电子口岸建设情况调研报告

第一篇：电子口岸建设情况调研报告

--声明：xiexiebang.com(http://www.xiexiebang.com/)原创文章!对于其他网站的抄袭行为我们将联合作者追究其法律责任！--（2007-3-19）

随着我省对外开放步伐进一步加快，对外贸易呈快速发展态势，建立大物流、大通关相统一的山西电子口岸信息平台已成为扩大山西对外开放、适应山西经济建设发展的迫切需要，同时山西电子口岸的建设也是落实国务院领导的有关指示和国务院有关文件精神，跟上全国地方电子口岸建设发展步伐的基本要求。

根据领导的批示，为借鉴地方电子口岸建设的先进经验，加快山西推广和应用电子口岸的进程，提高企业进出口货物通关速度，推进我省口岸“大通关”改革进程，我办根据国家、省政府及省财政厅的有关要求，于2007年1月对我省的可研报告编制工作进行了相应的安排，组织由山西电子口岸建设联络协调组、技术项目组和专家组成员组成的调研组于2007年1月到2007年2月展开了考察调研工作，现将调研情况报告如下：

一、全国电子口岸建设基本情况

2006年5月，国务院办公厅下发了《关于加强电子口岸建设的通知》（国办发〔2006〕36号），进一步明确了电子口岸基本内容、指导原则和发展目标。11月，下发了《国务院办公厅关于印发国家电子口岸建设协调指导委员会工作制度的通知》，进一步规定了电子口岸委的组成，电子口岸委、成员单位、电子口岸办的主要职责，电子口岸委的议事制度和全国电子口岸建设信息沟通制度。根据电子口岸委会议精神，经电子口岸委各成员单位讨论研究，电子口岸办正式印发了《2007年国家电子口岸委工作要点》。--声明：xiexiebang.com(http://www.xiexiebang.com/)原创文章!对于其他网站的抄袭行为我们将联合作者追究其法律责任！--

在地方层面，全国已经签署《合作备忘录》的地方政府共有42个，其中省、区、市政府27个，副省级以下口岸城市政府15个。全国共有29个省（区、市）设立了38个地方电子口岸建设领导小组和联席会议。已有11个地方政府组织成立运营实体，负责本地平台的搭建和运行维护。各地政府和相关部门共投入6亿多资金建设地方电子口岸。

目前已开通的地方电子口岸门户网站已达31个。山东、上海、广州、宁波、深圳、天津、满洲里、广西等8个地区率先投资建成了地方电子口岸实体平台一期工程，浙江、福建、粤东、新疆等地已在虚拟平台的基础上开始筹建实体平台工作。

二、各地实际情况和调研主要内容：

（一）我省各有关厅局电子口岸的建设信息化情况

1月22日、23日、24日，我省电子口岸建设调研组分别在太原海关、山西省商务厅、山西省出入境检验检疫局就我省电子口岸建设进行专项调研。各单位主要领导及相关负责人高度重视、大力支持，组织有关人员积极配合，调研工作顺利完成。

1、调研组在太原海关就山西电子口岸建设进行海关业务专项调研时，海关审单、加工贸易、查验、技术等部门和太原海关数据分中心负责人参加了会议，分别介绍了本部门的具体业务以及相关的电子信息流程、特点和功能，并对大通关业务流程中涉及与其它部门的信息共享和流程交互处理提出了建议和设想。调研组认真听取了海关主要业务部门的情况介绍，对每一个部门的业务及相关电子信息系统流程进行了现场查看，了解系统的软件、硬件、网络环境和技术架构等，并详细收集了相关业务资料，为我省电子口岸总体架构设计提供了基本思路。

2、我省进出口企业太原国贸和富士康集团负责通关的同志出席了调研组在山西省商务厅进行的专项调研会议。会议中商务厅贸管、外资、机电、财务统计、信息化中心等涉及我省进出口大通关的主要业务和信息部门负责人分别详细介绍了各自部门涉及大通关的主要业务和流程，并对各自部门的网上办公系统的使用方法、使用权限、信息公开、信息流程等作了重点介绍。省商务厅部分管理审批职能是大通关环节的起点，涉及大量基础信息的收集和电子录入。结合在太原海关调研所了解的相关情况，调研组在会上同商务厅各部门和企业负责人认真探讨了基础信息共享、避免重复数据录入的可能性，同时就电子口岸通关过程中部门信息公开、信息共享、信息更新以及网上通关审批进行了探讨，3、调研组在山西出入境检验检疫局进行专项调研时，山西出入境检验检疫局法综、检务、机电、科技和机场局等涉及我省进出口大通关的主要业务部门和信息部门负责人分别详细介绍了本部门的主要业务性质和业务流程，着重介绍了办公系统软件、系统信息共享等情况，同时对电子口岸建设中

关于查验部门部分设施共享、部分信息共享等提出了很好的意见和建议。山西出入境检验检疫局是大通关的重要职能部门和重要环节，同太原海关、商务厅共同构成大通关的主要链条。通过这次会议，调研组对山西进出口货物通关流程有了较为全面的认识，对电子口岸功能设计有了总体把握。

吴仪在高度评价我国电子口岸建设所取得的成绩后指出，电子口岸作

为我国电子政务建设的一个典范，一定要继续坚持“以服务为宗旨，以促进为目的，以需求为导向，以合作促发展”的指导思想。落实“统一认证、统一标准、统一品牌”的建设原则。争取在“十一五”期间取得更大的进展，把电子口岸建设成为具有一个“门户”入网、一种认证登录和“一站式”办事等功能，以口岸通关执法管理为主，逐步向相关物流商务服务延伸的大通关统一信息平台，使口岸执法管理更加严密、高效，使企业进出口通关更加有序、便捷。对下一步电子口岸建设，吴仪提出部门之间要密切配合，继续发扬“大协作”精神，打通大通关业务电子流程。我省要坚持政府牵头领导，与海关，商务厅，检验检疫等相关部门积极交流、密切配合、共同推进电子口岸建设，加速我省大通关进程。

（二）对国家层面相关机构进行专项调研。

1月29日，山西电子口岸建设工作调研组在中国电子口岸数据中心和东方口岸进行调研。杨嵘副主任充分肯定了山西电子口岸建设工作前期所取得的进展。

20世纪90年代中期，经济违法犯罪活动十分猖獗，对国家经济造成了严重损害。实际上1998年国家外汇大量流失的主要原因是，不法分子根本没有进口货物，而是通过制造假的报关单到银行骗购外汇。海关总署和外汇管理局按照国务院领导关于要加快银行、外汇管理局和海关之间的计算机联网，加强对报关单和外汇进出口核销工作的管理，联合开发了进口付汇报关单联网核查系统。1999年1月1日，该系统在全国推广使用，立刻收到了明显的效果：贸易顺差和顺收趋于平衡、“三假”走私案件减少，海关税收大幅增长。

在调研中，杨嵘副主任向调研组详细介绍了国家电子口岸建设的最初背景，总体设计、运行项目等，并对地方电子口岸建设的功能定位、项目开发、运营模式等提出了意见和建议，同时为调研组介绍了其他一些省市电子口岸的特点和成功经验。上海电子口岸建设起步早，信息资源整合力度大，目前已上线运行46个主要应用项目，涉及上海电子口岸共建的16个成员单位和11家商业银行，具备了较完备的口岸通关物流服务功能。广州电子口岸实现了口岸单位100上网和口岸电子执法、本地大通关、咨询服务、效能分析等4大类93项服务功能；山东电子口岸无纸通关业务量和网上付税额居全国各地区之首；深圳电子口岸入网企业已达2.7万家，占全国入网企业的13％以上，“公路口岸电子自动核放系统”、“加工贸易联网监管”等一批有本地特色的项目成效明显。除上述5个地方电子口岸外，天津电子口岸的前期规划、成立实体、开发项目等工作进展顺利，无纸通关、网上付税、电子交单等项目已经投入使用；重庆电子口岸成功建立了虚拟平台，在长江多式联运及江海互联互通系统建设、外轮理货应用处理系统建设等项目上取得了突破，体现了独有的西部特色。

东方口岸的同志表示，将提供一些与其他省市成功合作的资料和经验供山西参考，提出我省的电子口岸建设要在可行性研究报告中体现出总体方案，要合理定位，准确与古业务量，并且按步骤有计划的实施。在中国电子口岸数据中心和东方口岸的调研使调研组明确了山西电子口岸在全国电子口岸的整体网络架构中的层级和功能定位，对我省电子口岸总体规划和设计具有指导作用。鉴于电子口岸工程建设在全国各省市已经全面启动，30个省市地方政府与海关总署签署了地方电子口岸建设的合作备忘录，23个地方电子口岸平台已上线运行，我省目前已经处于比较落后的地位。为落实国务院领导的有关指示和国务院有关文件精神，履行《山西省人民政府、海关总署关于建设山西电子口岸的合作备忘录》，保护成员单位建设的积极性，避免出现各自为政和重复建设，使系统建设健康有序地开展，建议山西省电子口岸工程（一期）建设项目可研报告尽快得到批复，确保山西省电子口岸工程的顺利实施。

建设成电子口岸后，提高服务企业的能力，主要表现在四个方面：

信息资源共享。以前，企业想要和政府部门联网，必须分别联网，政府部门之间数据不共享，联网的效果不明显。通过中国电子口岸，企业只要与电信公网连接，就可以透过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务等政府管理机关申办各种进出口手续，各政府部门也可以在网上办理各种审批手续，从而真正实现了政府对企业的“一站式”服务。透过数据中心，企业还可以获得运输、仓储、银行、保险等行业的中介服务，企业间也可以进行联网，从而实现真正意义上的电子商务。

全天候、全方位服务。企业利用电信公网实现对公共数据中心的接入访问，企业在任何时候、任何地方，只要拨打本地电话就可以与Internet联网，并透过数据中心办理业务。

入网成本低。登录中国电子口岸网站，企业只须配备一些简单设备，数据中心提供免费的系统安装软件，比EDI方式成本低。

简单易用。中国电子口岸以Windows操作系统为平台，普遍应用的IE等浏览器为工具，建立起和用户交互式的友好界面。系统提供一系列丰富的在线帮助和业务规范、操作指南查询，使用户轻松实现网上办公。

