杜绝松懈思想 确保打赢“三夏”仗

第一篇：杜绝松懈思想 确保打赢“三夏”仗

杜绝松懈思想 确保打赢“三夏”仗

截止6月19日，我街道1.4万余亩小麦全部颗粒归仓。夏播工作也已基本结束。但近日持续干旱，气候干燥，禁烧工作形势依然严峻，街道要求机关干部杜绝松懈思想，确保今年“三夏”禁烧工作圆满完成。一是做好宣传工作。街道“三夏”禁烧宣传车要全天不间断到各村宣传秸秆综合利用和禁烧的优惠政策，同时各村委会要利用标语、广播等方式进行宣传，营造声势，做到家喻户晓，人人皆知。包村干部下到村组，向群众宣传禁烧规定，推行秸秆综合利用。二是加大巡查力度。各村禁烧巡逻队要全天不间断在田间巡查，发现火情，及时排除。街道配备的“大绿”工程洒水车和一辆市容洒水车分东西两片全天候待命，做好灭火准备。三是做好秸秆综合利用工作。街道调用3台打捆机进行秸秆打捆，截止19日，4500亩小麦已进行秸秆打捆。街道还雇佣4台农用车将废弃的秸秆运送给菌类加工厂、养牛场等地进行利用，将秸秆变废为宝。既消除了“三夏”禁烧工作的隐患，又为广大农户带来了经济效益。同时对菜地、果园、“大绿”林带区等周边地区利用旋播机旋耕15米宽的隔离带，护林人员加强值班，对行道树木下堆放的杂物及时清理，确保“大绿”树木安全，更好的做到管防结合。

第二篇：安全思想绝不松懈

安全思想绝不松懈

当高铁动车飞驶在万里铁轨上，当进藏列车疾驰在茫茫天路上，如何让旅客有一个安全、愉悦的旅程，是铁路部门一直在孜孜不倦摸索的问题。在我国，被称为“铁老大”的铁路运输，始终在国民经济、交通运输事业的发展中占有重要地位。由于我国铁路实行半军事化管理，并且始终以严谨的作风、实事求是的态度，因为他们承载的千万生命。的确，走进各个车站，首先看到的就是穿戴整齐、精神抖擞的工作人员在进站口认真、仔细的地核对车票。深蓝色的制服，锃亮的皮鞋，闪耀的徽章，给人们的第一印象就是威严。人流密集的车站中，随处可见巡视的工作人员他们按照工作程序，严格把握各个环节，虽然话不多，但是站在那里就是一道风景线，让人们轻易不敢向前。坐过火车的人都知道，要上车坐到自己的位置，需要很多程序。买票，进站，查三违，检票，验票，上车，等车开后还会时不时的被要求出示有效证件和车票。整套程序下来，感觉就像走进了军营，面对着最严厉的教官，必须严格按照要求办事，不能有丝毫差池。不管你身份如何，不管你从事什么行业，只要坐火车，就必须按照这些程序一步一步地来，这是在保证列车和旅客的绝对安全，就少不了对各种程序的严格要求，其实，铁路此番改革也能印证“老大”考虑百姓的方方面面，从创新服务方式，提高服务质量，到减少购票排队、进站安检的等候时间，晚点须及时通告，再到候车室要有免费的饮用水、厕所无异味等等，这些都与乘客的切身利益密切相关。所以说，严格管理的思想决不能放松，在保障安全的问题上不但不能放松，还要更加严格。只有这样铁的纪律才能够有效落实，程序才不能被简化，标准才不能降低，安全才会有所保证。他的这种理念对我们铁路的日常管理也很适用。必须经常深入到现场，善于发现实际问题，掌握第一手资料、有针对性制定整改措施。多倾听职工的心声、好的工作方法、合理化的建议，将现场工作中影响作业安全的隐患问题挖掘出来，并针对大家提出的问题能整改的立即整改，不能马上整改的制定相应的安全卡控措施。能使职工感到他们所提出问题、建议上级是重视的、认可的，他们是车站真正的“主人”，这样才能更好的激发大家的工作热情，调动大家献良策的积极性，随时把日常工作中一些不安全隐患消灭掉，确保全站工作良性开展。

第三篇：打赢防洪攻坚有准备之仗

打赢防洪攻坚有准备之仗(2009-10-14 09:49:42)标签：绵阳工务段 竹园坝 线桥车间 打赢 防洪 攻坚 有准备之仗 杂谈

分类：开心二哥信件

在刚刚结束的绵阳工务段安委扩大会，竹园坝线桥车间的经验发言，不时打动与会者的心。

今年以来，竹园坝线桥车间进一步强化“全员防洪、全年防洪、科学防洪”的工作理念，切实规范防洪管理，全力推进铁路防洪工作由被动抢险向主动防范的转变。在经历50年不遇特大洪灾面前，临危不乱，有效发现全部险情并拦停列车，并在较短时间贯通线路，得到路局、段领导高度评价。其中25人次获得路局、段嘉奖。在这场50年不遇的特大洪水较量中，由于车间干部率先垂范，由于工班长尽心尽力，由于党员冲锋在前，由于职工无私奉献，由于全车间干部没有退缩，万众一心，为去年抗震救灾中获得的全国“工人先锋号”旗帜争了光添了彩，也印证了竹园坝线桥车间全体干部职工连续作战、不怕疲劳、特别能战斗，特别能吃苦的抗震救灾精神，为防洪安全尽到了自己的责任和义务。

