列车移动电视程序论文五篇

第一篇：列车移动电视程序论文

1背景分析

铁路客运作为中国最主要的交通工具之一。2011年全年客运总量为18.62亿人次，2012年1月，全国铁路旅客发送量16468万人，同比增加1272万人。另据调查显示，铁路旅客乘坐列车平均达到15个小时，每次乘车平均花费2.80小时看移动电视，而且非常愿意观看，收视率高达81.2%。目前的铁路列车移动电视，主要是在列车上采用影碟机或者服务器播放节目，节目更新慢。接收电视节目方面，主要采用直接接收电视台的信号，收视效果极差，同时也没有解决隧道屏蔽等问题。同时，现行的移动电视系统存在着播出的节目无法监控，不能及时收看电视台的新闻节目，时效性差，缺少技术发展和业务发展的前瞻性等缺点。

2设计方案

2.1设计目标(1)根据系统要求，利用铁路现有的通信网络分层部署服务站点，设立中心站点、分站点。(2)中心站点对接数字电视运营商的多媒体资源库，内容可管可控;同时，对每辆列车进行使用管理，杜绝其他非在线的用户加入。(3)分站点建立移动通信设备进行数据的通信，建立内容数据库和多媒体服务器，将中心站点的内容资源分发到终端;(4)各辆列车部署网络设备和多媒体伺服机，通过现有的移动通信网络(如3G)等承载网络对分站点和中心站点进行连接，实现列车上多终端接入。(5)研制开发并在中心站点部署用户管理、认证系统，以及一整套业务逻辑内容展现的标准页面站点，接收终端针对前端业务需求进行标准规范开发。

2.2工作方式我们将每辆列车视为一个单独的用户群体，该群体的每一个设备通过列车的网络设备组建成一个独立的“局域网”，每个移动电视接收终端均能通过“局域网”网关访问中心站点页面，通过页面导航寻找喜爱的节目。当移动电视接收终端在页面发起节目播放请求时，中心站点响应申请，进一步对用户完成确认后，下发命令指导同列车就近的分站点将对应的节目内容发送至移动的列车上的多媒体服务集群。多媒体服务集群的播发服务器再将音视频等多媒体内容下发给移动电视接收终端，乘客便可以欣赏到优质高效的节目。同时，此内容保存在列车上的存储服务器中，当移动电视终端再次请求相同的节目时，将不再通过分站点将内容分发到列车，而是直接通过列车上的多媒体服务器将内容发送至终端。那么，高速行驶的列车会不会因为驶离一个分站点，而造成数据信号的中断呢?这个问题还是比较好解决的。当移动电视在播放的同时，列车上的服务器不断地同中心站点进行交互，当中心站点得到列车即将驶离当前站点时，马上将该时间段的数据同时发送给下一个分站点，下一个分站点对接该列车，做数据的续传。而且通过缓存技术，缓存一段时间的数据。从而，可解决数据的不间断传送，对于乘客欣赏节目而言，基本没有影响。

3经营思路

3.1整合媒介资源，合作开发运营铁路列车移动电视发展时间尚短，受制于技术、资金等方面的原因，需要借助主流媒体的实力和影响力，通过战略合作和融资的手段进行合作运营。铁路列车移动电视与传统主流媒体进行媒介融合，对于双方都是有着极大的好处的。对于铁路列车移动电视而言，不仅拥有了主流媒体庞大的内容资源，而且在资质上、技术上，还是在影响力上，都有了很大的提升。而传统主流媒体，面对日均流量如此巨大的用户群体，可以突破其互联网发展空间几近饱和的制约，为传统媒体的延伸提供一个很好的、广阔的成长空间。

3.2淡化商业意识，强化公共服务意识铁路列车移动电视虽说是一种新兴的户外媒体，但由于铁路作为公共交通的社会性，列车移动电视媒体要受到事业性及产业性双重性的制约。必须重视公共服务意识，而不能过分强调商业意识，甚至，在两者的比重上，公共服务意识应该略微高于商业意识。

3.3加强品牌建设，提升盈利空间铁路列车移动电视要构建自己独特的品牌。除了从外部引入优质资源外，还要有自己制作的节目，并对节目进行必要的包装，做出独有的特色，形成自己的品牌。在节目内容安排方面，主要以娱乐、影视、时尚节目为主，同时也要穿插新闻类节目。要坚持以内容为主，依靠内容吸引受众的眼球，以此吸引广告商的积极投入。如2012年，中央电视台黄金资源广告招标预售总额达到142.5757亿元，某电视台的相亲节目的插播广告招标也达到了18亿之多。正因为这些电视台有好的节目内容，吸引了大众的眼球，所以广告商才肯投入如此巨大资金在这些节目的广告中。同样，也能给广告商带来巨大的广告效应回报。

4结语

随着铁路网的加快建设，铁路的客运能力提升，铁路乘客也会逐年递增。铁路列车移动电视作为一个新兴的户外移动媒体，具有得天独厚的受众优势，它的出现是市场价值规律的体现，是中国传媒产业化的一个新的里程碑。

第二篇：移动电视安装协议

甲方：_______

乙方：_______

根据双方友好合作的前提下，双方就_______所属车辆，车牌号为：_______，车型为：_______的移动电视安装服务达成以下协议：

一、设备名称及报价

1．设备名称规格详细内容及报价见附件一《设备报价清单》。

报价为：_______人民币

2．报价包括设备、运输交通、安装、售后服务（含设备之外的各种辅助性附件费用）及各种税费等。

3．设备安装前，乙方经过甲方认可后可以根据工程实际需要调整设备的规格和数量。若相应调整的设备与使用设备规格型号相同，则按照报价清单相应调整，若相应调整的设备与使用设备规格型号不同，则设备的单价另行协商。

