民航培训_民用机场的功能分区5则范文

第一篇：民航培训_民用机场的功能分区

第一节

民用机场的功能分区

随着国际交流的增多及经济文化的发展，民航运输已成为国际问往来的主要通道。在国内，民航运输量也在增加。民航运输快捷、舒适，大大缩短了空间和时间，对政治、经济、文化及社会生活带来了巨大影响。

民航运输系统由以下四部分组成：飞机（机队）、机场、航路和客户。四者之间相互制约，相互影响，相互促进，而机场则是它们的汇交点。飞机是运载工具，飞机性能的提高和载重的增加以及机队的扩大将为客户带来方便，推动运输业的发展，但也对机场提出了更高要求。

机场是在地面或水面上划定的一块区域（包括相关的各种建筑物、设施和装置），供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及组织飞行保障活动之用的场所。按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。民用机场包括商业性航空运输机场和通用航空机场；此外还有体育运动机场、飞机制造厂和科研单位所用的试飞机场以及培养驾驶员所用的学校机场。大型民航运输机场又称为“航空港”。

两地之间预定的航空运输路线，称为航线。航线构成了航空运输网络。网络的交节点就是机场。飞机沿航线在空中飞行的通道称为航路，航路有宽度限制（以中心航线为基础，两侧各10km，最低不得少于8km），沿航路设有无线电台导航设施。

民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。

一、飞行区

飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。其地面设施是机场的主体，见图l-1。

图1-1 现代运输机场飞行区地面设施的组成

（一）升降带

升降带由跑道、停止道（如设置的话）、土质地区组成。1．跑道 跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。运输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速，一直加速到机翼上的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开地面。运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才能逐渐停下来。所以运输机对跑道的依赖性很大，如果没有跑道，地面上的运输机就上不了天，天上的运输机也到不了地面。因此，跑道是机场上最重要的建筑物。

我国民航运输机场的跑道通常用水泥混凝土筑成，少数用沥青混凝土筑成。民航运输机场通常只设一条跑道，有的运输量大的机场设两条甚至更多的跑道。跑道按其作用可分为主要跑道、辅助跑道、起飞跑道等三种。

主要跑道是指在条件许可时比其他跑道优先使用的跑道，按使用该机场最大机型的要求修建，长度较长，承载力也较高。

辅助跑道也称次要跑道，是指因受侧风影响，飞机不能在主跑道上起飞着陆时，供辅助起降用的跑道。由于飞机在辅助跑道上起降都有逆风影响，所以其长度比主跑道短些。

起飞跑道是指只供起飞用的跑道。

跑道根据其配置的无线电导航设施情况可分为非仪表跑道及仪表跑道两种。（1）非仪表跑道是指只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道。

（2）仪表跑道是指可供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，又分为：

1）非精密进近跑道——装有目视助航设备和一种至少足以提供直线进入的方向性引导的非目视助航设备的仪表跑道。

2）精密进近跑道

I类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度不低于60m和能见度不小于800m或跑道视程不小于550m时飞行的仪表跑道。

II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于60m但不低于30m和跑道视程不小于350m时飞行的仪表跑道。

III类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统能把飞机引导至跑道上着陆和滑行的仪表跑道，进一步分为三种：

ⅢA——用于决断高度小于30m或不规定决断高度和跑道视程不小于200m时运行。

ⅢB——用于决断高度小于15m或不规定决断高度和跑道视程小于200m但不小于50m时运行。

ⅢC——用于不规定决断高度和跑道视程限制时运行。2．跑道道肩

紧接跑道边缘要铺道肩，作为跑道和土质地面之间过渡用，以减少飞机一旦冲出或偏出跑道时被损坏的危险。也起减少雨水从邻接土质地面渗入跑道下面土基的作用，确保土基强度。

跑道道肩通常用水泥混凝土或沥青混凝土筑成。由于飞机不在道肩上滑行，所以道肩的厚度比跑道薄一些。

3．停止道

停止道设在跑道端部，供飞机中断起飞时能在其上面安全停住用。由于使用次数很少，所以停止道可以铺低级道面。

机场设置停止道可以减短跑道长度。但由于跑道两端都要设长度相同的停止道，使机场占地面积增大，因此在征地困难的地区，不宜设停止道。4．升降带土质地区

跑道两侧的升降带土质地区，主要供保证飞机在起飞着陆滑跑过程中一旦偏出跑道时的安全用，不允许有危及飞行安全的障碍物。跑道两侧附近的土质地区应平整并压实，其纵横坡度应足以防止积水和符合无线电导航设施的技术要求。但纵横坡度不宜过大，以防止雨水冲蚀地面和确保飞机偏出跑道时的安全。

