物流企业与GPS技术（xiexiebang推荐）

第一篇：物流企业与GPS技术（xiexiebang推荐）

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物流企业与GPS技术

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刘佳琦

2014/5/2

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物流企业与GPS技术

物流，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。物流是国民经济中的基础产业，是现代服务业的重要组成部分。短短几十年间，物流行业在全球迅速成长为具有无限潜力和发展空间的新型服务产业，并已进入现代物流的发展阶段。

随着全球导航技术的发展,在现有技术条件下实时跟踪和远程控制移动目标已经得到了实际的运用。尤其是全球化通信手段(GSM)以及地理信息定位体系(GIS)的完善,保障了人们能在全球范围内对移动目标实施全天候全过程的监控。如何发挥GPS技术的优势特点,应用到物流运输指挥管理工作中,逐步成为了提升现代物流企业管理水平和运营效益的重要研究方向。GPS技术的发展使用

GPS的全称为全球卫星定位体系。技术基础是卫星导航定位技术,具备全球性、全天候等特点的卫星导航定位体系。它主要包括三大组成部分:全球卫星系统、实时监控体系、信息接收体系。GPS系统可以在全球范围内,为用户提供准确性高、全天候实时监控数据。为用户提供所需的定位信息。

GPS包括三维导航体系。航天器、船舶、机动车辆或者行人都能利用GPS客户服务端进行导航。此外,GPS导航技术在气象监测、抢险救灾、建设施工等工作中也有十分重要的作用。在交通管理方面,GPS技术主要应用在公路工程地质环境勘测和辅助设计等方面。随着计算机网络技术的进步,GPS在机动车辆导航定位中也发挥着越来越重要的作用,为企业创造了可观的经济效益,提升了企业的服务质量和管理水平。物流行业的发展

物流的定义是物质实体从拥有者向购买者的传递过程。人类开始商品交换之时,其实物流活动就已经随之产生了。而物流行业,普遍认为,起源于二战期间,美国配送和运输军需物资活动中。战后日本率先在经济活动中发展建立起了物流体系。随后美国和欧洲也迅速意识到物流行业在经济领域的巨大作用,努力的鼓励和推动物流行业的完善。特别是在经济全球化的大背景下,物流业面对了更多更好的发展机遇。随着其种种发展优势的显现,和高科技行业、金融行业发展为新经济的体制下的支柱产业和强劲的推动力。

我国物流行业发展起步较晚,但有着乐观的发展前景。改革开放以来,国家大力重视和扶持物流行业。随着我国基础设施建设能力的提升,经济和科学技术的发展进步,物流行业发展所需的内部经济和市场环境也日趋完善。GPS技术在现代物流管理中的应用

3.1 车辆定位监控

利用GPS技术开发的运输实时监控设备,能够对配置了GPS的车辆进行实时跟踪,从设备管理中心的地图上,记录监控车辆的运行,将实时的位置信息保存在设备服务器上,通过直观的运行记录信息的形式进行存储。物流企业能够明确的掌握车辆的实时运行情况、任务完成情况和路线选择情况。

3.2 物流监控

管理系统可使用多窗口信息显示,实时监视配备GPS车辆的使用信息,并可调用车辆的运行路线的相关信息,以供后期的绩效总结评估,进行全面的指挥管理。

调度管理部门可随时根据车辆运行信息做出实时的通话交流,将车辆运行管理和相结合,以现代化科学的管理促进物流运营的效率。通过对运输车辆运营信息的记录,可以防止驾驶员超速、疲劳工作等现象的发生,保障人员和车辆财产安全;通过对车辆路线的记录还能分析整理出最佳的营运路线,提高物流企业运输管理水平;在出现交通事故时,监控中心可通过监控记录的位置信息准确地掌握情况,减少事故损失。

3.3 物流查询

利用GPS查询功能可以直观的从电子地图上获取运输车辆详细的位置信息,以及行驶方向、速度等资料,还可以记录路线、发车时间、任务完成情况等。可以利用计算机程序将车辆实时运行信息与预设的信息比较,对行车线路时间出现问题的情况及时处理,以便管理人员准确及时的了解运输任务情况。在物流运输中,对运送危险品的车辆,可以配备额外的监测装置,管理者能够获取更多的运输信息,以确保运送过程的安全,并保证货物的按时抵达。

3.4 总体指挥

物流管理中时常需要通知货主货物的运输状态、位置。并实时更新到货时间,对物流企业的运输车辆进行总体的管理和总体调度指挥十分必要。监控中心能够掌握车辆的总体状况,对物流企业内的全部资源实施动态的优化管理,以提高车辆的运输效率,降低物流企业成本,增强企业竞争力。

3.5 全程导航

GPS定位技术可全程为运输车辆驾驶人员提供详细的导航信息,在驾驶员不熟悉的道路中,特别是在交通复杂的大城市里,能尽量避免出现行驶路线差错,为驾驶员提供最优路径方案,提高运输效率,节约了运输成本。

3.6 紧急援助

运输车辆如果在途中遭遇抢劫交通事故等突发状况时,司机能够利用管理系统及时的与紧急援助中心取得联系,系统可以分析严重程度和地理位置信息,妥善处理。同时向物流管理中心发出报警,并且向管理中心提供发生事故的用户资料及现场应对方案,帮助物流管理中心进行处理,为驾驶员提供可靠的帮助,从而降低物流企业运输过程中的安全风险。存在的问题

