成都教案新

第一篇：成都教案新

一、成都概况

“锦城” “蓉城”是成都的别名。芙蓉、银杏是成都的市花和市树。成都市位于川西北高原山地和川中丘陵之间，西部地势较高，中部和东南部是广阔的成都平原，平均海拔500米左右。境 内兼有山景、平原和丘陵之美，且气候温和，雨水充沛、年平均气温摄氏16度上下，降水量约1000毫米，素有 “冬无严寒，夏无酷 暑”之誉，加以土地肥沃，水利先进，物产十分富饶，历来被称为“水旱从人，不知饥馑”的“天府明珠”。成都市的全市总面积12.39万平方公里，总人口超过1000万人，辖区划为7区4市(县级市)、8县。我们一般说的成都市区则 指市中心部位的五个区，简称为 “五城区”。其余的统称 “市郊县”。

二、成都的历史

在远古时代，四川为巴、蜀两个国家统治着。“蜀”的名称最早见于商代的甲骨文。

秦灭巴、蜀后，在四川推行郡县制，在原巴蜀地区设置了巴郡和蜀郡。汉初增设了广汉郡。

两晋和南北朝时期一直沿用梁、益二州建制。

唐太宗贞观元年(公元627年)，废除州、郡制，改益州为剑南道，梁州为山南道。唐玄宗开元23年(公元735年)，剑南道又分为剑南西川节度和剑南东川节度，“川”字开始在四川地区区划名称中出现。

宋朝为加强中央集权，对州县大加减并，宋军灭掉后蜀政权后设置西川路，开宝6年(公元973年)，又分设峡西路;太平兴国六年(公元981年)，又将西川路和峡西路合并为川峡路;宋真宗咸平4年(公元1001年)，将川峡路一分为四，即益州路(后改成都府路)，梓州路(后改潼川路)、利州路(州治广元)、夔州路(州治奉节)，合称为川峡四路，简称“四川”路，这就是“四川”“一名的由来。

元朝在各地设置行中书省，川峡四路全并成四川行中书省，”四川省“名自此问世。

明、清时期，四川省建制未变，疆域己达川西高原和凉山地区。民国时期，四川形成军阀割据局面，行政建制极不统一。

三、少数民族----彝族、藏族、羌族介绍

四川也一个多民族的省份。境内人口在义仍以上的民族有汉、彝、藏、羌、回、蒙古、傈僳、满等十三个。是中国最大的彝族聚居区，第二个人口最多的藏族聚居区和唯一的羌族聚居区，少数民族人口约570多万，占全省人口总数的7%。彝族

四川彝族自称”诺苏“。居住在云南、贵州的彝族还有许多角称和他称。建国后，根据彝族人民的意愿统称为彝族。彝族有自己的语言文字，彝语属汉藏语系藏缅语支。分为东、西、南、北、东南和中部六个方言区。四川彝语属北部方言，是彝族最大的方言区。彝文已有1000多年的悠久历史。汉文史书上称为“爨文”、“韪文”、“倮文”等。

彝族的宗教信仰主要是万物有灵的自然崇拜和祖先崇拜。在自然崇拜中，最主要是对精灵和鬼神的信仰，认为自然界中的山、水、石、风雨、雷电等都有神灵，能嫁祸或赐福于人，人们的生、死、病、痛是因为有鬼作祟。对祖先的崇拜主要表现在替父母辈设置灵牌和举行隆重的送灵仪式。彝族认为祖先死后灵魂照样存在，可以给活人以祸福，因此要加以崇拜，祈求降福子孙。

藏族

藏族是我国历史悠久、勤劳勇敢的兄弟民族之一。自称”博“ 或 ”博巴“，因居住地区不同又有不同的称谓，如四川西部和西藏东部的称 ”康巴“，四川西北部和甘肃、青海牧区的称”安多娃“，四川阿坝州南部和甘孜州东部某些农区的自称 ”哥邻“或 ”嘉戎哇“。四川藏族共有108.8万人，主肴分布在甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州和凉山彝族自治州的木里藏族自治县。此外，凉山彝族自治州的冕宁、盐源等县，雅安地区的宝兴、百棉县和绵阳地区的平武县等地也有少数藏族。

