铁路入职考试作文（精选五篇）

第一篇：铁路入职考试作文

一；我为铁路做贡献，二；农贸市场一瞥，三；向巡道工（养路工，道口工）致敬，四；我为申奥尽了力，五；凡人小事亦动人，六；世上还是好人多，七；告诉你一件新鲜事，八；我为铁路献青春

世上还是好人多

攀有一个很有趣的小故事，说要点明表扬一位路人。其实作者根本不认识这个人，只是晚上去看电影的时候，在路上遭遇了贼的惦记，好像还跟踪了我一路，终于快要下手的时候，一对小情侣小声的在前面提醒我，并且做出手势示意我注意后面，我转头就看到有两个好像小偷贼似的人往后退，才明白原来我是差点遭小偷了。主要是在走路时麻痹大意，把包坦荡荡的背在后面一点危机意识都没有，幸亏有这对正义之小情侣，要不然我肯定要遭毒手了。可最让我气愤的是，小偷眼看暴露了自己的身份，还摆出凶神恶煞的表情对着那对小情侣，好像在说，叫你们多管闲事，以后当心点。

不管我的内心怎么愤慨，还是要谢谢那对情侣能站出来提醒我，虽然不知道他们的姓名，也没看清他们的相貌，可这个好人好事一定要通告的，让我们明白世界上好人还是有的，生活还是有希望的。

应当肯定地说，在生活中真善美随处可见。但上述的事实也必须承认，即在当今这个世界里到处都有一些瑕疵的令人费解的事情，身边所看到的感受到的还有一些自私、太自私，卑鄙、太卑鄙的事情。其实也很明白，自私与善良，高尚与卑鄙是一对矛盾，可以说是“伴生物”，缺一不可，相辅相成的。

看看周围有些个别人，说话做事总以自己为中心，认为什么都是自己好，为了自己的事不惜牺牲周围的一切。当然还有另一种人，他们做事也是首先考虑自己，可他们的自私是在不伤害别人的情况下来做自己的事情的，这比前者不知要好了多少倍。是是非非总要有个源头，自私一些人总会有些，但不能总做昧良心的事。如果那样，上有愧于天，下有愧于地，真乃愚人也。

没有十全十美的人。生活也不是完美的。不要总拿自己的优点比别人的缺点，总是盯着别人的缺点不放，从来就看不到自己的缺点，缺点和优点是并存的，这应该算是真理的，谁都不能否认。

生存在世界上，要想人敬你，你必先敬人。互相尊敬，这个社会才和谐，生活才幸福美丽。当然，也有一种现象令人不快，就是一旦你不如意了，昨日还有说有笑的同事或者朋友，会让你感觉到沧桑的变化，马上就会冷淡你，甚至奚落。怎样看待这个问题，无须大惊小怪。这也是人的人性，这也是现实的生活，其实没有必要那样，你我同在一个起跑线上，都是属于同一种命运的。有时你处境顺一些，有时处境难一些，都是无所谓的。

做事情必须先要学会做人，很多的人说起来很简单可又有多少人做到了呢？每个人的性格不同，有外向内向的，有孤僻冷酷的活泼可爱的等，都是现实的存在，无所谓对，也无所谓不对，但我们必须有一颗善良的心，坚决不做对不起良心的事。

要保持一颗平常心，说平常的话，做平常的事，不可虚伪、自私自利，要始终保持人本来的善良，多付出，少索取，多给人好处，少给人麻烦。

谁说“美丽在现在的生活中很少存在，美丽只是建立在虚伪的谎言中”？谁说“只是为了自己的私心才从你那张脸上表现出善良”世界本来很美丽的，世界还是好人多，这是不可颠倒的事实。

现在为什么不敢相信任何人？在现在的社会中，好人真的没有吗？现实生活中就是有一些无事生非、制造混乱、趁火打劫者，有装弱扮残、搭绊下套的吭蒙拐骗者，甚至你是一位好心的人在途中对遇难者、受害者进行救助，其结果反被污陷的事例屡见不鲜。人们都在叹息现在的社会为什么会成这个样子的同时，也只有谨慎小心地行事做事，“事不关已，高高挂起”成了人们不能惹祸上身但又大大违背良心的“座右铭”。好人真的少吗？答曰：否。古语说得好，“人之初，性本善，性相近，习相远”。看看我们每年评出的杰出人物，他们用勤劳的双手和一颗挚热的心谱写了一曲曲人生最美丽的颂歌，不就是最好的例证吗？再仔细观察周围的人和事，一些鲜为人知的好人好事就发生在我们身边。如果每个人都献出一点点爱，滴水也会变成江河，世界将变成美好的人间。歌声唱得好，这也是人们所期待的美好社会。生活中，那些简单的也许只是一句鼓励的话语，一次小小的拉手，或者说是只有一块钱的救助，就能给落魄者带来生机，给失意者带来光明，给悲伤者带来笑颜。

可以这样说，做一个好人其实也很简单，好人并不难做，只要我们怀着一颗善良的心来对待社会。

这个世界的确是很美好的，为什么不把人性美丽善良诚实和谐的一面体现出来呢？为什么要活在很小的空间里呢？不要想得太多了，只想好好地享受现在自己来之不易的幸福时光就可以，所有的不开心不快乐和自己来之不易的幸福比起来太渺小了，太渺小了。

