高速公路管理单位工作总结

第一篇：高速公路管理单位工作总结

高速公路管理单位工作总结及工作打算

xxx年，在省厅、路局的正确领导下，全处干部职工坚持以党的十七大精神为指导，以规范管理年为主线，以又好又快发展为主题，以构建和谐温沙为目标，认真贯彻落实全省交通、公路工作会议和管理处年度工作会议精神，克难攻坚，锐意进取，科学发展，各项工作取得较好成效。

一年来，管理处先后荣获“2007年度全省公路系统先进单位”、“2007年度中国海员建设工会工作先进集体”、“2007年度交通系统工会工作先进单位”、“2007年度局社会治安综合治理目标管理先进单位”，被交通部、省委省政府和省厅、路局授予“抗灾救灾”先进单位（集体）荣誉称号。同时，全线涌现出先进单位6个、先进集体21个、先进工作者73名，受到上级单位的表彰。

一、2008年工作回顾

2008年，是全面贯彻落实党的十七大战略部署的第一年，是落实“十一五”规划承上启下的一年，是我处的“规范管理年”。回顾一年来的工作，主要特点是：

（一）坚持依法征收与惠民便民相结合，着力推进费收管理 在面临通行费征收压力大的形势下，我处以规范化收费所创建为契机，不断创新服务形式，加大稽查力度，推进费收管理。截止11月30日止，我处共征收通行费316,133,969元，其中xxx段104,665,652元，xxx段211,468,317元；全路段较去年同期相比增长了2.85%。一是加强了业务考核。1

继续大力开展“百分制检查”、“千分制考核”、“星级收费员评比”、“百万收费无差错”、“十佳收费标兵”等劳动竞赛活动和“三优一天使”（优秀收费员、优秀收费班、优秀收费班长和微笑天使）等评选活动，还开展了征费业务和队列比赛活动，全面提高费收队伍素质、提升征收业务水平。同时，结合省厅逐步实施非现金缴费和不停车收费的计划，积极主动做好相关配合工作，加大新收费系统业务学习，确保新收费模式顺利实施。二是加强了文明服务。大力开展形式多样的微笑服务、咨询服务、便民服务和手语服务，继续做到“三声五心”。同时，将竞争机制引入文明服务，实施流动荣誉牌；在收费岗亭推出温馨提示牌，发放便民服务卡；整顿所站风纪风貌，严格所站规范化管理。三是加强了费收稽核。大力推行监控、审带轮岗和内部稽核制度，确保“应征不漏、应免不收”。建立三级稽核制度，每月不定期抽查各单位稽核情况，对于严重违规、违纪的人员和单位以及车情、车型判别不规范现象进行通报批评，四是加强了机电维护。加强监控系统、通信系统、收费系统和供配电系统等四大系统维护，对各收费所机电故障进行了摸底并及时解决，全线机电设备运行情况有很大改观。五是严格执行了各项优惠政策。针对雨雪灾害、火炬传递、汶川地震等特殊因素，及时制定下发了优惠车辆的操作流程和应急预案，设置专用通道，将收费所变服务所，将收费员变服务员，保证了费收业务有序的进行。

（二）坚持文明执法与安全保畅相结合，着力推进路政管理

以“标准化路政大（中）队”创建为契机，以开展交通行政执法检查等活动为推动，持续推进管好路、保平安的共建体系，不断提升路政执法水平。一是加大了路产路权维护力度。对违法侵害路产路权行为进行了专项清查，强化了侵权行为的查处力度，做到了一案一卷，案件查处率100%，结案率达98%以上。截止到12月上旬，我队共发生路产赔（补）偿案件403起，结案401起，结案率达99.5%，共计收取路政赔（补）偿款350余万元，无行政诉讼案件。二是加大了文明执法氛围营造力度。开展了“文明执法”主题活动，借助横幅、标语、口号和宣传单、宣传牌等载体，营造了浓厚的路政执法氛围。全面落实“全心全意为车主服务”和“有困难找路政”的社会承诺，树立了路政执法良好形象。三是加大了标准化路政中队建设和治超管理力度。按照标准化建设要求，实行严格的半军事化管理，完善了路政队伍硬件设施建设，加强了中队建设，落实了治超工作“五不准”规定，严厉打击了超限超载车辆。今年共发生超限车辆595起，查处595起，治超处罚金额480700元，结案率达100％。四是加大了排障队的监管力度。规范了队伍管理，加强了业务学习；规范了作业流程，加强了考核管理；规范了收费标准，加强了日常监管,杜绝了乱收费和收钱不给票的行为。

（三）坚持科学养路与有效管理相结合，着力推进养护管理 我处坚持科技养护和有效管理，积极改善行车环境，提高道路通行能力。一是及时做好了灾后重建工作。针对雨雪灾害造成路面、桥涵等设施不同程度损坏的状况，按照先急 3

后缓原则，采取“一检查、二分析、三修复、四监督”的步骤，优质、高效、安全地完成了灾后重建及春季各项养护任务。二是规范了日常养护操作。今年，我处制订出台了《管理处2008年小修保养经费年度计划及工作内容》，把切块包干与专项计量相结合，并完善了养护经费使用台帐；根据养护工程分类，制订下发了全处统一的养护报表和养护工程统一指导价，规范了养护定额标准；实行了养护管理月报制，并根据工作实际下达了雨季和高温气候养护要点。三是强化了养护设备的管理。出台了《温沙管理处机务管理办法（试行）》、《温沙管理处养护检评办法及标准》及《温沙管理处设备（车辆）经营管理办法（试行）》等办法，规范养护设备管理。同时，对各类养护设备进行分类编号、归档建制、逐步完善，并抓紧了剩余设备的安装调试工作。四是做好了其他各项工作。开展了小修保养、专项及大修养护需求分析课题的调查研究工作；在全线有条不紊地开展绿化普查专项活动和公路技术状况评定（试点）工作；及时制定了公路养护突发事件应急预案和桥隧专项突发事件应急预案；做好了管理处新增用房及高速交警驻房的前期协助工作；全力抓好了墨溪陈家养护基地的建设管理工作。

