我眼中的中国物流业

第一篇：我眼中的中国物流业

我眼中的中国物流业

我国的物流业还停留在一个叫不发达的状态，而且物流基础设施的完善有待提高，虽然电子商务高速发展但，物流技术跟不上，这就根本制约着电子商务的发展，如何提高物流业，这不仅需要我们物流行业人员的努力，同时需要国家政策的大力支持。譬如说，从公路运输来说，高昂的过路桥费，大大提高了物流成本，提高了商品价值，可以是几分钱一斤的白菜找到一元钱一斤，而我们的物流企业利润也很低，中间的费用都跑到哪里去了呢，大家可想而知。

我国目前的物流企业处于一种分散状态，即使是较大的物流企业所占的市场占有率也是少之甚少，另外物流行业的标准也不统一，这使得在物流效率大大地下降，从而效率降低，成本增加。

如何改善物流企业，是不是就把外国的方法全部引进到中国来，我想这不符合我国的物流行业发展，比如海尔的物流，很现代化，在里面我们真的见识到什么是现代化物流，效率很高，很值得学习，但如果你没有很高价值的东西去储存，而是放廉价的洗衣粉，试问以后我们还能不能洗得起衣服，也就是什么样的发展水平，决定他的现代化建设到什么程度，如果都是现代化，面对经济危机，失业率增加，而现代化，又不需要太多的劳动力，我想社会动荡就是我们要考虑的另一问题，我这么说不是否定现代化，更不是阻碍社会进步，但是据目前情况，我国的物流企业更适合间半自动化型的，一方面可以解决失业情况，另一方面还可以提高效率，随着经济的发展慢慢的想现代化建设，而不是还不会走路就像跑

另外就是供应链管理，供应链时很好，但是他也有他的弊端，比如如果中间的一个环节断了，那么整条连就会断，可想而知后果会是什么样子，但是我觉得可以建一个供应链网，在寻找供应商时，把他们分成类，比如最优供应商，最具潜力供应商等……

第二篇：浅谈中国物流业

浅谈中国物流业

(一)中国物流现状：

物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。

1、物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。

2、物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。

3、物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。

4、物流业发展环境明显好转。国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。

（二）物流业存在的问题:

中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国

物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。然而我国的物流理论自研究开展20多年来，特别是世纪之交的这几年，随着“物流热”升温和对外交往的扩大，物流理论研究机构和人员迅速增加，研究领域和门类逐步拓展，研究内容不断深入，形成了一些“热点”问题。

第一，物流规划和布局不合理。出现地区性集中的问题，大家都在本地建设物流中心，都想把本地建成国内一流的物流基地。从而出现了“物流热”的问题。也因此导致了部门分割的问题，使物流的管理效率地下，物流系统运转不畅通等问题。这样不仅不能物流行业得到更快的发展，反而有可能延误物流发展的进程，造成物流资源的巨大浪费，产生负面的影响。

第二，国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业，但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争，而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。

第三，国内在物流方面的教育更不上发展的速度。一方面是由于计划经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位，大部分高校还沿袭传统学科教育，很少尝试新的学科体系，再加上国内的物流人才较少，这使得学生不能学到系统的物流知识，无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。

第四，物流装备和技术水平还不高。一是国内对物流行业的发展不够重视，在此行业的投资较少，因此导致物流行业没有一个统一的标准，各个企业的技术参差不齐。使得在具体运作中造成服务的不规范，增加运行成本和交易成本，同时带来一系列的环境和生态问题。

（三）解决方案：

为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，促进物流业平稳较快发展，培育新的经济增长点，2009年3月我过制定了物业调整与振兴计划。计划本着立足应对危机、着眼长远发展，市场配置资源、政府营造环境，加强规划指导、注重协调联动等原则，力争改善物流企业经营困难的状况，保持产业的稳定发展，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能

环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强。

政策措施：

加强组织和协调；改革物流管理体制；完善物流政策法规体系；制订落实专项规划；多渠道增加对物流业的投入；完善物流统计指标体系；继续推进物流业对外开放和国际合作；加快物流人才培养；发挥行业社团组织的作用。

