专题：世界高速铁路
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世界高速铁路回顾
世界高速铁路回顾第一次浪潮：1964年-1990年
1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964 -
世界高速铁路发展趋势（写写帮推荐）
世界高速铁路发展趋势
自1964年日本建成世界上第一条高速铁路东京
至大阪高速铁路, 40多年来, 高速铁路从无到有, 迅
速发展。据不完全统计, 截至2005年12月, 全世界运
营中 -
世界高速铁路的发展毕业论文
摘要 1964年日本建成世界上第一条高速铁路，世界高速铁路发展经历了三次高潮，最有代表性的国家是日本、法国、德国、意大利等。我国高速铁路起步晚，但起点高、发展快，通过引进国
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高速铁路
一高速铁路特点及对钢轨要求 1.1高速铁路特点 客运高速、货运重载，客货分线是我国铁路的发展方向高速铁路可分为纯客运高速和客货混运高速线路高速铁路曲线半径大，线路建设等
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哈大高速铁路
哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标
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高速铁路主要技术
高速铁路概论
1.引言
武广客运专线是目前国内运营里程最长、运营速度最高、地质环境 最复杂、管理模式最新的高速铁路线。高速铁路项目的投产，极大地改 善运需矛盾，提升铁路形 -
高速铁路论文
论文：高速铁路是一种新型的交通运输方式，其运输生产设施包括线路、动车组、牵引供电系统、信号与通信系统、客运站，各设施功能各异，各司其职，但又联系紧密，缺一不可，从而组成一个统
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高速铁路信号系统
高速铁路信号系统近年来,我国高速铁路建设取得了迅猛发展,截至2011年底,高速铁路营业里程达7 531 km(不包括台湾地区),在建高速铁路1万多千米,已成为世界高速铁路运营速度最
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高速铁路总结
对于高速铁路建设中各测量环节的体会与心得 第一章 时代背景 高速铁路是现代世界铁路的一项重大技术成就，它集中反映了一个国家铁路牵引动力、线路结构、车辆技术、制造工艺
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_动车论坛_世界高速铁路建设的三次浪潮
世界高速铁路建设的三次浪潮1、第一次浪潮：1964年~1990年
1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同 -
高速铁路搅拌站管理办法
9#搅拌站管理办法 九号搅拌站设于xxx在线路DK218+400左侧300米。负责本标段xx隧道进口，xx隧道平行导坑和1#斜井，xx车站，第一段路基附属工程和涵洞工程所有工程混凝土供应，计划本
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中国高速铁路简介
本文由1196789198贡献 根据国际铁道联盟定义："高速铁路"是指提速改造后 200 千米以上，新建时速 250 千米 以上的铁路系统。而在我国，铁路运输需求巨大，因此产生了“客运专线”
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中国高速铁路发展之路
中国高速铁路发展之路
2011 年 07 月 25 日 22:28 铁路是人类社会文明进步的重要产物，也是促进世界经济社会发展的重要基础设施。建国以来，中 国铁路虽然取得了长足的进步，到 2 -
高速铁路现场监理工作总结
现场监理工作总结2011年X月，我来到XX高铁XX段监理X标X组，心里既有对新工作的高兴和兴奋之情，又肩负XX高铁工程监理工作的责任感与使命感。
在XX高铁XX段监理X标X组我任三工区现 -
高速铁路与铁路信号(一)
高速铁路与铁路信号（一）【字号：大 中 小】时间：2011-9-29来源： 中国通号网作者：傅世善阅读次数：1652高速铁路促进铁路信号的发展自武广350 km/h 的高速铁路顺利开通，以无线通信为车
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高速铁路环水土保持工作总结
新建沪昆铁路客运专线云南段监理一标 环境保护、水土保持 工作汇报 华铁咨询/德铁国际沪昆客专云南段监理项目部 二0一四年六月十九日 沪昆监理一标环境保护、水土保持工
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高速铁路线路养护维修浅析
高速铁路线路养护维修浅析
摘 要：高速铁路线路养护维修的主要特点是按设备的状态进行必要的“状态修”，做到既不失修也不过剩修，避免了养护维修中的盲目性，使设备始终处于可靠受 -
高速铁路--顶岗实习总结
黄河水利职业技术学院河北保定市顶岗实习总结2010年11月24日顶岗实习总结我是来自测绘工程系工程测量0905班的任二朋，这次实习的工地时京石高铁和石武高铁，在工地的测量生活经