（四）坚持规范管理与制度创新相结合，着力推进内部管理 今年是我处的“规范管理年”，我们坚持规范管理与制度创新相结合，狠抓内部管理，促进温沙和谐发展。一是加强了日常督查。结合工作实际，进一步修改完善了百分制考核办法，突出专项检查，突出督查督办。全年按季度开展了 4

三次百分制检查，督查了规范管理年各阶段工作，并对各单位进行了验收，及时发现问题，及时通报情况，及时纠正违规。二是规范了财务管理。实行财务集中报帐制度，实行副职分管财务制度，加强对处属各单位财务的监管力度，强化固定资产管理，规范内部财审工作，强化会计基础工作，全面实现会计电算化。今年我处发生了一起廉政案件，在这种特殊情况下，我处积极配合监察机关，并立即撤销了所属两个公司的经营运作，对帐务进行了全面认真梳理。三是确保了综治安全。以“安全生产月”为契机，采取发放安全知识试卷、各收费岗亭向过往司乘发放宣传单、设立安全月咨询台、送安全书籍下基层等方式，在全处营造浓厚的安全生产氛围；积极预防和化解了内部矛盾，排查和整治了突出治安问题，消除了安全隐患，杜绝了群体性事件、重大刑事案件和群死群伤事故；开展了平安创建活动，重点、要害部位技防设施覆盖面100%，干部职工对本单位治安状况满意率达96%以上；做好了奥运期间安保工作，实现了迎奥运、保稳定、促和谐。四是强化了服务区监管。以高速公路服务区整治活动为契机，进一步修订完善服务区管理制度、岗位职责、服务标准，加强精细化管理。严格按照行业管理规范，重点抓好了服务区环境卫生和管理人员、从业人员的服务监管。通过开展24小时免费提供饮用水、为抗震救灾车辆提供免费爱心餐等服务活动，充分发挥服务区公共服务功能。五是推进了行风建设。在全面总结去年成果和经验的基础上，今年我处继续推进民主评议政风行风工作。活动中，我处坚持 5

规范动作一丝不苟，自选动作特色鲜明，不图形式，不走过场，广泛宣传动员，深入自查自纠，认真整改建制，取得了明显的成效，行风得到进一步好转。

（五）坚持载体活动与长效机制相结合，着力推进党群工作 我处以党风带政风，以政风促行风，围绕特色创建，不断深化党群工作，有力地促进了主业工作的发展，树立了良好的行业形象。一是党建工作不断加强。坚持了中心组学习制度，通过召开党委专题学习会、知识竞赛、撰心得写体会等形式，深入贯彻学习党的十七大精神和科学发展观；积极开展了“优化投资环境、提升服务水平”主题实践活动，优化环境、提升水平、树立形象；规范了党员发展程序，党员发展有计划，全年吸收预备党员22人，预备党员转正18人；做好了特殊党费的收缴工作。二是人事改革不断推进。在认真做好日常各项工作的基础上，今年我处制定了《京福高速公路温沙管理处员工收入分配改革实施细则》，推行了工资制度改革；创新思路，积极探索，完成了对机关以及处属6个单位的8个科级职位（3个正科、5个副科）领导干部进行了公开竞争选拔工作，并公开向社会招聘了6名工作人员。三是党风廉政扎实推进。积极开展了“做党的忠诚卫士、当群众的贴心人”，“做公道正派之人，创公平正义之家”主题实践活动，以党风廉政教育月为契机，开展了形式多样的“八个一”活动，即购买了一批廉政书籍、刻录了一套警示教育光盘、处领导上一堂廉政党课，开辟一项廉政教育专栏、开展一次学习交流、撰写学习心得体会。特别应该提出的是，6

今年我处发生了一起廉政案件。在这种特殊情况下，我处新调整的领导班子迅速进入角色，组织开展工作，确保单位稳定，并及时传达、通报情况，大会小会作说明提要求，教育干部职工正确对待，积极配合检察机关的案件调查工作。有关的干部职工纷纷主动向处纪委和检察机关说明情况、交待问题，并放下了思想包袱投入到工作之中。为此，我处还专门举办了首次纪检员业务培训班暨预防职务犯罪报告会。四是宣传工作继续深化。进一步加强了一报一网一广播宣传载体建设，加大了重点工作宣传力度，出版民评简报近50期。五是文明创建遍地开花。管理处创建成省级文明单位，荣获全省交通系统精神文明建设工作先进单位，南昌东所成功创建国家级青年文明号，乐温各单位成功创建南昌市市级文明单位；深入开展了福银高速公路赣闽省际路段青年文明通道创建活动，251公里高速公路被团省委、省交通厅、省公安厅联合命名为赣闽青年文明通道示范路段，管理处被命名为赣闽青年文明通道示范单位。六是工团工作齐头并进。今年，我处召开了首届一次职工代表大会，收集到的29条职工提案得到了及时地解决；积极关心关爱职工，为全线女工办理了“安宁互助保险，组织职工进行体检，夏季下基层送清凉；举行了“迎奥运、创规范、促民评、优服务”文艺演出送基层活动；组织干部职工积极参与各种社会公益活动，今年为四川地震灾区共计捐款30余万元。同时，我处在今年的首届“高速杯”职工篮球赛夺冠。七是重点活动深入开展。积极开展了“优化投资环境、提升服务水平”主题实践活动，促 7

进了窗口服务水平的进一步提高，得到了省厅督查组的充分肯定；做好了“特殊党费”收缴工作，全处127名党员共交纳“特殊党费”243100元，为灾区人民奏响了一曲党旗下的铿锵大爱之歌。

