152转载皮带驱动滚筒损坏的分析报告

第一篇：152转载皮带驱动滚筒损坏的分析报告

152转载皮带DTL100/63/2*90型皮带机后驱动滚筒损坏的分析报告

事情经过：

2013年3月4日13点左右皮带司发现152转载皮带机后驱动滚筒有异常响声，停机期间检查发现后驱动滚筒的电机转但是滚筒不转，初步判断滚筒与减速机连接段存在问题。现场皮带工区副区长牛强将情况汇报给区长任思忠，区长联系在工区支护期间停152转载皮带机，将减速机拆除后发现后驱动滚筒的轴头齿与直齿同时损坏。区长任思忠将情况告诉供应科尹科长，供应科联系厂家及时发货，5日早厂家技术人员同滚筒同时到矿，当天下放滚筒运到位，6日早班更换滚筒，与2点40分调试运行正常。

原因分析：

拆除旧滚筒后，由使用单位、设备组、厂家技术人员共同分析滚筒损坏原因，结论如下：

由于连接滚筒直齿强度不足，使用运行期间造成轴齿损坏。

防范措施：

1、皮带工区检修人员根据皮带机的运行情况定期解体检查。

2、由厂家根据现场情况再加工一个滚筒（滚筒轴齿强度加强），放到皮带机头备用。

分析人员：

滕州大陆厂家：

2013年3月6日

第二篇：皮带输送机滚筒设计中的注意事项

输送机http://www.xiexiebang.com

皮带输送机滚筒设计中的注意事项

滚筒作为一种传统的皮带输送机传动机构，有着其自身独特的优势与特点，也有着较好的技术发展前景。但受到功率参数、技术因素等的影响，皮带输送机滚筒在设计过程中仍然面临着一系列问题，从而制约了滚筒技术与工艺创新。在今后的皮带输送机滚筒设计过程中，应对设计过程中存在的问题进行认真分析，并采取有针对性的应对措施，以提升滚筒的整体使用效能。

1、皮带输送机滚筒概述

传动滚筒作为皮带输送机的关键部件，主要用来传递动力与扭矩，其受力情况比较复杂。在实际的设计过程中，除了应使用传统的类比方法对其结构进行优化设计之外，还应对其进行强度校核以及受力分析计算等。因此，在对传动滚筒的优化设计过程中，应充分考虑传动轴的结构、支座以及荷载等诸多因素，来对其结构进行简化，并建立起适当的受力模型。

对于改向滚筒而言，与传统滚筒的区别主要在于：改向滚筒主要用于改变输送带的运行方向。另外，改向滚筒可压紧输送带，能增大其与传动滚筒之间的包胶。由于输送带与驱动滚筒之间容易出现打滑现象，会造成输送带磨损，严重时会造成输送带烧毁，甚至会发生火灾事故。因此，在驱动滚筒附近增设改向滚筒，能有效防止打滑现象的产生。

2、存在问题与应对措施

(1)滚筒磨损现象

对于输送系统而言，传动滚筒表面多采用人字形或菱形胶面；改向滚筒表面多采用平面胶面。对于传动滚筒表面的胶层形式而言，多为硫化橡胶覆面，并且其厚度多在15mm以上，胶层硬度不低于邵氏70°。对于改向滚筒的表面胶层而言，多为硫化橡胶覆面，胶层厚度在10mm以上，胶层厚度也不应低于邵氏60°。但从皮带输送机的运行状况来看，部分改向滚筒易出现表面胶层脱落现象。表面胶层脱落容易导致输送带在运行过程中受力发生变化，进而使输送带工作面受损，导致输送带跑偏，给皮带输送机的正常运行带来了安全隐患。

①出现磨损现象的原因

通过现场查看可以发现，滚筒支架与滚筒之间的设计间隙过小，同时，土建基础预留孔纵向距离小于滚筒支架距离。在皮带运行过程中，因回程积物未被清扫干净，形成堆积杂物而对胶层造成摩擦。但是对设计因素而言，因滚筒支架与滚筒之间的间距过小，且基础预留孔的纵向距离小于滚筒支架距离，不便于对积物及时处理，是造成滚筒衬胶磨损的主要原因。除了受到衬胶设计技术影响之外，现场环境因素是造成衬胶设备出现局部损坏现象的次要原因。

