火电厂燃料运行专业试卷(含答案)（精选五篇）

第一篇：火电厂燃料运行专业试卷(含答案)

燃运运行专业试卷

一、填空（每空1分共20分）

1、干式输煤变的允许温升为______，电动机本身温度在____以上者为热态，或者停用____以上者为冷态。（120K，60℃，4小时）

2、＃

1、2迁车台具备迁车的条件是_______、________、________、________。（拨车机大臂抬起、迁车台对位销复位、涨轮器夹紧位、推车机原位）

3、斗轮机将尾车变幅至取料状态后，操作台______指示灯亮，否则不能_____。（尾车“通过位”，联锁启动悬臂皮带）

4、斗轮机停止工作后应将斗轮放在_____，无工作需要，绝对禁止将斗轮放在_____，甚至________。（煤堆上，水泥地面上，在＃7皮带栈桥上方停）

5、斗轮机变幅角度为_____，斗轮直径为_____，回转速度为________，变幅上升速度为______，行走低速度为_______。（±14°，5.4米，0.0343～0.12r/min，3.39M/min, 7M/min）

6、翻车机正常回转角度为______，拨车机牵引能力为________，迁车台最大载重量为________。（165°，4500T，100T）

二、判断题（每小题2分共10分）

1、一般情况下功率在200KW以上选择6KV电机。（√）

2、按柴油的凝固点，一般可分为0号、-10号、-20号、-35号轻柴油，我厂使用的是-10号轻柴油。（×）

3、油罐有动火检修工作时，在动火前须经24小时低压蒸汽吹扫与8小时以上机械通风处理，并测试无误。（√）

4、＃

1、2拨车机牵引速度设计为0.7m/s，挂钩速度为0.3m/s，空车运行速度为1.4m/s。（×）

5、斗轮机的轮斗每回转一次，单位回转角度内取料量是相等的。（×）

三、简答题（每小题6分共54分）

1、斗轮机取料煤量过大的危害？

答：1）煤量过大时，如果煤不干或者煤比较粘，容易造成沿线落煤管堵煤，也容易造成斗轮机落煤管堵煤。2）煤量过大时，容易造成滚轴筛、细木分离器或者碎煤机过载跳闸。3）煤量过大时，容易造成皮带因为落煤不正而跑偏。4）煤量过大时，容易造成一旦沿线有问题跳闸，＃3皮带无法重载启动（＃7皮带是水平的，无逆止器，联跳后惯性使通往＃3皮带的落煤管积很多煤）。

2、斗轮机轮斗粘煤定期什么时间清理？#2斗轮机从检修平台调至左二区，准备作业时，不能向右转的原因及处理方法？

答：轮斗粘煤定期在周一、周五白班进行清理。

不能向右转的原因主要是：由于轮斗调至检修平台过程中，回转左侧极限开关动作；而大臂向右回转后，限位开关未能自动复位。若限位开关正常再从以下几个方面查找原因：

1）回转变频器是否跳，复位。

2）控制回转的空气开关是否跳闸，重新合闸。

3）回转投入是否投入，投入。

4）回转热偶跳，复位。

3、碎煤机电机损坏的原因及预防措施？

答：原因：1）绝缘损坏；2）长期过载运行；3）风扇不吹风，电机运行时超温；4）碎煤机

堵煤后重载启动。

预防措施：1）开关保护动作后应联系检修人员检查处理，禁止复位后直接启动；2）运行前检查碎煤机、落煤管无粘煤；3）及时清理弃铁箱；4）当来煤湿度、粘度大时，应及时清理粘煤；5）运行中加强巡检监护，应注意检查各部位温度正常，机内应无异音，机体无振动，否则应立即停机；6）碎煤机发“超温超振”报警后应先到现场检查碎煤机是否堵煤，禁止不经核实直接再次启动碎煤机。

