运输配送调研报告

第一篇：运输配送调研报告

运输配送调研报告

一.调研目的近年来，伴随着我国进出口量的不断增加和连锁零售的快速发展，仓储与配送的发展越来越快，而且仓储与配送在现代物流业中所居的地位越来越高，因此对仓储与配送的要求也越来越高。对于连锁零售行业来说，仓储管理是供应链的核心环节，因为仓储是企业物流各个环节的交叉点，衔接采购与生产，生产与销售一级批发与零售等重要环节。连锁零售业由于规模的扩大，需要在个城市拓展门店，特许经营需要为家门店及时提供商品，这些都导致仓储与配送要求的提高。有时连锁零售企业仓储配送稳步发展，力涌商贸是一家大型的跨国际零售企业，先进的配送中心在保证店铺正常运营、降低运营成本和商品损耗、加速周转等方面显示出巨大优势，成为力涌商贸发展壮大的重要保证。目前大型连锁企业大部分都建立了自有物流配送中心，物流配送体系已经不断完善，运营管理正稳步发展。

我国连锁零售业仓储配送在人才建设、信息化建设换个物流配送方式选择等方面寻在若干急需解决的问题。针对这些问题，提出加强配送中心建设，发展共同配送，充分发挥第三方物流的作用等措施来提高连锁零售业的仓储配送能力和水平。此次调研的目的为：

1.通过进入与物流配送相关的各类企业、机构，了解上海的物流配送环节发展历程及目前的发展状况。

2.通过对不同类型的企业的参观，了解目前上海各阶层企业配送环节的这三个方面的主要现状，存在的主要问题，并且与所学知识相联系，通过与先进的物流公司相对比，提出切实可行的解决方案。

3.通过调查，了解上海以后的物流发展趋势，明确物流业发展所需要的人才所具备的素质，为以后的就业作向导。

二.调研方法

我这次调研方法，采用实地研究和文献研究相结合的方式，实地研究就是自己到相关企业中，带着想要了解的问题，通过参观和询问，去思考、感悟自己调查对象的基本情况和背后蕴含的内容，逐步到达对调研内容的深入理解。文献研究即通过上网、或去图书馆查找阅读相关文献资料，补充实地调研所欠缺的部分

三.调研内容和过程

（一）调研对象的简介

力涌商贸是一家从事新奇特小商品，生产，加工，批发零售为一体的贸易有限公司。同时代理多家新奇特小商品。商品直供于商超等实体店铺，网店等。力涌商贸力争成为济南时尚的代言人，打造新奇特的城市文化氛围。“力用于此，则涌泉相报”是我们的信念，走专业的服务路线，才能得到顾客的认可。

（二）对配送运输的调研

配送运输是指将被订购的货物适用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。期间可能是从工厂等生产地仓库直接送至客户，也可能通过批发商、经销商或由配送中心、物流中心转至客户手中。配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。如果单从运输的角度看它是对干线运输的一种补充和完善，属于末端运输、支线运输。它以服务为目标，以尽可能满足客户要求为先。

影响配送运输效果的因素很多，分动态因素和静态因素两种。动态因素：如车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等等。静态因素：如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等。这些因素相互影响，很容易造成送货不及时、配送路径选择不当、贻误交货时间等问题。因此，对配送运输的有效管理极为重要，否则不仅影响配送效率和信誉，而且将直接导致配送成本的上升。

在组织车辆完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的行驶的路线，车辆按不同的行驶线路完成同样的运送任务时，由于车辆的利用情况不同，相应的配送效率和配送成本也会不同。因此，选择时间短、费用省，效益好的行驶路线是配送运输组织工作中的一项重要内容，在调研的过程中，大致了解以下几种车辆行驶线路：

1.往复式行驶线路

从物流优化的角度看，其基本条件是客户的需求量接近或大于可用车辆的核定重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。可以说往复行驶路线是指配送车辆在两个物流节点间往复行驶的路线类型，根据运载情况，具体可分为三种形式：(1)单程有载往复式路线，这种行驶路线因为回程不载货，因此其里程利用率一般不到50%。(2)单程部分有载往复式线路，车辆在回程过程中有货物运送，但货物不是运送到线路的终点，而是运到线路中间某一结点；或是途中载货运到终点。这种线路因为回程部分有载，里程利用率比前一种有了提高，大于50%，但小于100%。(3)双程有载往复式线路，指车辆在回程运行中全程载有货物运到终点，其里程利用率为100%。

2.环形行驶线路

环形行驶线路是指配送车辆在由若干物流结点组成的封闭回路上所作的连续单向运行的行驶路线。车辆在环形形式行驶路线上行驶一周时，至少应完成两个运次的货物运送任务。由于不同运送任务其装卸作业点的位置分布不同，环形式行驶路线可分为四种形式，即单环形式、交叉环形式、三角环形式、复合环形式。

3.汇集式行驶线路

汇集式行驶线路是指配送车辆分布于运行线路上各物流结点间，依次完成相应的装卸任务，而且每一运次的货物装卸量均小于核定载重量，沿路装或卸，直到整辆车装满或卸空，然后再返回出发点的行驶路线。汇集式行驶线路可分为直线型的和环线型两类。一般环行的里程利用率可能要高一点。这两种类型的路线各都可分为分送式、聚集式、分送-聚集式。分送式指车辆沿运行路线上各物流结点依次进行卸货，直到卸完所有待卸货物返回出发点的行驶路线。聚集式指车辆沿运行路线上各物流结点依次进行装货，直到装完所有待装货物返回出发点的行驶路线。分送-聚集式指车辆沿运行线路上各物流结点分别或同时进行装、卸货，直到装货卸完所有待运货物返回出发点的行驶线路。

4.星型行驶线路

星型行驶线路是指车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。如果就一个方向看，可以简化成一个往复式行驶线路，如果就一个局部看，又可简化成一个环形行驶路线，如果各结点更广泛的连通，车辆在多个结点之间运行，则从整体上又形成了一

