第一篇：休闲慢行绿道调研报告
（一）2019/11/2 外出考察 调查人员 ：万帅、王保林、何榆、王保林 时间：2019 年 11 月 2 日星期日 08：30 地点：海口市秀英区 绿道名称：秀英石山休闲慢行绿道
调研 内容：1
海口火山口地质公园概况 海口石山火山群世界地质公园位于海口市西南石山镇，距市区仅 15 公里，西线高速公路转绿色长廊可达，绕城高速公路穿过园区。属地堑一裂谷型基性火山活动地质遗迹，也是中国为数不多的全新世（距今 1 万年）火山喷发活动的休眠山群之一，具有极高的科考、科研、科普和旅游观赏价值。秀英石山休闲慢性绿道建设现状分析
秀英石山慢行绿道是以火山口国家地质公园、美社村为中心的区域，是一条极具本地特色的“观火山奇景、探远古文化、游生态田园、住原野人家、品富硒水果、尝羊山美食”生态乡野休闲慢行区和新农村建设亮点。
石山作为秀英绿色休闲慢行系统示范区，拥有火山群国家地质公园、周边良好的自然及人文环境和水库资源，具备建设成具有本地特色的生态乡野休闲慢行区和新农村建设亮点的先天优势。
2.1 绿道位置
石山休闲慢行系统由绿色长廊为起点，经儒黄、美社、美岳、玉喜、美党、美玉等村庄和玉风水库返回，全长 44 公里，依托农村公路进行改造成自行车绿道，设有自行车道、绿化带、驿站和乡村游服务站。
2.2 绿道布局特点
秀英石山慢行绿道系统总长 44 公里，采用环状布局，环环相扣共同形成区域内绿道网络。绿道采用珍珠项链模式串联了绿道系统内各类功能节点和景观节点，满足骑行游客各类需求。
2.3 绿道营建特色
海口秀英石山慢行绿道是是一处极具本地特色的“观火山奇景、探远古文化、游生态田园、住原野人家、品富硒水果、尝羊山美食”生态乡野休闲慢行系统。最大的特点在于绿道不仅突出了生态功能，同时融入了独特的火山文化。
石山慢性绿道总长达 44 公里，绿道沿线串联近百个景观节点和功能节点。
以三卿村为起点向东骑行，途径双池岭和儒豪村，会穿过火山乡村绿道。乡村绿道最大的特带在于它拥有城市绿道所不具备的古朴和浓厚的人文气息。沿途的景观节点别具特色，游客在这里不仅能畅快骑行，更能充分欣赏各类火山奇观，了解火山古村的文化和享受农家田园的乐趣。
不难看到，火山文化渗透到了村庄的每个角落。村庄火山主题的各类雕塑、用火山材料搭建的墙壁建筑、融入火山元素的骑行民俗，这些都是对火山文化的最好传承和发扬。
继续向东行，依次途径石山镇和施茶村。由于开发程度更高，这两个村镇的景点尤其别致。沿绿道骑行，道路两侧的植物配置格外引人注目，乔灌木搭配合理、层次分明、种类丰富，再加上植物各异的形态极具热带植物群落的典型特征，没有过的花卉植物却因为植物色调的丰富显得五颜六色。绿道两侧的乔木较为茂密，空间感较强。在骑行途中场地时而变得封闭时而变得开阔，游客的心理也随之跌宕，十分迎合骑行爱好者追求好玩刺激的心理。测量数据汇总3.1 绿道类型
石山休闲绿道属于生态型综合慢行道。3.2 功能定位
主要是满足周边居民及游人日常游憩、骑行多种需求，且以骑行功能为主。3.3 交通衔接系统
衔接设施：绿道呈环形环环相扣形成最终的绿道网 停车设施 ：没有设定专门的停车场地，在开场区域均可以停放自行车，在沿途中的自行车租赁出可享受换停服务 3.4 服务设施系统
管理设施 ：各村镇有相应的委员会。
商业服务设施：售卖点、自行车租赁点、饮食店主要分布绿道中，绿道两侧
分布少量售卖点。
休憩设施：绿道两侧设有休息场地。
科普教育设施：每条绿道设有三四处公示牌。
安全保障设施：绿道临水一侧设有隔离绿化带；绿道两侧设有紧急报警设备。
环境卫生设施：绿道两侧设有多个分类处理垃圾箱、公厕以及排水系统。
3.5 植物景观规划设计细节记录
三卿村作为原始村落，向游客展示了古朴原始的村庄场景、没有过度的开发建设，村庄的植物景观以当地本土植物为主，榕树、椰子树、苦楝、相思树作为常见高大乔木，自然的种植于村落街头或村庄院内。草本植物多为自然生长的野草，分布在墙角街旁道路等，整体植物景观虽没有刻意设计却显得很自然和谐。