电子口岸采用联网综合管理的模式，增加管理综合效能，增强管理部门执法透明度，也方便了企业，提高了贸易效率，降低了贸易成本。

不仅如此，电子口岸建设成功后，也可以提高管理效率。首先，有利于增强管理部门的管理综合效能。企业只要与电信公网“一点接入”，就可以透过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务、银行等政府管理机关申办各种进出口手续，从而真正实现了政府对企业的“一站式”服务。

其次，管理部门实行“电子 联网核查”的新型管理模式，使进出口环节的管理更加完整和严密。

再者，降低贸易成本，提高贸易效率。通过中国电子口岸网上办理业务，企业既节省时间，又减少奔波劳累之苦，提高贸易效率，降低贸易成本，方便企业进出。

中国电子口岸是中国电子化政府的雏形，是贸易现代化的重要标志，是提高行政执法透明度，实现政府部门行政执法公平、公正、公开的重要途径。国家层面的电子口岸系统，在地方运作不需要费用，我省主要是根据报关单量与中国电子口岸数据中心交流、搭建。山西省电子口岸建设将包括两大部分的内容，一是山西省电子口岸系统平台的建设，二是支撑山西省电子口岸系统平台运行的网络、安全及运维等系统环境的建设。

（三）广州、深圳两地电子口岸建设调研情况

2月5日—2月7日，山西电子口岸建设工作调研组赴广州、深圳就地方电子口岸建设进行调研，分别听取了当地电子口岸建设工作基本情况介绍，为我省电子口岸建设工作提供成熟经验。

广州和深圳属经济发达地区，电子口岸建设工作起步较早，其建设程度和发展速度都在国家名列前茅，我们有必要学习先进理念和模式。在调研期间，广州电子口岸领导部门提出，政府在电子口岸建设过程中只是搭台和协调，不可能直接操作，具体运作则需要实体平台。目前，电子口岸运行模式有两种，广州和深圳采用的是地方政府牵头，各有关部门参与，成立独立的第三方单位进行网络运行维护。地方政府负责初期建设，日常运行则按市场化运营的模式收取网络维护费（决不以赢利为目的，决不能给企业带来额外负担）。广州成立了“广州电子口岸管理有限公司”，深圳成立了“南方电子口岸公司”，负责本地电子口岸日常运营，并鼓励企事业单位积极参与。这一模式适用于口岸业务量大的沿海、边境口岸所建的实体平台。所谓实体平台，是指采用专线网络把各部门的“信息孤岛”串起来，成为所有口岸相关部门共同处理进出口业务的地方电子口岸平台。货主企业只要在系统中输入一次数据，电子口岸的平台上就自动生成各种通关环节所需的单证。

（四）重庆电子口岸建设调研情况

重庆同样作为内陆省份，其外向型经济程度与我省相仿，电子口岸则是目前较早开通运行的虚拟电子口岸，当地的电子口岸建设经验对我省电子口岸建设有很好的指导和借鉴作用。2月7日—2月10日山西电子口岸建设工作调研组赴重庆进行了为期三天的调研。

调研期间，调研组听取了当地电子口岸建设工作基本情况介绍。就电子口岸建设中必然要涉及的组织机构设置、人事财政保障、统一平台搭建、部门互联互通、管理维护运营等情况，调研组进行了深入和详细的了解，为我省电子口岸建设工作提供成熟经验。重庆电子口岸是重庆地区唯一的口岸物流信息处理平台，连接港口、机场、铁路、公路等的口岸管理部门、口岸生产部门、口岸辅助部门和其它政府部门，加快口岸物流信息的流通速度，实现政府与政府、政府与企业、企业与企业、企业与中介之间的信息交换和共享，实现通关环节中的外经贸、海关、检验检疫、外管、银行、港口、机场等国际物流相关环节的有效协调。

由于重庆与广州、深圳这样的沿海城市地理因素、经济环境不同，其进出口总量、进出口商品结构以及企业需求也不尽相同，因此各地电子口岸运营模式各有特点，项目开发各有侧重。重庆采用的是地方政府牵头，各有关部门参与，委托或指定部门运行管理。建设资金和运行维护资金主要由地方政府承担。这一模式适用于口岸业务量小的内陆口岸所建的虚拟平台。重庆政府对当地电子口岸建设及运营维护给予了经费支持和人员保障。

根据我省也属于欠发达省份，经济相对落后，进出口贸易目前占经济总量的比重较小，海关业务量不大，入网企业也较少的现实情况，从节约资金的角度考虑，我省电子口岸网络及系统支撑环境建设将分两期进行实施。

第一期建设将以建设虚拟平台为主，也就是由中国电子口岸数据中心或国内其它IDC负责提供山西省电子口岸网络及系统支撑环境的核心部分（包括机房、网络、数据中心、安全及运维等），我省不进行机房、网络、数据中心、安全及运维设备及相关系统软件的投资和建设，仅仅进行山西省口岸办内部局域网及相关终端系统设备的投资和建设。

第二期建设将在虚拟平台的基础上进行山西省电子口岸实体平台的建设，建立独立的山西省电子口岸网络及系统支撑环境的核心部分（包括机房、网络、数据中心、安全及运维等），并将虚拟平台迁移到实体平台之上。

三、调研中发现的问题：

1、地方电子口岸信息平台搭建工作推进困难。加快“电子口岸”建设，建立统一的服务平台，地方层面的工作困难重重，很难实现真正意义上的“大通关”，达成全国物流信息的联网，只能依靠国家及有关部门进行指导和牵动。要加快口岸建设步伐，切实抓好电子口岸平台建设，加快推进地方性电子口岸建设建设，促进异地远程报关、无纸通关等功能的实现，提高通关效率和服务水平，增强口岸整体效能和综合竞争能力，为外经贸发展创造优良环境。

2、工作经费难以保障。电子口岸建设是一项长期的、庞大的系统工程，资金投入较大，其建设在全国范围来讲都需要投入大量的人力、物力、财力，给相关单位带来不小的压力。从各地方电子口岸实际操作角度来讲，不论是建设还是日常的维护运营，资金费用的保障工作难度较大。

3、电子口岸不能只重建设，不重利用。电子口岸的最终目标是实现口岸物流全程的电子化、网络化和数字化，他的功能定位不能仅限于通关服务或单传的物流信息网，可以与大型口岸建立连接，服务全省的物流。所以我们必须大力推广和提高电子口岸在企业中的知名度和利用率。特别是作为内陆地区，电子口岸的项目推广工作也必须得到重视，保障电子口岸相关项目推广费用的到位和落实。同时，加强项目跟踪服务，及时帮助解决后续建设中遇到的问题和困难。

四、对我省电子口岸建设的几点建议：

我省地方电子口岸信息平台建设起步较晚，我们通过认真调研，充分学习借鉴先进地区的经验和做法，从建设思路和工作措施上扬长避短，结合山西口岸实际，尽早通过口岸电子平台的建设，优化和整合口岸资源，逐步使口岸的信息化应用从分散走向规模、从复杂走向标准、从传统走向智能，以全面提升口岸综合竞争力。

1、地方电子口岸的建设必须要依靠地方政府，建立“地方政府牵头、与中国电子口岸合作、驻晋查验部门和地方相关部门联合共建”的合作建设机制，才能确保地方电子口岸持续、健康发展。

2、制定符合我省实际情况的合理建设方案。建议在前期充分调研的基础上，结合各查验单位和相关部门的信息平台资源，将大通关相关的服务项目、执法项目和执法要求进行必要整合，从总体设想、业务流程、技术支撑、投资策略等诸方面对山西电子口岸进行规划论证，注重方案规划的可行性和前瞻性，统筹规划，分步实施，逐渐推进我省电子口岸进程。

3、我省作为口岸业务量小的内陆地区，应本着实事求是、因地制宜的原则，借助中国电子口岸建立本地电子口岸虚拟平台。借助现有的因特网，实现各部门的信息互联互通，货主企业可在地方电子口岸一个界面上进行操作，完成通关环节所需的各种单证。实体平台的应用效果要好于虚拟平台，但网络改造整合的投资大，维护成本高。通过对目前已上线省、市电子口岸建设情况的了解，借鉴其成功经验，建议成立山西省电子口岸信息有限公司，由电子口岸建设工作领导小组办公室负责指导、协调电子口岸公司在规划建设、项目开发和应用推广等方面的工作；由省信息化管理部门在信息产业发展政策、标准化体系和安全规范的制定方面提供帮助指导。

4、整合信息资源，搭建实体平台。地方电子口岸平台是以中国电子口岸为依托，主要以地方政府牵头建立的集口岸通关、物流、商务为一体，严密监管与方便快捷相结合的大通关统一信息管理平台，旨在整合原来分散在各个口岸单位、政府机关和企业的信息系统，并以统一信息平台形象为外贸企业、相关物流单位和口岸大通关提供“一站式”服务。整合分散的业务系统和开发应用信息资源在一个平台上运作是一项复杂而繁重的工程。建议在实体平台的建设和具体项目的推广应用中，要紧密结合口岸实际，由易到难，由简到繁，以点带面，逐项推广。根据平台的操作特点，积极探索改革现有作业方式，调整优化通关、检验的业务流程和监管模式，简化企业操作。

省商务厅各部门对电子口岸相关功能建设以及项目推广应用给出了很好的意见，建议电子口岸功能设计要以企业需求为导向，并积极宣传和引导企业利用电子口岸，提高行政效能的同时，方便和服务企业通关。

中国电子口岸数据中心为我们指出，地方电子口岸的建设运营需要参考地方物流特色，围绕文最关心的项目进行，山西的煤炭焦炭产量和交易量在我国名列前茅，在我省经济贸易中有着举足轻重的地位，所以我们必须根据我省的实际情况，以龙头企业的实际需求为导向，有效利用电子口岸这一平台，使其最大限度的发挥效能。同时建议我省与东方口岸合作，成立实体平台，发展电子商务（旅游、加工贸易等方面），争取围绕我们自己通关物流的实体平台进行操作，避免与国家数据中心的重复，造成不必要的浪费。

