小海马（推荐5篇）

第一篇：小海马

小海马

凤溪小学小学语文一班陆梅凤

师：读了课文，你们还有什么不明白的地方吗？

生：我们都是妈妈生的，为什么海马是爸爸生的呢？

生：我想知道小海马是怎样长大的？

师：现在就让我们带着问题一起来看看小海马的生长过程吧。

（播放录像）

现在知道小海马为什么是爸爸生的吗？

生：因为海马爸爸有个口袋

师：（出示图片，稍做解释）

那小海马是怎样进入爸爸的口袋的呢？

生：妈妈亲一亲„„口袋里。

师：（指导朗读）小海马的爸爸，妈妈那么疼爱他，它可真幸福啊！

生再读句子动词：抱、亲

那爸爸的口袋是什么样的呢？

生：爸爸的口袋像摇篮，又暖和，又舒服。

师：（出示句子）指导朗读

（出示摇篮图）小海马睡在爸爸的口袋里，就像小宝宝躺在摇篮里，是那么暖和，那么舒服。

生：再读句子

师：小海马在爸爸的口袋里是那么舒服，怪不得它在爸爸的口袋里做了好多美丽的梦。

出示句子：我在爸爸的口袋里做了好多美丽的梦，我梦见——————————。学生讨论后回答。

朗读是基础，在这节课中，朗读的重点我放在了这三句句子上。通过动词、图片、多媒体手段“亲眼目睹”海马爸爸对小海马的悉心照料，以及从侧面借助学生的想象展现小海马梦的多姿多彩，使学生感悟小海马幸福的生活！

在教学中，我还注重对学生想象说话的评价，引导学生围绕中心词“美丽”想象小海马的梦，并用完整的句子表达。

第二篇：小海马教学设计意图

《小海马》教学设计说明

浦东新区凌兆小学 王慧华

本课是一篇知识性童话，它采用第一人称的写法，介绍了海马从幼卵长成小海马的经过，内容有趣，语言生动。但学生入学才两个月的时间，根据实际情况，在教学设计时，我注重从以下几方面入手：

1、设置情境，激发兴趣，注重说话能力的培养。课堂一开始老师就出示了美丽的海底世界带领小朋友乘上了潜水艇到海底世界去游览，充分调动学生的学习兴趣；同时设计了说话练习“你看到了什么”培养了学生的说的能力。

2、凸显主题，重点突出。围绕“样子奇特”和“成长过程奇特”这一主线，设计了两个问题“你知道小海马小时候长什么样？”和“小海马在爸爸的口袋里长大吗？结合识字教学、朗读指导、理解课文、拓展练习展开教学。

3、分步识字，方法多样。识字是一年级的重点，本课生字采取分步教学，突出重点，识法多样。第一组放在学习“小时候和长大后的不同模样”时，结合“单人旁”的引入，积累同时单人旁的字。“颗”这个字注重了运用，让学生数一数。“成”则强调了笔顺，让学生跟着边写边说。第二组放在学习“小海马在爸爸的口袋里长大吗”的有关句子时，突出“袋”的识记方法“梦”的后鼻音。“他”的意思。

4、媒体整合，提高效率。运用媒体，能使课堂更鲜活，信息量更大。如课文动画、海马录像、精美的ppt画面，都试图激发学生的兴趣，帮助学生理解课文，接受更多的知识。

5、合理想象，注重拓展。爱幻想是低年级学生的特点，结合课后练习，本课设计了一个说说“小海马还梦见了什么“的环节，要求学生展开合理的想象，进行说话训练。在课堂的最后更是通过让学生读一读小海马的来信，将语文的课堂延伸到了生活的实际情境中去，激发了学生学习语文的兴趣。

