第一篇：高职物流管理实训室建设的思考
高职物流管理实训室建设的思考
现代物流是“第三利润源泉”，是其它产业发展的“加速器”。近几年，国家对物流业重视程度日渐提高，物流业投入力度明显加大。2009年，国务院制定并颁布了《国务院关于印发物流业调整与振兴规划的通知》（国发[2009]8号），加大对公路、铁路、港口、机场等物流基础设施的投入，随后各地方政府也纷纷出台了加快物流业发展的政策。2011年6月8日，国务院常委会开会研究布署加大财政教育投入与促进物流业发展。会议决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等八方面着手，进一步促进物流业健康发展。迅速发展的物流行业也拉动了物流人才的巨大需求，物流专业人才一跃跻身于国家十二类紧缺人才的行列。但是，高职物流专业教育在快速发展的同时，还存在着一些不容忽视的问题，较为突出的就是实践教学环节的开展。实践教学环节的开展离不开现代化的物流实训室，如何建设现代物流实训室，培养实际操作能力是高素质技能型物流管理人才培养应考虑的关键问题。本文就建立现代物流实训室作一些探讨。
一、高职物流管理实训室建设的现状
二、高职物流管理人才培养定位
三、高职物流管理实训项目规划
四、物流实训室建设
第二篇：物流实训室管理规定
物流实训室管理规定
一.实训室管理人员工作职责
1.物流实训室必须有专人管理，负责实训室的日常使用、维护和实训用品、设施设备及信息系统的安全管理工作；
2.实训开始前，管理人员应提前检查设备、用品和信息系统的数量及完好情况，并向参训人员讲明实训室的相关管理规定；
3.实训结束后，管理人员应该逐项检查设备、用品和系统的完好情况，检查结束后，参训人员方可离开。管理人员应及时关闭电灯、空调、电脑和实训设备的电源，并检查门窗是否关闭、锁好；
4.实训室的钥匙由管理人员进行保管，不得私自外借或转他人保管；
5.管理人员如需更换，应及时办理交接手续，并将实训室内设备、用品、信息系统的名称、数量和完好情况详细写成交接清单，清单一式两份，一份留存实训室备查，一份交历任管理人员，未办完交接手续，管理人员不得离任；
6.管理人员应及时登记实训用品、耗材的使用情况，对于实训产生的消耗，应及时向有关部门和领导提出采购申请，以便及时补充实训所需材料，确保实训需要。
二.学生实训守则
1.实训前必须认真预习实训内容，明确目的、步骤、原理，以便参与实训过程；
2.实训时必须严格遵守实训规章制度和操作规程，服从教师的领导，对违反实训的规定、擅自挪用、私自拆卸仪器设备而造成事故和损失的肇事者，必须写出书面检查，校方将视情节轻重，按照相关规定进行批评教育或予以处罚；
3.爱护实训室内的各项仪器设备，节约实训材料和消耗，做到用前检查设备、用后整理归位，不得将室内任何物品带出室外，一经发现，将按学校的有关管理规定进行处理；
4.进入实训室须保持安静，不得高声喧哗和打闹，并保持室内清洁整齐，不准随地吐痰、乱扔纸盒杂物；
5.实训结束后，经指导老师或管理人员检查仪器、设备、用品和耗材，并填写实训记录后方可离开。
第三篇：物流管理专业实训室建设详细方案
物流管理专业实训室建设详细方案
目录
一、校内软件实训中心标准及建设方案
1．建设指导思想与原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1~2
2．建设目标
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
3．建设模式
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
4．基本条件
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2~7
5．实训项目
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
6．服务功能
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7~8
7．运行管理
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
8.附件：物流管理专业校内软件实训基地建设方案 „„„„„„„8~12
二、校内实务实训中心标准及建设方案
1．建设指导思想与原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13~14
2．建设目标
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
3．建设模式
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
4．基本条件
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14~16
5．实训项目
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16~17
6．服务功能
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 17
7．运行管理
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 17
8.附件：物流管理专业校内实务实训中心建设方案
„„„„„„18~26
三、校外实训基地及建设方案 1．建设指导思想与原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 27
2．建设目标
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
3．建设模式
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
4．基本条件
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
5．实训项目
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
6．服务功能
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28
7．运行管理
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„28~29
8.附件：物流管理专业校外实训基地建设方案
„„„„„„„29~31
物流管理专业校内软件实训中心标准及建设方案
物流管理专业校内实训基地是实现高等职业教育目标、对学生进行专业岗位技术技能培训与鉴定的重要实践场所，其教学基础设施与工作状况直接反映学校的教学质量与教学水平。物流管理专业校内实训基地的建设要按照统筹规划、合理设置、全面开放和资源共享的原则，努力提高办学的社会效益与经济效益。为了更好地对校内实训基地进行规划建设，结合我院实际情况，特制定本建设标准要求。建设指导思想与原则
1.1建设指导思想：
根据专业教学要求，使专业实践教学具有相对稳定性，与之配套的基础设施具有先进性，教育效益、经济效益和社会效益具有示范性，管理模式和运作方式具有规范性，与理论教学和技术发展同步的结合具有紧密性，物流管理专业校内实训基地的建立要有充分的调研、论证，要体现高等职业教育特色，目标定位准确，符合本地区经济发展。指导思想适应本地区社会经济发展和产业结构调整，满足物流管理专业实践教学要求。以培养技术应用能力和职业基本素质为中心，以行业职业岗位（群）为标准，坚持产学研结合的培养途径。建设规划目标明确，有具体的分阶段实施计划和配套措施，物流管理专业校内实训基地设置基本合理，能满足实践教学要求。
1.2建设原则：
1.坚持校企紧密合作的原则
示范实训基地建设必须和企业共同参与、紧密合作。坚持以就业为导向，根据企业技术进步的要求调整课程设置，更新教学内容，突出动手操作技能的培养，确保为相关企业输送高素质的毕业生。
2.坚持技术先进性与适用性相结合原则
建设示范实训基地必须把握相关专业技术发展的前沿，瞄准当地产业特点中先进制造业企业，对中、高级技工的现实需求，学校的专业教学内容必须反映新知识、新技术、新工艺和新方法，实验实训设施的装备水平必须与之相适应，做到适度超前并留有可发展的空间，使投入具有前瞻性、持久性。在追求先进性的同时，应考虑同时满足相关专业各层次需要，兼顾技工教学、职业培训、技能鉴定和生产、教研等方面，避免先进而不适用。
3.坚持学历教育与职业培训并重的原则。
示范实训基地要实行学历教育与职业培训相结合、全日制与部分业余教育相结合、职前教育与职后教育相结合，努力办成开放的、多功能的教育和培训中心，同时成为当地企业职工培训和农村转移劳动力培训的重要基地。示范实训基地要在推进、建设学习型企业中，为当地企业培养高技能人才发挥示范和带头作用。
