我国粮食物流园区运作研究

第一篇：我国粮食物流园区运作研究

第06卷第06期中国水运（学术版）Vol.6No.06 2006年06月China Water Transport（Academic Version）June2006

我国粮食物流园区运作研究

张莉莉余建伟张宏伟

摘要：随着粮食物流业的发展，粮食物流园区的地位和作用也日益受到重视。如何做好具有现代物流和供应链管理理念的粮食物流园区运作，已成为关注的焦点。本文分析了我国粮食物流园区建设的必要性和可行性、发展现状及存在的问题，并在此基础上提出了我国粮食物流园区运作的几点建议。关键词：粮食物流园区运作

中图分类号：G804.8文献标识码：A文章编号：1006-7973（2006）06-0006-0

一、物流园区及粮食物流园区概述

物流园区最早出现在20世纪60年代的日本东京，被称为“物流团地”（Distribution Park）；在德国，物流园区被称为“货运村”（Freight Village）；在我国，物流园区是在90年代末引入的，有的也被称为“物流中心”或“物流基地”，对于其内涵，目前国内尚无一明确、统一的界定。

各国和各地区物流园区的类型和分类标准也不尽相同，没有统一的模式。按照行业导向不同，可以分为各种专业型的物流园区。如果以粮食为主导产业，便出现了粮食物流园区。粮食物流园区是现代粮食物流发展的产物，它可以将粮食收购、储存、运输和加工销售等各环节有机结合在一起，实现各环节的局部统一，集现代物流功能于一体，具有集约化、协同化、专业化等特点，在粮食物流体系中发挥着举足轻重的作用。此外，粮食物流园区有时也被称为粮食物流中心，在本文中，对两个称呼不作区别。

二、我国粮食物流园区的发展现状及存在的问题 1．粮食物流园区的建设势在必行

（1）构建粮食物流园区有利于粮食产销结合。粮食在省内区域间、国内省市间以及国际市场流通，大粮食、大市场、大流通必然要求改变计划经济时代分散的、落后的、低效的、高耗的粮食物流形态。构建粮食物流园区，形成区域性商流中心，将促进粮食物流的集散，在粮食产区和销区架起一座桥梁，促进产销结合。

（2）构建粮食物流园区有利于促进粮食产业的发展。构建粮食物流园区可以培育起一批大型粮油经营企业，以这些大型粮油经营企业为核心，调整和改革粮油产品生产的组织方式，扩大生产的经营规模，提高农业生产的综合产业化经营水平，对农业产前的生产资料及技术投入和生产工艺过程进行有效的控制和指导，使我国廉价的农村劳动力资源、土地资源得到充分有效的利用与发挥，促进农业产业化进程。

收稿日期：2006-6-1

3作者简介：张莉莉（1981－）南京财经大学营销与物流管理学院企业管理专业硕士研究生（210046）

余建伟（1982－）南京财经大学营销与物流管理学院企业管理专业硕士研究生（210046）张宏伟（1983－）山东经济学院工商管理学院本科工商管理专业（210046）

研究方向：现代物流管理；

（3）构建粮食物流园区有利于提升企业竞争力，促进区域经济发展。首先，构建粮食物流园区，发展各类粮食龙头企业，促进粮食企业引进现代物流和供应链管理理念，提升粮食企业素质，打造参与国内、国际商战的巨人型粮食物流企业。其次，构建粮食物流园区，将多个粮食企业集中在一起，实现粮食专业化和优势互补，发挥整体优势和规模优势。最后，构建粮食物流园区，可以优化区域及其辐射地粮食产业的发展，更好的满足区域内对粮食的需求，活跃粮食市场，整体提升区域内粮食企业的综合竞争力，促进区域经济发展。

2．粮食物流园区的规划建设热火朝天

（1）粮食物流园区成为粮食物流规划中的重中之中。从国家到各个省市和地区，出现了编制和实施粮食现代物流规划的热潮，在这些规划中，粮食物流园区的规划和建设成为其中的重点之一。以安徽省为例，在安徽省粮食现代物流规划的目标中，经过“十一五”时期建设，到2010年，要在淮北地区小麦、江淮地区稻谷小麦、沿长江稻谷三大粮食流通通道上建设13个大型物流中心。

