燃油项目汇报纲要

第一篇：燃油项目汇报纲要

燃油项目汇报纲要

2007年，我公司法人代表XXX先生开始启动生物质资源利用再生燃油项目。经多方努力，在各级政府大力支持下，本项目已取得实质性进展。目前本项目已获得省市县各级政府发改委批准，并准予立项。同时，为使本项目能够尽早进入到实质操作，马占良先生于2009年12月成立了“望都县阳光绿能生物燃油有限公司”。

本项目于2007年9月完成可行性研究报告。本汇报是对可行性研究报告的补充和说明。

一、本项目产品的单位售价与盈利预测

A：简单成本分析

1.用电：按2007年可研报告研判工业用电标准为每度1.0元，目前工业用电标准为每度XXX元，用电费用增幅共计X万元，按目前及可预见的将来研判，完全可由终端产品价格涨幅覆盖消化。

2.草粉：按2007年可研报告研判标准为每吨471元，目前市场标准为每吨XXX元，草粉费用增幅共计XXX万元，按目前及可预见的将来研判，完全可由终端产品价格涨幅覆盖消化。

3.转因子：按2007年可研报告研判标准为每吨14000元，目前市场标准为每吨XXX元，转因子费用增幅共计XXX万元，按目前及可预见的将来研判，完全可由终端产品价格涨幅覆盖消化。

4.重油及轮胎粉：按2007年可研报告研判标准为每吨1400元，目前市场标准为每吨XXX元，转因子费用增幅共计XXX万元，按目前及可预见的将来研判，完全可由终端产品价格涨幅覆盖消化。

5.按2007年可研报告研判标准，职工人数仍为240人，工资及福利仍为1200元/人不变。

6.用煤：按2007年可研报告研判标准为每吨550元，目前市场标准为每吨XXX元，用煤费用增幅共计XXX万元，按目前及可预见的将来研判，完全可由终端产品价格涨幅覆盖消化。

7.建设投资：按2007年可研报告研判标准为43048.18万元。按08定额重新评估测算为XXXXX万元。其中当地政府给予减少土地出让金XXXXX万元，减免其它各种费用共计XXXXX万元。因此建设投资费用并无实质性大幅增加，完全可由终端产品价格涨幅覆盖消化。

8.燃油出售价格：按2007年可研报告研判标准为每吨3350元，目前市场标准为每吨7980元，年产仍按50万吨计，共计增收XXXXX万元。

9.每年可增加纯收入约为：⑻－［⑴+⑵+⑶+⑷+⑸+⑹］＝XXXX万元。本核算未将项目中其它化工副产品因价格增长带来的收益计算在内。B: 综合效益分析：

根据2007年所做可研报告和现阶段市场销售价格及市场占有情况分析，预测本项目在科技成果转化为产品及在资金资助期内，累计可实现的销售收入并由此产生的净利润（期间政府给予的优惠税收及其它优惠政策，将极大的增加净利润），即可使投入的资金得到安全有效的保障和收回。

第二篇：项目土地情况董事会汇报纲要

北京市鼎元弘毅投资发展有限公司

西安纺织城项目土地情况汇报

董事会：

西安纺织城项目是我公司未来重点开发的目标项目之一，经过公司新项目筹备组半年的努力，先后就项目方案向管委会进行了三次卓有成效的汇报，目前已进入实质性的地价谈判阶段.现就项目用地情况向董事会作汇报如下：

一 土地概况： 选址位置与面积

土地性质、年限与提供形式 交通情况 目前规划情况 周边环境 地面情况与坡度 地质状况 水电等配套设施 拆迁情况

二 三次汇报情况： 1项目了解与公司实力 2规划方案 3市场调研

北京市鼎元弘毅投资发展有限公司

三 成果与问题：

1成果：认可方案，主要考虑对象 2地价： 3区长考察： 4存在问题： 四 建议： 下一步安排 策略调整

以上汇报妥否，请批示！

新项目筹备组 2011年10月13日

第三篇：燃油系统项目可行性研究分析报告

燃油系统项目可行性研究分析报告

报告说明：

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。可行性研究报告分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

《燃油系统项目可行性研究报告》通过对燃油系统项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对燃油系统项目进行调查研究和分析比较，并对燃油系统项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为燃油系统项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面价值：

