磁化水混凝土技术的研究及应用

第一篇：磁化水混凝土技术的研究及应用

磁化水混凝土技术的研究及应用

中国混凝土与水泥制品网[2006-1-9]

随着混凝土外加剂技术和搀合科技术水平的不断提高，混凝土预拌技术得以迅速推广，不论是预拌混凝土生产数量，还是混凝土质量都获得了很大提高。以北京地区为例，截止2004年底，注册的预拌混凝土厂（站）共约200多家，实际年生产量已突破3700万立方米；同时，C40以上强度等级的可泵送混凝土，已经在建筑工程中大量推广应用。可以说，过去十几年，是预拌混凝土企业发展较快和相对比较容易的时期。分析过去混凝土生产企业的经营发展环境，当时的条件是，原材资源充分，市场丰盈，产品的技术质量要求起点低。

但是现在，混凝土企业所处的环境与以前截然不同。产品价格连续走低，经营成本持续上扬，产品质量要求不断提高，同行业竞争异常激烈。任何一个预拌混凝土企业都面对来自成本、产品质量和市场份额的压力。在这样的条件下，企业如何生存并求得进一步发展？

为此，北京城建亚东混凝土有限责任公司以技术创新为突破口，不断加大对技术创新的投入，要求技术创新必须坚持以降低材料消耗和提高混凝土产品性能作为出发点和最终目标，以寻求和创建新的效益增长点。近几年，城建亚东公司在开发和推广磨细矿粉、聚羧酸外加剂等新技术的同时，对磁化水混凝土技术展开研究，并于2004年7月8日，从德国引进专用水磁化处理设备，安装在城建亚东公司原有的混凝土生产系统中，实现全部用磁化水拌制混凝土。经过一年的实际生产应用，城建亚东公司改用磁化水生产工艺后，混凝土的产品性能有了进一步提高，同时土的水泥和外加剂用量显著降低，取得了很好的技术经济效果，有关情况总结如下：为什么要开发磁化水混凝土技术

从我国混凝土材料技术的发展进程看，可以划分三个阶段：上世纪80年代以前，混凝土质量的关注点主要是抗压强度，采取的主要技术途径，是提高水泥质量和保证水泥用量：上实际90年代以来，混凝土质量关注点主要是流动性和进一步提高混凝土强度，采取的主要技术途径是高效减水剂技术和掺和料技术；21世纪以后，进入了高性能混凝土和环保型混凝土时代。现在乃至今后的建筑工程，尤其是重点工程中，超长、超厚、超薄等各种异型、大型混凝土结构越来越多，混凝土不仅要求高工作性、高强度，还要具有高耐久性和好的外观质量。可以进一步提高混凝土的性能。通过掺合料技术和新型高性能外加剂技术，但是单靠外加剂和掺合料技术的改进使混凝土性能提高存在一定限度，而且提高外加剂品质（例如聚羧酸系列外加剂）和不断增加外加剂用量，会导致混凝土生产成本增加。众所周知，混凝土的组成主要包括水泥、水、砂、石和外加剂、掺合料等，每种组分对混凝土质量都有重要影响。为了进一步提高混凝土质量，配置高性能和环保型混凝土，现在是关注砂石和水这两种材料、深化开发其对混凝土贡献的时候了。提高混凝土砂石质量，例如优化级配，改进粒形，减少含泥量等，可以提高混凝土质量，但是目前要受到砂石资源紧张和成本制约，而磁化水技术投资小，工艺简单。因此，从改进水的品种质量入手，开发利用磁化水技术，是配置高性能混凝土，降低混凝土生产成本的一条新的途径。磁化水混凝土原理及国内外研究应用情况

所谓磁化水混凝土，就是用磁化、水代替普通水拌制的混凝土。普通水以一定的流速，通过由专用电磁设备产生的磁场，电磁场中的磁力使水的部分物理、化学性质发生变化，水分子活性增强，促进了混凝

土中水泥和中的物化反应速度，有利于提高水泥混凝土拌合物、易性和硬化后混凝土的早期强度，从而达到提高混凝土质量和降低水泥、外加剂用量的目的。磁化水技术作为一种有效的水处理技术，在医疗、农业、环保等行业得到了较广泛应用。自上世纪60年代，原苏联最早开始磁化水混凝土技术的研究。到上世纪70年代，磁化水大量应用与混凝土生产工艺中，并且出现了不少有关用于混凝土生产的磁化设备专利。最近几年，随着磁化设备性能的改进，磁化水混凝土在西方发达国家得到了大量应用。像德国、西班牙等国家的许多预拌混凝土厂，都使用磁化水拌制高性能混凝土，外加剂节约用量可达20%。