5、保证建设，落实资金。地方电子口岸是一个基于信息资源共享的开放性、公益性、服务性的信息平台，是不以赢利为目的公共信息服务平台。建议由省财政每年统筹安排专项资金支持平台建设和运行，以确保平台边建设、边开发、边运行、边见效、边完善。

6、在电子口岸建设过程中，其难点不在建设，而在协调，应避免由于平台搭建先于共享资源和信息，造成进出口作业过程复杂，工作效率低，形成“以强养弱，各自为阵”的局面。另外一个难点则是利益划分，目前全国的三种模式有上海（大整合）模式、宁波（请国外大公司进行设计规划）模式，以及广州（现有情况下调整）模式。这不单单是把电子口岸当作一个部门来管理，而是应该把它当作一个重要的物流平台来操作。调研中我们还了解到由于各部门多年来已经形成较为完善成熟的信息系统，有独立的信息传输方式和保密要求，因此地方层面大通关各部门的信息系统整合难度大。

五、我省电子口岸建设的前景：

电子口岸建设有利于增强管理部门的管理综合效能。电子口岸就相当于行政服务中心的办事大厅，实现进一个门办所有事。电子口岸像一条把各部门的“信息孤岛”串起来的信息“高速公路”，成了所有口岸相关部门共同处理进出口业务的电子政务平台，有利于提高口岸通关效率，降低贸易成本。第三，使管理部门在进出口环节的管理更加完整和严密。从根本上杜绝利用假单证走私、骗税、骗汇违法犯罪活动，营造公平竞争市场环境。第四，促进电子政务、电子商务的发展。以应用需求为导向，充分利用现有网络资源和信息资源，进行跨部门、跨行业、跨地区信息系统的整合，有利于逐步形成全国电子政务的统一网络和数据处理平台，最终实现全国范围的“一卡通”和“一站式”服务。企业间也可以进行联网，从而实现真正意义上的电子商务。

总之，电子口岸运用了现代信息技术，借助国家电信公网资源，将国家各行政管理机关分别管理的进出口业务信息流、资金流、货物流电子底账数据集中存放到公共数据中心，在统一、安全、高效的计算机物理平台上实现数据共享和数据交换。各国家行政管理部门可进行跨部门、跨行业的联网数据核查，企业可以在网上办理各种进出口业务。

电子口岸的建设对于规范行政管理，改善各地投资环境，提高口岸通关效率，降低企业成本，增强企业国际竞争力，促进对外贸易和国民经济快速健康发展，起到了十分重要的作用。我们必须认真落实口岸大通关建设“政府牵头协调,统一信息平台,手续前推后移,加快实货验放”的指导精神,加快山西电子口岸建设,对重点物流企业和项目实施重点联系制度,及时跟踪,分类指导,协调解决经营和建设中的实际困难。

我们将按照统一认证、统一标准、统一品牌和严密、高效、科学、安全的整体要求，力求电子口岸信息平台为“大通关”建设发挥重要的支持作用。地方电子口岸与中国电子口岸共同形成服务、通关、物流、加工贸易等项目的统一平台。坚持“以服务为宗旨、以促进通关效率为目的、以需求为导向、以合作促发展”的指导精神，争取用3年的时间，建立山西口岸数据交换平台、口岸安全认证平台、口岸门户网站、大通关服务系统、口岸电子政务系统、口岸物流信息服务系统及口岸电子商务系统等七个核心业务系统或应用支撑平台，逐步实现核心业务系统的有效整合与集成，构建一套相互关联、紧密结合、协同工作、信息共享、有效监督的口岸管理信息系统，力图充分利用先进和成熟的信息技术，把山西电子口岸建设成为具有一个“门户”入网、一次认证登录和“一站式”服务等功能、集口岸通关执法管理、信息服务及相关物流商务服务为一体的大通关、大物流、大外贸统一协同信息平台，使口岸执法管理更加严密、高效，使企业进出口通关更加有序、便捷，使物流信息更加畅通，进一步提高我省对外开放水平，实现我省外贸物流国际化、现代化，逐步增强我省的国际竞争能力。

省政府口岸办公室

第二篇：电子口岸实训报告

关于中国电子口岸的报告

一、什么是中国电子口岸？ 电子口岸是经国务院批准，由海关总署会同公安部、财政部、铁道部、交通部、工业与信息化部、商务部、人民银行、税务总局、工商总局、质检总局、民航总局、国家外汇管理局、国家发改委和环境保护部等14个部委共同建设的跨部门、跨地区、跨行业的大通关统一信息平台。它依托国家电信公网，实现进出口相关管理部门间与大通关流程相关的数据共享和联网核查，实现工商、税务、海关、外汇、外贸、质检、公安、铁路、银行等部门以及进出口企业、加工贸易企业、外贸中介服务企业、外贸货主单位的联网，将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息存放在一个集中式的数据库中，随时提供国家各行政管理部门进行跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查，并向企业提供报关申报、网上支付、外汇核销、出口退税等“一站式”电子政务服务。经过十年的建设和发展，电子口岸已经逐步发展成为一个集口岸通关执法管理及相关物流商务服务为一体的大通关统一信息平台。

根据国务院相关文件精神，电子口岸分为中国电子口岸和地方电子口岸两个层面。中国电子口岸建设由国家电子口岸建设指导委员会牵头，国家十五个部门共同建设，主要承担国务院各有关部门间与大通关流程相关的数据共享和联网核查；地方电子口岸建设由各地方政府牵头，政府各部门和当地数据分中心共同建设，主要承担地方各有关部门、单位和企业大通关核心流程和相关物流商务服务信息平台的整合。地方电子口岸是中国电子口岸的延伸和补充。

二、中国电子口岸的建立有什么重要意义? 首先，有利于增强管理部门的管理综合效能。企业只要与电信公网一点接 入就可以透过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务、银行等政府管理机关申办各种进出口手续，从而真正实现了政府对企业的一站式服务。其次，使管理部门在进出口环节的管理更加完整和严密。管理部门实行电 子+联网核查的新型管理模式，根本解决业务单证弄虚作假问题，严厉打击走私、骗汇、骗税违法犯罪活动，创造公平竞争市场环境。

再者，降低贸易成本，提高贸易效率。通过中国电子口岸网上办理业务，企 业既节省时间，又减少奔波劳累之苦，提高贸易效率，降低贸易成本，方便企业进出。

总之，中国电子口岸是中国电子化政府的雏形，是贸易现代化的重要标志，是提高行政执法透明度，实现政府部门行政执法公平、公正、公开的重要途径。

三、电子口岸ic卡的作用 中国电子口岸由中国海关会同其他各部委共同开发的公众数据中心和数据交换平台，向企业提供利用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、进口增值税联网核查、网上支付等实时在线业务； ic卡、读卡器、oraclelite软件是企业登录中国电子口岸网进行相关进出口业务操作必需的工具，只要从事进出口活动都必须购买

四、中国电子口岸所要实现的目标是什么？

中国电子口岸所要实现的目标是：

一、建立现代化的管理部门联网综合管理模式，增加管理综合效能。在公共数据中心支持下，进出口环节的所有管理操作，都有电子底帐可查，都可以按照职能分工进行联网核查、核注、核销。

二、利用高科技手段增强管理部门执法透明度。中国电子口岸，借助于高科技手段，使管理部门各项进出口管理作业更规范、统一、透明，各部门、各操作环节相互制约，相互监督，从机制上加强了管理部门廉政建设。

三、便利企业，提高贸易效率，降低贸易成本。很多进出口手续在办公室通过网络就可以完成，通关效率提高，出口退税迅速，结售汇核销等手续更为便捷。企业加入中国电子口岸网络有什么好处？ 中国电子口岸较之现行的口岸管理模式具有不可比拟的优越性： 一、一个公共数据中心，集中存放电子底帐，信息资源共享。以前，企业想要和政府部门联网，必须分别联网，政府部门之间数据不共享，联网的效果不明显。通过中国电子口岸，企业只要与电信公网连接，就可以透过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务等政府管理机关申办各种进出口手续，各政府部门也可以在网上办理各种审批手续，从而真正实现了政府对企业?quot;一站式服务。透过数据中心，企业还可以获得运输、仓储、银行、保险等行业的中介服务，企业间也可以进行联网，从而实现真正意义上的电子商务。

二、完全基于公网，系统开放性好，提供全天候、全方位服务。企业利用电信公网实现对公共数据中心的接入访问，企业在任何时候、任何地方只要拨打本地电话就可以与internet联网，并透过数据中心办理业务。

三、入网成本低。登录中国电子口岸网站，企业只需配备一些简单设备，数据中心提供免费的系统安装软件，比edi 方式成本低。而且，相关管理部门提供免费技术、业务支持，企业将得到更多的实惠。

四、系统直观、易学，操作简单。中国电子口岸以windows操作系统为平台，普遍应用的ie等浏览器为工具，建立起和用户交互式的友好界面，系统提供一系列丰富的在线帮助和业务规范、操作指南查询，使用户轻松实现网上办公。

五、多重严密的安全防护措施使系统安全可靠。中国电子口岸采用了国际标准和国内自主开发的高强度密码设计，在网传加密、网络隔离防护、机房设施安全以及身份认证、权限设置以及数字签名等安全方面采取了多重严密的安全防护措施，防黑客、防病毒、防偷窥、防抵赖。并且，该系统由政府部门直接管理，处在政府部门严密管理下，安全有保证篇二：电子口岸培训报告

本次培训虽然只有一天的时间，但是对于我个人来说，这次培训是非常有意义的。由于参加此次培训的大多是新入网的企业，所以培训的内容偏重于实务操作，这样的培训对于刚入职的我来说是非常有帮助的。此次培训不仅让我了解了货物进出口涉及的进出口流程，通关无纸化作业，外汇管理及报告等内容，更让我了解相关的实务性操作。本次培训分为三大部分：