4、迁车台对位不准确的原因？

答：1）迁车台走行抱闸过紧或过松。

2）涡流制动过大或过小。

3）空气开关跳。

4）涡流制动器保险熔断。

5）迁车台减速、到位接近开关位移。

处理方法：因回转限位装在斗轮机落煤管下方，处理时应先通知程控员不得启动7PB皮带；然后，从#7栈桥皮带爬上，将安装在中心落料斗左侧极限开关人工复位。

4、翻车过程中遇有重车要在正在翻卸的列车后对位应采取什么安全措施？

答：1）接到重车对位通知应及时停止翻卸作业。

2）通知采样机对位过程禁止采样。

3）将翻车机本体内空车推出本体，4）通知迁车台操作人员将空车推至极限位置。

5）降下拨车机大臂将后一节重车退离翻车机一段距离，给重车进车一段缓冲区间，防止重车对位过程中将整列重车推入翻车机本体内。然后再将拨车机大臂升起放置原位。

5、输煤电气事故处理的主要任务有哪些？

1）尽快限制事故的发展，消除事故根源，并消除对人身、设备的威胁

2）迅速对已停电的系统和设备恢复供电，尤其是输煤变、直流电源、程控电源

3）迅速对已停电的其它设备恢复供电

6、如何减少斗轮机运行时的振动？

答：1）斗轮机快速调车时，快慢速切换会引起激烈振动，应将行走控制直接回零，待停车后再慢速调车。2）斗轮机取料时，如煤较硬会引起轻度振动，可根据实际情况选用深取少进或薄取多进的方法，避免振动。3）取料时轮斗挖到地面，会有较大振动，且易损伤轮斗，故应注意做好监护工作，控制取料深度，应高于地面0.5米以上。4）发现大石块大木块等杂物应先清除后再取煤。5）禁止取用已被汽车压实的硬煤。

7、在电气设备上工作，保证安全的组织措施有哪些？

答：工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，工作间断、转移、终结制度。

8、一期上位机主菜单分别包括哪些选项？

答：输煤工艺流程，煤仓状态（1-10），煤仓状态（11-20），流程选择，电流监测，趋势曲线，参数设置，辅助设备，运行报表，系统电源诊断，切换至二期，系统登录，退出系统。

9、简述运行中皮带机电流表指示增大，晃动或超过额定值的原因及处理。

答：原因：1）系统皮带机出力超过额定出力。2）主尾滚筒粘煤或拉紧装置等异常。

3）液力偶合器安全塞冲脱，皮带机停止转动。

处理：1）运行中电流偏大时，应通知煤源设备值班员降低或调整出力。

2）运行中电流表不正常晃动，应通知现场值班员立即检查有关部位。

3）运行中电流突然低于空载电流，应紧急停机并查明原因。

4）运行中电流超限若超过启动时间规定，应立即停机。

5）通知现场值班员，检查并处理皮带机故障，若系设备故障则通知检修处理。

四、问答题（16分）

综合历年安全事故一期翻车机系统设备安全运行中注意事项？

答：1）操作中注意每个车翻卸过程中设备的动作情况是否正常，注意观察动作信号指示情况，这里所谓的信号是指操作台上的各信号指示灯。2）拨车机大臂下降前千万要注意大臂下方是否有闲杂人等站立、逗留、通过，防止发生人身伤害。3）牵重车前一定要观察轨道对准情况，因为一期翻车机轨道对准只有一个主令控制器的本体零位保护，而主令控制器因为灰尘等因素容易造成旋转不准确，出现轨道对不准。遇见此类情况应及时联系检修，千万不要盲目将本体点动至零位后继续翻卸，因为产生对不准的原因很可能是因为抱闸松动引起，如果不加重视，将可能出现上次二班发生的重车前组轮进翻车机时轨道对准，而后组轮子因为进的过程中抱闸松动而造成重车在翻车机平台轨道上脱轨现象。

4）拨车机行走至摘钩位置停止时需要根据自身经验加以判断，听见摘钩人员摘钩完毕警铃后，需确认重车是否已经停稳，重车停稳后方可进行下一步操作，重车停止位置不能太靠近翻车机，同时还要注意重车是否有溜车现象。因为如果停止过前很可能造成拨车机返回后大臂砸在车帮上，损害拨车机液压系统。

5）摘钩员摘钩响警铃后一定要注意拨车机牵引的重车是否与后一节重车脱钩，如未脱钩将造成前两年发生的本体重车连带后一重车翻卸而产生严重损坏重车线基础铁轨。

6）重车牵到本体时注意重车在本体是否正常到位，拨车机应停稳后再提重钩，提钩后注意拨车机是否与重车脱离，否则重车可能溜车，这样容易造成前两年出现的重车在翻车机本体内定位不准确，重车有一段位置在翻车机本体外倾翻造成轨道损坏。

7）拨车机提重钩后，不要因为赶时间，立即将靠板靠车，应查看拨车机确实已经与重车脱钩，因为如果提重钩后，拨车机带动重车继续前行将使靠着的靠板严重损坏。

8）车皮翻卸注意四个压车梁是否确实压车，只要任何一压车梁未压住都将造成该压车梁下方的车轮在本体掉道。

9）翻车机翻卸返回一定要延时3秒以上，否则容易造成本体减速器打齿。

10）拨车机联挂空车时应保证与空钩确已挂上，否则应将拨车机停止并将空钩扶正后方可重新挂钩，实在无法挂上时也应尽量使用低速缓缓地将空车推入迁车台，否则高速撞击将可能产生空车越过迁车台上止挡器造成空车在迁车台上脱轨。

