电梯如何保证乘客安全的分析[五篇模版]

第一篇：电梯如何保证乘客安全的分析

电梯如何保证乘客安全

电梯是在垂直方向上的交通工具。尽管在此之前升降装置已经使用了多年，但电梯界都认为电梯是美国的otis先生于1853年发明的。这是因为是otis先生首先给钢丝绳悬挂的升降机加装了一个安全装置，使其变成了电梯。所以，电梯自发明之日起就已打上了安全标记。今天的电梯其安全性与150年前已经无法相比了，据有关资料介绍：乘坐电梯比爬楼梯安全10倍。不仅如此，与汽车、火车等交通工具相比，电梯也是最安全的。

像任何交通工具一样，电梯在给人们节省体力和时间的同时，也不可避免地带来了一定的风险。为了把这种风险降到最低程度，多年来人们一直都在对电梯进行改进，使得它的安全保障措施日趋完善。

乘坐电梯到底有什么风险呢？

乘客在进入或走出电梯时要通过层门，此时可能会造成伤害的是跌入井道或被剪切；乘客在乘坐电梯的过程中，可能会造成伤害的是由非正常的加（减）速度造成的失重、超重和冲击。这些危险事件发生的概率虽然不高，但后果极为严重，是必须排除的最大安全风险。电梯如何消除这些风险呢？

在乘坐电梯的过程中，与乘客有关的空间有三个：一个是楼层——在不同高度上的水平空间；一个是井道——连接各个楼层的竖直空间；另一个是电梯轿厢——通过在井道内的上下移动而把乘客运送到不同楼层的封闭空间。楼层和轿厢是安全空间，井道是危险空间。显然，电梯必须提供这样的保证：乘客只能在楼层上或者在轿厢里，而不可能进入井道里；如果乘客身体的一部分在楼层里一部分在轿厢里，此时轿厢绝对不可运动。——这就是电梯对乘客的空间限制。

电梯停层时速度为零，正常运行时以额定速度做匀速直线运动。在零速与额定速度之间的过渡阶段则做匀加速或匀减速运动，此时乘客会承受一定的超重与失重，在正常情况下可能会有轻微的不适但不会造成任何伤害。在电梯运行出现意外的情况下，如果轿厢运行速度超过规定的数值、轿厢在端站未停靠而驶向井道底坑或顶板、正在运行的电梯突然中断供电等，此时电梯配备的安全部件将会起作用使电梯停止运行。在安全部件动作过程中，为了保证乘客安全，电梯提供了这样的保证：轿厢的制停减速度不超过重力加速度gn。乘客承受其值为gn的制停减速度意味着脚底板承受了2倍的体重，持续的时间一般不会超过1s，所以gn是国际公认的安全制停减速度。——这就是电梯对乘客的加（减）速度限制。

就这样，电梯给乘客创造了一个安全的空间和一个安全的加（减）速度，从而保证了乘坐电梯过程中的绝对安全。

如何保证乘客总是处在安全空间呢？

(1)井道的封闭。开在井道壁上的层门、检修门和各种孔洞，都装有无孔的的门。这些门都不能向井道内开启，电梯运行时都处于关闭并且锁住的状态。每个门洞都有一个具有安全触点的开关用来确认门的关闭状态，这个开关串联在电梯控制系统的安全回路中。只要有一个门未能关闭，电梯便不能运行。电梯在进行维修时，凡是需要打开通往井道的门或孔洞的位置，都必须采取可靠的隔离措施，以确保乘客没有进入井道的任何可能。

(2)层门的启闭。层门是隔断或连通楼层和轿厢这两个空间的装置。有多少层站就有多少层门。它表面光滑平整，周边缝隙狭小，而且有自闭能力，在垂直方向施加300n的力或在开启方向施加150n的力都不会丧失封闭功能。在一般情况下它只接受轿门的控制，轿厢到达停靠层站时轿门驱动层门二者同步打开或关闭，此时其他所有层门都应保持关闭状态。在特殊情况下，只有接受过专门培训而有资格掌管钥匙的人员可以打开层门，此时电梯会自动停止运行。

(3)轿门的启闭。轿门是打开或封闭轿厢的装置，也是操作层门启闭的装置。在一般情况下，轿门只能在轿厢停层时打开。它的打开与关闭通常由开门机驱动，轿门通过专门的装置与层门联接并使二者同步进行开关门运动。为了防止关门过程中碰伤乘客，最大关门速度不超过0.3m/s，最大阻止关门力不超过150n，平均关门速度下的最大动能不超过10j；当关门过程中碰到乘客时门会自动重新打开；在轿门未完全关闭的情况下，不能启动电梯或保持电梯继续运行。在特殊情况下，在靠近层站的地方，在轿厢停止运动并切断开门机电源的情况下，用一个不大于300n的力可以打开（或部分打开）轿门以及与之联接的层门。

