第一篇：运管主持词
“讲好运管故事，传递运管好声音”演讲比赛主持词
六月是多彩的季节，天空的彩霞点燃火一般的激情，六月是勃发的季节，树头的百花点缀奋迎烈日的枝叶。
在这万物勃发，绚丽多姿的日子里，运管好声音从历史中走来，让我们一起回眸十二五，畅想十三五，一起学做最美人，做最美事，创最美特色，唱响行业弘扬核心价值观主旋律。尊敬的各位领导各位来宾，感谢您在百忙之中来到我们“讲好运输故事，传递运输好声音”演讲比赛现场！在比赛开始之前，非常荣幸的向大家介绍光临本次比赛的领导和嘉宾，他们是。。。。。
让我们以热烈的掌声对到场的领导和来宾表示由衷的感谢！下面介绍下担任本次比赛的评委，他们是。。让我们再次感谢各位评委即将开始的辛勤工作！
本次比赛的评分规则如下：…… …… ……
参加本次比赛的有xxxxxx单位。。。
下面我们以热烈的掌声有请xx领导为本次演讲比赛致辞！
谢谢xx领导的精彩致辞，下面我宣布“讲好运输故事，传递运输好声音”演讲比赛正式开始！有请一号选手xxxxx单位的xx上台演讲，请二号选手做好准备。。
评委和我们的工作人员正在紧张的打分和计分中，我们先有请二号选手xxxx单位的xx上台演讲，请三号选手做好准备。
好，一号选手的分数已经统计出来，我宣布一号选手的分数，去掉一个最高分，去掉一个最低分，一号选手最终得分。。接下来，我们有请三号选手上台演讲，请四号选手做好准备。。。。。
八位选手已演讲完毕，分数已全统计出来了，我宣布本次演讲比赛获奖名单，一等奖，第一名xxxx单位的xx，二等奖，第二名xxxx单位的xx，第三名xxxx单位的xx，三等奖，第四名xxxx单位的xx，第五名xxxx单位的xx，第六名xxxx单位的xx，组织奖，xxxx单位的xx,xxxx单位的xx。
有请各单位选手上台领奖，有请我们的颁奖嘉宾为他们颁发奖牌！请一起合影留念！
六月的天空流光溢彩，六月的大地生机勃勃。运管人意气风发，运管精神代代相传，十二五已成为辉煌的历史，我坚信，在十三五的开篇之年，运管会越来越好！我宣布，“讲好运管故事，传递运管好声音”演讲比赛圆满结束！谢谢！
第二篇：运管工作总结（范文）
运管工作总结
运管工作总结2007-12-07 18:47:02第1文秘网第1公文网运管工作总结运管工作总结(2)2004年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求所有”的交通发展新思路，以“新思路、新举措、新发展”的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的基础性作用开始显现，道路运输经济发展在质的层面上得到较大提高。
一、主要工作与成效
（一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速发展。结合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市道路运输发展的贯彻实施意见》，道路运输业的所有项目对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危险品运输车外）“先审批、后购置”制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的发展提供了有力的政策支持。在促进民营经济发展过程中，充分利用当前加快发展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等服务上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速发展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75的份额，民
营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。
（二）创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。一是简政放权，充分调动基础运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。二是开展客运线路经营权服务质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。2004年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的基础上，根据随州至广水客运线路经营 的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并多次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营；二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来达到车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业
交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都达到了中标要求。三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民措施》的通知（鄂交办[2004]143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、广播等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信服务，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺服务制，实行一个窗口对外，一条龙服务。三是强化社会监督。督促各运管所向社会公布便
民措施的条款、内容及举报投诉电话，在“环境、管理、服务”上下功夫，增强服务意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。
（三）体现执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，2004年运管工作报告提出，要进一步规范农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的基础上，制定了《关于整顿规范农村道路客运市场、加快发展农村客运的意见》，明确了进一步规范农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级管
运管工作总结
第三篇：运管工作总结
运管工作总结15篇
总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，是时候写一份总结了。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编精心整理的运管工作总结，欢迎大家分享。
运管工作总结1xx年上半年，xx县安全生产工作在洛阳市运管局、县交通局党委的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的基本方针，坚持以人为本，全面落实安全生产责任制，加强源头管理，加大监督检查力度，及时整改消除事故隐患，同时，根据省、市、县、局确定安全生产有关规定，结合我所实际情况和行业特点，进行了层层分解，与各股室签订了xx年安全生产目标责任书；制定了安全生产考核制度，实行“一岗双责”，做到责任到人。上半年我所安全生产形势稳定，取得了一定成绩。现将工作情况汇报如下：
一、领导高度重视
为确保安全生产工作深入有序的开展，所里及时成立了以所长xxx，所属各股室负责人为成员，明确分工，层层签订安全责任书。年初结合我所实际情况，提出了安全生产工作意见，确定目标任务和工作重点。所领导对安全生产工作给予高度重视和支持，把安全生产工作摆在重要位置。
二、加强安全教育，提高安全意识
我所始终坚持以人为本，从思想教育入手，坚持安全教育与安全管理并重的原则，积极开展安全宣传教育活动，大力宣传安全生产法律、法规、方针政策和安全生产责任意识，结合运管工作特点，组织全所干部职工学习“交通安全生产法规”“四项机制”“消防知识”“安全生产月”等安全知识，使职工人人了解安全生产知识，提高职工的安全防范意识，明确安全生产的重要意义，牢记工作职责，熟悉安全方案，形成人人讲安全，事事有安全，处处抓安全的良好局面。
利用黑板报、横幅、标语对职工进行安全常识教育，并组织职工收听，收看安全教育知识，吸取经验教训，做到警钟常鸣，杜绝各类事故的发生。
在加强内部安全管理的同时，加大对市场安全管理，在分管业务所长的带领下，深入乡镇、企业进行从业人员安全生产知识教育，发放安全知识手册1000余本，从根源上杜绝事故的发生，保证运输安全。
三、大力整治消除事故隐患
（一）加强客运市场的监督管理力度，规范运输市场秩序，从各个方面保障客运工作安全正常的开展，从源头上抓起，加强驻站监督，安排专人长期驻站，严禁携带“三品”乘车。
遇节假日按照上级要求对客运企业进行安全检查，对县境内客运线路的险情路段进行巡查，发现事故隐患及时上报，并按要求通知运输企业建立客运行业突发事件应急预 案。（二）加强货运市场管理，严把市场准入关，所有货运车辆在申请办理道路运输证时，必须提供车辆保险、安全生产保证书、车辆驾驶员必须有从业资格证。
组织人员对危运企业进行安全大检查。一是重点检查危险运输企业的安全生产条件，安全责任制，基础资料档案和各种规章制度。二是整治危险化学品运输队伍，对运输危险品的驾驶员、押运员、装卸、管理人员的上岗资格进行清理，对全体从业人员继续拧一次安全生产再教育。三是依法加强对运输企业的监督，督促危运车辆安装GPS系统,，配备通信工具及防护、施救设备。通过整治进一步完善危险化学品道路运输企业、车辆和从业人员的管理制度，提高从业人员的安全意识和防护自救能力，完善危险化学品运输的道路交通事故的应急救援机制，魏建利道路运输危险化学品安全长效机制奠定良好的基础。（三）严厉打击“黑出租”违法经营行为，抽调稽查人员对出租市场进行治理整顿，利用节假日、夜晚等休息时间采取明察暗访、说服教育等形式，共查处“黑出租”126台次，纠正违法违规经营行为600余起，有效的净化了出租车市场，消除了事故隐患。
（四）按照市海事局、县交通局的要求，对xx渡口进行改造，新建渡口9个，新购渡船9艘，渡船的安全得到明显提高。
加强水上安全监督从强化“三库一河”入手，同六个乡（镇）9个行政村签订了《水上安全乡镇船舶安全管理责任书》（xx-20xx年），开展汛期水上交通安全监管，船舶隐患排查4次。上半年组织水上安全检查5次，参加人员26人次，通过整顿水上交通秩序，杜绝了xx沿岸我县境内的安全隐患。（五）xx公司加大对全体员工政治、业务培训力度，加强纪律自律教育，对所属车主进行安全教育，公司对所属车主每月召开一次安全教育会议，学习《交通安全法》。
（六）运通驾校对校车实行规范化、制度化管理。
精心保养车辆，避免机械性故障，训练中做到出车前检查，途中检查和收车后保养，对新学员加强安全教育，保证学员安全。四、落实安全防范措施
结合工作实际制定各种安全措施，开展安全形势分析会，定期检查评比，对安全预防方案进行定期演练，做到警钟常鸣。
一是对各运输企业采取安全生产日报、周查，各业务股室每周组织一次安全检查，通报安全生产情况。
二是加强值班执勤制度，及时处理各种突发事件，实施24小时值班制度，并建立各种安全预案，及时处理各种突发险情。
三是加强内部安全监管力度，对车辆外出、用电、防火制定严格的制度，明确别自责，并进行不定期的检查，从源头上杜绝重特大案件的发生。
五、存在的问题
客运市场的“黑出租”仍然在一定范围内存在，这些车辆没有营运手续，安全没有保障，从事客运经营，容易发生事故。
六、下一步工作计划
1、继续抓好安全教育，把安全教育工作贯穿于各项工作之中。
2、加大运输市场监管力度，以管理促安全，以安全促管理，做到安全、管理两不误、两提高。
3、抓好客运市场整顿，严厉打击“黑出租”载客现象，杜绝超员、超载行为。
4、加强危险货物运输企业的管理，规范危运市场经营行为，利用GPS平台对危运车辆进行监控。
5、取缔非法渡口、渡船，保证乘客安全出行。
6、严格落实消防、防汛任务，确保人民生命财产安全。
7、加强单位内部管理，重点抓好用电、取暖、用车、饮酒等安全工作，保障单位职工人身安全。
运管工作总结2自1月23日至3月12日，为期四十天的20xx年春运已经结束。春运期间，在县委县人民政府、上级交通主管部门的正确领导下，在市运管处的正确指导下，根据区道路运输管理局《关于认真做好20xx年全区道路春运工作的通知》(桂道运客【20xx】13号)和百色市春运工作会议要求，全所运政执法人员，精诚团结，克服困难，履行监管职责，以人为本，根据“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，认真组织开展各项春运工作。春运期间，全县共运输旅客977903人次，日均24447人次，同比减少2%，实现了零安全行车事故的“平安春运”的工作目标。现将20xx年春运工作总结如下：
一、工作完成情况
全县春运期间共投放客车17622辆，累计发车64916个班次，运送旅客977903人次，完成旅客周转量154687188人公里，同比增长20%，完成客运收入4665.4677万元，同比增长29.7%。其中发往广东等务工地321个班次，运送外出务工农民61903人次。为解决春运农民工返程高峰运力紧缺问题，保证农民工及时返岗，共调派异地支援车辆753辆次。整个春运平稳渡过，无旅客滞留现象、安全行车责任事故发生。
二、主要做法
(一)逐层召开动员大会，提高思想认识
1月23日，运管所组织有关部门及客运企业参加召开春运工作会议，会议传达了市、县交通运输局有关春运工作会议精神，会议具体部署春运的工作，要求各客运企业相应召开春运动员大会，将春运会议精神传达至参运驾驶员、各站务管理人员、客运责任人、各司乘人员。1月24日，召开全县20xx年交通春运工作动员大会，相关部门领导和广大参运企业人员参加会议。会上，县人民政府副县长李浩做了动员讲话。据统计，全县参加动员培训驾驶员达681 人次，相关站务服务人员达160 人次。
(二)加强组织领导，强化责任意识
为加强对20xx年春运的组织领导，我所成立了以所长为组长、副所长为副组长，各股室成员及各运输企业负责人为成员的20xx年道路春运工作领导小组，春运办设在所运输股，由潘丽梅股长兼任办公室主任。所春运办精心制定行之有效的春运工作方案及应急预案，做好春运期间值班、稽查安排，从制度、人员上保证春运工作的正常开展。督促各运输企业结合自身客运特点制定相应工作方案、应急预案及春运人员值班安排，报春运办备案。建立上下衔接、横向协作、政令畅通、反应灵敏的春运指挥体系，统一指挥协调本辖区道路春运工作，确保春运期间重要生产生活物资的畅通高效和广大人民群众出行的安全便捷。
(三)运输组织有序
1、科学预测，及时落实储备运力。节前组织运输企业做好我县20xx年春运形势分析，做好春运期间投入车辆及各种配套设施设备的准备工作，提前做好农民工客流调查，了解农民工的流向、流量、流时分布，提前安排落实好包车和加班计划。各客运站共落实储备运力167辆。
2、做好各种牌证的管理发放工作。做好春运加班牌、包车牌等
各种牌证的管理发放工作。根据市道路运输管理处要求，我所客、货运股组织企业做好牌证签领计划，并指定专人负责牌证的发放工作。发放中认真审核拟领取牌证车辆的资质条件，对发放、领取的牌证做好登记工作。
3、严把节后运力调拨手续。运输股对实施异地支援调车计划的车辆进行资质审核，强调该类车辆必须为节前各客运站已报我所备案的储备运力车辆，同时具备有效车辆证件及春运证、加班牌方可进入我县节后旅客运输市场，共发放调拨单753张。
4、充分发挥农村客运站的输运功能，减轻城区客运站客运压力。同意化峒和龙临客运站售票配客发班，鼓励客运站引导其深入村、屯接送旅客，并深入周边村、屯接送旅客，减少了外出务工农民进城转车的出行麻烦。
(四)加强安全监管，全力保障运输安全
1、加强源头安全监管，落实“三关一监督”
(1)、开展节前安全大检查。根据市运管处安排部署，积极配合20xx全市道路运输管理目标责任考核和安全生产履职检查组深入全县客运企业开展道路运输春运安全检查，对全县 425辆参运客车技术状况、企业安全生产制度落实情况、驾驶员安全教育等进行重点检查。
(2)、把好驾驶员从业资格关。根据相关规定认真审核 681 名从业人员参运资格，督促各运输企业加强运输从业人员安全思想教育，做好驾驶员出车前的安全教育和培训工作。
(3)、严把车辆技术状况关。认真组织做好车辆的维护和检测工作，要求所有参加春运的车辆必须严格执行定期维护和检测制度，确保车辆技术状况良好。春运前2个月内未做二级维护的车辆，必须进行一次二级维护作业;9座以上营运客车必须经过车辆综合性能检测站检测合格，并粘贴全区统一标志，方可参加春运。凡不按期进行二级维护、不按期参加审验和技术等级评定的车辆，以及擅自改装或加装座位、铺位的客车不得参加春运。据统计，全县共有425辆次参加春检合格投入春运。
2、认真组织开展长途客车接驳运输试点工作。
根据广西壮族自治区交通运输厅《广西壮族自治区长途客运接驳运输试点工作实施方案》的要求，严格审核试点接驳运输企业条件、试点班线条件以及车辆要求，督促试点企业加强对参与接驳试点工作司乘人员和接驳点的管理人员的安全教育，规范接驳管理。严格要求接驳运输车辆的当班驾驶员和接驳驾驶员遵守国家关于客车驾驶时间和行驶速度的规定。接驳驾驶员应符合驾驶接驳车辆的规定资格条件，熟悉接驳车辆状况和沿途道路交通情况。督促接驳客运企业要积极创造条件，加强对在接驳点待驾的驾驶员管理，确保驾驶员得到充分休息，通过卫星定位系统和车载视频装置，实时动态监控并做好更换驾驶员、停车休息等记录，落实企业主体责任。
3、认真落实道路客运安全告知制度。
为认真贯彻落实交通运输部《交通运输部关于认真做好20xx年道路水路春运工作的通知》(交运发〔20xx〕801号)和《交通运输部办公厅关于推广应用<道路客运安全告知>视频和<道路客运驾驶员安全告知培训示范片>的通知》(厅运字〔20xx〕318 号)的文件要求，我所迅速开展了安全告知工作，对各运输企业的落实情况进行检查，并于2月2日下发了《关于认真贯彻执行道路客运安全告知制度的通知》，要求各运输企业认真贯彻执行道路客运安全告知制度，确保道路运输安全。
4、加强长途客车动态监控。
加强对长途客运车辆和卧铺客车的安全监管，督促运输企业落实监控主体责任，制定和完善卫星定位装置安装使用管理规定，充分发挥监控平台的作用，对车辆出站、超速、中途停车等状态加强监控，及时发现和制止车辆各类违法违章行为，并及时进行处理。要求全县41台长途客车安装GPS视频监控系统，未安装的车辆不得参加春运。对长途客运车辆每趟次的运行速度、运行线路、驾驶行为、驾驶员休息等运营过程的监控工作，对不落实安全规定的，给予严肃处理，发现违规的坚决予以停运整顿。各客运企业指定专人对客车运营过程实施24小时实时监控，及时发现纠正影响驾驶员安全驾驶行为，并将天气、路况等相关信息及时向驾驶员通报，强化车辆动静态管理，有效控制了超速、超员等违规行为及时减少了安全隐患，确保春运工作安全有序。
(五)严格执法，加强市场监督
春运期间，运管所共出动运政执法人员1213人次共检查车辆4361辆，查处违章车辆116辆，其中暂扣非法营运车辆68辆，暂扣违章证件48本，主要违章事项为：暂扣非法营运面包车43辆，非法营运正三轮载货摩托车25辆，超范围经营车辆5辆，客运车辆强行招揽旅客8辆，不按规定站点停靠客运车辆18辆，不按规定线路行驶客运车辆5辆，无从业资格证驾驶员20人，确保市场稳定有序。
1、在春节前，运管所采取24小时轮流上路值班制度。重点对长途包车、客运站等巡查力度，严厉打击非法营运面包车。
2、部门联动，齐抓共管。我所加强与交警部门、安监、各乡镇政府的联动执法检查，重点对各乡镇非法营运、超员载客等进行监督检查，确保农村道路客运安全有序。
3、在春节后，组成稽查小组与交警部门在弄通、湖润设立交通安全稽查点，重点对过往七座以上客运班车、客运包车车辆进行检查，查堵非法客运包车经营行为。
(六)做好统计数据上报工作
春运期间，我所由客货运输股专人负责春运各种数据的统计上报工作，严格根据日报、十日报、黄金周报等时限上报数据，确保了春运统计数据的准确性与时效性。
(七)加强行业宣传报道力度
一是督促客运站通过宣传栏、广播等形式向广大旅客宣传车辆发班情况。二是积极向新闻媒体报送我县道路运输市场发展动态。春运期间，共刊登行业宣传报道《靖西县运管所开展春运专项稽查活动》等新闻稿件7余篇。
三、存在问题
(一)微型面包车、轿车、三轮摩托车和两轮摩托车等未经许可擅自从事客运经营的违法行为尚且存在，冲击正常的农村客运市场。
且部分乘客因害怕打击报复，加之被非法营运车主教唆，非但不配合取证工作，还帮助非法营运车主无理取闹，加大执法工作难度；(二)一部分驾驶员安全意识不足，私加小板凳、超员、超速、超载现象依然存在；
(三)一部分客运站存在接纳未经许可的外籍车辆进站发车的经营行为；
(四)手续不齐全异地车辆擅自进入辖区内组客现象仍然存在；
(五)运政执法人员不足，执法中存在顾此失彼现象；
(六)春节后存在储备应急运力不到位的现象。
运管工作总结3今年来，我所坚持“安全第一、预防为主、以人为本”的原则，深化“安全生产年”活动，落实安全工作方针，强化安全生产监管责任，完善我市道路运输安全监督和应急管理的长效机制，提高安全生产和应急处置能力，有效遏制和减少安全生产事故的发生，为我市“交通壮腰工程”提供可靠的安全保障。现将20xx工作开展情况和20xx重点工作安排如下：
一、20xx工作开展情况
（一）落实安全生产工作“一岗双责”制度，加强安监督队伍建设。
成立了安全生产领导小组，健全了行业安全生产管理组织网络，制定了文件《**市运管所关于安全生产领导小组成员实行安全生产一岗双责的通知》（*运管[20xx]28号），对所安全生产领导小组成员安全管理职责进行明确分工，还制定了《道路运输安全生产监督管理办法》，建立了安全生产工作绩效评价体系，落实安全生产监管制度和“一票否决”制度，将安全生产绩效作为对所干部考核和领导班子考核的重要指标之一。
（二）持续深入开展安全生产隐患排查治理活动。
1、加强“安全生产年”“安全生产月”活动。与运输企业签定了15份安全管理责任书（客运12份，货运3份）。制订了安全生产年、安全生产月活动的方案，成立了工作专班，全面安排部署活动的各项工作。６月开展了“安全生产月”活动，深入各客运企业，加强安全生产的宣传力度，在客运站站前广场发放安全生产宣传单200份，拉宣传横幅10条、张贴宣传标语（警句）50条，广泛宣传安全生产的必要性和重要性。9月17日，市所与**汽车客运站、**公司、武警消防中队联合组织开展了一次突发事故应急预案演练，增强了管理人员及从业人员的忧患意识，普及了防灾减灾知识和自救互救技能，提高了各级指挥人员处置重大事故的能力。
