学习珠三角

第一篇：学习珠三角

学习《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》心得

珠江三角洲地区是改革开放的先行区和重要的经济中心区域。改革开放30年来，珠江三角洲地区锐意改革，率先开放，开拓进取，实现了经济社会发展的历史性跨越，为全国改革开放和社会主义现代化建设作出了重要贡献。当前，珠江三角洲地区正处在保持经济平稳较快发展，推进经济结构调整和发展方式转变的关键时期，要进一步解放思想，深入贯彻落实科学发展观，坚持改革开放，着力构建现代产业体系，加快转变经济发展方式，率先建立资源节约型和环境友好型社会；着力推进科技进步，增强自主创新能力，率先建立创新型区域；着力解决民生问题，促进城乡区域协调发展，率先构建和谐社会；着力深化改革，创新体制机制,率先建立完善的社会主义市场经济体制；着力加强与港澳合作，扩大对内对外开放，率先建立更加开放的经济体系，为我国全面建设小康社会加快推进社会主义现代化作出新贡献。

但是，当前国际金融危机对我国经济的影响日益加深,珠江三角洲地区中小企业多，外向型企业多，对外依存度高，受到的冲击比较大。必须把保持经济平稳较快发展作为当前的首要任务，通过发展促增长、调结构、保民生,把扩大内需与经济增长、社会建设、民生改善更好地结合起来，进一步深化改革，提高开放水平，这是克服面临困难、实施规划纲要、保证珠江三角洲地区长远发展的基础。在广东改革发展面临新形势、新挑战的关键时期，特别是在我国改革开放

30周年的重要历史节点上，国务院出台《纲要》，是我国进一步深化改革和扩大开放的重大举措。广东省要认真组织实施规划纲要，这对于广东今后继续保持强劲的发展势头有重要意义。这个《纲要》意义重大，能够大大地推进珠三角地区改革发展。一是明确了珠江三角洲地区在全国改革发展大局中的战略地位。《纲要》提出了珠江三角洲地区在全国经济布局的五个战略定位，从而提升了珠江三角洲地区在国家区域发展总体战略上的地位，这有利于推动珠江三角洲又好又快发展，有利于推动广东继续成为我国改革开放的排头兵，进一步向世界展示我国坚定不移地推进改革开放的信心和决心。二是强化了珠江三角洲地区继续推进科学发展的动力。国家对珠江三角洲地区改革发展进行部署，对实现科学发展提出新的要求，必将有力地促进珠江三角洲实现经济结构战略性调整，转变发展方式，提升整体经济素质。三是开辟了促进区域协调发展和保持港澳长期繁荣稳定的广阔空间。《纲要》的出台，使广东与泛珠三角其他省（区）、港澳台及东盟地区的合作发展提升为国家战略，为珠江三角洲未来的改革发展拓展了空间，必将有力地推进区域经济一体，有力地促进粤港澳三地经济社会文化融合，确保“一国两制”的成功实施。

学习了这份《纲要》，我思想认识上有了很大的转变，我意识到广东省发展遇到瓶颈这个问题已经非常严峻，特别在金融危机的冲击下，东莞，深圳等地中小型企业纷纷破产，停工，这更给我们的发展带来了更大的阻碍。通过一个《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》辅导课，以及通过收听、阅读各种媒体的宣传报导，对科学发展观和

《规划纲要》有了深刻的认识。我们应该认真对待和学习《纲要》，结合自身实际，开展科学发展观学习实践活动，解放思想，更好地理解和运用《纲要》，帮助我们更好地审时度势，促成发展。

作为一名半只脚踏进了社会的大学生，在当前形势下，我们更要积极主动地加强学习，对科学发展观的学习不能抱消极被动的“要我学”态度，而应该采取积极主动的“我要学”。每个团员党员干部都应该树立终身学习的观念，要有一种学习的危机感、紧迫感，把学习知识、提高素质作为生存和发展的紧迫任务，把学习当作一种工作和追求。要自觉主动地对科学发展观进行深入系统的学习和思考，要通过学习，不断提高理论水平，提高知识层次，提高工作能力和创新能力。

我们更要转变思想意识，要抱着端正的心态去面对广东发展的瓶颈。不能抱着永远的经济经济大省的错误优越感，要认识到当前局势的形势，思考自身的发展的同时，更要增强主人翁意识，多为本省各方面的发展出谋划策，贡献自己的一份力量。要多深入市场，做分析调查，一味地高叹经济部景气并不能有所作为，也不能悲观绝望，从此认为广东的发展会停滞不前。

作为被寄予厚望的大学生，怀抱信心，积极面对，付诸行动，是我们在当前形势下应该做的。

第二篇：赴珠三角地区学习考察报告

赴珠三角地区学习考察报告

（2009年12月）市第十八期中青年干部培训班

根据教学计划安排，11月8日至20日市第十八期中青年干部培训班53位同学，在市委党校副校长张存俭、市委组织部副调研员田习文和班主任王伟高老师的带领下，赴广州、珠海、中山、东莞、深圳参加异地培训。学员们均表示收获丰硕，受益匪浅，现报告如下。

一、学习考察的主要内容

在广东省委党校和我市市委党校的精心组织下，为期12天的培训紧张有序，务实高效。市第十八期青干班学员听取了中国当代行政学的主要奠基人、“中国MPA之父”夏书章，广东省委党校巡视员、副校长陈鸿宇和中山大学公共管理学院副院长蔡立辉等10名专家、教授的课堂授课，考察了珠海、东莞高新区和广汽本田、格力电器等企业。大家对广东省依靠科技创新加快新型工业化、推进城市群和社区建设、大力发展现代服务业等经验和做法，进行了认真研讨。