个复杂的网络式行驶线路。

四.调研结论与建议

零售企业的商品供货与配送方式、物流环节与商店内部经营环节的衔接及协调状况，直接影响到零售企业运营的成本与效率，影响企业对市场和顾客的反应速度，影响企业的服务质量，并最终影响到企业的竞争实力和经营的成败。力涌商贸在仓储与配送方面更多的是实行自营物流配送，但是自营物流配送的弊端也是显而易见的。

首先，连锁零售企业自营物流配送必须付出巨大的代价。在物流配送中心的投入方面，据统计建设5000平米的标准化配送中心，投入将在2000万元左右，在一些发达的城市建配送中心费用更高。在北京一个大型的连锁超市建一个配送中心，包括土地、仓库、运输设备、物流设备及IT系统等费用将达1亿多元。连锁零售企业盲目建物流配送中心，造成人、才、物等物流资源的严重浪费，加上目前国内连锁企业发展很快，配送能力扩展速度往往跟不上企业规模扩大的速度，造成管理脱节。

连锁零售业建立物流配送体系如果仅仅是为了自己内部的物流配送，除非有强大的规模效应，否则巨大的投资必定承担巨大的风险。沃尔玛在中国至今没有建立自己的物流配送中心也是作此考虑。大量的资金占用不仅加剧了连锁零售业资金链的紧张度，也阻碍了门店数量的发展与优化。

连锁零售业超市建立自己的物流配送体系被认为是降低成本、提高竞争力的有效途径之一。像华联、联华、华润万家等这样的中国连锁零售企业巨人，建立自己的物流体系更被看作是具有规模效应的举动。但是对于国内的其它连锁零售企业而言，巨资建立的物流配送中心，其投入产出比仍然是一个不能不让人疑惑的问题。

连锁业在中国迅速发展有赖于连锁经营方式的统一配送优势，所以企业重视后台的物流管理意识早就有了。连锁企业建设配送中心，一般都是门店达到一定数量后，再有配送中心，需求很明确，建设物流配送中心对于连锁企业来说是一项大的投资，配送中心可以支持门店的扩张，但它必须与门店发展的规模、速度相协调。现代物流的管理技术与信息技术一样，都只是企业经营管理的手段，他可以帮助连锁企业铸造核心竞争力，但配送中心本身还不是竞争核心。

多批次、少批量的连锁零售配送的需求，的确给很多第三方物流公司提出了挑战，连锁零售物流领域以企业自营为主是问题，但也是现实。中国连锁零售企业都着眼于建立自己的配送体系，是造成商流、物流难以合一的主要原因。连锁企业的规模发展不够，导致物流运作系统整合的难度很大，这大大影响了先进的物流配送技术、设备在中国推广运用的速度，物流效率无法大幅提高。

虽然力涌商贸拥有强大的资金后盾，但是对于一个优秀的连锁零售企业而言，借助于第三方物流是更好的选择，这样不仅降低了成本投入，也大大降低了投资风险，像力涌商贸这样大面积的建立自己的配送中心，在一定程度上来说是必要的，但是我认为更为合理的发展模式还是借助第三方物流，实行物流外包，这样也有助于第三方物流企业的发展，有利于整个物流行业的健康快速发展。

力涌商贸的配送虽然已经比较到位，但是我认为这还不是最佳的配送方式。连锁零售企业应将内部配送系统与引入社会物流服务相结合，从效益与规模的角度，根据实际需要，决定企业是自建物流配送还是利用社会物流服务，或者哪些部门使用自身物流，哪个环节采用社会物流。在中国的珠三角、长三角等地区，交通和物流都很发达，力涌商贸无需投入巨大的资金去建设自己的物流基地，完全可以借助第三方物流满足自身的需求。

下面是我针对物流配送提出的几点建议:

1.运输时间期限，运输期限与交货日期相关，必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间选择运输工具。一般情况下，运输的快慢顺序可以按照它的速度编组来安排，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，一个准确的交货日期是对运输的基本要求。

2.运输线路优化，配送运输通常面对众多的用户，适合于批量小种类多的商品运输，线路短但繁杂。同一路线往返次数多已线路以线路较为固定，即使一条线路一次运输节约费用不多，但由于次数多，总费用能降低很多。正是由于配送运输独有的特点，合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多，所以要在全面计划的基础上，制定高效的运输路线。直送式的客户基本条件是其需求量接近或大于可用车辆的额定载重量，需派一辆或多辆车一次或多次送货。

3.合理线路运输，高效合理的配送是物流系统顺利运行的保证，配送线路的安排合理与否对配送速度，成本，效益影响很大。正确合理的安排车辆的配送线路，实现合理的线路运输，可以有效的节约运输时间，增加车辆利用率，从而降低运输成本，提高企业经济效益与客户服务水平，使企业达到科学化的物流管理，这也是企业提高自身竞争力的有效途径之一。

五．参考文献：

[1]于傑.关于推行共同配送的几点思考[J].中国物流与采购，2010,(5)

[2]王秀梅.城市物流的共同配送探讨[J].物流工程与管理,2009,31(4)

[3]胡国良.仓储与配送管理实务[M].北京：清华大学出版社，2008.12

[4]冯耕中.物流配送中心规划与设计[M].西安：西安交通大学出版社，2004.10

[5]罗松涛.配送与配送中心管理[M].北京：对外经济贸易大学出版社，2008.11

[6]朱国俊等.仓储和配送管理[M].北京：清华大学出版社，2011.1

第二篇：配送运输合同书范本（范文）

甲方: 地址: 邮政编码: 乙方: 地址: 邮政编码: 甲乙双方,本着平等互利原则,一致同意在遵守《中华人民共和国合同法》等有关法律规定,为确保乙方产品安全、及时、准确地送到客户手中,乙方同意将产品配送运输业务委托给甲方。为加强货物配送运输管理,提高货物配送运输服务水平,经甲乙双方共同协商,达成以下协议共同遵守,双方共同信守:

一、总则

乙方委托甲方为产品配送运输业务承运商,按乙方提供的配送运输线路及里程表(附件一)承运所列城市/地区的配送运输业务,但并非附表所列城市/地区唯一配送运输承运商,甲方的实际配送量以乙方发出的配送通知为准.1.配送运输线路:(见附件一)。2.配送运输价格:(见附件二)。

a.以上配送价格为门到门价格(含运输途中过路、过桥费等费用)。b.以上价格已含产品运输保险费。

c.商业单位退货返回按正常单方(无最小起运量)配送价格的 %结算(本身配送货损除外)。3.配送运输周期:是指从乙方发出配送计划通知单,至货物实际到达指定收货人仓库的时间周期(以回单签收为据)。

二、配送要求

1.配送运输周期:是指从乙方发出配送计划通知单,至货物实际到达指定收货人仓库的时间周期(以回单签收为据)。

2.配送计划下发:乙方每天将配送计划书面通知甲方。3.车辆调度安排:甲方接到《配送出库单》后应及时派出相应配送车辆到达乙方指定的装货仓库。

4.甲方应根据乙方配送计划积极组织、调度好运输工具,确保完成乙方当天的配送任务。5.甲方所用运输工具应保持清洁,达到乙方要求。在配送运输作业过程中应保证乙方货物的包装完好,整洁。

6.货品装卸及堆码应严格按照乙方产品特点及要求,轻拿轻放。在天气状况欠佳及长途运输时,承运车辆必须有防雨,防尘措施后方可承运。

7.甲方在仓库装卸车时必须做到服从乙方仓库相关人员指挥,在配送作业过程中应积极配合乙方工作。

8.甲方不得以任何理由推迟或拒绝发货,否则,造成的损失由甲方全额承担。

9.在运输过程中,甲方不得擅自拆除货物并重新包装,因以上原因造成乙方违约或其他损失后,由甲方负责赔偿。

10.乙方保证委托甲方配送的货物为非易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品或易腐蚀、易变质等特殊物品,不会因违反中国有关法律法规,而使甲方利益受损,如违反上述规定,一切责任由乙方承担。

三、货物到达

1.甲方按乙方《配送出库单》所列收货人、地址运输抵达收货地点后,必须要求收货方在货物签收单上如实签收到货的数量、型号、到货时间(该时间应细化到小时)、收货人必须在回单上签署全名并加盖收货单位收货章。

2.甲方配送时,因乙方原因,造成客户退货,经乙方同意拉回并针对退货部分增收物流费用。甲方配送时如出现异常状况,应及时告之乙方,乙方应在收到甲方通知30分钟内做出处理,并将结果反馈甲方,否则,甲方有权将货物拉回,并按乙方原因增收物流费用。周日和法定节假日乙方应提供相关的负责人的联络方式以备配送异常之情况的处理,否则甲方有权将货物拉回,并按乙方原因增收物流费用。3.退换货之处理

3.1 退换货凭证要求:甲方须按乙方提供的退换货凭证到客户处退换货;如甲方在送货时遇客户强行要求退货,甲方应及时告知乙方,乙方应在收到甲方通知30分钟内做出处理,并将结果反馈乙方,否则,甲方有权将货物拉回,并按乙方原因增收物流费用。3.2 零散、整箱退换货之处理方式:(1)整箱退货甲方必须凭单依整箱点数;(2)零散退货的由乙方业务人员清点、打包封箱并附清单,甲方以整箱拉回,不负责箱内物品清点;(3)甲方不对箱内的货品的数量和品质负责。

3.3退换货之整理:甲方可为乙方提供退货整理服务,费用另计。4.甲方凭乙方认可的配送出库单与乙方进行结算。

5.甲方应按乙方的规定将完整的货物配送运输信息提供给乙方。

四、违约责任及合同终止(一)乙方责任: 因乙方原因,造成甲方的承运车不能及时返回,乙方应根据当次加付运费10%作为补偿金。(规定卸货时间为3小时)(二)甲方责任:

1、在承运过程中由于甲方处理不当而造成货损货差损失,甲方应赔偿所造成的全部损失。

2、甲方应在乙方指定的地点提取货物,在装货过程中,甲方的驾驶员应负责进行监装,对装货过程中的不当操作有责任指出并纠正,甲方将货物送往乙方指定的目的地和接收人,由收货人、甲方司机双方签字盖章确认。(三)合同解除

如一方意欲解除合同,应提前一个月书面通知对方,乙方须在本合同解除后10天内依合约条件确认物流费用,并结清全部费用后才可将存于甲方仓库的全部货物移出。否则,甲方有权将存于甲方仓库内的与物流费等值之货物留置至全部费用结清;且此期间由乙方货物过期等原因造成货损,甲方不予赔偿,移仓前必须交纳截止到最后一天的仓租费。若在本合同解除后30天内乙方还未进行相关的付款移仓工作,则从第31天起甲方有权处理甲方在库商品,所得款项作为用于抵偿物流费用。

五、费用结算

1.结算时间为一个月(周期为上月26日至当月25日),乙方依据客户签收回单与甲方结帐。2.甲方于每月5日前提供上月的运费汇总表交乙方审核,乙方在5个工作日内确认无误,甲方开具正规运输发票办理结算。

3.乙方在收到甲方开出的正规发票后30个工作日内结清费用。如因乙方原因拖欠费用,甲方有权每日按拖欠费用的 向乙方收取滞纳金。

六、商业秘密

本合同及其附件内容属商业秘密,双方有义务和责任保证遵守此商业秘密,不得向第三方泄露本合同之内容,否则,由此引起的任何损失(如名誉受损、经济受损等)均由泄密方负责赔偿。

七、合同的期限和终止: 1.本合同自 年 月 日起至 年 月 日有效。

2.本合同有效期满后,在双方未重新确定新的合同期,如双方继续合作,本合同可以自动延期,并沿用本合同条款。3.本合同终止后,如双方不再继续合作,本合同条款自然终止,双方均不承担违约或其他赔偿责任。

