铁路工务车间“一查、一整、三追踪”安全大检查活动总结[精选多篇]

第一篇：铁路工务车间“一查、一整、三追踪”安全大检查活动总结

铁路工务线路车间开展“一查一整三追踪”

安全检查活动总结

*****车间根据段武桥工安（2010）176号《关于深入开展“一查、一整、三追踪”安全检查活动的通知》，结合自身实际情况，在车间范围内全面开展“一查、一整、三追踪 ”安全检查活动，现将活动情况总结如下：

一、加大宣传力度，营造良好的活动氛围

车间组成了“一查、一整、三追踪”活动及“5S”管理活动领导小组，根据段有关要求，及时召开了车间干部和工长会议，要求各工区记名式传达各工区职工，并制定了活动细化措施，对活动进行了全面安排。车间干部全部下到工区，对工区查整活动进行面对面督促，帮助查找、分析问题，督促落实整改。车间每周一对上周的“查整”活动开展情况进行总结，布置本周查整工作要点。开展活动以来，共检查出各类问题32条，全部纳入问题库管理，现已基本整改完毕，个别需要上级解决的都写出了书面报告报段，并做好了相应的保安措施。

一、开展班组整顿活动 全面提升站支线保安能力

1.整顿班组作业管理。结合站专支线实际，车间要求，向京广线、武九线看齐，坚持零误差的理念，对各班组作业标准、上下道的避车规定，天窗点的执行等情况进行全面检查、整顿，做到职工熟练掌握作业标准、严格落实作业标准；确保各班组的岗位自控、作业互控、人机联控机制不断完善并有效落实，现场作业有序可控。

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2.整顿班组生产管理。加在对班组生产管理制度、作业组织、现场控制等环节的控制，做到班组长作用有效发挥，生产工作有计划、有协调、有控制、有总结，全面完成车间下达的生产任务；班组生产分工明确、流程科学、管理有序；班组劳动竞赛活动有序开展。

3.整顿班组安全管理。车间从班前十分钟的教育抓起，坚持每天安全一题，对班组日常的安全管理工作进行整顿，健全了生产管理、技术管理、作业管理、学技练功、思想沟通、党团活动等制度和以岗位责任制为主体的班组安全管理制度；做到严格落实安全生产责任制和岗位责任制；严格落实安全检查、分析、处理、报告制度，实现安全信息闭环管理；严格落实班前预想、班中联防、班后总结制度；确保各项安全专项活动有序开展；班组考核制度有效落实。

4.整顿班组技术管理。加大各班组的室内台帐管理工作，通过对各种专业技术资料、生产技术台帐的清理，做到班组技术管理资料齐备，生产技术台帐设置齐全，填写规范及时。

5.整顿班组岗位管理。车间及时对各工区职工持证上岗情况进行清理，无证一律不得上道，必须考试合格持证上岗，做到班组的岗位标准和任职资格条件明确、规范；保质保量完成班组教育任务；坚持按时上机学习、考试，确保日常的政治理论和技术业务学习有序开展；职工应知应会、必知必会、作业标准考试达到100％合格；职工实作技能全部符合岗位技术等级要求；职工持证上岗率达到100％；岗位考核工作规范、有效，坚决杜绝流于形式等问题。

6.整顿班组环境管理。加强两线建设管理，使班组的现场

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工作和生活环境不断改善，加强有形化和可视化建设，做到班组的办公场所、从业岗位和作业范围内标识清楚、干净整洁，所有工具物品完好无损、定置管理，所有从业人员着装规范。

三、开展道口专项整治活动。

一是加强安全教育。活动开展以来，车间和各道口工区组织道口工、监护员学习道口作业规定、安全防护预案，组织道口故障演练，做到“人人过关、个个清楚”。每月由工区组织，车间包保干部参加，对道口工进行1次安全教育和3次道口故障演练，强化道口工安全意识和业务知识水平的提高。

