实习报告.欧阳军。doc

第一篇：实习报告.欧阳军。doc

实习报告——欧阳军

时间就是残忍，不管我们是留恋学生时代，还是向往踏入工作以后的自己，我们永远敌不过时间的勇往直前。

从2011年11月09日开始工作第一天，到现在五个月了，让我对汽车方面的认知获得了提高，也明白了（team work）的重要性，所谓的众人抬水水更高是非常有意义的话语。

1：实习目的在实习过程中，增强自己对工作岗位最基本的了解，结合在校时期的基础知识，理论联系实际，培养自我动手解决问题的能力，是我们作为新时代大学生最基本的要求。生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

2：实习内容

A 了解吹塑成型的机械加工工艺

B 了解水冷靠模的机械加工工艺

C 了解高温焊接打孔机械加工工艺

D 了解塑料燃油箱总成的装配

E 了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

F 运用UG、CAD、CATIA等软件制图

G 了解汽车油箱批量前的各种实验。如：六米跌落、角锤、切片、滑块、三巴等 安徽新成汽车零部件有限公司简介

公司行业：各种车辆制造与销售

公司性质：股份制企业

公司规模：50～200人

所在地区：安徽芜湖

公司介绍：

安徽新成汽车零部件有限公司由“芜湖新环电力实业总公司”（控股55%）与“安徽新传潍柴产品销售服务有限公司”（参股45%）合资组建。公司位于芜湖南陵工业经济开发区，交通便捷、地理位置十分优越。公司主导产品为开发、设计、生产多层塑料燃油箱。公司总体规划引进5条多层塑料燃油箱生产线，年产120万只多层

塑料燃油箱，拥有德国KAUTEX公司多层塑料燃油箱生产线、德国B+R公司水冷定型机、德国摩丹公司中央干燥及输送系统、奥地利Eisbär公司除湿机和瑞典RAPID公司破碎机等一批先进的生产主、辅设备，组建了配置有塑料燃油箱专用检测设备和原材料检验设备的一流实验室，以确保公司产品质量的可靠性。我公司同时和生产铁质材料的《兄弟公司》保持合作关系，共同打造汽车燃油箱行业的领军产业。安徽新成汽车零部件有限公司不但拥有两部大型的吹塑机器，同时还有注塑车间，匹配生产各种车型燃油箱总成上的各个小塑料件，如：单管支架，加油排气口，锁紧螺母等。生产线上的打孔焊接机器支架及底座都是我们公司的动力车间自主制作。在很大程度上给了工人锻炼的机会，从侧面上理解也形成了一个产业链，提高了产品质量上的保证。

新成公司已通过产品3C认证和TS16949质量体系认证，有效的保证了我公司生产多层塑料燃油箱生产线的运行及产成品的高起点、高标准、高品质，使我公司屹立于国内同行业的领先位置！展望未来，本公司将坚持“质量至上、精益管理、持续改进、永续经营”的质量方针，秉承科技、质量、服务、和谐的一流企业精神，创辉煌的明天

汽车燃油箱的产生和发展

随着对汽车环保要求和安全性能要求的逐步提高，以及新材料的不断出现和生产工艺的不断改进，汽车塑料燃油箱正由单层结构向着单层氟化、六层四材料、六层五材料、多层多材料的方向发展，从而使塑料燃油箱的种类更多，性能更加优良.为了节约能源、降低成本，汽车轻量化已成为汽车工业的重要发展趋势，这一趋势使得塑料在汽车上的应用大量增加。最新统计资料表明，欧美等发达国家对汽车塑料的使用量占塑料总消耗量的9%左右，而且这一数字还在进一步上升。需要指出的是，塑料在汽车上的大量使用同时也与环保要求密不可分。随着全球环境的日益恶化，世界上许多国家纷纷采取措施来降低污染，其中包括对汽车尾气排放量和燃油泄漏量的限制。目前欧盟已经陆续出台EUROI、II、III、IV标准，并即将出台EURO V标准；美国已经出台ECE-R34、LEVI、LEVII标准；加州则制定了更严格的PZEV标准。PZEV标准规定，从2005年起，每辆汽车在24h内的燃油泄漏量必须小于54mg。汽车环保法规的日益严格必然对汽车的燃油系统提出了更高的要求，作为汽车燃油系统中一个非常关键的部件，汽车燃油箱则起着极为重要的作用。

早先的汽车燃油箱大都是金属燃油箱。金属燃油箱的优点是体积较大，加一次油可以连续使用多日。尽管如此，由于金属燃油箱在环保、安全性能等方面存在着很多缺陷，由此而导致了塑料燃油箱的诞生。世界上第一只汽车塑料燃油箱是由德国Volkswagen汽车公司、BASF公司和Kautex公司于20世纪60年代联合研究开发而成的，并在Porsche跑车上得到了成功的应用。到2001年为止，全世界塑料燃油箱的产量大约是3000万只左右。

塑料燃油箱通常包括单层和多层结构，目前最常见的多层燃油箱一般为六层。

在环保要求越来越严格的今天，对燃油箱的抗燃油渗漏性能提出了越来越高的要求。例如，EUROI标准要求整车燃油箱总成的燃油渗漏﹤20g/24h；EUROII标准要求整车燃油箱总成的燃油渗漏﹤2g/24h；EURO III标准则要求整车燃油箱

总成的燃油渗漏﹤0.2g/24h。众所周知，燃油系统是整车污染排放中HC化合物的主要来源之一。研究表明，在整车HC化合物的排放量中，约有45%来自于燃油系统和曲轴箱，所以提高塑料燃油箱的防渗透性能就成为整车尾气排放达标的最直接、最有效和最重要的途径。为了降低整车燃油系统的渗透量,必须提高油箱的抗燃油渗漏性能，所以需要对单层油箱的表面进行处理。

