碎煤机大修技术总结

第一篇：碎煤机大修技术总结

1#碎煤机大修技术总结

碎煤机是二车间的主要运转设备，两台碎煤机运行的好坏直接影响到系统的高负荷稳定运行。1#碎煤机由于振动较大，轴承温度较高，需要检修处理。一组经过7天的加班加点抢修终于完成检修任务，整个检修过程及检修数据如下：

1、清洗主轴：检查隔板及锤臂轴通孔无误差。

2、各锤头称重：最大值与最小值小于180克。根据各锤头重量，按厂家要求排列安装。（由于各锤头重量差较大，转子平衡达不到较好水平，容易产生震动。）

3、安装轴承：采用冷装法，两侧轴承游隙采用压铅法检测。电机侧 ：顶点游隙0.15mm，两侧0.10mm；

碎煤机尾部轴承顶点游隙：0.16mm，两侧0.09mm。

4、碎煤机转子两侧与壳体间隙：37mm。

5、电机找正：用百分表进行找正，同时用两块表分别找中心位置和端面平行度。

中心位置：电机轴比碎煤机轴中心位置低0.07mm。

电机轴比碎煤机轴中心位置偏西0.04mm。

端面平行度：电机轴与碎煤机轴端面平行度最大0.02mm

找正各值均在允许范围内（0.2mm以内）。

6、加油：碎煤机两侧轴承加二硫化钼润滑脂；液力耦合器加L-TSA32汽轮机油（按工艺操作要求定量加油）。

7、检修完成，盘车正常，进入试车阶段。2010-6-21

第二篇：2号机大修总结

2号机大修总结

2号发电机组停机于2014年4月2日至6月6日，历时66

天。本次大修具有“时间紧，要求高，”几个特点，大修期间大修操作队严格按照两票管理制度进行，确保“两票三制”等各项规章制度落到实处。认真做好检修安全措施，合理的按照进度安排工作，出色完成各项工作任务，并对检修项目实行全过程综合验收把关，对检修的进度、安全、文明生产及大修质量及时总结。操作队组长、副组长每天都能及时掌握小修的详细情况和进度。通过小修操作队全员的共同努力圆满的完成了这次停机小修任务，小修期间安全生产局面稳定，未发生不安全事项。现针对这次小修进行一下几个方面的总结。一、安全责任、措施落实到位

为了保证 1号机小修的施工安全，小修开始前组织操作队全员开会，按照操作队队长总负责，热机、电气由两个个副组长分责管理。要求在小修中严格执行两票三制和运行部各项安全管理制度，人员着装必须规范，安全帽佩戴必修正确，工作人员精神状态良好，检修工作必须有工作票等；每天工作前都要交代就地操作时要多注意周围的安全环境，提高大家的安全意识，努力转变观念，从要我安全转变为我要安全，认真执行各项安全管理制度。

1、落实副队长是安全第一责任人的安全责任制，两个副队长严格对工作票、操作票进行把关，切实抓好各自的安全工作，队长及时对不安全因素提出纠正措施和处罚。

2、电气设备由副队长连传龙负责检查，对现场接地刀闸、接地线状态，6KV开关状态、现场标识牌是否完整，各个配电室运行状态是否正确，工作环境进行检查，时刻掌握现场情况，发现异常及时上报处理。

3、使用操作工具必须合格，操作前必须检查摇表、绝缘手套、绝缘靴、验电器等工具合格。，发现有不合格的工具及时联系部门进行更换。

4、保证人员工作时间保持良好的精神面貌，有精神不好的，队长及时了解情况，并在安排中午回去休息一会，这样在工作中不仅保证了工作效率，还保证了人员因精神不好导致的安全问题。

二、严格执行“两票”管理

在办理工作票时，副队认真审票，对安全措施有异议的地方及时和工作票负责人进行沟通，并在现场确认安全措施是否到位。在抢修期间，发现多张安全措施不全面的工作票，及时和工作负责人进行沟通，并做了补充和修改，本次小修共办理工作票85张，工作票合格率100%。

