关于黄石市物流业发展现状的调查问卷（合集5篇）

第一篇：关于黄石市物流业发展现状的调查问卷

关于黄石市物流业发展现状的调查

尊敬的女士/先生：

您好！感谢您在百忙之中抽出时间回答我们的问卷！我们是湖北师范学院经济与管理学院社调部的学生，正在做一个关于黄石市物流业发展现状的调查，本次调查是为了深入了解物流企业的实际运营现状、业务模式，以及物流企业的部门岗位设置及其职业技能要求。以期为我市构建现代物流基地提供依据，更好地促进黄石市物流业的发展。请您客观真实地回答我们提出的问题，我们会遵守国家的有关法律法规，对您的资料进行严格保密。

湖北师范学院经济与管理学院社调部2011年12月11号

年龄________性别________学历_________

1.您的职务是：

A CEO/董事长B 总经理/副总经理C 供应链或物流部门经理

D 其他部门经理E 其它 _________(请注明)

2.贵企业员工的数目:

A 50人以下B 51-100人C 101-250人

D 251-500人E 501-1000人F 1000人以上

3.贵企业涉足物流行业的时长有：

A 1年以下B 2-5年C 5-10年

D 10-15年E 15年以上

4.贵企业的业务辐射范围：

A 仅本城市B仅本省内C本省及周边省区

D 覆盖全国E 跨国境

5.贵企业大部分（60%以上）的中高层管理者的学历是？

A 本科以下B本科C 硕士D博士及以上

6.作为一个物流企业的中坚人，您会如何选择人才？

A 能言善变,经验丰富B 应届毕业生,有创新能力

C 无经验者,物流专业的学生D 其它_______（请注明）

7.您认为目前贵企业在物流市场中担当的角色是：

A 代做－从事物流作业活动B 代管－提供物流管理服务

C 掌控－参与供应链管理过程D其它_______（请注明）8.贵企业的信息系统外包（Outsourcing）程度为：

A完全外包B大部分外包C部门外包D全部自己购买

9.数据采集技术（例如条码扫描器、无线射频传输技术等）情况

A经常使用B 偶尔使用C 没有使用

10.电子商务平台（供客户在线下单及订单管理；在线查询）

A经常使用B 偶尔使用C 没有使用

11.贵企业的主营业务有：[可多选]

A 运输服务B货运代理服务C仓储服务配送服务

D配送服务E 物流咨询服务F 其它 _______（请注明）

12.对贵企业而言有，在物流方面有什么竞争优势？[可多选]

A 掌握选进的信息技术B 拥有先进的物流系统C 拥有大量先进的运输工具

D 拥有大批高级物流人才 E 拥有大量先进的运输工具F 客户多客户范围广 G 为客户提供多种类的物流配套服务服务H 其它_______（请注明）

13.贵企业在市场中遇到的困境有哪些？[可多选]

A 政府扶持政策不到位B 市场需求不足C 物流专业人才匮乏

C 企业规模小，投入不足D 市场恶性竞争E 燃油上涨，成本增加 F 配套设施建设不完善G交通区位不合理H其它______(请注明)

14.在贵企业与客户的合作中，您认为最重要的是：

A 按客户要求的服务水平提供物流服务，同时考虑降低本企业的运营成本

B 按客户要求的服务水平提供物流服务，使客户收益最大化的同时使本企业运营成本最低

C 双方共同商定服务水平，更注重物流活动对双方企业业绩的贡献，而非短期成本

D 其它 ______(请注明)

15.对于贵企业未来的发展计划，您认为最重要的是：

A 降低成本和缩短周转时间B 拓展运输路线C 培养物流人才

D 优化信息技术系统E 扩大公司规模,拓展更多业务F 其它

再次感谢您的合作！祝您万事如意，事业有成！

第二篇：内蒙古物流业发展现状

一、内蒙古物流业发展状况

（一）社会物流总量快速增长

2010年，全区货物运输量达到14.6亿吨，上年增长24.8%。其中，铁路6.1亿吨，增长17.1%；公路8.5亿吨，增长20.2%，民航1.2万吨，增长52.1%。交通运输、仓储业和邮政业增加值达到923.9亿元，是2005年的2.6倍，年均增长17%。全区企业主营业务收入同比增长11%。