——作为向燃油系统项目建设所在地政府和规划部门备案的依据； ——作为筹集资金向银行申请贷款的依据； ——作为建设燃油系统项目投资决策的依据；

——作为燃油系统项目进行工程设计、设备订货、施工准备等基本建设前期工作的依据；

——作为燃油系统项目拟采用的新技术、新设备的研制和进行地形、地质及工业性试验的依据；

——作为环保部门审查燃油系统项目对环境影响的依据。

泓域企划机构（简称“泓域企划”）成立于2011年，是一家专注于产业规划咨询、项目管理咨询、、商业品牌推广，并提供全方位解决方案的项目战略咨询及营销策划机构，在全行业中首创了“互联网+咨询策划”的服务模式，通过信息资源整合，可为客户定制提供“行业+项目+产品+品牌”的全案策划方案。

泓域企划是领先的信息咨询服务机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息咨询机构，泓域咨询及其合作机构拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而在国内享有盛誉，已经累计完成上千个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资项目提供专业服务。

泓域企划机构有国家工程咨询甲级资质，其燃油系统项目可行性研究服

务的专家团队均来自政府部门、设计研究院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际燃油系统项目运作经验，能够有效地为客户提供燃油系统项目可研专项咨询服务，研究员长期的燃油系统项目咨询经验可以保障报告产品的质量。

可行性研究报告作为研究的书面形式，反映的是对行为项目的分析、评判，这种分析和评判应该是建立在客观基础上的科学结论，所以科学性是可行性研究报告的第一特点。某地地铁在规划时，简单依据公安局的户籍人口数据，设计的地铁运能与实际流量完全不符，造成严重失误，这就是缺乏科学性的教训。可行性研究报告的科学性首先体现在可行性研究的过程中，即整个过程的每一步部力求客观全面。其次，科学性体现在分析中，即用正确的理论和依据相关政策来研究问题。其次是体现在对可行性研究报告的审批过程中，这种审批过程，对科学的决策起到了重要的保证作用。

燃油系统项目可行性研究报告编写大纲—— 第一部分 燃油系统项目总论

第二部分 燃油系统项目建设背景、必要性、可行性 第三部分 燃油系统项目产品市场分析 第四部分 燃油系统项目产品规划方案 第五部分 燃油系统项目建设地与土建总规 第六部分 燃油系统项目环保、节能与劳动安全方案 第七部分 燃油系统项目组织和劳动定员

第八部分 燃油系统项目实施进度安排 第九部分 燃油系统项目财务评价分析

第十部分 燃油系统项目财务效益、经济和社会效益评价 第十一部分 燃油系统项目风险分析及风险防控 第十二部分 燃油系统项目可行性研究结论与建议

西安，古称长安、镐京，陕西省省会、副省级市、国家区域中心城市（西北），是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育和工业基地，联合国科教文组织1981年确定的“世界历史名城”。西安地处关中平原中部，北濒渭河，南依秦岭，八水润长安。全市下辖11区2县，总面积10108平方公里。2015年末常住人口870.56万，其中城镇人口635.68万，城镇化率72.61%。长安自古帝王都，其先后有西周、秦、西汉、新莽、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐13个王朝在西安地区建都。是中华文明和中华民族重要发祥地之一，丝绸之路的起点。

丰镐都城、秦阿房宫、兵马俑，汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等勾勒出“长安情结”。西安是中国最佳旅游目的地、全国文明城市之一，有两项六处遗产被列入《世界遗产名录》，分别是：秦始皇陵及兵马俑、大雁塔、小雁塔、唐长安城大明宫遗址、汉长安城未央宫遗址、兴教寺塔。西安也是国家重要的科教中心，拥有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等7所985或211工程类大学。

燃油系统项目可行性研究报告目录——

第一部分 燃油系统项目总论

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对燃油系统项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、燃油系统项目背景

（一）燃油系统项目名称

（二）燃油系统项目的承办单位

（三）承担可行性研究工作的单位情况

（四）燃油系统项目的主管部门

（五）燃油系统项目建设内容、规模、目标

（五）燃油系统项目建设地点

二、燃油系统项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对燃油系统项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、燃油系统项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）燃油系统项目产品市场前景

（二）燃油系统项目原料供应问题

（三）燃油系统项目政策保障问题

（四）燃油系统项目资金保障问题

（五）燃油系统项目组织保障问题

（六）燃油系统项目技术保障问题

（七）燃油系统项目人力保障问题

（八）燃油系统项目风险控制问题

（九）燃油系统项目财务效益结论

（十）燃油系统项目社会效益结论

（十一）燃油系统项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对燃油系统项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的燃油系统项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分 燃油系统项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明燃油系统项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及燃油系统项目开展的支撑性条件等等。