积极扩大物流市场需求：进一步推广现代物流管理，努力扩大物流市场需求。大力推进物流服务的社会化和专业化；鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化；加快物流企业兼并重组；鼓励中小物流企业加强信息沟通，创新物流服务模式，加强资源整合，满足多样性的物流需要；推动重点领域物流发展；加强石油、煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设，建立石油、煤炭、重要矿产品物流体系；加快国际物流和保税物流发展

另外加强一些重点工程建设如：多式联运、转运设施工程，物流园区工程，城市配送工程，大宗商品和农村物流工程，制造业与物流业联动发展工程，物流标准和技术推广工程，物流公共信息平台工程，物流科技攻关工程，应急物流工程等

企业措施：

1、企业内部要消除部门间利益冲突，确立适合企业自身条件的物流发展模式，构筑一体化物流。第一，企业间要建立起战略联盟，优化物流服务，创造新的物流价值

2、从战略的高度审视和发展物流，把物流纳入企业的总体发展战略。首先，树立先进的物流理念，促进企业物流理性发展。其次，企业要从战略高度审视物流发展问题，构筑企业的核心发展能力。企业要根据经营发展的需要，科学系统地分析和评价企业经营环境与资源，确立正确的物流发展战略。最后，按物流管理思想对销售系统进行优化配置，提高企业的配送能力，市场反应速度和售后服务水平。

3、建立企业物流的信息管理和控制系统，提高企业的物流管理现代化水平。

第一，企业要建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统统一企业的规范，实时采集业务数据和财务数据。第二，企业要建立一个面向上下游客户的服务平台，降低客户服务成本，提高客户服务质量。第三，企业要建立高效的物流信息服务平台，使不同业务部门之间、不同分支机构之间、与合作伙伴、与客户、与供应商都可以实现全面的协同工作和信息共享。第四，企业要将市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜在客户和保持更多的现有客户。通过建立CRM客户关系管理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满意的服务。

总之，企业要从长远和战略的观点去思考物流在企业经营中的作用，要将物流从企业日常管理系统水准升华到经营结构层面，建立起战略物流的理念，将物流作为提高企业核心竞争力的战略资源，进行物流系统的规划和建设。

第三篇：我眼中的中国

我眼中的中国

我眼中的中国，是这个历经沧桑，曾在世界无比耀眼后又在风雨中飘摇，在困难与曲折中自强不息，日益强大的中国。几千年来，无数的中国人为自己是这样一个国家的儿女而骄傲，为自己是一名炎黄子孙而自豪。因为我们是中国人，也共同肩负着实现中华民族伟大复兴的历史使命。

我眼中的中国，不仅仅是一个国家，而是每个中国人民对于她的一种信仰；是赋予我们每个中国人以灵魂之源的心脏，是炎黄子孙体内沸腾的血液，是永远洋溢的热情。我们愿为你燃烧，飘雪入土转作泥，不懈追求我们的中国梦。

我眼中的中国，自古强盛，早在千年前，从尧舜禹的禅让，到夏商周封建王朝的建立，春秋战国和秦朝“大一统”，天下合久必分，分久必合，但始终不变的是这片土地，名为中国。终不忘唐朝的“贞观之治”、“开元盛世”的繁荣景象，《清明上河图》中所绘的，仅仅是自古繁荣的一角。元朝广阔的国土，明朝郑和下西洋“扬大明之国威”，古代的中国，如同那条“龙”，熠熠生辉。

我眼中的中国，自强不息，厚德载物。公元纪年的第一个千年，她早已繁花似锦，昌盛撩人；可是，在第二个千年中，闭关锁国，列强侵华屈辱殖民，被迫开放市场。鸦片战争，甲午中日战争成了我们的噩梦，《南京条约》、《马关条约》每每想到便令人痛心疾首;可是，中华民族怎能轻易的倒下，曲折中探索，逆境中发展，她的励精图治、自强不息，于是便有了戊戌变法、辛亥革命、新文化运动„„为了祖国的明天艰难探索着。此时的中国又似困盹中惊醒的雄狮。但她教会我们，铭记历史不是记住仇恨，是以宽容之德包容万物。伟大的中国，为什么我们眼中常含泪水，因为我们爱这土地爱深沉。中国，是您那么温馨的目光，让我勇敢去探索前方。

