对某矿业经济考察调研报告

第一篇：对某矿业经济考察调研报告

突出践行科学发展观 破解我县矿业经济发展难题

3月份，我们组织矿管、国土、林业、发改委、安监、地税、国税、供电、县委督查室等部门单位负责人赴**县学习考察矿业经济工作。我们了解到，**县是省市闻名的矿业大县，全县共设有57个采矿权、37个探矿权,分布在全县13个乡镇。2008年该县实现工业总产值46.01亿元，其中，有色金属产业实现总产值40.79亿元，占到了全县工业总产值的88.65%，全县实现工业销售收入41.44亿元，其中有色金属产业实现销售收入35.9亿元，占全县的86.63%，实现税收2.2亿元,占全县财政总收入的73.09%。通过这次考察，也给我县破解矿业经济发展难题带来了一些启示。

**县发展矿业经济的主要经验：

—资源整合到位，发挥产业集群效应。该县从2005年开始就对全县优势矿种进行整合。全县矿山总数102个减少到57个，但矿业总产值却从0.8亿元猛增到40.8亿元，利税从0.17亿元猛增到4.96亿元，产业集群规模效应凸现，并已基本形成了以章源、耀升公司为龙头的钨业产业，以辉煌公司为龙头的铅锌产业，以凌志矿冶公司为龙头的铜业产业，以威克曼公司为龙头的煤炭产业，以华星公司为龙头的非金属产业，以宝元公司为龙头的钼铁产业等六大矿业体系。

—政策优惠到位，坚持企业合法创业。历届**县委、县政府按照“有限开采、合理利用、精深加工，扶优扶强”的矿业发展方针，致力于加快矿业经济发展，采取了一系列的政策措施。以税收为例，该县在加强矿产品税源控管的同时，用足用活国家税收政策，据税务部门介绍，仅章源钨业有限公司在创业初期，国产设备金抵免达四、五千万元，为企业发展提供了便利条件。同时规范税收稽查行为，严格控制稽查次数，除上级交办、增值税管理系统协查和署名举报外，一年内不得对同一纳税户进行二次以上税务检查。

—精深加工到位，矿业发展水平提升。早在2005年开始,**县就不再新设立钨加工项目,重点发展和壮大做优现有的章源、耀升、凌志三家企业，并引导其向不同的深度加工方向发展，避免企业间同构。到目前已形成了集开采、精选、冶炼、加工、贸易、科研、深加工完整的产业配套体系，特别是优势矿种钨的产业链形成了探矿—采矿—初级加工—精加工—深度加工—应用产品—资源储备的良性循环链。采矿产值与加工产值比由1：2.5提升到了1：7.5，全县年销售收入超亿元的企业有5家。

破解我县矿业经济发展瓶颈的几点启示：

—以更加优惠的政策，使矿业企业“引得来”。一是税收上用足用活现行税收政策，实行外购资源已税证明抵减实际总资源用量的政策，对企业股东未分配利润，鼓励企业用于再投资扩大再生产，不征红利所得税，通过开具一定数额的建筑劳务和运输发票冲抵成本，降低利润总额，降低因外购资源对企业产生的所得税压力,财政部门还可以考虑企业因外购资源对地方财政的实际贡献率给予适当的奖励,鼓励企业外购资源；二是用地上灵活运作，矿山开采占用土地，在符合土地利用总体规划前提下，积极引导尽量不占耕地，其开采范围使用土地纳入临时用地管理，不需办理农用地转用审批手续，对选矿精深加工占用土地，如不建永久性建筑，也可纳入临时用地管理，不需办理农地转用审批手续。三是供电上实行双向承诺制，为矿山企业提供最优惠的用电服务。

—以更加强力的整合，使矿业企业“吃得饱”。稀土、钼、铅锌等重要矿种资源由政府引导，通过明达、园岭、悦达等公司收购、兼并、控股、合同挂靠等方式，使全县稀土、钼、铅锌的探采矿权或加工原材料集中转入相对应的公司以满足公司加工需求。

—以更加全面的服务，使矿业企业“住得稳”。一是矿管、稀土公司、国土、税务、供电、环水保等部门要形成部门联动、信息共享机制,既要“管而不死”，又要“活而不乱”；二是参照成立矿业公安或警务室，既维护矿山企业安全稳定秩序又严厉打击非法矿业活动行为；三是把乡镇政府、矿业权人列入维护本辖区、本矿区矿业秩序的第一责任人，年终由县政府组织对乡镇矿业秩序考评考核，通过矿业秩序目标管理制度来落实乡镇及矿业权人的主体责任意识，切实维护好属地及矿区的矿业秩序。

