政府不应限制私家车数量 反方一辩稿

第一篇：政府不应限制私家车数量 反方一辩稿

尊敬的主席、评委，对方辩友，各位观众，大家好！很高兴和能源学院就这一辩题展开讨论，对方一辩指出了道路的堵塞问题，环境污染问题，并以此为依据限制我们去购买和拥有私家车，您的这个逻辑真的是太搞笑了。合着您买车了，您污染了，您堵塞了，我就不能买车了。那么您恋爱了，您始乱终弃了，您伤害了别的小姑娘。我就不能恋爱了。任何的法律和道德都是维护无过错方权益的。对于您的这种强盗逻辑我实在不能认同。

在这里我想向大家讲一个经济学理论“蝴蝶效应”就是说蝴蝶在热带轻轻扇动一下翅膀，遥远的国家就可能造成一场飓风。2010年我国汽车产业实现工业总产值４．３４万亿元。工信部副部长苏波指出汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业，贡献了１３％的税收和６．１３％的ＧＤＰ。对于扩大内需，调整消费结构，增加财政收入，提供就业岗位都将产生巨大积极作用。而限制私家车的数量将会对我国的经济民生产生巨大且难以预期的损失。抛开经济不谈私家车逐步普及可以大大扩展百姓的生活半径，方便百姓出行，节约了时间，提高了生活品质，为什么您要限制百姓去追求幸福的权利呢？最重要的是购买私家汽车与否是完全由百姓意愿所决定的自由的经济行为，政府无权干涉，更不应该蛮横的限制。这是在侵犯公民的自由选择权。

我们不否认现实存在的交通堵塞、环境污染等社会问题。但是任何事物的存在都有它的两面性。我们不能因噎废食的片面限制。都江堰之所以历经两千多年依然能够使成都平原旱涝保收。经验总结为四个字：堵不如疏。相比于侵犯公民的自由选择权去限制私家车数量。我们要为公民个人决策提供更大的空间，如果政府希望市民更多地使用公交系统，那么可取的做法不是限制私家车，而是尽量为市民提供高效方便的公交系统。市民权衡成本，自然会有更多的人放弃私家车。这是政府职责范围内的事。现在政府在完善公交系统的同时也在宣传低碳出行，环保出行的理念。比如一年一度的无车日不都是很好的尝试吗？与其强行限制，损

害公民权益，不如顺势疏导，由每个人理性

地作出自己的决策。显然疏导是比限制更为可取的方法。

根据2012年全国交通运输工作会议上得到的数据：我国的高速公路总里程为8.5万公里。这个数据仅仅相当于美国1987年时的水平。我国在高速公路的建设和发展上远远落后美国近三十年。据权威部门公布数据直至2011年8月底：中国汽车数量为7800万台，而美国却为2.4亿台超出中国4倍，由此可见中国面对交通堵塞，现实存在的问题不是汽车太多，而是道路太少！道路的管理不力，道路的整修和规划也存在问题。我们可以以此为突破口。就像是一杯糖水，喝一口太甜。想取出糖太难。那么我们可以多加一点水嘛！面对环境破坏问题，我认为对方栽赃的还是很充分的。貌似私家车成了罪魁祸首。对方是不是忽略了工业污染、生活垃圾污染、化学用品污染、噪音污染等问题呢？或者说对方辩友唯心主义的认为公车就不污染环境了呢？当然我方也希望对方看到，我们面对汽车污染问题的积极做法。比如说使用新型燃料、环保燃料。随着欧

三、欧四标准的出台。世界各国也在逐渐缩减新型燃料的使用成本。我们正在做的就是加快汽车行业的产业升级进程。

综上所述我认为政府通过粗暴的限制数量来解决交通问题和环境问题，犹抱薪救火薪不禁火不灭。只有世界上没有汽车，才不会有汽车所引发的问题。难道对方辩友真的想让我们发展的“汽车工业”，辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前吗？

第二篇：城市建设应不应该控制私家车的数量反方一辩立论稿

城市建设应不应该控制私家车的数量反方一辩立论稿

谢谢主席，谢谢观众！今天我方的观点是城市发展不应该控制私家车的数量。

一、首先，城市发展包含两方面，一方面是物质文明的发展，另一方面是精神文明的发展。城市形成和发展的根本动因是建立在工业基础上的经济发展。2010年我国汽车产业实现工业总产值4.34万2亿元。工信部副部长苏波指出汽车工业已经成为我国国民经济的重要支柱产业之一，贡献了13%的税收和6.13%的GDOP，对于扩大内需，调整消费结构，增加财政收入，提供就业岗位都产生巨大推动作用。而中国作为一个发展中国家，面临经济全球化，既是机遇，又是挑战，我国的汽车自主工业品牌需要大力支持，控制私家车数量必然会对我们的民族品牌产生影响，是一个国家所不希望的。