对单层油箱的表面进行处理的方式通常是，油箱经吹塑成型后，在其壁面进行表面处理。处理方法有三种：第一种为环氧喷涂法，此方法较为落后，效果也很差，现在已经被淘汰；第二种为磺化（SO3气体）处理法，该工艺比较成熟，到目前为止，美国、日本等国家仍在使用这种方法；第三种为氟化（F2）处理法，该方法可分为两种，一种为线内氟化，就是在燃油箱的吹塑过程中，在油箱内加入含1%氟气的氮气，使其内外层形成防燃油渗透的含氟层。另一种为线外氟化，就是在燃油箱吹塑成型之后，再把油箱放到氟化炉里，通入含氟的氮气进行氟化。氟化的基本原理是，由氟原子取代聚合物链上的氢而在容器的表面发生化学反应，从而使极性、内聚能、密度和表面张力发生变化。由于这种变化仅发生在燃油箱的表面（深度为50～100A），所以对燃油箱本身的张力和冲力强度没有任何影响。经氟化处理后，燃油箱的抗燃油渗透性有了明显的提高，其燃油渗漏可由16g/24h降到0.5g/24h。目前，氟化工艺在经济发达的美国和欧洲已得到了迅速发展和广泛应用，世界上许多汽车制造厂家生产的汽车所配套的燃油箱都使用的是氟化燃油箱，比如大众、奥迪、宝马和五十铃等。目前，扬州YAPP也配备了两台与世界技术同步的氟化设备，一台为德国MESSER公司制造的设备，另一台为美国AP公司制造的设备。

目前常用的多层燃油箱一般为六层，其结构是：从外到内分为新料层、回料层、粘结层、阻隔层、粘结层、新料层。由于多层燃油箱有阻隔层，所以其抗燃油渗透能力更强，是当前世界上最环保的燃油箱，图1表明了塑料燃油箱碳氢化合物排放量的减少情况。在中国，目前只有扬州YAPP、长春KAUTEX等少数几家企业拥有生产六层汽车燃油箱的多层共挤设备和技术。目前长安福特的蒙迪欧、上海大众的POLO、通用的GL8等汽车已使用了多层塑料燃油箱。

当然，随着燃油箱抗燃油渗透性能的提高，促使整个燃油系统的其他部分，例如注油管、回油管等的抗燃油渗透性以及对焊接件与燃油箱的箱体焊接的要求也都相应提高。

塑料燃油箱具有多方面的优点：

● 重量轻。通常，铁油箱的壁厚至少为1.2mm，塑料油箱的平均壁厚为4mm。由于铁的密度为7.8,再加上铁油箱外表面要做防锈处理，从而使其密度可达到8，而HDPE塑料材料的密度为0.95左右，因此一只同等容积的铁油箱比塑料油箱重

2.5倍。

● 防腐能力强。由于塑料具有很强的耐化学腐蚀能力，因此塑料油箱不会因腐蚀而产生一些杂质，从而不会导致杂质通过供油系统进入发动机而导致发动机的损伤，降低其使用寿命。

● 造型随意。随着汽车配置的越来越多，为了充分利用空间，现代汽车的外型设计变得越来越紧凑。与金属燃油箱不同的是，塑料燃油箱通常是采用一次吹塑成型的方式，可以成型出形状复杂的异形产品，因此有利于在汽车总体布置已经确定的情况下，根据现有的底盘剩余空间来成型出适合的燃油箱形状，并尽可能地增大燃油箱的容积，这是金属燃油箱无法比拟的。

● 由于塑料燃油箱的材料是高分子聚合物，其化学性能比较稳定，因此塑

料燃油箱具有较长的使用寿命。

● 安全性高，不会因热膨胀而爆炸。目前，大多数的塑料燃油箱都是采用高分子量的聚乙烯材料制造而成。这种材料的热传导性很低，仅为金属的1%。同时，高分子量聚乙烯具有良好的弹性和刚性，在-40℃和+90℃的情况下仍可保持良好的机械性能，经撞击后能自行回弹而不会产生永久变形，同时在磨擦或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故，即使汽车不慎着火，也不会因塑料燃油箱受热膨胀而发生爆炸，因此塑料燃油箱具有很高的安全性。

● 生产成本低，加工工艺简单，不论多复杂的产品造型都可一次成型，并且报废的产品经粉碎后材料可以循环使用。

正是由于塑料燃油箱具有不同于金属燃油箱的诸多优点，使得塑料燃油箱替代金属燃油箱、多层燃油箱替代单层燃油箱成为目前汽车工业发展的主流方向。最近，阿托菲纳公司已与汽车业的吹塑厂商TI Automotive合作，专为汽车燃油箱开发出了一种新的多层结构材料，用这种多层结构的材料生产出的燃油箱符合加利福尼亚州严格的“部分零污染车辆（PZEV）”法规。目前，TI Automotive公司已经利用这一材料来开发Permablock AS6塑料油箱并取得了专利，这种油箱是该类产品中第一个符合PZEV法规要求的。据介绍，这种新的六层结构材料包括Finathene高密度聚乙烯、一个回收层、树脂粘接层、索阿诺尔（Soarnol）乙烯醇共聚物（EVOH）以及Orgalloy聚酰胺合金。在该结构中，Finathene级MS B HDPE被用作最外层以保证加工性能和低温下的冲击阻力。而由两层阻挡层、一层EVOH中间过渡层和一层Orgalloy聚酰胺合金构成的核心层则保证了材料具有出色的整体阻隔性能。此外，Orgalloy FT 104合金具有出色的化学稳定性和热稳定性，非常适合与燃料持续接触的场合。据介绍，这种材料可使用标准的生产设备，采用传统的挤压吹塑方式即可成型出产品。

目前，美国已有95%的车型采用了塑料燃油箱，欧盟也有91%的汽车使用了塑料燃油箱，即使是铁油箱的使用大国日本，他们也已经认识到铁油箱所具有的隐患，并已开始批量开发塑料燃油箱。目前在中国生产的汽车中，大众的桑塔纳、捷达、奥迪A6和奥迪A4、帕萨特B5、POLO、GOL，东风雪铁龙的塞纳、毕加索、爱丽舍，奇瑞的QQ、东方之子，天津丰田的威驰，广州本田的FIT、OYSSEY，长安福特的嘉年华、蒙迪欧，JAC的瑞风，广本的ODDYSY，GM的凯越、GL8等都已使用了塑料燃油箱。

3.实习总结

光阴荏苒，岁月如梭，我的实习阶段就这样渐渐接近尾声了。这么些日子里的工作让我对人生有了些许思考，和懵懂的进入大一时期的我，人生觉悟上有了些许不同。人就是在挫折中活着才更有意义，我期待着每一种历练，让我不断壮大自己。

