渡口管理条例

第一篇：渡口管理条例

《江苏省渡口管理办法》已于2001年12月12日经省人民政府第71次常务会议讨论通过，现予发布施行。

省长

二○○一年十二月二十四日

江苏省渡口管理办法

第一章 总 则

第一条 为加强渡口管理，保障国家、集体和人民生命财产的安全，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条 本办法所称渡口，是指经批准设于本省境内的河流、湖泊、水库两岸专供渡运人、货、车的场所及设施，包括渡运所需场地、码头、渡船及为渡运服务的其他设施。

第三条 本省渡口包括公路渡口、乡镇渡口、专用渡口。

公路渡口是指设于交通要道，由企事业单位经营，为旅客或者车辆运输服务的渡口。

乡镇渡口是指设于农村或者集镇，由乡（镇）、村集体、联户或者个体经营，为当地群众生产生活服务的渡口。

专用渡口是指设于工矿企事业单位内部，为本单位职工及本单位生产经营服务的渡口。专用渡口为社会提供渡运服务的，应当按照本办法的规定办理相关手续。

第四条 渡口安全实行谁设置、经营，谁管理、负责的原则。

地方各级人民政府应当加强对渡口管理工作的领导，建立并组织落实渡口安全管理责任制，协调解决渡口管理和经营中的问题，对渡口建设、维护给予必要的扶持，制定撤渡建桥规划，并逐步组织实施。

第五条 渡费实行分级管理。公路渡口收费标准由省价格主管部门会同省交通主管部门制定；公路渡口以外的渡口收费标准由设区的市、县（市）价格主管部门会同同级交通主管部门制定。对渡费偏低收支不能平衡的，当地政府应当通过多种渠道予以解决。

第六条 地方各级交通主管部门设置的海事机关是对渡口航行安全实行监督指导的主管机关。

第二章 渡 口

第七条 渡口的设置、迁移与撤销应当经所在地设区的市、县（市）交通主管部门审查同意后，报所在地同级人民政府批准。跨行政区域渡口的设置、迁移与撤销由双方协商一致后，分别办理批准手续；协商不一致的，报共同的上一级人民政府决定。严禁私设渡口。公路渡口中汽车渡口的设置，经所在地人民政府批准后，应当报省交通主管部门审批。渡口的设置、迁移，法律、法规规定需要事先经有关部门审查同意的，从其规定。设置营业性渡口的，应当办理工商营业执照。

渡口的设置、迁移与撤销经批准后，应当告知所在地公安机关。

第八条 渡口以必须设置为前提，并应当具备下列条件：

（一）有合格的渡船；

（二）有相应资格的船员；

（三）有符合要求的码头；

（四）有相应的安全管理制度；

（五）公路渡口应当有与公路相连接的符合公路工程技术标准要求的满足渡运量需要的道路。

渡口应当设置在河势稳定、岸平水缓、河道宽畅、上下方便的地方。不得在狭窄、弯曲、水流湍急的河段上设渡，不得在易燃易爆生产场所和仓库地设渡。

第九条 乡镇渡口应当有可供旅客上下的坡道石阶，客运量较大的乡镇渡口应当建有旅客候船亭等设施。

载运汽车的渡口应当构筑与渡运量相适应、符合技术规范和安全要求的专用码头，其坡度不得大于十分之一，并设置和完善交通标志、标线等安全设施。

第十条 严禁在通航水域使用缆渡。

非通航水域设置的缆渡，其缆绳应当有足够的长度和强度。

第十一条 渡口两岸应当设立明显的《渡口告示牌》和《渡口守则牌》，渡船两舷栏杆上应当设置《安全责任牌》，以便过往人员遵守和监督。

第三章 渡 船

第十二条 渡船应当经过船舶检验部门检验、海事机关登记，取得有关的证书、证件后，方可投入渡运。

第十三条 渡船应当保持技术状况良好、设备完善有效。严禁带病航行。水泥船、挂桨机船、人力船不得在A、B级航区、湖泊、水库中作渡船使用，在其他水域使用时其艏艉舱应当保持水密。