二是作业标准化的落实。首先，车间干部和工长加强对道口工作业标准化的检查指导。道口工要认真做好班前班中和班后的一日作业标准化的各项工作。提前20分钟接班、检查报警设备、道口设备和信号工具备品和交清安全情况等事项，班中认真瞭望、监听行车列调和做好联控工作，栏杆以关闭为定位，及时出务，疏导车辆行人，列车通过前检查铺面及线路有无障碍物，做好列车的迎接送程序，确认无车，放行车辆。其次，道口发生影响行车安全的故障时，必须落实“先防护、后处理”、“宁停勿撞”的原则，按照道口故障防护预案进行处理，确保道口行车安全。

三是提高道口设备标准化水平。对道口标志、信号不平、铺面、栏杆、护桩等设备进行一次全面检查和整修，对发现的问题建立问题库，责任到包保干部李卫东和各工区工长，逐项抓整改。在日常工作中，注重道口设备的维护整修，及时解决设备问题，保证道口设备的良好状态。

四是实现常态道口管理标准化。一是对道口揭挂台帐进行全面规范。二是加强检查考核，对未认真落实道口作业规定的“两

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违”现象，一律严格考核，严重者一律待岗，决不姑息迁就。四是认真落实道口自验、互检制度，每月18日至20日，由工长和车间包保干部对道口进行自验；每月20日至25日，由车间组织对道口进行互检，抓好问题的整改。

四、开展自控型班组建设，学习借鉴官塘驿经验，提升班组自控管理能力。

车间通过在各工区开展学习借鉴官塘驿经验为契机，促进三项工程活动深入开展，规范车间及工区管理制度，使班级现场作业安全及质量受控，以重点班组为“5S”管理活动试点，逐步向其他工区推广，从而推动各工区班组管理水平的提高。要求各工区工班长深入学习借鉴官塘驿经验精髓，研究官塘驿工区的成功之处，结合本工区实际情况，有目的的进行复制，并写出心得体会。

车间下步采取的措施

1、继续深入开展好“一查、一整、三追踪”活动及“5S”管理活动，抓好落实和整改工作，从思想上使广大干部职工牢固树立“安全第一”的思想，任何时候，任何情况下都要绷紧安全生产这根弦，特别是生产任务重，压力大的情况下，更须克服重效益、轻安全的倾向，始终把安全工作放在第一的位置。结合武九线开行动车安全，组织职工特别是新职工认真学习上级有关规章制度，逐步提高职工的安全意识。

2、克服好人主义思想，要认识到对职工松是害，对职工严是爱，不能因怕得罪人充当老好人就放松了管理和考核力度，要注重效果，决不走过场。

3、深入开展自控型班组建设及“5S”管理活动，加强职工

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第二篇：铁路工务车间开展“五查一整五确保”安全大检查活动细化措施

铁路工务车间开展“五查一整五确保”

安全大检查活动细化措施 管内各工区：

7月26日，段召开安全紧急电视电话会议，传达贯彻了党中央、国务院和铁道部领导对“7.23”甬温线列车追尾事故的重要指示精神，传达了铁道部“7.24”、路局“7.5”安全紧急电视电话会议的主要精神，动员全段上下紧急行动起来，深刻吸取事故教训，从现在开始到9月底，迅速开展以“五查一整五确保”（查事故教训、查行车设备、查现场作业、查规章落实、查安全责任，全面排查整治和消除安全隐患，确保高铁安全、确保动车安全、确保客车安全、确保汛期安全、确保暑运安全）为主要内容的安全大检查活动，确保运输安全稳定。为确保活动顺利推进，取得实效，特制定细化措施，望遵照执行。

一、“五查一整”的具体要求：

“查事故教训”：就是要将今年以来，车间和各工区安全工作中暴露出的突出问题，进行一次全面梳理，结合安全反思会，开展一次全员安全警示教育和反思，并将安全警示教育贯穿于安全大检查活动始终，做到警钟长鸣。