4.任何一方因业务变化,在合同有效期内,需中途中止本合同时,应提前两个月书面通知并征得另一方的同意方可中止。

八、其它规定

1.本合同一式三份,经双方合法授权代表签字盖章后生效,甲方执两份,乙方执一份,具有同等法律效力。

2.合同附件为本合同不可分割的组成部分,与本合同具有同等法律效力,对本合同及附件的任何修改,需经双方协商并书面同意,否则视为无效。

3.本合同未尽事宜,经甲乙双方共同协商,签署补充协议,补充协议与本合同具有同等法律效力。

4.本合同其它未尽事宜按照《中华人民共和国合同法》和相关实施细则等有关规定执行。5.本合同在执行过程中,双方如有任何争议,应友好协商解决,如协商不成,可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

甲方:(盖章)乙方:(盖章)代表签字:  代表签字: 开户行: 开户行: 帐号: 帐号: 电话: 电话: 传真: 传真: 签约日期: 签约日期: 附件一:配送运输线路及里程表 1.货物配送起运地:。2.货物名称:。

起运地 卸货地 距离(km)运输时间(小时)卸货地 距离(km)运输时间(小时

第三篇：运输与配送习题

第二章 练习题

一、问答题

1．简述汽车运输的主要功能？ 2．简述货运站的任务与职能？

3．试述零担货运站的作业内容及程序？ 4．集装箱货运站的主要业务是什么？ 5．试述决策层主要职责范围？ 6．试述中间层主要职责范围？ 7．试述执行层主要职责范围？ 8．试述公路运输货物的分类？ 9．试述货物运输合同的主要内容？ 10．简述公路货物运输分类？

11．货运事故发生后应努力做哪些工作？ 12．画出公路汽车货运作业基本程序 13．试述公路零担货物运输的特点 14．试述公路零担货物运输的优点

15．目前公路零担货源的组织方式大体有几种？ 16．试述与货主建立相对稳定的合作关系的特点？ 17．目前我国货源输组织中的主要缺陷是什么？ 18．零担货运网建设的原则是什么？ 19．零担货物运输网络工作包括？ 20．简述零担货物的配载原则 21．试述装车要求

22．试述三种零担货物中转作业的优缺点？ 23．简述危险货物的包装要求？

24．危险货物运输和装卸的基本要求是什么？ 25．简述大件货物运输的基本技术条件？

26．承运人在受理大件货物时应注意的事项是什么？ 27．重大件货物装卸时应注意的事项是什么？ 28．鲜活易腐货物的主要特点是什么？

29．简述鲜活货物运输中托运、承运、装车和运送四个环节的注意事项。30．贵重货物指哪些？ 31．贵重货物运输注意事项？

二、名词解释 1．公共运输业 2．契约运输业 3．自用运输业 4．汽车货运代理 5．年运输量 6．散装货物 7．联合运输 8．甩挂运输 9．定时运输 10．定点运输 11．运输责任 12．承运责任期 13．集装箱汽车运输 14．货物承运 15．运输统计 16．运输结算 17．货运事故

18．汽车零担货物运输 19．固定式 20．直达式 21．中转式 22．沿途式

23．零担货物运输网络 24．托运受理 25．危险货物 26．鲜活易腐货物 27．贵重货物 28．禁运货物 29．限运货物 30．货物托运

三、单选题

1．从狭义来说，公路运输就是指（）运输。A、拖拉机 B、汽车 C、畜力车 D、人力车 2．下列哪一项是公路运输的优点（）。A、载重量 B、长途运输

C、实现“门到门”运输 D、车辆运行中震动较大 3．封闭式的车厢主要优点是（）。A、好看 B、方便 C、安全 D、实惠

4．重载挂车是大载重量的挂车，其载重量通常可达到（）。A、200～300ｔ B、100～200ｔ C、50～200ｔ D、400～600ｔ。

5．下列（）运输方式能使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。

A、联合运输 B、甩挂运输 C、驮背运输 D、定时运输

6．快件货物运送速度从货物受理当日15：00开始，运距在1000公里内（）小时到达。

A、24 B、36 C、48 D、72 7．公路货物运输合同的形式有（）。

A、书面形式 B、口头形式 C、其它形式 D、以上可以 8．保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 9．下列情况所致者，承运人可不负赔偿责任：（）。A、不可抗力 B、灭失 C、短少 D、变质、10．下列（）是杂费。A、运输价格 B、装卸费 C、运输量 D、运费 11．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。

A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 12．按件托运时，下列属于零担货物运输的是（）。A、单件重量不超过100kg B、单件重量不超过150kg C、单件重量不超过200kg D、单件重量不超过300kg 13．下列物品不能作为零担运输的是（）。A、活鱼 B、计算机 C、书籍 D、棉被 14．下列（）是公路零担货物运输的特点。

A、货源确定 B、组织工作简单 C、单位运输成本较高 D、利润高 15．下列（）不是公路零担货物运输的优点。A、方便 B、快捷 C、经济 D、安全 16．公路零担货物运输的组织形式有（）。A、固定式 B、直达式 C、中转式 D、沿途式 17．（）不是托运受理的形式。