第一，电子口岸使用准备工作

电子口岸光盘安装 —— 读卡器控件安装 —— 系统注册 —— 修改操作员卡初始密码 电子口岸的准备工作是针对新入网企业进行的。需要注意的是企业购买的卡对多只能在三台电脑上安装；读卡器控件可以在青岛海关数据分中心网站下载(下载中心 —— 中国电子口岸执法服务器证件更新系统)。

第二，进出口业务流程及系统操作 1.进口业务流程及系统操作

签订合同 —— 舱单申报 ——舱单申报 ——报关申报 —— 缴税放行 ——签发证明联 —— 进口付汇 —— 外汇核销 —— 增值税报送 —— 税款抵扣 2.出口业务流程及系统操作

签订合同 —— 委托货运 —— 报检 —— 报关申报 —— 货物放行 —— 海关结关

—— 签发证明联 —— 出口收汇 —— 外汇核销 —— 退税报送 —— 出口退税

海关对企业的分类管理分为aa、a、b、c、d五个管理类别，新注册的企业管理类别为b类。a类及a类以上的企业可以享有便利通关措施，b类企业守法经营一年，出错率保持在5%以内，进出口总额50万美元以上可以申报升级为a类企业。b类企业找a类以上的报关行海关选择从高对待，企业可享受便利通关措施。出口流程中报检过程并不是必须的，只有某些特别的货物才需要报检例如木材。

其中退税报送是出口企业比较关心的问题，报送时登陆中国电子口岸网页，插入ic卡后输入密码，选择数据报送方式。值得注意的是退税基础金额是fob价格，与成交总价不一定相同。

通关无纸化过程中不需随附单据现已在aa类企业试点下一步将扩展到a类企业（必须是企业本身是a类，仅报关行是a类不行）。货物的进出口业务涉及很多部门，对于中小型企业来说很多业务流程并不是企业自己进行操作的，大多选择货代公司和报关行处理。进出口流程企业无纸化作业企业要做的主要有代理报关电子委托和通关无纸化网上签约。

（1）通关无纸化网上签约

中国电子口岸首页安全技术服务用户登录 ——通关无纸化网上签约 —— 三方协议签约

除非是企业海关编码变更，否则与一个海关之间签约只需一次。

（2）代理报关电子委托

（3）中国电子口岸首页安全技术服务用户登录 —— 通关无纸化代

理报关电子委托 —— 委托报关 —— 选择报关企业 —— 增加委托协议（追加委托协议）

需要注意的是电子委托企业和报关行都可以发出申请；对同一报关企业第一次委托选择增加委托协议，第二次起选择追加委托协议；协议做好后只有在海关使用才收费；协议录错后不可更改需要重签。

第三，货物贸易外汇管理制度改革及系统操作

这一部分是由国家外汇管理局青岛市分局的工作人员讲解演示的，培训在简单介绍外汇管理制度改革公告及外汇管理法规后主要集中在企业按规定进行“企业报告”方面。国家外汇管理局为了对进出口过程中的货物流和资金流加以管理，在一段时间内滚动监测。企业要对30天以上的预收货款、预付货款和90天以上的延期收款、延期付款向外汇管理局报告。报告流程（以预收货款报告为例）： 国家外汇管理局应用服务平台 —— 用户登录 —— 企业网上报告管理 —— 预收货款报告新增

系统还设有报告修改、删除、调整等功能。报告的调整要在预计收汇截止日期之前操作。要对已输入的报告修改时预收货款报告新增 中输入日期或单号查询，查不到单号应及时与外汇局联系。要注意一点，统一业务可分批报告，报告总数可以小一点但不能大于申报单上的数额。

此次培训我的收获是巨大的，培训受时间限制并没有涉及太多理

论知识及改革法规，整个培训过程实务性、操作性非常强，这也正是我所需要的。无论是出口退税，通关无纸化还是外汇企业报告管理我的认知很大程度上停留在理论方面，实务操作能力有限，借此次培训机会接触的实务操作让我在了解进出口流程的基础上对相应的系统操作有了全面的认识，虽然实务操作的流程并不难，简洁的窗口操作就可以完成，但培训系统全面的对业务进行操作演示，让我对业务有了整体的概念。篇三：实训报告

关于中国电子口岸的实训报告

为积极响应学院的号召，老师为我们安排了实训。虽然这次实训性学习时间并不长就结束了，但我们却感到受益匪浅，对专业知识有了更深的理解及运用。

实训是为了学识和了解更多的东西，这次实训内容也不例外，让我们学到了一些关于中国电子口岸的知识。这对于我们将要踏入社会的社会新成员有很大的帮助的，中国电子口岸是国务院有关部委将分别掌管的进出口业务信息流、资金流、货物流等电子底帐数据集中存放到口岸公共数据中心，为各行政管理部门提供跨部门、跨行业的行政执法数据联网核查，并为企业及中介服务机构提供网上办理进出口业务服务的数据交换平台。电子口岸使政府与政府部门或政府与企业之间实现数据交换、共享，营造可以达到工作互利便捷的一个良好平台。

一、电子口岸的发展 国务院领导一直高度重视电子口岸的建设工作，多次听取有关工作汇报，并给予高度评价和大力推动。1998年10月25日，朱镕基同志在国务院召开的八省（区）打击走私骗汇工作座谈会上，针对骗汇活动猖獗的情况，明确指示：要加快银行、外汇管理局和海关之间的计算机联网，加强对报关单和 中国电子口岸进出口核销工作的管理，从源头上防止骗汇、逃汇违法活动的发生。海关总署和国家外汇局联合开发了电子口岸的第一个应用项目--进口付汇报关单联网核查系统，1999年1月1日起在全国推广后，很快取得了明显成效。1999年推广使用这个系统以后，外贸顺差与外汇顺收趋于平衡。由于严密了外汇管理，切断了走私的资金流，走私活动受到极大的遏制，海关税收大幅增长。1999年4月1日，吴仪同志在总署视察工作时进一步提出：要在巩固全国进出口报关单联网核查系统的基础上，尽快解决依靠计算机联网实现对出口结汇核销单、许可证、出口退税等电子数据计算机核查问题。根据这一指示，总署会同外汇局以及国家密码办、中国电信、中国银行、北京市外经贸委、总参三部等有关单位，组织业务专家和工程技术人员全面开展口岸电子执法系统的研究开发工作。2000年底，完成了口岸电子执法系统数据库、网络平台、安全认证以及出口收汇核查子系统的开发测试工作。同年，国务院正式批准了海关总署和外经贸部、公安部、税务总局、人民银行、外汇局、工商总局、质检总局、铁道部、交通部、民航总局、信息产业部等12个部门，关于建设口岸电子执法系统的请示。2001年1月起，这个系统逐步在全国推广应用。电子口岸建设就是瞄准国家宏观经济管理中存在的走私、骗汇、骗取出口退税等突出问题，充分发挥现代信息技术的威力，从而取得了传统手段无法达到的效果。新一届国务院领导对电子口岸工作也高度重视。

二、中国电子口岸企业ic卡的申领流程是：

（一）、到所属制卡分中心领取并如实填写2张表格，企业负责人签字并加盖公章。它们分别是：1号表《中国电子口岸企业情况登记表》（附表一）、2号表《中国电子口岸企业ic卡登记表》（附表二）。其中《中国电子口岸企业ic卡登记表》填写企业法人卡持卡人信息及企业操作员卡持卡人信息，申请企业法人卡只需填写法人卡持卡人基本信息栏，申请企业操作员卡需填写操作员卡持卡人基本信息栏及以下内容。企业如申请多张操作员卡，则须按照本企业指定的操作员人数每人填写一份。

（二）、携带下列证明文件的正本或副本原件及复印件到当地制卡分中心：

1、《企业法人营业执照》或《企业营业执照》；

2、《税务登记证》或《外商投资企业税务登记证》；

3、《中华人民共和国进出口企业资格证书》或《中华人民共和国外商投资企业批准证书》；

4、《中华人民共和国组织机构代码证》、5、《自理报关企业注册登记证》、《代理报关企业注册登记证》或《专业报关企业注册登记证》以及《报关员证》；将上述证明文件连同表格一起交付制卡分中心，由工作人员进行数据录入。

（三）、数据录入完毕后，由工商行政管理局、国家税务局对入网用户进行资格审查，制卡分中心制作中国电子口岸企业法人卡及操作员卡。

（四）、外经贸部门、海关、外汇局分别对企业法人提出的企业及操作员卡的备案和授权申请进行审查。

二、电子口岸的作用

（一）加强口岸监管，提高政府部门行政执法能力。中国电子口岸采用“电子底账+联网核查”的管理方式，使口岸管理各个环节环环相扣、相互印证和相互制约，从源头上防范和打击了走私、骗汇、骗税等违法犯罪活动，为国家挽回大量外汇收入，促进了海关税收连年大幅增长，不仅大大提高了口岸相关管理、执法单位的依法行政能力和联合执法能力，而且最大程度地减少了人为因素的干扰和影响，加强了国家对进出口的管理

（二）提高通关效率，降低企业成本。中国电子口岸按照国务院提出的“政府牵头协调、统一信息平台、手续前推后移、加快实货验放”的大通关建设要求进行建设，依托技术进步和管理创新，实现了互联互通，整合了相关资源，简化了通关手续，降低了企业成本，提高了我国产品的国际竞争力。

（三）改善投资软环境，促进物流业发展

中国电子口岸在统一认证基础上，构筑集口岸通关执法管理及相关物流商务服务为一体的口岸大通关统一信息平台，实现了铁路、公路、航空、海运等运输信息资源的共享，解决了物流信息割裂问题，大大提高了物流速度，降低了物流成本，为物流业的发展创造了条件，配套以规范便捷的服务和通畅有序的口岸环境，改善了地方投资环境，促进了区域经济发展。

（四）推进电子政务建设，提高政府服务水平中国电子口岸通过互联互通、资源共享，大力推动政务公开和政府服务水平的提升，成为我国政府管理信息化应用的一个成功范例，并受到世界海关的关注。通过将大通关有关的各类公共服务内容、程序和办事流程向企业公开，提高了政务透明度，便于企业进行查询和监督；通过将报关、报检、付汇、收汇、缴税、退税等通关项目，以及运输、仓储等物流服务项目整个到一个平台，省去了企业多次往返不同政府部门重复录入信息和身份认证的成本