2、狠抓安全隐患排查。先后开展了旅游包车客运安全专项整治、长途客运整治，安全生产年、应急管理机制创新年、安全生命带等行动或活动，从安全生产管理制度、车辆技术管理、从业资格管理、客运站安全生产监督四个方面狠抓安全隐患排查。全年下发安全隐患整改通知书15份，制作了安全隐患排查登记表13份，整改登记表10份。同进针对营运客车的运营年限、车辆技术状况，报废更新客车47台。
3、强化客运站现场管理。为加强客运站的现场管理，将驻站运政执行室运管工作人员从1人调至2人严格按安全工作要求。督促客运站严格执行上级规定的晚八点后不准发车的规定，将需要沿途停车休息的卧铺客车信息在站内售票厅进行公告，并在发车前要求驾驶员进一步对旅客进行告知。落实上级主管部门关于客运车辆晚十点不上高速公路的指示精神，我所对客运公司和客运站下达了关于调整客运车辆发班时间的通知，要求公司立即调整有关客运班线发班时间，禁止客运车辆违规经营。
4、汽车客运站及周边环境专项整治活动
整治活动以规范道路旅客运输经营行为为重点，严厉打击在站内出站口附近以欺骗、暴力手段拉客揽客、沿路乱停乱靠等违法行为，查处不按站点停靠156起。一是加大了宣传力度，发放宣传通告200份。二是设置了举报电话，查实后给予奖励。三是重点对客运站至粮食加油站沿线附近的违法行为进行了查处。四是强化了整治工作力度。检查组采取定时检查与不定时检查、重点检查与流动检查、明查与暗查相结合的方式，严厉打击非法营运行为。
5、严格车辆技术检测。对于营运车辆，在每季度进行一次二级维护检测的基础上，春运前，我们还进行一次春检项目。20xx，检测站共检测5000台次车辆，合格率为99%不合格率为1%，不合格的车辆及时指出问题所在，要求到维修厂及时修复后方能参加营运，从而保障了运输安全。
（三）集中开展“打非治违”专项行动。
一是通过报纸、电视、广播、网络、宣传栏、横幅等形式，在公路、车站、码头、服务区等各种场所，大力宣传打击非法违法生产经营建设专项行动，发动广大人民群众参与专项行动，为“打非治违”行动营造良好的社会氛围。二是坚持依法办事，规范执法，出动执法人员420人次，稽查车辆120台次，检查车辆680台次，查处和纠正违规经营行为139起，超载客车分流6起，车辆改装改型70起，不按核定线路行驶18起，无证经营行为45起。三是在西市区开展了黑车的调查工作，初步记录备案守码头的黑车330台。
（四）圆满完成了春运、“十一”黄金周等节假日的运输保障任务。
在春运期间，我市客运站共发放班次39385班，其中，加班854班次、包车180车次，每日平均投入运力379辆，累计完成客运量62.7万人次，与去年同期相比增长了7.5%，春运期间没有发生一起重特大交通事故。“十一”黄金周期间，平均每天投入运力391辆，共发送班车8134班次，完成旅客运输量16.32万人次。20xx年节假日期间会同汽车客运站检查行包共67万件，查堵烟花鞭炮57个（架），管制刀具12把，共查处超载客车17台次，卸载分流旅客238人次。采取定点检查与不定点检查相结合的方式，上路安全检查客运车辆共877台次，检查出安全隐患车辆12台。
（五）加强道路运输车辆GPS动态监管。
强调长途客运班线经营企业的GPS监控室必须认真执行24小时值班制度，及时发现和制止车辆各类违法违章行为，同时要保持电话24小时畅通，随时接受各级管理部门查岗。为方便对企业及长途客车的监控，我所特配备了一台笔记本电脑专此用于凌晨对长途客运班线的监控，每天对长途客运班线凌晨2点至5点的运行情况进行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行动开展期共查出8辆超长班线客车未按规定实行落地休息，我所及时与公司GPS值班人员进行联系,及时制止其违规行为，对不听劝阻执意运行的，对其进行了停班学习五天的处理。
二、存在的问题及分析
（一）客运市场现场监管工作有待增强，客运车辆站外拉客、揽客现象屡禁不止。
（二）客运企业管理相对薄弱。
目前我市客运企业普遍采取承包方式经营，客运公司对驾驶人的安全教育管理不到位，经营者素质参差不齐，只注重经济效益，安全意识差、服务意识差。
（三）非法客运行为在一些地方屡禁不绝，似有愈打愈多的势头。
三、20xx工作计划
1、按《**市道路运输应急管理机制创新年活动方案》组织开展活动，健全完善“反应快速、保障有力”的应急工作机制，编制20xx**市道路运输行业应急预案。圆满完成春运、防汛、节假日等各项道路运输应急保障工作。
2、认真开展道路运输安全活动。开展“安全生产月”活动，加强安全生产的宣传力度，广泛宣传安全生产的必要性和重要性。履行“三关一监督”职责，遏制重特大道路运输安全事故
3、定期组织开展安全隐患排查整治活动。对客运站及运输企业安全管理机构设置、安全管理人员配备、安全生产制度建立、安全设施配备、安全目标责任落实等方面进行全方位排查。
4、继续推广应用营运车辆GPS车辆定位管理系统，力争GPS终端使用率、完好率达到80%，落实企业对车辆GPS动态监控的主体责任及24小值班制度。
5、做好客运线路和运力的调配工作，把好营运客车新增、更新车辆的市场准入关，调整和优化班线结构及运力结构。
运管工作总结4运管处20xx工作总结及20xx年工作计划
在市委、市政府和市交通局的正确领导之下，市公路运输管理处20__共开展了打击“黑头车”、客运市场整治、规范危险品运输市场三项专项治理工作和完成规费征收、全面开展行业质量考核两项基本工作，取得了良好的成绩。尤其是在打击“黑头车”的专项治理工作中，又实现了运政系统的多个首次：首次开听证会，首次交通行政处罚诉讼并胜诉，首次行政罚款近百万元，并在全国交通行政处罚范围内首次罚款额度达到9万元。这一系列的成绩，于市委、市政府和市交通局领导班子的支持密不可分，同时，也是全处运政人员提高自身工作素质的一种体现。
一、完善基础工作，提升服务能力
完善议事制度，实施民主决策，科学决策。我们制定了《处班子会议制度》、《处务会议制度》、《运管工作会议制度》、《处党总支会议制度》、《行政处罚案件审议制度》等。强化学习意识，打造学习型的运管队伍，我们成立了信息化工作领导小组，制订了《建设学习型机关实施方案》、《处工作人员争先进位奖励办法》，开展法律文书制作培训，处业务培训，办公自动化学习，通过集中学习和个人自学，不达标待岗等措施，内强素质，提高执法人员的执法水平。
建立办公自动化网络，实现公开、公正、规范化管理。目前，我处台帐资料不够完善，工作方式比较落后。为公平、公正、规范管理，我们正在筹备建设局域网，建立服务信息系统，学习周边城市先进办公手段，用规范的工作流程，使各项工作规范有序。
开展“建设和谐运管”主题实践活动。我们制定了：“外树形象，内强素质，务实创新，有情操作，发挥团体作用，建设和谐运管”工作思路。围绕这一思路，我们在全处全面开展“建设和谐运管”主题实践活动，要求处班子成员、各运管所、科室长均要提出“建设和谐运管”的意见、建议，并付之实施，同时，在各项工作中突出“和谐”这个问题，使全处各项工作处于最优化状态。
营造干部队伍的团结氛围。要求在处理部门之间、个人之间的矛盾时，干部职工要时时以大局为重，正确处理好全局和个人的关系，以宽阔的胸怀对待同志，以虚心的态度对待群众，做到容事、容人、容让，只要符合大局就要服从，允许别人有过失。把个体优势和特长有效地凝聚起来，产生更大的效应，提高工作效率。
加强宣传力度，营造舆论氛围，改善执法环境。利用广播、电视、电台等宣传媒体，加大交通法规的宣传力度，使广大人民群众充分了解交通法律、法规。狠抓宣传报道工作，稿件数也频频上升，今年编印《运政》33期，向新闻媒体提供各类信息60余篇，被各级各类报刊广播采用稿件62篇，并建立投诉奖励制度，凡举报车辆违章或积极配合交通执法人员取证，给予奖励。
加强和公安、工商、物价等政府职能部门的沟通联系，联手搞好运政管理工作，改善执法环境，形成合力，齐抓共管，开创了运政管理良好局面，促进交通运输事业发展。
二、开展出租车行业清理整顿
由于难以取证，故“黑头车”一直是交通系统最难啃的一块骨头，同时，也是直接影响到出租车业户经营的一块绊脚石。根据市委、市政府部署，在市出租车行业清理整顿领导小组领导下，我处发挥行业管理职能，采取集中优势兵力,重点打击，明暗结合，分块实施，各个击破等方法，主动积极地实施打击非法营运车辆的大规模清理整顿行动，取得了巨大的成功，同时也在社会上掀起了巨大的波澜，让广大市民看到了我们打击“黑头车”的决心和力度。
（一）建立健全了处领导班子、各运管所班子、18家出租车公司经理分片定点包车包人责任制；
从处机关和各运管所抽调精兵强将16人，设立专门办公室；开通运政热线96333，24小时受理市民投诉举报，快速反应，严厉打击。（二）进行了广泛宣传发动，形成了强大的舆论氛围。
制订出台了有关文件,提供政策保障，先后拟制了《市出租汽车行业清理整顿工作实施方案》，《市关于开展出租车行业清理整顿的通告》,《关于减轻出租车经营者负担的建议》等文件。加强组织建设，建立畅通信息渠道（三）充分发挥出租公司在行业管理中的重要作用。
督促公司成立党组织和工会组织，切实维护经营者的合法权益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，价值4.2万元，整个出租汽车行业形象得到了提高。结合迎接中国豆腐文化节,会同市文明办和广电局开展争创“文明的士之星”活动;在出租车公司中开展了党员示范车”授牌活动,取得较好的社会反响。加强公司管理与整合，认真对照《市出租汽车公司管理办法》，从硬件条件、安全生产、服务质量、制度建议等方面对18家公司进行考核，实行A、B、C三类管理，对第三类限期整改。整合了两家公司（汽运一客、汽运七货合并为恒信公司、汽车修造厂车队和航运车队合并为航运出租车队）。提升了公司管理与服务水平，增强公司做大做强和抗风险能力。截止到目前，我处执法人员累计出动检查人员1520人次，车辆476台次，张贴公告200份，发放宣传品2500份、收费明白卡2500份，受理运政热线1000余次，查扣非法营运车辆48台，并分别处予3～4万元的严厉处罚，最高罚款额度达到9万元，现已处理22台，处罚金额达74万余元，起到良好地社会效果，全市出租行业清理整顿工作取得了阶段性成果。
为进一步做好清理整顿工作，建立出租车行业管理长效机制，市出租车行业清理整顿办公室联合执法成员将进一步密切配合，加大共同打击非法营运力度，通过定点守候与流动稽查相结合，早查、夜查与日常稽查相结合等方法，实施24小时不间断巡查，集中对华联门口、泉山、安成铺、洞山饭店对面等重点区域、重点路段实行严防死守。为保证清理整顿工作顺利开展，我处及时添置各类辅助工具，如对讲机、摄像机等，做好后勤和技术保障工作。为巩固成果，提出了“管理规范，职责明确，打疏结合，优质服务”工作思路。目前，我们正在积极探索，尽快建立一个规范有序，优质服务的出租车行业管理机制。
三、开展泉山地区客运秩序整顿
长期以来,泉山地段由于有客无站,导致路边停车拉客现象屡禁不止,非法站点长期存在,严重扰乱了长途客运秩序,成为我市客运市场中的一个“难点”.今年年初我处通过认真调研，在市委、市政府的有力支持下，制定了详细可行的实施方案，新建了“泉山社会客运站”,所有在该地段经营或过往客运车辆一律进入“泉山社会客运站”经营。为从源头上规范客运市场秩序奠定了坚实的基础。为啃下这块硬骨头,打赢这场恶仗,全处上下齐心协力，处、所领导分别轮流带队，切实负起责任。在整治中，注重信息的通报和工作进展，为解决人员不足、力度不够的问题，及时调整了值班安排，不仅调用了直属四所，还抽调了潘集、凤台、毛集所的执法人员，确保了整治活动的顺利开展。同时领导班子积极深入基层调研，及时掌握运输市场动态，充分发挥运管的协调作用，确保了运输市场的稳定,积极做好汽运、运输两家公司的协调工作，形成了运政、企业一盘棋的局面.通过公安、工商、城管部门的配合，经过一个月的专项整治，共取缔“非法站点”3个，打击非法营运及违章车辆16台次，处罚9000余元，出动各行业执法人员900余人次,执法车辆180余台次,有效遏制了路边随意停车拉客现象，目前,泉山社会客运站及--合肥专线运行秩序良好，每天循环——合肥客车80余台次,路边待客、站外揽客现象得以遏制，基本达到了车进站、人归点的整顿目标。
四、开展危险化学品运输专项整治
坚持每月危运企业安全巡查工作，开展了企业安全生产评估和质量信誉考核工作，计评估企业11户，考核车辆161台，完成26台车辆G装置的安装工作。
全面复检11户企业资质，重新对161台车辆进行了综合检测和技术等级评定。截止9月末，在册的255台车辆全部达一级车况，并按要求安装了安全标识。
举办3期危运从业人员培训班，计培训243人，目前，所有从事危运的人员持证上岗率达100。
五、规费征收
规费征收一向是运管处的基本工作，截止到10月份，我处共征收各项交通规费2278.87万元，占年计划的92，比去年同期增长15。
六、全面开展行业质量信誉考核工作
（一）组织相关部门对全市18家出租公司进行严格考核。
主要从基础设施、组织结构、规章制度、业务台帐、档案管理、经营服务、企业管理和经营行为等8户方面进行检查，通过检查全市出租公司分为A、B、C三类，对C类的出租公司限期整改一个月时间，现已复查完毕，力争将公司做大做强，争取出租公司管理上个新台阶。（二）严格按照《安徽省机动车驾驶员培训机构信誉考核办法》要求，6月份对驾校进行了第一次信誉考核，并根据考核结果，制定了“市驾驶员培训机构质量排行榜”，向社会公布。
目前正在进行第二次信誉考核。（三）根据《机动车维修企业质量信誉考核暂行办法》，9月30日、10月9日分别召开运管所和市处直管一、二类维修企业负责人会议。
就这次信誉考核的精神、目的和具体任务进行了宣传和布置，并印发宣传贯彻了交通部7号令《机动车维修管理规定》。现信誉考核工作已结束并在报纸上向社会公告。
20xx年工作计划
以“创建和谐运管，奋力崛起”为20xx年主题，重点抓好以下工作：
一、提高队伍素质，严格依法行政
强化发展意识，营造良好的发展环境。每位运政人员都有责任认真研究怎样围绕发展、服务发展，促进发展来开展工作。在发展运政事业中有所作为，一方面要努力在解决人民群众关心的热点上下功夫，要通过严格的内部管理，通过实实在在的措施，给人民群众带来便利和实惠；另一方面要在规范管理、文明执法上下功夫，通过强化制度建设，提高管理和执法业务的工作能力，促进管理水平的提升，营造良好的发展环境。
要强化创新意识，不断开拓新局面。要研究新形势、新任务、新特点，要加大调研力度，推动工作不断创新，要把“三个文明”建设与工作相结合；要善于把上级的精神具体化、外地的经验本地化、本地的经验推广化。
要强化大局意识，营造干部队伍的团结氛围。在处理单位之间、部门之间、个人之间的矛盾时，作为领导干部要时时以大局为重，正确处理好全面和局部的关系，努力形成人心思工作、人心思团结、人心思进步的良好工作环境。
二、新形势下的行业管理工作
《行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》的颁布实施，为行业的发展奠定了坚实的基础。同时，也对行业的发展提出了严峻的挑战。当前，税费改革在即，我们必须居安思危、未雨绸缪，积极探索新形势下的行业管理途径。各运管所要及时调整工作思路、工作重心，把市场监管作为中心工作，踏踏实实地组织好。机关各科室也要及时转变观念，转变工作重心，把主要精力放在搞好市场监管，规范运输秩序上来。改变过去的管理定势、管理方式。经常深入道路运输现场，掌握运输市场运行规律，定期进行运输市场经济运行分析。及时向社会发布信息，让道路运输各方当事人享有更多的知情权、监督权、参与权；及时了解市场信息，平等地享有信息；做到阳光执法，信息对称。
三、基层站所建设
随着市场经济的不断成熟和发展以及道路运输市场的不断变化，基层交管站的职能也将随之发生很大的变化。一方面要积极筹措资金改善工作条件，实现规范化建设；一方面在巩固往年创建成果的同时，继续开展好创建人民满意基层站所、创建“十佳交管站”“十佳交管员”活动，促使道路运输市场秩序管理规范化、经营业户管理规范化、服务群众热情化、执法依据准确化，内部管理组织严格化，进一步提升整体形象。
四、加大规费征收力度
充分发挥征管合一的优势，健全规费征收责任制，完善奖惩制度，签订责任书，严格考核，再接再厉，全面完成规费征收任务。
五、深入开展文明创建
适应新形势、新任务的要求，进一步建立和完善创建文明行业活动的制度保障体系，动态管理体系和工作保证体系。一是进一步加强制度建设，对已建立的规章制度要认真贯彻落实，对已过时的办法作进一步修订；二是要在加强创建工作动态管理上求突破，彻底打破个别单位重创建轻巩固、只晋难降的局面，把申报、命名、复查、撤销等重要环节纳入规范化；三是扩大创建活动覆盖面，继续向运输企业向文明创建的薄弱环节拓展；四是要提高创建档次和水平，在已有的荣誉上，再接再厉，争创全省文明单位。
二0XX年十一月九日
运管工作总结520xx年我负责xxxxx的工作，在所领导的正确领导下，我与全体干部职工一起围绕所各项工作，积极、主动、创造性地开展工作；坚持依法行政，认真履行岗位职责，克难进取，较好地完成了各项工作任务。现将我今年的工作总结如下：
一、思想政治素质方面
（一）政治理论和思想素质进一步提高。
今年来，我比较注重政治理论学习。能认真地学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观，使自己的政治理论水平有了一定的提高，党性修养也得到了全面的锻炼，政治敏锐性更进一步增强。通过政治理论学习，在贯彻执行党的路线、方针、政策，树正气、抵歪风、全心全意为人民服务的自觉性等方面都比过去有所增强。思想作风、工作作风、组织协调能力都有较大的提高。今年我有幸被党组织接受为预备党员，这是组织对我的信任，今后我将严格要求自己，自觉接受组织的监督，取得更大的进步。（二）思想端正，组织纪律性进一步增强。
作为一名中层负责人，我能够摆正好自己的位置，不论是什么时候，在任何情况下，讲组织、讲纪律、讲原则。一切要顾全大局，主动、自觉地维护好领导的威信，维护班子的团结，不拉帮结派，不搞小圈子，不搞两面派，办事光明磊落，为领导做好参谋、助手的工作，起到一名中层负责人应有的作用。二、组织领导工作方面：
（一）树立了正确的政绩观。
在工作中坚持求真务实，按照规矩办事，讲真话、办实事、求实效；坚持科学发展观，顾全大局，统筹兼顾，立足当前，着眼长远。（二）大局意识更进一步增强。
在本职范围内，每一项决策都能够做到局部利益和整体利益相兼顾，长远利益和暂时利益相照顾，单位和同志的利益放在首位，做到大事讲原则，小事讲风格。并认真地在各项工作中做好表率，严于律已、宽于待人。三、工作作风方面：
（一）工作雷厉风行。
今年中，不管是局的任务还是所里的工作任务，只要组织做出了决定，本人就带头去执行，抓落实。从不讨价还价，不拖拖拉拉，想尽一切办法去克服困难，千方百计完成好任务。（二）工作实事求是。
实事求是是我们党的优良传统和作风。以对党和人民事业的高度责任感，在工作中敢于坚持原则，不信邪、不怕压、不怕得罪人，工作中力戒形式主义、力戒虚、浮、假。同时能抓好执法人员的学习，帮助他们提高执法的水平，做到依法行政，文明执法。四、廉洁自律方面：
（一）能严格要求自己。
不论什么时候，在什么地方，都不放松对自己人生观、价值观、世界观的改造，努力做到廉洁奉公、勤政为民，坚持老老实实做事，清清白白做人。（二）能认真执行廉政建设的各项规定。
坚持用党章党纪和国家法律法规规范自己的行为，坚决抵制拜金主义、享乐主义、极端个人主人思想的侵蚀，做到眼不红、嘴不谗、手不伸，自觉接受群众的监督。（三）没有假公济私、索贿纳贿、中饱私囊、贪赃枉法行为。
（四）办事公开、公正、公道、，没有任何违反组织纪律的情况。
五、存在不足。
虽然我今年有了一定的进步，但依然存在一些不足之处：
（一）理论学习还不够系统，自己的理论水平和工作能力还要进一步提高，统管全局的能力有待进一步提高。
（二）稽查工作管理方面下的力度还不够。
还跟不上工作发展的要求。（三）工作量大的时候，有时对情况了解不透，影响了工作定位的准确度。
（四）日常工作做得不够细，工作中一些细小的问题考虑得不够周全，对同志关心不够。
回顾一年来的工作，我虽然取得了一定的成绩，也得到了领导和同事们的认可，但是我本人认为自己还有不少需要改进的地方。在今后的工作中，我将继续发扬成绩、克服不足，在工作中不断加强学习，用学到的知识引导工作，进一步使各项工作落到实处，将每一件事情想到细微之处。以恪守党的各项纪律为原则，以及时、优质地完成所领导交办的各项工作任务为目标，认真发扬务实的工作作风，坚持廉洁自律的党员本色，创造性的工作，踏踏实实的做人，敬请各位多批评指正。
运管工作总结620xx年1月至今在局领导的正确领导下，在各相关股室的密切配合下，征费办证室同志紧密围绕年初下达的各项目标任务，严把业务关、征费办证关，严格按照业务规范程序办事，积极务实地开展各项业务工作。现将全年工作总结如下：
一、严格业务程序，加强股室配合针对所有的单、牌、证、表、车辆，在充分尊重相关股室意见的基础上，严格把关，共同协作，相互配合，严格按照局内业务程序办理，进行严格审核把关，同时完善建立各项业务审核台账。
二、寓管理于服务中，创“文明窗口”形象
征费办证室是一个综合性股室，各种单牌证表及业务签章都在此办理，因此对外是一个形象窗口，也是容易激发矛盾的集中点，这就要求我们在工作中必须有端正的态度，优良的服务，寓管理于服务中，作耐心细致的解释工作。元旦、春运、十一黄金周期间，既是客运高峰，也是业主挣钱的黄金时间，股室人员牺牲休息时间，做到随叫随到，为业主做好了后方服务工作，得到了局里和企业车主的一致肯定。
三、业务办理情况
1月至今办理新增客货运车辆共18台，年审车辆共503台，完善各类车辆信息共120台，整理归档各项资料共205份。
在过去的工作中，通过办证大厅同志的共同努力，在局领导的支持及相关股室的协作下，取得了一定的成绩，在来年的工作中我们将更加努力，精诚团结，钻研业务，强化服务，求真务实地把办证工作做得更好。
四、下半年工作打算
（一）继续加强同各业务股室的配合，规范办事程序，严格审核把关。
（二）进一步转变工作作风，提高办事效率，增强服务意识。
（三）进一步加强业务知识的学习。
运管工作总结7为全面贯彻落实市委、市政府在全市范围内开展旅游环境专项治理工作的决定，进一步改善襄阳旅游对外形象，全面提升游客满意度，把襄阳打造成鄂西生态文化旅游圈重要节点城市和国内外有重要影响力的文化旅游名城，逐步把文化旅游产业培育成新的支柱产业，根据市文化旅游产业发展领导小组《襄阳市旅游环境专项治理工作方案》，按照全市旅游环境专项治理的总体要求，我局高度重视，迅速行动，狠抓落实，治理工作取得了较好的效果。
