浅析中国电动汽车标准化体系

第一篇：浅析中国电动汽车标准化体系

浅析中国电动汽车标准化体系

由工业和信息化部组织牵头制定、国家标准化管理委员会发布的《纯电动乘用车技术条件》已实施。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示，《纯电动乘用车技术条件》标准的实施将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，有利于推动电动汽车市场应用，加强电动汽车管理，促进中国纯电动汽车产业健康发展。

得标准者赢市场

王秉刚表示，纯电动汽车是我国节能与新能源汽车产业的重中之重，要实现我国“十二五”规划中节能与新能源汽车的发展目标，就必须完善相关的纯电动车标准体系和准入管理制度。

近年来，电动汽车技术标准研究在世界范围内受到广泛重视，国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)两大标准化组织也明显加快了电动汽车相关国际标准的制定和修订工作，ISO已发布标准26项，正在制修订标准11项;IEC已发布标准14项，正在制修订标准16项。国际汽车强制性法规体系UN/WP29也在加快对电动汽车强制性检测内容的研究和修订工作。美国、日本、德国等在采用相关国际标准的基础上，都建立起了自己的电动汽车标准法规体系。

知名汽车评论员贾新光认为，相关国家采用不同的纯电动汽车技术标准，会产生方案与技术差异，而技术差异会形成一定壁垒，对其他生产纯电动汽车的企业形成阻碍，标准争夺的背后是未来的市场之争。

我国纯电动汽车标准起步于上世纪90年代后期，随着电动汽车重大科技专项的实施，纯电动汽车科研成果不断涌现，我国纯电动汽车标准体系基本健全并与国际基本同步。中国汽车技术研究中心副主任、全国汽车标准化技术委员会电动汽车分委会主任吴志新介绍，目前我国纯电动汽车标准主要包括4个方面的内容：一是基础性标准，涉及一些基本定义、基本功能要求;二是试验方法标准，涉及纯电动汽车各项性能的统一评价方法;三是一些必须的要求，涉及各类纯电动汽车性能、环保、安全方面的基本规定;四是通用性、互换性标准，以推动我国纯电动汽车产业规模的发展。

截至目前，全国电动汽车分标委组织行业力量制定并由标准化部门批准发布的电动汽车标准已达51项，其中国家标准38项、汽车行业标准13项，有力地支持了电动汽车科技项目的成果评价、电动汽车的示范运行、新能源汽车企业准入和产品准入管理。标准化体系将进一步完善

即将于7月1日开始实施的《纯电动乘用车技术条件》标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。该标准在制定过程中收集了大量的资料数据，进行了深入的试验研究，广泛征求了社会各界的意见。

专家认为，《纯电动乘用车技术条件》标准的发布是我国新能源汽车特别是纯电动汽车实现快速发展的前提条件。只有相关技术标准得到确立，汽车企业才能够按照该标准制造出相应的车型，政府部门也才能对相关车型进行管理。

随着我国纯电动汽车产业的迅速发展，将会有更多的标准制定出台。吴志新表示：“今后的标准制修订将更多地体现我们的研发、产业化成果和国际化需求，未来两年内，我国电动汽车的相关国家标准将达到70项以上，标准化体系进一步完善。”

多项新政助推产业发展

今年以来，促进纯电动汽车发展的利好消息不断传出。今年3月科技部发布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》提出，“十二五”期间，我国将实施“纯电驱动”的技术

转型战略，重点突破电池、电机、电控等关键核心技术，以及电动汽车整车关键技术和商业化瓶颈;今年4月国务院常务会议讨论并通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》界定了我国新能源汽车发展的战略取向、现阶段的发展重点，清晰地传达出我国发展新能源汽车的战略高度和政策支持力度;将于7月1日实施的《纯电动乘用车技术条件》标准，规定了电动汽车的车速、续驶里程、安全、质量分配等技术指标，为我国纯电动汽车的研发和生产提供了依据;近日，财政部副部长张少春表示，今年要着重抓好五项加快培育新能源汽车发展的工作，首先就是从今年起每年安排10亿-20亿元资金重点支持具备条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。

除了国家层面出台一系列政策和标准外，各地也不断出台针对以纯电动汽车为代表的节能与新能源汽车发展的扶持政策。为鼓励私人购买新能源汽车，北京市政府将设专门号段作为电动车试运行阶段的特殊号段，该号段将不参加购车摇号。据悉，今年下半年，北京市还将推出私人购买新能源汽车的实施细则。目前，北京市已在公交、环卫、出租车等公共领域开展近1700辆新能源汽车示范，今年年底预计将实现5000辆示范规模。对于新能源汽车在使用过程中的充电问题，北京市已建成高安屯、北土城、航天桥、马家楼4座大中型充换电站，以及分布在西直门桥、呼家楼、大屯、岳家楼桥、万泉河桥等地的15个充电桩群。近日，上海市科委副主任陆晓春透露，《上海市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》将在今年下半年正式出台，该方案将不仅包括补贴金额，还将包括上牌、补贴金额如何发放等一系列内容。上海将在国家补贴基础上，按每千瓦时2000元给予补贴，纯电动乘用车每辆最高补助4万元。结合中央财政每千瓦时3000元的补贴标准，购买纯电动乘用车最高补贴可达10万元。