（五）配合国家宏观调控在进出口领域的实施 中国电子口岸积极配合国家宏观调控政策实施，与国家外汇管理局、税务总局、商务部等有关部委密切合作，围绕大局、服务中心，先后开发推广了进口报关单联网核查、出口收结汇联网核查、进口增值税联网核查等项目，用联网核查的方法对贸易项下资金流动、税费征管的真实性进行有效监控，为保障国家经济、金融安全发挥了重要作用。

三、国内电子口岸存在的问题及应对

中国改革开放以来，特别是中国加入wto以来，中国的外贸也飞速发展，电子口岸在这其中所占的地位越开越重要，但是中国的电子口岸还是存在一些问题的，如下：外经贸对发展电子口岸的意识相对淡薄;电子口岸发展缺乏相对专业性服务及技术;电子商务在中国一直存在安全性的问题，这也将是电子口岸发展的一大障碍;由于科技技术的不完善，人才的不加注重，中国普片缺乏国际电子口岸人才基于此，我国应该加强部门间的协调，加大宣传力度，务实地发展电子口岸，培养适应电子口岸发展的专门人才来推进本地区电子口岸发展的进程，明

确地方政府在电子口岸建设中具备有组织和管理能力，政府必须努力发展提高电子口岸的调控能，要提高政府管理调控能力，必须先明确相应的管理调控主体，政府内各部门要加强协调和合作，努力培养电子口岸市场。这样多部门、宽领域合作努力，未来中国的电子口岸建设及发展必定会飞速发展，并发展得越来越好。篇四：报关实训报告 报关是履行海关进出境手续的必要环节之一，报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。

通过一周的实训，在老师的讲解、同学的帮助和自己的努力下，我对报关实务的一些基本的知识有了更深刻的了解。

在这几天的实训中，我们主要学习了关于报关单填写的知识及对报关员这个职位的认识。通过老师的讲解，我们认识到了填写报关单是一个极为细心的工作，有哪处地方出错，可能会导致商品不能进出境，在填写报关单时，很多地方都需要去注意的，例如经营单位，收货人，备案号等等，各项都必须完整、准确、清晰填写，并且不得涂改。在学习中，我们也遇到很多困难，不懂的地方，老师针对我们的问题，结合国际贸易实务，我国海关工作详细给我们分析，使得我们容易明白理解，也加深了记忆。与此同时，老师也给我们讲解有关资格考试，考试涉及的知识主要为报关专业技能方面的，还有国贸、经济、法律、税收等，其次报关员考试共考一场，全程三小时，听到考试时间为三个小时，顿时就吓到我了，从小学到初中直到现在，大大小小考了上千场试，从来都没有考那么长时间的，听老师说，虽然考试时间很长，但如果想做完所有的试题，时间是不够的。顿时我就在想，三小时都做不完，题量要有多大。听老师说报关员考试虽说不是很难，但是由于内容的繁杂也很不容易掌握，所以在考试的前三个月

复习那还不算是早的呢，老师建议我们如果想考报关证，可以选择报个班，这样就可以轻松很多了，老师都会把重点和难点都给你讲解一下，所以你就能节省了很多不必要看的内容的时间，可以更系统的复习重点！只要认真学，考试通过还是很容易的。听到这，自己也松了那么一点点，还好有培训班，不然怎么办啊！

说句心里话，我觉得报关实训课程的设置，对于我们国贸专业来说是非常有必要的。因为要从事报关外贸这个行业，我们要掌握的知识以及需要培养的能力有很多，然而在这次实训中，我们掌握了报关的流程，学会通关各种手续的办理，材料文件准备及报关单证的填制。相信通过这些能力的培养，无论是对将要面临的考试，还是以后的工作中都会有很大的帮助。值得一提的是，在这次实训中，我们不仅掌握了一般进出口货物通关的流程及报关单各项栏目的填制，在老师耐心的带领下我们还做了相关编码的练习，从而掌握了查找编码的技巧，还有一些特定减免税货物通关的讲解。

通过实训课老师的讲解和自己课下到网上查询的资料，我认为报关的流程最要有以下几点：

1、准备报关资料（合同、发票、装箱单、提运单）

2、填写报关手写草单。根据报关资料填写一份报关单草单

3、打印报关复核表。

4、发送数据。核对报关资料与复核单无误后，报关公司操作员用报关员卡向电子口岸发送报关单数据

5、收到数据回执。海关审单中心接受到数据，初步审核无误后，发送数据回执

6、打印出报关单。报关行收到数据回执后，说明海关接受申报，然后可

以在qp系统上打印出报关单一式三联（海关核销联、海关作业联、企业留存联）

7、订好报关单。报关员确认后，在报关单上签名、盖报关章，并在各联报关单随附订好海关要求的资料

8、现场递单申报。拿订好后的报关单，向现场海关递单申报

9、审单。现场海关审核无误后，接受申报

10、征税。如进口货物达到征税数额，海关会打出税单给报关员

11、交税。企业根据税单到指定银行帐户交税，银行在税单上盖是收讫章（开通网上支付的企业可以网上支付）

12、税单核销。现场海关根据银行盖的收讫章核销税单

13、选择查验。人工布控--现场海关根据货物的风险值选择是否查验货物（如果是电脑布控的话，那就必须要查验货物）

14、放行。海关将查验后的货物或无需查验的货物放行

15、提取海关放行后的货物

16、结关。海关将上述报关单货物结关，报关行方可打印进口付汇证明联。我在实训的过程中感觉到自己对报关单的具体填制内容并不是很熟悉，实际性的操作较少，希望今后在实训的过程中学校多安排一些要实际动手的东西，我相信这样对我们以后的实际操作更有帮助；还有很多报关单的知识象征免性质、贸易方式都不懂，会搞错，做起题来还是很吃力的，不过还好我们可以看书思考怎么去填制；在查询编码时对各种商品的所属的类别都不是很熟悉怎么去区分所属哪一类别，在查询过程中耗费时间很长都找不到。但是通过这次实训中老师的讲解，我对这些内容更加理解也有了一定的掌握。报关单的填制需要我们的认真仔细去分析，从提供给我们的单据中去提取有效的信息，知道报关单中的征免、币制等等；海关编码的查询首先要准确的确定商品所属的商品大类，然后再从大类下的小类查询还需要注意大类中的特殊规定，从而正确快捷的找到正确的编码。这次实训给我映像最深的是第一天和同学做业务的时候，因为粗心大意的缘故，吧48.8写成4808，让我直接亏损几百万，试想如果在真正的现实生活中，我该怎么办，虽然只是实训，但从中也充分的表现出了自己做事不踏实，马马虎虎，如果不改掉这样的坏习惯，会让自己悔恨终生的、经过这件事，我也明白了一个道理，以后不管做什么一定要细心，做事要踏踏实实的，这样自己才会避免那些不必要的风险。

本次实训是一笔财富，它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。

在实习实训当中通过对报关员的学习，我从中也发现自己身上很多的不足，如：英语能力差，专业知识不够丰富，不细心，做事马马虎虎等等。以前课内外里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的，就报关单的填制就可以知道的。

回顾整个实训的过程，其实真的觉得自己的收获颇丰，对于国贸以及报关这个行业有了更加深入的了解，超脱了本来对它们只是“买卖”及“进出口”的简单印象，所以说，“活到老，学到老”这句话到处都

用得到。我珍惜在学校的每一次的实训学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实训经历，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西，为今后的学习做了引导，点明了方向，我相信学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，完善自己。篇五：海关实训报告 1 引言

现在海关应对的事物复杂多变，所以社会需求对报关人员的软件操作、文档整理、交际沟通、心理素质等综合能力提出了越来越高的要求。海关实训作为国贸专业教育的一个重要实环节，报关模拟给我们提供了一个走入社会、认识社会、认识自己、评估自己的机会。通过实习熟悉报关实务的具体操作，增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。将所学理论知识与实践有机的结合起来。2 实习目的

1.熟悉报关单的基本内容： 2.熟悉报关单填制的基本要求： 3.熟悉进出口货物报关单签订的一般方法： 4.掌握进出口货物报关单签订的的技巧： 3 实习安排

实训时间是上午海关实务课，第17周和18周两周，实训地点在主楼306。我们分别实训五份报关单，根据所提供的原始单据填制。有出口报关单填制，有进口报关单填制，有航空运单，有报关单改错。我们根据每份材料对应填写报关单。根据海关实务书本上讲的要点，规范填写报关单，做到“单单相符，单证相符”，严格一致。4 实习内容 4．1 进口口岸/出口口岸

应根据货物实际进出境的口岸海关，填报海关规定的《关区代码表》中相应口岸海关的名称及代码。

第一份进口报关单中的海运提单里的目的港是大连港，货物实际进境的海关是大连海关，海关代码是四位数字。

第二份进口报关单中的注释里提及了在大连大窑湾海关申报进口，则进口口岸是大窑湾海关，海关代码是四位数字。

第三份进口报关单中提单提及了目的港是广州新风港，货物实际进境的海关是新风海关，海关代码是四位数字。

第四份出口报关单中的商业发票提及了装运港是上海港，推测货物实际出境的口岸海关是上海海关，海关代码为四位数字。

第五份出口报关单的商业发票中提及了装运港是大连港，由此推测货物实际出境的口岸海关是大连海关，海关代码为四位数字。4．2 备案号

本栏目填报进出口货物收发货人在海关办理加工贸易合同备案或征、减、免税备案审批等手续时，海关核发的《中华人民共和国海关加工贸易手册》、电子账册及其分册（以下统称《加工贸易手册》）、《进出口货物征免税证明》（以下简称《征免税证明》）或其他备案审批文件的编号。一份报关单只允许填报一个备案号。

第一份进口报关单中，没有上述的备案，所以免填。

第二份进口报关单中，在注释中看出是c手册，所以填c手册号：cxxxxxxxxxxx。第三份进口报关单中，在注释中提及是c手册，所以填c手册号：c51066000019。第四份出口报关单中，没有上述的备案，所以免填。