这是个令人向往的季节，人活着，就要同流不合污，随波不遂流。不要说“好人总是被人欺负，欺负人的人总以为自己很了不起。”其实那只是我们自己的脆弱而已。也不要以为自己了不起，心灵要美丽，外表要美丽，且不要让人性的丑陋占据了我们善良而美丽心。

我为铁路做贡献

两条诗意的铁轨上燃烧着火热的青春；滚动的车轮里旋转着青春的梦想；连载的车厢内拉动着梦想驶向远方......我站在高处，看着那条青色的长龙，梦想也随着飘向远方，内心里那般激情被唤醒，我要把自己的青春奉献给它。

大雁追随这温暖南北迁移；鱼儿最随着自由涌进大海；兰花最随着艳丽欣然开放......而我最随着理想报考铁路。

看啊！那行走于铁轨旁的养路工，风吹日晒，霜冻雨淋，他们都日月之下如明灯一样的找寻着铁路上的故障，任劳任怨；那站立在车厢间接处的列车员，每天服务于车厢之间，带着他们温暖的微笑让漫长的旅途充满着家一样的温暖，他们勤劳的双手点缀的车厢舒适光亮；那些月台上的列车检查人员，因为有了他们，乘客便可高枕无忧......他们都是无私的，他们才是伟大的。

我还记得，第一次乘车远行，看着窗外飞快变换的风景开心不已，感觉它是那么的神奇。我的家人都是铁路职工，每日都把笑容挂在脸上便认为在铁路工作一定是件快乐的事。伴随着时间，我成长起来。火车改变了很多种，再也不是单纯的青绿色，可铁路工人们却依然开心的忙碌于其间，我的心又一次被打动。爷爷和父亲都是为铁路奉献了几十年的老工人，却都乐在其中，我便下定决心把我的青春全全的奉献给他！

两条诗意的铁轨让火热的青春燃烧；滚动的车轮让梦想变成现实；连载的车厢带着梦想驶向光明的未来。我的青春奉献给铁路，我亦无怨无悔！

我为铁路做贡献

现代的交通越来越发达,如果你想去某个地方,用很短的时间就可以到达,铁路运输是当代最重要的运输方式之一,运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连绩性好。所以,很多有外出都乘坐,因此保护铁路由为重要,保护铁路,就等于保护了你,你的父母,还有千千万万的同胞。

在来学校的路上需经过一段铁路，因此对铁路由不深切，有一天，在来学校的路上，看见一个60多岁的老人提着一个大袋子，起初我认为这个老人是像小孩一样在玩。但是，这个老人是在帮铁路清理卫生。不管这位老人是为生活的艰难而捡东西，还是就是为了保护铁路，但是他都值得我们去学习，保护铁路，做一个合格的公民。也许，有一天，你乘坐的火车，因为某个和你不相干的人保护铁路而没有发生意外，我应为你不应该感到庆幸，而应该惭愧，为什么在平常你没有多注意铁路，保护铁路。你应该像那“某个人”一样，保护铁路，就像保护你自己一样。其实，一件小小的帮助，一件简单的事情，却有可能改变一个人对生活的态度，更何况，这不是一个小小的帮助，出不是一件简单的事情。如果人人都以保护铁路为荣，因铁路发生的意外伤亡就会更小。

有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了铁路事故，不但使火车被毁，而且使受害人的家属受到了极大的伤害。就因为那个人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失。所以，破坏铁路的后果是很可怕的。

还记得，在上初中时，看过一部动画片，讲的是个恶魔和正义使者的故事，这个恶魔专门以破坏人类公共场所设施为乐，而正义使者的现任就是保护人类的安全，有一次，恶魔改变了铁路的轨道，他的目的就是为了让两辆迎面而来的火车相撞，幸亏这时正义使者及时赶到，才幸免于一场灾难发生，试想如果两列火车相撞，不仅仅是车毁人亡，而且还会造成巨大的损失。

“詹天佑”一个多么让人骄傲的名字呀！他为我们的祖国做出了很大的贡献，他给人们带来了太多的方便。当然，我们也应该为我们这个国家做点什么。那就是我们每个人都力所能及的——爱护铁路。

所以，保护铁路人人有责，还不仅仅是一个人的道德问题，还关系到一个人的生命，关系到国家的财产，关系到家庭的幸福。因此，我们应该从小就“以保护铁路为荣，以破坏铁路为耻”，树立正确的态度观，人生观

让我们共同唱响每一个人的心声吧！让我们用行动唤醒身边的每一个人。

“爱护铁路，人人有责”让我们来一起努力吧！为国家做贡献就是给我们自己带来方便，那我们岂又“何乐而不为呢！”

第二篇：2013铁路入职考试作文

一；世上还是好人多 1

二；世上还是好人多 2

三；我为铁路做贡献 1

四；我为铁路做贡献 2

五：告诉你一件新鲜事

六；我为铁路献青春

七：攀登路上 1

八：攀登路上

2世上还是好人多

1最近几年由于发生了很多以怨报德的事情，所以现在很多的人在做好事的时候都会有很多的考虑，担心自己的一片好心到最后会给自己带来灾难，所以最终也导致小月月等悲剧的发生，但是不管怎样我们还是要相信在这个世界上还是好人多，不然怎么会有那么多感动中国的人物了，所以我们还是应该对这个世界充满信心，对爱充满信心，绝对不能因为几个不好的事情就对世上所有的美完全否定。