4.坚持社会共享性原则
共享指的是教学资源共享，尽可能使所建设的示范实训基地与各种资源的通用性强，能进行多学科的综合性教学、实训，相关专业之间尽可能通用。建设目标
我院物流软件实训室建设目标是：先进性、示范性和真实生产性。项目建成后既满足于教学需要，又能够服务于社会，并支持物流科研活动。建设模式
创造一个真实的职业环境，具体为：组建包括企业、行业负责人及专家在内的专业教学指导委员会，师生在准实体担任不同层次的员工角色，完全按照企业运营形式组织教学。素质、能力、专业技能同步培养。基本条件
4.1物流实验室信息系统规划
根据以上关于构建物流实验室现代物流实验教学平台方案设想，可以拟就如下与之相配套的控制网络拓朴图：
这一网络系统的搭建也就为物流信息系统实验教学平台的建设奠定了基础。
4.2物流系统软件
序 号
设备名称
技
术
要
求
数量
单位 物流综合业务平台
适合于物流信息系统的规划与快速开发，具体包括快速开发工具、可视化工作流工具、报表工具及集成工具等。套 客户关系管理系统
客户管理系统以现代“客户价值”为中心的企业管理理论为背景，实现企业管理中对客户的辨识、获取、保持和增加“可获利客户”等业务流程。套 供应链管理教学模拟系统
供应链管理模拟教学系统包含供应商系统、生产企业系统、销售公司系统、物流公司系统、教师管理系统、考试系统。供应链管理系统以制造企业为供应链的核心，整合多供应商、多销售公司、多物流公司来模拟整过供应链的过程。学生可以建立不同的供应商、销售公司、物流公司；并且不同的供应商、销售公司、物流公司有各自不同的数据帐套。同时该软件要同自动仓储、电子标签分拣、POS、数据采集器、生产线实现无缝隙连接，以软件的信息来驱动硬件，实现供应链的全程。套 电子采购系统
供货商可在系统上取得订单信息并更新订单状态，如是否接受订单的价格，数量以及交期等采购信息，并与采购人员于在线完成订单确认动作，有效降低与供货商间订单处理流程以及周期。1 套 采购与供应管理系统
计算生成、配套查询产生、库存缺料分析产生、销售订单下推、手工录入等多种采购需求生成方式；供应商供货配额管理、维护供应商物料对应名称和代码的功能。套
功能说明
物流系统是物流管理的神经中枢。物流系统是物流流程和作业方法、作业单据、作业原则的体现，学习物流系统能够使学生掌握物流
4.3物流技术设备
序 号
设备名称
技
术
要
求
数量
单位 条码打印机
含与物流系统的集成。
打印方式：热转印/热敏
打印速度：76毫米/秒（最快）
打印精度：203dpi（8dots/mm）
打印宽度：105mm
标准内存：512M
打印能力：支持5种点阵字体，可打印图像
通讯接口：RS-232接口/标准并口
条码支持：各种一维条码及MaxiCode，PDF417 Datamatrix二维条码 体积重量：长278x宽186x高153mm；2.1千克
工作温度：5-40℃，适用于办公环境 台 条码打印机耗材
碳带、条码纸等
打印机专用碳带10卷
宽幅和窄幅打印纸各5卷 批 二维条码扫描枪
二维条码扫描枪尺寸：
6.55 英寸 高 x 2.82 英寸 宽 x 4.72 英寸 厚
重量： 6.04 盎司./181.4 克（不包括通讯线）
电源： 直流5V/250毫安（标称）视主机而定
光源： 650 nm 可见激光二极管
分辨率：
640 x 480 最小条宽： 5 mil(0.127 mm)
工作距离： 100% 的 UPC/EAN 符号，介于 1 in(2.5 cm)和14 in.(35 cm)之间
一维条码：UPC.EAN、带有补充码的 UPC.EAN、UCC.EAN 128、JAN 8 &
13、Code
39、Code 39、Full ASCII、Code 39 Trioptic、Code 128、Code 128 FullASCII、Codabar(NW7)、Interleaved 2 of
5、Discrete 2 of
二维条码： PDF417、microPDF417、MaxiCode, DataMatrix(ECC 200)1 把
挂图
1200MM*720MM，双背板有机板亚格力材质，金属柱；物流技术设备作业过程图片，彩色喷绘。幅
功能说明
物流技术实训室是对常用物流技术进行实训的专业实训室，在进行综合实训之前或者作为物流技术课程的跟课实训内容，培养学院对物流技术设备的原理、使用方法、具体操作的能力。
4.4实训室设备
序 号
设 备名 称
技
术
要
求
数 量
单 位 高清晰投影
投影幕布为硬质材料，含玻璃钢或其它硬质材料包边，硬板幕布尺寸：150寸。投影仪技术参数：
投影距离(米)0.9-11.4
支持的色彩数目 1677万
最高显示分辨率(dpi)1600*1200
标准显示分辨率(dpi)1024*768
水平扫描频率(KHz)15-100
垂直扫描频率(Hz)50-100
标称对比度 500：1
标称光亮度 4500流明
标称光亮度均匀值 85%
镜头变焦 广角1.6倍变焦镜头，F1.7-2.5，f=19.2-30.2mm
投影画面尺寸 40-300寸
屏幕 4：3（兼容16：9）套 台式计算机
A.CPU:Intel 奔腾双核E2200（2.2G-800MHz-1M）
B.主板:G31(集成PS/2接口，可带I/O安全盖板)
C.显卡&声卡类型：主板集成
D.内存：1G DDRII 667
E.硬盘：160G SATAII
F.显示器：17液晶显示器
G.光驱类型：DVD
H.其他：
I.1.还原功能
J.主机带有硬盘保护功能、所支持系统应包含Vista。
K.支持网络大规模部署，提供增量同传，且速度不低于1000M/分钟
L.远程唤醒及开关机
M.主机应带有对硬件资产的管理和监控方案，当发生硬件变更时及时提示管理员
台
功能说明
运输是物流的核心活动之一，运输实训室搭架了一个完整的运输网络环境，通过整个过程，锻炼学生运输过程的实操能力，特别是关键运输环节的标准操作过程、操作方法和操作技巧。
4.5 系统集成
序号 设备
名称
技
术
要
求
数
量
单 位 核心交换机
千兆路由交换机，背板带宽：64Gbps，MAC地址表：16K，VLAN功能：支持，接口类型：24个10/100M自适RJ45端口，千兆电接口≥4，千兆光接口≥4（配置多模SFP光接口卡模块4个）网管功能：管理界面：CL1（Console/Telnet）、WEB。台 接入交换机
可网管以太网交换机，背板带宽≥18Gbps，48口10/100Base-TX，千兆电口≥2，千兆光口≥2。台 管理控制平台
实现实训室设备使用的管理，支持实验室设备的集中、统一、拓扑、图形化教学管理，试验的统一管理，满足设备的统一管理、试验资料的统一管理、实验行为的统一管理、实验用户的统一管理，支持远程试验室需求（投标中提供软件功能截图），含40个License使用许可。套 三层交换机
三层企业级交换机，背光带宽≥48Gbps。支持IPv/IPv6协议（提供IPv6 Ready phase-2 认证），10/100BaseTX百兆电接口≥24；千兆扩展≥2，支持RIPv1/V2,支持MD5认证、OSPFv2、BGP丰富的路由协议。台
路由器
接入级路由器，1个10/100M快速以太网端口，≥1个高速/异步串口，支持RIP、OSPF、BGP4、MPLS,协议（包含路由器实验用V35直通、交叉电缆）。台 串口控制服务器
设备调试控制器，机架式。标配：16个RJ45串行通信口，1个Console口，1个10/100M以太网口，同时可以管理16台网络设备。台
防火墙
企业级防火墙，基于多核处理器硬件防火墙，非x86,支持IPSec、VPN、SSL、VPN加密实验功能，5个10/100/100M。台 服务器
XEON E3220 2.4G/12M/1333M FSB/LT300 1800主板/2*1G FBDIMM 667/320G/7200/SATA/无硬盘盒/DVD 16X/1.44 软驱/主板集成显卡/无外插卡/无RAID卡/主板集成RAID功能/350W单电源/USB光电鼠标/PS2键盘/标准预装/无附件/19LCD显示器 台
功能说明
网络是集成整个网络实训室的基础，支撑正果实训的完成。
5实训项目
实验
一、条形码信息读取与条形码打印
实验
二、计算机与电子标签控制器的通讯
实验
三、电子标签辅助分拣系统管理软件设计
实验
四、电子商务的电子采购管理
实验
五、计算机与RFID系统的通讯
实验
六、采购申请、采购计划、采购审核、供应管理等实习
实验
七、供应商系统、生产企业系统、销售公司系统、物流公司系统实习
实验
八、报关报检
实验
九、库存控制
实验
十、第三方物流
6服务功能
1.能完成物流管理专业所承担的实践教学任务。包括完成教学计划规定的能力训练；按照职业技术技能的规范开展职业技术技能训练；按照职业活动环境的实际要求来规范学生的行为准则；制定各种规章制度（安全、操作、管理等），对学生进行职业素质训练。