一、燃油系统项目建设背景

（一）国家或行业发展规划

（二）燃油系统项目发起人以及发起缘由

二、燃油系统项目建设必要性

西安，古称长安、镐京，陕西省省会、副省级市、国家区域中心城市（西北），是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育和工业基地，联合国科教文组织1981年确定的“世界历史名城”。西安

地处关中平原中部，北濒渭河，南依秦岭，八水润长安。全市下辖11区2县，总面积10108平方公里。2015年末常住人口870.56万，其中城镇人口635.68万，城镇化率72.61%。长安自古帝王都，其先后有西周、秦、西汉、新莽、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐13个王朝在西安地区建都。是中华文明和中华民族重要发祥地之一，丝绸之路的起点。

丰镐都城、秦阿房宫、兵马俑，汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等勾勒出“长安情结”。西安是中国最佳旅游目的地、全国文明城市之一，有两项六处遗产被列入《世界遗产名录》，分别是：秦始皇陵及兵马俑、大雁塔、小雁塔、唐长安城大明宫遗址、汉长安城未央宫遗址、兴教寺塔。西安也是国家重要的科教中心，拥有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等7所985或211工程类大学。

“十二五”时期，全市上下紧紧围绕建设具有历史文化特色的国际化大都市的奋斗目标，秉承“一张蓝图干到底、两块短板求突破、多措并举惠民生、创新管理促和谐”的发展理念，主动适应经济发展新常态，扎实推进事关西安长远发展的“五项重点工作”，努力实现“十二五”规划确定的目标任务，推动国民经济和社会发展迈上新台阶。经济综合实力实现新跨越。主要指标增速在15个副省级城市中位居前列。经济总量先后跨越4000亿元和5000亿元大关，2015年达到5810.03亿元，年均增长10.9%，总量在十五个副省级城市中排名前进2位，顺利实现争先进位。人均GDP突破10000美元大关，达到10778美元左右，达到中等收入水平。财政总收入达到1114.66亿元，是2010年的2.2倍。一般公共预算收入实现650.91亿元，是2010年的2.7倍。全社会固定资产投资累计完成23794亿元，年均增长14.9%。第三产业增加值、社会消费品零售总额等12项指标较2010年实现“翻番”。国家系统推进全面创新改革试验等23项国家级试点和示范城市1落户西安，城市战略地位和影响力稳步提升。

三、燃油系统项目建设可行性

（一）经济可行性

对外交流合作不断增强。中小企业领域的双边和多边合作取得重要进展。中国国际中小企业博览会和APEC中小企业技术交流暨展览会成为重要的对外合作平台。中德（太仓）中小企业合作示范区聚集230多家德资企业，中外中小企业合作区建设取得积极成效。围绕“一带一路”建设，中小企业与沿线国家和地区合作交流日益增加。

（二）政策可行性

加强生态文明建设，绿色发展取得新进展。制定实施生态文明建设目标评价考核办法，建设国家生态文明试验区。强化大气污染治理，二氧化硫、氮氧化物排放量分别下降5.6%和4%，74个重点城市细颗粒物（PM2.5）年均浓度下降9.1%。优化能源结构，清洁能源消费比重提高1.7个百分点，煤炭消费比重下降2个百分点。推进水污染防治，出台土壤污染防治行动计划。开展中央环境保护督察，严肃查处一批环境违法案件，推动了环保工作深入开展。

（三）技术可行性

开展工业低碳发展试点示范。继续开展园区试点示范，结合新型工业化

产业示范基地建设，加大低碳工业园区建设力度，制定国家低碳工业园区指南，推进园区碳排放清单编制工作，推动园区企业参与碳排放权交易。开展低碳企业试点示范，引导企业实施低碳发展战略，逐步建立低碳企业评价标准、指标体系和激励约束机制，培育低碳标杆企业，增强企业低碳竞争力。鼓励建材、化工等行业实施碳捕集、利用与封存试点示范，促进二氧化碳资源化利用。

（四）模式可行性

提升质量控制技术，完善质量管理机制，夯实质量发展基础，优化质量发展环境，努力实现制造业质量大幅提升。鼓励企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升企业品牌价值和中国制造整体形象。