GPS在我国的生产生活中运用的十分广泛,但从目前发展情况来说,同国外成熟体系相比,我国GPS系统的技术层次、产品成熟度上面都存在相当的差距,尤其是在现代物流管理工作中的差距还是比较明显的。我国GPS技术在物流管理中主要有下列问题。

(1)GPS技术不过硬。

我国在全球卫星定位系统的开发和应用水平同发达国家相比有着十分明显的劣势,虽然我国也有自身的卫星导航体系,但大多停留在军事运用层面上,在民用化推广方面的发展相对缓慢。现在物流企业的车载GPS模块和定位导航设备中的核心集成芯片完全依赖于国外进口。使得在运输中一旦遇到地下隧道、山洞等遮掩物时,往往会存在GPS导航卫星的使用盲区。

(2)国内企业缺乏经验。

GPS技术在汽车产品中的运用需要解决使用环境,系统兼容,管理体系构建等多种技术质量问题。GPS车辆管理体系,仅仅被部分流动资金与技术储备并不突出的中小型企业重视,因此在产品的研发制造、管理服务方面往往不尽如人意,并且生产周期长、产量相当有限。

（3）目前，大陆物流GPS的应用现状可以用“两热一冷”来形象地比喻。政府安全生产监督管理部门和公路货运运政管理部门对用GPS实现货运车辆的监管非常“热”，大型制造企业、仓储配送企业对用GPS提高运输过程管理效率很“热”。个体司机和小规模物流运输企业对GPS应用的主管能动性很差，比较“冷”。

目前，GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）技术服务在大型企业的应用比例不足三成，在大型物流企业的应用不到二成，在中小企业基本是空白。结语

GPS技术在现代物流管理中虽然还有一些问题,但是随着相关研究的深入,GPS技术必将会在现代物流管理中起着技术核心的作用。为我国的物流服务水平的提高做出贡献。

第二篇：物流企业GPS监控系统管理制度

卫星定位系统管理制度

第一章 总则

第一条 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省政府的有关安全管理的规定，提高道路运输现代化管理水平，促进安全监管，规范公司卫星定位系统的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据我市道路运输管理实际，特制定本制度。

第二条 道路运输卫星定位系统监控是指带有卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输卫星定位系统车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

第三条 公司的营运车辆，均应遵守本制度。

第二章平台的建设与管理

第四条 公司各监控管理平台的道路运输卫星定位系统监控管理系统软件应符合本地交通部门的相关规定，实现平台相联相通，数据实时共享。

第五条 各监控管理平台应落实监控管理部门和监控人员，建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台的正常运行。

第六条 各监控管理平台应及时分析处理监控情况，及时报送重要监控信息。第七条 各监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息。

第三章 职责

第八条 公司卫星定位系统监控系统平台的职责是监督、管理运营部所有车辆运行情况，包括路线、车速及温度控制等。

第九条 公司卫星定位系统监控系统平台监控人员岗位职责：

1、每日上班时间检查运营车辆的运行情况，发现问题及时处理。

2、做好公司车辆在线情况和抽查情况的日常记录。

3、对监控中发现的超速违章车辆驾驶员进行处理，并做好有关记录。

4、定期向上级反应车辆监控情况。

5、负责平台使用及正常维护。

6、发现重大安全隐患及时向领导报告。

7、坚守工作岗位，严禁擅离职守。

8、定期向公司职能部门报送监控资料，严禁不按规定私自篡改各种平台资料。

第十条 公司驾驶员卫星定位系统使用安全职责

1、确保卫星定位系统车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作应及时向公司反映，及时进行维修。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。行驶中保持终端信息通畅。

3、遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。

4、保护好卫星定位系统车载终端，始终处于工作正常状况。

第四章 相关制度

第十一条 公司卫星定位系统信息发送制度

1、卫星定位系统信息发送由专人负责，严禁他人乱动。

2、公司监控管理平台对监控车辆发现超速违规行为的，平台以短信方式通知并纠正违章车辆，并做好记录。

3、严格控制信息量，如无特殊情况不得任意呼叫车辆。

4、保证信息的畅通，如遇到故障，应及时解决。第十二条 公司卫星定位系统企业平台考核办法

1、公司必须制定道路运输卫星定位系统安全管理各项制度。

2、公司平台必须做到运营车辆工作时间全天监控。

3、对每日监控情况必须有详细记录。

4、公司对违章车辆必须及时纠正，并根据制度进行处理，并将处理情况记录在案。

5、做好对驾驶员的安全教育工作，确保驾驶员正确使用卫星定位系统终端设备，严禁驾驶员人为破坏卫星定位系统终端设备。

6、确保卫星定位系统道路运输系统设备的正常使用，出现故障应及时解决，对有产品质量问题的设备或软件，应及时汇报及时解决。

7、每月运营部召开安全会议把卫星定位系统中出现的违章行为以及其它情况进行通报处理。

第三篇：物流管理和物流管理与技术

物流管理和物流管理与技术

物流管理主要是指对物流事务的计划、组织、协调和控制，并从物资、人员、设备、成本和信息等方面入手，每个人在具体的岗位上可以不同的侧重和重点。物流管理与技术，不仅要关注以上问题，还要关注物流装备技术在物流活动中包括物流管理活动的应用，特别是信息技术。