—以更加长远的目标，使矿业企业“做得大”。一是矿产品加工企业在创业初始阶段，各部门单位要开敢于“牺牲”眼前利益,为矿业长足发展奠定良好基础;二是要鼓励精深加工,延长产业链,严格控制稀土、钼、铅锌、铁、电气石等矿种初级加工产品的外销，鼓励企业从县外购进矿产品原料进入县内加工、鼓励初级产品向中级产品，终端产品延伸;三是拓宽融资渠道,建立矿产资源勘查多元投资体制,鼓励民间资本参与商业性矿产资源勘查;鼓励符合矿产资源规划要求的现有矿山企业在矿山深部和外围进行矿产勘查,寻找接替资源,延长矿山服务年限。

第二篇：最新考察调研报告-精品

考察调研报告

为贯彻落实局领导对中心“五个基地”建设的有关指示精神,使2012年的职工培训工作更上层楼,岁末年初,培训一处利用全年业务工作不太繁忙的时间,到各地进行了考察调研.考察组分别到达了交通部海事局广东培训中心,上海市地方海事局进行考察学习,还赴长航局,长江海事局进行了 考察组介绍了此行的目的和培训中心近年来多元化发展的状况.韩局长和青浦海事处吴强处长向考察组介绍了青浦海事处几年来半军事化管理工作的经验,以及在海事监管和应急搜救等工作中,培养队伍快速反应,雷厉风行作风和不畏艰险,勇于牺牲精神的体会.双方就如何在海事系统基层处站推进半军事化建设,以及在今后海事职工培训工作中如何加强合作等问题进行了认真研讨.此次考察,对于即将于3月份进行的“长江海事局军事教员培训”和“机关及直属机构全员军训”工作,以及下一步如何在长江海事基层处,执法大队推行半军事化管理工作有很强的借鉴作用.长航局调研汇报的情况 为实现在2012年职工培训市场的突破,1月13日,由晨军副书记带队,我们走访了长航局几个部门及直属机构,收获不小.总体感觉:由于长江海事系统的管理模式是集约型的区段管理,区段不同但业务相同,一个培训班的培训内容适合全线,多年来,各类业务培训几成固定模式.而长航系统对下级单位的管理形式较为松散,各单位业务不同,集中办班相对困难.但同时办与不办的灵活性较大,也给了我们更多的努力空间.有些部门以往的培训都在外面办,如果交给我们办,也希望能有更多的合作形式.长江海事局调研汇报情况

为了解 主要体会和今后

第三篇：考察调研报告@

调研考察报告

0912451

509艺设Y

1陆磊

2011年6月24日至6月29日，我校艺术系09艺设专业的65名同学，到上海、杭州西湖、浙江的乌镇等历史名镇进行了艺术考察，为期一周。

考察目的：提高在校大学生的视野，开拓眼界，体会创意本源于生活，并为专业设计内容收集好素材，为创作品做好准备题材。

考察计划与内容：在这六天的考察当中，每天必须按小组进行外出收集素材，内容不限。

任务完成情况：在采风中不仅增长了同学的专业知识和技能，而且锻炼了体能，开拓了视野，提高创新能力，把生活中的素材升华为艺术创作，使作品从源于生活，同时也培养了社会实践能力。

第一站：2011年6月24日9点多我们到达上海，直接就参观了上海城市规划馆。上海城市规划展示馆位于人民广场市政府大厦东侧，北靠人民公园。是展示上海城市规划与建设成就的重要窗口。它集展览、旅游、酒会、商务、休闲于一体。规划馆既是上海的标志性建筑之一，也是人民广场地区最新的都市旅游亮点。

它的主要特点：

1、虚拟现实：国内第一家供游客观赏的高科技虚拟影视。

2、幻影成像：14米长的幻影成像系统——南京路今昔，反映中华商业第一街的历史人文景观，是国内最长的幻影成像系统。

3、信息港：上海信息港展现的是电子商务、工业设计、城市管理、远程教育、医疗革命以及智能化家庭等方面信息技术发展的近况。通过虚拟现实、数码电影和表面声波触摸等高科技技术，向你展示未来