操作票方面，操作员写好操作票后，按照操作票制度层层把关，在审票过程中发现错误，立即重新填写操作票。每个热机工作票都要有一张热机操作票，本次抢修热机和电气共计272个操作任务，操作票合格率100%。在现场操作时要求操作经验少的操作员必须由经验比较丰富的值班员或是副值进行监护，确保现场工作的监护级别。

三、设备验收

这次停机抢修中，我们严格按照设备验收制度执行，严把设备质量验收关。

1、验收时现场卫生没有做好的，要求立即做好卫生后再终结工作票，例如：“1号炉捞渣机刮板检修”工作，由于附近有炉渣未清理干净和液压关断门有一个关不严，两次打回工作票；“1号机361阀检修”工作由于管道保温未恢复到位，两次打回工作票，“1号机凝泵电机检修”工作，在现场检查中发现电机上很多辅助接线未牢固，要求检修重新装好后才同意压票试运。由于措施具体，组织得力，出色的完成了验收计划，为机组的顺利启动打好了基础。

2、实行检修完毕及时签字验收。并在检修交代本上写好检修交代后，再进行终结工作票。需要试运的设备，及时安排试运验收。

3、两个副队长合理分工，能够及时掌握检修进度，避免了工作过程间断、连接不上等问题的发生。

4、及时的解决了人力不足的问题，在系统做措施和恢复阶段，操作队人员克服各种困难，合理安排机电炉三专业，做到提前布置工作，有条不紊的完成了部门的任务。

四、工作中的一些不足与改进措施 本次操作队的工作也有很多不足的地方，1、“1B引风机变频器检修工作票”已经终结，但是接地刀闸拆错一栏未填写，2、引风机变频器检修期间，隔离栏安装位置太靠近带电设备。

3、#1机至仪用空压机进、回水手动门腐蚀，导致两个手动门关不上。总之，这次1号机小修操作队任务繁重，是对我们小修操作队全体成员一次考验，我们在安全措施上不允许出现一点马虎，在操作上不允许出现一点失误，不仅做好了第一道安全防线和还要最后一道安全堡垒，确保了这次检修工作安全有序的结束。

第三篇：“全院大修机”活动总结

“全院大修机”活动总结

就在这个周的周四，计算机协会举办了“全院大修机”活动，这是一次针对全校师生的免费的维修电脑的爱心活动。本次活动旨在“奉献爱心，服务校园，”为了进一步提高我校学生的信息质量生活，并借此为同学们搭建一个了解计算机、自由交流计算机知识的平台，给予懂得修理电脑的同学们实际操作、积累经验的机会，为全校师生解决了顽固的电脑问题。虽然活动的时间不足一天，但我们都从中受益匪浅。

因为策划书的问题，我们部门被会长训了，接着又在活动前会议时，被部长当场批评了，是因为我们这些新干事，完成任务的态度不够认真，并且迟迟不上交策划书，甚至在部长催交策划书的时候，还有新干事很迷茫的问起，是哪次策划书啊？种种原因，使得部长终于爆发了。我相信经过这次批评，新干事们一定都会学乖，并且准时完成任务不再拖拉了。

感谢部长把我分配到中午值班，我真的很想见识一下大修机。活动当天，我上完课吃饱饭立刻赶去2区摊位，超市前，人群熙熙攘攘的，并不是很多人，据说，3区这次很多，所以后来又从2区这边调了一些资源过去三区帮忙。技术部是这次活动的主力，期间因为没有准备64位的系统，一位同学等待了很久，这可能是对于专业的来说，64位的很坑爹，但是有些同学却不懂这些，坚持还原本来的设置就好，考虑到这种情况，建议下次大修机活动还是准备好64位的系统好，不怕带的多，就怕没得用，然后又让同学们久等了。凳子不多也不少，同学们来修电脑，很尴尬的在一旁站着看，干事们围着电脑，都坐着凳子，却没有一个人起来招呼修电脑的同学一起坐下。