11）拨车机推空车入迁车台后需等停稳后方可提空钩，提钩返回后一定要注意空车是否与拨车机脱钩，如果未脱钩返回抬臂将造成车钩损坏，如果迁车台人员稍微不注意，已经夹紧了车轮，未脱离的空车轮将严重损坏涨轮器。

12）空车入迁车台后，迁车台值班员应根据长期判断（寻找一个参照），确认空车在迁车台准确定位，空车在迁车台停稳后不要盲目涨轮，应待拨车机返回确认空车与拨车机脱离方可涨轮，否则将损坏涨轮器。

13）拨车机抬臂后迁车台方能迁车。

14）迁车台迁车过程中应查看空车是否有溜车现象，防止空车掉道。

15）推车机推车应保证对位销对位且信号正常并得到空车线摘钩员发出可以推车信号方能推车，不能完全依靠信号，否则容易造成空车在空车线掉道。迁车台轨道与空车线轨道对准后，应先对位销对位后，方能松开涨轮器，否则当对位销未对准，涨轮器松开，空车有可能向空车线溜车造成掉道

16）车皮短时间滞留翻车机本体时，靠板应靠车、压车梁压车，否则一但抱闸松动车皮将在翻车机掉道；半小时以上本体不能滞留车皮，因为长时间压车梁压车容易造成压车梁无法松

开，特别时寒冷冬季。

17）摘钩员进行卫生冲洗时应交代好严禁冲洗可能带电设备，否则可能造成设备接地活设备异动，＃2翻车机就曾发生过因为冲洗水进入本体就地控制箱造成本体自动倾翻。

18）卸车作业前应主动与摘钩员沟通好，对于闲杂人员进入翻车机卸车区域应及时制止，使其离开翻卸现场，否则有可能造成重大人身伤害，晚、零班时要经常提醒摘钩员保持好地精神状态，防止出现车轮压伤人地事故再次发生。

19）接到联办停止翻卸或排空信号后应立即停止翻车机作业，将设备停在原位，防止造成列捡人员伤害的可能，同时整列重车在未翻卸完毕，接到需要在剩下的重车后联挂重车时，应先将拨车机接重车将整列重车后退一段距离，使重车远离翻车机区域，在将拨车机返回放至原位，给即将对位的重车一定的溜车余地，同时严禁本体滞留车皮。

20）煤篦层需要清理积煤时，本体不能滞留车皮，防止翻车机突然抱闸松动造成人员伤害。

第二篇：火电厂燃料系统运行工作范围

燃料系统运行工作范围、工作内容及有关要求

一、工作范围（包括但不限于以下工作范围）

1、输煤系统

燃煤的输送（包括燃料系统#1～#7输煤皮带、斗轮机及其所属设备等的现场操作运行管理工作）；程控室设备的使用和管理；火车来煤的接卸和配合采样；各岗位卫生的清扫；输煤系统的日常运行、检查、定期试验；杂物的定期分拣（燃料部提供所需工程车辆）等。

