科目二考试有些不为人知的秘密

第一篇：科目二考试有些不为人知的秘密

《科目二考试有些不为人知的秘密-------想提高科目二考试的看过来》

作为才补考通过科目二考试了的学员，有很多心得与经验与大家分享。废话不多说，直接将进入正题。在荆州晶威考场考试的学员们，请注意，从现在开始在考场里的不再是聘请的保安了，而是全部都换成了清一色的考官，而且原来在侧方位停车和倒库的地方都有保安，但是！！现在只有在侧方位停车才有考官，并且接车都是从侧方位停车开始上车，每人两把机会，如果第一把挂了就将车开到侧方位停车重新开始第二次考试，不过大家也不要灰心，第一把挂了的，第二把考过了的大有人在，我就是第二把过的，其实在考场里考的是心态，实力只占3成，还要掌握技巧，才能少出错。首先从侧方位停车开始

上车前请先打起步灯（也就是左转向灯），然后调整好左、右后视镜以及座椅的间距，做完这一切再开始考试，放心考官不会催你的。

请看图，在你开始进行侧方位停车的时候，请将右边距留出的距离控制在30公分以内，不然过宽会压线，在进行调整右边距时，可以走走停停，因为有的学员可能会调好边距但是前轮压倒与引擎盖平行的停止线而丢掉了一次考试的机会，教大家这种走走停停的办法是绝对有效地，而且不扣分、不算挂，我驾校的教练请来过晶威考场的考官给我们做了详细的解答，这个技巧也是考官教给我们的，主要是为了方便留出右边30公分的边距.留出30公分右边距后，将车往前开一点，注意稳住离合器，让它的速度很慢很慢，你才不会压到前面的停止线，往前开直到将副驾驶的车把手越过1号点位置，踩离合器和刹车，挂后退档，松刹车，抬离合器，当1号点刚刚到副驾驶的车把手的时候迅速将方向盘往右打死，然后看左后视镜，在镜子里刚看到3号点的时候，迅速将方向盘回正，慢慢让车往后退，还是看左后视镜，在镜子里看到左后轮刚压到1、2号点之间的白线时，将方向盘往左打死，慢慢后退在左后视镜里看到车身与1、2号点之间的线平行后，再放眼看你的前方，觉得视线前方的事物是正的之后踩下离合器与刹车，侧方位停车就算进行的差不多了，但是出的时候请务必小心，一定要记得打左转向灯（这个灯不打会扣10分的！！1）前面说过是将方向盘往左打死将车停进来的，并没有回正方向，所以出的时候挂上1档就可以了，压着1、2号点之间的线走出来，也不要动方向盘，不然会压到内角（也就是1号点）直到觉得大半个车身出来了，再慢慢回正方向，完全放开离合器，进行第二个项目：坡道定点停车与起步。在这两者之间还有接近40米的距离，所以请提前调整好车与坡道的边线距离，技巧就是在离坡道很远时，将坡道上右侧的白色边距线对着你引擎盖的正中间，对准之后还是继续前进，这时观察线会往右侧平移，最后在你的车的前轮刚上坡的时候，线是会在右边雨刷的最左边的，然后看右后视镜，如果边距过宽，就要往右带方向，留出你想要的距离之后再带正向，反之亦然，最后定点踩，拉起手刹，松脚刹，打上左转向灯（不打也是扣10分的）下面有详细图解：

如果你在坡上挺、停成前轮的右边距在30公分以内，但右后轮压线，也是合格的，因为红外线只能扫到前轮，所以后轮怎么样都是安全的，除非你的点没有踩准而扣掉10分，这是晶威考官亲口说的，还有一种方法就是右轮压着线走，在右后视镜里看不到线的时候，微调方向盘，往左调，让右前轮的边距在30公分以内，不用管后轮，定点踩，拉起手刹，松脚刹，打起左转向灯，在30秒以内，慢慢抬起离合器，看到引擎盖翘了两下，并听到轻微的轰轰的声音就说明可以放下手刹，车往前进了。

在坡上踩点的的时候，在图片里的红线范围内都是不扣分的，如果车头离红色区域还有一脚的长度的距离内扣10分，过了红色区域一脚宽度的距离也只扣10分，其他地方踩点停车就直接挂掉了，需要重新开始。接着的就是直角转弯：

