2020年及未来十年的景观设计趋势

2020年及未来十年的景观设计趋势

每年我都希望预测来年的未来趋势，而到2020年，我将展望未来的十年。由于行业涉及许多领域，可能涉及的主题很短，所以本文将简要介绍主要趋势。我最近还发布了我对2019年预测的最新评论以供参考。

气候变化–积极应对气候变化

紧迫的问题随着每年的过去而变得越来越紧迫，我们将朝着2030年迈进，这被许多人视为缓解气候变化影响的无回报临界点。

作为景观设计师，公共（各级政府）和私人（保险，财产，金融）组织将要求我们与相关专业人士提供建议和合作，以创建大规模解决方案和策略，以减轻气候变化对所有景观的影响类型（沿海，山脉，草原等）。景观设计师将是为数不多的能够提供通过气候正向设计隔离碳的解决方案的行业之一，我们将利用诸如探路者之类的工具来为我们的设计提供数据和论据。

改进的标准和增加的要求=更绿色的城市

气候变化将成为提高设计质量，利用和发展当前标准，创建范围广泛并希望制定大规模战略的催化剂。这些标准将把重点从碳中和的高性能架构转移到解决更大规模（城市和地区）的问题，重点放在蓝色和绿色基础设施以及更好的景观和空间质量，以适应城市的绿色，健康和提供提高生活质量。

在高层建筑中开发绿色空间

随着人口的增长以及房屋，学校，办公室在高层建筑中的增加，由景观设计师设计建筑物内的空间以为居民，工人和学生提供主动和被动空间。在2010年代，我们看到了绿色墙壁，绿色屋顶和温室的增加，并且这些现象将在整个2020年代持续下去。

郊区的城市中心

密度不仅会增加城市中心地带，而且还将向郊区转移，因为人们希望能够在步行可到达的郊区住宅区访问城市生活方式区域，从而可以在一个区域进行工作，购物和就餐（重新思考邻近的市中心）。在过去的15-20年中，这种情况已经在各个国家/地区发生过，但随着人们希望拥有城市生活但又近在咫尺的趋势，这一趋势将会增加。

从公路到铁路以及最后一公里/公里的基础设施的持续变化

在过去的几年中，我们看到了我们在城市中的出行方式发生了变化，包括乘车出行，自行车出行和踏板车，这导致了更多的政府支出从道路上移开朝着不同的运输方式（重型/轻轨，共享路径，自行车高速公路等）迈进。随着城市寻求解决日益严重的交通拥堵并创建“最后一英里”基础设施，这种转移和支出将增加。

新的交通拥堵和排放区

由于乘车共享车辆和按需交付量的增加，交通量增加，城市将需要重新定义交通拥堵（和排放）区，这需要将某些停车区更改为起落区和装载区。自动驾驶汽车的数量将增长，但仅占车队的一小部分（在2020年代），并且主要由物流公司使用。

集成交通 枢纽

我们将看到集成交通解决方案，可以创建各种规模的枢纽（区域，城市，郊区，辖区），从而使人们能够以更少的精力和更小的碳足迹在城市中穿行。

完整的街道

景观设计师在设计完整的街道时需要扮演更大的角色，这些街道应处于激活状态，绿树成荫，行人通行，并适应各种旅行方式和模型。共享和完全步行的街道和广场也将有所增加，这些街道和广场被设计为城市中人们，生活，工作和娱乐的高质量空间网络。

土著与入侵

生态学家，植物学家，景观设计师和许多其他专业人士一直在就气候区变化（由于气候变化）及其对动植物的影响进行讨论和辩论。这些讨论围绕气候变化中的本地，侵入性，本地性，地方性特质是什么？在2020年代，主要问题将是由于气候变化和灾害数量（洪水，火灾，干旱）而对景观动植物开始迁移和适应产生什么影响？气候区和分类是否过时？或者我们需要调整我们的方法和方法以适应对世界的影响，还是寻求在悬浮状态下保护地方性生态系统？。

物质和建筑技术

我们将继续使用天然材料，但将着重于材料的来源，提取，生产和运输，以鼓励开展更多可持续的项目。随着设计师和客户寻求节省材料并减少其项目的碳足迹，材料（原材料，复合材料和废物副产品）和建筑技术将发生变化。景观设计师将寻求其他行业（制造，物流等）的帮助，以寻求制造方法和工艺（3D打印，挤压），以减少浪费并重新利用浪费的材料。

技能的更多多样性和更大的包容性

结论

随着围绕气候变化的激烈讨论以及对毁灭性气候事件（火灾，洪水）的持续报道，我们可能会陷入高度关注和对未来的沮丧状态，但是，我们必须坚强起来，并将未来的挑战视为挑战。未来十年推动职业发展和世界发展的方式。我对未来感到乐观，并希望我们大家能够共同努力，在2020年代创造非凡的景观和场所。