藏族普遍信仰藏传佛教，俗称喇嘛教。它有宁玛(红教)、举(白教)、萨迦(花教)、格鲁(黄教)四大教派。佛教传入前，藏族社会中占统治地位的宗教信仰，是一种崇信多神的原始宗教”本“教。藏传佛教实行**转世制度，**喇嘛和**额尔德尼是格鲁(黄教)教派的两大**转世系统。

羌族

羌族是我国民族大家庭历史中悠久的民族之一，自称”尔玛“，意为本地人，共有19.83万人。羌族人口集中聚居在四川省阿坝藏族羌族自治州，沿岷江上游的茂县、汶川、理县、黑水、松潘县及绵阳市的北川县等。羌族聚居区与汉、藏区相邻，羌族以独特而精湛的建筑艺术著称于世。这些建筑包括碉楼、住房、索桥以及掘井、筑堰等。三、四川为什么叫做天府之国？

四川被称为”天府之国“由来已久。这是由于它自身所处的独特地理位置和优越的自然环境所决定的，主要是:

1.历史上所说的”天府之国“主要是指四川盆地，并不包括现今的川西高原和川西南山地。四川盆地土地肥沃，气候温和、雨量充沛，特别是秦朝修建了都江堰水利工程之后，成都平原成了”水旱从人，不知饥馑“的”天府之土“，因而，成都平原成了中国历史上农业和手工业都十分发达的地区，成了中央王朝的主要粮食供给基地和赋税的主要来源，故称天府。

2.四川盆地周围都是崇山峻岭，交通闭塞，古称”四塞之国“，在冷兵器时代，它具有易守难攻的特殊战略地位，因而避免了历史上很多次战争的破坏，得到了一个相对安定的社会环境，这就更有利于它社会经济的发展。历史上许多有眼光的战略家，如张良、诸葛亮等都把四川当作可以立国的根基之地。唐朝中期和晚期，关中发生战乱时，唐玄宗和唐僖宗都是选列四川成都避乱，当时的成都，在他们眼里正是一片笙歌宴舞之地，当然就要被称为 ”天府之国“了。

四、成都的特产

1、茶叶：蒙顶茶、峨眉山茶、青城茶。

2、名酒：五粮液、泸州老窖、绵竹剑南春、全兴大曲、古蔺郎酒。

3、中药材闻名全国，4、漆器

四川是著名的生漆产区，四川漆器是著名的工艺品。早在2000多年前，四川漆器已具有不裂口、不变形、光泽明亮、抗腐蚀性能强的优点，这在出土文物中已得到充分证实。

5、蜀绣

又称“川绣”，产于四川成都。

6、蜀锦

四川以前为古蜀国，“蜀”即蚕桑，生产彩锦的历史源远流长。西汉时，花色品种繁多的蜀锦已行销中原。到了唐代，蜀铁已通过丝绸之路远销西方各国，通过海运外销日本。蜀锦质地紧密坚韧，色调艳丽。图案纹饰富于民族特色和地方风格，结构严谨，古朴典雅，深受国内外人民欢迎

7、竹编、瓷胎竹编

瓷胎竹编是以精细彩色或素色的竹丝，均匀地编贴于洁白的瓷上，有很高的观赏价值和装饰价值，曾荣获1915年巴拿马国际博览会奖章。现代又有不少陶胎、漆胎、玻胎、木胎、楠竹胎、竹压胎和无胎竹编问世，为深受大众喜爱的实用工艺品。

8、金银制品

成都金银制品悠久，出土的战国时期的金银器已具有较高的艺术水准。

9、成都“二荆条”