2、燃油系统

燃油的接卸；机组用油的供给；燃油系统的日常运行、检查、定期试验；泡沫消防系统的定期试验和使用；油库值班室的卫生清扫等。

二、工作内容及要求（包括但不仅限于以下内容及要求）：

1、负责火车来煤的接卸及配合采样工作，不因人为责任造成押车、煤样化验结果严重超差。

2、负责卸煤沟篦子及轨道两侧积煤、杂物的清理。

3、负责滚筒筛、除杂物机筛出杂物的分拣。

4、负责煤场周围及道路旁排水沟的杂物清理工作。

5、根据来煤和存煤情况积极组织上煤，不因人为责任造成原煤仓堵仓或空仓。

6、按照要求做好燃煤的掺配工作。

7、负责输煤系统、燃油系统所有设备的定期试验、运行、巡检工作。发现缺陷及时通知检修处理，不因人为责任造成设备严重损坏或系统瘫痪。

8、负责基础数据的统计和录入工作。并负责数据的保密性。

9、负责两票的办理和安措的执行，不因人为责任造成事故的发生。

10、负责对运行人员按照公司的要求进行必要的技术培训和安全教育。

11、负责处理输煤系统、燃油系统出现的突发事件。

12、负责厂区深井泵检修维护工作。

三、所派人员的配置要求：

1、应符合甲方岗位说明书或其它管理标准的具体要求； / 2

2、为保证燃料工作的正常进行，燃料系统运行每班配备的工作人员数量必须达到安全生产运行人员配置标准。

四、其他：

甲方委托公司安全生产管理部、燃料部负责该部分作业的全过程管理、考核工作，考核细则见甲方相关文件规定。/ 2

第三篇：火电厂燃料全过程管理

火电厂燃料全过程管理

◎ 文/华电潍坊发电有限公司总经理 邢世邦

当前，我国火电装机迅猛发展，上游煤炭资源价格和供应形势严峻，新的按能耗调度方式对电力市场发生重大影响，火力发电企业经营环境更加困难。困境中求发展、创效益，必须大力提高燃煤电厂的盈利能力、竞争实力和抗风险能力，必须一靠积极外拓市场，二靠严格内控成本。目前，火电厂燃料成本约占发电总变动成本的百分之九十以上，火电厂燃料管理水平的高低将对电厂的生产和经营管理产生决定性的影响，是影响企业经济效益的关键因素。因此，实施燃料全过程管理是火电厂改善经营、提升效益别无选择的必然途径。

当前电厂内部燃料管理存在的主要问题

对燃料市场的变化适应性差。以山东省内电厂为例，最近几年，相当一部分火电厂出现了锅炉飞灰异常升高，燃烧器区域挂焦，甚至部分电厂发生了燃烧器烧损、锅炉结焦等异常现象。这些情况主要是来煤煤种发生变化后，专业技术指导没有及时跟上，燃料掺烧不合理所致。虽然大部分电厂通过开展锅炉燃煤掺配掺烧试验，通过采取一系列燃烧调整措施，使锅炉的着火稳定性有了明显提高，影响煤耗的锅炉飞灰等主要生产指标可以明显好转，但火电厂目前对燃料市场的变化明显不很适应，对燃料掺烧的研究急需加强。煤场管理水平有待进一步提高。在煤场管理中，当煤场储量过高或过低，特别是非设计煤种所占的比例偏高时，由于受电厂煤炭分类存放、合理库存等影响，尽管积累了一定的掺烧经验，但仍无法实现科学掺烧。

燃料采制化和计量过程存在薄弱环节。在煤炭采样管理方面，由于受煤湿和设备消缺不及时等影响，在机械采样器不能正常投入期间，采用人工采样，降低了入厂煤、入炉煤采样的代表性。入炉煤制样工作量大而且工作环境艰苦，在实际工作中，可能存在制样煤块被制样人员丢弃等现象，导致制样过程不能完全按照国标要求严格进行，造成入炉煤化验热值不准。化验部门在来煤热值化验准确性方面也存在薄弱环节。同时，在传统的燃料管理中，燃料部门将检修维护的重点关注于输煤皮带和转动机械的维护方面，对入炉煤皮带秤、给煤机皮带秤等计量设备重视程度不够，主要表现在对皮带秤的校验、标定装置出现的设备缺陷消除不及时，未能严格按要求进行定期标定，造成皮带秤计量不准确，影响了正平衡计算煤耗的准确性，导致无法对运行部门进行煤耗指标的定量考核。这些都是影响煤质测量准确性的重要方面。

经济运行未能全面落到实处。目前发电企业运行的主要责任和目标，仍然以杜绝非停确保安全为第一位，运行部门在锅炉燃烧调整方面采取各种安全操作措施来保证锅炉燃烧稳定，在经济运行方面投入的管理精力相对不足，导致机组效率不能充分发挥，供电煤耗未能有效下降，确保安全和经济运行没有达到最优平衡，机组在经济性上付出较大的代价。

实施燃料全过程管理的基本措施

修订完善管理制度并严格贯彻执行。企业管理一方面要求建立科学高效的管理标准、制度，努力降低管理工作对人的依赖性。另一方面，要重点解决组织末梢神经麻痹症，即基层执行力差的问题。我们发现，在实际工作中部分中层干部、技术管理人员容易高谈阔论，视“职责范围”为“权利范围”，造成速度方面效率太低、管理方面推诿扯皮、执行力度方面虎头蛇尾，信息衰减。电力企业近年来面临着诸多外部环境的变化，对公司的内部管理提出了更新、更高的要求。因此，在火电厂燃料管理中，首先要将燃料管理有关的规章制度、管理办法对照集团公司燃料管理制度的要求进行检查、补充和完善。在实际工作中要针对制度执行过程中存在的突出问题，及时分析研究，学习和借鉴先进企业的管理经验，提出适合本企业燃料管理实际的管理思路，将其制度化、规范化，解决好新老制度的衔接。其次，计划部门、生产调度部门等职能部室要花大气力解决燃料管理各项规章制度执行力不强的问题，要抓制度的执行、监督和考核，形成闭环管理。