车身上的左茎就是图中被刷紫的那条线

水泥地上的分割线，与车身的左茎重合右边距就会留在30公分以内。

下坡的时候，将车身的左茎对着地上水泥地的分割线，让茎与线重合，这时你看右后视镜就会发现右边距留得很窄但是又不会压线，注意看图中的车身右轮与黄线的距离，就刚好是在30公分以内，不能再宽了。放眼看前窗，适当调整一下方向，等到引擎盖刚盖住前端的白线时，迅速将方向盘往左打死，（如果方向盘打得比较迟或者右边距留得过宽，那么就会出现图中的引擎盖压线，但是据晶威考场的考官说只要轮胎不压线就不会有问题，但还是谨慎为好）再看左后视镜，左后轮没有压内角，这样就很标准也很安全，接着就是进入曲线区域：

走曲线就按照教练说的方法去走，切记出曲线的时候一定要回一圈方向盘，不然极有可能会出现左后轮压线的情况，很少有人考试是死在曲线上的，所以平时在自己驾校的曲线里走得很好就不会有问题的，虽然考场里的曲线弯度比较大，（只有两个弯道），但是两个弯之间的直线距离很窄，这点要注意。

从曲线出来最后一项就是倒库，俗话说“十库九死”，但真正掌握了技巧就没那么可怕。首先你要从曲线出来时进入倒库区域时将车身牵正，也就是车身左边与左边的线保持1米到1.5米的距离，具体方法如下：车身牵正时，你会看到在你视线正前方，有白色的虚线，此时你要讲引擎盖的中间正对着第二条与第三条白色虚线的中间（也就是像水泥地一样的灰色部分），并且车门一定要过左边的摄像头（不然的话没到起点的位置，你是怎么也进不了库的，别怪我没提醒你啊），如果车门没过摄像头但你又挂了后退档，只要你没往倒车，还是可以挽救的，挂回1档，再往前继续开，然后踩脚刹，挂后退档，稳住离合器，当你看到你的左后视镜刚刚与地上的起点线重合时，迅速将方向盘往右打死，按照这个方法就是一把进库，根本就不用调整方向，直到从右后视镜看见车身即将与地上的线平行时迅速将方向盘回正，看左后视镜，如果方向有点歪，微调一下，注意是微调，幅度太大有可能红外线会扫到你的车身，你就挂了。如果其方向早了也是可以进库的，只是需要在后轮进库之前往左回一下方向，右边流出30公分距离时再将方向盘往右打死，直到从右后视镜里看到车身与线平行时再回正方向，最后看左后视镜里的锁眼与车尾平行的线还差1、2寸的时候踩刹车（根据不同人的身高因人而异），如果你有足够的时间，你也可以换另一种方法，那就是看车身右边与车头处于同一水平线上的红外线摄像头，摄像头的红外线刚一熄，车往后退一点点，立马踩脚刹，此时前后间距最标准。如果你起点太迟了，抱歉你的结果就只有挂了，一切重来！只要右倒左右边距留得很好左倒就没有问题的，同样的看到引擎盖刚碰到车窗前的线时往左打死方向，等到车头越过了左边地上的线时再踩住脚刹，挂后退档，先抬点离合器，最好是抬到半离合状态，隐约感觉车身在动，此时再松脚刹，再直接左倒入库（出库时方向盘往左打死，停车时不用回方向盘）因为多数的库地势都有点斜，不这样做的话很有可能出现溜车现象，然后就又被红外线把你扫挂了，很可惜的。最后出库就不用说了吧，只要你一出库，各项都完成的很好，那么电脑语音就会提示：考试结束，成绩合格。SO，只要顺着引导路线走出来，顺着考官的手势将车停好，保存了你的考试信息，就可以下车，就可以Happy去了。

PS:考试是凭3分实力外加7分运气的，所以平常在场地里练的超烂的还是多练，特别是要控制好车速，因为在侧方位停车与倒库时车速过快而你又控制不了，绝对是要挂掉的，但那些平时就练得挺好的，在考前一星期就不用怎么练车了，不要弄丢了手感。最后祝愿的考生能够考试顺利！