“查行车设备”：对管内所有设备落实一次全面检查，结合“七八九”站场设备整治工作，由包保干部会同工区对所有站场和正线全面检查一遍，并督促问题整改。“查现场作业”：要以既有线施工、临近既有线施工为重点，结合高温和雨季特点，突出管理过程和作业过程控制两个关键环节，切实加强施工安全管理。要严格落实施工作业安全“十必须”和 “三位一体”防护制度。要重点加强异体施工安全管理，特别要加强所有上跨下穿施工的安全管理，要做到全过程盯控，坚决杜绝落物、侵限和影响线路基础设施稳定的问题。

“查规章落实”：要进一步完善车间、工区各类应急预案，提高预案质量，规范预警预案发布和启动程序，明确分工，落实责任，细化措施，提高针对性和可操作性。要加强职工对各类应急预案的培训学习和实作演练，努力提高职工的应急处理能力。各工区要备足力量，加强应急值守，一旦发生故障，做到及时发现、及时抢修、尽快恢复。

“查安全责任”：就是要求车间干部要以身作则，深入现场，开展对规对标，加强关键岗位、关键时段的盯控，防止简化作业的问题。要教育职工增强遵章守纪的自觉性，要以防车辆伤害为重点，加强线上、高空等作业人员的劳动安全管理，确保职工人身安全。

“一整”：就是强力抓好问题整改，确保活动取得实效。要坚持“一查一整三追踪”的方法，确保所有问题得到及时销号。段将“春检”及上半年各项安全问题予以公布—1—

（见《关于路局近期安全专项检查发现问题的整改措施》武桥工安„2011‟148号），由各包保干部复查落实整改情况。

二、活动步骤

第一阶段（即日起至8月10日），开展全员反思、制定措施、排查隐患，边查边整。各工区要组织职工按照“五查一整五确保”的要求，召开反思会，并结合实际，制订活动细化措施，同时，结合“五查”内容，开展一次全面安全隐患排查，建立专项《问题库》，责任到人，落实整改消号。

第二阶段（8月11日至9月10日），利用一个月的时间，针对检查出的问题，逐个落实整改和跟踪复查，确保隐患真正得到消除，不出现问题反弹。

第三阶段（9月11日至9月30日），主要任务是巩固完善，动态管理。针对前期整改问题的情况，开展问题整改复查；梳理上报需段等上级解决的问题，同时针对问题整改情况，建立健全常态管理机制。并在9月28日前，对整个安全大检查活动进行认真总结。

三、组织领导

（一）车间成立安全大检查活动领导小组

组长：主任、党总支书记

副组长：车间副主任

成员：车间其他干部、各工区工长

车间安全副主任负责安全大检查日常工作，安排布置大检查各项工作和掌握工作进度，问题复查及整改督促，总结提高。

四、活动安排：

1.自即日起，车间所有包保干部在7月25日8时前到各自包保工区开展安全包保，本周内，要求各包保干部对包保工区管内的所有设备全部徒步检查一遍，不留死角。

2.在7月29日前，以工区为单位，组织召开一次安全对标反思会。各包保干部必须参加包保工区的反思会，会上要及时将上海局“7.23”动车组追尾事故的概况、措施和要求记名式传达到每一名职工。

3.各工区要结合安全大检查活动要求，制定活动细化措施，建立专项问题库，定人、定责、定时逐个落实整改销号。细化措施于7月28日前、《问题库》于每日18时前报车间，问题库按段统一格式上报。

五、检查的内容及要求

1、查防洪防胀制度的落实：

A.各工区防洪值班情况，35°以上高温时出巡情况及记录，雨天冒雨巡查情况及记录，排水设施情况。

B．大机捣后的线路方向、封碴是否缺碴。

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C.绝缘接头是否小于6m

D.线路缺碴情况，扣件三点落地情况。

2、查劳动人身安全执行情况:

A.作业时间是否避开高温时段；

B.作业时是否带齐：毛巾、茶水、暑药、草帽；

C．“三位一体”的防护是否真正落实到位；

D.防护员作业是否规范；

E．工长每日的安全预想；

F．下道避车是否规范、列队。

3、查道口安全管理：

A.车间要在7月底前结合上半年道口安全评估检查发现的问题，对管内道口进行一次全面检查整治，保持栏杆、标桩、信号备品等设备齐全完好，标志清晰醒目，对存在的问题及时整修。