一、治理工作成效及具体做法
我局旅游环境专项治理工作自3月初启动以来，共抽调专业检查人员10余人，组成3个专班，出动检查60余人次，对隆中、米公祠等10余处旅游景点价格执行情况进行了全面整治，纠正不正当价格行为2起，指导景区规范价格行为10余次，景区价格环境得到进一步净化，旅客满意度得到进一步提高，达到了预期效果。
(一)领导重视，强化责任抓落实
自2月24日全市旅游环境专项治理会议后，根据会议提出的工作要求，我局迅速召开专题会议，将会议精神向相关科室和相关单位负责人进行了传达，并就相关问题进行了研究和部署。一是统一思想，提高认识。充分认识开展旅游环境专项治理，是市委、市政府立足当前我市旅游业发展实际而采取的一项重要举措，是实施旅游业“二次创业”的具体行动，相关科室、单位要统一思想，充分发挥物价部门职能作用，采取有效措施，按照《襄阳市旅游环境专项治理工作方案》的要求，把各项工作落到实处;二是强化领导，责任到人。成立由局长周海涛为组长，副局长李风暴、黄俊为副组长，相关科室和分局负责人为成员的旅游环境价格专项治理工作专班。细化责任分工，局服务价格科负责治理工作的组织和协调，襄城、樊城分局负责治理工作的具体落实，明确了相关责任单位和责任人，专班专人主抓，确保专项治理工作取得实效。
(二)明确任务，制定方案抓落实
按照《襄阳市旅游环境专项治理工作方案》的要求，我局于3月6日印发了《襄阳市物价局旅游环境专项治理工作方案》(襄价服字[2014]39号)，制定了工作路线图，对专项治理实行项目化、路径化管理。《方案》确定了专项治理工作的指导思想、总体目标、工作任务，明确了各阶段的实施步骤并提出了工作要求，在工作路线图中，明确了从3月到9月分阶段的工作任务、时间节点、保障措施等，为全面落实专项治理工作打下了基础。
(三)多措并举，积极行动抓落实
一是明确检查重点。在检查内容上，重点查处和纠正不明码标价、不全面填写商品标价签，及时查处价格虚高、以次充优、短斤少两等价格违法行为;在检查对象上，重点对游客量较大的隆中、黄家湾、米公祠等10余处旅游景点价格执行情况进行了重要巡查和重点检查;二是开展集中整治。从 3月到9月，在市区范围内开展了持续不断的专项价格检查。7月份重点开展了“明码标价整治月”活动，对景点景区周边经营场所发放了《关于辖区经营者认真落实明码标价规定的提醒告诫函》，并现场纠正经营者不规范标价行为，指导其按照规定做到价签价目齐全、标价内容真实明确、字迹清晰、货签对位、标示醒目，价格变动时及时调整。对未达到明码标价规定要求的经营者下达《责令整改通知书》限期整改。8月份积极配合旅游等相关部门对隆中景区周边环境进行集中整治，开展了两次大型活动，对20余家经营者价格行为进行了规范;三是强化节日巡查。在重大节假日前，对各景区、景点实行政策提醒告诫制度，向景区景点周边经营场所发放《关于辖区经营者认真落实明码标价规定的提醒告诫函》，强化事前监管。在清明、五一、端午等节日期间，由分局主要领导带队，深入景区景点看公示、查标价、访游客、管行为，同时，安排干部值班值守，全天候受理处置群众包括旅游价格在内的各种价格投诉，确保节日市场价格行为的平稳有序。对市区唐城、九天娘娘洞、紫微园等在建景点，提前介入，搞好价格服务，向其宣传旅游行业价格管理政策，提出收费公示要求，促进其价格行为的规范;四是加强落实群众举报投诉。按照处理价格举报“三速”工作法，认真办理群众的价格举报投诉。3月份以来，共办理了群众关于旅游景点的举报投诉10余起，如群众举报某景点停车场收费不规范，价格执法人员到场后当即责令经营者公示收费标准，改正违规行为。又如，游客在一景点外的超市购买农夫山泉矿泉水时，经营者要价2.5元一瓶，引起了消费者的不满，在举报到物价部门后，我们立即派员赶到现场了解情况。对经营者不合理定价行为进行了批评，责令其规范明码标价行为，合理制定放开商品价格，确保游客的知情权。在告知游客处理结果时，他表示：“没想到物价部门能够这么快及时进行处理这样的小事，我非常满意”。
二、下一步打算
由于各项措施落实到位，旅游环境专项治理工作取得了实效，主要体现在：一是景区周边价格环境得到进一步净化，随意涨价、欺诈游客的现象无一发生;二是明码标价政策得到进一步落实，景区门票价格公示、相关商品及服务价格明码标价政策得到落实，标价率有了新的提高;三是游客满意度得到进一步提高，特别是节假日门票降价优惠政策的落实，得到了社会的广泛认同和肯定，减少了游客门票的支出，为游客带来了实实在在实惠。
从对各景区的检查情况看，市区各景区景点价格执行情况总体上比较规范，基本上能够认真执行国家价格政策，收费公示落实较好，都按规定样式制作张贴了门票收费标准、政策依据及价格举报投诉电话等内容，景区景点周边经营也比较规范，没有随意涨价、欺诈游客的现象，相关商品及服务价格严格执行明码标价政策，标价率有了新的提高，不存在价格虚高、以次充好、短斤少量等价格违法行为。
专项治理工作虽然基本结束，但对旅游市场价格行为的监管是一个永恒的主题，今后我局将继续深入扎实开展好旅游环境价格监管工作，按照横向到边，纵向到底的原则，使旅游市场价格监管做到全覆盖，巩固旅游环境专项整治效果，对检查中发现的各种价格违法行为将依法依规严格处理，使各景区景点及周边价格环境得到更进一步的净化，确保广大旅游者的合法权益得到维护。
运管工作总结8一、召开部门半年工作会议，传达落实机场半年工作会议精神。
7月7日，运营管理部在运保部会议室召开全员大会，总结回顾上半年工作并对下半年工作进行动员部署，部门全体员工参加了会议，会议通报了上半年机场运输生产的有关情况及下半年工作的具体安排及机场挂牌、改制的最新进展情况，要求大家团结一心，为顺利完成机场各项运输生产指标做出自己应有的贡献。
二、编订完成ISO9000部门管理手册。
《手册》对运营管理部的部门职能和权限、岗位设置和标准、岗位职责和条件作了明确阐述;对部门的工作程序、规章制度作了明文规定;对所使用的工作台帐与表格作了具体规定。《手册》还涵盖包括收发文程序，工作流程、服务质量巡查制度、机坪巡查制度、运行督导检查手段、运行督导模式、考勤制度、培训管理制度等一系列部门管理制度，为实现部门各项工作规范化、标准化、科学化管理奠定坚实基础。
三、强化候机楼卫生、服务质量及机坪督察工作。
按照年初制定的“创新提升年”总体目标与部署，结合实际，创新制定了“3检查+双督导”模式，督导员对照检查单逐项落实，在确保周而全的同时又兼顾针对性，做到流程规范化管理。该模式运作以来，已累计下发整改通知单30余份，候机楼卫生、服务质量进一步提升，机坪运行进一步规范。
四、组织开展板块各单位隐患排查治理专项行动。
为认真贯彻国务院办公厅文件精神，全面落实机场《20xx安全生产隐患排查治理暨百点排摸细查治隐患工作实施方案》的要求，针对高温、台风汛期临近、航延多发等情况，根据机场安委会部署，运营板块各单位开展了为期近一个月的安全生产隐患排查治理专项行动。各单位在接到通知后，立即成立相关工作领导小组，重点梳理各项安全措施落实情况，认真排查事故隐患，此次活动各单位共检查出83处问题和隐患，其中64项已完成整改，其余19项需上级解决的项目正抓紧制定完善相应整改措施，力争尽快完成整改，确保活动取得实效。
五、积极做好安全大检查。
根据机场部署，运营管理部结合实际，开展了以“查思想认识、查资源配置、查规章制度、查安全链条、查设施设备、查重点科室和人员、查责任落实、查隐患整改落实”为内容的安全大检查活动。通过开展安全大检查，进一步落实了安全领导责任、监管责任以及员工的岗位安全责任;通过深入查找安全生产隐患和管理薄弱环节，制定了切实有效的整改措施，确保部门各项安全工作平稳过渡。
六、完成机坪现场监管整改工作。
根据浙江局发明电(20xx)116号电报精神，对其中“机坪现场监管工作落实不到位，部门职责、人员配置及台帐记录需要改进，缺乏有效的绩效考核机制”的部分进行整改，经过前期的调研和摸排，在原安全服务督导室的基础上，制订了《运行督导室工作职责》、《安全督查工作职责》、《机坪巡视督查制度》等有关督导室日常工作的规范性文件，并立即纳入机场ISO9000管理体系，正式实施。之后在明确部门相关职责的基础上，考察了杭州萧山机场和温州机场机坪监管工作，督导室根据宁波机场机坪运行实际，制定了《机坪安全综合检查单》、《作业时限专项检查单》、《设备车辆专项检查单》、《人员着装佩证检查单》等四种日常督查所需的检查单，并于6月份正式开始试运行。在运行过程中，部门对实际操作情况进行了跟踪，实行动态管理。为便于操作，9月初对检查单进行了适度调整，最终形成《机坪综合检查单》、《航班抽检单》。目前来看，此项工作对完善台帐、弥补督查员业务缺陷、及时发现处理运行当中存在的问题起到了积极推动作用。
七、收集汇总板块各单位“创新提升年”工作情况，并督导下一步安排。
为贯彻落实x年机场工作会议精神，积极响应宁波市政府“创新提升”活动有关要求，运营管理部年初制定了“创新提升年”活动的整体方案，将活动的目的、内容及有关要求发至所属板块各单位。日前，我部对板块各单位活动开展情况进行检查，并将活动阶段小结通报各单位。
八、部署开展支部创先争优活动，制定活动主题、载体及活动各阶段的部署安排。
九、积极开展“诚信与敬业”、“世博安保”、“安康杯”、“规范化服务达标竞赛”、“爱心捐款”等活动。
十、计量管理移交。
机场计量工作职能划入我部，日前相关资料、文件等台账已移交本部，下下一步将着手准备10月份以及11月份的计量设备周检。
十一、会同安服部参加职工代表安全巡视活动，督促抓好整改项目的落实。
运管工作总结9今年以来，我站在市处、县局等上级有关部门的正确领导下，按照安全生产工作要求，深刻吸取XX“8。21”重大客运安全事故教训，加强对运政执法人员、企业和运输从业人员的安全教育，减少了安全隐患，降低了运输安全事故，提高了运输安全管理水平。
一、加强组织精心部署
按照上级安全生产工作要求，我站对安全生产工作认真进行了布置和安排，制定了运输安全生产活动方案，成立了由XXX站长担任组长的领导小组，将安全工作具体措施落实到站领导、科室及具体责任人，对运输安全生产活动进行了周密的部署和安排。我站结合本地的运输安全生产实际情况召开专题会议，针对运输安全生产工作中存在的问题进行了认真研究，并开展了全县运输安全生产大检查活动，做到查纠结合，防患于未然。
二、强化监管落实责任
为确保安全生产工作万无一失，站层层落实了安全生产责任制，将管理责任落实到人头，对每辆客车和危险品运输车辆的技术状况检查都实行了检查人员签字的制度。为保证安全管理工作抓实抓细，站确定由一名副站长主抓，由班子成员分别包保，按工作分工，分解到具体人头，并由站班子成员对全县的运输生产单位逐个检查，对查出的事故隐患进行整改，确保安全生产工作万无一失。
三、抓住重点强化措施
道路运输安全生产工作涉及面广，工作头绪繁杂。我站认真履行道路运输安全生产管理职责，以驾驶员培训、道路旅客运输、危险化学品运输为重点，结合本地实际，从涉及安全生产工作的源头抓起，从每一项工作的细节抓起，全面推进道路运输安全管理制度的落实和安全生产长效机制的建立。主要抓好了以下几个方面的工作：
（一）全面推进驾驶员素质教育，着力提高从业人员的职业道德水准。
今年以来，我站继续加大机动车驾驶员培训教学大纲的宣传力度，出动宣传车50多辆次，张贴标语120余条，营造了驾驶员素质教育和文明行车、安全驾驶的良好氛围；积极督促X县XXX驾校实施培训记录，完善驾驶员培训和考试工作的有效衔接。同时，严格实行重特大道路运输安全事故的责任倒查制度，对重特大事故负主要责任的驾驶员依法注销其从业资格，对相关人员严肃追究责任，绝不姑息迁就。（二）加强客车安全管理。
首先，加强营运客车技术管理，严把市场准入关。站严格按照相关技术标准和管理规定，加强对营运客车的定期检测，把好技术状况关，健全车辆技术档案，做到一户一档。对不符合规定的客车、私自改装增添座位的客车坚决予以改正，对达不到安全标准要求的车辆，强制其退出道路运输市场。第二，抓好客运市场安全整治，以清缴私自倒买、倒卖经营线路、打黑除霸、甩客、倒客、宰客、私自延伸、更改线路等违法经营行为为重点，成立领导小组，制定实施方案，采取上路稽查、站点源头检查、群众举报查处相结合，确保X县客运管理无盲区，有效净化了客运市场秩序。共查处客运黑车1部，甩客、倒客、宰客等非法经营行为5起，处理群众举报和客运纠纷23起，清缴私自倒卖客运线路交易车辆11部，罚款1万余元。第三，加强客运班线管理，通过召开例会，强化对驾驶员运行行行为的监管，防止驾驶员疲劳驾驶。对于不按规定进站经营的班线客车，坚决采取措施，予以纠正，直至取消所属企业在该线路上的经营资格。第四，组织运输管理执法人员，不定期深入到汽车客运站，采取明察暗访等形式全面检查车辆安全例检、出站把关、易燃易爆危险品的查堵、安全宣传等工作情况，督促客运站落实各项安全生产管理制度，认真执行安全操作规程。坚决禁止客车“带病”营运、危险品进站上车和超员车辆出站。（三）规范危险品安全生产管理。
站高度重视危险品运输工作，以今年交通部换发新道路运输证为契机，通过采取一系列措施，切实解决危险化学品在道路运输过程中存在的突出问题，最大限度地预防重特大危险化学品运输安全事故的发生。
首先，严把市场准入关，对新申请进入危险化学品运输市场的企业，我站深入现场，实地检查企业车辆、人员和设施、设备情况，严格按照规定的条件进行审核，达不到开业条件的，一律不予审批。实行“三见”，即见车、见人、见证，严防安全条件不符合要求的企业和新的“大吨小标”、“小车大罐”运输车辆进入危险化学品运输市场。
第二，强化危货市场建管，建立危货安全管理长效机制，对危货运输企业、车辆、从业人员实行“户籍化管理”，对全部危货档案资料彻底清查，一户一档，一车一档，图片资料量化细化，真实有效，为危货管理工作提供详实的基础资料。同时，对危货运输企业及车辆安装GPS全球卫星定位系统，实现对危货车辆定位、行驶状态、信息传递、保安报警、历史资料记录及调度管理，GPS系统的安置，增强了我县危货运输安全生产工作能力，最大限度地避免危货运输事故发生，为危货管理工作提供了一个崭新管理手段。
第三，抓好危货运输专项整治。对危货运输企业开展安全大检查，查漏洞、查隐患、保安全，动真格，狠抓安全责任落实。通过对危货运输业户档案内容检查，对危货车辆检查，对从业人员检查，确保档案资料齐全、规整、属实，企业制度健全，落实责任制，车辆技术性能良好，消防安全设施齐备，从业人员持证上岗率100%。
四、做好机关安全保卫工作
我站认真落实昼夜值班制度，做好防火、防盗；制定车辆管理规定，车辆不准私自外借，严格遵守交通规则，做到车辆出行安全；做好票据和钱物管理，由专人负责，按时清缴。同时，不定期开展安全大检查，对于查出的问题和隐患及时查处并进行整改。
运管工作总结10运管稽查工作总结x年我从基层单位调到局运管处办公室工作。新的环境新的起点也给我提出了新的要求。工作以来在处领导的关怀下，在全处职工的帮助下，我能恪尽值守全身心地投入到工作中去，尽自己的全力履行好自己的工作职责。
在思想上加强学习提高理论和业务素养。始终坚持把政治理论和业务知识学习作为提高政治信念、思想素质、工作能力的重要途径。办公室是综合部门，对各方面的能力和知识都要掌握。要做好本职工作就必须首先用理论武装头脑。我积极参加局里处里组织的形式多样的学习教育活动，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内外形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍。在学习过程中，注意理论联系实际的方法，不断提高自身的认识能力和思想政治素质，不断提高工作能力，以便更好地完成领导交办的各项工作任务。
在工作中重视学习业务知识，提高自身的业务能力。严格要求自己，积极主动地研究工作中遇到的各种问题。讲奉献，讲正气，以诚待人。虚心向老同志学习，取人之长补己之短，努力丰富自己，充实自己，提高自己。各项具体工作按计划推进，分清主次和轻重缓急，做到有理、有节、有序、有效。按时完成领导交办的工作，不拖延，不出差错，有始有终。快速反应，各项临时工作和紧急任务雷厉风行地完成。坚持做事和做人原则，努力做好日常工作，热心为大家服务。和同志们的关系比较和谐，工作气氛融洽配合默契互相支持。遵章守纪、务真求实、乐观上进始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。积极学习新知识坚持每天阅读各类报纸和文章学习有关经济、政治、科技、法律等新知识。认真学习党的十七大精神，努力做到融汇贯通联系实际，在实际工作中把政治理论知识、业务知识和其它新鲜的知识结合起来，开阔视野拓宽思路丰富自己，努力适应新形势新任务对本职工作的要求。
运管工作总结11在运管局工作的一年，是开启我人生新篇章的一年，也是我在新的平台上不断学习、实践和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我将自己一年多来学习、实践和思考、感悟的情况向各位领导和同事汇报如下：
一、学习
刚到运管局时，道路运输行业对于我来说是一个陌生的行业，自治区机关工作对于我来说是一个全新的领域，我把在运管局工作的第一年当作重新审视和检验自我的一年，把从头开始、虚心学习作为在这里成长和前进的第一步。
一是加强政治学习。政治是管方向、管根本、管长远的，作为一名党员干部，政治上首先要强。因此，和过去一样，我坚持把政治学习摆在首位，重点在把握精髓和实质、及时掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形势、踏的上节拍，增强从政治上分析判断问题、从全局上思考把握形势的能力，始终与党的要求保持高度一致。二是加强业务知识学习。认真学习组织人事工作方面的知识，学习道路运输业务知识，学习机关各类规章制度和工作规范等。除了查阅资料、阅读文件以外，我把参与具体工作、与同事交流的过程也当作获取知识的重要渠道，最大限度地了解情况、增长知识。三是坚持业余读书和写作的习惯。读书和写作是我的业余爱好，既锻炼我的思考和文能力，也开阔、提升我的眼界和境界，是我生活中的一个习惯，也是我愉悦身心、陶冶情操的过程。
二、实践
一年来，按照局党委和处里的统一安排，我参与了很多方面的工作，让我在实践中得到了全方位的学习和锻炼。
xx年，参与了我局承办的厅党委xx年党建“七加一”系列活动首场活动——“学习型党组织论坛”的策划、具体实施的各项工作;被厅抽调为厅党委党建工作调研组成员，参加了对博乐、塔城和阿勒泰三地州公路、运管、路政海事部门党建工作的调研;牵头负责了局系统首次新招录公务员面试工作，与同事一起，顺利完成了200多名考生的面试任务;参与厅主题文化周系列活动的工作：
二是被厅政治部抽调，参与文化周活动各类材料的审核把关工作;被厅政治部抽调，带队到和田完成了交通运输厅派驻和田地区的11名挂职干部的考核工作;被自治区党委组织部抽调为自治区第八次党代会党代表考察第八组成员，历时7天，参与了自治区审计厅、地税局、国税局、中电投新疆分公司、国电新疆分公司等单位自治区第八次党代会代表候选人初步人选和第八届委员会、纪律检查委员会组成人员候选人初步人选考察工作;与相关同志一起，完成了乌鲁木齐市道路运输管理局党支部整体划转局机关党委和市国际道路运输管理局党组织组建工作;被厅政治部抽调为厅党委赴巴州巡视工作组成员，参与厅系统首次巡视工作;被自治区党委组织部抽调为自治区党委组织部xx经济口干部考核第四组成员，历时一个月，参与了自治区水利厅、发改委、粮食局、招商发展局、煤管局及其所属二级局的领导班子和自治区党委管理干部考核考察工作。
今年以来，除做好日常工作和带队到哈密地区运管局开展干部考察工作以外，主要完成了组织开展交通运输行业先进事迹巡回宣讲任务。在局党委、相关领导的正确领导下，从制定工作方案、与相关部门沟通、提交党委会研究、确定人选到撰写和修改宣讲稿、组织宣讲人员练习、带队宣讲，进行了认真的筹备工作，宣讲历时22天时间，行程7000公里，先后到南北疆13个地州市举办宣讲报告会12场，参加会议3000人，平均每天行程300多公里，平均每两天召开一次宣讲报告会，圆满完成了局党委安排的这一重要工作任务，所到之处产生了强烈反响，引起了广泛关注。在22天的宣讲旅途上，我也将一路上的所见所闻、所思所做写成近三十篇日记，并被新疆日报、新疆经济报、工人时报等媒体整理成通讯员文章在报纸上刊登。
这次宣讲活动，是运管系统覆盖面大、影响广泛的一项工作，我有幸负责筹备工作并带队赴南北疆宣讲，是局党委、局领导对我的信任和支持，也让我通过这项工作得到了进一步的'锻炼和提升。
三、感悟
在运管局的这一年多时间里，我一路走来，一路思考和感悟。我为能得到局党委的信任来到这里工作感到荣幸;为在工作和生活中得到各位领导和同事的关心、支持、帮助万分感激;为从锻炼和考验中得到成长而感到欣慰和高兴。通过这一年的工作，我更加体会到，无论在工作还是生活中，最重要的是要始终保持一种开放包容、积极豁达的人生态度，始终坚持一种认真负责、能够担当的工作精神，只要有了这种正确的态度和精神，哪怕由于个人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能够做到竭尽所能、做到问心无愧，让自己的良心不被自己谴责。这，是我不变的人生信念和工作态度。
作为一名党员干部，我也常常告诫自己，要以知足常乐之心处世、公平正直之心做事，时时处处严格要求自己。我曾写过一篇文章，叫《人生中要常备的三样东西》，也被中国道路运输杂志采用，我在文中提醒人们也是告诫自己，要常用“镜子”审视自己、常用“手电”照亮别人，勇于检查自己的缺点不足，善于捕捉他人的闪光和优秀之处，以宽容之心待人，以律人之心律己。
一年来，在领导和同事的关心、支持下，我做了一些工作，但是，与组织和领导、同事的期盼相比，与新岗位新任务的要求相比，还有很大的差距：
二是对道路运输业务知识的学习还要继续加强。
在今后的工作中，我会更加严格的要求自己，认真学习，扎实工作，努力使自己的思想、工作不断迈上新的台阶。最后，我还是想用我去年任职表态发言时引用过的，中组部原副部长虞云耀同志的一段诗句，也是几年来一直激励和影响着我一段诗句，来结束我的述职：“天空被白云轻轻擦拭，才显得那么湛蓝。正因为云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句诗，没有奋进就没有光明。”
去年3月，我通过参加局党委的公开选拔来到局组织人事处工作，也是在这里，向各位领导和同事作任职表态发言，今天，当我再次站在这里，去年的情景仿佛还在眼前，但是心情却已经大不相同。去年作任职表态发言的时候，我还是第一次走进这间会议室，台上台下的面孔都很陌生，心里感到强烈的不安和巨大的压力，然而今天，我的心里虽然还有忐忑，更多的却是强大的动力和百倍的信心，这些信心和动力，源于一年多来各位领导和同事们在工作中、生活上给予我的极大关心、支持和帮助，因此，在这里，我首先想真诚地向各位领导和同事们致以我最诚挚的谢意!谢谢!
