第一篇：土地整理的区域生态环境影响因素研究论文
摘要:本文重点分析了土地整理等主要概念，探讨了土地整理所需要考虑的环境要素，提出了评估因素系统的构建，根据这一指标系统，给出评价分数，从而进一步实现生态环境影响情况的真实、客观的评价。
关键词:土地整理;环境;因素;评价
一、引言
我国是一个人口众多的国家，人均土地资源水平上在全球的排名相对靠后。十八大之前，我国主要以粗放式的发展为主，对于土地的管理工作也是相对粗放，出现了注重发展速度，不计土地资源成本的发展模式，随着十八大提出的资源节约型、环境友好型社会的社会发展理念，土地的整理工作在全国各地开展起来，例如现在正在进行的新农村建设，将原来分散居住的农民集中在一起，一方面实现了现代农村的新面貌，使得农村的道路更整洁了，厕所更干净了，楼房更整齐了，村容村貌更美丽，村民的生活更安全;另一方面将村民集中居住之后，实现了土地更加集约化使用，释放出更多的耕地资源。
二、相关概念
土地整理工作主要依靠现代化的规划和管理技术手段，配合相关的政策管理方法，实现当地土地资源的优化配置，使得土地的使用情况进行相关的调节，不断实现土地资源的集约化使用，现实情况下，主要的土地整理的方式有整理、复耕、开发等。人与自然和谐发展是现代社会的主旋律，土地的整理可能出现其环境结构的变化，可能造成土地的植被覆盖率降低，地下水位下降，空气环境变化等，需要在整理之前以及过程之中对相关的生态环境进行相应的评估，保证土地整理之后其环境结构不发生退化。因此土地整理的生态环境评估也是十分重要的，是开展相关工作的前提和依据。
三、土地整理所需要考虑的环境要素
土地整理是对相关的地块进行优化重组，这里牵涉的问题很多，也相对比较复杂。其中的环境问题就是其需要考虑的重点环节之一。因为土地进行整理的过程中，将出现土地结构的调整和改变，很多原来的环境结构发生变化，这样就一定会出现对其地块周边的水、气等环境产生影响。这些影响中有正面积极的，也有负面消极的，在分析土地整理过程中出现的水、气环境变化影响之前，对需要考虑的环境因素进行有效梳理，具体有以下几个方面:
(一)土地整理过程中的水资源因素
水资源是现代社会中最容易受到污染和影响的环境因素之一。土地的整理可能对地下水位产生影响，可能对水体质量产生影响。土地整理对水资源的影响主要还是通过一系列直接因素(植被因素)而间接造成的。
(二)土地整理过程中的植被因素
由于土地整理过程一定会造成一植被的破坏。因此植被的破坏主要有两种情况，一种是植被在数量的减少，还有就是植被的结构被破坏。原有的植被可能因为土地的翻转被破坏，可能新的植被生长出来。
(三)土地整理过程中的土壤因素
由于土地的开发，土壤的不同层次将发生变化，还有由于植被的减少，土壤可能出现砂石化的趋势。另外还有可能出现土壤的污染。
(四)土地整理过程中的空气因素
由于土地整理，可能植被的退化，这样一来，该地区的微气候将出现新的变化，空气质量将出现新的变化。这种空气因素的变化是一个长时期的演化而形成的，而且这种空气环境的变化需要更长时间的恢复才能有效恢复。
(五)土地整理过程中的地面景观因素
土地整理之后，地面上的景观将出现变化，原有的景观将被破坏，这里不仅有自然景观的变化，另外还有可能原来该地有一定的人为景观，这些景观将可能造成长期的不可恢复的改变。
四、评估因素系统的构建
上述的这些因素都是由于土地整理之后造成的，所以考虑土地整理过程中生态变化评估系统的构建还是以以上这种因素为主要参考。将它们进行优化组合。分别是:
(一)物种多样性指标
当土地整理之后，这种物种多样性指标可能有效衡量植被数量和组成事是否产生影响。其主要的组成要素为树林、草原、湿地、农田、建筑、未使用土地面积，它们之间的权重分别为0．4，0．2，0．3，0．1，0．03，0．01。
(二)水系统指标
水系统指标是土地整理过程中，最容易破坏因素之一，其主要的组成要素为河流、湖面、地下水位等。河流主要是以长度，湖面主要以面积，地下水主要水位高度为计算标准。
(三)土壤砂石化指标
造成土壤砂石化的主要原因还是植被的破坏，植被退化之后，风力的作用、水源的侵蚀等都可能造成土壤的砂石化。因此风蚀、水蚀就是土壤砂石化的主要因素。
五、结语
对于土地整理之后出现的生态环境的主要评估指标生物多样性、水系统、土壤砂石化等主要指标，另外还有就是地面景观的变化等辅助指标，在土地整治的过程中，需要对这样一个指标系统统一给出评价分数，从而形成优、良、中、差四个等级，从而进一步实现生态环境影响情况的真实、客观的评价。
作者:张志杰 单位:河北省石家庄市正定县国土资源局
参考文献:
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第二篇：高校教育管理的影响因素研究论文
1高校教育管理影响因素
明确高校教育管理过程之中的主要影响因素是真正意义上实现工作全面且稳定发展的关键点，所以应当加以深刻的研究。当前，我国高等院校的管理理念、管理模式较为陈旧，传统的教学观念和教学方式积重难返，老师依然是知识的传授者，学生只能根据教师的安排进行学习，被动地接受老师所传授的内容，对老师的操作机械地模仿。这样的教学模式严重束缚了学生的自由发挥空间不利于学生创造能力的培养，不能够让学生更多地发现自己学习的价值和潜力，无法调动学生学习的积极性，久而久之就会让学生产生厌学的心理。通过高质量的高校教育管理，可以使得高校的建设进入到一个崭新的阶段之中，同时可以使得高校内部的各个项目工作均呈现出崭新的水准，保证教学条件可以得到不断的改善，所以应当以切实的思想和完善的理念，认真的分析其中存在的影响因素，促进高校持续稳定的健康发展。在对教学管理进行组织评价和考核时过分注重改革的形式，忽视了教学的本质内容。比如，高校教育的绩效考核方式华而不实，并且时间过于集中，使得很多老师和学生都把综合考核放在考核形式上，不利于素质教育的推广，不能真正贯彻新教学理念。
2建议及对策分析
根据上文针对当前高校教育管理工作的主要影响因素和基本的现状等进行系统性的分析，可以明确工作开展过程之中应当遵循的原则，下文将针对高校教育管理的基本政策和主要的工作措施等进行集中性的分析，力求更好的实现工作的进步与创新发展。
2.1树立起以人为本的高校教育管理工作理念
首先应当充分的结合高校教育管理现状，全面的遵循以人为本的工作理念和政策原则，树立起正确的工作思想，同时将以人为本作为管理的核心项目，始终的贯穿于整个管理的流程之中，在工作的开展进程之中不仅应当尊重每个管理对象的价值和个性化差异，同时还应当为相关人员提供广阔的发展环境，使得其自身的价值和理想可以得到实现。高校教育管理是高校日常工作之中的核心环节，同时是一项系统性和专业性较强的工作。要想真正意义上保证高校的发展水准，就应当从此环节着手，加强对工作的改进和完善。另外在当前教育工作开展过程之中还应当注重对学生学习积极性的增强，使得其可以主动的配合教师的工作，充分的运用学生的学习热情来增强教师工作的积极性，最终达到增强高校教育管理水平的效果。
2.2制定出健全且科学的高校教育管理体系制度