自上世纪80年代，国内开始引进磁化水混凝土技术，当时取得了一定的试验研究成果，也研制了一些用于磁化水处理的专用设备。但因为种种原因，磁化水混凝土一直没有成功的投入实际生产。到目前为止，磁化水混凝土的实际应用在我国尚属空白。因此，加快国内磁化水混凝土技术的研究开发和推广应用，对于促进预拌和预制混凝土产业的发展具有重要战略意义。磁化水混凝土生产工艺

磁化水混凝土就是用磁化水代替普通水拌制混凝土。除了在配水系统增加一套磁化设备外，如前所述，其他与普通混凝土生产工艺完全相同。但为了保证磁化水活性，需要满足两个基本条件：（1）磁力强度必须达到要求。因此，必须选择和安装符合要求的磁化设备：（2）水流经磁场必须保持一定的时间。因此，须根据混凝土实际生产用水量设计磁场通道的长度或磁化器的配置数量。如果生产用水量多，应增加磁化器的通道长度或数量。试验结果表明，磁化水的活性在一定期间内（一般7天）能基本保持稳定，但随着时间延长，磁化水的活性逐渐丧失，所以，如果水磁化后长期不用，使用前应重新进行磁化。

城建亚东公司经大量调研，优选当前国外最先进的水磁化处理设备，即德国 Condis公司生产的 CST300B 环保型优化水处理系统。

Condis 磁化水处理设备，在混凝土行业实现了降低消耗和提高产品质量的目标，因此近几年，在欧洲一些国家混凝土厂获得了大量推广应用。Condis磁化水处理设备包括一个外设的电子控制器和至少一个共振器。由共振器产生高频脉冲电磁能量，普通水通过共振器后得到磁化。可以根据混凝土厂的实际生产能力，配备多个共振器同时工作，而且只需一台控制器即可满足要求。

Condis磁化水处理设备具有以下优点：（1）Condis的共振磁化器和电子控制器尺寸小，占地面积小，不需要很大安装空间，因此布置和安装非常方便。磁化器采用普通电源，每个共振器功率在25W-100W之间，功率消耗小。（2）Condis磁化器经过集成处理，不易损坏，对使用工况环境要求不高，可用于高温高湿环境条件，在调试运行之后无须专门维修保养。（3）Condis设备本身及其所产生的磁场符合国家有关安全和环保要求，不会对周围环境和人身造成危害。城建亚东公司根据两台2.5立方搅拌机组日产4800方的生产能力所需水量，订购并安装了15个Condis共振器，保证混凝土搅拌机满负荷生产时磁化水量能满足要求，根据水箱原有结构和布置特点，15个共振器分两组并排安装在蓄水箱的上部，其中5个共振器串联组成一组直接与蓄水箱的进水口连接，使水进蓄水箱前首先进行第一道磁化；另一组10个共振器串联后与水箱内的循环水泵连接，使水进行第二道磁化，并由此保证生产方量小时，水的磁化效果不受影响。磁化系统的安装用了两天时间，安装调试过程非常顺利。城建亚东公司安装磁化设备后，经过大量的试配试验，于2004年8月15日正式生产磁化水混凝土。

到目前为止，经历了常温和冬季施工，设备一直正常运转，磁化系统没有发生任何设备事故和维修费用问题。冬施期内，蓄水箱采用蒸汽加热，蓄水箱周围的高温高湿环境没有对磁化设施造成任何损害。磁化水混凝土产品性能 为了验证磁化水混凝土的技术效果，城建亚东公司试验室利用现有的普通混凝土生产所用的原材料和配合比，进行了普通混凝土和磁化水混凝土对比试验，分析磁化水对混凝土各项性能的影响，并研究了磁化水对不同外加剂效果的适应性。主要试验结论如下：

（1）使用磁化水拌制混凝土，在原材料和配合比相同条件下，3天、7天和28天龄期混凝土抗压强度约提高了5-15%。

（2）磁化水混凝土和易性改善，较好解决了萘系高效外加剂配置大流动性混凝土时，混凝土拌合物容易出现泌浆、板结的质量问题。

磁化水混凝土密实度增强，混凝土产品的毛细通道和碳化现象显著减少，抗渗和抗冻性能提高。（3）

（4）磁化水混凝土收缩变形性能与普通水拌制的混凝土差别不大。

（5）水泥品种变化对磁化水混凝土性能影响不大；外加剂品种变化对磁化水混凝土的效果有一定影响。同样条件下，使用普通减水剂时，用磁化水拌制混凝土对混凝土的改性作用不大；相比，使用高效减水剂（最好是聚羧酸系）时，用磁化水拌制混凝土则对混凝土性能有比较显著的改性作用。