运管工作总结1220xx年上半年，我所始终把行业安全监管放在工作首位，坚持“安全第一，预防为主”的基本方针，坚持以人为本，全面落实安全生产责任制，加大监督检查力度，及时整改消除事故隐患，同时，根据省、市、县、局确定安全生产相关规定，结合我所实际情况和行业特点，进行了层层分解，实行了“一岗双责”，做到责任到人取得了一定成绩，现将工作情况汇报如下：
一、领导高度重视
年初为确保安全生产工作深入有序的开展，所里及时成立了以所长为组长的安全生产领导小组，确定目标任务和工作重点，同时要求辖区内所有客、货（危）运输企业成立了安全领导小组，明确职责。
二、加强安全教育、组织应急演练
我所坚持安全教育与安全管理并重的原则，从思想教育入手，上半年我所共5次召集辖区内客、货（危）、驾校、维修企业负责人进行安全学习，宣传安全知识，提高了安全隐患意识，明确安全生产的重要意义。
今年6月份开展以“全面落实企业安全生产主题责任”为主题的安全生产月活动，悬挂横幅、条幅30余条，发放安全宣传资料300余份，制作板报2块，展示相关图片30张，大力宣传交通运输安全生产法律法规，营造浓厚的安全生产氛围，同月，我所联合区公安局、区消防大队、区交警大队及客、货（危）运输企业开展安全防恐、消防安全、事故应急等演练活动，都取得了良好的效果。
三、开展安全检查，消除安全隐患
立足当前道路运输安全生产全局，全面分析管理的薄弱环节和存在的问题，根据《区安委会关于在全区组织开展夏季百日安全专项行动的通知》及“安全生产月”和“安全生产万里行”活动通知的文件精神。我所成立了安全检查领导小组，开展道路运输安全生产大检查，共检查企业63户（普货55户，危货4户，客运4户），查看车辆档案300余份。检查中发现大部分运输企业的运行状态、安全措施、管理情况较好。对安全管理不严格，安全制度不落实“一车一档”资料不完善的企业，当场下发安全隐患整改通知书共4份，并要求按在规定时间内整改到位。
四、下步工作计划
1、继续抓好安全教育，把安全教育工作贯穿于各项工作之中。
2、加大监管力度，以管理出安全，安全出管理，做到安全管理两不误，两提高。
3、加强客、货（危）运输企业的管理，加强GPS平台对车辆的监管力度。
运管工作总结13为切实做好我市道路运输行业的春运防火安全工作，我所根据市交安[20xx]1号《关于在全市交通运输行业开展“清剿火患”专项战役的通知》精神，积极认真地落实各项防火安全措施，有效地预防了火灾事故发生，为新春佳节期间创造了一个良好的安全运输环境，我们的具体做法是：
一、加强组织领导，健全春运防火工作制度。
我所领导班子高度重视春运安全防火工作，成立了以所长任组长，副所长为副组长，各股室负责人为成员的春运防火安全领导小组，具体负责督促检查客运站及营运客车的防火设施落实情况，建立并完善了防火安全检查和巡查制度等。
二、抓好学习培训，提高防火安全意识。
当阳市各运输单位切实以“全民消防，安全至上”为主题，广泛开展了消防宣传教育活动，组织全体司乘人员学习《中华人民共和国消防法》，通报了全国典型火灾案例，教育全体司乘人员从中吸取教训，并请专业消防人员传授消防安全知识及消防器材的使用方法、自防自救常识等，进一步提高了司乘人员的应急救援能力。
三、消除火灾隐患，开展春运防火安全大检查。
春运期间，我所春运防火安全领导小组组织开展了春运防火安全大检查专项活动。一是对防火安全责任制和防火防范措施的落实情况进行了检查，确保防火工作落到实处；二是对市汽车客运站防火设施、设备的配备情况和维护保修情况进行了大检查，发现不合格和过期的设施全部进行了更换；三是对消防疏散通道、安全出口的畅通情况进行了检查，确保消防通道畅通无阻；四是对我市全部159台参营客车的防火设施进行了检查，如发现不合格和过期的一律现场更换后方能出站。我所在这次“清剿火患”专项战役中，共组织开展防火安全大检查6次，补充、更换防火器材5具，确保了全市道路运输行业防火设施、设备达到上级要求。
总之，我所按照市交安[20xx]1号文件精神，认真组织各运输企业落实精神，强化学习，扩大宣传，使广大司乘人员的防火意识得到了进一步增强，防火措施得到了进一步落实，到目前为止未发生一期防火安全事故，保持了全市道路运输行业防火安全形势的持续稳定。
运管工作总结14今年以来,在县交通局的坚强领导下，在滁州市运管处的大力支持、帮助下，全县道路运输系统以“三个代表”重要思想为指导，认真落实市、县交通工作会议的部署，树立全面、协调、可持续的科学发展观，按照“调整结构，规范秩序，优化环境，解决矛盾，稳定市场，统筹兼顾，协调发展”的总体要求，坚持从人民群众的根本需要出发，积极转变管理方式，大力创新管理机制，在加强客货运输市场管理、交通规费征收、机关效能建设、狠抓交通运输安全、强化内部管理等方面均取得了可喜的成绩，现将主要情况总结如下：
一、交通规费征收取得突破性的进展
交通规费征收是运管工作的重中之重。面对费源严重减少（如取消出租车运管费、客附费，手扶及三轮免征运管费等），征费潜力难以挖掘，以及“治超”力度大，运输成本相对较高，逃费现象有所抬头等不利因素，所领导班子成员认真研究，反复讨论，正确面对征费中的困难和矛盾。一是实行规费征收责任制，与各征费单位签订规费征收责任状，明确任务和责任，所领导采取分片包站，深入征管第一线，切实做到责任到人；二是加强源头管理，在审批、审核、检测、年审、路查等各个环节中，层层严把征费关，切实做到征管到位；三是加大稽查力度，严厉查处偷漏规费行为。所重组了稽查队，实行奖勤罚懒，鼓励争先创优，各项规费稳中有升；四是广泛宣传征费政策，通过多种形式加强与企业、车主联系，争取多方支持。来城交管站今年先后到江苏昆山市两次，主动上门征收我县驻外地长期运营车辆的交通规费并帮助他们办理有关证件，受到车主的好评。大英、水口交管站认真研究辖区内运营车辆新的情况和特点以及对征收规费不利的因素，有针对性的采取对策，取得了明显的成效，截止5月20日，他们已任务过半，其完成的征费额创历年同期的新高。今年1~5月底，全所共完成四项规费479.93万元，占年计划的50.52，其中小机养路费164.27万元，占年计划的56.64，运管费112.07万元，占年计划43.95，客货附加费203.59万元，占年计划50.27。处理各类违章的罚没款27.69万元。
二、加强客运市场管理，优化运输环境
今年以来，我们认真对道路客运市场进行调查研究，不断提高决策和管理水平，努力增强驾驭市场的能力，加快完善道路运输市场体系的建立，促进我县道路运输经济快速发展。为此，我们一是认真贯彻交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》，增加客运企业驻站办的人员，加强客运站源头管理，规范站内经营行为；二是严格客运经营许可证、标志牌、进站证等证牌的发放，切实规范客运秩序；三是加大农村客运网络的监管力度，规范农村客运班线的运营秩序，为农民朋友出行提供方便；四是优化运输环境，整顿客运市场，严厉打击“黑头车”。根据省交通厅、公安厅联合文件《关于开展客运市场非法营运专项整治活动的通知》精神，集中力量，在城乡结合部、乡、镇、车站，与邻省、市、县接壤地带，对从事非法营运的客车、面的出租车以及从外地购进的淘汰的老旧车辆从事客运的进行严厉打击。共检查车辆376台，处罚违章车辆62台，打掉“黑头车”6台，补征漏费车辆31台；五是春运和“五一”黄金周运输工作全面完成。为确保春运和假日运输安全和运输服务质量，运管所和各交管站都专门成立了领导小组，加强对“两节”道路运输工作的组织领导，确保黄金周道路运输安全有序。据统计，20xx年春运期间，全县日均投入客运车辆360台，共完成客运总量65万人次，与上年同期基本持平。“五一”期间，全县日均投入客车290台，完成客运总量20万人次，比上年同期增长10和8。由于组织有力，指挥得当，全县春运、“五一”黄金周期间客运服务质量明显提高，投诉举报率大幅度下降。
在出租车管理方面，针对出租车从业人员结构复杂，素质参差不齐等特点，我们坚持着眼长远，狠抓当前管理。同时加强对甬安和兴业两家出租公司的安全监管，使出租行业切实履行“服务至上”、“寓管理于服务”的宗旨，全面提升出租车驾驶员的综合素质，不断提高他们遵纪守法、规范经营、文明服务的意识。今年以来，出租车管理所共查处各种违规车辆40余台，教育处理违章从业人员15人，罚没款11万余元。
三、加强货运管理，实现“货畅其流”
我们把货运管理以加强源头管理为重点，进一步加大危货管理力度，加快现代物流业发展和货运规模化进程，促进全县货运市场又快又好的发展。一是深入全县货运企业、站场和货物集散地等源头部位，认真开展调研，提出我县货运市场“十一五”发展规划，为今后发展明确方向。二是强化危险货物运输市场的管理，落实危货运输安全责任制，每月进行一次安全监督检查，督促企业对管理人员、从业人员进行安全教育，要求企业充分利用g监控平台，加大监管力度，对危货车辆技术状况及从业人员资质进行检查.制定了突发事件紧急救援的预案，确保安全生产落到实处。
四、整治维修驾培市场，经营行为日趋规范
今年以来，我们坚持“整顿秩序、规范市场、综合治理、标本兼治、疏堵结合”的原则，依法打击和取缔无证修车、占道经营；制定行规行约，严厉打击欺诈行为。通过有重点、分阶段整治维修市场秩序，维护了合法经营者的权益；在认真总结宏盛汽车修理企业的基础上，积极创造条件，引导维修企业向规范化、规模化方向发展。4月份，对252名从事客运的驾驶员进行从业资格培训，从业人员的素质有所提高，诚信经营、优质服务得到了保障。
驾培、检测管理水平逐步提高。一是开展创建文明驾校活动，进一步完善了驾校内部管理制度，强化了对教练员的管理。二是提高培训质量，在驾校开展“优质课、公开课”活动，在驾校教练员中掀起“比、学、赶、帮、超”的热潮，推动驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变，促进我县驾培教学质量的提高。三是加大对非法经营、恶意降价等违法、违规经营活动的打击力度，为驾校创造良好的市场环境和发展空间。汽车综合性能检测中心规范管理，不断深化各项措施，检测水平有所提高。1~5月份，共检测各类车辆1800辆，二级维护1200辆次，比去年同期均有明显上升。
五、坚持以人为本，做好交通运输安全工作
在交通局的直接领导和局安全股的大力支持配合下，我们在行业管理中，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作当作头等大事来抓。春运安全是春运工作的核心，为了确保安全措施得到落实，消除事故隐患，避免发生重特大安全事故，我们及时召开了各运输企业春运安全工作会议，提出“不出一起责任事故，不死伤一人”的春运安全目标，对所有参加春运的车辆进行全面的技术检查，对驾驶人员广泛进行安全宣传，强化安全教育和管理，加大了对易燃、易爆等危险品的查堵力度。同时我们还加强对从业人员的资格检查和对车辆进行安全技术状况检测，凡责任心不强、技术不过硬、未办春运证的驾驶员不得参加春运，车辆安全技术状况不合格的坚决予以停运，有力的保障了春运。为确保“五一”黄金周期间交通运输安全，所及时召开安全会议，成立安全领导小组，对全县客运站点、危货运输企业、维修厂家进行了全面检查，认真落实了安全防范措施，对存在隐患和薄弱环节立即整改到位，一时难以整改的，安排专人严看死守。1~5月份，所共召开安全生产会议两次，集中组织学习安全生产法律、法规、内部急电、紧急通知等两次，组织安全生产大检查3次。
六、机关效能建设初步取得实效
今年4月1日至4月30日，运管所在县委和县交通局的统一领导下，认真开展了以“强化服务意识，改进机关作风，提高工作效率，优化发展环境”为主要内容的机关效能建设活动。通过动员部署、组织讨论，针对问题制定整改方案，考核考评三个阶段的工作，特别是朱峰局长在全县交通系统机关效能建设动员大会上指出的交通系统当前在思想观念、服务意识、大局意识、工作效率、交通形象、工作作风、工作纪律、保持政令畅通等方面存在的问题，我们经过认真反复讨论，在运管系统内部引起了强烈的反响，大家对运管机关加强效能建设的重要性和必要性有了深刻的认识，因此，我们在认真学习、研究讨论的基础上，结合运管所的实际，制定了学习、考勤、岗位职责、服务承诺、首问负责、政务公开、失职追究、绩效考评等二十三项制度，这些制度在大家充分讨论、酝酿的基础上，已于5月1日起开始实行。为具体落实岗位责任制，实行定人、定位、定岗，减员增效，提高工作效能，我们对所机关多余人员进行精减，把精减下来的同志分配到征费和从事行业管理的第一线，同时还果断的解聘了15名乡交管员，使现有在职人员更加珍惜和热爱自己的工作岗位。通过加强机关效能建设活动，目前在运管系统已基本形成了弘扬正气、去除邪气、鼓舞士气、积聚人气的良好氛围。具体的说已在以下几个方面取得突破。一是在更新思想观念、增强工作的主动性和创造性上取得了突破；二是推动了行业管理工作，在全县运管系统和窗口单位服务意识、服务质量上取得了突破；三是在深化审批制度改革，简政放权上取得了突破；四是在推进依法行政，规范机关行为上取得了突破；五是在创新管理方式，提高行政效率上取得了突破；六是在确保政令畅通，推进工作落实上取得了突破；七是在秉公执法，廉洁自律上取得了突破；八是在加强信用建设，树立来安运管良好形象上取得了突破。
七、加强党组织建设，充分发挥战斗堡垒作用
今年以来，所党支部，按照党章赋予的职责，充分发挥战斗堡垒作用，团结、动员党内外的干部职工，努力完成本单位所担负的职责任务。党支部一班人，能密切联系群众，了解群众，关心职工疾苦，主动征求职工对党支部工作的意见和建议，深入细致的做好职工的思想政治工作，充分发挥党员的积极性和创造性，鼓励和支持职工在自己的工作岗位上增长才干，贡献才智，开拓进取，建功立业。党支部还正常开展“三会一课”制度，2月份，支部还召开民主生活会。认真做好发展新党员工作。党员骨干都能正确履行职能，牢记自己的职责和义务，充分发挥先锋模范作用，以自己的行为带动和影响广大职工群众。为巩固先进性教育开展主题实践活动的成果，去年党员自觉捐款1400多元，用于解决特困工人家庭生活。从今年一月起支部党员对半塔老区6名特困学生每人每月捐助100元（计每月600元）；局党组成员、所长、支部副书记秦学兵同志几年来对独山、汊河、半塔陆倩倩等三名学生已自费捐助3000余元，其中陆倩倩同学已顺利考入大学校园就读。4月份，来城交管站党员职工王兵同志家属被诊断为癌症晚期，所支部发动党员捐资8000多元，以解决救急之用。对特困党员、学生等弱势群体的无私帮助，体现运管所党员较强的“宗旨”意识，同时也受到了社会的好评。
八、深入开展文明行业创建工作，努力构建“和谐运管”
今年的文明创建工作，我们以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以建设负责任的部门和行业，构建和谐运管和促进运管职工全面发展为目标，突出队伍建设和行政执法两个重点，抓好机关效能建设和基层服务窗口两个难点，扎实开展“学建创树”活动，打造学习型团队，把交管站、客运企业、驾校作为文明创建的重点。交管站还认真总结了20xx年创建人民满意基层站所的经验教训，为今年做好站所评议工作打好基础。为迎接市交通局今年对“十五”前命名的各类文明单位重新进行检查、验收、考核、确认，各单位都做了必要的前期准备工作。为加强道德建设，坚定理想信念，提高运管职工队伍整体素质，我们还认真组织职工进行“八荣八耻”教育，使干部职工树立并大力弘扬社会主义荣辱观，保持昂扬向上、拼搏奉献、奋发有为的精神风貌，构建“和谐运管”。同时，我们还注意发挥先进典型的示范、导向作用，凝聚行业的力量，推进行业文明向纵深发展。
九、存在的主要问题
1、道路运输行业潜在的、固有的许多矛盾和问题仍十分突出，主要表现在：市场秩序不够规范，从业人员素质不高，利益驱动引发冲突的因素依然存在。
2、道路运输企业竞争，发展能力薄弱的问题仍突出，主要表现在：企业建设投资不足，相当一部分运营客车老旧，缺少发展后劲，技术含量不高。
3、运政队伍整体素质有待进一步提高，主要表现在：市场驾驭能力不强，对矛盾的分析把握不准，缺乏果断处理问题与化解矛盾的能力，行业发展的前瞻性不够。
4、由于出租车经营权被转让，由此而引发的矛盾和问题难以协调解决，增加了我县出租车市场管理的难度。
5、招商引资工作进展不快，力度不大，仍需继续发动干部职工，强化创业意识，人人想方设法，收集信息，主动走出去，力争完成任务。以上存在的这些问题，我们在下半年工作中，将认真分析研究，努力逐步加以解决。
二oo六年，是“十一五”计划的第一年，做好今年的工作，为“十一五”开好头、起好步十分重要。我们决心在局党组的正确领导下，在下半年的工作中，以奋发有为的精神状态，求真务实的工作作风，努力开创运管工作的新局面，为实现我县交通运输事业新的跨越式发展作出应有的贡献。
运管工作总结15半年来，我所的行政执法工作在党的十六大精神的指引下，全面贯彻实施“依法治市、依法治航”战略和“平安交通”建设工程，紧紧围绕上级下达的行政执法工作目标和20xx年工作思路，在上级机关的正确领导下，结合航区实际，进一步深化行政执法责任制，健全完善执法制度，规范水上交通执法行为，全面提高执法人员的执法水平的综合素质，强化现场管理责能，以达到打击水上各类违章行为，规范水上交通秩序，确保规费应征不漏。现对上半年的执法工作做一个简要回顾。
一、健全组织，完善制度
新年伊始，我所就制定了20xx年的行政执法工作思路，提出了今年的工作目标，成立了由所长为组长，其他领导为副组长，所各职能股室长为组员的行政执法工作领导小组，各领导小组工作成员负责本股室职能范围内的行政执法工作，领导小组办公室设在稽查大队，负责本所的行政执法工作的具体实施；我们把行政执法责任制与我们的工作考核目标责任书紧密结合，并和各股室签订，把行政执法工作与日常的管理工作联系在一起，真正把这项工作落实到每一位执法人员的头上，做到一级抓一级，层层落实责任制。我们还根据上级部门的文件精神制订了《诸暨市航运管理所行政执法制度》共十一项制度，规范了我们日常执法活动，使各项工作有法可依，有制度可依。
二、坚持以人为本，加强队伍建设
行政执法工作不同与别的工作，它要求我们的执法人员有较高的法律素质和一定的社会经验，特别是我们的水上交通行政执法人员，长期面对的是流动性极大、素质高下差距大的船员，这就要求我们行政执法应建立完善各项制度，牢固树立依法行政的概念，摒弃人为的偏颇与错失，只有身体力行，才能带动被管理相对人的素质，营造整个水路运输领域依法从业的氛围。为此，我站抓各制度落实的基础上，狠抓法律法规的学习，坚持经常性的专业业务讨论学习，加强执法人员对《中华人民共和国行政处罚法》和《中华人民共和国行政许可法》的准确理解和把握，运用《浙江省水路运输管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》处理违章。通过自学、实际案例讨论分析等形式，使执法人员熟悉法律规定的执法程度，按制度、程序实施各种执法检查和处理，以确保行政执法的正确性和严肃性。
三、注重行政执法主导地位，维护辖区水路交通秩序。
实施水路交通行政执法，是强化水路运输行业管理，提高行业管理效果的有效措施，是上级交通主管部门赋予我们的职责。在去年工作的基础上，今年我们注重“抓预控，少违规”、“抓力度，促效果”二个方面。一方面加强了法律法规宣传，坚持宣传教育为主，并利用湄池航管站黑板报载体，进行水路交通管理法律法规、水运行业建设动态报道等宣传，努力从多渠道、多形式提高船户的法律法规意识，从源头上减少违法违规案件发生。另一方面我们加大了对水路运输船舶的抽查频率和检查力度，并在 月份组织了 次水路运输执法大检查，运用行政执法手段，纠正了很多违法违规行为，并对严重的违法违规行为进行了处罚。
四、文明执法，依法行政，发挥水路交通执法作用。
上半年，我所执法人员共进行航道巡查235次，重点对营运船舶状况、船员配备情况、船舶证书情况、船舶装载情况、航道岸坡码头情况等进行了检查，对在检查中发现的67件营运行为不规范，船舶证书不齐、人员不足等行为，分别用责令补正、口头警告等手段进行了处理。对性质较为严重的27件案件实施了行政处罚，罚款总金额2.19万元，其中简易程序8起，交通行政一般程序13起，海事行政一般程序6起。在行政执法工作中，我们坚持实事求是，以相关法律法规为准绳，严格认真地履行上级主管部门赋予我们的职责，做到认定事实清楚，证据确凿，适用法律准确，程序合法，使用文书正确，台帐记录完整，未发生一起行政复议案件及行政赔偿事件。通过交通工程行政执法工作进一步提高了建设各方的质量意识和建设行为，起到了良好的教育、警示的作用，使我市水路交通秩序规范、有序。
第四篇：运管通知范文
通 知
为更好地贯彻《长春市机动车驾驶员培训管理办法》，从2014年4月1日开始，长春市地方道路运输管理局稽查支队将对长春市驾驶员培训机构落实管理办法情况进行稽查，稽查的主要内容有：
一、培训机构经营资质是否合格
1、培训机构要有健全的管理机构，有健全的管理制度；有与培训业务相适应的教学人员；
2、有满足培训要求的教练车。教练车要安装GPS培训计时系统和副后视镜、副制动器、灭火器等，并建立车辆技术档案，车辆技术档案主要包括：车辆基本情况、维护和检测情况、技术等级记录、行驶里程记录等。
培训经营者应当对教学车辆定期维护和检测，每年进行一次技术等级评定，技术等级评定要达到二级以上。2014年教练车辆综合性能检测从4月1日开始至6月末，各培训机构到长春市有资质的综合性能检测站检测。
禁止使用报废、检测不合格、非法改装或者拼装、非学牌和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训业务。
3、教学场地要求全封闭，沥青或水泥硬化；具备相应的安全条件，包括场地封闭设施、训练区隔离设施、安全通道以及消防设施、设备等；
4、有适应培训业务要求的教学设施、设备。
二、培训经营
1、培训机构应当在经营场所及场外报名点的醒目位置悬挂经营许可证，公示其经营项目、培训范围、收费项目、收费标准以及机动车驾驶培训教练员（以下简称教练员）、教学场地、监督电话等信息。
2、培训机构应当与报名参加机动车驾驶员培训的学员签订培训合同，明确双方的权利和义务。机动车驾驶员培训合同规范文本见群共享。培训经营者应当按照实际培训项目及培训学时合理收取培训费用，并向学员出具税务部门监制的发票。
学员中途退学的，培训经营者应当按照实际培训学时及相应标准扣除培训费用后，办理退学手续。
3、各培训机构在经营场所外设立报名点的，应当向道路运输管理机构备案。从即日起，各培训机构将经营场所外设的报名点的详细资料报给我处王英杰。
4、科目二培训应当在经道路运输管理机构许可的场地内进行，擅自在许可场地外从事科目二培训的，按无证经营查处。在道路上进行科目三培训活动，应当按照公安交通管理部门指定的区域、路线和时间，并满足相关条件，在教练员随车指导下进行。
5、培训机构应当建立学员档案、教练员考核档案和教学车辆档案。学员档案填写要真实、规范，学员档案保存期不少于四年。
三、教练员管理
培训机构应当定期对教练员进行考核，建立教练员考核档案，教练员考核档案主要包括：教练员基本情况、教学质量、不良记录等。教练员考核档案应当长期保存并随教练员服务单位变更而转档。
1、教练员应当遵守下列规定：
（一）从事教学活动时，随身携带《教练员证》；
（二）按照准教类别、准教车型和统一的教学大纲从事培训教学活动；
（三）如实填写《教学日志》、《培训记录》；
（四）进行实际操作培训时，不得离开副驾驶位置让学员单独操作；
（五）不得在未经道路运输管理机构核定的教练场地或者公安交通管理部门指定道路驾驶培训的区域、路线和时间外从事培训活动；
（六）不得索取、收受学员财物或者谋取其他利益；
2014年3月24日
第五篇：运管业务知识
运政执法概论考试题库 客观题部分：
一、单项选择题
1、对当事人的同一个违法行为，不得给予两次以上(A)的行政处罚。A．罚款
B．吊销证照
C．警告
D．责令停产停业
2、乙县李某从田某处购得一辆核载3吨的厢式货车，行驶证过户了，但道路运输证未办理过户手续。李某在一次运输经营活动中，被甲县运输管理处路检路查时查获，某县运输管理处认定李某系无道路运输证从事运输经营活动，给予其行政处罚。李某不服，向甲县交通运输局申请复议，后者维持了处罚决定。李某提起行政诉讼。下列哪一选项是正确的？（C）A． 甲市（地级市）交通运输局为本案的被告 B． 田某不能成为本案的第三人
C． 甲县交通运输局所在地的法院对本案有管辖权 D． 乙县李某所在地的法院对本案有管辖权
3、依据行政诉讼的有关规定，下列哪一证据材料在原告不能自行收集，但能够提供确切线索时，可以申请人民法院调取？（B）A．涉及公共利益的证据材料 B．涉及个人隐私的证据材料 C．涉及中止诉讼事项的证据材料 D．涉及回避事项的证据材料
4、不履行或者不严格履行法定职责的表现形式：（D）
①不予受理 ②不予答复 ③拖延履行 ④未完全履行 ⑤拒绝履行
A.①②⑤ B.②③④ C.①③⑤ D.以上均是
5、交通运输行政执法中，常见的主体不合法的情况中最严重的违法形式是：（A）