（五）组织和人力资源可行性 第三部分 燃油系统项目产品市场分析

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个燃油系统项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到燃油系统项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、燃油系统项目产品市场调查

（一）燃油系统项目产品国际市场调查

（二）燃油系统项目产品国内市场调查

（三）燃油系统项目产品价格调查

（四）燃油系统项目产品上游原料市场调查

（五）燃油系统项目产品下游消费市场调查

（六）燃油系统项目产品市场竞争调查

二、燃油系统项目产品市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本燃油系统项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定燃油系统项目建设规模参考的重要根据。

（一）燃油系统项目产品国际市场预测

（二）燃油系统项目产品国内市场预测

（三）燃油系统项目产品价格预测

（四）燃油系统项目产品上游原料市场预测

（五）燃油系统项目产品下游消费市场预测

（六）燃油系统项目发展前景综述 第四部分 燃油系统项目产品规划方案

一、燃油系统项目产品产能规划方案

二、燃油系统项目产品工艺规划方案

（一）工艺设备选型

（二）工艺说明

（三）工艺流程

三、燃油系统项目产品营销规划方案

（一）营销战略规划

（二）营销模式

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成

2、企业自销

3、国家部分收购

4、经销人代销及代销人情况分析

（三）促销策略

第五部分 燃油系统项目建设地与土建总规

一、燃油系统项目建设地

（一）燃油系统项目建设地地理位置

（二）燃油系统项目建设地自然情况

（三）燃油系统项目建设地资源情况

（四）燃油系统项目建设地经济情况

（五）燃油系统项目建设地人口情况

二、燃油系统项目土建总规

（一）燃油系统项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

（二）土建总图布置

1、平面布置。列出燃油系统项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置（1）场址地形条件（2）竖向布置方案

（3）场地标高及土石方工程量

3、技术改造燃油系统项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图（技术改造燃油系统项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）

5、总平面布置主要指标表

（三）场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

（四）燃油系统项目土建及配套工程

1、燃油系统项目占地

2、燃油系统项目土建及配套工程内容

（五）燃油系统项目土建及配套工程造价

（六）燃油系统项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 燃油系统项目环保、节能与劳动安全方案

在燃油系统项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对燃油系统项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设燃油系统项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、燃油系统项目环境保护

（一）燃油系统项目环境保护设计依据

（二）燃油系统项目环境保护措施

（三）燃油系统项目环境保护评价

二、燃油系统项目资源利用及能耗分析

（一）燃油系统项目资源利用及能耗标准

（二）燃油系统项目资源利用及能耗分析

三、燃油系统项目节能方案

（一）燃油系统项目节能设计依据

（二）燃油系统项目节能分析

四、燃油系统项目消防方案

（一）燃油系统项目消防设计依据

（二）燃油系统项目消防措施

（三）火灾报警系统

（四）灭火系统

（五）消防知识教育

五、燃油系统项目劳动安全卫生方案

（一）燃油系统项目劳动安全设计依据

（二）燃油系统项目劳动安全保护措施 第七部分 燃油系统项目组织和劳动定员

在可行性研究报告中，根据燃油系统项目规模、燃油系统项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、燃油系统项目组织

（一）组织形式

（二）工作制度

二、燃油系统项目劳动定员和人员培训

（一）劳动定员

（二）年总工资和职工年平均工资估算

（三）人员培训及费用估算

第八部分 燃油系统项目实施进度安排

燃油系统项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。燃油系统项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设燃油系统项目到燃油系统项目达到正常生产这段时期，这一时期包括燃油系统项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将燃油系统项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

一、燃油系统项目实施的各阶段

（一）建立燃油系统项目实施管理机构

（二）资金筹集安排

（三）技术获得与转让

（四）勘察设计和设备订货

（五）施工准备

（六）施工和生产准备

（七）竣工验收

二、燃油系统项目实施进度表

三、剂燃油系统项目实施费用

（一）建设单位管理费

（二）生产筹备费

（三）生产职工培训费

（四）办公和生活家具购置费

（五）其他应支出的费用

第九部分 燃油系统项目财务评价分析

一、燃油系统项目总投资估算

二、燃油系统项目资金筹措

一个建设燃油系统项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。燃油系统项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设燃油系统项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