从上小学开始老师就告诉我们要当个“好人”，因为好人能够得到别人的尊重，能在使自己在人生的道路上拥有更多，但是同样我们也知道“好人”是多么的难当，因为很容易就发生好心做坏事的情况，但是即便如此，我们还是不能放弃当一个好人的机会，相反应该争取每一次的机会去做个好人，赢得他人的尊重，实现自己的价值，这样当你回首自己的人生的时候才会有所回忆，没有什么好遗憾。

最近几年中国注意到了很多人怕当好人的情况，所以有了“感动中国”这档节目，虽然在很多人看来，做好事是不留名的，但我却觉得这是那些人应得的，这是社会给他们的奖励，同时这也是个很好的方法来鼓励更多的人做好事。所以每年都会有那么些日子让人们流泪，因为时尚还是好人多，他们用自己的生命像人们书写他们的人生，同时也在传递爱，用他们的行动告诉人们世上还是好人多，人们还是可以毫无顾忌的做好事，当好人。

就像前几年的长江大学的学生为了救一个落水小孩而导致自己年轻的生命的事感动了很多的中国人，他们的事迹被大众所熟知，但是对于这事的看法却不一，有些人认为这不值，那几个死了的人是父母和老师辛苦培养出来的高材生，就这样牺牲了很不值，但是也有人认为，生命本来就没有贵贱之分，所以怎样看待这件事主要在于当时人们怎样取舍，在此我发表一下自己小小的看法，在我看来，我想当时他们也没有想那么多，他们想的或许就是怎样把小孩救上来，因为他们的教育告诉他们，要当好人，做好事，至于最后悲剧的发生我想是所有人都不愿看到的，他们自己或许也没有想到最后会是这样的结果，但是他们没有什么好后悔的，因为他们做了自己改做的事。

世上还是好人多，尤其实在灾难面前，我们看到了很多人都在无悔的付出，做自己认为值得的事，像冰灾，地震等大灾难发生的时候，有很多的人在抢救活动中不眠不休，直到自己倒下的那一刻还在想着别人，谁敢说这个世上不是好人多。

虽然我不否认在这个世上还有很多让人们失望的事，但是不管怎样，我们还是要相信在这个世上还是好人多，千万不要因为几个反面例子就不给自己一个当好人的机会，我们应该试着相信世上还是好人多，从现在起我们也努力做好事，当好人，让这个世界因为我们的加入而变得更加美好，要相信只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。

我坚信只要我们每个人都能按照歌词中描写的那样做的话，那么我们的世界就会因为我们的改变而发生一些不一样，到那个时候做好事当好人就不需要时刻被提醒，因为这个已经成为一种习惯，一种人生的必然，所以现在的我们就要从身边的小时做起，开始一些我们力所能及的改变，为将来世界大的改变奉献自己的力量。从现在开始就做好事当好人，要始终相信世上还是好人多，不管现在的社会现实有多门的黑暗，有多少做好事当好人的人没有得到好的结果，我们也要始终相信这个世界任然是美好的，是值得我们付出的，要相信我们所做的一切总有一天会得到认可。

世上还是好人多，这要成为当代人的一种信条，因为存在这样一种信条会让人心变得单纯，让人们对这个世界有更多的信心，所以让我们一起去相信世上还是好人多，让我们

世上还是好人多 2

有一个很有趣的小故事，说要点明表扬一位路人。其实作者根本不认识这个人，只是晚上去看电影的时候，在路上遭遇了贼的惦记，好像还跟踪了我一路，终于快要下手的时候，一对小情侣小声的在前面提醒我，并且做出手势示意我注意后面，我转头就看到有两个好像小偷贼似的人往后退，才明白原来我是差点遭小偷了。主要是在走路时麻痹大意，把包坦荡荡的背在后面一点危机意识都没有，幸亏有这对正义之小情侣，要不然我肯定要遭毒手了。可最让我气愤的是，小偷眼看暴露了自己的身份，还摆出凶神恶煞的表情对着那对小情侣，好像在说，叫你们多管闲事，以后当心点。

不管我的内心怎么愤慨，还是要谢谢那对情侣能站出来提醒我，虽然不知道他们的姓名，也没看清他们的相貌，可这个好人好事一定要通告的，让我们明白世界上好人还是有的，生活还是有希望的。

应当肯定地说，在生活中真善美随处可见。但上述的事实也必须承认，即在当今这个世界里到处都有一些瑕疵的令人费解的事情，身边所看到的感受到的还有一些自私、太自私，卑鄙、太卑鄙的事情。其实也很明白，自私与善良，高尚与卑鄙是一对矛盾，可以说是“伴生物”，缺一不可，相辅相成的。

看看周围有些个别人，说话做事总以自己为中心，认为什么都是自己好，为了自己的事不惜牺牲周围的一切。当然还有另一种人，他们做事也是首先考虑自己，可他们的自私是在不伤害别人的情况下来做自己的事情的，这比前者不知要好了多少倍。是是非非总要有个源头，自私一些人总会有些，但不能总做昧良心的事。如果那样，上有愧于天，下有愧于地，真乃愚人也。

没有十全十美的人。生活也不是完美的。不要总拿自己的优点比别人的缺点，总是盯着别人的缺点不放，从来就看不到自己的缺点，缺点和优点是并存的，这应该算是真理的，谁都不能否认。