（六）坚持道路抢通与民生保障相结合，抗冻保畅成效显著 面对年初50年一遇的大雪灾，管理处在省厅、路局的正确领导下，积极强化社会责任和应急措施，通过“四抓四到位”，即：抓预案，超前谋划，物资设备人员到位；抓领导，明确职责，组织保障到位；抓协调，科学调度，整体联动到位；抓服务，以人为本，服务救助到位，确保了温沙高速的安全畅通和滞留司乘人员的生活保障，并涌现出一大批先进集体和典型个人，赢得了各级领导的高度赞誉，树立了良好形象。雪灾期间，累计投入养护和服务保障人员15000余人次，铲雪车、平地机、装载机等各类除雪机械设备754台次，洒布融雪剂26吨、工业用盐247吨，铺草袋39.3万条；接待滞留司乘2000余次，免费发放方便面1000余箱、饼干460多箱、感冒药320多盒、矿泉水520多箱。

2008年以来，在全处干部职工的共同努力下，总体态势良好，除收费任务受到诸多因素影响外，其他基本实现了年初工作目标。但我们也清醒看到，发展中存在的问题和不利因素也在不断增多。主要表现在以下几个方面：

1、通行费征收压力巨大。客观上，绿色通道车辆等优惠政策的执行，使收费额增幅下降；高速公路路网的日益完善使车辆分流，导致单车收费额明显下降；各类偷逃费行为 8

日益猖獗，呈现集团化、专业化、网络化的发展趋势，特别是假绿色通道车辆，辨别难度大，逃费方式多，处罚依据不足。主观上，目前各收费所之间堵漏增收的力度不均衡，向内挖潜的意识还不够，费收增长点有待进一步挖掘和激活。

2、干部职工队伍素质参差不齐。各项专业人才缺乏，职工整体素质和当前和谐创业、加快发展的要求不相适应。费收人员业务水平不高，文明服务不到位，微笑服务、手语服务没有完全上水平；少数路政人员素质不高，公正执法、温情执法有待加强；养护专业技术人员与养护生产需求不适应，科学养护、预防养护和全面养护有待进一步加强。同时，干部作风和职工风貌有待进一步提高。

3、硬件基础设施跟不上发展需求。当前，现有的硬件基础设施已无法满足事业发展的需要。收费设备的老化、收费岛的破损，路政巡查、清障、养护等硬件装备已不能满足高速公路运营管理工作的需要；服务区基础设施先天不足，后天的缺陷修复和整治不到位，制约了服务区的经营管理，影响了高速公路的整体形象。

二、2009年工作打算

2009年，我们面临的形势很严峻，各项任务很重、困难多、压力大。我们将紧紧围绕征管养工作中心，认清形势，坚持工作目标不变，工作力度不减，工作热情不降，再加措施，再鼓干劲，重点抓好五项工作：

（一）以确保通行费增收为重点，强化征费管理

按照省厅要求，总体目标不变，考核方式可以变。为此，我们将咬定费收目标不放松，尽力多收费、收好费。一是要继续抓好收费业务技能提升。加大对收费员的培训力度，通过情景仿真、案例分析、参与式研讨、案例与演练交互式学习等方式，引导收费员加深对不断变化的新的收费形势的认识，进一步提升业务技能和对收费政策的理解、解释能力。二是积极做好规范化创建工作。强化所站建设，规范管理，力争“保八进九争十”目标任务的完成。同时，要以规范化收费所创建为契机，大力开展各种形式多样的文明服务、微笑服务和便民服务。三是强化费收目标责任制。明确费收责任，积极创新激励机制，加大对偷逃费行为和假冒优惠车辆的打击力度，充分调动全员的积极性和主动性，进一步实现向内挖潜，提高通行费征收能力。四是开展通行费收入分析及测算工作。积极开展车调工作，做好深入的研究分析，积极开展增收创收。在充分考虑收费政策、社会经济状况、联网收入拆分规则、公共突发事件以及内部管理等影响费源的多因素基础上，着力研究征费特点、费额变化的趋势及深层次原因，进一步加大通行费数据的统计分析，为费收提供依据。

（二）以文明执法为重点，强化路政管理

文明执法是民主评议政风行风工作的重要内容。我们将着重围绕提高文明执法形象开展工作。一是强化文明执法理念。按照上级印发的文明执法行为规范要求，进一步抓细化、抓执行、抓考核，实行淘汰制度，牢固树立起“有权必有责、10

用权受监督、侵权要赔偿、违法受追究”的文明执法理念。二是强化应急救援机制。积极探索完善恶劣天气、自然灾害、危险品泄漏、重大交通事故等突发事件的应急预案，探索多方协作机制，加强演练，形成部门合力，提高应急处置和救援效率。三是强化执法队伍建设。深入开展“标准化路政大（中）队”创建活动，坚持推行准军事化管理制度，严格落实每周军训制、内务检查制，加强执法队伍作风建设。组织实施全员业务培训，重点抓好法律法规、执法文书制作、路政处罚和强制措施程序的系统学习和全面掌握。

（三）以提升路况水平为重点，强化养护管理 以“畅洁绿美安”为目标，科学养护，规范作业，注重环保，确保畅通，力创精品，强化养护管理。一是加强综合养护管理。注重对路面、桥梁等基础设施的养护管理，加强对高边坡、高填方等重点部位的管理和检测；严格日常保洁管理，加强对保洁队伍出工出勤和保洁质量的检查督促；积极开展小修工程施工队伍的招标选择，规范养护程序。二是加强养护施工现场管理。积极借鉴省内高速公路兄弟单位先进经验，逐步推行养护施工监理制度和重大养护项目质量责任追究制度，严格现场工序管理与安全管理工作，确保养护工程质量与安全；继续抓紧抓好墨溪陈家养护基地建设及交警驻房建设的协调配合工作。三是加强养护设备管理。加强养护设备的监管力度，统一管理，集中调配；进一步规范养护设备的租赁，盘活现有资源，避免国有资产闲置。四是巩固提升养护理念。在“把路养上去、把风气养上去、把技术 11