同时面对工作，我将始终保持着高度的积极性，将我的热情运用到现在的工作中，不怕苦累，勇于在实践中发现问题。同时我认为，解决问题的方式很重要，我严格要求自己在日常工作中解决问题要坚持有效率，有思想，有远见。针对一名刚踏入社会的毕业生，实践能力太重要了，我一直想着，我就一个普普通通的孩子，老爸不是李刚，家中也没有奔驰、宝马，自己没有高深的学问知识，也没有很大的天赋，唯一的优点就是我勤劳踏实，愿意吃苦，所以我坚信别人能做到的，我一定可以做到。妈妈是我一生中最重要的老师，不管是大道

理、小道理，她的苦口婆心从来就没少向我灌输，我感谢妈妈，感谢身边一直指引我成长的亲人们，老师们，虽然再也不能用学生那个名词界定我，但我永远都记得你们的关心和呵护。

机械自动化的专业知识，课本上看的再多，也不及实际中亲自动手，所以这次实习让我受益匪浅，增强了对机械方面的兴趣，我将在以后的工作中再接再厉。

第二篇：军院实习报告

200X年X月，我结束了XX年的学习生涯怀揣着实现自我价值的渴望来到*工作实习，军院实习报告。转眼间，XX的实习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的感到在我今后的发展*给予我的是一笔多么宝贵的人生财富！下面，我将我的实习工作总结如下：单位给我的工作定位是从事司务长基础工作以及一些炊事班建设，炊事野外组训等等，在此思想的指导下，我承担了全连的生活给养等基础工作，包括一日三餐，食谱制定，训练新同志等等这方面工作并很快掌握了其中的原理和方法，从学校的理论知识到过去几个月的实践工作，其中的角色转变离不开单位各级领导以及战友们的帮助和指导。我连伙食建设方面，和野外保障能力共同进行了改造，使用全新的方法和手段，使我连的综合保障能力有了大幅度的提高，管理更加的有条理和方便，取得了不错的部队效应。积极参加连里组织的各种活动，团结战友，养成了极强的团队互助精神，实习总结《军院实习报告》。参加学习了团里组织的“司务长集训班”，学习了“连队伙食管理”建设的基本思想和方法。并在实践中掌握了计算机食谱制定软件的使用方法。所做的这些都是对自己一个极大的促进和提高。经过几个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，我要更进一步的要求自己。首先继续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。走上工作岗位后，我积极响应团里号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野，努力实践，自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。其次从学校走向部队，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个军校学员转化为一个基层骨干，在思想的层面上，必须认识到二者的部队角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而部队实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而到部队后则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。最后提高工作积极性和主动性，我们不管做什么事都要有激情。只有激情的圣火点燃了，才可以发挥

自如，才可以做到最佳，才可以不留遗憾。*个月的实习期过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，做好个人工作计划，不断提升自我，努力创造业绩，继续为中心创造更多的价值。

第三篇：石军实习报告

太原理工大学经济管理学院

实习

姓 名 ：专业班级 ：指导教师 ：日 期 ：

报 告

石军 物流管理080

1杨春燕老师 2012年3月17日

实习报告

【实习地点】青海湘和有色金属有限公司

【实习时间】2012年2月10日——2012年3月10日

【实习目的】这次实习是我们在完成专业课程教学任务之后进行的一项专业技能实训的教学实践，大学学习过程中的一个极其关键的教学环节。通过实习，一方面能使我对所学各相关专业课程的理论知识得到巩固和深化；另一方面能使我全面认识和了解德邦物流有限公司的运营过程和运营规律，特别是企业在物流工作过程中的基本规律。最后通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决企业物流问题的能力。

一、企业概况

青海湘和有色金属有限公司系青海省重点骨干企业，位于青海省西宁市。公司始创于1997年，经过近十几年的发展，公司已成长为中国铜工业一支重要的生力军：成为集采矿、选矿、冶炼、化工、压延加工、余热发电、综合回收、科研设计、地勘井巷、建筑安装、机械修造、动力运输等于一体的大型铜业联合企业。公司下辖多家控股子公司、全资子公司和多家参股公司，所产商品销及国内鄂东南、长三角、珠三角、湖南、新疆、香港等广大地区和吉尔吉斯、蒙古等国，业务范围遍及世界各地，2011年实现销售收入400亿元。

公司主要产品为阴极铜，以及黄金、白银、硫酸、铁精矿等综合利用产品。目前公司的生产能力为：采矿360万吨，选矿450万吨，阴极铜38万吨，黄金10吨，白银300吨，硫酸60万吨，铁精矿35万吨，低氧铜杆10万吨、铜管6万吨。此外还生产一定数量的铂、钯、钼、硒、铅、铋、硫酸镍、锡、碲等稀贵金属产品。

公司技术实力雄厚。在16005名职工中,具有大学本科及以上学历的有992人，专业技术人员有2142人（其中具有高级以上职称的有319人，中级职称的有1110人）,技师(含高级技师)254人，高级工3006人，是一支具有很高科研水平的队伍。

公司先后获得各级授予的大量荣誉: “全国外贸质量效益型先进企业”、“全国质量管理活动优秀企业”、“全国重合同守信用企业”、“湖北省优秀企业”、“湖北省质量效益型先进企业”，公司党委被湖北省委授予“先进基层党组织”称号，并被评为“湖北省最佳文明单位”、“全省思想政治工作先进单位”，2011年公司还被评为“全国企业文化建设优秀单位”、“全国模范劳动关系和谐企业”等。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。如今的湘和有色金属有限公司在省委省政府的正确领导和支持下，全面落实科学发展观，牢固树立 “以市场为导向、以效益为中心”的经营理念和“一流铜业、国际品牌”的发展目标。加快建立现代企业制度，实施“资源开发、规模提升、结构调整、资本营运、人才强企”五大战略。在资源状况、生产规模、产业结构、生产工艺和技术装备等方面达到一流铜企业的水准；同时，积极整合省内有色金属资源，做大做强大冶有色板块，打造以湘和有色为龙头的有色金属千亿元支柱产业，为青海经济社会又好又快的发展作出

新的更大的贡献。用品质铸辉煌、为社会添光彩！

二、企业文化

（一）企业使命：铸造辉煌

以市场为导向，以效益为中心，以高品质产品和优质服务赢得市场，又好又快地做大做强大冶有色。提高矿产资源保有量，发展以铜业为主导的有色金属采、选、冶、加工、贸易，拓展有色金属产品及相关产业的开发应用，发展循环经济，完善产业链，建设资源节约型和环境友好型企业，不断增强企业的盈利和抗风险能力。致力于在铜行业，成为在国内处于一流地位、国际享有声誉、具有持续赢利能力的领军企业。持续学习、创新，永葆活力，长盛不衰。