生存在世界上，要想人敬你，你必先敬人。互相尊敬，这个社会才和谐，生活才幸福美丽。当然，也有一种现象令人不快，就是一旦你不如意了，昨日还有说有笑的同事或者朋友，会让你感觉到沧桑的变化，马上就会冷淡你，甚至奚落。怎样看待这个问题，无须大惊小怪。这也是人的人性，这也是现实的生活，其实没有必要那样，你我同在一个起跑线上，都是属于同一种命运的。有时你处境顺一些，有时处境难一些，都是无所谓的。

做事情必须先要学会做人，很多的人说起来很简单可又有多少人做到了呢？每个人的性一起去发现这种世间的美，从而让我们的生活变得更加美好！

格不同，有外向内向的，有孤僻冷酷的活泼可爱的等，都是现实的存在，无所谓对，也无所谓不对，但我们必须有一颗善良的心，坚决不做对不起良心的事。

要保持一颗平常心，说平常的话，做平常的事，不可虚伪、自私自利，要始终保持人本来的善良，多付出，少索取，多给人好处，少给人麻烦。

谁说“美丽在现在的生活中很少存在，美丽只是建立在虚伪的谎言中”？谁说“只是为了自己的私心才从你那张脸上表现出善良”世界本来很美丽的，世界还是好人多，这是不可颠倒的事实。

现在为什么不敢相信任何人？在现在的社会中，好人真的没有吗？现实生活中就是有一些无事生非、制造混乱、趁火打劫者，有装弱扮残、搭绊下套的吭蒙拐骗者，甚至你是一位好心的人在途中对遇难者、受害者进行救助，其结果反被污陷的事例屡见不鲜。人们都在叹息现在的社会为什么会成这个样子的同时，也只有谨慎小心地行事做事，“事不关已，高高挂起”成了人们不能惹祸上身但又大大违背良心的“座右铭”。好人真的少吗？答曰：否。古语说得好，“人之初，性本善，性相近，习相远”。看看我们每年评出的杰出人物，他们用勤劳的双手和一颗挚热的心谱写了一曲曲人生最美丽的颂歌，不就是最好的例证吗？再仔细观察周围的人和事，一些鲜为人知的好人好事就发生在我们身边。如果每个人都献出一点点爱，滴水也会变成江河，世界将变成美好的人间。歌声唱得好，这也是人们所期待的美好社会。生活中，那些简单的也许只是一句鼓励的话语，一次小小的拉手，或者说是只有一块钱的救助，就能给落魄者带来生机，给失意者带来光明，给悲伤者带来笑颜。

可以这样说，做一个好人其实也很简单，好人并不难做，只要我们怀着一颗善良的心来对待社会。

这个世界的确是很美好的，为什么不把人性美丽善良诚实和谐的一面体现出来呢？为什么要活在很小的空间里呢？不要想得太多了，只想好好地享受现在自己来之不易的幸福时光就可以，所有的不开心不快乐和自己来之不易的幸福比起来太渺小了，太渺小了。

这是个令人向往的季节，人活着，就要同流不合污，随波不遂流。不要说“好人总是被人欺负，欺负人的人总以为自己很了不起。”其实那只是我们自己的脆弱而已。也不要以为自己了不起，心灵要美丽，外表要美丽，且不要让人性的丑陋占据了我们善良而美丽心。

我为铁路做贡献 1

两条诗意的铁轨上燃烧着火热的青春；滚动的车轮里旋转着青春的梦想；连载的车厢内拉动着梦想驶向远方......我站在高处，看着那条青色的长龙，梦想也随着飘向远方，内心里那般激情被唤醒，我要把自己的青春奉献给它。

大雁追随这温暖南北迁移；鱼儿最随着自由涌进大海；兰花最随着艳丽欣然开放......而我最随着理想报考铁路。

看啊！那行走于铁轨旁的养路工，风吹日晒，霜冻雨淋，他们都日月之下如明灯一样的找寻着铁路上的故障，任劳任怨；那站立在车厢间接处的列车员，每天服务于车厢之间，带着他们温暖的微笑让漫长的旅途充满着家一样的温暖，他们勤劳的双手点缀的车厢舒适光亮；那些月台上的列车检查人员，因为有了他们，乘客便可高枕无忧......他们都是无私的，他们才是伟大的。

我还记得，第一次乘车远行，看着窗外飞快变换的风景开心不已，感觉它是那么的神奇。我的家人都是铁路职工，每日都把笑容挂在脸上便认为在铁路工作一定

是件快乐的事。伴随着时间，我成长起来。火车改变了很多种，再也不是单纯的青绿色，可铁路工人们却依然开心的忙碌于其间，我的心又一次被打动。爷爷和父亲都是为铁路奉献了几十年的老工人，却都乐在其中，我便下定决心把我的青春全全的奉献给他！

两条诗意的铁轨让火热的青春燃烧；滚动的车轮让梦想变成现实；连载的车厢带着梦想驶向光明的未来。我的青春奉献给铁路，我亦无怨无悔！

我为铁路做贡献

2现代的交通越来越发达,如果你想去某个地方,用很短的时间就可以到达,铁路运输是当代最重要的运输方式之一,运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连绩性好。所以,很多有外出都乘坐,因此保护铁路由为重要,保护铁路,就等于保护了你,你的父母,还有千千万万的同胞。