2.能承担物流管理专业学历和非学历职业技术技能训练。
3.能承担物流管理专业技术技能的鉴定和考核工作。
4.能进行物流管理专业研究开发、生产及新技术的推广应用工作。
7运行管理
1.实训室主任要由具有相应中级及以上技术职称，能够进行技能实训指导的教师担任。
2.实践教学指导人员结构要合理，实践教学能力要强。其中80%以上人员具有大专以上学历或中级职称，其余人员必须具有专业指导能力，并有相应的资格证书。
3.要有实践教学指导人员培养规划和措施。
4.组织机构岗位要职责明确，有分工细则，运行情况要良好。
5.要有严格规范的教学质量检查、监督、调控、保障体系及运行机制。
8附件：物流管理专业校内软件实训基地建设方案
8.1建设思路
紧紧围绕职业关键能力，按照“工学导向”建设“生产性” 物流管理专业校内实训基地。8.2建设措施
（1）整体规划，分步实施
首先成立要“示范实训基地建设领导小组”，进行广泛的调查研究。根据示范实训基地所在地理位置、区域经济特点和原有专业培训优势及投资金额，确定培训专业、层次、规模，制定示范实训基地建设的总体规划。规划努力作到“科学、先进、开放、可行”。根据资金到位情况，作出分步实施计划。
（2）设备先进适用，各类配比合理
设备设施应满足覆盖、超前、配套、柔性化四方面的要求。覆盖是设备配置中相对于专业中应用到的技术要有一定的覆盖面。超前是设备的科技含量，相对于本地区的企业界，有一定的超前性。配套是满足示范实训基地“完整性”要求。柔性化是设备具备可装配性，可反复设计和反复编程。
（3）选定规格型号，组织公开招标
示范实训基地建设牵涉贵重设备，采用公开招标可降低设备的采购成本。招标前应充分讨论、反复比较、精心选择设备的型号、规格，拟定好招标书。招标中应严格按财政部门《固定资产管理办法》、《仪器设备管理办法》、《招标管理办法》，组成由有关专家构成的班子进行设备采购决策管理，保证其过程的“公平、公正”和严肃性和透明度。
（4）布局科学合理，力求安全美观
示范实训基地的环境尽可能贴近生产、技术、管理、服务第一线，凸显职业特征，让学生在一个真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求得到实际操作训练和综合素质的培养。具体应是“合理、安全、美观”。
“合理” 是设备布局、配备的动力、气源、环境的温湿度、采光及工艺流程艺合理，符合现场作业的工艺要求，充分考虑技能训练的科学性、系统性、便捷性。布局中应注意以下几个问题：一是技术要求类别相近、联系紧密的实训室应尽量靠近，以方便使用。二是需要集中供气、供水等要求的实训室尽量靠近。如有较多设备需要压缩空气，应单独建立空压机房，尽可能统一压缩空气的气源，由管道输送到指定点。空压机房远离实训室，既安全又可降低噪音。三是产生噪音的实训室应尽量远离教学区，防止产生干扰。四是应根据设备重量、体积、振动等要求确定实训室楼层。
“安全” 实训室达到规定的环境安全指标，明示相关工种安全操作规程及各种警戒符号。设备接地必须良好，同时要注意防火、防盗、防泄漏、防人身伤亡。实训室应安装消防报警系统，要确保通道畅通，按规定要求设置灭火装置并定期检查。
“美观” 各类器具、材料、定位放置、摆放整齐，标语、宣传栏能体现职业规范的要求、先进的管理理念及校园文化。
（5）逐步完善实践教学体系
实践教学体系要素有实践教学目标体系、内容体系、管理体系和支撑保障体系。目标体系是实践性教学应达到的标准，目标体系是核心，在一定程度上决定了内容体系、管理体系和支撑保障体系。内容体系包含了基本技能、专业技能和技术应用能力的三个层次。管理体系包括规章制度、管理手段、评价体系。支撑保障体系包括了师资、设备、环境，其中拥有一支掌握过硬技术的“双师型”师资队伍是支撑保障体系的关键。示范实训基地应具备科学的、能持续改进、开放式的实践教学体系。
（6）引入生产、教学、科研三结合的运行机制
建立生产、教学、科研三结合的运行机制，加强教学与生产、科研的联系，以生产和科研促进教学，将教学融入科技发展和经济建设，是示范实训基地可持续发展的重要保障。示范实训基地应与产业部门和科研单位协作共建培训基地和专项实验室，优势互补、资源共享。要积极开展应用项目研究、科技成果推广、生产技术服务、科技咨询和开发等科技工作及社会服务活动，形成教学、科研、生产和发展的良性循环。
总之，一个成功的示范实训基地应具备科学的、能持续发展、开放式的实践教学体系，它不仅能培养成批高技能型人才，而且能推出生产技术成果。它能使桐乡市技工学校在技工教学、培训鉴定、产教结合和科技开发等四个方面起到良好的示范作用，更好地为桐乡经济发展提供更多的优秀中、高级技能人才。
8.3 设备配置
项
目
支
出
预
算
总
表
项目支出明细
金额（万元）
说
明
设备名称
单价（万元）
数量（台/套）
1、电脑
0.3
0.3*60=18 本实验室硬件设备的主要组成部分，便于学生上机操作。
2、电脑桌/椅
0.03 60 0.03*60=1.8
3、软件系统
1 5*1=5 涵盖物流专业的主要环节：仓储、运输、配送及国际货代业务。
4、服务器
1.5 1 1.5*1=1.5 数据库中心，便于上机操作信息的存储和管理。
5、投影仪 1 1 *1=1 多媒体教学，便于教师的教与学生的学得和谐
6、条形码扫描器
0.2 1 0.2*1=0.2 货物入库演示的开端，扫描货物的条形码。
7、标签打印机
0.3 1 0.3*1=0.3 货物入库后打印标签、便于上架存储，以及货物出库时相关出库凭据的打印
8、普通打印机
0.2 1 0.2*1=0.2
9、空调
0.8 2 0.8*2=1.6 普通实验室（100m2左右）里的常用且必要的设备与布置。
10、网络布线 1 3*1=3
11、辅助多媒体设备
0.8 1 0.8*1=0.8
合计
33.4
8.4建设保障
（1）建立科学、有效、严格的队伍建设和和人员管理制度，并能组织实施。
（2）建立健全规范且能严格执行的教学计划、教学大纲、教学规程等教学文件，并要有规范的教学过程运行管理制度并能贯彻执行。
（3）建立严格的设备、设施及物资管理制度。
（4）建立严格的实训环境，劳动保护、安全操作、文明生产要有规章制度。
（5）建立严格的实训基地评估考核制度，并能组织实施。
8.5效果评价
（一）教学文件要求
（1）有完整的专业职业分析，职业能力分析，职业技术技能分析的资料，有明确的职业技术技能培训目标和需求。
（2）实践教学计划、教学大纲、教学任务书、实训教材等教学文件规范齐全，执行严格。
（3）有适应社会待业岗位群的职业技术技能需求，并有科学的能力与技能测试方法规定。
（二）教学实施要求
（1）每个实训项目、单元、技术技能培训要标准明确、实施落实。
（2）每个实训项目、单元、技术技能培训考查、考核要严格执行，并有记载。
（3）实训教学指导人员要落实，要有明确的岗位职责及分工细则。
（三）教学体系要求
（1）要有培养学生职业技能、职业社会能力和职业素质有机结合的实践教学体系。
（2）实践教学体系与理论教育体系有机结合、相互渗透，实施效果要良好。
（四）教学改革要求
（1）教学观念领先，改革力度大，不断开发新的实训项目要有成效。
（2）结合具体实训项目改革教学方法要有成效。
（3）积极开展教学研究，并取得较好成果。
物流管理专业校内实务实训中心标准及建设方案
物流管理专业校内实训基地是实现高等职业教育目标、对学生进行专业岗位技术技能培训与鉴定的重要实践场所，其教学基础设施与工作状况直接反映学校的教学质量与教学水平。物流管理专业校内实训基地的建设要按照统筹规划、合理设置、全面开放和资源共享的原则，努力提高办学的社会效益与经济效益。为了更好地对校内实训基地进行规划建设，结合我院实际情况，特制定本建设标准要求。
1建设指导思想与原则
1.1建设指导思想
根据专业教学要求，使专业实践教学具有相对稳定性，与之配套的基础设施具有先进性，教育效益、经济效益和社会效益具有示范性，管理模式和运作方式具有规范性，与理论教学和技术发展同步的结合具有紧密性物流管理专业校内实训基地的建立要有充分的调研、论证，要体现高等职业教育特色，目标定位准确，符合本地区经济发展。指导思想适应本地区社会经济发展和产业结构调整，满足物流管理专业实践教学要求。以培养技术应用能力和职业基本素质为中心，以行业职业岗位（群）为标准，坚持产学研结合的培养途径。建设规划目标明确，有具体的分阶段实施计划和配套措施，物流管理专业校内实训基地设置基本合理，能满足实践教学要求。
1.2建设原则
1、坚持校企紧密合作的原则。
示范实训基地建设必须和企业共同参与、紧密合作。坚持以就业为导向，根据企业技术进步的要求调整课程设置，更新教学内容，突出动手操作技能的培养，确保为相关企业输送高素质的毕业生。
2、坚持技术先进性与适用性相结合原则