潍坊公司检修员工正在检修燃料堆取料机对职能部门合理分工，加强技术指导。在燃料管理的实际工作中，发现存在职责不清，相互推诿扯皮现象。这就要求我们通过工作标准的修订和完善，明确各职能部室的工作职责，做到分工明确，不留管理死角。计划部门要重点负责煤耗、电量、热值等相关指标的分解，以及主要生产经营考核指标的宏观调控和指导；调度部门负责节能措施的下达和过程监督，负责能源计量的监督和考核；生产技术部门，一方面要紧紧依靠电研院，通过大量的掺烧掺配、燃烧调整试验，摸索出“控制煤粉细度、调整一次风速、优化煤炭掺配比例”等经验，对运行部门进行科学的技术指导；另一方面，要利用机组检修机会，实施好节能技改项目。职能部室要通过日常的技术管理工作，强化对车间管理人员的培训和技术指导，将有效的管理方法和管理经验传授给车间管理人员，提高车间燃料管理、节能降耗的能力。

在分工明确，各负其责的同时，要进一步倡导团结协作和全公司一盘棋的管理理念，要求各职能管理部门加强部门之间的工作协调与配合，做到分工不分家，共同实现企业的生产经营目标。比如：当调度部发现煤耗异常变化时，生技部要积极协助分析指标变化的原因，提出有效措施加以纠正。计划部提出实现全公司综合煤耗最低的管理思路时，调度部应积极开展机组等微增煤耗及其他相关热力试验，为经济调度提供有力的技术支持，调度部要会同运行车间超前研究并努力实现机组经济运行的最优方式。通过各职能部室之间的团结协作、密切配合，共同实现最佳的综合煤耗，实现公司低成本燃料管理目标。

科学分解燃料管理指标，建立考评机制。在燃料管理的全过程中，要树立“以始为终”的高效能管理思想。为圆满完成集团公司和华电国际公司下达的包括煤耗在内的各项考核指标，必须统筹规划、季度、月度指标，抓好日常指标的分解、分析和控制。在指标分解中，要本着“千斤重担万人挑，人人都管事、事事有人管”的理念，将各项主要经营、经济技术指标分摊到各有关部门。

公司内部燃料管理划分为“煤场管理”和“经济运行”。其中“煤场管理”主要包括“入厂煤和入炉煤的计量和煤质监督，煤场盈亏，入厂煤、入炉煤热值差的控制”等，该项任务涉及到的具体指标可下达给燃料部门；“经济运行”主要包括“供电、供热煤耗管理，汽温、汽压、飞灰、真空等机组本身相关的主要生产技术指标”等内容，该项任务涉及到的具体指标可下达给调度部、运行车间等部门。

指标分解首先要进行系统的设计，要讲求科学、合理、均衡。在年初考虑评价考核制度时，不仅要将最重要的考核指标作为各部门营运改善、对标管理的主要考核目标，而且要将其纳入部门年终评优的必备条件，采取主要经营指标完不成一票否决制度。如：可以将“公司煤耗指标”的完成作为评价调度部和运行部门全年评优的必备条件之一，将电量计划的完成作为考核调度部评优的一项必备的考评指标等，增加相关部门对于指标的关切度。

及时沟通信息，做好资源共享。火电厂燃料管理是一个涉及多部门的系统工程，计划部、调度部、生技部、财务部、运行车间、化水车间、燃料部门都不同程度地与燃料管理发生关系，只有定期进行信息传递和交流，及时发现燃料管理中出现的问题，各相关部室才能做到对症下药，有的放矢。

要建立燃料管理例会制度，各部门将各自分管的指标完成情况在分析会上进行交流，便于相关部门了解指标变化，便于职能部门掌握存在的问题，提出针对性的指导意见。在日常生产过程中，要及时将影响煤耗变化的煤质监督等相关数据传递给有关部门的专业技术人员，便于他们分析和控制，具体信息传递要求可通过专业会会议纪要等形式明确下来，时机成熟后可以用公司的管理制度、管理标准将其规范，增强其执行的刚性。职能部室要主动到生产车间了解燃料管理情况，车间管理人员每天要与各生产班组进行指标管理、煤场管理的交流，掌握实际问题，提高各项管理措施的及时性和针对性。总之，各级管理人员要善于多方搜集信息，只有了解实际生产情况，掌握准确可靠的信息，才能做到科学管理和有效指导。

切实加强燃料管理的过程控制和监督。树立目标很重要，但是实现目标的过程更重要。燃料管理指标的过程控制一是要突出重点，抓主要环节；二是要通过过程监督，发现问题，及时纠正，从而确保完成总目标。各级管理人员在燃料管理过程中，要坚持“要事第一”的管理原则，突出抓住燃料管理的重点，抓主要矛盾。计划部门过程控制的重点是入厂煤、入炉煤量、质的监督，保证其真实性；调度部门过程控制的重点是追求综合煤耗最低；生技部以及相关检修车间过程控制的重点是节能技改项目的实施和节能设备的检修维护管理，确保其运行可靠、经济；燃料部门过程控制的重点一方面要在不影响锅炉安全运行的基础上，以追求标煤单价最低为目标，加强和矿方的联系和沟通，努力优化进煤结构；另一方面，要着重做好入厂煤监督、保持合理库存、煤炭分类存放、煤场倒垛整垛和科学掺配；运行部门过程控制的重点是在保证安全的基础上，大力实施经济运行，要围绕追求综合煤耗最低，狠抓降低锅炉飞灰、大渣、提高汽机真空。