从2003年第三季度，城建亚东公司先后完成向首都机场、国家大剧院、北京地铁和国家体育场等重点工程的混凝土供应任务。据统计，改用磁化水混凝土生产工艺后，因坍落度不合适返回的车次大大减少，混凝土均质性显著提高，试件强度离散程度明显降低。例如，北京地铁5#线高架桥工程，甲方要求高架桥的墩柱和箱梁拆模后外观具有清水效果。在安装磁化水系统前，因为施工和水泥品种等多方面的原因，混凝土墩柱拆模后，经常出现色差、气泡和水纹等质量通病，外观质量不能很好的满足甲方要求。自8月份城建亚东公司改用磁化水拌制混凝土后，色差和水纹现象即得到了很好解决，混凝土外观质量较好的达到了甲方对外观的质量要求，得到工程甲方和施工单位的好评。磁化水混凝土生产经济分析

自2004年8月15日，城建亚东公司全部正式改用磁化水生产预拌混凝土，到目前为止，生产C10到C60各种等级的混凝土，共约16万立方米。一方面，如前所述，混凝土产品质量普遍提高；另一方面，在保证混凝土强度质量不降低条件下，混凝土材料成本得到显著降低。根据城建亚东公司的试验对比情况，磁化水混凝土的水泥用量比普通水拌制混凝土节约3%，减水剂用量则减少了5-15%。以普通C30混凝土为例进行计算，平均每方混凝土节约原材成本约4.5元。而且，随着混凝土强度等级提高，节省的外加剂（尤其是高效外加剂）用量也随之增加。因此，用磁化水配置C40以上强度等级的混凝土，例如C60混凝土高强度高性能混凝土，成本节约更加明显。城建亚东公司对采用磁化水混凝土技术后，混凝土生产的直接材料成本进行了初步统计，到目前为止，共完成磁化水混凝土生产约16万方，与前期完成同样方量的混凝土生产任务，实际原材料消耗减少约150万元。而且，这还不包括因为磁化水混凝土施工性能、产品质量稳定性提高、结构外观质量改善、返回车损失降低、以及生产效率和顾客满意率提高等所带来的巨大间接效益和综合效益。

总之，根据城建亚东公司已有的研究成果和实际应用经验，磁化水混凝土作为一项新技术，能够进一步提高混凝土的性能质量，用于配置各种性能混凝土；同时，可以实现节约材料和显著降低混凝土生产成本的目的。因此，我门认为，进一步深化磁化水混凝土技术的研究和推广应用，对节约资源、促进环保、提高质量、降低成本、实现混凝土企业可持续发展具有重要意义。

第二篇：市政路桥混凝土施工技术研究

摘要：随着我国市政交通建设的迅猛发展，各类桥梁建筑层出不穷。而在各种形式的施工过程中，混凝土的应用越来越广泛，混凝土结构在现代桥梁工程建设中已经占据了非常重要的地位。本文提出了混凝土在路桥施工中出现的问题，探讨了市政路桥混凝土施工技术。

关键词：市政路桥混凝土问题施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

随着技术科学的不断进步，国民经济的飞速提升，我国的城市建设也得到了前所未有的发展。市政桥路中道路工程和桥梁工程施工的质量优劣，不仅对一座城市的政府形象和市貌市容有一定影响，同业也密切联系着人们的生活水平。合格的施工质量既使人们的生活质量得到了有效提高，也使一座城市的繁荣面貌得到了充分的体现，因此不可忽视对市政桥路工程施工技术工作力度的加强。

一、混凝土在路桥施工中出现的问题

近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土路桥。在路桥建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致路桥垮塌的事故屡见不鲜。普通混凝土在路桥施工中出现的问题，经常困扰着桥梁工程技术人员。这些问题主要表现在以下几个方面:

1、抗拉力不强

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。

2、弹性不好

由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7.5~60MPa 之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa 以上。但是它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。所以，在路桥面的荷载量非常大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。

3、收缩易变形

普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。

4、耐久性较弱

耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包括三个方面：（1）抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的；（2）抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；（3）抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀

宜城

炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。

二、市政路桥混凝土施工技术研究

1、混凝土的配合比及生产控制

浇筑方法和材料允许前提下，应当尽量降低水灰比和坍落度。根据实际要求，一般情况下坍落度要控制在80～100mm之间，以减少泌水情况。此外还要控制混凝土初凝时间在6～8小时内，含气量小于1.7%。混凝土材料选择上要严格限制，水泥要选硅酸盐类，并确定强度等级、批号和生产厂商，同一工程使用同一类型水泥。对于出骨料要选取同颜色、连续级配、不含杂物、含泥量低于1%、粒径5到31.5mm、强度高碎石，以及确定颜色、规格和产地。细骨料选取中粗砂，含泥量低于2%，细度模数在2.5以上，不含杂物，确定好颜色、砂子细度和产地。外加剂采取高效减水剂，并确定掺量、品牌和厂商以及和水泥适应性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物掺合料是混凝土的重要组成部分，不仅要考虑其活性，也要充分利用其粒径帮助混凝土在内部紧密充填，提高混凝土致密性。此外，为改善混凝土后期强度和流动性，可掺加细度达到了二级以上且不含杂物粉煤灰，同时确定供应厂商。在生产混凝土时要保持统一配合比和同种原材料，严格按照试验所确定配合比进行投料，严禁随意性，严格控制搅拌时间和水灰比，并随着气候变化不时抽验砂子和碎石含水率，合理及时调整用水量。混凝土生产中，水灰比起主导作用，因为不同水灰比会导致硬化后不同混凝土颜色。此外，对外观产生影响的还有骨料，因此需均匀调配颗粒、石色泽和砂，统一视觉面混凝土要用同样骨料。

2、混凝土施工技术控制

混凝土在施工途中对于钢筋绑扎，模板系统设计、制作和安装等都有着严格要求，其中关键技术就在于模板工程，混凝土施工所需模板要根据实际建筑物结构进行设计定做且多为一次性使用。模板设计时要考虑拆除和拼装方便性、支撑简便性和牢固性，同时还应保持良好稳定性、刚度、强度以及拼装后平整性，以免混凝土在测压作用下发生变形，保证结构物几何尺寸断面一致和均匀，防止浆体的流失。模板材料的选择也有着严格要求，材料表面要耐腐蚀、强度高、具有吸水性和平整光滑。不同构件有着不同形状和规格，因此需要选择不同合理的模板材料，圆形构件要选择钢模板；T形、E形等复杂截面构件可以选择竹胶板或者自制钢模板。对于钢模板的内表面要采取抛光处理，从而确保混凝土表面的光洁度。对于固定模板螺栓和模板接缝，要求固定模板拉杆上带有塑料扣或金属帽、接缝要严密，以减少混凝土表面破损和便于拆模。模板面板的拼缝宽度和高差要小于1mm，另外模板间的接缝宽度和高差要小于2mm。模板外侧用发泡剂和硅胶封闭，内侧用油膏批嵌，此时还需加封条防止漏浆。另一方面模板脱模剂要用吸收适中无色轻机油。

混凝土浇筑途中，要严格落实现场组织与施工技术的保证措施，并严格按照有关规定执行；混凝土的罐车送料要合理调度时间，混凝土坍落度要逐车测量；每次下料厚度和高度要严格控制，确保分层厚度小于50cm；浇筑前要先打料块和前次色彩进行对比，经过仪器检验后才能进一步浇筑；正确掌握振捣方法，保持振捣均匀，避免过振和漏振。振捣可用两次振捣法来减少表层气泡，第一次振捣是在混凝土浇筑的时候，第二次振捣是在混凝土静置一会后，此时顶层要在半小时后进行下一次振捣。振捣是要严格控制时间和插入混凝土深度，深度应保持在5～10cm，振捣时长为表面无气泡和混凝土翻浆无下层截止。

3、混凝土施工过后的养护和修补

（1）养护：混凝土最常见问题就是表面失水而导致的色差和微裂缝，从而影响耐久性和质量，因此在早期硬化阶段加强混凝土养护异常重要。混凝土各部位构件侧模需根据混凝土强度和气候条件情况而定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能拆除。当模板拆除过后，其表面用来养护遮盖物要使用塑料薄膜进行养护覆盖，不可使用草包或草垫，以免产生长久性黄色污染。条件允许情况下，可以使用喷涂养护膜进行保湿覆盖养护，养护时间要

在14小时以上。

（2）修补：对混凝土进行养护虽然在很大程度上减少了问题的发生，但是由于混凝土泌水性和模板漏浆等特性，使得混凝土表面仍旧会产生砂带和小孔眼等缺陷，因此需要修补。修补方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮浆，并用相同强度和品种的水泥制作成水泥浆体来修补缺陷。在水泥浆体出现硬化后，就用细砂纸把所有构件表面都打磨光洁，同时用水清洗干净来保证表面颜色一致。

