车载个人工作总结

第一篇：车载个人工作总结

车载个人工作总结

转眼之间，一年又即将过去了，随着2012的渐渐离去，本人已在维1车载班组工作了近3个年头，这3年里让我学习到了很多，不仅仅有车载的业务知识，也让我们得到了许多工作经验以及做人的道理。

时间年复一年的过去，公司也随之有着发展，记得刚进公司的一段时间，作为实习生的我们懵懵懂懂，经历了不少的困难与挫折。但是也正是这些困难挫折帮助我们成长，让我们面对磨难不再困惑。再次感谢帮助过我们的师傅们，有了你们的帮助才让我们成为了一名合格的地铁人。

随着地铁线路的不断延伸和日益增长的客流量，对地铁公司的运营来说是一个不小的考验。维护一部车在班组正是负责保障列车安全运行存在的，作为车在班组的一员，我们必须在不断提高自己业务知识的同时，做好维护工作，预防和处理好每一个大小故障。抱着务真求实，准守纪律，乐观上进的态度做好自己的本职工作。

在刚刚过去的“十八大”，我班组顺利的完成了十八大安全保驾工作。保证了在“十八大”召开期间没有任何影响运营的故障发生。对于我个人而言，也付出了自己力所能及的一切，为上海地铁能够畅通，快速，准点的运行，贡献出自己的一份力量。作为轨道交通的一员我们肩上的责任重大。地铁作为城市交通的主要枢纽，它不仅仅代表着公司更是代表了上海。所以我更要严格要求自己，积极钻研业务，不断提高自身的专业水平。

第二篇：车载个人工作总结

车载个人工作总结

转眼之间，一年又即将过去了，随着2012的渐渐离去，本人已在维1车载班组工作了近3个年头，这3年里让我学习到了很多，不仅仅有车载的业务知识，也让我们得到了许多工作经验以及做人的道理。

时间年复一年的过去，公司也随之有着发展，记得刚进公司的一段时间，作为实习生的我们懵懵懂懂，经历了不少的困难与挫折。但是也正是这些困难挫折帮助我们成长，让我们面对磨难不再困惑。再次感谢帮助过我们的师傅们，有了你们的帮助才让我们成为了一名合格的地铁人。

随着地铁线路的不断延伸和日益增长的客流量，对地铁公司的运营来说是一个不小的考验。维护一部车在班组正是负责保障列车安全运行存在的，作为车在班组的一员，我们必须在不断提高自己业务知识的同时，做好维护工作，预防和处理好每一个大小故障。抱着务真求实，准守纪律，乐观上进的态度做好自己的本职工作。

在刚刚过去的“十八大”，我班组顺利的完成了十八大安全保驾工作。保证了在“十八大”召开期间没有任何影响运营的故障发生。对于我个人而言，也付出了自己力所能及的一切，为上海地铁能够畅通，快速，准点的运行，贡献出自己的一份力量。作为轨道交通的一员我们肩上的责任重大。地铁作为城市交通的主要枢纽，它不仅仅代表着公司更是代表了上海。所以我更要严格要求自己，积极钻研业务，不断提高自身的专业水平。

第三篇：车载个人工作总结

车载个人工作总结

转眼之间，一年又即将过去了，随着2012的渐渐离去，本人已在维1车载班组工作了近3个年头，这3年里让我学习到了很多，不仅仅有车载的业务知识，也让我们得到了许多工作经验以及做人的道理。

时间年复一年的过去，公司也随之有着发展，记得刚进公司的一段时间，作为实习生的我们懵懵懂懂，经历了不少的困难与挫折。但是也正是这些困难挫折帮助我们成长，让我们面对磨难不再困惑。再次感谢帮助过我们的师傅们，有了你们的帮助才让我们成为了一名合格的地铁人。