（二）物流基础设施逐步完善

铁路、公路、航空场站和货物运输枢纽等设施明显改善，以现代物流理念建设的各类物流园区、物流中心、配送中心得到较快发展。截止2010年底，全区铁路线路运营里程9500公里，公路通车里程15万公里，分别比2005年增加2500公里和7万公里；民航货运业务机场11个；已建成投资亿元以上的物流园区54个，年营业额240亿元；在建投资亿元以上的物流园区90个（其中口岸物流园区9个），总投资规模640亿元左右，有些物流园区已在全区乃至全国物流市场形成一定的知名度和辐射力。

（三）物流市场主体快速成长

通过改造、改制传统的国有运输和仓储企业，发展民营物流企业等途径，逐步形成了不同所有制、不同经营模式的物流企业共同发展的格局。培育了红山、松山、阿康等一批区域性物流园区和安快、中昊、巴运、通运、内蒙古物资储运等一批本土物流企业，初步形成了多种经济成分和各种服务模式的第三方物流市场主体。据盟市统计上报的数据汇总，截止2010年底，全区注册登记的物流企业达到1600家，从业人员20万左右。其中，自治区备案的物流项目73个，盟市备案的物流项目110个；两级备案的物流园区和企业已建成投产的共85家，从业人员达8.7万人； 3A级以上物流企业达到23家。

（四）专业化物流体系初步形成

围绕工业化发展，以煤炭、化工、冶金建材、装备制造为重点，推动建设了一批物流枢纽、物流园区，初步形成了工业物流体系。围绕城乡居民消费，加强商业网络等新兴业态，推动实施“万村千乡”市场工程和家电、汽车下乡，培育形成了较为完善的商业物流体系。围绕煤炭、石油、木材、矿产品等产品的进口和食品、服装、机电等产品出口，加强口岸建设，积极承接国际物流外包业务，国际物流得到较快发展。

（五）物流业技术水平逐步提高

制造企业、商贸流通企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包，在生产组织、原材料采购、产品销售、运输和仓储等方面实行一体化运作，有效降低了物流成本。重点物流园区、物流配送中心和物流企业注重采用信息管理技术、GPS全球定位系统、电子数据交换技术、BC条形码技术、RFID无线射频管理技术以及立体高层货架、托盘、集装箱等物流新技术、新装备，增加了金融、保险、通讯、信息、法律服务等专业配套服务功能，物流现代化水平进一步提高。部分地区、物流企业积极整合信息资源，加强物流信息网络建设，初步形成了一批区域性物流公共信息平台。

二、制约物流业发展的问题

物流业是服务业的重要内容，是和工农业生产及人民生活息息相关的产业，对于拉动经济、扩大就业、稳定物价、提高城乡居民收入起着重要作用。但物流业的发展受到诸多因素的制约。主要有

（一）物流园区审批手续繁多耗时

物流园区和物流企业在审批过程中涉及发改、国土、规划、建设、商务、工商、税务、运管等多个部门，相关审批程序和手续繁多，导致项目从立项到获得审批花费时间较长，建设周期过长、成本增加，投资回收期拉长，也错失发展商机。

（二）物流业用地受限

目前我区物流业发展的主要形式是园区化发展，大中型物流园区成为发展物流业的重要载体，也是物流业发展的趋势；而一般物流企业也必须建设仓库、场站等基础设施。这就决定了物流业和工业、商业的最大区别是用地多，而且这一特征会随着经济发展、消费增长越来越突出。我区物流园区建设所需要的用地性质一般是商业用地或工业用地。由于建设用地指标所限，物流园区建设受到的限制更为严重。因此物流业发展受到制约。

（三）物流业税费负担较重

物流业的税费负担主要有增值税、营业税、城建税、土地使用税、房产税、教育附加等，土地使用税和房产税是最沉重的负担。物流业发展的特点是投资大、占地多、利润薄、投资回收慢。由于物流园区建设需要大量的土地，在土地出让阶段需要大量的资金投入，获得土体使用权之后每年要缴纳土地使用税。据了解，赤峰红山物流园区执行的标准是8元/平米.年；鄂尔多斯东胜汽车博览园的标准是12元/平米.年；达拉特旗罕台煤炭物流园区是25元/平米.年。这样的税负对于占地多、容积率低、利润薄的物流业已经是负担沉重，而在企业建设期和运营初期就更加不堪重负。