（一）资金来源

（二）燃油系统项目筹资方案

三、燃油系统项目投资使用计划

（一）投资使用计划

（二）借款偿还计划

四、燃油系统项目财务评价说明&财务测算假定

（一）计算依据及相关说明

（二）燃油系统项目测算基本设定

五、燃油系统项目总成本费用估算

（一）直接成本

（二）工资及福利费用

（三）折旧及摊销

（四）工资及福利费用

（五）修理费

（六）财务费用

（七）其他费用

（八）财务费用

（九）总成本费用

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

（一）销售收入

（二）销售税金及附加

（三）增值税

（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算

七、损益及利润分配估算

八、现金流估算

（一）燃油系统项目投资现金流估算

（二）燃油系统项目资本金现金流估算

九、不确定性分析

在对建设燃油系统项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。

由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对燃油系统项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对燃油系统项目经济评价指标的影响，以确定燃油系统项目的可靠性，这就是不确定性分析。

根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视燃油系统项目情况而定。

（一）盈亏平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 燃油系统项目财务效益、经济和社会效益评价

在建设燃油系统项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断燃油系统项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设燃油系统项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：

一、财务评价

财务评价是考察燃油系统项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设燃油系统项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断燃油系统项目在财务上是否可行。

（一）财务净现值

财务净现值是指把燃油系统项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（燃油系统项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察燃油系统项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果燃油系统项目财务净现值等于或大于零，表明燃油系统项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，燃油系统项目财务上可行。

（二）财务内部收益率（FIRR）

财务内部收益率是指燃油系统项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使燃油系统项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映燃油系统项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，燃油系统项目可行。

（三）投资回收期Pt 投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：

（l）计算公式

动态投资回收期的计算在实际应用中根据燃油系统项目的现金流量表，用下列近似公式计算：Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值

（2）评价准则

1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明燃油系统项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；

2）Pt＞Pc时，则燃油系统项目（或方案）不可行，应予拒绝。

（四）燃油系统项目投资收益率ROI 燃油系统项目投资收益率是指燃油系统项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与燃油系统项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。

ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，燃油系统项目在财务上可考虑接受。

（五）燃油系统项目投资利税率

燃油系统项目投资利税率是指燃油系统项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与燃油系统项目总投资的比率，计算公式为：投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，燃油系统项目在财务上可考虑接受。

（六）燃油系统项目资本金净利润率（ROE）

燃油系统项目资本金净利润率是指燃油系统项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与燃油系统项目资本金(EC)的比率。燃油系统项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用燃油系统项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。

（七）燃油系统项目测算核心指标汇总表

二、国民经济评价

国民经济评价是燃油系统项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑燃油系统项目取舍的重要依据。建设燃油系统项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算燃油系统项目对国民经济的净贡献，评价燃油系统项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据燃油系统项目的具体特点和实际需要也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的燃油系统项目，要计算经济外汇净现值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。

三、社会效益和社会影响分析

在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对燃油系统项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。

第十一部分 燃油系统项目风险分析及风险防控

一、建设风险分析及防控措施

二、法律政策风险及防控措施

三、市场风险及防控措施

四、筹资风险及防控措施

五、其他相关粉线及防控措施

第十二部分 燃油系统项目可行性研究结论与建议

一、结论与建议

根据前面各节的研究分析结果，对燃油系统项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：

1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见

2、对主要的对比方案进行说明

3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

5、对不可行的燃油系统项目，提出不可行的主要问题及处理意见

6、可行性研究中主要争议问题的结论

二、附件

凡属于燃油系统项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。

1、燃油系统项目建议书（初步可行性研究报告）

2、燃油系统项目立项批文

3、厂址选择报告书

4、资源勘探报告

5、贷款意向书

6、环境影响报告

7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告

8、需要的市场预测报告

9、引进技术燃油系统项目的考察报告

10、引进外资的名类协议文件

11、其他主要对比方案说明

12、其他

三、附图

关键词：燃油系统项目可行性研究报告,燃油系统项目计划书,燃油系统项目建议书,燃油系统商业计划书,燃油系统可行性报告,燃油系统可行性研究报告,燃油系统可研报告,燃油系统资金申请报告,燃油系统项目可行性报告,燃油系统可行性分析,燃油系统可行性分析报告,燃油系统项目申请报告