报效国家

走新型工业化道路，推进自主知识产权创新，立足产业报国，捍卫国家利益，不断提高我国铜工业在国际上的地位。

贡献社会

持续推进产品与服务创新，不断满足消费需求，注重社会效益和经济效益的协调发展，主动承担社会责任。保护环境，节约资源，持续发展，遵守法规，促进社会经济发展和人员就业。

回报股东

追求股东价值最大化，强调长远利益与短期收益的有机结合，稳健经营。完善治理结构和内控制度，诚信、及时、规范地披露信息，树立各方称道的资本市场口碑。

服务客户

与客户建立战略合作伙伴关系，持之以恒地为客户提供最优质的产品和服务，崇尚诚信为本，倡导服务至上，帮助客户成功。

成就员工

为员工创造更广阔的职业成长空间。重视人才，培养能力，公平公正，为员工创造充分施展才能的机会，使员工共创效益、共建和谐、共享改革和发展成果。为员工搭建更丰富多彩的生活舞台。以人为本，关注健康，重视文化，不断提升员工的工作和生活品质，为员工的全面发展创造条件。

（二）核心价值观

责任、忠诚、学习、进取是我们全部价值体系的核心，是实现其它全部价值的根源。责任、忠诚成就事业，学习、进取铸就辉煌。

（三）经营理念：以市场为导向 以效益为中心

经营理念，是企业精神和企业核心价值观的具体体现，是肩负企业使命和实现企业愿景的行动指南，是企业一切工作必须始终贯彻的基本原则。

1．市场观

以市场为导向，适应经济全球化。有市场的事就要抓紧干，违市场的事就要抓紧改。树立市场思维，推进市场观念变革，强化客户服务意识。遵循市场规律，科学高效整合资源，市场方式配置资源。确立市场战略，推进战略合作，增强竞争力，占领市场。把握市场动态，增强市场预知能力，抢占先机顺势而为。遵守市场规则，重合同、讲诚信、守法规。

2．效益观

以效益为中心，追求效益最大化。有效益就要做加法、乘法，没效益就要做减法、除法。宏观上，把握现金流、规模、利润的协同增长。微观上，科学降低单耗，稳步提高回收率和劳动效率。注重长远效益，考核效益的持续增长率。注重整体效益，局部效益服务整体效益。注重社会效益，增强企业的社会影响力。加快应变速度，高效解决问题。

3．竞争观

敢于参与竞争，善于赢得竞争。培养积极、健康、有力的市场博弈状态，把握胜算主动；树立科学、理性、稳定的战略控制心态，立于不败之地。对外参与资源、人才竞争，始终致力于竞争要素的获得；对内开展岗位、分配竞争，始终致力于竞争要素的激活。培养员工良好的竞争心态，培育打造企业的核心竞争力。营造“比、学、赶、帮、超”的文化氛围。

4．发展观

科学持续，节能减排，又好又快，做大做强。发展是第一要务。发展为先、发展为重、发展为大。坚持靠发展解决存在的问题。加大资源开发：巩固扩大自有资源，努力控制周边资源，积极寻找接替资源，拓展开发海外资源，提高资源占有量，提高资源的综合利用；提升冶炼规模：选择先进实用的粗炼工艺和国内一流的精炼工艺，实现冶炼能力配套，火法湿法分步到位，节能减排，发挥规模

效益；调整优化结构：进一步推进主辅分离和辅业改制，调整产品结构，搞好综合利用，壮大循环经济，发展深加工，延伸产业链，整合资源；实施资本运营：引进战略投资者、重组上市、搭建长期融资平台，运用多种融资工具、拓展融资渠道、用市场方式经营资产、发挥资本的几何效应；实施人才强企：以市场方式引进智力资源，打造一大批高级管理人才、高级技术人才、高级技能人才。

5．改革观

敢破敢立，敢为天下先。坚持以改革促进企业发展。以市场为导向，确定“进入”与“退出”战略；调整法人结构，优化组织结构，变革用人和分配机制。坚决革除一切不适应市场要求的思维和行为习惯；坚决革除一切不符合现代企业制度的传统管理模式；坚决革除一切妨碍发展的落后观念和无所作为思想。全体员工要解放思想、更新观念，做改革的促进者。正确看待改革成本，实事求是。

6．绩效观

科学导向，有效激励。建立市场化的、以绩效为导向、以岗位评价为基础的薪酬福利体系；与目标市场薪资水平的横向比较，保持外部公平，吸引人，留住人；强化对员工业绩的反馈效应，坚持对绩优部门与员工给予重点激励； 建立岗位绩效工资体系，通过科学评价岗位的贡献，保证内部公平；通过量化管理体系和高弹性薪酬模式，激励员工在实现企业目标的同时体现自身价值。

7．人才观

唯才是举，荐贤选能。选人不拘一格，用人因才施用，待人情利共为，育人德才双修。企业环境造就人才，多种方式培训人才，竞争之中选拔人才，绩效方式体现人才。人人都能成才，提倡岗位成才，鼓励自学成才。

三、公司物流现状分析

对有色金属制造企业而言，物流系统与生产制造的关系，如同人体血液循环与内脏器官的关系一样，物流系统既是制造企业各环节组成的有机整体的纽带，又是生产过程维持延续的基础。制造企业传统的物流设备以手工、半机械化和机械化为主，效率低，劳动强度大，物流信息管理也比较落后，导致了落后的物流牵制了企业整体的高速发展。在新的竞争条件下，制造企业要从战略高度来经营物流，就必须让物流各子系统都能高效运作、协调发展，最终才能实现企业物流系统的良性发展。

（一）物流观念薄弱，企业中物流管理的地位较低

近年来，虽然我国对企业物流的研究开始升温，不少制造企业也纷纷加入物流整合的浪潮，但是总体来看，物流观念仍然薄弱。首先对物流的内涵和作用认识不够，将物流等同于一般的运输、仓储和搬运等，没有认识到现代物流的发展对企业发展的战略性作用。其次，对专业物流的有效需求不足，更多的制造企业仍然热衷于自营物流，虽然也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些都只限于一次性和临时性的、分散的物流服务，本质上仍是追求企业内部生产与流通的“大而全”，主观上排斥社会化物流方式的选择。最后，制造企业内部没有设置物流管理部门，物流职能分散于企业内部的其它各职能部门，企业高层管理人员缺乏现代物流意识，对物流的投入少；主要强调物流对生产和销售的被动服务，不重视物流的主动参与。