建设示范实训基地必须把握相关专业技术发展的前沿，瞄准当地产业特点中先进制造业企业，对中、高级技工的现实需求，学校的专业教学内容必须反映新知识、新技术、新工艺和新方法，实验实训设施的装备水平必须与之相适应，做到适度超前并留有可发展的空间，使投入具有前瞻性、持久性。在追求先进性的同时，应考虑同时满足相关专业各层次需要，兼顾技工教学、职业培训、技能鉴定和生产、教研等方面，避免先进而不适用。
3、坚持学历教育与职业培训并重的原则。
示范实训基地要实行学历教育与职业培训相结合、全日制与部分业余教育相结合、职前教育与职后教育相结合，努力办成开放的、多功能的教育和培训中心，同时成为当地企业职工培训和农村转移劳动力培训的重要基地。示范实训基地要在推进、建设学习型企业中，为当地企业培养高技能人才发挥示范和带头作用。
4、坚持社会共享性原则
共享指的是教学资源共享，尽可能使所建设的示范实训基地与各种资源的通用性强，能进行多学科的综合性教学、实训，相关专业之间尽可能通用。建设目标
我院物流软件实训室建设目标是：先进性、示范性和真实生产性。项目建成后既满足于教学需要，又能够服务于社会，并支持物流科研活动。建设模式
创造一个真实的职业环境，具体为：组建包括企业、行业负责人及专家在内的专业教学指导委员会，师生在准实体担任不同层次的员工角色，完全按照企业运营形式组织教学。素质、能力、专业技能同步培养。基本条件
4.1物流中心实训区
4.1.1功能及设备
物流中心实训区仿真现代物流中心（仓库），在整个产业链里即可以仿真生产加工的中转中心，也可以从第三方物流角度仿真物流中心运作。该区设备包括信息采集设备、托盘货架、流利货架（可以多种货架形式）、自动分拣设备、打包加工设备、搬运设备以及仓储管理系统。从区域划分主要包括：收货理货区、自动化仓库区（二期）、自动分拣区、流通加工区、电子拣选区、包装加工区、发货理货区和闲置容器暂存区等等区域。4.1.2主要业务及实训流程
收发货理货区采用条码和RFID技术，实现自动收发货理货。仓储区分为三部分：托盘货架区、电子拣选区，真实呈现企业场景。自动分拣区可实现多种形式的拣选作业如：摘果作业、播种作业和接力作业等，满足现实拣选作业的多样性。包装加工区，让学生了解并练习包装加工技术。
4.1.3平面布局图
4.2实战型运输实训区
4.2.1功能及设备
运输是物流活动中最重要的作业环节之一，该实训区是物流实训区需要重点建设的实训区。运输是物流的核心活动之一，本实训区搭架了一个完整的运输网络环境，通过接收、集货、调度、干线运输、跟踪、集货、派发的运输过程，锻炼学生的空运、海运、陆运、铁路运输过程的管理操作能力，特别是关键运输环节的管理方法和技巧、标准操作过程、操作方法和操作技巧。
本实训区主要包括仿真的运输环境（托运人、托运点、干线运输、短途配送），运输过程的可视化跟踪大屏幕，可以动手仿真的运输单据、打印设备、跟踪扫描设备等，本实训区强调通过软件大屏幕图形化展示为特色，突出对运输全过程的管理、统计、分析。
4.2.2主要业务流程
运输实训过程中所涉及到的实训流程如下：
A.接单流程：接受客户的运输委托；
B.取货调度流程：根据委托要求，对取派车辆进行安排调度；
C.现场取货流程：司机与货运员到客户取货点取货，确认运单信息；
D.干线调度流程：根据委托要求，对长途干线的运输方式、运力、路线进行规划；
E.现场集货流程：根据发往不同方向的运单对货物进行集货处理；
F.装车发运流程：装卸工人将货物装车，并进行扫描核对；
G.接车卸车流程：装卸工人将货物卸车，并进行扫描核对；
H.中转发运流程：需要中转的货物，进行中转路线规划； I.派送调度流程：根据委托要求，对取派车辆进行安排调度；
J.现场派送流程：司机与货运员到客户送货点送货，确认签收信息；
K.返单流程：根据客户的委托要求，返回客户单据或者运输单据 实训项目
“物流实验室”实验内容举例
实验
一、条形码信息读取与条形码打印
实验
二、计算机与电子标签控制器的通讯
实验
三、DPS管理软件设计
实验
四、DAS管理软件设计
实验
五、电子标签辅助分拣系统管理软件设计
实验
六、电子标签辅助分拣仓库盘点软件设计
实验
七、RFIDF信息的读取与分析
实验
八、计算机与RFID系统的通讯
实验
九、RFID系统的应用程序设计
实验
十、流通加工工艺及流程设计
实验
十一、机械手控制
实验
十二、计算机与S7-200 PLC通讯（PPI）
实验
十三、全自动立体仓库储存策略研究
实验
十四、全自动立体仓库出入库管理方法研究
实验
十五、库存控制
实验
十六、S-ID支持下的电脑辅助托盘储位跟踪
实验
十七、S-ID支持下托盘储位管理软件设计 实验
十八、S-ID支持下模拟GPS车辆跟踪
实验
十九、模拟GPS指挥下车辆运输调度实验
实验
二十、模拟GIS（实验室模拟道路图）与GPS结合实验 服务功能
1.物流专业群实训基地；
2.物流师职业技能鉴定实操鉴定标准场地；
3.相关专业毕业生岗位见习与工作实践基地；
4.相关专业毕业生创业培训与创业就业基地；
5.物流技能大赛竞赛平台；
6.高技能人才与新项目的孵化基地。运行管理
1.实训室主任要由具有相应中级及以上技术职称，能够进行技能实训指导的教师担任。
2.实践教学指导人员结构要合理，实践教学能力要强。其中80%以上人员具有大专以上学历或中级职称，其余人员必须具有专业指导能力，并有相应的资格证书。
3.要有实践教学指导人员培养规划和措施。
4.组织机构岗位要职责明确，有分工细则，运行情况要良好。
5.要有严格规范的教学质量检查、监督、调控、保障体系及运行机制。附件：物流管理专业校内实务实训中心建设方案
8.1建设思路
紧紧围绕职业关键能力，按照“工学导向”建设“生产性” 物流管理专业校内实训基地。
8.2建设措施
（1）整体规划，分步实施
首先成立要“示范实训基地建设领导小组”，进行广泛的调查研究。根据示范实训基地所在地理位置、区域经济特点和原有专业培训优势及投资金额，确定培训专业、层次、规模，制定示范实训基地建设的总体规划。规划努力作到“科学、先进、开放、可行”。根据资金到位情况，作出分步实施计划。
（2）设备先进适用，各类配比合理
设备设施应满足覆盖、超前、配套、柔性化四方面的要求。覆盖是设备配置中相对于专业中应用到的技术要有一定的覆盖面。超前是设备的科技含量，相对于本地区的企业界，有一定的超前性。配套是满足示范实训基地“完整性”要求。柔性化是设备具备可装配性，可反复设计和反复编程。
（3）选定规格型号，组织公开招标
示范实训基地建设牵涉贵重设备，采用公开招标可降低设备的采购成本。招标前应充分讨论、反复比较、精心选择设备的型号、规格，拟定好招标书。招标中应严格按财政部门《固定资产管理办法》、《仪器设备管理办法》、《招标管理办法》，组成由有关专家构成的班子进行设备采购决策管理，保证其过程的“公平、公正”和严肃性和透明度。
（4）布局科学合理，力求安全美观
示范实训基地的环境尽可能贴近生产、技术、管理、服务第一线，凸显职业特征，让学生在一个真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求得到实际操作训练和综合素质的培养。具体应是“合理、安全、美观”。
“合理” 是设备布局、配备的动力、气源、环境的温湿度、采光及工艺流程艺合理，符合现场作业的工艺要求，充分考虑技能训练的科学性、系统性、便捷性。布局中应注意以下几个问题：一是技术要求类别相近、联系紧密的实训室应尽量靠近，以方便使用。二是需要集中供气、供水等要求的实训室尽量靠近。如有较多设备需要压缩空气，应单独建立空压机房，尽可能统一压缩空气的气源，由管道输送到指定点。空压机房远离实训室，既安全又可降低噪音。三是产生噪音的实训室应尽量远离教学区，防止产生干扰。四是应根据设备重量、体积、振动等要求确定实训室楼层。
“安全” 实训室达到规定的环境安全指标，明示相关工种安全操作规程及各种警戒符号。设备接地必须良好，同时要注意防火、防盗、防泄漏、防人身伤亡。实训室应安装消防报警系统，要确保通道畅通，按规定要求设置灭火装置并定期检查。
“美观” 各类器具、材料、定位放置、摆放整齐，标语、宣传栏能体现职业规范的要求、先进的管理理念及校园文化。
（5）逐步完善实践教学体系
实践教学体系要素有实践教学目标体系、内容体系、管理体系和支撑保障体系。目标体系是实践性教学应达到的标准，目标体系是核心，在一定程度上决定了内容体系、管理体系和支撑保障体系。内容体系包含了基本技能、专业技能和技术应用能力的三个层次。管理体系包括规章制度、管理手段、评价体系。支撑保障体系包括了师资、设备、环境，其中拥有一支掌握过硬技术的“双师型”师资队伍是支撑保障体系的关键。示范实训基地应具备科学的、能持续改进、开放式的实践教学体系。
（6）引入生产、教学、科研三结合的运行机制
建立生产、教学、科研三结合的运行机制，加强教学与生产、科研的联系，以生产和科研促进教学，将教学融入科技发展和经济建设，是示范实训基地可持续发展的重要保障。示范实训基地应与产业部门和科研单位协作共建培训基地和专项实验室，优势互补、资源共享。要积极开展应用项目研究、科技成果推广、生产技术服务、科技咨询和开发等科技工作及社会服务活动，形成教学、科研、生产和发展的良性循环。
