通风道周边地区城市设计研究论文[5篇]

第一篇：通风道周边地区城市设计研究论文

[摘要]随着城市建设进程的加快，城市热岛效应、空气污染严重是影响城市环境的主要问题，构建城市通风道也已经被越来越多的城市运用到具体的规划实践中。但现阶段的城市设计大多基于视觉及空间体验出发，鲜少将通风作为考虑因素，忽略了对通风道效能的保障问题。本文通过对城市通风道设计控制方法的研究，提出了城市设计对于保障通风效率的必要性，并对通风道周边地区城市设计中可控制要素进行了分类，对通风道周边地区城市设计的空间形态管控有一定的指导意义。

[关键词]通风道；风环境；城市设计

一、研究背景

随着城市建设的加剧，自然风对城市环境的改善功能在逐渐减弱。构建城市通风道作为缓解城市热岛效应、改善城市气候的有效途径，已经被越来越多的城市运用到具体的规划实践中。纵观相关研究理论，在宏观层面上，国内外学者们对城市通风道的理论依据进行探索，并将研究成果运用于城市总体规划中，为城市通风道的建设提供理论指导。在微观层面上，也开始探索高层建筑群体的布局对周边环境通风的影响。但关于城市风道的城市设计方面的研究还比较薄弱。现阶段，人们对城市设计的研究大多基于视觉及空间的体验出发，对城市形态和三维空间的环境进行设计，鲜少将通风作为考虑因素。随着城市通风道的研究与构建，基于城市通风道通风效能的城市设计应发生相应的转变，本文对城市通风道周边地区城市设计进行了初步探析。

二、城市通风道理论研究

1.城市通风道的定义及分类“通风道”最早源自德语的“Ventila-tionsbahn”，由“Ventilations”和“Bahn”组成，分别是“通风”和“廊道”的意思。与之意思大致相同的英文关键词“Urbanventilationchannel”与“Urbanventilationpath”中文翻译为“城市通风道”“城市通风路径”。在目前的理论研究及实践研究中，这个从宏观层面以生态角度解决城市风环境优化的规划概念，常常与“城市通廊”“绿色风廊”“通风走道”“绿色廊道”等词汇混淆。城市通风道按尺度等级来分类可分为以下两类：城市一级通风道地区为宏观层面城市尺度的通风道，这类风道主要由城市中的河流地区和主城区内部大尺度的江河、大型公园绿地以及大面积水体构成，宽度不小于200m，长度不小于30km，尺度较大，建设密度低，城市建设对通风道影响不大。二、三级风道地区为城市中观层面的通风道，主要由与主导风向（夏季盛行风向）平行或有较小夹角的城市干道、街头绿地、城市开敞空间构成。这类风道对城市主导风渗透到城市内部各个街区起到至关重要的作用。2.城市通风道的作用城市通风道从结构上来看：由市域内水域、主要道路、较为集中的城市绿地、广场及低矮建筑群连接，形成开阔连通的空气流通的主要廊道。从功能上看，城市通风道能促进城市内部由风压差和热压差而形成的局地风循环，降低城市热岛效应的同时将城市污染的空气稀释排出，解决城市空气污染问题，增强城市自身调节能力。（1）降低城市温度，缓解热岛效应城市热岛效应是一种由于城市建筑及人们活动导致城市中心的气温明显高于外围郊区的现象。产生城市热岛效应的原因主要有以下方面：城市建设面积增大，由于混凝土地导热系数较高，使得城市在日照下吸收的热量远远大于被土壤和植被覆盖的郊区；空气污染，粉尘、二氧化碳浓度增加，这些污染物和气溶胶形成大气逆温层，浮在城市上空，阻碍了热量的散发；城市中人口密集、人为活动带来大量的消耗能源。黄柏良以长沙市2008年的气象和环境观测数据为依据，得出结论：城市通风是影响城市热岛强度的关键因素，提高风速能够有效改善城市通风能力，降低城市热岛效应。华中科技大学陈宏教授等在对贵阳市的城市通风道规划研究中，结合当地气候特征、地理特征与城市形态进行了城市通风道规划设计。得出结论：设置通风道后，城市夏季气温明显降低，特别是作为作用空间的城市中心，降温幅度最高，热岛效应得到改善。（2）降低空气污染城市在发展中，内部的工业用地和大量交通工具产生大量废气排放，严重影响空气质量，这些污染物在自然环境中很难分解净化。在静风状态的城市中，当污染物浓度达到一定范围后，还有可能形成雾霾。城市近地面空气污染会更加严重，污染物继续累积，形成恶性循环。徐建春和周国锋认为城市通风道是空气流通的主要廊道，运用土地利用空间结构和城市风道相耦合的方法是治理城市雾霾的有效途径。陈宏和周雪帆认为城市空气污染物主要依靠城市通风道的作用来疏散调节，将城市内淤积的污染物疏散到城市外部区域的核心是城市通风道的合理布局设计。黄柏良以长沙市2008年的气象和环境观测数据为依据，对风速与空气污染（PM10）之间的关系进行了研究，得出结论：提高城市通风系数对于城市中固体颗粒物浓度的稀释与扩散有一定作用。（3）增强城市的自然调节能力城市中，大量的人为建设和生产活动给城市生态系统的平衡带来很大干扰，城市生态平衡被破坏后，诸如风、阳光、雨水等自然气候因子将无法有效调节城市气候环境。城市通风道通常根据城市风向及地形地貌及市区周边自然山体、水体、开敞空间等要素设计。城市通风道的设置，可以促进生态系统平衡的恢复，减少人为干扰的影响。城市通风道不仅是流体运动的通道，也调节了城市气候、提高城市自然调节能力，到让城市“自然呼吸”，进而增强城市生态的免疫力。

三、城市通风道设计控制方法

1.通风道周边建设对通风效能的影响不同区域的风环境状况受到地表粗糙度、经纬度、建筑密度及植物分布等因素的直接影响。从城市郊区到城市内部，建筑群的高度及密度不断增大，地表粗糙度增加，城市建设对风的阻碍增加，地面风的流速降低，城市地表面处平均风速相对郊区逐渐减小。而在城市内部，空气流通状况与城市的规模、建筑物高度及密度变化有直接的关系。当风流经建筑的侧边及角部时产生流体加速的现象，被称为角部强风，此处风场会受到建筑物的几何形状的影响。建筑侧面的风力模式主要由建筑高度与宽度而定。因此，风道周边地区建筑形式及布局除了影响地块内部风环境，对其相邻界面上的通风道风环境也有很大影响。当风道宽度较大时，建筑布局对通风道纵向效能影响较小，而在城市内部，通风道下垫面以城市道路为主时，道路两侧建筑物的间距、平面布局及空间关系，直接影响风道内的风环境。2.城市通风道在不同设计阶段的控制要素城市通风道是市域内空气流通的主要廊道，对于城市内风环境的优化有很好的调节作用。对于城市通风道的规划及控制，在实际规划操作中可从总体规划、控制性详细规划及城市的合计的各个环节中落实。其中：城市总体规划和控制性详细规划都是一种二维空间的规划设计，而城市设计作为一种对城市三维空间秩序创造的设计，对保障城市通风道效能具有很强的指导作用。因此，对于城市通风道周边地区，除了必要的控制性详细阶段的控制指标外，对于通风道周边空间界面及周边地块建筑布局模式也应该形成一系列独特的城市设计控制指标。考虑到城市通风道的构建，在进行城市总体规划布局时，应结合城市地形及城市气候对城市风环境进行评价分析，在宏观层面上分析城市可能的通风道，并将通风道的保护结合城市水系、绿地系统广场等开放空间相结合。在实施的过程中，一方面，对于城市的建成区，总体规划很难根据现有的建筑密度和容积率保障城市通风道的通达流畅；另一方面，在新区建设中由于总体规划缺少具体详尽的控制指标及限制条件，通风道的建设及保障也难以实施。城市设计相较于控制性详细规划而言，对于城市空间的控制具有更大的灵活性，及操作实施的可能性。因此，对于城市通风道周边地区，除了必要的控制性详细阶段的控制指标外，对于通风道周边空间界面及周边地块建筑布局模式业应该形成一系列独特的城市设计控制指标。

