拱桥主拱圈施工工艺研究论文[5篇]

第一篇：拱桥主拱圈施工工艺研究论文

1工程概况

洞口县迴澜桥建于1975年，为三孔净跨36m空腹式石砌双肋单波双曲拱桥，桥长138m，宽8m，高10.5m，桥下水位较深。由于近年交通量猛增以及超重、超载车辆频繁行驶，造成桥台附近从拱脚起第一个腹拱出现了明显下沉及拱圈开裂，主拱圈多处由于航船的撞击出现了混凝土剥落及露筋现象，经专家现场检测，同意对此桥进行加固改造。主拱圈的加固改造方案为：在主拱圈两拱肋下缘增加15cm厚钢筋混凝土加劲肋，其余露筋处采用ZV型混凝土修补胶与普通水泥及中砂配制成聚合物修补砂浆进行修补。

2主拱圈加固的施工工艺

2.1搭建施工平台

先用准16mm的纲绞绳从腹拱圈穿过，两端系在一根准18cm、长比桥宽要长的原木两端，原木处于水平状态，在拱顶处可从桥面上垂吊钢铰绳系在原木上（如有栏杆、人行道须先拆除一小段，以便钢铰绳穿过），使钢铰绳与原木围成的图形在拱脚处呈等腰梯形，在拱顶处呈矩形；再用原木纵向架在水平原木上，并固定好；最后在纵向原木上铺设架板。

2.2主拱圈清理、修补

2.2.1清理破损混凝土

先用高压水枪反复冲射混凝土破坏部位和裸露生锈的钢筋。待混凝土结构面上无明显水迹且保持湿润时，用装上钢刷的手磨机在需与新混凝土接触的面刷一片，起到清除浮渣、打毛，以利于新老混凝土粘结咬合；如发现有裸露生锈的钢筋需进行除锈，并涂上丙酮。

2.2.2PG-GF胶裂缝修补

（1）查清裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、走向、贯穿及漏水的情况；用角磨机等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣等污物，刷去浮尘；（2）在裂缝的交汇处、裂缝较宽及裂缝端部设置灌胶嘴，一般灌胶嘴间距为30~50cm，在一条裂缝上必须设置有注胶、排气或出胶口。应特别注意防止堵塞灌胶嘴；（3）在一条裂缝上的灌胶应由下至上，由一端到另一端，严禁无序注胶，注胶应采取低压慢注，压力在0.2MPa。当最后一个注胶口流出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注3min左右即可停止灌胶；（4）封缝质量的好坏直接影响灌胶效果与质量，应特别予以重视，注意防止封缝不严密，影响注胶质量；PG-GF裂缝修复结构胶应在5℃以上的环境中固化。

2.3PG-H植筋

（1）依据设计施工图，结合现场的实际情况，准确无误地放出植筋孔洞位置，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整；（2）根据标出的孔洞位置，用电钻进行钻孔（一般情况下，钻孔孔径比植入筋大2mm），直至设计深度。钻孔不得破坏原有混凝土构件的结构；（3）先用硬毛刷清除孔壁的灰尘，用空压机将孔洞内灰尘吹干净，然后用棉纱醮丙酮或工业酒精清洗孔壁，直至干净；（4）将植入混凝土内钢筋打磨除锈，并用棉纱醮丙酮或工业酒精洗干净；（5）将PG-H植筋锚固结构胶按推荐配胶比例倒入干净容器内，以电动工具将其完全调匀，注意翻看容器底部与边角处的颜色，确保配好的胶体色泽一致。调配胶的量应根据现场情况而定，一次不宜多配（PG-H植筋胶的固化时间为30min左右），将调好的锚固胶尽快注入孔底。保证孔内不含空气；（6）转动钢筋缓缓植入孔洞内，使其达至设计深度要求，上下提动，排出气泡，以孔内胶液稍有溢出为宜。

2.4布筋

首先将两根N1钢筋绑扎或焊接在植筋的弯钩上；其次分别将3组N1、N2钢筋粗略地绑在植筋的内侧和外侧；然后将N3箍筋套住8根钢筋，并绑扎在植筋上；最后按钢筋布置图将所有钢筋绑扎好。

2.5安装模板

底模采用厚2mm、宽40cm（设计宽度）、长38.38m（拱圈弧长）的铁板，并预先在铁板是钻好绑扎铁丝穿过的孔，用8号铁丝从底模孔中穿过，控制好钢筋保护层，挂在植筋上（如图1）。边模采用0.5m一段的组合模板，浇筑一段安装一段，以利于混凝土振捣。

2.6浇注混凝土

由两侧拱脚同时对称地向拱顶浇注。在拱顶时，可先装好里面边模，外面边模张开一点便于灌注混凝土，待混凝土初凝后，凿除多余部分至拱圈平面，用聚合物修补砂浆压实抹平。值得注意的是：由于加劲肋中钢筋布置较密，粗集料不能过细，浇筑时不能确保无空隙，加之新混凝土在凝固时会收缩，必然会引起新旧混凝土脱结，出现裂缝。因此在拌制混凝土时有必要添加GMA无收缩自流密实混凝土外加剂。

2.7拆模、修饰、养生

常温下一星期后就可拆模，拆模后露在拱圈外的铁丝用氧焊吹掉，与拱圈面成凹型，再用聚合物修补砂浆压实抹平即图1底模安装图可。继续养生至混凝土养护期，整个拱圈加固工作就完成了。

3施工工艺的评价

3.1工艺简单

如搭建施工平台，既不象制作挂蓝那样需要设计、做图，制作也复杂，实际施工起来上下移动更不方便；也不象满堂架那样，需要围堰（在迴澜桥加固改造工程中根本行不通，水位太深）、地锚埋设、立架，非常烦琐；仅仅是在拱圈下做几个秋千而已。再如清理破损混凝土，用高速水流冲射，省去了敲敲打打的苦力活，没有振动噪音和灰尘，就象小孩子玩水枪一样轻轻松松、简简单单。

3.2造价低

在主拱圈两拱肋下缘增加加劲肋的拱圈加固方法，要想降低工程造价，关键在于施工平台方案的选择。本文中的施工平台在制作中三孔只需人工20多个工日，木材23m3，并且木材的回收再利用率高，大大降低了工程造价。

3.3工期短

整个施工工艺完全可以采用流水作业，从搭建平台、植筋、清理修补、布筋、装模到浇注，三孔六根加劲肋只需三个星期就可完成。

3.4质量好

①植筋采用JN-Z植筋锚固胶。这种胶强度高，粘接力强，实验屈股强度达到335N/mm2，完全可以保证工程质量。②底模采用整块铁模。a.有利于混凝土的流动、振捣，确保松模后，混凝土表面无空隙，并且光滑漂亮；b.由于铁模具有一定的挠度，确保完工后的拱圈无皱折，线型美观。③在混凝土中添加GMA无收缩自流密实混凝土外加剂。外加剂的加入：a.可保证混凝土能自流密实成型；b.可保证与旧拱圈粘结牢固无裂缝。