过程控制和监督的目的是及时发现问题，解决问题。各部门要建立指标定期分析制度，做到月总结、周分析、日控制。要针对燃料管理的复杂性，持之以恒地摸索总结一些行之有效的工作规律和方法，坚持施行，巩固效果。同时要重视激励，通过 “五值竞赛奖”、“节油奖”、“营运改善奖”各种正激励奖项，提高职工责任心和积极性，最终实现企业增效益，职工得利益。

积极推进燃料管理创新和提高。发电企业面临的内外环境已经发生深刻变化，燃料管理必须在观念、机制、制度、措施上努力创新。在具体的燃料管理中，可以做以下尝试：将燃料的制样和化验工作由过去的燃料、化学两个部门共同管理调整为燃煤的制样、化验均由化学监督部门完成，可以有效的提高煤质化验的准确性；将入厂煤、入炉煤机械采用的投运率纳入调度部月度节能考核范畴，并将入炉煤的送样由燃料部门负责改为由运行车间负责，可提高取样的真实性；在机组的检修管理中，可将由传统的保安全、保长周期连续运行的检修目标，拓展到设立机组检修经济技术指标奖，使检修人员在检修过程中发挥主观能动性，实现设备修后效率提高的目标；等等。

总之，对电厂燃料进行全过程管理，就是要着力强化成本意识，充分发挥主观能动性，全程抓好燃料供应与耗用，努力提高各级管理人员和职工的工作效能，积极推进实现“综合供电、供热煤耗最低”，实现低成本发展战略，提高企业综合竞争力。

第四篇：燃料运行输煤值班员试卷

输煤值班员试卷（1）

一、选择题

1、摩擦力的大小与正压力的大小成（）关系。

A 非线性 B正比 C反比 D非比例

2、无烟煤的特点是挥发分低，含碳量（）。

A高 B适中 C 低 D不确定

3、在机构中承受轴向和径向载荷的是（）轴承。

A滚动B滑动C向心推力D滚动和滑动。

4、火力发电厂输煤系统由()组成.A卸储煤设备、给配煤设备、输煤设备和筛碎煤设备等。B 铁路、轨道、机车和输煤设备等。C 卸煤沟、解冻室、储煤场、卸煤机械等。D采样设备、计量设备、煤场设备、配煤设备等。

5、带式输送机布置倾斜角超过4度时,一般都要设备()装置.A制动

B清扫 C调偏D除尘

6、缓冲托辊的作用就是用来在受料处减少物料对（）的冲击。

A架构 B 胶带 C滚筒 D导料槽

7、在正常情况下，鼠笼式电动机允许在冷状态下（铁芯温度50℃以下）启动（）次。

A、1 B、5-10 C、2-3 D、4-6

8、叶轮给煤机落煤槽中心与皮带机中心线允许偏差为()mm.A、≤10 B、≤5 C、≤15 D、≤20

9、低挥发分煤粉的着火温度可高达（）。

A、1000℃ B、1100℃ C、1200℃ D、1300℃

10、火力发电厂排出的烟气会造成大气污染，污染主要是（）。

A、二氧化硫 B、二氧化碳 C、粉尘 D、氮氧化合物。

11、所有升降口大小孔洞、楼梯和平台所设栏杆必须不低于（）mm。

A、2000 B、1500 C、1050 D、1000

12、煤的费用占燃煤电厂发电成本的（）。

A、50%左右 B、60%左右 C、70%左右 D、80%以上。

13、安全电压有（）V。

A、36、24、12 B、110、36、24 C、220、110、36 D、110、24、12

14、新进厂人员必须进行的三级安全教育是指().A、局级、厂级、分厂级 B、厂级、分厂级、班组级 C、局级、厂级、班组级 D、分厂级、班组级、小组级。

15、安全带在使用前应进行检查，并应定期每（）进行静荷重试验。

A、二年 B、一年半 C、一年 D、半年

16、跨越输煤皮带必须（）。

A、经过通行桥 B、得到有关领导同意 C、皮带停止时从皮带上越过D、从皮带底下爬过。

17、运行中要经常监视电动机电流的变化，不许超过（）。

A、额定电流 B、0.5倍额定电流 C、2倍额定电流 D、1.5倍额定电流

18、如锅炉负荷不变，煤的发热量降低，则输煤系统负担会（）。

A、减轻 B、加重 C、不变 D、无法确定。

19、贮煤场一般以贮备锅炉（）天的用煤量为宜。

A、7-15 B、10-20 C、15-25 D、15-30 20、输煤设备损坏，（）则构成障碍。

A、停用时间超过6h。B、停用时间超过8h。C、修复费用超过2000元。D、无法修复。

二、判断题

1、力的三要素是大小、方向、作用点。（）

2、燃煤的灰分是评价动力用煤最主要的指标之一。()