第二篇：中国电动汽车联盟介绍

中国电动汽车联盟介绍

这支“国家队”把电网、核心零部件等上下游产业囊括其中，打破了以往只由汽车企业作为主体孤立研究和发展电动车的框框

整车及电驱动专业委员会

中国第一汽车集团公司

近年来，承担了“解放牌混合动力城市客车研究开发”“红旗牌混合动力轿车研究开发”等多个国家“863计划”，并从强混技术入手研发混合动力电动汽车。2010年4月，北京车展上，展出2款纯电动概念车E-wing；2010年7月，长春车展上，展出奔腾B50纯电动轿车、威志B50纯电动轿车以及合资公司的大众新宝来纯电动轿车和威驰B50纯电动轿车。

东风汽车公司

2010年8月，东风汽车公司在武汉发布节能与新能源汽车战略规划，明确首批《纯电动轿车开发》等共16个节能与新能源汽车重大专项。未来5年，东风公司将陆续投入30亿元专项资金。目前公司拥有风神I-Car和东风日产帅客等电动车产品，并计划在合资公司东风日产引入日产电动车“Leaf”。

中国长安汽车集团股份有限公司

国内较早研发新能源汽车并具领先地位的企业。在混合动力汽车的研发上，已经有比较可靠的弱混和中混产品，强混产品也即将完成样车。2008年北京奥运会，长安杰勋混合动力车表现最佳。今年6月在英国设立研发中心，新能源汽车的研究是其重要方面。目前，已有悦翔两厢、奔奔MINI、green-i纯电动概念车。

中国东方电气集团有限公司

2006年收购东方电机股份有限公司后开始进入电动车核心零部件电机生产领域，并重点研发电动车动力总成技术。其电机产品实现了系列化，可涵盖纯电动、混合动力、燃料电池三类电动车。目前建有电动车动力总成系统实验室和年产5万台电动车动力总成生产线。

中国南车集团公司

旗下南车株洲电力机车研究所已经完成“电气传动及自动化、新材料、新能源装备、电力电子器件”四大板块为主导的产业布局，目前，这家企业已经参与到国内大多汽车企业电动车研发中，为企业提供电动车动力总成技术。

电池专业委员会

中国海洋石油总公司

2009年，重组天津力神电池股份有限公司，并投资50亿元建成20条电池生产线。力神公司从1997年开始从事锂电池的研发、生产和经营，拥有惟一一家电池行业的国家级企业技术中心，具有相当的研发实力。

北京有色金属研究总院

1992年开始研发锂电池及关键材料，开发了以锰酸锂和磷酸铁锂为正极材料的、两个系列的锂离子动力电池及关键材料。为中国电池行业培养了大批科技人才，比亚迪总裁王传福1987年进入该研究总院攻读硕士学位，1990年毕业后留院工作，1995年创建比亚迪。

中国航空工业集团公司

锂电产业被列为集团公司重要产业，预计2020年锂电产业将实现500亿元销售额。2010年7月，其控股子公司成飞集成募资总额资金近10亿元，用于增资中航锂电(洛阳)有限公司建设“锂离子动力电池项目”。

中国航天科技集团公司

旗下的上海航天电源技术有限责任公司(简称航天电源)承担上海市新能源汽车高新技术产业化《高性能锂离子动力蓄电池及管理系统产业化》(2009~2012年)重大项目。上海世博会示范电动车使用该公司生产的电池产品。

中国航天科工集团公司

1998年开始进行大容量锂离子电池的研究。目前，研制出普通型和快充型两种系列三个型号的充电机设备，用于环卫车、电动大巴车、小型乘用车等。2008年，旗下梅岭化工厂曾与中道能源公司研制的绿色环保电池，并与南方汇通集团、中国江南航天工业集团公司共同组建贵州航天电源科技有限公司从事电池产品开发和设计。

充电与服务专业委员会

国家电网公司

计划2010年内完成75个电动汽车充电站、6209个充电桩的建设。截至2010年8月，国家电网系统已累计签署268份电动汽车充电设施建设战略合作框架协议，占全国273个地级以上城市的98%。中国普天信息产业集团公司

2009年，与中海油合作成立普天海油新能源动力有限公司，通过建设全国性电动车能源供给网络，提供专业化、网络化的运营服务。目前在国家电网的充电站建设中，普天也积极投入其中。中国南方电网有限责任公司

已在深圳建成包括2个充电站和134个充电桩在内的首批充电设施，并与广东、广西等省、自治区政府签订了推广电动车方面的合作协议。

中国石油天然气集团公司

对电动车产业目前还在观望阶段，与中石化相同，中石油拥有大量现有网络可以配合电动车充电服务。但中石油已表示目前在新能源方面，公司仍将发展重点放在煤层气、页岩气等新能源产品上，暂不涉及充电站建设。

中国石油化工集团公司

2010年2月，中石化北京石油分公司与有北京市政府背景的首科集团共同投资5000万元，成立北京中石化首科新能源科技有限公司，将利用中石化已有的终端网络，将部分加油站改建成加油充电综合服务站，保障北京市纯电动汽车的规模化应用。