四、对城市通风道周边城市设计的思考

目前，我国城市风道的建设刚刚起步，总规及控规阶段已经开始加强对通风道的设计管控，在程式设计方面仍然有很大的发展空间。横向空间上，通风道的宽度和走向与风向的关系决定进风大小，纵向空间上建筑的高低变化和布局疏密程度影响通风道内空气流通效果。通风道周边地区的空间界面及布局对于城市通风道通风效率有显著影响，在城市设计中加强对平面布局、建筑空间组合及通风道界面的控制，通过城市设计的控制，引导合理的建筑布局，保障通风道通风效应，其成果可为设计师提供参考，辅助城市设计中基于通风及防风的优化设计，为城市设计环节中通风道的设计及风环境的融入提供一个思路。

第二篇：城市设计价值研究

城市设计价值研究

【摘要】城市设计作为城市规划与建筑设计及其他工程设计之间的衔接，它有着承上启下的作用，本文从城市设计与城市规划、建筑设计之间的区别，以及城市设计过程中涉及的诸多要素和要求来探讨城市设计的价值。

【关键词】城市设计；差异；要素；价值。

当代任何一个城市规划者，都必然要认真的考虑目前日趋严重的城市环境问题。现代城市设计就是作为寻求解决这一问题的途径在西方率先崛起的。

城镇规划的基本目标，始终是为人们创造优化宜人的生存环境。它通过城市规划的不同阶段、层次和各项专项规划加以体现，其中包括城市设计和各项城市基础设施的工程规划和设计，同时，还要依靠建筑设计和园林设计等来相辅构造。城镇是物质的实体。城镇的环境是由具体的、人造的物质环境构成，它又要和自然环境得到尽可能完美的结合。因此，规划设计层面的大量问题，又要与工程技术、环境科学、建筑学、造园学、美学、经济学、管理科学等相联系，是一种综合性、多学科交叉性质的科学技术，需要多种专业的人员来共同完成。

目前，我国城市设计的发展各地还很不平衡，认识程度和专业理解也有差距，同时还与现行规划和建筑管理体制存在深刻的矛盾。从实践方面看，今年许多城市相继开展了不同规模的城市设计工作，但工作中出现的一些不良倾向值得关注和反思。如远远超过正常尺度和实施可能的城市设计，纯粹追求单一景观效果而不顾实际生态效益的城市设计、为房地产经济利益包装炒作而编制的城市设计等等。客观上这些“城市设计”既未能表达社会的需要、公众的一致和审美的理想，也没有很好地与城市规划相协调一致。在社会经济持续发展的背景下，目前我国许多城市的建设和发展速度仍然与这种“规划的指引”不相协调，使得城市设计未能起到承上启下的作用，未能全面的、完整的表达出城市设计的价值。

一、城市设计的定义及相关知识

（一）城市设计的定义

城市设计（又称都市设计，英文Urban Design），很多设计师和理论家对这一名词的定义都有自己独特的看法。现在普遍接受的定义是“城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能，并且尤其关注城市公共空间的一门学科”。相对于城市规划的抽象性和数据化，城市设计更具有具体性和图形化；但是，因为二十世纪中叶以后实务上的城市设计多半是为景观设计或建筑设计提供指导和参考架构，因而与具体的景观设计或建筑设计有所区别。城市设计的复杂过程在于以城市的实体安排与居民的社会心理健康的相互关系为重点，通过对物质空间及景观标志的处理，创造一种物质环境，既能使居民感到愉快，又能激励其社区精神，并且能够带来整个城市范围内的良性发展。

（二）城市设计的研究范畴

城市设计的研究范畴与工作对象在过去仅局限于建筑和城市相关的狭义层面。但是，与城市规划、景观建筑、建筑学等较有历史传统的范畴类似点，城市设计这一范畴在二十世纪中叶已经开始变化，除了城市规划、景观建筑、建筑学等范畴的关系日趋绵密复杂，也逐渐与城市工程学、城市经济学、社会组织理论、城市社会学、环境心理学、人类学、政治经济学、城市史、市政学、公共管理、可持续发展等知识与实务范畴产生密切关系，因而是一门复杂的综合性跨领域学科。其衍生出来的城市设计理论主要专注于城市公共空间的设计实践和理论发展。

（三）古代的城市设计

中国古代有大量的城市设计的优秀实例，例如明清北京城以位于中心轴线的宫殿建筑群，同在其西侧“三海”(北海、中海、南海)为主的水面、绿地相结合，创造出帝王都城既严谨雄伟又生动丰富的空间环境,是城市设计的杰作。在中国许多古代城市中,诸如建筑、街道、广场、影壁、牌坊、寺塔、亭台等，在空间布局、视线对景、体型比例等方面都经过精心的设计，构成各具特色的城市空间环境。古希腊的卫城、古罗马的城市广场，中世纪和文艺复兴时期欧洲一些城市所创造大型宫廷花园以及独具风格的城市建筑同道路、广场、喷泉、雕塑等的完美结合，也都是古代城市设计的范例。现代城市的出现，带来了城市功能的多样化和复杂化，促使城市设计的指导思想和设计方法发生重大变化。现代城市所进行的城市设计，在内容、规模、技术水平以至形式、风格的丰富多彩等方面，都是前所未有的。20世纪开始以来,尤其是第二次世界大战以后,各国在城市设计上进行了丰富的实践。例如现有城市中心区、成片旧城区和旧街道的重建和改建，各种类型的新城（包括卫星城镇）、新居住区、城市广场和公共活动中心、大型交通运输枢纽、大型绿化地带（包括河滨、湖滨、海滨绿带等）的建设，都是经过城市设计建立起来的。

二、城市设计其他城市规划活动的差异比较

城市设计不同于城市规划和建筑设计，它可以广义地理解物质要素，诸如地形、水体、房屋、道路、广场及绿地等进行综合设计。包括使用功能、工程技术及空间环境的艺术处理。城市建设常常由于在城市规划、建筑设计及其他工程设计之间缺乏衔接环节，导致城市体形空间环境的不良，这个环节就需要做城市设计，它有承上启下的作用，从城市空间总体构图引导项目设计。城市设计的重要作用还表现在为人类创造更亲切美好的人工与自然结合的城市生活空间环境，促进人类居住文明和精神文明的提高。

（一）城市设计与控规的差异比较

城市设计要在三维的城市空间坐标中化解各种矛盾，并建立新的立体形态系统。

城市设计侧重城市中各种关系的组合，建筑、交通、开放空间、绿化体系、文物保护等城市子系统交叉综合，联结渗透，是一种整合状态的系统设计。

城市设计具有艺术创作的属性，以视觉秩序为媒界、容纳历史积淀、铺垫地区文化、表现时代精神，并结合人的感知经验建立起具有整体结构性特征、易于识别的城市意象和氛围。

控制性详细规划的重点问题是建筑的高度、密度、容积率等技术数据，依然是数据平衡问题，例如底层架空奖励容积率的做法就是一种典型的规划做法，而城市设计的重点是建筑高度（不同于规划中的高度规定）、室外空间、街墙界面、人车分流的解决方案、整体材质色彩等等，例如深圳城市中心区城市设计中的“街墙”、南京河西新城区中心地区城市设计中的“绿轴”等。

（二）城市设计与建筑设计之差异

城市设计处理的空间与时间尺度远较建筑设计为大，它处理街区、社区、邻里，乃至于整个城市（虽然当代都市设计绝少至一整个城市的范围，除非城市规模较小），其实现的城市设计多半设定在十五年至二十年间。相对于建筑设计，仅需处理单一土地范围内的建筑工作，建筑物完工至多仅需三或五年，城市设计在空间时间方面有着相当大的尺度差异。

城市设计所面对的变量也较建筑设计为多。一般城市设计的工作范围涉及都市交通系统、邻里认同、开放空间与行人空间组织等，需要顾及的因素还包含诚市气候、社会等，变量众多，这使得城市设计的内容较为复杂，另外加上实现城市设计案所必需的漫长时程，其结果是，城市设计方案与实现成果之间充满著高度的不确定性。

