烟草物流标准化存在问题分析

第一篇：烟草物流标准化存在问题分析

烟草物流标准化存在问题分析

我国的烟草物流业正处于起步阶段，相对落后的物流标准化工作影响了物流一体化和信息化建设，造成货物流通和信息交换不畅，流通环节多，速度慢，费用增加，降低了物流系统的效率和效益，制约着烟草物流体系的快速发展。目前，我国烟草物流标准化主要存在以下几个方面的问题：

①物流规范实施制度不健全。尽管烟草已经建立了一些物流标识标准体系，并制定了一些标准，但这些标准的应用推广仍存在着一定的问题。同时，有利于物流标准化发展的政策法规环境尚未形成。

②缺乏货物运输过程中基本设备的统一规范。如集装箱的尺寸、集装箱中托盘的尺寸、卡车的大小，烟草仓库的货架尺寸等无法配套使用。同时，烟草物流和整个物流企业联系紧密，而我国物流企业标准不统一，也影响了烟草物流配送系统的效率与效益。

③商品信息标准化工 作滞后。目前许多烟草企业都在建立自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成了一个个“信息孤岛”。不一致的数据无法实现交换和共享，影响了烟草物流企业与外界企业的接口，也影响物流管理和电子商务的运作。④物流标准化管理工作落后。传统的条块分割体制使烟草物流被割裂成各个不同的部门，仅运输业就牵涉到铁道部、交通部等若干部门。部门之间缺乏高效协作，致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本，制约了物流产业的快速发展。究其原因，主要有三：一是体制性障碍。烟草行业标准涉及多个部门。国家标准的行政主管部门是国家质检总局，但由于物流产业跨行业，标准的归口管理大多设在各个管理部门的标准化技术委员会。这些标准要达成统一，需要各部门间的协调，衔接难度非常大。二是物流巾场发育不足。标准化的真正动力来自于市场而不是政府的行政手段。烟草物流市场需求还没有形成足够的规模，其操作理念陈旧，技术水平低。由于标准化的普及有赖于产业自身的发育程度，推行物流标准化显然具有很大难度。三是企业市场化进程缓慢。烟草物流产业的发展需要企业内部和外部的良好协调，但烟草物流在市场化建设上进展不快，这一个方面在于企业通过物流节省成本、注重效率的意识不强；另一方面在于企业通过物流建设达到内在效率整体提高，成为制度性成本节约，而通过价格杠杆调节的机制没有确立起来。

构建烟草物流标准化的基本原则

立足现状兼顾前沿。我国烟草物流业发展的基础还较薄弱，离国外物流经营中诸如

4PL、甚至5PL的新理念、业务外包的成熟经营模式还有较大的差距。因此在制定我国自己的物流标准体系时要立足于我国物流经营的现状，同时也要有足够的前瞻性。

形成一组核心标准。烟草物流标准体系是一个综合性很强的行业标准体系，但在烟草物流建设过程化中，不可能把所有标准简单地收集在一起，需要找出其中的关键性标准集合，简洁地表示出物流标准体系的核心内容，同时保证从这个统一的基础标准出发可以拓展到烟草的各个相关行业。

纳入中国烟草标准化体系。烟草物流业务主要依托烟草网络资源来运行。因此烟草物流标准化体系是烟草标准化体系的有机组成部分，应建立在现有烟草标准化基础之上，纳入烟草标准化工作计划。

充分考虑各种情况。在制定物流标准体系时要全面考虑物流适用的范围，要考虑到新出现的大量涉及到企业内部运作或商品分销系统等情况的物流状况。

与我国物流标准化体系相衔接。烟草物流标准化应充分体现现代物流区别于传统烟草的特征，必须建立相对独立的物流运行体系；有效整合社会物流资源，并实现与客户物流系统无缝对接，烟草物流标准化应充分考虑与社会资源和客户在物流要素等方面的兼容和一致，实现与我国的物流标准化体系相衔接。

建立烟草物流系统标准化的措施

烟草物流系统标准化的建立可以从硬件和软件方面着手。

硬件方面，要针对不同性质的运输货物制定相应的标准，结合烟草物流的特点，在运输车辆、配送车辆选型、尺寸、载重量、车厢，以及烟草物流包装、托盘、运载容器、装卸搬运工具等方面实施标准化，使得运输、仓储等各类物流活动得以协调运作。

软件方面，加快通用标准体系的建立，实现标准数据传输格式和标准接口，通过网络和信息技术连接用户、制造商，供应商及相关单位，借助信息技术实现对物流的全程跟踪，实现有效控制，做到资源共享、信息共用。制定统一的条码格式，使用一致的计量单位。此外，要进行环境体系的认证，规范各类物流企业的绿色标准。

具体表现在以下方面：

①加强烟草物流管理。由于烟草物流涉及到烟叶、卷烟制品等形态的产品，由此需要在“烟草物流”的品牌下设置组织机构，包括机构名称，岗位编制，职责标准化、企业标识、着装的统一等，建立规范的目标管理、成本管理、质量管理等企业管理制度。

②拓展烟草物流标准化建设范围。对于有关烟草物流的专业术语、业务种类、服务内容、计量单位、基础模数等方面制定不同的标准，对于烟草物流客户服务合同，物流合作伙伴合作协议、物流单据、标签、管理报告等文字方面也需要制定标准。另外，结合烟草物流，对烟草物流业务统计指标、关键绩效衡量指标进行标准化：同时对烟草客户开发、项目组织、客户服务、成本结算等业务流程以及仓储、运输、配送等操作流程与作业行为规范化。

③完善烟草物流网络标准化体系。烟草物流建设，重在网络建设，它处在物流建设的核心地位。由此，烟草物流网络标准化，主要在烟草物流中心、配送中心设立原则、选址、规模、设施布局、设备配置、标识等方面下功夫。

④烟草物流信息流通顺畅。烟草物流企业发展速度缓慢的一个重要原因就是信息传递不畅。为了加快烟草物流企业的发展速度，就必须制定烟草物流企业内部或者企业之间物流信息传递的标准。其主要方面有：烟草物流信息系统的客户编码、烟草货品编码、物流容器编码、卷烟打码以及订单编码的标准化；烟草物流信息系统的数据文件格式、数据接口标准化。