二、付款方式和条件

移动电视设备安装完成，经过验收合格后20个工作日，甲方按照双方认可的工程结算清单价格内向乙方支付。

三、安装、调试与验收

1．乙方负责车辆安装、调试。设备运输装卸、安装调试、技术服务、人员培训及售后服务产生的费用由乙方负责。

2．由甲方指定安装日期，及特殊情况下，甲方可要求乙方提供上门安装服务。在安装之前，乙方免费提供在甲方指定地点进行对指定vip小车的安装前勘查，对已勘查车辆提出可行性安装方案供甲方审核。

3．安装完毕，由乙方安装检验人员检验验收，调试合格之后，再通知甲方调试验收，验收合格通过即表示安装调试结束。

4．乙方对安装过程、安装质量负责。如发现质量瑕疵或造成安装车辆实际损害时，应当承担相应的经济与法律责任。

安装日期：_______年_______月_______日

验收日期：_______年_______月_______日

四、质量技术保证

乙方提供的设备必须是全新（包括零部件）的设备。乙方保证所提供的设备为原厂产品和已经经过测试实践，并保证其在正常操作环境下的长期服务质量和稳定性能。

五、售后服务

1．乙方对所提供的设备及安装服务质量实行三包，免费保修期自设备安装验收合格之日起一年。

2．保修期内，如设备出现故障，乙方在接到甲方通知后，需在6个小时内到达现场勘查情况。如果故障责任在甲方，乙方应友好协助甲方排除故障，相关费用由甲方承担。维修所需增加的设备可由乙方协助提供，甲方承担设备费用；如果故障责任在乙方，则发生的一切费用由乙方承担。

3．保修期满后，乙方有义务继续对设备进行维护，合理收取甲方费用。

六、仲裁

1．对于在执行本协议时发生的或与本协议有关的一切争议，双方应通过友好协商解决。如经协商仍未达成一致，则该争议应提交深圳仲裁委员会仲裁。因设备的质量问题发生争议，由国家和市政府指定的技术单位进行质量鉴定，该鉴定结果是终局的，供需双方应当接受。

2．除非双方另有协议，否则双方仍应按适当的程序继续履行本协议内容。

甲方：___________________

授权代表签字：___________

签字日期：___年___月___日

乙方：___________________

授权代表签字：___________

签字日期：____年__月___日

第三篇：移动论文

基于FPVT 模型的中国移动集团客户服务虚拟团队建设策略探究

摘 要：本文通过分析中国移动公司外部环境变化以及自身运营短板，指出建设集团客户信息服务虚拟团队是公司应对全业务竞争、实现集团客户规模拓展的有效手段和必然选择。本文以虚拟团队绩效影响因素模型(FPVT 模型)为理论基础，提出了中国移动通信公司集团客户服务团队管理模式，并就管理制度、工作流程、培训体系及支撑平台建设等方面提出了具体的策略建议。

关键词：集团客户；虚拟团队；绩效管理

1.引言

虚拟团队的绩效管理问题一直是学术界讨论的前沿问题。Wysocki、Beck和Crane（2000）指出了高效虚拟团队的特征，包括承诺、共担责任、灵活应变、相互支持和开放性。[1]Lurey和Raisinghani（2001）提出了虚拟团队效能模型，考察了影响虚拟团队绩效的4类因素，即群体因素(规模、相似性、构成、凝聚力)，任务因素(类型、复杂性)，情境因素(组织文化、时间压力和奖励结构)以及技术因素(如沟通工具的选择等)。[2]

在此基础之上，Johnson（2002）等研究者提出了“影响虚拟团队绩效的因素模型（themodel of factors on the performance of virtual team，FPVT模型）”。他们将虚拟团队绩效的影响因素分为两个方面：一是团队内部特征，称之为“内部群体动力”；二是团队外部机制，称之为“外部支持机制”。“内部群体动力”主要是从动态的角度进行分析，包含4个因素：工作特性，甄选过程，成员关系，团队管理者；“外部支持机制”则主要是从静态的角度进行分析，包含5个因素：培训体系、奖酬体系、领导风格、工具技术及沟通模式。他们认为，虚拟团队的绩效水平是这9个因素共同作用的结果。[3]

本文以FPVT模型为基础，结合中国移动通信公司所处的外部环境变化和内部运营短板分析，初步探讨了公司建设跨部门的集团客户信息服务虚拟团队的实施策略。

2.中国移动通信公司集团客户信息服务虚拟团队建设背景及目标

2.1.背景分析

首先，随着国家倡导工业和信息化融合，产业链专业化分工日趋显著，集团客户需要采用基于行业应用的信息化手段对生产、管理各个环节进行改造升级。这就要求公司构建基于行业特色的信息服务虚拟团队，提供渗透客户生产价值链的信息化解决方案。

其次，随着电信市场普及率的提升，个人用户增长趋缓，集团客户市场成为新蓝海。为了满足集团客户日益增长的专业化、定制化、多元化信息服务需求，公司需要建立集团客户服务团队，提供顾问式服务。

第三，在全业务竞争时期，竞争的主要方式、手段、广度、深度都发生了深刻变化，针对集团客户的竞争更为激烈，中国电信、中国移动通过整合固定和移动资源，建立信息服务虚拟团队，获得了全业务竞争市场上的先发优势。中国移动通信公司应积极迎接挑战，构建集团客户信息服务虚拟团队，以增强集团客户市场竞争优势。

最后，建立信息服务虚拟团队是适应未来信息服务发展趋势的必然选择。随着信息服务的复杂性、协作性不断提高，单纯提供基础通信业务和网络维护服务已不能满足客户需求。

公司必须变革信息服务模式，实现由被动服务向主动服务过渡，从网络维护、服务保障向业务响应、需求创造方向演进。信息服务的演进趋势要求公司成立前后台联动的服务团队，打造一体化服务流程机制，提升综合信息服务能力，实现从网络运营、业务运营到信息价值运营的全面转型。

