中材供应链管理有限公司

第一篇：中材供应链管理有限公司

中材供应链管理有限公司

中国中材集团有限公司（以下简称“中材集团”）为公司实际控制人（中国中材集团有限公司持有中材股份 41.84%的股权，为中材股份控股股东），注册资本 1,887,479,000 元，注册地址：北京西直门内北顺城街 11 号，法定代表人：于世良。经营范围：许可经营项目：对外派遣境外工程所需劳务人员；一般经营项目：非金属材料及合成材料(包括玻璃纤维、玻璃钢复合材料、人工晶体、工业陶瓷、水泥及制品、混凝土、新型墙材)的研究、开发、设计、生产、工程承包；非金属矿产品及制品的开采、加工；上述材料工程项目的投资管理；资产重组及行业收购、兼并、转让的咨询；资产受托经营；承包境外建材及非金属矿工程和境内国际招标工程；汽车的 销售。

第二篇：中材科技股份有限公司募集资金投资项目可行性研究报告

中材科技股份有限公司

募集资金投资项目可行性研究报告

（一）北京八达岭年产500 套兆瓦级风电叶片建设 项目可行性研究报告

一、项目名称

北京八达岭年产500 套兆瓦级风电叶片建设项目。

二、项目实施主体和建设地点

项目实施主体为中材科技风电叶片股份有限公司。

项目建设地位于北京市延庆县康庄镇北京八达岭经济技术开发区。

三、建设规模与目标

项目建设形成年产500 套1.5MW 复合材料风电叶片生产线，项目产品的技 术、质量将达到国内先进水平。

四、项目建设背景

中材科技风电叶片股份有限公司（以下简称“中材叶片”）成立于2007 年，由中材科技股份有限公司（以下简称“中材科技”）作为主要发起人组建。中材 叶片承继了北京玻钢院复合材料有限公司（以下简称“北玻有限”，前身为北京 玻璃钢研究设计院）玻璃钢/复合材料制品研究开发40 余年的经验积累，拥有一 支高水平的研究、开发、生产队伍，是专门从事风电叶片研究、设计、制造、销 售及技术服务的科技型企业。

中材叶片组建以来，基本建立健全了企业的管理体制、质量体系，培养、引

进并积累了各类优秀的专业技术人才，为企业的发展奠定了基础。一期年产200

套复合材料风电叶片项目已于2008 年8 月建成投产，主要产品为40.25 米1.5MW 复合材料风电叶片，该型号风电叶片是针对低风速区域开发的长叶片，主要与

1.5MW 风电机组配套。中材叶片生产的叶片产品工艺先进，采用RIM 工艺，质 量一致性较好；材料先进，使用可靠性和耐久性更高；扫风面积大，可以有效提 高机组的发电效率。

随着世界范围能源短缺态势的发展以及环境保护要求的提高，国家日益重视 清洁能源的开发利用，风能以其独特的资源优势、环保优势，在近几年中得到了 突飞猛进的发展。中材叶片作为国内为数不多的具有技术、人才优势的风电叶片 制造企业先后与国内多家风电机组制造企业、大型发电公司展开了多方位、深层 次的合作和磋商，在竞争日益激烈的风电叶片市场中已逐步占领了一席之地。目 前，中材叶片与主要客户签定的供货合同金额达14.55 亿元（详情请参见公司编 号为2009-037、2009-041 的公告），并有其他几个型号的技术、商务谈判正在进 行中。根据中材叶片目前情况可以预计，未来3～5 年，SINOMA 40.25m 1.5MW 风电叶片的年需求量和销售量将超过2000 套。中材叶片目前的生产能力已严重 不足，亟待提高产能。该厂的建成对于加速河北乃至内蒙地区风力发电进程具有 极其重要的战略意义。

通过前期生产线的建设与试运行，目前1.5MW 复合材料风电叶片生产线关

键设备已经正常运行，生产工艺技术更加成熟可靠。项目建设用地、动力、能源 供应和交通运输、环保设施、职业卫生等建设规划已经完成。“SINOMA”叶片已 在国内市场打开了局面，产品市场需求大、前景好。

五、项目可行性分析

（一）项目符合国家产业政策

我国政府将风力发电作为改善能源结构、应对气候变化和能源安全问题的主

要替代能源技术之一，给予了有力的扶持，先后制定了风电设备国产化相关政策，确定了中长期风电装机容量发展目标，并辅以“风电特许权招标”等措施，推动技 术创新、市场培育和产业化发展。

我国政府在《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010 年 远景目标的建议》中明确提出要“积极发展新能源，改善能源结构”；国家计委、国家科委、国家经贸委制定的《1996—2010 年新能源和可再生能源发展纲要》 进一步明确要加快新能源和可再生能源的发展和产业化建设步伐；《国家中长期 科学和技术发展规划纲要》也明确指出“重点研究开发大型风力发电设备，沿海 与陆地风电场和西部风能资源密集区建设技术与装备”。

“十一五”期间，我国将在风能资源丰富的地区，即东部沿海和西北、华北、东北地区，建设30 个左右10 万千瓦等级的大型风电项目。

2005 年2 月出台的《中华人民共和国可再生能源法》，进一步明确了可再生 能源在长期发展中的战略地位，通过加大政府对可再生能源的保护和投入力度，增强市场发展的信心。

2007 年9 月，国家《可再生能源中长期发展规划》公布的2010 年、2020

年的风电装机目标分别由原来的400 万KW、2000 万KW 上调为500 万KW、3000 万KW。

在中国的风电项目实践中，政府采用特许权的方式，从2003 年至今前后进

行了数次风电特许权招标。风电特许权招标原则中技术、国产化率等指标有所加 强，风电政策已由过去的注重发电转向了注重扶持中国企业风电设备制造。

（二）项目具备良好的资源优势

全球的风能蕴量巨大，约为2.74×109MW，其中可利用的风能为2×107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10 倍。

据中国气象科学研究院估算，全国风功率密度为100w/m2，风能资源总储量

约32.3 亿KW。据估计，可开发和利用的陆地上风能储量有2.53 亿KW(依据陆 地上离地10m 高度资料计算)，主要分布在东南沿海及附近岛屿、新疆、内蒙古 和甘肃走廊、东北、西北、华北和青藏高原等部分地区，每年风速在3m/s 以上 的时间近4000 小时左右，一些地区年平均风速可达7m/s 以上，具有很大的开发 利用价值。

（三）项目的社会效益显著

作为一种可再生新能源，风能的利用会大大减少煤炭等资源的消耗，对缓解 我国能源急需和电力短缺局面、摆脱依赖煤炭、替代进口具有积极的意义，并会 成为我国今后的能源利用的重要途径。

（四）项目的环境效益显著

项目的建设具有较为显著的环境效益。

传统的矿物燃料会产生CO2 污染环境，而风能是新型绿色能源，不会产生

CO2，完全符合国家对环境保护的要求。2007 年，全世界风力发电总装机容量为 9384.9 万KW，年发电量达到了200TWh(2×1011 KWh)，风力发电一年可减少排 放1.22×108 吨CO2。

同时风力发电能够有效地遏制温室效应和沙尘暴灾害，对沙漠地区的防风固 沙、抑制荒漠化的发展有着积极的意义。

（五）项目来源于市场急需

在各类新能源中，风力发电是技术相对成熟、最具大规模商业开发条件、成 本相对较低的一种，受到各国的普遍重视，装机容量快速增长。从1996 年起，全球累计风电装机连续11 年增速超过20％，平均增速达到28.35％；新增装机 维持高位，1996 年以来平均增速为27.19％，据权威机构预计，2020 年前，全球 风电累计装机将以20％的复合增长率增长。

随着我国《可再生能源法》及“十一五”规划的实施，备受关注的风能产业市 场迎来蓬勃发展的可贵机遇。中国累计风电装机容量过去10 年的年均增长速度 达到46%，并有望成为世界最大的风电市场。中国的风力发电市场已呈现出空前 强劲的发展势头。