事实上，也由于城市设计涉及因素的复杂性，城市设计的手段较为间接，不像建筑设计可以对个别建筑物进行直接掌控。也因此，城市设计这门专业中，所应用的工具与策略与建筑设计差异极大。

（三）城市设计与城市规划之间的差异

在城市空间规划设计实践上，城市规划与城市设计虽然都处理城市空间问题，但是，两个领域在实践中所产生的效能差异非常大。

当代城市设计的主要处理对象是“城市的一部份”。非常常见的情形则是，城市设计工作被镶嵌在更大范围、更长期的城市规划工作之中。当城市规划将城市区域中的各种主要机能区域（商业区、住宅区、文教区、自然或历史保存区等）予以选址之后，城市设计专业便得以接手城市规划未能更为详细处理的工作，在各个特定区块之中，建立其空间组织与其所属建筑量体的整体形构。

城市规划所处理的空间范围较城市设计为大。城市计划工作的空间尺度，不仅超越城市中的分区，还涉及整个城市的整体构成、城市与周边其他都市乡村的关连。城市计划工作经常需要考虑都市在更大范围中的定位，此处所指更大范围，可以指涉都市群、区域（以区域计划专业角度所认定的区域）、省、邦、国家，甚至国际政经网络，而这些往往是都市设计较少着墨的问题。

举例而言，在处理城市交通系统时，城市设计所面对的问题经常是公交车站或轨道与社区的关系，例如社区居民如何便利安全地往返于住家与公交车站、公交车站在社区生活中的服务功能与其他社会意涵，轻轨轨道与社区景观如何和谐地共构、公交车辆行驶对社区生活的妨碍与防范等；相对的，城市规划专业经常需要考虑大众运输路线所延伸服务的其他城市、郊区或乡村，以及这些地区透过大众运输路线与城市所串连而产生的整体社会现象。

城市设计与城市规划还在其他几个方面有所差异：城市设计不需要在互相冲突的城市机能之间决定城市内各分区的土地使用问题，这是城市规划的核心工作。城市设计专业者比城市规划专业者较少涉入城市政策制定的政治过程。城市规划专业者与城市设计专业者，都需要面对相当广泛的社会、文化、实质空间规划设计议题，其差别主要是在于对象、尺度、程度等的差异。

三、城市设计的目标价值取向

（一）城市设计的目标

现代城市设计的目标是为人们创造舒适、方便、卫生、优美的物质空间环境。城市设计是对一定地域空间内的各种物质要素，在实现预定统一目标的前提下进行综合设计，使城市达到各种设施功能相互配合和协调，空间形式的统一、完美，综合效益的最优化。具体做法有两种：一种是在统一领导下进行多专业的总体设计；另一种是在统一设计纲领的基础上，分别进行专业设计，然后进行综合。这样就要求从事城市各种工程设计的人员，都自觉地按照城市设计总体意图进行各自的工程设计。

进行现代城市设计除了学习、借鉴传统的和现代的优秀实例以外，尤其应该深刻理解现代城市生活所产生的各种问题，并用现代的技术和手段予以解决。重视功

能,包括人的流动和交往,是城市设计的重要课题。城市的物质空间是人们进行各种活动的“舞台”。正如设计舞台必须了解戏剧一样，设计城市必须熟悉和研究城市生活，并对理想的城市社会有所探索的追求。适应时代，是城市设计的另一个重要课题。汽车时代的道路景观设计与马车时代不可同日而语；群众性活动的公园、广场与为少数人享用的古代私宅园林，在设计方法上也迥然不同。城市设计者要创造与时代相适应的城市体型环境。

（二）城市设计的客体要素构成1、建筑形态及其组合建筑是城市空间最主要的决定因素之一。

城市中建筑物的体量、尺寸、比例、空间、功能、造型、材料、用色等对城市空间环境具有重要影响。建筑物的高度和空间应与人本比例有一定关系，令使用者感到方便、易于适应，并认同其设计。其主要手段是透过不同空间、园景美化和街景的综合利用来改善公共屋和私人屋苑的设计，同时在建筑群中加入一些设计独特的建筑物和枢纽区。城市设计虽然不是直接设计建筑物、但却一定程度上决定了建筑形态的组合、结构方式和城市外部空间的优劣，直接影响着人们对城市环境的评价，尤其是就视觉这一基本感知途径而言。

城市空间环境中的建筑形态至少具有以下特征：

建筑形态具有支持城市运转的功能；

建筑形态具有表达特定环境和历史文化特点的美学含义；

建筑形态与人们的社会和生活活动行为相关；

建筑形态与环境一样，具有文化的延续性和空间的相对稳定性。

2、交通与停车

从城市设计的角度出发，城市设计还必须解决停车问题和机动车交通路线的视觉景观问题，应提供一个舒适的行人环境，以确保行人可以充分享。

停车因素对环境有两个直接作用：一是对城市形体结构的视觉形态产生影响；二是促进城市中心商业区的生存。通常可采用：

1、在时间维度上建立“综合停车”规划，2、集中式停车，3、采用城市边缘停车或城市人流汇集区的外围边缘停车方式，4、在城市核心区建立限制停车数量和时间为基本的控制手段。

道路景观亦十分重要。当它与城市公共道路、步行街区和运输换乘体系连接时，可直接形成并驾驭城市的活动格局，限定城市形态。

3、街景

街景一词泛指街道的整体外貌及在街道上所见的一切景物，涵义甚广。就城市设计而言，街景有以下几个重要目标：

尽可能确保街道的所有组成部分无论在设计、用料和建造上均素质优良； 尽可能在核心区开发以行人为本并能吸引行人的空间；以及配合人本比例的设计及残障人士/长者的需要。

街景与一个地方的整体性是有关连的。凡在街上所见的景物及所获得的体验，均涵盖在内。

（三）文化遗产的保护与改造

城市有丰富的文化遗产，既有欧陆式的建筑物，传统的中式建筑设计，亦有各种文物(例如堡垒、石刻、墓穴、纪念碑、古等)及古树。这些文化遗产是城市的重要地标，影响地方性以至中型规模的整体城市设计。这些尚存的文化遗产，应予以保护，并通过有效的城市设计创造一个适当的四周环境。主要有如下措施：

1、将文化遗产改作新用途

城市设计中对于文化遗产的保护与改造的措施之一是鼓励保存具历史意义、建筑特色及文化价值的建筑物，并将相关的建筑物翻新和改变用途，使其与周围的环境相协调。达到环境、建筑、色彩统一。

2、依据历史文物的环境为主调，统筹考虑城市设计

单独或群组形式存在的历史文物，是重要的组景元素，在城市设计中应对其环境或布局予以配合：（1）在可行的情况下，保留和扩阔眺望历史文物的景观，毗邻新建筑物的高度应朝历史文物的方向渐次降低；（2）为尽量减轻毗邻新建筑物对历史文物的负面影响，较大型的应该远离文物，较小型的则较近文物。新建筑物采用梯级式及园景平台的设计，务求在规模上或甚至连风格上也与历史文物融汇一致。新建筑物(特别是较低楼层)的规模、比例、色彩、用料或建筑设计，均应尽量与历史文物相协调。

四、现阶段我国城市设计存在问题

（一）城市设计的操作主体存在分歧

城市设计作为一门新兴的边缘学科，它主要通过两种途径来实现：一是通过直接设计具体的城市建筑物及其外部空间，其操作主体是建筑师；二是通过拟订城市设计指导大纲对具体的空间设计提出建议或规定，其操作主体是规划师。因此，将不可避免地涉及这样两个问题：