2.2.中国移动通信公司集团客户信息服务虚拟团队运营短板分析

2.2.1.服务团队架构不够科学合理

中国移动通信公司目前的集团客户服务团队架构不够科学合理，尚未建立面向集团客户的信息服务运营体系和联合前后台的服务团队，在绝大多数省公司没有设置行业经理和产品经理岗位。在实际工作中，由于缺少服务团队的行业化分工和后台技术部门人员的配合参与，公司无法实现对行业客户的全方位、深层次信息服务。

2.2.2.尚未建立标准化、规范化的团队管理制度和工作流程

首先，公司尚未建立标准化、规范化的服务团队管理制度及相关模板、文档，前后台、部门间缺乏有效的沟通协调机制，针对集团客户服务团队的考评指标体系不健全，系统性较差，缺少对流程效率和人员综合能力的全面考核，对需求挖掘、产品开发、客户维护等关键流程环节缺乏必要的监控和反馈制度。

其次，目前公司尚未建立面向集团客户的售前、售中、售后一体化信息服务运作流程，缺少针对需求识别、产品研发、营销推广、差异化服务等关键环节的详细流程指引，流程环节存在断点，流程运转效率偏低。

2.2.3.集团客户信息服务能力总体水平偏低

中国移动的集团客户服务力量较为薄弱，在集团客户经理服务水平、信息服务范围等方面，与竞争对手存在较大差距。集团客户经理水平参差不齐，业务、技术和行业知识储备不足，需求挖掘能力、服务流程规范执行能力、产品推广能力、投诉响应能力及现场业务处理能力有待提升。公司信息服务范围有限，行业信息化资源整合力度不足，无法提供全套信息化解决方案。

2.2.4.IT 支撑力度不足

目前公司面向集团客户经理的 IT 支撑力度不足，端到端服务水平受到制约。首先，公司内部各个IT 支撑系统较为分散，系统接口不统一，无法实现客户资料完整收录、实时更新和同步共享。其次，公司尚未建立面向集团客户经理的IT 支撑平台，缺少针对信息服务的IT 支撑手段和分析工具，无法实现客户资料快速查询、工作流程实时监控、业务现场展示与办理等功能。第三，公司尚未建立有效的信息共享机制，不能充分利用投诉经验案例库、客户维护经验案例库等信息资源提升客户经理业务水平。

2.3.集团客户信息服务虚拟团队建设目标

公司目标是打造高效的集团客户信息服务虚拟团队，全面提升市场反应速度，拓展信息服务广度，增强信息服务深度，实现集团客户价值提升。

首先，通过打造信息服务虚拟团队，提升需求挖掘能力、资源整合集成能力和业务实现能力，加快市场反应速度，提升客户服务响应速度和前后台联动的服务流程运转效率。其次，覆盖售前、售中、售后的信息服务流程，提供基于前后台一体化协同的全面服务，拓展信息服务广度。第三，全面渗透集团客户生产价值链，提供整合式、专业化解决方案，打造专家级服务，实现顾问式服务模式转变，全面增强信息服务深度，实现集团客户价值提升。

3.集团客户信息服务虚拟团队构建策略

3.1.集团客户信息服务虚拟团队管理模型

公司应结合虚拟团队管理理论和公司实际情况，制定基于绩效的集团客户信息服务虚拟团队管理模型，进行内部驱动力和外部支持机制建设。其中内部驱动力主要来源于三个方面：

团队工作目标、职责与性质、团队文化建设和沟通机制建设。[4]外部支持机制主要来源于四个方面：工作流程及制度规范、绩效考评与激励机制、培训体系和IT平台建设。[5]依据集团客户信息服务虚拟团队管理模型，公司应重点做好七个方面的管理工作，全面提升信息服务虚拟团队工作效率和服务质量。

其中，增强内部驱动力的三项管理工作包括：

第一，明确团队工作的目标与性质，根据工作性质和员工素质能力甄选合适的团队领导和成员；

第二，建立团队内部协调沟通机制，通过制度化的沟通会议机制和非正式沟通手段建立成员之间的信任关系；

第三，建立团队文化，增强团队凝聚力。

打造外部支持机制的四项管理工作包括：

第一，建立标准化、规范化的团队管理制度和工作流程，制定相应的标准模板及文档，实现团队标准化运作；

第二，设计基于团队目标、流程及能力的团队成员的关键绩效指标考核体系，建立团队成员激励机制；

第三，建立客户经理培训体系、内部培训师制度，打造前后台双向培训体系，全面提升客户经理的素质能力与服务水平；

第四，打造集团客户综合信息服务平台，建立信息与知识共享机制，实现对客户经理的全方位技术支撑。

3.2.信息服务虚拟团队管理制度建设

按照建立领导者行为模式、建立标准化管理制度和流程、打造沟通机制、建立激励机制、形成团队文化五个步骤来建立服务团队管理制度，增强团队内部的信任及协同合作关系，实现高效运作。

3.2.1.建立以绩效为导向的领导者行为模式

以团队工作绩效为导向，以制定团队工作目标与管理计划、实施团队成员管理、培养团队文化作为工作重点，建立高效的团队领导者行为模式。

首先，领导者应为团队确立清晰明确的工作目标，制定工作流程计划、管理制度和团队内部绩效考核指标。

其次，领导者应结合工作目标和成员素质能力特点，分配成员角色任务，对他们的行为和业绩保持高度关注，并进行绩效评估和激励。

第三，领导者应确立团队的核心价值观和指导原则，协调成员间的文化冲突，培养团结、协作的团队文化氛围。

3.2.2.建设“四化”管理制度

首先，建立标准化、规范化的管理制度、工作流程及监管机制，明确团队成员工作目标和职责衡量标准，制定相关的模板和文档。

其次，建立扁平化、充分授权的团队组织结构，赋予一线员工充分的责任与权利，提高成员积极性、主动性和创造性。

第三，建立常规化的信息、知识共享机制，实现平等、充分的信息交流和资源共享。[6]