风电市场正逐步步入高速的增长期，中材叶片自身研发能力强、技术先进，为充分把握市场，亟待扩大产能，以适应市场急需，占领市场先机。

（六）经济效益显著

项目在经营期间，盈利能力较强，资金回收较快，并具有较强的实现自身盈 亏平衡的能力。项目税后财务内部收益率高于行业的平均水平，经济效益显著。

六、项目建设进度计划

本项目建设期11 个月，2008 年10 月开工建设，预计2009 年6 月项目建成 投产，2009 年8 月竣工验收，具备年产500 套1.5MW 复合材料风电叶片生产线 的生产能力。

七、投资估算及资金筹措

该项目经中材科技股份有限公司第三届董事会第一次临时会议审议通过，项

目投资总额为45,704.07万元，其中建设投资30,347.73万元，建设期利息356.34万 元，流动资金15,000.00万元。

项目批复后，项目组根据前期项目经验，对生产线的技术工艺和建筑布局进

行了进一步的优化，从而进一步降低了项目的建设成本，2008年8月经中材科技 总裁办公会审核，同意项目投资总额调整为40,312.81万元，其中建设投资 25075.14万元，建设期利息237.67万元，流动资金15,000.00万元。

调整后项目的资金来源为自有资金17,000.00万元，其余自筹。

八、项目经济效益情况

项目在经营期间盈利能力较强，资金回收较快，并具有较强的实现自身盈亏

平衡的能力。预计项目达产后，年均销售收入74,250.00 万元，利润总额9,467.46 万元。项目总投资收益率25.80%。

（二）甘肃酒泉年产500 套兆瓦级复合材料风电叶片建设 项目可行性研究报告

一、项目名称

甘肃酒泉年产500 套兆瓦级复合材料风电叶片建设项目。

二、项目实施主体和建设地点

项目实施主体为中材科技（酒泉）风电叶片有限公司。

项目建设地位于甘肃省酒泉工业园。

三、建设规模与目标

项目建设形成年产500 套1.5MW 复合材料风电叶片生产线，项目产品的技 术、质量将达到国内先进水平。

四、项目建设背景

中材科技控股子公司中材叶片是专门从事复合材料风电叶片研究、设计、制造、销售及技术服务的科技型企业。中材叶片一期年产200 套复合材料风电叶 片项目2006 年11 月在北京市延庆县八达岭工业开发区开工建设，项目的目标产 品为1.5MW 风电叶片，2007 年10 月底，中材叶片配套1.5MW 风电机组的首套 SINOMA 40.2 风电叶片成功下线，并完成了产品GL 认证，项目已于2008 年8 月建成投产。

随着世界范围能源短缺态势的发展以及环境保护要求的提高，国家日益重

视清洁能源的开发利用，风能以其独特的资源优势、环保优势，在近几年中得到 了突飞猛进的发展。公司作为国内为数不多的具有技术、人才优势的风电叶片制 造企业先后与国内多家风电机组制造企业、大型发电公司展开了多方位、深层次 的合作和磋商，在竞争日益激烈的风电叶片市场中已逐步占领了一席之地。目前，中材叶片与主要客户签定的供货合同金额达14.55 亿元（详情请参见公司编号为

2009-037、2009-041 的公告），并有其他几个型号的技术、商务谈判正在进行中。根据中材叶片目前的情况可以预计，未来3～5 年，SINOMA 40.25m 1.5MW 风 电叶片的年需求量和销售量将超过2000 套。中材叶片目前的生产能力已严重不 足，亟待提高产能。

内蒙—甘肃—新疆一带为我国西北重要的风力资源富集区，其中甘肃河西

走廊地区是国家规划的3 个千万千瓦级风电场之一，该地区未来规划的风电场达 到3600 万千瓦的规模，目前380 万千瓦的一期项目已经完成了特许权招标，风 电场正在进行前期的基础条件建设，2009 年装机陆续开始。该地区的风力资源 情况主要是Ⅲ风况，适合使用40.2 米叶片，中材叶片的主要客户已经在酒泉地 区建设或即将建设机组制造厂，急需配套厂家跟进，以便更好解决大型部件长途 运输难度大、成本高的问题。目前我们主要的竞争对手保定惠腾和中复连众都已 经在酒泉建设叶片制造厂。我们要发挥产品优势，占领市场，也急需在资源集中 地建立自己的制造基地。

因此在市场需求和主机单位的联动作用下，中材叶片在甘肃酒泉投资设立 了全资子公司中材科技（酒泉）风电叶片有限公司（以下简称“酒泉叶片”），承 担建设该“甘肃酒泉年产500 套兆瓦级复合材料风电叶片建设项目”。本项目建 设用地、动力、能源供应和交通运输、环保设施、职业卫生等建设规划已经完成。“SINOMA”叶片已在国内市场打开了局面，产品在西北的目标市场需求大、前 景好。

五、项目可行性分析

（一）项目符合国家产业政策

我国政府将风力发电作为改善能源结构、应对气候变化和能源安全问题的主

要替代能源技术之一，给予了有力的扶持，先后制定了风电设备国产化相关政策，确定了中长期风电装机容量发展目标，并辅以“风电特许权招标”等措施，推动技 术创新、市场培育和产业化发展。

我国政府在《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010 年 远景目标的建议》中明确提出要“积极发展新能源，改善能源结构”；国家计委、国家科委、国家经贸委制定的《1996—2010 年新能源和可再生能源发展纲要》

进一步明确要加快新能源和可再生能源的发展和产业化建设步伐；《国家中长期 科学和技术发展规划纲要》也明确指出“重点研究开发大型风力发电设备，沿海 与陆地风电场和西部风能资源密集区建设技术与装备”。

《可再生能源发展“十一五”规划》中规划风电领域，在“十一五”时期，全国 新增风电装机容量约900 万千瓦，到2010 年，风电总装机容量达到1000 万千瓦，风电整机生产能力达到年产500 万千瓦。国家将重点建设30 个左右10 万千瓦以 上的大型风电场和5 个百万千瓦级风电基地，做好甘肃、内蒙古和苏沪沿海千万 千瓦级风电基地的准备和建设工作。

2005 年2 月出台的《中华人民共和国可再生能源法》，进一步明确了可再生 能源在长期发展中的战略地位，通过加大政府对可再生能源的保护和投入力度，增强市场发展的信心。2007 年9 月，国家《可再生能源中长期发展规划》公布 的2010 年、2020 年的风电装机目标分别由原来的400 万KW、2000 万KW 上调 为500 万KW、3000 万KW。

在中国的风电项目实践中，政府采用特许权的方式，从2003 年至今前后进

行了数次风电特许权招标。风电特许权招标原则中技术、国产化率等指标有所加 强，风电政策已由过去的注重发电转向了注重扶持中国企业风电设备制造。

（二）项目具备良好的资源优势

全球的风能蕴量巨大，约为2.74×109MW，其中可利用的风能为2×107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10 倍。

据中国气象科学研究院估算，全国风功率密度为100w/m2，风能资源总储量

约32.3 亿kW。据估计，可开发和利用的陆地上风能储量有2.53 亿KW(依据陆 地上离地10m 高度资料计算)，主要分布在东南沿海及附近岛屿、新疆、内蒙古 和甘肃走廊、东北、西北、华北和青藏高原等部分地区，每年风速在3m/s 以上 的时间近4000 小时左右，一些地区年平均风速可达7m/s 以上，具有很大的开发 利用价值。

（三）项目的社会效益显著

作为一种可再生新能源，风能的利用会大大减少煤炭等资源的消耗，对缓解 我国能源急需和电力短缺局面、摆脱依赖煤炭、替代进口具有积极的意义，并会 成为我国今后的能源利用的重要途径。