竹园坝线桥车间有在职职工248人，下设7个班组。管辖宝成线正线124.65公里。其中桥梁97座；隧道40座；涵渠314座，桥隧里程占正线里程达28%。属典型山区铁路，汛期降雨量偏多且降雨时空分布极为不均；虽然经过40余年的常年整治，形成“砼墙铁壁”抗击山洪、泥石流和落石能力。但受“5.12”汶川大地震影响，仍有70余个重点山头、13处危岩处所、500余块孤危石悬在线路上，防洪形势极为严峻，需重兵把手，常年看守。

打好防洪攻坚有准备之仗

俗话说：行军打仗，兵马未动，粮草先行。防洪工作ye是如此。

为了打好防洪攻坚有准备之仗，车间建立健全了防洪组织机构。3月中旬车间组建了防洪抢险分队，由车间主任任分队长，副主任任副分队长。各工区相应成立防洪抢险小组，明确了各自的抢险职责和防洪任务。同时，车间和工区多次与所在站区防洪领导小组和地方政府取得联系，就如何开展防洪工作进行相互沟通，保证了防洪工作的正常开展。

铁路防洪是一项系统工程，既要靠广大干部职工心往一处想、劲往一处使、同心协力保畅通，又离不开当地政府与村民的大力支持与密切配合。

首先抓好对广大干部职工的发动宣传。车间干部分别深入各工区进行防洪动员，对我段全年的防洪形势和任务进行了深入细致的剖析，统一了思想，克服麻痹大意思想和厌战心理，随时准备抗大洪、抢大险的思想准备。

其次，以《铁路法》、《安全生产法》、《铁路实施中华人民共和国防汛条例》及《铁路运输安全保护条例》等为基础，通过图片、标语等形式向沿线村民进行了“爱路护路”宣传，进一步巩固、健全了“四防机制”和“七道防线”。沿线将防洪报警电话油印在挡护墙上，并大力宣传举报险情有奖的原则等措施，确保了汛期行车安全。

再次，为了锻炼一支拉得出去，叫得响，敢打硬仗的职工队伍，车间还先后于4月21日在宝成线竹园坝至斑竹园间ZK411+650区间进行实战防洪抢险、凿岩机以及静态爆破应急演练和5月23在竹园坝北牵线上进行的落石处理演练，有效提高了职工的应急处理能力。

同时，还于4月10日至12日，组织防洪巡山看守人员参加段劳资教育科、防洪办、安调科组织的集中学习培训，经考试合格后于4月15日18时全部上岗到位。巡山看守人员到位后，由车间干部和所在工区的工长，对所在的看守点进行安全和技术交底，使其明白巡山看守的内容和应急处理的方法。车间还抽调各站点雨量观测员参加了防洪办、教育室于4月份举办的雨量员培训班，分别就各种类型雨量计的操作使用和一般故障的处理进行了学习。

防控并重勇者胜

俗话说：“狭路相逢勇者胜”。我们认为在竹园坝这个地方，只有盯住“防洪”这个重点，把住“安全”这个关键，就是胜利。

竹园坝防洪季节气候变化无常和地质地理环境的特殊性，使其成为路局的防洪重点目标。

2009年，竹园坝线桥车间管内雨情较去年偏大，除“7.15”和“9.10”两次强降雨外，雷阵雨和连续多日的阴雨天气较多，雨量报警378次。其中注意警戒值221次，危急警戒值122次，封锁警戒值35次，冒雨巡查712人次；发现险情18处，都有效发现并拦停。全天最大雨量为7月15日大炉山站点248.3mm，最大一小时降雨量为9月10日大炉山站点113.6mm，最大十分钟降雨量为9月10日大炉山站点26.3mm。降雨造成多处堑坡溜坍、滑坡、突发性岩崩、排水设施冲毁、涵洞堵塞、路基下沉、隧道漏水、桥基与河岸冲刷等水害。

截止10月10日，斑竹园站区累计降雨量达1613.8mm，比2008年偏大342mm。其余各站点累计降雨量分别为：沙溪坝1022.5mm、东坝1085mm、竹园坝1386.5mm、罗妙真1270.5mm、马鞍塘1093.2mm、大炉山1457.2mm。