此外还应当充分的结合教学工作和管理项目开展的实际情况，制定出健全的工作体系，加强对考核思路和相关政策的建设，以实现新的工作标准。体系的制定，尤其是考核体系的制定，应当以增强高校教育管理水准为基础，着重对教师的教学成果进行评价，同时还应当注重对教师实践能力、综合创新能力和教学水准的表现，以激发出教师的工作热情，以更加新颖的工作模式，实现对授课方式和高校教育管理方式的创新，丰富教学的手段，增强教学质量。
3结束语
综上所述，根据对当前高校教育管理建设和发展过程之中存在的影响因素和工作的实际情况等进行集中性的研究，对应当进行重点改进的相关项目进行系统性的分析，力求更好的实现高校教育管理工作的全面稳定发展，为我国现代化高校的建设奠定坚实基础。从本质上加以分析高校教育管理是整个高校建设过程中的核心环节，所以应当加以重视。
第三篇：浅谈水利水电工程对生态环境影响的研究(论文)
浅谈水利水电工程对生态环境影响的研究
（指导教师：卢修元）
【内容摘要】水利是属于国家基础建设的一个重要建设指标，它不仅是一个国家经济水平的重要衡量标准，更是关乎到国民经济可持续发展的重要因素。我国水资源蕴含量十分丰富，理论蕴藏量为6.76亿kw，可能开发利用的达3.78亿kw，居世界首位。但是我国水资源开发程度只达到19.30%，与发达国家60%的开发程度相比还有很大的差距，因此我国的水力资源开发仍显得任重而道远。但是水利工程的兴建，特别是大型水库的形成，将使周围环境发生明显改变。因此避免或减轻不利影响，充分利用水资源，是水利工作者在进行水利规划建设时必须认真研究和加以解决的重要问题。
【关键词】水利工程环境问题对策的探讨 科学发展
【正 文】近几年由于我国经济水平的迅速提高,农业、工业大力发展,对于电力需求量也相应增加。水利工程的建设投入也在不断增大,过多的水利工程建设项目难免会对自然环境、人文环境产生的影响。我国的水利水电建设面临着艰巨的任务。在环境影响方面,与其他工程相比,水利水电工程有突出的特点:影响地域范围广阔,影响人口众多,对当地社会、经济、生态环境影响巨大,外部环境对工程也同样施以巨大的影响。目前,整个社会对环境问题越来越重视,对环境质量要求越来越高,环境问题已成为水利水电工程建设中的制约性因素之一。
一、水利水电工程建设对自然环境的影响.水利工程建设对于河流生态环境的影响
水利工程建设大多数就是在天然河道上修建水利工程，这样做的直接结果就是破坏了河流长期演化成的生态环境，使的河流局部形态均一化和非连续化，从而改变了河流生态环境的多样性。天然河流上需、修建水利工程会改变河流的自然形态，引起局部河断水流的水深、含沙量等的变化，进而影响河流上游及下游的水文泥沙发生变化。而水文、泥沙的改变是影响河流生态环境变化的原动力。进而影响到河流的水温、水质、地质环境以及局部地区的气候。首先，水利工程的建设会改变天然河道的水质水温，尤其是水库的建设。因为水库具有水面宽、水体大、水流迟缓等特点，再加上水体受太阳辐射等作用，使的水库具有特殊的水温结构。当水库蓄水以后，由于水面对太阳辐射的反射率要小于陆面的发射率，从而使得水面热量辐射值增大，造成水库蓄水后的坝前水温比天然河道水温高，水温的变高就会对于鱼类的繁殖不利，尤其是对于下游的鱼类繁殖不利，导致推迟鱼类产卵期。其次，水利工程的建设也对河流的水质产生一定的影响。水利工程的建设会导致该区域的河流水速减小，一方面，降低了水、气界面交换的速率和污染物的迁移扩散能力，导致水质自净能力下降。另一方面也会使沉降作用加强，导致水体重金属沉降加速，导致水质重金属污染严重。最后，水利工程的建设也会对该区域的气候及地质产生影响。水利工程的建设会影响该区域的气候变化，尤其是水库的建设，会形成广阔的水域，导致蒸发量将比水库建成前明显增大，进入大气的水汽增多，导致该区域的降水增多，雾天增多，改变原来的气候。同时水利工程的建设也可能引发地震等地质灾害的形成。2.水利工程建设对陆生生态环境的影响
水利工程在建设过程中对陆生生态环境的影响是最显著的，其主要是在水利工程建设过程及运行过程中。一方面，在水利工程建设过程中往往会破坏大
量的林地、草丛、农田等植被。随着水利工程建设的进行，施工方要进行工程占地等行为，结果就会造成大量的植被被破坏，可以说大量的植被破坏影响了陆生动物的栖息地，同时建设过程中所产生的工业废水、生活污水等大量的不经处理直接向河道排放，从而改变了河道的理化性质，恶化了河道岸边的爬行动物的生存环境。水利建设过程中所产生的种种污染使大量的动物被迫迁移，结果导致该区域生态系统失去平衡。而另一方面，在水利工程运行期内，也会导致大量的植被被水利工程（尤其是水库建设）所破坏。在河流区域周围，植被种类多样，而破坏这些植被使得这些植被生存环境丧失，造成物种群居减少，使得该区域的植物与动物之间的结构发生变化。同时水利工程的建设运行也使该区域的湿度增大，导致栖息于低于该区域湿度的鸟、兽的生活范围遭到破坏，被迫向其他地区迁移。而且水利工程的建成也会阻碍动物的迁移，大大影响了动物的生活习性。
二、水利水电工程对环境影响的主要问题
水利水电工程对环境影响区域一般可分为库区、大坝施工区、坝下游区。库区的环境影响主要源于水库淹没和移民安置、水库水文情势的变化,受影响最大和最为重要的通常是生物多样性、水质、水温、环境地质、景观、人群健康、土壤侵蚀、土地利用、社会经济等因素,受影响的性质多数为不利影响;坝下游区的环境影响主要源于大坝调蓄引起的水文情势变化,受影响的主要是水文、河势、水温、水质、水生生物、湿地资源、入海河口生态环境、社会经济等因子,影响的性质有利有弊,影响的时间一般是长期的,故经过对其分类和归纳为如下十一个方面的主要问题：
1、因水库淹没,库区移民安置中毁林开荒将造成水土流失。因安置不当及生活环境改变,移民生活不安定会产生一些社会问题。在我国人多、耕地少的条件下,应尽量减少水库的淹没损失,对库区内仅在高水位时才被淹没的土地适当采取措施加以利用。
2、水库蓄水后,有可能引起库岸崩坍、诱发地震等。此外,河流情势变化对坝下与河口水体生态环境产生潜在影响。岸坡浸水后,岩体的抗剪强度降低,在水库水位降落时,有可能因丧失稳定而坍滑。将给工程的正常施工和运行带来极为不利的后果。
3、水库蓄水后,会引起库周围地下水位抬高,导致土地盐碱化等。
4、水库蓄水后,因水流变缓,水体稀释扩散能力降低,水体中污染物浓度增加,库尾与一些库湾易发生富营养化。
5、一些水库蓄水后,水温结构发生变化,可能出现分层,对下游农作物产生危害。
6、水库淹没会影响陆生生物的生活环境;修坝对水生生物特别是洄游性鱼类将产生直接影响。
7、对多泥沙河流、水库回水末端易产生泥沙淤积,不仅减少蓄水库容,而且可能引起河床抬高,影响航运。流入水库的支流河口也可能形成拦门沙而影响泄流。因改变河流的水力条件,对下游河道可能造成冲刷。
8、水库蓄水后,水面增加,对库周的气候可能产生影响,引起风速、湿度、降水、气温等气象要素的变化。大的水域能改变附近地区的小气候(多雾、降雨形态变化、气温变幅减小等),并使枢纽附近地区的生态平衡发生变化。
9、库区的文物古迹可能被淹没。
10、对库区人群健康会产生影响,如一些水介疾病会因水面扩大而增加,移民动迁也会导致一些疾病流行等。
11、由于水库蓄水,下游河道水位降低或河道下切,流量减少可能影响生活和工农业用水。
三、水利水电工程对环境影响对策的探讨