石山镇和施茶村绿道一带的植物非常别致，常见乔木有：阴香，香樟，椰子树，榕树，台湾相思树，菲岛福木，灌木和草本植物主要有：龙船花，红花檵木，芭蕉树，变叶木，龙血树，散尾葵，蒲葵，三角梅等。
绿道建设 不足之处
（1）由于场地十分巨大，部分地区管理不足导致植物长势较差。
（2）绿道旁缺少急救设施，如报警器、医疗所等。
（3）
交通不够完善，除了骑行外不方便游客步行、且标识系统不是很清晰容易迷路。
第二篇：绿道建设调研报告
“绿道”建设调研报告
（2012年4月）
绿道概念最先出现在美国，之后在英国、德国、日本、新加坡等国广为盛行，通常是连接公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民聚居区之间的纽带，主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、休息站、旅游商店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成，形成一种线性的绿色开放空间。依据国内外绿道建设实践，绿道主要分为3种类型:生态型绿道，主要沿城市外围的自然河流、小溪、海岸及山脊线设立，串联不同地域的自然景观；郊野型绿道，主要依托城市建成区周边的开放绿地、水体和田园资源设立，旨在为人们提供亲近大自然、感受大自然的绿色休闲空间；都市型绿道，主要集中在城市建成区，依托人文景区、公园广场等城市景观资源，为城市居民提供运动、休闲、娱乐场所。
近年来，城市绿道作为一种生态保护、改善民生与发展经济完美结合的有效载体，越来越受到全国各地的重视，珠江三角洲地区在国内较早启动了绿道建设，广东、东莞、佛山等城市相继出台绿道建设规划，并初步形成了珠三角绿道网。我省绿道建设也已经起步，于2010年出台了《河北省关于推进城镇绿道绿廊建设的指导意见》，明确提出三条基本原则，即便捷服务、安全舒适、以人为本；因地制宜、因形就势、因陋见巧；生态化、本土化、多样化。目前，省内各市均已启动了绿道规划。
一、建设绿道的必要性
（一）绿道建设有助于推动经济社会转型发展
以国际国内几条典型绿道为例，美国东海岸绿道全长约4500公里，集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游功能于一体，每年为沿途各州带来160多亿美元的旅游收入；广州增城绿道的开通，为沿线居民带来就业岗位4000多个，每月吸引近3万名游客到绿道周边的“农家乐”旅游消费，带动增城旅游业快速增长；深圳建设的连接沙头角、盐田港、大梅沙，全长近20公里的步行廊道和自行车道，将山景、海滩、港口、生态岛、海鲜街等元素有机串联，极大地提升了沿线商业价值。
（二）规划绿道有助于推动宜居城市建设
英国“雾都”伦敦通过实施以绿道为主要内容的绿色项链空间计划，由重污染城市蜕变为花园城市；德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，通过实施绿道计划将原本脏乱不堪、破败低效的工业区变成了一个全球闻名的生态宜居城市。我区作为城市中心区，境内小区数量多，人口密度大，特别是随着百姓生活水平的提高，对生活环境的要求也越来越高，城市管理任务重、难度大。国内外绿道建设实践表明，绿道具有线性、连接性和便于通达等特点，又兼具环保、运动、休闲、旅游等功能，是破解城市管理难题、推进宜居城市建设的一种有效手段。
二、关于我区绿道建设的初步设想
按照“统一规划，试点先行，分路段实施，逐步串联”的思路，打造具有XX特色的绿道网络，使之成为服务民生、促进产业发展的有效载体。当前，结合我区城市建设和产业发展思路，建议规划实施三条绿道。
（一）在东部水系沿线规划建设都市型滨水景观游览绿道
1、规划依据。目前，我区正在加快打造新华桥至河北桥的东