未雨绸缪，为了盯住“防洪”这个重点，确保09年防洪安全工作胜利，车间把防洪工作作为车间重点中的重点来抓，在“防”字上下功夫。

一是加强搜山扫危力度，做到对心中有数。从去年年末到今年年初，组织车间干部、工区工长，按管辖分3个防洪检查组，对管内桥梁墩台及基础、高堤深堑、隧道进出口仰坡、危岩落石区段、泥石流沟、排水设备及其防护、导流设备和沿线的水库、塘进行了地毯式徒步检查。对检查出来的问题进行认真梳理后及时上报段防洪办，请求安排处理。一季度，组织人员对管内70座山头和500处孤危石进行了检查。4月9日至15日，根据“4.8”全路和成都铁路局防洪电视电话会议精神，在段包保领导和包保干部的带领下，车间干部以及各班组参加，再次对管内进行防洪检查，此次检查确定确定车间管内高度危险处所13处，设置防洪看守13处，核实雨中巡守点27处。5月2日至15日，根据成铁工电[2009]68号特急电报通知要求，再次进行搜山扫危和隐患排查工作。“7.15”、“9.10”两次强降雨后，车间及时安排3个桥路工区对管内的山头和孤危石进行了检查和处理。使孤危石数量降至420块。

二是提早预想，做好排水设备清理、危树砍伐，做到“兵来将挡，水来土掩”。为确保汛期泄洪畅通。在4月15日前对管内排水设备进行了全面清理，共清理天、吊、侧沟等排水设施20.5千米，修补天、吊、侧沟5千米，清理盖板沟3.5千米，砍伐危树1045株、断尖及修枝7518株，保证了设备安全渡汛。

三是发挥高科技优势，抓好雨强警戒管理，实现科学防洪。目前，车间管内7个雨量观测点都配备了“TJ-3D”型雨量计。为了确保汛期各站点雨量计的正常使用和延长各类型雨量计的使用寿命，汛前配合段防洪办对各站点的雨量计进行了检查和维护，确保了各雨量站点与段、路局的联网连接监控，为各级领导随时掌握雨情、决策抢险方案提供了依据。为了严格执行《成都铁路局汛期行车安全雨量警戒办法》，进一步提高雨量观测人员的管理和操作水平，车间抽调各站点雨量观测员参加了防洪办、教育室于4月份举办了雨量员培训班，分别就各种类型雨量计的操作使用和一般故障的处理进行了学习。按段防洪文件的要求，各工区在汛期安排雨量员进行雨量观测工作，并坚持每日6时30分前将当日防洪信息报告给车间值班干部，车间汇总后上报给段防洪办。

在这里，值得一提的是，竹园坝之所以今年防洪有惊无险，关键是雨量计、灾害天气预报和卫星云图起了关键作用。预报有暴雨天气或当降雨达到注意警戒值，车间、工区立即通知雨中巡守人员，迅速赶赴各自雨中巡守点履行职责。雨量达到危急警戒值后车间干部按照要求及时出巡检查，登乘机车（单机、轨道车等）迅速到达危险地段，组织人员进行巡守和防范。我们今年水害断道都是依靠这些高科技，及时冒雨出巡发现的。

主汛期间为了把住“安全”这个关键，达到“严防死守、盯死看牢，保证安全，不出差错”的目的，我们还在“控”字上做文章。竹园坝车间危岩看守点占全段危岩看有点87%，为了确保安全就必须守住山头、看住石头，管住人头。为此，一方面我们在看住危岩看守点上下功夫，严格汛期防洪纪律，不惜精兵强将充实到危岩看守一线，坚持雨前、雨中、雨后不定期对看守工标准化作业进行检查、夜查和防洪值班干部每天电话抽查，到点上宣讲当前安全形势、加大考核等形式，使巡山工对自己肩上责任由了清醒的认识，保证了看守点平安无事。一方面，新增27处雨中巡守点，在重要灾害天气，或是雨量达到注意警戒值，立即通过各方面手段派巡查人员到岗到位，守住了管内山头上的石头。同时我们还注意加强雨后检查力度，为打赢今年这场防洪攻坚战铺平了道路。

灾害面前方显英雄本色

今年我们车间遇到“7.15”、“9.10”两次强降雨过程，造成管内多处堑坡溜坍、滑坡、突发性岩崩、排水设施冲毁、涵洞堵塞、路基下沉、隧道漏水、桥基与河岸冲刷等水害。面对暴雨、灾害等重重困难，车间干部职工齐心协力，克服困难，以最快的速度抢通了线路，将灾害损失降低到最小程度。

7月15日至17日，50年一遇的特大暴雨，连续3天的强降雨使雨量达到478.2毫米。7月15日，天降大雨，按照车间防洪预案，车间干部按指定地点及时到位，工区立即派出冒雨巡查人员巡查、看守，密切关注雨情，关注各点线路、山体变化情况。