(4)门锁的作用。门锁装在层门上，是使层门保持关闭的装置。在锁住层门时，沿开门方向用小于300n的力不会使门锁降低锁紧效能，用小于1 000n的力不会使锁紧元件出现永久变形。门锁有防粉尘、耐震动、易检查等特点。在一般情况下，门锁只能被轿门打开。在特殊情况下，可以由专门人员用钥匙打开。除机械装置外门锁还有一个电气装置，即与层门保持同步闭合或打开的安全触点，它负责向控制柜提供层门是否关闭的信息。轿门上有一组同样的安全触点。这些安全触点与其他重要部位的许多安全触点一起串联在安全回路中，只要有一组安全触点未闭合，电梯便不能通电运行。

通过以上措施，电梯就确保了乘客要么呆在楼层上，要么呆在轿厢里，而绝对不会进入井道里。

如何保证乘客承受的加（减）速度总是处在安全范围呢？

(1)正常运行情况下。正常运行的电梯，国家标准推荐的起制动加（减）速度最大值不得超过1.50m/s2，其平均值不得超过0.48m/s2（额定速度为1.0～2.0m/s时）和0.65m/s（额定速度为2.0～2.5m/s时）。应当说明：这个数值不是安全的界限，而是舒适的界限。这么小的加（减）速度非但不会给乘客带来任何不适，倒使乘坐电梯成了“上上下下的享受”。

(2)安全钳制停时。当轿厢运动速度超过了额定速度的115%时，电梯的限速器就会动作。它首先用一个符合安全触点要求的装置切断电梯曳引机的电源使之停止转动，与此同时曳引机的制动器动作使曳引机逐渐停止转动并保持在静止状态；如果切断电源后轿厢速度未减，限速器紧接着会拉动轿厢安全钳（或对重安全钳，或其他形式的上行超速保护装置）动作，使轿厢-对重系统停止运动。在轿厢从运动到静止的全过程中，其平均减速度小于gn。

(3)缓冲器制停时。顶层和底层是轿厢不可超越的上下两个端站。轿厢运行到达端站时如果未停止运行，端站停止开关会发出信号使电动机减速制停。此时如果电梯轿厢继续运行，就会触动极限开关切断曳引机电源，曳引机的制动器动作使电梯减速制停。如果此时仍未能使下行的轿厢停止运行，轿厢就会碰到缓冲器。在轿厢装有额定载重量且速度达到115%额定速度的情况下，缓冲器会使轿厢以小于gn的平均减速度从运动状态变为静止状态，实现软着陆。轿厢上行超越端站时装在对重侧的缓冲器具有同样的性能。

(4)曳引机制动器制停时。只有当曳引机接通电源时制动器才处于打开状态。当曳引机失电时制动器立即动作并对与曳引轮直接联结的部件进行制动。如果制动器动作之前曳引机转速为零，制动器动作之后会使曳引机保持静止状态；如果制动器动作之前曳引机在正常转动，制动器动作之后以一定的制动力使曳引机减速直到停止转动。制动器有这样的制动能力：当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器能使曳引机停止运转。在此情况下，轿厢的减速度不会超过gn。为了提高制动器的工作可靠性，所有参与向制动轮（或盘）施加制动力的机械部件分两组装设。如果一组部件不起作用，另一组仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速制停。

通过以上措施，无论电梯在正常运行时，还是在故障情况下安全部件动作使轿厢制停时，都确保了乘客承受的加（减）速度保持在安全的范围内。

根据国家质量监督检验检疫总局的统计，电梯在安装、维修施工中和正常运行中出现的人身伤亡事故只有10%是电梯产品质量造成的，有90% 是管理不善、私自改装等造成的。所以，虽然电梯具备了保证乘客安全的功能，但还不能因此就可以高枕无忧了。实践证明：只有在完善的科学的管理环境下电梯的安全功能才能得以保持。

电梯是以零部件的形式进行制造并包装出厂的，在建筑物内通过机械零部件之间的联结以及机械零部件与建筑构件之间的联结完成安装，交付使用后又离不开维修保养。所以，要使电梯形成安全有效的交通工具，关键是抓住设计制造、安装调试、维修保养这三个环节。为了分清各环节的质量责任，国务院颁布的《特种设备安全监察条例》继续对电梯制造实行了许可证制度，同时要求这三个环节由同一家电梯制造企业承担。不论该企业自己安装自己维修保养，还是委托它认可的其他企业或安装或维修保养，都应为电梯承担质量责任。事实证明：凡是执行了这个规定的电梯，都没有发生过人身伤亡事故；凡是发生了人身伤亡事故的电梯，都没有执行这个规定。当然，业主有自主选择制造、安装和维修保养企业的权利，但必须为自己的选择承担相应的责任。