我眼中的中国，目光远大，飞速跨越。中国的现代化建设的目标是为了实现全面建设小康社会。从民族解放到改革开放，综合国力不断增强的中国，再一次以全新的姿态屹立于世界民族之林，一个日益强盛的国家逐渐活跃于世界舞台之上。作为中国人我们见证了一个个奇迹的发生，就像那一个个的春天，联合国常任理事国席位的恢复，经济特区的建立，加入WTO，上海合作组织的成立，神州系列飞船的成功发射，2008年奥运会，2010年上海世博会的成功筹办，2020年冬奥运会的成功申办。中国，一个负责任的大国形象展现于全世界人民的眼前，此时的中国，是一棵根茎粗壮的大树，顶天立地。

我眼中的中国，底蕴深厚。中国的文化，在她几千年的发展历程中，积蓄了无比强大的能量。文化传统和社会习俗所形成的中国特色。自古便有孔孟之道、儒家思想。春秋时期的百家争鸣，群儒舌战的景象。就像《周易》中所说“天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物”。用坚韧自强的精神去谋求进步，以宽厚之德包容万物。自古以来，人伦常理，三纲五常“君为臣纲，父为子纲，夫为妻纲”，尊师重教礼义廉耻开始指导着一代又一代人的思想。千年历程中，中国不断发展的民族精神和民族习性，不断改变获得新的发展，保留了在历史的公正判别最珍贵的部分。她“君子坦荡荡，小人长戚戚”教人们达到“智明而行无过矣。”到后来，文化的发展折射在诗歌中，唐诗宋词元曲，从李白杜甫到“唐宋八大家”豪放派的辛弃疾，婉约派的李清照，四大名著的出现，《狂人日记》白话小说的诞生，中国文化，一直传承，千百年来，我眼中的中国，文化深厚，就像成年好酒，芳芳沁心。

我眼中的中国，和平统一。名族平等、名族团结、共同繁荣的政策使中国国泰民安；川藏铁路的建成、西气东输应用促进了我国东西方的交流；邓小平同志一国两制的构想使得香港澳门成功回到祖国的怀抱。但是，台湾仍未回归，祖国统一是中华儿女共同的心愿，我们盼望着台湾的回归、盼望着祖国统一大业的实现！

我眼中的中国，屹立于民族之林，他不仅是国家，她是中国人的灵魂，是深厚的文化底蕴和思想传统，是自强不息，厚德载物，是富强民主、文明和谐，是这片让所有中国为之狂热的土地。中国，我爱你，感谢你给的灵魂。

第四篇：我眼中的中国

我眼中的中国

一棵小树苗，在经历风风雨雨后，总会成长起来，长出新的许多绿叶，而这棵小树苗，总会有枝繁叶茂的那一天

——题记

“惨淡愁云不消，烟雾弥漫各地”，我感觉用于描绘过去的中国其是恰当，转身再看今天，确实不一样。

望穿云海尽头，那时的中国还在处于封建时期，而且战争频繁，所谓是暴力，但是现在，已逐渐成为一个强盛而又注重和平的国家，以前有一句俗话说：“冬天一件破棉袄，草铺毛窝盖稻草，一年到头吃不饱，逃荒要饭太多了”。由此可见，原来的中国，生活是多么的艰难，想要生存下去也得有资本，但要是放在现在，这句话应该改变一下：“街上看不见破棉袄，草铺毛窝没有了，一年到头吃得饱，逃荒要饭不见了”由此可以看出，中国的变化多大啊！它似刚开始没有打满的气球，不过，到后来，人们越来越努力，这气球要被打饱了，从无气到充满，这是一个过程，不过变化的确让人耳目一新.以前，人们出门都是走，而后渐渐发明自行车，自行车便风靡一时，而现在呢？人们出门就用电动车或摩托车，以前这些东西，是人们想都不敢想的.而现在，这些东西却都成了家家必有的东西.在以前，更不要说敢去想要一辆轿车了，就连一辆自行车都不敢去想，而现在轿车也是十分普遍了.以前人们穿的都是草鞋，就连一双布鞋，都是很珍贵的，现在呢？在大街上你们还能看见穿布鞋的人吗？就算有又有几个呢?现在穿的都是运动鞋.现在，人的衣，食，住，行都改变了，是过去的十倍！可见中国的变化真不小，我眼中的中国一直在改变，一直在走向没好，美好的前程在向我们招手，让我们迎上去吧！

中国一个个细微的变化都这不知不觉中进行着，现在的中国已无法和那时候相比，因为这里充满了太多的变化，而这些变化也无时无刻不在我的身边展现，一次我们要珍惜中国这么大的变化！

我眼中的中国，是一个强盛的国家，是一个日新月异的国家!