第二篇：邛海泸山景区建设道路桥梁工程主拱圈施工方案

邛海泸山景区建设道路桥梁工程―观海桥

（主拱圈）

施

工

方

案

四川省凉山公路桥梁工程总公司――观海桥项目部

二OO六年九月

施 工 方 案

一、概述

邛海泸山景区建设――观海桥，净跨为1-36m，拱圈宽20.60m，矢跨比1/6，拱轴系数0.01824,拱圈厚0.9m的等截面二次抛物线拱桥，采用在钢拱架上浇筑拱圈。

观海桥采用的拱架，是获得国家专利的《可变式多用途桥梁钢桁架》，简称钢三铰拱架。

钢三铰拱架经力学计算，需要采用七列钢拱架就能承受主重量(另计拱架自重和施工荷载)，此时拱架中列的受力已达到设计承载力的 77.51%，如果按双环浇筑时七列拱架的平均受力只达到载力的72.51%左右，拱架整体的宽跨比为1：1.76，大于规范1/20的要求，因此采用七列钢拱架的强度、刚度和稳定性都是安全可靠的。

二、钢三铰拱架的放样

在拱架进场前，应按1:1的比例放出钢三铰拱架的大样图，以确定各构件的准确用量和可变式弦杆的准确长度以及支承钢拱架的临时墩的顶面标高。

三、拱架的安装

观海桥钢拱架的架架调安装，需采用吊车吊装的方法分列分段进行吊装会拢。

钢拱架安装程序 ：准备工作――拱架拼装――拱列吊装――安装横向联系――调整拱弧线――安装横梁拱板。

1、准备工作：在主孔、台前墙和临时支墩顶面放出七列钢拱架的中轴线，垫好钢板，安装卸架设备，位置应准确。

2、拱架拼装：该桥拱架的拱列是从拱顶铰处分开，分成两段拼装和吊装。各段拼装都应在拼装场地上从拱顶铰板开始，按拼装图向拱脚依次将三角架、固定弦杆，可变弦杆，拱脚铰板，拱支座拼成六段相同的卧式桁架。

3、拱架吊装：先用一台25t以上的吊车，置桥跨一岸(西昌岸)，将已拼好的其中一段桁架吊起，并把拱脚端的拱支座置于卸架设备上，并与桥台前墙抵紧，校正轴线位置，拱顶端的拱顶铰板标高应高出设计标高15-20cm，顶端中线位置。吊装拱列桁架的另一段时，再用另一台25t以上的吊车置桥跨另一岸(邛海岸)，吊装方法与吊装第一段相同。当第二段吊装到位后，在拱顶铰处将两段进行合拢，当高程借位时，用松、紧吊在背上的吊点钢丝绳来调整，当中线错位时，用松、紧上下游抗风绳来调整，两台吊车应密切配合，使两个拱顶铰板的铰孔安全重合后，即可上拱顶铰钢套，待两个拱顶铰的钢套均上好后，并徐徐放松吊索，再次校正中线后再用第三台吊车置于西昌岸充当纵、横向稳定吊起已合拢的第一列钢拱架，最后拆除两吊车吊点，至此第一列钢拱架吊装完毕地。第二、三列钢拱架的吊装与第一列基本相同，只是横向稳定独立吊车，而用钢管依次与第一列拱架横向联结稳定。

4、安装横向联结系：横向联结系安装，应从拱顶向拱脚进行，安装时应校正拱列间距，误差在±10mm以内，先只安装上、下弦平面的横向联结系，在七列都安装完成后，再次调正拱轴线，再安装七拱列间的纵横向竖向剪刀撑，使之组成一个受力状态好、整体性强的空间桁架结构。

5、调整上弦拱弧线：钢拱架安装完成后，应对上弦各节点进行抄平，测出实际标高与设计标高比较，用弧形木进行调整，使之符合设计拱弧线坐标。

6、安装横梁拱板：按横梁设计尺寸和间距，从拱脚向拱顶安放，用抓钉对抓在弧形木上，或用10#铅丝捆绑在上弦杆上。拱板一般采用3cm厚，顺桥轴线钉在横梁上，形成拱腹的底模，到此拱架安装完毕。

钢拱架安装完毕后，经由监理工程师检查合格，才能在拱架上浇筑拱圈。

四、主拱圈和拱上建筑的架载程序

1、对主拱圈加载程序的要求：在浇筑主拱圈时，必须严格按照加载程序进行分环分段浇筑。本桥主拱圈分为两环九段浇筑，各环均先建筑两拱脚段，再浇筑拱顶段，然后浇筑两翼1/4段 ,最后浇筑施工缝进行拱圈合拢。第一环拱圈合拢后，停止拱圈施工3天，待砼到达一定强度时，再浇筑第二环拱圈，第二环拱圈合拢后，停止拱上施工3天，再在主拱圈上浇筑横墙(腹孔墩)，在立拱圈浇筑时，要经常对拱架各控制点标高进行立架轴线，随时掌握拱架变形情况，同时还应有专人在拱架上检查，如发现情况除及时采取措施外，应立即报告总工程师和拱架专业人员。

2、拱上建筑的加载程序：在浇筑横墙和腹拱圈时，也必须按照加载程序对称加载，即横墙应从两拱脚向拱顶对称安砌，腹拱圈也应从两拱脚孔向拱顶孔对称安砌。

五、钢三铰拱架的卸架

钢三铰拱架的卸架，在主拱圈上的腹拱圈横墙全部浇筑完毕、腹拱圈浇筑前，砼达到设计强度后才能卸架。

钢三铰拱架的卸落，是通过安装在拱架两端支座下的卸落设备――组合钢楔来实现的。

钢三铰拱架的卸落程序：

1、先松掉两端拱架支座背后抵在桥台前墙间的背楔。

2、两岸拱脚各14人同时开始，同时定量车松组合钢楔上的螺丝帽，完成定量车松后停止，如法炮制，直至钢拱架脱离拱圈为止。

3、在拱脚用千斤顶将拱架顶起，拆除卸落设备，再同时等速降落千斤顶，直至拱支座隆至临时支墩上放稳，再拆除千斤顶。

六、钢三铰拱架的拆除

拱架的拆除应先拆除拱板和横梁后再单列或双列拆除，每列拱架分二段拆除。

拱架的拆卸程序：

采用单列或双列横移桥上、下游拱圈外，再用汽吊逐段拆除。

七、参数计算及附件： ㈠．拱圈分段浇筑顺序图：

㈡．钢三铰拱架受力计算书

西昌市观海桥净跨径为36m，矢跨比1/6，拱圈0.9m，拱圈宽20.5m，拱轴线为y=0.01824X2的等截面抛物线铪拱桥，采用在钢三较拱架上现浇砼拱圈。其受力计算如下：

1、基本数据

⑴、铪单位重：r1=2.5t/m3 ⑵、人机具名重：r2=350kg/ m3

⑶、拱架自重：约145t（七列钢拱架及横向联系和横梁拱板）⑷、钢拱架上统杆受压容放承载力[T]=116t

2、外力计算（按一列拱架）

主拱圈按分环分段浇筑，分环合拢施工，此时只考虑拱架承受第一环拱圈的重量和拱架自重及施工荷载，并按两种情况来计算：第一种情况，按拱架受力最大的中列计算；第二种情况，按七列拱架平均受力计算。