在来学校的路上需经过一段铁路，因此对铁路由不深切，有一天，在来学校的路上，看见一个60多岁的老人提着一个大袋子，起初我认为这个老人是像小孩一样在玩。但是，这个老人是在帮铁路清理卫生。不管这位老人是为生活的艰难而捡东西，还是就是为了保护铁路，但是他都值得我们去学习，保护铁路，做一个合格的公民。也许，有一天，你乘坐的火车，因为某个和你不相干的人保护铁路而没有发生意外，我应为你不应该感到庆幸，而应该惭愧，为什么在平常你没有多注意铁路，保护铁路。你应该像那“某个人”一样，保护铁路，就像保护你自己一样。其实，一件小小的帮助，一件简单的事情，却有可能改变一个人对生活的态度，更何况，这不是一个小小的帮助，出不是一件简单的事情。如果人人都以保护铁路为荣，因铁路发生的意外伤亡就会更小。

有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了铁路事故，不但使火车被毁，而且使受害人的家属受到了极大的伤害。就因为那个人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失。所以，破坏铁路的后果是很可怕的。

还记得，在上初中时，看过一部动画片，讲的是个恶魔和正义使者的故事，这个恶魔专门以破坏人类公共场所设施为乐，而正义使者的现任就是保护人类的安全，有一次，恶魔改变了铁路的轨道，他的目的就是为了让两辆迎面而来的火车相撞，幸亏这时正义使者及时赶到，才幸免于一场灾难发生，试想如果两列火车相撞，不仅仅是车毁人亡，而且还会造成巨大的损失。

“詹天佑”一个多么让人骄傲的名字呀！他为我们的祖国做出了很大的贡献，他给人们带来了太多的方便。当然，我们也应该为我们这个国家做点什么。那就是我们每个人都力所能及的——爱护铁路。

所以，保护铁路人人有责，还不仅仅是一个人的道德问题，还关系到一个人的生命，关系到国家的财产，关系到家庭的幸福。因此，我们应该从小就“以保护铁路为荣，以破坏铁路为耻”，树立正确的态度观，人生观

让我们共同唱响每一个人的心声吧！让我们用行动唤醒身边的每一个人。

“爱护铁路，人人有责”让我们来一起努力吧！为国家做贡献就是给我们自己带来方便，那我们岂又“何乐而不为呢！”

告诉你一件新鲜事

今天我看楚天都市报，看到了一件新鲜事，大题是：“儿子遭雷击，沉着老爸人工呼吸。”下题是：“因现场处理及时得当，儿子奇迹般苏醒！” 你知道吗？地球上每天会有数百万次以上的雷电发生，一次闪电，云和大地间的电压可达1亿伏，功率可达100亿千瓦，是一个水电站发电功率的几千倍。人类可以承受的电压是完全不一样的。年青人女人（小孩）的人体电阻较小（500至1000欧），中年人（1000至1500欧），老年人皮肤干燥的人（1500欧以上）。人体所承受的电流差不多，所以安全电压定在42伏以下：42、36、24、12、6伏。也就是说被闪电电到的人，轻则手脚麻木、晕迷或者烧焦头发或眉毛，重则死亡。

要远离门、窗、烟囱。还要安装避雷针；紧闭门窗、关闭电源设备、不宜在建筑物顶部活动。可是这些他们大部分都没有做到。可是这位小孩在昏死后却奇迹般苏醒，这是为什么呢？原来是他老爸在孩子被雷击中后，给他进行了人工呼吸。

这件事夠新鲜吧，一个人被雷击后一般都会死翘翘或者昏迷很长时间，可这个人被老爸救醒。

《我为铁路献青春》

两条诗意的铁轨上燃烧着火热的青春；滚动的车轮里旋转着青春的梦想；连载的车厢内拉动着梦想驶向远方......我站在高处，看着那条青色的长龙，梦想也随着飘向远方，内心里那般激情被唤醒，我要把自己的青春奉献给它。

大雁追随这温暖南北迁移；鱼儿最随着自由涌进大海；兰花最随着艳丽欣然开放......而我最随着理想报考铁路。

看啊！那行走于铁轨旁的养路工，风吹日晒，霜冻雨淋，他们都日月之下如明灯一样的找寻着铁路上的故障，任劳任怨；那站立在车厢间接处的列车员，每天服务于车厢之间，带着他们温暖的微笑让漫长的旅途充满着家一样的温暖，他们勤劳的双手点缀的车厢舒适光亮；那些月台上的列车检查人员，因为有了他们，乘客便可高枕无忧......他们都是无私的，他们才是伟大的。

我还记得，第一次乘车远行，看着窗外飞快变换的风景开心不已，感觉它是那么的神奇。我的家人都是铁路职工，每日都把笑容挂在脸上便认为在铁路工作一定是件快乐的事。伴随着时间，我成长起来。火车改变了很多种，再也不是单纯的青绿色，可铁路工人们却依然开心的忙碌于其间，我的心又一次被打动。爷爷和父亲都是为铁路奉献了几十年的老工人，却都乐在其中，我便下定决心把我的青春全全的奉献给他！