跑道两端的升降带土质地区，主要供保证飞机在起飞着陆过程中一旦冲出跑道时以及着陆提前接地时的安全用，应平整和压实。在邻近跑道至少30m长的地区应铺道面，防止地面被起飞飞机吹蚀而产生坑洞。其纵坡尽量与跑道端部相同，以确保飞行安全。

（二）跑道端安全地区

跑道端安全地区设在升降带两端，用来减少起飞着陆的飞机偶尔冲出跑道以及提前接地时遭受损坏的危险。其地面必须平整、压实，并且不能有危及飞行安全的障碍物。

（三）净空道

当跑道长度较短，只能保证飞机起飞滑跑安全，而不能确保飞机完成初始爬升（10.7m高）安全时，机场应设置净空道，以弥补跑道长度的不足。净空道设在跑道两端，其土地应由机场当局管理，以便确保不会出现危及飞行安全的障碍物。

（四）滑行道

滑行道供飞机从飞行区的一部分通往其他部分用。主要有下列五种，见图l-1。

1．进口滑行道——设在跑道端部，供飞机进入跑道起飞用。设在双向起飞着陆用的跑道端的进口滑行道，亦作为出口滑行道。

2．旁通滑行道——设在跑道端附近，供起飞的飞机临时决定不起飞时，从进口滑行道迅速滑回用。也供跑道端进口滑行道堵塞时飞机进入跑道起飞用。

3．出口滑行道——供着陆飞机脱离跑道用。交通量较大的机场，除了设在跑道两端的出口滑行道外，还应在跑道中部设置。设在跑道中部有直角出口滑行道和锐角出口滑行道两种。锐角出口滑行道亦称为快速出口滑行道。

4．平行滑行道——平行跑道供飞机通往跑道两端用。在交通量很大的机场，通常设置两条平行滑行道，分别供飞机来往单向滑行使用，这两条平行滑行道合称为双平行滑行道。

5．联络滑行道——交通量小的机场，通常只设一条从站坪直通跑道的短滑行道，这条滑行道称为联络滑行道。交通量大的机场，双平行滑行道之间设置垂直联接的短滑行道，也称为联络滑行道，供飞机从一条平行滑行道通往另一条平行滑行道用。

（五）机坪

飞行区的机坪主要有等待坪和掉头坪两种。等待坪供飞机等待起飞或让路而临时停放用，通常设在跑道端附近的平行滑行道旁边。掉头坪供飞机掉头用，当飞行区不设平行滑行道时应在跑道端设掉头坪。

以上介绍的内容是现代运输机场飞行区地面设施的组成。

（六）净空区

是指飞机起飞着陆涉及的范围，为了确保飞行安全，对这范围内的地形地物高度必须严格限制，不许有危及飞行安全的障碍物。

二、旅客航站区

旅客航站区主要由航站楼、站坪及停车场所组成。

（一）航站楼

航站楼供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式用，是机场的主要建筑物，通常由下列五项设施组成：

1．联接地面交通的设施。有上、下汽车的车道边（航站楼前供车辆减速滑入、短暂停靠、起动滑出和驶离车道的地段及适当的路缘）及公共汽车站等。

2．办理各种手续的设施。有旅客办票、安排座位、托运行李的柜台以及安全检查和行李提取等设施。通航国际航线的航站楼还有海关、动植物检疫、卫生检疫、边防（移民）检查的柜台。

