中铁十三局实习报告

第一篇：中铁十三局实习报告

中铁十三局实习报告

有人说对一门课的激情经常是由一位老师点起的，但我在这方面好像运气不好。大学两年下来没学到太多东西，成绩一般，证书没有，各方面会点，跟同学比起来算不上出色。既然是学道桥的，不管学得好与坏。再评论这个行业未来出路之前，我想我应该切身体验一下，7月24日，我到了工地。

一、关系我不知道说得对不对，轨道公司开始一个项目需要投标，条件是资历符合投标资格，而十三局就很符合。拿下标段后，再将具体工作交给老板承包，报价低的将取得施工权，由工人干活。十三局作为施工单位的甲方，做管理和指导工作。另外，毕竟是主管方，政府视察、电视台报道等相关工作就得由十三局接待。所以为了保证工程质量，十三局需要认真指导好施工，与施工单位沟通，完成设计院的设计。对立的，监理单位会来挑毛病，检查施工人的工作质量，像什么钢筋笼能不能下放，是由他们说了算的。而第三方检测则检查更细部的问题，职能相当于验算，比如槽段垂直度，地连墙浇筑混凝土后的受力情况等。

二、工作

虽是地铁项目，但桥、管涵、道路、房建的工作一个不少，项目并不单一，工作也不会因为你是学桥的就不让你管房建，快速学习很重要。先看图纸，再上现场，反复对照后便懂了，当然也别太轴，毕竟很多图纸设计在实际中很难完成。来这就去开过一次会，李总说要切实满足施工队的需求，也就是如何让工人干得舒服。比如成槽机司机需要有人说话，一个人一劲干，耳旁轰隆隆，来问进度的记录员再不和人家唠唠嗑，会很难受的。再比如做钢筋笼的队伍，他们的钱是按吨算的，焊条自备。所以他们想快，想用便宜的焊条，这也就是为什么让他们停工和换502焊条就不高兴，发出一连串四川话的吐槽，当然502焊条是设计要求的，他们换422的属于违规了。

三、方法可能是因为刚开工的原因，为摸索出一套合理的挖槽方案，前后实验多次。一队是让成槽机外放50cm抓槽，如是首开幅就需要三抓，后续幅为两抓，挖不动改旋挖钻打孔，成槽机挖掉两孔中间土方，实现成槽。那先用旋挖钻打孔到底再用成槽机抓槽行不行呢？墙135的实验解答了这个问题。因为地层太硬，不加压挖不下去，而且油费自理工资按方算，时间短才有利；但加压又影响垂直度，看来不是什么好方法。另外还有一种发挥各机器优势的方法，先用成槽机抓去土层，再转冲击钻入岩打孔，完成后成槽机继续抓槽，墙3、6、12、15、32都这么干。

四、娱乐土木土木，又土又木，因为责任重，所以才不轻浮，在兢兢业业干工作的行业，娱乐虽然少，但还是有些趣事可以成说。旋挖钻司机是喜欢看中国十大元帅和毛泽东的，每次聊这个他都乐此不疲。成槽机司机则一个喜欢小说一个喜欢电视剧，轩辕剑剧情发展他了如指掌。做钢筋笼的工人很乐意和项目部玩502焊条变422焊条的魔术。[课件 ]好的口才有时可以让监理通过做得不太好的墙13钢筋笼，有时能把做反了的墙15钢筋笼说成是墙12钢筋笼。抓槽抓出来的惊喜往往不是古董，而是什么化粪池管道什么的，值得一提的是这次挖出的化粪池值一百万呢。还有一句话，不知怎么觉得很好笑——“设计院永远是对的”。因为墙13的钢筋立面图中是9根中包角筋部位纵向钢筋，而横截面却只有8根，设计院虽然犯了错误，但设计院永远都是对的。