（二）物流整体规划不合理，各部门之间协调配合较差

多年以来，我国制造企业物流管理仍然沿袭着计划经济时期的体制，这种企业内部条块分割的管理模式严重制约着企业物流的发展。首先，由于缺乏统一规划，物流结构有很多不合理之处，因而使现有的各项物流设施不能充分发挥综合效益，不能保证物流整体效益最佳。其次，物流各个环节、各个部门分段管理，相互协调配合差。再次，物流信息不透明不利于物流资源的合理优化配置和整合，严重制约着在全社会范围内经济合理地进行物流的整体统筹和规划，影响了物流的系统性和统一性。

（三）物流功能及管理不完善

企业在主观认识上的不够和客观条件上的不足，致使企业物流的专业功能及管理不完善，主要表现在：企业物流与社会物流的物理衔接与信息衔接脱节；物流管理的基础工作薄弱、效率低，如对采购的市场信息、供货人信息、供货质量信息、供应的生产波动、物资消耗及供应规律、库存中各种物资的历史分布等物流的基础数据和信息归纳、整理不善；库存管理控制达不到最佳状态，不能根据市场变化、交通及气候的影响和企业生产波动来柔性控制库存。

（四）物流管理和经营人才缺乏

物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉企业整个工艺流程，而且要精通物流管理技术，掌握企业内物流以

及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。由于长期以来，人们对物流的重视不够，对物流知识的宣传和普及很少，所以少有人对物流知识有比较深湛的理解，对国际物理发展的现状更是知之甚少，使得我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能满足企业物流现代化的需要。

四、应采取的应对措施

（一）制造企业物流观念要创新

人类社会的每一次重大变革，总是以思想的进步和观念的更新为先导。企业要发展，物流管理的整合与完善同样要求思想的解放和观念的不断更新。实现企业物流观念的创新，是我国制造企业当前生存、发展的重要前提和根本保证。因为在我国已经加入WTO、国际制造业竞争日趋激烈的背景下，制造企业其它一系列的创新，诸如物流发展战略创新、物流模式创新和物流组织的创新等都必然以物流观念的创新为先导。否则，观念落后，思想僵化，抱残守缺，企业其它各项创新不仅无从谈起，还会像潮水退去后滞留在海滩上的鱼虾一样坐以待毙。

树立企业物流创新观念，是企业生存和发展的重要前提和根本保证，但是也要看到企业观念的创新毕竟是痛苦和艰难的，因为这意味着否定旧我，面向未来，重新定位。所以，物流观念的创新过程是一个具有自省性的自我超越的过程，既要超越传统的思维方式和模式，又要超越已形成的利益格局和习惯做法。

（二）实行物流管理的一体化战略

企业物流一体化就是将供应物流、生产物流、销售物流等有机地结合起来，以较低的营运成本满足顾客的货物配送和信息需求。它的核心是MRP，即物流需求计划，它将供应物流、生产物流、销售物流与商流、信息流和资金流进行整合，使现代物流在商品数量、质量、种类、价格、交货时间、地点、方式、包装及物流配送信息等方面都满足顾客的要求。一体化物流与传统物流的最大区别在于，后者是以低廉的价格提供服务，而前者则是把顾客需求放在第一位，它除了提供优质物流服务外，还承担促进销售、创造顾客需求的功能，分享增值服务的利润。一体化的供应链管理，强化了各节点之间的关系，使物流成为企业的核心竞争力和盈利能力。例如海尔集团，它以JIT采购、JIT材料配送和JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程，实现了在中心城市8小时、区域内24小时、全国4天以内配送到位。

（三）实行企业物流外筹(第三方物流)战略

我国传统企业体制一般都是大而全、小而全，其中物流系统也不例外，企业所有的物流活动包括市场采购、物料存储、厂外运输、厂内搬运、销售，以及信息采集、订单处理等，都由企业自我封闭的物流系统来完成。同时，由于体制和机制存在的弊端使企业物流成为企业现代化的死角，既不能强有力地支持企业的生产经营，又造成大量的人力、财力、物力等资源的浪费，因此必须对其加以改造。改造不好应把物流功能或物流作业外包出去。按照现代企业的发展趋势和现代经营理念，能改造好的物流也可外包或请第三方物流企业帮忙。建立在现代科学技术支持之上的专业物流活动，将现代科学技术如电子信息技术、运输技术等用于物流服务中，实现仓储、采购、订货、配送等服务的自动化与一体化，使物流服务更快捷、准确和有效，具有信息优势、专业优势、规模优势和服务优势，能充分满足物流用户的需求。

具体来讲，到底将全部物流功能还是某部分功能对外委托，应根据企业的具体情况、当地的经济发展状况、社会基础设施以及对方企业的规模实力、信誉等因素综合考虑。

（四）加强物流人才的引进和培养

企业之间的竞争最终就是人才的竞争，但现实状况是企业发展物流人才短缺普遍存在。由于物流管理的复杂性、系统性，要求制造业中的物流管理人员不但要精通物流管理技术，而且要熟悉生产工艺流程，有生产工艺设备及需求的知识和信息，掌握企业内供应链流程、企业前向的制造供应链流程、企业后向的销售供应链流程。现代企业的物流管理者不仅要求是运输和仓储专家，而且还必须熟悉软件程序及信息技术系统，尤其在实施网上交易时，更应掌握电子商务技术；在采用企业外横向一体化时，供应链管理者必须具备整条供应链服务(购买、仓储、顾客服务、信息技术)的知识。因此，企业在吸纳引进人才的同时，还要采取各种方式对企业内的物流从业人员进行各种层次的培训，以满足企业物流现代化的需要。

五、实习感受

在这次实习中获得的收获和体会：踏入社会以前并不知道社会的繁杂，之后才发现让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难

读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。②实习验证了我的能力，要做好人生的第一步，就得先学会认识自己，常言“旁观者清”之词，所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己，就如在校我曾是一个优秀的学生，我原以为我是一个很有能力的人，太过于自信，反而显出我的自悲。但一回到现实中，才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的，远远的微不足道。③实习锻练了我，锻练我的能力，让自己变得更强更壮，锻练我的口才和为人处事，锻练我的灵活性和智商等等。在这次实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”。现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。总之，在这次实习中我学到很多知识，同时感谢在实习中给我帮助的同学、老师及同事。

第四篇：李军实习报告.