3.2.3.打造“两层面、三维度”团队沟通机制

运用多种手段打通沟通渠道，建立正式和非正式的沟通机制，促进团队内部、团队之间、前后台之间的交流与协作。

首先，制定标准化、制度化的团队内部沟通机制，明确沟通会议形式、参会人员的职责和行为准则，促使成员就项目整体目标、任务、工作进程及成果快速达成共识。

其次，充分运用手机、OA系统等多种沟通媒介，通过正式例会、临时会议、远程交流等方式，创造无障碍沟通环境。

第三，建立虚拟团队之间的联席会议制度，制定富有时效性、前瞻性的会议议题，确定合作方向和具体实施办法，加强对会议沟通效果的反馈。最后，加强团队文化活动建设，鼓励员工之间的非正式沟通与交流。[7]

3.2.4.建立“三结合”的绩效考核与激励机制

成员绩效与报酬体系相结合：制定基于团队目标、流程及成员绩效的考评计划，细化考评指标，科学选择考评方法，严格监控考评流程，保证考评制度的公平、公开、公正，根据绩效考评结果给予成员相应的物质和非物质报酬激励。[8]

成员工作自主与团队工作目标相结合：结合团队工作目标和团队角色分配，制定成员自我考评框架，实施充分授权，激励团队成员进行自我监督、自我管理，充分调动工作热情完成工作目标，实现价值创新。成员职业生涯规划与团队学习培训机制相结合：根据团队成员的工作需要、能力素质特点及职业规划，为成员提供交流、学习和培训机会，实现成员个人成长。

3.2.5.建设以“学习、创新、合作、执行”为核心理念的团队文化

团队领导和成员应致力于建设以信任为基础，以“学习、创新、合作、执行”为核心的团队文化。[9]首先，强化学习型组织观念，通过一对一沟通、讨论会、培训课等方式营造学习氛围，促使成员在学习中互相交流、共同成长。其次，制定团队内部的创新激励机制，将创新行为和成果作为团队成员绩效考核的重要评估指标。第三，将团队文化理念贯彻到实际工作中，提高团队协作和执行效率。

3.3.信息服务虚拟团队工作流程设计

公司应以集团客户需求为导向，以提升服务质量和运作效率为目标，全面梳理集团客户服务流程，建立覆盖售前、售中、售后的信息服务虚拟团队工作流程，重点把握需求挖掘、制定整体解决方案、产品开发、营销推广、差异化服务、投诉处理等六个关键环节，实现流程闭环管理与持续优化。

3.3.1.需求挖掘及整体解决方案制定流程

识别需求流程是信息服务虚拟团队的关键工作流程之一，由需求信息收集、需求调研、需求可行性评估、整体解决方案设计等四个环节组成。

首先，信息服务虚拟团队以客户拜访为主要手段，结合数据挖掘、客户体验、市场调查等多种方式，充分挖掘客户需求信息。

第二，以信息服务虚拟团队为组织者，依据需求信息价值模型对原始需求信息进行甄别，对有开发价值的需求进行进一步调研，调研对象包括客户产业链的上下游。

第三，举行跨部门讨论会，根据调研结果，对此需求的可行性从市场前景、技术实现、所需资源等方面进行评估，确定其可行性并提交客户需求可行性评估报告。

第四，评估通过之后，依据需求信息分析报告和客户需求可行性评估报告详细分析需求信息，设计整体解决技术方案，提交项目立项报告。

3.3.2.产品开发流程产品开发流程

以信息服务虚拟团队为主要组织者，联合信息服务联队共同完成，包括方案标准设计、业务研发与技术测试、投入试商用三个环节。

首先，根据整体解决方案，对产品进行系统设计，提交设计方案及技术标准并联合第三方合作伙伴实施产品开发计划。

其次，将集团产品整合为信息化解决方案并投入试商用，根据客户反馈和网络数据分析结果，对产品及方案做出进一步修正，并提交市场前景预测分析报告，由评审委员会决定是否投入大规模商用。通过产品设计、研发和整合，团队将客户需求信息转化为整体信息化解决方案。

3.3.3.营销推广流程营销推广流程

主要包括制定营销推广方案、团队成员业务培训、客户技术培训、营销推广效果评估等四个环节。

首先，信息服务虚拟团队根据集团客户行业特征和组织特征，制定营销推广方案，实施营销推广计划。信息服务联队根据项目具体需求，为信息服务虚拟团队提供相应的技术咨询支持。

其次，信息服务虚拟团队组织内部培训，由技术人员编写产品使用手册，对市场人员进行产品性能、使用方法、应用环境、故障解答等方面的知识培训。

第三，信息服务虚拟团队面向外部客户提供技术培训，通过与客户的深入沟通确定培训形式和培训方案，对产品相关使用、维护和管理人员进行培训。在培训结束后加强与客户的沟通，及时了解培训效果。

最后，通过服务热线、客户经理、营业厅、网站等多种渠道考察客户满意度，深入了解客户使用产品过程中存在的问题和困难，对营销推广效果进行评估，提交营销推广方案效果评估报告，并对业务、服务和营销方案作出改进。

3.3.4.差异化客户服务与维护流程

信息服务虚拟团队应采取驻地服务、行业推介会、关键人员关怀计划等多种手段，实施顾问式营销，实现客户长期价值捆绑。首先，针对各类重点工业园区、大型企业集团等，提供客户经理驻地服务，巩固、加强集团客户关系，拓宽业务、服务受理渠道，提升客户服务感知。[10]第二，以集团客户经理、行业经理、网络线条人员为讲师队伍，以信息化知识和业务应用为核心，面向集团客户开展行业信息化推介会，促进业务拓展与关系维护。第三，将重点集团客户内的关键人员分为四级关怀对象：集团客户的联络人、集团客户的关键人、集团客户的管理层、集团客户的其它人员，有针对性、有步骤地实施关键客户关怀计划，前后台人员配合展开顾问式营销，实现长期关系捆绑。

