浅析首都机场近10年辐射雾的特征论文（大全）

第一篇：浅析首都机场近10年辐射雾的特征论文（大全）

引言

雾是近地面大气中悬浮有大量小水滴或冰晶微粒而使水平能见距离降到 1 公里以内的一种灾害性天气现象，是近地面空气由于降温或水汽含量增加而达到饱和，水汽凝结或凝华而形成的。雾不仅对正常的工农业生产、人民生活以及城市环境有很大的影响，对交通运输的负面影响也尤为突出，路面上行驶的汽车以及水面上航行的船舶事故明显增多。在民航方面，航空飞行安全和民航经济效益受大雾这类天气现象影响非常大。受大雾影响，能见度接近机场最低天气标准时，起飞或进近着陆过程中的飞行员就会看不清跑道，此时如果操作不当，就很难避免飞行事故。针对雾的探测和研究，对于认清雾的形成机制，提高雾的预报准确率，保障飞行和交通安全，都有十分重要的意义。

雾按照其成因一般分为辐射雾、平流雾、锋面雾等。辐射雾指由于地表辐射冷却作用使地面气层水汽凝结而形成的雾。主要发生在晴朗、微风、近地面、水汽比较充沛的夜间或早晨。辐射雾在秋冬季节比较多见。辐射雾多生自午夜前后，日出前最浓，日出后随着太阳辐射加强，近地面层的气温很快升高，空气又恢复到不饱和状态，雾滴也就很快蒸发，逐渐变薄，直到消散。

国内外研究学者对于辐射雾的形成机理和成因进行了大量研究。一是进行统计分析，找出不同类型雾发生的形势背景和气候特征，陈露等依据 1998‐20XX 年首都机场大雾观测资料和 NCEP 再分析资料，统计分析了首都机场地区雾生成、持续和消散的气候特征。毛冬艳等根据 1995‐20XX 年全国基本气象观测站等资料，统计了华北平原 12 月雾发生前或发生时大气低层部分气象要素的特征。另一方面是通过中尺度数值模拟，找出雾发生前、发生中和结束时的温度、湿度、层结等要素分布特征和大雾的成因及维持机制。Fisher 等，在不考虑辐射的直接影响，对湍流交换系数也只是简单地取为高度的函数。Zdunkowski对辐射冷却过程及湍流交换系数稳定度的变化作了较为合理的处理。钱敏伟、张利民以及石春娥等分别利用一维、二维或三维雾模式对长江上空以及重庆地区辐射雾的形成过程进行了数值模拟研究。樊琦等和刘开宇分别利用 MM5 模式对不同地区的辐射雾进行数值模拟研究后得出，恰当地选取模式中微物理过程参数化方案和模式分辨率能较好地模拟出雾形成、发展和消散的物理演变过程。此外，也有辐射雾预报应用方面的研究，梅珏应用人工神经元网络对 76 个辐射雾个例和 84 个形势相似的非雾个例进行训练拟合，建立了 BP 网络预报系统，取得了很好的预报效果。

本文通过利用首都机场 20XX 年 1 月到 20XX 年 3 月气象观测站资料，根据辐射雾的特征，对近10 年的发生在首都机场地区的辐射雾进行统计分析。选取个例，结合美国 NCEP再分析资料对环境场的分析，研究其特点与发生发展条件以及辐射雾的生消时间。旨在揭示辐射雾的边界层特征。

2.资料与方法

2.1 辐射雾特征

有明显的季节性和日变化：秋冬多；多在下半夜至清晨，日出前后最浓，白天辐射升温后逐渐消散。与地理环境有密切的关系：潮湿的山谷、洼地、盆地；辐射雾的垂直、水平尺度：厚度几十米到几百米，分布不均，平原可连成大片雾区。

2.1.1 辐射雾成因

辐射雾主要是因为夜间地面辐射冷却，从而靠近地表的空气温度低，形成逆温现象，经过长时间，水汽与凝结核下沉至地表附近，使空气中的水汽达到饱和所致，因此雾多发生在夜最长、气温最低的冬季或比较寒冷的冬半年。

2.1.2 辐射雾形成有力条件

冷却条件：晴朗少云的夜间或清晨，地面散热迅速，使近地面气层降温多，有利于水汽凝结。当低空有辐射逆温形成时，有利于近地面层大量雾滴聚积于逆温层下而形成辐射雾。

水汽条件：近地面层水汽充沛时，气温稍有下降就会使水汽凝结。湿度越大、湿层越厚，就越有利于形成雾。当空气被雨和潮湿的地面增湿以后，对形成辐射雾特别有利。

层结条件：近地面气层比较稳定或有逆温存在时，就有利于水汽和尘埃杂质的聚集，如又有辐射冷却作用便易于水汽凝结形成雾。当气层不稳定时，就有利于上下层热量的交换和水汽扩散，而不利于雾的形成。

风力条件：静风有利于形成露、霜或浅雾，但不利于形成雾；微风（1‐3 米/秒）对雾的形成最有利。要形成一定强度及一定厚度的辐射雾，仅有辐射冷却还不够，还必须有适度的垂直混合作用相配合，以便形成较厚的冷却层。空气静稳时，垂直混合太弱，不利于形成辐射雾，而风速过大（大于 3 米/秒）及温度层结不很稳定时，垂直混合又太强，也不利于形成辐射雾。