五、隐患

倒不是工程的隐患，就是以前老是听说工地偷工减料、雁过拔毛什么的，特别寒碜。这次到工地，发现从上到下干活都是兢兢业业，没人偷懒，相比其他行业，没有周六日和回家的我们，显得很寂寞。我要说的隐患是大家的身体，工人就不用说了，即使是办公室的同事们，也因为每天长时间处理数据非常疲劳，导致吃完饭就得抓紧时间休息。相比工人，办公室的同事没有时间运动，这可能也就是是为什么上次二十多岁的同事都体检出三高，公司从上到下都有点“大肚”的原因呢。

六、感受

第一次兼职是在米线店洗碗，之后我自动地就会做饭了，这次在十三局实习，我很乐意去想象接下来会发生的事情。我会记得在这里生活过，收获绝对不是超哥开玩笑说的“我学到了很多”，那是具体的。具体到对我性格、眼界和心态。我要学习孙策打开心门去社交，即使我是峰哥口中“俄罗斯冒充黑龙江”的学校毕业的，我也要像王颖那样有冲劲，像王齐那样踏实，像程琛那样平和，像大力哥一样踏实。董哥那样“一鸣惊人”的风格是我所追捧的，我也想学学莫兄冷酷一下，学学海洋哥去找到自己的乐趣，学学李玉兄的大方，学学刘哥的果断。超哥说“想想自己到底要什么样的生活，想要什么样的状态，成为什么样的人”这段时我一直在笑，估计是说动我了，我要好好想想了。

八月二十日我离开了，是一个下大雨的晚上，跟办公室的同事们告别后我又跑回去了。值得一提的有个挺戏剧性的事，胜利路是被咱们封的，结果我去车站就得绕弯了，我把这戏称“自作自受”。

pS:咱们办公室人多，一路说下来还真有点费劲，估计峰哥带着我也是这感觉吧，真难为峰哥了。我挺木讷的，不太好意思说话，跟我合作的人会有些头大，在此道歉了。另外听说我写实习报告，十三局还能给我盖个章，据说还能改变我的未来，估计是挺重要的。听到这消息我像那次刘哥说能给我报销车票一样新奇，挺激动的，那要是能，就给我盖一个呗。

第二篇：中铁十三局文化建设

推进四个标准化建设 打造中铁十三局品牌

贵广铁路GGTJ-8标二项目部企业文化建设纪实

吕培良

出广西钟山县城，沿着迂回曲折的707县道北行，一进入两安瑶族自治乡，就会被浓郁的中国铁建中铁十三局集团的企业文化气息所熏染。印制着“贵广铁路”和“中国铁建”标识的整齐划一的指路牌在每一路口处都会指引着来访者准确前行。道路两旁的电线杆上醒目地悬挂着“贵以道惠民、广以和致远”“诚信创新永恒、精品人品同在”、“建设贵广铁路、造福瑶乡人民”等各种企业文化、安全、环保、路地共建和谐等内容的宣传挂牌，彩旗迎风招展，横幅气氛热烈。前行十余公里，就来到了两安乡星寨村。路边，座落在群山环抱之中的园林式营区就是中国铁建中铁十三局集团三公司贵广铁路GGTJ-8标二项目部营区所在地。

项目部内，赫然醒目的鲜艳国旗、股份公司和集团公司企业旗帜空中高高飘扬。精美的铁艺栅栏四周环绕，院外绿树成荫、青草茂密，院内四季桂花树、铁树、翠柏、园艺等相互映照，片片草坪翠绿欲滴；宣传栏、企务公开栏特色鲜明；二楼悬挂着 “强化六位一体管理，建造贵广铁路精品”一行大字，彰显着队伍管理的精髓；蓝白相间的彩板房搭建的二层办公楼和三排职工宿舍，整洁明亮、整齐划一；统一着装、精神饱满的员工紧张而有序地各自忙碌着，脸上洋溢着微笑和自信，标志着这是一支由先进文化熏陶出来的作风硬朗、纪律严明的优秀团队，是一支既为社会创造物质财富又向群众传播精神文明的施工劲旅。