养上去”的理念指导下，确实用好每一分养护经费，不断提升路容路貌。

（四）以规范内部管理为重点，强化品牌建设 在抓好征管养中心工作的基础上，围绕“规范管理年”主题，加强内部管理，营造良好的发展氛围。一是切实推进所务建设。严格按照“三优五化”标准，以点带面，大力开展规范化收费所的创建工作，做好基层所站作风整顿验收工作，打造一批“环境卫生好、职工素质高、内部管理强、业务水平精、群众口碑好”的品牌所站，形成温沙的亮点和特色。二是切实加强财务管理。积极适应政府预算管理的新形势，进一步转变工作方法和思路，强化程序、成本、预算、监督意识，推进财务管理各项工作有序高效运行。三是加强固定资产管理。严格按照“国家所有、上级监管、单位使用”的管理体制，建立健全机械设备、机电设备和办公生活设施的物资台账，做到账账相符、账实相符、账卡相符、账表相符、心中有数；同时，按照“节约、效能、适用”和“少花钱、多办事”的原则，合理添置资产。四是加强综治安全工作。以创建“安全小区（楼院）”、“平安畅通大道”为载体，以“深化综治安全，建设平安温沙”为目标，紧抓职工安全教育不放松，全方位、多层次宣传综治安全，努力良好氛围，确保综治不出问题、安全不出事故，开创单位安定、团结、稳定的和谐局面。五是加强应急能力的建设。建立健全突发事件预案，加强演练，做到应急情况反应快速，行动迅速，工作到位。

（五）以政风行风评议为重点，强化党建和廉政建设 民评工作是当前工作的重点之一，我们将集中精力，优化政风行风，强化党建和廉政建设。一是继续抓好民评工作。全力以赴抓好民主评议，积极开展群众满意度问卷调查，加强与司乘的沟通联系，及时整改问题、化解矛盾，积极建章立制，确保民评取得实效。二是推进单位文化建设。继续大力开展岗亭文化、所站文化、青年文化和综治安全文化等特色创建活动，充分利用《温沙简报》、《江西京福高速网》和“岗亭之声”等信息平台，以阅览室、健身房、篮球场、桌球室、乒乓球室为场所的娱乐生活平台，以职工业余文艺团、摄影协会、书画兴趣小组、文学社、“一种三养”为依托的业余爱好平台等文化阵地，丰富文化载体，深化单位内涵。三是加强勤政廉政建设。建立健全教育、制度、监督并重的惩治预防腐败体系，严格执行“八条禁令”，确保无违纪事件发生；强化勤政廉政教育，积极开展“廉政两进活动”，即廉政进机关、廉政进基层所站，夯实廉政文化基础，营造廉政文化氛围。

（六）以加强班子建设为重点，强化执政能力 继续推进班子建设，提高领导干部执政能力，带领全处干部职工干事业。一是健全基层领导班子。针对基层领导班子不齐全、干部相对不足的现状，进一步建立健全基层班子建设。积极推进人事制度改革，创新选人、用人机制，反对任人唯亲，把有能力、有水平、想干事、能干事、干成事的干部选拔到领导岗位上来，让想干事的人有机会、能干事的 13

人有平台、干成事的人有地位。二是强化领导干部能力建设。抓好基层领导班子建设，落实民主议事制度，推进政务公开，增强基层组织的执行力和公信力；加强对领导干部的考核力度，细化量化考核指标，促进领导干部综合素质进一步提高。三是加强领导干部思想作风建设。教育领导干部坚定信念，树立强烈的执政形象意识，切实形成良好的思想作风、工作作风和生活作风。大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，注重讲实话、出实招、办实事、求实效；树立艰苦奋斗的思想，勤于学习，敢于拼搏，勇于吃苦，甘于奉献，工作向高标准看齐，生活向低标准看齐；要洁身自好，正确对待权力、正确对待政绩、正确对待利益、正确对待群众，树立正确的权力观、利益观和价值观，既要认真做事，多出政绩，又要严格自律，干净干事。

2009年，我们面临的问题更为复杂，任务尤其繁重，工作仍然艰巨。我们将进一步分析形势，进一步加大落实力度，进一步创新工作举措，开创征管养事业和谐发展的新局面。

二00八年十二月十五日

第二篇：高速公路养护管理工作总结

养护管理工作总结

第一部分

2010年汇报篇

2010年，在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下，分公司养护部的各项工作开展正常，并取得了较好的成效。今年的养护工作，我们任务艰巨，面临的压力较大，主要体现在两个方面，一是今年涉及到养护施工单位的招标更换，各绿化单位质保期到期，需接手绿化管养工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全国干线公路大检查”时期，各项任务工作艰巨。为处理好这两项艰巨任务，公司领导和养护部全体成员同心协力，加班加点，已经取得了阶段性成效，现将基本工作情况汇报如下

一、完成工作产值情况

2010年1-12月份完成养护费用暂估19561796元，其中：日常养护费用4173655元，绿化管养费用890908元，专项费用6637742元，除雪抢险费用2328814元，水毁抢险费用2828329元，日常监理费用1048873元，专项监理费用172581元，路桥检测费用980894元，其他养护费用500000元。

完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，许禹互通区苗木补栽4312棵；更换护栏板924m、立柱141根,清洗护栏板2901.75km,清洗防眩网1665.89km,机械清扫路面

23656.09km,裂缝处理9403.47m，新泽西护栏涂装恢复13800m，桥梁墙式护栏涂装恢复5840 m，跨线天桥涂装15527.5 m，防眩网更换8832m，防抛网更换394块，路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m，烧伤路面处理299.76 m，桥头跳车处臵2处1250m，新增护栏板2244m，立柱561m；计日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m³，回填6%水泥土540.26m³，圬工4366.54m³等。

二、工作成效

1、日常保洁高效及时，为各项检查活动创造良好环境 2010年，分公司接待任务重，除日常保洁外，重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次，养护部全力组织，确保外业畅洁绿美，经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次，按时保质保量的完成了所有迎检任务，给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。

2、路况病害调查、排除安全隐患

养护监理、施工单位每月进行路况调查，并按照特殊天气巡查制度要求，在雨雪风雾等天气下做好观测记录，做好资料存档工作。期间养护部组织了春季路况徒步调查，对路面、路基、桥梁、边坡、交安等内容详细登记，统一安排处理病害，排除安全隐患。

