专题：高速铁路综合维修
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关于高速铁路综合维修体制的研究
铁道勘测与设计 RAILWAY SURVEY AND DESIGN 2005（1） 关于高速铁路综合维修体制的研究 黄信基 （铁道第四勘察设计院设备处 武汉 430063） ［摘 要］ 综合维修体制的概念、高速铁路综
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高速铁路线路养护维修浅析
高速铁路线路养护维修浅析
摘 要：高速铁路线路养护维修的主要特点是按设备的状态进行必要的“状态修”，做到既不失修也不过剩修，避免了养护维修中的盲目性，使设备始终处于可靠受 -
高速铁路维修养护及其设备概述
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 高速铁路维修养护及其设备概述 浅议长轨换铺法与单枕连续法铺设无缝线路在施工工艺和技术经济的分析与比较高
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国内外高速铁路线路养护维修浅析
国内外高速铁路线路养护维修浅析 摘 要：高速铁路线路养护维修的主要特点是按设备的状态进行必要的“状态修”，做到既不失修也不过剩修，避免了养护维修中的盲目性，使设备始终处于
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高速铁路线路检测与维修简介
高速铁路线路检测与维修简介 高速铁路的安全运用, 高质量的线路设备是基本保证。线路设备质量的提高，首先要求我们检测方法的加强和维修手段的不断进步。 高速铁路轨道检测数
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高速铁路安全综合监控系统
国外高速铁路安全综合监控系统 1．日本新干线高速铁路调度系统 日本新干线使用的C0MIRAC系统包括运行图生成与变更、车辆与乘务员运用、列车运行控制、列车运行监视、旅客信
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宁波工务段高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法实施细则5篇
宁波工务段高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法实施细则 第2条 适用范围 1．杭深线宁波东—苍南（K320+000—K647+565）； 2. 杭深线苍南—福鼎（K647+565-K664+589）。 3．金温联络线K2
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高速铁路线路维修岗位安全重点(8.28)
第一部分； 1. 高速铁路工务安全管理应坚“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，实行天窗修制度。 2. 高速铁路天窗时间原则上不少于240min，且宜采用垂直天窗。 3. 运营速度为
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简述高速铁路线路病害整治及养护维修
简述高速铁路线路病害整治及养护维修 学生姓名:文绪 【摘要】铁路线路作为我国铁路交通运输中最基础的设备，不仅可以推进我国铁路交通的正常运行，而且在促进社会主义的发展
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高速铁路
一高速铁路特点及对钢轨要求 1.1高速铁路特点 客运高速、货运重载，客货分线是我国铁路的发展方向高速铁路可分为纯客运高速和客货混运高速线路高速铁路曲线半径大，线路建设等
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高速铁路线路维修岗位安全重点(8.27)（推荐五篇）
高速铁路线路维修岗位安全复习重点(9期) 第一部分； 1. 高速铁路工务安全管理应坚“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，实行天窗修制度。 2. 高速铁路天窗时间原则上不少
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高速铁路线路工程维修技术发展新方向（共5篇）
高速铁路线路工程维修技术发展新方向 1、国内外线路养护维修概况 （1）日本。日本的线路维修养护全面贯彻预防性修理的指导思想，设定预防性维修极限值，在该阶段内实施修理，对特殊情
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高速铁路车站综合智能安全系统解决方案
高速铁路车站综合智能安全系统解决方案 通过对高铁建置的运行及作业安全进行观察和了解，我们可以将铁路轨道安全的重点切分为三大块;那就是轨道安全、列车组车厢安全和车站安
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高速铁路综合安全视频监控简析
高速铁路综合安全视频监控简析 前 言 安全是铁路运输永恒的主题，是铁路的生命线。我国地域辽阔，地形复杂，气候变化大，致使铁路灾害分布广泛、类型众多、发生频繁，铁路灾害的分布
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哈大高速铁路
哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标
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高速铁路主要技术
高速铁路概论
1.引言
武广客运专线是目前国内运营里程最长、运营速度最高、地质环境 最复杂、管理模式最新的高速铁路线。高速铁路项目的投产，极大地改 善运需矛盾，提升铁路形 -
高速铁路论文
论文：高速铁路是一种新型的交通运输方式，其运输生产设施包括线路、动车组、牵引供电系统、信号与通信系统、客运站，各设施功能各异，各司其职，但又联系紧密，缺一不可，从而组成一个统
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高速铁路信号系统
高速铁路信号系统近年来,我国高速铁路建设取得了迅猛发展,截至2011年底,高速铁路营业里程达7 531 km(不包括台湾地区),在建高速铁路1万多千米,已成为世界高速铁路运营速度最
