X001道路汇报资料11.11

第一篇：X001道路汇报资料11.11

改建工程汇报资料

1、完成情况

（1）k0+000~k0+970二灰层施工及养护完成。

2、工程质量问题

（1）每一道工程完成后，都经过了我方监理检验，验收合格后才能进行下一道程序；

（2）对于施工过程中出现的问题，都进行相应的处理措施；

（3）对于道路凹处重补，都经过了我方严格审查并留有资料；

（4）现要求对k0+000-k0-970段进行取芯，验收合格后方可进行下封及沥青铺设。

3、安全控制情况

（1）建立安全领导小组，工地开了安全教育会议，对现场施工队伍下发安全通知并要求现场安全员对施工人员进行安全教育；

（2）对现场施工队进行过2次安全通知的下发，对现场施工队开过2次安全会议；

（3）每周至少一次的在工地检查存在的安全隐患，将安全隐患扼杀在摇篮中；

（4）要求承包商方设立了工地安全标志牌等，并每个工地安排了现场安全员；

（5）安全经费进行监管，已确保安全经费的支出。

4、存在问题

（1）道路面出现抛毛没能及时清扫

（2）现场施工时有个别的施工人员未戴安全帽

5、下一步工作计划

（1）道路取芯合格后方可进行下封及沥青铺设；

（2）对需补坑路段沥青的切割及填补进行施工。

第二篇：道路竣工汇报资料（范文模版）

西 谷 湖 路 道 路 工 程

（象山港路~丹阳路）

竣 工 汇 报 资 料

中 扶 建 设 有 限 责 任 公 2009年7月16日

司

目 录

一、工程概况

二、主要施工情况

三、工序评定

四、质量保证资料审查

五、单位工程质量综合评定

六、实测实量评定（详见附表2）

七、外观质量评定（详见附表3）

各位领导、各位专家：

由我公司承接的西谷湖路（象山港路~丹阳路）道路工程在各部门领导的大力支持与帮助下，在全体施工人员的辛勤劳动下，现已具备竣工验收条件，今天各位领导莅临工地进行竣工验收，在此我代表公司向各位在座的领导表示衷心的感谢！

一、工程概况

1、工程名称：西谷湖路（象山港路~丹阳路）道路工程

2、建设地点：丹城西谷湖路桩号为K0+054~K0+840

3、建筑长度：长度：786米，箱涵一座

4、建设单位：象山县城市建设投资开发有限公司

5、设计单位: 象山县规划院

6、监理单位: 象山至高建设监理有限公司

7、施工单位: 中扶建设有限责任公司

8、质量要求：合格

9、施工工期：180天(日历天)10、1）工程内容：道路工程以道路中心线为路基线，从路基线到人行道内侧的横破为1.5%，填土路基采用分层填筑夯实，其分层填筑厚度不应超过30cm,道路路基横向每20 m开一条盲沟，采用碎石填筑；垫层采用30cm厚塘渣垫层，其压实度要求不小于94%；道路基层采用水泥稳定碎石30cm厚，其压实度要求不小于97%，5%水泥稳定层7天养护无侧限抗压强度要求不小于3.0 Mpa，沥青面层采用针入度较小的改性沥青，在浇筑沥青砼前，在稳定层上均匀喷洒透油层，沥青顶面弯沉值不大于

0.4mm。人行道路面砖接缝用1：3干拌水泥砂浆灌满填实，路面砖平整度不大于3mm，接缝宽度为3+1mm,水泥砂浆厚度30+5mm,邻块高差不大于3mm。

2）本工程设计雨污分流制，雨水管道设计道路东侧机动车道下，管位距道路中心线10m，采用开槽埋管施工，雨水主管管径为DN400~DN1000，均采用钢筋砼Ⅱ级管承插式。检查井采用800*800，1000*1000，1000*2000，1000*1500的砖砌检查井。

3）马岗鞍箱涵设计采用双孔，单孔净高3.6米，采用2*5.5米又箱结构。箱涵中心处于道路K0＋799处，与道路正交。长31米，箱涵底部为400mm、600mm干砌大片，上100mm厚C15砼垫层，基础净宽12.95m.箱涵底板及侧墙顶板为C30钢筋砼。