（四）物流业尚未成为城市总体规划的内容

物流、配送是城市必须的功能之一，但多年来城市规划中没有物流应有的一席之地。表现在：一是在城市整体规划中没有物流业的位臵，而已有的物流配送站点也常常是拆迁对象，被迫搬到远离城区的地方，加之布局不合理，往往导致货物的“最后一公里”运输成本高于一千公里。这也是物价上升的重要根源。二是物流业发展受到限制。由于物流园区占地较大，库房、场站、车辆等较多，显得凌乱，为追求城区美化，物流园区也被有关部门要求迁移出城市更外围的区域，这些迁出的物流园区用地被用来发展房地产等利润率较大的行业。

（五）物流行业融资较难

由于物流企业大多规模较小，信用等级较低，同时物流企业资产以运输车辆为主，不能作为贷款抵押物，因此物流企业很难获得银行贷款。即使争取到了贷款，基本上都是流动资金贷款，期限短、利息高。而国家和自治区对发展物流业以及信息化建设的项目贴息和专项扶持资金渠道单

一、额度较低，对投资较大的项目来说解决不了关键性问题。资金短缺成为物流企业发展道路上的“拦路虎”。

（六）物流企业运营成本较大

公路运输是物流企业最主要的运输方式之一，同时也是运营成本最大的环节。路政部门罚款频繁、过路过桥费过高、燃油费不断上涨等因素造成企业运输成本不断上升，同时造成“超载—罚款—超载—罚款”的恶性循环。

（七）物流基础设施发展不平衡

国家、自治区对铁路和公路等基础设施的建设力度虽然较大，但仍不能满足我区物流量快速增长的需要。主要体现在：高速公路等主干公路建设力度较大，但与其相连的支路和省道等公路的建设没有同步跟进。110国道等道路已无法满足现有的需要。铁路建设进程缓慢，煤炭等大宗产品出区通道受铁路运力的制约，被迫使用公路运输，不但造成公路堵车、道路设计使用年限缩短等现象，还导致了企业运输成本的增加。

（八）物流信息及信息系统还不健全

物流公共管理信息平台、物流业务信息交换平台、企业物流信息处理平台在物流活动的各个环节并没有进行有效的计划、组织、协调与控制,尚未达到整体优化的目标，现代物流信息化步伐亟待加快。物流信息的脱节导致全社会物流成本急剧增加，供需失衡。

（九）复合型物流人才相对匮乏

物流企业对于现有的管理人才也没有给予足够的重视和培养,使得当前从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能, 物流毕业生多数认为我区的物流企业规模小管理落后，难以施展才华，造成了我区物流专业学生外流的形势。从而不利于物流企业的发展。

三、加快物流业发展的政策建议

为了达到上述发展目标，使物流业加快发展成为新的支柱产业，我们提出如下建议：

（一）尽快制定并实施鼓励物流业发展的专项政策。包括立项审批、土地审批、规划建设审批以及工商、税收、信贷等各方面给予优惠；税费优惠政策；融资优惠政策；土地指标优惠政策等。

（二）将物流产业建设纳入城市建设总体规划。凡新修编的城市总体规划，必须有物流业建设布局内容。

（三）加强资金引导和扶持。国家从2009年开始，分中央预算内物流业补助资金和物流业振兴切块资金两项对我区的物流企业资金支持，每年2000万元以上。建议自治区财政每年拿5000万元专项资金作为物流业发展引导资金，主要用于支持物流业的薄弱环节和关键领域，引导和调动全社会发展物流业的积极性，重点引导民营企业，特别是本土民营企业投资物流业。

（四）加快推进物流信息平台和标准化体系建设。由政府出资建设内蒙古物流信息平台，为全区物流企业提供免费服务。

（五）加强人才培养和引进。推动建立企业与院校的合作培训办学机制，规范发展物流职业资格岗位培训认证工作，重视高端和复合型现代物流人才的引进，加快培养各层次物流人才。