从教学来讲，两个专业没有太大差别。因为，物流管理离不开技术，物流技术也离不开管理，无论那个专业都必须上有关管理类的和技术类的课程。

第四篇：物流技术与装备

实现集装技术的基本原则：通用化、标准化、系统化、配套化

2、包装（packaging）为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定的技术方法所用的容器、材料和辅助物等的总体名称；也指为达到上述目的在采用容器，材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。A单元尺寸1000×1200尺寸1000/1200极限偏差-40-0/-48-0 B单元尺寸800×1200尺寸800极限尺寸-32-0选择包装技术，应综合考虑一下的因素：1）被包装物品的性质，在选择包装技术之前，应对包装物的各种物理、化学、和生物化学性质进行充分了解，选择合适的包装技术；2流通过程的环境条件，如装卸条件、保管措施、储存时间等进行全面调查研究，根据流通环境确定合理的包装；3)包装材料、容器（或制品）的选择，应根据包装物品的特性和流通条件，另外，应考虑包装材料废弃后便于处理，不污染或少污染环境，4）包装费用，既要达到包装效果，又要使包装成本最低，以降低产品售价，减轻消费者的负担；5）标准和法规，包装技术的选择必须遵守有关标准，出口商品应按照国家标准；还应遵守有关法规。

3、物流容器标准：A 内空：250×150×123 外形：300×200×148 B ：内空：350×250×123 外形：400×300×280 C：内空：350×259×255外形：400×300×280 D：内空：500×350×255外形：600×400×280E ：内空：500×350×123外形：600×400×148E F：内空：950×550×325外形：1000×600×340

4、集装箱的规格标准GB:集装箱的重量系列采5t,10t,20t,30t四种，相应的型号为5D、10D、1CC、1AA。5t和10t集装箱主要用于国内运输；20t（1CC）和30t（1AA）主要用于国际运输。

5、公路等级：高速公路、一级、二级、三级和四级公路。

6、公路货运站的作用：（1）取货上门、送货到家。（2）货物的集散、换装。运输站对于待发的货物具有集中、疏散、分类、换装的职能。（3）连结多种运输方式(4)车辆调度和停放

7、起重设备的工作级别：根据起重机利用等级与载荷状态分为A1-A8级。起重机利用等级U0-U9(U0-U3不经常使用U4经常轻闲的使用U5经常中等使用U6不经常繁忙使用U7-U9繁忙地使用)，8各类叉车及特点：（1）平衡重式叉车：是搬运车辆中应用最广泛的一种。由司机单独操作完成货物的卸载、搬运、和堆垛作业，并通过变换属具扩大叉车的使用范围和作业效率。（2）前移式叉车：具有操作灵活性和高荷载的优点，同时体积和自重不会增加很多，可以节省空间，适合于通道较窄的室内仓库作业。（3）侧面式叉车：装卸作业不必先转弯再作业，适合于窄通道作业，且有利于条形长尺寸物品的装卸和搬运。（4）高货位拣选式叉车：主要作用是高位拣货，适用于多品种、数量小的货物的入库、出库的拣选式高层货架仓库。（5）伸缩臂式叉车：可以跨越障碍进行货物的堆垛作业，并通过变换叉车属具进行多种作业，该种叉车稳定性较强，作业人员可以有较好视野。（6）插腿式叉车：起重量小、车速低、结构简单、外形小巧。适用于通道狭窄的仓库内作业。

9、自动导引搬运车的导引方式：按照导引方式不同，自动导引搬运车可分为固定路径导引和自由路径导引。（1）固定路径导引：在固定的路线上设置导引用的信息媒介物，自动导引搬运车通过检测出它的信息而得到的导引方式，如电磁导引、光学导引等。（2）自由路径导引：在自动导引搬运车上储存有作业环境信息，通过识别车体当前的方位，与环境信息相对照，自主地决定路径导引方式，如惯性导引、激光导引等。

10、集中型和分散型站台的特点：集中型站台：出库及进库是合并的，进货及出货就可能分开但相邻，最大的好处就是可降低监管成本及有效运用仓管人员及设备。分散型站台：将好几个站台分散于厂房的四周，而每一个站台配合特定的产品线或作业区域。

2、站台形式：尾端型站台：此类站台最大的好处就是站台外侧齐平，可完全包围站台内部区域，并可提供较佳的密闭作业空间。锯齿型站台：适用于货车回转空间较小的情形，且在此种布置下，货车可由尾端或侧端装卸货，缺点为占用较多的建筑物空间、、出型及侧边型站台：站台是以车侧边来装卸货物

11、包装技术的选择原则（1）被包装物品的性质;(2)流通过程的环境条件（3）包装材料、容器的选择（4）包装费用（5）标准和法规

12、防潮包装等级：分为1级包装（1-2年、温度大于30℃，相对湿度大于90﹪）、2级包装（0.5-1年、温度在20-30℃之间，相对湿度在70﹪-90﹪）、3级包装（0.5年内温度小于20℃，相对湿度小于70﹪）。

1、物流硬技术是指物流过程所使用的各种工具、设备、设施等。物流软技术是指物流活动中所使用的各种方法、技能和作业程序等。

2、物流模数是为了使物流系统化、合理化和标准化，而艺术之表示的物流系统各种因素尺寸的标准。物流模数可分为物流基础模数、物流集装箱模数、物流建筑模数等。

3、搬运的活性：人们把物料的存放状态所决定的搬运作业的方便程度成为搬运活性。

4、产品条形码是商品身份的统一编码。它将商品的编码数字以平行线条式的符号代替，以便扫描器读入计算机，经解码后又装化成数字代码，并由计算机处理。储运条码使用在商品装卸、仓储、运输等配送过程中的识别符号。通常印在包装外箱上，用来识别商品的种类和数量；也可以用与仓储批发业销售现场的扫描结账。关系：储运条形码的基本结构为商品条形码，当同一商品的包装数量不同或同一包装中有不同的商品组合时，就必须加上储运标识代码，一边加以识别