二、主要施工情况

1、测量放样: 根据设计图纸准确定位，有定位记录单并经监理签证。

2、沟槽开挖：采用机械挖土，再用人工进行基底整平。基槽边坡，槽底高程、轴线控制较好。有地基验槽记录，并经设计单位、监理单位签证。

3、管道基础：垫层粒径控制较好，中线每侧宽度符合设计要求，有隐蔽验收记录单且经监理签证。

4、管道安装平稳较顺直，管座混凝土捣实，与管壁紧密结合坚固稳定。管壁、基础表面无沉积的污泥、杂物、积水等，外观质量符合规范要求。

5、窨井砌筑：墙面平直，边角整齐，宽度一致，砖墙表面无残余砂

浆并清理干净。

6、沟槽回填：各层回填按设计要求，分层夯实，密实度不做要求。

7、路基施工：路基碾压到达规范要求的压实度，且接近最佳含水量与最大干密度。有土路基验收并经监理签证。

8、塘渣垫层：采用水平分层法，粗细颗粒分布均匀，每层塘渣经监理工程师检验并已签证。

9、水泥稳定层：所用材料均合格，并严格控制含水量，摊铺均匀，并及时做好早期养护工作。

10、侧平石安装铺筑：根据施工图的平面位臵和顶面标高排筑，相邻侧石对齐，侧石背后回填密实。

11、沥青砼面层施工：表面平整密实，沥青用量满足规范要求。

12、围堰填筑: 箱涵施工前在马岗鞍河道处填筑围堰。围堰尺寸控制较好，符合设计规定。

13、基坑开挖：采用机械挖土，再用人工进行基底整平。基槽边坡，槽底高程、轴线控制较好。有地基验槽记录，并经设计单位、监理单位签证。并在基坑四周设排水沟及集水井。

14、干砌片石基础垫层：采用人工砌筑，垫层粒径控制较好，中线每侧宽度符合设计要求，有隐蔽验收记录单且经监理签证。

15、C1O砼基础垫层：干砌片石基础垫层验收合格后即进行砼基础垫层，拌合物按批准的配合比集中拌和。砼浇筑前清洗片石基础，采用平板式振动器振捣,强度能满足设计要求。

16、钢筋制作、安装：钢筋加工按照设计图截取钢筋，成型后的网

片稳定牢固，在浇筑混凝土时无松动或变形现象。

17、模板制作与安装：本工程箱涵板材料采用竹制板，支撑采用钢管支撑，具有足够的强度、刚度和稳定性。

18、C30砼浇筑：按要求拌和砼，浇筑板砼时，均匀振捣；浇注侧墙时，分层振捣，侧墙与顶板应同时浇筑，强度能满足设计要求。

19、养护：混凝土浇筑完毕24小时后须立即进行养护，采用麻袋覆盖，洒水养护。

三、工序评定

1、道路分路基开挖、路基塘渣基层、稳定层铺设、平侧石安装、沥青面层浇筑等五道工序（工序合格率详见工序评定表）。路基开挖平均合格率为84.7%、塘渣基层平均合格率为82.5%、稳定层平均合格率为83.2%、平侧石安装平均合格率为85.9%、沥青面浇注平均合格率为86.2%，人行道平均合格率为84.9%。塘渣压实度共试验16组，试验合格，弯沉试验80点，试验合格；稳定层压实度共试验16组，7天无侧线抗压强度试验8组，试验合格，弯沉试验80点，试验合格；粗粒式沥青压实度分别为98.2、98.3、98.4、98.6、99.8、99.1、99.1、98.3、99.1共9组取芯，试验合格；细粒式沥青压实度分别为98.3、98.0、99.1、98.5、98.5、99.1、98.8、99.8、99.5共9组取芯，试验合格，弯沉试验80点，试验合格。道路塘渣基层工程于2008年12月10日验收合格，主车道5%水泥稳定层基层工程于2009年4月26日验收合格。

2、本工程管道分基槽开挖、干铺大片、碎石找平、平基、安管、抹带接口、管座、窨井砌筑、沟槽回填等九道工序（工序合格率详见工

序评定表）。沟槽开挖平均合格率为84.6%，干铺大片平均合格率为85%，碎石找平平均合格率为87.2%，平基平均合格率86.9%，安管平均合格率为87.6%，抹带接口平均合格率为83.3%，管座平均合格率为87.4%。检查井闭水试验共试验8号井，试验合格；雨水管道K0+054~K0+390段于2008年4月29日验收合格，雨水管道K0+410~K0+840段于2008年7月3日验收合格。

3、箱涵分基坑开挖、干砌块石垫层，C15垫层，底板钢筋，底板砼，隔墙、顶板钢筋，隔墙、顶板钢筋焊接，侧墙、顶板砼等八道工序（工序合格率详见工序评定表）。其中箱涵底板、隔墙、顶板采用商品混凝土浇筑，基坑开挖平均合格率为82.5%，干砌块石垫层平均合格率为81.1%，C15垫层平均合格率为85.8%，底板钢筋平均合格率85.1%，底板砼平均合格率为100%，隔墙、顶板钢筋平均合格率为81.6%，隔墙、顶板钢筋焊接平均合格率为84.3%，隔墙、顶板砼平均合格率为85.4%。马岗鞍箱涵侧墙因保护层厚度不符合设计要求，故采用侧墙表面先涂刷一层界面剂，后喷（厚1cm）水泥浆的措施，该工程于2008年12月10日验收合格。