（四）项目的环境效益显著

项目的建设具有较为显著的环境效益。

传统的矿物燃料会产生CO2 污染环境，而风能是新型绿色能源，不会产生

CO2，完全符合国家对环境保护的要求。2007 年，全世界风力发电总装机容量为 9384.9 万KW，年发电量达到了200TWh(2×1011 KWh)，风力发电一年可减少排 放1.22×108 吨CO2。

同时风力发电能够有效地遏制温室效应和沙尘暴灾害，对沙漠地区的防风固 沙、抑制荒漠化的发展有着积极的意义。

（五）项目来源于市场急需

在各类新能源中，风力发电是技术相对成熟、最具大规模商业开发条件、成 本相对较低的一种，受到各国的普遍重视，装机容量快速增长。从1996 年起，全球累计风电装机连续11 年增速超过20％，平均增速达到28.35％；新增装机 维持高位，1996 年以来平均增速为27.19％，据权威机构预计，2020 年前，全球 风电累计装机将以20％的复合增长率增长。

随着我国《可再生能源法》及“十一五”规划的实施，备受关注的风能产业市 场迎来蓬勃发展的可贵机遇。中国累计风电装机容量过去10 年的年均增长速度 达到46%，并有望成为世界最大的风电市场。中国的风力发电市场已呈现出空前 强劲的发展势头。

风电市场正逐步步入高速的增长期，公司自身研发能力强、技术先进，为充 分把握市场，亟待扩大产能，以适应市场急需，占领市场先机。

（六）经济效益显著

项目在经营期间，盈利能力较强，资金回收较快，并具有较强的实现自身盈 亏平衡的能力。项目税后财务内部收益率高于行业的平均水平，经济效益显著。

六、项目建设进度计划

本项目建设期13 个月，2009 年3 月开工建设，预计2010 年3 月全面完成 年产500 套1.5MW 复合材料风电叶片生产线的设备安装调试及项目的竣工验收 工作。

七、投资估算及资金筹措

本项目投资总额32, 965.23万元，其中建设投资17,965.23万元，流动资金 15,000.00万元。项目的资金来源为自筹资金。

八、项目经济效益情况

项目在经营期间盈利能力较强，资金回收较快，并具有较强的实现自身盈亏

平衡的能力。预计项目达产后，年均销售收入68,734.55 万元，利润总额7,532.27 万元。项目总投资收益率24.52%。

（三）年产13 万只车用天然气气瓶技术改造项目 可行性研究报告

一、项目名称

年产13 万只车用天然气气瓶技术改造项目。

二、项目实施主体和建设地点

项目实施主体为中材科技（苏州）有限公司（以下简称“苏州有限”）。

项目建设地位于江苏省苏州工业园区长阳街68 号。

三、建设规模与目标

通过对现有年产15 万只天然气气瓶生产线的技术改造和扩建，增加年产13 万只车用复合气瓶生产能力，形成年产各类车用复合材料气瓶28 万只的生产能 力，主要产品达到国际先进标准要求。

四、项目建设背景

苏州有限为中材科技的全资子公司，于2004 年10 月26 日在苏州新加坡工 业园区注册成立，是一家专业从事各类高压复合气瓶生产的高新技术企业。

苏州有限2005 年投资19,500 万元建设的“天然气汽车用新型高压复合气瓶 项目”于2007 年9 月竣工验收，形成了年产5 万只天然气气瓶的生产能力。为 适应市场需求，调整并丰富产品结构，降低产品综合制造成本，提高市场竞争力，2007 年10 月苏州有限投资16,800.19 万元建设“天然气汽车用新型高压复合气 瓶技术改造项目”，将原有的年产5 万只天然气气瓶生产线改造升级为年产15 万只天然气气瓶生产线。2009 年8 月，该项目已经完成生产线设备调试，进入 试生产阶段，基本具备了年产15 万只天然气气瓶的生产能力。

通过近几年的产业运营实践，苏州有限初步建立了一套适应市场需求的产业 运营管理体系和人力资源队伍，取得了压力容器制造许可资质、ISO9000、TS16949 质量管理体系认证，三个系列产品获江苏省高新技术产品资质，使企业 高新技术产品覆盖率达100%，苏州有限2008 年被认定为江苏省高新技术企业。苏州有限先后开发生产碳纤维、玻璃纤维环缠复合气瓶、钢瓶等分别符合国家标 准、国际ISO11439、欧洲ECE-R110 标准的50 多个品种的产品，在产品设计、工艺、装备等方面取得了多项突破和创新，车用复合材料高压气瓶成套工业化制 造技术分别获得了国家建材系统、江苏省科技进步一、二等奖，5 项发明专利被 授权或已受理公示。公司产品自投放市场以来，分别被国内整车厂、改装厂、中 东、东南亚、中亚、东欧国家等中外客户接受、认可，初步奠定了市场的品牌地 位。

本次苏州有限拟投资16,682.13 万元建设“年产13 万只车用天然气气瓶技术 改造项目”，对现有年产15 万只天然气气瓶生产线进行进一步改造和扩建，在现 有年产能15 万只的基础上，将产能提升至年产28 万只。从而进一步扩大车用天 然气气瓶的生产规模，满足国内外市场日益增长的需求。

五、项目可行性分析

（一）项目符合国家重点行业结构调整专项的目标和重点

车用天然气气瓶产品属于高性能复合材料产品，技术附加值高，是国际上正 在研究和发展的一类重要高技术产品。该产品采用了两种先进的工艺制造技术： 金属成型采用当今世界一流的无焊缝金属旋压技术，复合材料成型采用高性能纤 维缠绕技术。两类技术的应用，一方面促进了我国压力容器内衬工业化制造技术 的提升，另一方面带动了我国复合材料规模化制造技术发展。项目完成后，该类 气瓶规模化制造水平将处于国内领先地位，产品将达到国际先进水平，能显著提 升我国该类产品的国际竞争力。

作为新材料产业的一个重要内容，车用天然气气瓶产业以市场需求为导向，高起点、高水平，以促进相关行业发展、调整复合材料产业结构、提升复合材料 行业制造水平为宗旨，采用世界先进技术，产品技术含量高并具有很强的市场竞 争力，完全符合我国关于重点行业结构调整中新技术、新产品和新材料专项的目 标及重点。

（二）项目符合国家重点支持的产业政策，市场发展趋势强劲

1997 年国家科委与国家计委、建设部、机械部、公安部、国家技术监督局、国家环保局、石油天然气总公司等部门以国科发政字[1997]373 号文向国务院提 交了“关于加快发展我国燃气汽车的报告”。报告认为，发展我国燃气汽车具有 重要的现实意义，有利于缓解城市大气污染，有利于平衡油品供求矛盾，有利于 充分利用油气资源，也将会产生较好的经济效益。

1999 年，国家科技部、国家环保局和国家计委等相关部委局联合组织实施 了“空气净化工程－清洁汽车行动”，并确定北京、上海、天津、重庆等十二个 城市为清洁汽车行动试点城市。“十一.五”期间，全国很多省市都制定了发展天 然气汽车的相关计划，并配套出台了相应的优惠政策。据预计中国天然气汽车新 增量将达到10 万-20 万辆/年。

而国际天然气汽车市场的潜力更加乐观，据国际天然气汽车协会估算，到

2020 年，天然气汽车的年增长率会保持在相对保守的18%左右，届时天然气汽 车的保有量将达到6500 万辆，约为世界汽车保有量的9%。从2009 年至2020 年的12 年间，全球平均每年需各类车用气瓶1900 万只。

（三）资源短缺与环境保护的高要求，保障该行业的快速发展

随着世界经济的发展，全世界汽车产量和汽车保有量都在不断增加，汽车运 行消耗的石油资源已占到全世界石油产量的一半以上。据1994 年国际权威机构 的研究报告及对世界石油蕴藏资源和消耗量的预测，全世界的石油资源仅能够供 人类使用约50 年，即到21 世纪中叶，汽车以石油为燃料的时代将会结束。随着 我国经济的快速发展，我国汽车的产量和保有量也在迅速增加。我国现已探明的 石油资源仅能够开采30 年。因此寻找替代能源，开发和发展替代石油的气体燃 料汽车对全世界尤其是对我国都是非常重要的，关系到社会经济，尤其是支柱产 业——汽车工业发展的重大战略问题。