5、物流编码是供应链中用于表示物流领域中具体实物的特殊代码。

1、物流技术装备配置原则

（1）物流技术装备配置的合理化原则a、机械化系统可以大大地改善劳动条件，减轻劳动强度，增强作业安全性，提高作业效益和效率。B、合理选用物流技术装备c、集成化与配套使用。

（2）物流运作系统的快速性、及时性、准确性和经济性原则。a、快速性是指为满足生产和用户需要，以最快的时间运送。b、及时性是指按照生产的进度，合理运用物流设备，把物及时的送到物流指定场所。c、准确性是指在仓储、运输、搬运过程中确保物流技术及其装备可靠、安全，防止由于物流设备的故障造成货物损失、丢坏。d、经济性是指在完成一定的物流人物的条件下，投入的物流技术及其装备最佳，即能发挥的设备功能，消耗费用最低。（3）选用物流器具和设备的标准化原则。在物流系统中，采用标准化的物流技术及其装备、器具、可以降低设备和器具的购置和管理费用，提高物流作业的机械化水平，提高物流系统效率和经济效益。（4）具有较强的灵活性、适应性原则。在物流系统中，所采用的物流技术及装备能适应各种不同物流环境、物流任务和实际用用的需要，应满足使用方便、符合人体工程学原理等要求。（5）充分利用空间（6）减少人力搬运。

2、物流标准化方法：集装化，包括集装箱、托盘、集装袋、框架集装和无托盘集装。集装器具：集装箱、托盘、柔性集装袋、其他包装容器。集装技术的优点：（1）便于实现装卸、搬运机械化和自动化，提高装卸、搬运效率和整个系统的作业率。

（2）提高货物运输质量，较少货物在运输途中的货损和货差。（3）便于堆垛，提高单位面积的储存能力。（4）便于物资储存，较少库房需要量。

（5）有利于组织联运，加速物资周转，实现门到门服务。（6）节省包装运费。降低运输成本。（7）便于清点件数，简化交接手续。

（8）装卸托运做业不受气候影响，保证车船正常运输，加速物资周转速度。（9）对散装和液体货物可以减少环境污染。（10）提高托运活性，加速物资周转。

3、托盘的种类（1）按通用性分为：通用托盘和专用托盘

（2）按结构不同分为：平托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘（3）按材质不同：木制托盘、金属托盘、塑料托盘、复合材料托盘

（4）新托盘：蜂窝纸免熏蒸托盘、层压板托盘、高密度合成板托盘、木屑板托盘

4、托盘的集装方法：（1）码盘尺寸选择：货物的码盘包装的长、宽、高尺寸，必须与各种车辆内部尺寸和叉车的装卸性能相适应，既要充分利用车辆的内容积，又要便于装卸和搬运。（2）集装方式的选择：重叠式码垛、纵横交错式、旋转交错式、正反交错式。（3）紧固方法的选择：捆扎、黏合、加框架紧固、网罩紧固、金属卡具固定、层间加纸板、收缩薄膜包装、拉伸薄膜包装。

5、集装箱的分类（1）按材料分类可分为钢质集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱（2）按结构分：内柱式集装箱和外柱式集装箱、折叠式集装箱和固定式集装箱、预制骨架式集装箱和薄壳式集装箱。（3）按用途分：通用集装箱和专用集装箱（通风集装箱、保温集装箱、框架集装箱）

6、铁路线路设施（1）线路（选线路的原则：路程最近、路线平直、坡度平坦、工程最易）（2）路基与道砟。路几十只用于铺设铁轨设施的路面。（3）钢轨与轨枕（4）道岔（5）信号

7、车展新路按其用途分类：（1）正线：站内与区间线路直接连通的线路，到发线，供接发列车用的线路。（2）货物线：办理货物装卸作业的线路（3）牵出线：供解体、编组车列牵出用的线路（4）调车线：供分解车辆停留、集结用的路线。（5）机车走行线：在站内供机车行走用的路线。（6）机车出入段线：车站连通机务段的线路（7）存车线：供停放车辆的线路。（8）安全线和避难线。特殊情况下为保证行车安全而设的线路。（9）工业企业线：车站接轨靠近工业企业，专门为工业企业取送车服务的线路。（10）段管线：机务段、车辆段等部门内，用于机车车辆整理、检修用的装备线、停留线、走行线等。

8、铁路货运站分类（1）按办理货物的种类及服务对象分类a、综合性货运站，即办理多种品类货物作业的车站b、专业性货运站，即只办理一种或两种货物作业的车站c、集装箱站即办理集装箱承运、交付、装卸、堆存、装卸箱、门对门作业，并组织集装箱专列作业的车站。（2）按办理货物装卸作业的性质分类a、装车站b、卸车站c、装卸站d、换装站（3）按与正线连接的方式分类a、尽头式货运站即车站到发货场仅一端连接正线的车站b、通过式货运站，即车站到发货场两端都与正线连接的车站。