部水系风光休闲带，水系公园广场、博物馆、周边区域改造等项目的开发建设为实施绿道规划创造了极为有利的条件。同时，在水系沿线建设一条串联景观节点的绿道，也是打造“五大公园”连线成串、“四大博物馆”聚集成群的风光休闲带不可或缺的。
2、规划思路。依托水系沿线正在实施的项目，将绿道理念融入项目规划设计，并作为一项必要的设计条件。同时，统一设计风格和建设标准，以保证各分段绿道的有效衔接，形成一个有机整体。
3、规划定位及主要配建设施。以促进都市旅游产业发展为目标，突出休闲娱乐、景观游览功能，主要设臵零售摊位、多色彩夜景灯、观赏花卉、雕塑小品、休憩凉亭及座椅等设施。
4、建设资金来源及后续管理。采取水系沿线项目开发单位配套建设、属地街道维护管理方式。零售摊位由属地街道持有产权并对外出租，所获租金全部用于辖区绿道日常维护管理。
（二）在西外环沿线规划建设郊野型旅游观光绿道
1、规划依据。一是南湖大道至果园乡娘娘庙村的西外环沿线，是我区打造优质产业聚集带的重点区域，随着一系列项目的启动，为规划绿道创造了有利条件。二是随着产业的聚集，未来这一区域也将聚集大量人口，为在这里工作和生活的群众提供一个休闲观光的生态空间具有现实需求。三是西外环沿线绿化覆盖率高，含氧量高，生态资源丰富，建设绿道具有得天独厚的条件。
2、规划思路。依托项目建设，于西外环路西侧同步规划与西外环路平行的绿道，由政府聘请专业设计机构进行整体设计。绿道规划设臵与外环路连通的若干出入口，以方便进出绿道。
3、规划定位及主要配建设施。依托西外环路沿线既有生态资
源和项目建设，打造一条满足城乡居民郊外生态观光需求的旅游线路，发展西部旅游业，带动农民增收致富。绿道规划突出生态特色，沿线绿化以观赏型林木为主，搭配大型乔木、亚乔木，适量点缀灌木和花卉，体现物种、色彩的多样性，提高观赏效果。设臵餐饮购物点、休憩点、浏览交通工具租赁点、治安岗亭、公厕等配套设施以及路标、安全警示等标识。
4、建设资金来源及后续管理。采取政府主导、市场化运作方式，由区城建投联合旅游机构按比例出资建设，建成后交由旅游机构经营管理。
（三）在西部商贸物流园区规划建设运动休憩型绿道
1、规划依据。目前，我区正在规划西部商贸物流园区，占地规模大，未来将形成一个商企云集、人口聚集的区域，园区内工作和生活的人群需要一个户外活动空间。同时，这也是提升园区投资价值，吸引高端产业进驻的有效手段。
2、规划思路。依托西部商贸物流园区开发建设，在西外路西侧，修建一条环绕园区的绿道，并与西外环沿线规划的郊野型旅游观光绿道连通。
3、规划定位及主要配建设施。以户外运动为特色，打造高标准的户外运动基地，在满足园区内工作和生活群体需要的同时，发展户外竞技运动项目，带动文化体育产业发展。道路沿线绿化以观赏型林木为主，辅以草坪、色块和点缀花卉；沿线规划户外运动项目，如攀岩、网球场等；配套设臵餐饮购物点、休憩点、浏览交通工具租赁点、治安岗亭、消防站、公厕等设施以及路标、安全警示等标识。
4、建设资金来源及后续管理。采取政府主导、市场化运作方
式，由区城建投具体组织实施，聘请专业机构进行规划设计。绿道建设资金采取将户外运动和餐饮娱乐项目经营权对外招标方式筹集。建成后交由由园区管委会负责日常维护管理。
第三篇：绿道休闲旅游调查问卷
绿道休闲旅游调查问卷
尊敬的先生/女士：您好！我是华南理工大学旅游管理专业的学生，现正展开关于绿道休闲旅游的研究调查，本次调查仅限于学术研究，您的个人信息绝不会外泄。感谢您的支持和参与！（注：以下题目多选为主，请在您认可的答案前打“√”。）1.您是否知道绿道旅游？A.是B.否
2.你对绿道旅游的理解是：
A.骑自行车旅游B.徒步旅游C.凭借绿道进行休闲游憩活动D.参观绿道沿线风景
D.生态旅游E.低碳旅游F.其它
3.您认为绿道的主题形象是？
A.绿道旅游，放飞心情B.漫步绿道，休闲身心C.绿道养生，“骑”乐无穷D.游绿道，观美景
D.畅游绿道，幸福生活E.绿道慢游，低碳体验F.其它
4.您参加绿道旅游的动机是?