7月16日被暴雨、洪水冲刷达近30个小时的山体、路基开始稳不住了。从10时开始，车间报警电话不断：10时竹园坝线路工区班长陈杰发现，下行线405公里+500米—600米山体溜坍上道淹埋道床100米，严重危及行车安全，要求封锁区间。车间副主任张德庆立即赶赴现场组织抢险；11时副主任赵继荣报告马鞍塘隧道、魏黄隧洞多处漏水，严重危及行车安全；14时20，分车间技术员饶刚、沙溪坝线路工区工长徐建来、沙溪坝桥检工区余波发现，上行线386公里+050米—120米清江一号桥桥头护锥处70米被洪水冲刷，线路道床悬空30米，危及行车安全，立即通知车站封锁区间并组织抢险；17时08分正在巡查线路的沙溪坝巡道工唐元辉发现上行线388公里+730米—810米处80米被洪水冲刷，线路道床悬空80米，严重危及行车安全，通知车站封锁区间；„„到17日发生影响行车的大小水害共13处，全部被巡查的干部职工有效发现并及时拦停列车，未发生任何行车安全事故。

面对13处水害险情，竹园坝线桥车间在段防洪抢险指挥部的统一领导下，车间干部、职工积极行动起来，在各自的抢险点发挥作用，大家都只有一个想法，那就是提早开通线路。由于竹园坝线桥车间管内水害险情严重，上下行线路都在16日10点后被封锁，要开通线路，必须先易后难，突破关键点。车间在局、段防洪指挥部的统一部署下，采取逐段开通，单线放行的办法，对竹园坝至沙溪坝区间下行线405公里+500米—600米山体溜坍上道淹埋道床抢险关键控制点作为强力突破口，由车间主任黄俊、副主任张德庆亲自督阵，冒雨组织200余人清理坍方，经过7小时20分全力抢修，于当日17时20分开通线路，宝成线单线贯通。对竹园坝至沙溪坝区间上行线386公里+050米—120米清江一号桥桥头护锥及路堤被洪水冲刷处和上行线388公里+730米—810米处路堤护坡被洪水冲刷，两个关键控制点，由车间主任黄俊、技术员饶刚负责，在段领导、段线桥主管工程技术人员直接指导下，采取人海战术，动用上千人，用两千方片石和道砟，克服场地窄，路堤高度高达15米等困难，7月18日11时16分，在水害断道45小时后，实现全线贯通。

连续3天的强降雨，竹园坝线桥车间的干部职工是在暴风雨中渡过的。干部职工们的衣裳、裤子都是湿的，湿了干，干了湿，分不清是雨水还是汗水。车间干部和工班长的声音都是沙哑的，每说一句话都要费很大的力气。车间干部和工班长在连续3天的暴风雨中几乎没有合眼，日夜兼程，确全身心投入到抗击洪灾的战斗中。车间的职工们都是听从指挥的，完全无暇顾及家中的灾情，用行动践行了“工人先锋队”主人翁本色。铁道部火车头奖章获得者、铁道部劳模、车间主任黄俊，刚到任竹园坝线桥车间半个月，就遇到这场50年不遇特大暴雨。便一头扎进风雨中，在各个抢险点指挥抢险，三天两夜每合眼，衣裤湿了干，干了湿，段领导心痛让他休息，他坚持不肯，直到18日线路全线开通才离开现场，下身都有些发炎。竹园坝线路工区工长李大明险情发生后，一方面要组织工区职工雨中巡查线路，一方面要负责上行线386公里+050米—120米和上行线388公里+730米—810米两处抢险点片石车和道砟车的卸车引导工作，没有白天黑夜，风雨无阻，连续六天引导道砟车、片石车18趟，卸片石76车，卸道砟49车，圆满完成任务。车间技术员饶刚、沙溪坝桥检工长余波、沙溪坝线路工长徐建来一行三人，听说从青川县沿清江河冲下6个油罐，直接威胁到上行清江一号大桥及下行清江大桥的安全。迅速一同赶到清江一号大桥现场，加强水位观测及油罐通过情况。发现上行线386+050—070右侧护锥及路堤护坡因河水上涨全部被冲毁，且还有发展迹象和上行线388+760—810高路堤边坡冲毁，河水冲刷至枕木外缘，一根接触网电杆垮塌。迅速进行抢险准备，落实机具、材料情况。并进行分工，这一去两天两夜每睡觉，始终坚守在工地，监控质量，督促进度，到21日都没有下火线。竹园坝线路工区女职工、驻站防护员向静，15日一早便上台竹园坝车站驻站，面对险情，面对大量的安全信息，镇定自若，上报段调度，中转车间，下传各抢险施工点，由于人手少，一干就是两天两夜，17日上午休息了半天，中午12时又上台当驻站防护，毫无怨言。孔繁荣，原德阳线路工区班长，因违章指挥异地待岗竹园坝，刚在全段进行了巡回检查到工区，就赶上特大暴雨。他不是消极等待，而是主动投入，15日他被工长安排到竹园坝至斑竹园上行线403公里至406公里区段雨中巡查，当他寻至第三个来回时，发现404公里+200米处，有小面积溜坍并有两块巨型孤危石裸露随时可能砸到线路时，立即通知车站封锁了区间。并且一守护就是30个小时，回来发现自己寝室已进污水齐脚深，被褥已被打湿，顾不得收拾，稍作休息，中午又在雨中巡守。16日9时左右，接竹园坝政府通知，由于洪水水位超过警戒线，直逼街道路面，要求全镇人员紧急疏散到高处地带。眼看肆无忌惮的洪水涌进车间大院内，顿时大家意识到灾难的严重性。这时在车间值班车间总支书记罗建秋不是考虑的逃命，而是考虑如何稳定留守人员人心，如何坚守战斗，保证车间信息畅通，如何搬运车间的贵重物质。在车间几名生产调度员、汽车司机和监控工区职工的共同努力下，从一楼抢搬到二楼焊接钢轨用药36套，价值人民币25万余元，同时还抢救出电脑、电视等一些电器设备，等将这些物品搬出，洪水已涌进工区一米深。