总结这次活动，我基本行程是---签到、偷师、签退，其实偷师更像是傻站，因为实在是看不懂，偷师无从下手。感觉更像是站岗，站完了了一轮班，就下班了。我很是郁闷，活动前满怀憧憬，说要怎么偷怎么偷学，也幻想过很多，到最后，唉，伤心而归。碰巧下午还有别的任务，很遗憾的不能一直看下去，因为感觉中午值班的时间很短，或许当时傻站着觉得时间过去的很慢，不过事后想起来真的觉得不够用。期待下一次大修机活动。

xxx

2012年11月20日

第四篇：_8机大修组织措施

热电有限公司

#8机组大修组织措施

为了提高机组大修的管理水平，确保#4机组大修顺利实施，大修后一次启动成功，并实现连续、安全稳定运行超180天的目标，结合公司的实际情况，特制订如下组织保证措施：

一、大修领导小组

组

长：

副组长：李树看 看看琉璃瓦 克鲁尼 看么 组

员：洛可可 职

责：

对机组大修的计划、项目和物资准备、部署、实施、检查、验收、进度控制、安全文明检修、调试、总结、组织协调和现场指挥等工作全面负责。

协调好大修与日常工作，保证大修与日常工作两不误。

建立大修期间领导小组成员每天（包括周六、周日）碰头会议制度，及时解决大修中碰到的问题，确保大修工作的顺利进行。领导小组成员每天上午8：15在二楼会议室集中，布置当天#

1、#2机组安全生产及#4机组大修管理工作。各专业遇到特殊问题时，及时汇报领导小组召开专题会讨论解决方案。

二、安全、文明生产管理小组

组

长：哈基宁 副组长：昆明湖

组

员：磨煤机 没机会 各外包方安全员 职

责：

本着“安全第一，预防为主”的方针，从督促员工提高安全意识入手，在大修过程中，安全管理人员要深入现场，每天到现场加强巡视，检查安全措施和反事故措施落实情况，寻找不安全隐患，纠正、制止各种违章作业和不安全现象，并对在大修过程中出现的不安全事例和不安全隐患及时上报和通报，督促采取防 1 范措施，杜绝人身、设备和火灾事故的发生。对不服从安全管理的要严格考核，不搞“下不为例”。

全面负责文明施工及现场的整洁工作，要求各班组及外来施工队伍按“三齐三不乱”的原则施工，遵守电业规程，做到工完料尽场地清。现场堆积地杂物、积灰要及时运出，以免妨碍正常的工作。

三、质量技术监督小组

组

长：磨煤机 副组长：抗老化

组

员：各专业专责工程师 职 责：

负责检修工作的技术记录，内、外包工程的技术指导、管理、监督及验收工作。

专责工程师应严格按质量标准全过程跟踪验收，做好W、H点的验证和设备验收工作，发现可能造成不良质量后果的，有权勒令停工或者返工，在质量与进度发生矛盾时要以质量为主，发现重大质量问题时，要逐级向上反映，直至解决。验收签字要慎重，要重视数据、重视实际测量、重视安装过程，谁签字谁负责。

四、设备复查及验收小组

组

长： 副组长： 组

员： 职 责：

修前了解所辖专业设备缺陷，包括跑冒滴漏、设备整洁度、标识和保温缺失等缺陷，检修过程中全面检查设备及系统存在的问题，尤其在设备解体初期一定要仔细检查设备及系统的腐蚀、磨损等影响机组将来长期稳定运行的缺陷，对原定检修项目外的缺陷进行统计并尽早提出解决方案，形成书面文件经副组长、组长签字后，由技术部检修副部长与专业主管负责在此次大修中解决。

负责核实技术部制定的公司级验收项目及W、H点监督计划，并负责检修技术记录的复核及检修质量的最后一道验收工作，严格验收标准，把好质量关。

质量验收采取专业分片负责、各专业专工共同签字的方式，其中检修类专工对检修质量验收负责，运行专工对试转和调试验收负责，具体如下：

看看嘛 负责汽机、化学专业； 昆明湖负责锅炉专业；

老两口负责电气专业(所有电气设备)； Ll负责热控专业；

看护人负责脱硫、煤灰专业； 颗粒感负责金属监督专业； 王发负责化学监督专业。

五、修后启动调试小组

组 长：军转民 副组长：磨煤机 组

员：民航业专业主管 职 责：

运行部负责制定机组修前修后试验方案、启动调试方案及调试安全措施，经批准后组织实施。单项调试由各运行专工负责组织，分系统调试由张冬负责组织，整套启动调试由李成平负责组织。