A.休闲度假B.娱乐活动C.观光游览D.康体健身E.生态体验F.文化教育G.其它5.这是您第几次来绿道旅游？A.第一次B.第二次C.三次以上
6.您进行绿道旅游的时间是？A.法定节假日B.双休日C.工作日
7.您采取何种方式到达绿道?
A.公共交通工具B.私家车C.自行车D.徒步E.其它
8.您的出游方式是?
A.家庭或朋友结伴B.单位组织C.参加旅行社D.独自E.社团活动
9.您在绿道旅游中进行的活动有？
A.骑自行车B.漫步观景（自然/城市/人造景观等）C.闲坐聊天D.摄影E.跑步健身F.休闲娱乐活动（户外拓展/摘果/垂钓等）G.购物消费H.野炊 I.参观绿道沿途的景区景点（如岭南印象园、水墨园等）J.其它10.绿道旅游最吸引你的地方是？
A.周边环境好B.景色优美C.放松心情D.亲情友情交流E.连接景区景点多 F.经济实惠G.锻炼身体H.低碳环保I.其它
11.以下关于绿道旅游的一些建议中，您比较赞成哪些？
A.加大宣传力度，提高知名度和影响力B.完善绿道配套设施（驿站、交通、公厕等服务设施）
C.开发更多绿道旅游产品，增加沿线景观D.增加绿道附近的餐饮、商店等
12.您认为何种途径更有利于人们获取绿道旅游的相关信息？
A.报纸、杂志等平面媒体B.电视、广播C.朋友、家人等D.互联网E.其它13.影响您难以参加绿道旅游的因素？
A.绿道不易到达B.租自行车不方便C.绿道旅游产品缺乏吸引力D.无兴趣E.无时间F.经济条件G.个人健康状况H.其它
14.您的性别？（*以下个人信息均为单选题*）A.男B.女
15.您的年龄？A.18岁及以下B.19—30岁C.31—55岁D.56岁及以上 16.您的常住地？
A.大学城B.广州市C.广东省内、广州市外D.广东省外地区E.港澳台F.国外 17.您的职业？
A.在校学生B.公务员C.企业员工D.事业职员E.自由职业F.退休人员G.其他 18.您目前的月收入？
A.无B.2000元以下C.2000-4000元D.4000-6000元E.6000以上
第四篇：2017年市域慢行绿道网建设项目可行性研究报告(编制大纲)
2017年市域慢行绿道网建设项目可
行性研究报告
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
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本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投
资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告：
市域慢行绿道网建设项目建议书 市域慢行绿道网建设项目申请报告 市域慢行绿道网建设项目商业计划书
市域慢行绿道网建设项目节能评估报告 市域慢行绿道网建设项目资金申请报告 市域慢行绿道网建设项目市场调查研究报告 市域慢行绿道网建设项目投资价值分析报告 市域慢行绿道网建设项目投资风险分析报告
市域慢行绿道网建设项目行业发展前景预测分析报告
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 总 论
1.1市域慢行绿道网建设项目概况 1.1.1市域慢行绿道网建设项目名称 1.1.2建设性质
1.1.3市域慢行绿道网建设项目承办单位及负责人 1.1.4市域慢行绿道网建设项目建设地点 1.2市域慢行绿道网建设项目设计目标 1.3市域慢行绿道网建设项目建设内容与规模 1.4市域慢行绿道网建设项目投资估算与资金筹措 1.4.1市域慢行绿道网建设项目建设总投资 1.4.2资金筹措
1.5市域慢行绿道网建设项目主要财务经济指标 1.6可行性研究依据 1.7研究范围
第二章 市域慢行绿道网建设项目建设背景
2.1宏观形势 2.1.1地理、历史 2.1.2交通 2.2宏观经济运行