附晶威考场图：

图为侧方位停车，看见白色箭头了吗？这个就是引导线，也就是说在非考试区域是可以暂时停车的。

图为坡道

图为倒库，左边是候考亭

第二篇：科目二考试必备

科目二考试 起点准备：座椅，两个后视镜向里向下45度，安全带，车行走时头、手等身体部位不能伸出窗外，全身自然放松，两手轻握方向盘。2倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，坡道停车30秒。只有侧方停车和直角转弯两个项目有转向灯。3先把车发动着，车钥匙右转两次。脚踩刹车，换D1挡，去手刹。4车的12点方向对准黄箭头右边线，肩膀与7号线平行时停车。

5身体坐正挺直，看左后视镜倒车，后视镜黑边越过黄线后右打死。再看右后视镜，这时候可以看到两个库角。当右库角与车身小于30cm时回半圈（还小可以再回半圈，大于30cm继续右打死方向盘，车身正还是大于30cm，可能是后视镜横线与黄线重合时方向盘打的慢）。不小就一直倒，看左后视镜车库左后角出现以后回正方向。左右90度调整方向（倒车镜转换两次），左后视镜黑边越过黄线后停车。6车停稳后看一下那边宽带方向左出库，“想让车朝那边走朝那边打方向”。引擎盖快到1号线时稳车速左打一圈加90（后轮快到库角）, 前轮出控制线，肩膀与线平齐后停车。7倒车时看远处的库角，消失30cm后方向打死，再看近处的库角，库角与车身小于30cm后回半圈。不小就一直倒，车尾到20cm以后把剩下的一圈方向回了，看左后视镜左右90度调整车体与边线20cm，调整好以后方向盘端平看停车点（总是看一个倒车镜），左后视镜黑边越过黄线后停车。理想情况下车体（门把手）据左右两边库线的距离是25cm，距离前后边线的距离是30cm。

1雨刷顺线的时候中间点控制在距离黄线10cm，车体距库线30cm（30cm到50cm之间）。黄线溜完看停车点（从右倒车镜里看前库角的横线），方向端平，前库角的横线出来后停车。

2挂倒挡倒车，右倒车镜里前库角横线即将消失时方向右打死。头低一点看左倒车镜，车身与对角库角成一条线后方向迅速回正（找后库角时左后视镜可以向上一点）。

3当后边的车轮快到黄边线时方向左打死。打死以后身子坐正看左右倒车镜，等车身与线平行后边变窄停车（通过门把手与库线的平行关系），方向盘不用回。打左转向灯，挂前进档，当车脊前端与黄线10cm时方向回正。当雨刷小块快与黄线10cm时方向右打一圈，等车头对准白箭头时方向回正。S弯、直角转弯允许扫线，不能压线。其他三个项目都不允许扫线（S弯主要在盘山路，直角弯主要用在红绿灯路口），直角转弯、S弯没有时间限制。空调出风口弧线顶着黄弧线时左打一圈，使出风口弧线沿黄弧线画弧，看不到黄线以后加90度，通过加减90度调整方向（看不到加，看到减）。顺S弯一直看出风口位置，当离开右边黄线以后回顶住左边黄线时方向回正直行（这里最容易出错），第一个S段结束，头始终看前方位置。当看到雨刷中间点到左黄线以后右打一圈，使中间点沿左黄线画弧，看不到黄线以后头微侧紧贴车边看黄线（距离玻璃窗前角10cm的延长线），黄线看到头以后方向回正直接出。

1雨刷顺线的时候中间点控制在距离黄线10cm，车体距库线30cm（30cm到50cm之间）。调整好以后开左转向灯，左手压着不让其起跳，右手轻握方向盘，随时调整雨刷快与边线的距离。当听到“直角转弯”四个字时左手轻松转向灯，双手端平方向盘找直角转弯的点，3当门把手的后边与眼睛的延长线超过库角10cm时方向左打死，车与线即将平行时方向回正。

1前脚掌轻踩油门，有一定的速度即可。坡道停车位置：距离前边的黄线30cm~50cm，距离右边的黄线30cm。肩膀前部到左边的摄像头，方向盘12点位置对准箭头的右侧位置。3 到停车位以后，手刹拉起，略微停顿以后放下手刹（停车最多30秒），起步后方向左带90度（万一停车时车处于倾斜状态，起步后直行会压到右边的黄线），轻踩油门，开出一段距离以后方向调正。4 考试结束，与中心通讯中。考试通过摄像头由省上监控，数据先传到省上，记录以后再传回到考试中心。