（六）引导物流产业规范发展提升水平。研究物流A级企业奖励办法，引导、调动企业晋升A级企业的积极性，从而促使企业加强自身管理和建设。引导中小物流企业进驻物流园区，推动物流企业规范管理。加快构建公平竞争、规范有序、富有活力的现代物流体系。

第三篇：乳山市物流业发展情况调查

乳山市物流业发展情况调查

现代物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程，它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。乳山市作为一个以加工型、中小型企业为主的城市，近几年来工业经济已经形成了比较完备的体系，运输、仓储及批发贸易业快速发展，大力发展现代物流业，有助于降低综合运输成本、提高经济运行效益，有助于调整产业结构、加快产业转型升级，对于改善投资环境，提高区域综合实力，都具有重要而深远的意义。

一、乳山市现代物流业发展现状和现实基础

乳山市位于山东半岛黄金南海岸，人口众多，经济发达，区位优越，发展现代物流业具有很好的现实基础和有利条件。

（一）日益凸显的区位优势，为现代物流业发展创造了良好条件。乳山市位于青岛、烟台、威海三座沿海开放城市的中心腹地，距三座城市均一个小时左右车程，是典型的“一小时经济圈”，东邻文登市，西毗海阳市，北接烟台市牟平区，南濒黄海，与韩国、日本隔海相望。济威铁路、309国道和青威高速公路穿境而过，区域内“四横四纵一环”的公路网络全面形成。海运潜力较大，乳山口港正在加紧扩建，2011年港口完成货物吞吐量45万吨，改扩建后将拥有2个2万吨级散杂泊位，年吞吐能力达到180万吨，成为公路运输的有力补充。今后几年，随着现代化立体交通网络的不断完善，乳山市将成为区域性的人流、物流、资金流和信息流的集散中心，区位优势将进一步凸显，辐射范围将不断扩大。

（二）充满活力的区域经济，为现代物流业发展带来了市场机遇。乳山市经过多年的发展，已经形成了金属冶炼、染纺服装、食品加工、机械配件、化工建材五大主导传统产业，以风能、太阳能、潮汐能、生物质能为重点的新能源产业，以LED应用为重点的新光源产业，以循环利用、节能环保等为重点的新材料产业，正在蓬勃兴起，将在未来成为带动全市工业转型升级的重要新生力量。2011年规模以上工业实现主营业务收入587.2亿元，实现增加值127.5亿元。乳山市百姓富裕，消费旺盛，2011年底城乡居民储蓄存款余额达158亿元，城镇在岗职工年平均工资和农村居民人均收入分别达28033和10953元，实现社会消费品零售总额131.4亿元。乳山市外向型经济比较发达，2011年实现外贸进出口总额5.6亿美元，出口创汇总值达到4.7亿元。不断壮大的工业经济，持续旺盛的消费需求，繁荣发展的商品市场，日益活跃的外向型经济，为乳山市现代物流业发展提供了巨大的市场需求，创造了巨大的发展空间。

（三）不断壮大的行业规模，为现代物流业发展奠定了坚实基础。经过多年的发展，乳山市物流行业规模不断壮大，形成了一批物流相关服务企业和物流从业人员队伍，物流行业在全市经济发展中的地位和作用日益凸显。据统计，2011年全市物流产业实现增加值22.6亿元，占第三产业增加值的17.9％，占生产总值的比重为6.6％，其中交通运输邮政仓储业实现增加值12.6亿元；拥有各类货运车辆540 辆，吨位达19630吨，2011年全市货运量51万吨，货物周转量4960亿吨公里，分别比上年增长20.1％和22.3％，这些都是今后乳山市加快发展现代物流业的重要基础。

二、乳山市现代物流业发展存在的问题和薄弱环节

乳山市现代物流业发展尚处于起步阶段，还存在不少困难问题和薄弱环节，主要表现在四方面。

（一）现代物流发展理念亟待提升。乳山市现有的生产企业普遍存在“重生产、轻物流，重自给、轻外协”的思想，对物流及其成本的认识还停在产品运输上，仅仅把运输费用作为物流成本考虑，普遍缺乏现代物流是“第三方利润源”的观念。一些规模较大企业拥有自己的车队和仓库，虽然降低了运输成本，但仓储和相应管理成本的增加却被忽略了，货车的空载率也较高，最终导致物流总成本偏高。