二、珠三角地区发展的几个鲜明特点

（一）经济发展速度快。珠江三角洲地区经济之所以能够快速发展，主要是他们能够立足沿海沿边的区位优势，抢抓建特区的机遇，改革开放的机遇，加入WTO全球经济一体化的机遇，不断解放思想，创新发展、管理理念，用足用活上级政策，营造了良好的发展氛围，经济得到快速发展。如东莞市，130多万人，GDP从1978年到2008年一直保持两位数增长，2008年达到了3702.5亿元，完成固定资产投资943.03亿元，实现地方财政收入209.2亿元，年末全市城乡居民储蓄存款余额2638亿元，城市居民人均可支配收入30275元，农村居民人均纯收入12328元。同时，这些地方干部群众的观念新，经济发展的特色突出。如在工业园区建设方面，不论是市县区，还是乡镇、村，都建有工业园区，并且园区建设正在转化升级，由粗放到精细，由无序到有序，由低水平向高新技术产业发展。对外开放步伐明显加快，跨国公司不断涌入，外向型经济生机勃勃。各地因地制宜，突出特色，避免小而全，培育具有地方特色的主导产业、特色产业和支柱产业。如中山市小榄镇的五金制品，形成了大市场，2008年，小榄五金塑料行业销售收入达150亿元；电子音响业形成了规模，2008年底小榄镇有电子音响企业1080家，全年实现行业销售收入100.4亿元。

（二）招商引资政策活。如珠海市在引进中山大学等名校时，政府除无偿提供土地外，每年还拿出4000多万元补助到珠海办学的教职工；深圳市对引进的高新技术产业每平方米建设用地补助300－400元；深圳、东莞等地充分发挥沿边、沿海、侨乡优势，不断加大招商引资力度，引进了一大批外资企业。东莞市2008年年末民营单位登记注册户数47.6万户，全年民营经济实现增加值1203.3亿元，占全市总量的32.5%；外资经济增加值1555亿元，占总量的42%；松山湖高新区全年引进项目105个，合同引资85.4亿元。外资企业多，进一步提高了经济的外向度。深圳市2008年出口总额1797.2亿美元，占全国出口总额的12.6%，占全省出口总额的44.5%；深圳外贸出口总额连续十六年位居全国大中城市榜首。

（三）城市建设标准高。珠江三角洲地区在城市建设上立足“高起点规划、高标准建设、高效能管理、高文化品位”，所到城市给人的感觉是山青、水秀、城绿。深圳市2008年基本建设投资中用于城市基础设施的投资达500亿元，比上年增长13.8%。东莞、珠海等地的城市建设，布局科学合理，管理严格规范，道路宽广、绿化面积大、亮化程度高、功能齐全、文化品位高。东莞2008年年末全市建成区土地面积为706.6平方公里，公共设施用地面积19.3平方公里；城市建成区绿地率达41%，绿化覆盖率为44.3%，人均公共绿地15.2平方米；镇街所在地绿化覆盖率35.1%，村庄绿化覆盖率31%；全市建成公园、广场1446个，面积4189公顷。珠海市沿海铺建了一条长达28公里的情侣路，将珠海渔女、野狸岛、海滨泳场等沿线景点有机相连，曲折蜿蜒，形成了一条浪漫雅致的景观带，充分体现了自然和人文的相互交融，每年来此的游客近400万人次。

（四）社会保障体系全。在这些地区考察，时时能体会到让老百姓充分享受改革开放成果的喜悦。如中山市小榄镇大力推进“三个一”民心工程，努力完善社会保障体系。一是确保每一个有就业愿望的劳动力都有一份工作。镇政府成立了“帮助本镇群众就业办公室”鼓励创业，并设立创业贷款，2004年至今，小榄镇政府已为324个居民提供了1450万元创业贷款；开展多种形式的就业培训，对农村富余劳动力培训实行补贴，提高其参加培训的积极性。目前，经多次推荐仍未就业的劳动力少于全镇总劳动力的1%。小榄镇还借鉴新加坡经验，对人均月收入低于600元的家庭，只要其工作，每月就能拿到100元补贴。二是确保每一个小榄人都有一份医疗保障。从2004年开始，镇党委、政府在全镇范围内推行让每一个小榄人都有一份医疗保障，并且逐步提高了报销比例，每人缴费120元/年，即可在本镇住院时药费、手术费报销90%，均不封顶；检验费、治疗费、护理费等有关费用报销50%。现在，全镇92%的居民拥有两份医疗保险，患病住院的费用报销率达89%。三是确保每一个适龄小榄人都有一份社会养老保险。为了使每个人都有一份社会保障，确保他们老有所养，安享晚年，小榄镇全力推进全镇性的城镇社会养老保险工作。到目前，镇各村委会都给予股民老人每月723.6元或以上的养老保险金。同时，发动党员干部和富裕人家对人均月收入高于350低于500元的436户家庭结对，实施“帮思想、帮就业、帮就读、帮就医、帮生活、帮住房”的帮扶措施；为人均居住面积少于15平方米的双困户解决了住房问题。

三、学习考察的几点体会

（一）加快发展必须进一步解放思想。思想是行动的总开关，没有思想的大解放、观念的大更新，就没有工作的大进步、事业的大发展。考察学习的广东各地在工作中敢于打破框框、突破陈规，善于用超常的思维分析问题、用超常的办法推动工作，有利地推动了经济的迅猛发展。如珠海格力集团不断创新经营体制，稳步实施品牌拓展，努力强化实业经营，积极拓展资本运作，按照“做大、做强、做优”的要求，使企业在全球经济一体化的浪潮中成为“集团化经营、多元化拓展、国际化运作”的大型企业集团，空调年产能达2000万台，“格力”品牌已成为世界名牌。我们是欠发达地区，摆脱落后面貌，加快赶超步伐，就必须紧紧抓住解放思想这个关键不放松，而且要随着社会的发展变化常抓常新、不断深化。当前，解放思想要着力解决小成即满、小富即安、自我满足的问题，牢固树立干大事、创大业、争一流的思想观念；着力解决意志消沉、情绪低迷、得过且过的问题，牢固树立事在人为、不甘人后、迎难而上的思想观念；着力解决瞻前顾后、缩手缩脚、患得患失的问题，牢固树立敢闯敢试、敢担风险、大胆创新的思想观念。