10、郫县豆瓣

郫县豆瓣由郫县人陈守信始创于清康熙年间，至今已愈三百年历史。其用料考究，以传统工艺精酿发酵而成。色红褐、油润，瓣酥脆，酱酯香浓郁，是烹调川菜的必备调料，被誉为“川菜之魂”。

四、成都文化

1、川剧，流行于四川全省及云南、贵州部分地区。原先外省流入的昆腔、高腔、胡琴（皮黄）、弹戏和四川原有的灯戏五种声腔艺术，均单独在四川各地演出，清乾隆年间（1736—1795），由于这五种声腔艺术经常同台演出，日久逐渐形成共同的风格，清末时统称“川戏”，后称“川剧”。成都和重庆，为川剧两大演出中心。

2、客家情歌

客家情歌有它悠久的传统。这个享有盛誉的民间艺术品种，在福建、广东、江西及湖南，四川,广西一部分地区,流传极广。客家情歌是中国南方艺术宝藏中的一颗硕大而珍贵的钻石。深沉的情思大胆的披露，热烈的追求，美好的想望，这一切都以劳动者的本色相见，毫无虚饰和矫情。而浓烈的泥土气息，鲜艳的山区色彩和娴熟的比兴手段，构成了它突出的艺术特色。

3、春倌说春 汉族社会习俗。流行于四川各地。时间在春节前后。旧时的春倌头 戴乌纱帽，身着官服，左手执木刻春牛，右手拿春棒；现在的春倌，装 束与普通人一样，不同的是身背一根放牛鞭子。他们爬山涉水，走乡串 户，每到一地，便编一些吉利的歌谣演唱。说唱完毕，将一张红纸印制 的检牛图送给主人家。说检结束后，户主要送些钱币给检倌，以作报酬。

4、拜把子 旧时汉族社会交际习俗。又称结盟、结拜、换帖等。流行于四川各 地。基于共同利益的个人或集团，以磕头换帖、同饮血酒、对天盟誓的 方式结为兄弟，以共同的信仰和誓言来约束和维护共同的利益关系。

5、送节礼 汉族交际习俗。流行于四川和地。民间凡遇春节、端午、中秋等重 大节日，嫁出去的女儿携女婿，分家另过的儿子携媳妇，带上礼物回家 拜望父母。亲朋好友之间也在上述节日期间互相拜节送礼。该习俗现仍 流行，只是所送礼物随时代发展已有变化。

6、学三年跟三年 汉族社会习俗。流行于四川各地。旧时投师学艺一般需三年时间。按习俗，三年之中，师傅只管徒弟伙食，会给少量衣鞋钱和剃头钱，不 给工钱，徒弟出工得的工钱也归师傅。三年期满后，许多徒弟还要跟三 年才能独立谋生。这三年里，徒弟相当于半个工人，有一定收入。

7、办出师酒 汉族社会习俗。流行于四川各地。技师学艺满三年后，如果所学技 术已过关，征得师傅同意，便可“出师”。届时，徒弟要大办“出师酒”，请行内有名气的人来参加，祭祀行业祖师神，酬谢师傅的教艺之恩。徒 弟给师傅叩头，送给师傅衣帽鞋袜；师傅退还投师文约，对徒弟说此些 祝愿的话。按规矩，无钱谢师、未办出师酒的，不能算出师。

五、成都小吃

1、担担面是著名的成都小吃。用面粉擀制成面条，煮熟，舀上炒制的猪肉末而成。

2、红油抄手乃是四川成都著名小吃。以面皮包肉馅，煮熟后加清汤、红油和其它调料即可食用。此种小吃柔嫩鲜美，汤汁微辣浓香。抄手是四川人对馄饨的称呼，馄饨在全国各地均有制作，红油抄手是最为著名的品种之一。