中国我为你自豪

化建中学

王莹

2008年，对于中国来说，是刻骨铭心的一年，年初的南方冰雪灾害，3月的藏独分子闹事，5.12汶川的地震，8月的北京奥运会，10月的神州7好载人飞船成功出仓，11月开始进入公众视野的全球金融危机.但是，因为我们是中国，我们有着中国人特有的品质——坚强，所以我们没有丝毫的退缩.2008年1月12日开始的事暴风雪，直至2月份才渐渐结束，在这长达一个月的艰难中，让我真正认识到了中国，每一个中国人都是中国的一部分，人民向上，中国才会向上，在这场雪灾中，有多少英雄人士结束了他们壮丽的人生，中国，它只有中国才能孕育出如此高尚的人.2008年是中国最磨难的一年，从雪灾到地震不到半年的时间，天崩地裂的5月使人想起都有些后怕，不过，地震也震出了中国的魅力，为了让孩子生存，父母用生命打出了小屋，为了让学生生存，老师用双手死死盖住了课桌，为了让同学生存，自己冲向教室拉出了熟睡的他们.爱，是我眼中中国的代表，也只有中国人，才能把这种爱体现的淋漓尽致.在2008年的上半年，中国表现出坚强勇敢顽强的精神，下半年则表现出了激情，热情，豪情.“百年期盼，七年筹办”.2008年8月8日是一个举国同庆的日子因为那一天，第29届奥运会在我国首都北京开幕。这圆了中国人的一个百年之梦，让梦想变成显示.圣次传递的文明，文明点亮了圣火，鸟巢也被圣火所点燃，鸟巢里一片光辉，作为一个中国人，我为有这样强大的祖国而骄傲自豪.欣喜，当我国运动健将们在奥运赛场上取得一枚又一枚的金牌时，金牌榜居第一时，我知道我们的祖国越来越强大，在我眼中的祖国是最美丽的

从古倒进，月考都是个美丽纯洁的东西，古时候，有嫦娥奔月的传说，现在的中国航天技术逐渐提高，9月25日中国的嫦娥一号飞船发射成功，它实现了中国一直以来希望登上月球的夙愿，当嫦娥一号成功到地球，预示着我们中国已经成为了一个航天强者.再者说我们现在的衣食住行，家庭生活条件以及学校各方面的变化，均显现了中国的强大，今天的中国，已经在世界政治舞台上确立了自己应有的低位，扮演着越来越举足轻重的角色，中国人全都是靠勤劳的双手和超凡的智慧实现了中华民族的伟大复兴，让东方古老的华夏人民大放光彩.现在感受着中国的变化，看着眼前的繁花似锦，听着林中的鸟语，我的眼中出现了这样的中国：坚强，团结，向上，勇敢！我眼中的中国是多么的美好，我要大声的说——“我骄傲，我是中国人”.我心中的祖国

化建中学

刘洁

在无数的蓝色的眼睛和褐色的眼睛之中

我有着一双宝石般的黑色眼睛

我骄傲，我是中国人！

在无数白色的皮肤和黑色的皮肤中

我有着大地般黄色的皮肤

我骄傲，我是中国人！

我是中国人——

黄土高原是我挺出的胸脯

黄河流水是我沸腾的热血

长城是我扬起的手臂

泰山是我站立的脚跟

我是中国人

我的祖先最早走出树林

我的祖先在于早看是耕耘

我是指南针，印刷术的后裔

我是圆周率，地动仪的子孙

在我的民族中，不光有史册上永垂不朽的

孔夫子，司马迁，李自成，孙中山

我骄傲我是中国人

还有那文学史上永垂不朽的 花木兰 林黛玉 孙悟空 鲁智深

我是中国人

我那黄河一样粗矿的声音

不光在联合国的大厦里

大声发表着中国的议论

也在奥林匹克的赛车上

大声高喊着“中国得名”