第四篇：靠什么打赢保命仗？-电镀企可学习参考

靠什么打赢保命仗？－电镀企可学习参考

现代电镀网4月17日讯：（每日电镀行业最新资讯推送 请关注微信公众号：现代电镀网）

2014年4月3日，位于浙江省台州市头门港新区的化学原料药基地临海园区，因环境污染整治工作不力，被浙江省环保厅挂牌督办。

浙江省化学原料药基地临海园区，前身为沿海工业园区，2001年8月经原国家计委、经贸委批准设立。园区规划面积20平方公里，其中医化企业占地约5.5平方公里，落户医化企业37家，合成革企业18家，电镀企业8家，其它行业企业36家。

2013年底，临海园区与临海市上盘镇一道并入新挂牌成立的临海头门港新区。

临海园区虽然经过不断整治，累计投入20多亿元，已建成集中供汽、供水、供电和污水处理、危废处理设施，但园区内的环保问题仍是当地群众反映强烈的热点之一。

当浙江省环保厅“挂牌督办”一声令下，临海市委市政府痛定思痛，以破釜沉舟、背水一战的决心，以“不惜一切代价抓整改”的要求，迅速部署和落实各项整治任务。

问题重重，党委政府铁心整治

污染问题重重，市委、市政府迅速部署和落实各项整治工作，深入企业检查督促相关整改措施

“园区污染整治工作不到位，环保基础设施建设严重滞后，配套的污水处理厂已不能正常运行，雨水和污水管网改造未完成，园区内企业部分废水直排环境，部分企业存在违法排污行为，已对当地造成严重污染。”浙江省环保厅的挂牌督办文件直指临海医化园区种种乱象。

据记者了解，在2013年底，浙江省环保厅因临海医化园区环境污染问题引发媒体关注，督促园区开展新一轮污染整治工作。

2014年3月20日，浙江省环保厅与台州市环保局在对临海医化园区进行环保检查时，又发现园区内的台州迪凯污水处理厂因受企业偷排冲击，基本无法运行。在省环保厅部署下，台州市环保局会同当地临海市环保局对园区内67家企业进行了地毯式检查，自 21日开始，就已全面停止向园区内企业供气、供水，确保企业全面停产，停止污水外排。

挂牌督办后，临海市委、市政府痛定思痛，严肃查摆园区多年来存在的历史性、积累性环境污染问题，迅速部署和落实各项整治工作。并制定出台了《推进医化园区环境综合整治加快医化产业升级实施意见》；成立了分管副市长为组长的环境综合整治工作领导小组，主抓环境综合整治工作，下设企业生产、公共设施建设、污水处理厂抢修、技术保障和执法监管等8个小组。工作领导小组组长带队进驻园区抓落实，面对面指导协调，严格督查各项工作进展，对未整改到位的企业实行停产整治。

同时，本市市委、市政府主要领导多次赴园区，深入企业检查督促相关整改措施。

紧盯关键，全力确保污水达标排放

污水处理厂排放严重超标，经整改后，工程性改造全部完成

“在污水处理厂恢复正常运行前，园区内工业企业不得排放生产产生的水污染物。”督办意见的第一条，让不少企业主们第一次感受到“环保就是企业生命线”这句话的份量。

根据我国环保法律法规，对于污水处理厂这类环境基础设施，如果存在环境违法行为，一般只对其进行行政处罚，不会让其停产整治。而督办意见很明显，园区污水处理厂未整改好前，不再接纳园区企业污水。而这，就意味着园区内绝大多数企业将面临停产。