存在的主要难题 ①不可避免的环境影响:如水库诱发强烈地震、大面积库岸崩塌、濒危珍稀动植物灭种等。②以避免、减轻的环境影响: 这类影响一般可以通过精心设计和施工，加强管理等多种手段可以避免、减轻、或通过自然因素
自身的调整又可建立起新的生态平衡。③介于两者之间的环境影响: 主要是过大的淹没损失而引起的社会问题和造成生态环境大面积恶化，修库地下水位抬高造成的大面积的土地盐碱化，如果治理不好则付出的代价将是极大的。
那么，怎样尽最大努力去减小人类对其的不良影响？这就是给工程的建设者们提出了以下要求：①规划设计的前期，要切实搞好工程所在地的水文资料的收集及地质条件的勘测。如大型蓄水库，重点是水文资料和地质构造，充分考虑大坝的防洪能力、稳定性以及避免地震的诱发。②规划中还应设计一定的工程构造，以满足大坝流域内水生物的生活习性，减少库区淹没范围。③施工阶段的任务：a在施工承包合同的签订时，承包商对施工现场污染物的扩散和施工人员的劳动保护所应负的责任，应写进合同书内，要有环保措施，对各种污染物排放要限制在标准以内。b施工前要在施工现场建立必要的环保监测机构，进行水质、大气、噪声的本底测定，便于和施工阶段不同时期监测结果进行对比。c施工人员进入工地后，还要建立卫生防疫机构，以避免施工期数万工人集中在一起，引起流行病的传播和扩散。这方面的教训，在我国大跃进时期的兴修水利中是十分深刻的。④施工后期的任务。特别要对施工阶段破坏的植被景观及时恢复，制订工区的全面绿化规划，以保护已经形成的生态平衡。在工区范围内的生物圈内，研究生物资源的利用、保护和生产的合理的方式，控制规划人群自身的发展，保持生物种群的恰当比例。
四、用科学的发展来减小水利水电工程对环境环境的影响
在我们大力建设水利工程的同时，我们应该认识到水利工程建设对于环境所造成的影响，因此，我们要本着和谐发展的理念，正确处理水利工程建设与环境二者之间的关系，促使二者和谐发展。
1、建立环境影响评价制度。环境影响评价制度是指在某地区进行可能影响环境的工程建设，在规划或其他活动之前，对其活动可能造成的周围地区环境影响进行调查、预测和评价，并提出防治环境污染和破坏的对策，以及制定相应方案。在进行水利工程建设时，实行环境影响评价制度，是实现经济建设、水利建设和环境建设同步发展的主要手段，水利工程建设项目不但要进行经济评价，而且要进行环境影响评价，科学地分析开发建设活动可能产生的环境问题，并提出防治措施。通过环境影响评价，可以为水利工程建设项目合理选址提供依据，防止由于布局不合理给环境带来难以消除的损害。在进行水利工程建设前，首先要进行环境状况调查，对当地的气候环境、水文、水质、土壤、水生生物、人口等进行调查。其次就是根据调查的结果进行环境影响预测，对拟建水利工程建设可能对当地的环境能造成的影响进行预测，并预测造成影响的程度。最后对拟建水利工程建设进行综合评价，对水利工程建设进行综合评价就是通过一定的原则和方法，从整体上评价拟建工程的各要素和过程可能对环境和社会环境的改变及改变程度，为比较选择方案提供依据。
2、把生态环境保护融入到水利建设工程的各个环节之中。在水利工程建设中，我们要把生态环境保护融入到水利建设工程的各个环节之中。在水利工程的设计阶段，我们应本着和谐发展的理念，为植物生长和动物栖息创造条件，同时为鱼类产卵提供条件以及为鸟类和水禽提供栖息地和避难所。在工程的建设阶段，应优先考虑采用环保的技术措施，在水利工程建设时，要采用有利于植物生长、动物成长的环保材料。在水利工程完成阶段，应建立水利工程环境影响监测和反馈机制，及时进行环境跟踪评价，发现有明显不良影响的，应及时采取改进措施，把破坏程度降到最低水平。
3、尽快建立和实施生态补偿机制。为防止和缓解水利工程建设对该区域的经济及生态平衡的破坏，应尽快建立和实施生态补偿机制。由于水利工程的建设对该区域的经济造成很大的影响，尤其是对当地的生态环境造成很大的破坏，而且依靠当地自身的能力很难使生态得到平衡、经济得到发展。因此，在水利工程建设建设方面，应实行生态补偿机制，坚持“谁损害，谁补偿”的原则，明确生态补偿的主体及补偿的范围。在进行水利工程建设时，应在水利工程建设资金中提留一部分资金，用于对当地的生态进行补偿，来改善当地的生态环境，促进当地的生态平衡。可以说构建生态补偿机制，还原生态以价值，不仅是缓解水利工程在建设过程中对环境的破坏，而且也有利于促进当地的经济发展，符合构建和谐社会的精神。
总结，水利工程对生态影响的问题，实质上是人与自然关系在水利上的具体体现。从水利实际看，任何一项水利工程基本质都应该是生态工程，水利工程在改变自然的同时不能以破坏生态为代价，保护生态是水利工作的应有之义。树立和落实科学发展观，按照人与自然和谐相处的理念，认识和处理水利工程生态影响问题，实现水利工程与生态环境的协调发展。由于现在社会上对于环境问题越来越重视,认识水平越来越高,通过专门的学科门类来研究水利工程的环境问题及其改善措施,将会使环境保护工作更丰富、更全面、更深入。随着环境保护意识的增强,人们已经充分认识到保护环境和维持生态平衡对人类生存与可持续发展的极端重要性。当前,水利水电工程师们亟需进一步树立和提高生态与环境保护的意识,充分认识水利水电工程对环境与生态可能产生的重大而潜在的影响,在流域的开发及水利水电工程的规划、设计、施工、调度及水库运行中,均应充分考虑生态与环境的要求,使工程在造福人类的同时,对生态环境的不利影响降至最小。
参考文献：
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第四篇：道路交通安全影响因素研究
道路交通安全影响因素研究
Factors influencing on road traffic safety
摘要：随着我国经济的发展，近年来机动车辆的数量与日俱增，然而交通事故也随之而来，这么多的交通事故不仅给经济带来巨大的损失同时更给不少家庭带来难以弥补的灾难。本文主要介绍了影响道路交通安全的因素，以及解决我国道路交通安全问题的对策。关键词：交通事故；道路交通安全；因素；对策
Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable disaster.This article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety countermeasures.Keywords: traffic accident;Road traffic safety;Factors;countermeasures
一.道路交通安全
交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。
二.影响我国道路交通安全的因素是多方面的：
1.人的因素
交通是人类生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交通安全。
2.车辆因素
车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性能差别大，安全性能低，管理难度大。在我国机动车拥有量增长迅速，机动车拥有量增加速度已大大超过了道路的增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升，加之我国高速公路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度还未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、安全性差，导致我国高速公路交通事故处于快速增长的趋势，影响到我国的道路交通安全。