总之，一个成功的示范实训基地应具备科学的、能持续发展、开放式的实践教学体系，它不仅能培养成批高技能型人才，而且能推出生产技术成果。它能使桐乡市技工学校在技工教学、培训鉴定、产教结合和科技开发等四个方面起到良好的示范作用，更好地为桐乡经济发展提供更多的优秀中、高级技能人才。
8.3设备配置
本方案以实现物流中心的自动储存、分拣、配送三大功能为目标，将整个物流中心分成AS/RS区、托盘堆栈区和分拣作业区，如上图所示。
8.3.1 AS/RS区
作为自动化仓储区，它主要由：
（1）立体货架和全自动堆垛机
货架系统采用由钢结构构成的单元货格式货架，货格的长度为520mm，深度为430mm，高度为400mm。货架系统共有2排，20+18列，5层，共有190个货位。
堆垛机用来实现货物单元的上架和下架，堆垛机可在巷道内来回穿梭，其货台可上下垂直升降，货叉可横行伸缩，从而实现货物的三维运动。堆垛机水平穿梭的速度最高为25米/分，垂直升降速度最高为10米/分，货叉存取货速度为2米/分。堆垛机电力拖动采用Siemens MM400系列交流变频调速，并由Siemens S7-200系列PLC对其进行自动控制，实现自动认址、定位以及与主控计算机之间的信息通讯等功能。
（2）出入库系统 出入库系统用以实现货物或物料的出入库，也实现物流信息的采集和发送。出入库系统由输送设备、货物或物料自动识别装置及LED看板构成。其中入库设备选用一个带平移的入货台（600mm×470mm×750mm）和一条2米长的辊筒输送链； 出库设备选用一个带平移出货台（600mm×470mm×750mm）和一条3米长的带有2个自动分拣口、3个出货口的辊道输送链。两个出货口均由斜坡式被动流利链组成。自动识别系统采用一维条码系统，它由打印在货物或物料上的一维条码、条码阅读器及主控计算机组成。LED看板是由发光二极管排列组成的显示器件，它采用低电压驱动，动态扫描技术，具有耗电省、使用寿命长、成本低、亮度高、视角大、可视距离远等优点。在此我们选用约486mm×243mm，φ5.0mm的LED单色显示屏。
（3）区内输送系统
区内输送系统的运送设备选用多频电磁导航的AGV。该种AGV具有行走速度快（60M/S），定位精度高（±10mm），负荷大（100Kg）等优点。它的功用是为分拣作业提供补货、货物输送和拣货、货物的再入库/出库输送。
8.3.2托盘堆栈区
托盘堆栈区在物流中心中属于一种比较常见和贴近现实的传统仓储形式。它在此的功用可以理解为：因某种需要或特殊情况（比如进货物料的包装尺寸或重量不适宜立体货架储存等）而须将货物或物料送往托盘堆栈区仓储。
然而，为了给这种传统的仓储形式赋予现代化的色彩，同时也更是为了使这种传统的仓储作业能准确和高效，所以我们特别为其配置了一套先进的超声波跟踪定位系统（S-ID系统），即在传统的输送叉车上安装一个S-ID发信机，而在区域内的适当空间位置上装有若干个（3个以上）S-ID接收机。这样通过3点测量原理，便可精确解算出发信机所在的叉车位置坐标，并且这一坐标信号又可通过AI-NET网，直接显示在“当前储位”的电子显示标签上。显然利用这一系统，我们可随时跟踪叉车的行走路线，并在“动作确认”这一时刻自动校核叉车位置与“目标储位”是否相吻合，从而使这种仓储作业的正确率得到了极大的提高。
S-ID系统一般由：
（1）S-ID发信机
（2）S-ID收信机
（3）S-ID监控计算机（4）“目标储位”、“当前位置”、“条码”信号显示标签
（5）动作确认按钮等
8.3.3分拣作业区
分拣作业区主要由4个部分组成，它们是：
（1）分拣货架
分拣货架是一个3层6列，共18个储位的带有流利条的重力式货架，共2个，其尺寸为（2400mm×700mm×1800mm）。主要用于储放将待分拣的货物（摘取式分拣）或待分拣装货的客户货箱（播种式分拣）。
（2）电脑辅助分拣系统
工程电脑辅助分拣系统是一套安装在货架储位上的电子装置。它主要由：
（1）电子标签
（2）网络接线箱
（3）条码扫描枪
（4）电脑辅助分拣系统管理控制服务器
等组成，在这个系统中，计算机借助信号灯与8段码数字显示器作为辅助工具，引导拣货人员正确、快速、轻松地完成拣货作业。DPS具有弹性控制作业流程、即 时现场监控、紧急订单等功能，DPS能有效降低拣货错误率，加快拣货速度等优点，使物畅其流。
（3）流利输送链、补货理货台
这2个部分都是分拣作业和流通加工作业的辅助工作台，它们都是为了减轻作业人员劳动强度和方便作业而设置的。
8.3.4流通加工工作区
为了进一步丰富流通加工作业的实训内容，更好理解流通加工在现代物流业中的增值地位，增强其可操作性，所以增加了一个流通加工工作区，是由1个流通加工工作台和1台电子标签秤。
（1）人工流通加工工作台
其功用是待分拣完成的货物箱经称重环节，称出其重量，并将重量信息以条码形式出来粘贴在货箱上，同时还要完成重新打包封装等工作。
（2）自动流通加工工作台
在另一侧的流通加工工作台上将设置UPJ机械手用以实现自动的流通加工。比如自动识别增加某一颜色产品自动贴标签等。
流通加工用机械手是由日本安川生产的UPJ示教型机械手，机器人本体YR-UPJ3-B00（6-axis）机构内型：垂直多关节型，轴数：6轴，抓持重量：3Kg，重复定位精度：+0.03mm，工作半径：188～532mm。它在系统中所担当的角色是搬运、堆垛和分拣（条形码校核或颜色识别）。
8.3.5零售商
零售商用多个模拟超市门店来替代，它主要由：
（1）超市货架
（2）POS机及条码扫描枪
（3）RFID系统组成
在此需要特别说明的是将RFID直接用于超市门店，这是一个相当带有前瞻性的设想。因为就目前的技术水平和经济条件而言，要将RF标签像条形码标签一样粘贴于超市门店的每个待售商品上是不可能的。但其结账付款时的高效率确是具有诱人的优越性。据此我们认为随着科学技术的不断进步和微电子技术的飞速发展，这一梦想在不远的将来也是可能实现的。所以我们特别在一个超市门店内同时设置了两种结帐方式，其用意是希望能为学生在这一供应链环节的最后一个节点的物流实验教学中奉献上一个很有意义的物流教学内容。
8.3.6供应商
众所周知，供应商在整个物流供应链中的作业就是为各下游单位供货。在此为了丰富第三方物流中心的实验教育内容，提高其实验的可操作性和形式的尽可能真实性，在此假设这两个供应商是生产不同颜色小塑料盒的供货商，使他们可在整个实验过程中能提供数百个不同色彩或图案的小塑料盒，并放置于周转箱内，在整个供应链上流动。这样做的一个最大优点是：可使作为主要物流实验教学对象的第三方物流中心内的各个物流环节有“活”可干。比如可按塑料盒颜色而分类储存、客户可要求不同图案的塑料盒进行分拣等等。从而可极大地丰富整个“物流综合模拟实验室”的实验内容，提高其可操作性，更可增强学生对物流作业及物流设备应用的感性认识，提高物流实验教学效果。
8.3.7运输车辆
运输作为物流业务的中心活动，是物流系统设计和管理中的关键环节，它通常代表了物流成本中最大的单项成本。它以其在整个供应链活动中的特定角色，创造着商品的空间效用，并实现其使用价值。所以说提高运输系统的信息化建设程度，改善运输系统的现代化管理水平，则肯定是对物流职业技术教学有着特别重要的现实意义。然而如何在有限的实验室空间范围内为职业类院校搭建一个改善运输管理的实验教学平台呢？我们的解决方案是：
用两辆全电动铲车或小型非机动手推车来模拟替代两辆运输机动车，便于车辆调度作业。
提高运输车辆的信息化管理水平，在每辆车内安装一个S-ID发信机来模拟GPS，强调车辆运输跟踪。
8.4建设保障
（1）建立科学、有效、严格的队伍建设和和人员管理制度，并能组织实施。
（2）建立健全规范且能严格执行的教学计划、教学大纲、教学规程等教学文件，并要有规范的教学过程运行管理制度并能贯彻执行。
（3）建立严格的设备、设施及物资管理制度。
（4）建立严格的实训环境，劳动保护、安全操作、文明生产要有规章制度。
（5）建立严格的实训基地评估考核制度，并能组织实施。
8.5效果评价
（一）教学文件要求
（1）有完整的专业职业分析，职业能力分析，职业技术技能分析的资料，有明确的职业技术技能培训目标和需求。
（2）实践教学计划、教学大纲、教学任务书、实训教材等教学文件规范齐全，执行严格。
（3）有适应社会待业岗位群的职业技术技能需求，并有科学的能力与技能测试方法规定。
（二）教学实施要求
（1）每个实训项目、单元、技术技能培训要标准明确、实施落实。
（2）每个实训项目、单元、技术技能培训考查、考核要严格执行，并有记载。
（3）实训教学指导人员要落实，要有明确的岗位职责及分工细则。
（三）教学体系要求
（1）要有培养学生职业技能、职业社会能力和职业素质有机结合的实践教学体系。
（2）实践教学体系与理论教育体系有机结合、相互渗透，实施效果要良好。