A.无权限的越权 B.超越层级管辖权限 C.事务越权 D.地域越权
6、下列哪个事实，不论有无相反证据，都可以直接推定采信？(B)A.众所周知的事实 B.自然规律及定理
C.按照法律规定推定的事实
D.已经依法证明的事实（或人民法院生效判决确定的事实）
7、《勘验（检查）笔录》是指交通行政执法人员对与涉嫌违法行为有关的（C）等进行检查或者勘验的文字图形记载和描述。A.证据
B.人员
C.物品、场所
D.物品
8、(D)是指交通行政执法机关为了查明案件事实、收集证据，向相关人员调查了解有关案件情况的文字记载。A.《勘验（检查）笔录》
B.《鉴定意见书》
C.《现场笔录》
D.《询问笔录》
9、执法取证中不可以直接认定的事实是指（A）。A.根据自己的日常生活经验推定的事实 B.自然规律和定理
C.按照法律规定推定的事实 D.众所周知的事实
10、在采取证据登记保存措施后，应在（C）内作出处理决定。A.3日
B.5日
C.7日
D.10日
11、以下不可以设定行政强制措施的是（D）。A.法律
B.行政法规
C.地方性法规
D.行政规章
12、以下不属于行政强制执行的方式的是（C）。A.加处罚款或者滞纳金
B.划拨存款、汇款
C.吊销许可证、执照
D.拍卖或者依法处理查封、扣押的场所、设施或者财物
13、情况紧急，需要当场实施行政强制措施的，行政执法人员应当在（C）小时内向行政机关负责人报告，并补办批准手续。A.6
B.12
C.24
D.48
14、行政机关实施加处罚款或者滞纳金超过（C）日，经催告当事人仍不履行的，具有行政强制执行权的行政机关可以强制执行。A.10
1B.15
C.30
D.60
15、没有行政强制执行权的行政机关申请人民法院强制执行的期限是以自当事人法定履行期限届满之日起（C）个月内。A.一
B.二
C.三
D.六
16、交通行政执法人员行使自由裁量权不应当（B）。A.在法律规定的限度内
B.考虑不相关因素因素
C.符合法律的宗旨
D.体现公平原则
17、违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的（C）A.从轻行政处罚
B.给予警告
C.不予行政处罚
D.减轻行政处罚
18、违法事实确凿并有法定依据，对法人或者其他组织处以（D)罚款或者警告的行政处罚的，可以当场作出行政处罚决定。A.50以上
B.1000以上
C.2000 以下
D.1000以下
19、某县运输管理机构在办理完毕某汽车维修企业变更作业场所登记1年之后，发现办理变更登记的工作人员由于工作疏忽末认真核实有关材料，导致作出了错误的变更登记。在这种情况下，该运输管理机构应当如何处理？（A）
A．撤销变更登记，恢复到原来的登记状态 B．吊销企业法人营业执照
C．撤销企业法人营业执照，对于由此给企业造成的损失予以适当赔偿 D．注销企业法人营业执照，给予企业适当补偿
20、经甲运输公司申请，某市级运输管理处给其颁发道路货物运输经营许可证。后该处在复核中发现甲运输公司在申请时报送的材料存在以欺骗的手段向运管机构提供虚假的申报许可材料，遂依据《行政许可法》规定，撤销该公司的行政许可，并予以注销。甲运输公司不服，向法院提起诉讼。市运输管理处撤销甲运输公司道路货物运输经营许可证的行为属于下列哪一类别？（C）A．行政处罚
1B．行政强制措施 C．行政行为的撤销 D．行政检查
二、多项选择题
1、调查取证时，应当准确无误地告知（ABCD）A.调查取证的事项 ；
B.调查取证的依据；
C.行政相对人依法享有的权利 ；
D.行政相对人应当履行的义务。
2、下例那些证据不具备证明效力：（ABD）A.严重违反程序获取的证据材料； B.当事人未签名认可的复印件材料； C.执法过程中通过摄像取得的违法事实；
D.涂改字迹或数字未经重新确认的询问笔录。
3、在行政执法收集证据用摄像取证时应注意：（ABCD）A.摄录拦车的过程；
B.摄录执法人员表明身份的过程；
C.摄录询问当事人身份、涉嫌违法事实和笔录确认过程； D.摄录告知权利的过程。
4、下例那些证据属于书证:（ABC）A.现场询问笔录； B.证人证言记录；
C.证明是否属于危险货物的法定文件或技术资料的复印件； D.当事人违法活动使用的运输工具。
5、办案人员所收集的证据应当满足以下哪些条件：(ACD)A.合法主体按照法定程序收集取得的事实，并且符合法律、法规、规章等关于证据的规定； B.主观事实； C.客观事实； D.和所实施的具体行政行为有关联并对证明其违法行为具有实际意义的事实。
6、以下属于行政强制措施的种类的有：（ABCD）A.限制公民人身自由；
B.查封场所、设施或者财物；
C.扣押财物；
D.冻结存款、汇款。
7、行政法规不可以设定的行政强制措施有：（AD）A.限制公民人身自由；
1B.查封场所、设施或者财物；
C.扣押财物；
D.冻结存款、汇款。
8、以下可以设定行政强制措施的法律规范有：（ABC）A.法律；
B.行政法规；
C.地方性法规；
D.部门规章。
9、下列不得查封、扣押的有：（ABD）A.公民个人的生活必需品；
B.公民所扶养家属的生活必需品；
C.公民近亲属的生活必需品；
D.与违法行为无关的场所、设施或者财物。
10、下列行政机关实施查封、扣押的行为符合《行政强制法》规定的有：（CD）
A.甲机关执法人员未出示执法身份证件； B.乙机关执法人员未当场制作查封清单； C.丙机关执法人员制作了现场笔录；
D.延长查封、扣押的决定应当及时书面告知当事人，并说明理由。
11、《中华人民共和国道路运输管理条例》对道路运输管理机构实施运输市场监督检查，查处违法行为时，规定不得发生哪些“三乱”行为？（ACD）A.乱罚款；
B.乱作为；
C.乱设卡；
D.乱收费；
E.乱摊派。
12、某市运输管理处根据举报，对辖区内的客运车辆经营行为进行突击检查，发现某客运公司的一辆客运班车多次站外停靠带客，严重扰乱客运秩序，事后对该公司作出了罚款3000元行政处罚的决定。该公司既不申请行政复议，也不提起行政诉讼，且逾期拒绝履行处罚决定。对该公司拒绝履行处罚决定的行为，运管机构可以采取下列哪些措施？（A、D）A．申请人民法院强制执行 B．将查封的财物拍卖抵缴罚款
C．通知银行将客运公司的存款划拨抵缴罚款 D．每日按罚款数额的3%加处罚款
13、道路运输管理机构对道路客运经营者（A、B、C、D）等行为，应当予以制止并实施行政处罚。A．不按规定维护客运车辆 B．不按规定检测客运车辆
1C．使用擅自改装客运车辆从事经营活动
D．擅自改装已取得《道路运输证》的客运车辆
14、以下哪种违法（违章）行为，可以采取中止车辆运行的行政强制措施：（A、B、D）。
A．有普货从业资格证的司驾人员从事危险品货物运输 B．现场无法提供有效证明的无道路运输证车辆 C．涉嫌擅自改装有道路运输证的营运车辆
D．未经许可使用小客车擅自从事货物运输经营活动
15、经核查对有道路运输许可证件但无道路运输证的营运车辆，视情况可使用以下哪些法律法规的相应条款给予罚款：（A、B、C）。A．《中华人民共和国道路运输管理条例》 B．《道路货物运输及站场管理规定》 C．《江苏省道路运输市场管理条例》 D．《中华人民共和国行政处罚法》
三、判断题
1、《国内水路运输管理条例》界定的国内水路运输，是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的旅客运输和货物运输。（×）
少“经营性”
2、水路旅客运输业务经营者可以为其客运船舶投保承运人责任保险或者取得相应的财务担保。（×）
3、船舶代理、水路旅客运输代理业务的经营者应当自企业设立登记之日起15个工作日内，向所在地设区的市级人民政府负责水路运输管理的部门备案。（√）
4、行政机关不作为就是不履行法定职责。（×）
5、不履行或者不严格履行交通运输法定职责行为的主体是交通运输行政管理部门。（×）
6、在线制作打印的询问笔录，发现有错误的，执法人员可以直接用涂改液修订。（×）
7、制作询问笔录时，必须在笔录中告知当事人违法（章）的事实和具体的处罚条款，否则当事人可以拒绝签字。（×）
8、在特定情况下，同一物品既可以作书证，又可以作物证。以其书写的内容证明待证事实的情况下是书证，以其外部特征来证明待证事实的情况下又是物证。（√）
9、在调查取证时，如遇到行政相对人拒绝在有关行政执法文书上签字，应当简单明了地告知拒绝签字的后果。（√）
110、证据的关联性是不以人的意志为转移的，所以不能为人所感知。（×）
11、行政强制措施，是指行政机关在行政管理过程中，为制止违法行为、防止证据损毁、避免危害发生、控制危险扩大等情形，依法对公民的人身自由实施暂时性限制，或者对公民、法人或者其他组织的财物实施暂时性控制的行为。（√）
12、采用非强制手段可以达到行政管理目的的，同样可以设定和实施行政强制。（×）
13、法律对行政强制措施的对象、条件、种类作了规定的，行政法规、地方性法规不得作出扩大规定。（√）
14、根据《国内水路运输管理条例》有关规定，载客12人以下的客运船舶以及乡、镇客运渡船运输的管理办法，由省、自治区、直辖市人民政府另行制定。（√）
15、行政机关实施行政强制措时，当事人不到场的，邀请见证人到场，由见证人和行政执法人员在现场笔录上签名或者盖章。（√）
16、对于经营者为便于货物装卸，所采取的临时性拆除或降低车辆拦板的违章行为，可以责令整改，免于罚款。（√）
17、对行政相对人违法情节较轻、无主观故意并能及时纠正、无严重后果的违法违规行为，制作《行政劝勉书》，告知其应明确知晓的行为规范和要求，而不再对其进行行政处罚。（×）
18、宣告行政处罚决定书时，可以向行政相对人告知违法行为事实、理由、处罚依据，依法享有的权利。（×）
19、水路运输、船舶管理业务经营者取得许可后，不再具备《国内水路运输管理条例》规定的许可条件的，由负责水路运输管理的部门责令限期整改；在规定期限内整改仍不合格的，原许可机关可以撤销其经营许可。（×）
20、运政执法机关在具体实施调查取证过程时是证据收集和核实的主体。（√）
案例分析 1、2013年9月16日下午4点25分，Y市运输管理处的执法人员在Y市江阳西路路面稽查时发现，张某驾驶的道路运输证号码为xxxx的苏Kxxxxx小型货车，前往Z地运货，车上载有50箱白酒。执法人员杨某、李某将其拦下，并告知其身份、出示执法证件。经现场检查，张某当场无法出示道路运输驾驶员货物从业资格证件。执法人员当场作出了扣押其运输车辆的强制措施，当事人张某强烈反抗，阻止执法人员扣留其车辆的行为，致使一名执法人员轻微伤。
9月17日该运输管理处依据《道路运输从业人员管理规定》第48条第一款之规定，作出了给予张某罚款人民币贰仟元整的行政处罚。请问：
（1）该运输管理处作出扣押该车辆的强制措施时，因遵守哪些法定程序？（2）在未办理法定手续的情况下，执法人员可否对张某实施限制人身自由的
1行政强制措施？
（3）张某在法定期限内不申请行政复议或者提起行政诉讼，经催告仍不履行的，行政机关应该怎么办？ 答：
（1）①查封、扣押的财物必须是涉案的财物。依据《行政强制法》第23条的规定：封、扣押限于涉案的场所、设施或者财物，不得查封、扣押与违法行为无关的场所、设施或者财物；不得查封、扣押公民个人及其所扶养家属的生活必需品。
②制作并当场交付查封、扣押的决定书和清单。
（2）根据《中华人民共和国行政强制法》第二十条第二款第二项之规定：“在紧急情况下当场实施行政强制措施的，在返回行政机关后，立即向行政机关负责人报告并补办批准手续”，因此，本案中执法人员在当时的紧急情况下可以张某实施限制人身的强制措施。但返回行政机关后，必须立即向行政机关负责人报告并补办批准手续。
（3）依据《行政强制法》第46条的规定：……但是，当事人在法定期限内不申请行政复议或者提起行政诉讼，经催告仍不履行的，在实施行政管理过程中已经采取查封、扣押措施的行政机关，可以将查封、扣押的财物依法拍卖抵缴罚款。本案中，Y市运输管理处可以将查封、扣押的财物依法拍卖抵缴罚款。2、2010年9月15日，受甲市交通局委托的A执法机构的一名执法人员李某，上路执法检查过程中发现个体业主张某有违反相关交通行政管理规定的行为，在独自进行调查取证后，由于违法事实清楚，证据确凿，加之违法行为不严重，执法人员李某遂以A执法机构的名义，根据省交通厅规范性文件的相关规定，对张某作出罚款80元的当场处罚决定，张某对违法行为供认不讳，表示愿意接受处罚，并当场缴纳了80元罚款，执法人员李某出具了加盖A执法机构的行政事业性收费票据，当场收缴了罚款。事后张某觉得处罚不合理，于是向上级交通部门反应要求退钱，但直至11月25日仍无结果，张某遂决定拿起法律武器维护自己的合法权益。请问：
（1）执法人员李某实施的该行政处罚是否存在不当之处？为什么？
（2）根据有关规定，张某现在可以采取什么法律救济手段来维护自己的合法权益，为什么？ 答：
（1）存在不当之处。
①主体不合法。A执法机构实施处罚应以甲市交通局的名义。且根据行政处罚法的规定，行政机关在调查或者进行检查时，执法人员不得少于2人，李某1人上路检查，并独自调查取证违反了处罚法的规定。
②依据不合法。省交通厅规范性文件不能作为实施行政处罚的依据。
③程序不合法。对公民处以80元罚款应执行行政处罚的一般程序，不能作出当场处罚决定；行政处罚法规定，当场收缴罚款的，必须向当事人出具省级财政
1部门统一制发的罚款收据，执法人员使用行政事业性收费票据并以A执法机构的名义收罚款的做法是错误的。
（2）张某可以采取向人民法院提起行政诉讼的途径维护其合法权益。根据我国相关法律规定，对行政机关的行政处罚决定不服的，当事人可以在知道行政处罚决定起60日内提起行政复议或者3个月内提起行政诉讼的途径维护其合法权益。本案中，张某知道该行政处罚决定已逾60日的期限，张某因此已丧失提起行政复议的权利，但期限尚未超过3个月，因此张某仍具有向人民法院提起行政诉讼的权利。
运管业务知识课程考试题库（城乡客运管理）客观题部分：
一、单项选择题（标题开头空两格，采用黑体、四号字，段前、段后各0.5倍间距，1.5倍行距）
1、对于大城市或特大城市在交通组织上宜采用的公交线网类型（C）（题干开头空两格，采用宋体、四号字，1.5倍行距，答案用红色选项标注）A、放射型线网； B、方格型线网； C、放射环型线网； D、不定型线网。
2、交通运输部推广的江苏省城乡客运一体化关于农村客运班线发展模式（B）
A、镇村公交为主；
B、“哑铃型”三级网络组成“蜂窝状”； C、县乡客运公交化或班线为主； D、出租汽车为主。
二、多项选择题
1、下列属于城市公共交通客运的：（AB）A、出租汽车客运；
B、公共汽车客运； C、包车客运； D、旅游客运。
2、公交线网规划应考虑以下主要原则：（ABCD）A、线路走向与主要客流一致；
B、沟通主要客流集散点； C、线路长度适中；
D、方便乘客在不同交通工具间换乘。
三、判断题
1、《中华人民共和国道路运输条例》第二条对道路运输进行了分类：客运经营、货运经营及相关业务（包括站场、维修、驾培）。并明确出租车客运和城市公共汽车客运适用本条例。（×）
12、《江苏省道路运输条例》第二条对客运分类进行了细化，包括班车客运、包车客运、旅游客运、公共汽车客运、出租汽车客运。（√）
3、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》设定了出租汽车客运行政许可事项。（√）
4、开行乡（镇）村公交或者农村客运班线、毗邻地区客运班线实行公交化营运的，站点、车辆、财政补贴等参照城市公共汽车客运的有关规定执行。享受公交财政补贴和税费优惠的，但是不执行城市公共汽车服务标准和票价政策。（×）
六、案例分析
1、江苏省某城市出租汽车客运市场按照规划需要新增运力。为了发展公共交通，筹集资金购买公共汽车，该设区的市人民政府决定收取新增出租汽车有偿出让费，并报省交通运输主管部门备案。
请问：该市人民政府做法是否正确？《江苏省道路运输条例》对以有偿出让方式新增出租汽车客运运力，及有偿出让所得资金是如何规定的？ 参考答案：
该市人民政府做法不正确；一是以有偿出让方式新增出租汽车客运运力的，应当报省人民政府批准；二是有偿出让所得资金，应当实行收支两条线管理，专项用于出租汽车客运服务设施建设与管理。
根据《江苏省道路运输条例》第四十条规定：严格控制出租汽车客运经营权有偿出让。已经实行出租汽车客运经营权有偿出让的，应当逐步实行无偿使用；确需继续实行有偿出让或者以有偿出让方式新增出租汽车客运运力的，应当报省人民政府批准。有偿出让所得资金，应当实行收支两条线管理，专项用于出租汽车客运服务设施建设与管理。
城际客运课程考试题库
单项选择24题；多项选择10题；判断20题；填空20题；简答3题；案例分析3题。
一、单项选择题
1、申请从事县级行政区域内客运经营的，应向（B）道路运输管理机构提出申请。
A．乡级
B．县级
C．设区的市级
D．省级
2、从事高速公路客运或者营运线路长度在（C）公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级。
A．400
B．600
C．800
1D．1000
3、经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车
（B）。A．30辆以上、客位900个以上
B．40辆以上、客位1200个以上
C．50辆以上、客位1500个以上
D．60辆以上、客位1800个以上
4、经营省际包车客运的经营者，应当自有（A）营运客车20辆以上、客位600个以上。
A．中高级
B．高级
C．大型
D．中型
5、拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供机动车行驶证、（B）、车辆技术等级评定表、客车等级评定证明及其复印件。A．机动车购车发票
B．机动车综合性能检测报告单 C．车辆外观照片
D．驾驶员的机动车驾驶证
6、道路运输管理机构对道路客运经营申请予以受理的，应当自受理之日起（B）个工作日内作许可或者不予许可的决定。A．15
B．20
C．30
D．45
7、道路旅客运输企业设立分公司，经营县际班车客运、包车客运、旅游客运的，应向（C）道路管理机构报备。A．母公司所在地的市级
B．母公司所在地的县级
C．分公司所在地的市级
D．分公司所在地的县级
8、道路运输管理机构受理道路旅客运输经营申请时，应当对材料的（C）进行审核，并按照道路旅客运输经营许可的有关程序和要求办理。A．真实性
B．权威性
C．完整性
D．可靠性
9、道路运输管理机构应当建立客运市场信息公布制度，每（A）向社会公
1布本行政区域内的客运运力投放、客运线路布局、主要客流流向和流量等情况，正确引导道路客运经营者提出来客运申请。A．年
B．半年
C．季度
D．月
10、客运班线的经营期限为（D）年。A．2～4
B．3～6
C．2～8
D．4～8
11、道路客运经营者暂停道路客运线路经营的，一年内不得超过（D）日。
A．60
B．90
C．120
D．180
12、道路客运班线经营期限届满，需要延续客运班线经营的，应当在届满之日起提前（D）日提出申请。A．10
B．20
C．30
D．60
13、客运车辆技术等级达不到（C）的，道路运输管理机构应收回《道路运输证》。A．一级
B．二级
C．三级
D．四级
14、在春运、“黄金周”或者发生突发事件等客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于（B）的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。（江苏省道路运输条例第27条）A．一级
B．二级
C．三级
D．四级
15、应当为旅客投保承运人责任险的是
（A）。A．客运经营者
B．危险货物运输经营者
1C．普通货物运输经营者
D．道路运输站（场）经营者
16、营运线路长度在400公里以上800公里以下的，车辆技术等级应为（B）。
A．一级以上
B．二级以上
C．三级以上
D．中级以上
17、县级以上道路运输管理机构应严格控制包车客运标志牌的有效时间。包车客运标志牌在（A）有效。A．一个运次所需的时间内
B．10日内
C．15日内
D.1个月内
18、临时客运加班标志牌、包车客运标志牌由（C）在正反面打印或者填写有关内容后，向经审核符合条件的申请人发放。A．省级道路运输管理机构
B．市级道路运输管理机构
C．县级道路运输管理机构
D．客运企业
19、对班车客运标志牌正在制作或灭失，等待领取的，由（D）发给临时客运标志牌。
A．省级道路运输管理机构
B．市级道路运输管理机构
C．县级道路运输管理机构
D．原许可的道路运输管理机构
20、因班车客运标志牌正在制作或者灭失而使用的临时客运标志牌有效期不得超过（C）天。A．10
B．20
C．30
D．60
21、客运站经营者申请二级客运站的，应向（B）提交客运站站级核定申请。（《省交通运输厅关于印发〈江苏省汽车客运站规划建设管理规定〉和〈江苏省汽车客运站建设投资补助标准〉的通知》（苏交计〔2014〕59号））A．省级道路运输管理机构
B．市级道路运输管理机构
C．县级道路运输主管部门
D．原许可的道路运输管理机构
122、客运站的（A）是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。
A．法定代表人
B．分管安全生产的领导
C．安全管理人员
D．安全监督员
23、汽车客运站经营者应当制订对所属工作人员特别是安全生产管理人员及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受（B）小时能以上培训。A．10
B．20
C．30
D．40
24、汽车客运站经营者应当至少每（B）召开一次安全生产工作会议，每（B）至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。A．月；周B．季度；月
C．半年；季度
D．年；半年
二、多项选择题
1、道路旅客运输包括
（ABC）。A．班车客运
B．包车客运
C．旅游客运
D．加班运输
2、申请道路客运经营许可，且同时申请客运班线许可的，应当提交客运班线申请有关的材料有
（ABCD）。A．《道路旅客运输班线经营申请表》
B．可行性报告
C．进站方案
D．运输服务质量承诺书
3、道路客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营，该客运班线经营过程中（ABC），且符合法定条件、按规定履行了普遍服务义务的，道路运输管理机构应当予以优先许可。
A．无特大运输安全责任事故
B．无情节恶劣的服务质量事件
1C．无严重违规经营活动
D．无欠缴交通运输规费行为
4、客运车辆审验合格的要求有
（ABC）。A．技术等级达到经营范围所要求的等级
B．设施、设备完好
C．没有重大违章行为
D．服务质量好
5、道路运输管理机构应当监督包车客运经营者按照约定的（ABCD）运行。
A．时间
B．起始地
C．目的地
D．线路
6、包车客运，经营者在营运过程中应随车携带（BCD）以备查验。A．《道路运输经营许可证》
B．《道路运输证》
C．包车客运标志牌
D．包车票或者包车合同
7、核发临时客运加班标志牌，应符合的条件有
（ABCD）。
A．原有正班车已经满载，需要开行加班车的
B．正式班车客运标志牌正在制作或者不慎灭失，等待领取的
C．投入的客车符合国家规定的技术等级和类型、配有有效的《道路运输证》 D．按规定投保承运人责任险的保单
8、申请从事客运站经营的，应符合的条件有
（ABCD）。
A．客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格，且经道路运输管理机构组织的站级验收合格
B．有与业务量相适应的专业人员和管理人员
C．有相应的设备、设施，具体要求按照《汽车客运站级别划分和建设要求》的规定执行
D．有健全的业务操作规程和安全管理制度
9、汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”。“三不进站”是指
（ABC）。A．危险品不进站
B．无关人员不进站（发车区）C．无关车辆不进站
D．安全例检不合格客车不进站
10、根据《道路旅客运输及客运站管理规定》客运车辆审验的内容包括
1（ABCD）。A．车辆技术状况
B．车辆结构、尺寸变动情况
C．道路客运经营者为客运车辆投保承运人责任险情况 D．其他按规定需审验的内容
三、判断题
1、根据《中华人民共和国道路运输条例》的规定，道路客运班线的经营期限为3年到5年。
（×）
2、定线旅游客运按照班车客运管理，非定线旅游客运按照包车客运管理。
（√）
3、交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》实施后，旅游客运按照包车客运的管理方式进行管理。
（×）
4、客运经营者应当依据国家有关技术规范对客运车辆进行定期维护，车辆二级维护执行情况可以作为道路运输管理机构的路检路查项目。
（×）
5、客运经营者需要终止客运经营的，应当在终止前20日内告知原许可机关。
（×）
6、客运班线的经营期限届满不可以延续。