太原城市职业技术学院 毕业实习报告 系 部 机电工程系 专 业 机电一体化

班 级 机电 0912 学生姓名 李 军 实习单位 北京京东方显示技术有限公司

实习时间:自 2012 年 01 月 09 日 至 2012 年 05 月 01 日

一、概述

北京京东方显示技术有限公司成立于 2009年 1月 6日, 公司投资 280.3亿元人民币在北京亦庄经济技术开发区兴建中国大陆首条第 8.5代 TFT-LCD(薄膜晶体管液晶显示器件 生产线, 主要从事显示器和液 晶电视用 26-55英寸 TFT-LCD 显示屏、模组及相关产品的研发、设计、生产和销售。京东方第 8.5代 TFT-LCD 生产线总占地面积约 37000平米,设计产能为 9万片玻璃基板 /月,包括阵列、彩膜、成盒和模组四 部分生产工序。

北京京东方显示技术有限公司是中国大陆惟一完整掌握 TFT-LCD 核心技术的显示领域领军企业,京东方 8.5代线项目是北京市电子工 业史上有史以来单个投资额最大的工业项目。该项目建成投产后,将 吸引相关企业投资超过 500亿元,每年可形成近1000亿元的产值,提 供超过 2万个就业机会,彻底结束我国大尺寸液晶面板完全依赖进口 的局面。

自 2012年 1月 5日起我们就在北京京东方显示技术有限公司进行 顶岗实习,我所在的部门为 Array 分厂-Array Test部-制造 Test 科, 主要的工作是 Repair, 工艺流程为:首先, Robot 从 port 取出玻璃放 入 VCR 中,由 VCR 读取数据,当 VCR 读取完数据后 Robot 取出玻璃放 人 OS 设备检测,检测完毕后, Robot 把玻璃放入 Buffer1中,另一个 Robot 取出玻璃, 根据检测出的不良, 把它送入 CUT 设备进行判级, 有 需要

CVD 的就送入 CVD 设备进行维修,维修完后由 Robot 取出放入 Conveyor 流回它所在的卡夹。

这次的顶岗实习实习给我带来了很多难得的社会经验,提供了社 会实践锻炼的舞台。让我们真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣, 但是让我值得高兴的是我们在实习中遇到困难时,并没有后退,而是 勇敢地面对现实,向困难中挑战。

总的来说,通过此次实习,让我学到了很多,自己仿佛一下子成 熟了,懂得了做人做事的很多道理,也懂得了学习的意义。明白人世 间一生不可能都是一帆风顺的, 只有勇敢的去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任。看清了自己的人生方向,也让 我认识到了这个工作需要仔细认真的工作态度,要有一种平和的心态 和不耻下问的精神,不管遇到什么事都要仔细地思考,多听别人的建 议,不要太过急燥,要对自己所做事去负责,不要轻易的去承诺,承 诺了就要努力去兑现。

二、实习内容

Array 就是将一张 Glass 开始,不断经过 film、track、photo、etch、strip、test 等工序的循环加工、测试,最终在 glass 表面做 出我们所需要的 TFT patten来。也就是在一张玻璃上形成 TFT 电路、像素电极以及必要的引线和各种标识,形成液晶盒,组成完整的光学 系统。Test 就是工序中的最后一步,阵列(Array Test的工艺流程 为 1st ITO→ Gate → G 检→ S/D→ D 检→ Via Hole→ 2nd ITO→ Final 检。Array Repair就包括其中的 G 检、D 检、Final 检,我所在的就是 D 检(也就是 S/D层。S/D层主要的作用就是传输视频信号,为了让做

出的液晶显示器的传输视频信号是良好的,我们就得检查其中的不良 点并进行维修。

其中,在实习过程中我学到了很多知识: 1.较全面、综合的了解企业的生产过程和生产技术;2.较深入、详细的了解生产的设备、工艺、产品等相关知识;

3.了解了企业的组织管理、企业文化等方面的知识和运作过程;4.积累了一定的工作经验和社会经验;5.在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有所提 高;6.逐步掌握了从学生到员工的角色转换,为毕业后的就业打下良 好的基础,提高就业竞争力;

三、实习收获与体会

在刚刚工作,走上社会时,我们可能常常报怨自己所学的专业, 但是如果自己选择的专业与自己兴趣完全相反,当初我们又为什么要 选择它呢?美国石油大王洛克菲勒曾说过:“如果你视工作为一种乐 趣,人生就是天堂;如果你视工作为一种义务,人生就是地狱。”当 你开始喜欢你的工作时,工作将成为增添生命味道了食盐,你必须爱 它,它才能给予你最大的恩惠并使你获得最大的成果。抱怨所学专业 与自己的兴趣完全相反只是我们自己借口逃避责任的理由,如果我们 把自己的兴趣与工作结合在一块,就会发现, 工作起来就不会感到辛 苦和单调了,哪怕做再多的工作也不会感到疲劳。当你喜欢工作时, 它会使你的生命甜美,有目标,有收益。

作为刚刚踏入社会的我们,可能每个人都对自己充满了很高的期 望,觉得自己富有学识,应该立刻得到一个薪水丰厚职位显赫的工作。而现实都是残酷的,因为我们没有什么工作经验,老板又怎么能把重 要的职务交给我们去做呢?所以这就对我们有了一个更高层次的要 求,不仅要有知识还要有能力。这对于那些在学校中任职的学生会、院团委的干部来说是一个展示自己的平台的机会,能很好的胜任这份 工作。在开始工作的时候 , 不必太顾虑薪水的多少 , 而一定要注意工作 本身所给予自己的报酬 , 比如发展自己的技能 , 增加自己的经验 , 使自 己的人格为人所尊敬等等.固然 , 薪水要尽力的多挣些 , 但这并不重要 , 最重要的是由此获得踏进社会的机会 , 也获得在社会上取得成功的机 会.通过工作中的亲身经历获得大量的知识和经验 , 这将是工作给予我 们的最有价值的报酬。

实习期间,我在线上学到了很多东西,我从末出现无故缺勤。我 勤奋好学.谦虚谨慎,认真听取老同志的指导,对于别人提出的工作建 议虚心听取并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析,并努 力把学到的知识应用到实际工作中,尽力做到理论和实际相结合的最 佳状态,培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风,也培养了 我的耐心和素质。能够做到服从指挥,与同事友好相处,尊重领导, 工作认真负责 , 责任心强,能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条 原则:要么不做,要做就要做最好。