烟草物流标准化实施机制

前期准备工作

烟草物流标准化是烟草行业为适应物流发展要求而进入的新的标准化领域，一方面要依托烟草标准化工作的良好基础，另一方面要结合我国物流标准化工作的实际，重点做好以下工作：

①加强烟草物流的标准化管理工作。根据国家烟草专卖局《烟草标准化管理办法》确定的相关原则，烟草物流公司是烟草物流标准化工作的责任单位，负责烟草物流标准的提出、实施和监督检查。烟草物流公司将在烟草标准化实施规划的框架下，根据烟草物流发展战略和业务发展需要，制定烟草物流标准化实施规划，并协助国家局科技主管部门完成烟草物流标准的制定、修订，协调指导各省、市、区局对烟草物流标准的宣传和贯彻执行。

②推进烟草物流标准化的研究工作。烟草物流业务是烟草新的主营业务，由于没有更多的工作参考内容，探索中研究烟草物流标准化是目前的一个重要步骤。研究内容可以主要着眼于国家有关物流标准化的研究与应用工作，有条件基础的情况下则深入开展对ISO、IEC等国际标准和国外先进标准的研究，并尽快地把符合我国国情的标准转化为烟草物流自己的标准。

③加大烟草物流标准宣传贯彻力度。一是加大标准宣传力度，在中烟物流公司、各省公司和地市分公司，以及烟草各单位内部要强化全员的物流标准化意识，普及物流标准化知识，正确理解和执行相关标准，把推动烟草物流标准化的工作变为企业的自觉行为。二是加大标准执行力度，烟草物流标准实质上是烟草的企业标准，而企业标准执行是强制性的，特别是物流运作涉及全程全网，物流标准一旦颁布就必须在整个烟草系统坚决执行。同时要将烟草物流标准作为烟草物流与社会物流资源合作的重要约束条件。三是加大监督检查力度，为将烟草物流标准化工作落到实处，必须采取强制措施，定出标准执行的目标、时间进度、达到效果的要求，并对标准的实施效果进行考核，未按要求执行的予以处罚，并限期纠正。

外部协调机制

物流的标准化对我国现代物流的发展具有重要意义。所以加强标准化的工作，需要有关部门和机构的支持。

①充分发挥政府部门的组织和引导作用。物流标准化体系的建设和完善是一项庞大的工程，是关系到物流产业是否顺利发展的全局性问题，这涉及到多个领域以及与国际标准接轨。所有这些问题的解决，很大程度上都需要依靠政府的力量。对于政府来说，首先需要做好标准化战略规划工作，制定标准化的总体框架，确定标准化发展的方向和重点。对于各行业标准化加以协调和组织。

②企业积极配合标准的制定，并认真贯彻执行国家标准。政府是物流标准化体系的制定者，而企业则是物流标准化的实施者和贯彻者。如果没有企业的参与和实施，物流标准化建设工程只能有头无尾，有始无终。况且从长远来看，这也关系到企业的可持续发展问题，关系到企业的自身利益问题。

③科研机构相互协作，加强标准的研究和制定。科研院所是物流标准的主要制定者，是联系政府与物流企业的桥梁。物流研究机构要对国内广大物流企业进行调研，引进国外物流方面的先进理论和方法，全面综合各方意见，形成符合我国实际并兼有先进性、成熟性的国家标准。

内部支撑体系

在做好了烟草物流标准化的外部协调机制基础上，为了更好地实施烟草物流工作，还需

要从烟草企业的内部加以构建物流标准化的支撑体系建设：

①允分发挥烟草主管部门的组织管理作用。烟草物流建设中，各级主管部门需要从总体上加以规划、组织、协调。

②大力培养烟草物流人才。物流人才的不断壮大是推动烟草物流标准化的前提和基础。没有优秀的物流人才，烟草物流企业的发展就无从谈起。因此，要大力培养和造就一大批优秀的物流人才，积极为他们提供良好的工作环境，使得他们能够积极主动地为建立烟草物流标准化体系贡献出聪明才智。

③建立良好的制度环境。现代物流企业发展所需要的制度环境，也就是物流企业开展正常经营活动的制度环境和市场环境，例如融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入(退出)制度等。目前烟草系统的这些制度改革和确立还远远不能适应物流企业经营的需要，也不能适应市场经济发展的需要。要大力发展烟草物流业，建立一套完善的烟草物流标准化体系，就必然要涉及到以上各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。

我国烟草物流业是在传统的运输、仓储等行业上发展而来的，距离现代物流的要求还有一段距离，标准化制定上也存在一定问题。我们制定物流标准体系不仅仅是要把现有的标准集成、汇总，更重要的是，要从烟草物流系统的特点和角度出发，使标准完整化、系统化、找到标准发展的方向，并在此基础上指导我国烟草物流企业的健康发展。

第二篇：我国烟草制品物流流程存在问题分析

我国烟草制品物流流程存在问题分析

Problems existing in Chinese tobacco

logistics process analysis

近几年，信息化现已逐渐成为烟草职业出产经营办理的重要支撑，特别以“卷烟出产经营决议计划办理体系”为代表的职业要点信息化项目建造，有力推进了烟草从传统商业向现代流转转变。但一起，烟草的出产流转进程中照旧存在着许多疑问：比方烟叶的收买和运送、制品卷烟的出入库办理以及卷烟的流转环节的品牌质量确保等。怎么优化烟草流转业务流程，实时完结信息的搜集、剖析和提炼，就成为处理这些疑问的有用办法。使用物联网技能完结物品的智能化辨认和信息的互联与同享，将对烟草供应链物流运作、业务流程及信息渠道建造起到宏大的推进效果。