混凝土属多孔物质，其表面有着较大吸水率，往往容易吸收大量水分，并在吸水后出现颜色变深情况，不同吸水率还会出现不同颜色差别，这样就导致市政道路，例如：道路隔离墩、路基、桥梁等在下雨时和下雨过后表面出现较大颜色差异，给人以污浊视觉感受。此外，混凝土还会遭受来自油污、油气、酸雨、紫外线、阳光等破坏，逐步失去其原本面目；或随着时间的推移逐渐被破坏和中性化，使得表面效果日益劣化。为了保证混凝土建筑物的历久常新，不受外界干扰，呈现出自然浅灰色的效果，必须采取措施进行保护，此时在混凝土的表面喷涂透明保护性是不错选择。在实际施工工程中，透明涂料中掺入和混凝土颜色相比稍浅颜料，就可以达到消除混凝土表面色彩的状况。

参考文献：

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第三篇：水利工程大体积混凝土施工技术研究论文

1引言

大体积混凝土通常是指混凝土结构中最小断面也大于1m的混凝土结构，大体积混凝土的特点在于混凝土的浇筑量较大，结构尺寸较大，混凝土内部的钢筋布置较多，施工质量影响因素较多。由于混凝土体积相对较大，因而在混凝土浇筑结束后，在水泥水化热的作用下很容易由于温度应力以及混凝土的收缩特性出现裂缝。对于水利工程施工而言，在重力坝、涵洞、水槽以及水闸等项目施工中，通常存在着较多的大体积混凝土施工内容。因此，为了提高水利工程施工质量，确保水利工程建设项目的安全可靠，必须重视大体积混凝土施工管理，避免大体积混凝土裂缝的发生，保证混凝土施工质量满足使用要求。

2大体积混凝土裂缝产生原因分析

(1)水泥水化热导致的混凝土温度应力。水泥水化过程中会释放出大量的热量，然而由于大体积混凝土的结构尺寸较大，而且表面系数也较小不利于混凝土内部水化热量的散失，因此混凝土浇筑结束后，水化热难以散失造成混凝土内部温度升高，混凝土的内外温差增大，根据相关实验研宄表明，混凝土内外温差能够达到60-65°C左右，如果施工处理不当，当温度应力超过混凝土的极限抗拉强度时，就会导致混凝土开裂。

(2)混凝土的收缩特性造成的开裂。由于水泥混凝土在浇筑结束后，大部分的水分会蒸发，水分的蒸发则会导致混凝土的收缩，产生收缩变形，特别是对于大体积混凝土，收缩变形量较大，变形过大则会导致内部应力产生致使混凝土开裂。

(3)大体积混凝土内部约束条件的影响。混凝土的温度变形或者是混凝土的收缩变形，都会受到一定的约束作用，在约束作用下混凝土内不会产生一定的应力，当约束条件导致的内部应力超过混凝土的极限承载时，便会造成混凝土出现裂缝。

3大体积混凝土施工技术研究

3.1优化混凝土的配合比设计

(1)混凝土原材料的选用。对于水泥的选用，应该选用水泥水化热相对较低的低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，而且应该保证用于大体积混凝土施工的水泥水化热低于270kJ/kg。对于外掺剂的选用，应该结合水利工程具体情况通过水泥适应性以及实际应用效果选择，外加剂可以选择使用缓凝高效减水剂，尽可能的通过原材料的选择降低混凝土的水化热。

(2)大体积混凝土配合比的设计。配合比的设计应该以降低混凝土的水化热、确保混凝土的施工和易性以及提及稳定性作为设计目标，经过优选综合确定混凝土的配合比设计。1)在确保大体积混凝土结构强度等级的前提下，应该尽可能地降低水泥用量以及水胶比，降低水泥水化热的产生。2)在保证大体积混凝土的施工和易性，能够满足混凝土泵送浇筑的前提下，尽可能减少砂率，尽可能地控制在35%-40%左右，以减小大体积混凝土的变形。3)尽可能地降低混凝土的用水量，对于没有特殊要求的大体积混凝土应该将缓凝时间控制在20小时左右。

(3)大体积混凝土的生产与运输。对于用于水利工程大体积混凝土的生产，应该严格按照相关规范要求，对沪宁图进行试验检测，确保混凝土的强度等级、坍落度、水化热、收缩、泌水量、可泵性等指标满足大体积混凝土工程施工要求。混凝土的运输必须采用具有防风、防晒、防雨与防寒功能的混凝土搅拌运输车运输，在运输过程中为了避免混凝土的离析以及初凝，应该保持混凝土在运输过程中的搅拌。如果运抵混凝土浇筑施工现场的坍落度不满足使用要求或者是出现严重的离析，应该停止用于大体积混凝土的浇筑改作他用，以免影响水利工程施工质量。