第十四条 渡船两舷应当设置安全栏杆，汽车渡船应当在甲板两端设置防止车辆滑冲的有效装置，并按照规定正常使用。

第十五条 渡船应当按照规定配备消防、救生设备。汽车渡船所配消防设备应当有足够的能力，其安装位置应当能使灭火剂射及所有装载的车辆。

第十六条 渡船应当标明船名、核定乘客定额、载重水线和抗风等级。渡船应当按照指定部位装运客货，未经审核批准的舱室部位不得载客。

第四章 渡船船员

第十七条 渡船船员应当符合以下条件：

（一）年龄十八至五十五周岁，身体条件许可的，年龄可以放宽至六十周岁；

（二）身体健康，会游泳；

（三）具备船舶操纵技能，熟悉航道；

（四）会使用渡船上配备的各类消防、救生设备。

符合上述条件的人员，经海事机关考试合格，取得船员证书后，方可上岗。

第十八条 渡船船员应当保持相对稳定，不得频繁调动。渡船船员配备人数不得少于核定的最低限额。

第五章 渡 运

第十九条 渡船渡运要按照规定办理签证和申请检验，在规定的航区和指定的航线航行，横渡时严禁抢行和抢越行驶中的其他船舶。渡船夜渡时应当符合有关技术条件，并按照规定显

示灯光和信号。

第二十条 严禁安全技术状况不良的车辆通过汽车渡口。汽车渡口需人、车同渡的，应当经海事机关批准；人、车同渡的渡船应当符合相应的技术要求，并经船舶检验部门核定载车、载客定额和分布位置。汽车上下渡船时，应当服从指挥，严禁争道抢行；除驾驶员外，随车人员应当先下车再登船上车。

第二十一条 严禁旅客携带危险品过渡。装运危险品的车辆和超限车辆过渡应当经渡口单位同意，并采取专门安全措施。禁止装运危险品的车辆和客车及旅客同渡。

第二十二条 有下列情况之一的，严禁渡运：

（一）渡船超载；

（二）无证驾船；

（三）酒后驾船；

（四）装载不当影响航行安全；

（五）大风、浓雾或者其他恶劣天气有碍航行安全；

（六）船员配备不足最低标准；

（七）船舶消防、救生等安全设备不合格；

（八）渡船具有其他不适航状态。

第六章 职 责

第二十三条 渡口设置、经营者职责：

（一）按照规定申请办理渡口的设置、迁移和撤销手续；

（二）配备适航的渡船，并保持良好的技术状态；

（三）设置并维护与车辆、旅客上下渡船相适应的码头、栈桥或者石阶等渡口设施；

（四）按照规定配备合格的船员；

（五）按照有关法律、法规和本办法的规定，负责日常渡运管理，保证渡运安全；

（六）在节假日、集市、农忙等特殊情况下，相应增加渡运管理人员和渡船船员，合理调度船舶，加强渡运秩序的维护；

（七）建立健全渡口管理的规章制度，加强对渡船船员和其他工作人员的技术培训、安全教育等管理；

（八）主动配合地方各级人民政府和有关部门的监督检查，及时消除渡口存在的各种隐患；

（九）发生事故及时上报。

第二十四条 设区的市、县（市）人民政府职责：

（一）对辖区内的渡口逐级建立安全管理责任制，并签订安全管理责任状；

（二）组织安全检查，及时发现并督促消除事故隐患，保证渡运安全；

（三）制定撤渡建桥计划，并通过财政等安排专项补助经费；

（四）发生事故及时上报。

第二十五条 乡镇渡口所在地乡镇人民政府职责：

（一）规划并组织建设、管理辖区内的乡镇渡口；

（二）对辖区内乡镇渡口的设置、迁移与撤销提出审核意见；

（三）落实安全管理责任。与渡口所在地村民委员会签订年度安全管理责任状，定期组织渡口安全检查，消除事故隐患；

（四）在节假日、集市、农忙等特殊情况下，负责组织有关部门和人员维护渡口秩序，保证渡运安全；

（五）安排并多渠道筹集资金，组织实施撤渡建桥计划；

（六）发生事故及时上报。

第二十六条 地方海事机关职责：

（一）依法办理渡船检验及登记，核发船舶证书、证件；

（二）核发渡船船员证书；

（三）进行安全宣传和监督检查；

（四）依法查处渡运违章行为；

（五）调查处理渡口交通事故；

（六）发生事故及时上报。

第二十七条 地方各级交通主管部门应当加强渡口交通安全的行业管理，贯彻落实国家和省有关安全管理的法律、法规和规章，在同级政府领导下，认真做好渡口安全管理责任制落实情况的监督检查工作。