第三篇：英雄联盟不为人知的秘密

注意：隐藏被动效果是对游戏有影响的，如果是忍者们的「跳跳忍者」效果，不会有任何影响，则不列入隐藏被动效果。

①忍者在单独行动时更加强，如果团队里面有多于一名忍者，所有忍者的血量会-1。

②忍者血量-1效果会在所有忍者使用医院造型系列时消失。

②奈德丽在比他低级的我方英雄旁边停留5秒，英雄会增加5EXP。(小知识：用这种方法升级，由1级升到2级需时4分40秒)

③雷欧娜的被动技能，对于有墨镜的英雄或者英雄造型输出伤害-1。

④卡西奥佩娅会令地图上的蛇消失，这是唯一会影响地图的隐藏被动效果。

⑤如果斯卡纳在草丛逗留12秒后，史加纳会喊：「SkarSkarSkarner」(史加史加史加纳)，进入草丛之后只会喊一次，要再听的话就要离开草丛，再进去。(小知识：疑似是模仿神奇宝贝，因为进入草丛之后会遇怪……)(建议所有草丛都要呆一下，不是100%成功的喔!又不是所有草丛都会遇怪…)

⑥当格雷夫斯的烟雾弹打中夜曲，葛雷夫会讲「Igotyourdarkness」(我关你灯了)。

⑦菲兹对于小个子的敌人使用大技，而大技将英雄击杀的话，英雄会直接消失。但不会对黑默丁格或者提莫有效果。

⑧沃利贝尔的敌队出现时光守护者时，会有「仇视时光守护者」的增益(就算是极灵那老头也无法阻止武装熊加入英雄联盟)。当沃利贝尔击杀极灵时，会说「Yourtimehasrunout,Chronokeeper」(时光守护者的时间用光了)，或者「Ihaveaspecialclawforyou,Zilean」(时光守护者时，这只爪是为你准备的)，弗力贝尔也会获得额外11金。

⑨时光守护者时的敌队出现沃利贝尔时，会有「仇视武装熊」的增益(只要有老夫活着的一天，将永远不允许武装熊加入英雄联盟)。当时光守护者时击杀弗力贝尔时，会获得额外10金。

传闻中的隐藏被动：

李青在愚人节发放之前，Riot方面发放过一条愚人节影片，里面说李星的隐藏被动效果是「失明」。「失明」的效果：李星的游戏画面会模糊掉，但是他会免疫像提摩的「致盲射击」或者夜曲大技这种技能。

希望这些资料能让你更了解这些有趣的被动技能!

如果有时间，我会详细地找这些资料，再给各位更多的资讯吧!

上面是一些游戏发现，下面是采访一个高手的回答。么到底, 是什么让新手变成高手呢? 两者之间的差距是什么呢?

我可以肯定的回答你, 是「时机」

补刀 的 时机

丢技能 的 时机

回家 的 时机

Gank 的 时机

打BUFF 的 时机

推塔 的 时机

抱团 的 时机

而这一切的时机, 主要是受兵线所影响的。

因此, 一旦你懂得操控兵线, 你就掌握了整个游戏的走向!控制兵线：

具体来说, 怎样是才是好的兵线呢? 答案是: 根据你想做什么而定

兵线靠近我方塔有利拿BUFF, 推塔

这里首先问一大家一个问题:

初期对线时, 最理想的情况是怎样?用AOE 技能不停补小兵?不要A兵, 不要丢技能打兵就好了

然后重点来了, 一旦兵线在我们这边, 就跟对方英雄PK吧!这会是相对安全的, 因为塔就在我们身后, 真的打不过一个闪回塔下就行了

但如果成功把对面吓跑的话, 那他们就不用再吸经验了, 因为我们会一直把兵线控在同一位置上。

面对这样的情况, 对面会有什么反应呢? 1.在草丛附近游走, 试着吸一点经验。

2.跑去GANK其他路/打野。

3.试着把兵线推向你塔下, 企图利用塔还原下一波的兵线。

而应对这些都很简单: 1.这是绝佳的GANK 机会!呼叫其他队友过来吧!2.先报告给队友, 再看情况决定 继续压制 还是 尝试推塔。3.他杀几只小兵, 你就杀回多少只小兵就行了。

之前说的全都是前期对线时的概念, 那么后期通场跑的时候呢?