3.2大体积混凝土施工作业

(1)大体积混凝土施工技术准备。在开展大体积混凝土工程施工作业前，应该根据规范规定的验算方法对大体积混凝土的温度、温度应力及收缩应力进行验算，并通过计算明确大体积混凝土的升温峰值，里表温差及降温速率的控制指标，通过相应的指标制定完善的温控技术措施。对于水利工程施工而言，通常情况下温控指标未混凝土浇筑体在入模温度基础上的绝热温升值最大值为45°C，混凝土浇筑块体的里表温差(不含混凝土收缩的当量温度)为30°C，混凝土浇筑体的降温速率为2.0°C/d。

(2)大体积混凝土模板工程施工。大体积混凝土模板工程施工过程中，出了应该按照国家现行规范进行必要的稳定性、强度以及刚度验算外，还应该结合大体积混凝土对于保温养生的要求设置必要的保温措施。拆模的时间也不能仅仅以大体积混凝土的强度形成作为时间标准，而应该综合考虑温度控制要求，在大体积混凝土结构强度形成，而且内外温差满足标准要求后方可拆模。

(3)大体积混凝土的浇筑。大体积混凝土的浇筑可以财务分层连续浇筑或者是推移式连续浇筑的方式进行作业，分层浇筑又可以分为全面分层、分段分层以及斜向分层等几种形式。无论采取那种浇筑方式，都应该尽可能的缩短混凝土的浇筑间隔时间，并保证在混凝土初凝之前完成大体积混凝土的浇筑。通常情况下大体积混凝土的浇筑是按照由低到高的浇筑顺序，沿着混凝土结构的长边一侧向短边一侧浇筑，如果混凝土能够确保持续供应，也可以采取多点多边同时浇筑的方式。为了保证大体积混凝土的施工质量，应该合理的控制混凝土的浇筑分层厚度，如果采用泵送混凝土，通常情况下需要控制分层厚度在60Cm左右，如果采用非泵送混凝土，则分层浇筑的厚度不应该超过40cm，以免厚度过大造成混凝土的振捣效果难以达到。对于大体积混凝土的振捣，应该采用二次振捣工艺，保证振捣的时间和位置，防止漏振、过振和欠振，避免振捣不足造成大体积混凝土结构强度不足。

(4)特殊气候条件下的大体积混凝土施工。对于酷热、低温或者是大风等特殊天气条件下进行大体积混凝土施工作业时，必须采取特殊的技术措施来确保大体积混凝土施工质量合格。酷热天气则应该主要是采取降温措施，通过风冷、加冰等一系列措施降低混凝土原材料的浇筑温度，尽可能的降低降低混凝土入模温度，并严格控制在30C以下。低温天气条件下，则应该采取热水拌合、加热集料等措施来提高大体积混凝土的入模温度，并保证温度不得低于规范规定的最低温度5°C，在大体积混凝土浇筑结束后立即用塑料薄膜及保温材料进行保湿保温养护。大风天气开展大体积混凝土作业，则应该采取妥善的防风措施，并通过增加混凝土表面的抹压次数，及时覆盖塑料薄膜和保温材料等措施来保持混凝土表面湿润，防止风干。

3.3大体积混凝土的养护

为了避免大体积混凝土出现裂缝，养护应该采取保温保湿养护的方式。混凝土的保温养护通常采用塑料薄膜、麻袋、阻燃保温被覆盖在已经浇筑完成的混凝土之上，也可以采取挡风保温棚或遮阳降温棚作为大体积混凝土的保温措施。在混凝土浇筑施工前，在混凝土内部设置温度传感器或者是测温管，及时监测混凝土的内外温差，确保大体积混凝土的里表温差及降温速率满足大体积混凝土对于温控指标的要求，当大体积混凝土的表面温度与环境温差小于30C时，可以拆除保温养护措施。对于混凝土的保湿养护，通常情况下保湿养生时间不少于两周，在养生的过程中定期的对塑料薄膜或养护剂的完整情况进行检查，确保大体积混凝土的表面处于湿润状态。

4结语

在水利工程项目建设施工过程中，大体积混凝土施工作为混凝土工程的重要内容，对于水利工程的施工质量也具有重要的影响作用。因此，必须优化大体积混凝土施工技术，控制大体积混凝土裂缝的发生发展。同时，应该不断借助新的施工工艺与施工材料，并完善大体积混凝土施工质量验收环节，以进一步提高大体积混凝土结构施工质量，确保水利工程施工质量的可靠。