②整改措施

在设计过程中，将滚筒支架纵向加长，与皮带机支架连接为一体增加其稳固性。同时，对皮带头部滚筒的第一道与第二道工序进行及时调整，使其处于最佳的工作状态。在上料结束之后，对输送带进行及时清理，保证滚筒和基础间隙。

(2)滚筒环形焊缝断裂问题

①输送机滚筒环形焊缝断裂问题。在对滚筒的筒皮与接盘进行对接时，接盘下侧留有止口，焊缝位置处于对接坡口处。在进行焊接时，容易将上部接口焊在一起。而搭接处即是相连的止口处，因焊缝过小，焊丝无法伸入，造成根部无法融合，从而导致未焊透现象的存在，这是一种较为严重的焊接缺陷。在输送机滚筒的运行过程中，多个位置的滚筒是承载力较大的地方。在输送机启动时，其所承受的张力也很大，输送机http://www.xiexiebang.com

焊缝因未焊透所形成的裂纹会从融合处扩展，从而导致焊缝开裂。

②应对措施。为了有效防止焊缝开裂，将滚筒与接盘都设置在对接工装上，在工装下面设置千斤顶，来调整筒皮的上下位置，并用钢板尺放在筒皮和接盘的外圆面，进行多点误差测量，并将测量点误差控制在1mm之内。同时，还应在工装两侧设置丝杠，用其来对接盘与筒皮之间的间隙进行调整，并将其控制在3mm～4mm之间。这种设计改造操作简单，能确保对接盘和筒皮之间的间隙进行有效控制，从而确保焊接品质。

皮带输送机的滚筒设计存在一定的技术瓶颈，在很大程度上制约了皮带输送系统的正常、稳定运行。因此，对皮带输送机的滚筒进行优化设计已势在必行。在此过程中，可以充分利用现有技术，对现阶段皮带输送机滚筒设计过程中存在的问题进行认真分析，找出问题的根本原因，依据现有的科学技术与设计工艺，对滚筒进行优化设计，以充分体现出其所蕴含的巨大的应用价值。同时，随着输送机行业的不断发展与技术的不断创新，还应强化输送机滚筒设计方案的创新与完善，以切实提升皮带输送机滚筒的综合使用效能。

第三篇：电力线损坏事故分析报告

锦寓路站A风亭南侧10kv50高压线损坏事故分析报告 2018年3月18日上午09:15分，锦寓路站A号风亭南侧10kv高压电缆，被监测队伍打设监测孔施工中损坏。施工内容：A号风亭南侧测斜孔（CX2）补打施工 孔位参数：直径为DN70mm，深度20m 机器：普通燃油式钻孔取芯机器 施工工人：2人

交底情况：施工工人未进行安全、技术、管线书面交底 钻孔前管理人员在场情况：机器就位时项目部管理人员张金光、刘思栋、何春华在场，监测单位管理人员不在场。事故详情：

3月16日监理及第三方监测队伍对A号风亭监测点位验收，发现CX2及CX5孔位深度不满足设计要求，要求补打。3月18日早07:40机器到场，于08:26分经协调利用主体队伍履带吊进行吊装就位，张金光与刘思栋确定钻进孔位为A风亭西端头，并确认该处无管线，张金光离开。约8:50第一方监测单位管理人员到达现场说孔位位置不对，重新给钻孔工人指定了位置，未向项目部测量班及锦寓路任何管理人员通知，导致钻进过程中损坏10kv50的城市花园幼儿园专供高压电缆，钻进过程工人未发现任何异常，未向管理人员汇报。9:15分电力所杨班长联系到刘书记说幼儿园断电并询问了工地施工情况，当时工地未进行任何高压电缆旁施工作业，管理人员回复电力所不是我们工地造成的停电。经电力抢修人员逐步排查，于当日下午15:10分最终断定损坏段在锦寓路站工地内，定位于A风亭附近区域，结合现场施工初步断定为监测打孔打到电缆，16:30电力所抢修班组指定了抢修方案：人工破除损坏位置电力管廊1.5m长，找出损坏电缆接头，增加一个割接包，接头处理完毕后加砌电缆井。管廊19:48凿头并摸到破损接头，21:45接头全部凿出，于23:10分接头接好，次日08:50分恢复通电。造成事故原因分析：