LOL 是推塔的游戏, 没有兵线就不能推塔, 而兵线的推移需要时间。因此, 一个很重要的概念是「兵线 = 时间」

假设我方在河道把对方团灭了, 对面的复活时间为30秒, 复活再等齐人马组成阵势跑出来需要约10秒那么我们有多少「自由时间」可以利用? 40秒?

非也!

在首30秒足够我们把一个(或更多)塔推掉, 而推塔的同时, 兵线将深入对方阵地要知道在没有眼的情况下, 有兵的地方才有视野, 兵线推愈前, 对方可掌握的情报就愈少 ,对方一个英雄都看不到的话, 就只能选择乖乖先把兵线推回去!那么我们得到的「自由时间」将会是 40秒 对方推兵线的时间!

注意这一切是基于「没有眼」的基础, 因此推完塔后, 必须有人负责做好排眼以及插眼在对方野区的工作 那么我方就可以决定利用这兵线时间去打BARON/ 红蓝BUFF/ 打龙, 为下次团战做好准备了。

因此要记住, 各种AOE清兵的主要目的不是赚钱, 而是为了团队争取时间!

第四篇：科目二考试标准

5月16日后，厦门后溪小车驾考开始投入使用，据说目前通过率大约在30%左右，还有有消息说很多驾校几乎是全军覆没。。。车管所后溪考场开始投入使用，场地多数缩小了15公分而且采用GPS全自动电子考试，更要命的是不允许探头！

考场相比侧方停车、直角转弯、曲线行驶和倒车入库都缩小了大约15公分，难度明显加大且实行GPS定位精准度十分可怕，考官想行行好给大家放点水都没办法了。尤其是现在挂的最多是侧方停车和倒车入库，主要是在考试中中途停车，原因主要是操作这两个项目经常要把方向盘打死，很容易造成停顿的！但是个人认为并不是那么可怕：

1、以前是按照车身出现考试的红外线被阻隔就挂，现在采取的是轮胎压线，库实际上缩小没有还不好说，或者缩小很少；

2、以前入库只要车轮进库，车头不正阻隔红外线就算不合格，现在只要轮子不压线，都可以调整车身入库，所以难度降低了！

新规及后溪考场几点看法：

1、不允许中途停车目的考验考生对车辆的操控，问题是什么叫停车，0.2秒 1秒，考虑点现实吧，不要过犹不及失去现实性。

2、倒车入库左右边距估计剩下不到22.5公分，这种库现实中我看不倒也罢，真不知道那帮人怎么想的，鼓励倒这种库明显不是要保险公司出钱么??

3、花了上千万纳税人的钱钱改造的后溪考场，里面旧线却依然存在，造成考生很多困扰，特别是有些标准线很容易误导考生的，如有个考场坡起后，下坡就出现左转标志线，考生真要严格按照标志线走则会忽略前方的直角转弯考试，直接挂！经验：

1、平时练习当考试，考试了当练习--心态要稳，动作才不会僵硬变形。

2、是看完考场后，在脑袋里面开始对场面图进行模拟考试，每个考试项目都在脑海里能够熟练完成。

3、考试时候每个项目进行前都先脑海里走一遍，记住动作要领。

4、一定要学会操作失误后怎么补救，如：侧方停车早打和晚打怎么补；倒库早打晚打，哪边大哪边小怎么调整

一、准备工作

1、上车，关好车门、调整座位（脚可伸直，离合可到底，稍微富余一点）

2、调整左后视镜（下可看到左后轮底部，右边看车身约三分之一，可看到后轮毂）

3、上安全带（注意三道线是正面）

4、踩刹车、离合5、打灯、挂档、放手刹、松离合和放刹车，出发

注意：

未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分 未开转向灯扣10分；熄火一次：扣10分。

二、侧方停车

（一）考试车辆运行路线 侧方停车考试车辆运行路线图

图形尺寸：

19.6m（两边控制线长）

L--车位长，小型车辆为1.5倍车长加1m；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W--车位宽，车宽加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米