第四篇：磁化水商会成立方案

莱芜市高能磁化设备营销商会

成 立 大 会 方 案

一、会议名称

莱芜市高能磁化设备营销商会成立大会

二、会议时间

2010年8月31日（星期二）上午9点，会期半天。

三、会议地点

莱芜会议室

四、会议安排

会议分两个阶段进行：

第一阶段（议程1-6项），9：00-9：50

会议第二阶段（议程7-12项），10：00-11：30

五、会议议程

会议拟由市工商联党组书记冯美玲主持。主要议程有12项：

1、筹备人作筹备工作报告；

2、市民政局领导宣读《关于批准成立莱芜市高能磁化设备营销商会的批复》；

3、通过《莱芜市高能磁化设备营销商会章程》；

4、通过《莱芜市高能磁化设备营销商会选举办法》；

5、通过《莱芜市高能磁化设备营销商会会费收缴办法》；

6、选举商会会长、副会长、秘书长。

（以上为会议第一阶段）

7、公布选举结果；

8、请有关领导为莱芜市高能磁化设备营销商会揭牌；

9、市工商联各直属商会代表致贺辞；

10、当选会长表态发言；

11、市工商联主席讲话。

12、市领导讲话。

(会后全体与会人员合影留念)

六、参加人员

市政协副主席、市委统战部部长苏文德，市工商联主席，党组书记，副主席，秘书长，市民间商会副会长，莱芜市高能磁化设备营销商会发起单位，市直有关单位的特邀嘉宾，市工商联直属商会代表，两区工商联主席，新闻单位记者，共计60人。

莱芜市工商联

2010年8月31日

第五篇：预应力混凝土桥梁施工技术研究论文

摘要：在我国经济高速发展的过程中，桥梁起到了重要的作用，桥梁施工技术直接影响桥梁的施工质量。论文对预应力混凝土桥梁施工中的技术要点进行了简要分析，以供参考借鉴。

1引言

不同的环境需要不同类型和功能的桥梁来满足当前的经济发展以及人民生活的需要。同样，无论是哪种桥梁，随着时代的进步，将要面临的挑战、克服的困难也会不断增多。因此，更加安全可靠，稳定耐用，节省钢材，能够降低施工费用和养护费用的预应力混凝土桥梁自20世纪30年代出现至今其应用范围日益扩大，施工技术也逐步成熟完善并得到创新，成功地缓解了交通问题造成的各种不便，在社会建设中发挥了积极的作用。可以说在未来的发展中，预应力混凝土桥梁仍是施工单位在许多地区进行施工的首选，因此，为了帮助施工单位提升自身预应力混凝土桥梁的施工质量，本文将对施工中的技术要点进行简要分析。

2施工前准备

2.1严把预应力桥梁施工图设计质量

无论进行何种施工建设，图纸的设计始终是后续工作安全进行的基础环节，预应力混凝土桥梁也不例外。为了保证施工安全，设计人员务必深入施工现场进行全方位的考察，根据施工现场的实际情况进行施工图设计，并同技术人员、施工人员、监理人员进行综合评议，在确保施工方案科学性和可行性的前提下方可投入使用。

2.2严把材料质量关

施工材料的选择不但决定了工程施工与使用的安全，而且也是桥梁整体工程成本的重要影响因素，因此，施工单位应做好材料的选择工作，严把材料质量关。施工单位应选择优质厂商生产的并与设计图要求相符的混凝土，并对其进行再三检测，保证其各项指标都达到相关标准才能进行后续的施工工作。

2.3严把施工设备选择关

为了确保施工过程中拉伸作业的精准性和可靠性，必须保证预应力锚具以及千斤顶等施工设备选择的合理性和科学性，即选择高强度的预应力钢材和承重超出设定数量1.2倍的千斤顶[1]。对于压力表、水泥浆搅拌机等其他设备的选择，应确保其安全性和合理性，同时，可以有意识地使用新型设备，以提高施工效率和施工质量。