两条诗意的铁轨让火热的青春燃烧；滚动的车轮让梦想变成现实；连载的车厢带着梦想驶向光明的未来。我的青春奉献给铁路，我亦无怨无悔！

攀登路上

1我看不清远处的景象，也想象不出未来的风光，然而，我还是要向上。

我是一个孤独的行者，我的双手空无一物，我的躯体无可依恃。出发的时候，我只让我的背囊里，收纳了信念和勇敢，我只在我的胸膛中，装进了赤诚与坚强。

一路上，我小心地收集着每一缕触及的阳光，我需要让它，不断地温暖我艰难挺进的脚步；而且，我必须不断地擦拭目光，我不能让它，在反复被苦难纠缠之后，变得暗淡神伤。

虽然冷风如刀，不时刺痛我向上攀登的好奇，但我仍不愿停下前进的步伐；虽然我的额头，汗水已象雨点一样频繁地滴落，但我仍不愿放弃曾经拥有的梦想。

偶尔，我也会收住自己踉跄不堪的脚步，掬一捧山泉，略略洗去满身的疲乏；偶尔，我也会微笑着摘来一朵盛开的山花，别在胸前，当作颁发给自己的勋章。

向着峰顶，我艰难地做着一寸一寸的接近。我知道，接近了目标，便接近了理想；我相信，靠近了峰顶，也就是靠近了太阳。

向上攀登，永不畏难，我相信自己胜利的旗帜，总有一天会在这峰颠之上，骄傲地飞扬。

攀登路上 2.人生是一座山,目标就是绝寒山顶绽放的雪莲。人生的过程，是一个攀登的过程，毅力就是攀登的索绳，无论山有多高，崖有多险，屏气凝神，瞄准每个攀登的点，一登一攀，看似简单的动作被重复，千遍万遍。躯体不再属于自己，伸手可及的白云蓝天，诱惑着我们虔诚地朝拜、登攀。顾不得身边的奇异风景，耳边响着父母的叮咛；看不清前面的路，鼻尖透着“雪莲花”的馨香；感觉不到艰辛的苦痛，只有生命的脉搏努力地跳动。不再是为了儿时的梦，人生就得有目标，有目标就必需攀登。

目标还有多远？雪莲就在眼前！我们只有咬紧牙关，把目标锁定，让青春的热血因此而沸腾！我相信坚持下去，我们一定会成功。

第三篇：铁路入职感想

铁路入职感想

时间如同火车哐当哐当的声音一样悄然流逝，匆匆作别了青葱的大学生活，我迎来了自己人生中的第一份工作，褪去学生时代的稚嫩和轻狂，我细心地做好了入职的一切准备。

2014年8月4日，我来到杭州职工培训基地报道，随后便辗转来到杭州北车辆段。从儿时熟悉的哐当哐当的声音和那厮长笛声，让我至今对铁路都有一种亲切的感觉，它作为人们出行的主要方式之一，已在人们的生活中发挥着举足轻重的作用。过去的二十年，我坐过无数次火车，看到过耐心讲解、细心推荐的车站售票人员，看到过身着制服、精神抖擞的车站接站人员，看到过夜不能寐、尽职尽责的列车员，还在无意中看到过默默无闻、吃苦耐劳的列车维修人员，我知道，在铁路上无私奉献的人还很多，他们为了人们出行的便利，旅程的安全，挥洒着自己七彩的青春，当时坐在火车上的我就对他们肃然起敬。我无缘见到最原始那冒着蒸汽的火车雏形，但在我的成长记忆中，火车从绿皮车，到普通快车，再到特快车，再到现在的动车和高铁，铁路作为一个大型的运输企业，在不断地探索和创新中逐渐走向成熟。在现今，在这个人们追求高效、便捷和服务质量的时代，铁路的努力革新和发展让铁路的未来无限光明。，如今，我有幸能够来到铁路参加工作，我为自己能成为一名铁路职工而自豪，为自己能够从事这样一项全心全意为人民服务的伟大事业而感到骄傲。

寒窗苦读十余载的我，在平时的学习生活中也无比注重实践能力的培养。每每学校组织实训活动，我都踊跃参加，并细心听师傅们的讲解，随后再努力将学到的知识与实训内容联系在一起，从而做到理论与实践的有机结合，进一步巩固自己已有的理论知识。作为一名机械工程专业毕业的本科生，我知道自己在技术学习和提升上还有一段很长的路要走，但我并不畏惧。我将谨记师傅们的谆谆教诲，始终将人民的利益、集体的利益放在个人利益之前，敏而好学，勤干苦练，努力让自己成为一名合格的铁路职工，一名不可或缺的铁路人。而且，我坚信，在我们每一个铁路人的不懈努力下，铁路的明天亦会更加美好。

第四篇：铁路入职培训心得体会[范文模版]

铁路入职培训心得体会5篇

当我们有一些感想时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编整理的铁路入职培训心得体会，欢迎阅读与收藏。

在一个星期的入职培训中，我们收获了不少。让我们从校园生活逐渐过渡到工作状态中，让我们慢慢了解周围的环境，调整自己的心态。培训的内容包括了领导的见面，公司企业文化的介绍，工作时需要注意的安全事项，公司产品的介绍，以及培养我们团队合作能力的素质拓展。