9、货运站布置优缺点（1）车场与货场横列的尽头式货运站。优点：站坪长度短，用地经济，货物搬运作业跨越线路较少。缺点：转车、调车与驱车作业都有拆返走行，增加车辆的行走距离，对车站横向发展不利。（2）车场与货场纵列的尽头式货运站 优点：往货场取送车辆流水性好，节省车辆周转时间，货场横向发展条件好。缺点：货场进出咽喉区作业干扰严重，占地较长。（3）直通式货运站 优点：通过能力大，正线贯通，车场与货场均在正线一侧，这样，正线与货物车辆取送、装卸互不干扰。缺点：占地面积大，对城市干扰性大。（4）办理少量货运业务的中间站。地方货物作业量较小的中间站，根据需要设置为通过式或尽头式。（5）货场布置。货物的货场线是尽头式布置图。

10、港口的水域设施：（1）港池：一般是指码头附近的水域。（2）锚地，是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受船舶检查或过驳装卸使用的水域。（3）航道，船舶进出口的通道。港口的路上设施（1）港口铁路（2）港口道路（3）仓库与堆场（4）港口装卸机械（5）港口给水与排水系统（6）港口供电（7）船舶基地（8）港口通信系统

11、常规连续输送设备的优缺点（1）带式输送机优点：带式输送机运输能力大，工作阻力小，耗电量低；货载破碎性小；结构简单，铺设长度长，减少了转载次数，节省人员和设备移动破碎机。缺点：胶带成本高，初期投资大，且易损坏，不能承受较大的冲击与摩擦；机身高，需专门的装载设备；不适于运送有棱角的货载冲击破。另外，对弯曲巷道的适应性较差矿山设备。（2）辊子输送机 优点：结构简单、运转可靠、布置灵活、输送平稳、使用方便、经济节能。缺点：输送速度无法掌控，有时可能发生碰撞。（3）链条输送机 优点：输送平稳，无抖动现象，操作方便，成本低，输送能力大，可承载较大的载荷。输送速度准确稳定，能保证精确的同步输送。缺点: 自重、磨损和消耗都比皮带输送机大。

12、输送机的选用规则：（1）输送物品的特征：因为输送物品的表面直接与输送机接触，因此物品的特性直接影响设备的选择及系统的设计。（2）作业条件：作业条件是决定输送机速度及样式的考虑要素，一般在选用输送机时必须提供给输送机厂商下列作业条件：a.所需输送物品及包装形态b.所需输送能力c.所需输送环境条件d.输送目的e.其他附带条件（3）环境条件：环境条件也是主要因素，大部分仓库时在有空调及灯光的情况下作业，这些因素会影响输送系统及储存区域的设计。（4）输送设备的维护性：所有的物料搬运设备都需要不同程度的维护，维护成本英考虑其中，维护的需求也应列入选择评价的考虑因素中。（5）系统的相容性及扩充性：由于输送设备常会由数种不同形态或不同品牌输送机衔接结合而成，为了简化系统的架构及日后的扩充兼容性，对于控制系统的复杂程度、控制的信息处理方式及系统信息的功能，都应在选购输送机时一并考虑。

13、仓储系统的主要参数（1）库容量是仓库设计的主要参数之一，是规划仓库首要确定的问题。库容量的大小首要取决于缓冲平衡的需要，同时，库容量有直接关系着仓库的建设投资和建成后的经济效益。（2）出入库频率：出入库频率决定仓库搬运设备的规格和数量，由于库容量有密切关系即入库与出库的频率应与数量一致。（3）库容量利用系数：是衡量仓库经营效率的主要指标之一。它等于实际库存量与库容量之比。（4）库存周转次数：也是衡量仓库经营效率的主要指标之一。它等于年入库总量或者年出库总量与年平均库存量之比。（5）单位面积的库存量：这是总库容量与仓库占地面积之比。（6）全员劳动生产率：这是仓库全年出入库总量与仓库总人数之比。它通常取决于仓库作业的机械化程度。（7）机械设备的利用系数：根据全年出入库总量，算出机械设备的全年平均小时搬运量，他与机械设备的额定小时搬运量之比极为机械设备的利用系数。

14.常用的物流设备与设施（1）储存设备：自动仓库设备（单元负载式、水平和垂直旋转式、轻负载式）；重型货架（普通重型货架、直入式钢架、重型流动棚架）和多品种少量储存设备（轻型货架、轻型流动货架和移动式货架）（2）物料搬运设备：自动化的搬运设备（无人搬运机、驱动式搬运机）、机械搬运设备（堆垛机、叉车、吊车、跨车、牵引车）、输送带设备、分类输送设备。堆卸托盘设备和垂直搬运设备等；非动力性搬运设备：手推车、平板拖车、滚轮车、重力型传送带。（3）订单拣取设备：一般性订单拣取设备（计算机辅助拣货台车）和自动分类分拣设备（4）流通加工设备a、与配送有关:裹包机包设备、外包装配合设备、印花条码标签设备、拆箱设备、称重设备b、与原材料加工有关：剪板机、切割机（5）物流周边配合设备：楼层流通设备、装卸货平台、装卸载设施、容器暂存设施核废料处理设施。

15、分拣作业重要性：也称拣选作业，是指将用户所订的货物从保管处取出，进行分类、集中和处理。重要性：拣选与配送两大项目几乎占整个物流成本的80%，而配送费用的发生大多在厂区外部，影响因素大都难以控制；拣选成本约是其他成本总和的10倍，占物流搬运成本的绝大部分。分拣作业整个配送作业的核心，因此，合理规划与管理分拣作业，对配送中心作业效率具有决定性的影响。分拣作业的速 度和质量不仅对配送中心的作业效率起决定作用，而且直接影响到整个配送中心的信誉和服务水平。