随着地铁线路的不断延伸和日益增长的客流量，对地铁公司的运营来说是一个不小的考验。维护一部车在班组正是负责保障列车安全运行存在的，作为车在班组的一员，我们必须在不断提高自己业务知识的同时，做好维护工作，预防和处理好每一个大小故障。抱着务真求实，准守纪律，乐观上进的态度做好自己的本职工作。

在刚刚过去的“十八大”，我班组顺利的完成了十八大安全保驾工作。保证了在“十八大”召开期间没有任何影响运营的故障发生。对于我个人而言，也付出了自己力所能及的一切，为上海地铁能够畅通，快速，准点的运行，贡献出自己的一份力量。作为轨道交通的一员我们肩上的责任重大。地铁作为城市交通的主要枢纽，它不仅仅代表着公司更是代表了上海。所以我更要严格要求自己，积极钻研业务，不断提高自身的专业水平。

第四篇：车载保温杯（本站推荐）

车载保温杯E-mark认证 车载保温杯出口欧洲E-mark认证

欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求，具体体现为E标志和e标志认证。

E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe，简称ECE)颁布的法规(Regulation)，目前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧、南欧等非欧国家。通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规，获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门，各国的证书有相应的编号。

e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标志。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，发证机构是欧盟成员国政府交通部门。获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。同E标志认证一样，各成员国的证书有相应的编号。

无论是E标志或e标志认证,首先产品要通过测试,生产企业的质量保证体系也要至少达到ISO9000标准的要求。

对于大部分的车用电子产品，E/e mark的技术要求主要为产品的电磁兼容性要求。对于E-mark, 法规为ECE 10.03, e-mark 为 95/54/EC。两者的技术要求基本相同，要求整车或车载元部件的电磁干扰的近场（1m测试距离）分别满足宽带和窄带的限值要求。同时，对于车辆行驶控制相关的元部件满足电磁辐射的抗干扰要求。

深圳安博检测技术服务有限公司可以提供车载充电器E/e Mark认证，车载灯具/电筒车载气泵E/e Mark认证，车载按摩/加热坐垫E/e Mark认证，车载风扇E/e Mark认证，车载电水壶E/e Mark认证，车载冰箱E/e Mark认证，车载咖啡壶E/e Mark认证，车载电视/音响E/e Mark认证，车载电动千斤顶E/e Mark认证，车载吸尘器E/e Mark认证，车载电动工具E/e Mark认证，GPS导航E/e Mark认证，里程表等E/e Mark认证。

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第五篇：车载蔬菜直销进社区工作总结

车载蔬菜直销进社区工作总结

根据商务部《关于推进周末车载蔬菜市场建设的通知》（商建函[2011]第845号)及《市政府办公室关于印发xx市区车载蔬菜直销工作方案的通知》（定市政办发电〔2011〕274号）《市政府办公室关于印发xx市区车载蔬菜进社区直销常态化运行机制方案的通知》（定政办﹝2011）323号）精神，为有效抑制当前xx市区蔬菜价格偏高的问题，切实保障市场供应和价格稳定，在我区开展车载蔬菜直销进社区活动，活动开展以来进展顺利、取得到了较好的社会效果。现将车载蔬菜直销工作总结如下：

一、主要工作

1、精心部署，直销工作顺利启动。10月1日，xx区政府召开车载蔬菜进社区专题会议，对车载蔬菜进社区工作进行了全面部署安排。会后我局迅速行动，放弃国庆长假，连夜加班加点，联系直销社区，悬挂宣传横幅，制作明码标价公示牌和蔬菜直销车辆通行证，同时，在xx马铃薯交易中心蔬菜批发市场召开了49户蔬菜批发经营户参加的车载蔬菜进社区动员会，组织了批发经营户主动申请参加活动，10月3日上午，批发经营户进入确定的小区直销点。