由于电梯是一种繁忙的交通工具，其起制动、正反转非常频繁，最高可达每分钟120次；电梯的操作部位很多，有多少楼层，就有多少呼梯按钮，轿厢内也就有多少选层按钮；操作者也不确定，谁都可以按动这些按钮；电梯的可动部件也很多：每个楼层的层门都有开关运动，如果因为不大的垃圾阻碍使得任意一个层门未能关严，电梯都会停止运行。这就是说，电梯出现故障的意外可能非常之多，电梯的工作可靠性除了取决于设计制造和安装调试过程中的质量控制之外，更大程度上取决于完善的维修保养。

对电梯来说，轿厢的坠落、“底”、“冲顶”和“开门走车”以及乘客的跌落等都会给乘客带来不同程度的伤害。当电梯的各种功能处于正常状态时，安全部件可以保证此类故障不会发生；在意外地发生了坠落、“底”、“冲顶”故障时，安全部件能够保证乘客安全。电梯一旦出现故障，不但要尽快排除而且要查清原因并排除再次发生的可能。为了提高电梯的工作可靠性，gb/t 10058规定电梯运行60 000次故障超过5次即为不合格。这就是说，尽管发生故障时电梯有能力保证乘客安全，但并不允许故障频频发生。

为了保证电梯在任何时候都不丧失其安全功能，国家标准gb 7588《电梯制造与安装安全规范》不但规定了安全部件由经批准的机构进行型式试验的认证规程，而且规定了电梯在交付使用前和重大改装后必须进行的检验内容；为了保证安全部件在需要动作时不致失效，标准还规定了反复进行的定期检验。这就使得安全部件既不轻易动作，又要常备不懈。标准gb 7588是从欧洲标准en81转化而来的，我国又把它上升为强制性标准，从而使我国成了对电梯安全要求最严格的国家。

除了上述管理措施外，乘客在乘坐电梯的过程中也应该学会用文明的操作来保障自身的安全。比如：用呼梯按钮来召唤电梯后，电梯的控制系统会调度轿厢来到呼梯层站。如果你没有按动呼梯按钮而层门大开着，你切切不可闷着头就往里进，必须收住脚步仔细看清了：前面是轿厢还是万丈深渊；如果你按了呼梯按钮后层门仍然关闭着，请你耐心等待，不要踢门、砸门、撬门或者设法打开门锁，也不要在层门前嬉戏打闹以致撞开层门。层门用关闭的姿态告诉乘客：它的后面是井道而不是轿厢。如果乘客用喜剧方式打开了层门，接着就可能有悲剧发生；乘客进出电梯时行动不要过分迟缓，不要长时间一脚踩楼层一脚踩轿厢。把一个完整的身体放在两个空间里，即意味着把有智慧的生命押在了没有生命的智慧上，是输不起的赌注。万一此时轿厢动起来，后果不堪设想；另外，在运动的轿厢里不要蹦蹦跳跳，不要乱摁按钮。在电梯出现意外故障而突然停止运行的情况下，关在轿厢里的乘客最安全的对策是处变不惊，等待救援。请记住：轿厢是安全的空间，千方百计用“逃出”轿厢的办法进行自救往往是危险的选择。

电梯是一种非常安全的交通工具，只须将良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力给乘客提供安全的服务。

第二篇：电梯乘客安全须知

电梯乘客安全须知

 电梯不得超过额定的人数和数量、老弱病幼需专人监护。 电梯轿厢里面禁止吸烟，火灾、地震时禁止使用电梯。 进出轿厢要动作迅速、不得在轿厢门口滞留，不得将易燃易爆物品带入电梯。

 进入轿厢后要先选层（在操纵箱上按到站内召按钮）若要求提前关门，可按关门按钮，关门过程若有乘客要求进入，可按开门按钮使轿门重新打开。

 不得阻挡、撞击轿门及安全触板，不得在轿厢内大脑、蹦跳掰门。

 不能将坚利物插入电梯门间隙或解压按钮，不能将身体依在电梯门上。

 电梯到达层站，须等轿厢停稳后依次走出。

 勿乘未张贴安全 检验合格标志或合格标志超过有效期

的电梯。

 遇上电梯故障（如门打不开、溜梯、上冲、上下震荡），应保持镇定。首先要站稳。防止碰上，待电梯稳定后，再通过电梯内警铃按钮（或使用手机拨打使用单位或维保单位电话）向外求救，等待管理人员或维保人员前来解困。不要强行掰开电梯轿门，不要自行爬出电梯，以免发生危险