In recent years, information technology has gradually become an important support, the tobacco profession produces business to deal with special to resolution “the cigarette production management plan to deal with system” represented the professional point of informatization project construction, vigorously promote the tobacco business from the traditional to the modern flow transition., tobacco yield in the process

of circulation but still has many questions: for example for ins and outs of the buying and delivery of products, cigarettes, tobacco is dealt with and the circulation link of cigarette brand quality assurance, etc.How business process optimization of tobacco circulation, real-time information collection, analysis and refinement, end became a useful way to deal with these questions.Use of the Internet of things of intelligent recognition and information skills end items connected to share with, will the tobacco supply chain logistics operation, business process and information channels to build a great pushing effect.物联网与烟草物联网的概念 1999年，物联网(Internet of Things)的概念正式提出，其是在互联网基础上的延伸和扩大的“物物相连的互联网”，经过信息交流和通讯，完结依据全球网络连接的信息同享。物联网的网络架构。

Iot with tobacco, the concept of Internet of Things in 1999, the Internet of Things(Internet of Things)formally put forward the concept of, which is based on Internet of extension and expansion of material objects connected to the Internet, through the exchange of information and communication, is based

on the global network to share information.Network architecture of Internet of things.烟草物联网是指使用射频辨认（RFID）技能、无线传感器网络

（WSN）、全球定位体系（GPS）、地理信息体系（GIS）、移动通讯网络（GPRS）、互联网等先进技能和渠道完结烟草的仓储自动化办理与实时监控、烟草产物产业链的智能追寻、烟草配送旅程的可视化，树立烟草产物从出产到消费者之间的运送链的定位和盯梢，使烟草各个出产公司、出售公司以及专卖店之间全天候的智能监控、通讯与办理。

Tobacco Internet of things refers to the use of radio frequency identification(RFID), wireless sensor network(WSN), global positioning system(GPS), geographic information system(GIS), mobile communication network(GPRS), the Internet and other advanced skill and channels to end the tobacco warehouse automation and real-time monitoring, industrial chain of intelligent search for tobacco products and tobacco distribution visual journey, set up the tobacco products from produce to transport chain between consumer orientation and Shadowed, make each produce tobacco company, sale and store between all-weather intelligent monitoring, communication and deal with.我国烟草制品物流流程存在疑问剖析卷烟出产的工艺流程是依

据烟叶质料的理化特性，经过各种设备和必定的加工程序，把烟叶质料制成合格卷烟的产物。其流转进程首要包含烟叶收买运送环节、卷烟制品收买环节和专卖环节太阳能热水工程，下面临这几个要害环节存在的疑问加以剖析论述。

Tobacco logistics process exists question in China cigarette production process is according to the tobacco material of physical and chemical properties, through all sorts of equipment and will be processing program, the tobacco cigarette material made of qualified products.Its circulation process first contain tobacco buying transport links, cigarette products buy links and exclusive links, facing this several key links existing questions to analyze in this paper.烟叶收买储存环节存在的疑问。烟叶，作为烟草产业链的上游，它的质量直接影响到下流关联产物的质量。在烟叶的运送、装卸、查验进程中，常常会呈现飓风、暴雨、冰雹等天然天气现象，这些负面环境要素将致使烟叶发作碳化和破碎，严重影响烟叶的质量。不仅如此，烟叶在储存进程中很容易发作受损而蜕变电动单梁起重机。这些，都会给烟草公司带来不可估量的经济损失。

Buy store link questions existing in the tobacco leaves.Tobacco, as the tobacco industry chain upstream, it directly affects the quality of the low correlation to the quality of the product.In tobacco leaves of transporting, loading and unloading, and inspection process, often appear natural weather phenomenon such as hurricanes, storm, hail, negative environmental factors will cause the onset of tobacco leaf and broken carbide, serious impact on the quality of tobacco leaves.Not only that, the tobacco leaf in the storage process is easy to attack damage and metamorphosis.These will bring incalculable economic loss tobacco companies.卷烟制品收买环节存在的疑问卷烟制品的仓储办理和入出库环

节是卷烟出产和制品收买中最要害的一个环节。当前，卷烟出产公司对出产的每件烟都要打贴条码，经过读写在条码标签上的信息和相应的办理操作完结入库和出库作业热水锅炉价格。卷烟出售公司收到制品货品后，也要进行相应的入库扫码。

Buy link questions existing in the cigarette cigarette products warehouse to handle and RuChuKu link is in cigarette production and products to buy one of the most crucial link.At present, the cigarette production company to produce each smoke to stick bar code, through reading and writing on the barcode label information and corresponding operation end inbound and outbound.Cigarette sale company after receiving the goods products, also must carry on the corresponding storage yards.

第三篇：浅谈中国物流标准化存在的问题及对策

广西大学

课程论文

题目：浅谈中国物流标准化存在的问

题及对策

学 部： 法商学部 专 业： 国际经济与贸易 班 级： 2010级 学 号： 学生姓名：

二〇一三年 六 月 浅谈中国物流标准化存在的问题及对策

中文摘要

随着经济全球化的日益发展，全球化大生产、大流通、大贸易、大循环的经济格局逐步形成，与世界经济接轨，与国际惯例同步是物流发展不可逆转的大趋势。为此，各国物流的标准无疑需要与国际一致，不能违背国际统一标准。如果一意孤行，最终将作茧自缚。目前，中国物流标准化落后问题已严重制约国际贸易的发展。因此，从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准、业务工作标准；研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流与社会大系统的和谐统一势在必行。

关键词：标准化；物流；中国

一、绪论

物流标准化的作用不言而喻，它可以统一国内物流概念，规范物流企业，提高物流效率，使国内物流与国际接轨，是物流发展的基础。内容包括：贸易单元编码、物流单元编码、物流信息属性编码、物流节点编码、物流设施与装备编码、物流单证编码、物流作业编码等。

物流被称作“第三利润源”已成为不争的事实，物流业也因此成为国民经济新的增长点和重要的支柱产业。在我国，物流的观念、方法和手段都发生了巨大的变化。但是，随着网络技术和信息技术的发展，经济全球化的出现，开展国际物流显得尤为重要。为了与国际物流接轨，实现全球企业之间更好的对接，有效地实施物流系统的科学管理，加快物流系统建设，促进物流系统与其他系统和国际系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益，必须实施物流标准化。物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准和包装、装卸、运输、配送等各类作业的作业标准和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准并形成全国以及和国际接轨的标准化体系，推动物流业的发展。物流标准化的作用不言而喻，它可以统一国内物流概念，规范物流企业，提高物流效率，使国内物流与国际接轨，是物流发展的基础。

