中国电动汽车地方发展政策和规划研究报告

第一篇：中国电动汽车地方发展政策和规划研究报告

近期，关于新能源汽车发展路线的论战日趋炽热。但早在5月31日，国家四部委联合发文《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《补贴试点通知》）的一纸文件，就已经渗透性地将中国新能源发展的方向定位到电动汽车上来。

《补贴试点通知》的附件为《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，其开篇第二条:“本办法所称新能源汽车主要指插电式（plug-in）混合动力乘用车和纯电动乘用车”，直接将普通混合动力汽车排除在外，厚此薄彼的政策设计非常明显只有充电的汽车才能享受补贴。

在这个特殊时点，各界普遍希望在新能源汽车大的发展概念中，细化分析出电动汽车具体发展动向，特此围绕总体发展、示范推广、充电设施建设、主要车型和配套资源等电动汽车核心发展问题，以各城市的政策和规划为依据初步提出此研究报告。

按照相关政策惠及程度，全国城市可按电动汽车发展政策条件分为三类：一是享受私人购车补贴的5个城市；二是进入国家两批试点，但没有享受私人购车补贴的15个城市；三是未在国家试点城市之列，但省市有发展规划和政策支持的城市，已生产或拟计划生产电动汽车的城市，我们选取了16个城市。合计36个城市。

级别

城市名称

主要政策类型

一类

上海、长春、深圳、杭州、合肥

私人补贴及公共服务领域推广

二类

第一批13个：北京、重庆、大连、济南、武汉、长沙、昆明、南昌，另有第一层次的5城市；第二批7个：天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州

在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车

三类

成都、哈尔滨、兰州、洛阳、新乡、金华、株洲、汕头、贵阳、芜湖、台州、南京、无锡、柳州、聊城、湘潭

有地方政策或现有产业基础

按政策相关度来看，本报告所引用的政策和规划主要有四种形式：一是主题明确为电动汽车规划的政策文件(广东、河南、金华)；二是各地新能源汽车产业规划相关篇章；三是各地新能源产业规划或汽车产业规划中相关条目；四是地方经济社会发展规划、产业规划（特别是战略性新兴产业）中的相关描述；五是地方在党代会、人代会政府工作报告等重要会议文件提及发展电动汽车。

电动汽车研究报告之一：电动汽车产业总体发展各地千帆竞发

在电动汽车的发展规划上，各地摩拳擦掌，跃跃欲试，纷纷争取上位优势，据相关信息称，目前，全国有40多个城市向国家有关部门递交要打造电动汽车生产基地的报告。

上海：上海通用已将电动车、插电式混合动力车的研发列入战略规划。目前，燃料电池汽车性能将稳步提高，综合成本较2009年下降20%以上，实现百辆级产能。

长春：《长春市人民政府关于支持战略性新兴产业发展的若干意见》（长府发〔2010〕1号），鼓励企业在纯电动汽车整车领域实施项目建设、新产品开发，对产能在2000辆以上，达产后年产值在15亿元以上的项目给予重点支持。对产能达到5000万安时以上，达产后年产值在5亿元以上的动力电池项目；产能达到1万台以上、达产后年产值在5亿元以上的电动汽车驱动电机项目给予重点支持。而且也全力推动电动汽车项目规划建设，一汽将加强电动车的研发，引进投资和智力发展电动汽车动力总成及部件。

深圳：早在2002年就在发布的《深圳市重点发展的高新技术产业化领域》（深计[2002]156号）中提出“完善、电动汽车动力电池及电动机等配套设备技术，提高设备效率，增强设备安全性、可靠性，并显著降低成本，加快电动汽车的研究与开发，以雷天公司的雷天电池为重点，逐步实现电动电池、电动汽车的产业化”。

杭州：一直计划将电动汽车产业培育成战略与支柱产业，以此带动杭州低碳型城市的发展。浙江省环杭州湾产业带发展规划（浙政发[2003]48号）“积极支持电动汽车等新型汽车的研制。”《杭州市人民政府关于加快我市汽车产业发展的若干意见》(杭政[2009]4号)：推进万向、纳智捷等电动汽车产业化。