第五份出口报关单中，没有上述的备案，所以免填。4．3 合同协议号

本栏目填报出口货物合同（包括协议或订单）编号。

第一份进口报关单中，在商业发票中提及了订单号，所以填写订单号64306。第二份进口报关单中，在提单中包含了合同号，所以填写合同号04euwtj7304317t054。

第三份进口报关单中，发票中提及了合同号，所以填写合同号btnu0945-46。第四份出口报关单中，发票中有订单号，所以填写订单号045365427。

第五份出口报关单中，发票中有合同号，所以填写合同号xm2004na266。4．4 进口日期/出口日期

进出口日期指运载进出口货物的运输工具办进出境手续的日期，本栏目供海关签发打印报关单证明联用，在申报时免予填报。

第一至五份报关单中，此栏均可免填。4．5 申报日期

申报日期指海关接受进出口货物收发货人、受委托的报关企业申报数据的日期。以电子数据报关单方式申报的，申报日期为海关计算机系统接受申报数据时记录的日期。

第一至五份报关单中，此栏均可免填。4．6 经营单位

本栏目填报在海关注册登记的对外签订并执行进出口贸易合同的中国境内法人、其他组织或个人的名称及海关注册编码。

第一份进口报关单中，从注释中看出交易属于一般代理，所以此栏填写代理方的名称和编码即上海新元五矿贸易公司（3105913429）。

第二份进口报关单中，从注释中看出是委托有报关权而没有进出口经营权的货代公司，所以应该填委托方的名称和编码即中国矿产钢铁有限公司（1108912331）。第三份进口报关单中，从注释中看出签合同的是广州电梯有限公司，此栏应该填广州电梯有限公司（440193210）。

第四份出口报关单中，从注释中看出交易属于一般代理，所以此栏填写代理方的名称和编码即无锡锡孚国际贸易有限公司（3202312145）。第五份出口报关单中，从注释中看出交易属于一般代理，所以此栏填写代理方的名称和编码即大连万凯化工贸易公司（210291115）。4．7 收/发货单位

收发货单位填报出口货物在境内的最终消费或使用及生产或销售单位的名称。第一份进口报关单中，收货单位为沈阳贝沈钢帘线有限公司（2101232999）。第二份进口报关单中，收货单位为辽抚锅炉厂有限责任公司（2104912245）。第三份进口报关单中，收货单位为广州电梯有限公司（440193210）。

第四份出口报关单中，发货单位为无锡锡孚汽车配件有限公司（3203922144）。第五份出口报关单中，发货单位为大连万凯化工有限公司（210225001）。4．8 运输方式

第一份进口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写水路运输或2。

第二份进口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写水路运输或2。

第三份进口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写水路运输或2。

第四份出口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写飞机运输或5。

第五份出口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写水路运输或2。4．9 运输工具名称

第一份进口报关单中，从提单中可知，此栏该填写m/v cosco hongfeng/v.302n。第二份进口报关单中，从提单中可知，此栏该填写apl hongkong/116e。第三份进口报关单中，从提单中可知，此栏该填写sui dong fang/510100607150。

第四份出口报关单中，从提单中可知，此栏该填写ca3202。

第五份出口报关单中，从提单中可知，此栏该填写cscl yantian 00425。4．10 提运单号

本栏目填报出口货物提单或运单的编号。

第一份进口报关单中，此栏应该填cosu84554730。

第二份进口报关单中，此栏应该填molu803364874。

第三份进口报关单中，此栏应该填06xf02014。

第四份出口报关单中，此栏应该填999-87908844。

第五份出口报关单中，此栏应该填zimuda927057。4．11 贸易方式

本栏目应根据实际对外贸易情况按海关规定的《监管方式代码表》选择填报相应的监管方式简称及代码。一份报关单只允许填报一种监管方式。

第一份进口报关单中，此栏应该填一般贸易或0110。

第二份进口报关单中，此栏应该填0615。

第三份进口报关单中，此栏应该填0615。

第四份出口报关单中，此栏应该填0110。

第五份出口报关单中，此栏应该填0110。4．12 征免性质

本栏目应根据实际情况按海关规定的《征免性质代码表》选择填报相应的征免性质简称及代码，持有海关核发的《征免税证明》的，应按照《征免税证明》中批注的征免性质填报。一份报关单只允许填报一种征免性质。

第一份进口报关单中，此栏应该填101。

第二份进口报关单中，此栏应该填503。

第三份进口报关单中，此栏应该填503。

第四份出口报关单中，此栏应该填101。

第五份出口报关单中，此栏应该填101。4．13 征税比例/结汇方式

进口报关单此栏免于填报。

第一至三份进口报关单，此栏免填。

第四份出口报关单中，此栏填写电汇。第五份出口报关单中，此栏填写承兑交单。4．14 许可证号

本栏目填报以下许可证的编号：出口许可证、两用物项和技术出口许可证、两用物项和技术出口许可证（定向）、纺织品临时出口许可证、出口许可证（加工贸易）、出口许可证（边境小额贸易）。

第一份进口报关单中，此栏为空。

第二份进口报关单中，此栏为空。

第三份进口报关单中，此栏为空。

第四份出口报关单中，此栏为空。

第五份出口报关单中，此栏应该填05-aa-701226。4．15 起运国（地区）/运抵国（地区）

起运国（地区）填报进口货物起始发出直接运抵我国的国家或地区或者在运输中转国（地区）未发生任何商业性交易的情况下运抵我国的国家或地区。

运抵国（地区）填报出口货物离开我国关境直接运抵或者在运输中转国（地区）未发生任何商业性交易的情况下最后运抵的国家（地区）。第一份进口报关单中，此栏应该填巴西。

第二份进口报关单中，此栏应该填德国。

第三份进口报关单中，此栏应该填德国。

第四份出口报关单中，此栏应该填意大利。

第五份出口报关单中，此栏应该填新加坡。4．16 装货港/指运港

装货港是指进口货物在运抵我国关境前的最后一个境外装货港。

第一份进口报关单中，此栏应该填香港。

第二份进口报关单中，此栏应该填安特卫普。

第三份进口报关单中，此栏应该填香港。

第四份出口报关单中，此栏应该填罗马。

第五份出口报关单中，此栏应该填吉大港。4．17 境内目的地/境内货源地

境内目的地是指已知的进口货物在我国关境内的消费、使用地区或最终运抵的地点。

第一份进口报关单中，此栏应该填大连。

第二份进口报关单中，此栏应该填辽宁抚顺。

第三份进口报关单中，此栏应该填广州新风。

第四份出口报关单中，此栏应该填无锡。

第五份出口报关单中，此栏应该填大连。4．18 批准文号

进口报关单此栏免于填报。

第一至三份报关单中，此栏免填。

第四份出口报关单中，此栏应该填写045365427。

第五份出口报关单中，资料没有交代，所以未填写。4．19 成交方式

本栏目应根据进出口货物实际成交价格条款，按海关规定的《成交方式代码表》选择填报相应的成交方式代码。

第一份进口报关单中，此栏应该填cif或1。

第二份进口报关单中，此栏应该填cfr或2。第三份进口报关单中，此栏应该填fob或3。

第四份出口报关单中，此栏应该填fob或3。

第五份出口报关单中，此栏应该填fob或3。4．20 运费

运费是指进出口货物从始发地运至目的地国际运输所需要的各种费用。

进口成交方式为cfr或cif和出口成交方式为fob，此栏免于填报。第一份进口报关单，此栏免填。

第三篇：电子口岸实训报告

关于中国电子口岸的报告

一、什么是中国电子口岸？

电子口岸是经国务院批准，由海关总署会同公安部、财政部、铁道部、交通部、工业与信息化部、商务部、人民银行、税务总局、工商总局、质检总局、民航总局、国家外汇管理局、国家发改委和环境保护部等14个部委共同建设的跨部门、跨地区、跨行业的大通关统一信息平台。它依托国家电信公网，实现进出口相关管理部门间与大通关流程相关的数据共享和联网核查，实现工商、税务、海关、外汇、外贸、质检、公安、铁路、银行等部门以及进出口企业、加工贸易企业、外贸中介服务企业、外贸货主单位的联网，将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息存放在一个集中式的数据库中，随时提供国家各行政管理部门进行跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查，并向企业提供报关申报、网上支付、外汇核销、出口退税等“一站式”电子政务服务。经过十年的建设和发展，电子口岸已经逐步发展成为一个集口岸通关执法管理及相关物流商务服务为一体的大通关统一信息平台。

根据国务院相关文件精神，电子口岸分为中国电子口岸和地方电子口岸两个层面。中国电子口岸建设由国家电子口岸建设指导委员会牵头，国家十五个部门共同建设，主要承担国务院各有关部门间与大通关流程相关的数据共享和联网核查；地方电子口岸建设由各地方政府牵头，政府各部门和当地数据分中心共同建设，主要承担地方各有关部门、单位和企业大通关核心流程和相关物流商务服务信息平台的整合。地方电子口岸是中国电子口岸的延伸和补充。

二、中国电子口岸的建立有什么重要意义?