渡口所在地的公安机关应当加强渡口和渡船的治安管理，依法处理违反治安管理的行为。

第七章 法律责任

第二十八条 违反本办法第十条第一款规定的，由海事机关责令限期拆除，并处以500元以上2000元以下罚款；

违反本办法第十四条、第二十二条第（二）、（三）项规定的，由海事机关责令改正，并处以200元以下罚款。

第二十九条 违反本办法第二十三条第（一）项规定的，由海事机关责令限期改正，并可处以5000元以下的罚款。

违反本办法第二十三条第（五）、（六）、（八）、（九）项规定的，由海事机关责令改正；造成事故的，依照有关法律、法规的规定追究经营者和有关责任人员的法律责任。

第三十条 违反本办法第二十四条第（一）、（二）项规定、第二十五条第（三）项规定的，由上一级人民政府责令改正；导致发生事故的，对主要负责人和有关责任人员依法给予行政处分。

第三十一条 海事机关工作人员违反本办法第二十六条规定的，由交通行政主管部门责令改正，并对其直接负责的主管人员和直接责任人员依法给予行政处分。

第三十二条 有下列情况之一的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定予以处罚：

（一）扰乱渡口秩序的；

（二）违反渡船、渡口安全规定，经公安机关通知不予改正的；

（三）不听劝阻抢登渡船，造成渡船超载或者强迫渡船驾驶员违反安全规定，冒险航行，尚不够刑事处罚的。

第三十三条 违反本办法规定，法律、法规已有处罚规定的，从其规定。

违反本办法规定，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第三十四条 当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或者向人民法院起诉。逾期不申请复议，不起诉，又不履行处罚决定的，作出处罚决定的机关可以依法强制执行或者申请人民法院强制执行。

第八章 附 则

第三十五条 长江渡口的管理，按照国家有关规定执行。

第三十六条 本办法自发布之日起施行，一九九一年江苏省人民政府第十一号令颁布的《江苏省渡口管理办法》同时废止。

第二篇：公路渡口管理规定

公路渡口管理规定

来源:作者:编辑:管理员日期:2012-05-08点击率:170[我要打印][关闭]

摘要:

引题:

关键字:

法规标题：公路渡口管理规定

发布机关：交通部

发布文号：交通部令第11号

发布日期：1990年3月7日

实施日期：1990年4月1日

时 效 性：有效

题 注：

第一条 为加强公路渡口管理，确保安全畅通，依据《中华人民共和国公路管理条例》及其实施细则和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规定。

第二条 本规定所称公路渡口，是指由公路主管部门管理、连通水域两岸的公路，专门供运送机动车辆（包括同时搭载人员）的渡船停靠的人工构造物及相应设施，包括渡口的引道、码头、安全设施及其附属设施。

第三条 公路渡口管理工作实行统一领导，分级管理的原则。

国道、省道上的公路渡口，由省、自治区、直辖市公路主管部门负责修建、养护和管理。

县道上的公路渡口，由县（市）公路主管部门负责修建、养护和管理。

乡道上的公路渡口，由乡（镇）人民政府负责修建、养护和管理。

公路主管部门可授权公路管理机构管理公路渡口。

第四条 新建、改建国道、省道，在一般情况下不宜设置渡口；县道、乡道上设置或迁移渡口，应征求省级公路管理机构、水上安全监督机构和航道部门的意见后，报县以上人民政府批准。