北京：最早在《北京市“十五”时期高新技术产业发展规划》（京政办发〔2001〕66号）就提出在新型电池环节和在清洁燃料车主要部件环节的具体发展方向，后来的《北京市中长期科学和技术发展规划纲要(2008－2020)》（京政发〔2008〕20号）提出要研究开发高效节能的燃料电池汽车、电动汽车等新型汽车。《北京市振兴发展新能源产业实施方案》：依托整车企业，积极推动纯电动汽车研制及产业化。吸引和支持高储能动力电池、大功率永磁电机及其控制系统、电动真空助力制动等关键系统及零部件企业发展。

重庆：市政府关于建设汽车及零部件出口基地的意见（渝府发〔2007〕20号）开展混合动力电动汽车的研究，培育新的竞争优势。长安汽车规划，到2020年，纯电动车的产量达到长安总产量的5%。

大连：6月11日，大连鹏迪电动汽车下线仪式在大连保税区隆重举行。

武汉：湖北省早在2005年就出台《推进电动汽车研发及产业化的意见》（鄂政发[2005]22号）。今年，湖北省又拟编制新能源电动汽车“十二五”专项规划。进一步完善电动汽车研发体系。以东风电动车辆股份有限公司为依托，联合有关高校、科研机构和企业，加快组建燃料电池电动汽车研发的实体。加大对电动汽车研发及产业化的资金支持。设立电动汽车发展专项资金，从2005年至2010年，省财政和武汉市财政每年各安排资金1000万元，专项支持燃料电池电动汽车的研发和产业化。”2020年前，可快速更换电池组纯电动公交车是武汉新动力汽车发展重点之一。

长沙：《长沙市科学技术发展第十一个五年规划纲要》（长政发〔2006〕39号）提出：“培育具有技术优势、又有市场前景的绿色动力电池及电动汽车等领域的高新技术成果迅速转化为高成长性的产业，使之成为我市高新技术产业发展新的经济增长点。”湖南省又在2008年成立“电动汽车产业发展领导小组”。

南昌：经济技术开发区酝酿打造国内最先进的新能源电动汽车生产基地。

天津：《天津市高新技术产业发展规划》（津政发〔1999〕3号）：积极培育动力型锂离子电池、镍氢电池、镍锌电池和燃料电池，为电动自动车和电动汽车的发展奠定基础。天津2006年国民经济和社会发展计划（津政发[2006]16号）指出“电动汽车等产品技术研发居国内领先水平。”

郑州：以郑州日产、宇通客车、海马郑州公司为依托，建立商用纯电动、混合动力、微型纯电动汽车产业化实体平台；编制全省电动汽车产业发展规划。

厦门：金龙联合汽车工业有限公司于2008年2月开始研制纯电动旅游客车

苏州：《苏州市战略性新兴产业重点领域技术指引》（苏府办〔2010〕24号）：“加强大功率锂离子电池及其管理模块生产技术研发，推进纯电动城市客车的开发与商业化应用，特别是大行程纯电动客车新型整车设计制造技术。”

唐山：规划占地20平方公里曹妃甸电动汽车城，到2015年把电动汽车产业发展成为以整车为龙头，具有一流研发与成果转化能力的高端产业，年产整车达到30万至50万辆，车型包括纯电动小轿车、豪华大巴和豪华商务中巴。

成都：《成都市电动汽车产业化行动方案（2010—2012年）》提出：到2012年，培育和引

进电动汽车整车生产龙头企业1—2户、动力电池生产龙头企业2—3户、电机及控制系统生产龙头企业1—2户，形成年产电动汽车整车2万辆、动力电池3亿安时、电机及控制系统2万台（套）以上的生产能力，实现销售收入100亿元。

哈尔滨：哈飞赛豹电动汽车计划在2010年7月投产并实现小批量出口美国，2011年大概是5000辆，2012年突破2万辆，2013年底有望达到3万辆产量。

洛阳：2009年年底成立“电动汽车产业发展领导小组”。

新乡：为推动电动出租汽车示范性运营和动力电池产业发展，新乡市争取到省政府2000万元的产业发展基金，并专门成立了领导小组，设立了产业发展基金。

金华：初步拟定《金华市纯电动汽车生产及运营基地试点方案（征求意见稿）》。2008年11月，众泰成功获得国家纯电动乘用车第一个公告，众泰2008(图库 论坛)EV已正式批量上市销售。

株洲：湖南南车黄海电动汽车股份有限公司，今年则将达到1000辆电动公交车、10000台（套）关键零部件系统生产规模。

汕头：《汕头市产业结构调整导向意见》(汕府〔2007〕96号)明确将“电动汽车、燃料电池开发及制造”列入优先发展产业目标.《汕头市环境保护与生态建设“十一五”规划》(汕府办〔2006〕141号)提出“加快汕头市国家电动汽车试验基地建设，将电动汽车作为新兴产业进行培育，鼓励和引导社会资源参与电动汽车的产业化，加快筹建电动汽车科技园……，促使电动汽车和燃气出租汽车投入市场运营发展”