当掌声把中国的旗帜送上蓝天

我希望我是中国人！

我是中国人

我那像长城一样的巨大手笔

不光把那油机钻杆钻进

预告打不出石油的土地

也把通讯卫星送上祖先们

梦里也没有看到过的白云

当五大洋倾听东方声音的时候

我骄傲我是中国人

我是中国人

我是莫高窟壁画的传人

让翱翔欲飞的壁画与偶们回往

我就是飞天

飞天就是我们

我骄傲我是中国人！

我心中的祖国

化建中学 陈静竹

朋友们，什么叫祖国？你们曾为我们的祖国下过定义吗？在我们小小的心灵中，祖国的定义一直在变化着丰富着，完善着.四五岁的时候，祖国是我口中的摇篮，六七岁的时候，祖国是我手中的纸拼图，八九岁的时候，祖国是我眼中的神州五号，是雅典奥运赛场上冉冉升起的五星红旗.祖国这篇古老的土地千百年来牵系，造就了我们民族至高的没和至深的爱.她有如一位德高望重，雍容华贵的夫人.绵延万里的长处是她华丽的金项链，莽莽林海的大兴安岭是她俏丽的猜疑，巍峨峻拔的泰山是他金光闪闪的戒指，奇丽险峻的张家界是她高雅的金冠，四大发明使她辉煌灿烂。

黄河在我们的血液中流淌，长处让我们永远刚强，“神州”载人飞船使我们的天地无限宽广“团结，统一，爱好，和平，勤劳勇敢，自强不息，传承了五千年的文明精神.现在，中国经过几代人的努力，已经摆脱了“东亚病夫”这个有失尊严的称呼，但是中国依然是一个发展中的国家，我相信，经过更多人的努力，在不久的将来，那些曾经羞辱，侵略过中国的国家和人们，会向中国竖起大拇指，用生硬的汉语说声“中国，棒！”

中国，是一个有着五千年灿烂文化历史的文明古国，这就是我心中的祖国.我心中的中国

化建中学

赵靓

“遥远的中国有一条龙，它的名字叫中国，遥远的东方有一条江，它的名字叫大江.”听着这首歌长大.当我第一次睁开眼睛时，见到光明时，那黑头发格外光彩，那黄皮肤显得十分光明，是吗？我是一个中国人，那两个字也深陷在我心中——中华

中国，一个多么美丽而又悠久的国家，五千年的历史文化，是我作为一个中国人一生的骄傲与光荣，当我站在黄土之上，当我饮水时，那是黄河水，当我......是吗？我是一个中国人，那两个字也坠入我的脑海中——中华！

祖国在我心中，在我们中国怏怏岁月里，五十年历史中，总有一位爱国英雄用自己的鲜血篇篇史章，南宋抗金时，一位大将——岳飞，也许是心中背负着四个字“精忠报国”让他一生身先士卒，与士兵同甘共苦。祖国在他心中是血，百姓在他心中是肉，这样成就了血肉之躯，一生报国。

1937年12月23日，一个黑色的一天，在空气中弥漫着那饥寒交迫的撕裂声与冷落无情的机枪声中，那一双几百的纯洁的眼睛，倾注那血般残酷的历史，南京，南京，中国中国！这是中国的能耐吗？不，站起来，战士们，举起你们手中的枪炮向敌人开火！八年来，整整八年了，1945年，胜利了！告别了长达八年的抗日战争史，那一双充满鲜血的寿，那一颗颗铁一般的决心，站起来，战士们，仍就举着那把向未来开火，让世人知道中国人不是东亚病夫，而是一只沉睡的雄狮！