以天然气为能源的汽车与燃油汽车相比能源费用可节省39.7～58.5%，维修

费用年均降低50%以上，发动机使用寿命延长2～3 倍，大大降低了运行成本，具有明显的经济效益。

汽车保有量的增多也造成了严重的大气环境污染。以石油为燃料的汽车污染 物排放达140 多种，已占到大气环境污染的60～70％。燃油汽车的污染物排放 已成为世界的主要公害之一，是造成酸雨、光化学反应、臭氧层破坏、温室效应，并致使人类产生癌变、心血管、神经性疾病的严重污染源。以压缩天然气为燃料 的汽车与传统的燃油汽车相比，可综合降低污染物排放量82.2%。其排放物中

HC 含量可降低70%左右，CO 含量可降低90%左右，NOx 含量可降低40%，CO2 含量可降低25%，微粒排放可降低42%，铅化物含量可降低100%，硫化物含量 可降低70%以上，非甲烷烃类含量可降低50%左右，噪音可降低40%。

（四）技术改造项目具有优越的先决条件

1、产品市场需求大、前景好，产品成熟、稳定、竞争力强，产品制造许可条 件（生产许可证、产品认证）已基本具备；

2、项目产品方案及其技术、装备成熟可靠；

3、项目建设用地、能源动力供应、交通运输、环保设施等建设规划已经完成； 前期已经完成厂房公用动力的建设，经营管理团队稳定成熟，技术改造完成后不 需要增加管理人员，生产成本将大幅降低，企业竞争力大幅提高；

4、项目建设团队具有丰富经验，生产线的设计、施工、调试等综合能力已在 前期项目建设时充分实践、验证、提升。

六、项目建设进度计划

本项目建设期28 个月，预计2009 年6 月开工建设，2011 年9 月竣工验收，完成技术改造，形成年产各类车用复合材料气瓶28 万只的生产能力。

七、投资估算及资金筹措

本项目投资总额16,682.13万元，其中建设投资11,702.70 万元，流动资金 4,979.43万元。项目的资金来源为自筹资金。

八、项目经济效益情况

项目在经营期间盈利能力较强，资金回收较快，并具有较强的实现自身盈亏

平衡的能力。项目技改完成后，将形成年产28 万只车用天然气气瓶的生产能力，预计实现年均销售收入66,034.60 万元，利润总额9,566.51 万元。项目总投资收 益率20.99%。

（四）超高压复合气瓶研发基地项目 可行性研究报告

一、项目名称

超高压复合气瓶研发基地项目。

二、项目实施主体和建设地点

项目实施主体为苏州有限。

项目建设地位于江苏省苏州工业园区东沙湖软件园（苏州工业园区凤里街 东）。

三、建设规模与目标

该项目以国家“863”氢气瓶产业化技术研究项目为依托，主要从事CNG 车用气瓶、SCBA 呼吸气瓶（正压自给式呼吸器用高压复合气瓶）、氢气瓶等新 产品开发和中试；超高压气瓶工艺技术攻关创新、产品性能优化等系列实验。通 过对原有设备的搬迁和新设备新厂房的建设，建成苏州有限超高压复合气瓶研发 基地。

项目建成后，将形成年产7.5 万只SCBA 气瓶、年产2.5 万只SCBA 内胆、年产3000 只氢气瓶的生产能力。同时建设超高压气瓶研发中心和测试中心，研 发中心主要承担新产品、新技术、新材料、新工艺、新装备的设计开发研究，跟 踪车用气瓶全球发展方向，孵化企业产品，加速产业技术升级，满足不断变化发 展的市场需求和企业低成本制造体系的建立；测试中心主要从事非金属压力容 器、汽车复合材料配件、电气等第三方的委托型式试验、监督检验等。

四、项目建设背景

苏州有限为中材科技的全资子公司，是一家专业从事各类高压复合气瓶生产的高新技术企业。

苏州有限于2005 年和2007 年分别投资19,500 万元和16,800.19 万元建设 “天然气汽车用新型高压复合气瓶项目”和“天然气汽车用新型高压复合气瓶 技术改造项目”。截至目前，苏州有限已基本具备年产15 万只天然气气瓶的生 产能力。近期苏州有限拟再投资16,682.13 万元建设“年产13 万只车用天然气 气瓶技术改造项目”，对现有年产15 万只天然气气瓶生产线进行进一步改造和 扩建，在现有年产能15 万只的基础上，将产能提升至年产28 万只。从而进一 步扩大车用天然气气瓶的生产规模，满足国内外市场日益增长的需求。

在产业规模迅速发展的同时，苏州有限还需进一步加强自主创新能力，提升 自身技术研发的优势。因此苏州有限拟投资建设“超高压复合气瓶研发基地项 目”。

超高压复合气瓶研发基地项目旨在建设一个具有国际先进水平的复合材料

高压容器（气瓶）研究开发技术中心，开展车载CNG 气瓶、加气站用高压气瓶、呼吸器用气瓶以及氢能源汽车用超高压氢气瓶等行业共性基础技术、工程化技术 和产业化技术研究及其相关的测试和权威验证，集高分子材料、高性能纤维、金 属材料、金属气瓶、复合材料气瓶的物理、化学、寿命预测等方面试验、试制与 测试于一身，在满足目前公司天然气汽车用高压复合气瓶研发、检验检测及氢气 瓶开发、产业化研究要求的同时，构建行业技术服务和产学研合作平台，大量引 进各类高端人才并提供国际先进的研究设备仪器和其他较为优异的工作条件，奠 定公司成为全球最具竞争力复合气瓶供应商的战略发展基础。

五、项目可行性分析

（一）项目可增强车用CNG 气瓶产业发展的技术支持能力

随着全球石油资源的日益短缺、温室气体排放对环境的影响以及汽车工业自 身的高速发展，作为目前可规模发展的清洁燃料汽车，天然气汽车已经在世界上 得到了普及性的发展。据国际天然气汽车协会预测，到2020 年，全球天然气汽 车的保有量将达到6500 万辆，约占世界汽车保有量的9%。面对日益增长的市 场需求，结合苏州有限的产业发展战略，需要新技术、新材料、新工艺的不断研

究以支持产品性能和质量的提高与稳定；需要工艺技术的持续改善和提高，以确 保生产线效率和成本优化等。因此整合和完善现有实验条件，增强产业技术进步 和产业运营发展的基础资源配置，建设企业研发基地，是势在必行的。

（二）项目可满足氢气瓶产业化技术研究、车用气瓶产业升级的要求及呼吸器用 复合材料气瓶的需求

氢能以其资源丰富、燃烧值高、清洁、可再生等优点被认为是21 世纪的重

要二次能源。随着燃料电池和电动汽车技术的迅速发展与产业化，车载储氢技术 及氢能基础设施的研究与建设已引起世界各国的广泛关注。目前燃料电池汽车普 遍采用压缩储氢方式，高压气瓶是充装压缩氢气必不可少的关键部件。近年来，西方发达国家针对车载复合材料高压储氢气瓶开展了大量研究工作，并取得了一 定进展，在多种车型上得到了成功应用。十五期间，我国针对燃料电池汽车高压 供氢瓶及组合阀开展了一些研究工作，取得了一些进展，但由于该类气瓶要求压 力等级高（35MPa）、容积大（140L～200L）、重量轻（单位质量储氢量≥4.5%），给设计和制造带来了很多技术难题，离实际装车应用还有一定距离。因此尽快解 决车载轻质复合材料高压气瓶的设计和关键制造技术，实现规模化生产是促进氢 燃料电池汽车快速发展的关键。