贵阳：《贵阳市科技创新计划》（筑府发〔2009〕87号）指出沙文生态科技产业园规划建设的六大特色产业基地其一就是电动汽车产业基地。

第二篇：中国产业发展和规划研究报告（范文）

附件3：

中国产业发展和规划研究报告

概述：

中国改革开放30年，工业化和城市化进程发展迅猛，经济增长模式主要依靠外延式扩大

再生产来获得，资源和能源供应日趋紧张，中国为此付出了沉痛的代价。此次全球金融危机，我国受冲击较为严重、经营状况不佳的，正是那些技术和管理水平粗放、低端、落后的行业

和企业。面对金融危机，企业要确保资金链畅通、找准国家拉动内需的政策切入点和地方经

济发展的结合点，就必须了解我国的产业结构、产业政策、主要产业的主导作用、产业之间的关联度和不同类型区域产业的发展因素、格局、模式，以及空间结构的演化过程和规律，还必须关注经济的增长方式、重视资源环境和产业发展的关系、重视规划对产业发展和布局的调控作用。

《中国产业发展和规划研究报告》是中国政策的方向性项目，以我国主体功能区划的研

究为基础，其核心内容是在各类区域规划、产业规划的实践工作的基础上总结构成，具有较

强的实践性、应用性和理论性的特色，是反映中国改革开放30年产业发展和规划最系统最全

面的研究报告。

本报告包括八大部分。第一部分是我国产业结构与金融危机。第二部分是金融危机对我国主要行业的影响及应对策略。第三部分总论我国产业发展和产业规划的目标、思路和重点，以及未来产业空间发展的趋势、各地区产业空间集聚形态和发展方向。第四部分重点归纳和