准确定位 提高认识 转变思想观念

贵广铁路项目要求起点高、标准高。为了适应现实需要，项目部上场伊始便着眼于准确定位，更新观念。成立了标准化建设领导小组，并细化分工到各部门、施工队，形成了项目主管主抓，分管领导负责、相关部室具体落实实施的领导机制，形成了上下联动的管理体系；结合工程实际提出了自己的标准化建设的方针、原则和目标，即：“以人为本、因地制宜、分清层次、突出特色”的方针和原则，以及“更高、更快、更好”的目标；制订了《项目企业文化建设管理制度》、《施工标准化管理办法》等企业文化建设制度和奖罚办法，做到了管理、实施有据可依。

同时，项目部通过工程例会、学习、交流、座谈等形式，让大家从思想上认识到施工现场标准化建设与项目经济效益有着重要联系，与项目每一个员工息息相关，消除不重视、无所谓的错误思想。引导全体员工深刻认识现场标准化是衡量项目管理水平的标准，是实现质量创优、安全生产、文明施工、改善职工居住环境、外树企业形象的重要保证。

以人为本 关爱员工 注重和谐发展

在贵广铁路二项目部，处处会给人一种以人为本、标准化建设、人性化管理的和谐氛围。各办公室铭牌清晰，组织机构、岗位职责、工作制度、项目管理理念、质量安全保证体系、工程施工平面示意图和形象进度图等张贴上墙，美观大方，文件资料归档整齐；会议室专业设计，室内配备了能满足50人以上的会议桌和椅子，投影仪、视频系统齐备；活动室内安装了家庭影院，并建起了卡拉OK，配备了台球、乒乓球设施；室外设有排球、羽毛球、篮球架供员工休息娱乐；

员工宿舍独立设置，标准间配置，彩电、空调齐备，人均生活用房面积在10?以上。为每位员工统一配发了印有中国铁建标识的冬夏两季工装、床上用品，桌椅、衣柜、雨衣、脸盆、衣架等整套生活用品一应俱全；食堂、洗衣房、淋浴室、厕所等同样高标准配置，整洁卫生、设施齐全。

室内宽敞清洁，室外绿树成荫，居住舒适，办公宜人。如果是第一次到这里，你会很难想到，这里只不过是一个临时的施工驻地。

开展有益活动，注重素质教育是贵广铁路二项目部关爱员工的另一个体现。围绕公司企业文化创建，建立健全和落实了一系列理论学习、思想动态和创建学习型项目部等制度，坚持“管理、培训”并重的原则。通过读一本好书、外出观摩学习、观看科技、礼仪等影像资料等方式强化员工素质教育；利用“五一”、“十一”等节假日组织旅游，工余时间开展篮球、台球、乒乓球比赛等文体活动，促进了员工团队精神，增进了相互间的友谊；在日常工作和相关活动中，项目部全体员工统一着装，佩戴胸卡上岗，每月一日举行升旗仪式，用广播早晚播放励志讲座、新闻、歌曲等，每时每刻都让大家感觉到家的温馨、家的温暖。

文化先行 注重细节 彰显企业形象

企业文化是展示企业形象的平台，细节则是企业文化最真实、直接的体现。贵广铁路不论是对正式工程还是临时工程建设都要求做到高标准。“六位一体”管理体系、“四个标准化”建设要求、“创新贵广精品贵广 绿色贵广”终极目标、“贵以道惠民 广以和致远”蕴含着儒家思想的贵广理念等等，让人听起来就觉得，这不仅仅是在修一条高标准的现代化铁路，同时也是一个内强素质、外展形象，积淀文化的过程。

置身于二项目部的每一个工地，无论是隧道内外，还是便道营区，场地平整，标志牌齐全，材料、机械设备堆放整齐，标识清楚，道路全部硬化，排水畅通，照明、通风状态良好，施工管理和组织井然有序；巨大的洞顶名牌、规范统一的“一图九牌”、“施工简介”、“文明施工总体要求”、业绩展示牌、宣传画、标语等或蓝白相间、或红白相称，特色鲜明、十分醒目。大到上百平方米的展牌，小到一个标识、一面桌旗都透着企业文化的底蕴。细微到一寸土、一方水、一棵树。彩旗迎风招展，文化气息扑面而来，彰显着企业良好的形象。