16、分拣作业合理化的原则（1）存放时应考虑易于出库和拣选：了解和记忆各种货物的存储位置，存放时对出入库频繁的货物放在距离出口较近的地方，以便缩短取货时间。(2)提高保管效率，充分利用存储空间（提倡立体化仓库，减少通道占用空间）。（3）减少拣选错误：拣选作业中，误发货往往是可以避免的。（4）作业应力求平衡化，避免忙闲不均的现象：必须重视收货入库，接受订单后出库等作业和进出卡车的装卸作业的时刻表的调整。（5）事务处理和作业环节要协调配合：这里是指调整物流和信息流，是两方面的作业度没有等待时间。(6)分拣作业的安排要和配送路线的顺序一致（7）缩短配送车辆的滞留时间：缩短滞留时间是减少运输成本的重要因素。

17、电子标签拣货系统的基本原理与优点：原理：电子标签使拣货成为一种简单的劳动。拣货员只需要完成看/听、拣数、按（确认）三个动作。利用电子标签可以实现①品种、库位指示。②出库数量显示。③操作完成信息确认。利用电子标签拣货的基本步骤：①无需打印出库单，出库信息下载到对应的电子标签。②电子标签发出光、声音信号，指导拣货员完成拣货。③拣货员完成作业后，按动电子标签，取消光、声音信号，使信息传回控制系统。④拣货员按其他电子标签指示继续进行拣货。优点：（1）实现无纸化作业，不需要打印出库单、分拣单等纸张单据。减少了出库前单据处理时间，节省纸张。（2）利用电子标签拣货，可大大加快拣货速度。a、可以省去库位寻找和核对的时间b、可以省去品种核对时间。(3)被拣库位的直观显示，可大大减少拣货员的行走距离。A、拣货员精力主要用于拣货数量的确定b、减少拣货员思考、判断的时间c、由于降低拣货强度，工作人员保持较高效率。

18、充填技术适用情况（1）固体充填物的充填方法：按其形态可分为粉末、颗粒和块状三类，按其粘性可分为非黏性、半黏性和黏性三类。（2）液体物品的充填方法：液体物品的充填也称灌装，其方法原理可分为重力灌装（利用液体自身重力充填容器）、等压灌装（适用于含气体的液体：啤酒、汽水）、真空灌装（将容器中的空气抽出后灌装液体适用于罐装果汁、糖浆牛奶、酒精）、机械压力罐装（对粘度大的半流体充填物如牙膏、香脂、油墨）

19、装箱技术（1）装箱方法：装箱可采用手工、半自动和全自动机械操作两种方式。其方法有装入式装箱方法、套入式装箱发和裹包式装箱法。（2）瓦楞纸箱的选用：瓦楞纸箱是运输包装容器，主要功能是保护内装物。选用瓦楞纸要根据内装物的性质、重量、流通环境等因素来考虑。在保证质量的前提下要尽量节省材料和包装费用。（3）装箱设备的选择：生产率不高、产品轻、体积小时，可采用手工；对于较重的产品、易碎的产品。可选用自动装箱机。

20、防震包装技术的特点及材料性能：防震缓冲材料的性能：对冲击能力和震动的吸收性、良好的复原性、温度和湿度的安定性、比较小的吸湿性、适宜的酸碱性。

21、集合包装是指将一定数量的包装件或产品装入具有一定规格、强度和长期周转使用的更大包装容器内，形成一个合适的搬运单元的包装技术。集合包装器具有：集装箱、托盘、集装袋等。优点：（1）有利于实现产品装卸、运输的机械化作业，大大减轻装卸作业的劳动强度，加快产品流通，节省劳动力，提高装卸作业效率。（2）有利于加快流通各环节的作业速度，从而加快产品的全流通过程的速度，加快产品流通。（3）有利于产品运输安全，减少货物运输过程中的损耗。（4）节省包装费用，降低运输成本。（5）促进包装规格合理化。

22、储运条形码应用标准：应用标准包括位置码、储运单元条码和条码应用标识。储运条形码包括14位标准码和16位扩大码两种，代码结构：a、DUN-14码b、DUN-16码c、EAN-28码d、二维码。

论述题货架的特点、优缺点和适用性

一、储存货架（1）分类：按货架是否移动分为固定型和驱动型；按货架高度分为高层(>12米）、中层（5-12米）、低层（<5米）；按货架材料分类:刚货架、木货架及其他货架；按货架的本身结构方式：焊接式货架和组装式货架。（2）基本功能a、充分利用仓储空间，提高库存利用率b、保证货物本身功能，减少损失c、方便货物存取，清点及计量d、保证商品的质量e、有利于仓储机械化及自动化管理。

二、托盘货架特点及储物形态（1）特点：a、可任意调整组合b、架设施工简易、费用经济c、出入库存取不受物品先后顺序的限制d、适用于叉车存取e、货架高度受限，一般在6m以下f、货架撑脚需加装叉车防撞装置（2）储物形态：托盘

三、驶入、输出式货架（1）特点：高密度储存、高度可达10米、适用于多量少样货品、出入库存取物品受先后顺序的限制、不适合太长或太重物品。（2）储物形态：托盘

四、流动式托盘货架：是指货架本身固定不动，但货物单元货架上流动或移动的货架。（1）特点：a、采用密集式流通储存货物，空间利用率高b、使用大量存放且需短时间出货的货品c、使用一般叉车存取d、高度受限，一般在6米一下e、每一流道只能存放一种，适合品项少批量大的货品存放f、建造费用较高、施工较慢g、货品可先进先出。（2）储物形态：托盘