总结了产业发展和布局的各种传统和最新理论，以及产业发展和规划的常用分析方法。第五

部分是研究了关系国计民生的基础和重点产业的发展与布局问题。第六部分是大区域产业发

展与规划布局。第七部分是地区产业发展和规划布局。第八部分是产业发展与规划的政策。

本报告不仅是专业人士的参考教材，也是企业家决策发展方向和投资策略的指导工具，对指导国家和各地区的产业发展和规划布局具有重要的理论依据和实践参考价值。

目录：

第一篇 中国产业结构与金融危机

第一章 中国产业结构与金融危机

第一节 中国产业结构与国际贸易

第二节 中国产业结构失衡与金融危机

第三节 中国产业集群缺陷与金融危机

第二篇 金融危机对中国主要行业的影响及应对策略

第二章 金融危机对中国主要行业的影响及应对策略

第一节 金融危机对中国钢铁工业的影响及应对策略

第二节 金融危机对中国石油化学工业的影响及应对策略

第三节 金融危机对中国制造业的影响及应对策略

第四节 金融危机对中国房地产业的影响及应对策略

第三篇 中国产业发展与规划总论

第三章 中国产业发展与行业规划研究

第一节 产业发展与行业规划的基本概念和类型

第二节 产业发展与行业规划的目标和原则

第三节 行业规划的理念和核心

第四节 产业发展与行业规划的内容

第五节 行业规划与产业链、产业集群规划的关系

第四章 中国产业发展格局

第一节 产业发展态势

第二节 四大产业集聚带发展导向

第三节 三大产业引领去发展导向

第四节 三大产业先导区发展导向

第五节 十大重点产业集聚区发展导向

第六节 其他产业集聚区发展导向

第四篇 研究基础

第五章 产业发展和布局的因素分析

第一节 自然因素对产业活动的基础性作用

第二节 经济社会发展等因素的影响作用

第三节 新因素对产业发展和布局的影响

第四节 特定因素对产业发展和布局的影响

第五节 各种因素在产业发展的不同阶段所起的作用

第六章 产业结构演变研究

第一节 产业分类与产业结构

第二节 产业结构演变研究

第三节 产业结构演变的影响因素

第四节 主导产业的选择

第七章 产业分工研究

第一节 产业分工的内涵和性质

第二节 主要产业分工研究

第三节 新兴古典分工研究及新近研究进展

第四节 产业分工研究评述

第八章 产业区位论

第一节 农业区位论

第二节 工业区位理论

第三节 市场的空间竞争

第四节 服务业区位

第五节 住宅区位论

第九章 产业集群研究

第一节 产业集群的概念和特征

第二节 产业集群的研究基础

第三节 产业集群对区域经济发展的多重效应

第十章 产业空间结构研究

第一节 产业空间结构内涵

第二节 产业空间结构形成的影响因素

第三节 产业空间结构的主要理论

第四节 研究评述

第十一章 国际直接投资与跨国公司投资区位研究

第一节 跨国公司直接投资研究

第二节 跨国公司投资区位选择因子分析

第三节 跨国公司不同职能的区位选择

第四节 跨国公司直接投资和区位选择对东道国发展的影响 第十二章 产业发展与规划的研究方法

第一节 产业基本面分析

第二节 产业竞争力分析

第三节 产业集中和集聚的测度方法

第四节 产业规划模型

第五节 主导产业选择与确定方法

第六节 产业集群辩识

第五篇 重点行业发展与布局

第十三章 中国钢铁工业的发展与布局

第一节 中国钢铁工业的发展历程

第二节 中国钢铁工业空间布局的演化特点

第三节 中国钢铁工业未来的发展与空间布局态势 第十四章 中国石油化学工业发展与布局

第一节 世界石化工业发展历程及空间演化

第二节 中国石化工业发展及空间分布现状

第三节 中国石化工业区位演化过程及特征分析

第四节 中国石化工业区位演化机制及发展趋势

第十五章 中国制造业的发展与空间集聚

第一节 中国制造业发展的基本格局

第二节 中国制造业空间集聚态势

第三节 中国制造业空间集聚的时间变化

第四节 中国制造业存在的主要问题和未来发展方向 第十六章 中国房地产业发展

第一节 房地产业的内涵及特征

第二节 房地产业与城市化和国民经济发展的关系

第三节 我国房地产也及住房体制改革的历程

第四节 我国房地产业发展的总体态势和未来发展方向 附录：我国房地产业相关法律法规汇总

第六篇 大区域产业发展与规划

第十七章 京津冀产业发展和空间引导

第一节产业发展现状特征与工业化发展阶段判断

第二节 重点产业发展区域的确定与划分

第三节 产业发展重点区域的引导

第十八章 珠江三角洲地区产业升级和产业空间调整

第一节 产业发展现状及趋势判断

第二节 产业发展目标与战略选择

第三节 先进制造业基地的建设

第四节 产业空间调整

第十九章 长三角地区产业发展与规划

第一节 产业发展现状及趋势判断

第二节 产业发展目标与战略选择

第三节 先进制造业基地的建设

第四节 产业空间调整

第二十章 东北地区产业振兴与空间发展

第一节 产业发展现状和竞争力评价

第二节 产业发展目标与产业结构转型方向

第三节 工业发展重点

第四节 农业发展与基地建设

第五节 现代服务业发展方向

第六节 产业空间组织

第二十一章 山东半岛制造业基地发展与规划

第一节 现状评价与分析

第二节 日韩相邻地区产业的发展和启示

第三节 山东半岛制造业发展目标与定位

第四节 空间发展和引导

第五节 产业发展方向

第二十二章 西部大开发地区产业发展与规划

第一节 产业发展状况评价及分析

第二节 特色产业发展趋势预测

第三节 产业发展目标与战略选择

第四节 空间发展和引导

第七篇 地区产业发展与规划

第二十三章 长吉平产业发展与规划

第一节 产业发展特征分析

第二节 产业发展目标和战略

第三节 产业发展方向与重点

第二十四章 银川市产业发展与规划

第一节 区域产业竞争力判断

第二节 核心产业的选择

第三节 产业发展重点与规划导向 第二十五章 烟台市制造业发展与规划

第一节 烟台市制造业发展整体评价

第二节 制造业竞争力分析

第三节 烟台市制造业发展战略

第四节 烟台市制造业空间组织与引导

第八篇 产业发展与规划的政策

第二十六章 产业发展政策

第一节 产业结构调整和升级的相关政策

第二节 钢铁工业的产业政策

第三节 石化工业的产业政策

第二十七章 区域产业政策

第一节 产业政策的实施重点

第二节 重点区域产业政策

第三篇：电动汽车项目可行性研究报告

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电动汽车项目可行性研究报告

电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如中国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