3.3.5.投诉处理流程投诉处理流程

是直接影响客户满意度的关键流程，由投诉受理、故障处理和客户反馈三个环节构成。

首先，公司投诉受理界面接到投诉之后，由信息服务虚拟团队负责对投诉进行处理。信息服务虚拟团队与客户进一步接触，确定故障具体原因和等级，根据集团客户投诉流程指引，确定故障处理承接部门。

第二，公司根据集团业务网络投诉指引进行故障处理，在处理过程中，信息服务虚拟团队负责对整个处理流程进行实时监控，并及时对客户进行信息反馈，通报故障处理进度及相关信息。

最后，故障处理结束之后，信息服务虚拟团队进行客户跟踪回访，评估投诉处理质量，根据回访结果出具客户需求分析报告。[11]

3.4.信息服务虚拟团队培训体系建设

以提升团队综合信息服务能力为主要目标，实施“集团客户经理培训体系、内部培训师制度、前后台双向培训机制”三位一体的服务团队培训方案，全面增强信息服务虚拟团队的需求挖掘能力、服务流程规范执行能力、产品推广能力、投诉响应能力及现场业务处理能力。

3.4.1.集团客户经理培训体系

公司应建立集团客户计划培训体系，把握培训需求分析、课程设计、培训效果评估等关键环节，有效提升客户经理综合素质。

首先，进行培训需求调查，依据能力素质模型对客户经理的能力素质做出客观分析和评价，针对短板制定差异化培训目标和课程；

其次，从公司内外部选择讲师队伍，实施培训课程。在培训项目的实施过程中引入多种有效地学习方式，例如小组情景讨论、案例研究、辅导与练习、游戏等，激发团队成员学习积极性和主动性，提升学习效果。

最后，建立培训效果量化评估指标，根据评估结果和反馈意见对课程设计作出进一步修改完善。

3.4.2.内部培训师制度

公司应立足于公司员工队伍，建立和完善内部培训师制度，实现团队成员自我价值成长。

首先，公司应设置内部培训师岗位，制定认证标准和考核制度，从工作成绩优秀、富有经验的员工中选拔内部培训人才。

其次，建立从内部培训师选拔、培训资格认证、培训课程设计到培训效果评估的标准化流程，对内部培训进行统一规划和管理。

第三，根据考核成绩和培训课程反馈情况，设置培训师星级制度。四星级员工具有专职教师资格，可对一星级、一星级及三星级员工进行培训，并依据培训效果获得公司的奖励。[12]

3.4.3.前后台双向培训机制

公司应建立长期化、制度化的前后台双向培训制度，培养具备市场、业务、技术知识的复合型人才。公司通过后台技术人员对前台客户经理的技术培训，提升客户经理的业务知识水平和技术服务能力；通过前台人员对后台人员的营销知识培训，提升后台技术人员的沟通能力、管理能力和营销技能，从而提升团队整体素质。

3.5.信息服务虚拟团队 IT 支撑平台建设

建设集团客户综合信息管理平台，集成客户资料库、服务流程规范、产品展示、服务及投诉案例库、业务处理、客户经理培训等六大功能，提供信息管理平台在移动终端（如手机）上的IT 实现，为客户经理进行营销活动提供全方位技术支持，提升端到端服务能力。

3.5.1.客户资料库模块

客户资料库模块包括客户所属行业特征、客户基本信息（组织规模、需求、联系人信息等）、客户接触信息（咨询、投诉、关怀、培训等活动信息）、客户使用业务信息、服务经验案例库、需求调研记录等信息，为客户经理提供集团客户统一视图，协助客户经理迅速掌握客户基本资料、行业背景及需求特征，制定相应的营销推广计划和服务方案。[12]

3.5.2.服务流程规范模块

服务流程规范模块主要包括集团客户分层分级服务标准、客户拜访指引、业务管理规范、工作流程指引、项目管理流程指引等内容，包含所有服务流程中使用的文档、模板和工具，实现服务流程标准化运作，提升客户经理服务规范执行能力。[13]

3.5.3.产品展示模块

产品展示模块主要包括产品管理、产品名称及功能演示（图片、FLASH 等）、产品及解决方案应用案例、产品技术资料等内容。通过检索产品及方案应用案例库，客户经理可以快速制定相应的解决方案，为客户现场演示相关产品、方案的特性和使用方法，并现场提供相关资料和业务咨询服务。

3.5.4.服务及投诉案例库模块

服务及投诉案例库模块主要包括集团业务投诉规范、客户投诉流程指引、报障工单回复模板、故障分析报告模板、投诉处理锦囊、投诉案例库等内容。服务团队应严格按照相关规范、模板及流程指引处理客户投诉，以缩短投诉响应时间，提升故障处理效率。此外，团队还应充分利用投诉案例库和投诉处理锦囊，通过学习、实践不断提升投诉预处理能力、标准化工单回复能力和客户沟通反馈能力。

3.5.5.业务处理模块

业务处理模块主要包括业务办理、业务使用及维护、业务变更及退订、资费管理等内容，协助客户经理开展驻地服务，在客户端快速完成所有业务处理工作，全面提升客户响应速度。

3.5.6.客户经理培训模块

客户经理培训模块主要包括培训需求调查、培训课程安排、培训效果评估、内部培训师资格认证考试、营销知识库、产品及技术知识库等内容。户经理应按照实际情况提交培训需求申请，查询课程安排，并反馈评估效果，并可随时查阅知识库，不断进行学习和提升。

4.结论

通过分析可以看到，集团客户的信息化需求随着外部环境不断发展变化，客观上要求公司建立信息服务虚拟团队，提供综合信息服务。而另一方面，公司在团队建设上又存在着架构不合理、管理制度不规范、工作流程未形成闭环、培训体系不健全、IT 支撑不到位等诸多问题。因此，建立集团客户信息服务虚拟团队成为公司改善运营短板、获取集团客户市场竞争优势、落实信息价值成长战略的有效手段和必然选择。