电梯维保电话： 值班报案电话：

使用单位：宁德职业技术学院

第三篇：如何保证电梯的安全

如何保证电梯的安全运行

张红梅

（陕西省电子信息学校，陕西省西安市，邮编710024）

摘 要：针对近期频繁放生的致人死亡的电梯事件，本文从电梯本身、维保单位、法律法规、技术层面等方面深刻细致地分析了导致电梯发生事故的原因，并阐述了应该采取相应的措施以保证电梯的安全运行。

关键词: 电梯 安全 远程监控无线数据传输 监管法律

How to Guarantee Security of Elevator

Zhang Hongmei

(ZhangHongmei Shanxi Province Electronic and Information School Shanxi xi’an Post:710024)

Abstract： In view of the recent frequent released deadly elevator events, this article from the elevator itself, maintenance units, laws and regulations, technical level etc.Deep and detailed analysis the cause of elevator accidents, and expounds the should take corresponding measures to ensure the safe operation of the elevator.Key words：Elevator remote monitoringwireless data transmission regulation law1、引言

近日，湖北、西安、深圳等地电梯致人死亡的新闻，让我们坐电梯都产生了恐惧心理。据统计，2012年全国因电梯事故导致28人死亡，2013年仅最近3天就4人死亡。最恐怖的是15日上午11点36分，深圳罗湖区长虹大厦发生的电梯惨剧。一名24岁的女护士乘坐电梯从16楼到3楼，当电梯门打开，女孩正准备走出层门时，电梯门突然关闭，并迅速下坠，女子头部被夹断，当场身亡。面对血淋淋的教训，我们不禁要问：“是什么原因导致这么惨重的安全事故，是天灾还是人祸？”

来自国家质检总局的数据显示，截止2012年底，全国再用电梯总数已达到190.8万台，并且以每年约20%的速度增长，这就意味着每年我国的电梯拥有量以每年30万台的速度递增，其保有量和年增长量均为世界第一。现如今，电梯已深入人们的日常生活，电梯在带给人们舒适生活的同时，也迫切需要电梯的安全稳定的运行。

2、原因分析、针对频发的电梯事故，笔者通过对电梯生产厂家、电梯维保单位、物业公司、乘梯客人等多方调查研究，初步分析了造成电梯事故频发的原因，现分析如下：

2.1 电梯老龄化严重

电梯的使用寿命取决于电梯的使用频率、每次乘梯的满员情况、电梯的质量及性能等

因素，一般为15—20年左右。通常住宅小区的电梯的使用寿命相对长一些，公共场合譬如商场、医院、学校、宾馆等的电梯的使用寿命相对短一些，这和日常的电梯使用频率是分不开的。这意味着上世纪90年代中后期以前安装的电梯都面临着淘汰的局面，但事实是这些电梯仍在运转，这些电梯型号老旧、不易更换新零件、运行中事故频发，这给乘坐电梯的人员带来了极大的安全隐患。

2.2 维保单位责任心差

电梯在安装以后，电梯的日常维护和管理至关重要。据统计，导致电梯安全隐患的因素中，制造质量占16%，安装占24%，而保养和使用问题高达60%。可见电梯的维保是多么重要。但是，通常电梯生产单位将这一部分业务外包给专门从事电梯维保的单位。维保单位为了竞争激烈的市场中分得一杯羹，降低维保费用已获得该业务。据统计如果电梯生产厂家维保，一年的维保费在7000元左右，而交第三方维保，一年的维保费只需3000元。电梯安全越来越重要，而电梯维保价格却越来越低，这样客观上造成电梯维保的责任心也越来越低，缺乏足够的电梯安全和维护意识，存在“检修走过场”的现象，造成电梯的检测、维修、更新等操作规程不规范、为电梯的安全运行埋下巨大的安全隐患。

2.3 国家监管力度不足

电梯是特种行业设备，与其他特种行业设备不同的是电梯是市场经济中的商业产品，作为商品，它的设计标准、生产环节质量、采购环节零件的质量、维保的质量等多方面都需要国家相关部门的大力监管，否则，任何一个环节出了问题，都会为电梯的安全运行造成严重的后果。