3.道路因素
道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。但是，在我国尤其是城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；自行车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行；无效交通如空驶出租车较多、私人车辆增加，这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。许多城市道路结构不合理，直线路段过长，道路景观过于单调，容易使驾驶员产生疲劳，注意
力分散，致使反应迟缓而肇事。另外，路面状况对交通安全影响也较大。道路等级搭配不科学，路网密度不足，交通流不均衡，个别道路交通负荷度过大，交通安全性差；道路建设方面缺乏有效的交通影响分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停车设施等，容易形成交通安全隐患。我国道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度，有的道路的设计要求与实际运行状况不协调；各地区道路线形、道路结构、道路设施不一，客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境带来难度；道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续；道路周边的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计标准和实际不协调，所有这些都会影响到我国的道路交通安全。
4.管理因素
管理是影响道路交通安全工作的重要因素之一，科学健全和统一高效的道路安全管理体制是减少事故，防患于未然的必要条件。我国道路交通安全的管理目前涉及多个部门，各部门的侧重点不同。其中，公安部门担负道路安全立法、维护交通秩序、处理交通事故及安全宣传教育等职责；交通部门担负道路发展规划、科研设计、建设养护、路政及制定相应标准法规等职责，负责标志、标线等安全设施的设置和监督管理；国家安全生产监督管理部门负责宏观安全监管工作；城建管理部门则参与城区道路发展规划、科研设计、建设养护、城市公共交通及定制相应标准法规等工作。
5.环境因素
道路交通是我国交通运输体系中主要运输方式之一，现代交通运输所追求的快速、高效、安全、准时，在相当大的程度上受气象因素制约。交通运输属于对气象具高度敏感的行业。伴随道路运输的繁忙而来的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故与恶劣天气有关。不利的气象条件引起的道路交通事故数量居高不下，对公众的生命和财产安全构成巨大威胁。
6.交通法规因素
道路交通管理法规是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通规则的意义就在于秩序化交通，减少因无序交通而产生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞现象给人的生命和财产造成的不必要的损失，维护广大交通参与者的共同利益，让每一个交通者都能平安、顺利地实现交通目的。然而目前，由于我国刚颁布实施的《道路交通安全法》还没有被广大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在这样的情况下，致使各种交通隐患得以上路，从而造成交通事故的发生，而路上尽管有一定的秩序规范，但它不仅缺少对隐患的制约能力，而且对路面秩序控制能力也明显不足。
三.解决我国道路交通安全问题的对策
1.加强交通安全教育
交通安全管理是一个社会问题，必须通过深入、持久的舆论宣传，增加全社会的交通安全意识，才能使预防事故的工作形成广泛的群众基础。目前我国驾驶员素质不高，法纪观念不强，有规不依，有章不循。因此，只有通过加强交通安全宣传教育，才能提高驾驶员的交通意识和职业道德。同时，要加强对儿童和青少年的交通安全教育，将交通安全作为生活常识列入中小学校的教学计划这中，所以说，深入持久地进行交通安全教育是预防和减少交通事故的关键。据国外经验可知，不少国家都把交通安全纳入社会经济发展战略计划，从而使交通安全管理工作有了重大的进展，交通事故得到遏制。
2.交通安全管理需综合治理
交通安全是交通管理工作的综合反映，是一项复杂的系统工程。它既是人、车、路、环境四者之间的关系，又是社会问题，必须综合治理。我国的实践证明，只有全社会通力合作，使全社会共同承担维护交通秩序、履行交通安全的责任和义务，这样预防和减少交通事故的工作才能落到实处，当前各地实行各种形式的交通安全责任制是保障交通安全的一项很有效的措施，应当进一步完善和推广。
3．依靠科技进步
现代交通管理必须用先进的科学技术手段来管理，要从我国的国情和混合交通的特点出发，大力开发应用交通事故的预防、交通事故控制技术，事故快速勘察和紧急救援系统，通讯网和信息网的建设，以及驾驶员心理和生理素质的研究等课题。
4．严格执法
交通安全涉及各行各业和千家万户，必须用科学的、统一的交通管理法规来指导和规范人们的交通行为，做到有法必依，执法必严，违法必究，这样才能维护交通法规的权威性和严肃性。目前，在许多人的心目中交通违章不被认为是违法行为，方方面面干扰较多，以致于交通管理法规难以贯彻。
5．提高汽车安全性能
道路交通事故大多数是汽车事故，汽车安全性能的好坏直接关系到能否尽可能的避免交通事故的发生和事故一旦发生能否保护驾驶员和乘客的人身安全。因此，提高汽车安全性能是预防交通事故的关键。
6．改善道路条件
我国现有108余万km道路中，其中80%的技术等级在四级以下，路况差，普遍缺乏安全设施，多数地方连必要的交通标志都没有。因此，改善道路条件，完善交通安全设施，是预防和减少交通事故的必备条件。
参考文献：
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5.王俊人.道路交通安全综合评价方法及对策研究[D].中北大学硕士论文，2006年3月
第五篇：区域地理影响因素分析(典型案例分析)
GQ 2016届影响因素分析汇总
1.影响太阳辐射强弱的因素: ①太阳高度角(纬度决定)②大气状况(天气晴朗与否、气候多雨少雨)③海拔高低(大气密度—削弱作用)2.影响气温高低的因素：☆☆☆☆☆ ①纬度位置(太阳辐射强度)②地形地势(海拔？闭塞？背风坡？迎风坡？对气流阻隔？)③大气环流（气压带风带、季风等）
④海陆位置及海陆分布(海洋性？大陆性？)⑤洋流（寒、暖流）
⑥下垫面热容量，反射率等(植被状况、冰雪)3.影响降水多少的因素：☆☆☆☆☆