3．联接飞行的设施。有靠近飞机机位的候机室或其他场所，视旅客登机方式而异的各种运送、登机设施，中转旅客办理手续、候机及活动场所等。

4．航空公司营运和机场管理部门必要的办公室、设备等。5．服务设施。有餐厅、商店等。

（二）站坪

设在航站楼前的机坪称为站坪或客机坪，供客机停放、上下旅客、完成起飞前的准备和到达后各项作业用。

（三）停车场所

停放车辆用，通常设在航站楼前。停放车辆不多时可采用停车场，停放车辆很多时宜用多层车库。

三、货运区

货运区供货物办理托运手续、装上飞机以及从飞机卸货、临时储存、交货等用。

货运区主要由业务楼、货运库、装卸场及停车场组成，货机来往较多的机场还设有货机坪。

四、机务维修设施

多数机场对飞机只承担航线飞行维护工作，即对飞机在过站、过夜或飞行前进行例行检查、保养和排除简单故障。其规模较小，只设一些车间和车库。有些机场设停机坪，供停航时间较长或过夜的飞机停放用。有的机场还设隔离坪，供专机或由于其他原因需要与正常活动场所相隔离的飞机停放用。

少数机场承担飞机结构、发动机、设备及附件等的修理和翻修工作。其规模较大，设有飞机库、修机坪、各种车间、车库和航材库等。

五、供油设施

供油设施供储油和加油用。大型机场设有储油库和使用油库。储油库储存大量油料，并有装卸油和各种配套设施，是机场的主要油库。小型机场只设一个油库。小型机场通常用罐式加油车加油，大型机场通常用机坪管线系统（加油井或加油栓）。

六、空中交通管制设施

有航管、通信、导航、气象等设施。

七、安全保卫设施

主要有飞行区和站坪周边的围栏及巡逻道路。

八、救援和消防设施

有消防站、消防供水设施、应急指挥中心及救援设施等。

九、行政办公区

供机场当局、航空公司、联检等行政单位办公用。可能还有区管理局或省管理局等单位。

十、生活区

供居住和各项生活活动用。主要有宿舍、食堂、澡堂、门诊所、俱乐部、商店、邮局、银行等。

十一、生产辅助设施

主要有宾馆、航空食品公司等。

十二、后勤保障设施

有场务队、车队、综合仓库及各种公用设施。

十三、地面交通设施

有进出机场交通和场内交通两个系统。进出机场交通多数采用公路，有的机场采用铁路或地铁。

十四、机场空域

机场空域是指属于该机场使用和管理的周围空间。设有飞机进出机场的航线和等待飞行空域。

第二篇：民航东北地区民用机场消防战斗员等级

民航东北地区民用机场消防战斗员等级

考核评定理论试题（A）

单位：

姓名：

分数：

一、简述消防工作方针？（10分）

二、燃烧的充分条件是什么？（10分）

三、火焰的组成部分是什么？（10分）

四、铺设水带的要求是什么？（10分）

五、受理火警的方式有哪些？（10分）

六、飞机火灾扑救的基本方法有哪些？（10分）

七、扑救飞机火灾时的停车原则是什么？（20分）

八、扑救飞机机翼火灾的要求有哪些？（20分）

一、预防为主 防消结合

二、1。一定的可燃物浓度 2。一定的氧气含量 3。一定的着火能量

三、焰心 内焰 外焰

四、1。正确选择铺设水带路线 2。不影响车辆通行 3。水带要留有机动长度（10米）4。避开腐蚀和油污 5。楼层铺设话虽带

五、受理火警方式有分散接警、集中接警和混合接警三种

六、隔离灭火法、窒息灭火法、抑制灭火法、冷却灭火法

七、1．必须使消防车上的消防炮操纵手能通观起火飞机现场，准确施放灭火剂。2．保证灭火剂的有效射程，能够最大限度的发挥各种灭火剂的灭火效能，减少灭火剂的损耗。保护机身和应急出口，掩护人员撤离。

3．距起火飞机30米以外上风和侧上风停车，以防止浓烟挡住消防人员视线，便于消防员从辐射热较弱的上风向抵近飞机作战，并防止油箱爆炸后，燃油随风飞溅到消防车上。

4．消防车应避免停在低凹处，以防止地面油火向低凹处流淌，威胁消防车安全。5．消防车边行驶，边向飞机追踪喷射灭火剂时，其车身一侧朝向飞机。停车灭火时，一般应将车头朝向飞机。