（二）加快发展必须进一步加大招商引资。所考察的各地，都把招商引资、扩大投入作为项目建设的重要举措，从而促进了经济的快速发展。如深圳市2008年实际使用外商直接投资金额40.3亿美元，在深圳投资的世界500强跨国公司总数累计达164家。我们欠发达，最突出的表现是工业落后，最根本的原因是投入不足。要拉动经济增长，加快赶超步伐，最根本的出路就是扩大投入，没有大投入就没有大发展，这是解决菏泽经济发展问题的根本所在。菏泽自有资金少，解决投入问题关键靠招商引资，这是多年来的实践得出的结论。因此，我们要坚定不移地抓好招商引资，力度只能加大，不能减小，保持强大的投资后劲，争取有更多的好项目、大项目落地。广东省已经注重从招商引资到招商选资的转变，不再对所有“外来的和尚”都感兴趣，而是把引进世界500强作为招商引资的真正目的。比如东莞作为一个加工密集型产业集聚的城市，早已不再满足于只做来料贴牌加工，为他人做嫁衣的发展思路，近年来东莞明确提出“经济社会双转型”的口号，开始积极采取措施推进其产业升级和社会结构转型。虽然产业结构升级的思路，直接导致已建立几年的松山湖科技产业园至今没有“吃饱”，但当地官员说，我们就是把大多数企业挡在门外，也要坚持松山湖的高技术生态型的门槛。这一点，我们欠发达地区应该后发而主动，认真加以借鉴。

（三）加快发展必须进一步培育骨干企业。所到各地在鼓励、扶持重点骨干企业做大做强方面，为我们树立了榜样。我们这次参观的广州的广汽本田和广东威创视讯、珠海的格力集团等，都是逐步成长壮大起来的企业，为当地的经济发展做出了巨大贡献。象中山市小榄镇，规模以上的企业达到了1300家，2008年实现工业销售收入380亿元，全镇有华帝、乐百氏、康妮雅等“中国名牌”产品12个，“中国驰名商标”6个，依靠强有力的企业支撑，全镇2008年实现税收总额27亿元。我们不断加大招商引资力度的同时，也要拿出相当的精力抓好企业的培育，重点扶持一批主导品牌突出、核心竞争力较强、具有带动辐射潜力的企业，在项目、资金、技术、人才和服务等方面向骨干企业倾斜。要进一步鼓励引导我市企业与国内外大企业、大财团合资合作，引进外来资金、技术、人才和管理，实现快速膨胀。要加强对企业家队伍的培养，通过专家讲座、学习深造、外出参观等多种形式，提高企业家的经营管理水平，尽快建立起一支高素质的企业家队伍，为企业的发展壮大提供智力支撑。对招商引资项目不能“一招了之”，要加强跟踪服务，优化发展环境，帮助解决项目在建设、生产中遇到的困难，促使其尽快落地生根、发展壮大，发挥出应有的效益。

（四）加快发展必须进一步转变工作作风。广东省经济社会建设之所以取得显著成效，一个重要因素就是广大干部工作用心、作风扎实。他们对每一项工作都能做到善始善终，有布臵、有检查、有督促、有落实，稳扎稳打、步步推进，从不虎头蛇尾、半途而废，更不急功近利、追求轰动效应。他们在完善体制机制、推进制度创新、干部队伍建设、维护社会稳定、优化发展环境等方面做了大量工作，形成了比较健全的良性发展机制，为长远发展奠定了坚实基础。相比之下，我们有些同志不愿意铺下身子做过细的工作，说的多、做的少，布臵多、督促检查少，做显性工作多、做隐性工作少，心态浮躁，不利于菏泽的长远发展，特别是管长远、管根本的机制、制度建设还很不完善。今后，要进一步严格实行责任制、承诺制和责任追究制，促进广大干部转变作风、真抓实干。引导大家按照“高境界、高标准、高效率、高效益”的要求，牢固树立争创一流的观念和雷厉风行的工作作风，真正干出一番经得住实践考验，经得住经得住群众评判的业绩。

四、几点建议

（一）这种异地培训的学习方式值得借鉴。参加这次异地培训，学员们普遍感觉收获很大：一是深入学习了广东精神。对广东加快科学发展、再创新优势的的开拓进取、科学务实、积极作为的精神进行了认真学习和深入解读，对如何深入贯彻落实科学发展观有了深刻理解，对广东省加快新型工业化、推进城市群建设、加快社会主义新农村建设、大力发展现代服务业等经验和做法，进行了认真思考，对粤鲁两地的发展走向有了正确的判断，增强了理论与实践相结合的能力。二是解放了思想。站在改革开放的最前沿，立足广东看全国看世界，自己的认知水平有了明显提高；对比广东看山东看菏泽，找到了现实的差距，增强了分析思辨能力；对照自己固有的思想看当今看未来，思想境界得到了极大的提升。三是锻炼了意志。53名同学一起异地学习生活十几天，朝夕相处，大家普遍增强了团队精神和集体荣誉感，亲身感受到了真挚的友情和班组的凝聚力和战斗力。以上都是在学校教室里不能感受到的，由此，也建议我市各级各部门多组织到先进地区的参观考察，以起到解放思想，借鉴经验等事半功倍的作用。