①大气环流(气压带、风带；季风环流；大气活动中心)②地形(迎风坡？背风坡？阻隔气流？)③海陆位置(离海远近？离岸风、向岸风？)④洋流（寒、暖流）
4.影响气压大小的因素：
①地势(海拔)→气压随高度增加而降低（垂直方向）；②气温→同一高度气温高气压低（水平方向）5.影响气候的因素： ①纬度位置(太阳辐射)②大气环境(降水)③下垫面(海陆位置，地形，洋流，地表状况等)④人类活动(影响小气候和全球变暖)6地表形态的影响因素：
①内力作用：地震，火山，海啸，变质作用； ②外力作用：风化，侵蚀，搬运，沉积，固结成岩 7.影响海水、河水温度的因素：
①太阳辐射(热量收支)←纬度 ②洋流 ③陆地气候（气温）8.海水盐度大小的影响因素：
①降水量、蒸发量(气候、纬度)②洋流；③结冰融冰④河流径流注入⑤与外界海水交换状况(海域是否闭塞)9.影响潮汐大小的因素：
①地形条件(是否呈口大内小喇叭状开口)②气象条件(风向)③天文条件(日、月、地位置)10.影响水资源多少的因素：①降水量、蒸发量(河川径流量大小)②水循环活跃程度 11.影响渔场形成因素：☆☆☆☆☆ ①大陆架：海水深浅及获得阳光多少 ②径流：营养物质多少 ③纬度：温带水域
④洋流：寒暖流交汇或上升补偿流 12.影响降水形成的因素：
①有充足水汽、有凝结核、有上升气流（降温过程）；②大气环流；③地形；④洋流 13.影响暴雨形成的因素：
①源源不断水汽供应 ②强烈上升气流（强度）③形成降水的天气系统持续时间长 14.影响地震烈度的影响因素：
①地震本身的震级和震源深度②地表状况(震中距大小)③地质构造情况(断层发育)④地面建筑物抗震程度 ⑤地震的损失还要考虑到受灾客体（人、财产）密度
15.农业发展的区位因素：
①自然条件：气候、地形、水源、土壤
②社会经济因素：劳动力、交通、市场、政策、科技、农业机械 16.乳畜业发展的区位条件：
①自然：气候适宜种植牧草和饲料作物②市场：城市众多，人口密集，市场需求大③交通便利 ④科技先进 17.工业发展的区位因素：
①原料，动力(燃料)；②土地、水源；③劳动力；④市场；⑤交通运输；⑥农业基础、技术；⑦政府政策 18.新兴工业，高技术产业发展区位因素：
①地理位置优越；②环境优美与气候宜人；③科技基础；④教育和劳动力素质水平；⑤交通运输、市场广阔； ⑥地价、地租高低；⑦政府政策
19.古代中低纬度河流冲积平原区城市兴起的区位因素：（河流三方面功能：水源、交通、土壤）①气候：气候温暖湿润； ②地形：地形平坦； ③水源：灌溉水源充足
④土壤：土壤深厚肥沃，导致灌溉农业发达，提供农副产品多 20.城市的区位因素：
(1)自然因素：①气候②地形③水源(2)社会经济因素：
①资源；②交通(港口城市、交通、枢纽、运河城市)；③政治；④宗教；⑤旅游；⑥科技；⑦军事； ⑧经济状况：工农业发达、人口众多
21.交通运输方式选择的影响因素：①货物性质②货物数量③时效性④运价⑤运距 22.修建公路、铁路等交通线的区位因素：(1)自然因素
①地形地貌(以平原为主，少高山、沙漠、峡谷、陡坡等)②地质状况(冻土，喀斯特地貌，地壳活动)③水文状况(河流、湖泊、沼泽)④气候：温暖湿润，少暴雨，洪涝等气象灾害(2)社会经济因素
①沿线经济状况②沿线地区资源分布状况③沿线人口状况(民族分布)④城市分布状况⑤科技水平是基础 23.影响交通线弯曲变线的因素：
①可能要求通过更多城市、矿产、旅游等资源丰富地区 ②促进更多地区资源的开发
③带动更多城区经济发展，增加运输量 ④避开不利自然条件⑤利用原有铁路公路运输建筑物资 24.影响内河运输发展的因素：
①内河运输优点；②水系特点(干、支流)；③水文特点(流速、流量变化)； ④是否有运河与天然航道联系；⑤运输方式是否构成综合运输网；
⑥是否具有市场、经济效益(流域人口稠密，资源丰富，工农业发达，运输量大)。25.影响港口建设的区位条件
(1)水域条件：①临海或临河，提供航行停泊条件；②港阔、水深、避风、不冻、海岸线曲折。(2)陆域条件：
自然条件：①地形平坦便于筑港 社会经济条件：
①经济腹地广，经济发达②城市依托③交通条件便捷④港口自身基础设施建设好⑤特殊政策(自由港贸易区)26.影响汽车站的区位因素：
①市中心边缘地区地价较低，土地租金低，且场地较大 ②与市内干道系统有便利、直接的联系 ③有便捷的交通联系
27.影响飞机场的区位因素：
(1)自然因素：①地形开阔平坦；②坡度适当，利于排水；③有坚实的地质基础，保证飞机起落平稳；
④雾低云少，能见度好⑤跑道平行于风向修建，便于飞机逆风升降
(2)社会经济因素：
①城市经济状况；②离城稍远，地价低；③与城市有便捷的其它交通联系，便于客、货聚散； ④远离居民区，减少对城市和居民区的噪音污染；⑤附近不能大量养鸟⑥不能有高层建筑； ⑦不能有干扰飞机升落的通讯设备 28.影响商业中心形成的区位因素
①供给条件(离经济发达地区近，接近商品来源区)；②市场条件(商品的销售、服务)；③位置及腹地条件； ④交通条件(海、陆、空三位一体)；⑤人们的消费能力；⑥服务质量；⑦商业活动基础设施。29.影响环境问题产生的因素 ①人口压力
②资源的不合理利用
A.从环境中获取物质，能量的速度超过环境再生资源速度 B.向环境中排放弃废物的速度超过环境口净能力和承载能力 ③片面追求经济增长
30.影响地区经济发展水平和速度的因素
(1)自然因素：①气候及自然资源②地形地势③地理位置(2)社会经济因素：
①经济基础、开发历史②民族心理与思维观念③产业结构④城镇化水平⑤生产力水平⑥政策影响 ⑦国际化和利用外资的程度⑧科技实力
31.水土流失的影响因素（黄河中游-黄土高原；东南丘陵）☆☆☆☆☆(1)自然因素
①地貌：沟谷发育，地表崎岖破碎，坡度大；②气候：集中性降水且多为暴雨；③土壤：疏松，易被侵蚀；④植被：稀少，覆盖率差，地表失去植被保护；⑤河流：河网密布、水系发育，河流侵蚀切割作用强(2)人为因素：①毁林开荒，破坏植被②不合理的耕作制度③不合理开矿，地表破坏 32.泥石流形成的影响因素（西南）(1)自然因素
①地形：山高谷深，地势陡峭的沟谷，容易使流水快速汇集
②地质：地质构造复杂，断层褶皱发育，构造运动强烈，地表岩石破碎 ③气候：出现暴雨或高山冰雪融水 ④植被：植被破坏严重(2)人为因素
①不合理的采石开矿，弃土弃渣大量堆积谷中；②工程建设破坏山坡表层；③植被破坏，山坡失去植被保护。33.滑坡形成的影响因素（西南）
(1)自然因素：①山区，地形起伏大②断层发育③多暴雨
(2)人为因素：①大型工程建设不当(如：水库)②开挖边沟，边坡 34.荒漠化的形成影响因素☆☆☆☆☆（西北）(1)自然因素：
①气温日较差大，光照强，风化作用强，地表多疏松的沙质沉积物 ②大风日数多而集中
③气候干旱，降水少，地表干燥 ④植被覆盖率低，地表缺乏植被保护(2)人为因素：
①过度开垦；②过度放牧；③过度樵采；④水资源利用不当；⑤工矿交通建设中不注意环保。
35.长江洪水产生的影响因素(1)自然因素
①长江流经地区大部份为湿润地区，流域面积广、支流多、干流汛期长、水量大，洪水均由暴雨产生(气候、水文特征、水系特征)②有些年份，流域内普降暴雨，上游川江河段，北面汉江水系，南面洞庭湖水系同时来水，多股洪水汇合，出现特大洪水(2)人为因素 ①植被：