（A）第一种情况外力计算

①、第一环拱圈砼自重：P1=38.5m×3.15m×0.45m×2.5t/m3=136.43t ②、拱架自重：P2=14t+38.5m×3.15m×0.06m×1t/m3=21.28t ③、人员、机具重：P3=36m×3.15m×0.35t/m2=39.69t 合计：P=197.4t（B）第二种情况外力计算

①、第一环拱圈砼自重：P1′=38.5m×20.5m×0.45m×2.5t/m3÷7=126.84t ②、拱架自重：P2′=14t+38.5m×21m×0.06m×1t/m3÷7=20.93t ③、人员、机具重：P3′=36m×20.5m×0.35t/m3÷7=36.9t

3、内力计算 ⑴、第一种情况

⑵、第二种情况

T=[T]==2P′1()2×　tg40+()÷2÷[T]P′222184.671.5229(2 ×)+()÷2÷[T]184.6722=84.11÷116=0.7251=72.51% 3.三铰拱架施工图（附后）4．拱腹坐标计算表（附后）

八、施工方法： 1．钢筋及模板制作与安装

⑴．侧模板 采用组合木模板，具有一定的强度和刚度，保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆，在支立模板前，涂刷脱模剂。安装侧模板时，防止模板移位和凸出。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。模板安装完毕后，应保持位置正确。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。

⑵.钢筋 每批使用的钢筋，复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，同时有进场后做弯拉和焊接试验，合格后使用。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋的焊接与绑扎。钢筋焊接采用对焊，必须满足设计及规范之规定。并在靠近模板的钢筋上每一定距垫按设计保护层厚度要求的素混凝土块，以便确保保护层厚度。

2.砼的拌制与运输及浇筑

⑴．砼的拌制采用两台拌和机同时拌制，再备一台拌和机 ⑵.运输采用一边塔吊，另边用汽车吊

⑶.砼浇筑 按拱圈分段浇筑顺序图由拱脚向拱顶对称浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时纠正。在浇筑过程中随时用仪器检查控制点的变化情况。

砼的振捣 所有混凝土，一经浇注，立即进行全面的捣实，使之形成密实的均匀体。振动应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能持续太久，以免造成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它构件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得受到直接或间接的振动。

3、混凝土的养生 砼浇注结束后，覆盖洒水养生7天以上，也可以直接向结构物上洒水。

4、控制测量(观测)在拱圈浇筑过程中,由全站仪、水准仪等测量仪器进行节点观测(包括桥台沉降观测)。

九、质量保证措施

1)、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”方针，成立以项目经理和总工程师为首的质量管理和质量保证体系，经理部、施工组长设专职质检工程师，实行专检和自检相结合，严格施工纪律，严格按设计文件、施工规范、招标文件《技术规范》的要求组织施工。

2)、成立以项目经理、施工组长为首的全面质量管理体系，对重点项目与重点工序成立全质管理小组，开展技术攻关活动。

3)、加强技术管理，健全以项目总工程师为首的技术责任制、实行图纸审核制、测量及技术资料复核制和技术交底制，对全线经常进行测量检查，及时消除质量事故隐患，确保各项工程质量。4)、经理部试验人员，负责工程试验工作，按技术规范规定和监理工程师的要求对原始材料，如水泥、砂、石、钢材等提前送达检测。并对各项目按规定的检测频率进行抽样检查，并负责指导各施工点的质量控制工作，加强整个施工过程中的质量控制。

5)、加强工程用料的管理，对用于工程各种材料成品、半成品必须有出厂合格证、质量合格证书、检验单。对水泥、钢筋等原材料，必须坚持按规范的规定试验堆放、管理使用。

6)、采用先进的施工设备和施工方法，保证工程质量。7)、对技术工作坚持岗前的培训，技术工人坚持持证上岗，以避免质量事故发生。

8)、施工中做好向监理工程师的请示，配合对施工中出现的问题及时报告工程师，认真执行工程师的决定，并加强与设计单位的联系合作，尊重设计单位的意见。

九、施工安全措施

（1）在公路项目施工过程中，施工现场是安全管理重点防范区。依照国家颁布的《建筑施工安全技术规程》各项要求，建立健全施工安全保证体系。

（2）施工安全保证体系 a.项目经理部项目经理亲自负责施工安全的领导、管理、协调工作，各施工队设专职安全员，施工班组设兼职安全员，组建安全领导小组，安全员持证挂牌上岗，全天候安全巡查，确保万无一失。

b.施工安全教育、制定安全制度 项目经理部制定切实可行的施工安全管理制度和措施，责任到人，奖罚严明。规定安全员的权限和责任，定时或不定时召开安全教育会议。做好岗前安全培训，每天班前安全交底、班中检查、班后总结。

c.安全生产检查

在施工过程中，加强对安全生产中的检查，重点项目为重点检查，预防控制为主，纠正处理为辅的安全工作指导方法，防患于未然。发现安全隐患，立即纠正整改，发现安全问题，及时报告和处理。发生安全事故，必须按照程序立即上报。做到“三不放过”的原则。

d、安全措施

1)、坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实做到安全施工，在进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。

2)、健全安全管理制度和保证体系，杜绝死亡事故，减少和避免重、轻伤。

3)、所有进场人员必须配戴安全帽。高空作业与高边坡作业时要系好安全带，挂好保险绳。

4)、操作各种机具设备的人员必须经过严格培训，并持证上岗，严格遵守各项安全操作规程，严禁违章操作。

5)、施工中电工要经常检查电源线路以及电器设备，确保用电安全。

6)、建立健全各种岗位责任制，劳动力分工要稳定，避免人员频繁调动，技术生疏而造成意外事故。

第三篇：弱电施工工艺主要是从管槽敷设

弱电施工工艺

(1)金属管的要求

金属管应符合设计工艺的规定，表面不应有穿孔、裂缝和明显的凹凸不平，内壁应光滑，不允许有锈蚀。在易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时，应采用足够强度的管材。

(2)金属管的切割及连接

在配管时，根据实际需要长度，对管子进行切割。管子的切割可使用钢锯、管子切割刀或电动切管机，严禁用气割。

管子和管子、管子和接线盒、配线箱的连接，将管口端面和内壁的毛刺锉光，使管口保持光滑，采用直接、锁母等配件连接。

(3)金属管的弯曲

在敷设时，应尽量减少弯头，每根管的弯头不应超过3个，直角弯头不应超过

2个，并不应有S弯出现。

金属管的弯曲一般都用弯管进行。先将管子需要弯曲部位的前段放在弯管器内，焊缝放在弯曲方向背面或侧面，以防管子弯扁，然后用脚踩住管子，手板弯管器，便可得到所需要的弯度。