二、其次享受汽车文明史人们多年以来的梦想，私家车的普及可以大大扩展百姓生活半径，方便出行，节约时间，切实带给我们便利舒适和快捷，提高生活质量。而城市存在的意义是什么，根据2010上海世博会主题“城市，让生活更美好”让我们每个人更好地生活，便也是城市发展的意义所在，而控制私家车的数量，人们会更多的依赖公共交通，从而城市的扩张空间就会受限，对于扩大城市范围，优化城市结构，产生巨大阻碍。

三、最后我们今天讨论应不应该控制私家车数量，是因为我们城市发展的过程中出现了交通堵塞，环境污染等社会问题，诚然我方承认私家车数量增加是其中的一个因素，但城市道路设计，规划不合理，公共交通不够发达等原因也是我们应该考虑的。如果只是把眼光放到如何限制私家车，只能起到堵水而不是治水的作用。著名经济学家孙立平研究发现，由于公车出行成本不用个人负担，其使用率远远高于私家车，给道路交通造成巨大压力：据最新报道汽车不是雾霾形成的最主要因素，机车排放形成的PM2.5仅约占总量的22.2%，连餐饮业排放油烟的40%不到，所以城市化推进过程中有很多问题是不能忽视的，原因也是多方面的。单纯的控制私家车数量是不合理的。

总的来说私家车的优点是不可替代的，而弊端是可以规避的。

综上所述，我方坚持认为城市发展不应该控制私家车的数量。

第三篇：反方一辩

科技发展是弊大

人类跨入21世纪，世界发生了多少惊人的变化。在人们为科学技术突飞猛进的发展欣喜之余，又经历了更好的不安甚至灾难。除了对高科技特别是生物科技的发展所带来的恐慌之外，战争和疾病似乎直接将人类带到了地狱之门。各种病毒的侵入,汽车身后的尾气,工厂的废气等等无补侵害着我们美丽的家园.试问为什么我们的家园受到了威胁,为什么树木被大量的砍伐,为什么空气不在新鲜,这一切一切正是科技带来的种种罪证.现代科技是给我们带了一些舒适与方便,可同时也带了幅面影响,试问没有了美好的环境人类该怎么舒适生存呢?如果人们还不赶快对自己犯下的错误进行补救的话,人类终将会被科技所毁灭.科技发展是给我们的生活带来了好处,这点我们并没有否认.但是我方认为科技带来的弊处大于利的.首先汽车虽方便了我们的出行,但牌坊的尾气造成环境的污染,影响人类健康.其次,电视等娱乐设施的出现,虽然给人们带来了方便,但是却无形的阻隔了人与人之间的交流，是人情淡薄.还有就是网络的出现,是一些不法分子有了可乘之机,扰乱人们的生活等等着一系列你们所谓的高科技所带来的副作用，是不可否认，试问我们怎么能坐视不理呢？试问如果没有科技的阻挠又和需现在费这么大力气去宣传保护环境呢？再说现在的网络问题正是大家所苦恼的，网络是许多本 该是祖国幸福的花朵的少年误入歧途，走上犯罪的道路．你说网络虽然可以方便我们查找资料，可是这么一个小优点又怎能和祖国的未来相比呢？

当今社会，科学发展迅速，许多高科技产品不断涌现，电脑、汽车、洗碗机、洗衣机……已经走入寻常人家的生活。它们确实给我们的生活带来了不少便利，但是与此同时，它们也使人类的基本能力逐渐丧失。有了电脑，人们不再用人脑去思考一些东西，因为只要利用电脑就能办到；有了汽车，人们不再习惯走路散步，取而代之的是开车兜风；有了洗碗机，人们不再用手去洗碗，也许有一天人类会忘记怎样洗碗。科技的发展，让人欢喜让人忧。喜的是它给我们的生活提供了最大的便利，忧的是它终有一天会让电脑代替人脑，机器代替双手，到时主宰这个世界的不再是我们自以为聪明的人类，而是那些人类发明的机器！所以，我认为：科技的发展会抑制人的全面发展！