1、建筑师设计城市空间，如何超越建筑专业本身的视野，克服无系统性，使之不流于建筑空问的简单相加；

2、规划师拟订的城市设计指导大纲，如何才能在实践中得到相对具体的贯彻落实。

事实上在具体实践中，不同的专业角度必然会使得建筑师和城市规划师在从事城市设计研究中有着各自的相对局限性。对于建筑师而言，单纯从建筑角度出发设计城市空间，往往流于建筑空间本身的自然膨胀，各个建筑单体之间往往缺乏有机的联系，由此形成的城市空间给人的感觉往往是切割的片断，被动的形成，而非有意识的主动创作。在目前大量缺乏城市设计的状况下，建筑整体效果的成败，往往寄希望于建筑师的素质，建筑师的视野。这种完全依靠建筑师的方式毕竟是一种冒险的选择，何况建筑师可以对现状的建筑和地形作出判断，却难以了解今后规划的情况，即今后规划对该项目的形体要求。从这个意义上讲，建筑师在实践中很容易将城市设计狭隘地“建筑化”，城市设计的范围也就此被硬性地缩小。另一方面对规划师而言，相对广阔的知识背景使得他们往往把城市看成是一个由经济社会、文化等因素在空间的综合立体投影，从而能够从一个相对宏观的角度来把握城市，做出的城市设计往往更能够在整体上突出城市这个复杂统一体的大致轮廓。但由此形成的城市空间有时仅仅停留在虚空、形而上的层面上，细节的缺乏常常使得城市空间显得苍白、空疏、无着落。无疑，在这里，大量的经济学、社会学等方面的术语仍有待建筑形态层面上的具体化。于是常常会看到，建筑师和规划师相互诉说对方的不是，前者说后者空对空，不着边际，后者则讥讽前者一叶障目，不见泰山，可最终却无任何结果。

（二）城市设计存在的问题

当前城市设计普及的热潮下，随着研究实践的深入和城市功能的日益复杂化，以前许多被忽略的问题逐渐显露出来，成为制约我国城市设计研究进一步深化、降低城市设计实效性的主要原因。

一个设计究竟是一般意义上的建筑外部空间设计还是真正意义上的城市设计，有无一个相对明确的城市设计大纲的引导是一个关键环节，而我国相当一部分建筑

师从事的“城市设计”实践恰恰是在大纲欠缺或大纲的内容尚不十分明确的情况下进行的，所以他们的实践至多只能算是建筑的外环境设计，还不是真正意义上的城市设计。

我国的城市规划仍未摆脱物质规划的束缚，从“城市规划设计”的用语中即可见一斑。在实践中，规划和设计往往融合在一起，在大多数的详细规划中，或多或少地包含了城市设计的某些内容，如控规制定的关于建筑形体的一些指导性指标，而总体规划中的一些分项，如城市景观、城市风貌的规划也类似于城市设计。

在大规模建设过程中，传统规划轻三维形态的工作方法显现出弊端，城市设计因三维整体形态的模型或图纸展示易使人产生直观感和新鲜感而受到推崇。但是将来一块块分而开发的基地如何与漂亮的设计模型取得一致，规划管理如何实施等核心问题没有得到解决。

第三篇：城市设计原理论文

城中村街道活力的发展：以武汉起义门社区为例

【摘要】本文通过探究城中村其实际的价值倾向和服务的人群以及它对现代城市的贡献出发，探究在这样的背景下如何更好的改善其所代表的弱势群体的生活环境，而不仅仅是作为一块具有重大经济效益的可开发的土地进行论证。

【关键词】城中村

街道活力

消费水平

起义门社区

起义门前的这一块街区算是很有历史的一个地方了。在曾经的武昌城城门起义门外，建筑风格多为上世纪七八十年代的一二层沿街骑楼风格，一层商铺二层住宿。在这样的建筑群中一眼看过去，与当代新建的商业街对比起来当然会有一种被这里老房子的灰暗色基调的脏乱差直觉触发。

对比图片：起义门社区的街道氛围（作者拍摄）和现代街道氛围（网络图片）

现在的主流观念评价这样的城中村分为两种：一种是将城中村当作城市负面形象来看待。比较极端的负面评价有“城市毒瘤”，城市包袱等，他们认为城中村问题复杂多样，有：形象丑，密度高，环境差，卫生糟，治安乱，公共空间不足，社区配套和市政设施缺乏，消防不合规范等等。另一种是将城中村当作一种历史文脉和人文情感延续的观点来看，觉得城中村再怎么脏乱差，它也承载着曾经的时代的印记和回忆，就这么一波推是一种暴力的无脑的行为，缺乏考量和足够的人文关怀。现代城市千城一面的现状中对城中村毫无考量的拆迁是一个重要原因。

而在我看来，那种将城市中的所谓脏乱差的建筑场所，包括城中村一波推而重建的方法，其本质服务的只不过是市政人员和中高产阶级的人们。看过去，城市一片光鲜亮丽，中高产阶级的人们在新建成的商业楼里兴高采烈的消费，市政人员也因为这样的暴力手段消除了城中村这样的低下阶层所在的低下场所而达到和谐的社会状态而升职加薪被提携。那么，那些原本生活在城中村的原住民和暂住民呢？抛开文青气质的所谓场所精神的保留和人文文脉的延续，就目前的实际情况而言，有谁如果有选择的情况下会放弃现代高档舒适的住宅楼而选择城中村呢？这样的选择题对于绝大多数人而言不过是一个必选题而已。那么为什么城中村不会成为一个因为所谓的脏乱差而被人们所抛弃的空村反而焕发出其独特的生机？存在必合理。城中村是在城市保障中缺乏梯级保障不完善的情况下人们的自适应化合理选择的结果。在政府在目前国情和经济条件下只能够照顾到中上层阶级（批土地盖高档住宅和商业楼）的情况下，那些大量涌入城市的人们的暂住之地和贫苦之人所选择的地方也只有城中村类似的虽在城市之中却房价不高的地方。

我赞同博主“街道守望者”的博文《城村村城》的观点。他认为城中村实际上自发地对城市规划与

管理的不足进行了补充，有助于改善城市土地功能和效益、健全廉价住宅体系、丰富城市服务内容、降低城市服务和创业成本。城中村住房的补充调剂，使得城市避免了在快速城市化进程中因大量人口涌入城市而形成棚户区贫民窟的可能。“城中村主观上是原村民突破各种政策法律限制追求自身利益的结果，客观上是城市土地按照其经济规律以扭曲形式释放其应有价值的必然”。“是对将城市土地限制为福利用品、无视其经济价值的计划经济式土地政策的一种纠正，也是原村民贡献其土地支持城市建设之后，以所剩土地分享城市发展成果的一种权利”。如果要把大部分城中村推倒重建成高档楼盘，不管城市乐意与否，那些原城中村的租户会转移到新的区域新的犄角旮旯中，塑造新的形态和机能，因为他们和城市相互需要。

城中村成为城市飞地和自治社区，也是能自我调适有序支持城市运作的自组织系统。城中村承担起城市多年保障房的作用，不仅因为村民自建房成本低（没有地价及报建登记等手续）、设计经济实用、紧凑开放而且租金便宜，更因为全市村落均匀散落在市域范围，基本上能以步行的距离，覆盖和服务了与其相邻的中心区、商业区、工业区。弥补了众多版本城市规划对中低收入人群居住用地安排的长期忽略，平抑了政府保障房建设不足时期的廉租房需求，同时也减缓了城市交通的恶化程度【1】。

起义门社区街道活力的发展

对于真正的城中村自己而言，城中村最大的价值并不在于它是城市中比较靠中心的一块地皮，而是在于它能够包容市政和城市规划所不能包容的中低收入的人群。对于舆论以及开发商而言，城中村最大的弊病不在于它的脏乱差，而在于它明明身在城中心却偏偏是个容积率这么低的一二层房楼。而对于政府而言，城中村最大的弊病就是它的脏乱差。那么，在现在的社会发展和城市发展的阶段来说，往下的数十年间，在政府和规划还没有健全体制重视中低收入群体居住用地的情况下，城中村这样的情况依旧拥有非常合理的存在价值。那么现阶段的城市设计对于城中村又能带来什么帮助呢？这是本文所想要着重考虑和研究的。下面我将以武汉起义门社区为例，探讨其功能业态再发展的可能性。