(4)金属管进入信息插座的接线盒后，管口进入盒内的露出长度应小于5mm。明设管应用锁紧螺母或带丝扣管帽固定，露出锁紧螺母的丝扣为2-4扣。

(5)金属管的敷设

a.金属管的暗设应符合下列工艺要求： 预埋在墙体中间的金属管内径不宜超过50mm，楼板中的管径宜为 15-25mm，直线布管30mm处设置暗线盒。

敷设在混凝土、水泥里的金属管，其它基应坚实、平整、不应有沉陷，以保证敷设后的线缆安全运行。

金属管连接时，管孔应对准，接缝应严密，不得有水泥、沙浆渗入。管孔对准、无错位，以免影响管、线、槽的有效管理，保证敷设线缆时穿设顺利。

金属管道应有不小于0.1%的排水坡度。

建筑群之间金属管的埋设深度不应小于0.7m;在人行道下面敷设时，不应小于0.5m。金属管内应安置牵引线或拉线。

金属管的两端应有标记，表示建筑物、楼层、房间和长度。

b.光缆与电缆同管敷设时，应在金属管内预置塑料子管。将光缆敷设在子管内，使光缆和电缆分开布放，子管的内径应为光缆外径的2.5倍。

1、布线安全

参加施工的人员应遵守以下几点：

穿着合适的衣服;使用安全的工具;保证工作区的安全;制定施工安全措施。

2、线缆布放的施工工艺要求

(1)线缆布放前应核对规格、程式、路由及位置是否与设计规定相符合;(2)布放的线缆应平直，不得产生扭绞、打圈等现象，不应受到外力挤压和损伤;(3)在布放前，线缆两端应贴有标签，标明起始和终端位置以及信息点的标号，标签书写应清晰、端正和正确;(4)信号电缆、电源线、双绞线缆、光缆及建筑物内其它弱电线缆应分离布放。

(5)布放线缆应有冗余。在二级交接间、设备间双绞电缆预留长度一般为3-6m，工作区为0.3-0.6m。特殊要求的应按设计要求预留

(6)布放线缆，在牵引过程中吊挂线缆的支点相隔检举不应大于1.5m。

(7)线缆布放过程中为避免受力和扭曲，应制作合格的牵引端头。如果采用机械牵引，应根据线缆布放环境、牵引的长度、牵引张力等因素选用集中牵引或分散牵引等方式。

3、放线工艺

(1)从线缆箱中拉线：

a.除去塑料塞;b.通过出线孔拉出数米的线缆;c.拉出所要求长度的线缆，割断它，将线缆滑回到槽中去，留数厘米伸出在外面;

d.重新插上塞子以固定线缆。

(2)线缆处理(剥线)：

a.使用斜口钳在塑料外衣上切开“1”字型长的缝;b.找出尼龙的扯绳;c.将电缆紧握在一只手中，用尖嘴钳夹紧尼龙扯绳的一端，并把它从线缆的一端拉开，拉的长度根据需要而定;d.割去无用的电缆外衣。(另外一种方法是利用切环器剥开电缆。)

4、线缆牵引工艺

用一条拉线将线缆牵引穿入墙壁管道、吊顶和地板管道称为线缆牵引。在弱电施工中，应使拉线和线缆的连接点尽量平滑，所以要采用电工胶带在连接点外面紧紧的缠绕，以保证平滑和牢靠。

(1)牵引多条

4对双绞线：将多条线缆聚集成一束，并使它们的末端对齐;用电工胶带紧绕在线缆束外面，在末端外绕长5-6cm;将拉绳穿过电工带缠好的线缆，并打好结。

(2)如果在拉线缆过程中，连接点散开了，则要收回线缆和拉线重新制作更牢靠固定连接：除去一些绝缘层暴露出5cm的裸线;将裸线分成两条;将两束导线互相缠绕起来形成环;将拉绳穿过此环，并打结，然后将电工带缠到连接点周围，要缠得结实和平滑。

(3)牵引多条25对双绞线：剥除约30cm得线缆护套，包括导线上得绝缘层;使用斜口钳将线切去，留下约12根;将导线分成两个绞线组;将两组绞线交叉穿过拉线得环，在线缆得那边建立一个闭环;将双绞线一端的线缠绕在一起以使环封闭;将电工带紧紧地缠绕在线缆周围，覆盖长度约5cm，然后继续再绕上一段。

5、建筑物水平线缆布线工艺(1)管道布线工艺

管道布线是在浇筑混凝土时已把管道预埋在地板中，管道内由牵引电缆线的钢丝或铁丝，弱电施工时只需通过管道图纸了解地板管道，就可做出弱电施工方案。

对于没有预埋管道的新建筑物，布线施工可以与建筑物装潢同步进行，这样便于布线，又不影响建筑的美观。

管道一般从配线间埋到信息插座安装孔，弱电施工时只要将双绞线固定在信息插座的接线端，从管道的另一端牵引拉线就可将线缆引到配线间。

(2)吊顶内布线工艺

a.索取弱电施工图纸，确定布线路由;

b.沿着所设计的路由(即在电缆桥架槽体内)，打开吊顶，用双手推开每块镶板;

c.将多个线缆箱并排放在一起，并使出线口向上;d.加标注，纸箱上可直接写标注，线缆的标注写在线缆末端，贴上标签;e.将合适长度的牵引线连接到一个带卷上;f.从离配线间最远的一端开始，将线缆的末端(捆在一起)沿着电缆桥架牵引经过吊顶走廊的末端;

g.移动梯子将拉线投向吊顶的下一孔，直到绳子到达走廊的末端;h.将每2个箱子中的线缆拉出形成“对”，用胶带捆扎好;i.将拉绳穿过 3个用带子缠绕好的线缆对，绳子结成一个环，再用带子将三对线缆与绳子捆紧;j.回到拉绳的另一端，人工牵引拉绳。所有的6条线缆(3对)将自动从线箱中拉出并经过电缆桥架牵引到配线间;k.对下一组线缆(另外3对)重复第“h”步的操作;l.继续将剩下的线缆组增加到拉绳上，每次牵引它们向前，直到走廊末端，再继续牵引这些线缆一直到达配线间连接处。

当线缆在吊顶内布完后，还要通过墙壁或墙柱的管道将线缆向下引至信息插座安装孔。将双绞线用胶带缠绕成紧密的一组，将其末端送入预埋在墙壁中的PVC圆管内并把它往下压，直到在插座孔处露出25-30mm即可。

每个系统线缆在桥架和竖井内要求分开布放、绑扎，在布线缆时，避免拉力过大和不匀，线缆头要有标签编号。

6、建筑物垂直干线线缆布线工艺

本系统采用室内多模光纤或双绞线做为垂直干线的主要载体。电缆敷设工艺：

(1)干线电缆的长度应根据图纸设计长度进行选配或定做，以避免干线电缆传输过程中的电缆接续。

(2)电缆采用穿管敷设时，应先扫清管路，将电缆和管内预留的带线绑扎在一起，用带线将电缆拉到管道内。

(3)电缆架空敷设时，应先将电缆吊线用夹板固定在电缆杆上，再用电缆挂钩把电缆卡在吊线上。挂钩的间距宜为0.5 m ~0.6m。根据气候条件要留有一定的垂度。

(4)当架空电缆或沿墙敷设电缆引入地下时，在距离地面不小于2.5 m 的地方采用钢管保护;钢管应埋入地下0.3 m ~0.5 m。

5)沿墙壁架设电缆，应在墙上装好墙担和撑铁，把吊索固定在横担上，然后用电缆挂钩将电缆卡挂在吊索上。墙担间距一般不大于6 m。

(6)电缆采用直埋方式时，必须使用具有铠装的能直埋的电缆，其埋深不得小于0.8 m。紧靠电缆处要用细土覆盖10cm，盖沟盖板，并做标记。在寒冷的地区应埋在冻土层以下。