A、随时受理制 B、预先审批制 C、日历承运制 D、合作制 18．下列（）不是鲜活易腐货物。

A、瓜果 B、新鲜罐头 C、牲畜 D、花木秧苗 19．下列（）不是禁运货物。

A、武器弹药 B、剧毒药品 C、毒品 D、蜜蜂 20．（）是目前我国货源输组织中的主要缺陷。

A、作业环节复杂 B、货运成本高，效益低 C、沿途式 D、车辆多

四、多项选择

1．从广义来说，公路运输是指利用一定载运工具（）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。

A、汽车 B、拖拉机 C、畜力车 D、人力车 2．公路运输的局限性有（）。

A、载重量小 B、不适宜走长途运输 C、易造成货损货差事故 D、灵活方便

3．公共运输业的经营方式有（）。A、定期定线 B、定线不定期 C、定区不定期 D、定线定区 4．小型厢式车多用于运送（）。

A、贵重货物 B、邮件 C、工厂配送 D、商业领域的配送 5．箱式载货汽车的特点是（）。

A、载货容积大 B、货厢密封性能好 C、适用广 D、以上都是 6．挂车的种类有（）。

A、全挂车 B、半挂车 C、厢式挂车 D、重载 7．货运站可分为（）。

A、集运站 B、分装站 C、中继站 D、配送中心 8．货运站可分为（）。

A、集运站 B、整车货运站 C、零担货运站 D、集装箱货运站三类。9．按货物的装卸方法可以将货物分为（）。

A、件装货物 B、桶装货物 C、箱装货物 D、散装货物。10．联合运输的方式有（）。

A、公铁联运 B、公水联运 C、公航联运 D、公公联运 11．下列情况所致者，承运人可不负赔偿责任：（）

A、不可抗力 B、货物本身的自然性质变化或者合理损耗 C、包装内在缺陷造成货物受损 D、押运人员责任造成的货物毁损或灭失 12．公路汽车货运作业基本程序包括货物托运（）。A、派车装货 B、运送与交货 C、运输统计 D、结算 13．运输货票在起票站点是向托运人（）的依据。

A、核收运费 B、缴纳运输费用 C、记帐 D、统计有关运输指标 14．下列物品不能作为零担运输的是（）。

A、危险货物 B、易破损货物 C、易污染货物 D、鲜活货物 15．公路零担货物运输的优点有（）。A、方便 B、快捷 C、安全 D、经济

16．零担货物运输非常适合商品流通中品种繁多、小批量、（）的货物。A、多批次 B、价高贵重 C、时间紧迫 D、到站分散。17．组成零担货运网的三要素是（）。

A、零担站（点）B、零担货运班车 C、零担货物 D、零担货运班线 18．托运受理的形式有（）。

A、随时受理制 B、预先审批制 C、日历承运制 D、合作制 19．零担货物的中转作业的三种方法（）。A、落地法 B、坐车法 C、过车法 D、换车法

20．危险货物托运时，托运单上要填写危险货物品名、包装方法、（）、收发货人详细地址及运输过程中注意事项。A、规格 B、件重 C、件数 D、起运日期

21．托运人在办理托运时，必须在运单上如实填写的内容除了大件货物的名称、件重、起运日期、运输过程中的注意事项之外还有（）。A、规格 B、到达日期 C、件数 D、收发货人的地址 22．下列属于鲜活易腐货物的是（）。

A、鲜肉 B、瓜果 C、观赏野生动物 D、花木秧苗 23．下列属于禁运货物的是（）。

A、武器弹药 B、剧毒药品 C、宠物 D、历史文物

五、是非题

1．从狭义来说，公路运输就是指汽车运输。

2．公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在中长途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性。

3．运输成本费用较水运和铁路为高，造成的环境污染严重也是公路运输的缺陷。4．定期定线是契约运输业。5．契约期限一般都比较长。

6．汽车货运代理本身掌握货源但不掌握运输工具。7．载货汽车是指专门用于运送货物的汽车，又称载重汽车。8．目前在我国，中型载货汽车是主要车型，数量较多。

9．小型厢式货车一般用于运距较短、货物批量小、对运达时间要求较高的货物运输。

10．封闭式的车厢货物装卸作业同样非常方便。11．敞车可运输钢材和集装箱货物。12．平板主要用于装载各种高低不等的货物。

13．挂车的车身通常也做成不同的车厢的形式以装运不同的货物。14．挂车可以单独作为一个完整的运输工具进行运输。

15．集运（送）是将货物按某种要求分开，并进行配装的场站。

16．根据零担站年货物吞吐量，将零担站划分为一、二、三级。年货物吞吐量在6万吨以上者为一级站；2万吨及以上，但不足6万吨者为二级站；2万吨以下者为三级站。

17．根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运站可分为四级。一级站年运输量为3万标准箱以上；二级站年运输量为1.6－3万标准箱；三级站年运输量为0.8－1.6万标准箱。四级站年运输量为0.4－08万标标箱的国际集装箱中转站。

18．公路运输的货物一般可按其物理属性、装卸要求、运输条件、托运批量等因素进行分类。

19．集装单元可以视作件货物的一种特殊形式。

20．凡一次托运批量货物的质量在5吨（含5吨）以上或虽不足5吨，但其性质、体积、形状需要一辆5吨位以上汽车运输的，称为整车货物。反之，称为零担货物。

21．保价和保险运输都采取托运人接受原则。22．一般货物运输即以普通速度运输称普运。

23．特快专运是指应托运人的要求即托即运，在约定时间内运达。24．货物运输合同中没有运输质量这一内容。

25．货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成承运人车辆放空损失托运人应负赔偿责任。

26．货物运输过程中发生的差错，均应由托运人负赔偿责任。27．包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失承运人负赔偿责任。

28．当事人要求另一方当事人赔偿时，赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过六个月。

29．当事人要求另一方当事人赔偿时，另一方当事人应在收到赔偿要求书的次日起，30日内作出答复。

30．赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种，法律、法规对赔偿责任限额有规定的按规定执行；尚未规定赔偿责任限额的按货物的实际损失赔偿。31．在保价运输中，货物损失按声明价格赔偿。32．一张运单托运的货物可以不是同一托运人、收货人。

33．对拼装分卸货物，应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。34．托运的货物品种不能在一张运单内逐一填写的应填写货物清单。35．承运人不需与托运人约定运输路线。

36．起运前运输路线发生变化必须通知托运人并按最后确定的路线运输。37．货物装车时，业务员要负责点件交接，保证货物完好无损和计量准确。38．收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照《中华人民共和国合同法》的相关规定，承运人可以提存货物。

39．货物交接时承托双方对货物的质量和内容有质疑均可提出查验与复磅，查验和复磅的费用由提出方负担。

40．运杂费，包括运费与杂费两项费用。

41．提高了车辆运用效率和经济效益是公路零担货物运输的优点。

42．提高了车辆运用效率和经济效益不是公路零担货物运输的优点。43．固定式零担运输组织形式有利于货主合理地安排生产和生活。44．直达式有利于降低运输成本和提高运输服务质量。