3222223、完成除雪保通工作

2009年年末，郑州地区普降中到大雪，局部地区出现冻雨现象，由于前期准备工作做的不到位，出现了除雪工作不力的现象，并且受到了上级领导的通报批评，养护部认真总结经验教训，深刻反思，同时加强学习，完善除雪保通方案，归纳好的除雪方法，为养护工作积累经验。在之后的2010年春节期间，郑尧高速郑许段多次出现局部降雪，养护部经过全力组织，圆满完成了除雪工作，确保了道路畅通。

4、完成基础数据的统计录入工作

根据监理、施工单位巡查结果，养护部认真将数据录入全省路桥系统，同时与检测单位结合，对路面状况定期进行检测诊断，及时发现平整度、弯沉等技术指标不达标路段，尽快采取措施进行处理，为即将到来的国检提前进行自检、复检，确保检查组检查时不出纰漏。

5、规范管理工作，认真践行规范化管理、标准化作业

养护部在往年制定的各项规章制度、施工操作流程、施工工艺的基础上，结合以往的工作经验，去粗取精，增遗补漏，认真加以修订、整编，完善了各项标准化的制度，以通知的形式下发到了所有养护单位，同时认真征求对方意见，共同为实现规范化管理、标准化作业不懈努力。

6、完成绿化移栽补种工作

养护部抓住春季大好植树季节，组织多家单位对沿线枯

死苗木、绿化盲点、特殊景观点进行补栽补种，重点亮化工作，补栽树种63种，共计26.4万株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；总计217万元。经过近一个月的绿化补栽工作，创造了多处绿化风景点，提高了高速生态水平，给过往司乘以美的享受，特别是隧道观景平台，不光在原有空地增加点缀，而且聘请绿化专家进行景观设计，对古槐周边，隧道洞口周边重点修饰，增加了自动喷灌系统，有效地缓解大槐树周圈岗地缺水，调整和改善了植被单一的局面，使之成为郑尧高速对外展示的一处亮点窗口。

7、加强员工思想教育，树立正确人生观、价值观

养护部结合公司开展的培养核心价值观活动，对全体员工重点进行人生观教育，建立积极的生活态度、培养高尚的道德情操，树立高远的奋斗目标，创造安定团结的工作氛围，努力营造家的感觉，使大家热爱集体，热爱工作，乐于奉献，勇于上进，开心工作。大家通过谈心交流方式，讨论当前出现的各类社会现象，彼此敞开心扉，了解对方思想动态，正确疏导，舒解工作压力，增进了相互友谊，使养护部成为一支团结向上、精神强大的队伍。

8、完成新施工单位进场及履约考核

2010年是养护新合同单位的开局之年，按照养护合同要求，养护部积极组织监理、施工、绿化单位进场，多次催促对方提前完成进场工作，并帮助其选址、协调当地环境等问

题，同时养护部还妥善处理了原施工单位遗留的各种问题，帮助其提前解决了工人工资问题，为新单位顺利进场创造良好环境。目前，监理、施工单位工作已成功渡过管理磨合期，各项工作已经进入正规，养护部严格按照合同要求，多次摸底排查，对其施工机械、人员、物资认真核查，并与其单位领导沟通，使进场单位真正实现进场承诺，根据履约检查结果，各单位物资、机械、人员方面满足进场要求，各项工作均按计划有序开展。

9、完成主汛期水毁修复工作

2010年主汛期里，分公司辖区出现局部不均匀强降雨，造成路基、边坡多处出现了较大的水毁，影响道路的安全及通行，养护部迅速组织养护施工单位对水毁点进行有效控制，确保不再进一步发展，并联系设计部门进行了专项水毁设计，为后期施工提供了技术支持。

水毁治理点有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m³，回填6%水泥土899.69m³，圬工3960.77m³，累计完成投资2828329.4元。目前该项工程已全部完成，有力的确保了道路的安全和行车安全。

10、全面做好迎国检和年底大检查的前期准备工作

外业方面已完成，内业方面在6月初基本完成迎国检内业准备，随着国检的推迟，目前全年的内业资料已全部整合至11月份，具备装订的条件。另外，我们又通过与软件公司合作开发了内业资料检索软件，实现了内业资料的电子化快捷检索。

11、完成今年冬季除雪保通准备工作

在十一长假期间，范厅长对养护管理单位的冬季除雪准备情况进行了检查，在领导高度重视、社会高度关注的大环境下，分公司养护系统提前准备，成立组织，建立制度，定岗定责，分段管理。在十一月初完成了前期设备、物资的储备和除雪准备工作，并组织进行了除雪流程演练。

目前，分公司储备除雪设备推雪板8台，平地机8台，撒盐机具6台，融雪剂250吨，防滑砂及碎石200立方米，草帘1000米，编织袋8000条，汽车防滑链20套，汽油喷灯10套。全部储备在距离高速公路主线1公里范围内，具备快速反应的条件和能力。

12、严抓安全管理，强调文明施工

我们严抓生产安全教育，通过安全培训、教育会等形式，强化安全教育，做到警钟长鸣，预防为主。既抓施工现场安全保障，又抓驻地安全防范，从安全生产、人身意外伤害、用电安全、设备安全、防火防盗等多角度组织专项检查，落实安全管理制度。2010年安全生产责任“零”事故，真正做