四、质量保证资料审查

1、水泥、黄砂、碎石、钢筋、水泥砖、排水管及各种配件。（1）水泥：本工程共用2批水泥，采用浙江桐星水泥粉磨有限公司生产的普硅32.5、42.5级水泥，按规范要求进行了物理性能及安定性试验，试验结果达到合格要求，水泥质保书齐全。

（2）黄砂：本工程黄砂采用象山县墙头卫友生产的淡化海砂，有质保

书及检验报告。

（3）碎石：本工程碎石由象山县墙头洋北石场生产、提供，有质保书及检验报告。

（4）钢筋：本工程钢材共使用了6种规格，分别为¢

8、Φ

12、Φ

14、Φ

16、Φ20、Φ25，分别由杭州昌鑫、武汉治钢、鄂州鸿泰、富鑫钢铁所生产、提供，每种规格的钢材均有质保单。

用于本工程的钢筋分别在2008年3月13日至2008年6月5日到场，每批钢材到场后均在监理单位见证下，送往象山县建筑工程质量监督站试验室按规范要求进行了机械性能及冷弯试验，试验结果全部合格。

（5）水泥砖：采用的是象山大徐生产的MU10的水泥砖，均匀出厂合格证，使用前在监理单位见证下现场抽样作抗压试验，试验结果均合格，符合设计要求。

(6)排水管：本工程排水管共使用了6种规格，分别为¢300、¢400、¢500、¢600、¢800、¢1000，由象山县珠水溪建材厂生产、提供，每种规格的排水管均有质保单。

（7）橡胶止水带：止水带由浙江天台县下炉止水带厂生产、提供，性能检测报告1份。

2、工程总体质量综合试验资料

(1)砂浆试块，标号为MU7.5，设计配合比1份，共试压7组;评判合格。mfcu=16.75＞fm,k= MU7.5 fcu,min=12.4≥0.75fm,k=5.63(2)道路混凝土试块，标号为C15设计配合比1份，共试压9组；评

判合格。

mfcu=26.9≥1.15fcu,k=17.3 fcu,min=10.7≥0.95f cu=14.3(3)道路混凝土试块，标号为C20，设计配合比1份，共试压1组；评判合格。

mfcu=49.1≥1.15fcu,k=23.0 fcu,min=49.1≥0.95f cu=19.0(4)道路混凝土试块，标号为C30，设计配合比1份，共试压1组；评判合格。

mfcu=58.2≥1.15fcu,k=34.5 fcu,min=58.2≥0.95f cu=28.5(5)箱涵垫层、挡土墙混凝土试块，标号为C15,设计配合比1份,共试压2组,评判合格。

mfcu=38.2≥1.15fcu,k=17.3 fcu,min=38.1≥0.95f cu=14.3(6)箱涵基础混凝土试块，标号为C25,设计配合比1份,共试压1组,评判合格。

mfcu=43.2≥1.15fcu,k=28.8 fcu,min=43.2≥0.95f cu=23.8(7)箱涵底板、顶板、搭板混凝土试块，标号为C30，设计配合比1份，共试压6组；评判合格。mfcu=50.0≥1.15fcu,k=34.5

fcu,min=42.7≥0.95f cu=28.5(8)箱涵顶面层混凝土试块，标号为C40，设计配合比1份，共试压1组；评判合格。

mfcu=64.4≥1.15fcu,k=46.0 fcu,min=64.4≥0.95f cu=38.0 附混凝土试块强度统计、评定记录（M7.5、C15、C20、C25、C30、C40）道路、雨水管道、箱涵评分详见附表，七、单位工程质量综合评定

道路综合评分=86.7*0.3（资料）+86.8*0.4（外观）+85.6*0.3（实测实量）=86.4分

雨水管道综合评分=84*0.4（资料）+71.3*0.25（外观）+86.6*0.35（实测实量）=81.7分

箱涵综合评分=86*0.3（资料）+82.4*0.4（外观）+80.0*0.3（实测实量）=82.8分

本企业自评该工程为合格工程

中扶建设有限责任公司

2009年7月16日

第三篇：道路汇报

杨柳乡道路交通安全工作情况汇报

道路交通安全宣传是推进和谐平安社会建设的重要组成部分，杨柳乡地处宣威市东北部与贵州市威宁县接壤，道路交通安全宣传教育工作显得尤为重要。随着杨柳新农村建设步伐的加快，以及建设范围的不断拓展，乡政府对道路交通安全工作也越来越重视，把乡道路交通安全隐患整改和交通安全宣传教育工作列为重要工作来抓，取得了明显的效果。近年来，通过加大交通安全宣传教育工作力度，道路交通秩序得到明显改善，群众交通法制意识得到提高。较好地实现了人、车、路和环境协调发展，为杨柳城市化的推进以及社会主义新农村建设的全面开展，奠定了良好的基础。