首先，有利于增强管理部门的管理综合效能。企业只要与电信公网“一点接 入”就可以透过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务、银行等政府管理机关申办各种进出口手续，从而真正实现了政府对企业的“一站式”服务。

其次，使管理部门在进出口环节的管理更加完整和严密。管理部门实行“电 子+联网核查”的新型管理模式，根本解决业务单证弄虚作假问题，严厉打击走私、骗汇、骗税违法犯罪活动，创造公平竞争市场环境。

再者，降低贸易成本，提高贸易效率。通过中国电子口岸网上办理业务，企 业既节省时间，又减少奔波劳累之苦，提高贸易效率，降低贸易成本，方便企业进出。

总之，中国电子口岸是中国电子化政府的雏形，是贸易现代化的重要标志，是提高行政执法透明度，实现政府部门行政执法公平、公正、公开的重要途径。

三、电子口岸IC卡的作用 中国电子口岸由中国海关会同其他各部委共同开发的公众数据中心和数据交换平台，向企业提供利用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、进口增值税联网核查、网上支付等实时在线业务；

IC卡、读卡器、OracleLite软件是企业登录中国电子口岸网进行相关进出口业务操作必需的工具，只要从事进出口活动都必须购买

四、中国电子口岸所要实现的目标是什么？

中国电子口岸所要实现的目标是：

一、建立现代化的管理部门联网综合管理模式，增加管理综合效能。在公共数据中心支持下，进出口环节的所有管理操作，都有电子底帐可查，都可以按照职能分工进行联网核查、核注、核销。

二、利用高科技手段增强管理部门执法透明度。中国电子口岸，借助于高科技手段，使管理部门各项进出口管理作业更规范、统一、透明，各部门、各操作环节相互制约，相互监督，从机制上加强了管理部门廉政建设。

三、便利企业，提高贸易效率，降低贸易成本。很多进出口手续在办公室通过网络就可以完成，通关效率提高，出口退税迅速，结售汇核销等手续更为便捷。企业加入中国电子口岸网络有什么好处？ 中国电子口岸较之现行的口岸管理模式具有不可比拟的优越性： 一、一个公共数据中心，集中存放电子底帐，信息资源共享。以前，企业想要和政府部门联网，必须分别联网，政府部门之间数据不共享，联网的效果不明显。通过中国电子口岸，企业只要与电信公网连接，就可以透过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务等政府管理机关申办各种进出口手续，各政府部门也可以在网上办理各种审批手续，从而真正实现了政府对企业?quot;一站式"服务。透过数据中心，企业还可以获得运输、仓储、银行、保险等行业的中介服务，企业间也可以进行联网，从而实现真正意义上的电子商务。

二、完全基于公网，系统开放性好，提供全天候、全方位服务。企业利用电信公网实现对公共数据中心的接入访问，企业在任何时候、任何地方只要拨打本地电话就可以与Internet联网，并透过数据中心办理业务。

三、入网成本低。登录中国电子口岸网站，企业只需配备一些简单设备，数据中心提供免费的系统安装软件，比EDI 方式成本低。而且，相关管理部门提供免费技术、业务支持，企业将得到更多的实惠。

四、系统直观、易学，操作简单。中国电子口岸以Windows操作系统为平台，普遍应用的IE等浏览器为工具，建立起和用户交互式的友好界面，系统提供一系列丰富的在线帮助和业务规范、操作指南查询，使用户轻松实现网上办公。

五、多重严密的安全防护措施使系统安全可靠。中国电子口岸采用了国际标准和国内自主开发的高强度密码设计，在网传加密、网络隔离防护、机房设施安全以及身份认证、权限设置以及数字签名等安全方面采取了多重严密的安全防护措施，防黑客、防病毒、防偷窥、防抵赖。并且，该系统由政府部门直接管理，处在政府部门严密管理下，安全有保证

第四篇：电子口岸简介

一、企业开展中国电子口岸业务的前期准备工作和注意事项

发布时间：2011-05-24 文章来源：中国电子口岸数据中心

开展中国电子口岸业务的企业一般分为以下四类：进出口企业、外贸中介服务企业、加工贸易企业、外贸货主单位。进出口企业指具有进出口经营权，从事进出口业务的境内法人；外贸中介服务企业包括专业报关企业、代理报关企业(本人注：专业报关企业是指依照《中华人民共和国海关对专业报关企业的管理规定》所规定的程序设立，主要从事接受进出口货物经营单位和运输工具负责人以及他们的代理人的委托，办理进出口货物和进出境运输工具的报关、纳税，等事宜的具有境内法人地位的经济实体。专业报关企业又通称为报关公司或报关行。代理报关企业，系指经营国际货物运输代理、国际运输工具代理等业务，并接受委托代办进出口货物的报关纳税等事宜，依照有关规定履行代理报关注册登记手续的境内法人。)以及经营进出境快件、邮政快递等相关业务的企业；加工贸易企业指从境外保税进口全部或部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料，经境内企业加工或装配后将制成品复出口的单位；外贸货主单位指进口货物在境内的最终消费、使用单位或出口货物在境内的生产、销售单位。

各类企业除在“企业办理中国电子口岸入网流程”环节提供的资格审查文件和业务部门审批有所差异外，开展中国电子口岸业务的前期准备工作和注意事项基本相同，现详述如下：

（一）企业办理中国电子口岸入网流程

1、企业提出入网申请

企业到所在地的数据分中心或制卡代理点（联系电话可登录中国电子口岸综合服务网站www.xiexiebang.com查询，或拨打010-95198直接向中国电子口岸热线咨询），领取并如实填写《中国电子口岸企业情况登记表》和《中国电子口岸企业IC卡登记表》，由企业法人签字并加盖公章。

其中，《中国电子口岸企业IC卡登记表》填写企业法人卡持卡人信息及企业操作员卡持卡人信息，申请企业法人卡只需填写“法人卡持卡人基本信息”栏，申请企业操作员卡需填写“操作员卡持卡人基本信息”栏及其下面内容。企业如申请多张操作员卡，则须按照企业指定的操作员人数每人填写一份。

2、企业信息备案

企业到所在地的数据分中心或制卡代理点进行企业信息备案工作，各类企业进行备案所需携带的文件（正本或副本原件及复印件）如下：

（1）进出口企业、外贸中介服务企业需携带：（a）《企业法人营业执照》或《企业营业执照》；（b）《税务登记证》或《外商投资企业税务登记证》；（c）《中华人民共和国组织机构代码证》，包括电子副本IC卡；（d）《报关单位登记注册证明》，如企业有报关员，需带《报关员证》；（e）企业负责人签字并加盖公章的《中国电子口岸企业情况登记表》和《中国电子口岸企业IC卡登记表》；（f）企业如需办理外经贸或外汇管理等部门业务，还需分别提供《中华人民共和国进出口企业资格证书》或《中华人民共和国外商投资企业批准证书》或《对外贸易经营者备案登记表》、外汇核销资格证明等文件资料。

（2）加工贸易企业、外贸货主单位需携带：（a）《企业法人营业执照》或《企业营业执照》；（b）《税务登记证》或《外商投资企业税务登记证》；（c）《中华人民共和国组织机构代码证》，包括电子副本IC卡；（d）企业负责人签字并加盖公章的《中国电子口岸企业情况登记表》和《中国电子口岸企业IC卡登记表》；（e）企业如需办理海关、外经贸或外汇管理等部门业务，还需分别提供《报关单位登记注册证明》（如企业有报关员，需带《报关员证》）、《中华人民共和国进出口企业资格证书》或《中华人民共和国外商投资企业批准证书》或《对外贸易经营者备案登记表》、外汇核销资格证明等文件资料。

数据分中心或制卡代理点根据企业提供的上述材料开展企业信息备案工作，并生成《中国电子口岸企业入网资格审查记录表》，交企业到技术监督局、工商局、税务局审批。

3、企业入网资格审批

企业持《中国电子口岸企业入网资格审查记录表》，并分别携带《中华人民共和国组织机构代码证》、《企业法人营业执照》或《企业营业执照》、《税务登记证》或《外商投资企业税务登记证》到所在地技术监督局、工商局、税务部门进行企业入网资格审批工作。

4、制作企业法人卡和操作员卡

企业持经所在地技术监督局、工商局、税务局审批的《中国电子口岸企业入网资格审查记录表》到所在地的数据分中心或制卡代理点制作企业法人卡。

企业持法人卡登录中国电子口岸身份认证系统，使用“制卡发卡”功能导入（或在线录入）企业操作员信息并申报。数据分中心或制卡代理点工作人员在线审批操作员信息后，即可制作企业操作员卡。

5、业务部门审批

进出口企业、外贸中介服务企业进行海关业务之前必须由海关部门进行相关审批工作。此外，各类企业如需办理海关、外汇、外贸等相关业务，也必须分别向上述业务部门进行审批。

企业持法人卡登录中国电子口岸身份认证系统，使用“数据备案”功能向相关业务部门进行企业和IC卡等信息的备案。

企业分别携带《报关单位登记注册证明》、《中华人民共和国进出口企业资格证书》或《中华人民共和国外商投资企业批准证书》或《对外贸易经营者备案登记表》、外汇核销资格证明等文件到所在地海关、外贸部门、外汇部门进行相关业务部门的审批工作。

6、企业领取IC卡等软硬件设备

企业领卡人持单位介绍信、本人身份证明到所在地的数据分中心或制卡代理点，缴纳IC卡、读卡器、客户端软件的成本费用后，领取上述软硬件设备。同时，可免费获得中国电子口岸系统安装盘1张。

7、安全技术接入通道注册

企业登录电子口岸办理业务之前，还需要安全技术接入通道注册。中国电子口岸综合服务网站“在线售卡”栏目提供新系统注册业务。

（二）中国电子口岸企业IC卡的领取和保管

1、中国电子口岸IC卡的保管

中国电子口岸企业IC卡分为企业法人卡和企业操作员卡两种。企业法人卡相当于企业公章，必须由企业法人或其指定的代表亲自领取，指定专人妥善保管并明确规定使用管理制度。法人卡可以对本企业操作员卡进行管理，并可以法人名义对本企业的电子文件进行数字签名。

企业操作员卡相当于持卡人私章，用于证明使用人的身份和进行数字签名。其持有者经法人卡申请和主管部门批准后可以在中国电子口岸综合服务网站进行具体业务操作，并可以对所填写和修改的电子文件进行个人名义的数字签名。

各类IC卡均要严防保密口令泄露，避免使用电话号码、出生日期作口令字。同时，IC卡应妥善保管，防止丢失。

2、企业法人卡如何注册企业操作员卡

企业操作员卡由企业法人卡注册。法人卡持卡人登录中国电子口岸综合服务网站，录入企业操作员基本信息，注册企业操作员，通过数据传输向所在地数据分中心或制卡代理点提出制作操作员卡的申请。

3、如何办理企业IC卡挂失手续

企业IC卡用于证实使用人的身份和进行电子签名，涉及系统安全和操作使用责任。因此，企业IC卡如发生遗失，应及时挂失。企业法人卡挂失须由企业向数据分中心或制卡代理点提出申请，由数据分中心或制卡代理点办理挂失手续。企业操作员卡挂失可由法人卡持卡人登录中国电子口岸综合服务网站，直接进行挂失处理。