（四）教学改革要求
（1）教学观念领先，改革力度大，不断开发新的实训项目要有成效。
（2）结合具体实训项目改革教学方法要有成效。
（3）积极开展教学研究，并取得较好成果。
物流管理专业校外实训基地标准及建设方案
校外实训基地是指具有一定实习规模并相对稳定的社会实践的重要场所。校外实训基地建设直接关系到实习教学质量，对于高素质人才的实践能力和创业能力的培养有着十分重要的作用，是实现学院培养目标的重要条件之一。为了进一步加强和规范校外实训基地的建设和管理，特研定本标准。
1建设指导思想与原则
1.1建设指导思想
根据专业教学要求，使专业实践教学具有相对稳定性，与之配套的基础设施具有先进性，教育效益、经济效益和社会效益具有示范性，管理模式和运作方式具有规范性，与理论教学和技术发展同步的结合具有紧密性物流管理专业校内实训基地的建立要有充分的调研、论证，要体现高等职业教育特色，目标定位准确，符合本地区经济发展。指导思想适应本地区社会经济发展和产业结构调整，满足物流管理专业实践教学要求。以培养技术应用能力和职业基本素质为中心，以行业职业岗位（群）为标准，坚持产学研结合的培养途径。建设规划目标明确，有具体的分阶段实施计划和配套措施，物流管理专业校内实训基地设置基本合理，能满足实践教学要求。
1.2建设原则
1.协商的原则。校外实训基地由学院与有关物流企事业单位协商共同建立。
2.对口的原则。学院应根据物流专业的特点，有目的、有计划、有步骤地选择能满足实训条件的企事业单位，共同建立学院校外实训基地。
3.方便的原则。根据物流专业与地方经济发展情况，校外实训基地应专业对口，相对稳定，尽可能立足本市，就地就近，既便于开展工作，又有利节约经费。
4.择优的原则。学院优先支持规模大，层次高、接受我院师生人数多的实训基地的建设。
5.实际的原则。新建的实训基地，应优先考虑那些经过多次实习且符合实习要求，但尚未签约的单位。建设目标
我院物流管理专业校外实训室建设目标是：先进性、示范性和真实生产性。项目建成后既满足于教学需要，又能够服务于社会，并支持物流科研活动。建设模式
1、由学院与第三方物流公司、生产制造企业等单位建立教学、科研、生产、培训联合体的（产、学、研、培）综合型校外实训基地。
2、普通单一型的物流校外实训基地 基本条件
校外实训教学基地必须具备的条件:
（1）是正式的法人单位或职能齐全的二级单位；
（2）组织机构健全，领导和工作人员素质高，管理规范，发展前景好；
（3）所经营的业务和承担的职能与相应专业对口；
（4）在本地区的本行业有一定知名度，社会形象较好；
（5）能够为学生提供实训条件和相应的业务指导。
5实训项目
校外实训基地的实训项目由校外企业和学院共同开发，以校外实训基地现有的实训条件为依托，开发出能使学生物流专业知识得以充分利用的实训项目。如：仓储管理、运输管理、分拣管理以及物流信息系统的操作等等。服务功能
1.能满足物流专业完成实习教学任务的要求，具备先进的生产手段、技术装备和科学的经营管理方式，拥有一支素质较高的技术人员和职工队伍；为教学计划规定的实训提供场地和指导人员，接受物流专业一定数量的教师与学生开展实习。
２.基地建设双方应互惠互利、义务分担，走共同建设、共同发展的道路。
３.能满足实习学生食宿、学习、劳动保护和卫生等方面的条件。
４.校企合作关系紧密，能与“产、学、研、培”一体化相结合。运行管理
1.实训基地的确定应充分调查研究与协商，确定能够促进学生专业应用能力的提高，能够满足实训基地的要求，经学院审核同意后，与该企业签定合作协议挂牌确立。
2.实训基地签定合作协议，其基地的调整与撤消，应经合作双方同意。
3.实训基地成立后，学院应与基地商定双方管理模式与档案管理办法，建立长期合作关系。
4.学院应每年对学生实训情况做出总结，该总结由实训基地所在单位签署意见后由所在系存档。
5.学院要加强对校外实训基地的指导与管理，建立定期检查指导工作制度，协助企事业单位解决实训基地建设和管理工作中的实际问题，帮助实训基地做好建设、发展、培训的各项工作。
6.学院每年末召开一次实训基地建设总结会，学院应详尽分析本学院物流专业实训基地的作用与效果，做出工作总结，共同研究新的基地成立与原有基地的保留与取消。
7.学院每年根据实训基地建设情况评选优秀实训基地，由学院进行表彰奖励。
8.实训基地建设与管理情况，将作为学院教学评估的重要条件。附件：物流管理专业校外实训基地实训基地建设方案
8.1建设思路
紧紧围绕职业关键能力，按照“工学导向”建设“生产性” 物流管理专业校内实训基地。
8.2建设措施
（一）实训实习基地建设与培养目标紧密结合，以实训实习教学计划和教学大纲的要求为依据，与目前现场生产实际或近期生产技术发展的装备水平相匹配企事业单位开展合作。
（二）全面规划，协调发展，避免各专业之间重复，提高校外实训基地的利用率。优先选择受益面大的公共实训实习基地。
（三）注意科技、生产及对外技术培训和技术服务等对实训实习基地的功能要求，提高基地的技术含量。
（四）考虑经费承受能力及学生实训实习质量，尽可能就地就近选定专业对口、工艺和设备先进、技术力量雄厚、管理水平高、生产任务比较充足的企事业作为学校的校外实训实习基地。
（五）加大对兼职实训实习指导教师的培训力度，使他们了解专业教学要求，积极参与教学改革。
（六）经费投入可通过校企共建的原则，校企自筹、学校与科研单位或行业联合等多渠道筹集经费，走共同建设、共同发展的道路。
8.3设备配置
（1）由校外实训企业提供相关的配套设施。
（2）如有实际需要，学院可以提供相应的设备用于学生实训。
8.4建设保障
（1）建立科学、有效、严格的队伍建设和和人员管理制度，并能组织实施。
（2）建立健全规范且能严格执行的教学计划、教学大纲、教学规程等教学文件，并要有规范的教学过程运行管理制度并能贯彻执行。
（3）建立严格的设备、问设施及物资管理制度。
（4）建立严格的实训环境，劳动保护、安全操作、文明生产要有规章制度。
（5）建立严格的实训基地评估考核制度，并能组织实施。
8.5效果评价
（一）教学文件要求
（1）有完整的专业职业分析，职业能力分析，职业技术技能分析的资料，有明确的职业技术技能培训目标和需求。
（2）实践教学计划、教学大纲、教学任务书、实训教材等教学文件规范齐全，执行严格。
（3）有适应社会待业岗位群的职业技术技能需求，并有科学的能力与技能测试方法规定。
（二）教学实施要求
（1）每个实训项目、单元、技术技能培训要标准明确、实施落实。
（2）每个实训项目、单元、技术技能培训考查、考核要严格执行，并有记载。
（3）实训教学指导人员要落实，要有明确的岗位职责及分工细则。
（三）教学体系要求
（1）要有培养学生职业技能、职业社会能力和职业素质有机结合的实践教学体系。
（2）实践教学体系与理论教育体系有机结合、相互渗透，实施效果要良好。
（四）教学改革要求
（1）教学观念领先，改革力度大，不断开发新的实训项目要有成效。
（2）结合具体实训项目改革教学方法要有成效。
（3）积极开展教学研究，并取得较好成果。
第四篇：对高职院校物流专业建设的思考
对高职院校物流专业建设的思考
近几年来，现代物流的发展逐渐成为我国经济生活中的热点，作为“第三利润源泉”越来越受到各个方面的重视。在这种情况下，高等职业院校作为人才培养的基地，适应新的形势，纷纷开设了物流专业，可以说物流专业教育在高等职业院校日渐兴盛，并且随着物流业的高度发展，这种规模还在不断扩大。然而，物流是一个跨越多种学科的边缘性的科学，虽然很多高职院校在不断的试探当中，积累了不少经验，但是，在物流专业的建设当中，仍然出现了一些“急躁”行为。有些院校对物流职业教育了解不够，但对物流专业建设的工作期望却很高，结果往往定位不准，给后期的专业建设工作带来一系列麻烦。实际上，一个学科的建设，并不是件很容易的事，需要全方位考虑、综合平衡。结合我院实际，我们认为，高职院校在物流专业建设的问题上，必须注意把握好以下几个问题：
一、明确培养目标。
截止到2004年8月，全国共有97所本科院校分别开设了物流管理和物流工程专业，在这种形势下，很多高职院校纷纷效仿，也开设了这两个专业（当然，限于实力所限，更多的高职院校选择开设的是物流管理专业），并且在课程设置上也沿用了本科院校的体系。对于这一现象，我们不能忽视，高职院校的教育任务与本科院校不同，高职院校承担的是职业教育的重任，是以“为生产、服务、管理第一线培养高级实用人才”为目的，强调的是“零距离”上岗。
实际上，从物流运作角度看，现代物流包括企业物流和社会物流（即专门从事物流服务的第三方物流）两大部分。对于企业内部物流，存在着（原材料、零、配件、能源等）采购、储存、生产物流管理、包装、配装等岗位群；对于企业外部物流，有分销、运输、配送、仓储、信息处理等岗位群；对于专门从事物流服务的第三方物流，有运输、保管、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理、报关、结算、货运代理等岗位群，此外，相关的系统化管理、懂得进出口贸易、报关、通关业务、电子商务物流、掌握资金周转、成本核算的人才，都是社会高度需求的人才。