第四篇：燃油管理办法

燃油管理办法

第一章 总则

第一条 为规范公司燃油的采购、验收、接卸、入库管理，确保燃油满足生产需要和经营要求，根据《XX公司燃料管理办法》、《XX公司燃油管理制度》，制定本办法。

第二条 本办法适用于XX公司(以下简称公司)。

第二章 管理职责

第三条 燃油由XX部归口管理，相关部门职责分工如下：

（一）XX部，负责：按需求计划和上级采购管理规定采购燃油；组织入厂燃油接卸、验收；负责燃油的统计、结算；组织定期燃油盘点，编制盘点报告；

（二）XX部，负责：燃油入厂过磅计量；

（三）XX部，负责：根据公司生产任务、机组运行情况和检修计划、库存能力，合理制订需求计划。需求计划内容包括：燃油规格品种、计划价格、需求量、进油时间等项目。

（四）XX部，负责：负责燃油质量验收、入库、消耗、存储的管理；负责油库的安全运行；负责对燃油接卸、过磅过程进行监督。

第三章 燃油验收管理

第四条XX部负责组织燃油验收组织实施。在油车入厂后，XX部应及时通知XX部对油车进行过磅，入厂验收数量以过磅数据为准并作为燃油结算的依据。

第五条 燃油质量验收按入厂批次进行验收，做到车车采样、车车化验，采样应符合有关操作规范，化验结果作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

化验结果与供油单位存在争议的，由XX部与供油单位协商，协调有资质的第三方检测单位进行检测，经双方确认后作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

第六条 入厂燃油验收发生数量或质量问题，XX部负责与供油单位协商处理，建立并保存商务处理档案。

第四章 燃油接卸管理

第七条XX部负责燃油接卸工作的组织，与XX部共同监督管理燃油接卸过程，采取有效措施降低接卸过程中的风险。

第八条 原则上安排在16：00前燃油入厂，节假日也应安排好接卸工作，不得因接卸组织不力而发生车辆积压。

第九条 入厂燃油接卸程序。XX部人员、XX部当值人员共同对接卸全过程进行监督管理，不得无故脱离油罐车。

（一）办理入厂手续。运输油罐车到达运煤路桥岗后，查验合格证和来油量票据无误、车辆状况正常后办理入厂登记手续，并引导入厂过磅。如查验发现异常应拒绝入厂。

（二）油罐车重车过秤。协调引导油罐车按序进入汽车衡，司磅人员按照操作规范对油罐车进行称重计量。

（三）跟车押运。运输油罐车过完重磅后，在油罐车刹车水放水开关出打上封条，押运车辆到油库卸油。押运途中应密切注意防止运输油罐车出现异常操作，如放刹车水、抛弃异物等异常行为。

（四）卸油前检查及取样。检查油罐车卸油口处签封是否完好，当值人员详细记录来油罐车车牌号、驾驶员姓名；监督油罐车司机现场取样封存，取样瓶封存口处应由运行当值人员与司机共同签字确认；记录油罐油位及入口流量表数值。

（五）卸油。当值人员按照卸油操作规程卸油至油罐，当值人员根据卸油情况可增加取样。

（六）押运回秤。卸油完毕后，押运油罐车至空磅过秤，司磅人员出具磅单，XX部人员、XX部当值人员、司磅人员、运输车司机共同签字确认收货，XX部留存原始签字榜单。

第十条 接卸油车过程中如发现明显质量问题，应立即停止卸车。涉及到影响安全的情况时，还应及时通知XX部派人到场处理。

第十一条 当天卸油完毕后，XX部与XX部再次对油罐油位及入口流量表数值进行确认，作好详细记录。

第十二条 因油罐车存在缺陷无法安全卸油，XX部应及时联系供油单位做退货处理，并做好商务记录。

第十三条 每批次燃油完成接卸后，XX部应将该批次入库数量清单交运行部，双方共同签字盖章确认留存。欠收油量XX部要求供方下次进行补足。

第五章 燃油的储存与耗用

第十四条 XX部应切实加强燃油接卸、储存、耗用及输送等全过程的防火、防爆管理，保证安全消防设施齐全、良好，建立健全消防安全制度和有关操作规程。

第十五条 燃油使用范围：新投产机组试运、热力试验需要、锅炉启停、设备消缺、厂内机械设备及短时间锅炉稳定燃用油。

第十六条 XX部应加强燃油的耗用管理，保证耗用计量的准确，制定切实可行的节油措施，努力降低燃料成本。

第十七条 XX部应建立燃油收、耗、存统计档案，做好燃油日常统计工作。

第十八条 零星燃油领用。领用部门填写燃油领用单，注明领用事由、领用数量，经领用部门、XX部、XX部、XX部审核签字后，XX部按领用单数量进行发放，并做好相关耗用记录。