“园区污水处理厂的问题，就在于企业偷排强酸废水，导致污水处理厂生化菌群死亡，造成生化处理系统崩溃，出水超标排放。”园区环保处处长徐家栋说。

据徐家栋介绍，园区污水处理厂主要有三条进水管网。环境执法人员发现，来自东边的一条污水主干管有超标。而东边多为合成革企业，医化企业较少。经排查，元凶终被查获。

“一天中午12点多，我们巡查到恒源化工时，无意中发现这个企业有根管是三通管，涉嫌绕过在线监控系统向污水处理厂偷排。当时三通接口处还有污水在滴，经查，废水酸性小于1，属强酸性。”徐家栋说。

恒源化工是一家医药中间体生产企业，由于当时正在改制中，厂区管理混乱，用暗管将强酸性污水偷排到污水管网。此案很快移交公安部门，涉案4人被刑拘。

由于生化处理系统崩溃，园区凯迪污水处理中心能否做到彻底修复、完全稳定达标排放，成为园区环境综合整治的重难点。

凯迪污水处理厂出现运行异常情况后，临海医化园区严格按照浙江省环保厅、台州市环保局要求和专家组意见，全力抢修。

“我们请来了专家和总部的工程师，一起来帮我们改进方案。”凯迪污水处理中心生产科科长蔡文武说。在修复了各级沉淀池的短流堰板、水解酸化池的推流板、调节池和CASS池的曝气头等各种设施，并加装了进水酸碱自动监测等原设计中缺失的设备同时，凯迪污水处理中心建立应急预案，在恢复功能的同时也提高了污水处理中心防冲击的能力。

污水处理厂修复方案中工程性改造全部完成，工艺也得到了优化，管理更加规范，CASS池功能已恢复到受冲击前的水平，各单元功能已恢复。在增加物化措施的情况下，已恢复到处理废水1万吨/日的水平，实现出水水质达标。

此外，凯迪污水处理中心排放口的在线监控设施也同步实行改造，新增的脱泥量为2.5吨/小时的滤带式浓缩脱水一体机也已经投入使用，已能满足目前污水处理厂的脱泥量。

投资1.6亿元、设计处理能力1.25万吨/天的污水处理厂二阶段改扩建目前也已完成桩基工程，2015年上半年将争取完成二阶段的扩建和一阶段的提标改造。在完成扩容改造提标后，园区将立即启动三阶段建设。

管道改造，弃“暗“为“明”

对企业排放实施有效监管，统一安装视频监控，实现排污全线可见

一家企业绕过在线监控系统用暗管向污水处理厂偷排，就造成污水处理厂受冲击停运，对企业排放如何进行有效监管？园区内企业利用雨水管偷排又如何遏制？如何才能长效而彻底杜绝企业的违法排污行为？

记者在园区内的浙江永太科技股份有限公司大门右侧的绿地上看到有一排方形的井盖，部分井盖上还有水泵。从围墙根向外依次写有“雨水收集池”、“雨水收集口”、“雨水取样池”。在不远处的道路边，还竖着“雨水收集及排放操作规程”、“雨水达标排放承诺书”两块公示牌，接受社会监督。

“去年我们花了100多万，将公司的雨水管全部由地下改为明沟。车间里也实施了雨污分流，彻底杜绝污水跑到雨水管中。现在，每次下雨前30分钟的雨水我们都先收集起来，用泵送到污水处理站去进行处理。30分钟后洁净的雨水我们要手工取样快速检测，达标之后再排入园区的雨水管网。” 浙江永太科技股份有限公司环保负责人李相如说。

据了解，围墙外的绿地下还建有800立方的雨水应急存储池。每次下雨后，什么时间开闸和关闸，包括检测记录，这些全都要记录在册。园区环保处也会经常过来检查。

园区内的雨水管都改成了明沟，污水管怎么办？怎么避免企业绕过在线监控系统或是对其做手脚？

“我们将企业的在线监控系统转移到企业围墙外，园区的3条公共污水管网也全部废弃，改为3条放在绿化带上的PE管。这使大家一目了然，企业也别想偷漏排了。”临海市环保局头门港分局局长张科说。

在浙江九洲药业股份有限公司临海分公司一个侧门外，记者见到了公司负责人所说的绿化带上的PE管。一条约30厘米粗细的软管，沿各企业厂区围墙外绿地向远处延伸。每个企业只有一根管道通过阀门接进这条PE管，而在阀门开关上，还挂着一把铁链锁。距离阀门不远处，就是企业排污在线监控系统用房，企业的排污管通过在线监测系统之后再接入园区PE管。

“整个园区合计投资5000多万元建成企业排污在线监控系统，把所有企业的在线监控房一律外移厂外，防止企业对在线监控设施的干扰。”张科说，所有企业都新增了等比例采样仪，统一安装视频监控，实现排污全线可见，管道水质直接可视。