（×）
7、客运经营者在运输过程中无过错造成旅客伤亡，可以不承担损害赔偿责任。
（×）
8、四类班车客运，指运距在200公里以内的班车客运。
（×）
9、从事包车客运的，应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。
（√）
10、从事旅游客运的，只能在旅游区域按照旅游线路运输。
（×）
11、四类客运班线是指县境内的客运班线。
（×）
12、道路客运经营者在取得道路客运经营许可证件后，无正当理由超过180日不投入运营或者运营后连续180日以上停运的，视为自动终止经营。
（√）
13、道路运输管理机构接到客运车辆转籍、过户申请后，应当收回车辆的《道路运输经营许可证》，向道路旅客运输经营者出具客运车辆转籍、过户证明，并将车辆变动情况登记在道路旅客运输经营者的车辆档案中。
（×）
14、道路旅客运输经营者被依法吊销《道路运输经营许可证》的，道路运输管理机构应收回其客运车辆的《道路运输证》、客运标志牌等。
（√）
15、道路旅客运输班线经营权招标投标的招标人和中标人应当根据双方签订的中标合同履行各自的权利和义务。
（√）
16、包车客运以及非定线旅游客运应使用包车客运标志牌。
（√）
17、凭临时客运标志牌运营的客车应当按正班车的线路和点运行。
（√）
18、在道路旅客运输过程中，旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应
1当承担损害赔偿责任。
（√）
19、客票是旅客支付运费、乘车的凭证，也是承运人与旅客的一种简易合同。
（√）
20、道路运输管理机构按照国家规定对道路运输经营者的经营条件以及营运车辆实行季度审验。
（×）
六、案例分析
1、某大型企业集团坐落于甲市的A县，其员工多居住于本市B县和与甲市相邻的乙市C县，A县与周边地区的客运交通不甚发达不能满足该集团员工的出行需要。A县分管副县长带队到该集团现场办公，责成县交通局新开县内班线、县际班线和市际班线各一条，并明确由县运管所限期办理。考虑到时间紧、任务重，县运管所领导决定：（1）动员该县客运公司立即开通县内班线，待后补办有关许可手续；（2）由县运管所分别向市运管处、省运管局提出申请，请求尽快批准相关的县际、市际客运班线。
请指出该县道路运输管理机构在道路客运班线经营许可过程中的缺陷或不足。(得分标准：能够正确表述法理依据得2分，每正确阐述一种不足理由的得4分）答：根据《行政许可法》、《道路运输条例》及《道路旅客运输及客运站管理规定》的有关规定，对许可实施机关、许可申请人的主体，许可资质条件及许可程序均有严格的规定，该县运管所开行客运班线有着主体和程序上的缺陷或不足。
（1）县内班线许可程序不符合规定。道路客运班线经营许可，有着严格资质条件，担负重要的安全监管责任，开行道路客运班线必须取得许可后方可营运，而不能采取先开行后补办手续的方式。
（2）县际班线和市际班线申请人主体资格不符合规定。道路客运班线经营许可申请人应当是道路客运企业，而不是县运管所。
2、甲客运公司已取得一类班线客运经营许可。该公司投资设立了乙运输公司并控制乙公司60％的实际资产，乙公司自有营运客车20辆。乙公司向道路运输机构提出 “A市—B市”的一类客运班线经营的申请。道路运输机构认定乙公司自有营运客车数量未达到一类客运班线的法定许可条件，作出《不予交通行政许可决定书》。请问，道路运输机构作出的决定是否正确？并阐明理由？
(得分标准：第一问1分，第二问每正确阐述一种理由的得3分）答：该许可决定不正确。
（1）《道路旅客运输及客运站管理规定》第十条申请从事道路客运经营的，应当具备的条件“经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车40辆以上、客位1200个以上”
（2）《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十五条“道路客运企业的全资或者绝对控股的经营道路客运的子公司，其自有营运客车在10辆以上或者自有中高级营运客车5辆以上时，可按照其母公司取得的经营许可从事客运经营活动
1。本条所称绝对控股是指母公司控制子公司实际资产51%以上。”
（3）尽管乙公司自有营运客车数量不符合一类客运班线的许可条件，但它的绝对控股母公司甲已经取得一类班线的客运经营许可，而且乙公司自有营运客车超过了10辆，可以按照甲公司的经营许可从事一类班线经营。道路运输机构应该对乙公司一类客运班线经营许可的申请，作出《准予交通行政许可决定书》。
3、某运输公司经营的一条直达客运班线，为方便沿途群众乘车，增强竞争力、提高收益，把直达班车按照普通班车来经营，加售途经地区车票，至沿途地区下客，并降低车票价格。该市道路运输管理处要求该公司纠正错误做法。请问，该公司违反了什么规定？该如何办理？
(得分标准：第一问正确回答出法规条款和内容的得5分；第二问正确阐办理方式的得5分）
答：该公司违反了交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十七条的规定：客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。该公司将原直达班车客运调整为普通班车客运，应向该道路客运班线的原许可机关申请办理道路客运班线的班车类型和途经路线及停靠站点的许可事项变更手续，待许可其变更后方可按普通班车客运经营。货运行政执法知识题库
一、单选题
1、凡具有自燃、易燃、易爆、腐蚀、毒害等性质的货物统称为（）。A．普通货物
B．危险货物 C．特种货物
D．毒类货物 答案：B
2、已经装车或将要装车的货物的质量称为（）。
A．货运量
B．周转量
C．业务量
D．工作量 答案：A
3、道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪,并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过（）个小时
A．5
B．4
C．6
D．2 答案：B
4、县级以上地方人民政府（）负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作
A 交通主管部门B 城市交通主管部门C 公安交通主管部门D 建设主管部门 答案：A
5、取得道路货物运输经营许可的道路货物运输经营者使用无道路运输证的车辆参加货物运输的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处（）下的罚款
1A 1000元以上1万元以下 B 2000元以上5000元以下
C 5000元以上1万元以下 D 3000元以上1万元以下 答案：D
6、道路货物运输站（场），是指以（）为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。
A．车辆设备
B．场地与车辆等设施、设备 C．场地设施
D．物流系统 答案：C
7、国家鼓励道路货物运输实行（）、网络化经营。A．规模化
B．公司化 C．集约化
D．个体化 答案：C
8、国家鼓励道路货物运输采用集装箱、（）和多轴重型车运输。A．大型车
B．封闭厢式车 C．罐式车
D．专用车 答案：B
9、申请从事货运站（场）经营的，向（）道路运输管理机构提出。A．乡级
B．县级
C．市级
D．设区的市级 答案：B
10、从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地（）考试合格，取得相应的从业资格证才能上岗。A．县级道路运输管理机构 B．县级交通运输主管部门 C．市级道路运输管理机构
D．设区的市级交通运输主管部门 答案：D
11、县级道路运输管理机构应当自受理货运站（场）经营申请之日起（）日内作出行政许可决定。
A．15
B．20
C．30
D．45 答案：A
12、申请设立水路运输企业（非“三资企业”）经营长江水系省际普通货船运输，应向（）提出申请。
A、交通运输部
B、长江航务管理局 C、省厅运管局 D、市交通运输局 答案：C
13、货运车辆技术性能应当符合国家标准（）的要求。A．《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 B．《营运车辆技术等级划分和评定要求》
1C．《营运车辆综合性能要求和检验方法》 D．《汽车维护、检测、诊断技术规范》 答案：C
14、货运车辆外廓尺寸和载质量应当符合国家标准（）的要求。A．《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 B．《营运车辆技术等级划分和评定要求》 C．《营运车辆综合性能要求和检验方法》 D．《汽车维护、检测、诊断技术规范》 答案：A
15、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备的专职监控人员最低不少于（）人。A．1
B．2
C．3
D．4 答案：B
16、经营内河省内化学品船运输的企业，危险品船总运力不得少于（）总吨。
A、2000
B、1500
C、600
D、300 答案：C
17、从事（）运输的车辆，应当按照规定装置统一标志和悬挂标志旗；夜间行驶和停车休息时应当设置标志灯。
A．大型物件
B．集装箱 C．冷藏保鲜
D．罐式容器 答案：A
18、货物站经营者应当按照经营许可证核定的许可事项经营，不得随意改变货运站用途和（）功能。
A．服务
B．信息
C．中介
D．运输 答案：A
19、货运站经营者应当按照货物的性质、保管要求进行分类存放，（）应当单独存放，保证货物完好无损。
A．鲜活货物
B．大型货物 C．轻泡货物
D．危险货物 答案：D 20、申请从事剧毒、爆炸品运输经营的，应当自有（）辆以上专用车辆。A．1
B．C．10
D．20 答案：C
21、申请从事危险货物运输的车辆技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的（）级技术等级。A．一
B．二
C．三
D．四 答案：A
22、申请从事道路危险货物运输经营的，应有符合安全规定并与经营范围、规
1模相适应的（）。
A．办公场所
B．经营场地 C．停车场地
D．维修场地 答案：C
23、危险货物运输的罐式专用车辆的罐体应当经（）部门检验合格。A．公安
B．工商
C．质检
D．安监 答案：C
24、运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过（）吨。
A．5
B．10
C．20
D．30 答案：B
25、可以使用自备专用车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的单位是（）。
A．省级以上安全生产监督管理部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业
B．市级以上安全生产监督管理部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业
C．省级以上质量检验部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业 D．市级以上质量检验部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业 答案：A
26、道路危险货物运输企业或者单位设立子公司从事道路危险货物运输的，应当向（）。
A．设立地设区的市级道路运输管理机构申请运输许可 B．设立地设区的市级道路运输管理机构报备
C．所在地设区的市级道路运输管理机构申请运输许可 D．所在地设区的市级道路运输管理机构报备 答案：A
27、道路危险货物运输企业或者单位终止危险货物运输业务的，应当在停业后（）日内将《道路运输经营许可证》或者《道路危险货物运输许可证》以及《道路运输证》交回原发放机关。
A．10
B．20
C．30
D．60 答案：A
28、危险品运输专用车辆的定期审验应由（）实施。A．县级道路运输管理机构
B．设区的市级道路运输管理机构 C．县级交通运输主管部门 D．市级交通运输主管部门 答案：B
29、危险品运输专用车辆，每年审验（）次。
1A．1
B．2
C．3
D．4 答案：A 30、用于装卸危险货物的机械及工、属具的技术状况应当符合（）规定的技术要求。
A．《危险货物运输包装通用技术条件》 B．《危险货物分类和品名编号》 C．《危险货物品名表》
D．《汽车运输危险货物规则》 答案：D
31、不得使用运输有毒、腐蚀危险货物的专用车辆或者（）专用车辆运输普通货物。
A．罐式
B．集装箱 C．大型
D．封闭厢式 答案：A
32、道路货物运输经营者及道路危险货物运输企业或者单位（）运输法律、行政法规禁止运输的货物。A．可以 B．不得
C．经公安部门批准可以
D．经道路运输管理机构批准可以 答案：B
33、专用车辆应当根据所运危险货物的（）配备必需的应急处理器材和安全防护设施设备。
A．数量
B．性质
C．重量
D．体积 答案：B
34、超重型车组是指运输长度在（）米以上或者宽度在（）米以上或高度在（）米以上的货物的车辆，或者运输质量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物的车辆。
A．13；3.5；3.5
B．13；4；3 C．14；3.5；3
D．14；4；3.5 答案：C
35、已经取得危险货物运输经营许可证的，当事人申请增加普通货物运输经营范围，获得批准后，应由（）换发新的《道路运输经营许可证》。A．县级道路运输管理机构
B．设区的市级道路运输管理机构 C．县级交通运输主管部门 D．市级交通运输主管部门 答案：B
136、下列关于道路货物运输经营许可的说法，正确的是（）。A．车辆购置的承诺期限不得超过6个月 B．车辆购置的承诺期限不得超过12个月
C．承诺期限内未按规定投入车辆的，承诺期限届满后即可撤销许可
D．承诺期限内未按规定投入车辆的，承诺期限届满6个月后方可撤销许可 答案：D
37、未经批准，擅自从事营业性水路运输的，没收违法所得，并处以违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得的，处以（）的罚款。
A、1万元以上10万元以下
B、2万元以上15万元以下 C、2万元以上20万元以下
D、3万元以上15万元以下 答案：D
38、道路货物运输企业质量信誉考核工作由（）统一组织开展。A．交通运输部
B．省级道路运输管理机构 C．市级道路运输管理机构
D．县级道路运输管理机构 答案：B
39、道路货物运输企业信誉考核初评结束后，设区的市级道路运输管理机构应将初评结果在当地主要新闻媒体或本机构网站上进行为期（）天的公示。A．7
B．10
C．15
D．30 答案：C 40、国内水路运输按经营区域可分为（）。A、内河运输与沿海运输
B、内河运输与长江运输
C、辖区内运输与跨区域运输 D、水路旅客运输与水路货物运输 答案：A
二、不定项选择题
41、道路货物运输包括（）。
A．道路普通货物运输
B．道路货物专用运输 C．道路大型物件运输
D．道路危险货物运输 答案：A、B、C、D
42、道路货物专用运输，是指使用（）等专用车辆进行的货物运输，A．集装箱
B．冷藏保鲜设备 C．罐式容器
D．大型平板货车 答案：A、B、C
43、道路货物运输经营者的安全生产管理制度包括（）等。A．安全生产责任制度 B．安全生产业务操作规程 C．安全生产监督检查制度
D．驾驶员和车辆安全生产管理制度 答案：A、B、C、D
44、申请从事货运站经营的，应当有与其经营规模相适应的（）等设备。
1A．安全
B．消防 C．装卸
D．通信 E．计量
答案：A、B、C、D、E
45、县级以上道路运输管理机构对道路普通货物运输车辆进行审验的内容包括（）等。
A．车辆技术档案
B．车辆结构及尺寸变动情况 C．违章记录
D．投保承运人责任险情况 答案：A、B、C
46、禁止使用（）和其他不符合国家规定的车辆从事道路货物运输经营。A．报废的 B．擅自改装的 C．拼装的 D．检测不合格的 答案：A、B、C、D
47、道路货物运输经营者车辆技术档案主要内容为（）等。A．车辆基本情况
B．二级维护和检测情况 C．技术等级记录
D．车辆变更记录 E．交通事故记录
答案：A、B、C、D、E
48、发生（），道路货物运输经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。
A．交通事故
B．自然灾害
C．公共卫生
D．其他突发公共事件 答案：A、B、C、D
49、危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照（）执行。A．《危险货物运输包装通用技术条件》 B．《危险货物分类和品名编号》 C．《危险货物品名表》
D．《汽车运输危险货物规则》 答案：B、C 50、道路运输管理机构向被许可人出具《道路危险货物运输行政许可决定书》时，应当注明（）。
A．运输危险货物的类别
B．运输危险货物项别
C．专用车辆数量及要求
D．运输性质 答案：A、B、C、D
51、设区的市级道路运输管理机构对危险品运输专用车辆进行审验的内容包括（）等。
A．车辆技术档案
B．车辆结构及尺寸变动情况 C．违章记录
D．投保承运人责任险情况 答案：A、B、C、D
152、道路危险货物运输企业或者单位在运输危险货物时，应当遵守有关管理部门关于危险货物运输（）方面的有关规定。
A．线路
B．时间
C．速度
D．停靠 答案：A、B、C
53、道路危险货物运输从业人员必须严格按照（）操作，不得违章作业。A．《汽车运输危险货物规则》
B．《汽车运输、装卸危险货物作业规程》 C．《危险货物运输包装通用技术条件》 D．《危险货物分类和品名编号》 答案：A、B
54、道路货物运输企业拟设立分公司，总公司与分公司属同一道路运输管理机构管理的，应当凭（）办理工商、税务登记手续。A．备案证明
B．总公司的《道路运输经营许可证》正本复印件 C．分公司《道路运输经营许可证》副本（原件）D．总公司《企业法人营业执照》 答案：A、B、C
55、道路货物运输经营者（）的，按照有关行政许可有规定办理。A．变更许可事项
B．扩大经营范围 C．设立子公司
D．设立分公司 答案：A、B、C
56、道路货物运输经营者新增货运车辆的，应当向道路运输管理机构提供（）等材料。
A．《道路运输经营许可证》副本 B．机动车行驶证及复印件 C．机动车综合性能检测报告单 D．车辆技术等级评定表 答案：A、B、C、D
57、设区的市级道路运输管理机构对专用危险货物运输车辆的审验与道路普通货物运输车辆的审验相比，多（）等内容。A．专用车辆投保危险货物承运人责任险情况 B．罐式专用车辆罐体质量检验情况
C．必须的应急处理器材和安全防护设施设备的配备情况 D．机动车辆第三者责任险情况 答案：A、B、C
58、运输危险化学品的（）必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。A．托运人
B．驾驶员 C．装卸管理人员
D．押运人员
1答案：B、C、D
59、按照《国内水路运输管理规定》，需要备案的情形有（）A.水路货运企业法定代表人或者主要股东变化； B.固定的办公场所、海务、机务管理人员、订立一年以上劳动合同的高级船员的比例发生变化;C.新增普通货船;D.新增危险品船。答案：A、B、C 60、按照《国内水路辅助业管理规定》，需要备案的情形有（）A.船舶管理协议变更；
B.船舶代理、水路货物运输代理业务、船舶管理业务经营者终止经营； C.委托的船舶管理企业、接受管理的船舶发生变更； D.异地经营。答案：A、B、C
三、判断题
61、从事货物运输的，载物有长、宽、高不得违反装载要求。（√）
62、货运站（场）经营者应当防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站。（√）
63、从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的重型车组。
（√）
64、从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并且必须固定在专用车辆上。（√）
65、县级以上道路运输管理机构应当不定期对道路货物运输车辆进行审验。（×）
66、道路货物运输车辆审验不符合要求的，应当办理车辆注销手续。（×）
67、道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在货运车辆上安装、使用行驶记录仪。（×）
68、货运站经营者应当为进站的所有车辆提供服务。（×）
69、危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。
（√）
170、罐式集装箱运输爆炸、强腐蚀性危险货物时，罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒危险货物时，罐体容积不得超过10立方米。（×）
71、道路运输管理机构不得许可一次性、临时性的道路危险货物运输。（√）
72、严禁使用货车列车从事危险货物运输。（×）
73、危险货物运输专用车辆在经过清洗消毒后，可以从事普通货物运输。（×）
74、道路货物运输车辆每年审验一次，具体审验时间由交通运输部统一确定。（×）
75、申请从事普通货物运输经营及危险货物运输经营的，机动车行驶证的所有人必须与申请人为同一人。（×）
76、非经营性道路危险货物运输可以租借符合车辆技术条件的专用车辆申请非经营性道路危险货物运输许可。（×）
77、道路危险货物运输企业分公司的经营范围不得超过总公司的经营范围。（√）
78、申请道路危险货物运输许可的，提供停车场地和专用停车区域租赁协议后，可以不要求提供租赁方的产权证明。（×）
79、申请从事道路货运站（场）经营的，应当有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通信、计量等设备。（√）
80、货运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技术标准的规定执行。（√）
五、案例分析
我省某道路危险货物运输有限责任公司，已取得了道路危险货物运输经营许可证，经营范围为：第2类易燃液体、第6.1项毒害品、第8类腐蚀品，并已经领取8辆危险货物运输车辆的道路运输证。最近，该公司又购买一辆载质量为12吨、罐体容积为15立方米的罐车（属常压），向原发证道路运输管理机构申请从事剧毒品运输。该道路运输管理机构能否为其配发道路运输证，为什么？ 答案：不能为其配发道路运输证。交通部《道路危险货物运输管理规定》第八条第（一）款第7目规定“运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米”，该车容积为15立方米，超过10立方米。道路运输站（场）经营管理课程考试题库
一、单项选择题
11、汽车运价主要包括：（A）
A、汽车旅客运输价格、汽车货物运输价格以及相关服务收费
B、汽车旅客运输价格
C、汽车货物运输价格
D、服务费用
2、客运站应以满足旅客和（B）的需要设置服务岗位。
A、旅客流量
B、进站经营车辆
C、客运站规模
D、上级部门
3、客运站应建立安全巡查制度，配备（A）安全人员，在售票、候车等区域实施安全巡查。
A、1～2名
B、2～3名
C、3～4名
D、2～4名
4、客运站服务设施、设备的配备应满足（B）和DB32/T 1228－2008《汽车客运站建设规范》）的要求。
A、JT/T200－2002《汽车客运站级别划分和建设要求》 B、JT/T200－2004《汽车客运站级别划分和建设要求》 C、JT/T200－2006《汽车客运站级别划分和建设要求》 D、JT/T200－2008《汽车客运站级别划分和建设要求》
5、客运站服务质量要求发车正点率为（D）以上。A、100％
B、99.9％
C、99.5％
D、98％
6、对“三不进站”的主要内容，表述正确的是：（B）A、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、非工作人员不进站（发车区）、无关车辆不进站； B、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站；
C、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、非发班车辆不进站。
D、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、非工作人员不进站（发车区）、非发班车辆不进站。
7、下列表达不正确的是：（B）。
A、直达班车是指由始发站直达终点站，中途只作必要停歇，但不上下旅客的班车。
B、普快班车是指站距较短，沿途只停靠县、市及大镇等主要站点的班车。C、普客班车是指站距较短，停靠站点（含招呼站）较多的班车。
