古城监控总结

第一篇：古城监控总结

监控工作总结

监控工作是我们高速公路收费站工作的一个非常重要的组成部分，之所以说其重要是因为我们并不是简单的对内监控，还包括对现场情况的掌握和及时录像、收费数据的传输和保存、报表的打印、服务器和工作站的正常运转，这些除了需要整个站级监控班的合作之外，最重要的一个前提条件就是-------机电设备的正常运转！

我们路段开通于2003年12月，正式全线开始使用机电设备联网收费是在2005年初,两年之后我们进入了计重收费阶段一直延续至今。由于我们的工作特殊性，因此决定了我们的设备运转是24小时的满负荷运转！要保证设备的正常运转，除了需要设备本身的各项质量性能过关之外，日常的站级维护就成为了我们日常工作的首要重要环节！

首先我们面对的最实际的潜在隐患就是-----鼠患。我们大多数收费站都处于比较偏远的乡村中，鼠患是避免不了的，而监控室内因为各通讯和监控设备的布线需要，都有较大的引线管道，但是引线管道口没有专门的防护措施，同时监控室内温度恒定这就可能造成老鼠在天气炎热或者十分寒冷的情况下在监控室内活动，包扩在静电地板之下，各设备的机柜中。而在这些地方往往都是布线密集的地方，最可能造成的严重后果就是线路的损坏从而引起一系列的问题。而对此类问题没有很好的解决方法，我们只能进行一定程度上的预防！最直接的方法就是在引线管道两端使用铁丝制成的防护网并做好密闭。使用铁丝网而不用泡沫填充的优势在于，铁丝网难以被老鼠咬坏，而泡沫填充无法达到这种要求。

信息交流使得大家都可以互相借鉴和学习。更可以建立一个专门的全省监控系统的内部论坛，专门进行一些设备问题的讨论和解决或者发布一些设备升级信息等，让大家能更快更及时的掌握一些相关动态！

其次，在进入计重收费之后，我们少了为车辆类型争执的烦恼，但随之而来的就是对于计重数据偏差产生的质疑和实际工作难度。就我们本站自身情况来说，我们站人员配置为每班三人，可用收费车道有两条。每天从我站经过的车辆多为本地车辆载重货车，大部分货车为了自身利益都是超载通行。因此当计重重量与车主心理承受的重量偏差太多的时候，车主都采取倒车等不配合征费工作的行为，进一步发展成为堵塞车道甚至对收费人员辱骂的恶性情况。我们建议对于计重设备的检测重量要尽量做到各站都要平均，不要出现过大偏差，这样就避免了各路段各收费站之间的比较数据差异太大而引起的不必要的争执，保障了征费工作的进行。

对于计重设备自身运行来讲，光栅、弯板和数据传输是问题比较容易出现的几个环节。光栅主要是检测车辆信息，一旦光栅检测不明，就导致车辆信息分离不准确即多车信息混为一台。而现在的光栅外部锈损严重，防水性较差比玻璃面板加热功能完全失效，对于即将进入冬季的计重征费工作有一定影响。弯板主要是对重量和轴限的检测，当弯板出现问题的时候，重量或轴限错误的直接后果就是车辆的倒车引起堵车。数据传输一旦出现问题，就意味着计重设备的无法使用，因此我们需要对于计重设备通讯线路和两边的接头做好接驳和防护，才能保证征费工作的开展。

在监控管理方面，我们主要是做好人员管理和信息交流查询管理。人员管理主要是服从处分中心、站内的纪律要求，搞好监控班的工作劳动纪律。而信息管理则是对所有有关数据做好记录和保存，以便于今后的查询和翻阅。建议对所有需要记录的内容，都有一个统一的登记本和规范格式，既保证了统一性也让内业资料更美观。

在加入监控工作之前，一直对于监控没有一个明确的概念，然而通过这几年的摸索和学习，也逐步认识到了监控工作的意义和相关维护工作的重要性。对于能够从事监控工作我一直都感到十分的自豪，时刻都可能出现的问题同时也带给我了战胜困难的喜悦。很荣幸能伴随着湖南高速公路的发展、伴随着湖南高速公路监控事业的发展，逐渐成长！我为自己是一名高速公路的监控维护人员而感到自豪，相信我们也将随着蓬勃发展的高速公路事业走向更没好的明天！