到“安全第一”、“安全问题一票否决”。

三、工作中的措施及亮点

1、采取机械化作业，运用经济的施工工艺处理病害 我们为提高工作效率，2010年我们加强了设备管理力度，养护作业采用多种机械实施。

保洁方面强调机械化，道路清扫车、护栏板清洗车、防眩网清洗车、道路保洁大功率吹风机，既体现了工作效率，又减少了安全隐患。

在除雪保通方面，新增添了大功率融雪剂撒布机，能够同步实施融雪剂、大砂、石子等多种材料的机械撒布。

在路面病害处理方面，使用微波热再生车辆，对路面病害采用集中处理的方式，既减少了环境污染、又提高了质量标准和工作效率、还有效的节约了养护成本。

2、建立内业电子管理档案

养护部通过创新，联合专业软件开发公司共同开发利用一种新的文档管理软件，现阶段已制作出养护内业资料专业管理软件，使内业资料电子演示工作变得十分便捷，我们通过联系软件开发公司，提出对于软件在利用中出现的种种问题，进一步改进了软件的演示效果，也使软件运行更加稳定，与此同时，我们将所有的电子资料文档进行收集、整理，并将其导入管理软件，经过在中原高速内业资料观摩会上的演示，反映热烈、效果良好。

3、规范养护专项管理，编制专项维修图集

养护部与相关专业设计、咨询单位合作，结合本路段各类圬工砌体的具体情况，参考原设计方案，根据当地材料特色，因地制宜，就地就近取材，编制完成了《排水系统圬工结构标准断面设计图集》，通过在实际工作中的应用，该套图集体现了其方便、快捷、规范、便于管理等诸多特点，并且，在以后的工作中，我们还将进一步完善和补充，使之正真起到指导一线养护施工和管理的好工具。另外，我们还联合工程咨询公司依据国家相关规范、标准，编制了《高速公路桥梁养护施工手册》和《高速公路隧道养护施工手册》，为公司养护一线员工更好的掌握桥梁、隧道的养护技术及方法，为更好的做好桥梁、隧道养护工作提供了很大的帮助。

第二部分 2011年计划安排篇

四、工作思路

2011年坚决服从省厅、高管局、交投集团、省公司及分公司等上级部门领导和指挥，结合本路段特点全面细致的完成养护工程各项管理工作；坚决配合分公司各业务部室，提高管理服务水平，创新工作新思路，开拓工作新方法，强化执行力的实现，突出工作高效率，为分公司各项工作继续走在同行业前列，当好行业排头兵做出应有的贡献。

2011年养护部抓住养护合同管理细化不放松，继续深入摸索养护总承包的管理技巧和管理手段，加强日常养护过程

监督和管理，做好施工单位成本核算与分析；规范养护管理流程，继续高度关注日常养护和特情养护工作，通过检查、考核等有效手段确保各项工作显现良好效果。做到既能养好路，又能合理的有效地降低养护费用及成本。

抓好日常养护管理，就是夯实养护管理工作的基础，就是2011年养护部全年的工作中心。

抓好特情养护管理，就是建立良好养护管理形象的前提，就是2011年养护部全年的工作重点。

五、2011年工作目标

继续加强日常维修保养工作，按要求做好日常巡查工作和桥涵的各项检查，巡查过程中一定要具有高度的责任心，把服务区及收费站出入口作为重点部位进行清理，保持路容的整洁亮丽。采取有效措施，确保管辖路段保持畅洁绿美。

加强内业资料管理。突出规范化，进一步实行细化操作规程，并装订成册，促进工作规范化发展。严格考核制度，确保日常性养护的经常性和主动性。

力争在“国检”中养护外业内业不扣分，在省内排名进入前三名；

力争在“运营大检查”中，进入养护前三名。

六、拟采取的新举措、新办法、新亮点

依托新的养护规范及“三册一法”，优化细化郑州分公司养护管理工作，从管理流程、工作职责、奖罚制度、人员

设备管理四个方面入手，简化量化工作目标，提高工作效率，规范操作流程，使整体养护管理工作再上一个新的台阶。

1、进一步完善数字化内业管理系统

规范内业管理流程，建立数字检索程序，结合路桥管理系统，建立一套郑尧高速公路数字化养护管理系统，采用多级管理，共享信息，提高养护工作效率。

2、亮化沿线景观景点

结合路段特点，对沿线绿化区域采取移栽、补栽补种等手段进行局部亮化，使郑尧高速亮点更亮。

重点抓住沿线6个收费站、2个服务区以及起点连接线等重要部位，强化绿化效果的体现，打造展示郑尧高速的名片，提升郑尧高速公路的社会形象和养护管理形象。

3、规范养护管理，提升养护形象

加强对养护施工单位的各项养护工作管理的同时，加强养护形象管理力度，通过统一人员服装、工作日常流程、工具车等施工用车的外观色调统一等方面的强制要求，提升养护管理社会形象和规范路段养护管理。

4、组织业务培训，提高养护管理人员业务水平组织养护人员进行业务培训，重点学习招投标文件及合同内容、让各级管理人员熟知文件要求和具体条款，掌握考核标准，使养护管理工作有依据、有标准。为提高学习效率和强化学习成果，不定期进行进行业务知识考试。

第三篇：高速公路收费站管理工作总结

收费站是单位的一个细胞，一个群体，一个最基层的组织，收费站也是为领导者决策提供信息、依据的重要来源，因此一个收费站的管理方式、组织行为、团队精神有可能直接影响管理站、所的组织结构和发展趋势，如果拥有许多精明强干、高效率、高水平的基层组织，那它就能蒸蒸日上，不可战胜。那么，收费站如何管理才能达到高水平、高效率，才能具有凝聚力、结合力，我认为在收费站管理中最重要的是在站内形成积极向上、和谐的良好氛围，并让员工在和谐的氛围中逐步树立正确的人生观，形成良好的工作习惯和工作作风。

一、首先要加强员工的政治思想培养

要使他们树立正确的人生观、价值观。要培养员工的向心力，让员工认清当前的社会形势，产生紧迫感，从而达到自身激励。并让每位员工了解局、处、所、站的责任和目标。鼓励员工不断地努力，相互学习，研究什么才是正确的价值判断，提高员工的政治思想素质，人人能克服困难，承担压力。站长要经常找收费员谈心，了解他们的思想动态，转变他们的就业观念，要求他们树立为人民服务的思想，在实际工作中，努力钻研业务技能，干好本职工作。