技术部负责调试配合，对调试中的缺陷要及时消除。

呼叫负责做好与电网调度的相关沟通工作，保证机组修后能如期启动并网。

六、物资供应小组

组 长：哈哈哈

组

员：物资部成员 技术部各专业专工和事务助理

职 责：大修前负责备品配件、材料的清查落实，大修中保证现场工作中材料、备品的供应，不能因材料、备品不齐影响工期，并做好领料的统计工作，管 理好材料、备品，不能造成不必要的浪费。

七、生活服务宣传小组

组 长：磨煤机

组 员：人力资源与行政部成员

职 责：负责大修期间检修人员的生活服务工作，搞好后勤保障。负责收集大修期间的好人好事，结合公司月刊及时报道大修动态。

八、技术部负责编制总的大修进度网络图，各专业按网络图编制大修进度表，控制大修时间，确保大修工期。

九、切实根据各专业大修工作量进行平衡，打破专业界限，对大修中的难点、重点，组织员工开展突击活动。

十、召开大修前动员大会，明确大修的目的、任务、要求、措施及安全事项。

十一、为保证此次大修在安全管理、检修质量、工程进度、文明生产等方面均达到预期目标，大修后各项经济技术指标得到有效提升和无非计划停运连续运行180天以上的目标，对大修作出突出贡献的人员将给予重奖，具体奖励办法由总经理办公会确定。对影响上述目标完成的专业和部门，相应地对专业团队予以处罚，对影响恶劣的或造成严重后果的责任人进行降岗、待岗处理。

二○○九年三月十九日

第五篇：东风140汽车发动机大修技术总结

技术论文：第三项

东风140汽车发动机大修技术总结

我局的东风140汽车至今已行驶5年，行驶里程26.6万公里，对发动机从未大修。车况技术情况无法保证行车安全，在防汛急需用车的情况，我于1月16日上报了《关于大修东风140汽车发动机的可行性报告》，又于3月10日上报了《关于申请东风140汽车发动机大修的请示》，经单位领导研究同意对发动机进行大修，并严格要求6天时间完成任务，维修技术达到技术标准。现对由我主持大修过程中具体技术工作总结如下：

1、根据我局的实际情况，领导安排由我和3位同志对该车自行修理。我在大修汽车发动机过程中，对发动机的每一个装配工序均严格按照技术要求操作，检查修理直到符合技术标准为止。

2、时间安排在2006年4月20日前购买好配件工作，4月20日开始拆卸发动机并清洗，判断出大修中需进行的维修技术情况，例如:磨曲轴及凸轮轴加大一级送大修厂连夜加工，其余全部工序自行修理，第二天清洁装配，第三、四天完成安装调整，第五天试车调整全部工作。

3、大修东风车地点安排在本院地沟车库，由维修工人张苗森负责做好修车前的准备工作，如打扫卫生准备维修工具、量具、气门铰刀等工作，由我负责，按需够配件目录到市配件公司，严

标。

6、本次修理中，从2006年4月20日到4月24日共用5天时间，每天4人，提前1天完成任务。实用20个工时，比原计划提前4个工时完成任务。实际支出材料费11500元，与原计划大修材料费少有节余，而人工费用仅为1600元，总用资金为13100元，比计划还节余900元。经过试车发动机启动正常，怠速、中速、高速时发动机运转平稳，曲轴连杆机构无异常响声，无漏油和漏水.漏气.漏电等现象。通过路试和车检部门检测，符合大修发动机和离合器的验收标准，发动机大修验收合格。

7、通过这次发动机和离合器的大修工作，使我在修理技术上有所提高和进步。更进一步了解汽车发动机的技术性能情况，在今后的驾驶过程中能够掌握发动机技术性能保证行车安全，并为单位节约了修理费用和防汛工程用车。牺牲了个人法定假期，为治黄事业无私奉献。在我局召开的全体职工会议上受到了领导的表扬。

郭亚州 2006年5月10日