为什么只选择其街道活力的发展可能性呢？因为城中村现在的最大存在价值，在于其廉价的租金和住房。居住用地我认为其相对达到比较合理的状况，虽然居住环境可能差些，但是也因为这样的环境才有更加低廉的租金，使之能够在一部分人的经济承受范围之内。我所担心的是如果一旦涉及到居住用地的改变，所带来的必然会是租金及房价的上涨，这并不符合居住之人的利益。而选择街道活力发展研究，基于以下几点考虑： ·起义门社区的历史文脉

起义门社区在武昌的起义门外。而起义门之前又称为中和门。当初的中和门外，称为十字街。十字街内的回民几乎全部都以宰牛、卖牛为主要谋生手段。为了维护自己的利益，他们组成了行帮公会“丑帮”，所有的宰牛户都要向帮会交厘头钱，以便保护自己。“回民无事干，挑个牛肉担”，这个流行于街巷间的顺口溜就是专指十字街内的这些以宰牛、卖牛为业的回民百姓的。不要以为回民真的无事可干，这些回民就是靠挑着的牛肉担，把十字街的清真生意做得红红火火，硬是把一个本来荒凉的地方营建成了武昌城外的繁华之地。从清代中叶开始，城内的人们便常出中和门到十字街游玩，很多的商人也来此街洽谈生意，从而造就了这里发达的茶馆业。十字街的茶馆大多属于荤茶馆，说书唱曲兼而有之。武汉市老一辈的说书艺术家李少亭就在这一带的茶馆里讲评书。李少亭是 2

著名评书艺术家何祚欢的师傅，据清真寺的教友李家明说，李少亭认为，武汉的方言口语有些是从十字街发源的，现在非常流行的“搭白”一词，就是十字街人最先开始说的。十字街的繁荣也给这里的居民留下了很多的口碑故事。十字街上荤茶馆多，清茶馆也不少。（注：从明、清开始，武汉三镇就有众多的茶馆。茶馆无论大小，都分为“清”、“荤”两大类。清茶馆单独卖茶，也有供遛鸟、下棋之处，清静安神。荤茶馆除了卖茶，还有演皮影戏、说书、抹牌、清唱的。）

著名的一勺茶馆就是清茶馆。茶馆之所以取名一勺茶馆，其意就是你只需要喝一勺，就再也不会忘记这里了，就会成为这里的常客。确实，这里的茶品质好，价钱公道，直到今天，十字街上的老人对此还记忆犹新。

每逢节假日，城外也相当热闹，除了清真寺之外，附近也有一个中等规模的庙宇梅隐寺，到庙里上香的香客也不断。香客的到来更增加了这里的繁荣。梅隐寺于民国晚期毁于战火。如今仅在象鼻街尽头留下了一眼井，井水仍旧清亮，井沿有被井绳勒出的印痕。这是梅隐寺最后的纪念。今天的起义街附近的明伦街、象鼻街等街巷内居住的多是宰牛户的后人[2]。

起义门社区本来的兴起即因为商业。复兴此地的商业，从历史文脉上来说有一个延续的过程和历史的印记。

·起义门社区的现状

现在的起义门社区，虽已不复当年的繁华，但是其依然拥有相对独立和完善的商业生态系统。从回民的牛肉贩卖，鸡鸭鱼肉的菜市场，到布匹服装的商店，基本的生活起居用品应有尽有。而且大多 数商铺主人都是起义门社区的原住民。对于起义门社区的商业街铺的整改如果能够带来更多的经济效益其直接受益者也是这里的原住民，改变对象即为城中村使用者，符合城中村存在的价值。·改变之后的直接效果

首先它能够对城中村传统的脏乱差的一个直观印象起到一定的改善作用，这对政府来说是一个非常愿意接受的意愿。而且整改的受益者即会是政府部门，给他们提供改变的动力和资金支持，也会是起义门社区所在的居民，这样直接照顾到了城中村原住民的利益，是从他们的利益出发所做的改变而不是从开发商出发做出的改变。

起义门卖菜的店铺

小餐馆和卖鞋的小店

（图片来源：作者拍摄）

起义门社区现状分析

·村内道路

村内道路中，起义街是主干街道，其次是保安街和明伦正街。道路特点有典型的巷道感，虽然没有如同北京胡同一般的四通八达的路口多，但是其不到四米宽的街巷尺度依然能够很好的聚拢过往行人，虽然陌生人间的安全距离是一米二左右的宽度，但是这样的巷道能够很好的打破这种距离感进而让人们产生一种亲切的感觉。只是道路的整体色调过冷，在后期的色调调整上可以进行改造。

起义门城中村地图

（图片来源：百度地图）

起义门城中村的图底关系和街道

（图片来源：作者自绘）

·公共服务

有公共厕所，起义门小学，菜市场集市，公共自行车起义街站，中山幼儿园，副食品市场，清真寺等。

·人口

起义门社区位于湖北省武汉市武昌区紫阳街紫阳湖畔起义门城楼之下，面积约0.6平方公里，常驻人口2160户5512人，其中回、苗、壮、满、土家、哈萨克族少数民族居民132户257人，是武昌区少数民族居住较为集中的社区之一。人口特色是起义门社区的一大重要考量因素。

首先，人员组合复杂。原住民和来武汉打工的外来人口混合。

其次，民族的混杂性。起义门自古以来便是一个多民族混住的地区。多民族的混合，其带来的文化肯定也会相互影响相互融合。如在里面的小学就是一座清真寺的部分附属建筑改造而成的。而且各个民族的节假日习俗也不尽相同。我们可以综合利用这一点，在后期改造中能够把它的特殊性所带来的生活戏剧性的特点好好发挥。

·产业

有生鲜市场小卖部，衣物鞋子服装铺，零食小卖部，小餐馆等一些日常生活店铺提供一些生活必需品。店主大多数就是起义街的原住民，其服务对象也是住在起义街的群众们，所以相对来说所提供的产品，特别是工业产品相对低端廉价。经营模式比较传统。·建筑

起义街两旁的建筑大多为二三层的骑楼建筑和瓦房楼为主，建筑风格既有东方本土的也有西方哥特式的。这样的建筑风格让起义街社区的街巷更具观赏性和可改性.骑楼风格建筑

另外一种风格形式的建筑

带有革命色彩遗留的西式建筑

（图片来源：作者拍摄）

·城中村肌理形态 街巷氛围感十分强烈。

通过对街巷的现场体验，分析产生这样氛围的一些要素：旧墙，红瓦，坡屋顶，老武汉人及集市感十足的街道两旁的店面，旧电线杆和杂乱的电线，尺度小的街道及沿街道不规整排布的建筑。同时起义街周边的主干道对这个城中村影响还是很大的。武汉景点起义门就在一条主干道对面，可以将起义门社区和起义门组合起来进行绑定营销，让这两个地方的游客相互观赏和体验。

街道活力发展探究之改造

回到问题本身。我想要对它做些什么。想让它复兴，复兴之后的它的面貌是一个带有街巷意味的可以参观，游憩，消费的生活化的街区而不是街景化的摆设。那其追仿对象会是像楚河汉街这样的商业街的街区氛围感吗？想想如果往下做的话会是这样的效果。但是相对于楚河汉街来说它的建筑原生性和原本的街道保有还是独特的。其最终呈现的形态也会是人流量大增，两边的店面升级改造，以新的更加高大美观的形象呈现来吸引不同阶级的各种人群。只是这样下来它似乎也与弱势群体的代表越走越远。想想其实这必然是城市手术的后遗症，要想提升此地的消费水平，单单只吸引城中村原住民的消费是不够的。而其他高消费人群的资本对环境的需求又会相对提升。这样是否会对本来就属于低消费级的人群造成经济上的冲击？这是我的一个疑惑所在。

改造原则

1.为原住民和搬至此的打工人群改造。2.在保留街巷意境的前提下提升街巷品质。

改造策略

怎么做呢。通过借鉴已有的改造模式，其策略可以分为以下三步。一：建筑的保留一部分拆除一部分

通过对起义街社区沿街建筑的调查，保留其建筑形式具有代表性和历史性的建筑，拆除相对简陋和结构不合理的建筑，同时完善保留建筑的结构和形式等，让其建筑形象在保有本身魅力的同时以更新的面貌呈现出来。拆除的建筑在原址上穿插新的现代建筑。二：产业的保留一部分替换一部分