7、设备布线与标识：

(1)机房内通常采用地面线槽，电缆由机柜底部引入。电缆敷设应顺直，无纽绞，不得绑扎;在电缆进出线槽时，应在拐弯处绑扎，并注意拐弯半径，不能将电缆折坏。

(2)当采用电缆桥架时，电缆应由机柜的上方引入机柜。

(3)按照图纸采用电视电缆和

F型专用插头连接各设备。将机房供电电源引至净化电源后，再分别供机房内设备使用。机柜背侧各电视电缆线和电源线应分别布放在机柜的两侧线槽内，按回路分束绑扎。安装于机柜的设备应标识设备所接收的频道;电缆的两端应留有余量，并做永久性标记。《防雷及接地安装工艺标准》 《线槽配线安装工艺标准》 《钢管敷设工艺标准》

《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》

第四篇：张拉碳纤维板施工工艺研究

张拉碳纤维板施工工艺研究

概述

据统计截止2005年底，在我国通车公路中，有各种桥梁33.66万座，累计长度1474.75万延米，其中：特大桥876座，145.96万延米；大桥23290座，512.53万延米；其余为中小桥。从2004年全国桥梁普查资料来看，全国查出危桥13303座，达468888延米。危桥的存在，已严重影响到路网和干线的畅通。此外，随着我国交通事业的快速开展，各级公路上的交通流量均在不断增加，运输车辆的吨位有较大幅度的增长，这对我国路网中的桥梁通行能力和承载力均提出了更高更新的要求。因此，通过一定的技术措施，对技术标准低、通行能力和技术状况差及因其他原因造成的危桥进行加宽改造与加固补强，使现有桥梁在今后交通事业的开展中保持充分的适应性，是我国交通管理部门要长期进行的一项重要的工作。

桥梁加固技术改造其根本目的是为了恢复和提高承载力，方法有以下几种类型：1、加强薄弱构件。对于有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足平安承载要求的薄弱构件，采用以新材料，增大构件的截面尺寸、增设外部预应力或用化学粘结剂粘贴补强材料等补强措施进行加固。2、增加辅助构件。3、改变结构体系。

碳纤维板张拉施工就是通过在梁体设置碳纤维板，然后通过张拉以提高梁体承载力的一种施工技术。我公司在广东杜步大桥的加固施工中在国内公路桥梁加固施工首次采用了该技术，取得了理想的效果。

杜步大桥位于原107国道，现清〔远〕连〔州〕一级公路上，中心桩号为K2177+583.227。桥长833m，斜交角度90°，桥宽21.5m，跨径布置为27×30m，上部结构采用预制预应力混凝土T梁，下部桥台采用重力式桥台、扩大根底，桥墩采用柱式墩、桩根底，支座采用圆形板式橡胶支座。该桥设计荷载为汽车－超20级，挂车－120。

在清〔远〕连〔州〕一级公路升级改造过程中，由于路基施工标段在刷坡施工中防护不当，局部巨石砸落到杜步大桥上，造成右幅桥第一跨桥面及梁体严重破坏。依据桥梁检测及设计文件，加固措施中采用了在其中3片T梁马蹄侧面张拉预应力碳纤维板以补偿原结构承载力。

西安瑞通路桥科技根据业主批复的施工组织设计于2008年9月4日至2008年10月1日组织了该工程的施工，广东虎门技术咨询作为该工程的监理全程监理了施工全过程。

设计与施工工艺流程

2.1

设计概况

1、顺桥向在T梁马蹄位置张拉单层碳纤维板，碳纤维板设计厚度2.4mm、宽度为60mm，抗拉强度≥2800Mpa，弹性模量≥1.65*10

Mpa，极限承载力为403.2KN，张拉控制力为220KN，碳纤维板材料平安性能指标必须符合?混凝土结构加固设计标准?中强制执行条款条单向织物〔布〕高强度Ⅰ级的规定。

2、预应力碳纤维板通过固定端与张拉端钢构件与T梁马蹄侧面连接，钢构件采用Q345钢，钢构件外表采用整体镀锌防锈处理，镀锌外面再涂两道红色和银色防锈漆；固定端和张拉端钢构件与混凝土梁采用M20高强锚栓连接。

3、施工完毕后，应在碳纤维板外外表涂抹涂料作为防护。

4、只加固第一跨第1＃、2＃、3＃梁，全桥共3片梁。

2.2施工工艺流程

2.2.1主要施工步骤

a、施工准备；

b、混凝土外表处理；

c、在安装碳纤维板张拉端和固定端构件的位置按照设计图纸要求钻孔种植高强度螺杆；

d、螺杆固化到达设计强度后开始安装张拉端和固定端钢构件；

e、碳纤维板粘贴面在粘贴前用丙酮擦洗干净；

f、在碳纤维板和梁底接触面上涂抹粘结剂，锚具底板和梁底接触面上涂抹粘结剂；

g、安装碳纤维板；

h、张拉碳纤维板并对梁体挠度变化进行观测；

i、张拉完毕后，在碳纤维板两侧〔含碳纤维板〕范围内粉5mm厚粘结剂作为碳板保护层；

j、在固定锚具螺栓的螺帽处抹一层粘结剂，所有的金属件外表再抹一层防锈油脂，然后安装张拉端与固定端锚具盖帽；

k、在被加固的梁底两侧范围包括盖帽均采用高强度、高粘结砂浆保护涂料涂刷保护。

2.2.2

工艺流程图

主要工艺要点

3.1

施工准备

1、搭设施工支架、主要材料的采购及锚具钢构件的加工制造。

根据现场条件搭设适于施工的施工支架。本工程使用的碳纤维板材料为桥梁加固专用材料，设计厚度2.4mm，极限抗拉强度为2800

MPa，弹性模量为1.65x105MPa，极限承载力为403.2KN，碳纤维板张拉控制力为220KN，为碳纤维板极限拉力的55%，该材料为进口的sika供给商提供。碳纤维板与梁体粘结采用SikaDur30粘结剂；锚具底板和梁底接触面上涂抹SikaDur31CFN粘结剂。

锚具钢构件采用厂制，锚具加工所用钢板采用15mm厚A3钢，锚固螺栓采用M8高强螺栓，张拉螺杆采用8.8级钢制M24螺杆。

2、施工放样。在加固的T梁外表按照设计图纸放样，确定碳纤维板和两端锚具位置。放样采用钢尺定位，根据支座位置确定设计位置。

3.2

砼凿除及外表处理

根据施工放样确定固定锚具和张拉端锚具的位置凿除梁体外表砼，厚度为1.5cm〔即锚具钢板厚度〕，以保证粘贴锚具外表与梁体外表水平。在碳纤维板位置处采用角磨机对梁体砼外表进行打磨，再用干布拭擦，确保粘贴面平整且无粉尘。