我懂得了什么叫做团队精神,如果只是自己埋头苦干是不行的, 必须与大家一起合作才有可能使工作迅速、保质的完成,这就使我们 学会了办事情谨慎、认真、仔细的对待,学会了团结,分工和互相协

调，使我们体会到团队精神在工作中的重要性，其实我们一条线就是 一个完整的团队，个人与团队的关系，就像小溪和大海，个人只有完 全地融入团队，才能充分地发挥个人的作用。而且我也学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中 作乐的技巧。我原本是一个挺内向的人，不是很善于和别人交流沟通，总是在沉默中独来独往，这种生活习惯也许在学校中不会产生太多的 负面影响，但是在公司中，各种工作需要大家团结协作来完成，任何 人单打独斗都很难把工作作好，这使我初到单位很不适应这种整体化、系统化的工作环境，所以一开始我的工作做的很差，这使我充分认识 到交流沟通的重要性，交流和沟通是解决困难、创造机遇的有效途径，也许我已经习惯了一个人独来独往的生活方式，用更多的自我思考代 替相互交流，但是现代社会要求我们每个人要学会相互交流和深入沟 通，交流沟通是一种智慧，是一种为人处事的生活方式，我会慢慢改 变自己，让自己拥有交流的智慧，养成一种为人处事的良好生活方式，这一切不仅是个人发展的需要，也是时代和社会发展的趋势，再说在 线上工作是比较枯燥的，每天都反复的做一份工作，如果没有同身边 的同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个 工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们的我们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的方便和欢乐，也

让我知 道如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相 信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。

在京东方的日子里,我从稚嫩走向成熟。在同同事们一起工作的日 子里，我从开始的不会和大家沟通到能够和同事们一起开开心心的工 作，经过了一个质的变化。在工作中，每个人其实都是值得我们学习的，“三人行，必有我师焉。”这句话不是光说说就行了，要应用到 实际中去，每个人有每个人的长处，需要我们自己去挖掘。在这么多 人中，我最要感谢的就是我的组长了，她的宽仁厚爱、待人接物的态 度都值得我学习，并且也深深的影响着我。她是我走入社会之后真正 意义上影响着我的人，在我的心中，虽然她仅仅是一位小组长，但是，她更是一位胸怀宽大的、诲人不倦的老师，我要以她为榜样，谨记她 的教诲。学习她的那种对人生饱怀信心的态度和对工作认真负责的态 度，她就像我的父母一样影响着我，日后无论我走在那里，我都将不 会忘记她。是她，让我们从一张白纸到拥有丰富的工作经验；是她，让我们拥有一个可以实现梦想的舞台；是她，让我们自己和家人过得 更好；是她，让我们变得成熟。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃 苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的 融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在 实习期间，我着重观察了同事们是怎样与上级交往，怎样处理同事之 间的关系。利用这次难得的机会，也打开了我的视野，增长了见识，为以后打下基础。总之，无论我们曾经成功过还是失败过，未来的道路永远都是从 脚下开始的，成功和失败都不是为休息而设，她只是供人一足踏上去 后，能使另一足更高而已。

蛇，每年春天都要蜕去陈皮才能长大，人要时刻接受新的考验才 能进步：公司，也只有经常突破自我，不断迈上新的台阶才能发展壮 大。

四、不足与努力方向 新世纪的我们，要树立远大的理想。而作为青春期的我们更要珍 惜青春，人的一生只能享受一次青春，当一个人在年轻时就把自己的 人生与人民的事业紧紧相连，他所创造的就是永恒的青春，我们要坚 持勤奋学习，立志成才，二十一世纪信息交流日益广泛，知识更新大 大加快，形势逼人自强，催人奋进，我们要跟上

时代步伐，更好地为 现代化建设贡献自己的力量，所以我们就必须学习学习再学习，打下 坚实的知识功底，在学习中，还要善于创新，善于实践，善于把所学 的知识运用到改造主观世界、客观世界活动中去，不断成才，同时我 们应树立正确的世界观，人生观，价值观，努力培养良好的品德，提 高综合素质，完善人格品质。此次实习中，我们应该运用自己的智慧,发挥自己的才能和创造能 力,来提高工作的效率.在工作中,要不断求进步,不要落伍,要以积极 的心态来做一切事情.只有这样,才能使自己感受到领导的特别关注。养成良好的工作态度是工作顺利的一大关键要素，俗话说：“态度决 定一切。”我觉得我的态度还是没有端正，有时候会觉得自己工作没 有意思，领导组织的活动不想参加、累的时候不想上班等等一系列的 现象，这就说明态度还是没有端正。

养成良好的工作态度可以这样尝试去做：

一、每天确定一项明确的工作任务，在你的上司尚未指示之前你 就主动去把它做好；

二、每天至少做一件对他人有价值的事情，不要去在乎是否有报 酬；

三、工作态度非常重要，因此，在工作中必须做到认真而细致；

四、工作要有坚强的毅力；

五、虚心请教是做好工作的前提； 我们这样做的好处是： 第一、容易受人尊重。就算工作绩效不怎么突出，但别人也不会 去挑你的毛病，甚至还会收到你的影响； 第二、易于受到提拔，老板或主管都喜欢敬业的人，因为这样他 们可以减轻工作压力，事情交给你放心。你如此敬业他们求之不得！

第五篇：李应军 实习报告

实

习

报 告

0901

李应军0903070112

能源学院安全工程

实习报告

时间：2013年3月5日——2013年3月28日 地点：思达测控技术开发应用有限公司

目的：通过毕业实习，为毕业论文做前期准备，收集相关资料及构思论文题目和主要内容。另外通过实习更好的结合我们在学校所学的知识，提升自己对安全的理解。学习前辈们的经验，发现自己的不足之处，提升自己的现场实践能力，达到学以致用。

实习内容：此次实习主要是跟随思达公司的一些教授、工程师学习安全标准化的创建流程。我们参与了中交西筑的投标书撰写；跟随公司首次进驻秦北公司，并实地考察了其生产状况听取思达公司与秦北公司的讨论会议。安全标准化的相关概念

安全标准化的定义：是指通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。

安全标准化的意义：

安全标准化工作的核心，就是要求企业各个生产岗位、生产环节的安全工作必须符合法律、法规、规章、规程等规定，达到和保持安全生产许可制度所规定的标准，使企业生产始终处于良好的安全运行状态，从而满足高危企业安全生产的市场准人条件。