为了提升公司的集团客户信息服务水平，公司应打造富有集团客户信息服务虚拟团队，设计规范化、标准化管理制度和一体化工作流程，建设客户经理培训体系，建立综合信息管理平台，以全面提升综合信息服务能力，实现从简单产品组合向集成服务转变、从产品推送向需求满足转变、从关系营销向顾问式营销的服务模式转变，最终实现集团客户的长期价值捆绑和增值。京都名师论文中心成立于2000年，是中国最顶级的论文工作平台，致力于为全国各类客户提供论文指导、发表论文服务，以提供高品质毕业论文服务为己任，是全国唯一一家依托北京各大高校学术资源、设置在北京大学校内的论文发表服务机构。一直以来，京都名师论文网致力于对高品质免费毕业论文下载、毕业论文摘要的传承与传播，对中国高品质原创论文事业的推动，已得到社会各界的广泛认可和赞誉。

第四篇：高速移动列车无线组网方案范文

高速移动列车无线组网方案

为满足快速增长的旅客运输需求，国家“十一五”规划了“四纵四横”铁路快速客运通道以及3个城际快速客运系统，时速高达380 km/h。随着列车时速的不断加快，车厢内手机用户通信时发生切换混乱、接通率低和掉话等现象，无线网络覆盖面临挑战。文章立足于高铁专网设计总体目标，基于高速移动通信性能影响因素，采用分布式基站和一体化基站，提出一种高速铁路组网方案。1 高速移动通信性能影响因素 1.1高速移动带来的问题

高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大10 dB以上，特殊的材质和极好的密闭性对手机信号的屏蔽会超过24 db以上，基站信号覆盖范围缩小为原来的1/5。当损耗为30 dB时，相当于信号在透过车体时只有原来千分之一的信号强度。对移动用户通信造成非常大的影响。为了克服车体穿透损耗，要求室外的信号发射机功率增强，要求更高的基站接收机灵敏度或者要求用户终端(UE)的发射信号增强。

超过300 km/h的时速将使用户在非常短的时间内穿过多个信号小区，引起用户在通话过程中在不同的小区覆盖范围内频繁切换，会导致掉话等诸多问题。手机在不同基站间切换至少需要6 s，而全速行速的高铁列车通过两个基站的时间要经常小于6 s，手机基本上无法完成切换。

当行驶速度高达200 km/h甚至更高时，相较于正常状态，移动通信网络的覆盖率会从99%以上下降到84%左右，话音接通率会从原来96%以上下降到81%左右，掉话率也会从原来几平为0上升到25%以上，其他话音指标及数据业务指标均会有不同程度的下降。

因波源或观察者相对于传播介质的运动而使观察者接收到的波的频率发生变化的现象称为多普勒效应。在移动通信系统中，特别是高速铁路场景下，这种效应尤其明显。多普勒效应所引起的频移称为多普勒频移。

1.2 3G业务面临的挑战 高速铁路将是3G业务应用的一个重要场景。高速铁路的覆盖是整个3G覆盖不能或缺的重要部分。许多高端的3G用户经常由于商务旅行的原因，需要在高速铁路上使用各种移动通信业务。这些业务不仅包括语音业务、视频业务、还有高速数据上下行业务。

由于高铁主要的目标客户是商务出行或者旅游出行，这些人在列车上使用语音或高速数据业务的需求较为明确。在人们连续乘坐高速列车的时候，特别希望能够通过无线数据业务来排解旅途中的无聊与烦闷。这正是3G丰富多彩的数据业务，如手机网游、手机电视以及视频通话等大显身手的时候。为用户提供高速上下行数据业务是3G时代显著的业务特点，因此，快速发展的高速铁路已成为移动话音和数据业务的新热点。上下行数据业务的速率在很大程度上取决于网络的覆盖质量：一方面为了保证高速列车中用户的网络信号接受质量，抵御车厢的穿透损耗，基站间距需要尽可能缩短；而另一方面，为满足切换的需要以及减少切换及小区重选的次数，基站间又要保持尽量长的距离。高速移动通信网络的规划设计

在进行高速铁路覆盖设计时，充分研究铁路发展趋势，通常以最大穿透损耗的车型作为覆盖优化的目标。基站选址要合理，避免越区覆盖产生，在保证覆盖距离的情况下，尽可能与铁路保持一定距离，克服多普勒效应。尽量将沿线基站放在同一个基站控制器(BSC)或移动交换中心(MSC)中，以减少MSC间、BSC间的切换，避免过长的切换时间对网络服务质量造成不利的影响。

2.1 充分发挥高速铁路链型网络结构的特点

对原有网络结构进行改造，根据高速铁路线形覆盖的特点，将小区结构规划成链形邻区，并针对高速铁路沿线的链形邻区，让用户沿运动方向优先切换到前向链形邻区，这样将尽可能减少切换次数，避免前后小区乒乓切换，也避免了侧向小区的无序切换，提升切换效率，提升业务质量。

2.2 切换带的规划

切换带的规划一方面保证高速移动的手机终端顺利完成切换，同时要尽可能减少基站数量，降低投资，因此切换带的设计要合理。根据快速切换算法触发时间的估算，完成2次快速切换的时间为5～6 s，网络设计过程中通常建议为7～8 s。

2.3 站型和天线的选择

周边用户比较少的农村区域，在铁路比较笔直的场景下，优先选择高增益窄波瓣天线，基站覆盖范围大，切换次数少；对于市区、郊区、沿途有车站、铁路有弧度区域适合选择中等增益天线；功分器虽然增加了3.5 dB损耗，降低了基站覆盖范围，但是两个扇区为同一个小区，减少了切换次数，并且不需要考虑天线前后比的问题，在合适的场景下可以考虑使用；8字形天线比较适合覆盖直线铁路。3 分布式基站和一体化基站的使用