B.车间道口专职管理干部7月29日前，对管内道口进行一次全面检查。并建立《专项检查问题库》落实责任人，整改措施，整改销号时间。

C.车间干部要对包保道口逐一进行摸底，掌握职工（监护员）思想动态，解决存在的具体困难和问题。并对监护员非正常情况下的应急处理进行现场抽问、抽考。对不能熟练掌握的要补课，采取一对

一、手把手的方式，确保监护员素质达标。

D.严格落实干部道口检查量化要求。重点是有人看守道口作业标准，联控、接车立岗、疏通道路等关键环节的卡控，以及繁忙道口关键时段的现场跟班。

E.各道口工区要认真组织开展故障演练，提高道口作业人员素质。道口作业人员要按规定立岗，标准接车，及时联控，有效阻止车辆抢越道口、行人抢越线路等问题的发生。

F.加强有人、监护道口管理的同时，还要加大对非法道口的清挖力度，建立文字、照片档案，及时掌握非法道口的动态情况，坚决消灭安全隐患。

4、查施工安全盯控：

A.罗家桥站场异体施工的监护情况；

B．工长、带班人员是否知道作业地点的锁定轨温及作业条件。

C.铜大线换枕的安全卡控情况，放行列车时是否达到放行列车条件。（点后是否放行列车，必须由工长进行认真回检后，确认达到放行条件，方可放行列车；高温期间停止施工）

D.各工区是否按“单项作业标准”进行作业。

E．对长轨条的加固。

6、查站场设备死角：

A.是否有撞“红线”的设备，发现有，要立即制定整改计划，定人、定时完成。

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B.对咽喉道岔及道岔后的附带曲线的检查，特别是几个货场的检查及黄石东站的检查。

C.各工区大干789站场设备整治情况，问题库的落实情况。

D.各工区站场除草进度及质量。

7、查职工两违：

A.工长的考勤是否真实；

B．工长、班长日常工作中是否发现了违章违纪，及考核情况；

C．工区是否有长期不上班的情况；

D．工区制定的考核办法是否需要修改，以及考核落实情况；

E.工区是否存在不稳定因素，及采取了何种措施。

六、活动要求

（1）在反思过程中，要将今年全车间和各自工区发生的安全问题进行梳理和反思，在干部职工中开展一次安全警示教育，让广大干部职工看到安全工作中的差距，看到安全工作面临的严峻考验，深刻认识到隐患就在身边、危机就在眼前，充分认识到开展安全大检查活动的重要性和必要性。

（2）安全问题的整改工作要突出上半年全段春季安全大检查问题及路局上半年安全评估、“三项工程”建设、路外安全环境整治以及道口安全评估等问题的复查。

（3）车间和每个工区要悬挂一幅安全横幅，有宣传栏的工区出一期安全大检查活动专栏，利用早点名、午间休息等时间，大力宣传安全大检查活动的主要内容和工作重点，在全车间形成浓厚的活动氛围。组织干部职工认真学习贯彻党中央、国务院领导的重要指示和盛部长的重要讲话精神，通过学习领会，充分认识这起事故的严重性，充分认识确保铁路运输安全的极端重要性，切实强化“安全责任大于天”，“安全工作压倒一切”，“安全是铁路工作的生命线”的意识，切实增强防范事故发生、确保安全稳定的责任意识。

(4)各工区党支部要把安全大检查与“三保一促”活动结合起来，充分发挥各自优势，找准工作载体，组织开展各种活动，齐抓共干，形成合力。党团员、职工代表、工会积极分子都要积极投入，展示作为，当好表率。

（5）强化车间干部、工班长作风的落实。车间干部要严格落实下现场检查量化要求，认真执行跟班作业、分工包保制度，深入到作业过程和管理环节，加大现场检查 力度和频次。各工区要切实加强对夜间作业等关键时段的管理、恶劣天气条件下行车等关键环节的卡控，对违章蛮干、擅离职守等严重“两违”行为，要硬起手腕，发现一起，严肃处理一起，并追究相关人员的失职责任。