再如飞机、火箭、网络、卫星最初都是为军事战争而出现的相同的科技在为人类造福的同时也被用作毁灭人类的帮凶。所以我认为：科技发展弊大于利！

第四篇：反方一辩稿

感谢主席、评委已及在场的各位观众。今天我代表我方向大家阐述，猪八戒比孙悟空更适合当企业员工。一个企业要发展要进步，那必须要一群管的住的员工，而孙悟空虽然本领很高但是他不服从管理，在三打白骨精，全灭强盗土匪等章节都能看出。猪八戒虽然本领不及悟空，但他本分肯干，在高老庄，化斋等都可以看出。下面我以下几点介绍猪八戒，首先猪八戒沉稳踏实，能明天做的事今天绝对不做，能将来做的事现在一定不做；要做也请别人去做，就说小事吧，有沙师弟在用得着猪师兄吗？如果是大事，只要有悟空大师兄在，猪八戒绝不会去抢师哥的功劳。西天取经的路上，猪八戒和师傅等一旦被妖精拿住，别人都急得跳圈，唯八戒不急不躁，该吃的吃该喝的喝，当然前提是师兄孙悟空不被擒获。其次猪八戒忠诚耿直，既然做了唐僧的徒弟，就再没有三心二意，放弃了在高老庄做女婿的惬意生活，随唐僧西天取经去者。一路上经过了多少坎坷，经历了多少风雨，度过了多少艰难，直到协助师傅取得了真经，做了净坛使者。至于一路上受了大师兄孙悟空多少窝囊气，就早已不必再提了。组织上认为，对人忠诚对组织也就忠诚。再次猪八戒老实厚道，都说老实人可靠。但是，有人对这一点表示怀疑：去西天取经时，他就常常偷懒耍猾，有好几次孙悟空派他去打探妖情，他就玩忽职守，不干活只睡懒觉。对于这一点，组织上进行了严肃认真的考察和论证，最终得出的结论是：这样的认为有失偏颇。当时孙悟空是大师兄、是上司、是大师兄，独断专行、飞扬跋扈是出了名的，玉皇大帝他也不怕，就是师傅，如果不是有那个金箍咒，他怎么可能把一个肉体凡胎的唐朝和尚放在眼里。孙悟空派他做什么，他一个小小的猪八戒好能怎么地，只有忍气吞声俯首贴耳一条路可走，别无他法。不过这也足以看出猪八戒之老实。最后，猪八戒圆滑变通，他常常能调剂师徒几人的关系，纵然他会在唐僧面前说大师兄悟空的坏话，但他没有真正意义上害过悟空，重要的是有猪八戒在其中调和，使得整个取经团队更加具有向心力和凝聚力，更好地发挥团队效益。因此，综上所诉，我方认为猪八戒更适合当企业员工。

第五篇：反方一辩稿

反方一辩稿：

主席、各位评委、对方辩友，大家下午好！

我方认为，做中行最好的员工，能力比责任感更重要！泱泱中华，百年中行，我们一直在追求卓越，员工在追求做最好的员工，中行在奔向最好的银行。对方辩友的一番慷慨陈词，让我们意识到责任感的不可或缺；也明确了我们今天的讨论的基础，那就是做中行最好的员工一定是有责任感的，那是什么让我们成为最好的员工，是能力使然！

首先让我们来明确今天命题中的几个关键词，第一，什么是中行最好的员工，很简单，那就是最高效完成本职工作，创造最好的岗位价值的员工。第二，什么是责任感，责任感是对责任的主观认同感，是主观上想把工作做好的心态。第三，什么是能力，能力就是完成一项目标或任务所表现出来的素质，包括专业能力、创新能力、沟通协作能力等。今天我们要做中行最好的员工，比较的是哪个“更”重要，那就意味着二者都重要的前提下，谁能让我们高效完成工作，实现岗位价值，成就最好的中国银行，我们认为“能力才是硬道理”！我方将从以下三个方面展开论述：

第一，中国银行的战略发展目标决定了做中行最好的员工能力比责任感更重要。中国银行的战略发展目标是，将中行建成为全球化进程中优势领先的银行，在科技变革中引领生活方式的银行，在市场竞争中赢得客户追随的银行。我们中行人从最初一步步走到现在离不开任劳任怨的精神、离不开对工作的责任感，离不开中行良好的激励措施和考核机制，但是我们开拓国际金融的专业素质、是我们专研技术的紧随时代步伐的创新能力、是我们能为客户解决各种问题的专业能力，才是让我们中行人在代代相传实现突破与发展。在同业竞争激烈，金融服务日新月异的今天，没有真才实学，我们生存的空间只会越来越小，企业发展的道路也会越来越窄，是30万中行人的钻研业务、敢为人先、敢于创新的卓越能力才让百年中行在竞争中屹立不倒，也只有能力让让我们实现下一步的战略目标。

第二

对责任感的重要性我恩不可否认，但什么是责任感，确众说纷纭，我们查阅很多词典，被认为是我国最具权威性的兼有字典、语文词典和百科词典功能的大型综合性辞典《辞海》，对责任感这一反映人类最基本特性的词语竟然没有收录。其他一些小型词典认为，现在对责任感的重要性无人怀疑，但对责任感的解释和说明则众说纷纭。也许正因为如此或许是难以定义，被认为是我国最具权威性的兼有字典、语文词典和百科词典功能的大型综合性辞典《辞海》，对责任感这一反映人类最基本特性的词语竟然没有收录。倒是一些中小型词典收入了“责任感”一词，但释义都只有简单的一句话，如“自觉做好分内事的心情”、“自觉地把分内的事做好的心情”和“想做好应该承担的事情的心情”等等

: 责任感指的是对组织的安排抱着尽善尽美的态度去完成,对于那些组织需要却不一定需要自己去完成的任务能够勇敢的承担下来并尽心完成。

什么是责任感 所谓责任感,就是自觉地把分内的事做好的意识。