45．中转式效果较好，直达式耗费的人力、物力较多，作业环节也比较复杂。46．有利于简化运输手续，减少费用支出是与货主建立相对稳定的合作关系的特点。

47．整合社会货运能力和货运信息资源赖于运输网络的健全。48．零担货运网的三要素是相互独立的。

49．在实际工作中，随时受理制主要被作业量较小的货运站、急送货运站，以及始发量小、中转量大的中转站采用。

50．采用预先审批制可以有计划有组织地进行零担货物的运输，便于将去向和到站比较分散的零担货物集中，组织直达零担班车。51．严格执行混装限制规定是零担货物的配载原则。

52．填单时应按货物先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆的顺序进行，以便按单顺次装车，对不同到达站和中转的货物要分单填制。

53．有车辆跟踪系统的要按规定执行，使基站能随时掌控车辆在途情况。54．零担货物的中转作业一般有二种方法。55．落地法是零担货物中转作业的方法。56．坐车法不是零担货物中转作业的方法。57．过车法不是零担货物中转作业的方法。

58．零担货物中转站必须配备相应的仓库等作业条件，确保货物安全及时准确地到达目的地。

59．特种货物一般分为四大类，即危险货物、大件（长大笨重）货物、鲜活货物和贵重货物。

60．氧化剂和有机过氧化物不是危险货物。61．压缩和液化气体是危险货物。

62．危险货物包装的封口必须严密、牢靠，并与所装危险货物的性质相适应。63．一般货物运输包装标记分为认别标记和储运指示标记。

64．危险货物认别标记和储运指示标记两种标记外还须有危险性标记，以明确显著地识别危险货物的性质。

65．托运人可通过一般运输单位办理危险货物托运。66．危险货物托运单必须是红色的或带有红色标志。

67．托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种必须提交《危险货物鉴定表》。

68．从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有五辆以上专用车辆的经营规模。（）

69．从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有三年以上从事运输经营的管理经验。

70．承运爆炸品、剧毒品、放射性物品及需控温的有机过氧化物均应于起运前十天，向当地道路运政管理机关报送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等。

71．使用受压容器罐（槽）运输烈性危险品，以及危险货物月运量超过100吨均应于起运前十五天，向当地道路运政管理机关报送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等。

72．凡整件货物，长度在6m以上，宽度超过2.5m，高度超过2.7m时，称为长大货物。73．货物每件重量在3t以上（不含3t），称为笨重货物。74．一般承运人都可办理大件货物运输。

75．大件货物运送时，应在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，日间挂红旗夜间挂红灯，以引起往来车辆的注意。

76．鲜活货物时效性强的特点要求以最短的时间，最快的速度及时运到。77．鲜活货物托运时，不需提交卫生检疫等有关证明。

78．运送贵重物品需派责任心强的驾驶员运送，要有托运方委派专门押运人员跟车。

79．运送贵重物品需派责任心强的驾驶员运送，不需要有托运方委派专门押运人员跟车。

80．剧毒药品是禁运货物。

81．限运货物一般有长期限运货物和临时限运货物两类。82．禁运与限运货物的种类不会变动。

83．托运人办理禁运货物和限运货物托运时，须持有省（自治区、直辖市）以上人民政府或其授权机关的批准文件及相关证明按所批准的货物品名、规格、数量、线路、起讫点进行托运。

第四篇：危险品运输调研报告

危险品运输调研报告

陈纯1341084106

我国经济的持续较快发展带来了道路运输业的空前繁荣。交通部统计数据显示，截至目前，全国共有道路危险货运企业6800多家，运输车辆11.64万辆，从业人员超过21万人。其中，危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋势，且95％以上的危险品涉及异地运输，长距离、大吨位则成为我国危险品道路运输的普遍状况。近年来,随着化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加,加之企业经营规模小,运输车辆和设施设备老旧,管理混乱,安全投入不足,生产作业条件差,化学危险货物道路运输存在着较大的安全隐患,运输事故时有发生。

为此我们设计了一个关于危险品运输的调查问卷

1、危险品包括？（）

A、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，腐蚀性物质

B、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，腐蚀性物质

C、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质

D、爆炸品，易燃液体，易燃固体，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质

2、危险品市场对危险品需求量怎么样？（）

A、需求量特别大，现有危险品满足不了市场需求 B、需求量大，但基本上可以满足客户需求 C、需求量一般，供需平衡 D、需求量小，供大于求

3以下是危险品运输应注意的问题，其中不应包括？（）

A、运输时要注意按规定路线行驶，有些道路是不允许危化车辆进入的，更不能在闹市区、人多的公共场所停留

B、车况良好，车顶安装危险品标志灯，针对所运输危化品，配备应急器材，如：泄露收集工具，泄露警戒用到的雪糕筒，相应灭火器材。

C、在危险货物装卸、保管、贮存过程中，应当根据危险货物的性质和保管要求，轻装轻卸，分区存放，堆码整齐，防止混杂、撒漏、破损，不得与普通货物混合存放。4危险品运输专用车需要达到什么条件？（）

A、道路危险货物运输企业或者单位改装已取得《道路运输证》的专用车辆及罐式专用车辆罐体

B、不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、腐蚀、放射性危险货物的专用车辆运输普通货物。

C、专用车辆可以从事食品、生活用品、药品、医疗器具以外的普通货物运输活动，但应当对专用车辆进行消除危险处理，确保不对普通货物造成污染、损害。D、危险品运输车属于专用车种，危险品企业必须办理安全许可证，在安全许可证里，有对危险品运输相关资质的审核。

5、危险品运输驾驶员需要什么证件？（）

A、《驾驶证》、《危险品运输从业资格证》 B、《危险品运输从业资格证》 C、《驾驶证》、《危险品运输从业资格证》和《押运证》 D、《危险品运输从业资格证》和《押运证》