3、鸡丝凉面是四川的传统小吃，历史悠久，在四川全省有很大影响，近年已流传于全国各地,特别是北方广大地区。

4、夫妻肺片

相传在30年代，成都郭朝华夫妻沿街设摊出售肺片为业，因制作精细，风味独特而为群众所喜食，“夫妻肺片”因此得名。以后发展为设店经营，用料以肉、心、舌、肚、头、皮等代替最初的肺，质量更为提高，已成为四川的著名菜肴之一。

四、成都旅游 青羊宫

青羊宫位于成都市西，为西南地区最大的道教宫观。宫内保存着教道主要典籍《道教辑要》为全国仅有。

大邑西岭雪山

镶嵌在 ”天府之国“的西边——四川省成都市大邑县境内，总面积482.8平方公里，最高处海拔5364米。金沙遗址概述

金沙遗址位于成都市西郊苏坡乡金沙村，是民工在开挖蜀风花园大街工地时首先发现的。遗址所清理出的珍贵文物多达千余件从文物时代看，绝大部分约为商代（约公元前17世纪初—公元前11世纪）晚期和西周（约公元前11世纪—公元前771年）早期，少部分为春秋时期（公元前770年—公元前476年）。宝光寺

两旁立迦叶、阿难尊者，雕塑工艺精湛。殿悬一副脍炙人品聊云：”世外人法无定法，然后知非法法也；天下事了犹未了，何妨以不了了之.。文殊院

坐落于天府之国成都市中心，占地90余亩，初建于隋朝，原名信相寺，迄今已有1300多年历史。明朝末年，该寺毁于战火，康熙年间，慈笃禅是由在废墟中结茅打坐，诵经修持，于禅定中出现红光，化出文殊菩萨形象，谓其是文殊菩萨的化身，因此改名为文殊院。王建墓

王建墓即永陵，坐落于成都市中区繁华大街抚琴东路，为五代时前蜀皇帝王建的陵墓。

望丛祠

望丛祠位于郫县城南，距成都市20公里。为古代蜀国望帝杜宇、丛帝开明的祀祠。郫县古为蜀都，相传望帝杜宇教民务农，丛帝开明为民治水。二帝遗爱于民，后人尊祀。原而帝分祠，北宋仁宗康定二年（1041年），邑令赵可度将望帝与丛帝合祀，建望丛祠。此后各代均有修葺。1985年扩建后，望丛祠占地面积为5.5万平方米，望帝陵高15米，丛帝陵高12米。祠内楼亭池榭错落起伏，遍种翠柏，枝繁叶茂。每年清明前后举行赛歌会，起源于“杜鹃啼血”的故事。祠前门屏墙上镶嵌有刻石《望丛祠》三个大字，为辛亥革命志士但懋辛手书。

六、武侯祠 武侯祠

武侯祠是纪念三国蜀国丞相诸葛亮的祠堂。诸葛亮生前封武乡侯，死后溢号忠武侯，后人便尊称他为武侯。

1、简介

大门到二门道路的两侧，立有六通高大的石碑。其中四通为清代刻建，一通为明代刻建，一遍为唐代刻建。清碑记载了祠庙重建和维修的情况;明碑着重介绍了祠庙的历史沿革。

进二门，见长廊壁上，嵌有岳代写的前后 《出师表》石刻。石碑共37块，每块高63厘米，宽58厘米，刻工精良;字体行草，笔力遒劲，龙飞凤舞，书法艺术价值极高。

刘备殿。殿的正中，供奉着刘备的贴金泥塑坐像，两侧偏殿，分别供奉着关羽、张飞等人，与殿相接的东西两廊，是蜀国的28位文臣武将的彩绘泥塑像。

东偏殿内是关羽及其子关平、关兴、部将周仓、赵累的塑像。关羽像高2米多，头戴冕旒，红脸，丹凤眼，卧蚕眉，两眼半睁半闭，美髯垂胸，身着金袍，手执象简，一付帝王打扮神灵面孔。