一旦涉及到多消费水平的进入，那么其街道周边仅以原住民生活需求所存在的产业肯定是不能够满足更新之后的消费节奏的。但是又不能够完全的替换成其他产业，这样对原住民的生活需求会带来更大的上行压力。所以需要保留一部分物美价廉且具有特色的商铺，其服务对象主要为原来改造之前的消费人群。同时，由于多民族聚居这一强力特色所带来的饮食文化的特色也可以进行扩展，将各民族的特色产业保留与相应扩大，达到一个品牌营销的效果。同时能够增加城中村居民的收入，也是比较重要的一点。

三：城中村肌理形态的保留一部分改变一部分

城中村最重要的东西一定是它的街巷氛围。脱离了这个东西那么所谓的改造与拆迁无益。前文已经

分析过城中村的肌理形态构成因素了。那么在保留建筑的一部分之后，其可能所保留下来的重要的因素：旧墙，红瓦，坡屋顶，有一定围合感但尺度合宜的一二层建筑。剩下的就是街道的保留了。其实这个还挺重要的。不管从街道的材料纹理还是街道固有的要素比如旧电线杆和杂乱的电线该保留还是以另外一种更加抽象的符号替代都需要一个比较细致的考量。

可以借鉴的案例：上海新天地

建筑设计师们要从保护历史建筑的角度、城市发展的角度以及建筑功能的角度作多方面考虑，要把新的生命力注入这些旧建筑，以符合新世纪消费者的需求。建筑设计师们最后决定在整体规划上保留北部地块大部分石库门建筑，穿插部份现代建筑；南部地块则以反映时代特征的新建筑为主，配合少量石库门建筑，一条步行街串起南、北两个地块【3】。

上海新天地入口

上海新天地里弄

（图片来源：网络图片）

结语：城市化的快速推进所造成的现状不单单是城市摊大饼式的千城一面的城市，从以人为本的角度思考，其所带来的各个阶层的融合与共生也是前所未有的规模。在对待城中村问题上，我们的思考对象不仅仅应该只停留在那片物质化的土地和建筑之中，更多的是考量生活在其中的人们。这也是本文想要表达和强调的重点。

【参考文献】

[1] 新浪微博：《城村村城》

作者：街道守望者 [2] 百度百科：起义门社区 [3]百度文库：上海新天地

第四篇：现代城市设计史课程论文

形态完整

----------城市设计的意义

摘要 城市形态指的是城市的空间、建筑、环境与人所共同形成的整体的构成关系，它直接反映了一个城市的结构形式和类型特点；反映了生活在其中的人们的历史图式；反映了城市的文化特征。而城市设计是一种通过过程控制，协调各种关系，有计划的干预城市空间的演化进程的社会实践活动。长期以来，我们关注的焦点是城市的形态何以存在？它的发展演化的内在规律为何？城市设计，作为一种秩序化了的城市空间发展控制行为，又是如何作用于城市形态的呢？本文主要研究城市形态和城市设计的关系。在对两者关系分析的基础上提出了“形态完整”的城市设计理论，并对此进行深入的讨论。

关键词

城市形态

城市设计

文脉环境

城市意象

形态完整

有机体 一 城市形态

尊重自然的城市形态

城市设计的历史告诉我们，原始的.古代的城市，常常是人类创造的与大自然取得平衡的作品，它的外貌和功能是一致的，它本身的布局是为了居住者的方便。从聚集点、村落发展到城市，人们对美好居住环境的理想追求扩大到了空间范畴，这一点在古希腊和古罗马的城市中反应明显。

希腊城市形态的和谐美表现在城市结构本身的合理性上。它们使希腊城市具有如下几个美好特性，因而为实现人类共同生活的理想状态提供了坚实的物质条件：（1）城市的整体性和统一性；（2）城市内部的开放性；(3)城市与自然的平衡；（4）自觉控制城市的发展。【1】。雅典城就是这种美学思考的典型代表。

古罗马时期的城市形态的美学思想是建立在古希腊人完善的城市规划布局思想体系上的，集中体现在四个方面，即城市选址、分区布局、街道与建筑的定位和宗教神学思想上。刘易斯·芒福德曾指出：“罗马人从希腊化城镇中学到了基于实践基础的美学形式；，而且对米利都规划形式中的各项重要内容——形式上封闭的广场，广场四周连续的建筑，宽敞的通衢大街，两侧成排的建筑物，还有剧场——罗马人都依照自己的方式进行了变换，比原来的形式更华丽更雄伟。【2】”罗马城的设计与建设反映了古罗马对自然界的美学认识模式。2 美在和谐的城市形态

欧洲中世纪的城镇是〝和谐美〞的典范。这种和谐美首先体现在城市设计对大自然的尊重上，沙立宁在评价中世纪城市与自然地协调时曾说：“中世纪城市像人类艺术的一种装饰图案，它贴切的镶嵌在大自然的壮丽的环境之中。【3】”所有城镇所在地的天然景色是中世纪城市设计要考虑的首要因素，比起我们现代人愿意在城市中搞一些间接的人造天然来说，中世纪的建设者更喜欢利用那些直接的天然景色。

中世纪城市的和谐美还表现在它的设计手法上，因为中世纪的城市设计基本上是空间的设计，建筑物本身只不过是城市形态构成的一个基本元素，它的发展和建造只能服从于城市空间的整体需要。中世纪的街道和广场都是在这种空间概念的指导下自然而然的产生，而不是刻意制造出来的。可以说，中世纪建筑的外部形态在形成城市空间时所起的作用是巨大的，但这并不是说它的内部形态就不重要。

和谐美也体现在中世纪城市在建筑文脉的协调、延续上。中世纪的城市是一个逐步建造的过程，有些甚至是相当漫长。在这个相对漫长的时间内，人们有足够的时间去推敲它的形式、特征。人们每建造一个新的建筑，都要设法使它同原先的空间环境相协调本能的去考虑比例、韵律、形式协调等问题。3 现代主义的城市形态

现代建筑登上历史舞台，它所寻求的是要突破传统的城市形态。首先是那些在美化和完善〝后资本主义〞城市面貌的行动中有所作为的艺术家们最先感到了传统城市的〝丑陋〞。他们开始致力于发展其独特的新风格。传统的城市管理方法开始落伍，城市居民也越来越强烈地要求更新周围的环境形态。

现代建筑解决环境形态问题的方法已经成为现代文化的组成部分，对现代社会的发展不可或缺，它所追求的新的创造性，部分地被现代社会所接受。但是，由于现代建筑在分析城市功能的过程中过于强调居住的功能，而对城市的美学形态过于漠视，最后导致了人们对机械功能主义的厌恶和对传统城市人文美学的回忆和向往。

真的城市形态

城市形态指的是城市的空间、建筑、环境与人所共同形成的整体的构成关系，它直接反映了一座城市的结构形式和类型特点。总结一些城市形态学者的研究成果，我们可以看出，真的城市形态并不是单一的，而是拼贴式的，是各个时期的文化积淀的汇合；真的城市形态不是一成不变的，它会随着历史的变化而产生渐进的，碎片式的渐变，通过这种渐变，既可以保持城市文化的延续，又能不断地更新；在城市形态的图底关系中，虚体形态往往比实体形态更重要；组成城市实体形态的两大建筑类型是不同的〝事实〞和〝纪念物〞，前者量大面广，被人们设计、建造、使用、然后被拆除，随着时间的变化而变化，后者由于它的特定品质，能够经历时间的磨蚀而成为人们据以回忆城市的依据，这些〝纪念物〞超越了自身实体及视觉的存在，赋予城市以意义，是城市记忆的轨迹；实体的形态特征与虚体的空间形态共同组成了城市的综合形象，向人们提供着城市的文化信息。