（6）加大考核力度。在开展大检查活动期间，凡是发生行车及人身安全问题，一律升级处理。

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第三篇：铁路工务桥隧车间安全大反思活动总结

铁路工务桥隧车间安全大反思活动总结

为吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故教训，认真贯彻落实“4.29”“5.25”铁道部电话会议精神，我车间根据武桥工办【2008】119号、武桥工安【2008】150号和武桥工安【2008】207号文件精神，在车间范围内广泛安全大反思、大检查活动，现将活动情况汇报如下：

一、认真开展安全大反思、大检查活动宣传教育

我车间于5月2日组织车间全体干部及各工区工班长、骨干召开了活动宣传动员会，组织干部职工记名式学习传达，铁路局余局长、张书记、工务处周处长和桥工段何段长、李书记、王段长在会议上的讲话。充分利用板报、标语进行宣传，车间挂横幅4条，各工区办宣传栏6次，职工学习段下发事故案例12场次。并按照段文件要求，结合车间实际，制定安全大反思、大检查活动各阶段贯彻落实细化措施和推进计划。根据计划，车间干部到各包保工区开展活动动员会，传达活动精神，并组织职工学习活动文件及领导讲话。通过学习宣传，让干部职工深入了解开展安全大反思、大检查的重要性和必要性，认清当前铁路运输面临的严峻形势，提高大家对安全工作重要性的认识，从而自觉的投入到安全大反思、大检查活动去，认真中查找自己和身边的人在安全生产活动中存在的问题。

二、深入查找问题，认真整改

5月2日、4日、6月4日、15日、7月30日，车间根

安全大反思、大检查活动阶段性工作计划，召开了专题安全分析会，以自查自整为重点，从安全意识、安全管理、设备质量、职工两纪等方面查找车间、班组、个人存在安全隐患问题，分类梳理，并制定相应整改措施及推进计划。活动三个阶段内共查找各类问题41条，车间、工区自行解决问题30条，报请上级解决11条。

三、认真开展事故案例教育，提高危机意识和忧患意识

车间、工区组织全体干部职工认真学习事故案例汇编、《劳动法》、《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《防止职工伤亡事故措施和人身安全十不准》、铁道部、铁路局事故通报和近期安全通知、通报，同时加强民工的安全教育和培训考试，通过学习，深刻吸取事故教训，提高全体干部及职工的危机意识和忧患意识。

四、加强设备维修和保养工作。

车间以检查工区为主体，各保养工区配合，再次对管内

桥涵设备进行一次拉网式全面检查，对检查发现的问题分轻重缓急，按照记名修责任到人及时整改销号，对一时不能解决的问题及时制定安措施，确保了行车安全。

五、抓规章制度，落实干部量化

车间按段的文件精神，修订了车间安全管理制度及干部

考核制度，狠抓干部量化的落实，严格落实干部量化制度，车间干部坚持每月徒步检查区间，对检查发现的问题及时通知相关工区整改，建立了“问题库对策表”，逐条制定整改方案，落实责任人，彻底整治，消除隐患。

六、加强防洪防胀及职工防暑降温工作。

指定专人负责严格卡控，以“谁主管、谁负责“的原

则，加强防洪防胀工作落实，实行辖区设备责任制，严格执行雨中、雨后检查制度，对重点地段设备有专人看守。加强职工防暑降温措施的落实，要求工区上桥作业做到“四带”，车间干部下现场检查抓落实，对存在的问题要求立即整改，车间“送清凉”到现场，避免了职民工高温中暑现象。