网络社会的无穷魅力。

4、城市规划大模型：600多平方米的城市规划模型把内环线内6层楼以上的建筑全部逼真地表现出来。这个模型是世界最大的城市规划模型。它把2020年以前的市区规划蓝图展现在你的面前，创下了吉尼斯之最。

第二站：上海豫园，豫园位于上海老城厢东北部,北靠福佑路,东临

安仁街,西南与老城隍庙、豫园商城相连。它是老城厢仅存的明代园林。

园内楼阁参差,山石峥嵘,湖光潋滟,素有“奇秀甲江南”之誉。豫园始建于明嘉靖年间,原系潘氏私园。豫园始建于一五五九年，距今已有四百余年历史。它原是明朝一座私人花园，占地三十余亩.园内有穗堂、大假假山、铁狮子、快楼、得月楼、玉玲珑、积玉水廊、听涛阁、涵碧楼、内园静观大厅、古戏台等亭台楼阁以及假山、池塘等四十余处古代建筑，设计精巧、布局细腻，以清幽秀丽、玲珑剔透见长，具有小中见大的特点，体现明清两代南方园林建筑艺术的风格，是江南古典园林中的一颗明珠。

第三站：2011年6月25日上海博物馆，上海博物馆（新馆）位于上海市的中心——人民广场的南侧。上海博物馆是1952年在当时的市

长陈毅同志的支持下，合并了原有的几个博物馆而成立的。上海博物馆是一座大型的中国古代艺术博物馆，陈列面积2800平方米。馆藏珍贵文物12万件，其中尤以青铜器、陶瓷器、书法、绘画为特色。藏品之丰富、质量之精湛，在国内外享有盛誉。该馆珍藏历史艺术文物 11.2 万余件，包括青铜器、书法、绘画、陶瓷器、玉器、石雕、甲骨刻辞、玺印、钱币、丝绣染织、牙骨雕刻、少数民族工艺品以及上海地区的考古发掘品等，上自旧石器时代，下迄近代和现代。全部收藏以青铜器、陶瓷器和书画最具特色。

第四站：上海美术馆。上海美术馆是一所公

益性社会文化事业机构。她座落于繁华的南

京西路，背靠人民广场与上海博物馆、上海

大剧院、上海城市规划展示馆、人民公园毗

邻，是一座功能健全、设施先进、在国内外

具有一定影响的近现代美术博物馆。

第五站：2011年6月27日杭州西湖，第六站：杭州灵隐寺

第七站：2011年6月28日浙江乌 镇西柵

第八站：2011年6月29日浙江乌镇东柵

第四篇：考察调研报告

考察调研报告

考察人：

专业：

时间：

地点：

项目名称：

一、项目概况

建设年代、建筑现状、规模及后期发展、周边状况

二、平面布局

1.总图布置

2.建筑平面及功能

3.内部交通

三、交通组织

1.人行流线

2.车行流线

3.消防车流线

4.货物流线

5.垃圾通道

6.停车场地

四、建筑立面

1.建筑高度

2.立面风格

3.色彩运用

五、建筑材料

地面、墙面、屋面、窗户及其他建筑构成部位的材料运用情况

六、建筑景观

七、建筑结构

八、给排水工程

相关设备位置设置情况，场地排水体系状况

九、暖通工程

相关设备位置设置情况

十、强弱电

相关设备位置设置情况

十一、消防

十二、节能环保

十三、人防

第五篇：考察调研报告

城西南现代物流园区项目考察情况汇报

2011年12月1日—12月2日，物流园区招商组对常州、苏州不同类型的物流基地、物流企业进行了考察调研，并对考察企业的经营业态、经营模式进行了探讨分析。现将有关情况汇报如下：

一、考察情况：

根据考察项目管理单位的性质不同，将此次考察项目分成三个类型：

1、政府主导型物流园区

常州市城西物流市场：钟楼区政府组织实施，成立专门公司负责经营管理，占地240亩，建筑面积16万平方米，运输中心5万平方米、仓储中心5万平方米、配送中心1万平方米、物流商用中心4万平方米、综合服务楼5000平方米。目前已有200多家物流公司入驻；占地60亩，政府投资5000万元的配套冷冻食品交易市场正在建设中。该项目不同类型的物流市场分区清晰，入驻物流公司很多，周边交通网络完善，但该市场仍属于传统物流市场，层次不高，集聚了大量零担散户物流公司，对地区经济发展、产业优化升级、城市功能完善贡献不大。