（二）物流基础设施建设亟待加强。目前，乳山市交通道路基础设施虽然较为完善，但是客货运场站建设相对滞后，影响了客货运市场的快速健康发展。港口建设滞后于经济发展，目前乳山口港拥有1000吨级、500吨级泊位各一个，乘潮可靠泊3000吨级船舶，港口拥有仓库1028平方米，堆场1.43万平方米，占地70亩。物流企业比较分散、物流仓库设施落后，目前乳山市各类仓库大多设施简单，功能单一，容量过小，增加了流通和管理成本。物流信息平台建设严重滞后，企业内部的物流信息管理和技术手段总体比较落后，公共物流信息交换平台也缺乏总体规划。

（三）物流服务水平亟待提高。目前，乳山市物流企业的主力仍然是一些客货运、联托运公司，而且这些企业规模很小，分布散。在服务内容上，这些企业仍停留在仓储、运输搬运上，以手工作业为主，机械化、自动化水平低，现代化的集装箱运输发展不快，普通运力过剩，高档运力不足。由于土地限制等不利因素影响，我市物流在扩大规模、提升服务方面始终未有明显改观。

（四）物流管理体制亟待完善。由于缺乏相应的技术标准和统一的行业规范，职能部门各自为政，缺少必要的交流和沟通，对物流业的管理存在交叉重叠、缺位空位现象，造成物流资源重组和整合困难，严重制约了现代物流业的发展。由于管理不规范，各种法规体系不健全，造成物流企业盲目相互压价、垄断货源、野蛮装卸、非法交易等现象时有发生。

三、乳山市发展现代物流业的总体思路和主要建议举措 乳山市发展现代物流业的总体思路：立足我市的区位优势、交通条件和产业基础，初步建立起布局合理、信息畅通、技术先进、管理规范、节能环保、安全有序的现代物流服务体系；物流服务能力进一步增强，物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加；加强基础设施建设，搭建载体平台，在更宽领域、更大范围吸引人流、物流、资金流和信息流；健全城乡商贸网络，坚持以城带乡、城乡并进；培育一批有一定影响力、竞争力的大型综合物流企业和物流服务名牌，努力把乳山市打造成为区域性物流中心。

（一）强化规划先导，着力优化物流产业空间布局。现代物流业是一项新兴的复合性产业，综合性、系统性和专业性的规划对现代物流业发展至关重要。要抓紧制订出台《乳山市现代物流业发展规划》，明确总体功能定位和产业布局。在此基础上，要加快编制各物流园区（中心）发展规划以及交通枢纽、物流信息体系建设等详细规划。在规划编制中，要注重与城市总体规划的功能、布局相衔接，与全市经济社会发展规划相一致，与全市产业布局规划相配套，充分体现规划的科学性、前瞻性和可操作性。在项目空间布局上，要综合考虑区域产业结构特点、物流总量以及企业物流成本，对重点物流园区、物流中心进行同步规划、准确定位、合理布局，统筹全市物流园区和物流基础设施建设，努力实现布局结构合理化、服务区域最大化、经济效益最佳化，防止盲目建设和低水平重复建设。

（二）强化市场主体培育，着力提高现代物流专业化水平。物流企业是现代物流业发展的主体。目前我市尚无一家真正意义上的第三方物流企业，大多数物流企业只能提供简单的物流服务，不能形成完整的物流供应链服务。要坚持培育与引进相结合，扶持壮大一批现代化物流企业，近期培育2—3家有竞争实力的物流企业，引进1—2大型物流企业入驻乳山市。一是通过业务分离扶持一批。切实抓好工业企业分离发展服务业工作，鼓励引导一批生产企业将采购、运输、整理、仓储、配送等物流业务剥离出去，组建独立运作、专业经营的第三方物流企业。二是通过整合重组壮大一批。整合利用现有物流资源，鼓励传统运输仓储企业通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，完善服务功能，健全服务网络，逐步形成一批主业突出、核心竞争力强的大型物流配送企业。三是通过招商选资引进一批。充分发挥乳山市的区位优势，加大招商选资力度，积极引进国内外知名的第三方物流企业，鼓励国内外大型物流企业在乳山市设立采购中心、区域分拨中心和配送中心。