涂亮古城收费站2010-9-28

第二篇：监控总结

X站监控班X年X月工作总结，已入冬季，天气渐冷，在处站领导的正确规划和带领下，我班各项工作顺利有效地开展；坚守岗位，尽忠职守，我们坚持不懈的努力和进取着。本月我班具体工作情况如下：

X月工作总结

（一）征费情况

本月，我站收费额和车流量都有所增加，其中收费总额X元，总流量X辆，其中收费流量X辆，军警流量X辆，绿色通道X辆。

（二）机电设备维护与保养 本月，我站保持了以往机电设备的维护和保养力度，机电设备发现问题立即处理。机电设备整体运行良好。1.设备故障处理

本月，我站机电设备整体运行良好，X车道和亭内视频死机虽通知X标，依旧没能解决。监控室电视墙显示器坏了一个，已通知厂家。其它设备一切正常。2.设备常规巡检

本月我站进行设备常规巡检X次，在巡检过程中对设备进行除尘X次。车道设备保洁X次。监控室保洁X次。发电机维护X次，运行正常。本月未发生停电事件。

（三）IC卡管理 1.散卡管理

本月，我站共产生散卡X张。2.卡箱交接

本月，我站出入口车流量基本持平，卡箱供需平衡，交接良好。

3.预编码卡管理

我站剩余预编码卡X张，保存良好无异常。4.身份卡管理

本月，我站人事稍有调动，调动人员身份卡都已交接完好。所有身份卡使用良好无异常。

（四）监控室内务管理

本月，我班新进班员X位，在欢迎他们加入监控班的同时，关于他们对监控方面知识及监控工作的讲授也积极开展着。目前，新班员工作认真，各项工作稳步开展。同时，按照站部制定的学习计划，我班学习了《X》；业务上我们学习《X 》《 X 》。全体班员专心学习，认真做笔记并写好学习心得。

本月我站监控室卫生良好。《X》填写规范，异型车辆登记无缺漏。月监控员综合考评成绩良好。

X监控班X年X月工作计划

又到了一年的X个月，我们即将面临着下半的工作考核，同时，新班员的加入也对监控班管理工作提出了更多要求。以下是我班X月的工作计划：

（一）制定设备月，周保养计划

X月，我站将计划完成设备巡检保养X次，发电机开机运行X次。设备巡检一星期X次，做好发电机的保养工作。在保持设备保洁和维护力度的同时，要加强UPS等设备的巡检和维护工作。

（二）学习计划

积极应对年终考核，制定新的班员培训计划，加强新班员基本知识培训，努力提高机电设备维护知识及解决设备故障的处理能力，以应对可能出现的各种突发事件。

（三）完成X年工作总结，制定X年工作计划

新的一年马上就要开始了，对于来年的监控工作我们要积极规划，妥善部署，保证新的一年中监控工作有条不紊的开展。

X站监控班

X年X月X日

X 站

机电系统设备保养 故障情况月度统计表统计时间：X年X月X日——X年X月X日

车道设备维护保养X次 监控室维护保养X次 发电机维护保养X次 车 道 设 备 故 障 情 况 统 计

故障设备名称 故障现象 故障次数 故障处理

收费卡机天线 X X X打印机 X X X收发卡机 X X X收费键盘 X X X电动栏杆 X X X雾灯 X X X费显 X X X字符叠加 无图像；X X X图像抓拍 X X XIC 卡 管 理 情 况 统 计