创新求精 以点带面 打造企业品牌

创新，是一种魄力，是一种智慧，更是一种自信。

在贵广铁路标准化及企业文化建设过程中，始终坚持着高标准，处处体现着创新精神。项目上下所有员工都充分发挥着各自的聪明才智，力争每一处都做到人无我有，人有我精。根据不同需要将营区和工地分为三个层次进行设置，比如各级重点关注的两安隧道二号斜井营区，场地、便道全部硬化，修建了金鱼池、喷泉、石刻、瀑布等景观，种植了花草树木，与自然相得益彰、融为一体，让职工工余有休闲、怡情的场所；隧道内，所有管线悬挂笔直平顺，施做完的仰拱整洁平整，围岩量测点、里程标识、安全宣传灯箱、各类警示标牌等一应俱全。移动式卫生间彰显着人文关怀。中心水沟的防护栏全部安装了警示霓虹灯，电缆槽、边沟侧安装了反光隔离柱和道钉，在车灯的映照下流光溢彩、格外醒目，既起到了安全作用，又达到了美化效果。成为全线闻名的标准化建设文明工地。以点带面，其它工地也进行了因地制宜的绿化、修饰，充分体现了绿色环保和建设和谐社会的主旨。

以两安隧道二号斜井为代表的项目工地，由于企业文化建设在贵广铁路全线独具特色，业主、兄弟单位、地方政府部门等多次派人前来观摩学习，周边百

姓也经常将工地作为景点照相留念。铁道部相关专家、领导参观完我工地后高兴地讲到，“这是我看过的十三局的标准化最高、最好的工地”，并欣然留影纪念。2009年12月9日，贵广铁路有限公司总经理张建波召集设计、监理以及全线参建施工单位代表100多人齐聚我工地，召开贵广铁路第一次施工标准化现场观摩会，推广我单位施工标准化建设经验，给予了充分肯定和高度评价。

中国铁建中铁十三局集团有限公司贵广铁路工程指挥部第二项目经理部标准化及企业文化建设已成为了我单位在贵广铁路的一块响亮的品牌，为我集团公司赢得了良好的声誉。

（中国铁建中铁十三局三公司贵广铁路第二项目经理部 吕培良）

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一、贵广铁路二项目部营区

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二、贵广铁路二项目部外景

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三、贵广公司在两安二号斜井召开标准化建设现场观摩会

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四、项目部一角

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五、统一的床上用品

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六、高标准建设的隧道内貌

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七、文化建设??石刻

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八、施工对食堂

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九、素质教育

第三篇：中铁十三局博士后工作站管理办法

中铁十三局集团有限公司博士后工作站管理办法

第一章 总 则

第一条 中铁十三局集团有限公司（以下简称“公司”）博士后科研工作站（以下“工作站”）是经国家人事部批准设立的。

第二条 根据国家人事部《博士后管理工作规定》要求，为切实做好工作站的运行与管理，按照引进、培养、使用高层次科技创新人才的精神，结合公司实际，制定本办法。

第二章 管理机构与职责

第三条 博士后科研工作站设在中铁十三局集团有限公司技术中心。成立公司博士后工作站管理领导小组，领导小组由公司总经理任组长，公司总工程师任副组长，成员由公司总经理助理、副总工程师，公司科技开发部、工程管理部、人力资源部、财务部等有关部门领导及有关专业技术带头人组成。

管理领导小组下设专家指导委员会和日常管理办公室。

专家指导委员会由公司总工程师任主任，成员由副总工程师、科技开发部部长、专业技术带头人、企业专家顾问、外聘专家及流动站专家组成，人数为7－9人，专家委员会下设业务办公室，办公室设在科技开发部。日常管理办公室设在人力资源部。