2.2 资料处理

利用首都机场每小时一次的气象观测资料，初步筛选出小于 1 公里的能见度天气。通过以上辐射雾的特点，进而对大雾天气从雾的类别上进行分类。通过分析表明，由于大雾过程与多种因素有关，辐射雾多与平流雾共同产生。辐射雾每年单独发生的次数较少，其具有明显的季节特征，且能见度一般不会低于700米。

3个例分析

3.1 20XX年1月12日

20XX 年 1 月 12 日为典型的一次辐射雾过程，从地面形势来看（见图 5），北京处在弱的高压控制中，地面风速较小为1‐2米/秒。高层为一致的偏西气流控制，低层1000hPa到850hPa东南偏东气流，且低空风速较小。高空无明显湿区。12 日夜间晴到少云伴有微风的情况均有利辐射雾的发生。月 12 日能见度与温度的时间序列图，可以得出在 12 日傍晚，由于地面辐射降温幅度较大，地面能见度出现了短时低于 1 公里的天气现象，之后维持在 1 公里，到后半夜温度为持续下降的过程，能见度再次降到 1 公里以下，维持在 800 米。整体来看，能见度与温度呈现正相关关系。12 日 0850UTC 能见度开始低于一公里，当时温度是‐4.5 摄氏度，比上一个时次（‐2.3 摄氏度）降低了 2.2 摄氏度，相对湿度从 71%增加到 81%，0850UC 的能见度为 900 米；对比雾消散前一个时次（2150UTC）的温度、能见度和相对湿度分别为‐4.4摄氏度、900 米和 89%，这组数据与雾生成时大小相当。2250UTC 能见度上升到 1 公里，温度上升到‐3.5 摄氏度，相对湿度为83%。

3.2 20XX年1月29日

20XX年1月29日为一次辐射雾伴平流雾过程，从地面形势来看，北京处在弱高压形势场控制，地面风速较小为 1‐2 米/秒。高层 500hPa 在 29 日 00‐06UTC 有槽划过，槽前有湿区存在，700hPa 与 850hPa 为偏西气流，低空风速较小。28 日夜间为晴间少云天气。

20XX年1月28日夜间 2050UTC 观测出现辐射雾 900 米，之后随着平流雾影响能见度突然下降到 100 米（2250UTC）。从图 13 可以看出在能见度低于 1 公里前，辐射降温已经非常明显，随着温度的降低，能见度从 1.4 公里降到 900 米，2050UTC 环境温度为‐8.1 摄氏度，相对湿度为 95%。之后能见度受平流雾的影响呈现出继续下降的态势。伴随着平流雾的发生，温度并没有继续下降，反而有增加趋势，增温幅度较为明显。

4.结论

通过对 20XX 年到 20XX 年 3 月首都机场气象观测资料的分析，辐射雾发生的环境场多在晴朗少云微风的天气中，随着温度的降低，能见度逐渐降低，其造成的低能见度一般不会低于 700 米。辐射雾每年单独造成能见度低于 1 公里的次数较少，基本在 1‐2 次。辐射雾具有明显的季节特征，一般秋冬季节多发，日出前最浓，日出后随着温度升高，雾气逐渐消散。辐射雾多伴随平流雾发生，由于受平流雾的影响雾气消散时间更长。辐射雾发生时，风速多为 1‐2 米/秒的微风状态。

第二篇：雾霾论文

雾霾

摘要：

今年我国各地都有严重的雾霾天气出现，随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。雾霾的组成成分非常复杂，包括很多化学颗粒物质。其中有主要成分为汽车排放的尾气、工业废气、餐饮排放、碳颗粒、可吸入颗粒物、急剧的工业化和城市化导致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生态环境破坏、重金属等很多有害物质。出现雾霾天气时，视野能见度低，空气质量差，容易引起交通阻塞，发生交通事故。对人体和对环境造成非常大的影响。关键词：

雾霾、环境、空气污染 正文：

最近，我国大部分地区出现了雾霾天气，有的地方雾霾非常严重，严重影响了我们的日常生活。我国大部分地区被雾霾天气笼罩，那么雾霾天气形成原因是什么?事实上，这几年，每到秋冬，我国中东部地区不时会遇到雾霾天气，只是都没近段时间波及范围大，持续时间长。雾霾天气形成原因其中既有气象原因，也有污染排放原因。

雾霾的成因：一是这些地区近地面空气相对湿度比较大，地面灰尘大，地面的人和车流使灰尘搅动起来；二是没有明显冷空气活动，风力较小，大气层比较稳定由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中；三是天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。

四、汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素；

五、工厂制造出的二次污染；

六、冬季取暖排放的CO2等污染物。

大范围雾霾天气主要出现在冷空气较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下，近地面低空为静风或微风。由于雾霾天气的湿度较高，水汽较大，雾滴提供了吸附和反应场所加速反应性气态污染物向液态颗粒物成分的转化，同时颗粒物也容易作为凝结核加速雾霾的生成，两者相互作用，迅速形成污染。

除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中的颗粒物浓度增加，是雾霾产生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点，对气象条件非常敏感，空气质量在扩散条件较好时能达标，一旦遭遇不利天气条件，空气质量和能见度就会立刻下滑。