七、落实规章制度，加大考核力度

活动开展以来，车间狠抓上道作业防护、下道避车和劳

保用品佩带情况，整治职工惯性违章违纪，杜绝邻线来车不下道，本线来车下道晚的现象；杜绝防护员不接车和只接客车不接货车现象；杜绝天窗点外超范围作业及更换作业地点现象；杜绝路材路料无人看守及堆放不规范现象；杜绝未执行记名修、记名检制度现象；杜绝施工配合不规范、不制定安全措施及施工单位不到位就施工；杜绝设备失修给行车安全带来被动现象。在活动期间，车间对发生两违的责任人，进行安全再教育，并加大考核，使职工的两违明显下降。

通过开展安全大反思、大检查活动，我车间安全生产工

作在整体上取得了实质上的进展。目前，车间安全生产有序开展，职工队伍基本稳定，设备质量有所提高。下步，我们将继续开展安全生产活动，摆正安全与生产的关系，牢固树立“安全第一”思想意识，转变作风、严格标准、务实求真、狠抓落实、夯实基础，使安全生产有序可控，稳步发展。

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第四篇：铁路工务技术员安全大检查活动反思材料

安全大检查活动个人反思材料

在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了！作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。

我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。

在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达

到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐患问题令我反思：

1〃要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是不是入脑入心了呢？当然是不可能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工？我当初就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如此。3月份在横店——滠口区间大机捣固后的整修过程中就差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽子更何谈长脚的人？如此想来对职工的安全教育和对民工的安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊——孝感与横店——滠口 二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤去区间防护员的情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来就在接近400米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到安全

科接受教育。所以，我认为抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓时时抓！

2〃不能单凭经验做事。我们的工作之所以总不见起色，我认为在很大的方面存在着靠经验处事，所以也就没有了创新和新的成效。现今铁路建设是不可同日而语了，领导们的思路在变要求更高我们仅仅凭经验那又如何跟得上不断变化的新要求？见多了习惯了就可能麻木了就有可能出安全状况！经验有时候是会害人的！要以常新的思路分析对待！

3〃要按规章做事。作为管理者不能做所谓的‚老好人‛，对职民工要常敲安全警钟。在某种程度上对规章制度的放松就是害人，害己。

4〃严格劳动纪律，树精品意思和集体荣誉感。我们做任何事情要有社会观念和社会影响观念。我们的工作不到位就是坏了集体声誉，丢了形象失去了社会信任！

通过反思，我要在今后的工作中做到如下几点： 1〃要严格按章做事，灵活机动但是原则不能动。2〃抓工作多进行预想。

3〃现场施工严格按照施工组织措施进行，严格遵循《技规》、《维规》、《安规》条款，不干违章活。

4.不依从经验，具体问题具体分析判断处理。

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第五篇：铁路工务车间安全”大反思、大教育、大检查“细化措施

铁路基层车间安全“大反思、大教育、大检查”活动细化措施 各工区：

为贯彻路局召开安全紧急电视电话会议精神，防止和杜绝襄渝线“1.14”事故及各类伤害事故的发生，确保2011年春运期间安全稳定，根据段统一部署，在全车间范围内开展在春运期间的安全“大反思、大教育、大检查”活动，结合黄石重点车间特点，特制定本细化推进方案如下：

一、车间成立劳动安全专项整治领导小组

组长：主任、总支书记

副组长：安全副主任

组员：车间其他干部、各工区工长

车间安全“大反思、大教育、大检查”活动日常工作由安全副主任负责，安排布置、组织协调、收集资料、检查落实、整改提高。

二、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实“高标准，讲科学，不懈怠”要求，强力推行“三项工程”建设，深入推动安全管理专项整治行动，着力解决安全生产突出问题，全面控制预防机车车辆伤害、防寒防冻、物体打击、防高空坠落、触电、道路交通等惯性事故，确保全车间职工劳动安全和特种设备安全在春运期间持续稳定。

三、活动目标

强化冬季作业人员劳动安全和确保春运期间行车安全绝对稳定。

四、“三大”活动实施步骤及要求

1.段安全“大反思、大教育、大检查”活动，分四个阶段进行（暂且安排，以路局实施步骤为准）：

第一阶段（即日起至元月18日）：为开展反思教育阶段。各班组要对照事故教训，深入发动职工，全面进行反思教育。同时，各工区要结合实际，按照段统一部署，成立由工班长为小组长的活动小组，制定具体活动方案，明确活动内容、措施、目标和推进计划。