中国保利集团公司

一个全方位的服务公司，旗下房地产业务将帮助更多的公共设施和民用住宅配备充电站或充电桩设备。同时它还具有科技贸易和矿产资源两大业务，前者可以帮助联盟引进国外先进设备和技术，后者则涉足贵金属和能源类矿产的开发，可以为电池产业提供原材料保证。

第三篇：标准化体系建设总结材料

标准化体系建设总结材料

铁路建设项目推行标准化管理是实现项目“六位一体”管理的重要推手，是具体落实项目管理“高度集中、职责明确、现场统一、过程可控”的必然选择。我项目经理部自上场起，便组织人员对铁道部关于推行标准化的部署要求和沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司下发的各种文件、制度进行了深入的学习，并多次针对标准化管理工作的贯彻落实、逐层推进召开专题宣贯动员会及总结推进会，对进场人员全面普及标准化管理的理论知识，以从思想上提升进场人员对标准化建设重要性的认识，达到了整体提高进场人员标准化管理的素质水平。现已完成第一阶段宣传动员、研讨学习和第二阶段标准化体系的建设，从制定标准发展到具体落实实施阶段。现对我项目经理部标准化体系建设工作阐述如下。

一、制度编制

依照XXXX公司相关文件和对我项目经理部标准化管理体系的审查意见，并结合我项目经理部自身工程情况，已建立起完善的管理制度，包括综合管理制度11项、工程管理制度17项、安全质量管理制度23项、计划财务管理制度9项、物资设备管理制度11项。

1、《综合管理制度》包括：企务公开实施细则；印章管理办法；档案管理办法；保密管理办法； “三重一大”问题实施办

法；信息系统运用管理及考核办法；员工培训管理办法；党风廉政建设管理办法；新闻报道工作管理办法；督察工作管理办法；员工日常管理制度。

2、《工程管理制度》包括：征地拆迁管理办法；环保水保制度；文物保护制度；施工组织设计编制管理办法；工程建设开工报告审批管理办法；设计文件及施工图审核；工程技术管理制度；测量管理实施细则；工程调度管理办法；变更设计管理制度；技术交底制度；现场踏勘（施工调查）实施细则；施工技术方案审查管理办法；作业指导书编制办法；技术资料管理办法；职业健康管理制度；试验室管理实施细则。

3、《安全质量管理制度》包括：安全生产责任制度；安全生产检查制度；危险源识别与控制制度；安全教育培训制度；安全技术交底制度；危险岗位操作规程和书面告知制度；意外伤害保险管理制度；“三同时”管理制度；事故报告制度；事故应急救援预案管理制度；事故处理管理办法；防火防爆火工品管理办法；防洪管理办法特种作业人员持证上岗制度；关键岗位培训、持证上岗制度；成品保护制度；隐蔽工程检查验收制度；工程质量检查、申报、签认、验收制度；质量事故报告调查、处理制度；质量数据资料管理制度；样板引路制度；质量例会制度；质量回访与保修制度。

4、《计划财务管理制度》包括：合同管理实施细则；计划与统计管理办法；分配与奖罚管理制度；责任成本管理制度；验工

计价管理制度；劳务用工管理办法；财务管理实施细则；作业队会计核算管理办法作业队劳务人员工资管理办法。

5、《物资设备管理制度》包括：物资管理办法；设备管理办法；施工用电管理标准；现场物资存储制度；机电设备管理标准；大型特种设备管理办法；地材地料管理办法；物资设备招（议）标采购管理办法；物资点验管理办法；物资发放管理办法；物资核算管理办法。

二、人员配备

人员配备标准化是标准化体系建设的保障，上场人员的整体素质决定了项目管理的水平和效率。截止目前，我项目经理部人员配备到位，并具有专业素质，实现根据工作岗位要求配备具有相应技能、能力、知识以及协调能力的人员，使项目管理机构成为实现项目目标的坚实后盾。

1、人员培训

为确保项目上场人员的知识和能力能够满足铁路客专施工管理要求，并且全面提升项目人员技术水平、管理创新能力和员工自身素质，我项目经理部针对项目实际情况对上场人员实行分部门分批多方面全方位的岗前专业培训，并制定完整的考核制度对培训后人员进行考核。

现阶段已完成的培训有工程管理部隧道施工、箱梁预制、轨道板预制、桩基施工、测量等培训；安全质量部特种作业人员培训、应急预案培训、演练等培训；物资设备部设备操作规程、爆

破员培训、火工品保管员等培训；计划财务部财务会计核算标准化及半财务决算等培训；中心实验室铁路试验人员上岗培训。后续的培训也在继续开展之中，下半年的培训重点会以安全质量部、计划财务部、综合管理部、工程管理部为主，全面整体的提高人员综合素质。

2、职责分工

为了规范和明确各级人员的职责分工，通过分别对局级项目部、处级项目部和作业队三级不同岗位人员进行了职责划分，制定详尽的管理制度来约束三级人员的行为，确保人员在职责范围之内充分发挥人力资源，使项目管理控制水平有序可控。