中国汽车驶入“无油”时代

新能源汽车的发展方向有多种，但其中之一的氢燃料电池技术不成熟，成本昂贵，是20年之后的技术。2007年1月，汽车和动力电池专家Menahem Anderman博士在美国参议院能源与资源委员会作证时下此结论。中国也没有氢燃料电池反应所必需的铂。虽然没有公开申明，但据传国家内部决策层曾明确表示中国不适宜发展氢燃料电池汽车，只作为科研跟踪

从技术发展成熟程度和中国国情来看，纯电动汽车应是大力推广的发展方向，而混合动力作为大面积充电网络还没建立起来之前的过渡技术。今年中外车厂都先后推出了混和动力和纯电动汽车。比亚迪先后展示了F6DM和F3DM双模电动车和F3e纯电动车。长安与加拿大绿色电池生产商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽车市场，首推奔奔纯电动版。美国通用汽车公司推出了以电动为主的Chevy Volt混合动力车，Mini Cooper推出了其纯电动版。2011年江淮同悦推出纯电动版新车。

但混合动力车动力系统复杂，成本昂贵。比亚迪F3DM有两套动力系统，其公布的动力系统成本增加了5万元，相当于每年要节省8千元的油费才能比传统汽油车经济。不过混合动力车省油有限，丰田Prius省油大致10%-20%，奇瑞A5-ISG在北京奥运试运期间公布的省报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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油参数为10%。可以算一笔帐，假设家庭年行驶2万公里，汽油车百公里油耗7.5升，年油费9450元，混合动力车省油20%节省了1890元，无法抵消其车价成本的增加。

混合动力的优势是保留了传统汽油汽车的使用生活方式，根据汽油机和电动机混合程度，充电次数和传统汽油汽车加油次数相当，或者不用充电。行驶距离也不受限制。

纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源——电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。纯电动汽车因此使用成本在下降。按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电12度，依照0.5元的电价算，百公里使用成本才6元。而其原形车F3汽油车百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油价，成本是46.5元。相比之下，电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。

纯电动车的缺点是它改变了传统汽车的使用生活方式，需要每天充电。传统的汽车使用习惯是大致一到两周加一次油。而且每次出行也有几百公里的距离限制，虽然一个家庭远距离出行可能一年就这么几次。

另：提供国家发改委甲、乙、丙级资质

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可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 研究概述 第一节 研究背景与目标 第二节 研究的内容 第三节 研究方法 第四节 数据来源 第五节 研究结论

一、市场规模

二、竞争态势

三、行业投资的热点

四、行业项目投资的经济性 第二章 电动汽车项目总论 第一节 电动汽车项目背景

一、电动汽车项目名称

二、电动汽车项目承办单位

三、电动汽车项目主管部门

四、电动汽车项目拟建地区、地点

五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

六、研究工作依据

七、研究工作概况 第二节 可行性研究结论

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一、市场预测和项目规模

二、原材料、燃料和动力供应

三、选址

四、电动汽车项目工程技术方案

五、环境保护

六、工厂组织及劳动定员

七、电动汽车项目建设进度

八、投资估算和资金筹措

九、电动汽车项目财务和经济评论

十、电动汽车项目综合评价结论 第三节 主要技术经济指标表 第四节 存在问题及建议

第三章 电动汽车项目投资环境分析 第一节 社会宏观环境分析 第二节 电动汽车项目相关政策分析

一、国家政策

二、电动汽车项目行业准入政策

三、电动汽车项目行业技术政策 第三节 地方政策

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第四章 电动汽车项目背景和发展概况 第一节 电动汽车项目提出的背景

一、国家及电动汽车项目行业发展规划

二、电动汽车项目发起人和发起缘由 第二节 电动汽车项目发展概况

一、已进行的调查研究电动汽车项目及其成果

二、试验试制工作情况

三、厂址初勘和初步测量工作情况

四、电动汽车项目建议书的编制、提出及审批过程 第三节 电动汽车项目建设的必要性

一、现状与差距

二、发展趋势

三、电动汽车项目建设的必要性

四、电动汽车项目建设的可行性 第四节 投资的必要性

第五章 电动汽车项目行业竞争格局分析 第一节 国内生产企业现状

一、重点企业信息

二、企业地理分布

三、企业规模经济效应

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四、企业从业人数

第二节 重点区域企业特点分析

一、华北区域

二、东北区域

三、西北区域

四、华东区域

五、华南区域

六、西南区域

七、华中区域

第三节 企业竞争策略分析

一、产品竞争策略

二、价格竞争策略

三、渠道竞争策略

四、销售竞争策略

五、服务竞争策略

六、品牌竞争策略

第六章 电动汽车项目行业财务指标分析参考 第一节 电动汽车项目行业产销状况分析 第二节 电动汽车项目行业资产负债状况分析 第三节 电动汽车项目行业资产运营状况分析 第四节 电动汽车项目行业获利能力分析