二、中国物流标准化现状及存在的问题

鉴于物流标准化的重要性和迫切性，尽管我国在物流标准化上起步较晚，但是物流标准化工作仍然取得一定的成就，无论从组织管理、标准制定，还是企业的推广应用上都得到了一定的发展，同时，物流标准化工作复杂、难度大且涉及面广，加之物流系统思想形成晚，物流标准化具有非常强的国际性，因此，在有些方面存在相应的问题和不足。

（一）中国物流标准化现状

1．物流组织体系标准化

中国已经建立了一套全国性的标准化研究管理机构体系，而这中间有许多机构和组织从事着与物流有关的标准化工作。近两年分别成立了中国物品编码中心、全国物流信息技术委员会和全国物流标准化技术委员会，具体负责制定现代物流标准体系。此外，国家质量监督检验检疫总局成立全国供应链过程管理与控制标准化技术委员会，并制定了《全国供应链过程管理和控制标准化技术委员会章程》。2．物流概念标准化

物流概念标准化是实施物流标准化非常主要的一环，国家质检总局于2001年4月17日正式颁布了《中华人民共和国物流术语》(GB／T 18354-2001)，并于同年8月1日正式实施，此举对提高全国国民对现代物流的认识，对我国传统流通理念和方式的变革，以及推动我国现代物流产业的发展产生了积极而深远的影响。还有如《中国物流标准化体系规范》、《商品条码》、《储运条码》、《物流单元格条码》等一些重要的国家标准已投入实施。这些标准的实施对于规范我国当前物流业发展中的基本概念、促进物流业迅速发展并与国际接轨起到了重要作用。

3．物流信息标准化

全国物流信息管理标准化技术委员会在2004年8月18日编制了《物流信息标准体系表》，本标准体系表确立了物流信息方面的国家标准体系。给出了物流信息国家标准体系框架、国家标准明细表及国家标准体系表说明。本标准体系表从需求角度出发，标准体系表的第一层为物流信息基础标准，是物流信息系统建设中通用的标准。当前主要是指《物流信息术语》。该标准应包括物流信息技术术语、物流信息管理术语、物流信息服务术语的定义。按照物流信息标准化对象特征的不同，第二层分为技术标准、管理标准、服务标准和其他。对物流信息技术标准、物流信息管理标准和物流信息服务标准进一步分层。物流信息技术标准从信息的采集、加工、处理、交换和应用入手，分为物流信息分类编码标准、物流信息采集标准、物流信息交换标准和物流信息系统及信息平台标准，成为第三层。第四层由第三层扩展而成，共分若干个方面，每个方面都可以继续扩展成若干个更小方面，每一个更小方面都可以组成本专业的一个标准系列或是一个标准。

4．物流标准化研究和标准制定方面成绩显著

国家标准化管理委员会、科技部及交通部等有关部委都对与现代物流技术相匹配的标准化工作十分重视，投入了大量财力、人力进行有关标准规范的研究与制定工作。

科研上，科技部支持的物流标准化项目“物流配送系统标准体系及关键标准”和“我国电子商务与现代物流标准体系及关键标准的研究与制定”取得了很大的成果。制定了我国的物流标准体系框架、电子商务标准体系框架及发展现代物流的关键标准。中国物品编码中心等单位通过科技部项目制定了《国家物流标准体系表》、《物流标准化总体规范》。鉴于信息技术在物流现代化中的关键作用，2003年，物流信息标准化有了很大的进展，制定了《物流条码技术应用规范》等等。

针对当前物流信息系统建设中，物流信息标识的非标准化现象，中国物品编码中心进行了“现代物流信息标识体系研究”，系统地分析了我国物流供应链上的各作业环节及各环节存在的各级包装单元、用到的物流设施和产生的物流单证等，给出其分类与编码方案，并提出目前实现物流现代化急需制定的物流信息标识标准。内容包括：贸易单元编码、物流单元编码、物流信息属性编码、物流节点编码、物流设施与装备编码、物流单证编码、物流作业编码等。

随着当前电子商务应用，利用互联网进行物流信息交换将逐步取代传统EDI方式而成为新型的物流信息交换模式。XML为现存的EDI交易提供了向后兼容性，无需抛弃现有的EDI投资和知识，因而基于XML的物流信息交换是未来的趋势。2003年，有关的科研机构已经制定了一些物流行业的XML标准，开始系统开展物流信息交换标准化。

5．企业积极参与物流标准化

近年来，企业参与物流标准化的积极性比以前显著提高。首先企业积极参与标准的制定。如中储物流在线有限公司已经制定了徽码仓库应用系统规范》、《物资银行》、<<物流仓储业务服务规范》等标准。此外，企业在物流管理过程中积极采用物流标准，提高物流效率。如鉴于条码技术在物流管理过程的作用，国内企业在物流管理过程中积极推广条码技术的应用。各大超市为提高自动化管理的程度，建立国内先进的物流配送中心，积极使用itf-14条码进行分拣和配送。上海联华超市也在积极建立基于条码应用的现代化的配送中心。

（二）中国物流标准化存在的问题

1．物流设施和设备标准化程度低

我国的物流业起步较晚，在我国，市场需求还没有形成足够的规模，国内除了宝供、海尔等几家大企业之外，很多物流企业都是从传统行业转型过来的中小企业，尽管更换了公司名称，但操作理念和规范还比较陈旧。大多是一种“跟随”、“赶时髦”的思想，没有真正从观念上转变过来，大都认为只要有几个车队、几间仓库就可以开展现代物流，就成为了名正言顺的物流公司(企业)。大多数企业把物流信息化看作是“计算机＋软件”的运作模式，毫无物流信息系统的概念。