第三篇：海马汽车报告

海马汽车集团股份有限公司 2013 半报告摘要

1、重要提示

（1）

本半报告摘要来自半报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于巨潮资讯网或深圳证券交易所网

站等中国证监会指定网站上的半报告全文。

营业收入（元）4,915,965,949.45 4,266,394,946.21 15.23%

归属于上市公司股东的净利润（元）121,427,433.32 58,845,268.53 106.35%

归属于上市公司股东的扣除非经常性损

益的净利润（元）

88,034,096.21 31,801,689.09 176.82%

经营活动产生的现金流量净额（元）452,678,671.78-338,016,075.82-

基本每股收益（元/股）0.0738 0.0358 106.15%

稀释每股收益（元/股）0.0738 0.0358 106.15%

加权平均净资产收益率（%）1.81% 0.9% 上升 0.91 个百分点

本报告期末 上末

本报告期末比上末增减

（%）

总资产（元）13,171,132,174.92 12,690,106,471.31 3.79%

归属于上市公司股东的净资产（元）6,811,508,365.54 6,680,451,084.17 1.96%海马汽车集团股份有限公司 2013 半报告摘要

（2）前 10 名股东持股情况表

报告期末股东总数 95,541

前 10 名股东持股情况

股东名称 股东性质

持股比例

（%）

持股数量

持有有限售条

件的股份数量

质押或冻结情况

股份状态 数量

海南汽车有限公司 境内非国有法人 28.8% 473,600,000

海马投资集团有限公司 境内非国有法人 6.37% 104,705,830

郑州投资控股有限公司 国有法人 6.07% 99,800,000

郑州市财务开发公司 国有法人 6.07% 99,800,000

上海晟景投资有限公司 境内非国有法人 4.79% 78,800,000

海南家美太阳能有限公司 境内非国有法人 4.74% 78,000,000

珠海横琴新区和利投资有限公司 境内非国有法人 4.65% 76,500,000

中国工商银行－诺安股票证券投资基金 其他 1.67% 27,499,606

重庆金赛医药有限公司 境内非国有法人 1.26% 20,676,200

中国建设银行－工银瑞信稳健成长股票

型证券投资基金

其他 1.14% 18,699,777

上述股东关联关系或一致行动的说明

公司第一大股东与第二大股东为同一实际控制人的关联关系；前两大股东与其他股 东之间不存在关联关系，也不属于《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人； 未知其他股东之间是否存在关联关系，也未知其他股东是否属于《上市公司收购管 理办法》规定的一致行动人。

（3）控股股东或实际控制人变更情况

控股股东报告期内变更

□ 适用 √ 不适用

实际控制人报告期内变更

□ 适用 √ 不适用

3、管理层讨论与分析

今年上半年，在宏观经济和行业趋势整体稳中有进的局面下，汽车产业正在加快转型升级和结构调整。据中国汽车工

业协会公布信息显示，今年上半年我国汽车产销量均超过1000万辆，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长

12.8%和12.3%，增速高于预期。其中乘用车产销实现较快增长，商用车缓慢复苏，自主品牌市场占有率呈现下降趋势。

上半年，公司总体经营情况良好，新产品按期投放，销量基本实现目标，产品结构优化初显成效，主营业务毛利率、流动资产周转率、现金流等财务指标健康、稳定，总体营利水平略高于去年同期。

截至报告期末，公司实现营业收入491,597万元，同比增长15.23%；营业利润24,150万元，同比增长67%；利润总额28,650

万元，同比增长58.72%；归属上市公司股东的净利润12,143万元，同比增长106.35%。

4、涉及财务报告的相关事项

（1）与上财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况说明 无海马汽车集团股份有限公司 2013 半报告摘要