（三）强化基础平台建设，着力构建现代物流网络体系。发展现代物流业，需要系统化、专业化、多层次的基础平台支持。我市现代物流业正处于起步发展阶段，必须从基础平台建设抓起，加快构筑综合性、立体化的现代物流体系。一是加快现代物流产业基地建设。抓好乳山市港口物流园区、铁路乳山市站物流园区两个重点物流园区建设，同时规划建设长途站仓储中心、运输公司配送中心、乳山市农产品批发交易中心、乳山市食品配送中心、经济开发区物流中心、银滩商贸流通中心等6个物流中心建设。二是加快综合运输网络建设。根据各物流园区、物流中心的布局需要，着力抓好城市快速路及主干道建设，完善交通运输网络，提高现代物流运行效率。三是加快物流信息平台建设。我市物流信息框架体系主要包括共用信息平台、物流基础信息平台、物流作业信息平台、物流企业信息平台。要充分利用乳山市通讯基础设施相对较好、社会信息化程度较高等有利条件，按照“总体规划、分期推进、逐步完善”的要求，整合物流信息资源，加快构建物流公共信息查询系统、物流电子政务信息系统和物流电子商务系统，优先实现为企业提供本地化的物流信息服务；然后逐步升级和增强功能，衔接和融合各个子系统，实现行业物流信息无缝对接，建立功能强大、服务周全的物流信息平台。

（四）强化配套政策扶持，着力营造现代物流业发展的良好环境。发展现代物流业，必须注重发挥政府的引导作用，加大政策扶持力度，切实为现代物流业发展提供有力支持，建议：在用地政策方面，优先保障物流用地需求，在用地计划上根据各区域发展需要，适当提高物流业的用地比例；在税费方面，物流园区、物流基地建设可减免有关税费标准，投资兴建物流基础设施可减免配套费，入驻物流园区、中心的物流企业可减免相关规费；在金融政策方面，对第三方物流重点企业和物流基础设施项目，在财政贴息方面优先予以支持，并帮助协调和争取金融部门在中长期贷款和低息贷款方面给予支持；在行业管理方面，制订行业准入政策，建立健全物流行业地方法规，规范市场秩序和企业经营行为，指导物流行业健康发展；在人才政策方面，鼓励引进各类物流高级管理人才和专业技术人才，对物流企业引进专业物流管理人员，可享受市有关人才引进政策同等待遇。

第四篇：关于全县物流业发展的调查

关于加快全县物流业发展的建议

政协委员 薛光利

各位领导、各位委员：

根据大会日程安排，下面我就如何继续加快全县物流业发展作一发言。不当之处，请批评指正。

一、全县物流业发展的现状

近年来，县委县政府高度重视现代物流业发展，充分利用城区人流、物流、资金流、信息流相对密集的比较优势，以物流项目建设为依托，以构建区域性物流中心为目标，狠抓基础设施建设，努力扩大物流业总体规模，全县物流业发展不断取得新成效。2010年，全县社会物流总额达到420亿元，同比增长14.1%。物流项目“一区（即建材物流园区）、四中心（即华建、华兴、交通、矿产品四大物流中心）”建设速度明显加快。迄今已建成物流园区21处，大型专业物流中心2个，物流配送中心9个，上网物流业户300多家，发展物流企业82家, 涵盖货运、集装箱运输、仓储、货代、商业配送和速递等各类企业，形成了物流业多元化发展格局。物流业惠及群众20余万人，已成为全县经济发展的重要支柱之一。