2.2.1宏观经济发展（GDP发展）2.2.2固定资产投资情况 2.2.3人均生产总值 2.2.4人口变化
2.3地区及行业的发展规划 2.3.1城市总体规划（2015—2020）2.3.2城市近期建设规划
第三章 市域慢行绿道网建设市场分析与市场定位 3.1市域慢行绿道网建设市场分析 3.1.1市域慢行绿道网建设市场近况 3.1.2市域慢行绿道网建设市场划分 3.1.3板块特征分析及小结
3.1.4市域慢行绿道网建设 市场总结 3.1.5市域慢行绿道网建设项目机会分析 3.2项目市场定位
3.3市域慢行绿道网建设项目的SWOT分析 3.3.1市域慢行绿道网建设项目优势（STRENGTH）3.3.2市域慢行绿道网建设项目劣势（WEAKNESS）
3.3.3市域慢行绿道网建设项目机会（OPPORTUNIES）3.3.4市域慢行绿道网建设项目威胁（THREATS）3.4营销策略 3.4.1营销主题 3.4.2广告创意 3.4.3营销策略 3.4.4宣传推广策略 3.4.5促销策略
第四章 市域慢行绿道网建设项目区建设条件 4.1市区域概况 4.2区域文化特色 4.3区域人居环境 4.4区域交通网络 4.5基础条件
4.5.1.自然及气候条件 4.5.2.基础设施配套建设条件
第五章 市域慢行绿道网建设项目建设方案 5.1总体规划 5.1.1设计依据 5.1.2规划设计构思 5.1.3指导原则 5.1.4规划目标
5.2总平面布置及道路景观设计 5.2.1总平面布置 5.2.2道路及景观设计 5.2.3竖向设计 5.2.4技术指标 5.3建筑单体设计 5.3.1平面设计 5.3.2立面设计 5.4结构设计 5.4.1工程概况 5.4.2设计依据 5.4.3基础设计 5.4.4结构选型
5.4.5主要荷载（作用）取值 5.4.6主要结构材料 5.5公用辅助工程 5.5.1给排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3电气工程 5.5.4燃气工程 5.5.5人防设计 5.5.6无障碍设计
第六章 市域慢行绿道网建设项目环境影响评价 6.1环境保护执行标准 6.2施工期环境影响分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期环境影响分析 6.3项目建成后环境影响分析 6.3.1大气污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3环境保护措施 6.4公众参与
第七章 市域慢行绿道网建设项目劳动安全卫生与消防 7.1卫生防疫 7.2消防
7.2.1消防给水系统 7.2.2防排烟系统 7.2.3电气消防
第八章 市域慢行绿道网建设项目节能节水措施 8.1节能 8.1.1设计依据
8.1.2能源配置与能耗分析 8.1.3节能技术措施 8.2节水
8.2.1水环境
8.2.2绿化景观用水节水 8.2.3节水器具应用 8.3太阳能利用
第九章 市域慢行绿道网建设项目组织管理与实施 9.1项目组织管理 9.1.1项目组织机构与管理 9.1.2人力资源配置 9.2物业管理 9.2.1物业服务内容 9.2.2物业服务标准 9.3项目实施安排
第十章 市域慢行绿道网建设项目投资估算与资金筹措 10.1投资估算 10.1.1估算依据
10.1.2投资构成及估算参数 10.1.3投资估算 10.2资金筹措 10.3借款偿还计划
第十一章市域慢行绿道网建设项目工程招标方案 11.1 总则.2 项目采用的招标程序.3 招标内容
第十二章 市域慢行绿道网建设项目效益分析 12.1财务评价的依据和原则 12.2成本费用、销售收入及税金估算 12.2.1 成本费用估算 12.2.2收入及税金估算 12.3 财务效益分析 12.3.1项目损益分析 12.3.2项目财务盈利能力分析 12.4盈亏平衡分析 12.5敏感性分析 12.6财务效益分析结论