3.3

植螺栓施工

1、植螺栓方法：采用植筋法对螺栓进行安装，钻孔直径应与螺栓直径配套的钻头进行钻孔。

2、植螺栓用胶和螺栓：植螺栓胶用瑞士喜利得植筋胶，螺栓采用高强锚栓。

3、植螺栓定位、钻孔：在钻孔前先探明梁体钢筋位置并作记号，当钻孔与钢筋位置发生冲突时，适当调整孔位，钻孔时应垂直梁体，钻孔深度为15

cm。

4、清洁孔壁及螺栓：

〔1〕、将吹风机喷嘴深入成孔底部并吹入洁净无油的空气，向外拉出喷嘴，反复3次；

〔2〕、将硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次；

〔3〕、再将吹风机喷嘴深入成孔底部吹气，反复3次；

〔4〕、对要植入螺栓上的油污应进行清理；

〔5〕、植螺栓前用丙酮擦拭孔壁、孔底和螺栓。

5、植螺栓：植筋胶采用喜利得专用注射器进行灌注，灌注量为孔深的2/3，并保证在植入螺栓后有少许胶体溢出，注入胶体后应立即单向旋转插入螺栓，直至到达设计深度，确保螺杆顶端在同一平面上，并校正螺栓的垂直度。胶体完全固化前，不得触动或振动已植螺栓，以免影响其黏结性能。

3.4

固定端锚具和张拉端锚具的制作：

1、固定端锚具和张拉端锚具采用工厂自动、半自动切割和焊接方法，切割边缘外表光滑，无毛刺、咬口等现象。

2、锚具黏合面采用平砂轮打磨直至露出金属光泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，锚具黏结面应有一定的粗糙度。

3、锚具螺栓孔位确定与制作

〔1〕将螺杆位置印到事先准备好的胶合板上。胶合板应与锚具底板大小相同，并在板上编号并标注方向。

〔2〕根据印在胶合板上螺杆的位置，用开孔器钻Ø

22mm的孔。

〔3〕、将开好孔的胶合板套入螺杆上。假设不行那么不断修正孔，直至能顺畅地将板套入螺杆。

〔4〕、复测胶合板的中线应于碳板轴线根本重合。

〔5〕、将锚具送到铁件加工车间，依照胶合板上孔的位置在锚具底板上开孔。

3.5

固定端锚具和张拉端锚具的安装与锚固

1、锚具与T梁混凝土间采用SikaDur

CFN粘贴，将配好的胶体正面涂抹在清洁的混凝土和锚具黏结面上，涂胶应自上而下进行。

2、锚具黏结面上抹胶应中间厚两边薄，中间涂抹胶的厚度为5mm左右，将锚具预留孔平稳对准螺栓并迅速拧紧螺帽，使锚具与混凝土紧密黏合，清理挤出的多余胶体。

3.6

张拉碳纤维板

1、把锚具与碳纤维板接触的部位范围内涂上油脂。

2、用丙酮将碳纤维板接触混凝土构件的外表擦洗干净。

3、在碳纤维板上抹2-3mm的Sikadur

30。

4、先在固定端安装上碳纤维板，然后在张拉端安装上碳纤维板和转向板。

5、在张拉端安装千斤顶，确保千斤顶中线与碳纤维板中线重合。千斤顶型号为FYRR-308，最大功率30T,行程210mm。

6、先给碳纤维板施加10%的应力，使碳纤维板绷直，然后再将力归零。记录张拉端夹具的位置，并再次检查各部件的位置。

7、再以20%和60%应力给碳纤维板施加预应力，每一级张拉结束后用扳手拧紧螺帽，每一级之间持荷5分钟，记录张拉端夹具的位置，比拟实测值与计算值之间的偏差。

8、当预应力施加到100%即张拉力为220kN时计算最终碳纤维板张拉伸长值，并持荷5分钟。

9、张拉结束后用双螺帽固定死张拉螺杆。卸除千斤顶。

10、切除过长的张拉螺杆，螺帽后端留3cm。

3.7

安装盖帽

1、将锚具外表涂上一层防锈油脂。

2、安装盖帽

3.8

成品保护

1、用Sikadur

CFN填补锚具四周的缝隙。

2、用Sikadur

CFN

在碳纤维板外表抹5mm厚，150mm宽的保护层。

3、在梁外侧和金属盖帽外表滚涂丙烯酸弹性涂料Sikagard

ElastoColor

CW两度。

3.9

施工平安及考前须知

1、施工中应严格遵守执行?公路桥涵施工技术标准?（JTJ041—2000）、?公路养护平安作业规程?〔JTG

H30－2004〕、?公路工程施工平安技术规程?进行施工，做到专用设备，专职使用。

2、为保证施工平安、结构平安及工作的顺利开展，在施工前必须对施工机具、临时设备及其它保障措施进行详细检查、核对，在确保万无一失前方可施工。

3、碳纤维板为导电材料，使用碳纤维板时应尽量远离电气设备及电源。

使用中应防止碳纤维板的弯折。

碳纤维板配套树脂的原料应密封储存，远离火源，防止阳光直接照射，树脂的配制和使用场所，应保持通风良好。现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。

4、在碳纤维板张拉的过程中，要对梁体挠度的变化进行观测，如果挠度变化有异常情况，应停止张拉，并检查原因。

检查与验收

由于张拉碳纤维板施工在公路施工是一项新工艺，没有成熟的工艺标准与规定，我们针对设计意图，参照相应标准制定了施工中的控制标准，在施工过程中严格执行。

1、锚具钢构件加工检查与验收

锚具钢构件的加工的材质、厚度、螺孔位置、螺杆长度是确保锚具满足设计要求关键指标，根据设计要求及?机械加工手册?、?公路桥涵施工标准?的相关规定确定钢板采用A3钢、厚度采用15mm、螺孔位置±1mm、螺杆长度±0mm。经现场检查验收，均满足设计要求。

2、碳纤维板检查与验收

碳纤维板采用sika成品，其主要指标为：设计厚度2.4mm，极限抗拉强度为2800

MPa，弹性模量为1.65x105MPa，极限承载力为403.2KN，碳纤维板张拉控制力为220KN，为碳纤维板极限拉力的55%，由sika直供商提供并确保其品质。现场的检查主要是成品的外观，经检查碳纤维板外观顺直、无毛刺、厚度均匀、与张拉固定头连接牢固，从张拉结果看sika碳纤维板质量平稳可靠，满足设计要求。

3、锚具安装检查与验收

根据设计要求，结合?公路桥涵施工标准?的相关规定，锚具安装的容许误差为±10mm，经检查验收实际施工均满足设计要求。

4、碳纤维板张拉施工与验收

根据设计要求，参照?预应力砼施工标准?的相关规定，碳纤维板张拉采用张拉力与伸长值双值控制，由于碳纤维板为多层碳纤维布粘结而成，其弹性模量差异系数相对较大，确定其张拉伸长量容许误差为10%，实际施工中经检查验收满足设计要求。

结论

通过杜步大桥的张拉碳纤维板施工实践及后期的检测结果说明，施工成果完全符合设计预期效果，张拉碳纤维板施工工序简单可靠、工艺简捷可控，是预应力体外施工提高梁体承载力的有效方法。