二 城市设计中的形态完整

对于城市来说，如果我们把形态理解为内在结构与外在形式的统一，空间及其形成空间之实体之组合，而且在一定的历史、地域环境中，通过物质交换、能量流动、信息交流等多种形式，相互联系、相互作用，形成具有一定结构、发挥特定功能、处于某种状态的系统整体。那么，与之相应，〝形态完整〞可以描述为：特定条件下，城市空间系统内部各要素的结构稳定、功能正常、组织有机、系统开放的一种相对景气状态。表征为各种元素之间的不可或缺与相互和谐，体现出一种互存共生、相互联系、整体有机的形态构成原则。它是时间、空间和活动的综合，自然、社会和人工环境的统一。通过对自然环境的适应，创造适合地方物理环境和资源条件的舒适空间；通过对社会环境的适应，建构历史、现实和未来之间的联系，并使现实的需求与未来的发展相关联；通过对地域文脉的关注，塑造人性化的、丰富多样、具有个性特征、反映地方特点的城市生活空间。

对城市形态来说，自然发展的城市其形态的形成是自组织演化的结果，具有生命有机体的特征，体现出形态完整的特点。然而，由于众多人为因素的干扰，对于现代城市来说，这导致了城市形态的自组织特性面临着空前的危机。这种危机使城市形态的构成不再是整体有机，空间组织不再是完整有序。为了恢复城市.形态构成的有机性和空间组织的完整性，诞生了现代意义的城市设计。

城市设计大致有三种倾向：注重空间效果的城市设计；强调过程的城市设计；注重关系的城市设计。在所有的概念中，城市设计历来把城市空间的组织和城市形态的表现作为其核心的内容，并将其根本目标定位于改善城市空间质量，提升城市环境品质，促成空间形态的可持续发展。作为一种组织化了的空间发展的控制行为，其主要作用就是为城市空间系统的自组织运行提供技术上的支撑，从而使城市空间系统的构成体现出其特有的内在秩序性，恢复城市所固有的形态完整。恢复和强化城市空间的自组织机能，追求形态完整，这就是现代城市设计的意义。

在自然、社会、文化等因素的共同作用下，城市形态基于对人类的深切关怀，追求着发展的可持续性。在此过程中，形态完整作为城市设计的一种原则，建构着城市形态的理想，诠释着城市形态的现状。作为城市设计的一种原则，城市形态完整包含了很多方面，主要有城市文脉环境和城市认知意象。1 善的城市环境

这里所说的城市环境，主要指的是城市的文脉环境。

城市的文脉，是城市赖以存在的背景，是与城市的内在本质相关联、想影响的那些背景。一切决定城市的产生、发展及城市形态的显性的、隐性的东西，都可以列入城市文脉的范畴。城市文脉观念的主要依据为：城市是渐进式演变的，城市与建筑在这种渐变过程中相互构成，在相互构成中完成渐变。因此，城市文脉观念就有两个基本要点：一是个体设计要以总体为背景；二是插入的建筑要与周围环境相衔接。也就是说，建筑的设计要注意周围文脉，使个体建筑与城市形态特别是邻近的建筑有某种衔接关系，体现出延续性与创新性的结合。“当设计师被束缚于一种明显敌对于传统，并把传统文脉的密切联系看做是对创造性的直接威胁的这样一种审美观时，这种连续性是难以达到的。„„建立视觉上的连续性并不意味着不要变化、不要创造性、不要新奇，要求新奇的愿望是正常的心理，但是尊重一种建筑文脉并不排除把新奇，甚至怪念头引入到城市的建筑生活中来。【4】”

善的城市环境除了要在文脉环境上为人们创造连续的，可以使人感受到历史变迁和生活场景变化的文化背景之外，还要为人们创造一个可以从容应对生活的功能背景。城市的最终目的是为生活在其中的人们提供良好的生存环境，如果做不到这一点，那也就无法体现城市环境美的合目的性，因而也就无法满足人们对美的事物的欲求。2 美的城市意象

美的城市意象从一定意义上说，取决于设计师对审美意象的建构。创造一个什么样的意象世界，决定于设计师的审美意向，生活中充满了真善美，同时也存在着无数的假丑恶。好的城市形态塑造，应该是能够激发起人们对真善美的审美快感，设计师的审美意象直接和审美理想、审美观念相联系，而审美理想和审美观念处于审美心理结构的中心，对审美意象的经营起着重要的制约作用。以探索创造活动的秘密而著称的美国心理学家阿瑞提甚至把意象看做是人的创造力的第一因素，说它是一种创造、一种新的形成、一种超越力量。阿恩海姆则说：“真正的创造性思维活动都是通过意象进行的【5】。

在艺术构思中，意与象如何结合为意象，是创作者要解决的最基本的矛盾。象是客体对像的映像，无论是直接感知的映像，回忆过去而来的表象，还是由联想而来的印象，尽管各自的清晰度不一样，但都要求符合客体对象，要按照客体的外在尺度来再现对象，要求真实。意则是艺术家、设计者主体自身的意象。主题依照自己的意象来感知、改造客体对象，把客体的外在尺度和主体内在尺度统一起来，按照美的规律把意与象结合为审美意象。

结论 C·亚历山大等人一直强调城市设计作为一种过程对于城市整体性的作用，他认为“城市设计是最适合于负责城市整体性的学科。„„但是真正起作用的是过程，而不是形式。如果我们能够创造一种合适的过程，城市就有希望重新恢复往日的完整。【6】”

形态完整，反映着生命有机体的基本特征，体现了生命形态的自然演化过程。生命现象的自组织特性是生物有机体形态完整的直接促成者。对城市形态来说自然发展的城市形态是自组织互动的结果，具有着生命有机体的特征，其特征构成也就具有了形态完整的特点。但对于现代化过程中的城市来说，自组织的危机使其形态构成不再整体有机，在更高层次上恢复和强化城市形态的自组织机能，建构城市空间的联动模式与机制，追求形态完整，这就是现代城市设计的意义【7】。

【1】 ［意］ L·贝纳沃罗著.世界城市史.薛钟灵，余靖芝，葛明义等译.科学出版社，2000:96 【2】 ［美］ L·芒福德著.城市发展史.倪文彦，宋俊岭译.中国建筑工业出版社，1989:158 【3】 ［美］ E·沙立宁著.城市 它的发展衰败与未来.顾启源译.中国建筑工业出版社，1986:55 【4】 ［美］ B·C·布罗林著.建筑与文脉.翁致祥，叶伟等译.中国建筑工业出版社，1988:128 【5】 ［美］ R·阿恩海姆著.视觉思维.滕守尧译.光明日报出版社，1987:37 【6】 ［美］ C·亚历山大著.常钟隽译.城市并非树形.建筑师（24）

【7】 王福臣著.形态完整——城市设计的意义.北京：中国建筑工业出版社

2005

现代城市设计史课程论文

学号：姓名：仝090907124 贺

第五篇：城市设计成果编制的基本特点研究

城市设计成果编制的基本特点研究

摘要：城市设计成果包括文本说明和设计图则，其编制具有综合性、过程性以及参与性，这些特点决定了城市设计的成果既有政策、准则、法规等文字性规定，又有适用于不同情况的通用图则。它能适应现代城市发展的多元和动态并体现社会的民主、法制意识。关键词：城市设计导则；多元性；动态性；民主性；法制性城市设计成果的内容组成业内对城市设计的成果并无统一规定，从各设计院近年参与城市设计提供的成果内容来看，基本上可以归为文本说明类和设计图则类。

1．1文本

1．1．1设计政策

设计政策是现代城市设计的主要成果之一，它既包括设计实施或投资程序中的规章条例，也是为整个操作过程服务的一个行动框架和对社会经济背景的一种响应，是一种保证城市设计的图纸文本转向现实产品的设计策略。这种设计政策一般由城市设计人员提出，最后体现在有关城市条例和法规之中。

城市设计政策的一个显著特点是与现行规划法规和运行体制的结合。如在美国，至今已有1000多个城市实施了城市设计制度与审查许可制度。虽然美国并没有专门的城市设计法规，但有关城市设计的政策和法令研究却很普遍。