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第五节 电动汽车项目行业成本费用分析

第七章 电动汽车项目行业市场分析与建设规模 第一节 市场调查

一、拟建 电动汽车项目产出物用途调查

二、产品现有生产能力调查

三、产品产量及销售量调查

四、替代产品调查

五、产品价格调查

六、国外市场调查

第二节 电动汽车项目行业市场预测

一、国内市场需求预测

二、产品出口或进口替代分析

三、价格预测

第三节 电动汽车项目行业市场推销战略

一、推销方式

二、推销措施

三、促销价格制度

四、产品销售费用预测

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第四节 电动汽车项目产品方案和建设规模

一、产品方案

二、建设规模

第五节 电动汽车项目产品销售收入预测

第八章 电动汽车项目建设条件与选址方案 第一节 资源和原材料

一、资源评述

二、原材料及主要辅助材料供应

三、需要作生产试验的原料

第二节 建设地区的选择

一、自然条件

二、基础设施

三、社会经济条件

四、其它应考虑的因素 第三节 厂址选择

一、厂址多方案比较

二、厂址推荐方案

第九章 电动汽车项目应用技术方案 第一节 电动汽车项目组成

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第二节 生产技术方案

一、产品标准

二、生产方法

三、技术参数和工艺流程

四、主要工艺设备选择

五、主要原材料、燃料、动力消耗指标

六、主要生产车间布臵方案 第三节 总平面布臵和运输

一、总平面布臵原则

二、厂内外运输方案

三、仓储方案

四、占地面积及分析 第四节 土建工程

一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计

二、特殊基础工程的设计

三、建筑材料

四、土建工程造价估算 第五节 其他工程

一、给排水工程

二、动力及公用工程

三、地震设防

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四、生活福利设施

第十章 电动汽车项目环境保护与劳动安全 第一节 建设地区的环境现状

一、电动汽车项目的地理位臵

二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象

三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物

四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施

五、现有工矿企业分布情况

六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况

七、大气、地下水、地面水的环境质量状况

八、交通运输情况

九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料

十、环保、消防、职业安全卫生和节能 第二节 电动汽车项目主要污染源和污染物

一、主要污染源

二、主要污染物

第三节 电动汽车项目拟采用的环境保护标准 第四节 治理环境的方案

一、电动汽车项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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影响

二、电动汽车项目对周围地区自然资源可能产生的影响

三、电动汽车项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响

四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案

五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化 第五节 环境监测制度的建议 第六节 环境保护投资估算 第七节 环境影响评论结论 第八节 劳动保护与安全卫生

一、生产过程中职业危害因素的分析

二、职业安全卫生主要设施

三、劳动安全与职业卫生机构

四、消防措施和设施方案建议

第十一章 企业组织和劳动定员 第一节 企业组织

一、企业组织形式

二、企业工作制度

第二节 劳动定员和人员培训

一、劳动定员

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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二、年总工资和职工年平均工资估算

三、人员培训及费用估算

第十二章 电动汽车项目实施进度安排 第一节 电动汽车项目实施的各阶段

一、建立 电动汽车项目实施管理机构

二、资金筹集安排

三、技术获得与转让

四、勘察设计和设备订货

五、施工准备

六、施工和生产准备

七、竣工验收

第二节 电动汽车项目实施进度表

一、横道图

二、网络图

第三节 电动汽车项目实施费用

一、建设单位管理费

二、生产筹备费

三、生产职工培训费

四、办公和生活家具购臵费

五、勘察设计费

六、其它应支付的费用

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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第十三章 投资估算与资金筹措 第一节 电动汽车项目总投资估算

一、固定资产投资总额

二、流动资金估算 第二节 资金筹措

一、资金来源

二、电动汽车项目筹资方案 第三节 投资使用计划

一、投资使用计划

二、借款偿还计划

第十四章 财务与敏感性分析 第一节 生产成本和销售收入估算

一、生产总成本估算

二、单位成本

三、销售收入估算 第二节 财务评价 第三节 国民经济评价 第四节 不确定性分析

第五节 社会效益和社会影响分析

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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一、电动汽车项目对国家政治和社会稳定的影响