跨省、自治区、直辖市渡口的设置或迁移，由所跨省、自治区、直辖市公路主管部门共同商定。

第五条 公路渡口应根据其规模、形式和渡运量，设置相应的管理单位，配备必要的管理人员，并可根据管理需要，报请当地人民政 1

府批准，设立渡口公安派出所。

第六条 公路渡口应根据其形式、渡运量、水域情况和车辆过渡要求，合理设置码头、引道和配备渡船，设置必要的标志、助航导航设施、通信设施、安全消防设施、救生等设施。

渡口引道的宽度、纵坡和码头的设置，应符合《公路工程技术标准》以及其他有关的标准。

第七条 公路渡口受国家法律保护，任何单位和个人均不得侵占和破坏。

第八条 公路渡口应设立明显的“渡口管理区”标志，并设置由省级公路主管部门制定的《渡口守则》或《过渡须知》标牌。渡口管理人员应当向过往人员宣传安全渡运知识。

第九条 公路渡口的渡船，必须经港航监督部门登记和经船舶检验部门检验，持有合格证书或文件的，才能投入渡运。未经登记或检验不合格的，不准渡运。

第十条 公路渡口应建立健全船舶维修、航前检查、定期检查、安全航行、交接班和奖惩等各项规章制度，并认真贯彻执行，保证渡船处于适航状态。

第十一条 公路渡口渡船的驾驶、轮机人员，须经港航监督部门考试，取得相应等级的适任证书后，才能上船工作。

第十二条 公路渡口的安全管理工作，应接受港航监督部门的监督和指导。

渡船及船上人员应接受港航监督部门的监督管理。

第十三条 公路渡口管理人员应加强对渡口的养护。冬季应及时清除引道、码头和渡船上的冰雪；汛期或潮汛退水后应及时清除淤积泥砂、杂物和其他碍航物。

第十四条 公路渡口管理人员应科学地组织渡运，合理安排运力，提高渡运效率，尽量缩短车辆和人员待渡时间。

第十五条 车辆和人员过渡，必须服从渡口管理人员的指挥。车辆在渡口管理区域内应低速行驶，根据渡口管理人员的安排在指定地点候渡。执行紧急任务的消防车、救护车、警备车、工程抢险车、救助指挥车、运钞车等特种车辆以及客运班车，可在渡口管理人员的指挥下优先过渡，其它车辆按抵达的先后次序过渡。任何车辆均不得争道抢渡。

机动车驾驶员不得将制动、转向系统不良和有其他故障影响安全行车的车辆驶上渡船。

第十六条 装载物超长、超宽、超高的车辆或重型车辆过渡，须事先征得渡口管理单位和当地公路管理机构的同意，采取有效技术保护措施后，才准过渡。

第十七条 当载有易燃、易爆、易腐、易挥发、易污染及其它危险品的车辆过渡时，应尽量远离其他车辆停放。车辆驾驶人员须向渡口管理人员出示主管部门签发的“危险品运输许可证”，渡口管理人员应视情况在采取必要的安全措施后安排渡运。装载危险品的车辆不得与客车同时过渡；严禁任何人隐瞒、伪装、偷运各种危险品过渡。

第十八条 公路渡口的渡船应严格按照船舶检验部门核定的载重装载，并配备足够的救生设备。严禁船舶吃水超过核定载重水线。渡口管理人员应严格控制荷载分布，保持装载平衡，确保渡运安全。

第十九条 车辆通过公路渡口，随车人员应下车过渡。人员下车后，车辆才能驶上渡船。车辆驶离渡船后，人员才能上车。上船时先车辆后人员，下船时先人员后车辆。每轮次客、货车辆应保持合理比例，并使船舶甲板留有足够的位置供人员安全站立。车辆驶上渡船后，驾驶人员不得擅离岗位，待渡船到达对面码头并安全停靠后，再依次驶离渡口区域。

第二十条 公路渡口一经开渡，不得随意停渡。但遇浓雾、大风、暴雨、洪水、急流以及河床变迁等情况，危及渡运安全时，公路渡口管理单位有权发布公告停渡。任何单位或个人不得强迫渡运或徇情渡运。

第二十一条 在通航河流上，公路渡口的渡船和其它航经渡口的船舶均应加强了望，谨慎操作，严格遵守避碰规则，防止碰撞事故的发生。未经允许，其他船舶不得随意在渡口码头停靠。

第二十二条 当渡口发生交通事故时，渡口管理单位应立即组织抢救。在引道、码头上发生的事故，须报请公安交通管理机关处理。在渡船及其跳板上发生的事故，须报请港航监督部门处理。

第二十三条 公路渡口渡政管理是公路路政管理的一部分。公路管理机构和渡口管理人员有权依法检查，制止、处理各种破坏公路渡口设施和危害渡运安全的行为。

第二十四条 公路渡口的管理实行以渡养渡的管理制度。经省级人民政府批准，公路管理机构可对过往渡口的车辆征收过渡费。过渡费视同公路养路费进行使用和管理。过渡费票证由省级公路主管部门商税务部门后统一印制、核发。征费人员应严格按核定标准收费，不得索取额外报酬。