3施工中的技术要点

3.1水泥浆的制作

在配置水泥浆的过程中，要注意相关材料的混合比例，严格控制泌水率，制作后及时对水泥浆的抗压强度、抗折强度以及温度等因素进行分析检测，令其满足预应力桥梁的施工要求。

3.2选择科学的施工技术

预应力混凝土桥梁施工技术在长期的使用中不断被丰富完善，目前，业内主要使用的技术是预制装配整体施工技术、顶推施工技术、移动模架施工技术、悬臂施工方法等[2]。不同的技术有不同的侧重点，需要施工人员针对实际情况进行具体的分析，最终选择合适的施工技术。以应用范围广，对交通影响最小的顶推施工技术为例。该技术是沿着纵轴方向开辟预制场地，采用分段浇筑的方式进行桥身施工，当所有节段浇筑完成后，采用纵向应力把所有节段连成一个整体，再采用水平液压千斤顶进行顶进施工，目前，该技术在等截面连续梁施工中应用较多[3]。在实际施工中要最大限度地保证滑动装置和千斤顶的同步前进，而一旦连续桥跨度超过50m时，要及时设置临时支墩并换用单向顶推方式，以降低架设过程中由于施工负荷造成的桥梁变形损害。

3.3张拉工作的施工技术要点

所谓的预应力张拉就是在构件中提前施加拉力，使被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使其产生一定的形变，以抵消钢结构本身承受的一部分荷载，以提高桥梁的承载力。可以说这项工作的质量直接影响最后预应力混凝土桥梁的安全质量和使用寿命。在进行张拉工作前，应当做好清洗工作和检查工作，确保预应力管道及锚口的干净、无锈蚀，确认施工所需的相关材料和设备满足设计要求和施工需要，对不合格的混凝土进行及时的调整。在张拉过程中，要确保施工人员遵守相关规章制度，以科学规范的操作和熟练的技术保障张拉工作的顺利进行，从而保证预应力混凝土桥梁的施工质量。在张拉过程中，要合理分配并控制各级张力并精确记录，保证钢束处于绷紧状态，锚具与千斤顶处在同一水平面上，并保证钢束中每一根钢绞线受到的拉力相当，避免钢绞线相互缠绕。同时，张拉全程要有技术人员进行监督，一旦出现滑丝、断丝或张拉实际长度与理论长度超出±6%的情况都要停止施工，寻找原因，解决后方可继续施工。为了避免出现问题导致张拉工作停摆，延长施工时间，施工人员在进行以下工作时应有意识地进行反复探查分析。（1）结构截面尺寸的计算，由于其结果直接与预应力张拉的伸长值有关，是预应力混凝土桥梁变形结构的内在因素，因此，在分析计算时，要对设计数值和实际截面大小进行对比，准确把握构件截面的尺寸大小，以最大限度地降低结构截面尺寸出现的偏差，提高计算的科学性和准确性。（2）穿束前，预应力钢束必须按规范要求进行检验，编束，正确绑扎，以防止出现拉丝滑丝等情况，对不合格的钢绞线要及时进行更换。（3）选用合适的限位板并使用定型模板，将锚垫板准确牢靠地进行固定以避免锚垫板拉裂。

3.4孔道压浆工作的技术要点

为了避免由于出现压浆不足或漏浆现象导致的预应力混凝土桥梁质量问题，在进行压浆工作前要对锚具及夹片周围用原子灰进行认真封堵，防止从夹片周围漏浆，影响孔道压浆密实度。在压浆过程中，要保证水泥浆的检测强度超过325MPa，稠度在14~18s。同时，压浆要保证从低向高的施工顺序并确保连续不断地工作。结束后，准确检测浆体的密实度，对于不达标的部分，在20min后进行第二次压浆工作直至合格为止。在压浆工作完成后，需要对需要封锚的锚具进行封闭，以避免由于锚具裸露出现锈蚀等现象影响桥梁质量。具体来说，封锚时要做好锚具周边的清洗工作，保证梁体长度以及端梁及内部构件的位置角度等因素符合设计标准的要求；在对梁端混凝土凿毛后，设置不变形、准确牢固的钢筋模板以进行混凝土浇筑的封锚工序。

4结语

桥梁建筑施工安全不可小觑，因为桥梁的施工质量直接影响人民群众的生命安全，左右着经济建设的质量效果，因此，在预应力混凝土桥梁施工过程中要针对可能出现问题的环节进行严格控制，选择优质的混凝土进行施工，坚持选用科学合理的施工方案，将每一道工序都高质高效地完成，并主动进行技术工艺上的创新，从而提升预应力混凝土桥梁的整体质量水平。以此推动我国桥梁建筑行业的不断发展完善，为我国绿色可持续发展建设作出应有的贡献。

作者:刘高锋 单位:石家庄公路桥梁建设集团

参考文献:

【1】向木生,张世飙,张开银,等.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].中国公路学报,2002（4）:41-45.【2】周兵.预应力混凝土桥梁施工技术要点[J].低碳世界,2016(22):234-235.【3】贾秀梅.预应力混凝土桥梁施工质量控制要点[J].交通世界(建养机械),2014（Z1）:146-147.