6在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故时，以下方法中您认为最合适的是？（）

A、道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，制定突发事件应急预案，严格落实各项安全制度。

B、驾驶人员、押运人员应当立即向当地公安部门和本运输企业或者单位报告，说明事故情况、危险货物品名、危害和应急措施，并在现场采取一切可能的警示措施，并积极配合有关部门进行处置。运输企业或者单位应当立即启动应急预案。C、如事故较轻驾驶人员、押运人员自行处理，或只向本单位或运输企业报告情况。运输企业或者单位应当立即启动应急预案。

D、道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，自己先处理，处理不了再上报有关部门。

7、危险品运输过程中您认为不违反规定的是？（）

A、从事道路危险化学品运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员未取得从业资格证的。

B、托运人托运危险化学品，不向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况；或者需要添加抑制剂或稳定剂，交付托运时未添加的。

C、运输、装卸危险化学品不符合国家有关法律、法规、规章的规定和国家标准，并未按照危险化学品的特性采取必要安全防护措施的。

D、驾驶人员、押运人员应当立即向当地公安部门和本运输企业或者单位报告，说明事故情况、危险货物品名、危害和应急措施，并在现场采取一切可能的警示措施，并积极配合有关部门进行处置。

在专项整治期间,全国共对6003家危险化学品运输企业进行了集中检查,其中对466家存在安全隐患的企业进行了限期整改,吊销75家逾期达不到整改要求的企业执照,注销35家达不到安全生产条件的企业。对38384辆危险化学品运输车辆进行了集中检验,强制报废运输车辆1022辆,对一万多辆运输车辆喷涂了危险化学品警示标志。集中审查、教育培训从业人员20．8万人,取消上岗资格1319人,辞退或调整工作岗位716人。全国在道路上共检查危险化品运输车辆18．6万辆次,查处危险化学品运输车辆超载8471起,超速6066起,无资质驾运1065起,无证运输剧毒化学品2314起,擅自进入禁行区域4657起,在禁行区域内不按指定时间、路线、速度行驶2121起。

各地根据城市、高速公路、国省干道的交通流量、路网结构等实际情况,统筹规划运输危险化学品通行的区域和路线。通过各地公安、交通、安监、质检、卫生、环保等部门的协调联动,道路运输危险化学品安全专项整治工作已取得阶段性成效,截止到07年九月份,全国共发生危险化学品运输事故153起,死亡53人,分别比去年同期下降20％和41％,使全国道路交通安全形势保持平稳。但是,仍有部分地区没有按照时问进度完成集中整治任务,源头管理存在漏洞,对生产、运输企业安全监管、宣传教育不到位,致使因超载、无资质驾驶危险化学品运输车辆等违法行为导致的事故频发。广东、陕西、甘肃等省份对运输企业、车辆等整治任务的进度不足总数的60％,辽宁、黑龙江、山西、河北、内蒙古、湖北、四川、广西、重庆不足80％。目前,根据部际联系会议的部署,各地努力建立完善政府领导、部门监管、法律规范、、公众监督、综合治理、标本兼治的工作格局;建立完善道路运输危险化学品安全管理的长效机制,加强部门协作和沟通;各有关部门将总结工作经验,完善日常管理,落实责任,加强源头管理,从根本上消除安全隐患;加强对公众危险化学品运输安全宣传,增强公众和驾驶人安全防护和自救能力。

专家指出，原因是多方面的，主要体现在以下几个方面：一是政府监管手段不足，缺乏切实有效的跨部门、跨区域的监控手段，无法对危险品运输全过程进行有效的监控和管理。二是对于车辆和货物的异常状态无法进行预警。三是事故发生后，政府主管部门和应急救援机构获取信息的能力受到很大的制约，严重影响了应急救援行动实施，延误了最佳救援时机，导致事故波及面广、影响恶劣。所以，加快建立跨部门、跨地区、覆盖全国的危险品运输安全监控管理系统，是实现道路危险品运输安全的必要和有效手段。

第五篇：运输与配送2018考试试卷

2017-18-1期末考试物流专业 《运输与配送 》课程试卷

出题人：

班级 姓名 学号

一、选择题（每题1分，共50题共50分）

1、运输的功能有（）

A、物品移动、储存B、运输C、加工、储存D、搬运、配送

2、下列运输方式中，成本最低的是()。

A、铁路运输 B、航空运输 C、水路运输

D、公路运输

3、下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素()。

A、运输时间

B、运输成本

C、运输方式

D、运输商品数量

4、下列运输方式中，速度最快的是()。

A、铁路运输

B、航空运输 C、水路运输 D、公路运输

5、下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（）

A、铁路运输

B、公路运输C、水路运输

D、航空运输

6、公路运输的适用范围是()