4、如何对操作员卡进行冻结处理

企业对暂时离开工作岗位的操作员所持的操作员卡可进行冻结处理。由法人卡持卡人登录中国电子口岸综合服务网站直接处理。

5、如何对操作员卡进行作废处理

企业对离开工作岗位的操作员所持的操作员卡，以及发现有非正当操作或其他异常情况的操作员卡须及时进行作废处理。由企业到所在地的数据分中心或制卡代理点办理作废手续。

（三）软硬件安装指南

企业自备一台可以上网的计算机，使用中国电子口岸系统安装盘安装客户端程序，按照要求连接好读卡器并插入企业IC卡，接入互联网，登录中国电子口岸网站后，即可开始办理各项业务。

中国电子口岸系统运行所需要的软硬件配置较低，下列配置为安装使用系统的基本配置要求：

1、CPU:Inter 奔腾4系列或以上；

2、内存：512256M或以上；

3、显示器：支持1024*768或以上分辨率；

4、硬盘：C盘要求5G以上剩余空间；

5、操作系统：WindowsXP/2000/2003;

6、浏览器：IE6.0以上版本；

7、其他：光驱、安全技术服务用户需具备接入互联网相关条件（宽带、ADSL、专线等）。

1、系统硬件安装指南

为便于读卡器与电脑相连，读卡器均为USB接口：（1）将读卡器USB连接在电脑空闲的USB接口上，读卡器（老型号读卡器需要安装驱动）就安装好了。（2）打开电电脑后，读卡器指示灯亮，表示联接正常。（3）按照当地网络接入服务商（ISP）的说明连接宽带网络接入设备。

2、系统软件安装指南

IE浏览器和ODBC数据元为window操作系统自带功能软件。

ESA安全数据库及客户端软件的安装方法是：打开CD-ROM驱动器，放入中国电子口岸ESA安全数据库安装光盘（集成电子口岸业务程序）。电脑界面上自动弹出一个安装界面，用鼠标左键单点安装，系统开始安装。安装成功后，系统要求注册安全数据库（ESA），按照光盘安装说明注册后，ESA安全数据库程序安装完毕

二、什么是中国电子口岸企业IC卡

发布时间：2011-04-02 文章来源：中国电子口岸数据中心

中国电子口岸的企业IC卡是指需使用中国电子口岸的企业及其人员，通过备案申请取得的存储有用户信息的CPU智能卡。

企业IC卡是企业在网上使用的身份证和印章，其内部存有企业用户的密钥和证书，可进行身份认证及数字签名，是企业办理网上业务时明确法律责任、保护企业合法权益的重要用具，必须妥善保存和管理。

企业IC卡又可分为企业法人卡和企业操作员卡。

三、什么是中国电子口岸企业法人卡，企业法人卡有什么作用

发布时间：2011-04-03 文章来源：中国电子口岸数据中心

企业法人卡又称公章卡，是指在中国电子口岸中唯一代表企业身份的IC卡。

企业法人卡由企业的法定代表人或其指定的人员持有，企业可以为本企业人员申领操作员卡，并对本企业的操作员卡进行停用、注销等管理，并可以法人名义对本企业的电子文件进行数字签名。

四、什么是中国电子口岸企业操作员卡，企业操作员卡有什么作用

发布时间：2011-04-04 文章来源：中国电子口岸数据中心

企业操作员卡用于企业内部人员身份认证，其持有者经法人卡申请和主管部门批准后可以在中国电子口岸进行具体业务操作，并对填写、修改的电子文件进行个人名义的数字签名，但经法人卡授权登记，操作员卡也可代表企业对授权范围内的电子文件进行数字签名。

五、如何申领中国电子口岸企业IC卡

发布时间：2011-05-24 文章来源：中国电子口岸数据中心

中国电子口岸企业IC卡的申领流程是：

（1）到所属制卡代理点领取并如实填写2张表格，企业法人签字并加盖公章。它们分别是：《中国电子口岸企业情况登记表》、《中国电子口岸企业IC卡登记表》。

其中《中国电子口岸企业IC卡登记表》填写企业法人卡持卡人信息及企业操作员卡持卡人信息，申请企业法人卡只需填写“法人卡持卡人基本信息”栏，申请企业操作员卡需填写“操作员卡持卡人基本信息”栏及以下内容。企业如申请多张操作员卡，则须按照本企业指定的操作员人数每人填写一份。

（2）由工商、税务、外贸、海关、外汇部门对企业用户进行资格审查，并购买了IC卡、读卡器、客户端软件以在电子口岸综合服务网“在线购卡”注册了安全技术接入服务后，由制卡代理点为企业制作中国电子口岸企业法人卡和操作员卡。

资格审查所需携带的文件（正本或副本原件及复印件）包括：

a《企业法人营业执照》或《企业营业执照》；

b《税务登记证》或《外商投资企业税务登记证》；

c 《中华人民共和国进出口企业资格证书》或《中华人民共和国外商投资企业批准证书》；

d《自理报关企业注册登记证》、《代理报关企业注册登记证》、《专业报关企业注册登记证》以及《报关员证》；

e《中华人民共和国组织机构代码证》。

（3）企业领卡人持单位介绍信、本人身份证明到制卡代理点领取企业IC卡。

六、中国电子口岸企业IC卡的领取和保管有哪些要求

发布时间：2011-04-06 文章来源：中国电子口岸数据中心

中国电子口岸企业法人卡相当于企业的公章，必须由企业法人或其指定的代表亲自领取，指定专人妥善保管并明确规定使用管理制度。

中国电子口岸企业操作卡相当于持卡人的私章，用于证明使用人的身份和进行数字签名。

各类IC卡均要严防保密口令泄露，避免使用电话号码、出生日期作口令字。同时，IC卡则应妥善保管，防止丢失。

七、企业IC卡管理子系统包含哪些内容

发布时间：2011-04-07 文章来源：中国电子口岸数据中心

企业IC卡管理子系统为企业用户提供了操作员卡网上申领和日常管理等功能。

具体来说，本系统是为企业法人卡对本企业操作员卡进行管理而专门设置的。企业法人卡持卡人通过本系统可完成向制卡代理点注册、更新、挂失、冻结、作废企业操作员卡的作业，并可对企业法人卡、操作员卡基本情况和状态进行综合查询。

八、企业法人卡如何注册企业操作员卡

发布时间：2011-04-08 文章来源：中国电子口岸数据中心

企业的操作员卡由企业法人卡注册。法人卡持卡人登录中国电子口岸，录入企业操作员基本信息，注册企业操作员，通过数据传输向所在地制卡代理点提出制作操作员卡的申请。

九、如何办理企业IC卡挂失手续

发布时间：2011-04-09 文章来源：中国电子口岸数据中心

企业IC卡用于证实使用人的身份和进行电子签名，涉及系统安全和操作使用责任。因此，企业IC卡如发生遗失，应及时挂失。

企业法人卡的挂失须由企业向制卡代理点提出申请，由制卡代理点办理挂失手续。企业操作员卡的挂失可由法人卡持卡人登录“中国电子口岸”网站，直接进行挂失处理。

十、如何对操作员卡进行冻结处理

发布时间：2011-04-10 文章来源：中国电子口岸数据中心

企业对暂时离开工作岗位的操作员所持的操作卡可进行冻结处理。可由法人卡持卡人登录“中国电子口岸”网站，直接进行处理。

十一、如何对操作员卡进行作废处理

发布时间：2011-04-11 文章来源：中国电子口岸数据中心

企业对离开工作岗位操作员所持的操作员卡，以及发现有非正当操作或其他异常情况的操作员卡须及时进行作废处理。可由法人卡持卡人登录“中国电子口岸”网站，直接进行处理。

第五篇：电子口岸流程

1.申请入网的企业，必须备齐以下有关证件的原件、复印件及相关表格：

（一）《中华人民共和国组织机构代码证》

（二）《企业营业执照副本》

（三）《税务登记证》（副本）或《外商投资企业税务登记证副本》（国税）

（四）《中华人民共和国进出口企业资格证书》或《对外贸易经营者备案登记表》或《中华人民共和国外商投资企业批准证书》

（五）《自理报关单位注册登记证明书》或《中华人民共和国海关进出口货物收发货人报关注册登记证书》

（六）《中国电子口岸企业情况登记表》（1号表）

（七）《中国电子口岸企业IC卡登记表》（2号表，每申请一个操作员须填一份）

2.申办步骤：

（一）企业携带填写好的1、2号表及以上证件的复印件到各地的制卡中心递交申请，现场购置软件、读卡器和IC卡（注：IC卡由制卡中心暂为保留，企业完成下述制卡审批流程后再到制卡中心领卡），并领取《中国电子口岸申请入网受理回执单》。

（二）企业于交表后第二个工作日，凭《回执单》和上述第二项所列

（一）、（二）、（三）证件到质量技术监督局、工商局、国税局办理网上数据审核手续（注：上述三个单位审批顺序不分先后）。上述单位审核电子数据与纸面资料相符后，在受理回执单的相应栏目内批注确认并将《回执单》退还企业。

（三）企业完成质量技术监督局、工商局、国税局审核手续后，电话通知制卡中心（电话：5626531），由制卡中心进行制卡。

（四）企业于电话通知制卡中心进行制卡半个工作日后，企业凭《回执单》和上述第二项所列第（四）证件表格到外经贸管理部门（贸发局或外资局）进行审批。企业完成外经贸管理部门审批后，凭《回执单》到制卡中心领卡。

（五）企业凭《回执单》、电子口岸IC卡及上述第二项所列

（五）、（六）、（七）证件表格依次到外汇管理局、企业注册地海关办理网上数据审核手续，上述单位审核电子数据与纸面资料相符后，在受理《回执单》的相应栏目内批注确认，同时企业将《回执单》交注册地海关转当地的制卡中心存档。

注

一、1号表、2号表可登录当地的电子口岸中心网站下载