（2）多处粮食物流中心建成投产。大连北方国际粮食物流中心，是我国目前最大的跨地区、跨行业、跨所有制的粮食物流中心，它在产销之间搭建一条粮食流通高速通道，组成了一个利益相关的粮食物流联合体，形成了统一的商情信息、物流配送、商贸关系网络。2005年11月21日，华南粮食交易中心正式投入运营，成为华南地区物流模式最先进、仓储配套设施最完善、交易方式最齐全的粮食交易中心。

（3）若干粮食物流中心纳入建设日程。杭州市将在3-5年内，加强粮食流通设施建设，提高流通能力，建设一个大型区域性粮食物流中心；福建省南安市官桥镇计划用3-5年打造全国一流的粮食城，形成全国的粮油交易中心、资金融通中心、物流中心、信息中心和业内认同的“官桥粮油价格”；福建漳州市将在漳州开发区建设招商局（漳州）厦门湾国际

第06期张莉莉等：我国粮食物流园区运作研究19粮食物流园区，预计于2006年7月建成投入使用。

3．我国粮食物流园区规划建设中存在诸多问题（1）盲目建设，缺乏规划。在国家大力发展粮食物流的大好形势下，粮食物流园区成为完善粮食物流的一种重要方式和途径，国家和地方会给予一定的投资和政策扶持，这就难免会出现为了争取相关投资或利益而盲目建设的现象。缺乏有效的、科学的规划，缺乏必要的市场分析和考察，甚至一些只是“面子工程”，这些都不利于粮食物流园区的健康发展，也不能发挥其在粮食物流中应有的作用。

（2）运作主体不清。首先，粮食物流园区具有公益性，加之粮食是一种特殊的关系国计民生的物资，其公益性更强，这就决定了园区的建设和运作离不开政府的直接或间接的参与；其次，粮食物流园区具有企业性，园区要进驻企业，依赖于企业的配合和参与。这就容易导致粮食物流园区的运作主体不清，政府和企业之间的目标和定位往往是不同的，一旦企业无利可图便会退出园区，园区就可能面临无法经营的局面，这就对园区的管理带来了一系列的问题。

（3）存在基础设施重复建设、信息水平低等问题。粮食物流园区的建设必然涉及粮食物流基础设施的建设与整合，单纯的新建不仅要增加投资，加大投资风险，还会造成原有设施的闲置和浪费，引起重复建设。此外，粮食流通涉及不同的行业和部门，园区内外的企业之间也需要协调和联系，必须用现代供应链的思路进行管理，较好的信息化将有利于协作交流，并能够提高粮食流通的效率，而我国目前的信息化水平较低，严重影响了粮食物流园区的高效运作。

三、我国粮食物流园区运作的对策与建议 1．自上而下建设粮食物流园区

目前，我国物流园区的建设模式主要有三种：①自上而下的政府主导模式。该模式自上而下，由政府出面规划，在政府投资或政策支持下进行，并联合各有关部门进行开发建设、运作管理。②自下而上的企业主导模式。该模式自下而上，由市场形成，一些较有影响力的物流公司、骨干交通运输公司等，或独立或联合或通过招商引资成立物流园区，吸收社会上相关企业加盟，通过集聚的形式整合物流资源，充当第三方或第四方物流的角色。③多方参与模式。是指政府、企业全部参与物流园区的开发、建设和运营。例如BOT（建设－运营－转交）和BOO（建设－拥有－运营）模式。

我国粮食物流园区的建设，应以自上而下的政府主导模式为主。因为粮食是一种特殊的物资，粮食物流园区的建设不仅只是着眼于其经济效益，它同时还有更多的宏观上的社会效益，如保证粮食安全、促进粮食产业发展、增加农民收入等；此外，我国粮食运行体制还不够完善，粮食市场还不够成熟，很多方面需要政府的调控和干预。因此，我们应当借鉴日本和德国物流园区的经验，重视政府的规划作用，采用由上而下的建设开发模式。当然，随着粮食物流体系和市场的完善，也要对其他的建设模式进行有益的探索，逐渐形成一套具有中国特色的粮食物流园区的建设开发模式。

2．正确发挥政府在粮食物流园区中的作用

（1）发挥政府职能，科学规划和指导。国家和各级粮食

管理部门要从粮食经济发展的大局出发，对粮食物流园区的建设要有统一的、科学的规划，制定长远的发展规划，防止盲目建设。根据粮食物流的现状，合理规划粮食物流园区的布局、规模，充分整合现有资源，并根据各种运输方式的衔接，考虑交通运输干线、主枢纽规划建设，形成一个完善的、适应粮食物流发展的粮食物流园区体系。