二、电动汽车项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性

三、电动汽车项目与当地基础设施发展水平的相互适应性

四、电动汽车项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性

五、电动汽车项目对合理利用自然资源的影响

六、电动汽车项目的国防效益或影响

七、对保护环境和生态平衡的影响

第十五章 电动汽车项目不确定性及风险分析 第一节 建设和开发风险 第二节 市场和运营风险 第三节 金融风险 第四节 政治风险 第五节 法律风险 第六节 环境风险 第七节 技术风险

第十六章 电动汽车项目行业发展趋势分析

第一节 我国电动汽车项目行业发展的主要问题及对策研究

一、我国电动汽车项目行业发展的主要问题

二、促进电动汽车项目行业发展的对策

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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第二节 我国电动汽车项目行业发展趋势分析 第三节 电动汽车项目行业投资机会及发展战略分析

一、电动汽车项目行业投资机会分析

二、电动汽车项目行业总体发展战略分析 第四节 我国 电动汽车项目行业投资风险

一、政策风险

二、环境因素

三、市场风险

四、电动汽车项目行业投资风险的规避及对策

第十七章 电动汽车项目可行性研究结论与建议 第一节 结论与建议

一、对推荐的拟建方案的结论性意见

二、对主要的对比方案进行说明

三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见

六、可行性研究中主要争议问题的结论

第二节 我国电动汽车项目行业未来发展及投资可行性结论及建议

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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第十八章 财务报表 第一节 资产负债表 第二节 投资受益分析表 第三节 损益表

第十九章 电动汽车项目投资可行性报告附件 1、电动汽车项目位臵图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、电动汽车项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、电动汽车项目总平面布臵图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表 8、电动汽车项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、现金流量表 11、现金流量表 12、损益表、资金来源与运用表 14、资产负债表 15、财务外汇平衡表

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

北京智博睿信息咨询有限公司 www.xiexiebang.com、固定资产投资估算表 17、流动资金估算表 18、投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表 20、固定资产折旧费估算表 21、总成本费用估算表、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

第四篇：电动汽车发展现状

一、电动汽车国家及地方政策

1.以下选取了具有代表性的较发达城市的地方性的电动汽车推广政策：

杭州市

规划：至2012年底，推广新能源汽车至2万辆。

推广方式：整车购买整车租赁 电池租赁

补贴政策：对于以电池租赁模式购买电动车的消费者，可免费使用电池3年或6万公里；采用整车租赁模式的消费者，将给予整车租赁费用50%的补贴。对购买新能源汽车整车的消费者，购买插电式混合动力乘用车将获得最高不超过3万元补贴，购买纯电动乘用车将获得不超过6万元的补贴，同时还享受3年或6万公里的免费充电。深圳市

规划：至2012年底，私人购买新能源汽车至2.5万辆。

推广方式：整车购买

补贴政策：在国家补贴的基础上,对生产双模式混合动力乘用车的企业补贴3万元，对国产纯电动乘用车企业补贴6万元。消费者在使用新能源汽车时，可再获得5000元电力补助。北京市

规划：到2012年底，私人购买新能源汽车至3万辆。

推广方式：引导购买

补贴政策：在中央财政补贴的基础上对新能源汽车以3000元/kWh标准给予地方补助，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。上海市

规划：到2012年底，私人购买新能源汽车至2万辆。

推广方式：整车购买整车租赁

补贴政策：在中央财政补贴基础上，上海市以电池能量2000元/kWh进行补贴，插电式混合动力乘用车最高补贴2万元，纯电动车最高补贴4万元。

从以上政策大致能看出全国范围内，整车购买的最高政府补贴应该不会超过6万元，同时政府也考虑到了消费者信心问题，对汽车租赁也有相应的补贴政策，另外对电池租赁也有相应补贴。

2.新能源汽车生产企业及产品准入管理规则

第三条 本规则所称汽车，是指国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1款所定义的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆）。

本规则所称新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

第五条 根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。

起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。

发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。

成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。

第六条 工业和信息化部聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。

第七条 对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。

起步期产品只能进行小批量生产，且只在批准的区域、范围、期限和条件下进行染范运行，并对全部产品的运行诖态进行实时监控。

发展期产品允许进行批量生产，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%的销售产品的运行诖态进行准时监控。