五、流动式箱货架：在货架的流到内装有多排塑胶滚轮，流道有约为5°的倾斜角，用于储存箱装物品，货箱在重力的作用下会自动向前端滑移。一般低端为出货端，高端为入货端（1）特点：a、货品可先进先出b、适用于超级市场、配送中心和及邮购企业的仓库c、方便人工拣货d、安装快速、搬动容易e、储存功能小于拣货功能（2）储物形态：纸箱（3）适用于多品种、少批量、快速、零货的分拣作业。

六、移动式货架是将货架本身放置在轨道上，在货架底部设有驱动装置，靠电动或机械装置是货架沿轨道横向移动。最大的优点提高了仓库的空间利用率（1）a、地板面积，地面利用率高b、可直接存取每一项货品，不受先进先出的限制c、使用高度可达12米d、机电装置多，维护困难e、建造成本高，施工慢（2）储物形态：托盘

七、阁楼式货架全组合式结构，可采用木版、花纹板、钢板、等材料做楼板，可灵活设计成二层及多层，适用于五金工具。电子器材，机械零配件等物品的 小包装散件储存，存放多品种，少批量货物充分利用空间。适用于场地有限品种繁多，数量少的情况下，它能在现有的场地上增加几倍的利用率，可配合使用升降机 操作。(1)特点a、提高仓储高度，增加空间利用率b、上层仅限轻量物品存放，不适合重型搬运设备行走c、上层物品的搬运必须加装垂直输送设备d、适合各类性货品存放e、满足人工分拣与提高空进利用率的双重目标（2）储物形态：托盘、纸箱、包、散货

八、悬臂式货架是由在立柱上装设悬臂来构成的，悬臂可以是固定的也可以是移动的。（1）特点a、只适用于长条状或长卷状货品存放b、需配有叉距较宽的搬运设备c、高度受限，一般6米以下d、空间利用率低。（2）储物形态：长条状或长卷状物。

九、窄巷道式货架（1）特点a、具有很高的储存密度b、存取自由，不受先进先出限制c、货架高度可达15米，但需配合高架叉车d、施工精度要求高，且建造费时。（2）储物形态：托盘

十、后推式货架：在前后梁间以滑座相接，由前方将托盘货物放在货架滑座上，后来进入的货物将原先的货物推倒后方，目前最多可推入五个托盘。（1）特点a、较托盘货架省三分之一空间，可增加储存密度b、适用于一般叉车存取c、不适合承载太重物品d、货品会自动滑至最前储位。

十一、旋转式货架（1）垂直旋转式和水平旋转式（2）特点a、减少人力，并增加空间利用b、存取入出口固定，货品不易失窃c、可利用计算机快速检索、寻找指定储位，适合拣货d、需要利用电源，其维修费高。（3）储物形态：纸箱、包、小件物品

十二、自动化立体仓库货架（1）整体式自动化立体仓库 特点：a、施工困难，精度要求高，必须配合仓库结构体一起建造b、一般高度超过15米c、必须配有其他自动存取设备d、建筑成本高，施工困难且施工期长 托盘（2）分离式自动化立体仓库 特点：a、可与已完成的厂房内，直接架设、布置b、施工期较整体式短，费用也较低c、必须配有其他自动存取设备d、较小规模的高架仓库采用（3）分类，横梁式货架、牛腿式货架、

第五篇：电子商务与企业物流

电子商务和企业物流

随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前重要课题。本文从电子商务与企业物流的关系入手，剖析电子商务与企业物流协同发展的必然性，对协同发展中存在的问题进行了初步探讨。观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代

社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。我国电子商务和现代物流协同发展的对策

必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件

下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的-不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心策划配送方案。高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。加强电子商务和现代物流人才的培养，要培养从事现代物流理论研究与实务操作的专门人才。懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才，市场的竞争就是人才的竞争，应该注重人才的培养和教育，加深对电子商务与现代物流协同发展的研究。

1.自建物流模式

物流服务是企业核心竞争力所在，从我国企业的具体情况来看，不少企业在全国范围内经营多年，都已建立起自己的分销渠道，企业自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济的发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。

B2C企业在构建自己的物流体系时，可以适当考虑与仓储公司和第三方物流公司合作，并在物流的各个环节上整合各合作伙伴的资源，形成优质高效的供应链。对于自身物流体系较为完善的企业，还可利用自己的物流网络承担其他企业和商家的物流配业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。

2.连锁经营模式

此种模式依托传统连锁业分布广阔的商业网络，直接开展销售配送和销售服务，连锁经营店可为网上虚拟商场提供实际支持，连锁经营正在多个行业健康快速的发展，形成了以大型龙头连锁企业为骨干，中小连锁服务网点为补充，超市、便利店、专卖店、货仓式商场等多种业态发展的网络化流通格局。连锁经营的这种店面开到家门的特点，正是B2C企业与之良好合作的基础，人们通过B2C企业的网上平台订购商品，来到附近的连锁店取货或由连锁店送货上门，即可十分便利省时地完成购物过程，享受完整快捷的销售服务。B2C企业通过连锁企业的网络资源，使自身的物流缩短了距离，降低了频率，从而实现了货物的低成本配送。而连锁企业与B2C企业合作，可以为其带来大量的优质顾客，并且几乎不花费任何成本，品牌的知名度也能同时得以提升。