第四条 管理领导小组是公司博士后工作站的领导和决策机构，其主要职责：

1.审定博士后工作站管理制度、博士后研究人员招收计划、考核办法、奖励决定及工资、福利待遇；

2.决定合作单位，审定合作协议；

3.审定博士后研究人员招收人选、研究课题、经费额度； 4.决定专家委员会人选；

5.其他需由管理领导小组审批、决定的事宜。

第五条 专家指导委员会为工作站的业务领导和管理机构，主要职责： 1.协助日常管理办公室进行博士后研究人员招收工作；

2.组织、提出工作站中长期和科研项目并制定科研项目经费预算； 3.实行对博士后研究人员研究项目的全过程管理，负责博士后研究人员的中期与期满出站的业务考核，主持博士后研究人员出站科研水平答辩，评定其研究水平，并组织项目成果的转化；

4.协助管理办公室完成博士后科研基金申报； 5．其他需由专家指导委员会办理的事宜。

第六条 日常管理办公室负责工作站的具体事务及日常行政管理工作，主要职责：

1.执行管理领导小组的决议和督促有关单位实施管理领导小组的决议，提出实施意见和办法；

2.草拟工作站管理办法，制定博士后研究人员招收计划；代表公司与博士后研究人员签订项目研究工作协议书；办理博士后研究人员进、出站的相关手续及负责在站博士后研究人员的日常管理；协助其申报专业技术资格评审； 3.负责在站博士后研究人员的日常经费、工资福利等各项费用管理，组织博士后研究人员申请各种科研基金；

4.代表公司与合作流动站单位的联系和协调，签署联合培养博士后研究人员协议；

5.其他需由日常管理办公室办理的事宜。

第三章 博士后研究人员招收

第七条 博士后研究人员的招收，采取合作流动站单位推荐与博士生自荐相结合的方式，择优录用。主要采取与国内设立流动站的高等院校和科研院所联合招收、培养博士后研究人员，按照优势互补、互利互惠、保证质量、共同受益的原则签订协议书。根据双方学科专业和工作特点，建立长期或依托某个重点工程项目或科研项目的合作关系。

根据企业性质，工作站只接收土木工程类领域的博士后研究人员，其中土木工程类领域主要为桥梁工程、地下工程与隧道专业领域方向。第八条 博士后研究人员进站需符合以下条件：

1.已取得博士学位，具有较强的研究能力和敬业精神，品学兼优，身体健康； 2.年龄一般在四十岁以下，尚未有固定工作或未至原工作单位报到； 3.研究项目方向领域符合工作站单位要求。