1．1．2城市设计导则

城市设计导则是城市设计最基本也是最富特色的成果形式(也称之为设计准则)。由于城市设计以公共利益作为设计目标，因此为了控制不同的机构和民间开发者的城市开发活动，在开发设计的评价和审核时，就必须以遵循城市设计目标和城市设计导则为标准，通过导则来保证开发实施的环境品质和空间整体性。亦即对城市某特定地段、某特定的设计要素(如建筑、天际线、街道、广场等)甚至全城的城市建设提出与整体的综合设计要求，因为城市设计政策和规划还不足以驾驭城市空间环境中的特定要素。

1970年，旧金山城市设计计划在实施中曾遇到一些困难。这使人们感到，若不将计划翻译成特殊的设计准则，就难以保证城市环境在微观层次上的质量。于是，1982年该市制定了中心区设计准则。它不仅包括形体项目，而且还有一套引申出来的、包括七部分的附录及进一步的解释准则。

从准则的表达性质上讲，又有两类，一种是规定性，一种是实施性的。规定性的准则是设计者必须遵守的限制框架，如在某地段规定建筑的容积率为10，则所设计的楼层面积不得超过基地面积的10倍；而实施性准则则不同，它为设计者提供各种变换措施、标准及计算方法，所以，它不再说容积率是多少，而是指定这一地段设计中开敞空间和环境所需达到的阳光数量，以及建筑物和开敞空间所需要的基础设施容量，至于建筑容量、高度等则不限定。实施性准则的优点在于把标准化的量度应用于所有的设计地段，但并不要求对该地段产生标准的三维空间形态，因此，形式是多变的，它比规定性准则更富有设计创造潜能。

1．1．3维护程序

这是现代城市设计特有的成果形式。在为数不少的实例中，起初城市设计搞得较好，但使用几年后，环境就大为逊色，其最根本的原因在于缺乏维护和监督管理程序。

维护程序体现了现代城市设计的动态性、过程性和整体性。在过去，设计一般只关心新的创造，忽视了为维护和管理而设计，误以为城市管理机构和使用者负责，但事实上，有关管理机构对此并不重视，有时他们重视维护公共空间，但也需要来自公众的合作，其中不少

维护措施本身就是城市设计的基本内容。如在外部空间设计一系列铺地、花坛、凳椅、栏杆等小品，这不仅是空间景观艺术的要求，而且是维护环境所要求的。显然，维护程序比一般人认为的复杂的多。

1．2图则

城市设计图则是将城市设计内容用图形文字和数据表达，以便对城市用地空间环境进行全覆盖的控制管理。它包括总图、分析图和各指标要素控制图等几部分，以便与规划一道对城市空间环境进行既严格又便利的实施管理。总图是城市总体综合设计在图面上反映，它包括道路、绿化、地块界线与编号以及综合要素控制汇编表等内容；分析图是各个控制要素体系之间的关系分析、一般包括用地形态分析、视觉景观分析、交通系统分析、步行空间分析、绿化系统分析、历史文脉分析及其他重要的分析等；各指标要素控制图是总图中重要控制要素在图面上的展开和具体表达。

一般来说，整体城市设计的成果主要构成包括设计政策、准则、说明和相应的图则。例如上海陆家嘴城市设计成果包括设计政策、设计准则和设计方案等三部分；局部城市设计构成主要包括准则、说明和图则。

编制城市设计图则时必须以城市规划为基础，其地块界线可与城市规划用地界线保持一致，亦可视具体情况进行适应性变动，但两者必须协调起来，避免互相矛盾。城市设计成果编制的基本特点

2．1多元性

城市设计是由多种力结合，共同参与作用的结果，这些力的来源包括设计人员的思维方式和对城市设计的基本认识、管理人员的业务素质和艺术修养、市民群众的参与热情和方法、投资商的个人喜好和对公众利益的尊重以及社会本身的政治经济环境等。城市设计成果编制的基本特点就是试图适应、协调多种力的关系，尽量避免各种力的冲突和矛盾出现，使之达到一种最优的组合结果，实现社会效益、环境效益和经济效益三者的和谐统一。

随着城市设计学科的深入发展，设计创作和管理实施组建成为其工作内容与方法的两个方面，而且作为两种不同的思维模式直接指导城市设计的实践。实际上，城市设计既是一种对设计的管理，也是一种对管理的设计，城市设计同两者紧密联系。从行为科学角度来看，城市设计活动具有一般设计思维所具有的特点，如创新思维、产品思维、类型思维和黑箱思维等，从管理科学角度上讲，城市设计对目标、计划、组织等要素也同样重视，如目标导向、计划先行、组织协调与政策控制等环节。

2．2动态性

城市设计不仅是由多力作用的综合性结果，而且处在一个连续不断发展过程之中，从而导致了城市设计不存在一种终极蓝图。社会在运动，城市在发展，各种驱力因素亦相应在变化，城市设计不是在一张白纸上勾画理想蓝图，而是象复写纸一样在城市原有形态基础上不断重塑复写创造，因此这种过程性需要我们对原有环境给予重视和尊重，尽量避免打破原有城市社会网络骨架，并给发展留出广阔的天地，这种时间维度的适应特性决定了城市设计成果的过程性特点。

在城市设计的过程中，设计意图通过政策引导逐渐趋于最终目标，其中具象的“产品”与“过程”穿插进行。城市设计的“触媒”理论就是针对城市设计这种“产品”、“过程”交替出现的引导方式所提出来的。触媒理论认为，城市环境中的各个元素都是相互关联的，这种关联不仅仅存在于外在的视觉形态方面，也存在于内在的经济联系。如果其中一个元素发生变化，它就会像

化学反应中的“触媒”一样，影响或带动其他元素发生改变。

在设计过程中，由政府启动的，用作触媒的先期建设项目往往具有可视形象，具有“产品”特征，能够激发或限制城市某一特定片区内建设活动的发生或者影响建设速度的快慢，进而影响城市设计的“过程”。例如，在美国圣保罗市下城区开发设计中，为了启动对下城区的开发，由政府提供“城市开发行动资金”，成立了“下城区再开发管理局”，集设计、融资、管理于一体。先期进行开发计划研究，吸引开发商投资，他们通过空中步道、GA LTl－ER广场、大众公寓和滨河公园等“触媒”产品的先期建设引导整个开发过程。

2．3民主性

城市设计不只是由某些专业人员及行政权威人士独掌的一门高深学问，它所蕴含的大众性、市民性的特点需要广大市民、各种机构和社会团体的参与，而且亦只有这种参与才能给城市带来活力和振兴的机会。

当代城市设计中，公众参与的范围已经越来越大。网络时代的到来，为公众参与提供了良好的技术保障，例如，在国内许多大城市的重要城市设计项目其方案的评选工作已经采用了网上公示以及市民网上投票等公众参与形式。城市设计的关注人群已经不仅限于市场经济环境下的政府、开发商、公众这三方的利益群体，而扩展到利益群体与非利益群体、使用者与非使用者、专业人士与非专业人士。

现在国外许多旧城复兴、旧城改造就很好地考虑了市民参与的因素，因而取得了较好的效果。例如日本高山市历史地段的城市设计改造和横滨市的城市创造运动，其城市设计成果本身就是市民和其他各方面协力参与创造的结果，因而环境极佳，民众喜闻乐见，真正具有一种城市家园的感受。

2．4法制性

城市设计成果编制极为强调其自身的法制性，这不仅表现在文本表达用政策和准则等形式构成，而且其内容应符合法制管理建设的要求。

任何一个有组织的社会城市设计活动都是在某种建设法规和条令下进行的，也都伴随有相应的改善、调整原有立法的活动。

城市设计应在三方面与政策法律制度结合。第一，城市行政决策机构如人大、市政府等制定城市建设政策和规范条例，为设计实施提供理论和实践上的立法依据；第二，城市设计过程中执行国家现行有关法律，如《城市规划法》等，并在执行过程中总结经验教训，反馈给立法部门；第三，在管理层面上，为单体建筑设计提供各项详细的技术性准则，并通过设计管理机构作为代言人对报批建筑方案进行审核。

城市设计成果编制的特点决定了城市设计的成果既有政策、准则、法规等文字性规定，又有适用于不同情况的通用图则。它能适应现代城市发展的多元性与动态性并体现社会的民主、法制意识。