（二）广东加强区域协调发展的做法值得借鉴。广东省十分注重区域协调发展，实施 “双转移”（产业转移、劳动力转移）的重大决策，加快珠三角产业升级步伐，加快粤北、粤西、粤东整体发展步伐，缩小山区和沿海、乡村与城市的经济差距。2008年以来，广东通过“结对”共建产业转移园等方式推动珠三角产业向相对欠发达地区转移，同时通过培训农村劳动力，实现其就地转移、异地转移。大批珠三角企业纷纷将企业的子公司、子项目迁往广东省内相对欠发达的山区，广东省的劳动力“扎堆”珠三角的局面也得到改善，开始向周边地区扩散。这样，广东经济出现了三大现象：一是欠发达地区隆起。2008年，粤东、粤西、粤北地区GDP分别增长13％、10.2％、12.6％，均高于全省平均水平。二是珠三角产业结构出现可喜变化，经济发展的科学性、可持续性增强。目前，珠三角各市劳动密集型产业产值比重已经出现了明显下降，其中深圳、珠海、东莞降幅均超过2个百分点。三是农民非农收入、人均收入双提高。2008年，广东省农村居民人均纯收入6399.8元，增长13.8％，非农收入在农民收入总额的占比较2007年提高了2个百分点，达到73％。

（三）广东实施主体功能分区考评的办法值得借鉴。2008年，广东省推出的绩效考评分为四个要点：经济、社会、生态和人的发展。区分全省21个地级市，将广州、深圳列为都市发展区，将珠海、佛山、东莞、中山等列为优化发展区，将梅州、河源、韶关等列为生态发展区，将湛江、茂名、阳江、云浮等列为重点发展区。在实行绩效管理和问责时，每个功能区的实绩成指标体系分值都不相同，比如经济发展在都市发展区占30分，而在生态发展区则占25分。这种绩效考评办法，能够克服过去“一刀切”考评产生的弊端，更为科学合理，更能促进全面持续协调发展。

第三篇：珠三角一体化方案

近日广东省颁布了珠三角5个“一体化”规划，珠三角一体化方案。根据规划，广东将 投资19767亿元，规划建设交通、能源、水利、信息化四类重大工程共150项，近期规划目标将在2012年实现，到远期规划2020年，珠三角地区9市将初步实现五个“一体化”。

广东珠三角地区包括广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、江门、惠州、肇庆9个城市，面积约4万平方公里，人口4200万，经济总量约占全国10%。2008年国家颁布《珠三角改革发展规划纲要（2008—2020年）》，本次广东出台5个“一体化”是贯彻《珠三角改革发展规划纲要（2008—2020年）》的重要专项规划。

规划提出，广东将在珠三角9市积极推进信息服务资费改革。通信资费方面，2010年年底前，调整各市移动电话价格差异较大的预付费资费套餐。2012年1月前，取消广佛之间的移动电话长途和漫游资费，将各经济圈内的固定电话通话费调整为区间通话费水平，争取实现广佛、珠中江和深莞惠通信资费一体化。2015年1月前，完全取消珠三角地区之间的移动电话长途和漫游资费，将固定电话长途通话费调整为区间通话费水平，实现珠三角通信资费一体化。

根据规划，到2020年珠三角9市今后将享受包括公共教育、公共卫生、公共文化体育、公共交通、生活保障、住房保障、就业保障、医疗保障、生态与环境和现代服务业等十大一体化基本公共服务，规划方案《珠三角一体化方案》。以公交“一卡通”为例，规划提出，整合现有各城市交通智能卡系统资源，研究制定相关技术标准，推进城市间公共交通互联互通和地级以上市公共交通IC卡（集成电路卡）并网，建立统一规范的公共交通“一卡通”平台，实行全省统一结算。在住房保障方面，到2012年，低收入住房困难家庭资格珠三角互认：建立住房保障对象资格异地互认机制，实现住房保障对象（即低收入住房困难家庭）的资格不仅在当地获得承认，而且在珠三角其他城市也可获得承认。

规划还提出，广东将优先解决重大跨界水污染，到2012年，地级市跨界水体达标率超过80%，城镇污水处理率超过80%；多种大气污染物联合减排初见成效；到2020年，建立高效的区域环境保护一体化体制机制政策体系，环境污染得到有效控制，环境质量接近或达到世界先进水平。广东将优先解决重大跨界水污染，2020年前预计总投入340亿元，完成淡水河、观澜河（石马河)、广佛内河涌（西南涌、佛山水道）、独水河这四项“臭名远扬”的跨界河流污染综合整治工程。

第四篇：珠三角港口简介

珠三角港口简介 深圳、香港、广州码头

目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等均为中外合资企业。目前我们常接触的国际集装箱码头主要有盐田、蛇口、赤湾。其中盐田港含盐田西港区码头，赤湾与妈湾码头连在一起。各码头均有网上电子查询网站，可24小时查询到有关集装箱的实时资料。此外，还设有电子数据交换系统（EDI）和电子报表服务（e-Report），每日定时向船公司传送有关集装箱装卸、堆存等的最新动态。SCT http://oi2005.sctcn.com/ YICT http://.cn CCT http:/// MAWAN http///

盐田港区目前已建成9个集装箱专用泊位及4个通用泊位，已有34家世界著名船公司挂靠盐田港，盐田港的建设有一期（2个集装箱专用泊位）、二期码头工程（3个集装箱专用泊位）及三期码头工程（4个集装箱专用泊位）。盐田港西港区（YWT）主要是弥补盐田不能靠驳船这一缺陷而建立的，它位于深圳盐田国际集装箱码头（YICT）的西部，现有1万吨级泊位、2.5万吨级泊位各1个，以经营支线集装箱船舶业务为主。盐田与蛇口港间距离约是35公里，因此如在盐田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜时，将会产生至少额外二个多小时的拖柜时间及异地提柜费用。深圳海关总辖大鹏海关及蛇口海关，关区号是一致的。（深圳海关关区包括深圳、惠州两市）

蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各主要港口连为一体，开发支线和驳船运输的条件得天独厚。今天，蛇口集装箱码头已经成功开发了往返蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船快线”，服务范围涵盖黄埔、顺德、江门、中山、珠海、佛山等主要码头。目前蛇口“珠三角快线”驳船经营人有新柏鸿船务有限公司、水陆集运容奇有限公司、广运船务有限公司、厦门鹭丰船务有限公司、浩达船务有限公司等，具体到哪个地区码头要看交通厅船舶批文上驳船公司有没有申请这个服务。为安全起见，无论是有吊机的驳船，还是自航驳船，如果所装集装箱的总重量超过驳船载重量的百分之八十，蛇口集装箱码头将拒绝装船操作，海事处将会抽查，如果违规操作会有巨额罚款。蛇口港建设分一期工程（蛇口三突堤1#、2#泊位）、二期工程（3#、4#泊位），三期工程也正在规划之中（5#号泊位也已经投入使用）。招商港务也位于蛇口港区，从事港口装卸、货运代理、陆路运输拖运及驳船支线服务业务。SCT码头一直与招商港务在集装箱泊位的使用上互相合作。

赤湾港航和赤湾集装箱码头所经营的码头均位于深圳西部赤湾港区，赤湾港航从事散杂货及集装箱的港口装卸和仓储、运输等业务；赤湾集装箱码头有5个集装箱班轮泊位和1个驳船泊位，从事集装箱的港口装卸、仓储运输等业务。深圳海星港口位于妈湾港区，有6个泊位。主要经营钢材、粮食、矿砂、木材、散装水泥、花岗岩等散杂货及集装箱运输。“华南驳船快线”则是SCT和CCT的合作项目，旨在为当地货主及班轮公司提供一条更为便捷、经济的快速通道。2003年，随着“快线”服务覆盖范围逐渐发展到了华南沿海各主要码头，“珠三角公共驳船快线”也就水到渠成地改为了“华南公共驳船快线”。目前，“华南公共驳船快线”的服务已覆盖至广州(黄埔)、顺德、江门、中山、南海、佛山、湛江、茂名、珠海、广西等13个港口，并将于不久延伸至海南、澳门等地区。

广州港口基本知识介绍

广州港沿岸多达十几个港口码头，分别有广州集装箱码头公司新沙港区（简称新沙）、黄埔

港务公司码头（简称旧港）、广州市东江口码头有限公司（市港澳码头）、外运码头、广州集装箱码头公司（简称集司）、广裕、乌冲、新风、建祥、嘉利、穗港、全通、广保通、罗冲围、东江外运仓码头等，外围还有莲花山、南沙码头等。既是散什货集散地也是集装箱集散地，其是广东、广西、湖南、江西、云南、贵州六省公路、铁路的交通枢纽，也是珠江、北江、西江出海交汇地，深具要塞意义。

A广州港口的优、缺点：

1货物的结构上，广州港口有得天独厚条件。首先是危险品，广州港在仓储、报检、港监、驳船等方面已是规模批量操作，且有一定历史；第二，农副产品如化肥、编织品、木业等在广州港每年的出运量也非常大；第三，内河船的水路运输业及南下火车运输业很旺盛；第四，华南六省东南亚的出口货物基本集中在广州港，但因头程船一般是没有电源插座，故基本不能接冻柜；第五，香烟等特种货品出口在广州港是通顺的。

2广州港口动植检费用也较低；办理熏蒸速度快。但码头其他费用较高（外拖码头费、内装码头费）

3从广州到香港的驳船每天几十条，船期非常密集。但头程驳船公司间经常存在着恶性竞争；虽然港口泊位小、航线窄导致直航船少，但随着港口航道的疏通，直航船己大量增加； 字串9

4广州市已开通了广州出口加工区、黄埔物流区、番禺物流区、花都物流区、增城物流区、南海物流区的新规划，广州区域的物流、货运业将会是机遇重重。

5经香港或深圳中转时，不能保证二程船期，并加重海运总费用；中流作业的船期也是不能完全保障；

6转关货的核销退税联较慢退出来，要等到出运港口海关的确认后才可以，一般要20天以上；此外，广州港共有二个不同关区，分为广州海关及黄埔关区，此应注意，备案或年审时要在白皮书上写清楚。

B广州主要港区分布/泊位情况

①广州集装箱码头公司（简称集司）：位于黄埔区墩头东基，生产岸线长471米，其中3.5万吨级泊位2个，前沿水深-12.5米，第四、五代集装箱船可乘潮进出港区。配有装卸机械81台，其中30.5吨集装箱装卸桥4台和40.5吨轮胎龙门起重机各4台，生产性库场总面积

4.86万平方米，设有冷藏箱位，火车、汽车交接库各1座。目前可以接受汽车，驳船，铁路3种运输方式的散货进港区的货运站进行装柜作业。

②广州集装箱码头公司新沙港区（简称新沙）：广州港新沙港区一期工程6-10号泊位码头，位于珠江干流的狮子洋河段东段，紧接新沙港区1-5号（散货码头）泊位下游，码头水深-12.5米，宽20米，岸线长1012.37米，5个万吨级深水泊位码头，目前主要是国內集装箱运输码头。资料来自“中国集运“

③黄埔港务公司（简称旧港）：位于黄埔区，生产泊位岸线长2911.52米。公司有码头泊位27个，其中：万吨级泊位10个，5000吨级泊位1个，1000吨级泊位11个，万吨级作业锚地4个；港池水深9米，作业泊位岸线长3558米；生产用库场面积30万平方米，堆场容量达60万吨，其中，仓库25座，仓容面积8.8万平方米；港区内设有8股道9公里长铁路专用线；拥有各种生产装卸机械450台，码头前沿门吊最大起重能力40吨。在旧港又设有集装箱部，主要装卸港澳驳船的集装箱运输货物。桥吊1台，门机4台。

④乌冲外运仓：位于黄埔区，旧港旁边，是属于外运集团的码头。主要是汽车，驳船散货可以进仓装柜。火车的货物操作比较麻烦。

⑤东江口码头（市港澳码头）：是一个中外合作企业。公司地处广州经济技术开发区，东江口河畔，是国家二类进出口口岸之一。目前只有汽车，驳船散货可以进仓装柜，港区没有铁路连接，故不能接火车进港货物。该港的特点是做危险品比较方便，码头费用也相对比较低。