过度砍伐，陡坡开荒。地表植被覆盖减少，水土流失严重，流域内涵养水源、调节径流，削峰补枯能力下降 ②泥沙：水土流失加剧使大量泥沙入江，淤积抬高河床，使河道泄洪能力下降，排水不畅，同时水位抬高 ③围湖造田，泥沙淤积，导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降 36.影响荆江河道洪水危害的因素
①地形：地处巫山与平原转换位置，河流出山区后流速减慢，泥沙沉积，抬升河床 ②该处水流不畅，泥沙淤积，形成“地上河” ③河道特别弯曲，排水不畅，泄洪能力低 37.影响春旱产生的因素
①气温：春季回温快 ②降水：雨带未到达，降水少 ③风：风沙多，蒸发量大 38.影响洪涝产生的因素
①降水：降水集中在夏季且多为暴雨 ②地形：地势低平③河流：河流下游排水不畅 39.影响盐碱形成的因素☆☆☆☆☆
①地势低平，多洼地，地下水位高，蒸发旺盛(尤其是春、秋两季)使土壤中盐份向地表聚集
②不合理的灌溉，使地下水位上升至土壤表层，加之蒸发旺盛，水中盐份向地表聚集，形成土地次生盐碱化 ③湖泊萎缩，湖底沉积盐层裸露在外 ④大风扬沙天气，使地表聚集的盐粒扩散 40.影响风沙形成的因素 ①春季多大风气候(天气)②春季气温高，蒸发旺盛，地表干旱，多风沙
③离风源、沙地近，且当地自然植被稀少，多疏松的沙质沉积物 ④人口稠密，农耕历史悠久，不合理耕作制度造成地表沙化 ⑤不合理开垦，植被破坏严重，致使风沙肆虐，出现沙荒地 ⑥不合理的城市工程建设，造成地表裸露，沙质物多
41.回归沙漠带上“绿洲”(23º26′穿过我国的东南部)形成因素 ①海陆位置→季风环流 ②气候和降水 ③台风影响 42.林业基地形成的影响因素
(1)自然因素：①森林资源丰富；②宜林地区广，树种丰富
(2)社会经济因素：①经济基础；②机械制造基础；③交通和市场 43.影响城市发展的区位因素
①交通②地理位置③经济腹地④劳动力素质与数量⑤农业基础 ⑥气候、地形、土壤、水源等 44.影响人口分布的因素 ①社会经济因素
(生产力发展水平、方式，交通，商业，城市)；②开发历史；③自然因素(地形、气候、水源、土壤等)。45.生育率(出生率)影响因素(1)社会经济因素
①经济发展水平；②婚姻制度；③生育政策；④避孕技术；⑤文化与宗教；⑥性别结构；⑦社会观念。(2)自然环境因素：(气候、水、土壤等)
46.死亡率的影响因素
(1)社会经济因素：①经济因素②政治因素③受教育水平④医疗卫生条件⑤宗教(2)自然环境因素：(气候、水、土壤、自然灾害等)47.影响人口数量变化的因素
①人口的自然增长率的变化——自然增长 ②人口的机械增长(人口迁移)状况 48.影响环境人口容量大小的因素
①资源②科技③对外开放程度④消费水平49.影响人口身体素质的因素
(1)社会经济因素—①社会制度②经济形成③文化传统④科技知识⑤伦理道德
(2)自然环境因素—①原生环境(地形、气温、湿度、降水、土壤)②次生环境(物理、化学、生物)(3)人的遗传因素
50.影响人口迁移的主要因素（案例）
(1)自然因素—①气候②土壤③水④矿产资源
(2)社会经济因素—①经济发展(经济收入、就业、经济布局)②交通和通信③文化教育④婚姻家庭(3)政治因素—①政策②政治变革③战争
51.影响农村人口大量迁入城市的因素☆☆☆☆☆ ①城市化和二、三产业发展需要大量劳动力
②农业现代化和农村经济体制改革产生大量剩余劳动力 ③城市比农村有更多就业(机会)，更高收入、更好生活水平
④城市比农村有更好的教育、医疗卫生、文化娱乐设施和基础设施 ⑤交通迅速发展，为农村人口迁移提供条件 52.影响城市形态的因素
(1)自然因素—①地形地貌②河流
(2)社会经济因素—①政治②经济③文化
53.商业区(城市分区中)形成的区位因素①大量消费人群(流动人口多)；②便捷交通；③历史延续。54.城市功能分区的影响因素 ①历史因素
②经济因素(地租高低、付租能力、交通通达性、距市中心距离)③社会因素：收入、知名度、宗教信仰、种族 ④行政因素
55.影响城市地域结构的因素
①城市职能与城市性质②城市历史③自然环境④交通 56.城市内部形成不同功能区的因素
①城市土地有限，各地区的交通通达度和地租差异大
②各种功能活动付租能力差异大，同类活动聚集在地租相同(近)区域，产生规模效益，增强竞争力 57.影响事物是否文化景观的因素 ①是否固定在地表 ②是否是人类创造物 58.判断文化扩散的依据 ①是否跨过行政区界限
②源地与靶地是否同属一个文化区
③是否有高山、海洋、沙漠等自然隔绝障碍
④是否把文化像接力棒式由近及远，由不同人完成向外扩散 ⑤文化通过大范围、跨越式、跳跃式由一个人向外扩散 ⑥使原有文化区、扩大、扩展，形成新文化区
59.旅游选择的影响因素
(1)主体条件：①有旅游欲望；②有闲暇时间；③有一定经济基础条件。
(2)客体选择条件：①旅游资源有观赏价值；②交通运输条件便利；③旅游地的经济距离(3)旅游方式选择：①单独出游；②随旅行社出游
60.影响旅游业发达与否的因素(影响旅游资源大小的因素)(1)游览价值
①资源的质量(审美价值？历史文化价值？)②集群状况(单独？群集？)③地域组合状况(非凡性，避雷同)(2)市场距离
①最优吸引半径内是否有经济发达地区(3)交通位置及通达性(4)地区接待能力
(5)旅游资源的环境承载力
61.从全球来看，地缘冲突的影响因素
①政治冲突(霸权主义，强权政治依然存在)②经济冲突(经济大国贸易摩擦、争端加剧，争夺世界经济霸权斗争加剧)③国际竞争(国际竞争日益激烈，许多发展中国家经济环境恶化，南北关系紧张)④地区内部矛盾(民族、宗教、领土、资源的矛盾与纠纷)62.地缘冲突较激烈的地区(热点地区)①地理位置优越②资源丰富③人文地理条件(民族、宗教矛盾)④外来势力干涉 63.阿以冲突的影响因素
①巴勒斯坦问题②耶路撒冷问题③被占领土问题④水资源问题⑤维护自身利益，插手中东事务 64.推动经济全球化的影响因素 ①科技进步；②跨国公司
65发达国家在全球贸易中占优势的影响因素 ①制造业、金融业发达 ②科技基础雄厚 ③基础设施完善 ④法律制度健全
⑤低价进口原燃料，高价出口制成品，高科技产品，输出资本与技术 66.国家综合国力影响因素
①基本实体(生存空间大小，位置优势，资源状况，劳动力的数量与质量)②经济力量(工农业生产能力，交通和通信能力，国际竞争力)③军事力量 ④内政和外交 ⑤科学和技术
67.地形特征的概括☆☆☆☆☆
①地形的类型②地形的组合状况，组合结构③地势(高？低？走向？倾斜？起伏？)④特殊地貌 68.河流水文特征的概括☆☆☆☆☆
水①流量（主要补给方式）②水位变化(季节、年际变化)③汛期④流速）—气候 冰⑤冰期—气候（凌汛a低纬—高纬、b冰期）沙⑥含沙量—植被覆盖率
☆☆☆☆☆水能、航运价值分析 69.河流水系特征的概括☆☆☆☆☆
①河流长度②流域面积③支流多少(干支流状况)④水系形状⑤河道弯直、宽窄、深浅、高低(河床特征)
70.水资源不足的影响因素(缺水原因分析)(1)自然因素；①水大量蒸发与下渗；②水资源的时空分布不均(2)人为因素：①人口剧增，生活、工农业生产发展，用水量大增
②环境污染
③水资源浪费现象严重 ④水资源利用效率低
71.修建核电站的区位因素 ①工农业发达，能源需求量大 ②常规能源缺乏
③核能能量巨大、密集，核燃料运量小，建成后，成本低，效益高 ④核电站建设地区适应能力强