吴江汾湖保税物流园区：占地300亩，是吴江汾湖开发区投资的保税园区项目。该项目8000多平方米的办公大楼主体已封顶，保税仓库正在规划建设。项目建成后，由开发区管理公司牵头，海关、检验等部门入驻，可以为企业来料加工，单双向原材料、半成品以及成品进出口贸易等业务提供保税、仓储及配送服务。该园区为单一功能的保税园区，主要围绕单双向进、出口贸易提供配套服务，实现创收盈利。

2、民营物流企业

常州亚邦医药物流公司：由全国500强企业亚邦投资控股集团于2006年投资建设，注册资金4亿元，总投资逾10亿元，占地近2000亩。主要从事食品、药品、保健品、医疗器械、日用品、家电、办公用品、汽配、商用车、危险品、服装鞋帽等商品的经营和物流配送，并向社会物流企业提供经营场所和综合服务平台。现中心园区已形成医疗、食品和日用品贸易，第三方物流，商用车及汽配四大功能区，并实现银行、税务、餐饮、住宿、医疗、信息、现代物流装备和技术应用等组成的综合服务配套体系。2011年可实现营业收入60余亿元。该公司理念新颖，虽然起步较晚，目前正处于布点阶段，但其紧抓现代物流核心，整合自有资源，对传统物流产业进行优化升级的同时，重点扶持培育第三方乃至第四方物流，通过与欧洲、日本等国家先进物流公司的合作，不断提升自身竞争力，努力实现“立足常州、覆盖江苏、辐射全国、接轨全球”的奋斗目标。

传化物流基地（苏州）：基地位于苏州市金阊区综合物流园区内，总占地面积588亩，总投资10亿元。该基地秉承浙江传化物流基地的基本理念，定位为“物流平台整合运营商”即，以物流信息交易为核心，以公路运输为主，公、水、铁多式联运的现代化物流枢纽。同时，根据苏州当地市场的运作特点，结合物流行业的发展趋势，项目规划了包括信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等八大功能中心。一期完成信息交易中心、零担快运中心、运输中心、后勤配套中心的建设和运营，同时，配以部分简易仓库；二期完成仓储中心、配送中心、公水联运中心、物流信息港的建设和运营。项目通过各功能中心的有效协同运作，快速实现“物流服务、物流载体、物流需求和管理服务”四大资源的集聚，为入驻基地的第三方物流企业提供完善的服务体系，降低其经营成本、提高运作效率。该基地极大限度地对传统陆港运输业进行了整合，功能区分布合理整洁，信息交互、金融税收、生活配套等服务平台建设到位，物联网建设是其最大优势，但业态已略显陈旧，除现有物联网络外，找不到其他现代物流的痕迹，这种模式长此以往，必将会被其他新兴物流公司逐渐代替。

润泰（大润发）华东物流基地（苏州）：占地200亩，建筑面积11万平方米，配送半径辐射华东地区（上海、江苏、浙江、安徽）。该基地于2004年3月建成投运，分为食品仓、非食仓（百货仓）和服饰仓，员工1000多人，涉及品项达22000个，24小时/365天供货，日均吞吐量达250000箱（高峰时达400000箱）。仓库管理采用美国的EXE2000系统，全库区RF无线射频作业（无纸化）；运输管理采用自己研发的HOST系统，所有车辆实行GPS定位；自动补货系统全国统一网络，年实现税收约8000万元。基地作为台湾大润发在中国的总部基地，还承担着人力培训、系统研发等功能。该基地功能先进、集约化程度很高，先进的管理理念、营销方式、系统研发应用实现了大润发在中国的一步步扩张。

3、政府牵头、公司化运作物流园区

吴江经济技术开发区物流中心：2001年7月成立，隶属于吴江经济技术开发区发展总公司，占地2平方公里，注册人民币2.3亿元，总资产人民币3.4亿元。公司主营保税物流、海/空订舱、国际货运、货物仓储、运输配送、供应链物流金融、代理报关报检等三方综合物流服务。公司总经理由政府任命，其余人员一律通过社会公开招聘等形式引进，人