苏州有限将利用天然气汽车用高压复合气瓶的领先制造技术，同时结合国家 863 项目的研究，将自身技术研究领域向高压储氢气瓶的产业化研究方向发展。苏州有限将采取产学研联合的方式，以研究燃料电池汽车用高压氢气瓶制造技术 为主要目标，着重解决复合材料高压储氢气瓶的结构设计与制造关键技术；高压 储氢气瓶耐火、耐冲击、防泄漏等安全性能测试技术；高压储氢气瓶产品规范与 标准研究。研制出满足使用要求的复合材料高压储氢气瓶，实现具有独立自主知 识产权的车载供氢系统的开发。因此充分利用研究资源，既能符合CNG 产业运 营、发展的研究开发要求，又能满足氢气瓶研究的基础实验需求，是降低研发成 本、增强企业研究开发管理能力和科技成果转化能力、提高研发效率和效益的基 本保障。

目前呼吸器用复合材料气瓶广泛用于医疗、矿山抢险、消防等领域，国内市 场需求旺盛，全国500 多家大中型煤矿企业，矿山抢险用呼吸气瓶每年的更新

需求量至少在10 万只以上；在消防领域，全国有近10 万个消防救火点，消防 人员迫切需要携带方便、安全的轻质复合材料空气瓶，总需求量在100 万只以 上。目前各省市的消防用呼吸器平均拥有量仅为2,500 套，远远满足不了消防的 需要。而医疗用呼吸器气瓶的市场更是广阔，随着人们生活水平的日益提高，家 庭、医院将越来越多地采用便携式气瓶作为氧气瓶。因此国产SCBA 必将以其 较低的价格以及与国外产品相当的质量占据这一广阔的市场。

（三）项目可强化行业共性技术和行业服务，奠定技术与品牌的行业地位

通过与国内权威检测机构、国际著名认证中心的合作，在非金属压力容器、汽车复合材料配件、电气等方面开展第三方的委托型式试验、监督检验。一方面 依此切入企业的标准化战略主题，在行业标准的研究与规范方面拥有更多的话语 权，同时可以有力推动国内外行业标准的接轨，既为企业自身的发展奠定很好的 基础，又为行业的产业升级提供应有的服务。另一方面，在对国内外客商提供服 务的同时，搭建国内外同行合作与交流的平台，既可提升企业的行业知名度，扩 大市场的影响力和号召力，还可广泛地识别客户的最新需求，便利地获取国际最 新的技术发展的信息，为使企业的技术能力与技术活动始终居于世界同行的前列 创造有利的条件。

六、项目建设进度计划

本项目建设期17 个月，预计2010 年2 月开工建设，2011 年6 月竣工验收，建成超高压复合气瓶研发基地。

七、投资估算及资金筹措

本项目投资总额15,095.23万元，其中建设投资11,134.80 万元，流动资金 3,960.43万元。项目的资金来源为自筹资金。

八、项目经济效益情况

项目在经营期间盈利能力较强，资金回收较快，并具有较强的实现自身盈亏平衡的能力。项目建成后，预计实现年均销售收入16,153.51 万元，利润总额 2,452.99 万元。项目总投资收益率17.11%。

（五）补充公司流动资金可行性研究报告

一、项目基本情况

中材科技拟将本次非公开发行股票募集资金中不超过8,493.91 万元现金用 于补充流动资金。

二、募集资金用于补充流动资金的必要性分析

2006-2008 中材科技营业收入分别为64,985.51 万元、88,685.75 万元和

107,689.87 万元，2008 年营业收入较2006 年增长了65.71%，平均复合增长率为

28.73%，说明中材科技的业务处于高增长的发展阶段。对于生产型企业而言，销 售规模的增长必然带来资金需求的增加，但是中材科技同期营运资金的平均复合 增长率为-35.28%，经营中流动资金的自然增长无法满足现阶段经营规模快速扩 大对资金的需求。为了满足日益扩大的资金需求，中材科技近几年主要通过银行 短期借款筹集资金。2006 年末、2007 年末、2008 年末和2009 年6 月30 日公司 的短期借款分别为5,200 万元、27,500 万元、36,000 万元和43,100 万元。银行借款为业务发展起到促进作用的同时，也带来了负债水平提高的问题。2006 年末-2008 年末中材科技合并报表口径的资产负债率逐年上升，分别为

43.26%、50.31%和51.05%，2009 年6 月30 日资产负债率已达57.04%。虽然中 材科技与多家银行建立了合作关系，具备较好的银行融资能力。但仅通过借款来 满足日益扩大的资金需求，不利于未来的持续发展。因此，利用募集资金补充流 动资金将有利于降低财务风险，保证中材科技的业务持续健康发展。

此外，银行借款的增加也带来了财务费用攀升的问题。2006 年-2008 中 材科技的财务费用分别为526.54 万元、1,366.00 万元和2,989.18 万元；2009 年 1-6 月财务费用为1,549.40 万元，与2008 年同期相比增长22.72%。逐年上升的 财务费用，给中材科技造成了沉重的负担，在一定程度上制约了业绩的增长。利 用募集资金补充流动资金，可降低银行借款，从而有效减少利息费用支出，对提 高经营业绩起到积极的促进作用。

第三篇：冷链管理操作程序

冷链管理程序

一．目的：

为规范冷藏药品在储存、流通中的操作，确保药品质量，特制订本程序。二．依据：

《药品经营质量管理规范》（卫生部令第90号）及其附录。三．适用范围：

本程序适用于冷藏药品物流链过程中的收货、验收、储存、养护、发货、运输、温度控制和检测等管理全过程。四．责任：

质量管理部、储运部对本程序的实施负责。五．冷链管理设备：

1.冷库：符合国家《GB50072冷库设计规范》，具双制冷机系统，配备备用发电机。2.冷藏车：符合国家QC/T 450-2000标准。3.保温箱。

4.自动温湿度监测、报警设备。5.手持式红外温度测量仪。

以上冷链管理设备需依照《设施设备的验证和校准管理制度》的规定，经过验证，才可投入使用。六．冷藏药品的收货：

1.保管员负责冷藏药品的收货。

2.检查运输药品的冷藏车、冷藏箱或保温箱是否符合规定。

3.查看并记录冷藏车、冷藏箱或保温箱到货时温度数据，导出、保存并查验运输过程的温度记录，确认运输全过程温度状态是否符合规定。

4.将药品从泡沫包装箱或冷藏箱、保温箱中拿出，放入冷库中的待验区。5.上述到货温度检查符合规定的，药品放置在冷库待验区中正常待验。

6.到货温度检查不符合规定的，将药品隔离存放在冷库待验区，挂“待处理”标识，报质量管理部，同时由采购部联系供应厂商处理。供应厂商应抽样送至广东省药品检验所等法定药品检验机构检验，检验合格，我公司可以办理正式入库手续，正常销售；检验不合格，应通知当地药品监督管理部门，监督销毁。7.冷库开门，货物入库的过程应在14分钟以内完成。

七．冷藏药品的验收：

1.验收员负责冷藏药品的验收。

2.按照公司《药品收货与验收管理程序》，在冷库内对冷藏药品进行验收。八．冷藏药品的存储、养护：

1.验收合格的冷藏药品应移入冷库中绿色合格区存放。

2.冷库的存储温度应设置在2-8℃，温度超出此范围时，自动温湿度监控系统会发出报警，养护员应指导保管员及时采取有效措施进行调控，防止温度超标对药品质量造成影响。

3.冷库内的堆垛、药品与地面、墙壁、库顶部的间距要符合《仓库管理程序》的要求；冷库内制冷机组出风口100厘米范围内，以及高于冷风机出风口的位置，不得码放药品。

4.冷藏药品均属于重点养护品种，养护员应定期养护检查。九．冷藏药品的发货、包装：

1.冷藏药品的装箱发货、复核、包装应在冷库内完成。

2.装箱前将干冰等蓄冷剂在小冰箱内预冷至符合药品包装标示的温度范围。3.使用保温箱运送药品时，按照验证确定的条件，在保温箱内合理配备适当数量的蓄冷剂。箱内应使用隔热装置将药品与低温蓄冷剂进行隔离。