雾霾的影响：雾霾会引起急性上呼吸道感染、急性气管支气管炎及肺炎、哮喘发作，诱发或加重慢性支气管炎等。特别是小孩呼吸道鼻、气管、支气管黏膜柔嫩，且肺泡数量较少，更易受到呼吸道病毒的感染。人长时间处于雾霾天气中，可引起气管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼结膜炎及过敏性疾病的发生，对幼儿、青少年的生长发育和体质均有一定的影响。雾霾天气空气质量差，抵抗力较差的糖尿病患者极有可能出现肺部及气管感染而加重病情，应该说空气污染是一个非常重要的原因。雾霾天气时光照严重不足，接近底层的紫外线明显减弱，使得空气中细菌很难被杀死，从而传染病的概率大大增加。

雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易出现车辆追尾相撞，影响正常交通秩序，对大家出行造成不便，在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。雾、霾会造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康带来较大危害。

雾霾的防治：在现在的技术经济条件下，不能对气象条件进行有效干预，解决雾霾污染问题只能依靠减少污染物排放量，也就是要全方位地控制各种大气污染物的排放行为，不断减少各种细颗粒物及其前体污染物的排放量。雾霾发生意味着严重的空气污染，而空气是人类须臾难离的生存条件，为避免人们在发生污染时被迫接受污浊的空气，就必须防患于未然，将预防雾霾发生作为首要任务，尽力避免在不利气象条件下发生细颗粒物浓度急剧升高的现象。雾霾污染不是一个单纯的环境问题，它是经济社会发展中的深层次矛盾在环境领域的反映，是长期积累的环境问题的集中爆发，要从根本上解决这一问题，必须消除其产生的根源，彻底转变经济发展方式、优化产业结构、改变消费习惯。

将能源消耗总量和单位产值能耗降下来；其次要优化能源结构，大力发展清洁能源和可再生能源，要大力提高太阳能技术水平和水能技术水平，科研技术上要有世界性的突破性的进展。要重视天然气的开发和利用技术。要大力发展对沼气气能源的开发和利用，利用沼气发电；第三是限制高污染的燃料使用。除了能源利用这方面，还可以从以下几方面去处理：

1、人工降雨。雨水能把空气中的一些固体颗粒带到地面上，空气就净化了。

2、减少污染废气排放和废气处理。减少废气排放的同时也要把排出的废气采取各种措施排到空气中。

3、少开车，汽车尾气排放在各种空气污染方式占据了非常大的比例，尽量少使用汽油或者柴油。

4、要大力宣传保护环境，爱护环境的重要性。空气是不分国界的，在地球上到处流动。人类共有一个地球，要共同维护人类生存环境。

我们在生活中：

1、尽量不要出门，更不要早起锻炼，对于老人和孩子来说，更要尽量减少雾天外出。

2、雾天非出门不可的，最好戴上口罩，防止毒雾由鼻、口侵入肺部。

3、适当补充点儿维生素。多吃如柠檬、橙子、猕猴桃、青椒、白菜、土豆、牛奶、鸡蛋、菠菜等，利于身体排出粉尘微粒。多吃梨、百合、枇杷、橙子、橘子、莲子、萝卜等，有清肺健脾化痰功效的食品，有利于减轻雾气颗粒呼吸道的损伤。

通过雾霾，我们认识到必须以保护环境为前提，绿色发展、低碳发展和循环发展，才能走出先污染后治理的现实状态，才能避免雾霾天气的发生和蔓延，才能建设生态文明和美丽中国。

第三篇：雾霾论文

目 录

摘要............................................................................................................................1 关键词............................................................................................................................1 Abstract.........................................................................................................................1 Keywords......................................................................................................................1 引言................................................................................................................................1 1 雾霾天气定义及现状................................................................................................2 1.1雾及霾的天气学定义..............................................................................................2 1.2雾霾现状.................................................................................................................2 2 雾霾天气的成因........................................................................................................5 3 雾霾对人类生活的影响............................................................................................6 3.1对交通影响..............................................................................................................6 3.2对农业的影响..........................................................................................................6 3.3对公众生活的影响..................................................................................................6 小结................................................................................................................................7 参考文献........................................................................................................................7

河南淮河流域雾霾天气现状及对人类生活的影响

姓 名：王振江 学 号：20105081206 学 院：城市与环境科学学院 专 业：地理科学 指导老师：严育通 职 称：讲 师

摘 要：近年来，我国各地都出现了非常严重的雾霾现象，全国各大城市相继“沦陷”。那么，我们河南淮河流域受到了什么程度的影响，对我们的生活又有什么危害，我们对此又能够做些什么防范措施呢？本文主要通过对河南淮河流域主要地区近年来气象数据（如PM2.5等）的整理，分析该地区雾霾形成的原因，通过综合分析，找出适合河南淮河流域雾霾天气的防治措施，使河南淮河流域的雾霾天气状况得到改善。