第二十五条 在公路渡口码头、引道两侧修建永久性设施，其建筑物边缘与码头、引道边沟外缘的间距规定为：国道不少于二十米；省道不少于十五米；县道不少于十米；乡道不少于五米。

第二十六条 公路渡口上下游各二百米范围内不得采挖砂石、修筑导流坝、倾倒垃圾和随意压缩或扩宽河床，也不得进行爆破作业。在渡口管理区域内埋设水下电缆、管道、从事其他有碍渡口设施和渡运安全的活动，须经公路管理机构批准。

第二十七条 禁止在公路渡口的码头、引道上摆摊设点、装卸货物、设置障碍。禁止随船叫卖和在渡船上摆摊。

第二十八条 对不服从管理和调度指挥，造成渡口管理区严重交通阻塞的人员和车辆，公路管理机构和渡口管理人员应暂停其过渡。

第二十九条 公路管理机构依据公路主管部门的授权，对违反本规定的单位和个人，可依法分别情况给予批评教育、罚款、责令恢复原状、责令赔偿损失、没收非法所得等处罚。

第三十条 公路管理机构的人员和渡口管理人员违反本规定，由公路管理机构给予行政处分或经济处罚。

第三十一条 违反本规定应受治安管理处罚的，由公安机关处理；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第三十二条 各省、自治区、直辖市公路主管部门可根据本规定制定实施办法，并报交通部备案。

第三十三条 本规定由交通部负责解释。

第三十四条 本规定自一九九０年四月一日起施行。一九六二年一月交通部发布的《公路渡口管理暂行办法》同时废止。

第三篇：渡口渡船安全管理自查报告

同志们：

今天召开电视电话会议，就是回顾一年多来我市开展渡口渡船安全管理专项整治工作的情况，总结我们所取得的成绩，找出存在的问题，提出改进措施，确保在明年8月20日前完成整治工作，以优异的成绩迎接自治区渡口渡船安全管理专项整治工作领导小组的检查验收。下面我讲三点意见

一、我市渡口渡船专项整治活动的开展情况

1、组织保障、制度先行。为确保我市渡口渡船安全管理专项整治工作取得成效，市人民政府于xx年1月13日以“内部明电”的形式下发了《xxxx市人民政府办公室关于印发xxx市渡口渡船安全管理专项整治实施方案的通知》，“通知”中从指导思想、活动目标、整治原则、整治对象、专项整治内容、组织机构和职责分工、活动步骤、工作要求等八个方面进行了部署，各县(区)人民政府也相应地成立了渡口渡船专项整治工作领导小组和制定下发了专项整治活动的实施方案，我市的渡口渡船专项整治活动全面开展。

今年4月，自治区渡口渡船专项整治活动领导小组到我市督查，在肯定我市渡口渡船专项整治工作的同时，也指出存在的问题。为此，市人民政府在4月份下发了《关于转发的通知》以及《转发交通部、安全监管总局关于印发渡口渡船安全管理专项整治工作要点的通知》，要求各县(区)按通知要求确实开展好渡口渡船专项整治工作。5月份，在我市交通工作会议上，对全市渡口渡船专项整治工作情况进行了通报，并进一步部署了专项整治工作。7月份，市人民政府又下发了《xxx市人民政府办公室关于印发全市渡口渡船安全管理联合整治行动方案的通知》及《xxx市人民政府办公室关于开展渡口渡船专项整治活动情况的通报》，要求各县(区)人民政府及有关部门重视“通报”提出的问题，并用一个月的时间开展联合整治活动，切实扭转整治工作滞后的局面。一年来，在市人民政府的领导下，经过各县(区)及有关部门的共同努力，渡口渡船专项整治工作取得了一定的成绩：

审批渡口36处(73处渡口)，渡口审批率为49%;

改造渡口8处，投入资金79万元(尚未验收)改造渡船1艘，投入资金9万元;