第九条 符合条件的人员均可向工作站或流动站申请做博士后研究人员，工作站与合作流动站的单位对申请者进行资格审查、确认后，共同商定接收意见。

第十条 符合招收条件的博士在提出申请时，需提交以下材料： 1.《进入博士后工作站申请表》；

2.博士学位证书复印件（或毕业论文通过答辩）； 3.本学科领域的两位博士生导师的推荐信；

4.简要工作经历、学习经历及科研经历，近期发表的有代表性的论文（著）等；

5.毕业体检表或近期县级以上医院体检表。

第十一条 对拟进站人选，工作站与合作流动站单位共同组织专家进行面试，协商确定博士后研究人员人选，并签订《联合培养博士后研究人员协议书》。

第十二条 博士后研究人员人选确定后，由合作单位的流动站将有关材料汇总报全国博士后管委会办公室或省（市）博士后工作站管理部门审核。博士后研究人员材料包括：

1.《博士后研究人员申请表》；

2.《企业博士后研究项目立项表》（复印件）； 3.《企业博士后研究人员审查意见表》；

4.《联合培养博士后研究人员协议书》（复印件）； 5.其它相关材料。

第十三条 博士后研究人员进站前需与工作站签订《工作协议书》，以明确双方的权利和业务。

第十四条 进站博士后研究人员的户口，视本人自愿落在设立流动站单位或中铁十三局集团有限公司及所属各单位所在地，人事关系、组织关系按国家相关规定办理。

第四章 在站博士后研究人员的管理

第十五条 博士后研究人员进站后，视同公司员工管理，应遵守工作站单位的各项规章制度。

第十六条 博士后研究人员进站后，工作站与合作的流动站单位共同组成专家指导小组，工作站为其配备必要的科研人员为助手，参与课题研究。

第十七条 博士后研究人员在站工作期限为二年，主要在工作站单位工作。确因需要延长期限的，经工作站与合作流动站单位双方协商同意，可适当延长，但延长期限最多不超过半年或一年，并须按照规定办理延长手续。

博士后研究人员在站期间，如提前完成了任务，本人可提出申请，经工作站与合作流动站单位批准，可提前离站(按照规定在站时间不少于21个月)；如中途退站，应提前三个月提出书面申请，并取得工作站、流动站的批准。离站的同时终止协议。

第十八条 博士后研究人员进站后应制定详细的研究计划，经工作站专家指导委员会初步审查，领导小组审定后实施。

第十九条 博士后研究人员在站期间，由专家指导委员会定期对其进行考核，考核结果报领导小组审定，存入博士后研究人员个人档案。博士后研究人员定期考核办法另行制定。

第二十条 博士后研究人员在站期间，可申请参加专业技术职务任职资格评定。工作站与流动站单位根据有关规定，对其科研能力、学术水平和已取得的科研成果进行考核，提出审核意见，由工作站或流动站单位按相关程序申报、评审。

第二十一条 博士后研究人员在站期间，不能申请到国外(境外)做博士后或进修。确因研究课题需要，需经工作站批准，可根据实际情况，安排赴国外(境外)参加一般不超过一个月的学术会议、交流和科研考察活动。

第二十二条 博士后研究人员在站期间违反公司或国家有关规定，工作站认为不适宜继续从事博士后研究工作的，协商合作流动站单位，报经上级博士后研究人员管理部门批准后，中止与其签订的协议。

第二十三条 已批准进站的博士后研究人员应按期进站工作，无正当理由逾期一个月不进站者，工作站有权取消其进站资格。

第二十四条 在站博士后研究人员确因工作或其他原因，需短期离开公司者，需事先告知工作站日常管理办公室，否则按旷工处理。

第五章 工资、福利待遇与经费管理

第二十五条 博士后研究人员在站期间的薪酬待遇，按照不低于国家规定的标准和“显性化、货币化”的原则，根据本人工作经历和工作能力，由工作站和本人协商，以书面协议的形式确认，由工作站根据工作业绩考核发放。

进站博士后研究人员实行年薪制，基本年薪一般为6－8万元人民币。按照确定的年薪数额，每月按比例预支部分工资（每年年薪总额÷12个月×60％），项目完成后根据考核结果一次性付清余额。

在站博士后研究人员按有关规定，比照公司中层领导正职人员享受社会保险、住房公积金等有关待遇。

第二十六条 工作站每年为博士后研究人员提供不少于5万元的办公经费（具体数额根据实际情况，在签订《工作协议书》中另行确定），由工作站日常管理办公室统一管理，用于支付博士后研究人员的办公经费、流动站的行政管理费、专家指导费及用于工作站的其他费用等。

工作站根据实际情况每年向合作流动站的单位支付行政管理费用和专家指导费，具体数额由日常管理办公室在与合作流动站单位签订《联合培养博士后研究人员协议书》时确定。

第二十七条 博士后研究人员的科研经费在项目立项时确定，纳入公司整体科研开发费用管理范围，由工作站专家委员会办公室统一管理，具体使用须经专家委员会办公室按照规定程序审批核销。

博士后研究人员如需使用合作流动站单位的仪器设备等，其使用费用按实际花费从科研经费中支出。

第二十八条 工作站为每位进站博士后研究人员提供建筑面积不低于80㎡的二室一厅住房一套，并配备必要的家具和办公用品，水、电、天然气等费用由个人支付。博士后研究人员期满出站，应在出站一个月内从工作站提供的住房中及时迁出。第二十九条 工作站与合作流动站单位按照国家有关规定，协商解决博士后研究人员配偶工作、子女入学、入托及户口迁移等手续。