关键词：河南；淮河流域；雾霾；影响

The effects on human life by the haze weather of the Huai

River area in Henan

Abstract: In recent years, there is a very serious phenomenon of fog across our country, and many major cities in China are influenced by this bad weather.Then what is the degree our Huai River in Henan influenced by this weather? What’s the harm to our life? What measures could be done about it in order to prevent this bad weather? This article mainly analyzes the causes of the formation of haze in the region through the meteorological data(such as PM2.5)in recent years to the Huai River in Henan region, and find out the suitable control measures of the haze weather for Huai River area in Henan through comprehensive analysis, in order to improve the weather conditions of Huai River area in Henan.Keywords: Henan;Huai River basin;haze situation;influence 引言

中央电视台《新闻1+1》2013年1月15日报道，我国中东部的大部分地区被雾霾笼罩。截止14日零时，全国74个监测城市中，有33个城市的部分监测

站点的监测指数已经超过了300，这意味着这些城市的空气质量已经达到严重污染；与此同时，河南淮河流域诸多城市环境指数也是处于居高不下的状态。1 雾霾天气定义及现状

1.1雾及霾的天气学定义

在气象学上，雾及霾是2个气象概念、2种天气现象。

雾是指近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物，是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统［1］。雾的存在使能室外见度恶化（1.0km以内），降低空气透明度。形成雾时大气湿度应该是接近饱和或者饱和的。雾与云就其物理本质而言，都是空气中水汽凝结（或凝华）的产物，所以云降低至地面时就称其为雾，雾升高离开地面就称为云。

霾是指悬浮在大气中的大量微小尘粒、烟粒或盐粒的集合体，使空气浑浊，水平能见度降低到10km以下的一种天气现象［1］。霾使黑暗物体微带蓝色，远处光亮物体微带红、黄色。空气中的有机碳氢化合物、灰尘等粒子也能使大气浑浊，因能见度恶化导致视野模糊，这种非水性形成物组成的气溶胶系统造成的视野障碍在水平能见度小于10km时，称为霾或灰霾。

雾霾天气是近年来出现的一种天气现象，是雾和霾的混合物，还没有被列入气象观测范围。雾与霾的区别在于霾发生时相对湿度不大，而雾发生时相对湿度接近饱和或饱和。1.2雾霾现状

近几年来，我国的雾霾现状呈现出愈演愈烈的趋势，全国各大城市的天气状况令人堪忧。同样，我们河南淮河流域也是如此。1.2.1 河南淮河流域范围

河南淮河流域区域包括河南大部分地区。主要市级城市有郑州、开封、许昌、平顶山、漯河、周口、舞阳、驻马店、信阳等地。其具体位置见图1。

图1 河南淮河流域行政区域图

1.2.2 河南淮河流域雾霾现状以及PM2.5 2013年10月，正值深秋的郑州市也出现了持续数日的雾霾天气，8日16:00，郑州市区9个监测点全部处于污染状态，其中市监测点、烟厂、郑纺机、供水公司、经开区委会5个监测点空气质量指数为重度污染，医学院、银行学校、岗里水库和四十七中4个监测点为重度污染；9日城区空气再度“爆紫”，市环境保护监测中心站城区的9个监测点显示5个重度污染、4个严重污染，截止10月30日，郑州市区有两天空气质量达标［2］。

据环保部门监测数据显示均为最高级别的严重污染，给市民生活造成了严重的影响。一是郑州街头被重度雾霾笼罩，部分地区能见度不足一公里，公车限速限行，航班延误、高速封路，给交通造成了严重的影响，因雾霾天气造成的交通事故屡见不鲜；二是空气污染严重超标，有数日PM2.5达到或超过200微克每立方米，均属于重度污染。

2013年的河南淮河流域雾霾天气非常严重，那么近阶段雾霾情况又是如何 呢？

图2（4.19～5.2）信阳和郑州PM2.5数据比较

（图2数据来源：http://）

从图3可以很明显的发现：近期许昌、郑州、信阳三个城市的PM2.5数值总体上相差不大，因此，雾霾的影响具有范围广、时间长、污染严重的特点。因此，对于PM2.5的监测，我们仍不能掉以轻心，并且要持之以恒的坚持下去。

据有关医生解答：在多发雾霾的气候条件下，咽喉炎、气管炎、结膜炎等炎症易发，雾中的一些病原体还会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。雾霾现象频发，首要污染物仍为PM2.5。

那么什么是PM2.5，它对人类的健康以及社会财富有什么危害呢？ PM2.5指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，能被人体直接吸入肺部。这些颗粒物被吸入人体后，会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管等方面的疾病；还可以通过支气管和肺泡进入血液，将其中的有害物质，如矿物盐、重金属等溶解在血液中。因此PM2.5对人体健康的危害更大。据北京大学公共卫生学院《危险的呼吸——PM2.5的健康危害和经济损失评估研究》报告指出，仅2012年，北京、上海、广州、西安等地，因PM2.5污染造成死亡的人数就达8572人，经济损失共计68.2亿元［3］。雾霾天气的成因

通常在低层大气中，气温是随高度的增加而降低的，但某些情况下会出现逆温现象，气温会随高度的增加而升高［4］。

雾霾天气的成因就与逆温层有着非常紧密的联系。逆温层是指轻暖而轻的空气位于较冷而重的空气上面，形成一种极其稳定的空气层，笼罩在近地层的上空，严重的阻碍着空气的对流运动。对流运动受阻导致近地层空气中的各种有害气体、汽车尾气、烟尘以及水汽等，只能漂浮在逆温层下面的空气层中，无法向上向外扩散，有利于云雾的形成，导致能见度降低，甚至由于空气中的污染物不能及时向大气中扩散，造成大气污染加重，我们称这种天气现象为雾霾。雾霾给人们生产生活及交通安全带来了严重的危害。