w--车道宽，1.5倍车宽加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

（二）操作要求

车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

（三）操作方法：

1、车上行从左窗口看沿车窗看库左边线2-8公分（根据个人身高自己判定右边约40公分），到点停车。

2、挂倒档后退、左前窗看到横线右打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

3、车标对左角过10公分回正（如果发现车辆比较靠后可能导致入库后车身出后线，可右拉一次到6点，1-2秒钟后回正）

4、左后车轮触线向左打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

5、车身正后停车（看左车边与库左线重合或看后视镜看车身是否与左边线平行。如果操作时轮子未压线或压线不够提早回正，导致左边线过窄，右边显得过宽，有可能会导致前轮无法完全入库，则此时要把车身往右边打一点，确保车轮都在库，根据目前经验，现在考核都是按照车路，因此车身如果没在库可能没问题，这尚未得到求证，但是看到很多驾校在侧方停车时都是采取直接打死，考试时，车前面盖出了左边线，只要轮子没出现被判成绩不合格，想来也是有可能的）

6、换前进挡，打灯

7、车标对左边线后方向回正，车标对上向右打一圈到车身正后前行。

另一方法：

1、右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打死继续倒车;

2、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向盘向左侧回正（打1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）（车与库边线大于40cm时，应晚打方向；车与库边线小于20cm时应早打方向）。

3、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;

4、观察右后视镜，待车回正时，踩离合、踩脚刹，停车，准备重新起步出库；挂1档，打左转向灯3秒以上，慢抬离合用半联动缓慢起步；

5、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；

6、出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈），继续前行，驶离本项目考试区。

注意：出库时候车轮不要压库前线，或者考试区左边线。

三、定点停车

（一）图：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%； l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m； R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求

控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）否则扣10分。

（三）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右边超出30厘米范围停车，扣10分，起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格。

（四）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（五）操作方法

1、前行上坡，缓慢匀速，注意车右边线15-20公分（右边压线直接挂！距右边线超过30公分扣10分）

2、上后，看左后视镜下距离控制线中上部踩离合和刹车及时停车（根据个人身高与车座位前后不同，有的看到黄控制线三分之二就可，也有个子矮或者作为调的比较靠后需要过线2-3CM）（因为现在考场控制线中间有个标志杆，有的驾校是按照右边雨刮器下点与标志杆重合做参考点，这个方法个人认为更合适；）。

四、半坡起步（最好走外道）

（一）图与定点停车相同：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%；

l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求 控制车辆准确停车,平稳起步, 要求车辆不得倒溜，倒溜不超过30厘米扣10分，超过30厘米车辆扣100分。起步时间不得超过30s，超过直接挂扣100分。

（三）操作方法

1、打灯

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松离合器至车震动较大，慢慢松刹车（最好能刹车放后，车不动），车子能前行后，继续松离合前行。

注意不要太早松离合导致动力不足后溜，或者过早送刹车导致熄火。

五、直角转弯

（一）直角转弯项目图形设计：

L--路长，大于等于1.5倍车长；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

内长445厘米，外长800厘米。W--路宽，小型汽车为轴距加1m

（二）操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

（三）操作方法

1、前行右边15-20公分，到看不到前沿线向左打两圈（注意回点或送点离合防止卡死停）

2、看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正，车身直后，方向盘要完全回正

六、曲线行驶

（一）曲线行驶项目图形设计：

半径:小型汽车取值7.5m； 路宽：小型汽车取值3.5m；

弧长：八分之三个圆周。（外弧长：17.66m，内弧长：9.42m）

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

（二）操作要求

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

任一车轮压道路边缘线，扣100分。中途停车，扣100分

（三）操作方法:

1.当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；

2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；

3.进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向； 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

七、倒库

图形尺寸：

W--库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,现在我市采取GPS作为考试定位方法，大约缩小了15公分，大约库宽为215厘米）

L--车位长：取值车长加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米 S--车道宽：取值车长的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米

h--车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

（二）操作要求

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

（三）操作方法

1、进考试场（左边距库左边线要大约45-50公分），车子上行至库前线后停车（人-左边车门把上端-右库横线三点成一线时候大约可以压线，这个控制线似乎不是很重要关键是车轮要过线，因为这边有个倒库感应点，如果车子未到控制点，倒车是没有进入考试过程的！）