第一天，我们受到公司领导的接见，感谢领导们在百忙中抽出时间来接待我们刚入职的新员工，领导对我们的教育和关怀将铭记在我们每一位员工心中。我们认识到，学校学的知识是一个基础，理论和实际的结合需要我们在基层中慢慢磨练，我们要了解公司生产的产品，从而开发出更好的产品。刚刚从大学中出来，我们还有很多东西需要学习，要知道这么多年的学习，父母为我们付出了很多很多，感恩养育我们的父母，感谢教育过我们的每一位老师，没有你们的帮助，我们不可能健康的成长。刚入职的我们要做好吃苦的准备，认识到我们面临的挑战。在厂里，把厂当成自己的家，热爱我们的工作，这样工作起来就更加充满激情。体现铁道兵精神，慢慢成长。接着是富老师给我们讲述了我们企业的发展历史，一幅幅老照片勾起了多少回忆，以前铁路的养护完全靠的是人，每次干活都是好几百号人一起用最原始工具把铁道挖出来，然后进行作业。后来慢慢发展小型的铁路机械，稍微提高了工作效率。在后来发展为大型养路机械，这一路的坎坷我们应该牢记。

下午我们参观了公司的企业文化展厅，产业文化基地。在展厅门口有一组大型的铜像，我们铁道兵一边抗着机枪打仗，一边搬着铁锤修铁路，体现了“仗打到哪里，我们铁道兵把铁路修到哪里”的决心。旁边是铁道兵精神“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，充分肯定了铁道兵坚忍不拔吃苦耐劳的精神。在展厅里面有很多珍贵的照片，有关于铁道兵的，有公司刚刚发展时的厂房，也有刚被推出厂房的新产品，还有公司获得的各种荣誉奖章。最后观看了公司的记录片，按时间的顺序呈现出公司的发展状况。

第二天，我们通过王老师的认真讲解，了解到公司的组成机构，人力资源部的相关制度，专业技术职务的管理相关制度，认识到我们的义务与责任。下午我们进行了职业健康、劳动保护知识的相关培训。在工作过程中我们学会保护自己的身体，知道危险的防护措施，以及识别与避免危险的意识。老师还通过现场的互动，教会我们如何使用各类劳保用品，生动而具体，同时参加互动的同学得到了小礼物。

第三天，我们进行了安全知识培训，集团公司安全生产制度是安全第一，预防为主，综合治理。生产目标要达到无因工死亡事故和重伤事故，无职业病发生，安全隐患整改落实率达到百分之百等八项安全目标。企业安全生产基本要求的五个方面，认识到危险源与安全生产隐患的区别，轻伤与重伤的区分方法。

第四天，×老师带领我们了解清筛与捣固机，介绍公司产品的发展状况，以及市场上其他公司的发展特点，我们认识到，如果我们不努力发展，就会被市场淘汰。同时也深感国家制造业的发展水平的局限性，公司大部分零部件是进口的，如果国内的制造技术能向前提高，那么我们完全实现大型养路机械的国产化的任务就轻松多了。

在最后的一天我们进行了户外的拓展训练，高空训练增强自身的勇气，其实有时候是我们自己把自己吓倒了，只要目标清晰，我们面临的困难就不会那么可怕。触碰了就要重来了电网游戏，让我们知道，当一群人在完成一项任务时，我们需要一个能领导的人站出来统一大家的意见，从大局上掌控事情的发展，做出战略性的决策。纸牌数字复原的游戏，让我们明白，方法的重要性，如果处理问题的方法不正确将会影响到后面的办事难度以及成功率，如果发现自己在解决问题时很吃力，我们可以考虑是不是自己的思路有问题，并且要有决心与勇气及时调整过来，避免钻牛角尖。

这一周不长也不短，通过这一周的入职培训，我们了解了彼此，了解了公司，了解了工作环境。非常感谢公司能给这么好的一个机会让我们快速融入公司，成为一名合格的××中铁员工。

X年X月X日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成了这个温馨的大家庭里的一员。

在这里，我有幸碰到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，固然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感遭到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职职员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些阔别故乡的大学生以很大的鼓舞与热和。

X月X日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希看，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应当是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，脚踏实地工作，不怕苦，不怕累，努力成为一位合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的进程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个进程可能会碰到一些或大或小的困难，但是我已预备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一位优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加进和共同执着，会把车务段建设得更加美好!

20xx年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员，铁路职工入职培训心得体会。

在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖，心得体会《铁路职工入职培训心得体会》。

7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！

不知是时光如水，还是如水时光，总觉得我们还年轻，可是面对现实，还是免不得一番苦笑。就在六月我还是一个学生，对于铁路，有的只是书本上的'了解，那时候还不懂铁路的真正内涵。

金色九月，一个收获的季节，我来到了我要报道的单位中卫工务段，在这里我将书写我的职业生涯第一笔，在这里我翻开了第一页。刚来段里我们就很荣幸的参加了全段的干部大会，会上段长传达了会议精神，最后我们新来的做了自我介绍，清楚的记得段长当时说过一句话：“做一个有心人，做一个明白人”。这句话对新入路的我来说很有感触。千里之行，始于足下，成功不是我们不付出就能得到的。

在段上办理了一切手续之后，我段就进入了忙碌的秋检时期。秋季大检查是检查铁路设备的情况，并结合设备检查进行线路设备状态评定，为后来铁路设备维修编制计划，在车间跟着段上下来的领导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺等工具进行区间检查，第一天就走了十公里，虽然在上班之前做好了充足的心里准备，但心里还是有一定的落差，看着师傅们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但那一刻突然发现自己好无知、甚至愚蠢，有一种大学白读的感觉。在段上的时候，有一次去观摩岔区补强及其机械清筛作业，发现自己对道岔很无知，这一次次让我明白了在学历光环下自己的无知，对于铁路，我到底懂什么，能做什么，看到工人们的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太现实，是我把一切想的太梦幻，此刻自己狠下决心要好好努力，努力尽快的弄懂那些知识，秋检让我见到了各种线路设备，不懂的我会问问师傅们，师傅们都会耐心的讲解，出去的几次我学会了道尺的使用方法，学会了拉玄绳测高低和水平病害，且知道了怎样看一些最基本的病害，在这段时间，我还有几次去跟着中捣车去进行捣固作业，这让我对中捣机的捣固作业流程有了一定的了解。