（1）现场人员管理不到位，施工过程管理人员旁站、巡查、监督不力，现场总负责张金光未执行落实好管线及现场施工相关的要求及管理办法。

（2）现场程序管理不到位，未进行安全、技术、管线交底就开工；

（3）现场对于管线保护条例、规定、办法等执行不到位，管线旁施工各种报表报验不完善，管线标识不清楚；

（4）现场管线工程师未按业主要求配置，缺少专职管线工程师对管线统筹管理；

（5）现场施工机械未报验，开钻作业也未向监理报验；（6）针对测斜孔事宜各级沟通存在问题，验收时监测孔有约13m原则上可以满足施工需要，但都知道附近有高压电缆，知道其危险性，第一方监测及测量班都不想冒险施工，但是无人出面与第三方及业主相关领导沟通，导致第一方监测硬着头皮去打。（7）项目部测量主责管理人员与监测单位管理人员沟通不到位，换取孔位未与项目部管理人员通知汇报；

（8）项目部测量主管与监测队伍主管未认真履行自己工作，对其指定的点位及钻进点存在很大的差异，随意性太大。后续施工要求：

（1）要求相关部门做好各施工人员的安全教育培训工作；技术部门做好技术交底，遵循先交底后上岗，不管何种施工作业多久，只要进入现场施工必须按要求执行；

（2）进入现场施工机械设备严格执行报验报检程序；（3）对于现场管线全部按照要求进行标识；

（4）对于有重要管线区域施工严格执行开挖令，报验监理签字后方可开挖；

（5）严格执行业主要求的进入管线保护红线作业令，并经相关单位签字后方可施工；

（6）锦寓路站管线多且复杂，不仅要做好书面管线交底同时也要做好现场管线交底工作；

第四篇：断皮带事故分析报告

西翼轨道运输平巷皮带断带

事 故 分 析 报 告

2013年5月7日

主副井西轨皮带断带事故分析报告

2013年5月6日晚上11点40分，煤矿主副井西翼轨道运输平巷皮带发生断带事故，直至7日凌晨7点左右，皮带才恢复运行，累计处理事故时间长达7小时20分钟。

一、事故地点概况：

煤矿西翼轨道运输平巷出矸采用皮带将矸石运至沟底渣坑内，然后采用耙斗装岩机将矸石运至矿车，可以说皮带是制约生产的中枢环节，并且整个西翼轨道斜巷斜坡分别坡度为10°、15°，坡度较大，一旦发生皮带拉断事故较易发生人员伤亡事故，形成重大安全隐患。

二、事故经过：5月6日晚上11点40分，西翼轨道斜巷皮带在运输过程中出现中断当时，事故发生后，立即与调度联系，而后调度室通知皮带队维修人员立即对皮带进行处理，直至凌晨7点左右才将皮带处理完毕。

三、事故原因：现用皮带老化、磨损现象严重导致皮带性能较差，是此次西轨皮带发生断带事故的主要原因，皮带司机日常维护不到位，没有对皮带跑偏现象做出及时处理，应对此次事故的负有直接责任，上平台皮带机尾渣块清理不干净，造成皮带阻力较大，是造成此次事故的客观原因。