西偏殿是张飞祖孙三代的塑像。张飞面色漆黑，豹头环眼，燕含虎须，像貌威猛而有生气。

出刘备殿，低一个台阶，就是过厅。出过厅，就是诸葛亮殿。殿的门楣楹柱上挂满了前人留下的匾联。其中最有名的是悬挂在诸葛亮殿正中的一联，即“能攻心则反侧自消，从古知兵非好战;不审势即宽严皆误，后来治蜀要深思”。联文是清末云南剑川人赵藩撰书。上联说，诸葛亮在打仗中能用“攻心”战术，如南征时对孟获七擒七纵，使其心悦诚服，以此称赞诸葛亮是真正懂得用兵打仗，而不是好战的军事家。下联称颂诸葛亮能审时度势，制定出宽严得宜的法度，收到良好效果，提醒后来治理四川的人从中汲取教益。这幅对联对诸葛亮的用兵和施政作出了客观的评价，提出“攻心”和 “审势”两个很有启发性的问题，是武侯祠匾联中的上品，也是我国名联之一。

诸葛亮殿内，供奉着诸葛亮和他的儿子、孙子的贴金泥塑像。诸葛亮像在正中的龛台上，他羽扇纶巾，身披金袍，凝目沉思，其忧国忧民，深谋远虑的神采，显示出一代儒相的凤仪。

出诸葛亮殿，就是三义庙。三义庙因祭祀桃园三结义的刘、关、张而得名。庙始建于清康熙年间，原有四进五殿，规模宏大。现仅存拜殿、正殿，成四合院布局。

出三义庙西行，过小桥，经桂荷楼、琴亭，进入翠竹簇拥的红墙夹道。夹道尽处，是刘备墓。刘备墓土冢高12米，墓上绿荫覆盖。有一道180米长的砖墙环护着陵墓，墓前有碑和寝殿。

七、杜甫草堂 杜甫草堂

成都杜甫草堂，是我国唐代大诗人杜甫流寓成都时的居所。诗人在草堂内的生活比较安定，心绪也较为宁静，这就便他在草堂的诗歌创作大都具有田园风味，如《堂成》、《江村》、《春夜喜雨》等篇章都是如此。草堂简介

正门匾额 “草堂”二字，是清代康熙皇帝的第十七子、雍正皇帝的弟弟果亲王所书。步人正门后可看到整个庭园竹树成荫，绿水萦回，一派自然天成的清幽景色，这正体现出杜甫的诗意:“浣花溪水水西头，主人为卜林塘幽”。

大 廨

“廨”是官署，古代官吏办公的地方。由于杜甫曾做过左拾遗和检校工部员外郎，后人出于尊崇，就把这处建筑作了如此命名。厅中的杜甫塑像，是中央美术学院著名雕塑家钱绍武先生的杰作。这尊铜像呈跪姿，身材精瘦，以较为抽象和夸张的艺术造型，来表现诗人饱经忧患的一生和他忧国忧民的情怀。叶剑英元帅撰书的对联 “杜陵落笔伤豺虎，爱国孤宗薄斗牛。”意思是说:杜甫写诗，笔锋直指社会弊端与逆臣贼子，他的爱国忧民情怀与日月同辉而长存天地间(斗牛指天上的星宿)。这正是对杜甫的思想及其诗歌创作的极高评价。

诗史堂

诗史堂是杜甫草堂纪念性祠宇的中心建筑。因为杜甫的诗歌真实而深刻地反映了唐王朝由盛到衰的历史，素有“以诗证史，以诗补史”的说法，故被誉为 “诗史”，建筑以此为名。厅堂中央，安放着我国著名雕塑家刘开渠所塑的杜甫半身铜像。塑像两侧是朱德同志撰写的对联:“草堂留后世，诗圣著千秋。”