4.使用冷藏车运送整件药品时，采用药品供应厂商提供的冷藏泡沫箱进行包装，在箱内按照供应厂商的标准放入适当的冰袋，不得随意减少数量。十．冷藏药品的运输：

1.冷藏车运送药品时，应提前15分钟后打开温度调控和监测设备，将车厢预冷至规定的温度。

2.开始装车/卸车时关闭温度调控设备，尽快完成药品装车。

3.药品装车/卸车完毕，及时关闭车厢厢门，检查厢门密闭情况，并上锁。4.启动温度调控设备，检查温度调控和检测设备运行状况，运行正常后方可启运。5.运输过程中，要随时查看温度记录显示仪，如出现异常情况，应及时启动《冷链管理紧急预案程序》。

6.药品运送结束，冷藏车、保温箱返回公司后，应导出温度记录，由养护员存档。7.冷藏药品运输时应当做好运输记录，内容包括运输工具和启运时间、到达时间等。十一．冷藏药品的销后退回：

1.对于销后退回的冷藏药品，首先应核实其批号、数量，以确认确实是我公司销售

的药品。

2.应检查退货单位提供的温度控制说明文件和售出期间温度控制的相关数据。对不能提供文件、数据或温度控制不符合规定的，应当拒收，做好记录并报质量管理部门处理。

3.对于符合规定的退货，应按验收程序，验收合格后重新办理入库。十二．冷藏药品的温度控制和监测：

1.制冷设备的启停温度设置在2-8℃。

2.冷藏药品应进行24小时连续、自动温度记录和监控，温度记录间隔时间设置不超过30分钟/次。

3.冷藏车、保温箱在运输途中要使用自动监测、自动调控、自动记录及报警装置，对运输过程中进行温度的实时监测并记录，温度记录时间间隔设置不超过10分钟，数据可读取。

4.应按规定对自动温度记录设备、温度自动监控及报警装置等设备进行校验，保持准确完好。

第四篇：区块链-风险管理

区块链

分布式数据库和集中式数据库

计量最基本的就是一张表，我们叫二维表。所有表都有1个表头，我们叫它每个字段。比如说学生就是姓名，然后年龄成绩等。如果我们是一个购物的表，表头就变了。它可能不是你的姓名，可能是你的代号，后边你在交易的时候，那我是一个账本，要有1个基本的比值的量有多少，然后如果是交易的商品，假设就是商品的名称，有价格，在这个表就会记录你的交易。这个表构成了最简单的数据库。数据库有两种，一种是集中式的，一种是分布式。

集中式

集中式有一个中心，所有的库都在中心上，比如淘宝购物都是集中式的，我们每一个人都登陆数据库，比如说我们购物，秒杀的吹风机，秒杀的库假设有2个，大家都会秒，一秒进去啪就没了，然后就会减一减到第二。大家可能偶然的情况下，你秒的时候还有，回头你付款的时候就没了，这个是什么，大家同时进入这个中心库的时候，他是每减少1个就会减一减一，但是大家在瞬间，速度特别快的时候，你觉得买到的时候，其实没有买到，然后在后边延迟支付的时候，他就会计算到了，就会按时间排，第一个人就会买到，第二个人买的，后边的人开始说买到其实没买到，这个有误的瞬间，这是集中式的。

优势

1.数据库的好处是不太会发生这种乱，他会按照顺序来的。2.集中式数据库必须有一个中心的管理者，这就叫集中式或者中心式的，或者我们叫它中心化。

集中式等于同时集中操作这个库，但是往里写数据的时候不是同时操作，实际是有时间间隔的，这个时间间隔非常非常快，但是计算机采取的时间来算，也许你比他快，但我先采集到他，你可能网速慢了点等等，可能就这一瞬间你就没有抢到

分布式

分布式出现的背景

1970年代，那个时候的存储容量非常小，一个库在加上存储的速度很慢——就是分布式数据库。我把数据分布在所以的点上，每一个人的机器上都有你的一个数据库，这样数据分散了，这个中心库的压力就小了然后我存取的时候就往我自己的库里边存取，别人也存取。

问题

同样是称重机，是两个，那我在我的库中有两，他的两，就是我同时取，最后他还要集中在这个数据库的时候，怎么处理同时相互的状态，因为是每个的数据库，单独的调取，去写的话就非常慢，如果同时的情况下呢，他就会有冲突，这么多人，肯定有冲突。所有这种实时的功能就很弱，这样在分布式数据库现在就有一个解决不了的问题，就是并发控制（并发控制就是同时操作的时候怎么去控制这些数据库），并发控制就是现在不能解决的问题

但是他也有一些应用，有些数据我采集了放在那里不需要实时的控制，然后我们也没有很多人同时要去操作，他还是有用的。

这样曾经在六七十年代，八十年代，数据库快速发展起来的时候，他有一段热潮的时期，你突然出现了可以解决原来集中式数据库问题，就炒作了一段。他应用有，但仅局限这样的局面，他的并发控制是无法解决的，再有一个效率比较差。

未来的现状

现在随着半导体的发展，使得我们的存储器，外存的存储器如优盘、可移动硬盘发展越来越快，速度也越来越快，所有这种问题就越来越小了。再加上现在有什么云空间（云空间其实是远程的一个服务器的存储空间，通过网络传过去的），我们看到数据库的发展，从最开始的数据库，到后来的数据仓库等等一些概念的发展，我们现在就不谈这个了。

区块链 原理

刚才我们讲了发展这么多年的过程中基本上是集中式的数据库逐渐的发展，这样带来的金融的发展变化都是中心式的。区块链了出来了，区块就是我们前面分布式数据库的一个想法，所有有人说他就是一个账本，刚才我们讲的数据库其实就是各种各样的账本，最开始区块链是应用在这个币上，也可以用在其他一些方面，就有了这样的一个表。单一的表形成不了区块，一个一定是很多很多人，那我出来一个币孤零零是没有用的，所有大家都要参与到这个网上来，这个区块来，这个，这样就形成了一个分布式的一个表，有第一个第二个，第三个第四个，最后构成了一个区块，一个区块。

比特币应用

这个区块有很多很多的应用，最初的应用是比特币的应用，比特币他用了一个算法，算法挖矿机，所有人都去下载这个程序，你下载这个程序就加入到了队列中去，或者说是一个区块里去，然后大家都在这个链条上待着，就等于每一个人都有一个表格，这个表格有你的ID，你随便起了一个名，你的币的数量，当然还有其他一些东西在里边，可能你挖了一半天也没有，就是0，然后你从别人那里买了一个，后面你就有了交易，买了一个1,然后机器就做了苦力，他就要做你就挖到了。那么他怎么解决你挖到了就要记录在里面，这就跟刚才吹风机一样的，你我的机器都在同样挖，我挖到了，你挖到了，可能我们两挖出来的是同一块，因为同样的算法生成的字符串可能是同样的。那我这个叫A*，你也有个ID，你那个叫A*1，A*和A*1是同样的，怎样算是你挖到的还是我挖到的呢？他叫工作量证明，（工作量证明就是将所有的链条块去搜索一遍，看一下是谁先挖到的，这个算法有一个机制，如果我先挖到的，我向网上去传播去，让现在有点这个表加上一个字段有我的，然后你挖到的你也有传播，最后他以传播的数量来做判断，如果你传播的量比我大，你就赢了。这个我白挖了，但是这个记录在库里还是存在，但是在我的币的数量不会增加，我还是0，你就增了一个，现在是1个），他就是以这样一个来计算，所有的变利与变突破了之前我们共同去弄那个库打开的问题。