2008年的奥运风采，为你喝彩，那一块块金光闪闪的金牌，凝结了多少泪与痛，祖国万岁！

祖国在我心中，黄土变成了泥路，瓦屋变成了大厦，踩车变成汽车，稀粥也变为热腾腾的米饭，一切的一切都变了！这就是我心爱的祖国，它在发展，在腾飞！

红，我爱红色，爱它的华丽，它的魅力，它的激情，中国魂，东方龙，我爱她，我的祖**亲，她在呼喊着什么，我听见了——中华！

为你而骄傲

化建中学

郑皓

笔试在纸止飞扬，我企图用它画出每一朝每一代的版图，透目历史的烟云望去，依拜看见我们的祖先用石斧开辟出来的氏族辉煌。我要用它去勾勒那雄鸡身上的每一根美丽的羽毛，记录它生命跳动的乐章。我的中国心，在这雄鸡吟唱之中，已无法平青，因为中华正腾飞，中国正辉煌！我的祖国，我的母亲，我的灵魂，我永远为你而骄傲、且不说“四面荷花三面柳，一城春色半城湖”的大明湖，不说“黄河之水无上来，奔流到海不复回”的母亲河，单是“且持梦笔书奇果，日放云涛万里红”是五岳之一——黄山，就令人心旷神怡，向往不已。还有那万里长城，是我们祖先留下的胜迹，它是中华民族勤劳和智慧的结晶，用我们的血肉，筑成我们新的长城”则便是一种民族精神的象征。用美来形容不足以表达你的壮阔与磅礴，用壮的来形容不足以表达你的秀美与灵韵，只能用满腔的自豪与骄傲来表达炎黄子孙对你的无限景仰

我为你而骄傲，更为那历史长河中池扎风云的英雄而骄傲！三国二周公瑾羽扇论锦雄姿英发，诸葛亮两朝开济，天下三分。宋代，文天祥留取丹心照汗青：赵鼎神奇篝尾归天上，气吞山河壮本朝：岳飞壮志饥餐胡虏肉，谈笑渴饭匈奴血，“还我河山”的呼声至今还回响在

我那.....中国——一片深官底的海，顶着变幻莫测的天象，多少英雄豪杰将精忠报国的神州大地，这里，我们无法将他们一一述说，但他们的精神永远激励着我们勇往直前！

我为你而骄傲，更为那些独令风骚的迁客骚人而骄傲！

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”——屈原，词赋悬明，中心魂神“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”李白半醉半醒，吟出了多少脍炙人口的诗篇：朱门酒肉臭，路由冷死股”——杜甫，浪迹天涯，看透社会的凄凉，向后人述说着那段历史的苍凉。还有白居易，陈子昂，李商隐.....是他们创造了璀璨的天空，写下了五千年中华文化光辉的一页。岳阳楼上，早已刻上了“先天之忧而忧，后天下之乐而乐”的篇章：东坡赤壁，一声大江东去”已成为千秋回响。我在此反选取五千年手灿烂文化的粒细傻来抒发我对中华文化的景仰。

我为你而骄傲，尤其为那迎风招展的五星红旗而骄傲！

五星红旗飘逸在联合国大厦的上空，雄壮的国歌奏响在世界体坛，中国的图腾被印在国际救援物资上，满载着中国人民的真诚友谊运向四面八方。浩渺的天空，有他飘逸的风采。五星红旗——我中华的象征，升起在每一个中国人的心中，更以热情，友好，和平的姿态飘逸在五湖四海啊，你与朝阳共处，为长空增色。二十一世纪的我们将用忠诚的智慧为你渡上心 纪纪的辉煌！

“我爱你中华”这就是我们从内心并进的最耀眼的火花！

我眼中的中国

化建中学

马迪

在我的眼中，我的祖国是一个地大物博的国家。她还处处洋溢着神奇的色彩她拥有着五千多年的悠久历史，灿烂文化，是人类孕育文明的摇篮。

从小的时候，一记事就听奶奶给我讲《女娲补天》《夸父逐日》《盘古看天地》等神话故事。每次听到的时候我总是那么认真，从未有过是这些神话故事产生过厌烦，反而是越来越感兴趣，这边又加深了我对丰富魄丽。充满神奇异彩的古代文明产生了极大的好奇心。

自我牙牙学语是，就开始鹦鹉学起的“床前明月光，疑是地上霜”背唐诗“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”让我陶醉在“诗仙”李白的浪漫和豪放之中，“朱门酒肉臭，路有冻死骨”让我沉浸在“诗圣”杜甫的忧伤痛苦中。“同是天涯沦落人，相逢何处曾相识，是我不禁震惊“诗魔”白居易不变的哲理中，边塞诗人高居，岑参所书写的边塞风光、军旅生活中我对将士们的敬佩之情油然而生.....唐诗已成为中国和世界文化学宝库中的璀璨明珠，难道不知得我为这巨大的文学宝库而骄傲吗？