工部祠

是纪念建筑的最后一个庭院。只见三幢建筑呈“品”字排列，“工部祠”居中，前边两侧西为“恰受航轩”，取自杜诗 “野航恰受两三人”;东为“水竹居”，也取自杜诗 “懒性从来水竹居”。这令人怀想到诗人在此居住时的那种怡然自得的田园生活。工部祠内正中为清代建塑的杜甫泥像，东西两侧，分别是清代所塑的北宋诗人黄庭坚和南宋诗人陆游。

碑亭

工部祠的东边有一间小小的茅亭，内立石碑一遍，上刻“少陵草堂”四字，也是果亲王的手迹。

茅屋景区

游览草堂不能亲眼目睹杜甫写出不朽名篇 《茅屋为秋风所破歌》的那座名扬古今的茅屋，杜甫草堂博物馆于近年重建了一个 “茅屋景区”。展现在我们眼前的，就是依据杜甫诗歌的描写以及明代重修草堂时的格局恢复重建的“茅屋景区”。都江堰

两千多年以来，古堰把滔滔东泻的岷江水引到广序的成都平原，造就出“天府之国”的富饶和美丽。

二 王 庙

二王庙座落于玉垒山麓，是纪念都江堰修建者李冰父子的庙宇。这座庙宇原是纪念蜀王杜字的“望帝祠”;南北朝时迁 “望帝祠”于郫县后，为表达对李冰父子功德的崇敬之意，后来这里就被更名为“崇德庙”;宋朝，由于李冰父子相继被敕封为王，便改崇德庙为“王庙”;到了清代，才正式定名为“二王庙”。二王庙的建筑有五大特点:一是占地少，仅10072平方米;二是建筑密度高，达到60%;三是不强调中轴对称，这与大多数中国古建筑的基本特点相悖;四是上下高差大，有63米;五是规模宏大，布局严谨，令人赏心悦目。安澜桥

安澜桥是我国著名的五大古桥之一，全长320米。最早称绳桥或竹藤桥，这与它修建的材料有关。

鱼 咀

鱼咀是都江堰工程的主体部分。站在鱼咀的坝口，看岷江迎面而来，经鱼咀一隔分为两股，即外江和内江。飞沙堰

飞沙堰，是都江堰水利工程的第二个主体工程，这堰修在离堆之侧，是一道低坝，堰顶距河床仅2.15米。它的主要功能是为内江泄洪排沙。

宝瓶□

宝瓶口是都江堰系统工程的关键环节。宝瓶口是内江水进入成都平原的咽喉，犹如瓶口一样，严格控制着江水进入成都平原的流量，当宝瓶口的进水量饱和(约700立方米/秒)后，无论岷江发生多大的洪水，宝瓶口也拒之“口”外，概不容纳。

七、青城山

青城山距离成都市区63公里，因景区青山环列，林木繁茂，终年幽静清凉，历来是川西著名的游览和避暑的胜地。又因这里是中国道教的发源地之一，东汉以来历经二千多年，一直是道教存在和发展的重要基地，影响厂及全国，所以青城山也是著名的道教名山。因此，1982年就被国务院公布为第一批全国重点风景名胜区。1999年青城山与都江堰景区联名申报世界自然文化遗产，得到联合国教科文组织派来的专家充分肯定。

建福宫，在丈人蜂下，始建于唐开元十八年(公元730年)，原名丈人祠，宋时朝廷赐名“会庆建福宫。”今建福宫是清光绪十四年(公元1888年)重建，近年又进行过大规模的维修和补建。建福宫建筑面积1196平方米。前建亭楼映衬，后有丹台翠林，门额建福宫三字是1940年国民政府主席林森所题，前殿叫“长生殿”，供的是晋代高道范长生。正殿是宁封和杜光庭塑像。后殿三尊塑像，中间是太上老君，被尊为道教教主，左是东华帝君，即神话中的东卫公，为全真道的第一位祖师，右为道教全真派创立者王重阳。殿堂板壁上有张三丰祖师的诗。楹柱上挂的394字的“青城长联”，写景说典。