散卡： 张

预编码卡（使用）：X张

预编码卡（库存）：X张 卡箱交接：X 次

纸卡（收到）：X张

纸卡（发出）：X张 故障设备名称 故障现象 故障次数 故障处理

电视墙显示器 X X监 控 通 信 机 房 设 备 故 障 情 况 统 计

第三篇：监控总结

质量保证部监控组是由10名优秀年轻的IPQA组成的优秀团队，有着奉献精神、协作意识及吃苦耐劳的团队。2013年这支团队在面临监控人员少，旧厂保障生产及新厂考核认证的紧要关头，本着对单位负责，对同志们服务。在工作的过程中顾大局、识大体、讲奉献、讲团结。同事们之间有着相互鼓励，相互规劝，相互支持，相互帮助的工作氛围。大家克服着个人困难，始终坚持在工作第一线，认证前期加班加点，完成着认证资料，认证后继续坚守岗位。甚至个别员工身兼数职忙碌在生产线上，完成监控工作，有人形容我们监控工作是“守着监控口、责任抗肩头”，这话实不为过。但是由这些优秀的同志组成的，让我更加踏实自信，我相信，在我们团队的努力下，一定能在2014年中取得更优秀好的成绩。

第四篇：松潘县古城公交公司GPS管理及监控制度

松潘县古城公交公司

GPS

管

理

及

监

控

制

度

二○一二年八月一日

松潘县古城公交公司 GPS安装使用管理制度

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，实行科技兴安，把现代科技手段引入到安全监控中来，有效地制止违章行为和预防道路交通事故的发生，特制定本管理制度。

（1）、公司安全领导小组负责全司安全生产经营活动。要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真贯彻执行国家和上级主管部门有关安全生产的法律、法规以及规章制度，负责GPS安全监控各项工作的落实。

（2）、建立健全GPS道路运输监控管理规章制度，落实GPS道路运输监控责任制，协调相关部门为监控系统提供组织保障。

（3）、教育职工树立“安全第一，预防为主、综合治理”的思想，让驾驶员正确运用GPS监控管理系统对车辆的监控。

（4）、定期检查本公司GPS监控管理工作情况，定期召开安全生产工作会，对违反GPS管理制度的要及时按规定处理。

（5）、加强GPS监控平台管理，确保每月GPS运行服务费用的及时结交，保证系统的正常使用。监控操作人员将相关资料输入平台，保证平台资料完整、准确、真实、可靠。（6）、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏 2

车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端的结构以及私自关闭信号，发现一次罚款600元，若不能正常工作应及时反映，以便及时进行维护。

（7）、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。行驶中关闭终端信号，发现一次罚款600元。

（8）、遵守各项安全行车制度，对平台要求纠正的违章行为应及时改正。

（9）、保护好GPS车载终端，以利于GPS监控管理工作正常开展。

松潘县古城公交公司 GPS监控处罚程序

（1）、全司所有车辆由公司统一按路段设置时速行驶，进行监控，县内其他全路段每小时60公里，城区运行不得超过30公里/小时，特殊路段和州外路段按路段规定里程速度行驶。

（2）、监控平台实行值班制度，每日监控时间为24小时。

（3）、每日超速10%以内达10次及以上，每次罚款50元，超速10%以上50%以下，每次罚款100元，超速50%及以上，停班学习3天，车辆报停，经学习仍存在超速行为，屡禁不止的，列入公司黑名单，解除公司承包合同。

（4）、超载一次，超载2人以下，罚款200元，停运学习一周，超载3人以上（含3人）罚款500元，停运学习一个月；全年超载二次以上罚款800元，停运学习三个月，停运期间不减规费。全年超载3次以上（含3次）根据公司《实行驾驶员黑名单制度》，公司解除承包合同。

（5）、监控人员每周统计一次监控数据，上报公司安监部，作为考核的凭椐。

松潘县古城公交公司

GPS监控室负责人安全职责

1、完善落实GPS安全生产各项规章制度、工作职责，建立健全GPS道路运输监控基础台账，做好资料收集、整理、归档工作。

2、将每月GPS安全监控以及处理情况填表汇总上报公司领导，对存在的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实整改到位。

3、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件。

4、做好GPS道路运输日常监控工作，合理按排值班。制订各种相应措施。

5、将上月GPS监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会上进行通报。

6、负责企业GPS监控操作人员的日常管理，经常性地检查督促。

松潘县古城公交公司 GPS操作员安全职责

1、加强GPS动态管理，保证GPS车载终端完好，GPS监控室要严格按公司规定，对运行车辆进行有效监控，认真执行2小时安全提示制度，实行24小时监控，有效控制营运车辆在途中的各种违规行为。监控人员及时上报监控数据和违章情况，作为考核的凭据。