持证渡船船员296人。

二、专项整治存在的问题及原因分析

回顾一年来我市的专项整治工作，虽然取得了一定的成绩，但与整治方案的要求和自治区整治工作进度相比，还存在相当大的差距，到11月30日止，渡口审批率仅为49%;渡口达标率为0;渡船达标率仅为49%。被自治区渡口渡船专项整治工作领导小组列为“整治工作进展缓慢，渡口达标率低的市”进行重点督查。究其原因，主要是：

1、部分县(区)对专项整治活动的重视程序不够，整治工作进度慢，渡口和渡运安全监管部门仍未指定(有船的10个县(区)均未指定监管部门)，不能及时按规定上报相关统计报表，影响了全市专项整治工作的进度(10个县(区)均存在这个问题);个别县仍未按市政府的统一部署开展工作(xx、xx两县至今未见上报专项整治活动方案)。

2、渡口的审批和渡船更新改造工作效果不明显，资金投入不足，如xx、xx、xx、xx四县的渡口审批率为0，xx县渡船的达标率为0，xx县渡船的达标率仅为7.98%。

3、各相关部门之间协调沟通不够，未能形成合力。

4、今年正值三级政府换届期间，一些工作衔接不够，在一定程度上对渡口渡船专项整治工作造成了不利影响。

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第四篇：渡口客运安全管理规定

渡口客运安全管理规定

一．客船、客渡船必须持有效的船舶检验证书、船舶登记证书，配备有符合规定的船员，配备有符合规定的救生、消防设备方能载客航行。

二．船员必须持证（船员职务适任证书、船员上岗证）上岗，加强了望、谨慎驾驶。严禁冒大风、大雾等恶劣天气超封渡（航）水位线航行和夜航等违规行为，严禁酒后、身体不适、疲劳驾驶。

三．严禁不适航和具备载客条件的船舶载客航行和无证人员驾船。

四．严禁擅自装载易燃、易爆、有毒等危险物品和人与大牲畜混装航行。

五．客船、客渡船应在明显或规定位置标明和乘客定额、船名、载重线及安全注意事项，严禁超载航行和超客、渡运航线航行。

六．客船、客渡船必须遵守航行签单规定，未经签单不得载客航行。

七．群众有权对上述规定的执行情况进行监督、举报、批评、指证。

渡口车辆过渡规定

一．服从渡口管理人员或者渡船工作人员指挥，自觉维护渡运秩序，依次上下渡船，不得抢上抢下；

二．车辆在上下渡船的过程中，除本车辆驾驶人员外，其他人员不得滞留在车辆上；

三．过渡车辆的随行乘客，应当在渡口管理或者渡船工作人员指定的地点下车、上车；

四．车辆在公路渡口管理区域行驶时，应当与前车保持安全距离，谨慎驾驶。不得超车和超速行驶；

五．过渡车辆在上下渡船时应当缓速行驶，不得在渡船上使用急刹车和检修、维护车辆或者对车辆进行加油、加水等作业；

六．过渡车辆在渡船上停定后，应当挂档熄火，锁定手制动；

七．在渡运过程中，过渡车辆的驾驶员不得离开驾驶室。

八．装运危险、化学物品的超载车辆过渡时，应当向渡口管理人员或者渡船工作人员报告。严禁隐瞒、伪装、偷运各种危险货物过渡。

乘船安全须知

一．为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。

二．上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。

三．天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船，不乘坐冒险航行船舶。

四．不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

五．船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。

六．夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。

七．一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。

渡口乘客过渡规定

乘客过渡时必须遵守下列规定：

一．按先后秩序上下船，不得拥挤；

二．在船上必须听从渡工指挥；

三．不准在船头、船尾处长期逗留，以免妨碍渡工操作；

四．不准将手、脚伸出船外嬉水；

五．不准在船上打闹斗殴；

六．不准携带危险品上船。

七．所有乘客必须100%穿救生衣。

监督电话：8535003

第五篇：渡口调查报告

渡口调查报告

周庄中学八（1）班 辅导教师：武震

在响应学校开展科技实践活动的号召下，11月2号，我们八（1）班对刘集渡口进行了现场访问调查，并形成调查报告如下：

一、渡口变迁

刘集渡口位于五河县境内的浍河之畔，连接xx镇的周庄村与黄庙乡的园集村，地理位置十分重要。过去，渡口位于河北的部分称为夏渡口，位于河南部分称为园集渡口，皆因渡口边的村庄而得名，现改为刘集渡口，不过习惯上人们还称之为夏渡口或园集渡口。浍河在1992年之前并不宽，河面大约三十多米，1991年的特大洪水，使得国家高度重视，作为淮河治理的一部分，浍河便成为为淮河分流的一条重要的支流了，在92年，对浍河进行了加宽，并在两岸建起了大坝，河床也得以疏浚，使得目前河面宽达近千米，两岸大坝之间的距离达2666米，原先位于渡口边的夏渡和园集两个村庄也因此而搬迁至大坝之外。疏浚后的浍河从此也被叫做淮洪新河了。