在看到物流业加快发展的同时，我们还必须清醒地认识到，当前制约全县物流业快速发展的因素依然存在，主要是：

（一）对发展物流的认识不到位。少数部门存在“重生产轻物流”倾向，对发展物流缺乏必要的宣传引导，不能有效整 合各种物流资源。许多生产企业恪守“求人不如求己”的传统观念，物流服务主要靠内部完成，从而限制了高效专业化物流服务的发展。少数企业延续计划经济时代的运作模式，禀乘“仓库+车队”等同于物流的观念，发展物流主动性不够强，发展层次还比较低。

（二）物流设施配套不很完善。一是仓储和装卸设施水平低。全县仓储设施存在区位布局、空间布局不合理，功能发挥不充分；部分货场标准化程度低，装卸设备陈旧老化、现代化水平低，致使物流效率不高。二是缺乏一个综合物流信息平台，物流企业各自为战，导致信息不畅，没有形成系统的供应链网络。三是停车场、停车位还不能满足需要。

（三）物流服务的集约化程度不够高。一是资源合理配臵不够。由于缺少土地、税收、资金等政策性的扶持措施，物流企业资金不足、融资困难，制约了企业的发展壮大。物流企业以零星、分散的小型物流运输业户居多，大型、专业化企业缺乏，资源整合力度不够，配臵不合理。二是物流企业大多规模小，行业自律性差，加上市场监管工作薄弱，导致行业竞争不规范。三是由于体制原因，多式联运发展缓慢，目前空运、铁运、邮运、水运、汽运等物流方式各自为战，导致联运困难，各种物流要素难以有效衔接和协调，造成了成本提高和资源浪费。

（四）物流信息技术应用水平较低。虽然部分物流配货场所设立了网站，但未与其他生产、销售等领域合作建立公共物流信息平台，未利用电子化、信息化手段改变传统落后操作模式，2 未形成一个布局完善的物流网络体系，甚至部分物流企业仍然采用电话或传真等方式进行业务信息联系，缺乏现代化的以信息为主导的物流经营手段。

(五)物流人才比较短缺。物流业从业人员主要以运输和装卸人员为主，普遍缺乏物流经营、管理和运作的相关理论知识和业务技能，特别是缺乏物流方案设计运作、信息处理方面的人才，制约了我县物流业的快速发展。

二、加快我县物流业发展的几点建议

（一）提高认识，加强对物流业的组织领导。物流业是现代服务业的重要组成部分，全县上下要象抓工业一样狠抓物流业发展，坚决破除传统的分散物流观念，特别要破除企业“大而全、小而全”物流自我服务观念，充分认识发展第三方物流对降低销售成本和提高企业效益的重要性，努力扩大专业化物流服务市场需求。建议成立“临朐县物流业发展领导小组”，负责研究、协调、解决物流业发展中的重要问题，各镇（街道）也要建立相应组织机构，要切实把物流业发展纳入镇（街道）和县直有关部门目标管理，严格考核，落实责任，积极构筑“政府引导、部门服务、企业主导、市场运作”的工作机制，充分发挥行业协会在市场管理中的桥梁和纽带作用。

（二）高起点定位，科学制定物流业发展规划。坚持与推进建设中国江北重要的物流中心和全国物流网络重要节点城市为总体目标，进一步制定和实施物流产业发展总体规划，明确临朐物流发展的方针、目标和功能定位，确定重点物流园区、3 专业市场、重点物流企业的布局，策划一批物流业建设项目，积极引导社会投资的合理投向。

（三）夯实发展基础，加快建设一批重点物流项目。围绕重点产业集群，依托区位和资源优势，加快建设临朐豪德江北物流城项目、华建铝型材会展物流中心、建材物流园区、华兴配送中心二期、矿产品物流中心等一批重点物流项目。进一步规划建设高等级公路、大型停车场和标准化仓储等设施。同时，整合规范现有停车场，逐步解决停车难、乱停车问题。

（四）狠抓第三方物流，积极培育多元化流通主体。整合利用和改造提升现有物流资源，鼓励通过兼并、合作等形式进行资产重组和业务整合，重点培育发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。整合流通资源，引导仓储、运输、邮政等企业走联合发展道路，形成一批主营业务突出、核心竞争力强的大型物流配送企业。通过市场竞争，筛选一批运作灵活的小型企业，满足不同物流需求，形成大企业为主导、小企业为补充的物流产业结构。鼓励有条件企业剥离非核心业务，借鉴现代物流模式，组建独立运作和核算的第三方物流企业。加大招商引资力度，引导多元化投资主体进入第三方物流市场，重点培育大型第三方物流集团公司和大型物流企业。