2．国际标准采用比例较低

物流标准化要求体现科学性、民主性和经济性。另外，物流标准化具有非常强的国际性，要求与国际物流标准化体系相一致。在长期计划经济的影响下，我国的标准包括物流相关标准在制定过程中较少考虑与国际标准的一致性。尽管权威机构制定了一些相应标准，以便与国际标准接轨，但是这些物流标准所占比例很低，这必将为我国的国际贸易设下壁垒。

3．物流标准化意识比较淡薄

尽管我国建立了物流标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但这些标准的推广应用存在着严重问题，正确率低下的现象广泛存在，深刻揭示了我国物流标准化管理工作落后的现状，制约物流标准化的推广、执行的因素有很多。一些企业特别是国有企业和相关部门虽然知道物流是“第三利润源”，但是企业“大而全”、“小而全”的经营状况十分严重，市场经济要求社会化的专业细分，很多企业的物流都依赖自己的仓库和车队，物流标准化意识淡薄，标准化程度极低且破损率极高，大大降低了物流速度，提高了物流成本。

4．物流标准化人才极其匮乏

由于物流及物流管理的思想在中国诞生较晚，加之受历年计划经济体制的影响较深，起初对物流重视的程度不够，虽然现在很多高校开设了物流管理专业，但是对物流人才特别是高级物流人才的需求仍然难以满足，导致物流人才极其缺乏。目前物流行业的从业人员，绝大部分是从其他相关行业转过来的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人较少。特别是对于物流标准化而言，人才匮乏现象就显得更为严重了。

二、中国实施物流标准化的对策和建议

（一）充分发挥政府部门的组织和引导作用，理顺和协调物流系统内各分系统管理部门之间的关系

从对中国物流标准化的现状分析当中我们可以看出，体制障碍是制约我国物流标准化进程最大的绊脚石，部门分割是目前亟待解决的问题。由于资源管理的体制性障碍直接造成了物流标准化管理工作的落后。尽管国家标准的行政主管部门是国家质检总局，但由于物流产业跨越了行业，标准的归口管理大多数设在各个管理部门的标准化技术委员会。而这些标准要达成统一，需要进行很多协调工作，衔接难度非常大。政府部门作为国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色。我国已经成立了中国物品编码中心、全国物流信息技术委员会和全国物流标准化技术委员会等全国物流标准化组织，其委员单位包括有关的科研机构、专业技术标委会、行业协会、物流企业，涵盖交通、铁路、民航、机械、贸易、邮政、出版、粮食、医药、信息产业、军事后勤等多个行业。接下来的工作就是要协调好不同部门和不同行业的利益和观点，统一组织，最大程度地统一标准，结束各自为政的局面。同时，要建立专门的组织出钱、出力，负责全面推广标准。对于企业来说，应该积极支持政府部门的工作，积极采用新的标准，在提高物流效率的同时，节约物流成本，从而创造更多的经济效益、社会效益和环境效益。

（二）了解企业需求，进一步完善我国物流标准的制定工作

物流企业确实需要相应的物流标准，尽管我国目前大大小小的标准有许多许多，但这些标准未必符合企业的需求。显然，要是起不到实质性作用，企业自然不愿意采纳。因此，相关部门和组织在制定物流标准之前，要调查企业对于标准的需求，可采用重点调查的方法，对涉及到的各类企业选取重点企业进行调查，然后进行综合和统一。也可以让更多的企业直接参与到标准的研究与制定中，并且把一些企业应用较好的标准加以推广，标准的应用率和正确率就会提高。同时，除了不同行业间标准化部门的统一协调之外，在标准规范的制定工作上也应有所改善。如：制定物流系统标准化总体规范、制定物流基础设施设备标准规范、制定物流标识系统标准规范、建立物流信息服务系统等等。

（三）物流标准必须与信息化结合，与国际化接轨

现代物流的核心技术是物流系统的信息化，即借助计算机网络和信息技术，将原本分离的采购、运输、仓储、配送等物流环节'，以及物流、商流、信息流和资金流进行统一协调控制，实现完整的集成化供应链管理。因此，软件标准中的物流信息标准尤其重要，是现代物流标准化的关键。随着信息化水平的提高，在业务流程得到合理化、标准化的基础上，要融合先进的管理理念，整合各大软件公司的技术，开发先进的、符合实际的企业资源计划、配送需求计划、供应链管理系统、ERP系统，在企业内推广，从而将物流的标准化固化在企业的运营管理中。随着全球经济一体化进程的加快，国际标准的采用已经十分普遍，是否采用国际标准已经成为企业能否参与国际竞争以及能否获得竞争优势的必要条件。物流标准必须与国际标准接轨，只有实施物流信息标准化，才能实现信息共享，才能实现多方共赢，才能促进中国企业参与到全球供应链竞争中来。

（四）建立物流标准的监督机制和探察机制

物流标准的作用在于节约物流成本、提高物流效率，贵在标准的落实和实施，因此，把握物流标准的动态性，建立物流标准的监督机制和探察机制就显得十分必要。当前，科学技术、信息技术和管理科学的发展日新月异，物流设施设备、操作流程、信息系统和管理方法也随之发生变革。物流标准是用来指导实践的，如果保持一成不变，就会落后于物流实践，不但不会起到物流标准应有的作用，反而会成为物流发展的绊脚石和桎梏。因此，从观念上要把物流标准作为整个物流系统的一部分，保持物流标准和其他要素的协调性，坚持物流的服务定位，保证其平衡性、开放型和动态性，从机制上要设立物流系统的监督机制和探察机制，定期发掘新动向，及时、适时地修正物流标准。必要时，可以从法律的角度推行相关物流标准，确保其实施的强度和力度。

（五）切实培养物流标准化人才，统一认证标准

在物流标准化人才培养方面，市场上的培训机构很多，可谓琳琅满目，但是究竟有多少“含金量”，能为培养物流人才做多大贡献呢?是不是拿钱上课，考试通过呢?这些都值得深思。因此，相关部门应该牵头成立全国性物流人才考试培训认证机构，可以借鉴注册会计师、司法考试等权威性考试的认证模式，如建立过程论物流人才培训体系和目的论物流人才培训体系，注重笔试的同时，更应注重实际操作的考核和考查，真正提高物流证书的“含金量”，提高物流标准化人才的素质和水平，为我国物流标准化和物流事业的发展做出应有的贡献。