从先秦时期开始，我国就有了第一部是个总计——《诗经》春秋战国时期，诸子百家的经文形成的一百家争鸣的壮观景象，其中《论语》《孟子》《老子》影响深远《论语》被翻译生十多种文学被世界各地的学者拜读；著名“骚体”的创造者——屈原的爱国主义精神至今感动着中华儿女；西汉司马迁忍辱负重创作了景是亥俗的巨作——《史记》至今洋溢着感人的文学魅力；明清时期，神魔小说《西游记》，英雄传奇《水浒》群雄争霸《三国演义》旷世杰作《红楼梦》令国内外读者爱不释手；现代文学巨匠——鲁迅；堪称现代中国的民族之魂；当代作家余秋雨《千年一叹》等作品在海内外出版......难道这不值得我围着灿烂的文化而骄傲吗？

我是指南针、印刷术的后裔；我是圆周率，地动仪的子孙我为我那宝石般的黑眼睛，大地般的皮肤而感到无比骄傲与自豪，我爱中号。中国是我永远的家

第五篇：中国物流业发展史

我国物流业的发展史

材料收集：姜薇 学号：200806023073 班级：08营销2班

我国现代物流发展历程可以划分为四个阶段。第一阶段：萌芽阶段，大体在20世纪80年代以前。第二阶段：学习和引进阶段，20世纪80年代到90年代初。第三阶段：起步阶段，20世纪90年代。第四阶段：发展阶段，2000年至今。

一、我国现代物流的萌芽阶段（20世纪80年代以前）

萌芽阶段所对应的社会环境基本上是计划经济条件下的社会环境。

我国在确立改革开放政策之前及之后的一段时期内，仍然处于传统的计划经济体制条件下，现代物流就已经有了一定程度的萌芽。“文化大革命”之后，交通运输业作为经济建设重点领域，其“现代化”被提到议事日程上，这就形成了对现代物流初期的需求。在工业生产领域，即使是当时水平下的社会分工和专业化生产，也必须对协作关系的各方物流联结做出安排。传统的仓库和储备形态，已不足以支持经济发展和企业生产的要求。将储运联结在一起，实现一体化，自然成为一种选择。因此，在经济界和企业界已经自发出现了对于现代物流的需求。

二、学习和引进现代物流阶段（20世纪80年代至90年代初）

1978年十一届三中全会确立了“改革开放”国策之后，各个经济领域都开始了解发达国家的进展，除了一般的文化传播渠道之外，这个时期不同的政府部门组织相关领域的工作考察团，开始广泛的对国外进行考察。考察带有“对口”的性质，我国在当时承担组织、领导和管理“物流资通”的国家物资总局，便把在日本已经风行的“物流”领域作为考察的对口对象。从20世纪70年代末到80年代末的10年间，这个系统先后组织了出国考察和接待国外物流考察四十余次，尤其是和日本建立了物流领域的沟通关系。这些考察活动对国内产生了很大影响，不仅是考察报告和考察资料成为国内研究物流的重要信息资源，而且更重要的是，通过考察培养了一批人才，前后参与考察的几百位领导、企业家、专家学者，相当一部分都成为了研究和推行现代物流的第一批骨干力量。

可见，改革开放政策，给现代物流进入我国奠定了基础；我国的经济体制改革，容纳了现代物流这种管理模式；我国经济发展，感受到现代物流的需求；个别为发达国家产品进入我国市场进行服务的物流企业率先接受了现代物流运作的理念，其成功的运作，逐渐产生了一定的影响。国内进行现代物流探索和初期实践的领域，取得了经验和教训；理论界和政府推动营造了现代物流的舆论；物流以及物流有关专业设置，确立了物流学科，造就了一批物流人才。

三、我国现代物流起步阶段（20世纪90年代）

我国现代物流的起步阶段开始于邓小平同志南巡前后。我国改革开放有了深化，这无疑给现代物流的发展带来了很大的活力。起步阶段的一项非常重要收获，是对现代物流的探索出现两个重要的特点：多领域的探索和从理论向实际运行与操作的转化。