2、打灯、挂倒档开始倒右库（倒退约10公分后会提示倒库考试开始）

3、左边后视镜下看不到右库横线右打死（大约1.5圈，注意回点或送点离合，防止卡死停车）

4、看左后视镜至距左边库角10-20公分回一把（方向盘从5点到六点、如果此时车已经正直接回两把），到车后20公分方向盘回正（从车后轮鼓看）。

5、到左后视镜到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点），挂前进挡。

6、开始左库，到前边沿线打一圈，停一秒打死（注意回点或送点离合），到车身正后回正

7、挂倒档。后退至看到左库横线出现在后视镜下，方向盘往左边打死（大约1.5圈。注意回点或送点离合）

8、看到左后视镜，距离库左边角30-35公分回一把（7点至5点如果此时车已经正直接回两把），到车后距左边线20公分回正。退到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点）。

倒库过程中如果看后视镜如果想要左边宽点方向盘就要左边拉，想要右边宽点就往右边打，不要幅度太大，达到目的就回正

9、挂前进挡，从右边出去，到前面横线前20公分直接向右边打两圈，右转（注意是右转-右转才能走到结束考试点，否则没有成绩，如果是出库左转则是未按规定线路行使，直接不合格，如果右转后，左转则重回考场，没有经过结束考试感应点，也是没成绩）到出发区，停车、挂空挡、拉手刹，下车到成绩打印室拿成绩单。恭喜，大功告成。

八、心得体会

1、考场内各个项目非感应区是可以停车的，舒缓一下紧绷的神经。进入每个项目感应区后，有些项目是有计时的要注意。

2、侧方停车（一般第一次是别人已经停好车不好换，如果是重考则可以自己选）、定点停车、曲线行使和倒库是可以自由选择。

3、所有平台最好从定点停车开始走右边道（一号），直角转弯和曲线也是，倒库则根据不同平台选择，最好不要倒距离曲线最近的库（之间距离太短，几乎180度大转弯，相当坑爹！）4、1号平台和2号平台的2号库库前线是没实线，要注意，距离要看好，尤其是联系习惯有左角的，往往会一下子蒙了。5、2、3号平台因为旧线没有完全清理，比较乱，特别是有的倒库还保留了很多白线一定不要看错！，考试库线是黄色的！

6、如果你已经排队到侯考区等待考试时间太久没考，要及时问倒车员，因为该死的电脑系统经常出问题，会临时把你换到别的平台！走之前要先跟引车员说一下，说你去电脑大屏幕看看，否则你离开或者没及时到新平台就是缺考，那些相当不负责的，才不管是你的问题还是电脑问题，反正结果就是你缺考，直接挂了！！7、80分万岁，因此要注意三个地方打灯，定点停车那个横线10分被扣几率较大，另外为保证右边不压线，定点停车右边距超过30公分而被扣也是较大几率，因此，三个打灯分不要轻易地丢掉。

8、考场所有线线宽度都是15cm，因为更改感应点后很多驾校场地都是就地缩小没有把旧线清理，导致练习场地线过粗，会影响有些靠线距判断来打方向的操作，各个驾校应及时做好考试线的清理！

9、根据经验，现在虽然侧方停车、直接转弯、曲线、倒库等都缩小15公分，但是根据本人看法，实际考试难度并没有提高，观点是原来是按照车身出线不合格，现在是按照车轮压线不合格，因此更多时候操作上会空间更大，特别是侧方听侧、直角转弯和倒库上。以前倒库如果入库和出库时车身不正会被摄像头照到（红外线阻断感应到），现在只要车轮不得压线，如果操作失误，都有机会补救。真正要注意的是不得中途停车，因为采取GPS定位哪怕一点点停顿都会挂！

10、很多曲线行驶挂的是在出弯道要过考试区（黄线部分）时，压到左边线，口年啊，真是倒在黎明前一秒！这个时侯要注意的是，继续按原来的操作，注意边距（车中标继续沿线走完白线区，当成继续考试好了）。

特别声明：

1、上述场地图形有关长度宽度以及S线弧度等数据，尚未经证实，请大家注意还是要按照后溪考场数据为准。

2、部分操作方法、照片、图形摘录自网上。

3、本攻略仅提供交流与参考，本人对操作技术不负任何责任，更请勿做商业用途！

第五篇：太原科目二考试

太原科目二理论考试

引言：亲身经历的捷达车科目二考试，一点小经历，最后附带一些总结。

经过疲乏的一天（2013.3.19）终于通过了驾照（C1）科目二考试，今天坐在电脑前就想和大家一起分享一下自己的经历和一些心得体会吧。

总所周知，驾照考试改革以后，通过率大幅度降低，自己昨天的考试也不例外（150多人就过了不到30人）。前面之所以用“疲乏的一天”，且听我详细阐述一下。

早上4点50起的床，因为听说前面考过的的车友说试车的人特别多，去迟了就试不上车，所以约好和车友（一个大三美女和一个31岁的小哥，我本人在读研究生研二）次日早起一同前去考试。打上车到了东山车管所刚5点50，天还没有亮，排队的人数就已经有80、90人了。排队过程中，只听到一个大叔喊道：“别插队，我3点多就过来了，你好意思啊！”这个汗颜啊，这年头人真积极啊。