正如国家质检总局事故调查处理中心主任、高级工程师吴旭正此前曾所说：“总体而言，我国电梯的安全水平基本接近发达国家水平。但生产环节质量控制不严，采购环节极力压低价格。彭金声说，电梯行业存在恶性价格竞争，产能过剩。一些厂商出了所谓“经济型”电梯，这些经济型电梯与正常的电梯相比，有些功能被减掉。例如电梯的“到站钟”声就没有了，本来应该显示“正在维修”的也不显示了，一些功能被简化，价格下来了，隐患也必然增加了。”

2.4 国家相关法律落后

随着科技的发展，尤其是PLC技术和单片机技术的在电梯控制上的广泛应用，电梯技术突飞猛进，原有的管家关于电梯的相关法律有些滞后，造成不少电梯企业为节省成本，钻空子、打擦边球，造成了巨大的安全隐患。尽管《特种设备安全监察条例》规定，“特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值或者超过安全技术规范规定使用年限，特种设备使用单位应当及时予以报废，并应当向原登记的特种设备安全监督管理部门办理注销”，违者“由特种设备安全监督管理部门责令限期改正；逾期未改正的，处5万元以上20万元以下罚款”。但由于缺乏标准化的报废标准，对电梯的使用年限、严重隐患等，都没有细化、数字化界定，因而对违规企业无法处罚。

另外，笔者认为我国应建立符合中国国情的电梯制造标准，不能盲目参照欧盟标准，因为欧洲的电梯使用频率、客流量和我国有很大差距。

2.5 电梯缺乏科学管理

针对电梯这一现代交通工具的特点和性能，还是要实行现代化的科学管理手段。随着科技的发展，电梯的远程监控技术日渐成熟，远程监控系统已从书本上的理论变成了现实中的应用，由于其成本不高，以渐渐被人们所接受，据报道，2013年湖南省、内蒙古自治区已经在着手做此项工程。所谓电梯安全远程监控系统，是集地理信息、计算机控制和远程通讯技术于一体，通过设定的电梯数据采集器和信息网络系统，将分布在各处的电梯运行状况和故障信息及时传递到监控中心的监视终端，从而实现对各处电梯进行远程监视和控制。有了电梯远程监控系统，当电梯发生事故时，人们可以通过控制中心迅速采取措施，强制电梯停止工作，并迅速通知维修人员迅速到达现场施救并进行维修，甚至可以提前发现事故的先兆，将恶性事故扼杀在萌芽中。

3、建议

通过以上分析，笔者认为提高重视电梯安全运行刻不容缓，我们必须采取一切有力的措施来降低电梯事故的发生，尤其是避免恶性造成人员伤亡的事故。

3.1 完善法律制度，加强监管执行

应尽快完善相关法律制度，建立和完善符合中国国情的相关政策及法律法规，让电梯生产企业，电梯维保单位无空子可钻。期待电梯报废标准早日出台，有了这个强制标准，任何拖延报废、拒绝报废的行为，都没有了理由和借口。到期了仍然不执行报废，就违反了报废标准和相关规定，安监部门可以据此作为执法依据，敦促违规者及时纠正，将那些超龄电梯淘汰出运营市场，最终实现电梯报废处置常态化、日常化。如此，民众的乘坐安全感才能得到提升，也才能创造出安全效应的最大化。

3.2 建立电梯远程监控系统

电梯远程监控系统能够实现某一区域甚至整个城市的电梯运行状况的统一监视、控制和管理。建立电梯远程监控系统，一方面可以有效防止电梯关人、层门夹人、蹲底、冲顶等恶性事故的发生。另一方面可以有效监管电梯维保公司的服务质量以及维修人员的责任心。

电梯远程监控系统主要由电梯终端、数据传输、远程监控中心三部分组成。其中每一部分都涉及软件和硬件实现。

为了实现视频监控，在轿厢内部安装摄像头，该摄像头采用网络摄像头，摄像头的输出端口通过以太网接口连接路由器，然后通过路由器传输终端将视频信号传送到监控中心。为了采集电梯的运行数据，所以在电梯轿厢的顶部安装信息采集器，信息采集器主要负责采集电梯楼层信号、运行方向、运行速度、满员及故障等状态信号数据。信息采集器通过RS232串口连接路由器，然后通过有线的或无线的方式传送到远程监控中心。

在电梯远程监控系统中，数据传输有多种方式，例如通过普通的电话线传输，DDN专线等有线传播方式。由于其硬件连接简单且易实现，所以在早期的远程监控系统中普遍被采用。但利用电话线传输方式传输数据，会造成传输不稳定，掉线频繁，而且由于通信按时间计费导致费用较高；利用DDN专线传输方式传输数据，但专线成本高，维护难度大，可扩展性差。除了有线传输数据这种方式，近几年无线传输得到了越来越广泛的应用。这其中主要有GPRS和3G网络数据传输。