72.修建风力发电站的区位因素☆☆☆☆☆ ①能源需求量大（市场）②常规能源缺乏
③风力较强(牧场、海岛)（西北、东南沿海）④风能清洁无污染，成本低 73.水能丰富的影响因素
①流量；②河流多少(支流、流域面积)；③ 落差 74.修建水力发电站的区位因素☆☆☆☆☆ ①落差大水能丰富
②良好坝址，建站工程量小，投资少(口袋形洼地出口、峡谷)③市场：离经济发达区近，能源需求量大
④水能是可再生能源，水电站修成后，成本低、收益大、积累多，可发挥综合效益(防洪、灌溉、航运、养殖、旅游、供水、调节气候、环境)⑤淹没情况：地处峡谷，耕地、城镇淹没少，迁移人口少 75.气候非地带性分布影响因素、等值线的凸凹☆☆☆☆☆ ①地形起伏（陆地）；②洋流（沿海）③气压带风带的季节移动 76.经济特点概括
①经济发达与否，发展程度高低 ②经济类型
③农业结构、布局(地位，主要部门)④工业结构(工业部门是否齐全)工业布局 77.多地震的影响因素
①板块交界附近；②世界两大火山地震带上 78.水稻生长的影响因素
①地形平坦；②土壤深厚肥沃；③灌溉水源充足；④气候温暖湿润，雨热同期 79.小麦生长的影响因素
①气候干旱，降水较少；②地形起伏平缓；③土壤肥沃；④灌溉水源充足 80.棉花生长的影响因素(自然因素)☆☆☆☆☆
①地势低平②土壤呈沙性③光照充足，热量丰富④灌溉水源充足 81.茶树的生长影响因素(自然因素)☆☆☆☆☆
①降水较多，空气湿度大，云雾多；②地形为丘陵低山，有良好的排水系统；③土壤呈酸性(红壤)82.甘蔗生长的影响因素(自然因素)①气候：温度较高(热带草原气候有利，甘蔗生长后期为干季，晴天多，利于甘蔗生长和糖份积累)②土壤：土壤肥沃(多火山灰尘积土壤，通气、保水保肥，适宜甘蔗生长)→需肥量大，生长期长
83.玉米生长的影响因素(自然因素)①地形：各类地形均可种植 ②气候：高温多雨，雨热同期 ③土壤：土壤深厚肥沃 ④水源：有充足灌溉水源
⑤大豆、玉米轮作，提高土壤肥力 84.花生生长的影响因素(自然因素)①气候：亚热带、暖温带地区 ②地形条件：丘陵低山地区
③土壤条件：沙土，通气透水性好 85.甜菜生长的习性
①气候：干旱地区，温凉地区生长周期短；②土壤耐盐碱 86.内陆湖面积萎缩的原因
①自然因素：气候干旱，蒸发旺盛。全球变暖，蒸发量大。
②人为因素：人口增加，工业发展，用水量大增；发展农业，大量引水灌溉 ③围湖造田
87.撒哈拉沙漠南侵的因素 ①人口增长过快
②砍伐森林，开垦草原，过度放牧，导致植被破坏，草原退化，沙漠扩张地处 ③东北信风带上
88.判断海洋性、大陆性的依据
①降水量多少和季节变化情况②气温年较差大小③最高、最低月均温出现月份 因果可以互置☆☆☆☆☆ 89.西欧乳畜业发展的因素 ①市场广阔
②温带海洋性气候降水多，云量多，空气湿润，不利于农作物生长，但利于多汁牧草生长 ③交通便利
90.俄罗斯冬季漫长而寒冷的因素分析
①纬度位置高。获得的太阳辐射少，气温低 ②北临北冰洋，受极地寒冷气流影响大
③大部分地区深居亚欧大陆内部，距海远，冬季气温低 91.上扬斯克成为北半球寒极的影响因素
①纬度：纬度位置高，获得太阳辐射少，气温低 ②海陆位置：深居亚欧大陆内部，冬季大陆降温快 ③大气环流：受极地寒流气流影响大
④地形地势：地势高，气温低，地形呈“马蹄形”向北开口，使南下的寒冷空气堆积 92.影响沼泽形成的因素
①地形地势：地势低洼，易积水，排水不畅
②气象条件：海拔高或纬度高，气温低，蒸发量小，地表积水
③水源条件：河流水，高山冰雪融水、河流凌汛、泛滥造成地表水在洼地聚集 ④地质条件：地下多冻土，地表水不易下渗 ⑤人类活动
93.凌汛形成的影响因素
①纬度位置高，气温低于0℃，有结冰现象 ②河流由低纬向高纬流
94.俄罗斯等高纬度地区发展农业的限制因素
①纬度位置高，热量不足，水热配合状况差，气温较低，农作物生长周期长 ②农业生产受自然因素影响大，农产品单产量不高 ③纬度位置高，农作物品种少
95.俄罗斯以铁路运输为主的区位因素 ①河流封冻期长，通航期短，水运条件差
②海岸线长，但海洋封冻期长；除北冰洋外，其它各港口与外洋联系，要经过别国海域 ③地域辽阔，各地相距较远，公路长途运输费用高 ④地形较平坦，便于修筑铁路
96美国东北部工业区形成的区位因素 ①阿巴拉契亚山的煤 ②五大湖西部的铁
③五大湖和密西西比河廉价水运，大西洋沿岸多良港，交通发达 ④周围平原广，农业发达，农业基础好 ⑤开发历史悠久 ⑥劳动力丰富 ⑦科技力量雄厚
97.美国西部、南部新兴工业区发展因素 ①多良港，海运便利 ②阳光充足，环境优美 ③地价较低 ④技术力量雄厚 ⑤南部石油丰富
98.美国铁路呈东西走向的影响因素
①大西洋、太平洋沿岸地区是美国人口，城市集中地区，交通运输量大 ②南北内河运输发达
99.南美洲西海岸热带沙漠气候的成因
①受副热带高压控制和东南信风影响，气流下沉，盛吹离岸风，降水少②秘鲁寒流流经，减温减湿 100.南美洲西部热带沙漠气候狭长的原因①地形：安第斯山脉阻隔；②洋流：秘鲁寒流减温减湿 101.河流水量丰富与否的影响因素
①气候类型②水文、水系特征(流程、流域面积、干支流状况)③流域面积大小 102.南极洲成为世界“寒极”的影响因素 ①纬度高，地表获得的太阳辐射少 ②地势高，气温低
③冰雪黑覆盖、冰雪对太阳辐射的反射极强
00④南纬40～60的西风环流，造成一种特殊“风壁”，阻碍了南极地区与低纬地区进行热量交换 ⑤西风漂流，南极环流阻碍了高纬地区海水与中低纬地区海水进行热量交换 103.影响南极洲降水的因素
①受极地高压控制，盛行下沉气流②气温很低，蒸发微弱，空气中水汽含量极少，空气干燥 104.人口特点包括 ①人口总数
②人口基数与净增人口数量 ③人口分布状况 ④人口年龄构成结构 ⑤城市化水平
⑥人口文化素质水平
105.发展中国家二战后人口激增的因素
①政治上独立；②民族经济发展；③医疗卫生事业进步，人口寿命延长，死亡率下降 106.发达国家二战后人口增长缓慢的因素
①经济发达，生产力水平高；②人口文化素质高；③不愿生育或晚婚晚育观念
107.华北平原的成因①内力：地壳下沉；②外力：海河、黄河、淮河携带泥沙堆积而成 108.西北山麓、太行山山麓冲积扇的成因
外力：河流携带泥沙流出山地，在山前由于流速减慢，大量沙石堆积而成 109.汾河谷地，渭河平原形成原因
①内力：地壳断裂下陷；②外力：汾河，渭河携带泥沙堆积而成 110.吐鲁番盆地、哈密盆地的形成原因①内力：地壳断裂下陷而成
111.伊犁河谷的形成原因①内力：地壳断裂下陷形成；②伊犁河携带泥沙堆积而成 112.雅鲁藏布江谷地的形成原因
①内力：地处亚欧板块与印度洋板块结合处，由两大板块碰撞而成断裂带②外力：雅鲁藏布江侵蚀而成 113.长江三峡，雅鲁藏布江大峡谷，横断山区峡谷的形成原因①内力：地壳上升；②外力：河流侵蚀下切 114.横断山脉的成因
①内力：亚欧板块与印度洋板块碰撞挤压、抬升
②外力：该地地处亚热带季风气候区，降水多，流水侵蚀和河流切割作用强 115.台湾山脉的成因①内力：亚欧板块与、印度洋板块碰撞挤压、抬升而成 116.我国冬季气温南北温差大的影响因素 ①纬度位置(太阳辐射)：