参考文献

[1] 王国宇.国际物流标准化难题.China logistics.2007(12)[2] 李小健，郑伟.中国物流标准化存在的问题与对策.管理观察。2011：25期 [3] 张广良.我国物流标准化存在的问题与措施研究.中国市场.2007：36期 [4] 默默.浅析中国企业物流标准化问题.襄樊职业技术学院.2012(3)[5]张怿.标准化：为中国物流保驾护航.2003(9)

第四篇：物流工作总结暨存在问题分析

2006工作总结暨存在问题分析

作者：任凤场 2006-12-21 20:45 星期四 晴

Don’t forget insert the LOGO

时光荏苒，自今年5月份自备件仓库调至运输组组已经半年有余，回顾这段时间的工作，有顺利也有坎坷，但通过领导的指导与支持，以及同事们的配合，感觉可以顺利地完成上级赋予的工作任务，通过今年的工作与学习，使自己无论是在个人为人处事能力方面还是在工作、管理、沟通协调和发现与解决问题的能力等方面，都较往年有了较大的进步，其中最重要的因素之一就是公司领导与部门领导的关心、支持与指导。

运输组是生产部的一个下设服务部门，是一个保障公司正常生产运作的物流管理体系，是一个生产运作的供应链延续连接的纽带，在生产部徐部长的指导和帮助以及运输组全体员工的共同努力，使公司物流工作得到有力保障。

物流运输组属于服务保障单位。因为生产工艺、产品交期、仓储空间、车况等多重因素，对物流运输的准确性、时效性、安全性、完整性等方面要求很高，在安排工作任务时，必须全面考虑，合理安排，才能尽可能地减少出错的几率。

目前，物流运输方面的工作虽然能够保障公司生产组织的正常运作，但仍然存在许多缺点与不足，例如：一期二期的仓储空间资源有待进一步整合，生产现场的数据资料不能即时共享，特别是存放头尾料与废料的场地问题，迫切需要解决，土质地面，遇水陷车，地面不平整，汽车出入不便且严重影响车辆使用寿命，提高维修几率，增加维修时间与维修资金等。

从性质上来说，物流运输是以保障生产物料及生产现场的需要为根本任务的，实质上物流运输组承担全公司所有物品运输工作，甚至有些不必要用车的工作都要依赖运输组来完成，比如：某某机组要两个套筒，也要用叉车来运输，一个套筒放在地上滚动，很容易就可以完成，有时也有要一卷过滤用的无纺布，也要叉车，重量不过二十多公斤，两个人抬或一个人扛，都可以完成，以至现在大小事均由运输组出车，现在出现上班时间，打电话给调度安排叉车的单位要排队，叉车买来没半年，已经维修多次。

在以后的工作中，我会以更认真、更细致的工作态度来对待和处理可能会出现问题的每一个细节。

以下是运输组存在的问题及改进方法。

一、整理整顿方面

运输组在很大程度上承担了生产现场的整理整顿工作，比如头尾料、废料的及时清理；各料物料的转运等，因此，在以后的工作中，不但要安排组织好物料的中转运输工作，还要下大力做好跟踪落实工作，虽然制度是制订了，如果不好好抓落实，就等于一纸空文，就像空降兵，悬在半空，好看，但不实用，没有执行力，没有战斗力。

二、清扫清洁方面

督促跟踪所安排的生产现场的物料运输工作，及时清理生产现场滞留的各工序的物料及废料、头尾料，为给生产工作提供整齐清洁的生产环境而努力，在此基础上，把主要精力放在保障生产需求方面，通过对各机组的单位时间的产能、工艺要求与产品交期、工单完整性等方面的跟踪控制，追求更好的服务质量，以期达到准确、及时、安全、完整地完成运输任务的目标。

三、安全素养方面

安全是个大问题，运输组更甚，因为涉及车辆的使用，所以，要经常监督和警示运输组员工牢记安全要求，提高安全意识，对于公司出台的各类行为规定、操作规程等都要认真学习，通过学习培训使员工自觉地养成良好的工作习惯，达到6S中“素养”的最终目的，从根本上减少隐患，营造团结协作、积极进取、遵章守纪的团队精神，帮助员工队伍树立并养成“忠诚、正直、积极、坚毅、友善”的人生产价值观，为公司发展提供更好的服务。

当然，要更好地开展工作，需要各级领导的支持与理解。

在以后的工作中，恳请各级领导批评指导，对一年来各级领导与同事的指导与帮助表示衷心的感谢！

ＰＭＣ 物流部

二○○六年十二月二十日

任凤场：更多应用文，查度搜索：任凤场

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第五篇：浅析我国物流标准化问题

浅析我国物流标准化问题

摘要：近些年，中国国民经济与对外贸易的发展为中国物流标准化的发展提供了良好的机遇，国内的专业化物流公司和商业企业配送中心渐成气候，一些大型制造企业也在物流配送方面有所动作。目前我国物流企业有许多家，然而企业物流非标准化装备、非标准化设施和非标准化行为却相当普遍。随着物流产业基础市场的发育，我国的物流标准化工作开始启动，并取得了一系列成绩。关键词：物流 标准化 问题

一、物流标准化的含义

物流标准化是按照物流合理化的目的和要求，制定各类技术标准、工作标准，并形成全国乃至国际物流系统标准化体系的活动过程。其主要内容包括：物流系统的各类固定设施、移动设备、专用工具的技术标准；物流过程各个环节内部及之间的工作标准；物流系统各类技术标准之间、技术标准与工作标准之间的配合要求，以及物流系统于其他相关系统的配合要求。[1]

1.1物流标准化是有条件的标准化现象的形成要有两个基本的支持条件：一是要有统一的规定——标准；二是所规定的标准要被普遍的采用——实施。统一规定是实现标准化的必要前提，而普遍采用则是实现标准化的充分保证。当然，统一的规定和普遍的采用都是相对而言的，都是有条件、有范围，或者是有时效的。如行业标准、企业标准；国家标准、国际标准；海运集装箱标准、铁路集装箱标准；中俄铁路过货要换车架，火车跨铁路局运营要换车头等等。必须指出，如果缺乏采用标准的制度环境，颁布的标准再多也不会有经济活动的标准化状态。