GPRS（通用分组无线业务）是在现有GSM系统上发展出来的一种新无线数据，传数业务，目的是给移动用户提供高速无线IP 或X.25 服务。GPRS 理论带宽可达171.2Kbit/s，实际应用带宽大约在 40～100Kbit/s，在此信道上提供 TCP/IP连接，可以用于INTERNET 连接、数据传输等应用。GPRS 采用分组交换技术，每个用户可同时占用多个无线信道，同一无线信道又可以由多个用户共享，资源被有效的利用。GPRS 允许用户在端到端分组转移模式下发送和接收数据，而不需要利用电路交换模式的网络资源。GPRS 永远在线，按流量计费，从而提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务。特别适用于间断的、突发性的和频繁的、点多分散、中小流量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。

3G是指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G服务能够同时传送声音及数据信息，速率一般在几百kbps以上。3G是指将无线通信与国际互联网等多媒体通信结合的新一代移动通信系统，目前3G存在四种标准：CDMA2000，WCDMA，TD-SCDMA，WiMAX。在本系统中，通过3G无线网络实现视频监控图像的传输和报警信号传输。这种传输方式稳定可靠，大大提高了电梯安全运行，减少了电缆材料，缩短了施工工时，降低了系统造价。采用符合工业标准的3G通信网络和系统集成技术，具有稳定性好、可靠性高的优点。

监控中心的软件可采用自主编写，这样在显示器屏幕上就可以显示多路电梯终端ID及图像，并自动存储图像资料。系统将对数据采集器送来的数据进行分析处理，建立电梯操作数据库，检查目前电梯的运行参数和详细的指令参数，更重要的还有生成数据报告，勒出远程监控结果和对现场工程师提出的指令。如果出现异常给出报警信号并将报警信息传到远程终端以启动报警装置。管理人员可直接调看电梯现场监控画面并对现场进行指挥。

3.3 文明乘梯规范操作

当我们乘坐电梯时，要正确文明乘坐以保证自身的安全，不规范不文明的操作也可能导致电梯发生事故，比如运送装修材料、电动车等超重物品，用脚或手挡住防止层门关注，随意敲打，重复按键，在轿厢内嬉戏、跳跃等行为。所以我们首先要请有资质的电梯安装、维修单位和专业的技术人员进行电梯安装、维修和日常维护保养等工作，以便在电梯安装、运行过程当中及时发现和消除安全隐患。其次，电梯一旦出现故障，乘客不要慌张，要想办法与外界联系或按照轿厢橱窗明示的电话联系救援并且耐心等待。

4.结束语

电梯作为特种行业设备，安全运行是电梯的重中之重，它的安全运行关乎人民群众的生命财产安全。让我们不要忘记血的教训，积极采取一切有效措施，对电梯事故零容忍。参考文献

[1] 李雄杰，职业教育理实一体化课程研究，北京师范大学出版社，ISBN：9787303131747，2011年8月

作者简介

姓名： 张红梅

单位/院校： 陕西省电子信息学校

职位/学位： 教师 工学硕士

电话： 83655587

手机： ***

电子信箱： zhmeiyumin@sina.com.cn

联系地址：陕西省省西安市市灞桥区 陕西省电子信息学校电子专业科 张红梅收邮政编码： 710024

第四篇：电梯安全回路故障分析

今天我们来了解下电梯的安全回路及其故障分析：

l 常见的安全回路开关有：

机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关

井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源)

地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关

轿内：操纵箱急停开关

轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关

故障状态：

当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。

故障可能原因：

1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。

2.电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。

3.可能限速器超速引起限速器开关动作。

4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。

5.地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

6.安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。

7.安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。

8.可能有的急停开关被人按下。

9.如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。

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第五篇：为了保证电梯正常运行

昨日市质监局下发紧急通知，将在全市范围内开展电梯的安全大检查。进一步落实电梯使用、维保单位安全主体责任，规范电梯使用和维修保养行为；重点查处电梯使用、维保等环节的违法行为，提高广大群众乘坐电梯的安全意识。同时，通过检查使全市各类电梯责任主体落实率、使用注册登记率、定期检验率、严重安全隐患整改率、违法违规行为举报查处率达到100％，努力提高我市电梯安全管理水平，减少电梯故障，有效预防和控制电梯事故的发生。