雾霾作为一种自然现象，其形成主要有下面几种因素：

第一，冷空气势力弱易出现大雾，近地面相对湿度较大，风力比较小，夜间的辐射降温幅度也比较大，容易使得空气达到饱和凝结。易造成污染物在近地面层积聚，从而导致雾霾天气多发。

第二，污染物排放量大是造成雾霾天气的根本原因。污染物排放和城市悬浮物大量增加，直接导致了能见度降低，使得整个城市看起来灰蒙蒙一片。

第三，水平方向静风现象。随着城市建设的迅速发展，大楼越建越高，增大了地面摩擦系数，使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气污染

物向城区外围扩展稀释，并容易在城区内积累高浓度污染。

第四，垂直方向的逆温现象。逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，使城市上空出现了高空比低空气温更高的逆温现象。从而导致污染物的停留，不能及时排放出去。雾霾对人类生活的影响

城市污染会加重雾霾程度，并且使雾霾天气增多，影响范围广，时间长，雾霾天气对人类造成的影响不容忽视，随着空气质量的恶化，雾霾天气现象出现增多、危害加剧的趋势。雾霾天气时，大气中的气溶胶使空气浑浊受污染，进入人体后不易排出，停留在肺泡，会造成危害。长期吸入易致鼻炎、支气管炎等症。慢性支气管炎和哮喘病人在雾霾天长期停留，病情会加剧［5］。雾霾天气还会使人们的心情灰暗压抑，影响心理健康。雾霾天气不仅会影响农业生产，还会造成视程障碍，甚至引发交通事故。3.1对交通影响

出现雾霾天气时，室外能见度低，空气质量相对较差，交通阻塞，事故频发，高速封路、航班起落滞后，严重时可导致机场关闭，严重的影响了城市的交通运输。

3.2对农业的影响

雾霾对农作物的危害主要表现为两个方面：一方面，植物虽然有吸附尘埃的作用，但如果雾霾中尘粒的浓度过大，会使植株不堪负重，从而影响植株的呼吸作用，容易引发病虫害；另一方面，冬季时，植物的生长并没有完全停止，雾霾天气时，空气流动性差，同时遮住阳光，进而影响到植物的光合作用，不利于植物的生长。

3.3对公众生活的影响 3.3.1影响出行

最直接的影响是能见度降低，影响交通安全。出现雾霾天气时，视野能见度不同程度降低，空气质量相对较差，容易引发交通事故，导致交通阻塞，高速封路、航班起落滞后，严重时可致机场关闭。3.3.2影响身体健康

雾霾时对人们的健康影响也是非常大的，但往往容易被人们所忽视。比如雾

大到时候，水汽含量是非常高的，如果人们在户外活动和运动的话，人体的汗就不容易排出，会造成人们胸闷、血压升高。同时在雾中有很多污染物存在，比如说汽车排放，人们呼吸道吸入汽车尾气后，就会对喉咙、眼睛造成影响［6］。3.3.3影响情绪

雾霾天气对人的情绪会产生影响，雾霾天时太阳光被大气颗粒物散射和吸收，使日照减少，容易增加人的瞌睡感和抑郁感。在北欧或靠近极低地区，在极夜出现的几个月里，人们情绪易低落，容易引发雾霾天情感障碍。

小结

综上所诉，我国的雾霾污染还是处于比较严重的阶段，因此，不仅仅是政府，每个公民也都要参与到保护环境、防治雾霾中来。

雾霾天气对我们人类生活的影响非常大，要想减少或消除雾霾天气，从根本上说，就是要大幅削减主要污染物排放。并且还要研发新能源，控制机动车尾气排放量，加大扬尘污染控制力度，建立PM2.5监测体系。

环境问题事关人类的健康和生存，也一直是人们关心和科学研究的热点课题。我们只有重视雾霾天气引发的环境问题，实时监测PM2.5，研发新能源，从污染的源头和传播途径中积极采取防治措施，认真分析存在不足，才能更好的治理污染环境，才能让我们的环境更加美好。

参考文献：

［1］成都气象学院、气象学［M］北京：气象出版社、2003.［2］李文军.郑州雾霾天［N］.郑州晚报，2013-10-31（8）.［3］杨丽丽、张鑫.浅谈雾霾天气的成因与对策.中国化工贸易［J］.2013（3）：13—16.［4］段再明.解析山西雾霾天气的成因［J］.太原理工大学学报,2011,42.［5］权许锋.浅谈雾霾天气对体育锻炼的影响［J］.中学地理教学参考，2008（10）；19.［6］周涛，汝小龙.北京市雾霾天气成因及智利研究［J］.华北电力大学学报；社会科学版，2012（2）：12—16.