（2）给予必要的政策支持和协助。首先，为粮食物流园区的建设提供必要的税收等方面的政策支持，为园区的招商引资创造良好的市场环境和投资环境，出台相关的优惠政策，吸引国内外企业的投资和入驻。其次，制定相应的政策、法规约束粮食物流组织者、参与者的行为，规范和监督其运作过程。最后，粮食物流园区的建设和运作需要交通、商业、海关等各部门的配合，政府要充分发挥协调的作用。

（3）制定适当的投资战略，进行必要的资金支持。粮食物流园区的建设往往需要巨大的投资，而且回收期长，政府要给予必要的资金支持。日本东京和平岛物流基地总投资572亿日元，其中中央财政出资70％，东京地方财政出资20％，企业资本只占10％。我国各级政府应该制定科学的投资策略，既保证园区正常建设和运转，同时也尽量避免投资的无效化。

3．发挥大企业的作用，进行市场化运作

粮食物流园区的发展对市场依赖性非常强，只有粮食物流有关企业进驻园区进行经营，并带来客户和业务才能使其逐步发展。这就需要按照市场经济的要求组建粮食物流园区运作主体，进行市场化运作。企业是市场运作的主体，在粮食物流园区运作过程中，大企业扮演着重要的角色，市场化运作的关键是要大企业广泛的参与，并按照市场经济的规律发挥其应有的作用。大企业在现代粮食物流园区中起着一定的导向与集聚作用,大企业的介入会带动周围一批企业。园区的最终经营主体应是专业粮食物流企业，而非政府部门。

四、结束语

中国的物流园区2001年兴起，2003年掀起建设高潮，并一直持续到今，但在理论和实践方面的研究尚不够深入，粮食物流园区的研究更是如此。本文在分析我国粮食物流园区建设现状及存在的问题基础上，提出了粮食物流园区的建设应以政府为主导，政府和企业紧密合作，以带动粮食产业发展的观点。对于粮食物流园区应该怎么样规划、怎样建设、怎样进行调控和管理，怎样才能既实现其应有的经济效益，又同时兼顾粮食这一物资的特殊性，还有很多问题有待于进一步深入研究和探索。

参考文献

[1] 通创物流咨询有限公司课题组．中国物流园区发展模式

[M]．北京：中国物资出版社．2004.8．

[2] 侯立军．中国粮食物流科学化研究[M]．北京：中国农业

出版社．2002.12．

[3] 陈怀义等．构建杭州粮食物流中心的思考[J]．商业经济与

管理．2004.1．

[4] 曹永刚．对构建区域性粮食物流中心的思考[J]．现代商贸

工业．2004年第11～12期．

20《中 国 水 运》学 术 版第06卷 [5] 李阳等．物流园区投资开发模式研究[J]．物流科

技．2005.4．

第二篇：我国的粮食情况

我国的粮食情况

我国是一个人口众多的农业大国，全国人均粮食占有量仅达到温饱水平，2004年总产量9380亿斤，消费量9978亿斤，粮食问题仍然是国民经济发展中的突出问题。因此，开展爱粮节粮、反对浪费宣传教育活动，是事关国计民生、社会稳定的大事。艰苦奋斗、勤俭节约，是中华民族的传统美德，为推动建设节约型社会，国家粮食局确定今年爱粮节粮宣传周活动的主题为粮食与建设节约型社会。每一位市民要树立节约粮食光荣，浪费粮食可耻的观念，自觉从现在做起，从自身做起，节约每一粒粮食，抵制和反对浪费粮食的行为，养成勤俭节约的良好风尚。

第三篇：我国城市土地一级开发运作模式研究

我国城市土地一级开发运作模式研究

摘要：我国城市土地一级开发与国有土地使用权公开出让制度相配套, 促进了我国土地一级市场的发展, 但其运作模式存在较大差异。本文从城市土地一级开发的产生和内涵进行分析，进而阐述了两种不同的土地开发运作模式，并且进行了比较分析，政府作为国有土地所有者的代表, 实施土地一级开发具有主导性, 以政府为主导的市场化运作是土地一级开发模式的发展方向。