3、作业队组建

根据XXXX项目管理标准化，结合现场施工需要，经项目领导班子研究决定，对五个分部共组建33个作业队。具体划分如下：

一分部组建6个作业队，分别为：1个梁场（含拌合站）作业队，1个架梁作业队，1个路基隧道作业队，3个桥梁作业队；

二分部组建12个作业队，分别为：2个砼拌合站，4个隧道作业队，3个路基作业队，3个桥梁作业队；

三分部组建12个作业队，分别为：桥梁作业队3个，路基作业队3个，梁场作业队2个，拌合站作业队2个，隧道作业队2个；

电气化分部组建1个作业队；

XXX轨道板厂分部组建2个作业队，分别为：轨道板预制作业队1个，轨道板铺设作业队1个。

三、现场标准和过程控制

工地现场标准化建设是一个项目内部管理的体现窗口，是展现企业文化的平台，为切实建设标准化的施工现场，制订了详细的现场检查标准和施工作业指导书，并开展现场标准化工地“典型”评选,以此建设高规格严要求的施工现场。

1、检查标准

通过建立规范的施工现场检查标准，不定期的对各个作业队现场进行抽查或全检，以此达到全面掌控施工现场的标准化建设情况。现共制定了6项检查标准，包括技术资料检查验收标准；试验室工作检查标准；拌合站工作检查标准；梁场工作检查标准；轨道板场工作检查标准；钢筋加工场工作检查标准。

2、作业指导书

现已编制成的施工作业指导书根据施工不同共分为4类，包括隧道工程、路基工程、桥涵工程，轨道工程。（1）隧道工程包括7个方面作业指导书

超前地质预报施工作业指导书； 隧道开挖施工作业指导书；

超前支护（超前小导管施工作业指导书，管棚施工作业指导书）；

初期支护（锚杆施工作业指导书，钢架施工作业指导书，钢筋网施工作业指导书）；

防水板铺设施工作业指导书； 二次衬砌施工作业指导书； 监控量测施工作业指导书。

（2）路基工程包括3个方面作业指导书：

地基处理（砂、碎石、加筋土工合成材料垫层施工作业指导书，水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工作业指导书）；

路基填料（A、B组、改良土填料填筑施工作业指导书，改良土生产施工作业指导书，基床表层级配碎石填筑施工作业指导书，过渡段填筑施工作业指导书，基床底层填料施工作业指导书，路基本体填筑施工作业指导书）；

路堑开挖（支挡结构（挡墙、桩板墙、桩基托架）施工作业指导书，锚杆（锚索）框架梁施工作业指导书）。（3）桥涵工程包括3个方面作业指导书

基础（挖孔桩施工施工作业指导书，钻孔桩水下砼灌注施工施工作业指导书，旋挖钻施工作业指导书，冲击钻施工作业指导书，扩大基础施工作业指导书）；

墩台（承台施工施工作业指导书，桥墩施工施工作业指导书）

梁体（梁体预制施工作业指导书，箱梁架设施工作业指导书，连续梁悬灌施工作业指导书，连续梁0#块施工作业指导书，连续梁合拢段施工作业指导书，栈桥作业（专用）施工作

业指导书，支座安装施工作业指导书）。（4）轨道工程包括5个方面作业指导书

轨道板预制打磨、安装扣件施工作业指导书； 轨道板预制钢筋加工绝缘及安装施工作业指导书； 轨道板预制混凝土施工作业指导书； 轨道板预制模板施工作业指导书；

轨道板预制脱模、运输、堆放施工作业指导书。

3、现场标准化示范点

为全面推进项目标准化管理工作的步伐，具体落实标准化管理的各方层次要求，并借助“典型引路”的样板作用，充分调动建设标准化管理体系的高涨情绪，以“高标准、严要求、重推广”使现场管理和施工生产达到同步推进。我项目经理部现已设立13个现场标准化示范点，具体情况如下。（1）第一分部共设立1个示范点：XXXXX。（2）第二分部共设立3个示范点：XXXXXXX。

（3）第三分部共设立5个示范点：第三桥梁作业队驻地；第三桥梁作业队钢筋加工场；XXXX。（4）轨道板厂设立为现场标准化示范点。

根据施工逐步推进，还要推广每个分项工程样板项目，全面推广过程控制标准化。

第四篇：建设中国农业标准化体系（推荐）

建设中国农业标准化体系

一、现状

保证农产食品安全，维护消费者健康和贸易公平，提高产品质量，促进经济合作是农业标准化工作的主要任务，以此为目标，经过各有关方面的不懈努力，农业标准化工作已奠定了较好的基础。

1、农业标准化体系基本形成。到目前为止，农业系统制定的国家标准已超过300项、行业标准达到900项、地方农业标准15000项，标准范围从原来只涉及少数农作物种子和种畜方面发展到了种植业、养殖业、饲料、农机、再生能源和生态环境等方面，基本涵盖了农业的各个领域，贯穿了农业产前、产中、产后全过程。

2、农业标准化管理体制健全。国家农业主管部门设有专门分管农业质量标准化的机构（农业部市场与经济信息司），各省、自治区、直辖市农业部门都设有标准化管理机构。在技术方面，成立了全国性农业标准化专业技术委员会和技术归口单位20多个，负责对标准的技术性和实用性进行审查。

3、农业质量监督体系从无到有。到目前为止，已经组建国家级质检中心13个，规划筹建部级质检中心179个，范围涉及农产食品和种子、农药、肥料、饲料兽药、农机以及生态环境、药残、安全等方面。这些机构中已有120家通过了国家认证。