D、农村客运班车是指县（市、区）内或者毗邻县间起（讫）点至少有一端是乡镇（行政村、自然村）的班车。
8、下列关于站方的权利说法正确的是（A）。
A、可以根据实际情况调整运营车辆的发车时间
B、申请临时加班的权利
1C、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材
D、禁止危险品上车
9、运方的运营车辆进出车站限速（D）。
A、10千米/小时
B、8千米/小时
C、6千米/小时
D、5千米/小时
10、日发量在5000人次以上，不足10000人次的车站属于（B）。A、一级车站
B、二级车站
C、三级车站
D、四级车站
11、儿童购买半价儿童票，供给座位是指身高为：（A）A、1.2米—1.5米
B、1.1米—1.4米 C、1.2米—1.4米
D、1.0米—1.5米
12、大型客车分为：（A）。
A、高三级、高二级、高一级、中级和普通级5个等级
B、高三级、高二级、高一级、卧铺客车和豪华客车
C、高三级、高二级、高一级和中级客车
D、高三级、高二级、高一级和普通级客车
13、（A）是客运站业务中最基本的内容。
A、客车运行组织
B、信息工作
C、组织客源
D、客运商务作业
14、公路客运方式中最基本的运输方式为（A）。
A、班车客运
B、包车客运
C、旅游客运
D、公交客运
15、在公路客流的基本要素中，反映了客流规模的大小的基本要素是（B）。
A、流时
B、流量
C、流速
D、流向
16、汽车客运站的是安全生产第一责任人是（B）。
A、经理
B、法定代表人
C、分管安全生产的领导
D、保安
17、下列选择项中，（D）不属于班车客运具有的特征。
A、固定的站点
B、固定的营运线路
C、固定的发车班次
D、固定的车辆编号
18、同一线路有（B）申请人时，可以通过招标的形式作出许可决定。
A、3个
B、3个以上
C、2个
D、2个以上
19、客运站应备有针线包、轮椅等实施的岗位是（D）。
A、值班站长
B、迎宾服务
C、售票服务
D、总服务台 20、携带下列（D）物品，不允许乘车。
A、贵重物品
B、易碎品
C、装入容器的家禽
D、酒精
21、汽车客运站经营者应当制订对所属工作人员特别是安全生产管理人员及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受（B）小时能以上培训。
A．10
B．20
C．30
D．40
22、从事高速公路客运或者营运线路长度在（C）公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级。
1A．400
B．600
C．800
D．1000
23、道路运输管理机构对道路客运经营申请予以受理的，应当自受理之日起（B）个工作日内作许可或者不予许可的决定。A．15
B．20
C．30
D．45
24、道路运输管理机构受理道路旅客运输经营申请时，应当对材料的（C）进行审核，并按照道路旅客运输经营许可的有关程序和要求办理。A．真实性
B．权威性
C．完整性
D．可靠性
25、客运班线的经营期限为（D）年。
A．2～4
B．3～6
C．2～8
D．4～8
26、客运车辆技术等级达不到（C）的，道路运输管理机构应收回《道路运输证》。
A．一级
B．2二级
C．三级
D．四级
27、在春运、“黄金周”或者发生突发事件等客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于（B）的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。
A．一级
B．二级
C．三级
D．四级
28、营运线路长度在400公里以上800公里以下的，车辆技术等级应为（B）。
A．一级以上
B．二级以上
C．三级以上
D．中级以上
29、客运站经营者申请二级客运站的，应向（B）提交客运站站级核定申请。
A．省级道路运输管理机构
B．市级道路运输管理机构 C．县级道路运输主管部门
D．原许可的道路运输管理机构
30、汽车客运站经营者应当至少每（B）召开一次安全生产工作会议，每（B）至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。
A．月；周 B．季度；月
C．半年；季度
D．年；半年
31、货运站经营者应担按照规定的业务（C）进行货物的搬运装卸。A.时间顺序
B.操作顺序
C.操作流程
D.操作规程
32、货运站经营者不得垄断货源、抢装货物、（B）。
A.态度蛮横
B.扣押货物
C.野蛮操作
D.扣押货款
33、货运站经营者不得超限、超载配货，不得为无道路运输经营许可证或证照不全者提供服务，不得违反国家有关规定，为运输车辆装卸国家（C）的物品。
A.明令禁止
B.三令五申
C.禁运、限运
D.未经许可
34、货运站经营者应当公平对待使用货运站的道路运输经营者，禁止（C）的车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝道路货物运输经营者进站从事经营活动。
1A.未经检测
B.未经同意
C.无证经营
D.破旧车辆
35、货运站要保持清洁卫生，各项服务（B）。
A.清晰明了
B.标志醒目
C.一览无余
D.一目了然
二、多项选择题
1、道路旅客运输包括
（ABC）。A．班车客运
B．包车客运 C．旅游客运
D．加班运输
2、申请道路客运经营许可，且同时申请客运班线许可的，应当提交客运班线申请有关的材料有
（ABCD）。A．《道路旅客运输班线经营申请表》
B．可行性报告
C．进站方案
D．运输服务质量承诺书
3、道路客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营，该客运班线经营过程中（ABC），且符合法定条件、按规定履行了普遍服务义务的，道路运输管理机构应当予以优先许可。
A．无特大运输安全责任事故
B．无情节恶劣的服务质量事件 C．无严重违规经营活动
D．无欠缴交通运输规费行为
4、客运车辆审验合格的要求有
（ABC）。A．技术等级达到经营范围所要求的等级
B．设施、设备完好 C．没有重大违章行为
D．服务质量好
5、客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡和行李毁损、灭失的，（AC）。
A．有约定的，按约定进行赔偿
B．只能按赔偿限额进行赔偿 C．无约定的，按赔偿限额进行赔偿
D．只能根据各省不同情况进行赔偿
6、道路运输管理机构应当监督包车客运经营者按照约定的（ABCD）运行。
A．时间
B．起始地
C．目的地
D．线路
7、包车客运，经营者在营运过程中应随车携带（BCD）以备查验。A．《道路运输经营许可证》
B．《道路运输证》 C．包车客运标志牌
D．包车票或者包车合同
8、核发临时客运加班标志牌，应符合的条件有
（ABCD）。
A．原有正班车已经满载，需要开行加班车的
B．正式班车客运标志牌正在制作或者不慎灭失，等待领取的
C．投入的客车符合国家规定的技术等级和类型、配有有效的《道路运输证》 D．按规定投保承运人责任险的保单
9、申请从事客运站经营的，应符合的条件有
（ABCD）。
A．客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格，且经道路运输管理机构组织
1的站级验收合格
B．有与业务量相适应的专业人员和管理人员
C．有相应的设备、设施，具体要求按照《汽车客运站级别划分和建设要求》的规定执行
D．有健全的业务操作规程和安全管理制度
10、道路客运“三化”是指通过制定道路客运各项服务工作质量标准，实现（BCD）。
A．服务设施人性化
B．服务过程程序化 C．服务管理规范化
D．服务质量标准化
11、汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”。“三不进站”是指
（ABC）。A．危险品不进站
B．无关人员不进站（发车区）C．无关车辆不进站
D．安全例检不合格客车不进站
12、根据《道路旅客运输及客运站管理规定》客运车辆审验的内容包括
（ABCD）。
A．车辆技术状况
B．车辆结构、尺寸变动情况 C．道路客运经营者为客运车辆投保承运人责任险情况 D．其他按规定需审验的内容
货运站经营者应当制定有关突发公共事件的应急预案，应急预案应包括（ACD）的储备以及处置措施等内容。
报告程序
B.报送程序
C.应急指挥
D.应急车辆和设备
14、货运站经营者应建立和完善各类（AD）并按要求报送有关信息。A.台账
B.报表
C.资料
D.档案
15、使用（ABCD）道路运输经营许可证从事经营活动的，应按《道路货物运输及站场管理规定》责令停止经营；有为法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。A.失效
B.伪造
C.变造
D.被注销
三、判断题
1、道路客运经营者在取得道路客运经营许可证件后，无正当理由超过180日不投入运营或者运营后连续180日以上停运的，视为自动终止经营。
（√）
2、客运站安全检查主要包括安全例检、危险品检查、出站检查。（√）
3、客运经营人应按照国家规定的技术规范使用车辆，并定期进行车辆维护。（√）
4、汽车客运站各岗位安全管理人员在检查时发现不合格的营运客车，应填写《安全检查不合格记录表》。（√）
5、出站登记表虽未经审核，但营运客车可以出站。（×）
6、汽车客运经营者应该在发车前10分钟到汽车客运站调度室报班等待发车。（×）
17、客运站务作业的主要内容有售票、行包托运与提取、候车室服务、组织乘车。（√）
8、客运班线应按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的站点上下旅客，可在站外上客。（×）
9、经营一类客运班线的班车客运经营者应自有营运客车50辆以上，客位3000个以上。（×）
10、三类客运班线是指非毗邻县之间的客运班线。（√）
11、在春运、旅游“黄金周”或者发生突发事件等客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。非营运客车凭县级以上道路运输管理机构开具的证明运行。（×）
12、在道路客运班线经营许可过程中，任何单位和个人不得以投放运力等不正当理由拒绝、阻挠实施客运班线经营许可。（×）
13、禁止使用擅自改装的的客车从事道路客运。（√）
14、中型客车分为：普通、中级、高
一、高
二、高三5个等级。（×）
15、客运班线的经营期限一般为4-8年。（√）
16、汽车客运班车按营运形式可分为直达班车、普快班车、普客班车和农村客运班车四类。（√）
17、承运人责任险是一项强制保险制度。（√）
18、客运站安全防范系统应满足DB32/T 1228－2008《汽车客运站建设规范》的要求。（√）
19、客运站服务质量要求旅客满意率99.9%以上。（×）
20、当安检员发现旅客携带危险品时应采取没收的措施。（×）
21、车辆出站检查时，检查人员应进入车厢内检查核实。对检查符合出站条件的车辆，经驾驶员签字确认，检查人员在随车行车路单上加盖车辆出站检查专用章后予以放行。（√）
22、对客运站场基础设施、站场卫生、站内检票、售票服务、站场管理的投诉，由运管部门处理。（×）
23、七岁以下儿童乘车可无成人旅客携带。（×）
24、身高1．2米至1．5米的儿童购买半价儿童票，不供给座位。（×）
25、未按要求包装的动物可以携带乘车或寄存。（×）
26、客运站的寄存处可以寄存危险品。（×）
27、氧气属于易燃物品。（×）
28、因旅客延误乘车，开车一小时后不办理退票。（√）
29、“三把关”是指严把运输经营者市场准入关，严把营运车辆技术关，严把客运驾驶员资格关。（√）
30、严禁客运车辆超载运行，即使携带免票儿童，班车总人数也不能超出额定座位数。
（×）
31、货运经营者擅自改变道路运输站（场）的用途和服务功能，由县级以上道
1路运输管理机头责令改正；拒不改正的，处2000元的罚款；有违法所得的，没收违法所得。（×）
32、发生公共突发事件，不接受当地政府统一调度安排的，由县级以上道路运输管理机构责令整改，拒不整改的，处5000元以下的罚款。（×）执法人员轮训题库（机动车维修）20141110
一、单选题（25题）
1、甲说：《江苏省机动车维修管理条例》第七条规定：道路运输管理机构从受理机动车维修申请之日起到向申请人颁发、送达机动车维修经营许可证止，其许可时间不得超过25日。乙说：道路运输管理机构从作出不予许可决定之日起到告知申请人享有相关权利的时间不得超过10日。请问，谁对？（A）A．甲对
B．乙对
C．甲乙都不对
D．甲乙都对
2、申请从事机动车维修经营，应当由哪个部门受理和许可？（D）A．所在地设区市级交通运输主管部门 B．所在地设区市级道路运输管理机构 C．所在地县级交通运输主管部门 D．所在地县级道路运输管理机构
3、机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行（B）制度。
A．一般许可
B．分类许可 C．特别许可
D．专项许可
4、机动车维修经营者应当持（D）依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
A．机动车维修经营许可申请书 B．机动车维修经营许可受理回执 C．机动车维修经营许可受理通知书 D．机动车维修经营许可证件
5、机动车维修经营者（D），应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。
A．安全生产
B．质量保证
C．变更经营范围
D．变更名称、法定代表人、地址
6、某市运管处接群众举报对本市甲机动车维修企业进行检查时，发现该机动车维修企业未经许可，擅自设立分支机构，运政执法人员当场制作了现场笔录。两天后对王某处以6000元罚款。王某不服向法院起诉，运管处向法院提供了现场笔录。下列何种说法是正确的？（A）A．现场检查笔录应至少有2名执法人员的签名 B．现场笔录应加盖运管处的公章 C．现场笔录必须有当事人的签名
D．法院对现场笔录进行审查时，制作笔录的执法人员必须出庭
7、《道路运输条例》规定，县级道路运输管理机构应当自受理机动车维修经
1营许可申请之日起（C）日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定，并书面通知申请人。
A．7
B．10
C．15
D．20
8、《道路运输条例》规定，机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发（C）。
A．维修记录
B．过程检验单
C．机动车维修竣工出厂合格证
D.进厂检验单
9、申请从事机动车维修经营的，应当具备有相应的机动车维修场地；有必要的设备、设施和技术人员；有健全的机动车维修管理制度；有必要的（B）。
A.卫生和消防设施
B.环境保护措施
C.专用仪具 D.安全保护条件
10、汽车一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶（A）A.2000公里或者10日
B.5000公里或者30日
C.20000公里或者100日
D.6000公里或者60日
11、在质量保证期内，机动车因同一故障或者维修项目经（B）修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者修理，并承担相应修理费用。
A.一次
B.两次
C.三次
D.四次
12、机动车维修经营者应当执行国家、行业、地方机动车（A），保证机动车维修质量。
A.维修技术标准
B.维修手册
C.技术资料
D.工艺规范
13、道路运输管理机构可以采取抽样检测、检验的方法监督机动车（B），具体办法由省交通主管部门制定。
A.维修价格
B.维修质量
C.维修水平
D.服务态度
14、乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品，含驾驶员座位在内座位数最多不超过（B）座位的汽车。A.6个
B.9个
C.12个
D.15个
15、使用旧配件或者修复配件维修机动车的，该配件应当达到规定的质量标准，并应当征得托修人（A）同意。
A.书面
B.口头
C.电子邮件
D.其他形式
16、在质量保证期内，因维修质量原因造成机动车故障、损坏、无法正常使用或者造成他人人身、财产损害的，机动车维修经营者应当及时（A），不得拒绝或者故意拖延，并依法承担法律责任。
A.无偿返修
B.收费返修
C.拒绝返修
D.仅收取返修材料费
17、工时定额（B）是企业收费的依据，也是企业成本核算的基础，是制定企业生产计划、考核经济效益、实行按劳分配的依据。
1A.工时单价
B.工时定额
C.配件进销差率
D.材料费
18、(A)按工时单价乘以结算工时定额或者参考收费指南进行计算。A.工时费
B.材料费
C.检测费
D.救援费
19、车辆技术性能应当符合国家标准（A)的要求。A．《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）B．《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）C.《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）D.《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）
20、从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的（B)技术等级。
A.无要求
B.一级
C.二级
D.三级
21、车辆定期检测周期为每年（C）次。A.三
B.二
C.一
D.四
22、县级以上道路运输管理机构应当定期对客运车辆进行审验，每年审验（A）次。
A.一
B.二
C.三
D.四
23、机动车维修企业应严格按（A）指导汽车二级维护作业和竣工质量检验。
A．《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2001）
B．《商用发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3799.1～.2—2005）C．《机动车安全运行技术条件》（GB 7258—2004）D.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）
24、车籍所在地(D)以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级在《道路运输证》上标明。
A．部级
B．省级
C．市级
D．县级
25、《中华人民共和国道路运输条例》规定客运经营者、货运经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上（C）以下的罚款。
A.2000元
B.3000元
C.5000元
D.8000元
二、多选题（25题）
1、《江苏省机动车维修管理条例》适用于(ABD)。A．摩托车维修经营活动
B．汽车检测经营活动
C．拖拉机维修活动
D．机动车维修监督管理活动
2、下列关于机动车维修管理的说法，哪些是正确的？（AC）A．《机动车维修竣工出厂合格证》应当由质量检验人员签发
B．机动车维修结算清单格式和内容由机动车维修协会等行业中介组织制定 C．汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日
1D．机动车维修企业不得从事机动车维修竣工检验
3、根据《江苏省机动车维修管理条例》规定，机动车维修经营包括对机动车所进行的（ABD）等相关经营活动。A．维护
B．修理
C．维修救援
D．维修质量检测
4、机动车维修管理制度包括（ABCD）、设备管理制度及配件管理制度。
A．质量管理制度
B．安全生产管理制度 C．车辆维修档案管理制度
D．人员培训制度
5、申请机动车维修连锁经营服务网点，应当提交的材料有（ABCD）。A．机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件 B连锁经营协议书副本
C．连锁经营的作业标准和管理手册
D．连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书
6、机动车维修经营者应当将（BD）悬挂在经营场所的醒目位置。A．机动车维修经营许可决定书 B．机动车维修经营许可证件 C．机动车维修竣工出厂合格证 D．机动车维修标志牌
7、机动车维修企业质量信誉考核工作由（CD）根据管理职责、权限具体实施。
A．交通运输部
B．省级道路运输管理机构 C．市级道路运输管理机构
D．县级道路运输管理机构
8、机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整体修理的，应当实行（ABCD）制度。
A．维修前诊断检验
B．维修过程检验 C．维修质量保证
D．竣工质量检验
9、《中华人民共和国道路运输条例》第三章“道路运输相关业务”中第三十八条对从事机动车维修经营应当具备的条件进行了规定：“申请从事机动车维修经营的，应当具备（ABCD）等条件。A．有相应的机动车维修场地
B．有必要的设备、设施和技术人员 C．有健全的机动车维修管理制度
D．有必要的环境保护措施
10、维修档案内容主要包括（ABCD）
A.维修合同
B.维修项目
C.具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证
D.结算清单等。
11、除涉及国家秘密、商业秘密外，道路运输管理机构应当将机动车维修经营
1者的（ABCD）向社会公布，供公众查阅。
A.基本情况
B.维修费用
C.维修质量
D.信用状况等
12、机动车维修竣工出厂时，机动车维修经营者应当向托修人出具（ABC）A.机动车维修结算清单
B.维修记录
C.维修发票
D.维修质量检验单
13、机动车维修经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处以一千元以上五千元以下的罚款；情节严重的，可以并处暂扣机动车维修经营许可证一个月以下（ABCD）。A.超越许可的经营范围从事机动车维修的B.未经核准变更作业场所的
C.虚报机动车维修项目、维修工时、诊断、加工、检测费用以及材料费用的 D.未按照规定的技术标准进行维修的
14、机动车维修经营者对机动车进行（BCD）的，应当建立机动车维修档案。
A．小修
B．二级维护
C．总成修理
D．整车修理
15、按《机动车维修管理规定》中有关质量管理方面规定，机动车维修企业应当实行（ACD）。
A．竣工出厂质量保证期制度
B．安全生产制度 C．采购配件登记制度
D．质量检验制度
16、工时单价必须根据维修企业的（ACD）、社会物价和国家有关政策来核定。
A.投资规模
B.银行汇率
C.设施、设备条件
D.技术水平
17、根据江苏省地方标准《机动车维修业开业条件》（DB32/T 1692—2010）规定,整车维修企业根据维修车型又可分为（ABC）A．客车整车维修企业
B.货车整车维修企业
C.乘用车整车维修企业
D.小型车整车维修企业
18、营运车辆技术等级划分为(ABC)。
A．一级
B．二级
C．三级
D．四级
19、禁止使用(ABCD)客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路客运经营。
A.报废的 B.擅自改装的 C.拼装的 D.检测不合格的
20、客运经营者和县级以上道路运输管理机构应当分别建立(BC)，并妥善保管。
A.维修档案
B.客运车辆技术档案
C.管理档案
D.交通事故档案
21、机动车综合性能检测机构按照国家标准(BD)的规定进行检测，出具全国统一式样的检测报告，并依据检测结果，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）进行车辆技术等级评定。
A.《商用发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3799.1～.2—2005）
1B.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）C.《机动车安全运行技术条件》（GB 7258—2004）D.《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）
22、车辆维护分为(ABC)等。
A.日常维护
B.一级维护
C.二级维护
D.定期维护
23、二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整（ABCD）等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