员性质视同于其他一般民营企业员工。10年来，公司通过前期建设功能平台集聚项目，到后期发展转型升级盈利创收，不断思索，一路走来。10万平方米的仓储区，与海关有关的保税仓库达4万平方米。园区公司化运作实现盈利的途径主要有：做企业供应链物流，为制造、研发企业从原材料采购到半成品、成品仓储、配送提供配套服务，全方位与企业的EPR系统实现EDI数据对接服务，使公司成为企业的一个部门；与企业进行贸易合作，成立对外贸易公司，利用保税仓库为涉外贸易业务代理采购、代理分销等；提供供应链金融项目，通过运用现代化供应链管理技术与商业银行进行深度合作，为产业链之中的中小生产企业和贸易商提供原料采购、生产加工和产品分销过程中的短期贸易融资服务，满足中小企业生产和经营的资金需求。台湾中小企业商品交易中心和吴江国际商贸分销中心监管实验区正在商请设立，这将会成为公司新的效益增长点。

二、思考建议

通过这几天的考察调研，分析了考察基地、企业的运作模式和理念，结合城西南现代物流园区的现状，提出几点思考建议：

1、亚邦物流可以作为园区的重点招商企业全力推进

⑴亚邦集团有强劲的投资实力，全国500强中列372位，2010年集团总产值220亿元，其中物流贡献50亿元，集团五大版块中，有二个公司正在筹划上市。

⑵亚邦集团的物流业务思路超前，并有成功的经营模式，其中医药物流相当成熟，并开始介入医药企业的原材料采购、成品制造等环节；食品、日用品物流有相当规模，并逐步尝试通过一级代理和收购超市等方式，进入商贸领域；

商用车市场与八家国内重点商用车企业有了固定合作关系；第三方（四方）物流，虽然起步不久，但集团把其作为重点战略推进，已与多家国内外重点制造业企业形成战略合作。同时，其配套、装备和技术应用等综合服务体系已形成固定模式。

⑶亚邦对盐城市场比较熟悉，并对城西南物流园区有兴趣。前几年，通过在响水和亭湖建立医药物流，对盐城已有一定程度了解。对城西南现代物流园区通过前期接触，提出了合作的规模、方式和相关条件。

⑷项目推进中的焦点：拟征地面积较大（要求750亩）；对地价和配套要求较高；对项目建设进度和拟上产业形态与园区要求有分歧。

2、关于园区的公共配套

园区的公共配套除基础设施和生活配套外，产业和技术配套也十分重要，如仓储配套、金融配套、交易平台、涉外的中介服务等等，先进地区的物流园十分重视这方面，投入很大、参与很深。

建议：要超前规划各类配套，留足公共配套空间，至少将物联大厦北侧近200亩商办市场用地和东侧100亩仓储物流用地预留；

在物联大厦现有平台中必须引入专业的金融配套、技术配套和中介服务团队，可采用与民间资本合作的模式来提升管理运作水平；

逐步考虑以公司化运作模式，参与物流业务，通过设立保税仓库和专业仓库（如冷库），以公司经营的形式参与服务，能确保政策效应和经济效益的最大化。

④开始启动生活配套区，跟踪青岛伟业等项目，完善园

区功能，提升园区层次。

3、关于园区的招商

园区现有的烟草、医药、日用消费品、商贸、汽配五大物流业态已具雏形，但产业规划中须进一步明确重点，应将食品和日用品物流，商贸物流和第三方（四方）物流作为主攻方向。

相关配套和政策应向这三个方向集中；

要鼓励盐城现有重点工业企业的物流仓储与制造剥离，扶持和招引第三方（四方）物流的龙头企业，力争在尽可能短的时间内形成一定规模和模式；

借鉴招引苏宁电器苏北配送中心的经验，重抓重点商贸企业的物流配套，雨润/统一/润泰/苏果等品牌企业是研究和招引的重点；

④围绕物流产业链，根据功能需要，招引为物流配套的企业，如包装、仓储、联运、外贸等，重点跟踪上海宇培和广州德邦。

4、关于园区品牌

考察中发现园区和企业的品牌不仅能争取到各方面政策，更能扩大园区的影响，加快企业发展，因此，品牌建设也刻不容缓。园区短期目标：明年七月份，通过省级物流基地审批；

一、二年内，通过省级服务业集聚区审批，同时，二年内要培育省级重点物流企业不少于二个。

2011年12月4日