第六章 博士后研究人员期满管理

第三十条 博士后研究人员工作期满时，应向工作站日常管理办公室递交《博士后研究人员研究报告》、《企业博士后科研工作总结评阅意见书》及研究成果和论文等有关材料，并填写《博士后研究人员工作期满登记表》。

第三十二条 由工作站和合作流动站单位联合组成的专家指导委员会对博士后研究人员的工作进行认真考评，并写出鉴定报告。考评内容主要为：研究成果的学术水平；研究成果的社会效益和经济效益；工作表现和解决实际问题及组织管理能力等。

工作站协同合作流动站单位将出站博士后研究人员有关资料上报上级博士后研究人员管理部门审批。

第三十三条 博士后研究人员出站前，须交回其在工作站期间占有和形成的全部技术资料和文件(如实验报告等)、样品、产品(包括软件原始代码、软件说明、软件成品等)、实验设备等，并不得以擅自复制、发表、泄露、使用、转让等方式公开或占有。

第三十四条

博士后研究人员工作期满分配工作及离站手续办理，按照国家有关规定办理。

第七章 研究成果管理

第三十五条 博士后研究人员在站期间所取得的研究成果包括执行研究项目所完成的、与研究开发目标有关的科学发现、技术发明和其他科技成果的知识产权，按照国家知识产权和国家有关规定，公正、合理地处理其产权归属。

第三十六条由工作站提出研究项目，提供研究项目所需的场地、经费、试验设备及有关技术，博士后研究人员在站完成研究成果的知识产权归工作站单位所有。

由工作站与合作流动站单位合作完成的博士后研究人员研究项目和成果转让，双方应在签订协议时预先明确研究成果和知识产权的归属及分享办法。

博士后研究人员研究成果为职务研究成果，博士后研究人员按照国家有关规定享受应有的权益。

第三十七条 博士后研究人员在站期间，需要进行学术交流和发表文章等将研究内容公开的活动需向工作站提出书面申请并获批准后方可进行。

博士后研究人员作为研究项目的完成人，有在有关科技成果文件中写明自己是科技成果完成者的权利和取得荣誉证书、奖励的权利。博士后研究人员公开发表论文、论著时，须注明工作站单位。

第三十八条 对在科研中取得创造性成果、重大发明创造、重大技术革新或解决了关键性的技术难题，取得显著经济效益和重大社会效益的，根据公司制定成果奖励办法和工作站与博士后研究人员签订《工作协议书》的规定给予奖励。