（2）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况说明

无

（3）与上财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明

无

（4）董事会、监事会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明

无

5、期后事项

（1）公司第一大股东发生变更，实际控制人未变更：

2013年6月5日，公司第一大股东海南汽车与上海海马投资签署吸收合并协议，约定上海海马投资吸收合并海南汽车。吸

收合并后海南汽车解散并注销，其全部资产（包括但不限于对外投资形成的股权等）、负债以及人员、业务等均由上海海马

投资承继。（详见公司于2013年6月8日披露的相关公告）

2013年7月17日，公司收到中国证监会《关于核准海马（上海）投资有限公司及一致行动人公告海马汽车集团股份有限

公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复》(证监许可【2013】931号)。（详见公司于

2013 年7月19日披露的相关公告）

2013年8月2日，公司收到通知，海南汽车持有公司的473,600,000股已过户到上海海马投资。自此，上海海马投资持有

公司473,600,000股，占公司股权比例为28.80%，为公司第一大股东；海南汽车不再持有公司股份。（详见公司于2013年8

月3日披露的相关公告）

（2）公司部分董事、高级管理人员发生变动：

2013 年 8 月 6 日，公司召开 2013 年第二次临时股东大会，选举冷明权为公司独立董事，徐兴尧不再担任公司独立董事；

选举孙忠春为公司董事，景柱不再担任公司董事职务。

2013 年 8 月 6 日，公司董事会召开八届十七次会议，选举秦全权为公司董事长，景柱不再担任公司董事长职务；聘任

孙忠春为公司执行总裁，不再担任公司副总裁职务；聘任林明世为公司副总裁、肖丹副总裁兼任公司财务总监，赵树华不

再担任公司财务总监职务。

海马汽车集团股份有限公司 董事长：秦全权

2013年8月23日

第四篇：海马爸爸生孩子

龙源期刊网 http://.cn

海马爸爸生孩子

作者：杨 震

来源：《学生天地·小学低年级版》2009年第11期

听到这个消息,许多动物都很惊讶。生孩子可从来都是妈妈的神圣职责,哪有爸爸生孩子的呀!

于是,大家跟着小海豚(tún)来到了海马家。

哈哈!我们雄海马的小肚子下边有个袋子,叫育儿囊(nánɡ),它是由两层褶(zhě)皮连在一起构成的。到了繁殖(zhí)季节,海马妈妈把卵产在我的育儿囊中,卵在囊中受精孵(fū)化,15~20天后,我便可孵出海马宝宝了。

小资料

海马为热带及暖温带海洋鱼类,生活在近海水质清澈、藻类繁茂的低潮区,体色可随环境改变,是海洋中的“变色龙”。海马身上没有腹鳍(qí)和尾鳍,却有一根细长灵活的尾巴,可以使自己随意固定在某处。它们性情温和,行动缓慢,在水中能直立前行。海马爸爸是爱妻模范,替妻子怀孩子。但海马妈妈也算是英雄母亲了,每次少则产卵四五百尾,多则可达上千尾。

第五篇：海马实习之路

海马焊装

海马实习之路

侧围组 龚德成

转眼间，一个多月的实习时间已经过去，这一个多月是不同寻常的，它是我们离开学校后正式走向社会的开始，也是我们人生的新起点。车间实习道路的开始不仅充满着对大学生活的美好回忆，更充满着我们对未来独立生活的向往憧憬。

首先,非常感谢海马能够给予我们这样一个整车汽车生产公司工作的机会，在焊装车间实习的这一个多月，使我体会到了很多很多。车间的实习工作承载了很多我们需要学习的内容，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术知识,而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的第一位老师。

八月五号，是我们进入车间的第一天开始，也许就注定了我们与这些师傅们有一定的相识之缘。在车间的每一天，他们不仅有一定的生产任务要去完成,而且还时时刻刻得注意着我们的安全。当我们向他们询问一些生产技术上的知识时，他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐心的讲解。真的想表达一下自己对那些在生产一线师傅们的感谢：师傅们，谢谢你们，你们辛苦了！

在焊装车间实习的刚开始的那段时间里，流了很多汗水，工作服、手套被焊枪喷射出的火花射穿了很多次，手臂和胸膛也被烫伤过几次，每天衣服也因为接触有油迹的料件多而弄的很脏。在那个时候自己的感觉就是能够呆在办公室呆上一小会就是上天莫大的恩赐了。刚开始的时候就想，要是一直在空调房工作，那该多好啊！而现在呢，我想说没车间呆过，你敢说你是工科生？你敢说你是汽车人吗？在焊装部每天抗旱抢，我都能够适应下来，那还有什么我不能适应的呢？俗话说，梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经历了磨练只有经历了痛苦的洗礼才能在以后的工作中做的更好。海南天气很热，车间噪声也大，一天下来最想做的事就是洗个澡，舒舒服服的躺床上睡一觉。