实际上，标准化是一个不断制定（通过协商）、发布（通过规定的程序）和实施（通过检验）标准的发展过程。否则标准和标准化就会在一定的条件下和范围内成为“绝对真理”，成为禁锢管理思维和扼杀产业创新的教条。因此，怎样在实施过程中不断地完善标准化制度是至关重要的。

1.2物流标准为谁而定

技术标准是用来约束产品的，在制造业，我们更多的是通过对产品的规范以及对这类规范的延伸来约束企业和人的行为，如果没有明确的约束对象，所谓统一的规定和普遍的实施就会成为无的放矢。

众所周知，物流服务是一个过程。在这个过程中，包括一系列的物与人（货物与货主，货物与第三方物流等）、物与物（货物与运载工具，货物与储存设施等）、人与人（发货人与第三方物流，第三方物流与发货人的客户，第三方物流与第三方物流等）、物与环境（易燃、易爆、有毒、放射等）和人与环境（第三方物流与物流产业政策，发货人和与经济和贸易环境等）的密切互动。[2]

显然，我们不可能将物流标准的对象不加限制地扩大。既不可能对所有参与物流服务互动的主体和客体做出统一的规定，要求他们按照统一的物流标准设计产品和参与物流运作；也不可能针对不同的主体和客体分别规定参与物流互动的条件和行为规范；更不可能要求发货人为了购买物流服务而要改变自己的产品和行为标准来适应所谓物流的标准。

1.3我国物流业的现状

目前，我国物流业已建立了一批物流标识标准体系，如《中国物流标准化体系规范》；同时《物流术语》、《商品条码》、《物流单元格条码》等一些重要的国家标准已投入实施。这些标准的实施对于规范我国当前物流业发展中的基本概念、促进物流业迅速发展并与国际接轨起到了重要作用。但是，我国物流标准化建设还只是处于起步阶段，很多实质性问题还远未接触。我国物流标准化存在的主要问题有以下几个方面：

第一、各类运输方式间装备标准不一，限制多式联运的开展。海运集装箱与铁路集装箱和空运集装箱的“标准不统一”。海运中集装箱主要以40＇×8＇×8＇和20＇×8＇×8＇两种箱型为主，而铁路运输有其自有的一套集装箱标准，使得海铁联运必须经过再次拆箱、装箱后才能实现，造成了多次的包装成本以及储存费用。这种运输方式间装备标准的不兼容性影响了我国综合运输的发展，降低物流效率，限制成本的节约空间。

第二、物流器具标准不配套。目前在国内各物流企业中有以欧洲标准0.8×1.2m为蓝本,有的以日本的1.1×1.1m为标准，在烟草行业普遍使用的是1.3 x 1.0m的托盘，更有甚者以自己定义为准。严重影响了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高，影响物流配送系统的协调运作。

第三、物流包装标准与物流设施标准间的缺口严重影响运输工具的装载率、装卸设备的载荷率以及仓储设施的空间利用率。

第四、已有标准的应用推广存在障碍。由于我国过去计划经济体制下部门条块分割的影响，物流标准化工作被人为地分散在各个不同的管理部门，难以形成统一的管理体系，推广工作更是困难。

当然，问题不仅仅是这些，重要的是如何以此来制定和改善物流的标准。经济形态的转型意味着我们要用新的标准来代替老的标准，要用更高级的规则来取代已经不能适应发展要求的较低级的规则，要在更细分的市场上来统一标准，包括对原有的标准体系进行重新分级、升级。可以说，随着服务经济的发展，我们会面临越来越大的全面的标准化创新的压力。[3]

二、物流标准化是现代物流发展的需要

物流，作为“第三利润源泉”，已经成为国民经济新的增长点。在我国物流开

始蓬勃发展的时期，为了规范物流市场和企业、有效地管理和引导物流市场和物流企业、促进我国物流业与国际市场接轨，建立物流标准化体系是至关重要的。物流标准化建设的推进必须始终保持正确的方向。

2.1 物流标准化的目的2.1.1 用物流标准来控制物流过程

物流管理的目的是向客户提供物流服务并让客户满意，所以制定物流标准的目的首先就是规范和控制物流服务过程。过程的规范、可见和可控是保证物流服务质量的重要手段。其次是降低服务成本，提高服务的可靠性。普遍地采用标准化技术来运作还有利于物流企业服务知识积累和专项技能的提高。[4]

2.1.2 用物流标准来整合物流过程中的“不标准”

物流企业是通过功能整合来为客户服务的。不仅包括对客户物流功能的整合，对众多物流服务供应商的功能整合，而且也包括对客户的不同标准的设备和设施的整合，以及对客户的不同标准的信息管理系统的整合。

合规性服务是物流服务的重要内容。在国际物流服务中，物流企业要对发货人的单证甚至是贸易本身进行合规性检查，看有关的报关单证是否符合海关和商检的要求，所从事的贸易是否符合所在国的出口管制政策和进口国的进口管制政策。还可能要为出口商提供贸易伙伴所在国的关税条件，贸易政策和惯例，货运基础设施条件，经济和安全环境等咨询服务，甚至要帮助客户计算货物出口后的“落地价”。显然，物流服务必须遵从有关的贸易和海关管制标准来运作，必须顺应货运基础设施条件的要求提前做出安排。

我们还可以换一个角度来考虑这个问题：如果客户的供应链系统从产品的规格，到物流运作的设备硬件，再到物流管理的技术软件等都采用同一个标准体系，或者说在一定的产业链的范围内供应链成员企业已经通过一系列的技术安排实现了物流运作的无缝连接——把产业链变成了跨企业、跨地区边界的自动化流水线，那么，常识告诉我们，物流企业的增值服务空间将被大大地压缩，甚至有可能危及物流企业的生存。会不会出现这种情况，应当由未来学家回答。[5]