分布式基站组网方案核心思想是将基站的基带部分和射频部分分开：射频部分可以灵活地放置，基带池集中放置使基带可以共享，基带池通过光纤与射频拉远单元连接。铁路沿线比较容易铺设光缆，为分布式基站的建设提供了便利条件，另外基带池集中放置，适用于沿线城镇容量较大区域，减少对机房资源的需求，便于站址获取、集中管理和维护。

室外一体化基站体积小、重量轻，不需要机房，安装方式灵活，可安装在水泥杆、拉线塔以及建筑物的墙体上，无需空调，能有效减低配套成本，适合铁路沿线覆盖使用。射频拉远单元是利用基站剩余的信道板和基带处理设备组成新的扇区，通过光纤系统拉到远处。它具有硬件容量，并且拥有新的扰码和同步码。

基带处理单元+射频拉远单元(BBU+RRU)构成传统意义上的完整基站。BBU部分实现的功能主要为：主控、时钟、基带处理；RRU实现的功能主要包括：数字中频、收发信机、功放和低噪放。

RRU的工作原理是：基带信号下行经变频、滤波，经过射频滤波、经线性功率放大器后通过发送滤波传至天馈。上行将收到的移动终端上行信号进滤波、低噪声放大、进一步的射频小信号放大滤波和下变频，然后完成模数转换和数字中频处理等。

RRU同基站接口的连接接口有两种：通用公共射频接口(CPRI)及开放式基站架构(OBASI)。网络覆盖方案 4.1 高速移动场景特征

高速铁路干线网络覆盖的特点是容量需求不高，呈带状结构，属于典型的覆盖受限系统，话务量需求较低，但是对连续覆盖的要求比较高。铁路沿线采用BBU+RRU组网，采用小区分集和高速频偏补偿算法，在高速列车上装载直放站克服穿透损耗。

4.2 分布式天线覆盖方案

为了增强高速铁路场景下的覆盖性能，提高网络覆盖质量，我们提出了分布式天线结构在高速移动环境中应用的技术方案。在设备选型上，采用分布式光纤基站BBU+RRU组网设备。优点是在某一区域可以只放置一个BBU，链接多个RRU进行高速铁路覆盖，同时RRU具备级联功能，通过级联的方式能够节省光纤，提供灵活的建网方式。

在分布式天线系统高速铁路应用场景中，沿高速铁路架设了4个天线组，每个天线组采用2根天线进行覆盖，8根天线的覆盖区域共同构成一个小区。在条件允许的条件下每个天线组的2根天线尽可能按照相互独立的放置，如无法满足条件，也必须存在一定的相关性。专网模式解决高速接入难题 5.1 专网方案

在高速铁路覆盖中，有专网和大网2种组网方案。专网组网即以专用网络覆盖高速铁路沿线，与大网相对独立。一般在普通铁路和高速公路场景下可以考虑采用大网组网方式，在高速铁路场景中建议采用专网方式。尤其是300 km/h以上的高速铁路无线覆盖需要多种方式并举才能够得到较好的效果。

大网组网即不单独考虑高速场景的覆盖，与其他场景合为一体统一地由室外宏蜂窝大网提供覆盖。大网方案则不用考虑误附着等问题，且资源利用率高，成本相对低，但是大网很难兼顾一般场景和高速场景的通信需求，优化难度大。

专网组网有利于切换链的设计，除了在车站和列车停留区域与大网允许切换外，沿线采用链形邻区设计，不与大网发生切换。可以很好保证高铁的用户在高速移动时切换和重选的路径，提高通信质量；有利于应用专用于高速场景的无线资源管理算法、切换和重选策略和网络参数值，从而更好地提高整个网络的质量。但在实现专网化的过程中一个必要条件是实现对专网信号的严格控制，避免对周围城镇用户造成影响。

5.2 链形邻区

现网调整可以通过逐步对铁路覆盖的基站覆盖进行加强，逐步控制铁路覆盖信号对周边城镇的影响，将现网具备条件的小区进行专网化，实现逐个小区的推进，最终形成专网的覆盖结构，实现全线的专网化。考虑到高速铁路沿线覆盖区域低速用户很少，可以在高铁沿线小区采用链形邻区设置、专用于高速场景的无线资源管理算法，根据快速切换的需要规划切换带、优化切换参数。通过数据设置将现有的公众网络和高铁专网区分开来，使公网的用户切不进来，专网的用户切不出去，只在两端的车站设置网络的出入口。

5.3 专网保护带

专网一个很大的问题是和大网的融合问题：在密集城区和列车的站点附近是专网和大网的进出口。如何判断由哪个网络给用户提供服务，如何防止用户误附着，以及对误附着的用户如何处理是专网方案设计的难题。在专网和公网的重叠区域，专网和公网通过不同的接入策略接入，保证低速用户接入公网，高速用户接入专网。

专网保护带的思路是在专网覆盖小区的两侧选择一些非专网小区作为专网与公网的隔离带小区，这些小区可以与专网小区进行重选和切换，以此避免周边城镇用户一进入专网就无法正常退出的问题，同时又可以避免专网小区切换关系过多所引起的麻烦。在专网大网出入口，如车站小区，可以根据移动路径灵活规划邻区关系和切换带，从而满足切换需求。如果条件不具备可以适当考虑建立专网保护带的方式来保证专网的有效运行。高铁用户能顺畅地进入专网，而沿线普通用户在切入专网后还能够顺利切出，巧妙地解决了高铁途经密集市区、郊县县城且和常规铁路线部分重叠的复杂场景覆盖难题，确保高铁用户百分之百切入切出成功。结束语

高速铁路的无线网络覆盖非常复杂，需要网络规划设计和优化人员根据实际情况和设备性能，通过充分的实地考察、理论计算和测量，合理确定解决方案，做到在保证通信质量情况下，严格控制网络建设成本。