第四篇：雾霾论文

浅谈雾霾天气的成因及防治

摘要：雾霾天气本是我国中东部地区秋冬季节的常见天气现象，但是由于近年来环境不断受到破坏，粉尘排放的增多等原因，使其跃然成为重要的环境问题，成为治理的首要目标。近日来，京津冀等地区持续的雾霾天气，使人们不得不重视这一环境问题。处理迫在眉睫。关键字：雾霾,气溶胶粒子，热岛效应 1前言

根据气象学上的定义[1]，霾是大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10km的空气普遍浑浊现象，这里的干尘粒指得是干气溶胶粒子.当空气中水较多时, 某些吸水性强的干气溶胶粒子会吸水、长大,并最终活化成云雾的凝结核, 产生更多、更小的云雾滴, 使能见度进一步降低, 低于1 km 时被定义为雾,而能见度在1~10 km 时则被定义为轻雾.目前国内外多采用的是用相对湿度来界定雾和霾，相对湿度大于90%是雾，低于90%是霾［2］。雾霾对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均都产生重要影响。雾霾造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康产生极大的危害[14]。2 雾霾成因及原因分析 2.1 气溶胶粒子

当空气的湿度较大时，某些吸水性强的干气溶胶粒子如硫酸盐、硝酸盐、铵盐和部分可溶性有机气溶胶会吸水、长大。在我国华北其余的观测发现吸湿后的气溶胶粒径会增大20~60%.[6],使得在相对湿度大时观测到的pm2.5，质量浓度呈现出假高的状态，其中还有部分是受水分的影响[7].2.2 雾霾加剧与气溶胶粒子浓度水平有关

我国气溶胶质量浓度水平在世界范围内较高[3],其中硫酸盐气溶胶年平均浓度在我国城市和城郊区域分别约为每立方米空气34和16ug，有机碳分别为30和18ug，硝酸盐分别约为15和6ug，元素碳为8.6和3.4ug，这样的浓度水平仅次于南亚城市，而在欧洲的城市和城郊区域，硫酸盐年均浓度分别约为每立方米4.7和3.3ug、有机碳是6.0和2.8ug、硝酸盐为4.1和3.3ug、铵为2.2和1.3ug[20]。运均低于我国[3]。我国气溶胶浓度较高与人口众多和部分牺牲环境而发展经济有着密切的关系[4,5]。

2.3 大量人为气溶胶粒子活化为云雾凝结核使现今的雾已非完全的自然现象

在大气中相对湿度达到过饱和时一部分气溶胶粒子会活化为CCN, 形成云雾滴, 使能见度进一步降低.在我国华北区域的飞机观测显示, 因有气溶胶的作用低云中云滴数多于高云但云滴的有效半径减少, 高浓度气溶胶作用下的云雾形成明显区别于海洋和污染较少的其他陆地区域[6].观测还发现在低过饱和度(0.1%)条件下大量大于150 nm 吸湿性粒子活化为云雾凝结核[7.8], 且不仅气溶胶数谱分布、其化学组成等对活化也有相对明显的影响[8].在泰山观测到的不同过饱和度下的气溶胶及CCN 月平均分布(图1)为雾的数值预报提供了输入和检验.有关分析方法详述见文献[13].图1 2010 年9~10 月在泰山(海拔1500 m)观测到的月平均气溶胶数(CN)谱和云雾凝结核(CCN)谱

2.4 热岛效应日变化及其对污染影响

大量的观测事实表明，稳定和气压梯度小的天气形势有利于城市热岛的行的形成。而污染较严重的北京，在秋冬季节就会出现这种现象。而且伴随的其他空气条件为晴天、无风、或威风，北京上空盛行西北或偏西风流[9] ,此处两者正好存在一致性。且由气象局的观测表明，雾霾天气条件下，城市热岛效应显著，后半夜至凌晨热岛效应最显著，达到29 C，热岛效应日变化明显，与大部分热岛研究所得夜晚强、白昼午间弱是我变化规律相似，16时左右热岛强度为负值[15]。

有研究者认为, 由于城市热岛的存在, 郊区低层的污染物在局地环流的作用下, 聚集在城市的上空,加重了城市的空气污染[10]。且有下图及研究表明PM10与热岛效应两者之间没有必然的联系。

2.5逆温的形成会影响

因为霾与雾重要的区别是水汽含量的多少，当水汽含量>90%称为雾，水汽含量<80%则为霾，介于之间就是两者的混合物。

在大气的对流层中，气温随高度的增加而降低，但如果遇到大气的相对湿度较大，风又不太大的特殊情况，大气将会出现逆温现象，即气温会随高度的增高而升高[19]。逆温层是一种极其稳定的空气层，即暖空气在冷空气之上，阻碍着大气的正常对流运动，以至于空气中的各种污染物无法及时扩散，加之各种大气污染物的存在，雾霾灾害就很容易产生。最近京津翼雾霾污染严重，有部分原因是其实行集中供暖，且工业排放的煤烟尘也增加了悬浮颗粒的含量。同时，机动车尾气污染物也是重要的气态污染物[17]。现代城市的发展，基地工地的扬尘和水泥灰尘，以及众多的高楼大大厦，增大了地面摩擦系数，使风流经城区的速度明显减弱。风速的减小，也使得夜间大气稳定，大气污染物不容易想外围扩散而稀释，故易在城区内积累形成高浓度的污染[9].下图为1992—2010 年北京工业二氧化硫和工业粉尘的排放量。说明了工业二氧化硫和工业粉尘的排放量总体呈下降的趋势，说明北京的空气质量有逐年提高的趋势。但是事实却不是这样。，3防治雾霾天气形成的对策 3.1做好防护工作。