2.1.3 用物流标准来推进物流产业的发展

物流标准对物流产业来说实际上是行业管理的手段和市场准入的门槛，以及交流和沟通的平台。进而有利于培育物流服务市场和物流产业集中度的提高。物流标准化对物流企业来说，实际上是服务技能的模块化和市场竞争能力品牌化。这有利于物流企业与客户企业的接口，有利于客户服务的专业化定位，有利于对客户需求变化作出有效的快速响应，有利于实际物流成本的核算，也有利于确立物流企业的市场形象，更有利于物流企业的市场营销和提高市场竞争力。物流标准化对实际操作物流服务的人来说，实际上是服务技能的专业化。这

有利于专业服务技能的培养，有利于提高物流作业的效率和可靠性，有利于发掘增值服务的商机，有利于提高客户服务水平，有利于保证客户服务的一致性和促进物流服务创新。

2.2物流标准化的作用

2.2.1统一国内物流概念的需要

我国的物流发展借鉴了很多国外的经验，但是由于各国在物流的认识上有着众多的学派，就造成了国内人士对物流的理解存在偏差，对物流的解释也各不相同。物流的发展不单单是学术问题，更重要的是要为国民经济服务、创造更多的实际价值。所以，我们要弄清物流的概念问题，并对物流涉及的相关内容达成统一的认识，为加快我国物流的发展扫清理论上的障碍。

2.2.2规范物流企业的需要

随着物流热的兴起，目前我国市场上出现了越来越多的物流企业，其中不乏新生企业和从相关行业转行的企业，层出不穷的物流企业使物流队伍良莠不齐，很多原是单单做国内运输的企业也转而去国际运输。物流业整体水平不高，不同程度地存在着市场定位不准确、服务产品不合格、内部结构不合理、运作经营不规范等问题，影响了物流业的健康发展。所以，只有约束物流企业的服务过程或企业物流的运作过程才能保证约定的服务水平。建立与物流业相关的国家标准，对已进入物流市场和即将进入物流市场的企业进行规范化、标准化管理，是确保物流业稳步发展的需要。

2.2.3提高物流效率的需要

物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面，我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的，由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，加上信息不能共享，造成物流的效率不高。物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准：制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准：以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准：研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。所以，物流的标准化是提高物流效率的重要途径。[6]

2.2.4国内物流与国际接轨的需要

全球经济一体化的浪潮，使世界各国的跨国公司把发展目光集中到了我国。我国加入WTO后，物流业将首先受到来自国外的物流公司的冲击。所以，我国的物流业必须全面与国际接轨，接纳最先进的思想、运用最科学的运作和管理方法，改造和武装我们的物流企业，以提高竞争力。从我国目前的情况看，物流的标准化建设是引导我国物流企业与国际物流接轨的最佳途径。因此，为推动我国物流行业的发展乃至我国的国民经济水平的稳定增长，我们需要物流标准化！

三、建立我国物流标准体系的建议及设想

3.1 客户服务

客户服务，标准的制定要面向客户需求。要对客户的生产和营销体系有透彻的了解，要建立客户物流服务需求的尽职调查规范，要有利于为客户提供高效经济的物流解决方案，要方便客户获得和使用物流服务，要与客户共担风险和共享收益。[7]

始终将为客户提供有效的服务作为工作不断前进的目标，这不仅使自身能够在不断激励状态下发展，而且这一过程也可以为物流标准体系的制定提供有建设性的，有实践意义的意见和建议。

3.2 注重过程

注重过程，标准的制定要面向服务过程。要对流程进行细致的分析，要设计与客户互动的机制和程序，要建立合适的关键绩效指标控制体系，要明确过程控制的方法，要选定物流信息管理系统，要考虑客户服务的知识管理。这个过程不能仅局限于针对客户，要在过程当中不断的总结和积累，使这个过程最终可以获得双赢的局面。

3.3 有限范围

有限范围，标准的制定要明确适用范围。物流服务的个性化特点决定了物流标准适用范围的有限性，所以，物流标准化建设一定要遵从有限范围的原则。要对不同的客户服务要求做出不同的服务标准安排，要用标准的物流服务模块搭建个性化的物流服务平台。这些范围在物流服务标准制定的过程中都是需要加以明确的，任何超越这个范围的物流标准都将不属于物流标准。

3.4 简化环节

标准的制定要方便操作。企业营销所追求的是在稳定渠道关系前提下的多渠道营销。而物流管理的任务则是在少环节的前提下建立稳定的渠道关系。物流标准应在满足客户要求的前提下尽可能对物流服务过程做出简化的规定，要有利于供应链战略联盟的建立，要方便客户的使用和物流企业自身的管理。[8]

3.5 方便接轨

方便接轨，标准的制定要考虑未来的发展。由于经济全球化已经成为潮流，所以物流标准化体系应尽可能为物流服务采用其他标准体系预留接口，以便与客户接轨，与国际标准接轨并打破市场壁垒。

四、结束语

物流管理跨功能边界、跨企业边界、跨行业边界、跨区域边界的特点，决定

了物流标准化建设将是一项长期而艰巨的任务。这需要我们对物流服务本身及其与社会经济发展的关系做进一步深入细致的观察和研究。物流服务的个性化决定了物流标准的客户向导和有限统一的特点。说到底，物流标准化将是每一个物流工作者不断追求和实践的一种潜在的和未来的产业状态。

参考文献：

［1］（美）沃特斯，《物流管理概论》，电子工业出版社，2004年版

［2］霍红，《物流实物》，中国物资出版社，2003年版

［3］何明珂，《电子商务与现代物流》，经济科学出版社，2002年

［4］罗明亮，“国际货物运输与物流标准化的衔接”，《航运交易公报》2003年第8期

［5］（德）伊安·贝克尔兹，“物流领域技术标准化”，《船务公报》，2005年第1期

［6］（美）哈迪·维斯布鲁恩，“贸易与全面供应链管理”，《船务公报》，2005年第2期

［7］（意）海洋航空论坛，“工作效率与竞争优势”，《船务公报》，2005年第4期

［8］张铎，《标准化：为中国物流保驾护航》 2003年9月