第五篇：主生产计划的编制研究

生产计划编制研究

摘要：主生产计划核心是保证生产计划与规定的需求和所使用的资源取得一致，在计划管理中起着龙头作用。编制主生产计划时，须遵循最少项目、适当稳定和以需定产等原则，在程序上强调严格性，在方法上注意科学性。编制完成后，还要对计划的执行情况及时进行总结，以提高计划的效益。总之，编制主生产计划是一项系统性的工作，过程的平衡性很重要，结果的效益性也不容忽视。关键词：主生产计划；编制；执行；控制

一份好的主生产计划是企业顺利完成生产任务的重要保证，也是作业有序实施的决定因素。编制主生产计划，是企业生产经营管理中至关重要的组成部分可以综合反映企业的技术和管理水平。但在实践中，企业管理者们对主生产计划的概念、编制的原则和方法等方面的认识存在许多不足。对企业主生产计划编制进行综合性的研究，因而具有较强的现实意义。

一、概念、作用和编制原则

（一）概念

主生产计划是确定每一具体的最终产品在每一具体时间段内生产数量的计划，其本质是保证生产计划与规定的需求和所使用的资源取得一致。主生产计划是企业生产管理的起点，是将企业战略转化为生产作业和采购作业等微观计划的工具，是将订单转换为生产制造部门任务的来源。

（二）作用

主生产计划在计划管理中起“龙头”模块作用，决定了后续所有计划的目标，是企业建立正常生产和管理秩序的重要手段。

１．物料需求计划和采购的依据。主生产计划将企业管理层计划、物料需求计划能力需求计划与日程计划连在一起，通过订货、采购、委托加工、协作等形式保证生产物料供应，并且始终贯彻财务成本控制的观念。

２．日常生产活动的依据。主生产计划是联系产、供、销、储、运与人、财、物等日常生产工作的纽带，可以使各环节有组织地、有系统地运行。

（三）主生产计划编制的原则

企业要使主生产计划能够指导和协调生产活动，在编制和执行过程中就必须有正确的指导思想和原则，具体如下：

１．最少项目原则。即用最少的项目安排主生产计划。项目过多，会使预测和管理变得困难，分散企业的生产能力，难以形成规模优势。

２．轻重缓急原则。

（１）先重要合同，后一般合同。客户个性化方面的要求，是具有特殊性的合同，要放到最后生产，避免为其占用大量的人力物力使得其它产品无法正常完成。（２）按交货期先后编制，得出合同排序表。

（３）优先保证已有的订货合同的要求。

（４）优先安排延期罚款多的订单。

（５）优先安排生产周期长、工序多、工艺复杂的订货。

（６）优先安排原材料价值和产值高的订货。

３．以需定产、以产促销原则。企业既要以销定产，又要以产促销。也就是说，企业应该结合自身的特长，充分发挥企业人才、技术和管理资源的优势，开发和生产具有一定特色的优质产品，指导顾客的需求方向。

４．合理利用生产能力原则。企业在一定时期内，在一定的组织技术条件下，一定的资源投入所能获得的最大产出量，代表着企业内部的生产能力。生产能力是编制主生产计划的一个重要制约因素。

５．经验性与科学性相结合原则。目前企业编制主生产计划多采用经验方法，简单易行，修改方便，适合小企业，但难以满足现代化大生产的需要。科学性要求企业在编制主生产计划时，必须从企业生产的实际情况出发，深入调查研究，资料和数据准确，需求量和需求时间详实，规定指标可行并能落实到位。

６．定性分析与定量分析相结合原则。定性分析主要针对当前的经济形势、市场情况、资源供应情况，以及税收、价格和信贷等方面的政策；定量分析则通过量本利分析、线性规划等方法，优化生产指标。

７．应变原则。任何计划都只是预测性的。主生产计划必须根据企业外部环境和内部生产条件的变化不断调整，以更好地满足市场需要和顾客要求。

二、编制依据和程序

（一）编制依据

主生产计划的目的是通过合理配置人力、物力、财力等资源，最大限度地满足顾客对生产的需求，编制时必须多方面加以考量。具体包括企业长远发展规划、长期经济协议、上期计划执行总结、计划生产能力、当前生产规格、部门因素和时 间因素等。

（二）编制程序

主生产计划是实现生产作业连续性、协调性、均衡性和经济性的重要保证。编制主生产计划程序如下：

１．计算需求量。将竞争者行为、销售预测、客户订单、当前生产能力、品种定额资料、成本与售价以及运作策略和目标等因素综合加以考虑，考虑到不同型号、规格的适当组合，计算需求量。

２．准备产品资料。这些资料主要可分为两大类，一类反映企业外部环境和需求一类反映企业内部条件和生产运营条件。同时，产品需求亦是生产进度安排的主要依据。

３．制定主生产计划。对生产进度进行详细的安排，明确各生产批次及各工程的投产日、每日产量及完工日。通过月份生产计划来进行调整，月份计划就是从长期到短期，从概括到具体，实现组织供需平衡。

４．协调和统筹安排，初步提出主生产计划指标。包括产量指标的优选和确定质量指标的确定、生产进度的合理安排。

５．通过综合平衡确定主生产计划指标。平衡要以全面性、连续性和科学性为基础。主生产计划的核心是确保生产系统的各阶段、各环节、各工序之间紧密衔接，保证作业平衡，确保生产组织合理而高效。计划指标的确定不是孤立的，而是受到各方面因素的制约，变动因素较多，必须从人财物、产供销各方面进行平衡。综合平衡是制定生产计划的重要工作环节，具体要求包括以下方面：（１）计划产品的工艺过程与企业设备的性能相一致。

（２）计划产品的质量与企业设备的能力相一致，生产进度安排均匀，设备负荷均衡。

（３）生产指标与生产能力之间平衡，测算企业设备、生产面积对生产任务的保证程度。

（４）生产任务与劳动力之间平衡，测算劳动力的工种、数量以检查劳动生产率水平与生产任务是否适应。

（５）生产任务与物资供应之间平衡，测算主要原材料、动力、工具、外协件对生产任务的保证程度及生产任务同材料消耗水平的适应程度。

（６）生产任务与生产技术准备平衡，测算产品试制、工艺准备、设备维修、技术措施等生产任务适应和衔接程度。

（７）对产品品种、产量、质量、成本、消耗、利润、资金占用和流动资金等各项经济指标进行综合比较，发现生产指标存在的不足和困难，从而及时提出措施加以解决，保证生产任务的顺利完成。

（８）以生产指标为中心，保证生产计划与生产能力及其它投入资源平衡，确定企业内部生产的可能性和潜在能力。

（９）通过综合平衡，对计划做适当调整，最终确定各项生产指标，将需要同可能结合起来，将初步提出的生产计划指标同各方面的条件进行平衡，使生产任务得到落实。

６．下达主生产计划。主生产计划的编制是一个多次计算、反复协商的过程。通过主生产计划运算以及细能力平衡评估后，批准和下达主生产计划。

三、编制方法

主生产计划的编制是一个反复试算的过程，通常采用以下几种方法。

（一）标准计划法

主要适用于大量流水生产和稳定成批生产类型的班组。在大量流水生产中，流水线上每天的生产任务，车间下达的月、旬（周）生产作业计划已有明确规定，并编制成标准计划，可重复使用，不需要编制班组的工作计划。