(五)搭建服务平台，努力提高物流信息化水平。一是加强物流信息平台建设，进一步完善信息发布、信息查询和综合服务等功能。二是推动企业信息化建设。大力发展电子商务，实现订单处理一体化、仓库管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，努力提升企业的物流管理水平。广泛应用标准化、4 系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装设施以及条形码、信息交换、智能标签等技术，大力推进物流信息标准化建设。三是着力发展物流信息服务业，为物流企业提供具有行业特色的物流信息服务平台。

（六）加强队伍建设，大力提升物流业市场竞争力。通过多种形式和途径，尽快培养一批懂科技、善管理、会营销的中高级物流管理人才。通过组织岗前培训、在职培训等，进一步提升从业人员的素质，提高物流企业管理水平。充分发挥各种资源优势，实现产学研联动发展，加强与各高等院校联合开办物流专业及课程，积极培养物流专业人才。

（七）着力优化环境，努力营造物流业良好发展环境。一是做大做强我县工业经济，促进产业集聚、人气集聚，为物流业发展奠定基础。二是营造良好的市场氛围。加大宣传力度，发挥导向作用，积极创造良好的舆论环境。三是放宽市场准入条件。除国家法律、法规禁止进入的领域，各类资本均可进入。按照“谁投资、谁受益”的原则，鼓励允许社会各界加大物流基础建设投入。四是加强联合执法检查。对实行统一管理的企业和市场，工商、城管、国(地)税等部门要加强联合执法，尽量减少对企业的重复性检查。五是加大乱收费治理力度。对涉及物流业的收费项目进行全面清理，坚决取缔一切不合法收费，全力营造物流业发展的良好环境。

第五篇：昆明郊区发展现状调查问卷

昆明郊游发展现状调查问卷

先生/女士：您好！

我们是代表昆明理工大学城市学院的学生，现在正在做一份关于昆明郊游的发展状况的调查问卷，希望从您这里得到相关旅游景点的发展状况的信息，请您们协助我们共通过完成这份问卷，该调查问卷采用不记名的形式。下面使我们列出的问题请你在（）内打勾，若无特殊需求，是单项选择题，或在“”内填写符合你的答案，谢谢！

1、你的性别是：（）

A、女B、男

2、你的年龄是：（）

A、20~35B、36~45C、46~55D、55岁以上

3、你的职业是：（）

A、在校学生B、企业工作C、行政机关或事业单位

D、离休人员E、其他

4、你是否喜欢在工作、学习之余去郊游：（）

A、喜欢B、一般C、不喜欢

5、你最近一次郊游是在什么时候：（）

A、一周内B、一个月以内C、三个月以内D、一年以内

6、你出游郊游的目的是：（）【可多选】

A、欣赏风景B、锻炼身体C、家庭或朋友聚会D、放松心情

7、你通过那些途径了解郊游信息：（）【可多选】

A、网络搜索B、朋友介绍C、媒体广告D、其他

8、如果你有郊游的意愿，你会选择昆明的那个景点：（）【可多选】

A、西山B、海埂C、大观楼D、民族村E、其他

9、你在郊游时考虑的因素：（）【可多选】

A、景区特点B、交通便利C、安全D、服务

E、天气状况F、其他

10、你出去郊游选择的时间：（）

A、周末B、法定假日C、寒暑假期D、其他

11、你喜欢郊游目的地的特色是：（）

A、名胜古迹B、湖滨C、园林D、探险

12、你每人/每次郊游的花费在多少可以接受：（）

A、10~30B、30~50C、50~100D、100以上

13、你在郊游的时候选择的娱乐项目是：（）

A、麻将棋牌B、垂钓C、特色小吃D、健身E、其他

14、阻碍你郊游的原因是：。

15如果不满意原因是：

16、你对现在的郊游风景区的未来改进和发展有什么意见：

由衷的感谢你们。谢谢！

昆明理工大学城市学院

调查员签字： 2012/6/28