问题

但是带来了新的问题，效率问题，尤其是这个区块参与的人越多，效能就越差。因为他需要把整个的去散播完才行，然后他还要比较，这个产币是这样，我们交易也是一样的。比如说ID1和ID2做了一笔交易，做了交易之后我要付你一个比特币，付给你一个比特币之后跟刚才生成一个币的过程是一样的，他要把这个交易向网上整个区传播去，传播到所有的人员，防止后面的被篡改，他让每个人的表格之间都新增加了一个新的字段，这个新的字段就是我们刚才的交易，这样我们万一比如说我们伪造了我们自己的库，一个小子表，一查别人的都有这样一个交易，你不可抵赖，这是比特币他赖以证明的东西，这个机制他设计的强，能想出来很不容易，但是他还是有些问题，效能就是很差，所有当网络无限大的时候，他就会出现问题的，但是比特币的创造者他非常聪明，一个他的币的非常有限的，有限的在他初期运行的时候不会有太大的问题，但是也有，一个交易要7分钟去结算，他还是在早期，他也不在意有交易，他出币就是为了炒作的，他就是让1美元涨到现在的1万多了，就是炒作的，他就是不想让你交易的，这样就可以解释上次我讲的不适合于支付，效率太慢。

可应用的环节

下面我简单的解释支付的环节为什么不合适。我们讲现在支付的发展，区块链是颠覆金融式的，我觉得他不是颠覆，他是XX旧社会的，无论是在支付，还是在证券交易环节，都是这样的。

第一个谈支付，最早的支付就是区中心化的，因为各自有各自的银行，A银行有A银行的客户，B银行有B银行的客户，下面有很多很多的企业和个人中转企业。那么肯定都是就近的，随着贸易的发展，先是平衡贸易，A跟B之前不可能跑更远去开户，所有你会跟自己的银行去交单，早期你们学过本票汇票等等就是这样的。你会把这种支付载体给予银行，银行跟银行之间他们去？？，当时肯定不能实时，比如说你交一个支票，去银行借贷后慢慢还款，所有支票的问题就是支票退单的问题，这完全就没有中心。未必，如果有个C，C跟A之前，再有个D，大家都各自的，彼此联络的，这是没有中心的。这样开始是相安无事的，做了很多很多年，后来随着贸易的范围越来越大，特别是有了跨洲的，跨城市的、跨国的，这样的非常不方便。因为在做结算的时候，A与B之前需要把所有的票证运到B的，以前是通过车，甚至直升飞机的，好贵，甚至马车也很贵，成本就很贵。后来大家就想，大家都是银行，银行之间就出现了清算所的机制，其实就是一个中心化的机制，那么在这个之间就出现了新的机构，就叫清算所，那么他就是一个中心，现在我们把彼此之间的支付、交易的信息都传给他、票据传给他就可以了。然后他来给我们做结算。所有这就是非中心化到中心化的转变。效率明显提高了，而且所动用的资金也少了，再付现金也少了。这还是最初的非电子化的阶段，当时非电子化结算需要一周，后来变为1天，到现在，特别是在中国，全球最快的，基本是实时的。美国、欧洲都没有那么快，也不是说这不对，从安全考虑，这也不是完全是错的，因为实时对安全的要求会更高。所以说中心化带来了整个效率的提高，如果去中心化像比特币这种，最后又回到最原始的状况，如果是非实时交易，是可以的，其实中心化的效率是最高的，这是我们谈到了的支付的问题。这就解释了上次我所说的支付环节是最不合适用区块链的，区块链有很多应用，支付环节又回到了去中心化的。支付最主要就是安全性和效率。我们讲区块链在安全性上没有问题，但是他比现在的中心化的安全性高到哪，其实不好说。因为同样加密的原理差不多，区块链的原理也是非对称性的，我们现在的银行加密的原理也是非对称的，当然他用了更复杂的，现在银行用的加密稍微简单一点，但是简单一点不见得安全性就低，因为也是非对称的。比特币安全性未必就高。第二个效率问题，效率在区块链实时的长宏义是很差的，刚才我们已证明，详细的数学证明感兴趣的同学可以去证。

第二个，证券交易很多人说通过，我认为也是倒退。为什么，我们证券类的交易（包括股票、股票本身的衍生品）其实可以分为两大类，一类是金融衍生品，现在对于股票基本上是场内交易，衍生品类的呢是大量的场外交易。对于实时的场内交易，其实也是演变过来的。场内交易其实都是电子类的场内交易，并且更多的都是撮合交易，撮合交易就是我保单你也报单，自动撮合成交，有没有做实商其实不受影响。对于股票交易这种场内交易，我们同时去报价，这是现在的机制，如果是区块链的情况下，就是说不需要场内报价了，不需要撮合了，你们私下去交易，大家都进入这种股票的区块了，像一开始一样，我下面彼此去交易，当然安全性我们默认没有问题，交易也是无可抵赖的，但是效率依然很差。效率很低，不透明。这个的价格跟以前场外交易差不多，我们在做股票的时候是需要知道共有价或者说是时价的，是想知道第三方的报价的。这就是我觉得区块链在在做场内交易的时候是没有必要，他就是回到了非电子化时代。我们为什么要去做区块去做这个交易，现在的交易场所效率又高有透明，又便于监管，又便于投资者监督所有的市场，比起这种东西没有什么不好，虽然他是可以做，但是他第一没有颠覆，第二效率极差。

第二应用在衍生品上，要比在这个市场上要好一些。至少他可以使交易透明。因为我们现在的场外交易基本是不透明的。愿不愿意透明其实是做市商的选择，如果是坐在场外交易上，我们可以讲区块链可能会有一些改革，一些创新等等。但是谈到颠覆用不上。他可以使场外交易透明，对于监管者是好的，带来的是整个的交易透明了，然后后面的欺诈不好说，至少会好一点。但是他有一个实现的难度，实践的可行性比较差，一般的场外交易、衍生品交易流动性特别差，比如期货彼此配对其实很难，这就是做市商存在的原因。所以在衍生品交易里边，专门去设计一个机构去透明化，成本比较高，就目前而言可行性、成本问题。好处是便于管理，缺点就是成本比较高。如果监管者要求透明也是可行的。其实有很多交易并不是有很多人参与，要单独去做一个区块链表，有意义在于保留记录，便于监管，但是意义有多大，带来的成本问题。这就是我们讲区块链在整个证券市场的应用。

区块链在什么上应用最好，再保险机制上，跟担保的机制是最好的应用。但是也没有什么颠覆性质。所以现在我们用到最好是信用证，以前有很多单位骗保，现在可以去用区块链。但是区块链都不是去中心化的，其实都是中心化的，区块链是很好的，但是去中心化在整个金融的管理的效率是比较差的。举例，信用证平台发起人，平台的维护跟管理不可能是去中心化的，谁管理就形成了中心，要有一套机制来管理，这是不可能去中心化，但是这依然是区块链，区块链并不是区中心化的代名词。比如说我们区块链做了一个信用担保的信用证区块链，区块链的参与方主要的是大银行，大银行就会形成联盟，联盟做的是区块链的中心化的一个管理者，其他人来登陆上管理，这种模式跟我们现在的跨国结算模式基本是一致的。好，我们这个东西就讲到这儿。