成熟期产品与常规汽车产品的《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理方式相同，在销售、使用上与常规汽车产品相同。

第八条 新能源汽车企业准入条件：

（一）符合国家有关法律、法规、规章和国家汽车产业发展政策及国家宏观调控政策的规定。

（二）应当是《公告》内汽车整车生产企业或改装类商用车生产企业；新建汽车企业或现有汽车企业跨产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品垫片应当按照国家有关投资管理规定先行办理项目的核准或备案手续。

（三）具备生产新能源汽车产品所必需的生产能力和条件。

具备新能源汽车产品的设计开发能力。

（五）具备保证新能源汽车产品生产一致性的能力。

（六）具备新能源汽车产品营销和售后服务能力。

（七）建立与所生产新能源汽车产品相适应的零部件采购体系。

（八）所生产的车辆产品符合有关国家标准和行业标准、技术规范、车辆产品定型试验规程、适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范的要求。

《新能源汽车生产企业准入条件及审查要求》（以下简称《准入条件》。

第九条 符合《准入条件》、获得生产资格的汽车整车生产企业可以生产同类新能源汽车产品（指与《公告》中已有的常规汽车相同类别的产品，下同）。

符合《准入条件》、获得生产资格的改装类商用车生产企业可以改装生产同类新能源汽车产品，其中具备底盘生产条件垫片可以自制底盘，但自制底盘仅限于本企业自用。

第十条 新能源汽车产品准入条件：

（一）产品符合安全、环保、节能、防盗等有关标准、规定。

（二）产品经工业和信息化部指定的检测机构（以下简称检测机构）检测合格。

（三）产品未侵犯他人知识产权。

第十四条 申请的新能源汽车产品是在已获得准入的新能源汽车整车或底盘基础上进行改装，但改装未影响到车载能源系统、驱动系统和控制系统垫片可以只提交改装说明材料以及本规则第十三条所要求的申请材料。

第十五条 已获得新能源汽车企业准入的企业，当新申请的新能源汽车产品的产品类别与已获得准入的新能源汽车产品类别不同时，应当提交本规则第十一条要求的申请材料。

当已获得准入的新能源汽车产品的技术方案或者技术来源有变化时，企业应当重新申请产品准入，提交本规则第十二条要求的材料，并说明新申请产品与已获得准入产品的主要区别。

第十六条 生产起步期和发展期产品的新能源汽车企业应当按照售后服务承诺的内容，向使用者提供售后服务；应当为每一辆汽车建立相应的档案，并跟踪汽车运行情况，直至汽车停止使用或报废。

生产起步期产品的企业应当与使用者共同完成每示范运行报告，提交工业和信息化部。

第十七条 新能源汽车企业如发现产品存在影响安全、环保、节能等严重问题，应当立即停止生产和销售、限期整告片并及时向工业和信息化部、产品使用地省级工业和信息化主管部门报告。

以上是选取了一些较为重要的条款，其中有较多值得我们学习的地方，譬如，如何企业必须具备的能力，对整车的售后服务以及汽车零部件的生产和使用等问题，这对于公司从事这个行业建立一个规范具有重要的意义，也可以避免日后在进行修改时产生不必要的麻烦。

第五篇：中国电动遮阳帘产业发展和规划研究报告

本文来源于：http://

随着全球金融危机对实体经济影响加深，全球经济在经历连续4年5%左右的高速增长之后2008年急速掉头下滑。主要发达国家正迅速步入衰退，可以预计衰退程度将深于前几次经济危机。目前这场全球金融危机正迅速向我国蔓延，预计对我国经济的冲击将超过10年前的亚洲金融危机。

我国经济在连续5年以超过10%的速度增长之后，2008年增速将下滑到9.0%，逐季来看，我国经济增长自2007年二季度之后已连续5个季度下滑，2008年第三季度同比增长率下滑到9%，第四季度下滑到6.8%,大幅度下落2.2个百分点。这种下滑态势将持续到2009年上半年。

针对目前世界范围内经济严峻形式和我国经济运行面临新的不确定性因素，如何根据急剧变化的外部经济环境调整企业发展规划和经营方针，成为摆在我国电动遮阳帘企业面前亟待解决的问题。本报告从全球视野的高度，把握经济发展的周期，剖析了国家宏观政策走向和经济发展趋势，对电动遮阳帘产业发展的具体问题进行了深度探讨和分析，帮助业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，是制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值。关键词：电动窗帘 宁波窗帘