3.第三方物流模式

现今网上购物的方式大体是EMS及普通邮寄，其次是同城快递。这些邮政和快递公司进行物流的操作，一般是为了送货而送货，不能为顾客提供附加服务，网络公司也不能在货到后第一时间与顾客取得联系，并且普遍费用较高。而真正意义上的物流是指商品流通过程中的实物流动，包括运输、装卸、储存、信息管理等环节。物流作为一个产业，理所当然应由一个专门从事的公司代为进行，即第三方物流。

电子商务物流是物流领域内的新一轮革命，而电子商务在我国的蓬勃发展已十分明显受制于低效率的物流体系，低效的物流体系已成为电子商务企业发展的最大障碍，而B2C企业所受影响最大。B2C企业只有不断注重学习和借鉴物流领域内的最新成果，结合自己企业的实际情况，才能在电子商务实施过程中摸索出适合本企业的物流模式，在此基础上才能真正突破物流瓶颈，获得高速的可持续性的发展。

随着信息技术的飞速发展，曾经制约电子商务发展的网上支付、网络安全问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用越来越突出，特别是在物流体系尚不健全的我国，物流现已成为影响电子商务发展的“瓶颈”。电子商务在线背后企业物流模式的选择和建立，已经成为企业的首要问题。为了适应电子商务下企业的长远发展，企业必须正确选择和采用电子商务下的现代物流模式。

一、物流对电子商务的影响

1.物流是电子商务的保障

电子商务是迈过Internet进行商务活动的新模式，其中物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的，商流是载体。在电子商务运作过程中。信息流、商流、资金流均可借助因特网在瞬间实现，而物流在网上的实现都相当困难，只有部分如软件、唱片、信息产品可通过网络直接传输，大部分产品和服务都必须通过物流方式传输。

现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。如何以最少的成本，在正确的时间、正确的地点、正确的条件、将正确的商品送到正确的顾客手中是电子商务对物流的要求，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

在信息高速发展的今天，物流依然是社会再生产过程中不可缺少的中间环节，是联系生产和消费的纽带，并日益被企业视为“第三利润源泉”。

2．物流与电子商务相互促进

电子商务的发展为物流业带来了新的机遇。首先，电子商务为物流发展拓宽了业务空间，物流是电子商务的保证，它要求物流企业能提供更完善、更周到的服务，这样为物流的发展提出外在的要求。另外，在电子商务模式下，物流企业可充分利用Internet的巨大优势创建物流网站和信息平台，进行网上物流，实现网上、网下的共生。最后，可利用网络技术来完善物流企业的信息系统，实现建立Internet的商品物流跟踪、信息处理、提供更加完善的物流配送系统。

二、电子商务对物流提出的新要求

1.物流信息化

物流信息化具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库存和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

2.物流自动化

物流自动化以信息化为基础，以机电一体化为核心，以无人化为外在表现，以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业筹措和省力化为其效果之最终体现。

3.物流网络化

物流网络化包括两层含义:第一，物流配送系统的计算机通信网络。即借助于EDI技术来实现配送中心与供应商下游的客户之间的通信联系;第二，组织的网络化即利用内部网。采取外包的形式组织生产，再由配送中心统一将商品迅速发送给订户。

4.物流智能化

由于物流作业中大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动分拣机的运行等都需要借助于大量的专业知识才能解决，所以，物流是智能技术在自动化、信息化的一种高层次应用。

5.物流柔性化

柔性化是根据消费者需要的变化来灵活调节生产工艺，根据需求组织生产、安排物流活动。

三、电子商务下企业物流模式的选择

电子商务下最合适的物流模式——第三方物流。第三方物流是指物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作的管理方式。这种服务是第三方物流供给者在特定的时间内，按照特定的价格的需求方提供个性化的系列物流服务。

1.第三方物流的特征

(1)信息网络化。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。信息技术实现了数据的快速、准确传递、提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送、发运、订单处理的自动化水平，使订货、保管、运输、流通和加工实现一体化。考试大收集整理

(2)合同导向服务。第三方物流会根据企业的需求与企业签订专门的合同，向企业提供多方位的物流服务。

(3)服务个性化。不同的物流消费者要求提供不同的物流服务，第三方物流企业根据消费者的需要，提供针对性强的个性化服务和增值服务。

(4)功能专业化。第三方物流公司所提供的服务是专业化的，对于专门从事物流服务的企业，它的物流设计、操作过程、管理都应该是专业化的，物流设备和设施都是标准化的。

2.使用第三方物流给企业带来的好处

(1)集中主业。生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置。

(2)节省费用。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利润率实现费用节省，使企业从中获益。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST ＆YOUNG

咨询公司共同给出的一项调查显示，很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了1.18％，货物周转期平均从7.1天缩短到3.9天，库存降低了8.2％。

(3)提供良好的个性服务。以物流作为自己核心业务的物流企业，具有丰富的专业知识，其面对物流中存在的各种问题，投入100％的力量来进行物流领域的技术创新，来满足用户对技术的要求。

(4)节省物流费用，减少库存。第三方物流借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善企业的现金流量，实现成本优势。

正因为第三方物流的优点，其在国际、国内都获得较快发展，可见第三方物流正在以较快的速度发展，其市场潜力巨大，它的突出优势和特点使它最适合电子商务的一种全新物流模式。我们相信以物流代理为主的第三方物流运作模式将成为电子商务物流的主流。

参考文献：

[1]赵德海：电子商务环境下的物流模式架构[J]．商贸研究，2003(24)

[2]冯军：电子商务下的物流模式[J]．科技创业月刊，2006（8）