第五篇：电视配乐论文

浅析《幸福魔方之透支爱情》电视配乐 曾经有很长一段时间周边朋友都讨论着《幸福魔方》中的一期节目《幸福魔方之透支爱情》，也是至今所看节目中最为赚取眼泪的一期节目。闺中密友们反反复复看了好几次，每一次都没少费面巾纸，失恋者更是嚎啕大哭，最终却也是释怀放下很多。因而我更加仔细的思考这期节目成功之处，除了故事本身的感人性，音乐的渲染在此处达到了十分恰当推动的作用。

首先简介下这期节目的内容，故事中的女主角原原的爸爸，因为女儿七八张信用卡透支了五六万却不肯告诉他真相找上节目求助，进而一系列故事浮出水面。女孩的父亲希望女儿嫁个有钱人，而女儿与大学的一个男生俊浩十分相爱，甚至在大学期间两人就做了一张银行卡，这张卡被他们称为“月光宝盒”，大多数情况下都是这名男生省吃俭用努力工作在往卡里存钱。后来因为父亲的反对，因为男生没钱、买不起房，男生被迫与女生分手，女生很伤心。令人感动的是，男生在两人分手后的一年多时间里，仍然每个月往“月光宝盒”里存钱，而卡一直保管在女生手里，女生要把卡还给男生，男生说，这钱是为她而存的。一年多后，男生终于放下，有了新的女朋友。而女生，为了最后一线希望，做了个惊人的举动，居然用“月光宝盒”里的10万元钱，加上透支的五六万，两者合起来的钱买了套二手房付了首付。房屋都是按照当初两人在一起时想象的样子去装饰，此时的原原没有工作，负着债，依旧坚持努力着他们的未来，只是一切已经物是人非，不是不爱，认同无缘，也许，有一种爱，叫做无缘。

故事本身就很能让人动容，女孩男孩悲情痛哭的脸庞让人怜悯心酸。也许情感类的节目在很大程度上都依赖于音乐的渲染去达到感人的效果，而这期节目在配乐的处理上几近完美。音乐几乎伴随了整期节目，不管是采访交流过程中抒情缓慢配调所制造出故事缓缓而出的柔情的感觉，还是在开始故事未浮出音乐所制造出的紧张急迫氛围，或是原原和俊浩对话时悲凉辛酸的曲子都十分恰当，更为关键的高潮部分便是《可惜不是你》《会有天使替我爱你》两首歌所体现的情感表现性。

《幸福魔方之透支爱情》本身就是一期悲凉感人基调的节目，因而歌曲配乐上所营造的氛围与意境便从此基调展开渲染，在这方面这期节目有一个很好的把握。另外，在节奏主题上，本期节目也恰到好处，整个基调都是较为平缓的，多数情况下只是通过舒缓且略带悲伤的曲调来铺陈故事，但是在一个大的段落转化，情绪达到高潮时，音乐的变奏与推动却也十分鲜明，《可惜不是你》《会有天使替我爱你》两首歌既体现出这种情绪色彩的变化，同时又富有内在逻辑。《可惜不是你》出自情歌天后梁静茹，历来被无数人列为最为触及人心灵的催泪歌曲，在这里依旧特别伤怀。这首歌与故事情景和结局是相契合的，片中有两次长时间出现这首歌曲来配合情景，一处为俊浩讲述在分手后的一年多里因为还爱着挂念着习惯着继续存着钱，可是他最后还是觉得自己的生活要放下了，有了新的女朋友新的生活；另外一处，原原的爸爸恳求俊浩和女儿重新开始，此时的俊浩认同无缘，因为曾经的爱，他关切着原原的现在，可是现在他更在乎着自己的女朋友，讲述着自己女朋友的好，因为放下了所以珍惜着现在拥有，只是希望原原能够好好的。到这里我们很自然的就想起这首歌《可惜不是你》，两个人都曾深爱，经历过那么多美好，而在往后的岁月里终究是不能在一起，某一天，可能我们都会遇到另外一个那么好的人，对他好或者深爱他，牵着他的手陪他到老，只是心底里也会有那么一缕淡淡的遗憾，“可惜不是你，陪我到最后，曾一起走却走失那路口，感谢那是你，牵过我的手，还能感受那温柔。”又或者，如主持人在最后对原原所说，有一天，你会对你的另一半说，因为错过了他，我才遇到了你。两个人无缘的爱情，在这首《可惜不是你》中更体会到贴切的痛，那些爱与无奈，不能与无缘，也只能是这一首歌才能表达出无果结局的心情。

《天使的翅膀》是两个人的约定，因而用在这个地方是必然却也残忍的，恐怕也只有这两位主角能更深的了解这首歌。我们可以想象得到，当场内响起这首歌的时候他们内心是怎样的感慨万千，那么多美好而最珍贵的岁月，经历过的浪漫与心酸，满满的都是爱幸福或疼痛的回忆，却也是再也回不到过去的。也许如很多人所说，我们忘不了的不一定是那个人有多好，而是两个人经历过那么多美好，我们不一定是多么的放不下，而是舍不得曾经对彼此的那一份深情。原原抽泣着述说着曾经俊浩许下的各种承诺，自己装饰好了一起想象过的房子，原原一直戴着的曾经俊浩送出的易拉罐环戒指，俊浩忍不住大哭的脸部特写…所有这些经历过的在这首他们约定的歌曲里让人潸然泪下。在这场爱情里是俊浩先离开放弃的，他放下了又重新开始生活了，却不能被埋怨的，也许他深爱也一直爱，只是他已经不能再爱了，他已经肩负了对另外一个一样好的女孩的责任。然而我们始终相信，“相信你还在这里，从不曾离去，我的爱像天使守护你，若生命只到这里，从此没有我，我会找个天使去爱你。”俊浩内心对原原的感情或许一直都在心里，只是他也需要放手，让另外一个更好的男生去给原原更好的幸福。或许这首歌既是两个人过往的见证，也是两个人结束之后美好的祈愿。

《可惜不是你》，《天使的翅膀》，两首歌，两个人，一段感情，都曾深深感动过许多人，也许某天当我们走在街头听到这首《天使的翅膀》，还会想起这样一段美好难忘的爱情故事。