4、农业标准化法规逐步建立。根据《中华人民共和国产品质量法》、《标准化法》、《计量法》及有关的法律法规，结合农业的特点，我们制定了相应的法规和部门规章，这些法规和规定，有力地指

导了我国的农业标准工作，也规范了农业标准体系的建立和质检体系建设，使农业标准化纳入了法制管理的轨道，为依法行政，依法治农奠定了基础。

5、产品质量认证开始起步。参照国际上质量认证的通行作法，组建了中国水产品质量认证中心和中国农机产品质量认证中心。通过认真学习国外经验，如美国水产品认证体系HACCP，建立起具有中国特色的认证体系，并在种子、饲料、兽药等一系列产品方面进行认证前的试点，准备摸索经验，扩大认证领域。

6、农业标准化受到社会重视。标准化的运用，大大地加强了科学技术成果的转化速度和先进技术的普及，规范了生产经营活动，又节约了成本，还完善了产品质量，这种促进经济发展的作用受到社会各界的重视。中共中央国务院在加强农业结构战略性调整的过程中，把加快农业质量标准体系建设列为2000年工作的重点。

二、挑战

1、农业发展新阶段的挑战。改革开放以来，我国农业综合生产力有了明显的提高，长期困扰经济社会发展的农产品全面短缺的局面发生了根本性变化，农产品供求正从卖方市场向买方市场转变。产品结构不合理、质量不适应市场需求变化的问题成为当前农业和农村经济发展的突出矛盾，农业发展的主要障碍已经从资源约束转向资源配置和市场需求的双重约束。表面上看，这是生产量增加、消费制约、进口冲击等因素综合作用的结果，而实质上与缺少标准化有很大关系。

2、加入WTO的挑战。我国是一个农业大国，农业在战略上占有重要地位，加入WTO后，不可避免地受到更大的冲击。面对市场全方位开放，资本流动速度加快，关税大幅度缩减，部分干预工具取消的挑战，在制定经济政策时不能仅仅考虑本国单方面的行动，必须适应国际结构和市场演变。运用国际共同规则将是一种选择。WTO的协议和规则中，除《农产品协议》外，与农产品贸易最直接的规则是《动植物卫生检疫措施协议》（SPS）和《贸易技术壁垒协议》（TBT）。其中都规定农产品国际贸易采用国际食品法典委员会（CAC）制订的标准（Codex）和国际兽医组织（IOE）制订的动物健康标准，国际植物保护联盟（IPPC）制订的植物卫生标准以及ISO等国际标准作为技术法规和仲裁国际贸易纠纷的技术依据。因此，与国际接轨成为标准化的现实需要。

三、对策

农业标准化体系建设面临的挑战，一方面是历史环境所造成的，另一方面则是时代发展中出现的新问题。这些因素既给我们带来了压力，也给我们加强农业标准化体系建设提供了千载难逢的机遇。关键是采用有效的对策。在当前和今后一段时间应突出做好以下工作：

1、提高农业标准化意识。“大市场、小农户”是我们的基本国情。农业生产者要面向市场，提高产品竞争能力，重要的问题是树立正确的农业标准化意识，从标准中了解市场——国际市场和本地市场及现实需求市场和潜在需求市场。要善于用标准来保护自身的利益，把农业标准化与整个生产经营活动紧密地联系起来。

2、加快农业质量标准的制定和修订工作。从现在起，要按照农业结构调整、农产品质量升级、保护消费者利益、公平贸易和与WTO规定接轨的需要，加快农业标准的制定，特别是主要农产品的内在品质、加工性能、分等分级，包装保鲜和安全卫生标准制定和修订工作。农业部计划用五年左右的时间，使主要农产品的标准成龙配套，基本实现农产品生产的各个环节都有标准作为技术依据。

3、强化农业标准的实施与示范。围绕标准组织生产、发挥比较优势，用标准规范农产品的生产行为和评价农产品的质量优势，引导产业结构调整，适时淘汰一些不适销对路的品种。运用产地保护的标准化措施，保护传统品种的特色，培育大宗农产品名牌。采用标准化示范的方式，促进先进农业技术的应用与普及。用标准培训农民，使农民从标准中学到独特的技术、技能、技巧、诀窍等，提高生产者的素质。

4、加强农产品的质量监督与管理。充分发挥农业质量监测体系的监督管理作用，搞好标准实施情况的监督，重点突出农产品中农残、兽残和其它有毒有害物质的监督，推行GMP生产控制模式，促进农产品质量的提高，确保供应消费者的食品的食用安全。

5、研究和采用国际标准。按照WTO协议中关于食品安全和动植物卫生健康标准的协议，积极研究和采用国际标准，特别是FAO／WHO国际食品法典委员会关于食品的标准、国际兽医组织关于动物健康的标准、国际植物保护聪明关于植物健康的标准以及国际标准化组织等方面的标准，使我国农业标准尽快采用现有的国际标准、指导原则和

建议。同时，加强农业标准内容、目标、制定速度和管理方面的创新，增加我国标准的科技含量。

第五篇：特斯拉电动汽车中国地区营销策划书

特斯拉电动汽车

中国地区

营

销

策

划

书

策划：

指导：

摘要

一.前言

1.电动汽车行业整体发展预测

2.特斯拉汽车公司概况

3.其旗下车型简介

(1)