秋检结束，我又到了线路养护工区，在工区的这几天我学会了换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程，在工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了，记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路工累吗”？我说还好，其实内心还是有一定的辛酸难受。我觉得现在干啥活只要能学点东西，有收获就行。在十月很荣幸被抽调到兰新高铁参加精测精调工作，奋战兰新高铁当先锋，我自豪，我骄傲。我也是兰新高铁的建设者，梦寐以求的高铁进入了甘肃，这标志着兰局跨入了高铁时代，做为兰局的一员，有责任和义务为高铁贡献自己的绵薄之力。

当接到去嘉峪关通知的时候，内心满是激动，在段上书记给我们加油打气，让我们团结一致，共同为中卫工务段争

光添彩，面对高铁我们是一张白纸，此次我们是建设者，但我们更多的是学习者，兰新高铁是兰局范围内的第一条高速铁路，带着这张白纸，带着段领导的叮嘱与期望，我们团支部和党支部突击队成员在夜晚踏上了通往嘉峪关的火车。

兰新高铁用的钢轨是U71MnG,扣件是W300-1,该扣件系统包括轨距块、螺栓、弹条、普通垫板、弹性垫板、铁垫板。轨距块有标件、±1～±8共17种，普通垫板有2～8mm的，还有特制的0.5mm和1mm的，另外还有6mm和10mm的调高垫板，弹条的扣压力一般在230～250N·m,该扣件系统是由德国的福斯罗集团研发的，该系统具有高弹程、预安装、高防爬阻力、高扣压力、简易操作、高安全性、免维修等特点。

轨道精调原则是：拿到方案→现场确定导向轨→依方案施工→质量回检→清理现场下道。TQI是高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态监测数据的统计结果，是各项几何尺寸的标准差之和，该值的大小与轨道状态平顺性密切相关，以200m为一个单元，表明200m区段轨道状态离散程度。刚去的时候我们大多都在学习，随着熟练度的提高，我们每天的工作量也逐步的在加大，每个人都表现的很积极，虽然累，但心里很高兴，高铁上留下了我们匆忙的脚步和欢快的笑声。时间如流水，一个月的时间转眼间就到了，在这短暂的一月里，段长给我们带去了关怀，告诫我们要做一个有心人，做一个明白人，让我们要有特别能吃苦、特别能奉献、特别

能战斗的精神。与此同时，副段让我们要做一个有品德的人，兰局用人本着有德有才，提拨使用；有德无才，培养使用；有才无德，拒绝使用；无德无才，坚决不用的原则。从刚去的不适应到走时的依依不舍，每一处都留有太多的回忆。精调精测工作圆满结束后，我们也享受到了嘉峪关工务段的热情款待，同时我也收获颇多，从什么都不知道到熟练掌握整个精调工作，这也算在我高铁这张白纸上增添了绚丽的一笔，也拉进了我们弟兄们的感情，这也是我工作上的一笔宝贵财富，未来的路还很长，但我始终会坚持努力，每天只要进步一点，我相信未来会很美好，也期望下次为我段的高铁献上微薄之力。“世界网络大会上，马云记录了满满的三张笔记，这就是世界上最可怕的事，远比我们优秀的人却比我们更加努力”，回到既有线，我会更加努力，用态度去奋进，用觉悟去提升。

今天是正式报道的第四天，我们开始慢慢熟悉同事，调整生活状态，除了第一天的报道，培训占据了大部分的时间，而我要谈的就是关于培训的感想。

为了让新职工熟悉即将担任的职位所进行的培训是每个单位都是必须进行的，而我们——未来的铁路工人，将要面对的是更为复杂的工作内容，更为重要的岗位责任，更为危险的工作环境，安全教育培训更为重要。经过三天的培训，我从中学到了三个字“守规矩”，世界上本没有，工作上最初也是没有规矩的，有人给你下达任务，你去完成，就是这么简单。现在学习的铁路规章制度是自铁路出现以来一代一代的铁路职工，经历了无数次的设备的小故障，大事故，身体的伤残，甚至宝贵的生命来书写的。

无知者无畏，未入职时那些职工一板一眼做着在我们看来无意义的动作。曾想何必呢？为什么要这么麻烦，不能简化吗？不能不做吗？现在培训给的答案是：不能！老师口中一个又一个例子，让我对规矩，制度有了新的认识，我不想成为书面上的典型，成为报告上的一个数字。

老师讲过“三不伤害”，不伤害自己，不伤害他人，不让自己受到伤害。这对我们新员工来说更为重要，守规矩，守的是自己和他人的健康和生命。

第五篇：铁路入职培训心得体会

职业素质教育主题活动心得体会

今天我有幸能来到XXX站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是XXX模范班组，让我有了很多感想：

一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车X组已经实现安全生产XXXXXX多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车X组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车X组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！

XXXX2012.12.13