2、老君阁

老君阁位于青城第一峰绝顶（即彭祖峰 顶，或称高台山、老霄顶），海拔高一千六百多米。老君阁阁基宽四百平方米，共六层。下方上圆．寓意天圆地方；层有八角，以示八卦；外观呈塔形，顶接三圆宝，以昭天地人三才之意。

3、天师洞

始建于隋朝（公元605—618年)。古名常道观、距建福宫约4里，建在白云溪和海棠溪之间的山坪上，诲拔高度1000米。背后为第三混元顶，峭壁如五彩画展，左接青龙岗，右连里虎塘，三面环山，前方白云谷视野开阔。万树凝姻罩峰奇。古观靠山处有一洞窟，传说是张陵天师结茅居住过的地方，所以一般人都叫这儿为“天师洞”。

4、青城山后山

青城后山的宫观香火虽无前山之盛，而清幽洁净则更胜一筹，在“一山幽意论平分”之说，自然风光迷人。沿山道面行，山花烂漫，飞瀑流泉不绝；峭壁悬岩，天光云影一线；忽而栈道逶迤曲折，不见头尾；忽而村落群山环抱，绿草如茵。

第二篇：成都银行收入证明新

个人资信证明

成都银行支行：

兹证明（先生/女士）是我单位（全职/兼职）员工，已在我单位工作年，现任职务；身份证号码为；固定年工资人民币(大写)（1）____元；奖金、红利等其他收入全年合计人民币（大写）（2）元；全年总收入人民币（大写）（3）元。

备注：金额（1）+金额（2）=金额（3）

本单位对该证明的真实性负责

以上情况，特此证明

单位信息（均为必填项，公章加盖于所填内容之上）：

单位性质

单位地址

单位领导

单位电话

单位公章

年月日

第三篇：成都2013中考英语新题型[推荐]

摘要：在2013年成都市教委召开的初三年级复习工作指导会议上，对2013年成都中考英语的新题型予以了明确。

成都中考网2013年3月28日 据了解，在2013年成都市教委召开的初三年级复习工作指导会议上，对2013年成都中考英语的新题型予以了明确。具体如下：

B卷新题型中增加句子排序，排序的方式是11个句子，首句给出来，后面的10个句子排序。

13年整个试题变化如下：

A2卷取消。

A卷完型填空由2篇15分增加到2篇20分。

A卷阅读理解由20分增加到30分。

B卷还原句子5还5变成6还5。

B卷新增10个单句排序。

推荐阅读：

2013实外高中实验班招生公告

四川名校2013招生简章汇总中

2013嘉祥直升扩招至200名

第四篇：成都崛起汽车产业新高地

成都崛起汽车产业新高地

从“私车第三城”，到“赛车第二城”，成都正迈向汽车研发制造贸易高地，全力构建“西部第一、全国一流、世界知名”的成都国际汽车城 Go west，到西部去，到成都去！

这，已经成为近年来众多汽车产业国际知名品牌企业的实际行动。而2011年，必将成为成都汽车产业发展历史上浓墨重彩的一年。7月16日，总投资100亿元的一汽-大众成都基地EA211发动机暨轿车三期扩能两个重大汽车产业项目在成都经开区举行开工奠基仪式。

这是成都汽车产业高端化路线图的又一标志性一步。

成都，从“私家车第三城”，到“车展第四城”，到“赛车第二城”，正迈向中国现代汽车产业新高地，构建“西部第一、全国一流、世界知名”的成都国际汽车城。

不只是汽车的消费洼地，更是制造高地——成都汽车产业跨越发展，飞驰向前，在中国汽车工业版图上，成都“坐标”日益清晰：从汽车产业综合功能区迈步，加速挺进全国汽车产业集群格局中的一级体系，最终实现跨入国际汽车集群高端行列的目标。