一、城市土地一级开发的产生及内涵

我国城市土地一级开发是伴随着城市土地储备制度的发展而逐渐形成的新的土地开发形式。土地储备制度是由城市政府委托机构通过征用、收购、置换等方式，将土地使用者手中分散的土地集中起来进行土地整理和开发，在完成一系列前期开发后变成可建设的“熟地”。根据城市土地计划，由土地管理部门通过招标、拍卖、挂牌方式有计划地将土地投入市场，以供应和调控城市各类经营性建设用地需求的一种土地管理制度。土地一级开发是实现土地储备制度的前提，土地储备制度是政府垄断土地一级市场的有效手段。

1996年，为了解决“国有企业脱困、土地资产流失”等问题，上海成立了我国第一家土地储备机构———上海市土地发展中心，这标志着我国土地储备制度的诞生。随后，杭州、武汉、青岛、南通等地也纷纷成立土地储备机构。经过十多年的实践，土地储备已成为我国城市土地管理的一项基本制度，它大大提高了政府对土地市场的调控能力，促进了我国城市各项事业的快速发展。虽然各地土地储备的模式有所不同，但总体上都可分为收购、储备、供应三个环节，其中储备环节包括两个阶段———开发和储备。这里的“开发”实际上是指土地一级开发。因此，可以说土地一级开发是伴随着土地储备制度的产生而产生的，土地储备制度将“土地开发”作为一个环节进行突出，引起了政府部门以及学者的重视，为土地一级开发的发展提供了强有力的推动作用。

土地一级开发是指按照城市规划、土地利用总体规划、城市功能定位和经济发展要求，由政府统一组织，由土地一级开发主体实施．通过征地、拆迁和市政建设，使建设用地实现宗地平整、市政配套的状态，达到出让标准的土地开发行为。

从内涵上看，土地一级开发除了是一个以“生地变熟地”为主要特点的工

程过程之外，还具有以下三个要素：

1、权属流转的过程。土地一级开发的过程实际上是一个土地所有权、使用

权等权属的转移和流动的过程。

2、利益协调的平台。土地一级开发体现着以土地为载体的国家、企业（一

级开发企业）和经济个体（包含原用地企业、城市居民和农村农业生产者）三者

之间的利益关系，是三者利益协调的平台。

3、调控土地的手段。土地一级开发是政府运用土地供应规模与节奏调控土

地市场的重要手段。

二、城市土地一级开发的运营模式

土地一级开发的模式实际上就是指政府和企业在一级开发中各处于什么位

置，即主体是谁的问题。是采取政府垄断一级开发，还是政府委托企业进行一级

开发，抑或通过市场化的招投标来决定一级开发的主体。

关于土地一级开发的主体也有不同的看法。有观点认为土地资源就必须牢牢

掌握在政府手中，政府必须加强对土地的集中统一管理，切实垄断土地一级开发，强调土地一级开发的主体应是政府和政府设立或确定的国有企业或国有控股企

业。有人则认为政府不应直接地用行政或强制性行为参与土地的开发，而是通过

市场化公开透明的运作方式来选定合适的一级开发企业，通过市场的方式来进行

一级土地市场的资源配置。基于不同的开发主体，土地一级开发主要存在完全政

府主导和政府主导的市场化运作两种模式

（一）完全政府主导运作的模式

政府作为土地的所有者代表，将土地一级开发列为土地整理储备中心的一项

职能，由土地整理储备中心或其组建机构完成全部的一级开发工作。该机构是非

盈利性政府职能部门，保证国家土地所有权借以体现的土地收益的实现，而不是

利用这种特权去谋取自身利益。土地储备中心一级开发实施机构由政府财政专项

拨款(或国有股本)进行土地一级开发，开发完成后或将预期的熟地交由土地管理

部门，面向市场以招拍挂方式公开出让。

重庆的土地一级开发模式属于典型的完全政府主导型模式。土地一级开发的主体是市政府，代表市政府实行一级开发的机构是九个国有控股集团（城市建设、高速公路、高等级公路、水务、地产、水利投资、开发投资集团、渝富）。土地

一级开发与土地储备紧密联系在一起，九个集团拥有土地储备和土地一级开发的权利，将纳入储备范围的土地委托一些公司进行一级开发，“生地”变“熟地”