2、工作时间负责监控车辆的运行情况，发现违法违规行为及时发出警告、纠正指令，并向GPS负责人汇报，作好记录。

3、做好车辆监控日常记录，并做到上下班之间的交接。

4、负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常。平台发生重大故障及时报告领导并与厂家联系，排除故障。

5、发现重大（严重）安全隐患及时向领导报告。

6、坚持工作岗位，严禁擅离职守，脱岗、串岗。上岗期间严禁闲谈，干与监控无关的事，严禁在电脑上打游戏。

7、车辆保险、车辆二级维护作业情况等相关基础数据按时录入工作平台内。

8、严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊，隐瞒不报和弄虚作假。

9、严禁将平台交无关人员操作，未经公司分管经理批准，不得修改程序、数据，严禁无关人员查阅资料。

第五篇：交易监控总结

T0交易监控总结

一．三家风险商户监控失败总结 1.三家商户出现跨终端情况，未能及时排查到风险。之后增加，以卡号、商户号作为参考，排查跨终端卡号，以及跨终端商户交易情况。

2.三家商户分开的失败率并不高，但由于是跨终端，三家商户的所以交易在一起，从失败的交易可以看出一些问题。之后如出现跨终端交易难以判断的情况，可以选择将跨终端商户的所以交易放在一起，可能会更直观，能看出问题。

3.之前的新系统T0交易都是直接选定消费交易，不能得到全部的交易。现在已经改正，下载所以交易，包括消费，查询等。此次案例中，查询交易很是重要，以后需要重视。4.T0交易监控由于某些原因，逐渐的放松警惕，去做提额去了。现尽量以交易监控为主，先做交易监控，慢慢把重心转移到交易监控。

二．交易监控心得简单总结

T0交易监控先排除风险点较多的商户，先重点排查。目前使用一段时间下来发现，该方法有一定作用。但是有一点也是重要一点需要考虑如何优化，失败率的问题。

交易失败率，个人觉得是所以风险排查点的重点，目前需要想办法如何更好将交易失败率与其他风险点结合起来进行交易监控。例如：交易失败率需要与跨终端结合起来…….交易失败率也不能简单的判定为失败的交易占所有交易比例，目前感觉有点吃力。交易失败率更应该看中的是有风险的失败率。例如：商户交易很多，一张卡交易很多，但是每张卡第一次都是密码错误，以及最后一笔交易都是资金不足，虽然失败率不高，但是问题很大。

关于伪卡盗刷，往往是交易时间很短，一天几天这样子。这对交易监控排查会有一定的困难。有段时间我也在想如何优化监控伪卡盗刷情况。主要想到有以下几个方面：

1、是否磁条卡占比大多数，2、交易时间长短，3、每张卡交易的失败情况，4.后期伪卡盗刷情况多，可以总结出具体地区、代理等，针对地区、代理严加监控。

三．目前交易监控的困难

1.交易发现，目前新进商户很多，我还没有能够全部了解大部分商户情况

2.交易发现，最近开始，跨终端商户特别多，大概有800家商户涉及跨终端，之后可能更多。虽然有些商户跨终端的交易都很正常，但是这样会对交易监控有更高的要求去发现有问题的跨终端商户。感觉这个问题需要特殊的对待，目前也在考虑是否能单独拎出来处理，具体处理的方法还需具体确认。

3.目前T0交易监控的量在一天天增加，需要排查的东西也越来越多，特别是针对单个风险点的排查，目前有点很费时间，我未能做到完全排查，需要改进，如果有帮助也是再好不过了。

四．其他问题

1.提额问题，暂时还未来的及总结出问题以及办法，但是自己没事的时候也在考虑，如何能做的更好，或者如何改进方式方法。准备之后，找个时间具体想想，总结下，看看能不能有更好的方式。

2.交易监控规则上线，需要总结规律事情。最近也在思考，之后会有一个较为详细的总结

3.其他事情暂时不加入此次总结，待日后慢慢总结。。。