A、远距离、大批量 B、近距离、小批量 C、远距离、小批量 D、近距离、大批量

7、铁路运输主要承担的货运是（）。

A、远距离、大批量B、近距离、大批量

C、近距离、小批量 D、远距离、小批量

8、航空运输主要承担的货运是（）。

A、远距离、大批量 B、近距离、大批量C、近距离、小批量D、远距离、小批量

9、水路运输主要承担的货运是（）。

A、远距离、大批量

B、近距离、大批量C、近距离、小批

D、远距离、小批量

10、干线运输的主要承担的货运是（）。

A、远距离、大批量

B、近距离、大批量

C、近距离、小批

D、远距离、小批量

11、支线运输主要承担的货运是（）。

A、远距离、大批量

B、近距离、大批量

C、近距离、小批量

D.远距离、小批量

12、下列不属于货主范畴的是（）。

A、托运人

B、收货人

C、委托人

D、承运人

13、一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。

A、正相关

B、负相关

C、无关

D、不确定

14、物流活动中，配送的本质是什么（）

A、送货

B、送达

C、配货

D、配齐

15应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于()。

A、迂回运输

B、过远运输

C、托运方式选择不当

D、对流运输

16、保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。A、及时性

B、安全性

C、方便性

D、可得性

17、提单的签发人是（）。

A、托运人

B、承运船大副

C、承运船船长

D、卖方

18、港口水域面积决定了该港（）。

Ａ、能同时能接纳的船舶艘数

Ｂ、能接纳的船舶吨位

Ｃ、船舶将在该港的泊港时间

Ｄ、能同时进行装卸作业的船舶数

19、铁路专用货车不包括以下哪一种（。）

A、棚车

B、平车

C、敞车

D、家畜车

20、铁路货物运到期限的起码日数为（）天 A、1

B、2

C、3

D、5 21.铁路零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用（）作为货运合同。

A、铁路货物运输服务订单

B、订单

C、货票

D、运单

22、下列货物中不能按一批托运的是（）

A、服装与帽子

B、西药与毛巾

C、白糖与水泥

D、电风扇与西餐桌

23、用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“A.V”的规定办法，则表示（）。

A、按货物的毛重计收

B、按货物的体积计收 C、按货物的件数计收

D、按货物的价值计收

24、海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单（）。A、不可转让

B、经背书后，可以转让

C、不经背书即可转让

D、可以由持有人提货

25、当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（）计收运费。

A．特种运价 B．声明价值费用 C．起码运费 D．指定运价

26、以整车运输的规格相同[规格在（）种以内视为规格相同]的一批货物件数超过（）件时只按重量承运，不计算货物的件数。A、2，1600

B、3，1600 C、2，2000

D、3，2000

27、将铁路货物“领货凭证”及时交给收货人并通知有关收货单位或人员到站领取货物义务方是（）。

A、承运方

B、托运方

C、装卸公司

D、代理公司

28、棚车、敞车、平车、冷藏车、罐车的基本型号分别是（）A、G-P-C-N-B B、P-U-N-C –G

C、P-C-N-B-G

D、P-C-K-B-G

29、铁路零担货物一件体积最小不得小于（）m3（一件重量在10kg以上的除外）。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.05 30、下列物品不能作为公路零担运输的是（）。A、活鱼

B、计算机

C、书籍

D、棉被

31、下列（）是公路零担货物运输的特点。

A、货源确定

B、组织工作简单 C、单位运输成本较高

D、利润高

32、班轮运费包括（）。

A、港口费和海运费

B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费

D、海运费和运杂费

33、若海运货物需要以固定的间隔时间运输出去，则宜采用（）运输方式。

A、航次租船

B、班轮

C、包运租船

D、光船租赁

34、按收货人抬头，提单可分为记名提单、不记名提单、指示提单。可以背书转让的提单是（）。

A、记名提单

B、不记名提单

C、空白提单

D、指示提单

35、海洋运输中的计费吨“W/M”是（）。

A、仅指重量吨

B、仅指指尺码吨 C、重量吨与尺码吨之大者

D、重量吨与尺码吨之和

36、航空运输方式中最快捷方式是（）

A、班机

B、集中托运

C、包机

D、航空快递

37、固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（）

A、铁路运输

B、管道运输

C、航空运输

D、水路运输 38.（）不是公路零担托运受理的形式。

A、随时受理制

B、预先审批制

C、日历承运制

D、合作制

39、下列（）不是鲜活易腐货物。

A、瓜果

B、新鲜罐头

C、牲畜

D、花木秧苗 40、提单记载装船港、卸船港、接货地、交货地，该提单是（）。A、直达海运提单

B、海海转运提单 C、海海联运提单 D、多式联运提单

41、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（）。

A、自己运输区段 B、全程运输

C、实际承运人运输区段 D、A、“铁路货物运输服务订单”、“货票”

B、“铁路货物运输服务订单”、“货物运单” C、“货票”、“货物运单”

D、“货票”、“货签”

44、铁路货物领货凭证的传递过程是（）

A、托运人→发站→收货人→到站 B、托运人→发站→托运人→收货人→到站 C、发站→托运人→收货人→到站 D、托运人→发站→托运人→到站→收货人。

45、由于航空货运单所填内容不准确。不完全，致使承运人或其他人遭受损失，（）负有责。

A、托运人 B、承运人 C、代理人 D、机场服务人员

46、航空货运代理公司的主要业务是办理（）。

A、部分包机

B、整包机

C、集中托运

D、联合运输 47.普通货物运价适用于（）

A、指定等级的货物

B、指定商品运价 C、特定商品、特定品名的运价

D、一般普通货物

48、运输绿色化的基本含义是指

A、使用色彩为绿色的运输车辆 B、降低运输成本 C、运输过程中注意环境保护 D、扩大运输规模

49、运输中存在的规模经济现象是因为

A、运输费用低廉 B、所运输的一票货物吨数越大，就越能“摊薄”固定成本 C、所运输的一票货物吨数越大，就越能降低可变成本 D、装卸费用低廉 50、缅甸出产的楠木从山上经由运输工具运到大城市而提高其价格。这体现了运输的

A、空间效用 B、非储存性 C、距离经济 D、规模经济

二、判断题（每题1分，共10题共10分）

1、按照运输工具的不同，运输方式可以分为公路、铁路、水路、航空和管道运输。（）

2、运输的过程不产生新的产品，但可以创造时间和空间效益。（）

3、运输是在不改变劳动对象原有属性或形态的要求下，实现劳动对象的空间位移。（）

4、运输生产是为社会提供效用而不产生实物形态的产品，属于服务性生产。（）

5、运输的主要职能是以最少的时间将货物从原产地转移到目的地。（）

6、按照运营主体的不同，运输可以分为自营运输、经营性运输和公共运输。（）

7、干线运输是运输的主体。（）

8、运输价格可以在一定程度内有效的调节各种运输方式的运输需求。（）

9、变动成本指与每一次运输配送直接相关的费用。（）

10、端点站、运输设施、工具集信息系统的构建费用属于运输的固定成本费。（三、简答题（每题5分，共5题，共25分）

1、公路运输的优势有哪些？

2、运输合理化的有效措施有哪些？

3、目前铁路运输的种类有哪些?

4、租船运输业务有哪些类别？

5、简述多联式运输的优越性？）

四、名词解释（每题3分，共5题共15分）运输： 水路运输： 集装箱运输： 轻泡货物： 航空运输：