所以，从培养人才的角度出发，高职院校在物流专业建设中培养目标一定要明确，不能只一味的效仿本科院校。当然，这里并不是否定当前某些高职院校的一些做法，只是强调，随着经济的日益发展，物流人才日趋细分，高职院在人才培养上一定要明确目标，结合本校的优势和特长，在制定专业培养目标时，重点锁定某些岗位群，逐步打造出自己的品牌专业。现在用人单位欣赏的是，一到岗位就能马上工作的学生，即“零距离”上岗的学生，而不是一个什么都懂得一点，但并没有某一方面专长的学生。所以，高职院校物流专业的开设上，命名“物流
管理”可以，但在培养目标上一定要进一步细分，要以培养学生擅长某
一、两项．．．．．．．．．．．．．．．．专业技能为目的（当然，也只有这样，培养出来的学生才有竞争力，这一点美国．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．的大学教育体系已经得以充分证明）。例如，“物流管理”专业中仓储方向的学．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．生，就应着重培养其商品保养、仓库管理、堆垛、码货、库存管理等专业知识和．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．技术以及相关计算机、机械、物流知识，建立其牢固的“仓储”专业知识体系，．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．真正做到使学生学有所长。．．．．．．．．．．．．
二、招生规模一定要适量。
随着物流在我国社会被逐渐重视，物流业在我国得到了快速的发展。有关专家指出，物流领域的人才短缺，已成为我国物流业发展的巨大障碍。据权威机构调查，国内目前物流专业人才的需求量为600余万，而高级物流管理人才到2010年需求为34万人。巨大的人才供需差距使得物流几乎是一夜之间成为社会上的热门专业。在这种情况下，招生形势一直不容乐观的高职院校，似乎得到了一个“香饽饽”,在经济利益的驱动下，许多院校在本校物流教学条件和师资还没有很好建设和培养的前提下，不但不控制招生的规模，反而想方设法扩大招生途径，无限制的招生。
其实，办物流专业并不是某些院校想象那样——门槛很低，物流专业的建设也不是一朝一夕的事情，它需要坚持不懈的努力和一定规模的资金投入，如果错误的认为一次投入或者短期之内就可以建设好物流专业的话，往往会给后期的专业建设带来一系列的困难。换句话说，如果我们在招生规模上不加控制的话，在后期教学工作当中难以保证质量和效果，也就无法培养出高素质的、具有较强适应能力、满足企业需求的物流人才，直接影响毕业生的就业，得不偿失。关于这一点，中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生在前段时期也提到过类似的问题，认为高校在物流专业人才培养上一定要处理好“质”与“量”的关系。对此，我们的建议是，高职院校作为适用型人才的培养基地，务必要根据自身实力，严格控制招生规模，努力做到招生规模与教学设施、设备的投入、师资力量相匹配，保证教学质量，努力办出高职教育的特色。
三、教学内容设计强化专业细分特色。
物流所包含的知识内容比较广泛，所涉及的课程自然很多，这种情况导致部分院校在物流教学内容设计时常常难以取舍，认为每门课程都很重要、学生都必须学习，所以在教学内容设计上，一味的填塞课程，导致教学内容臃肿不堪。实际上，很多课程教学内容重复比较多，这种情况下，多门课程不加以改进的填塞，往往会造成科任老师由于内容重复带来的教学困难。并且，过分的强调教学内容的广泛，往往难以体现教学的专业特色。看到这一点，结合前面的观点，有些同志可能会认为，既然要突出专业特色，那么是不是可以根据专业细分的特色，大
胆砍掉一些课程呢？我们的回答是否定的，物流是一门知识性广泛的交叉性学科，如果砍掉一些课程，往往会导致学生知识结构的不完整。
那么，面对这一矛盾，我们该如何解决？我们的建议是，可以在教学内容优化上下工夫。具体做法是：可以将物流课程分为三类，第一类为基础专业课程，是任何一个物流专业学生都应学习的课程，如《现代物流概论》、《物流信息技术》；第二类是核心课程，是突
出专业特色的课程，即体现专业细分的课程。如物流管理专业仓储方向的《仓储学》、《库存控制管理》、《商品保养》、《仓库规划与设计》、《仓储实务》、《包装学》；第三类是相关课程，是与这个细分专业相关的但不是很密切的课程，（为了说明问题，我们仍旧以物流管理仓储方向为例），如《配送学》、《运输实务》、《国际物流》、《电子商务》、《物流企业管理》等。对于第一、第二类课程我们可以详细讲述并注重实践教学，对于第三类课程我们只做介绍性教学，亦即将几门课程的核心内容压缩至一个学期教学，删除重复、不重要的内容（适当的话可以组织教师自己编写讲义），着重介绍基本内容、理念。这么做，我们相信可以较好解决上述矛盾，同时，也有利于真正体现专业细分特色。
当然，在教学内容优化设计上，上述方面的做法是远远不够的，还必须在教材选择、内容把握等方面狠下工夫。现在，不论是学校物流教育还是社会物流培训上，存在的问题是：概念讲得多，实际方法讲得少；国外物流发展谈得多，国内物流实践结合得少。这很不利于物流教育的发展，高职院校在教学内容把握上，一定要注意这些问题，注意高职教育的特点，教学内容应更多的注意实际经验、方法、技巧的讲述，结合国内现状和发展趋势，适当引进国外先进理论、方法，力争最大限度地贴近国内物流实际，精心优化教学内容，培养出真正实用的物流人才。
四、坚持走差异化道路。
有些同志，在了解我前面的观点之后，认为，如果按照上述观点办学的话，尽管办学效果很好，但必将耗费较大人力、物力、财力，会给办学带来一系列困难，增加学校负担。这个担心是可以理解的，但我要指出的是，我们并不需要在办学方向上“大而全”或“小而全”，而是提倡坚持走差异化道路。
物流专业建设要坚持走差异化道路，这是方向性问题、也是战略性问题。从资源配置与优化来讲，每所学校由于办学的历史、院系专业的设置等诸多因素，在某些学科领域的师资、教学设施、设备以及社会资源等具有一定的优势。在物流专业建设时，如果充分利用这些稀缺资源，就可以较低的成本办出专业特色。如果学校在国际贸易专业上办学历史悠久、师资力量强，那么在物流专业细分时，或者说在办学特色上，就应该利用国际货代、国际支付与结算、报关、通关等的办学资源，突出货运代理优势，亦即物流专业细分为国际物流方向；而如果学校
在工商管理专业上具有优势，就应该在连锁企业物流、供应链物流管理上办出特色；如果学校在生产运作与管理专业上具有优势，应该在生产物流上办出特色等等；甚至，如果学校在汽车生产专业上具有优势，办汽车物流方向也未尝不可。
就物流专业建设与发展而言，绝大多数院校都刚刚起步，建立正确的发展观和确立正确的发展战略不仅仅影响物流专业办学的发展速度、办学成本和办学质量，更关系到所办专业的生存与可持续发展，更进一步也会影响院校本身的发展。因此，对于物流专业建设与发展这一问题进行探索与讨论，是很有必要的。我们相信，以可持续发展的观念、应用差异化策略，抓住机遇，求实、创新，不断摸索，高职院校就一定能真正为我国现代物流业的发展培养出大批高素质的物流人才。
第五篇：高职物流管理专业建设研究述评
高职物流管理专业建设研究述评
马庆祥
（安徽城市管理职业学院 安徽合肥 230601）
摘要：本文运用定量和定性的研究方法，对现有的高职物流管理专业建设研究成果进行系统的梳理和述评，指出了现有的研究成果存在着研究深度不够和缺乏国际视野两个方面的缺陷。关键词：高职物流管理专业
研究文献
述评 1 引言
物流产业是我国经济发展中的基础性服务产业。进入21世纪以后，由于物流产业发展迅速，物流人才的供给无论是在质还是在量的方面都已无法满足产业发展的需求。为此，我国高职院校自2001年起开始重视物流人才的培养工作，开设了物流管理专业。此后，对该专业建设的研究工作也逐渐被重视起来，时至今日，该项研究工作已经取得丰硕的成果。笔者现以中国知网中文数据库为目标对相关研究成果进行搜集整理，拟用定量和定性的研究方法对其进行统计、分析，并有针对性的提出一些改进意见，以期对今后的高职物流管理专业建设工作有所帮助。物流管理专业建设研究文献统计分析
本文以知网数据库为数据源，采用专业检索的方式搜集现有的研究成果，其中检索式为“SU=('高等职业院校物流管理专业'+'高等职业院校物流专业'+'高职物流专业'+'高职物流管理专业')”，共检索到相关文献1782篇，具体统计见表1。