对查出的安全隐患，质监部门将下达安全监察指令，有针对性地提出整改措施并监督整改；对拒不接受依法监督检验或安全隐患未整改到位仍继续使用的电梯，将责令停止使用；对电梯使用、维保环节的违法行为将严肃查处，由此而造成事故或重大经济损失的，必要时将移送司法机关。

近日，区质监局对地铁大兴线和亦庄线的在用自动扶梯进行检查，并对辖区内部分商场、超市的在用自动扶梯和自动人行道进行全面检查。

区质监局对地铁大兴线和亦庄线的在用自动扶梯进行检查，并对全区范围内商场、超市在用的自动扶梯、自动人行道进行了检查，检查重点是维保单位是否按要求进行维修保养、使用单位是否进行定期检验，特别是对主机运转和链条工作情况进行了检查，督促使用单位完善应急救援预案并落实应急措施。

区质监局相关负责人表示，通过这次详细专业的检查，不但要消除安全隐患，更要使电梯使用单位的负责人员学习并熟练掌握相关专业知识，为全区电梯的正确使用和安全运行奠定良好的基础，从而避免事故发生。

据了解，截止到目前，区质监局已对3家商场、超市的多部自动扶梯和自动人行道进行了检查，并未发现问题。

安全提示：生命只有一次，居民在乘坐电梯时一定要做到“四看”、“四不”，即：看电梯前是否挂有“停梯检修”标志。如果挂有该标志，说明电梯正在维修，乘客不要乘坐；看电梯内是否有质量技术监督部门核发的安全检验合格标志，是否在有效期内，两者同时具备才能保障安全；看是否超载。电梯超载，容易引发安全事故，当电梯因超载报警时，乘客应主动退出，等待下一趟再乘坐；看电梯运行是否正常。电梯停稳后，乘客进出电梯时应注意观察电梯轿箱地板与楼层是否平齐，如果不平，说明电梯存在故障，应及时通知电梯使用单位。

“四不”，即：当电梯门快关上时，不要强行冲进电梯，阻止电梯关门，切忌一只脚在内一只脚在外停留，以免造成不必要的伤害；不随便按应急按钮。应急按钮是为了应付意外情况而设置的，电梯正常运行时，不要按应急按钮，以免带来不必要的麻烦；乘坐电梯时，如果电梯门没有关上就运行，说明电梯有故障，乘客不要乘坐；而已在电梯里的乘客，不可在运行时跳出电梯，以免造成不必要的伤害。

如果电梯发生故障，人员被困在电梯内可采取应急“四步曲”，即：居民如在乘坐电梯过程中遇电梯故障，一定要保持镇定，稳定情绪，不要自行向电梯外翻爬；找到电梯内的紧急报警装置，向外界求救；查看电梯内部是否提供求救电话，拨打该求救电话向外求救；向外发出求救信息后，在专业人员的指导下采取相应措施，不可擅自采取撬门、扒门等错误的自救行动，应该在电梯内静待专业人员开门救援，电梯平层后，在专业人员的指导下快速离开电梯。在发生火灾时，乘客禁止使用电梯逃生，应选择从楼梯安全出口逃生。(记者 王军)

为认真吸取北京地铁4号线电梯事故教训，切实保障铁路旅客人身安全，日前，铁道部下发《关于立即开展电梯安全专项检查的紧急通知》，要求各铁路局自7月7日起对辖区内车站及铁路管辖的公共场所电扶梯和垂直电梯（以下简称电梯）进行全面安全检查，积极消除隐患，确保电梯安全。

铁道部要求，各电梯管理单位要认真落实特种设备安全管理主体责任，积极开展电梯安全管理自查和对电梯维护保养单位的督查。电梯安全管理自查要做到 “三落实、两有证、一检验”，即落实管理机构、落实管理人员、落实管理制度，电梯有使用证、操作人员有操作证，电梯依法检验合格；制订电梯使用应急预案，各单位根据作业人员岗位职责明确电梯看护和电梯问题处置程序，完善应急处置办法，并组织开展电梯故障处置演练，演练记录要完整归档；督促、检查电梯维护保养单位，安排专业人员，对电梯进行一次全面认真的安全检查；对停用电梯也要进行检查，以保证在电梯重新投入使用前及时消除安全隐患。

各铁路局要明确辖区内所有电梯的管理单位，落实电梯安全管理责任主体；电梯安全检查结果、隐患消除情况应由电梯管理单位主管领导与维护保养单位主管人员共同签字确认并存档备查；电梯管理单位要建立电梯定期维护保养机制，要定期检查，相关人员要签字确认，实行责任追究；电梯维修保养单位负责及时消除电梯安全隐患；对于暂时无法消除隐患的电梯，坚决停止使用。