后，再到土地交易中心进行“招拍挂”出让。出让所得的收入在市政府和企业之

间按一定的比例进行分配：出让所得综合价金扣除应支付的土地储备开发成本后的10%，作为土地储备开发发展专项资金存入土地储备开发资金专户；其余上交

财政，按市政府颁布的土地使用权出让金标准，由市与区县政府按规定比例分配；

剩余资金集中市里，专项用于城市基础设施建设、公益事业等建设。

该模式的优势有：

1、政府开发土地面临的阻力小于企业，便于协调各种关系；

2、可利用国有控股集团雄厚的财力迅速集中资金对土地进行开发，而且可

以凭借政府的信誉进行贷款或发行政府债券以筹集开发资金。

该模式的劣势有：

1、政府拥有的市场信息不完备，使得政府对土地的开发效率较低；

2、土地的开发权掌握在政府手中，极易滋生腐败和寻租行为，从而降低了

土地开发效率；

3、开发企业成为工程承包单位，主观能动性差。

（二）政府主导的市场化运作模式

土地一级开发的主体为政府，这是土地一级开发地方法规的一个基本原则，也是“政府主导”的主要体现。“市场化运作”体现在土地一级开发除必须通过

行政行为完成的事项之外的开发事项，通过市场竞争方式选择具备资格的企业投

资完成，体现在土地一级开发应符合市场需求，并按市场需求实施土地一级开发。

该模式是我国土地一级开发的发展趋势。

这种模式中，政府根据土地市场调查确定土地需求状况，以招拍挂方式将拟

开发的土地按照“熟地”出让，提前确定土地使用权受让人，并由土地使用权受

让人分期支付土地受让价款用于土地一级开发，政府通过招标等方式确定具备资

格的企业，在土地出让合同规定的期限内将出让的土地开发为符合土地受让人要

求的条件(熟地)，土地开发完成经验收合格后，政府与土地受让人正式移交土地。这种模式在保证政府主导土地一级开发的基础上能有效利用市场资源，减轻政府

开发资金压力。

北京土地一级开发的政府主导的市场化运作模式是指由土地储备机构负责实施土地开发，由土地储备机构负责筹措资金、办理规划、项目核准、征地拆迁及大市政建设等手续并组织实施。其中通过招标方式选择开发企业负责土地开发具体管理的。以招标方式确定开发企业后，土地储备机构应当与中标开发企业签订土地一级开发管理委托协议。与重庆不同的是，北京的土地储备机构即土地储备中心参与的一级开发项目仅占很小比例，且多为小项目。因此，北京土地一级开发主要为市场化运作的模式。

该模式的优势有：

1、可以帮助解决政府土地开发资金不足的问题，减少政府开发土地的风险；

2、引入企业机制，改善政府的管理体制，有利于搞活土地开发，提高土地开发效率。

该模式的劣势有：

1、政府对于土地供应量的控制将相对被削弱；

2、由于竞争的存在，企业受制于政府的状况将有所改善；

3、政府和企业在投资、经营决策以及收益分配等方面不完全一致产生摩擦。2007年1月9日，北京市国土资源局公布了首批土地一级开发项目招投标结果：门头沟新城子地区21-218 号用地和石景山区南宫住宅小区土地分别由北京天泰兴业置业发展有限公司和北京世纪龙泉房地产开发公司中标。通过招投标方式进行土地一级开发在全国尚属首例。

至此，越来越多的企业热衷于城市土地一级开发。有关人士指出：“土地一级开发市场化将是发展方向。开发商之所以投向土地一级开发，重要的不是因为8%的利润，而是为了在土地二级市场做足够的铺垫。虽然一级开发完成后，土地仍会拿到二级市场进行正常的招拍挂，但是，由于开发商参与前期的工作，相当清楚地块的各方面情况，尤其在土地成本核算方面占据绝对优势。”

今后，随着我国各地市更为细化的文件的出台，土地一级开发工作将会朝着开发模式的合理化、市场化，开发过程的规范化、透明化方向发展。

第四篇：物流园区电子商务平台规划研究

摘要：信息技术是物流园区的灵魂,也是物流园区整体核心竞争优势的核心保证。物流园区信息平台的建设直接关系到园区的运作效率,关系到通过物流信息的通畅传输和共享,实现协同工作经营机制的建立。文章根据该物流园区的组织结构特点和发展战略目标,采用理论联系实际的研究方法,提出了WS物流园区电子商务平台的体系结构和功能模型以及协同机制。同时,对WS物流园区电子商务平台的建设任务进行了设计。