6点半车管所开门，开始排队买试车的票。我心里这个纠结啊，平时练得都熟了，试一下车就几分钟花80块钱（倒桩40、内陆40，可以选择不试车）不值得啊，但又一想要是不过补考得花300还有N多时间，还是试吧！刚决定下来，到我们买票了，人家不卖了，说卖完了（因为车管所试车和考试同一天，怕耽误考试时间）。最后我们只买到3张倒桩的票和一张内陆的票（小哥把票给了美女，第一美女确实技术也稍微差点，其次这个时刻也还是要表现一下绅士风度的嘛）。我就相信人品守恒定律，这会儿运气不好，等考试运气可能就不错。

经过漫长的等待我们都试上了车，发挥还不错。到了早上10点，开始考试，我环顾了一下四周，黑压压的大厅差不多有150多人。等待的过程中，进去考试的人出来后那一个个垂头丧气的。到了11点，考试还没有轮到我们，平静的等待，到了12点，还没有轮到我们，希望的等待，到了下午1点，还没有轮到我们，着急的等待，到了下午2点，还没有轮到我们，麻木的等待，到了下午3点，终于轮到我们了，调整了一下心情，准备上车，倒桩，刚坐上去，里面语音提示“考试开始”，我想我还没准备好呢，心里有点紧张，想既然开始了，启动车吧，结果没调后视镜，找不到点了，没倒进去浪费了一次机会，第二次就是凭经验倒进去了（因为要是放在自己学的车99%能进去，不会犯错误）。下了车互相询问一下，小哥也浪费了一次机会，美女一次性通过。我的心中还是有一点波澜的（毕竟只有一次内陆的机会了），立刻压了下去。

到了考内陆，小哥先上的车，他刚上定点没一会就听广播喊：“7号车不合格，开回起点”。我当时感觉既兴奋又紧张，兴奋的是我还没有上车，我还有希望，紧张的是希望别给我安排一辆破车。接着，美女也上车了，她的座椅搬不动，最后还是工作人员帮忙的。她的车渐渐远去，我才上的车，上了车，我极度紧张（紧张对不同的人会有不同的效果，有的人紧张大脑会迟钝，我紧张时会极其谨慎小心），调好座椅，系上安全带，踩离合挂档拉手刹，上了坡道，没有语音提示（一般语音提示就说明有问题了，项目不合格）；到了侧位停车，没有语音提示；我心里就想啊：再过两个项目就成功啦，我越想就越兴奋。我又降低了车速，又以超低速通过了S路，还是没有语音提示，我当时就沸腾了，最后一个直角边，最容易的项目，哈哈，我平复了一下心情，过了直角边还是没有语音提示，我当时心里那个爽啊。我想这十有八九过了。到了指定地点，稳定停车，解下安全带。回到大厅，了解到美女和小哥没有过，我兴奋啊，倒不是幸灾乐祸，是自豪啊，庆幸啊。等待通过签名。下午4点坐上了返程的出租车，结束了疲乏的一天。

总结：自身因素（技术）60%+运气因素（车辆的好与坏）35%+设备因素5%=通过

对车的适应能力很重要，我们不能适应一些不是很还开的车所以就会强调运气因素。在我们学车的过程中，大多数技巧啊，教练都教了，我就不说了，我只说一下我认为比较重要的几点吧：1.定点：快要定点时，压一下离合使车速尽量慢，定住后使车完全抖动再松刹车，防止溜车；2.这四个项目都还是要低速通过，毕竟速度慢好操作控制；3.注意力只集中在点线上面（平时教练教的），其它的什么都不要管；

以上也就是个人的经验，不适合所有人，就这么多吧，希望大家受益，谢谢！