第十九条XX部每月1日将燃油统计报表报送XX部，由XX部根据耗用情况办理燃油出库，XX部作好燃油出库的帐务处理，保证库存燃油帐物相符。

第二十条 每月定期对燃油储存情况进行盘点，原则上安排在每月最后三天。参加盘点的人员必须遵守油库安全管理规定。

（一）XX部负责燃油盘点的组织，参加有关油位测量，编制燃油盘点报告；

（二）XX部负责油罐油位测量，记录详细数据；

（三）XX部负责对燃油盘点过程进行监督，与财务账面进行核对；

（四）XX部负责对燃油盘点过程进行监督，及时掌握库存信息；

（五）XX部对盘点过程全程进行监督。

第二十一条 油罐每半年安排放水一次，具体时间由XX部根据实际情况结合燃油盘点统一进行，参与盘点部门对油罐放水过程进行监督。

第六章 检查与考核

第二十二条XX部有权对燃油采购、验收、接卸等过程进行抽查，对存在的问题责令要求责任部门整改并提出考核建议，对涉及违纪违规问题按规定程序进行处理。主要检查考核内容包括：

（一）未及时按需求计划采购燃油入厂影响安全生产，考核责任部门1-2分；

（二）未严格执行称重操作程序造成计量偏差，考核责任部门1分；

（三）接卸组织实施不力造成油罐车积压，考核责任部门1分；

（四）接卸过程未有效监管或监管措施执行不到位，考核责任部门1-2分；

（五）未建立燃油进、耗、存记录台账或台账数据不准确，考核责任部门1-2分；

（六）未按规定程序领用或发放燃油，考核责任部门200元/次；

（七）未定期盘点或盘点结果出现较大异常，考核责任部门0.5-1分；

第七章 附则

第二十三条 本办法由公司XX部负责解释。第二十四条 本办法自颁布之日起实施。

第五篇：项目申请报告纲要

项目申请报告纲要

第一章 申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

1、项目申报单位介绍

2、项目申报单位主营业务及经营年限

3、项目申报单位资产负债情况

4、项目申报单位股东构成5、项目申报单位主要投资项目情况

6、项目申报单位的现有生产能力状况

二、项目概况

1、项目的建设背景

2、项目建设地区、地点

3、项目主要建设内容与规模

4、项目产品方案

5、项目工程技术方案

6、主要设备选型

7、项目主要配套工程

8、项目投资规模

9、项目资金来源与金筹措方案

第二章 行业发展规划、产业政策和行业准入分析

一、产业政策分析

二、发展规划分析

三、行业准入分析

第三章 资源开发及综合利用分析

一、资源开发方案

1、开发资源的可开发量

2、自然品质

3、赋存条件

4、开发价值

二、资源利用方案

三、资源节约措施

第四章 节能方案分析

一、用能标准和节能规范

二、能耗状况和能耗指标分析

1、项目所在地的能源供应状况

2、项目的能源消耗种类和数量

三、节能措施和节能效果分析

1、主要采用的节能降耗措施

2、节能效果分析

第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析

一、项目选址及用地方案

1、项目建设地点

2、项目占地面积

3、项目土地利用状况

4、占用耕地情况

二、土地利用的合理性分析

第六章 环境影响分析

一、项目地区环境现状

1、项目地区的自然环境条件

2、项目地区现有污染物情况

二、项目对环境影响分析

1、项目排放污染物类型

2、主要污染物排放量情况

三、环境保护与治理措施

第七章 经济影响分析

一、经济效益分析

二、行业影响分析

1、行业发展现状分析

2、企业在行业中所处地位

3、项目对行业及关联产业发展的影响分析

三、区域经济影响分析

1、项目区域经济发展现状

2、项目地区财政收支情况

3、项目对当地经济及财政收入的影响

四、宏观经济影响分析

第八章 社会影响分析

一、社会影响与社会效益分析

1、项目对所在地区居民就业与收入的影响

2、项目对所在地区居民生活水平和生活质量的影响

3、项目对所在地区不同利益群体的影响

4、项目对所在地区文化、教育、卫生的影响

5、项目对当地基础设施、社会服务容量和城市化进程的影响

二、社会互适性分析

1、项目地区各类组织对项目建设的适应支持程度

2、项目所在地区技术、文化状况与项目的互适性分析

三、社会风险及对策分析