近年来,我国现代物流业的发展,不仅降低了物流成本,而且大大促进了产业和企业开拓国内外市场的进程。在巨大的社会效益和经济效益的驱动下,各地纷纷兴建物流园区。这就运用到了现代物流管理技术,而现代物流管理是为了降低生产成本、减少经营风险,将供应商、生产商、销售商、消费者之间的实物流,按照其流动的规模、方向、时间特征,提供相应的运输、仓储、包装、搬运、配送、报关、信息等全程化、全方位服务与管理。信息、商贸、运输是现代物流管理的3大主要要素,其中信息是基础,商贸是载体,运输是保证。而物流园区则是由多家现代物流企业在空间上集中布局的场所,提供一定品类、一定规模、较高专业水平的综合物流服务集结点。

与工业园区、科技园区等一样,物流园区应具有产业一致性或相关性、且集中连片的物流用地空间。现代物流园区在进行发展战略规划时,不仅注重用地的形态和功能组织,物流园区的信息化建设规划已经成为重要的组成部分,是物流园区整体核心竞争优势的基本保证。物流园区电子商务平台建设,将运用先进的技术和管理手段,整合物流园区各类信息资源,使物流系统发挥最大的整体效益。

本文的研究背景是WS(邢台悟思物流园区)物流园区的规划项目,结合WS物流园区信息与电子商务平台规划,对相关的主要问题展开介绍和探讨,提出了中小型物流园区电子商务平台的建设规划。

一、WS物流园区电子商务平台规划

(一)电子商务平台的规划的意义

1、整合物流信息资源。物流园区电子商务平台最重要的作用就是能整合各物流信息系统的信息资源,完成各系统之间的数据交换,实现信息共享。

2、整合社会物流资源。通过物流园区电子商务平台,可以加强物流企业与上下游企业之间的合作,形成<优麦电子商务论文>并优化供应链。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利用率,起到调配社会物流资源,优化社会供应链、理顺经济链的重要作用。

3、推动电子商务的发展。物流园区电子商务平台的建设,有利于实现与电子商务B2B或B2C系统的对接。

4、提高政府在线协同服务能力。采用物流园区电子商务平台,融入电子政务功能,完成在线政务服务,包括在线审批、企业信用管理等服务,实现一站式政务协同服务。

(二)WS物流园区电子商务平台规划指导思路和目标

WS物流园区电子商务平台具体目标体现在以下几个方面:

1、作为WS物流园区的电子商务平台是指平台首先服务于WS物流园区自身的物流业务与应用需求,满足从办公自动化、仓储管理、运输管理到财务结算管理等一系列信息系统要求。

2、构建WS物流园区电子商务平台,适应产业进步和提供多样化物流服务的要求,这种要求首先反映在提供准时化物流和降低物流成本方面。

3、通过信息技术对物流系统资源整合提供支撑,沟通企业群体之间及政府管理部门之间的信息联系,促进协同工作及协同经营机制的建立。

4、通过信息手段,强化政府对市场的宏观管理与调控能力,支持物流市场规范化管理;同时,为物流业的行业管理、发展与规划提供信息化的决策支持手段。

5、WS物流园区电子商务平台将承担起为区域经济服务的社会化物流公共信息平台的作用。

二、WS物流园区电子商务平台的功能

(一)WS电子商务平台服务功能

根据WS物流中心目前运营及长远规划,结合该区拟建的四大市场,综合分析其信息平台的服务对象,运用现今的先进理念如SOA,SaaS,全程电子商务等可以用图1所示的用户总图表示WS物流园区的电子商务平台的服务功能:

(二)电子商务平台数据交换功能

电子商务平台由行业管理子系统、应用子系统、通信网络支持子系统、信息终端子系统和物流信息协同平台构成,其基础是物流信息协同平台。物流信息系统通过对数据的采集、处理和信息的发布,为各企业内部信息系统提供外部支撑信息,拓展了企业信息系统的功能;同时,也为政府部门间在行业管理上提供了协同工作平台。

以物流信息协同平台为基础的WS物流园区电子商务平台的数据交换和共享过程如图2所示:

三、WS物流园区电子商务平台体系结构(一)基于J2EE的WS物流园区电子商务平台的体系结构由于WS物流园区电子商务平台以J2EE平台为基础进行研究与开发。在J2EE平台上,提取ebXML和cnXML中与物流园区相关联的商业流程和数据协议,实现物流数据与ebXML、cnXML格式数据之间的相互转换。

基于J2EE平台的公共物流信息系统的主要实现步骤如下:

1、利用J2EE所提供的应用程序接口(API),建立公用基础设施(PKI)系统,以保证协同平台上的各个应用部分的顺利可靠的运转。

2、采用EJB中间件,封装物流数据与XML格式数据之间的相互转换。

3、构造园区物流数据Web Service接口,应用JSP等技术建立园区电子商务平台、电子政务平台和园区作业平台,身份确认等安全性由PKI/CA保证。

4、对园区物流环节的专业物流信息系统进行开发或升级改造,提供Web Service接口。

5、将专业物流信息系统以应用服务提供商(ASP)模式在电子商务平台中提供。

(二)WS物流园区电子商务平台服务结构

电子商务平台的建设是一个复杂的系统工程,不能简单地以信息系统的建设来替代物流公共信息平台建设的全部内容。电子商务平台的建设,不仅仅包括相关的网络、硬件和软件,同时包括由此带来的企业管理和运营模式的转变、物流信息平台系列标准的制定,以及由其他各种法律、法规、管理办法和规范性文件等构成的保障体系。

综合考虑物流园区各部门、组织的联系和业务活动,经过详细分析、规划。WS物流园区电子商务平台整体框架可由基础层、应用基础层和应用层3层构成。

技术上,采取全程物流的概念,中小企业通过租用第四方物流服务提供商的服务达到管理自身公司电子商务平台的目的。

全程物流电子商务平台的目标是将整个价值链上的所有环节的市场、分销网络、制造过程和采购活动联系起来,以实现顾客服务的高水平与低成本,以赢得整体竞争优势。全程<优麦电子商务论文>物流电子商务平台扩大了的原有物流信息系统,充分考虑整个物流中的信息流动过程及影响此过程的各种环境因素,将现代物流中的商贸、运输、信息完美结合,使得物流系统发挥了最大的整体效益。

四、结束语

本文对WS物流园区电子商务平台的规划理论与方法进行了探讨,在分析了WS物流园区规划意义的基础上,探讨WS物流园区电子商务平台的功能及其体系结构,并依据全程物流电子商务(SaaS)的服务理论,构建了中小企业物流服务的总体框架。目前,WS物流园区的电子商务平台规划已经完成,即将付诸实施。

本文由http://分享

第五篇：如何解决我国粮食安全问题

如何解决我国粮食安全问题

解决我国粮食安全问题，应该立足国内粮食生产，开展多边粮食贸易。严格保护生产资源，倍增农业投入力度。强化农业科技支撑，加大自主创新力度。完善仓储物流体系，提高粮食周转效率。促进粮食文明消费，调控饲料工业用粮。树立食物安全观念，提高食物质量安全。

实行严厉的耕地保护制度，提高耕地的生产效率。土地是农业生产的基本物质条件，要保证耕地供应和粮食生产，就必须改变我们的城市化、工业化模式，对开发区进行综合治理，实行严格的耕地保护制度，以遏制耕地锐减趋势。

提高农民素质，增加农业的人力资本投入。要提高农民素质，除了普及九年制义务教育，大力发展农村职业技术教育之外，还必须彻底改革原有的以城市为中心的教学内容和教学模式，使农村教育面向农村的现实需要，更好地为农村服务。

增加对农业科技开发的资金投入，进一步完善农业技术推广体系。科学技术是第一生产力，对于农业也不例外，当今的农业已从劳动密集型、资本密集型向技术密集型转变，农业科技对于农业增产、农民增收意义重大。因此，要发展农业就必须大力引进和开发先进的农业技术，大力推广，以早日实现农业的产业化、现代化。

进一步充实农村的社会资本，稳定农村、发展农村。中国的城市化将是一个长期的过程，农村的稳定至关重要。必须借助新农村建设的东风，进一步推行村民自治，组织农民，合乡并村，组建生态优美、邻里和谐、富裕文明的新社区。在发展农村物质文明的同时，抓紧农村的精神文明建设，为粮食生产创造一个良好的条件。

延伸农业产业链，改善农业产业结构，把粮食安全建立在农民增收的基础上。只有协调粮食安全与农民增收之间的关系，不断地缩小城乡收入差距，粮食安全才有长期的保障。

只有对农村进行深刻的变革，标本兼治，才能逐步缩小城乡差距，转变农业生产模式，扭转粮食生产的下降趋势，保障国家未来的粮食安全，从而为国家的现代化提供基本的安全保障。