第二阶段（元月19日至春节前）：为节前安全大检查、大教育阶段阶段。各班组要重点结合结合道口、施工作业（含异体施工）、劳动人身、防断、站专线、安全环境、对规对标、等7项安全管理方面的关键，全面开展安全大检查活动，对检查发现的问题，纳入活动专项《问题库》，制定和落实有针对性的整改措施，责任到人，逐一整改销号。加强节前安全教育，开展吸取事故、对标对规大教育活动，确保以良好的设备、良好的干部职工工作状态迎接春节长假的安全挑战。

第三阶段（春节放假期间）：为节间保安阶段。以落实段强化春节期间安全强化措施为重点，突出抓好节间值班、人员留守、关键设备及岗位检查及应急处置准备等工作，确保过一个安全祥和的春节。

第四阶段（春节后至春运结束）：为节后安全大检查活动阶段。认真落实节后收心及安全

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大检查，突出问题整改销号，确保活动收到实效和春运绝对安全。

2.“三大”活动具体要求

（1）开展一次专题反思会。由车间包保干部组织包保班组分别召开一次专题反思会。记名式传达路局“1.16”会议精神领导，落实 “三个讲清”（即向全体干部职工讲清当前全局、全段安全面临的严峻形势，教育干部职工切实增强安全大局意识和责任意识；讲清发生事故的教训，增强干部职工遵章守纪、按标作业的自觉性；讲清段安全工作措施，强化对开展专项整治行动和“三大”活动目的和意义），布置“三大”活动要求，组织反思本车间、工区及个人一年来安全管理及事故、违章违纪教训，建立《问题库》，制订整改措施。

（2）深入开展安全“大反思、大教育、大检查”活动。各班组要认真结合段活动阶段要求，制订活动细化措施，合理分工，落实责任，精心组织推进。活动细化措施于元月18日18时前报安调科。各班组要建立活动专项《问题库》，每周五18时前报安调科。

（3）抓好安全对规对标教育活动。各班组要利用专题反思会及职工自学等方式，认真学习段结合《事规》制订的防止发生工务一般C类、D类事故的标准作业规定（见附件）及09年以来路局工务系统事故案例分析（见附件二），最后由职教科组织考试，一人不漏，人人过关。

（4）通过多种形式，加强活动宣传。各班组要充分利用橱窗、横幅、黑板报等宣传工具，加强活动宣传，形成浓厚的活动宣传氛围。

五、春运期间的重点工作要求

1.加强干部包保。从即日起，所有的包保干部必须深入现场加强对包保班组的检查指导，做好跟班盯控。重点结合“三大”活动，加强对施工、道口、劳动安全、现场作业、站场设备等关键环节的检查盯控，确保春运期间安全稳定。

2.盯死抓牢施工安全。一是抓好各项施工收尾工作，必须切实加强对施工地段设备的整修验收，落实强化检查整修的措施，并做到工完料尽，坚决杜绝因施工后设备整修、收料工作不到位影响行车安全事件的发生。二是要盯牢营业线施工的安全监控和协调配合工作，确保外单位在营业线施工的安全。三是抓好日常作业安全卡控。严格落实施工作业次日报制度及审查关。如有点外动道作业必须申请故障修，车间必须安排有业务能力的干部进行跟班卡控，全力确保春运期间施工安全稳定。

3.做好线桥设备全面检查，消灭设备故障和安全隐患。各班组要加强春运期间的线路检查与日常保养工作，车间刘主任及工长必须结合“1.8”轨检车资料对正线设备进行一次静态和添乘检查，对线路、桥隧、站场等薄弱重点关键处所全面进行检查，及时发现和消灭设备安全隐患，保持线桥设备处于良好状态。