结合我国高职物流管理专业发展历史，本文作者根据每年发表论文的数量，把学者们对物流管理专业建设问题的研究划分为三个阶段： 第一阶段2003年至2005年的研究萌芽阶段，这一阶段合计发表论文27篇，年平均发表论文9篇，占统计研究总量的 1.5%,说明当时研究这一课题的人员比较少，研究力量薄弱，研究成果比较匮乏。就目前能在知网上检索到的最早的一篇与高职物流管理专业建设相关的研究成果是黄中鼎、周艳军、蔡卫卫等人发表在《物流技术与应用》2003年第6期的论文《高职物流管理专业课程设置初探》。第二阶段是2006年至2009年的快速发展时期。2006年我国政府颁布了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》，明确提出要重点发展我国的高等职业教育。各种专科学校加快了向高职院校转制的步伐，开设物流管理专业的院校数量也随之激增，截至2009年已有1千余所高职院校开设了物流管理专业。自然地，关于物流管理专业建设的研究也更受重视，研究成果在数量上较第一阶段有了很大改观，这一时期共发表学术论文432篇，年平均发表论文达108篇,研究范围亦较以前有所扩大；第三阶段是2010年至今的内涵建设时期。这一时期的研究涵盖了专业建设的各个环节，成果丰硕，截止2014年底共发表论文1323篇，占现有全部研究成果的74.2%，分别是第一和第二阶段的46倍和5.5倍，年平均发表论文264.6篇，分别是第一和第二阶段的27.4倍和4.3倍。以上1782篇研究成果主要发表在国内37家学术期刊上，其中发表论文数量最多的三家期刊是分别《物流工程与管理》、《物流技术》和《物流科技》，数量分别为129篇、106篇和88篇。另有51篇学术成果发表在《教育与职业》、《职教论坛》和《中国成人教育》等中文核心期刊上。研究文献内容分析
本文作者按目前高职物流管理专业建设过程中所涉及问题对研究文献进行了分类整理，整理结果见表2。
这里需要指出的是，按内容分类后，统计出来的论文总数合计为1929篇，明显大于专业检索出来的论文总数1782篇，其原因是部分论文的研究内容涉及到两个或两个以上领域，所以该篇论文可能被归类在不同研究内容类别中，从而导致按内容分类的文献总数大于实际检索到的论文总量。另外，从表2中我们可以得出各研究内容所占的比重是不同的，其中占比重最大的是对物流人才培养的研究，占37.8%；占比重比较小的是双证教育和以赛促教，分别为0.78%和0.36%。可见，目前虽然对物流管理专业的研究涉及到各个方面，但是重视程度是有差异的。不过对于技能认定和以赛促教的研究比重低的原因，本文作者认为并不是因为学者们不重视这方面的研究，而是相较于其它几项内容，对这两项内容的研究是新课题，研究的人少而已，并不是说它们不重要，相反地，它们代表着以后高职物流管理专业研究的新方向。
3.1 对人才培养目标的研究
人才培养目标是进行人才培养的原则，是开展教育教学活动的基本依据。许鸿斌（2008）认为要保证培养出来的物流人才能够很好的适应物流行业企业的需求，高职院校可以从职业层次、就业及职业岗位等方面制定科学的人才培养目标，然后进行专业化和有针对性的教育。李强（2014）认为高职物流管理专业建设可以通过对接产业、依托行业、合作企业，根据行业企业的人才需求，制定人才培养方案和人才培养目标。但是现在很多院校物流管理专业的人才培养目标并不清晰，未体现高职教育的职业特色，使得培养出来的学生在理论与实践方面脱节情况严重，操作技能远未达到用人市场对技能服务型人才需求的标准。充分说明当前我们对于高职物流管理专业人才培养目标这一问题的重视程度严重不够。3.2 对实验实训的研究
实验实训是培养高职物流专业人才基本技能的主要手段，随着职业教育的发展，其在教学中扮演的角色越来越重要。对其研究工作也越来越受到专家学者的重视，目前知网中就有的330篇关于实验实训的研究文献，研究内容包括了高职物流管理实验实训的理念、内容、方法和质量评估等多个方面。张庆忠（2011）结合目前各高校普遍存在对实验实训教学重视程度不够，教师缺乏专业实践经验，用实验模拟代替实践实训，实验实训设施建设投入不足等不良现象给出了自己的一些解决办法。而邹华玲（2009）提出的将创业实训融合到高职物流专业实习实训中以弥补目前高职物流管理专业实践实训方面存在的缺陷具有一定的现实意义。3.3 对课程体系建设的研究
目前许多高职院校的物流管理专业课程体系仍然采用普通本专科院校的学科式体系框架，即由公共文化基础、专业理论基础与专业能力三大模块组成。这就造成了课程体系建设中存在着课程结构系统化有余而职教性不足，课程知识与能力的对立与割裂，课程开发主体错位，忽视学生主体地位等诸多弊端。祝井亮、王桂花（2013）认为可以通过构建基于工作过程的系统化课程体系，强化工学结合的教学改革克服以上弊端。石琳（2014）认为构建信息化的高职物流实训基地资源共享平台有助于解决目前在实习实训中存在的问题，提升物流实训教学效率，促进实训资源社会共享。
3.4 对教学改革的研究
教学改革中教学计划制定、实行与修正，要与社会实际需求动态吻合。师天良（2014）通过研究，提出“三分法” 教学改革模式，这一模式就是将学生按照标准分为不同类型，制定不同的教学目标，采取不同的教学手段，因材施教。周晨曦（2013）借鉴国外基于行动导向的教学模式对我国高职物流教学改革进行了探讨，并以《采购管理》课程教学为例说明头脑风暴、案例教学、模拟教学、角色扮演、张贴板和实物展示等具体教学法的运用，有一定的参考意义。3.5 对招生就业的研究
招生入学作为高职物流管理专业教育的 “入口”，对物流专业的后继发展起着非常重要的作用。陈克勤（2013）提出高职物流管理专业进行单独招生的观点，并给出了单独招生考试大纲的编制原则及命题的思路，为高职物流管理专业招生工作提出了一种新思路。在收集到的185篇关于招生就业的文献中，关于招生工作的研究比较少，大部分集中在对物流专业学生的就业问题上。黎华、涂宇胜（2014）研究了当前人才市场上对技能应用型高职物流人才需求旺盛与物流专业毕业生就业难的问题，分析认为产生这一问题的原因是由于人才培养方向与物流行业企业的实际需求不一致造成的，由此提出通过开发岗位技能项目化课程，采用工学结合培养模式，促进师生双培养，开发校本教材因材施教的方式提高学生综合素质，提升就业率。
3.6对校企合作的研究
校企合作是目前高职教育的热点，它是提升高职学生基本技能和就业优势的有效方式。目前在校企合作方面存在着一些的问题，比如合范围小、层次低、缺乏激励、“校热企冷”等问题。严霄蕙（2013）认为解决这些弊端可以通过构建高职物流教育校企合作长效机制来实现，即通过政府对参与合作的企业给予政策支持，校企实行资源共享，建立互利互惠的合作关系，联合制定教学方案的形式来实现。谢华兴，郭丽，程楠等(2013)认为高职物流专业校企合作的应做好过程管理工作，具体措施包括：①合作前要制定详细的合作计划，规避合作意外的发生；②合作中应由由带队老师、辅导员及企业教练组成管理团队及时跟进，确保合作顺利进行；③合作后及时总结经验教训，以便进一步深化合作。3.7 对双证教育的研究
双证教育，即指高职物流专业学生在获取学历证书的同时通过执业资格考试获取物流师、报关员或报检员等从业资格证书。但是，目前对于物流专业双证教育也存在着一系列的问题，比如“双证书”之间没有实现课程有效的互换，考证费用高，行业企业对证书认可度低及物流职业资格认证缺乏统一标准等。王琴，龚雪娟（2009）认为可以通过改革课程设置，加大教育投入，对证书持有者给予补助，规范从业证书培训市场，提倡从业人员持证上岗等措施解决目前双证教育的困境。谈慧（2013）则认为要解决双证教育面临的难题必须以市场需求为导向，动态调整专业设置及双证书要求，将职业能力标准作为一项专业考核标准，同时还要打造双师型师资团队，建设完善校内外实习实践基地，才能使得双证教育人才培养模式取得明显成效。3.8 对以赛促教的研究
以赛促教是通过组织、参与物流专业相关的比赛活动，提高学生对所学知识的认识，锻炼实践动手能力；同时可以让参赛指导教师开阔眼界，弥补其企业实践经验不足，了解企业所需，改进教学方法，在以后的教学过程更能体现实践性、开放性和职业性。杨怡等人（2013）提出高职物流管理专业可以实施三级竞赛制，即全员参与的一级竞赛到分班组队参与的二级竞赛再到学校组队参赛的三级竞赛机制，从而达到“以赛促学，以赛促教” 的目的，丰富了工学结合的内容。
小结
通过对近12年来高职物流管理专业研究成果的整理、归类、总结，不难看出，我国对高职物流管理专业建设问题的研究已经取得了丰硕的成果，研究领域已经涵盖了物流管理专业所涉及的方方面面，这对物流管理专业进一步建设发展有很好的参考指导价值。但是许多研究具有同质性和重复性。研究方法主要以定性分析为主，运用数据模型进行定量分析研究的成果极少。这些都充分说明当前对高职物流专业建设问题的研究在研究深度上还存在着一定的缺陷，需要进一步深入。另外就现有的研究成果来看，基本都局限在国内，缺少与国外尤其是发达国家物流管理相关专业的对比研究，因此应进一步拓宽研究视野，尤其是国际视野。
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