3、输煤系统一般由卸煤、上煤、给配煤和贮煤四部分组成。（）

4、输煤设备、卸储煤机械、筛碎煤设备的驱动装置上都装有减速机。()

5、胶带是带式输送机的主要组成部件。（）

6、环式碎煤机一般有两种环锤，即圆形和齿形。（）

7、滚轴筛是一种结构简单、运行平稳、振动小、噪声低、粉尘少、出力大的筛分机械。（）

8、碎煤机与筛煤机之间一般不设联锁装置。()

9、胶面滚筒具有摩擦系数小，易粘煤等特点。()

10、减速箱是主动机与从动机械部件之间的变换速度的机械。（）

11、胶带的规范主要是宽度、层数、强度和上、下覆盖胶厚度。（）

12、空段清扫器一般装于尾部滚筒前的下分支，用以清扫输送带非工作面的物料。（）

13、带式输送机当倾斜向上布置时，对运送破碎后的煤，最大允许倾角可达40度。()

14、输煤值班员接班后，应及时向集控人员汇报设备备用情况和卫生情况。（）

15、运煤皮带及各有关设备旁边的人行通道，可堆放易损备件和材料，以方便检修处理缺陷。()

16、输煤系统必须按逆煤流方向启动和停止。()

17、电动机接地装置应良好，连接应牢固。（）

18、电动机运行中温升高、振动、嗡嗡响的主要原因是负荷过大。()

19、煤中水分很大，在严寒的冬天会使来煤和存煤冻结，从而影响卸煤和上煤。（）

20、皮带机启动前应认真检查，皮带无论横向或纵向断裂越过200mm时，禁止启动。()

三、简答题

1、输煤系统控制方式有哪几种？

2、简述带式输送机的工作原理？

3、人字型沟槽传动滚筒有何特点？

4、离心泵的工作原理是什么？

5、带式输送机的拉紧装置的作用是什么？

四、计算题

1、有一齿轮传动，小齿轮齿数为76，大齿轮齿数304，求传动比？

2、钢板上放着一个重1000N的钢块，静摩擦系数是0.18，问至少需要多大的水平拉力才能拉动？

五、论述题

1、论述煤质和煤种变化对输煤系统有何影响？

2、论述输煤皮带机的联锁有什么作用？

答案

一、选择题

1、B

2、A

3、C

4、A

5、A

6、B

7、C

8、B

9、B

10、A

11、C

12、C

13、A

14、B

15、D

16、A

17、A

18、B

19、A 20、A

二、判断题

1、√

2、X

3、√

4、X

5、√

6、√

7、√

8、X

9、X

10、√

11、√

12、√

13、X

14、√

15、X

16、X

17、√

18、X

19、√）20、X

三、简答题

1、答：输煤系统的控制方式有三种，即就地手动控制、集中手动控制、集中程序控制。

2、答：带式输送机在工作时，主动滚筒通过它与胶带之间的摩擦力带动胶带运行，煤等物料装在胶带上和胶带一起运动。

3、答：人字型沟槽传动滚筒具有较高的摩擦系数，减轻了皮带张力，延长了皮带寿命，沟槽可截断水膜，在特别潮湿的环境也能获得良好的驱动效果；另外，滚筒胶面粘接工艺简单，现场维修方便。

4、答：当电机驱动叶轮转动时，由于泵壳中充满水，液体在叶轮作用下，做高速旋转运动，因受离心力的作用，使叶轮外缘处的液体压力上升，利用此压力将水压向水管，与此同时，在叶轮中心位置液体压力降低形成真空，水便从吸水管水池中吸上来，这样离心泵就源源不断地将水吸入并压出。