第三十八条 博士后研究人员应按照国家规定和工作站单位要求，对其研究成果中的技术秘密予以保密，违者追究其责任。

第八章 附 则

第三十九条 上级博士后研究人员管理部门如有新的规定，按新规定执行。

第四十条 本办法上报全国博士后管委会和吉林省人事厅博士后工作站管理部门备案。

第四十一条 本办法由中铁十三局集团有限公司人力资源部负责解释。第四十二条 本办法自印发之日起施行。

二00四年六月四日

第四篇：中铁三局四公司扭亏解困调研报告

关于中铁三局四公司扭亏解困调研报告的情况通报第35期中国中铁航空港建设集团有限公司办公室中国中铁航空港建设集团有限公司党委工作部2013年10月11日编者按：三级施工企业扭亏解困是今年股份公司的重点工作之一，也是当前正在进行的党的群众路线实践教育活动需要解决的重要问题之一。近年来，中铁三局四公司在各级组织的关心支持和帮助下，在领导班子和广大职工的共同努力下，基本实现了扭亏解困的目标，其做法值得借鉴。现将调研报告予以印发，供各单位参考。好班子、好思路、好机制、好风气是推动困难企业扭亏解困的“四大法宝”——中铁三局四公司扭亏解困调研报告中铁三局四公司在历史上曾经是一支具有光荣传统的老牌施工劲旅，但却一度因不能适应市场形势变化和多种因素的影响，陷入了管理滑坡、企业亏损、人心涣散的困境，被股份公司和中铁三局列为重点“帮扶解困”对象。近年来，该公司在新的领导班子的带领下，生产经营逐步恢复，经营效益逐年提高，职工凝聚力不断增强，基本甩掉了“老大难”单位的“帽子”，走上良性发展的轨道。在企业扭亏解困过程中究竟有什么值得借鉴的经验。对此，股份公司与中铁三局联合进行了调研。现将有关情况报告如下：

一、中铁三局四公司扭亏解困的基本情况中铁三局四公司是中铁系统为数不多的地处北京的三级子公司，具有比较优越的区位市场优势。

第五篇：中铁十三局领导包保方案

关于下发重点单位重点部位

领导包保方案的通知

司属各分部：

为了确保中铁十三局沪昆客专江西段4标建设质量安全持续稳定，按照铁道部《关于加强对建设项目重点单位重点部位包保的通知》（铁建设电„2011‟18号）要求，项目部建立了项目重点单位、重点部位领导包保制度，望各分部结合各自的实际，落实领导包保责任，现将项目部对重点单位、重点部位领导包保的有关事项通知如下：

一、加强包保组织领导

项目部成立由项目经理臧守杰为组长，其他领导班子成员为副组长，项目部各部门、各分部负责人为组员的包保领导小组。领导小组下设包保协调组、重点单位包保组，采取谁包保谁负责的包保方式，以确保工程建设质量安全的持续稳定。包保领导小组的职责是：全面督导检查包保工作，及时组织研究、协调处理包保发现的主要问题，督促检查问题的整改情况，确保包保、整改工作取得实效。

１、包保协调组由项目经理臧守杰任组长，成员由袁宝山、李明明、曲义、慕超组成，其职责是：每周负责收集、分析重点单位包保、重点部位包保的各类安全、质量及维稳信息，协调处理包保发现的主要问题，并负责有关重要信息的调查、呈报等工作。

２、项目部成立五个重点单位包保组，第一组由项目副经理高洪顺任组长，成员由刘文涛、刘涛组成，对一分部的质量安全工作进行全面盯控；第二组由项目常务副经理张锦辉任组长，成员由张立东、王东波组成，对二分部的质量安全工作进行全面盯控。第三组由项目安全总监徐宜峰任组长，成员由闫发桥、于泽斌组成，对三分部的质量安全工作进行全面盯控。第四组由项目总工王忠良任组长，成员由姚浩、崔晨光、赵恩才组成，对南昌制梁场和架梁分部的质量安全工作进行全面盯控。第五组由项目党委书记佟飞任组长，成员由黄勇、孙建、杨峰组成，对三电迁改分部的质量安全工作进行全面盯控。

３、项目部成立两个重点部位包保组，分别跨京九铁路和跨向莆铁路连续梁，分别有项目常务副经理张锦辉和安全总监徐宜峰包保（具体包保责任人见附表）。

二、各分部要认真学习盛光祖部长8月2日及8月12日重要讲话精神，充分认识当前铁路安全和稳定所面临的严峻形势，深刻吸取“7.23”事故教训，积极行动起来，变压力为动力，统一思想、坚定信心、振作精神，积极开展安全大检查活动，严格包保制度，确保中铁十三局沪昆客专江西段4标质量安全持续稳定。

三、各分部要积极配合各包保领导的工作，对包保领导提出的问题要逐条进行原因分析、制定整改措施并按时按要求整改到位。

四、项目部包保领导要深入现场，以质量安全和稳定为重点，对重点单位及风险工点进行全面盯控，同时关注质量问题。各包保领导要动态掌握现场存在的各种质量安全和稳定问题，并及时组织研究处理。

中铁十三局沪昆客专江西段站前工程4标领