除加强对交通运输场所的监控，包括公路和机场的安全监控，必须严格按照规矩办事。还应广泛向民众科普这方面的知识。有时虽然每逢雾霾天气是，气象部门都会发布不同的预警信号，不同颜色登记的预警信号有什么区别，我们应该采取什么样的预防措施。但是真正了解的民众其实还是比较少的。现代科技的不断进步，中国气象局在下一步也将花大力气做好气象服务。整个大的工作就是如何是气象信息快速的到达老百姓手中，包括对将来手机信息到达不了的地方，我们也要想办法。使广大的民众知道怎么防御，又能及时的得到预报信息，这是对于趋利避害是非常有帮助的[16]。3.2控制雾霾的源头，合理规划城市

前面的提到的热岛效应，可是城市中心的大气污染更加的严重。因此，对大气有严重的污染的企业在进行区位选择，要考虑到热岛环流的因素，以避免污染物从近地面流向城区。同时，还要针对地区的气候、地形特点，大力增加城市绿地的覆盖率，以发挥其吸烟除尘的效益，以降低雾霾形成的几率。毕竟，随着经济的发展，人们不单单只是追求吃得饱睡得暖。对于居住环境的要求也是不断的上升。

现在我们必须清醒的认识到，城市不能以追求利润最大化为根本目的，不能以牺牲空气质量为代价而盲目追求经济效益。政府部门应该制定，更加明确的各项指标。3.3发展公共交通，注意自我保护

机动车尾气中的有害气体如四乙基铅，经过复杂的化学过程变化后凝聚成为二次污染源PM2.5 [11]。参照美国环保署的标准，凡是PM2.5＞0.065mg/m3，就表明空气的质量不健康。以洛杉矶为例，20 世纪50 年代，该城市的汽车数量急剧增加，汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物和一氧化碳，在阳光的作用下，发生了光化学反应，生成淡蓝色的烟雾，在短短的两天内，65 岁以上的老人就死亡了400 余人[18]。又如震惊世界的“伦敦烟雾事件”发生在1952 年12 月，英国全境几乎为浓雾覆盖，逆温层在400m低空，致使燃烧产生的烟雾不断积累，其中的三氧化铁促使二氧化硫产生硫酸泡沫，凝结在烟尘上形成酸雾，死亡人数较常年同期多4 000 人。这两起大事件环境污染事件给我们敲响了警钟，政府部门需要让GDP 真正变轻、变绿，各级领导干部能够普遍树立起美好的生态环境即好的政绩观念[12]。研究表明，轿车的污染是公共汽车的50倍，有轨电车的100 倍，大力发展公共交通运输，可有效降低污染物的总排放量。为消除灰霾对城市的危害，建议相关部门应尽快出台机动车污染物的排放标准。

参考文献：

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[16]赵俊平，李亚军.如何积极有效地防御雾霾天气.科学之友.2009,02,(05):102-103 [17] 王俊豪等.管制经济学原理[M].北京:高等教育出版社, 2007 [18] Sipila M, Berndt T, Petaja T, et al.The role of sulfuric acid in atmospheric nucleation.Science, 2010, 327: 1243–1246 [19]An J, Li Y, Chen Y, et al.Enhancements of major aerosol components due to additional HONO sources in the North China Plain(NCP)and implications for visibility and haze.Adv Atmos Sci, 2013, 30: 57–66 [20] Li W, Shao L.Transmission electron microscopy study of aerosol particles from the brown hazes in northern China.J Geophys Res, 2009, 114: D09302 [21] Wu L Y, Tong S R, Wang W G, et al.Effects of temperature on the heterogeneous oxidation of sulfur dioxide by ozone on calcium carbonate.Atmos Chem Phys, 2011, 11: 6593–6605

第五篇：近年发表的部分实验教学论文

近年发表的部分实验教学论文

(2007年发表的教学论文)

1、综合性研究型大学地理学本科人才培养模式的初步探索。董玉祥，教学研究与实践----教师论文集。

2、多校区办学模式下的学生适应性。王爱民、刘加林、张华，教学研究与实践----教师论文集。

3、关于自然资源学教法改进的思考。刘小航、陈磊，教学研究与实践----教师论文集。

4、研究型教学模式在《计算机地图制图》中的应用。陶海燕，教学研究与实践----教师论文集，5、浅谈大学本科的双语教学。黎夏、刘小平，教学研究与实践----教师论文集。