八、消防车应停在上风向距火场30M以外为宜，避免爆炸而引燃消防车，向机身配舍泡沫时，应沿机身线由近及远将火向前驱赶，集中到场的所有泡沫，切忌沿机翼向机身方向喷射泡沫，防止机翼上游离燃油驱赶到机身上燃烧或疏散撤离人员身上，并用雾状水流进行掩护。消防人员皮肤沾有航空燃油和液压剂时，要尽快用水和肥皂冲洗干净，防止引起皮肤炎症。

第三篇：酒店功能分区布局及流程

宾馆流线组织

宾馆客人的活动过程都有一定规律性，在时空中体现出一系列过程，因而根据内部空间的使用程序，宾馆环境有不同的空间序列布局。如宾馆客人从进入宾馆大门后到进入客房放下行李为止，在各功能区的活动前后顺序包括了门口的迎接、大堂总台的入住登记、电梯厅乘电梯、客房层里的标识引导、客房走廊，一直到客房门和客房等，由此客人产生对一系列空间效果的感受。宾馆设计的空间方面要合乎这样的功能序列，按照它来进行平面布局。

宾馆公共空间构成通常包括公用空间、私用空间和过渡空间。公用空间包括门厅、中厅、休息厅、酒吧、茶座、接待厅、餐厅、会议室、娱乐空间、美容美发、健身室等，供旅客、服务人员活动的区域。私用空间包括客房、各类服务用房等客人单独使用的空间。过渡空间是指用来连接公用空间和私用空间的走廊、庭院、楼梯等。

商务酒店、会议展览酒店或是休闲度假酒店。不同类型的酒店，餐饮、娱乐、客房的设计与功能布局均有所区别。比如：入住商务酒店的团体客人，他们常以会议、专业联会、销售、培训为主，一般留宿2-4晚，大多为男性，客人对单床，双床无过多要求，而入住的单个客人一般留宿1~2晚，这种客人从事商务活动的较多，而且喜欢客房是单人床且有浴室和工作区。入住休闲度假酒店的客人，大多以夫妻或家庭为主，多以度假、观光、旅游、运动为主，客房除有双人床以外，还要有露台、进餐区、储藏间和大浴室。因此，设计师通过市场的调查，可以了解目标市场的具体需要和顾客们的选择特点。总体说来，商务客人喜欢单人间，会议、团体客人喜欢双人间，休闲旅游客人可以多人住一个房间。设计师必须针对具体情况对酒店客房进行规划，合理的布置以达到其目的。在客房的设计中，设计师还需研究市场情况，确定理想的设备和设计风格。

同样，酒店中餐饮的规划布局也至关重要，设计前一定要做好市场考察，尽量同酒店的 经营者共同制定具体的经营方案。比如会议酒店，早餐需要量大，酒店通常都设一个大餐厅提供三餐服务，同时至少设一个特色餐厅。而较偏远的度假酒店，游客在酒店停留时间较长，一般在酒店用三餐，除了有二、三个餐厅外，还应设一些室外休息室，像早餐露台、泳池房的快餐店，还可设烧烤等休闲餐饮。因此，设计师需按照酒店的类型、结账方式以及需要的娱乐设施设计出不同酒店餐厅的氛围、功能和布局来。

3.3 大堂的合理布局

大堂是酒店的中心，是客人对酒店第一印象的窗口，是酒店为客人提供服务项目最多的地方，如办理入住和离店手续服务、财务结算和兑换外币服务、行李接送服务、问讯和留言服务、预定和安排出租车服务、贵重物品保管和行李寄存服务以及客人需求的其他服务，所以大堂的布局一定要精心没计。

大堂的公共面积（不包括总服务台、商场、商务中心、大堂酒吧和咖啡厅等营业面积）取决于饭店的规模和档次，以及客源市场定位。国家星级饭店《设施设备评定标准》中提出：按客房间数推算大堂面积，每间客房平均不少于 0.6、0.8、1.0、1.2m2四个档次，并规定最低要250m2，最高400m2以上不限。一般规模大、档次高和大型会议型的饭店，大堂面积要大一些，但最高限 最好不超过每间客房平均2m2。