一、以道路交通安全宣传“五进”活动为契机，深入开展全民交通安全宣传教育。

加强交通安全宣传，提高全民交通安全意识，是预防重特大交通事故发生的重要措施之一。今年来，杨柳乡以开展《道路交通安全法》宣传活动为契机，以“保护生命，平安出行”、“预防特大交通事故，平安走好每一步”为主题，开展形式多样的交通安全宣传活动。认真组织“交通安全宣传月”、和预防特大事故统一宣传活动，在各村居、企业、学校组织宣传咨询活动，散发各类宣传资料，提供相关咨询服务。并以“五进”工作为载体，根据交通事故的特点和原因，以客车、危险品运输车，驾龄在三年以下驾驶人和公路沿线的村民、外来务工人员和煤矿运输人员，通过悬挂横幅标语、开展图片展览等形式，有针对性地开展

交通安全宣传活动。在活动中向广大农民群众宣传交通安全知识、法律法规。同时制作交通安全宣传标语，分别在各村主要道路入口以及人流集中的公共场所悬挂交通安全宣传口号或警句，在公路沿线树立巨型标语，营造出浓厚的宣传氛围。通过多种宣传形式对宣传交通法律法规、普及交通安全知识、提高全民安全意识和依法管理交通，保障交通参与人合法权益，确保道路有序、安全、畅通，建立现代交通文明，促进经济和社会协调发展起到了巨大的推动作用。

二、开展创建“平安村居、平安企业”活动，切实加大预防道路交通事故工作力度。

在确保道路畅通的同时，把预防事故作为工作重点，把道路交通安全管理的“触角”延伸到每一个村居、学校和企业，全民动员开展交通安全宣传教育，提高道路交通安全管理的覆盖面。以“交通安全村”、“交通安全学校”、“交通安全企业”创建活动为载体，在全乡范围广泛开展《道路交通安全法》及相关法律法规的宣传教育工作，进一步增强广大人民群众交通安全意识和法制观念。做到有一个良好的道路交通环境，全面提高群众文明交通意识。

三、加强部门联动，定期开展道路安全执法检查。

结合相关道路交通秩序专项整治活动，深入开展行人交通违法行为专项整治行动。工作中，针对全乡道路路况良好，少数交通参与者缺乏遵守交通法规的自觉性和对交通事故缺乏警惕性，联合杨柳派出所在倘可公路和可皂通乡主干道上联合展开了对交通违法行为的专项治理工作，维护良好的道路交通秩序的同时有效遏制了各类道路交通事故发

生。深入开展事故黑点排查工作，配合相关职能部门开展事故黑点治理工作，加强交通事故预防工作力度。在原先治理交通事故多发和安全隐患点段的基础上，排查出新的事故多发和安全隐患点段，同时逐项制定治理措施，建立工作台帐，确定责任单位和责任人，并逐项加以落实。联合有关部门加强事故黑点治理的管控为重点，加大对超速、违超、超载等具有严重安全隐患的突出交通违法行为查处力度，全面落实事故预防工作。

杨柳乡在整个道路交通安全工作中取得了一定的成绩但是也存在许多问题，特别是随着杨柳社会、经济的繁荣发展，人流、车流、物流不断增加，交通安全深层次的问题凸显。缺乏专项资金，导致很多交通设施不完善；少数企业和个人不配合；整治方法不够全面，道路交通事故还时有发生，给群众生命财产带来巨大损失，在建设社会主义新农村中，构成一个不和谐的音符。

第四篇：汇报资料

安徽省光信建设工程有限公司

淮北工业学校新校区A～F#教学楼

申报“相王杯”汇报材料

安徽省光信建设工程有限公司

2015年 1月28

尊敬的各位领导、各位专家：

首先请允许我代表施工单位安徽光信建设工程有限公司向今天到位的各位领导、各位专家表示感谢，承蒙在座各位领导、专家的关心、支持，今天淮北工业学校A～F#教学楼工程迎来了“相王杯”工程验收工作，下面我对该工程创杯情况作简要汇报。

第五篇：汇报资料

工作汇报材料

2012年3月22日

尊敬的董事长、各位领导:

下面,我将分管的定边采油厂2011年主要工作作简要介绍，并就今年的以来工作开展情况及存在问题汇报如下：

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