（二）定期计划法

主要适用于生产任务不稳定的大量生产和成批生产的班组。这种类型的班组，由于生产任务经常变动，不能使用标准计划法，而应采用定期计划法，每隔一定时间（月、旬或周）规定一次工程内容的工序作业进度或零件的工序加工进度和设备的负荷进度。所隔时间长短，取决于生产稳定程度、复杂程度和施工内容各个环节的衔接配合程度。品种多、施工内容复杂、影响生产因素多，间隔时间宜短些，可每旬分配一次任务；反之，则间隔时间宜稍长一些，可每月分配一次任务。

（三）临时派工法

根据生产任务、生产准备情况及各环节的负荷情况，随时把生产任务下达给各个工作地。适用于生产施工或服务工作任务杂而乱，而且极不稳定的单件零星生产类型的班组。因为这种类型的班组，工作地负担的作业种类很多，其工作对象、内容不易固定，编制较长时间（月、旬）的计划进度，很难符合实际，工作量也很大，故以根据实际情况临时派工为宜。

（四）看板生产法

这是一种传达生产指令、反馈执行情况、合理组织生产的科学方法。“板”是一种传达信息的媒介物，有卡片、图表等多种形式，在颜色、悬挂和张贴方法、更换方法上灵活多样。其目的是通过看板，使生产者对自己所接受的任务和完成情况一目了然。“板”中内容可以根据班组需要决定，一般包括品种、产量、工艺内容、生产时间、生产作业方法、运送量、运送时间、运送方式、存放地点等。看板管理的作用，一是使任务执行人得到明确的指令，保证各现场作业岗位互相牵制、同步运行，使企业的各个生产环节实现准时领料、准时生产、准时送出；二是便于管理者及时从看板上发现生产过程中存在的问题，管理上应当注意的薄弱环节，及时分析研究并妥善处理。因此，看板上面的数据是动态的，有活力的。

（五）滚动计划法

近年来，滚动式计划法得到广泛的应用。它是在每次制定计划时，根据计划执行情况和存在的问题，将原计划期循序向前期推进一段时间的灵活而有弹性的计划编制方法。滚动法既满足了确保交货期与生产量，又能根据产品的市场需求不断地调整计划，可以对订单的追加和变更做出快速的反应。虽然可以实行近细远粗的原则，但预测计划的指标和措施都应该比较具体，修订计划时调整的幅度一般情况下也不宜过大，确定执行计划和预测计划的数据都应该比较充分，各个计划期之间更应该注意衔接和平衡。

（六）网络分析法

网络计划技术是一种科学的计划管理方法，它的基本原理是以网络图的形式，反映组成工程项目的各项活动（工序）的先后顺序及相互关系，并通过相应计算，找出影响全局的关键活动和关键线路，以便对工程项目进行统筹安排，使其在工期、成本、资源利用等方面达到预期目标。在当前市场经济条件下，为了最大限度地满足用户的需要，采用网络分析法对关键环节进行系统分析，并严格控制，是组织生产的最佳方法和有效途径。

（七）“冻结”法

主生产计划是所有部件、零件等物料需求计划的基础。改变主生产计划，尤其是对已开始执行、但尚未完成的主生产计划进行修改时，将会引起一系列计划的改变以及成本的增加。为此，许多企业采取的做法是，设定一个时间段，使主生产计划在该期间内不变或轻易不得变动。也就是说，使主生产计划相对稳定化，有一个“冻结”期。“冻结”的方法可有多种，它们代表不同的“冻结”程度。一种方法是规定“需求冻结期”，可以包括从本周开始的若干个单位计划期，在该期间内，没有管理决策层的特殊授权，不得随意修改主生产计划。例如，将主生产计划设定为两周。在该期间内，没有特殊授权，计划人员和电脑（预先装好的程序）均不能随意改变主生产计划。另一种方法是规定“计划冻结期”。计划冻结期通常比需求冻结期要长，在该期间内，电脑没有自主改变主生产计划的程序和授权，但计划人员可以在两个冻结期的差额时间段内根据情况对主生产计划作必要的修改。在这两个期间之外，可以进行更自由的修改。例如，让电脑根据预先制定好的原则自行调整主生产计划。两种方法的差别实质是对主生产计划的修改程度不同。以上几种方法，不一定要单纯采用哪一种方法，应用时可以综合考虑。企业动态发展过程可以为线性、离散、跳跃、非线性、非平衡涨落等情势，环境场中的转变要素具有熵变、渐变、突变、随机、模糊、动态、复杂性等特征。应用的理论诸如运筹学、统计学、相似性理论、模拟技术、电子计算机技术等方面的成就，日益成为先进实用的计划方法。事实上，目前的动态方法多用于处理外部的不确定性，而静态方法多用于解决企业体系内部的不确定性。企业要想谋生存，求发展，就必须掌握先进的管理理念和做法。

四、执行与控制

在现代生产企业中，各项生产活动分工很细，没有科学、规范的生产计划，整个生产活动很难协调进行。为了确保各环节能够正常运作，确保数据准确性、及时性、一致性、有效性，必须建立严格的管控制度，并加强项目组织的执行力度。主生产计划的有效控制是企业生产经营活动正常、均衡、连续、稳定运行的关键是企业生产活动平滑进行的重要条件。主生产计划的统计与分析，属于生产的事后总结提高阶段，要认真总结成功的经验，找出不足及失败的原因，为下一步的计划拟定提供改进的依据。企业在生产活动过程中，各部门、各生产环节之间会经常出现新的情况、新的矛盾，即经常会打破原来建立起来的相对平衡。如果生产中出现了问题，如设备故障、人员操作、产品设计或工艺设计和产品质量等问题，会造成生产过程的停顿、生产进度的延迟等后果，这些问题必须得到及时、妥善的解决。生产管理和调度解决这些问题的一个权威性依据就是主生产计划，应该在依据、完成主生产计划的条件下，对生产作业进行调整。主生产计划把企业规划同日常的生产作业计划关联起来，为日常作业的管理提供一个“控制把手”，驱动了一体化的生产计划与库存控制系统的运作。主生产计划是企业管理者控制之下最重要的一组计划数据，基于此，企业管理者对整个生产经营过程就有了控制、评价的依据。

五、结束语

主生产计划是生产体系中的主控计划，上下贯通、左右协调、集中统一的生产计划。纵向，它起着承上启下的作用。承上，它将企业的主需求计划分解为具体的执行计划；启下，它是物料需求计划的驱动器。横向，它起着沟通产销的作用：它在产供销之间，把销售订单与预测转换为生产任务，同时又把生产计划与库存转换为可签订单，使生产计划和资源需求与不断变化的市场需求同步，达到供需平衡。

参考文献：

［１］徐盛华，陈子慧．现代企业管理学［Ｍ］．北京：清华大学出版社，２００４．

［２］陈志祥，陈荣秋，马士华．面向ＳＣＭ 的生产计划与控制系统总体模型［Ｊ］．高技术通讯，２０００，（１０）