其他如嘉利仓码有限公司、新风码头、建祥码头、广裕码头、广保通码头、全通物资码头、东江外运仓码头等码头也主要是做驳船集装箱运输，吞吐量都比较小。

香港中转运输作业方式及业务简介

1．香港港口状况概述

香港位居珠江三角洲的出口，是华南地区之门户，本身之地理位置十分优良，占相当重要之地位。香港是亚洲地区重要之经济中心。由于本身拥有国际水准的经贸设施及国贸网路。本身以国际之转运货柜业务为主，然而随着华南地区口岸的极速发展（尤其是盐田/蛇口），对其未来的发展呈现极大的竞争压力。但由于HKG之地狭人稠，本身之环境条件限制了大规模的货柜港口/码头的发展，因此开创出独特的中流作业模式，用以增强中转货柜的吞吐能力。

香港9个葵涌货柜码头由5家运营商运营：九龙仓集团(Wharf(Holdings)Ltd., 0004.HK)持股68%的现代货箱码头有限公司(MTL--Modern Terminals Ltd)、和记黄埔(Hutchison Whampoa Ltd.,0013.HK)旗下的香港国际货柜码头有限公司(HIT--Hongkong International Terminals Ltd)、杜拜港务局(Dubai Ports Authority)旗下的DPI Terminals、中远太平洋(COSCO Pacific Ltd., 1199.HK)和香港国际货柜码头合资组建的中远－国际货柜码头有限公司(COSCO-HIT Terminals Ltd)、亚洲货柜码头有限公司(ACT--Asia Container Terminals Ltd)。因全部集中在香港西端的葵涌，统称葵涌（Kwai Chung）集装箱码头。

2．香港的海运作业方式

1）中流作业（MID-Stream Operation）

于70年代开展，初期以散装货为主。到了80年代初期，因市场发展需求，代之而起的是大量的货柜交收。中流作业为在海上作业操作模式，是母船（Mother Vessel）停泊在HKG附近海上的浮筒或锚区，再由负责船边作业的中流作业公司派趸船，同时在船边二侧进行装卸。珠江三角洲的驳船至HKG中转出口，则在香港码头中流作业又有三种作业方式：

①直接交大船（By Tackle）：去HKG之Feeder不靠大码头，直接由船边吊杆作船对船过舶作业，速度快，操作成本低，即“船边交收（Tackle）”。如果大船本身没有船吊，大船与驳船间可以停靠一带吊机之趸船。

②交水位（即CY water front）：交于浮筒上之公趸（公趸两边均不着岸）。之所以叫“水位”，是因大船公司（偶尔驳船公司）租用HKG港外的一片水域专为自己船收柜用，空闲时附带也为其他公司服务。

③交公趸（交趸船）即By Floating Yard。专指珠三角之Feeder至HKG后交趸船。趸船上均配有吊机（通常驳船无吊机），公趸挂在拖轮上可移动。这种服务是因为驳船到香港与母船到港时间问题，为了方便驳船作业而设；或对部分量少货物，为节约成本集中操作。

2）大码头作业

交大码头CY，即Feeder上的柜先卸至HKG大码头再装上大船或转仓（从一个堆场转入另一个堆场）而装上大船，即“大码头作业”。字串8

仓：HKG指货柜堆场CY为“仓”；

转仓：即将柜从大码头CY上的一个位置移到另一较远的位置；

卸本场（CY），即CY Local Cargo：即卸于本场并提供收货人以CY方式自行来提取货柜； 拖车转仓T/S via Local Inlandrag，即对转运货柜由船公司以拖车方式转仓，拖至二程公司小水位交柜中转。

3）中流作业与大码头作业优缺点比较

a中流作业操作成本相对收费较便宜，大码头作业费用相对高；

b 中流作业船边操作速度较慢，大码头速度相对较快；

c 中流作业方式以趸船的吊杆装卸，大码头以桥式吊机（Gantry Crane）装卸；

d 中流作业受环境客观因素（暴雨、强风、海浪）影响较大，有时甚至无法作业，但对大码头影响相对较小；

e 船边作业时间：中流作业为24小时作业，但夜晚不适合作业，如果作业会收取额外费用。大码头则是24小时作业。

f 中流作业CY提柜时间一般为08：00~19：00，提货不方便；大码头则是24小时作业，操作运行快，提货也快，利于Hot Box Delivery操作。

g 中流作业适合Feeder中转的海运操作，大码头作业则适合拖车安排转运的货物，不利于驳船操作。

h 中流作业仓期规定较为宽松，码头内极为严格，费用高。

i 香港不管是中流或大码头操作，对危险品（D.G.Cargo）或不规则之大型货（Out-Gauge Cargo）之操作规定区域并且场内仓期限制极为严格。

4）海运驳船运输进出口的作业流程：

出口流程与进口流程为相反流程，与配直航大船出口操作相似，下述为进口流程。

1货物经装货港头程运输至香港。全程承运人香港Office在船到香港前将待转运货物的客户资料交驳船公司，並由其深圳Office对收货人发到货通知书、确认进口资料，制作正确的二程舱单、提单（D/O）等。驳船公司在获得香港头程承运人的D/O Release后，派驳船到指定地点（船边/公趸/水位）收柜装船，完成后航行到大陆水域。

3驳船公司必须先向大陆监管海关报关，并递交进口Manifest完成输单、查船及封关放行。4驳船到达码头经过边检查验后，报当地海关进行拆封，经录入条码海关核对电脑资料无误后，进行清关及清船之动作，待完成后，驳船公司取得卸货纸由码头进行卸柜。5驳船公司通知大陆收货人换单及交纳THC地点。