2、合理布局，设立直销流通网点。蔬菜进社区直销，降低蔬菜销售价格，涉及每个市民的切身利益。从关乎民生的目的出发，我局按照市区政府的决定在困难群众居住较为集中的社区，农贸市场不配套、群众买菜不方便的区域，以及居住人口比较集中的宏通苑、市委家属院、螺钉公司、欧康、江夏、广厦、兴隆苑、安居工程、江夏名城、瑞丽家苑等十个住宅小区设了“蔬菜直销进社区销售点”，要求直销点的销售价按照低于市场零售平均价格的20%进行销售。同时，为参加蔬菜直销的经营户发放由区公安局、区行政执法局、区商务局联合制作的直销蔬菜进社区特别通行证，开辟蔬菜进入市区定点直销的“绿色通道”，并减免租金、摊位费、管理费等费用。

3、加强监管，直销工作顺利开展。为确保蔬菜直销点降低20%蔬菜销售价格得到有效监督，特制了车载蔬菜进社区价格公示牌，实行明码标价制度，依法规范直销点的经营行为。每天派出工作人员对进入小区直销点的蔬菜量及蔬菜质量进行监督检查，真正让“放心菜”、“便宜菜”进小区，让小区居民“买的称心、吃的放心”。同时，对参与车载蔬菜进社区的直销商户实行小区轮换制，以保证每个参与蔬菜直销的商户都能平等、公平的进行销售。对个别拉运菜量极少且菜品质量差的经营户及时更换或暂停参与直销。

4、加大供应，确保鲜菜供应充足。充分发挥马铃薯市场蔬菜批发的调节作用，对外调进入市区马铃薯市场的精细蔬菜及紧俏蔬菜，适当补贴运费，以鼓励批发商积极从外地调运蔬菜，增加市场供给量，进而平抑市区菜价。

5、扩大宣传，从正面引导居民消费。充分发挥各种媒体的舆论导向作用，通过积极宣传政府宏观调控的措施和成效，连续对车载蔬菜进社区工作进行报道，稳定了群众价格心理预期。同时，向小区居民宣传蔬菜批发价、直销价和零售价的差别，让广大市民真正了解和明白政府车载蔬菜直销优惠政策，向小区居民宣传蔬菜批发价、直销价和零售价的差别，让广大市民充分了解和认识当前我区蔬菜供应价格总体水平，正确引导社会消费。

6、进展顺利、市民满意。自蔬菜进社区直销活动开展以来，每天确保不少于20户蔬菜经营户、不少于20台直销车辆进入社区直销点进行销售，每个蔬菜直销点保证20种以上的新鲜菜品。每天进入社区的蔬菜量达20吨以上，共直销各类蔬菜约620吨。蔬菜直销整体平均价格低于市场零售价20%以上。车载蔬菜进社区这一行之有效的措施，有效的抑制了xx市区蔬菜价格过高的态势。部分市民在家门口买到了新鲜的平价蔬菜，深受欢迎和好评。

二、2011年的打算

1、进一步提高思想认识。进一步加强车载蔬菜直销进社区的组织领导，各相关部门紧密配合，加强工作指导，加大支持力度，建立常态化运行机制，切实把车载蔬菜直销进社区这一件民生大事办实办好。

2、进一步加强宣传力度。努力使蔬菜直销工作家喻户晓，让社会各界充分认识车载蔬菜直销进社区活动的必要性和重要性，引导广大市民积极参与直销购买活动。

3、扩大蔬菜直销小区，在全市区各个居民住宅小区建设果蔬副食便利店，让果蔬副食便利店成为我市区居民购买蔬菜的首选处，让绝大部分市民每天都能在家门口买到价廉物美的新鲜蔬菜。

4、壮大蔬菜进社区直销队伍。坚持“政府引导、市场运作、减少环节、利民惠农”的原则，积极协调有关部门出台配套政策，引导和支持车载蔬菜直销工作的健康有序发展。积极动员和组织产地蔬菜合作社、蔬菜协会直接进入社区直销。