二、用人要知人、容人、用人

做为一名收费站站长，我们要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潜力；容人：创造宽松环境，使人心情舒畅，不求全责备，允许改进自律；用人：为每个员工提供施展才能的舞台，创造学习、发展、升迁的机会。对每个员工要以诚相待，与人为善，宽容人、体谅人，不搞内耗。对待要用之人，首先就要信任，并且要抱着宁愿让对方辜负我，也不愿怀疑他的诚意，如此可能更会赢得别人的效劳。现代社会最大的缺点就是人与人之间普遍缺乏互信互敬的胸怀，因此导致许多意识上的树立，甚至行为上的争执，造成秩序的混乱，如果能培养起信任别人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高办事效率，还可以为社会增添许多光明与和谐。

三、注重人才的开发与培养

在收费站管理中积极营造尊重人才、开发人才的氛围与环境，根据每位员工的技术特长，有针对性的开展工作。同时，不断的开发员工原有的兴趣，鼓励他们不断的学习，提高他们这方面的素质，然后再运用于工作中，这样可以达到事半功倍的效果，使收费站形成人才脱颖而出、人尽其才的良好机制，增强收费站的综合素质。

四、实施工作多样化和丰富性

打破员工岗位固定化和单一专长化模式，适时调换员工工作岗位和地点或建立工作小组制，使职工做到一专多能或全能发展，保持员工工作热情、新鲜感和挑战性。同时大力开发制度化的合理化建议活动，从中发现、挖掘人才。

五、加强收费站内部信息交流，促进资讯共享，鼓励员工参与管理

在收费站设立信息小组，充分调动党员、团员的积极性，发挥党、团员的积极性，发挥每一个人的主观能动性，使他们积极参与收费站管理、参与班组的管理，相互促进，相互配合，相互信任，相互监督，同时采取多种形式如聊天、谈心、座谈会，及时了解和掌握员工的思想动态，在工作和生活上给予尽可能的关心和帮助，使大家心往一处想，劲住一处使，增加工作、思想上的交流，达到共同进步。

收费站管理不是一蹴而就的事，也不是一名话、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不断的学习、总结经验，是一个循序渐进的过程，这就要求我们不断的学习、学习再学习，不断提高科学文化水平，并结合工作实际制定适宜的管理方案，这样才能在收费站管理中创造出自己的事业。

第四篇：高速公路管理[范文模版]

公路交通现代化的主要标志就是高速公路的迅速发展，它是社会经济繁荣发展的产物，同时也推动了社会的发展。从1988年我国第一条高速公路建成通车，历经20多年的迅猛发展，我国高速公路通车里程已经居世界前列。在第一条高速公路建成通车时，高速公路的运营管理就已经产生了，各个管理机构都对高速公路的管理都有了一定的经验积累，但是我国高速公路的运营管理仍处于探索阶段。根据高速公路的管理内容划分及我国当前高速公路的管理现状，针对运营管理重点优势和不足，只有不断探索新的高速公路营运管理思路，才能进行高速公路高效、科学管理，实现经济效益和社会效益的最大化。

现状及弊端

高速公路的经营管理主要包括路政管理、养护管理、安全管理、收费管理、信息和监控管理、服务区的管理和综合开发。目前，我国高速公路运营管理主要方式是，由高管局、项目办、公路开发中心三个法人建管并行，并与政府公路部门（公路局、征稽局）的职能管理相结合的运营管理。以管理权限的标准来划分，可分为集中管理型和分线管理型；如果按照管理机构的性质划分，则分为事业单位管理、企业单位管理、事业单位企业化管理。在这些模式间还存在着不少交叉和融合的部分。

目前，我国高速公路的管理在体制上普遍采用的做法是，如果一条或者一段高速公路建设完毕，就会立即成立新的管理机构专门负责其运营管理。在一定时期内，这种管理模式对高速公路的运营管理的完善有一定的推动作用，但随着高速公路的不断发展，这种现行的管理模式就会无法适应各个环节的运营管理要求。尤其是高速公路越来越向投资主体多元化、融资方式多样化的趋势发展，这种传统的管理模式不但无法更好地对高速公路进行运营管理，而且会给高速公路的优化管理带来很多弊端，阻碍高速公路向更高程度的发展。

高速公路的多元化发展，必然使得新的管理实体不断介入，而这就要求重新组建新的管理结构，导致重复投入大量的资金进行管理队伍的建设及管理设备的购置，造成资源的浪费。同时，这种分散的管理模式使得各个路段被分割，一条路多家管理机构，而设置过多的收费站，又不能进行相互间的协调统一，影响了高速公路的通行，给用户带来诸多不便和负担，降低了互用的满意度，不利于实现高速公路管理的规模化和标准化，更不能达到集中、高效、统一的管理目标。新思路的探索

从影响高速公路运营管理的因素入手，我们需要在管理理念、运营体制、法规建设、技术水准、社会环境等方面探索高速公路运营管理的新思路。

建立集中的高速公路综合执法体系。针对我国目前高速公路管理现状，应建立统一的路政和交通管理综合执法体系。只有建立了集中、统一的高速公路综合执法体系，让公路交通安全和路政管理都由交通部门统一管理，才能确保高速公路管理减少相互推诿，进行高效的管理，实现良好的经济效益。通过综合的调度管理，才能实现管理目标的统一和协调，有效避免政出多门、相互牵制、协调艰难、扯皮多、群众不满意等问题。这样不但精简了机构，降低了高速公路运营管理成本，而且也从整体上保障了高速公路的经济效益。实践证明，通过行政执法大队采取综合措施，有利于全面加强交通安全的管理，降低交通事故，保证行车安全，而且在处理交通事故、路政案件等方面的工作效率也得到了很大提高。

从目前来看，我国并没有统一的高速公路管理法规，这就要求进一步健全高速公路管理法规，为综合化执行体系提供执法依据。实行企业化经营模式。我国高速公路运营管理仍处于初级阶段，这就要求政府要积极转变政府职能，尽量降低对高速公路公司经营行为的行政干预，政企分开，实现企业自主经营局面。当然，高速公路的经营公司也要按照交通主管部门严格审批的经营范围、经营期限、收费标准和服务质量等要求，按照法律法规，从事高速公路的运营管理活动，并积极接受专门管理机构的行政管理监督。政府部门的工作重点是，以行业法规、收费标准、行业标准等法规的手段来规范高速