6收货人先到头程船公司后到驳船公司换单。

7报关人员备齐报关资料（合同手册、进口报关清单、公章、发票、装箱单等），到海关综合科报关。

8海关经审单（或验货查柜）后放行，派拖车拖柜至工厂，货物拆空后空箱拖返码头交柜。

5）广东地区驳船与中港拖车优、缺点比较

因珠江三角洲幅员广大，又有河流遍布，故其进/出口运输常牵涉到较复杂的复合运送方式，珠江东岸的深圳、东莞、惠州等地区工邻近香港，故中港拖车方便，成为主要运输模式，然而随着盐田、蛇口及东岸各小港口的扩建，海运驳船运送方式也大量发展起来。

珠江西岸及北部流域由于路途较远且海运港口的驳船运作都十分成熟，故以海运驳船方式为主。

①费用方面。驳船运输可享受场內之免费仓期。陆路运输常常会产生车场费、压夜费、逾时费等不可预见的额外费用。由于珠江东岸距香港较近，以中港拖车方式为主流，速度快且便宜，然若进口柜是先卸香港CY场再作海运中转运输的，则其除支付香港Local Charges外，另需支付香港转运费用（若靠水位交收柜，则需支付Waterfront Charges，拖车转仓的则有香港本地拖车、水位吊费等）、二程海运运费、大陆口岸的码头费、大陆的拖车费等，加总后会较陆运方式的费用高。若可以允许中流方式Tackle接柜的，则因一般作法是只需支付1/2HKG THC可节省部分成本。

②报关方面。陆路运输是逐柜申报形式报关的，而海运报关是以每票即每批货作为报关的依据。如此可免除因多重报关而产生的额外费用和操作手续。因陆路运输要跨越不同的海关豁区，所以货物经常遭遇不同关区海关的查验，耗时劳神。而海运运输在当地一次通关即可，避免二次查验。

③运输时间。海运驳船运送时间会较陆运长。（尤其是于HKG中流作业以Tackle方式作业），对货物较急的不适用。

4．香港海关操作规定及注意事项

A 香港是一个自由港，一般进口或出口货物均无须缴纳任何进口关税，亦无任何关税限额或附加税，此外，也不设任何增值税或一般服务税。但有四类商品无论进口或本地生产，依照香港法制均须缴纳消费税（从价税），应纳关税商品并须向香港海关申请进口许可证的4种商品为：（a）酒类（含乙醇酒精）（b）烟草类（c）碳氢油类等石油产品（d）甲醇酒精类（工业用途）。为管制所有应纳税品及防止逃税，任何进出口或制造任何应纳税品的人士必须拥有有关的牌照（许可证Licence），任何人触犯《应课税品条例》将处以高额罚款并入狱，有意逃税的须缴应付税款金额的10倍。由于有以上之规定，揽收以上应纳税货物（Dutiable Cargo）较为麻烦，故一般船公司均不收货。

B禁运货物：危险品、化学品、纺织品、枪械及军火、药物、放射性物质、无线电发送器具、濒临绝种动植物未加工钻石及若干食品等均为香港法律禁止或管制进口之货物，进口前也必须取得进口许可证。

C香港属自由贸易港口，故进出口货物均可以先行出口/提领，但任何人士进/出口货物（除豁免报关物品外）均须于货物入境/离港后14天內向海关办理进口报关手续。并缴纳货物“从价税”（按货物总值计算，一般货物大约须缴付千分之五；衣服、鞋等货物大约须缴付千分之八。）否则香港统计外会发函追查货物是否己报关，一经发现超期会被罚款及有可能被检控。（一份资料正确及齐备的进出口报关表（舱单、提单、发票、装箱单、许可证等其他文件）以电子形式申报，并结算所需缴交的政府报关费）

豁免报关物品包括：以联运提单或联运空运提单付运的转运货物；运往外地的过境货物，在途经本港时停留在同一船只或航机而并无转运的货物；由政府或官方武装部队进口或出口的物品；运载船只（飞机）自用或船（机）上消耗的补给品，包括船（飞机）用燃料；价值港币四千元以下的邮包、任何私人行李（汽车则除外）、广告、样品、展览、体育赛事等非作贸易或商业用的进出口物品。

D各项申报作业规定

（a）中转申报（Transhipment Declaration）：对于中转货物（T/S Cargos），船公司必须制作T/S B/L（Through B/L）全程提单，另连同舱单（Manifest）递交香港海关，以申报之用，逾期将会有罚款，或其他严重处罚。

（b）以上能作中转货物申请之运输单位必须具备有中转证，香港政府规定必须是海空运输公司、仓储及拖车运输公司方可。

（c）有关纺织品货物转口须填报一套TTR（Textiles Trader Registration）转口证给入口及二程出口单位（不包括船公司和运输业者），一并再递交海关申请。

（d）如进口货物中有纺织品，更必须将纺织品Licence在转单时递交船公司及香港海关。（e）植物柜转运必须在船到前向植物科申请转口证，须提供文件为Invoice/Packing/出口国之输出植物检疫证明书/大陆进口检疫单。

其他地区码头简介

A江门码头

1.江门外贸码头地处珠江三角洲腹地，拥有集装箱泊位4个，集装箱堆场15,000平方米，普通仓库、监管仓库15座，面积近25,000平方米，2000年吞吐量70,000TEU。

2.江门国际货柜码头位于西江下游，集装箱泊位3个，泊位长156米，仓库10个，总面积10,000平方米，2000年吞吐量150,000TEU。出口产品主要为电子产品、服装、家电等，进口产品以原材料为主。

3.高沙货运码头

B中山码头

1．中山外贸码头位于珠江三角洲南部，东河下游，拥有3个3000吨级集装箱泊位，岸线长210米，堆场 48,000平方米，仓库面积15,000平方米。主要出口产品是玩具、鞋和电子器件等。2000年吞吐量为230,000 TEU。