第十三章 市域慢行绿道网建设项目结论与建议 13.1市域慢行绿道网建设项目结论 13.2市域慢行绿道网建设项目建议 1、市域慢行绿道网建设项目位置图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、市域慢行绿道网建设项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、市域慢行绿道网建设项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表、市域慢行绿道网建设项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、市域慢行绿道网建设项目现金流量表 11、市域慢行绿道网建设项目现金流量表 12、市域慢行绿道网建设项目损益表、市域慢行绿道网建设项目资金来源与运用表 14、市域慢行绿道网建设项目资产负债表 15、市域慢行绿道网建设项目财务外汇平衡表 16、市域慢行绿道网建设项目固定资产投资估算表 17、市域慢行绿道网建设项目流动资金估算表 18、市域慢行绿道网建设项目投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表、市域慢行绿道网建设项目固定资产折旧费估算表 21、市域慢行绿道网建设项目总成本费用估算表、市域慢行绿道网建设项目产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
第五篇：小洲绿道驿站调研报告
小洲绿道驿站调研报告
一.调研时间：2013.9.28上午9:00—11:00 二.调研地点：小洲村绿道驿站 三.调研内容：
区位：
小洲村位于广州市海珠区东南端，南临珠江南河道，隔江与番禺相望，东临牌坊河，峙对官洲岛和仑头，西北与土华村相接而小洲驿站则是位于小洲村入口处，是连接大学城和小洲村的小洲便桥的第一个驿站，它地处珠江边，有良好的地理位置，小洲驿站周边的交通主干道小洲大道东路车流量不大，且驿站邻近小洲便桥西公交总站，便于市民到达，且驿站周边环境优美，远离市区的喧嚣，有利于创造一个安静的休憩空间。
周边环境：
虽然小洲驿站位于两条马路的交界处（小洲路与小洲大道），然而由于在驿站与马路间适当地种植了各种乔灌木，有效地降低了马路对驿站的影响（阻挡了灰尘，降低了噪音），提高了驿站休憩环境的质量，通过不同的植物配置，使马路到驿站的园景过过渡自然，层次丰富，更显驿站与周围环境的和谐、融洽。
园景：
小洲驿站的建筑设参考了岭南园林，站内植物以龙船花、软枝黄婵、芭蕉、小叶榕等带有浓厚岭南地域特色的植物更是与颇具岭南气息的驿站建筑相呼应，强调了小洲驿站的地域情怀。
四．驿站优缺点分析
（1）.建筑内部
优点：①采光效果好，宽敞通透；
②功能设施齐全，功能区分隔清晰
缺点：缺乏残疾人洗手间及无障碍通道
（2）.外部环境
优点：①周边园景与驿站主体建筑连接自然；
②建筑风格与整个驿站风格相统一（岭南特色）；
③人性化设施完善。
五.调研感受：
虽然我是本地人，但是我还是第一次走进小洲村，来到小洲驿站。我的第一感觉是这里很方便，从学校到这里转了一次公交车就到了，而且一下车就到了，不用多走（虽然时间比搭地铁的同学要长些）。再者就是这里的环境很安静，虽然隔壁就是公交车总站，但是由于植物种植合理，使两个区域间隔清晰，相邻而不显冲突，这对于城市绿道的建设很重要的，也值得我们学习。当然，这里的设施亦较为齐全，市民可以在此休息（还可解决吃喝），又可在此骑车、慢跑、运动，还可以在此游览，使人与绿道更融洽地结合在一起，很好地体现了绿道本身所承载的功能。而且小洲驿站的建筑设计更好地体现了岭南建筑的地域特色，更利于外地的游客了解岭南文化、感受岭南文化，使绿道驿站成为文化传承的新载体，这同样值得我们参考借鉴。
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