5、答：拉紧装置的作用是保证胶带具有足够的张力，以使驱动滚筒与胶带间产生所需要的摩擦力，另外一个作用是限制胶带在各支撑托辊间的垂度，使带式输送机正常运行。

四、计算题

1、解：Z1=76，Z2=304

i=Z2/Z1=304/76=4

2、解：F=0.18x1000=180（N）

五、论述题

1、答：燃煤的发电厂的煤质和煤种是多变的，煤种和煤质变化对输煤系统有下列影响。：

（1）发热量的变化对输煤系统的影响。煤的发热量降低，则耗煤量增大，加重了输煤系统的工作量，对卸煤设备、煤场设备、筛碎设备和输煤皮带都有可能因煤量增加，突破设计能力，而影响生产，导致输煤系统负担过重，设备的健康水平下降，故障增多，被迫甩负荷，甚至停炉。

（2）灰分变化对输煤系统的影响。煤中灰分是无益的成分，灰分的比重是煤中可燃物的两倍多，它给运输增加负担，输送同容积的煤量会使输煤设备负荷过大，灰分大的煤种，质地坚硬，破碎困难，磨损设备，增加了输煤设备的检修工作量。

（3）水分对输煤系统的影响，煤的水分也是无用成分。水分越高，相应在有机物质越少。在煤的使用过程中水分大，会降低热量的利用率，增大了燃烧的消耗量。煤中的水分增大，会引起输煤设备粘煤、堵煤，严重时会中止上煤，影响生产。煤中的水分大于10%以上会产生自流，使给配煤设备无法控制，影响生产。在严寒的冬季，大水分的煤会冻结，影响卸煤和上煤。如煤中含水分很小，在卸煤和上煤时，粉尘很大，污染环境。既影响环境卫生，又影响职工的身体健康。

（4）挥发分和硫分对输煤系统没有明显的影响，但是，使用高挥发分和高硫分的煤时，筛碎设备和制粉系统要注意防爆和自燃。因为挥发分的燃点和硫的燃点都较低，容易自燃。

2、答：为保证安全运行，输煤系统中的各台设备都按照一定的运行要求顺序启停，互相制约。输煤皮带机就是这样参与联锁运行的主要设备。

一般设备的启动时，按来煤流顺序的相反方向逐一启动，而停机时则按来煤流顺序的相同方向逐一停止。

当系统中参与联锁运行的设备中，其一设备发生故障停机时，则该设备以前的各设备按照联锁顺序自动停运，以后的设备仍继续运转，从而避免或减轻了系统中积煤和事故扩大的可能性。：

第五篇：燃料专业运行人员工作时间管理

燃料专业运行人员工作时间管理制度

1.总则

为强化燃料专业运行人员内部管理，提高运行人员工作素质，保证各项工作顺利开展，根据公司相关规定，结合燃料专业的工作实际运行状况，特制定本制度。

2.时间规定

燃料专业运行人员必须按时上下班，不得无故迟到、早退或旷工，不得无故缺席相关会议活动。如因现场工作需要，将根据实际情况调整工作时间，切实保证公司安全、稳定生产。

1)运行班组工作时间：

早班：07：30—19：30

晚班：19：30—07：30

2)运行班组就餐时间：

中餐：11：30—12：30

晚餐：17：00—18：00

3)码头班组工作时间： 早班：07：30—17：00

4)码头班组就餐时间： 中餐：11：30—13：00

5)码头班组加班卸煤时间： 另行通知

3.考勤管理

1)燃料专业所有工作人员必须执行考勤制度，提前15分钟到岗，迟到30分钟以上（30分钟以内算迟到）或早退30分钟以上（30分钟以内算早退）视为旷工。

2)确有特殊情况，必须征得溧阳项目经理同意后，形成书面材料备案，考勤人员应及时做好记录。

3)燃料专业主值负责运行班组考勤统计，码头班组班长负责码头班组考勤统计，所有出勤记录应当准确无误。

4)有下列情况，视为旷工：

a)未请假或者请假未经批准的；

b)请假期满，未续假或续假未经批准的；

c)不服从领导工作安排，未按时到岗的；

d)未经批准私自调换岗位的。

4.工作纪律

1)员工正常上、下班内不得迟到、早退，不得嬉笑、打闹而影响公司形象，不得做与工作无关的事情。

2)请假员工需填写请假单，并经溧阳项目经理同意后，方可作考勤，有特殊情况电话请假，需在假后补填请假单，否则做旷工论处。

3)禁止在输煤控制室内吸烟，要随时保持输煤控制室内卫生整洁，椅子摆放整齐，输煤控制台面整洁、无杂物。

4)办公通话期间应注意使用普通话，应礼貌用语，如当事人不在或遇到不可解决的事情时应做好记录并及时转告。

5.处罚

除去就餐时间，燃料专业运行人员的迟到、早退、旷工等违章行为将依据相关考核内容进行考核，如情节严重将加倍考核。

6.监督管理

部门以及燃料专业将不定期进行劳动纪律检查，发现在考勤中弄虚作假的、执行不到位等将追究考勤人员责任。