2．中山航运码头

3．小榄货运码头

C顺德码头

1.容奇港拥有集装箱泊位3个，长110米，堆场38,000平方米。2000年吞吐量180,000TEU。出口产品主要是家电、电器，进口主要是钢材、塑料等。

2.北滘港共有5个泊位，其中2个是集装箱泊位，共长300米，集装箱堆场80,000平方米，2000年吞吐量80,000 TEU。出口产品主要是家电、家具，进口产品以钢材、木材为主。

3.勒流港一期工程拥有5个千吨级泊位，堆场面积285,000平方米，仓库面积35,000平米。2000年吞吐量100,000 TEU，货源以家私、钢材、自行车、电脑、集装箱制造等为主。字串9

D湛江码头

湛江地处广东雷州半岛，背靠腹地广阔的华南及西南经济活跃地带，是班轮公司及驳船公司通向大西南及华南地区的主要桥梁。湛江港中海集装箱码目前拥有2个万吨级码头和2个千吨级码头泊位，码头堆场面积21万平方米, 各类集装箱装卸配套机械50多台，是粤西至西南沿海地区唯一的专业化集装箱码头公司。

第五篇：珠三角考察学习心得

“千课万人”珠三角小学名校“内涵发展与办学特色”

综合考察活动学习心得

安图县新合乡中心学校 金大伟

隆冬时节，北国风光，千里冰封，万里雪飘。“千课万人”组委会于2015年12月21-24日隆重组织了“千课万人”珠三角小学名校“内涵发展与办学特色”综合考察活动，来自全国18个省、直辖市、自治区的老师们齐聚广东，考察了广州、深圳、珠海三地六校的校园文化。吉林省安图县教育局一行13人也位列其中。

全国知名生本教育特色学校——广州市天河区华阳小学，教学区、运动场布局合理，学校博物馆、“太阳娃”自主广场、校训浮雕、七彩长廊等，美丽的校园给老师们留下了深刻的印象，这里随处可见“以生为本”的理念：严谨的学校管理、多彩的德育活动、优化的课堂教学、蓬勃的教师群体和鲜明的办学特色，都为学校增添了亮色。

广州市第四十七中学汇景实验学校，百川汇海，妙景佳成，在汇景实验学校中，考察团的老师们看到的是幽雅的环境，以“成功教育”为办学方向，壮丽的教学楼，400米环形塑胶跑道、室内游泳池、高标准实验室、电脑室及千兆校园网等现代化教学设施„„无不体现了汇景实验学校的现代化教育标准。

深圳市福田区荔园外国语小学十分重视素质教育和教育国际化，以“把教育做到孩子心里去”为办学愿景，全面实施素质教育，努力使每一个孩子感受学习生活的快乐，享受成长的快乐，具有国际理解意识和跨文化交往能力，而这也正是国际化日益加强的当前每一名学生都应努力具备的素质。

在深圳市福田区园岭外国语小学，蔡校长详细介绍了学校建设适合学生的校园文化、打造适合学生发展的教师团队、探索适合学生成长的德育途径、构建适合学生自主学习的课堂、建构适合学生全面发展的课程和推行学生综合素养提升的阳光评价等践行“适合教育”的做法和取得的初步成效，给了与会代表们很大的启发。

在考察过程的珠海站，老师们考察了珠海市香洲区第一小学和第二十一小学。在这里，考察团的老师们看到的不仅仅是现代化设施齐全的校园，更有以学校、家庭、社区为网络，构筑的功能强大的育人平台。他们的建设儿童化的学习环境和班级文化为老师们提供了一些办学经验和指导意见。

有特色的学校不一定是成功的学校，但成功的学校一定是有特色的学校。

这次我们抱着“踏踏实实学习”的思想，学习他们高瞻远瞩的发展战略，各具特色的发展思路，严谨务实的发展步伐，令我们叹为观止，给我留下印象最深的就是这几所学校通过坚持“特色办学”，加强学校的常规管理，成功打造了属于自己的独特教育名牌。

学校深厚的文化底蕴和教育传统，是培育人才的“沃土肥园”。这次学习，我们都感受到一种高品位的文化享受，小校园，“大文化”。这些学校在建设与发展的过程中，重视的不仅是现代化校舍和教育设施的建设，更重要的是独特校园文化的建设，校园文化和办学传统使这些学校处处都有教育功能，时时都有教育机会，这一方面为学校实施素质教育增添了丰富的内涵，反映出学校“以人为本”的教育思想和教育精神，另一方面也反映出学校教育工作的层次性、科学性和长效性。具有深厚历史底蕴，充满人文化精神和科学色彩的校园文化，为培育高素质人才提供了“肥沃土壤”，展示了当地校园建设特有的风采，学校文化和教育传统是一所学校多年的积淀，是从学校内部不断培植的，需要一点一滴的经营和积累。学校应打造为人才成长的摇篮，出名师，育名生，办名校。

通过这次的参观学习，感慨颇深。我们所在的学校是一所九年一贯制学校，学校建设严重滞后，连当下普及的“班班通”还没有实现。近几年来，办学条件有所改善，但无论从硬件建设，还是从师资配备上与其他学校相比还存在着较大差距。结合我校的实际情况，生源相对稳定。但学生基础相对薄弱，我认为对学生的发展制定过高的目标是不现实、不科学的，是对教师评价和学校发展的不负责任。学校管理措施需要进一步进行整改，应明确以下五点要求：

1、准确的设职设位，力求做到人尽其才。

2、责、权、利三者分明，给予实干、能干的同志充分的权力和信任。

3、科学客观的考核评价制度，让老师们“流汗不流泪”。

4、适度的激励机制，激活全体教职工的事业热情。

5、及时准确的奖惩制度。体现对肯干、能干同志的充分尊重。

千里之行，始于足下，作为薄弱学校的一员，在教育均衡还没有完全实现的情况下，我们将充分调动主观能动性，带队伍、强素质，抓管理、练内功。相信在上级领导的关心和支持下，我们会把学校打造成一所充满活力、彰显个性、特色鲜明的九年一贯制农村学校。