二、渡口摆渡工具的进步

很早以前，渡口很窄，摆渡的工具是一些小木船，过往的人们大都是走亲戚或做些小生意的散客，那时的冬天很冷，冬天的渡口往往会被冰封，人们大都通过冰面直接通过，汛期时的渡口河流还是很湍急的，每年皆有小木船被河水冲翻而造成溺水死亡的现象。92年淮洪新河建成，河面加宽，河道疏浚，渡口一下子繁忙起来，小木船适应不了客流与物流的需要，便采用了水泥船，而水泥船很快也适应不了形势的发展，便改成了柴油机驱动铁制轮渡了。听老人说，多年之前就传说要在渡口修建一座大桥，打通浍北与蚌埠的通道，惠及泗县、灵壁，甚至北到江苏的徐州，可以大减轻104国道运输压力。这个传说延续了几十年，终于在2010年得以开建，预计明可以建成通车，实现浍河两岸人民多年的夙愿！也许明年，渡口便会成为永久的记忆，而横贯在渡口的大桥仍会成为人们眼中静止的小小木船！

三、渡口的作用

92年之前，渡口仅仅成为两岸集市少量货物的通道和两岸人民走亲访友的联系纽带，92年河道加宽疏浚后，渡口便成为方圆百里的货物集散地了。每天从这里通过的不再仅仅是挑着几十斤货物和闲散访友的人们，而是成批的机动车，以及过往的几百吨的大船，它们从这里把附近的农副产品远销全国各地，同时也把全国各地的货物运到渡口，使得两岸的经济连年翻番。走到渡口，你随时都能看到装卸货物的船只和运送货物的繁忙卡车，你也能看到装满货物和车、人的轮渡在河中穿梭。可以想象，当明年大桥建成时，渡口一定会成为两岸经济迅速发展的见证者！她惠及的不再是两岸的数千民众，而会是浍河南北数万乃至数百万的民众！

四、渡轮的去留

渡轮在一定的时期内对两岸民众的人员往来和货物的流通起着巨大的积极作用，对浍北浍南经济的发展起着巨大的推动作用，她造福了浍河两岸的人民，随着大桥的建成通车，她也必将成为人民永久的美好的回忆！那么，曾经辉煌的渡轮难道就这样静静的被河水浸蚀吗？为此，我们八（1）通过讨论形成以下建议：

1、作旅游观光船

浍河是没有被污染的，两岸长着丰茂的芦苇和水草，河中鱼网发布，看鱼的高脚小屋随处可见，成群的鸭鹅在清清的河水中嘻戏，岸边恋旧的小瓦屋在夕阳余辉中别有一番情趣，偶见几位年迈的老人招呼着产蛋的鸡鸭，走入苇丛总会被惊吓而腾飞的知名和不知名的小鸟而惊吓着自己，这样的相对原始的具有大面积湿地和滩涂的浍河如能被开发成旅游胜地，那这完成渡轮历史使命的轮渡又将被赋予新的使命——旅游观光的载体。

2、开发成水上旅馆

如果浍河能被成功开发在旅游胜地的话，那么岸上的旅馆固然不可或缺，但把渡轮改装顾水上旅馆岂不更有创意？！

3、用作水上餐馆

如上所述，浍河成为旅游胜地后，大批游客的吃饭就成为问题，如果把渡轮改装成餐馆，在河中边欣赏美景边品尝美味岂不是别有一番情趣？！

4、留作参观，作为渡口一块永久的记忆

随着大桥的建成通车，渡轮也就完成了自己的使命，或者就慢慢淡出了人们的视线，作为特定时期和特定环境下的交通工具，留作展览，让人们永远记住她的功及一时，是一件绝好的教育材料。

附图：