Tesla

Roadster

(2)

Tesla

Model

S

(3)

Tesla

Model

X

(4)

TeslaModel

S

P85D

二.策划目的及营销目标

1.营销目标

2.策划目的7

(1).实现营销目标。

(2).抢先占有市场，扩大市场份额。

(3).打响自身品牌，树立良好口碑。

(4).促进可持续交通的发展。

三.中国地区市场环境分析

1.宏观环境分析

(1).政治环境分析

(2).经济环境分析

(3).文化环境分析

(4).人口环境分析

(5).技术环境分析

2.微观环境分析

(1).供应商方面

(2).客户方面

(3).竞争者分析

3.目标市场分析

(1).市场细分

(2).市场选择

4.市场定位

四.SWOT问题分析

1.STRENGTH：优势分析

2.WEAKNESS：劣势分析

3.OPPORTUNITIES：机遇分析

4.THREATS：威胁分析

五.营销策略组合12

1.产品策略

2.价格策略

3.渠道策略

4.广告策略

5.服务策略

六．营销活动建议

1.车展

2.产品宣传会

3.网上预约体验

4.绿色公益活动

七．财务分析

1.收入预测

2.开支预测

3.收支平衡

八．营销风险分析

3.应急方案详见附录。

九．附录

1.同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表

2.各部门任务分工及奖罚机制明细

3.应急方案

4.有关消息摘要

摘要

本策划针对特斯拉汽车公司如何在中国打开市场及长久立足做出了整体布局和详细的策划，可大致分为以下四个部分：

一．分析

分析的内容包括：特斯拉汽车公司的发展前景，中国地区市场环境的详细分析，其电动汽车的SWOT问题分析，公司近期内的财务分析，以及营销风险分析等等。

二.针对分析做出合适的策略

如在产品、价格、渠道、服务、广告等方面应采取的战略组合，其营销应达到的目标，并根据策略计划相关营销活动以达到本策略的终极目的：打开市场，提高销量。相关营销活动有举办车展，进行产品宣传会，网上预约体验，绿色大型公益活动等，以及针对意外风险的相应应急措施等。

三.根据活动成效对策划做出相应调整

一.前言

1.电动汽车行业整体发展预测

随着不可再生能源石油的日益消耗，汽油的价格正在被飞速的抬升，大量汽车尾气的排放也给人们带来了严重的环境问题，电动汽车顺应时代潮流而生，相比起传统型汽车，它的环保、时尚和高性能迅速赢得了大众的青睐，但是由于目前生产成本比较昂贵，其出售价位较高，有能力购买的人群较少，从而限制了它的推广和平民化。然而，新能源汽车全面替代传统燃油型汽车将成为未来时代进步不可阻挡的趋势。特斯拉作为电动汽车行业中的佼佼者，势必需要在即将打响的这场市场争夺赛中抢占先机，拔得头筹。此策划案将根据目前形势针对中国市场做出准确详细的策划。

2.特斯拉汽车公司概况

特斯拉汽车公司成立于2003年，其总部设在美国加州硅谷地带，多年来一直致力于纯电动汽车的研发和生产，特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，目前生产的汽车在质量、安全、性能等方面均已达到了行业的最高标准，其生产理念以时尚环保完美为主，2015年公司市值达到320亿美元以上，在欧洲和美洲市场销量均已跻身前列，已成为全球电动汽车行业的领军企业。

3.其旗下车型简介

(1)Tesla

Roadster

电动敞篷跑车，这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。在中国售价为80万元左右。身为电动车，Roadster在欧洲也享有政府补贴。Tesla

Roadster的传动技术来自AC

Propulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田的交流电机。

(2)Tesla

Model

S

由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，于2012年年中投入销售，而它的竞争对手则直指宝马5系。在Tesla汽车公司中，Model

S拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。

(3)Tesla

Model

X

2012年2月9日，美国Tesla

Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model

X，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。Model

X

将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。基础配置为90

kWh

电池，240英里里程(EPA测算)，起售价13.2万美元。

(4)TeslaModel

S

P85D

特斯拉Model

S

P85D配备全驱系统，最高时速可以达到155英里/小时，增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。新车型由原来的两轮驱动提升为四轮全驱，Model

P85D的百公里加速较之前的版本提升至3.2秒。新车型比同型号的Model

S续航历程上提升10英里（16公里），即最大续航历程可达到275英里（442公里）。售价100万RMB左右。

二.策划目的及营销目标

1.营销目标

据调查，目前中国汽车市场2014年的总销量超过2349万辆，其中纯电动型汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。电动汽车呈现高速发展态势，2014年特斯拉汽车在中国地区完成销量3.3万辆，故按此增长趋势，计划2015年完成销量6万辆。

2.策划目的(1).实现营销目标。

(2).抢先占有市场，扩大市场份额。

(3).打响自身品牌，树立良好口碑。

电动汽车作为新兴行业，特斯拉以其成熟的技术站在了行业前沿，中国市场目前存在着一片市场空白，一个高端的品牌形象能够更好的取得人们的信赖，吸引人们优先考虑选择该品牌。而一个良好的口碑能够帮助特斯拉在中国市场长远的立足下去。