车间实习的这一个多月里，我的工作可真算的上是一波三折。

刚开始下车间的时候，因为当时我师傅调休，我被暂时分到焊装三厂主线Z协助生产。在主线Z的时候，其实，我那时并没有抗旱抢，工作内容是完成车身预装第二、三工位事务。走走停停，上上下下，一个星期下来，前几年车祸造成海马焊装 的脚踝旧伤算是扛不住了，每天下班就是小垫着脚回去的。那个时候的想法就是，我要抗旱抢，扛枪很累，但至少脚不会疼了。

后来，师傅回来了。我又被调到侧围C，负责右围前柱内板的焊接工作，脚踝也慢慢恢复了。我觉得这里才是我真正焊装实习的开始。刚开始，没接触过焊枪，心里充满了好奇，到侧围C的第一天，我就迫切的希望师傅传授焊接技术。师傅说的就是：“不急，以后你摸焊枪的时间多的很，够我摸的，也许会摸得你怕焊枪。”在第一天熟悉了工艺后，第二天我就正式上岗了，前内柱的这把枪也就顺理成章成了我侧围C最情切的“战友”。AB03产量大，每周都是加班。在三厂的一个多月里，算是休息的真没几天。上夜班的时候，总是想什么时候三厂可以像其他厂一样提前下班，可实际每天摆在自己面前考虑最多的却是在工作时间能否完成任务量，压根不敢想象提前下班，默念能不加班就不错了。

九月份，一厂开始SA01的早中班交替生产工作。我是侧围Z的，一厂是我们的娘家。为了能胜任接下来的一厂工作，我又被调到一厂侧围E学习新岗位。到了一厂，我才知道焊枪是怎么玩的。在一厂，我是SA01左围总成一工位的三个操作员之一，独自一个人抗三把焊枪，从车头打到车尾，共四十点。在那学习的第二天，我就总结了这个岗位需要的玩法。车头压枪幅度大，焊枪入枪比较难，火花大，这是体力活儿。而在车尾呢，恰好不同。焊点分布均匀，视线角度不好掌握，入枪角度不好控制，而且质量控制特别严，一点焊渣都不能留在侧围料件上，操作枪是很需要一种巧劲，这是心灵活儿。总结之后，默默感叹这真的是需要肌肉和心灵共同历练的岗位。在学习两三天之后，我直接独立上岗了，负责SA01左围总成一工位上侧车身焊接。

一个多星期后，三厂AB03产量增加，人员紧缺。考虑到在一厂，我只能操作一个岗位，所以我又被调回了三厂，继续我的前内柱焊接。于是，我和我的战友再次相聚了，但现在这把焊枪是作为侧围A的战友，不再是侧围C的战友了。现在的工作任务和上个月不同了，产量增加了，前柱内板的上料也加在我身上，来回走动在前柱内板工位和侧围预装工位就成了我目前的工作任务。很苦，很累，但我始终觉得车间所有的实习任务都是很值得我们历练的。

虽然一个多月过去了，但我发现自己所了解的知识还是微乎其微。在接下来的实习工作过程中，我还需继续学习，尤其是在生产过程中的实际生产知识，不

海马焊装

仅要深入了解自己现在的岗位，更重要的是还要学会焊装部的其他岗位；只有对整个团队了解了，那自己才能算作是真正的有实习收获，才能在以后的工作过程中考虑到焊装部的真个生产过程以及可能遇到的问题。因此，我觉得在焊装车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的实习时间里继续不断地努力，尽力去做力所能及的事，继续与同事和谐相处。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃，使自己能够更早更快的适应！