近期，各铁路局客运与安监部门将组织专门人员对各站段电梯安全专项检查落实情况进行抽查。

为了保证电梯正常运行，确保乘客安全，预防升降机故障的发生，特制订本守则：

1． 使用电梯时，欲上楼者请按向上方向按钮，欲下楼者请按向下方向按钮。

2． 电梯抵达楼层后，乘客应判明电梯运行方向；当确定电梯运行方向与自己去往的方向一致时再进入轿厢。

3． 乘客可以按电梯内操作面板上的“关门按键”关闭电梯门；电梯门扇亦会定时、自动关闭，乘客切勿在楼层与轿厢接缝处逗留，以免被夹伤。

4． 乘客进入轿厢后，通过按动楼层选层按钮确定电梯停靠楼层。乘客不得倚靠轿厢门。

5． 电梯均有额定运载人数标准。当人员超载时，电梯内报警装置会发出声音提示，此时乘客应主动减员，退出电梯。

6． 当电梯发生异常现象或故障时，乘客应保持镇静，可拨打轿厢内报警电话寻求帮助或等待救援。切不可擅自撬门，企图逃离轿厢。

7． 保持轿厢内的清洁卫生，不在轿厢内吸烟、随地丢弃废物。

8． 乘客要爱护电梯设施，不得随便乱按按钮和乱撬厢门。管理人员要严格履行岗位职责，经常检查电梯运行情况；定期联系电梯维修保养，做好维保记录；发现故障及时处理和汇报。

乘电梯安全须知

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一、注意安全标志

乘坐电梯，首先要查看电梯内有没有质量技术监督部门核发的安全检验合格标志，电梯有安全标志才能保障安全。

二、电梯超载很危险

电梯不能超载，报警时，就等下一趟吧!

三、别顶着电梯门

当电梯六快关上时，千万不要强制冲进电梯，阻止电梯关门，切忌一只脚在内一只脚在外停留，这样可能受伤。

四、不要随便按应急按钮

应急按钮是为了应付意外而设置的，电梯正常运行时不要按动，否则会经您带来不必要的麻烦。

五、电梯开门走车很危险

乘坐电梯时，如果电梯门没有关上就运行，这说明电梯有故障，乘客不要乘坐，同时向维修人员报告。

六、别把扶手当滑梯

从自动扶手上滑下来很危险，自己可能受伤，别人可能遭殃.七、维修中的电梯别上

来到电梯前，乘客首先看看是否挂有“停梯检修”标志。如果电梯在维修，应挂有这种标志，乘客不要乘坐。

八、发生火灾时千万别用电梯逃生

司机或乘客在发生火灾时应将电梯停在火势或烟火未蔓延的楼层，乘客禁止使用电梯逃生，而要从楼梯逃生。

九、意外时千万别慌

电梯运行中出现故障时，乘客不要惊慌，应设法通知维修人员救援，不要乱**按，等待是保障安全的明智选择。

十、进出电梯须观察

电梯停稳后，乘客进出电梯时应注意观察电梯轿箱地板和楼层是否水平，如果不平，说明电梯存在故障，应及时通知检修，以保障乘客安全。

电梯日常检查制度

1、每天观察电梯的运行情况（上下运行、换速、开门、平层等）。每日机房巡视时，必须检查曳引机各传动部位状况。

2、检查电动机和曳引机减速箱油位是否符合要求。检查控制柜、配电柜及其他电气设备的端子，有无松动烧坏现象。

3、检查断路器、接触器各触点有无打火、拉弧现象。

4、检查各接地点是否符合要求。

5、检查限速器工作运行情况，及时加油。各内选、外选按钮工作情况，是否灵敏。

6、检查安全保护装置的各种安装参数和动作试验状态是否符合标准。

7、检查轿厢照明和风扇。各指示灯，更换损坏的部件。

8、检查消防梯的消防功能。

9、每月检查导靴及靴衬。检查井道位置传感器等。

10、每月检查轿顶检修开关及上、下强迫缓速开关。检查并调整钢丝绳张力。

11、每月清洁机房、清扫轿顶及底坑卫生。检查缓冲器油位及复位情况。

12、每月检查井道随行电缆。检查平衡链悬挂及转动情况。

13、每月检查厅轿门相关尺寸，并作相应的调整。

14、每月检查及调整制动器的制动力矩及制动器闸瓦工作状况。

15、每月清洁地坎滑道卫生及杂质，使房门和轿厢门无阻塞。

16、每月检查、调整开关门机构及上、下端站的换速、限位开关，使其位置正确，功能可靠。电梯整机性能的调整检查，必须有记录，并存档。