大堂的各项接待、服务功能的分区和所需要的面积要根据饭店的类型、规模和档次定位精确计算后选定。总服务台是大堂活动的中心，要设在主入口进到大堂一眼就能看到的地方，长度与酒店的类型、规模、客源市场定位有关，一般为8m至12m。大型酒店可达16m，两端不宜封闭，应留一个活动出入口，便于前台人员随时为客人提供个性化服务。总服务台后面要有办公室，供前厅部人员办公、财务夜审、存放资料、复印、传真和电脑，销售部也最好设在这里，以便接待业务。面积50至100m2为宜。贵重物品保险室与总服务台相邻，客人和工作人员分走两个入口，客人入口应尽量隐蔽。大堂经理的位置设在可以看到大门、总服务台和客用电梯厅的地方。礼宾台的位置设在客房区或客用电梯厅与饭店大门连接的流程中；行李员服务台设在靠近大门，同时又能看到总服务台和电梯厅的地方；大堂要有行李间，行李间以每间客房0.05至0.06m2设定，观光型饭店，旅行团行李较集中，行李间应适当加大一些。休息区能方便客人等候并起到疏导、调节大堂人流的作用，位置最好设在总服务台附近并能向大堂吧或其他经营点延伸，以引导客人消费。公共卫生间(包括残疾人卫生间和清洁工具储存室)应设在大堂附近，但门不可直接对着大堂。

第四篇：青城茶山功能分区以及项目策划

青城茶山功能分区及项目策划 背景：

青城茶叶有限公司所处地理位置离成都约一小时的车程，交通方便，茶山环境清幽，容茶文化，道教文化于一身。因其所处地理环境的优越性，使得成都都江堰游客在周末有充分的时间来茶山游玩，为自己做一袋茶叶，对爱茶的朋友来讲肯定比买的还具有吸引力。本考察小组根据实地考察及资料收集，拟定对青城茶山作出以下功能分区及项目策划。

设计主题：

生态、观光、休闲、体验、学习、养生

功能分区:

以学习体验为核心，生态、观光、休闲、养生为载体，将茶山大致分为了以下几个功能区，制茶学习体验区（包含了，制茶过程展示、茶叶采摘、茶叶加工、茶叶制作等等）生态观光游览区、休闲娱乐区。项目策划：

制茶学习体验区，主要内容得包含制茶过程展示、茶叶采摘、茶叶加工、茶叶制作。这里制茶学习体验所针对的群体可以分为两种，一种为非专业游客，一种为专业游客。对不同的群体要有不同的制茶学习体验内容，打个简单的比方就是，对于专业游客，别人专门为了制茶来这旅游的，我们给他们提供的学习的内容，所需要的材料肯定是另外一个档次的，这不仅是满足别人的需求，也是对游客的尊重。对于非专业游客，主要是想学习制茶，学习体验设计过程中，教学展示要同样对待，但在茶叶采摘等方面，就没必要拿一样的茶叶来供学习了。

生态观光游览区，主要内容包含茶田观光游览、猕猴桃观赏采摘区、栀子花休闲步行带。茶田观光游览区是以茶田为核心元素，让游客在茶田中游玩，呼吸新鲜空气，感受大自然的气息。猕猴桃观赏采摘区分布均匀，茶山上可以观赏诱人美味的猕猴桃，缓解视觉疲劳，同时游客还可以采摘，但是要收取费用，每年还要猕猴桃节，期间有许多优惠活动可以吸引游客来参加。栀子

花休闲步行带，是为茶山平添几分特色清幽的芳香，让玩耍疲惫的游客必定心旷神怡，也让茶山美景不会太单调。

休闲娱乐区，在茶山喝茶和在茶楼喝茶，感觉肯定很不一样吧，主要内容包含茶糕点、泉茗、棋牌、太极展示和体验茶山品茶台；茶山品茶台在茶山相对较高处建一古朴茶楼，游客不仅可以再这里感受古朴的茶店文化，品尝香茗，吃茶糕点，学习中国茶道，还可以感受一览众山小的愉悦（没有设置特别的餐饮店，尽量让游客吃的是茶糕点，喝的是香茗）。茶山品茶台周围有各种棋盘益智休闲活动，游客可以在游玩疲惫后此处休息娱乐。同时还有太极展示，有专业的老师指导，游客可以选择性学习。

