析对这个观点进行了深入挖掘，而反方则从单飞模式有利运动员体育竞技、社会生活、精神生活三个方面对正方进行了辩驳，在小结中指出单飞模式的实施才有更有利运动员自身的综合发展，而举国模式却在注重运动员除体育竞技之外的能力培养上没有很大的优势。进入攻守对辩环节中，比赛迅速升温，正方指出，举国模式能够以国家的培养作为强有力的依靠，可以为运动员的发展提供强有力的保障，并指出单飞体制受市场经济的影响，会使体育事业的发展感染上市场化的气息，运动员的发展没有保障，以刘翔等运动员做反例，反方则认为运动员的培养是一种金字塔模式，举国模式并不能为全体运动员提供保障，双方辩手你来我往，不断抓住对方漏洞进行反击，呈现了一场精彩的思维对决。正方紧抓运动员保障、外部资金支持以及体育事业发展对运动员发展带动作用等几大问题。