第五篇：冷链管理试卷

药品冷链管理基础知识试卷

姓名：

分数：

一、填空题（每空2分，共40分）

1、冷藏药品是指对贮藏、运输条件有（）等温度要求的药品。

2、冷链是指冷藏药品等（）药品，从生产企业成品库到使用前的整个（储存、流通）过程都必须处于规定的温度环境下，以保证药品质量的特殊供应链管理系统。

3、冷链系统涉及的设施设备及运输途径等均须经过（）后方可投入使用；设施设备及运输途径需要进行变更的，则须（）后方可使用。

4、模拟环境验证是指采用一定的方法，模拟在不同季节条件的（）下，用最终确认的包装方案在最少装量情况下的反复测试。对于跨省24小时以上运输的情况，一般应（）。

5、冷藏药品由库区转移到符合配送要求的运输设备内应在规定的时间内完成，通常冷处药品应在（）分钟内，冷冻药品应在（）分钟内完成。

6、采用冷藏（保温）箱运输冷藏药品时，冷藏（保温）箱上应注明（）或（）等文字标识。

7、冷藏药品运输过程中自动记录的温度数据应至少保存到产品有效期后1年，但不得少于3 年。

8、对于售后退回的冷藏药品，收货方应视为收到供货方的发货，按（收货的有关程序和规 定）处理。

9、药品码放应注意“五距” “一低”：（1）（）；（2）（）；（3）（）；（4）（）；（5）（）的距离，低于（）的位置

10、冷库应具有与经营规模相适应的空间，并经验证。库内应划动态“八区”：（1）（）、(2)（）、(3)（）、(4)（）；(5)（）、(6)（）、(7)（）；(8)（）等，并设有（）。

二、选择题（每题2分，共10分）

1．验证过程中，包装系统内应至少放置 只校验过的温度记录仪，同时也要有 只校验过的温度记录仪放在箱外测试环境温度，箱外的记录仪放置应同冷藏（保温）箱间隔 cm以上。

A．1；1；20 B．2；2；20 C．2；2；10 D．2；1；20

2、放置冷藏药品不得直接接触，防止对药品质量造成影响。A．温度记录仪 B．冷藏（保温）箱 C．控温物质

3、对于收货时发现温度超过规定的冷藏药品，应立即将药品转入规定温度的待验区。A．待验区 B．合格品区 C．发货区 D．退货区

4、冷库温度自动监测布点应经过验证，确认符合药品冷处、冷冻要求，要求至少能监测到冷库。

A．最上温度点和最下温度点 B．最近温度点和最远温度点 C．最低温度点和居中温度点 D．最低温度点和最高温度点

5、对冷链环节发生温度超标的冷藏药品，应根据 确认后，再决定放行或报废，并对超标的原因进行调查和分析。

A．跟踪报告 B．领导批示 C．检验报告 D．稳定性数据

三、判断题（每题2分，共20分）

1、可以根据实际运输情况修订运输规程、标准操作规程、装箱标准及发运流程等。（）

2、如使用电子记录作为数据的存储形式，应满足数据不可更改、可导出等要求，并进行必要的验证。对于自动化控制系统也应进行相关验证。（）

3、所有的验证每6年至少要评估一次。（）

4、冷藏药品生产、经营和承担冷藏药品物流运输的企业应指定经专门上岗培训的人员负责冷藏药品的发货、拼箱、装车工作，并选择适合的运输方式。（）

5、采用冷藏车运输冷藏药品时，可根据核定车装载量装载药品。（）

6、冷藏药品收货时，应向承运人索取冷藏药品运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个交接环节的，每个交接环节的收货方都要签收交接单。（）

7、冷藏药品的冰箱和冰柜应放置在干燥、通风、避免阳光直射、远离热源之处；电源线路与插座应专线专用；配套连续温度记录系统。（）

8、冷库只需配套温度自动记录系统就可以了，不需再安排人管理、巡视。（）

9、负责冷藏药品发运的操作人员只需经过物流管理部门的培训就可以了。（）

10、冷链管理中所涉及的计算机系统的使用、温度记录仪的使用等，应对相关人员进行培训，操作人员应具有相应资质。（）

四、问答题（每题10分，共30分）

1、运输药品的冷藏车应符合哪些要求？

答：

2、冷藏药品验收记录包括哪些？保存时间为多少 ？ 答：

3、如何进行冷链系统的质量管理？ 答：

药品冷链管理基础知识试卷答案

姓名：

分数：

填空题（每空2分，共40分）

1、冷藏药品是指对贮藏、运输条件有（冷处或冷冻）等温度要求的药品。

2、冷链是指冷藏药品等（温度敏感性）药品，从生产企业成品库到使用前的整个（储存、流通）过程都必须处于规定的温度环境下，以保证药品质量的特殊供应链管理系统。

3、冷链系统涉及的设施设备及运输途径等均须经过（验证、确认和批准）后方可投入使用；设施设备及运输途径需要进行变更的，则须（再次进行验证、确认和批准）后方可使用。

4、模拟环境验证是指采用一定的方法，模拟在不同季节条件的（实际运输温度）下，用最终确认的包装方案在最少装量情况下的反复测试。对于跨省24小时以上运输的情况，一般应（进行模拟环境验证。）

5、冷藏药品由库区转移到符合配送要求的运输设备内应在规定的时间内完成，通常冷处药品应在（30）分钟内，冷冻药品应在15 分钟内完成。

6、采用冷藏（保温）箱运输冷藏药品时，冷藏（保温）箱上应注明（贮藏条件、特殊注意事项）或（运输警告）等文字标识。

7、冷藏药品运输过程中自动记录的温度数据应至少保存到产品有效期后1年，但不得少于3 年。

8、对于售后退回的冷藏药品，收货方应视为收到供货方的发货，按（收货的有关程序和规定）处理。

9、药品码放应注意“五距” “一低”：（1）（堆垛间距）；（2）（与地面）；（3）（与墙壁）；（4）（与冷库顶）；（5）（与制冷机组出风口）的距离，低于（冷风机出风口）的位置。

10、冷库应具有与经营规模相适应的空间，并经验证。库内应划动态“八区”：分（1）（合格区）、(2)（出库复核区）、(3)（装箱发货区）、(4)（包装物料预冷区）；(5)（待验区）、(6)（退货区）、(7)（待处理区）；(8)（不合格区）等，并设有（明显标志）。

二、选择题（每题2分，共10分）

1（B），2（C），3（A）

4、（D）

5、（D）

三、判断题（每题2分，共20分）

1（×）2（√）3（×）4（√）5（×）6（√）7（√）8（×）9（×）10（√）

四、问答题（每题10分，共30分）

1、运输药品的冷藏车应符合哪些要求？

答：

（一）具有良好的保温性能，在控温机组出现故障后，车厢内温度仍能在一定时间内保持在设定范围内；

（二）装配的控温设备应性能可靠，宜配套外接电源的装置；

（三）应配备温度自动控制、自动记录及自动报警系统。

2、冷藏药品验收记录包括哪些？保存时间为多少 ？

答：

（一）应记载供货单位、数量、到货日期、品名、剂型、规格、批准文号、产品批号、生产日期、有效期、质量状况、验收结论和验收人员等项内容；

（二）同时包括发货方温度记录仪编号、收货时间、入库的时间等；

（三）运输过程中的温度记录应作为验收记录保存； 验收记录应保存至有效期后一年，但不得少于五年。

3、如何进行冷链系统的质量管理？

答：

（一）应建立对承运商、经销商、包材供应商、设施设备服务商的审计制度。

（二）应定期对冷藏药品的储运条件进行分析，对于不良趋势及时预警。

（三）对冷链环节发生温度超标的冷藏药品，应根据稳定性数据确认后，再决定放行或报废，并对超标的原因进行调查和分析。

（四）对冷库、冷藏药品包装系统、运输系统中的任何变化都应纳入变更控制体系进行跟踪和管理。一般应提前进行评估，并得到质量管理部门的批准方能执行。

（五）应建立应急预案，确保按照验证的结果和企业的实际情况制定合理、全面的应急预案。应急预案应包括各系统可能发生的问题、应急的措施、紧急联系人员的姓名、职责、联系方式等。

（六）应建立冷链系统的测试方式，根据测试清单，定期检查报警系统、安全系统等的运行状况。

（七）应定期进行自检并出具自检报告，自检报告中应包括自检过程中的所有发现问题、建议的纠正措施、对偶发事件的有效跟踪方案等。