冬季太阳直射南半球，南方纬度低，正午太阳高度比北方大，昼长大于北方，获得的太阳辐射比北方多 ②北方离冬季风源地近，冬季风加剧了北方的严寒，且受寒潮影响大 117.我国夏季南北温差小的因素
①夏季太阳直射北半球，北方正午太阳高度虽比南方小，但白昼时间比南方长，故获得太阳光热不比南方少 ②南方雨季长，云雾多
118.影响气温年较差的因素
①纬度位置(纬度越高，气温年较差越大)②下垫面
A.海陆位置(海陆热容量差异)B.地势高低(H上升，T差下降)119.影响吐鲁蕃盆地夏季炎热，形成高值中心的原因 ①深居内陆，夏季增温快 ②海拔低，气温高
③山地环绕，地形闭塞，热量不易扩散 ④气候干旱云量少，晴天多，太阳辐射强 ⑤焚风影响
120.云贵高原少受冬季风影响的因素
①离冬季风源地较远；②北面东西走向的山脉(如：秦岭)的隔挡；③高原地形，地势高 121.影响气温日较差大小的原因
①大气状况②海陆位置(热力性质差异)③下垫面(植被覆盖状况，植被类型)④纬度 122.长江流域“三江大炉”的形成因素 ①地处河谷地带，地形闭塞，不易散热 ②位于夏季风背风坡，且气流下沉增温
③深居内陆，气候大陆性强，夏季增温比较快
④7、8月份受副高控制，盛行下沉气流，天气晴朗，太阳辐射强，气温高(伏旱)⑤城市规模大，热岛效应强
123.台湾火烧寮年降水量全国第一的影响因素
①位于山坡迎风坡，夏季受东南季风和台湾暖流影响，降水丰富
②冬季，东北季风经过海洋表面温度湿度增大，受山地抬升，降水丰富 124.吐鲁蕃盆地中托克逊年降水量全国最少的影响因素
①深居内陆，海洋气流难以到达；②地形闭塞，山地环绕，水汽难以进入 125.东北地区春旱不严重的影响因素
①纬度较高，气温较低，蒸发较弱；②春季，地表积雪融化，土壤水分较充足 126.我国多旱涝灾害的原因
①降水季节分布不均，季风环流不稳定，降水年际变化大 ②降水集中，暴雨频率高 ③降水地区分布不均
④台风活动频繁，引进洪灾
⑤人类活动破坏生态环境，导致气候变化，可加剧旱涝灾害 127.黄河下游地区常断流的原因
①冬春枯水期，易出现断流(降水季节，年际变化大)②植被稀少，削丰补枯能力减弱
③中上游大量修建水利工程截流，用水量大增，导致下游断流 ④流域内缺乏综合规划
⑤农业用水量大增，使下游河段量下降 ⑥水资源浪费严重
128.华北地区缺水严重的原因
①河流径流量小②工农业产生发达，人口稠密，水资源需求量大③水污染严重④水资源浪费，利用效率低 129.我国耕地面积减少的原因自然①灾毁耕地；社会经济：②建筑用地增加；③生态退耕；④农业结构调整。130.盐场的形成条件
①地形：有广阔的平坦泥质海滩②气候：降水少，晴天多，气温上升快，蒸发旺盛，太阳光照强且多大风 131.发展水产业的区位条件 ①自然环境条件
A.沿海海域广，管辖海域面积大B.沿海浅海和滩涂多，适宜发展人工养殖
C.陆上河湖众多，淡水面积大D.海洋生物和陆上淡水鱼类种类多，生物资源丰富 ②社会经济条件
A.社会条件：人口稠密，城市众多，市场广阔，人们喜食鱼类产品 B.经济条件：交通便利
C.技术条件：水产捕捞，加工技术高，捕捞工具先进 D.历史条件：水产养殖业历史悠久 ③水产业产值高，生产积极性高
132.沪宁杭工业基地发展的区位因素
①历史悠久，工业基础雄厚②雄厚的技术力量③统一的电网④发达的水、陆、空交通运输 ⑤发达农业⑥市场广阔
133.高新技术产业发展的区位因素
①工业基础好②科技力量雄厚，高等院校聚集③高技术人才聚集④交通便利⑤政策倾斜 ⑥地理位置优越，环境优美⑦气候宜人 134.青藏铁路修建的区位因素
①社会因素A.西部大开发，建设基础设施需要B.巩固国防，保证国家稳定团结C.有利于该地脱贫致富 ②经济因素A.有利于旅游业发展B.有利于资源开发C.带动沿线地区经济发展D.促进边境贸易发展
E.有助于加强青藏地区与中、东部地区经济联系
③技术因素：科技进步，技术成熟
④自然因素A.该铁路经过地区起伏小，地势较平坦B.该线的地质灾害较少C.该线路程短，工程量小 135.河谷农业发展的区位因素
①海拔低，气温稍高，热量条件稍好；②源流提供灌溉水源；③日差较大，光照时间长，农作物单产量高
136.青藏地区农作物单产量高的原因☆☆☆☆☆
①大气洁净，晴天多，日照时间长，植物的光合作用强，制造的营养物质多
②夜晚气温低，日较差大，农作物呼吸作用弱，消耗的养分少，使得营养物质累积多 ③气温低，农作物生长周期长，积累的营养物质多，单产量高 137.交通枢纽的区位因素
①位置优越(联系？)②铁路线交汇③水运发达，重要河(海)港④公路、航空与外界联系方便 138.等值线分布特点①疏密②走向③数值变化方向④弯曲程度及方向⑤高值、低值中心 139.影响雪线高低的决定因素：
①气温：纬度，向阳坡，背阳坡，T上升，雪线越高
②降水：海洋性(气候湿润→雪线下降)大陆性(气候干旱→雪线上升)迎风坡→雪线下降；背风坡→雪线上升 ③坡度：坡度大、雪线高；坡度小、雪线低。
140.地形特征：①地形类型(平原、丘陵、高原、盆地、山地)；以„„为主——分值高、分区描述
②地势(起伏大小，海拔高低，倾斜方向)(由河流流向来判断)③地貌表现
141.气候特点描述：①气候类型、特征
②气温(高低？冬夏气温高低？气温季节变化，年际变化大？)③降水(年降水量多少？降水季节、年际变化特点)④气温与降水的组合关系(尤其季风，加“雨热同期”)142.河流流量的影响因素：
①河水的补给(降水量多少)(冰雪融水多少)；②流域面积；③支流多少；④人类活动 143.河流径流的调节因素：
①水库、湖泊调节②森林等植被调节③梯田、平整后土地调节④河流支流的调节(水系的调节)⑤地下水调节 144.描述某地位置特点：
①纬度位置(高纬？中纬？低纬？)（热量带）②海陆位置③相对位置(与该地著名地理事物的关系)145.云贵高原气温低于周围地区的原因： ①地势高，气温低
②来自印度洋、太平洋的夏季风迎风坡、大气中含水量丰富，云层较厚，对太阳辐射削弱能力强，气温较低 ③云贵高原上湖泊众多，植被好，对气候调节作用明显，气温也较低 ④冬季受昆明准静止锋的冷气团影响 146.输油管线选择的影响因素：
①线路距离长短②工程量与成本(自然障碍多少，有无)③石油运输交通通达程度 ④纬度位置→气候→温度→畅通性⑤政治关系是否友好
147.石油储备的区位因素：①交通便利②市场广阔(接近市场)③国防安全 148.我国进行可持续发展的能源对策：
①坚持以煤为主的方针，依靠科技，清洁煤炭，完善煤的液化、气化技术，提高利用率 ②大力发展水电，充分利用丰富的水能资源 ③积极稳妥第开发核电
④因地制宜，开发风能、地热能、沼气、太阳能等新资源 ⑤加强国际合作，增加石油进口渠道 149.喜马拉雅山南北坡自然带的差异：
①南坡自然带比北坡复杂②南北坡相同自然带在分布上，南坡海拔比北坡低 ③南坡基带为森林，北坡为高山草甸草原④南坡积雪冰川比北坡海拔低 150.造成上述差异的影响因素分析：
①南坡比北坡纬度低，基带海拔低，相对高度大②南坡为向阳坡，北坡为背阳坡 ③南坡面向印度洋，受季风影响，降水比北坡丰富
151.城市发展的因素：①地理位置；②交通条件；③经济发展、互补、交流坚强；④国家政策；⑤国际关系。
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