四、处理意见：此次事故属于设备事故，现根据现场调查情况以及事故分析会得出以下处理意见：

1、对皮带队、掘进一队处以罚款1000元。

2、对分管皮带副经理王华生除以罚款500元。

3、对皮带队书记李凤、掘进一队队长蒋存礼处以罚款200元。

4、对皮带队当班维护人员杨茂林、掘进一队跟班队长张争取处以罚款100元。

五、防范措施：

1、加强皮带日常检修、维护力度，实行皮带包机制度，切实提高维护人员责任意识。

2、皮带机头、机尾积矸要及时清理。

3、完善皮带检修制度，实行精细化管理、制作检修牌版及检修日志，有效督促维护人员日常作业行为规范。

4、完善皮带保护装置。

5、合理配置皮带维护人员，并加大对新员工培训力度，切实提高员工业务素质及敬业精神，并加强日常作业细节化管理。

项目部

2013年5月7日

第五篇：井下皮带跑偏保护损坏频繁问题的分析

井下皮带跑偏保护损坏频繁问题的分析

【摘 要】龙矿集团北皂煤矿2004年实现井下1 5条主运输皮带自动化以来,8大自动化保护中的跑偏保护损坏最为频繁,导致计划资金一直居高不下,本文通过核对设备设计资料和现场实际情况,进行了可能的原因分析和进一步的整改措施。

【关键词】塑料底座；拉紧力；航空接头

北皂矿采用的是KGE28型矿用皮带跑偏开关，用于皮带输送机皮带跑偏的检测和保护，是矿用本质安全型电气设备，适用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的煤矿井下工作。北皂煤矿的皮带自动化8大保护运行8年来，大部分保护一直比较稳定，出现问题相对较少，但跑偏保护却一直损坏和更换比较频繁。

1.原因分析及处理方法

KGE28型跑偏保护损坏的原因较多，比如皮带严重跑偏、跑偏开关本身设计缺陷、跑偏开关受潮锈蚀严重、工作人员工作失误意外损坏都会导致跑偏保护破损。现场工作人员与日常维护技术人员沟通并实际检测，发现随着长期以来工作人员的日常培训及精心维护，意外失误导致损坏和锈蚀严重导致损坏的可能性越来越小。主要的原因就集中在了皮带跑偏及保护本身设计缺陷2个可能。

1.1跑偏开关本身设计缺陷

跑偏开关本身设计缺陷主要有2个，一个是触杆底座材质是塑料，二是接线接头使用的航空接头。

1.1.1 塑料材质底座原因

跑偏开关触杆下方为塑料底座。触杆动作转动最大角度：不小于70°，万向转动。跑偏保护动作分两级，一级预警，二级可停皮带。触点动作时触杆转动角度：35°±3°（一级），45°±3°（二级）。复位角度：15°±3°（一级），20°±3°（二级）。但当触杆转动角度过大时可能会导致塑料底座破裂，从而使整个开关损坏不能继续使用。外加厂家并不提供底座配件，这就造成了极大的浪费，坏1个底座，整个跑偏开关就不能继续使用，导致维护成本极高。

1.1.2航空接头原因

KGE28型矿用本安跑偏开关引入电缆外径：两个快速插头，允许电缆外径6～10 mm。2个快速插头均是与航空接头对接，航空接头受潮后或者长期被锈蚀会导致接线里边的焊点出现问题，经常出现短路或线路不通等问题。由于航空头本身较小，而内部接线焊点较多，基本上无法维修，再加上航空接头的配件不好做等原因，也导致了跑偏开关的一定程度的浪费。

1.2皮带严重跑偏

皮带跑偏严重会把跑偏触杆压，引起皮带跑偏是因为在运行过程中皮带中心线偏离带式输送机中心线，致使皮带两侧边缘不在同一高度运行，一边高而一边低，低的一边基本处于水平而非凹弧状，而高的一边就会撞到皮带架上固定的跑偏保护，跑偏保护动作固然可以使皮带停止，但皮带的冲击力对跑偏保护的损伤也极为严重，多次的冲撞轻的使跑偏触杆弯曲，严重的直接造成跑偏触杆断裂。

造成跑偏的原因多种多样，需要技术人员平时注意观察，及时发现原因并做相应的维护。其次，如果皮带是在输送机头部或者尾部开始跑偏的，则有可能是滚筒原因或者拉紧力不足造成的。如果皮带是在输送机中部出现跑偏现象的，则有可能是因为托辊原因造成的。