第一，安全标准化管理是预防事故、加强安全生产管理的重要基础。我国危化品行业中，中、小型企业的安全生产管理基础薄弱，生产工艺和装备水平较低，作业环境相对较差，事故隐患较多，伤亡事故时有发生。

第二，安全标准化是贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、落实安全生产责任制的重要手段。实现安全生产状况的稳定好转，必须从企业的安全管理和基础工作抓起，落实企业安全责任主体，建立自我约束、持续发展的安全生产管理机制，提高企业本质安全水平

第三，安全标准化是实施安全生产许可制度，强化源头管理的有力措施。2004年，国务院颁布了《安全生产许可证条例》，对矿山、危险化学品生产等高危行业实行安全生产许可制度，从制度保障、相关措施和作业条件几个方面对高危企的安全生产提出了13项基本要求。安全标准化的发展历程：

八十年代初期，煤炭行业事故持续上升，为此原煤炭部于1986年在全国煤矿开展“质量标准化、安全创水平”活动，目的是通过质量标准化促进安全生产，认为安全与质量之间存在着相辅相成、密不可分的内在联系，讲安全必须讲质量。有色、建材、电力、黄金等多个行业也相继开展了质量标准化创建活动，提高了企业安全生产水平。

2003年10月，国家安全监管局和中国煤炭工业协会在黑龙江省七台河市召开了全国煤矿安全质量标准化现场会，提出了新形势下煤矿安全质量标准化的内容，会后出台的《关于在全国煤矿深入开展安全质量标准化活动的指导意见》，提出了安全质量标准化的概念。

2004年，《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发〔2004〕2号)提出了在全国所有的工矿、商贸、交通、建筑施工等企业普遍开展安全质量标准化活动的要求。国家安全监管局印发了《关于开展安全质量标准化活动的指导意见》，煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、冶金、机械等行业、领域均开展了安全质量标准化创建工作。随后，除煤炭行业强调了煤矿安全生产状况与质量管理相结合外，其他多数行业逐步弱化了质量的内容，提出了安全生产标准化的概念。

安全标准化的主要内容：安全生产标准化的主要内容有：目标、组织机构和职责、安全生产投入、法律法规与安全管理制度、教育培训、生产设备设施、作业安全、隐患排查和治理、重大危险源监控、职业健康、应急救援、事故的报告和调查处理、绩效评定和持续改进等13个方面。

相关法律法规：2010年4月15日，国家安全生产监督管理总局发布了《企业安全生产标准化基本规范》安全生产行业标准，标准编号为AQ/T9006—2010，自2010年6月1日起实施。

安全标准化的创建流程：

1、策划阶段（制定安全等级目标（分为1、2、3级）、成立创建推动小组机构、建立责任制、获取相关法律法规和其他要求、制定规章制度）

2、实施阶段（全厂动员，领导、中层领导、员工的教育培训、设备设施的管理、作业现场管理、职业健康管理、应急救援、事故报告、调查和处理管理）

3、检查阶段（隐患排查和治理、重大危险源监控、自评）

4、建立台账阶段（建立健全企业的法律法规文件和规章制度等一切相关资料的手机整合）

5、改进阶段（计划---实施---检查----行动即PDCA，不停循环，直至达标）

6、预评审阶段（辅助机构在企业自认为能够进行自评前进行预评审，对不达标的继续要求整改）

7、自评阶段（企业在申请外部评审前自评，形成自评报告）

8、申请外部评审阶段（申请外部评审，一般为政府安监机构）

9、创建工作完成阶段 陕西秦北集团有限公司的安全生产标准化项目 陕西秦北集团的背景及生产概况

陕西秦北集团有限公司成立于 2007 年 2 月。下属有陕西秦北混凝土有限公司，陕西秦北管桩有限公司。公司于 2010 年 12 月份由中国长庆油田全权控股经营，拥有了雄厚的经济基础和高端的管理制度。公司坐落于西安经济技术开发区草滩尚稷路中段，渭水园度假村西侧，地理位置优越，交通便利，总投资 1.2 亿，厂区占地面积 70 亩，是目前西安地区规模最大的水泥制品生产企业之一。公司的经营项目主要包括商品混凝土，先张法预应力混凝土管桩，水泥添加剂的生产，销售，运输以及水泥建筑材料和化工材料的销售。

公司商砼设备精良，有意大利高玛 HZS180双卧轴搅拌楼2套，每小时生产能力360立方米，散装水泥罐车5台，50型装载机4台，年生产商品混凝土及其他水泥制品可达200万立方米。能确保大型建筑工程施工的混凝土需要。厂区配备500潜伏的变电所，300千付发电机，双路供水系统，冬季热水搅拌系统。配有8立方米，9立方米混凝土罐车30余辆，37米泵车2台，45米泵车3台，48米泵车1台。HBT80型拖式泵3台，HBT80车载泵2台。公司目前在册人员196人，有职称的工程技术人员和经济管理人员10人，其中高级工程师4人，工程师6人。

从本次进驻多获取的成果

已完成工作：顺利进驻公司进行了实地考察，并与公司高层达成一些共识，获得了高层的大力支持，公司老总口头承诺要钱给钱，要人给人，要物给物。实地考察所发现的问题：1，场内货物堆积混乱 2，管桩厂噪声巨大 3，安全标识不明显或者没有 4，安全管理混乱，责任落实不到位 5，没有明显的行车行人指示路线 6，安全教育不到位（新上岗员工教育培训时间段）7，场内煤炭堆积不正确 针对以上的改正措施： 加强全厂的安全教育培训，提高高层、员工的安全意识 2 建立完善的安全责任制，落实到相关责任人 3 以公司文件的形式建立一套切实可行的奖惩制度 4 请相关专业的辅导机构帮助改正企业所存在的安全问题

实习心得体会：

有那么一段时间叫实习，有那么一段时间叫经历，它是每位大毕业生必须拥有的一个符号，它让我们学到了很多在课堂上学不到的知识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。实习就是把我们在学校所学的理论知识, 运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面,实践可为以后找工作打基础，通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。很感谢思达公司能够提供这次机会让我能有幸和公司的同事们一起度过这段愉快、充实、真切、受益匪浅的实习时光。当今社会一直处在加速的发展变化中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识和完善自我。