“我们能够随时来取样检测，如果企业存在超标，我们可将企业接入园区污水PE管的阀门关上，用铁链锁上，企业污水就无法排放了。并且园区污水PE管放在地面上，企业想偷偷接入污水管也不可能了。”徐家栋说。

据记者了解，2014年全年，临海医化园区已投资1.3亿元，完成园区公共雨污管网改造和企业厂内雨污分流改造，改造管网总长共140多公里。其中，5000万元用于全面彻底改建公共雨水、污水管道，改造总长度62公里。8000万元对园区企业全面实施雨污分流改造，改造长度达87公里，共有56家企业基本完成厂区内的雨水管网暗改明，在源头上确保雨污彻底分流。

同时，园区投资1.2亿元，实施企业高浓度废水预处理设施建设，实现了企业废水达标纳管，目前企业COD排放指标基本都达到300mg/l以下。

强化企业主体责任意识

成立24小时监控污水排放，加强环保法制宣传教育，齐心协力配合政府整改工作

“2014年共查处22起违法排污行为，其中刑事拘留4人，立案处罚了雨排口超标排放企业4家。”临海市环保局相关负责人说。

临海医化园区环保监管力量得到了充实，头门港环保分局专门成立24小时监控企业污水排放。

为弥补在线监控系统的不足，园区管委会也专设废水排放监管小组，坚持每天不定时、不间断、全天候对企业的纳管废水进行人工取样监测，一旦发现超标要求企业停排整改，基本上实现了对废水实时监控，有效地弥补了企业乘隙偷排漏排的漏洞，企业废水基本做到达标排放。

为进一步明确和落实企业排污的主体责任，园区内所有企业均签订污水达标纳管承诺书和雨水排放责任书。

同时，临海市环保局和园区环保处以新《环保法》的实施为契机，加强企业环保法制宣传教育，促使企业牢固树立环保生产理念，切实提高责任区内企业间排污联防联管的水平。

“去年这事，也是坏事变好事，企业真正认识到环保关系自身生存。现在最大的变化，就是企业主的环保主体责任意识发生变化。”临海头门港新区管委会副主任、医化园区管委会主任金治苗说。

金治苗告诉记者，以前，不管是大会小会，政府部门都反复强调环保重要性，但企业为什么从根上本认识不到？就是因为企业主们一致认为，这里是国家级医化园区，是临海市的支柱产业，政府不敢拿企业怎么办。

“现在环保要求越来越高，百姓希望也越来越大，去年的事件，不仅污水处理厂有责任，企业自身也有责任。不治好污染，对老百姓无法交待。去年园区企业停产近20天，我们就是要下定决心，打一场生死存亡战。环保是高压线，是红线，也是底线。”金治苗说。

这一次，企业表现出了空前的配合。停产一天，损失一天。更为严重的是，如果订单一天天流失，企业将无法生存。而企业主们心里清楚，能不能生存，关键在于环保。在园区医化行业协会牵头下，所有企业齐心协力配合临海市委、市政府及园区管委会整改工作。

“医化行业协会在整改中自已订立严格标准，包括污水管网改造，都是协会来招标建设，半个月时间就把主管网改造好了。”金治苗说。

转型升级，整治提升永无止境

重点实施循环化改造和现代医药制造模式转型改造，整治之路仍很长

为确保整治成效，2014年5月以来，临海医化园区管委会每日对污水厂派驻工作人员，督促污水厂做好废水处理工作，同时，以聘请专家组双休日巡查污水厂的工作模式，为污水厂废水处理提供技术指导。经过大半年的努力，污水厂生化功能得到恢复系统已基本稳定。园区也在9月顺利通过了浙江省环保厅对园区规划环评的专家审查。

同时，浙江省环保厅近年来狠抓的化工、制革、电镀等六大重污染高耗能行业的整治也在园区快速推进。2014年，通过技术改造和按照省里制订的“52条化工整治标准”整治，园区内医化企业有效地节约能源资源，降低了污染物排放量。

截至2014年底，已完成对近30家医化企业的“52条化工整治标准”验收工作。

自2013年年底以来，园区和企业在环保设施改造和建设上已累计投入近5亿元，环保设施建设得到全面推进。

根据《台州市环境保护局对浙江省化学原料药基地临海园区监管情况的报告》和浙江省环保厅的现场检查，2014年12月31日，浙江省环保厅发函，正式解除挂牌督办。

而对临海而言，整治仅仅是告一段落，后面的路仍很长。

“曾经有人说，临海医化园区是无药可救了。然而，2014年，我们投入巨大人力、物力顺利完成‘摘帽’，而园区去年销售收入、税收、产值都增长20%以上。这坚定了市委、市政府发展‘绿色药都’的信心。”金治苗说。