1.2.1托辊原因

正常情况下，带式输送机设计时出了需要根据运量、皮带型号、带速、垂度条件等计算出上下托辊间距外，还特别注明：“安装时从机头开始每10组槽型托辊设一组摩擦上调心托辊，从机尾开始每8组平行下托辊设一组摩擦下调心托辊”，间隔安装调心托辊是防止皮带跑偏的正常措施，调心托辊有多种类型，如常见的中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或者托辊在水平面内方向转动产生横向推力使皮带自动向心，如果安装时没有按照要求安装或者间隔太长，均可导致皮带跑偏。

可通过调整托辊组的位置来调整跑偏，与头部滚筒类似，皮带偏向哪一侧，就把托辊组的哪一侧朝向皮带运行方向向前移或另一侧后移并且需要组合调整跑片段所有托辊组以最终完全纠偏。

另外，下山皮带输送机运距较长时，一般采用液压防跑偏装置较好。

1.2.2滚筒原因

驱动滚筒和改向滚筒是导致皮带跑偏的重要环节。因为一条带式输送机一般有4-9组滚筒，甚至更多。所有滚筒的轴向中心线都必须垂直于带式输送机长度方向的中心线，若偏斜过大或者累计偏斜过大，则必然导致跑偏，特别是驱动装置处滚筒比较集中的区段。

滚筒老化、胶面脱落也是造成皮带跑偏的一个重要原因。胶面脱落后导致同一滚筒的直径变化，在相同转速的情况下，直径大的部位线速度就大，直径小的部位线速度就小，所以直径大的一侧皮带运行较快，而直径小的一侧皮带运行较慢，皮带的同一横截面受到横向力而致使皮带跑偏。

如果滚筒胶面磨损严重或者有脱落，则需要更换滚筒。如果检查确认滚筒胶面完好，运转正常，则需要调节滚筒的位置来纠偏，一般设备制造时头架、尾架、驱动滚筒架及改向滚筒架上的滚筒轴承座安装用孔都加工成长孔，对于头部滚筒如果皮带向滚筒的右侧跑偏，可将右侧轴承座向前移动，也可将左侧轴承座向后移动，反之亦然。尾部滚筒的调整方法则正好相反，即如果皮带向滚筒的右侧跑偏，可将尾部滚筒右侧轴承座向后移动，也可将左侧轴承座向前移动。

1.2.3拉紧装置原因

拉紧装置不能自动调整拉紧力是导致皮带跑偏的主要原因。带式输送机的正常运转过程中，拉紧装置提供的拉紧力一是保证皮带在传动滚筒分离点具有足够的张力以满足传动滚筒的摩擦传动要求；二是保证皮带最小张力点的张力以满足皮带垂度的要求；三是满足皮带张力引起的弹性伸长要求。通常情况下皮带的张紧力是动态的，所以要求拉紧力是可以自动调节的。特别是对于运距长的几条下山皮带，由于张力大，在输送机的启动、制动时为保证启动、制动力的传递所需要的拉紧力变化较大，皮带的张力分布也不相同，需要拉紧装置进行自动调整，一般大于正常输送状态的2-3倍，既使在看似正常的煤炭输送过程中，皮带的张紧力变化，拉紧力也需要随时调节。

根据现场实际，下山带式输送机的拉紧装置一直处于非正常状态，这对带式输送机的运行产生不利影响，长此已久，出现皮带跑偏现象是必然的。故提出对拉紧装置加以维修或者更换一套完好的设备才能解决问题的看法。

2.结论

通过以上原因分析，可以看出，跑偏保护损坏频繁的原因多是由于设备本身缺陷或者使用过程中对跑偏保护和皮带日常检查和维护不够造成的。建议每隔一段时间进行一次大规模整体检修，对皮带的所有滚筒、托辊、拉紧装置逐一检测，确保其功能性完好；对跑偏开关进行除锈完好处理，需要时进行调整或更换。另外与厂家协商，要求增加塑料底座配件，航空头接头更换为直接接线方式，节省计划成本，并使主运输系统皮带自动化更好地运行。