(4).促进可持续交通的发展。

秉承公司理念，企业在自身发展的同时也应当为社会和自然做出贡献，加快汽车行业的改朝换代，促进可持续交通的发展成为了公司的一大目的。

三.中国地区市场环境分析

1.宏观环境分析

(1).政治环境分析

中国政府对于新能源汽车有着大力的扶植，也出台了各种优惠政策以促进人们的购买，但是特斯拉属于外资企业，得到政策的倾斜较小，公司车辆进口需要交纳高额的关税，加上车辆的运输费用，使得其在中国电动汽车市场的售价远远高于了本土企业的价位。

(2).经济环境分析

随着我国经济的不断发展，人们的消费能力在不断的提高，价格因素对人们购买决策的影响越来越小，人们首选车型开始由中低端低廉的汽车转向中高端的优质车，中高档汽车的市场需求迅速扩大。

(3).文化环境分析

改革开放以来，国人的心态逐渐由保守转为开放，对于新兴事物的态度也逐渐由排斥拒绝转为了好奇尝试。随着环境问题的频频爆发，污染治理，资源节约和生态保护也开始引起了人们的重视，绿色环保的理念被人们接受并广为传播。

(4).人口环境分析

中国人口基数庞大，潜在消费市场巨大。

(5).技术环境分析

我国目前虽然也在致力于中高档电动汽车的研发，但是技术依旧不太成熟，各企业各自为营，生产成本过于高昂，难以实现批量生产。特斯拉拥有着美国政府为其提供的技术支持，以及自身研发的精准的电池控制技术等专利，即使目前开放了部分专利，也依然能在一定时间内保持技术领先地位。

2.微观环境分析

(1).供应商方面

特斯拉拥有着众多高品质的合作伙伴。其中包括谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自AC Propulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田电机。特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自其自主研发的电池控制系统：由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他，这一合作模式能够保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。其与供应商建立的长期战略合作关系，保证了产品的质量。

(2).客户方面

由于特斯拉汽车采用的都是世界名企提供的组件，在保证了其高端性能的同时也提高了汽车的制造成本，一定程度上限制了购买人群的范围。

(3).竞争者分析

在整个汽车行业中，特斯拉的竞争对手主要集中在生产中高档汽车的企业，如奔驰、宝马等，他们作为传统型高端汽车，第一，良好的品牌形象深入国人心中，第二，生产的汽车价位范围广，种类多，可供人们选择的余地更多。附同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表一张，详见附录。

在新能源汽车行业中，特斯拉也应当警惕其他电动汽车生产商打价格战，以及其他能源汽车的“异军突起”。

3.目标市场分析

(1).市场细分

中国汽车行业大致可分为两类，以燃油为主的传统型汽车，和新能源型汽车，目前市场上依然是以传统型汽车为主，销售比例占到了90%以上，但新能源汽车的销售比例正在飞速的上升着。传统型汽车销量中，以中高档汽车为主，新能源型汽车销量中，以电动汽车为主。

(2).市场选择（以Model

S为例）

1）由于Model

S的价位较高，有能力购买者主要是集中在社会的中上层的富人，他们除了能够满足自身的基本生活需要以外，还需要追求生活质量的满足，如使用自己的小轿车舒适的出行等。

2）Model

S的创新、环保、高科技等特点迎合了许多当代青年人群的追求。

3）另外，由于购买Model

S的人群大多集中在中上层社会，拥有一辆Model

S无疑是自己身份地位的彰显，故购买人群也有可能是社会名流，政府高官等。

4.市场定位

综上，可初步将Model

S定位为：精致豪华的高科技电动跑车

四.SWOT问题分析

1.STRENGTH：优势分析

(1).以电能作为汽车动力，无发动机的轰宁声和难闻的汽油味，无尾气污染，能源成本低，且由于电力的传输速度极快，汽车可实现无极变速和超短时加速。

(2).超大显示屏，免费导航，路线显示更全面，外观时尚大气，内饰精致豪华，系统更配备特有的智能驾驶和空中升级功能，性能强大。

(3).安全保障，拥有精确到每块电池的控制系统。

(4).储物空间大，前后都有行李箱。

(5).人机工程出色，科技感强，中控台超越同行业。

(6).充电方式多样，当电量耗尽，可以通过三种方式对Model

S进行充电，分别是家用110V电源、高效充电器以及超级充电站。其中通过家用电源充电，Model

S充电一小时可以行使50km的里程，如果使用特斯拉提供的专用高效充电器，那么充电速度则可提高一倍，充电半小时便可行使50km。最高效的充电方式是在特斯拉建立的超级充电站里免费获得，每小时充电量可以行使480km，完全能够满足日常使用的需求。

(7).超强的后台，自身经济实力硬件设施优秀，更有美国政府的支持。拥有着技术上的领先优势，更在欧美市场上的运作陆续取得成功，在中国市场的运作拥有大量经验可以借鉴。