第五篇：商务中心办公楼装修设计功能分区

商务中心的概念很广，按照商务中心的发展趋势来看，商务中心的概念主要是：

商务中心专门提供客户短期的小型商务办公室出租服务，以及提供各种办公室设施和商务服务。小型公司从此无须再受长期租约的束缚，亦无须为过大的办公室和过剩的人力资源而烦恼，令公司能更有效和灵活地处理营运成本，提高竞争优势。其实质即提供服务式办公室租赁的场所。

特点：

● 全套办公家具、设备、办公室短期弹性租赁；完善的硬件空间规划

● 先进的网络系统和专业的秘书服务，给客户提供多方位的商务服务，有利于客户商务推广，对商务人士来说，只要提个公文包进来，马上即可办公。

功能：

● 提供全套办公设备

● 提供全方位的秘书服务

● 提供会议中心及设备租借

● 提供完善的工商咨询代办服务

● 提供法律、会计事务所咨询服务

● 提供通讯联络登记服务

适合商务中心的企业：

● 跨国性海外分公司或办事处

● 新公司或分公司成立

● 短期办公空间扩张

● 专案性临时组织 ● 公司缩小规模

● 专业顾问型态小公司

什么是即用型办公室？什么是服务式办公室？

服务式办公室是指全装全配的一个办公室、办公楼层，或者整栋大楼，由专业的管理公司管理，并将单独的办公室或者楼层出租给其他公司使用，即租即用，无需花费时间装修和布置。服务式办公室也被称作服务型办公室、商务中心、办公商务中心、行政套房或行政中心，在世界各大城市的商务区比较常见。

服务式办公室起源于二十世纪80年代美国的主要商业城市，是由销售人员使用的呼叫中心发展而来的。1989年雷格斯在布鲁塞尔成立，随着雷格斯全球品牌的创立，服务式办公室这项业务扩展到了全球范围。

服务式办公室能够提供更加灵活的租用形式和租赁期限，而传统租赁的办公室可能需要配置家具、办公设备，并且租赁期限更受限制。由于没有长期租赁的要求，服务式办公室尤其受到事业刚起步的公司和大公司的小规模代表处的欢迎。服务式办公室的办公空间通常更加灵活，一有需要马上可以增加额外的空间，空间的大小可以根据客户商务的需要而作出改变。

服务式办公室让租用者共享办公设备和其他服务资源，以更低的成本来使用打印机、复印机等等。服务通常包括安保、前台接待和邮件收发等。有些服务式办公室还提供共享办公席位、大型会议室、中小会议室、休息区域、行政秘书支持等。

使用服务式办公室的客户分为以下几类：

1、小企业主。不愿意花太多的钱来签订一个办公室的长期租赁合同，也不需要雇用行政和支持人员，可减少招聘、工资福利和保险等方面的支出。

2、开拓本地市场者。总部在国外或者其他地区的公司需要在本地有一个办公场所，供销售或者业务发展团队使用。

3、办公空间暂时紧缺者。典型的是业务快速增长的大公司，传统租赁的办公室不够，这类公司的需求是大量人员（40-50位）的短期办公需求（3-6个月）。

4、中间过渡使用者。客户正在从一个办公地点搬到另外一个办公地点，可能面临新办公地点延期完工的问题，需要临时使用的办公室。

5、特定项目需求者。基于一个特殊的合同或者项目，客户对办公空间有特殊的需求，例如电影制作团队或者某项事务的代理人。

典型的服务和设施：

全天候的安保

保险

冷热空调系统

电信设施

IT设施和互联网

家具

服务式办公室作为新型服务，优于传统办公室之处：

1、低的开办成本；

2、尊贵的商务地址；

3、灵活的租赁期限；

4、免维护。