4.加强道口管理，确保道口安全。相关车间对管内道口设备进行一次全面检查整修，保证标志齐全、铺面良好，各项保安设备正常使用。做好道口看守、监护人员教育，组织一次紧急情况下故障处理的演练。对通过车辆较多、繁忙的无人道口要增设监护、加强巡视。道口包保干部要经常抽查道口安全情况，节日期间及暴风雨雪恶劣天气要增派人员加岗，重点繁忙道口要有车间干部加岗跟班盯控，确保道口处于可控状态及绝对安全。

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5.抓好线路防断工作。各工区春节期间安排足够的留守及巡查人员，准备足够的抢险物质、机具及车辆。对正线、到发线及站区重伤钢轨必须按时更换完毕。

6.抓好路料回收和管理。要全面清理回收沿线及站场路料，对管内线路两侧的路材路料再清理一遍，各项施工用料要做到当日工完料尽，杜绝乱摆乱放现象，回收时要制定保安措施，各施工处所的弃碴弃土等要及时清走，保证道床成形、水沟畅通，加强作业机具的保管，所有机具必须入库存放，对不能入库的材料、机具，必须要在安全处所堆码存放，并派人24小时看守，责任落实到人，防止发生保管不善被盗丢失，被犯罪分子用来破坏铁路的现象。

7.认真抓好人身安全管理。各班组要组织一次职工人身安全教育，严格执行人身安全有关规定，坚决执行作业设防护，来车下道，行走路肩，严禁走枕木头和道心，横越线路时必须执行“一站、二看、三通过”的规定。严格控制司机疲劳驾驶、酒后开车，职工酒后驾摩托车等违纪现象，发现饮酒者应立即停止其工作。

8.加强防火、防盗、防煤气中毒工作。针对冬季取暖用电高峰，车间要组织对车间、工区电路进行全面检查，发现电路老化、损伤等问题要及时组织更换。对用电器较多但电路负荷超标的，要制订强制干预措施，错峰用电或减少用电器等，确保电路安全。对煤气取暖、燃气热水器等处所的排气通风情况进行检查，防止煤气中毒事件的发生。

9.加强信息上报和管理，做好应急处理准备。车间值班干部、内勤人员对发生的各类信息必须逐级上报，要做到及时、准确、完整、迅速，始终保持信息渠道的畅通。接到故障、事故抢修通知，要组织足够的劳力、料具立即赶赴现场，尽快进行救援抢修，最大限度地压缩延时、减少对运输的干扰，确保春运期间行车绝对安全。

12.加强值班制度落实。春运期间车间干部、各班组按照值班安排进行值班，车间必须由车间主任或总支书记对倒、双岗值班。工区由工班长值班，并保持通讯畅通，工班长有事离开工区，必须向车间主任或党总支书记汇报，抽查发现未接听电话的，一律按擅离岗位或未到岗处理，工区次日作业计划必须由主任或书记签字后传调度留存。

13.做好应急准备及抓好扫雪除冰工作。春运期间，车间设置应急抢险点和细化应急预案，责任到人，调试好各种抢险机具并备齐各种抢险材料（含氧割设备一套（氧气、乙炔、割刀）；发电机、电焊机各一套；配轨设备、切割机、钻空机各一套；鼓包夹板一对；照明等两盏；保护器两套），随时待命。车间在春节期间必须配置固定应急抢险汽车，并将司机人员、车牌号、停留地点及装载应急备品，在节前上报调度备案。以雪为令，做好扫雪除冰工作。在参加站区打冰扫雪工作时，必须设置驻站、现场专职防护员。根据现场情况增加防护员人数。防护员坚持3-5分钟通话制，及时通报来车情况，作业人员要严格按照的相关规定下道避车，严禁衣帽遮耳及遮挡视线，确保打冰扫雪工作的人身安全。在处置危树时，必须在供电人员的带领下方可进行，坚持人身和行车“安全第一”的原则，严格执行安全技术操作规程，确保处置危树过程中的人身及行车安全万无一失。

七、相关要求

1．各工区结合自身情况，制定本工区的细化措施，并认真抓好落实。

2．活动结束各工区要对劳动安全活动的开展情况总结，并于2月28日将活动总结以书面形式报车间。

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