A.转向节
B.转向摇臂
C.制动蹄片
D.悬架
24、车辆维护制度是贯彻（CD）的方针，保障汽车运行安全的基本制度。A.不定期维护
B.强制检测
C.安全第一
D.预防为主
25、汽车综合性能检测站应配备（AB）和专职的检测员，并必须经过培训，考核合格并取得证书后方可上岗。
A.技术负责人
B.质量负责人
C.管理负责人
D.后勤负责人
三、判断题（25题）
1、许可申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在五日内一次告知申请人需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。
（√）
2、依法取得的行政许可经过行政机关同意后可以转让。（×）
3、对不符合机动车维修业开业条件不予许可的，道路运输管理机构按照“便民”的原则，通过口头或打电话的方式告知申请人即可。（×）
4、机动车维修质量保证期制度的具体办法，由国家技术质量监督部门制定。（×）
5、获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除了可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。（√）
6、机动车辆维修经营者所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。
（√）
7、机动车维修经营者可以按照托修方的要求改装机动车。（×）
8、机动车维修企业所在地的道路运输管理机构对报送的质量信誉材料进行核实时，发现不一致的，应当要求机动车维修企业进行说明或者组织调查。（√）
9、在质量保证期内，机动车经修理仍不能正常使用，机动车维修经营者负责联系其他机动车维修经营者维修，相应修理费用应由托修方承担。（×）
10、机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。（√）
11、《强制性国家标准代号为GB．推荐性国家标准代号为GB/T。（√）
12、机动车维修经营者与托修人应当在平等自愿、等价有偿的基础上依法订立机动车维修合同。
（√）
113、机动车维修费用由材料费、工时费、加工费、维修诊断费和检测费等组成，结算时应当分项计算。
（√）
14、托修人支付费用更换配件，要求取回旧配件的，机动车维修经营者可以拒绝。
（×）
15、禁止伪造、变造、冒用、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让以及非法使用机动车维修竣工出厂合格证。
（√）
16、机动车维修竣工出厂时，机动车维修经营者不出具机动车维修结算清单、维修记录和维修发票的，托修人有权拒绝支付维修费用。（√）
17、机动车维修经营者的维修作业场所、从业人员、设备设施不符合开业条件的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期不改正的，处以二千元以上一万元以下的罚款，并可以吊销机动车维修经营许可证，同时书面告知工商行政管理机关。（√）
18、机动车维修经营者未按照规定公示经营范围、收费项目和收费标准，未按照规定制作、出具机动车维修记录或者结算清单的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，给予警告；情节严重的，处以一千元以上五千元以下的罚款。
（×）
19、《机动车维修管理规定》中所指机动车维修经营，不包括维修救援活动。（×）
20、《机动车维修管理规定》中规定，质量保证期中行驶里程和日期指标，以行驶里程为主，以日期为参考。（×）
21、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。（√）
22、经营者应当依据国家有关技术规范对客运车辆进行不定期维护，确保客运车辆技术状况良好。
（×）
23、车辆二级维护执行情况应当作为道路运输管理机构的路检路查项目。
（×）
24、机动车综合性能检测机构应当使用符合国家和行业标准的设施、设备，严格按照国家和行业有关营运车辆技术检测标准对客运车辆进行检测，如实出具车辆检测报告，并建立车辆检测档案。
（√）
25、车辆审验符合要求的，道路运输管理机构在《道路运输证》审验记录栏中注明；不符合要求的，应当责令限期改正或者办理变更手续。
（√）
六、案例题（3题）
1、某市机动车维修经营者获得机动车维修经营许可后，为扩大经营规模，在原场地设施基础上进行改建。该市道路运输管理机构在检查中发现其场地设施面积已经达不到原开业条件，并且发现开业时的很多技术岗位人员已经不在该企业工作，请问道路运输管理机构应当如何处理？
参考答案：道路运输管理机构应当根据《江苏省机动车维修管理条例》第三十
1四条处理：对于机动车维修经营者的维修作业场所、从业人员、设备设施不符合开业条件的，责令限期整改；逾期不改正的，处以二千元以上一万元以下的罚款，并可以吊销机动车维修经营许可证，同时书面告知工商行政管理机关。
2、某汽车维修企业为某单位一辆大客车进行二级维护作业，双方签定了汽车维修合同，并在合同中规定了质量保证期为车辆行驶里程5千公里或30日。维修企业在维护作业时，发现发动机需大修，书面告知车主单位，车主单位口头同意。车辆维修竣工出厂后，行驶了1万公里，驾驶员发现发动机有异响，就回厂进行了修理，结清了本次修理的有关费用。车辆出厂行驶2500公里后，发动机异响又出现，驾驶员又回厂，要求返修。维修企业认为车辆行驶里程已超过小修质量保证期的行驶里程，不同意返修。为此，驾驶员向道路运输管理机构进行了投诉。道路运输管理机构经调查，发动机异响确属维修质量问题。请问：（1）维修企业是否有责任？为什么？（2）如何处理本次投诉？ 参考答案：
（1）维修企业有责任。根据《机动车维修管理规定》规定：因为大客车的作业内容由原来的整车二级维护变更为发动机大修，其余部分二级维护，其相应的质量保证期发动机应为车辆行驶里程2万公里或100日；其余部分二级维护的质量保证期为车辆行驶里程5千公里或30日。该车两次发动机出现异响，均在车辆质量保证期内，维修企业应无偿予以返修。（2）责成汽车维修企业无偿予以返修，如汽修厂仍不能修复的，应负责联系其他机动车维修经营者修理，并承当相应修理费用。责成维修企业退还第一次返修时所收取的所有费用。
3、某公司想从事营运线路长度在800公里以上的客运班线，自有高级营运客车30辆、客位1000个，其他车辆10辆、客位200个，所有车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的二级技术等级，部分车辆达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的中级，其他车辆达到普通级。现该公司依法向道路运输管理机构提出,从事从事营运线路长度在800公里以上的客运班线经营的申请，请问，该公司哪些条件不符合《道路旅客运输及客运站管理规定》的要求？
参考答案：《道路旅客运输及客运站管理规定》中规定从事营运线路长度在800公里以上的客运班线的，应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车40辆以上、客位1200个以上；所属客运车辆其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级，车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的中级以上。机动车驾驶员培训及从业人员管理 课程考试题库 客观题部分：
一、单项选择题
1、驾驶道路危险货物运输车辆的驾驶员应当具有准驾车型的驾驶证和从业资格证，年龄不超过（B）周岁。
1A、55 B、60 C、65 D、50
2、从事道路危险货物运输驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地（D）考试合格，取得相应的从业资格证才能上岗。
A、道路运输机构
B、县级市人民政府交通主管部门 C、区人民政府交通主管部门
D、设区的市级人民政府交通主管部门
3、机动车驾驶员培训实行（B），从事机动车驾驶员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争。A、企业化
B、社会化
C、民营化 D、垄断化
4、主管机动车驾驶员培训管理工作的是（B）。A、公安部门 B、交通部门 C、农机部门
D、安全生产监督管理部门
5、获得一级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事（B）以上相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。A、二种（含二种）
B、三种（含三种）
C、四种（含四种）D、五种（含五种）
6、营运驾驶员从业资格考试合格的，由（B）以上人民政府交通主管部门运政机构核发营运驾驶员从业资格证书。A、省级
B、市级
C、县级
D、乡镇级
7、大型货车驾驶操作教练员年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，具有（D）年以上安全驾驶经历且有5年以上驾驶大型货车经历，熟练掌握有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
A、6 B、7
1C、8 D、10
8、机动车驾驶培训机构租用教练场地的，应当持有书面租赁合同和出租方土地使用证明，租赁期限不得少于（D）年。A、2 B、3 C、4 D、5
9、机动车驾驶员培训机构非法转让、出租机动车驾驶员培训许可证件的，收缴有关证件，处（B）的罚款。A、一千元以上一万元以下
B、二千元以上一万元以下 C、二千元以上二万元以下
D、五百元以上二千元以下
10、从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务，教练员应当具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称，具有（B）年以上化工及相关专业的教学经历，且近2年无不良的教学记录。A、1 B、2 C、3 D、4
11、机动车驾驶员培训机构应当按照全国统一的教学大纲进行培训。培训结束时，应当向结业人员颁发（C）。
A、培训记录 B、教学日志
C、机动车驾驶员培训结业证书 D、机动车驾驶员培训毕业证 书 12、从事道路旅客经营驾驶人员年龄不超过60周岁,取得相应的机动车驾驶证1年以上,且（C）年内无重大以上交通责任事故。A、1 B、2 C、3 D、4
13、获得二级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事(B)种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。A、1 B、2
1C、3 D、4
14、申请从事普通机动车驾驶培训的，理论教练员具有(B)年以上安全驾驶经历。A、1 B、2 C、3 D、4
15、应当根据《江苏省道路运输条例》按照国家规定参加考试取得从业资格证件的人员不包括（C）A、客运、货运的驾驶人员
B、道路危险货物运输的押运人员 C、机动车驾驶人员
D、国家规定的机动车维修人员
16、申请从事普通机动车驾驶员培训的，理论教练员数量应当按教练车总数的（B)配备，不少于2人。A、1% B、2% C、3% D、4%
17、申请从事普通机动车驾驶员培训的，操作教练员数量应当不少于教练车总数的(C)。A、80% B、90% C、100% D、110%
18、道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当具备(A)A、初中以上学历 B、高中以上学历 C、中专以上学历
D、本科以上学历
19、一级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于(C)A、60辆 B、70辆 C、80辆
D、90辆
20、二级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于(C)A、20辆
B、30辆
1C、40辆
D、50辆
21、三级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于(B)A、10辆 B、20辆 C、30辆 D、40辆
22、从事道路危险货物运输驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地（D）考试合格，取得相应的从业资格证才能上岗。[以交通主管部门实施管理] A、道路运输机构
B、县级市人民政府交通主管部门 C、区人民政府交通主管部门
D、设区的市级人民政府交通主管部门
24、道路运输驾驶员基本情况信息保存至从业资格证件注销或者吊销后（C）年。A．1
B．2
C．3
D．4
25、道路运输驾驶员应当在诚信考试周期届满后（B）日内，持本人的从业资格证件到档案所在地设区的市级道路运输管理机构签注诚信考核等级。A．15
B．20
C．30
D．60
26、出租汽车驾驶员注册有效期届满需继续从事出租汽车客运服务的，应当在有效期届满30日前，向所在地市、县级道路运输管理机构申请（C）。
A、重新注册 B、注销注册 C、延续注册 D、注册
27、出租汽车驾驶员继续教育周期为（B）年。A、2 B、3 C、4 D、5
28、（A）应当建立道路运输驾驶员诚信档案，并及时将道路运输驾驶员的相关信息和材料存入其诚信档案。A、设区的市级道路运输管理机构
1B、县级市人民政府交通主管部门 C、区人民政府交通主管部门
D、设区的市级人民政府交通主管部门
29、道路运输驾驶员在考核周期内累计计分达到20分的，应当在计满20分之日起（C）日内，到档案所在地有培训资格的机构，接受不少于18个学时的道路运输法规、职业道德和安全知识的继续教育。A、5 B、10 C、15 D、20 30、道路运输驾驶员诚信考核实行计分制，考核周期为（B）个月，满分为20分，从道路运输驾驶员初次领取从业资格证件之日起计算。A、6 B、12 C、18 D、24
31、道路运输驾驶员诚信考核等级分为（D），分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。
A、优秀、良好、基本合格和不合格 B、优良、合格、不合格和很差 C、优秀、良好、不合格和很差
D、优良、合格、基本合格和不合格
32、从事道路运输驾驶员继续教育的师资，应当参加（D）组织的师资培训。
A、道路运输机构
B、县级市交通主管部门 C、区交通主管部门
D、市级交通主管部门
二、多项选择题
1、机动车驾驶员培训机构(AC)，由县级以上道路运输管理机构责令改正，拒不改正的，由原许可机关吊销其经营许可。A、未按照全国统一的教学大纲进行培训的；
B、未按规定报送《培训记录》和有关统计资料的； C、在培训结业证书发放时弄虚作假的；
D、使用不符合规定的车辆及设施、设备从事教学活动的。
2、机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为(ABC)。A、普通机动车驾驶员培训；
B、道路运输驾驶员从业资格培训； C、机动车驾驶员培训教练场经营 ；
1D、危险货物运输驾驶员从业资格培训。
3、机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得(ABCD)等不正当手段开展经营活动。A、减少学时； B、恶意压价 ； C、采取异地培训； D、欺骗学员。
4、申请从事机动车驾驶员培训教练场经营业务的，应当具备(ACD)。A、场地封闭设施 ； B、场地设计图 ； C、训练区隔离设施 ；
D、安全通道以及消防设施、设备等。
5、从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件（AB）。A、取得相应的机动车驾驶证1年以上 ； B、3年内无重大以上交通责任事故记录； C、取得相应的道路运输证 ； D、年龄不超过55周岁。
6、以下属于申请从事机动车驾驶员培训的规定条件的有：（ABD）A、有健全的培训机构； B、有健全的培训制度；
C、有健全的维修管理制度；
D、有必要的教学车辆和其他教学设备、设施、场地。
7、以下符合从业资格证注销条件的（ABCD）A、持证人死亡的； B、年龄超过60周岁的；
C、机动车驾驶证被注销或者被吊销的；
D、超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。
8、道路运输驾驶员有下列哪些情形之一的，道路运输管理机构应当根据，《国务院关于特大安全事故行为责任追究的规定》，按照其不具备安全生产条件，依法撤销其从业资格证件？（BC）A．从业资格证件被暂扣；
B．连续三个月考核周期诚信考核等级均为B级的；
C．在一个考核周期内累计计分有三次以上达到20分的；
D．从事道路运输经营活动，发生重大以上道路交通事故，且负次要责任的。
9、取得道路运输驾驶员从业资格培训经营的机构，可以从事培训的业务有（ABCD）
A．经营性道路旅客运输驾驶员从业资格培训业务； B．经营性道路货物运输驾驶员从业资格培训业务； C．经营危险货物运输驾驶员从业资格培训业务；
1D．相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。
10、国家对从事出租汽车客运服务的驾驶从员实行业资格制度。从业资格制度包括（ABCD）。
A、考试 B、注册 C、继续教育
D、从业资格证件管理制度
11、申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当符合下列条件：（AB）A、取得相应的机动车驾驶证3年以上
B、近3年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故 C、取得相应的道路运输证
D、年龄不超过55周岁
12、出租汽车驾驶员在运营过程中，应当遵纪守法、文明行车、优质服务。出租汽车驾驶员不得有下列行为：（ABCD）。A、拒载 B、议价 C、途中甩客
D、故意绕道行驶
13、道路运输驾驶员诚信考核的内容包括（BCD）。A、基本情况信息 B、安全生产情况 C、遵守法规情况 D、服务质量情况
14、道路运输驾驶员继续教育的对象有（ABC）A、道路客货运输驾驶员 B、道路危险货物运输驾驶员 C、出租汽车驾驶员
D、道路危险货物押运员
三、判断题
1、机动车驾驶培训机构建立的学员档案保存期不少于3年。（×）
2、申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，每种车型所配备的相应驾驶操作教练员应当不少于该种车型车辆总数的120%。（×）
3、申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，所配备的教学车辆应当符合国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。（√）
4、申请从事二级普通机动车驾驶员培训的，所配备的教学车辆不少于20辆，且每种车型的教学车辆不少于5辆。（√）
5、从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的证件有效期为4年。（√）
6、申请机动车驾驶员培训教练员资格经考试合格的，由市级道路运输管理机
1构核发《教练员证》，《教练员证》的有效期为6年。（×）
7、机动车驾驶员培训中的《培训记录》应当经获得相应《教练员证》的教练员审核签字。（√）
8、营运驾驶员从业资格证书超过有效期限180日未接受审验的，不得继续使用。（√）
9、从事危险化学品运输的押运人员、装卸人员应取得从业资格证件。（√）
10、持有危险货物运输从业资格证的驾驶员可从事普通货物运输。（√）
11、持有客运从业资格证的驾驶员可从事普通货物运输。（×）
12、从事货运经营的驾驶人员，年龄不得超过60周岁。（√）
13、县级道路运输管理机构负责客运驾驶人员的从业资格考试。（×）
14、机动车驾驶员培训机构必须持工商行政管理部门的登记手续向县级道路运输管理机构申请经营许可证。（×）
15、年龄超过60周岁，不符合从事客运经营的驾驶人员的法定条件。（√）16、2005年12月发生过重大交通责任事故，2009年10月又发生过重大交通责任事故，2013年12月申请从事客运经营的驾驶人员，不符合从事客运经营的驾驶人员的法定条件。（×）
17、从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的证件有效期为4年。（×）
18、申请机动车驾驶员培训教练员资格经考试合格的，由市级道路运输管理机构核发《教练员证》，《教练员证》的有效期为6年。
（×）。
19、从事危险化学品运输的押运人员、装卸人员应取得从业资格证件。（√）
20、出租汽车驾驶员到从业资格证发证机关核定的范围外从事出租汽车客运服务的，无需参加当地的区域科目考试。（×）
21、出租汽车经营者应当聘用取得从业资格证的出租汽车驾驶员，并在出租汽车驾驶员办理从业资格注册后再安排上岗。（√）
22、道路运输驾驶员一次有两个以上违法行为的，计分时应当分别计算，累加分值。（√）
23、道路运输驾驶员继续教育周期为1年。道路运输驾驶员在每个周期接受继续教育的时间累计应不少于24学时。（×）
六、案例分析
1、我省某市运政执法人员，在路查时发现一辆危险货物运输车辆装载的是桶装浓硫酸，其他手续齐全，仅驾驶员无法出示从业资格证并承认未办理过。请问该如何处理本案？
答：运政执法人员应首先同该车所在地运输管理机构联系，请其协查，确认该车驾驶员无从业资格证后，将其车辆停放到危险货物运输车辆指定的停车场；
1其次按程序和规定做好处罚一整套文书；最后责令该车企业派已取得道路危险货物准驾类型的从业资格证的驾驶员来驾车完成运输任务。2、2014年09月15日，赵×向所在地社区的市级别道路运输管理机构提出了申请没要求办理《机动车驾驶员培训许可证》，并提交了规定的相关资料，其中租用的教练场地，租赁期限为2年。社区的市级道路运输管理机构受理赵×申请，安排一名工作人员对教学设施、设备和场地进行了实质审查，对审查情况进行了记录。根据审查结果，赵×所在地的市级道路运输管理机构，于2014年9月28日向李×做出了准予许可的决定。在此案例中，赵×所在地的社区的道路运输管理机构在这一行政许可的过程中有无违法行为，并说明理由。
答：有违法行为，理由如下（1）道路运输管理机构对赵×提交的申请资料时，没有认真进行审查，因为提供的教练场地的租赁期限只有2年，而按照规定教练场地的租赁期限应不得少于5年。（2）道路运输管理机构在对赵×申请的机动车驾驶员培训进行审查时，只安排一名工作人员，违反了相关规定，一句规定应安排两名执法人员。同时对审查的结果没有双方签字，注明日期。
3、案情简介。2008年6月3日，李某申请道路危险货物运输驾驶员从业资格证，提交材料如下：
①《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》； ②身份证明原件、复印件；
③户籍证明或者暂住证明原件、复印件；
④参加道路危险货物运输法律法规、规章和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训的证明及复印件； ⑤机动车驾驶证原件、复印件；
⑥公安机关交通管理部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明；
⑦具有道路旅客或者道路货物运输驾驶员从业资格的《从业资格证》原价、复印件；
⑧经社区的市交通主管部门组织考试的合格证明。
材料审核情况：相关证件的复印件清晰，并与原件一致；证件姓名，性别等信息相互一致，40周岁；培训证明和考试证明符合要求；驾驶证初领日期为2008年1月15日，从业资格证只有道路货物运输从业资格，初领日期为2004年3月1日；从业资格档案申请道路货物运输从业资格驾驶证复印件初领日期为2003年9月1日。交通主管部门是否准予许可？
答：不予许可。《根据道路运输从业人员管理规定》（交通运输部2006年第9号部令）第三十五条规定，发证机关注销从业资格证件情形之一为，经营性道路客货运输驾驶员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的。在审核从业资格证件时，应审核所对应的驾驶证件的有效性等情况。李×2004年3月1日领取道路货物运输从业资格证后，驾驶证因某种原因被注销或者被吊销，没有到发证机关申请注销相应的从业资格证件，经重新考试后，1
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