(8).无废气排放，环保。

(9).特斯拉汽车俱乐部无疑是对购车者的一大诱惑。

(10).完善的售后服务。

2.WEAKNESS：劣势分析

(1).不能用油，只能充电，和现有的基础设施不配套，而改造基础设施需要很长时间和很大投资，还要政府支持。

(2).电池收到温度影响，冷天会打折扣，持续高速行驶的时候消耗也会很快。

(3).充电站充电桩中国地区建设不完善，充电网络面未全面普及。

(4).由于成本过高，价位超出了大众的承受范围。

(5).消费人群过少，口碑难以竖立和扩散。

(6).电动汽车尚未取得大众信任，国人对其认可度低。

(7).个别事故产生了负面影响，被竞争对手炒作放大后产生了极大的负面影响，成为了攻击把柄。

(8).电磁辐射可能超标对人体产生危害。

(9).虽然电价低廉，但特斯拉耗电量大。

3.OPPORTUNITIES：机遇分析

(1).汽车的使用寿命大约为8年，8年前中国汽车市场正蓬勃发展，今年，将迎来一次汽车改朝换代的高峰，以及综合上文的分析，中国存在着巨大的销售市场。

(2).随着资源的日益短缺和环境的日益恶化，人们对新能源型汽车日益关注和重视。

(3).政府对于新能源汽车的销售成支持鼓励态度并陆续出台了相关福利政策。

4.THREATS：威胁分析

(1).相比本土企业，特斯拉能够取得的政府支持较少，进口税收过高。

(2).特斯拉作为中国市场的新来者，比之原有企业，大众认可度低。

五.营销策略组合1.产品策略

建议推出策略：产品售后三年内出故障包换，五年内免费保修，平时洗车等保养服务可免费。此举成本较大，其他厂家并不敢如此承诺，所以此举彰显了特斯拉厂的雄厚实力及完美的售后服务，且每年车主需花费几万元对车进行保养，此举于特斯拉而言，实际每年并不需要对每辆车花费几万元，只需支出对其车的保养成本约每辆车每年几千元就行了，而车主若购其他车，则需自己支付对车的保修工本费高达几万每年。此策略通过让利顾客，能有效的吸引顾客的考虑。

2.价格策略

特斯拉电动汽车目前全部属于高端类消费产品，瞄准客户为高端小众富裕人群，有能力花费得起百万的人对于几千不会太过于在意，故可将产品策略中以后对车的保养成本计入售价以分担公司的财务负担。再将价格在现有基础上抬升5%左右定价。在售卖过程中可利用顾客心理适当降价以增加销量。并可对外宣布，特斯拉每售出一辆电动汽车，将抽出售价的0.01%捐赠于中国科研机构和慈善机构，携手共建美好未来。

3.渠道策略

发展多渠道销售，网销则需拥有自己的官网，实体则可自己独营也可与4s店协商加入，建议独营以保障品质，彰显非凡。

4.广告策略

有能力使用该车的客户一般都位于中上层社会，这本身就是一笔广告财富。广告可在收视率较高的电视台进行插播，也可作为活动的赞助方，在跑男等热播的剧集中植入广告。在实际生活中，则可在大型超市，马路两旁等地租用广告摊位。广告内容应侧重于环保等现今社会所提倡的元素，并同时给人们塑造一种高端大气的印象。

5.服务策略

售前服务：主要是为了使顾客了解并“爱上”特斯拉。内容包括：在网上设立咨询客服，官网设置车型详介，自主匹配所需购买的性能装备等功能。

售后服务：包括车辆的充电，维修，保养，车主的互动，电话客服等。

充电是目前降低购车率的一大因素，虽然充电方式有多样可供选择，但我国电动汽车的充电网络并不完善，使得车主的出行不太方便，因此，特斯拉当前比较紧急的任务是与政府协议充电网络的建设，可在加油站或停车场等地就地建设，并将地点记录进车主的导航系统。

维修和保养服务在前文有所介绍，此处由于时间原因，暂略。

车主的互动主要是指成立俱乐部，开展各类活动等，一是该俱乐部的会员一般非富即贵，是对上层名流扩散人脉的巨大吸引，二能丰富车主生活和增加对特的认同度。

六．营销活动建议（暂略）

1.车展

在大中城市等消费水平较高的地方开展车展，…

2.产品宣传会

介绍特斯拉电动汽车的性能，…

3.网上预约体验

充分挖掘有意购买的客户，…

4.绿色公益活动

宣扬环保理念，竖立良好的企业形象，…

七．财务分析（略）

1.收入预测

按该策划的营销目标计算，2015年售车收入可达6万辆*85万左右＼辆=510亿元，出售碳排放额度收入初步估计可达50亿元。总收入约561亿元。

2.开支预测（建设、宣传、维修、理赔等）

成本：510亿*40%=204亿

建设设施（实体店、充电桩等）：50亿

广告宣传及活动开支：50亿

慈善捐献及公益活动：30亿

3.收支平衡

收大于支，应盈利561-334=227亿元

八．营销风险分析（略）

1.安全事故导致的负面评论使公司销量急剧降低，公司股票严重贬值。

2.在短时间内竞争对手做到了推出同类高性能低价电跑。

3.应急方案详见附录。

九．附录（暂略）

1.同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表

2.各部门任务分工及奖罚机制明细

3.应急方案

4.有关消息摘要

（这是我今年2015号左右写的一份策划，当时在参加市场营销大赛，后来大赛定了主题，所以这份策划书就不用了，写的比较匆忙，但是我自己用心写的第一份策划嗷！毕竟是大一刚入学，不知道写的好坏，还好有暖暖哒学长给了我帮助！欢迎大家点评噜！蟹蟹大家了~

~）