6、GIS网络多媒体教学系统的设计与运行。张新长、徐会军，教学研究与实践----教师论文集。

7、论遥感课教学中学生实际操作能力的培养。邓孺孺、徐丹、刘维平，教学研究与实践----教师论文集。

8、以项目带教学是提高本科生综合能力的重要途径。陈晓翔、徐会军，教学研究与实践----教师论文集。

9、充分利用图书馆资源，促进高校教学工作。杜国明、曾志芳，教学研究与实践----教师论文集。

10、遥感教学改革思路初探。解学通，教学研究与实践----教师论文集。

11、培养地理学复合型创新性人才的对策和措施。董玉祥，地理学本科教学改革研究与实践。

12、高校城市规划教育改革思路探讨。魏清泉、谢涤湘，地理学本科教学改革研究与实践。

13、对我国高校城市规划教育改革的一些思索。孙艳、林琳，地理学本科教学改革研究与实践。

14、城市规划教育与地理教育。王爱民、张海凤，地理学本科教学改革研究与实践。

15、重知识轻能力 重编制轻实施。袁媛，地理学本科教学改革研究与实践。

16、办好中山大学特色的城市规划专业。林琳、赵吕明，地理学本科教学改革研究与实践。

17、浅谈我国高校地理信息系统教育与人才培养。黎夏、刘小平、杨青生，地理学本科教学改革研究与实践。

18、地理信息系统专业建设的发展思路研究 ——以中山大学为例。张新长、张启春，地理学本科教学改革研究与实践。

19、高校GIS专业学科建设与不同层次教育研究。陈晓翔、郑朝红、张新长、刘小平，地理学本科教学改革研究与实践。

20、地理信息系统本科专业教学问题初探。张青年、孟晓云，地理学本科教学改革研究与实践。

21、大学生创新意识与创新能力的培养。雷亚平，地理学本科教学改革研究与实践。

22、复合型创新性人才培养模式初步探讨。罗慧芳、董玉祥，地理学本科教学改革研究与实践。

23、地理学科学生学习兴趣的激发和培养研究。柯栋、刘祖发，地理学本科教学改革研究与实践。

24、通过教学评估，全面促进教学质量提高。陈晓宏、江涛、刘祖发、陈俊合、陈洋波，地理学本科教学改革研究与实践。

25、教与学的协调取效问题探讨。叶锦昭、刘祖发，地理学本科教学改革研究与实践。

26、再多层面上实现教学互动。王爱民、刘加林，地理学本科教学改革研究与实践。

27、工科教学中师生互动的实践探讨 ——以中山大学遥感与地理信息工程专业为例 马林兵、陈晓翔、王海仙，地理学本科教学改革研究与实践。

28、教学互动浅谈——以地图投影课程教学为例。易红，地理学本科教学改革研究与实践。

29、头脑风暴法在高等学校理论教学中的应用。杜国明、曾志芳、王静、谢学通、易红，地理学本科教学改革研究与实践。

30、以全面素质培养为目标的课程考试改革尝试。吴箐，地理学本科教学改革研究与实践。

31、进一步加强考试管理之我见。刘祖发，地理学本科教学改革研究与实践。

32、采取有效措施，确保现场实习质量提高。刘祖发、江涛、黄凡、高全洲、杨清书、吕幼治，地理学本科教学改革研究与实践。

33、肇庆－高要一带地质地貌学教学实习概要。高全洲、刘祖发、丁健、刘秋海、杨清书，地理学本科教学改革研究与实践。

34、本科毕业论文结合科研项目的实践与体会。江涛、陈晓宏、刘祖发、曾鸿能，地理学本科教学改革研究与实践。

35、关于学生参加撰写教改论文的调查与思考。王静、陈晓翔，地理学本科教学改革研究与实践。

36、论大学专业英语教学和双语教学的互补性，王静、陈晓翔，地理学本科教学改革研究与实践。

37、《水文水资源学》课程体系构建研究，陈俊合、谢小康、刘树锋，地理学本科教学改革研究与实践。

38、《普通地质学》教学的几点设想。杨清书，地理学本科教学改革研究与实践。

39、“气象学与气候学”课程系统化教学研究。刘秋海，地理学本科教学改革研究与实践。

40、土壤地理学实验教学问题。廖金凤，地理学本科教学改革研究与实践。

41、关于《自然资源学》课程教学的研究——读、议、讲、练教学方法探微。刘小航、朱高儒，地理学本科教学改革研究与实践。

42、地图学教学方法改革的实践与设想。易红，地理学本科教学改革研究与实践。

43、GIS专业《测量学与地图学》的教学研究。熊首萍，地理学本科教学改革研究与实践。

44、GIS专业《计算机图形学》教学方法研究。陶海燕，地理学本科教学改革研究与实践。

45、差分GPS(DGPS)测量教学内容及方法的探讨。黄德全，地理学本科教学改革研究与实践。

46、以人为本，提高本科教学质量——对计算机辅助制图课程的教学思考。周素红，地理学本科教学改革研究与实践。

47、面向GIS专业的计算机类课程教学研究。张青年、张侃，地理学本科教学改革研究与实践。

48、高校《旅游电子商务》实践教学的几点思考。刘小航，地理学本科教学改革研究与实践。

49、关于旅游地理公选课教学的研究。杨云，地理学本科教学改革研究与实践。

50、研究生遥感课的教学改革实践与体会。邓孺孺、肖柳容，地理学本科教学改革研究与实践。

51、全球化与城市规划教育：发展的现状、存在的问题与改革的构想。孙艳、林琳，全球化下的中国城市发展与规划教育。

52、中国城市规划教育的全球—本土化（Glocal)思考。袁媛、许学强、薛德升，全球化下的中国城市发展与规划教育。

53、理、工、文结合办城市规划专业。刘琦、林琳、许立，全球化下的中国城市发展与规划教育。