20世纪70年代初，发生世界性石油危机，我国可以站在观望的角度来审视这次危机。其实，我们已经可以清楚地看到推行物流合理化、实施现代物流是应对这种危机的有效办法。90年代末，东南亚发生金融危机，由于改革开放后我国和东南亚存在密切的经济交往关系，我们对这次危机有了切身的感受。尤其是以现代物流为支柱产业的国家和地区表现出了比较强的抗御危机能力，使过去将近20年的现代物流的理论准备迅速被经济界和管理层所接受。那个时期世界银行公布的一组对比性数据，使经济界震惊于我国物流的潜力。这些外在的因素迅速触发了我国经济领域潜在的现代物流需求，现代物流在我国迅速启动。

我国现代物流起步期的主要工作是开始实质性的物流运作，重要标志是：学术界全面系统的研究和推介现代物流；一些率先进行现代物流运作的企业取得了辉煌的成绩并对经济界产生了实际的影响；有影响的与物流相关的传统大企业，如中远集团、中外运，明确要向现代物流转型；改革开放之后引进的一批与现代物流运作有关的外国企业，已经对谷内企业有了有效地推动；我国经济特区深圳市制定了我国第一个地区性的物流规划，而且破天荒地明确现代物流是深圳市三个“重要支柱产业之一”，在国内产生了重要的影响。

四、我国现代物流快速发展阶段（21世纪初）

我国现代物流进入发展期的主要标志是大规模的、普遍的现代物流的建设，在全国迅速普及。有以下几方面的重大进展： 1.物流政策环境的建设

2001年国家经贸等六部委出台推进现代物流发展的《若干意见》，2004年，国家发展与改革委员会等九部委又出台《关于促进我国现代物流业的发展的意见》，这是非常重要的政策性文件，是我国物流政策环境建设突破性的进展，国内经济界和物流界给予了极高的评价，这标志着我国政府已经明确了在我国发展现代物流的方针政策，是我国现代物流发展所必需的。2.物流规划工作

物流规划工作是这个时期极具特点的现代物流建设。包括北京、上海、天津、深圳等全国50多个省、直辖市、中心城市开始或者已经制定了物流规划，数不清的产业和企业也通过制定物流规划切实地开始现代物流系统的建设。如此集中在同一时间、如此广泛、如此大规模的制定一个产业的发展规划，这在我国经济发展的历程中是很少有的事情，也是国际上的一项创举。在这些规划中，仅物流基础和园区就规划了200多个。3.物流平台建设

作为现代物流基础的物流平台建设，正在大规模的展开并且取得了相当的进展。物流平台不仅是物流运作的物质基础，也是整个国民经济的基础。因此，多年以来就受到国家的重视，并且已经发挥了基础的作用，达到了一定的规模。21世纪开始之后，物流平台建设不仅加速在“做大”而且注重完善平台的结构。

进展最为理想的是物流信息平台。受惠于国家信息化建设，我国的信息基础网络和实用信息技术已经能够支付现代物流的信息运作需求：远程、即时的通信和数据交换；货物静止和动态的识别；精确和便捷的定位；自动化和无人化的操作管理等。

铁路、公路线路的网络，在我国的东部和发达地区，已经完成了基本的布局，平台的建设迅速向全国尤其是西部地区推进，覆盖全国有效的物流平台远景已十分明朗。例如，就高速公路网络平台而言，今后30年将形成总量为8.5万公里的国家高速公路网，包括7条首都放射线、9条南北纵横线和18条东西横向线，并且能够实现和台北的高速公路对接。2010年，西部地区公路网总里程将超过94万公里，高速公路通车里程将超过2万公里。2020年，二级以上的高等级公路骨架网会覆盖西部地区。2020年，新建的西部铁路业将达到1.6万公里。4.全社会都感知和开始重视物流

最近几年，物流已明显成为我国国民经济的几大“热点”之一，几年前尚且不为人所知的物流行业，现在已经成为热门行业，物流业成为媒体的热点。我们可以看到资源向物流这个热点的明显倾斜：新建和翻牌了大量的各种类型的物流企业，几十亿、上百亿甚至上千亿的资本涌入物流领域，发达国家许多知名物流企业纷纷登陆我国。10年前国内名牌大学还不愿涉及物流，仅有少数几个高等院校开设物流专业，现在已经达到两百多个，清华大学、南开大学、同济大学、复旦大学、西南交通大学等名牌大学进入物流人才培养领域，标志着物流人才和物流学术的心发展局面。