公路公司的运营管理活动，政府部门要以行业规划、政策扶持、投资导向等手段来引导高速公路的发展方向。

实行联网收费，规模化经营。随着高速公路不断建成和相互连通，传统的分割路网、一路一管制的分散性收费方式已经严重影响了高速公路的畅通。在各个通行路段推行联网收费已经成为当前我国高速公路发展的必然趋势。据统计数字显示，我国已经有20多个省市实行联网收费，有些地区已经实现了跨省市的联网收费。

高速公路联网收费，为实现高速公路的规模化经营提供了良好的条件。根据规模经济理论，连接成网的高速公路才能更大地发挥它的性能，推行规模化经营是降低高速公路运营成本、规范经营管理、提高运营效率和服务质量的有效保证，是高速公路运营管理的改革前进方向。规模化经营的组织结构可以采取这样的渐进方式：

以省为一个公司单位，组建区域性的高速公路管理总部公司，按照政府的委托责任，负责全省境内的建设和经营管理；实行总部的专业化管理，建设专业化的建设公司、运营公司，推行建管分离；专业化的公司以子公司的形式存在，可以吸收社会资金进行高速公路的建设及运营管理；在一定的条件下，成立邻省市之间的跨地区集团公司，实现规模化经营，发挥规模化优势。

实行专业化管理，转变服务观念。要实行高速公路专业化管理，转变运营管理的思想观念和管理理念，要实现建设和管理的分离、管

理与养护的分离，放开高速公路市场，引进高速公路的专业化公路养护、专业化服务区经营等办法，建设各个领域的不同形式的专业化管理企业，组建能够适应不断发展的高速公路运营管理工作管理的高素质、高水平、专业化人才队伍，从根本上提高高速公路服务区的服务水平和专业化水平。

高速公路的建设与运营管理要分离开，让高速公路的规划、筹资、建设、设计管理都由专门的机构来负责管理，高速公路建成后，就应该交由专门的高速公路营运公司来负责养护、运营和管理。高速公路的资产经营权与国家所有权也要实行分离，只有这样才能实现市场机制对收费还贷的激励作用。

对于高速公路的养护，要放开这一块市场，让专业化的养护公司来进行公路的养护。目前大多数高速公路还都是建管一体，这样不但使公路建设企业担负养路的职责，而且也要组建养路队伍、购置养护设备，耗费了建设公司大量的资金和精力，严重制约了高速公路的运营管理水平和高速公路服务水平的提高。如果能够实现高速公路“管养分离”，让专业化的建设公路集中精力搞公路建设，养护公司则进行专业化的公路养护，实现养护管理的专业化，让公路养护走向社会化。

在服务区经营方面，要创新经营机制，实现服务区经营的市场化。对服务区的管理，可以推行公司自营、对外承包经营、合作经营等各种经营管理模式，通过专业化经营和分离式经营，能够更好地树立高

速公路服务区的品牌形象。同时，要以服务区为立足点，积极开发服务项目，开拓服务内容，并根据高速公路的地理条件和经济发展状况，充分挖掘当地的地区性服务项目，开拓地方特色的经营项目，提供更据地方特色、更具市场竞争力的各种服务。

完善高速公路的运营管理体制，探索运营管理的新思路是实现高速公路快速发展，促进社会经济发展的必由之路。高速公路运营管理水平的不断提升不仅能够增加高速公路的经济效益，减轻投资方沉重的还贷压力，还能充分发挥高速公路应有的社会效益，促进沿线地区社会经济发展，使其更好地为国民经济服务。

第五篇：十一五高速公路收费管理工作总结

河北省廊涿高速公路管理处

“十一五”收费管理工作总结

一、制度完善，以规正人。

我处收费管理工作始终严格执行国家和省有关公路收费的各项方针政策和规章制度，制定符合我处收费站实际的管理规范，坚持以制度管人，以理服人。

二、坚持学习，不断提高。

由于我路段通车时间较短，因此我收费系统干部职工多次到通车时间长，管理经验丰富的兄弟单位参观学习，通过“走出去请进来”和“学习——实践——再学习——再实践”的方式不断提高自身业务水平，并有效转化到管理实践当中。

三、注重宣传，加强教育。

我处十分重视对职工的思想认识、法制普及和安全防范的宣传教育工作。树立职工爱岗敬业、文明服务、顾全大局的观念，普及职工法律常识，强化职工安全生产防范意识，并按签订安全生产责任状，确保无安全生产责任事故发生。

四、有效沟通，及时反馈。

定期召开站长例会，及时掌握各站动态信息，第一时间倾听职工心声，将问题解决在萌芽状态。并根据一线职工的意见和建议，改进管理规范和工作方式，集思广益，戮力同

心做好收费管理工作。

五、严查厉打，堵塞漏洞。

充分发挥收费稽查大队职能，对外严厉打击各种违法逃漏费车辆；对内严格规范收费作业流程，查处贪污票款行为；有效堵塞各种漏洞，防止国有财产流失。

六、勇于拼搏，屡克难关。

在北京奥运会、“5.18”中国〃廊坊国际经贸洽谈会和“9.26”中国〃廊坊农交会等诸多重大活动期间，收费系统干部职工团结一致，拼搏奉献，取得了安全保畅和礼仪疏导工作的圆满成功，受到了各级领导和社会的充分肯定。

七、助人为乐，服务社会。

收费站是高速公路和社会群众联系的纽带，我处大力倡导收费系统干部职工主动为过往司乘人员排忧解难。自通车运营以来，收费系统涌现出一大批好人好事，赢得了群众的普遍赞誉，为我路树立了良好的社会形象。

八、推广经验

当车流量较大时，除同时开启所有车道外，还专门留出一条车道给客车和空载的小型货车专用，加快车流量的通行速度。

收费科

二〇一〇年六月十日