在全面治理园区雨污水基础上，2015年，园区又将治理重点放在了更为复杂的大气污染。

3月20日，临海市人民政府办公室下发了《关于开展浙江省化学原料药基地临海园区废气治理年活动的通知》，要求区内企业加快工艺技术改进，减少污染物产生，并确保实现生产装置密闭化、液态物料输送管道化、反应过程自动化、控制智能化的“四化”。

同时，升级废气末端治理装置，确保非水溶性有机废气采用焚烧处理等高效率装置处理。

《通知》还鼓励公众开展有奖举报，奖励最高可达5万元，以此全面向废气宣战，深入推进环境综合整治，彻底消除园区内的恶臭现象。

新年伊始，浙江朗华制药有限公司就投入近1000万元添置装备用来改造现有的废气末端处理设施，这个设施投入使用后，将提高废气的处理效率，可达到尚在修订中被称为“史上最严格”的浙江省大气污染物排放标准。

据记者了解，九洲药业临海分公司已提前按照“四化”的要求安装生产装备。在公司生产车间，记者看到，一包包原料从三楼密闭化的投料口进入物料管道，在整个密闭的生产装置和输送管路中“走”了一圈，到一楼就已经是包装好的原料药了。“我们新建一个车间投入7000万，其中4000万就用于密闭化管道输送系统建设。”公司副总经理林金荣介绍说。

九洲药业临海分公司转型现代化医药制造模式，成了临海医化园区今后工作的目标。

“我们狠抓源头，严把项目入园关，提高项目入园门槛，全速推进医化产业转型升级。同时，明确了园区‘严格控制中间体，做精做优原料药，做大做强成品药，培育发展生物药’的发展方向，加大企业兼并重组力度。” 金治苗说。

金治苗告诉记者，园区要实现绿色化，必须通过环保整治倒逼企业转型升级，变末端治理为源头减量和全过程控制，重点实施循环化改造和现代医药制造模式转型改造，着力构建企业内部小循环，强化园区中循环模式。

目前，园区循环化改造已完成15个项目，完成投资17.9亿元，现代医药制造模式转型试点累计完成55个车间改造，完成投资8.6亿元。

临海医化园区也已成为全省首批绿色安全制造信息化示范区。2015年，园区将确保全面完成循环化改造，提升‘管道化、密闭化、自动化、智能化’生产水平。

“我们要打造成转型升级的样板、新型工业化的示范、绿色发展的榜样、改革开放的样本。”金治苗表示。

第五篇：杜绝习惯性违章 确保人身安全

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确保人身安全

为了响应国家6月安全生产月“强化安全基础 推动安全发展”的号召，我们部门也积极开展并组织以国家安全主题政策为导向，以“杜绝习惯性违章，确保人身安全”为部门口号，切实落实安全教育培训和安全活动的组织竞赛工作，让每一位员工都从根本认知上认识安全的重要性。

安全责任，重如泰山！太多血的教训，太多触目惊心的事故，太多嘶声裂肺的伤痛，太多，太多。。也许事故离我们似乎很遥远，也许从未有过事故所带来的沉痛伤害，但是再多也许所带来的美好幻想在事故发生的那一刻都变得那么的苍白无力，我们活着，承载着对美好人生的追求和人生价值的实现，更多的是为我们的身边的亲人和朋友带来安慰和快乐，我们肩负着历史的使命，同样也肩负着家庭的使命！用我们的实际行动，在每个人都心上敲响安全的警钟，用我们的实际行动，去迎接自己崭新的每一天！

安全月我部门活动具体安排如下：

1.部门组织一次部门全员的以“强化安全基础 推动安全发展”为主题的安全会议，并做好书面材料。

2.每个班组班组长负责组织一次以“杜绝习惯性违章，确保人身安全 ” 为主题的安全教育培训，并做好金龙水泥保全电气安全生产月活动主题材料 书面培训材料。

3.每个班组长写一篇以“安全责任，重如泰山”为题材的文章，要求写公司的内容，字数不少于400字。

4.开展安全生产月的安全班组考试竞赛，并依次排名，对得分高的适当予以奖励。

5.部门在安全生产月底做好月度安全总结书面材料。

，并做好金龙水泥保全电气安全生产月活动主题材料

安全承诺书

在安全生产月期间，我遵守并承诺：

1.遵守厂规厂纪和安全法规和部门规定的各项规章制度； 2.严格执行安全操作规程，认真贯彻安全理念，做到“三不伤害”，即不伤害他人，不伤害自己，不被别人所伤害；

3.遇到事故要认真执行“四不放过”原则，即事故原因未查清不放过；责任人员未受到处理不放过；事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过。

4.养成良好的安全操作习惯，工作时精神集中，不麻痹大意，玩忽职守；

5.遇到问题敢于承担，不能很好解决的要做好协调上报工作，争取以最短的时间处理很各项工作难题；

6.在安全生产月保证生产设备的正常安全运行，保证生产效益最大化，杜绝因人为的检修错误和操作失误而造成设备的停机事故；

承诺人（签名）：

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