产业招商的强大驱动

时光回溯：

5月31日，成都汽车产业综合功能区在德国大众总部所在的世界著名汽车城——沃尔夫斯堡举办的“成都国际汽车城汽车产业（德国）推介会”结出硕果：投资1.5亿欧元的“国际汽车智造科技园”项目正式签约，落户成都经开区。

5月26日，明君集团投资26亿元建设乘用车生产基地落户经开区。5月8日，总投资21亿元的大运集团（成都）商用车生产基地项目在成都经开区正式开工。3月18日，第25届中国·成都国际桃花节开幕式上，来自全国各地协议总投资高达410亿元、共计54个汽车（工程机械）重大项目，重重投进了成都国际汽车城的“怀抱”中。2月25日，李书福与沃尔沃总裁兼首席执行官雅各布同坐一台，对外正式宣布沃尔沃国内首个工厂落子成都，而沃尔沃被吉利收购后的第一款国产轿车，也将在成都工厂下线。

2月18日，川汽新增5亿元投资建设川汽新能源研发和制造基地项目正式签约。

1月28日上午，中国兵装集团与成都经开区签署中国兵装集团成都汽车零部件工业园合作协议，项目总投资50亿元，预计将于年内动工，建设周期为2—3年，项目全部达产后将实现年销售收入50亿元以上。

当天下午，中国兵装集团再次与成都经开区签署战略合作协议，拟投资100亿元以上，建设汽车零部件研发中心和总部基地、汽车商贸服务综合体等一揽子重大项目，建成投产后预计销售收入200亿元以上。

而在5年前，成都一汽开工建设，人们看到的，或许还只是成都汽车产业的“星星之火”。5年后的今天，则已成燎原之势：在以成都经开区为核心承载区域的汽车产业综合功能区，161平方公里范围内，聚集着正在加速成长的汽车制造、汽车配套、汽车贸易三个千亿产业集群。

从2007年7月19日第一辆“成都造”捷达轿车下线，到2009年5月8日一汽大众成都轿车二期项目启动，短短几年间，丰田、吉利、大运、沃尔沃、瑞华特等国内外汽车巨头相继落户，让成都经开区顺利完成了百万辆汽车整车生产平台的搭建。

起步，发展，跨越。成都汽车产业加速壮大，其前进的速度领先国内。

沃尔沃落户成都，就是最强有力的证明。今年2月25日，沃尔沃汽车公司在北京召开中国战略新闻发布会，宣布沃尔沃的首个中国新家将落户成都，建设沃尔沃乘用车“一整车、两主机、三中心”项目，包括一个整车厂、一个发动机和一个变速器厂，以及与业务发展相匹配的沃尔沃研究中心、沃尔沃中国西部零部件采购中心和沃尔沃西部销售中心。明年下半年，将在成都经开区生产出第一款“中国造”沃尔沃轿车。到2013年，成都将产出10万辆沃尔沃汽车。

“沃尔沃落户成都，是产业招商和专业招商模式的胜出。”相对资本实力强大的沿海“第一梯队”城市，成都在统筹城乡综合配套改革试验中，实行“一区一主业”的产业集群引资模式，使其在产业功能区布局上有充分的资源提供配套基础，并实现土地、劳动力等企业生产要素的充分保障。“被确定为战略功能区的地区，只要符合定位的重大项目，便能马上入驻，而与此无关的项目要全部进行流转。”成都市经信委主任何礼介绍说，最大限度地优化产业集群发展的环境，一举解决了沃尔沃这样的投资商最为看重的产业配套、土地和劳动力供应以及市场消费容量等核心需求。

基于“一区一主业”原则，经开区是成都确定的汽车和工程机械产业发展基地，也是成都汽车产业综合功能区的核心承载区域。具有“劳动力充足且低成本”、“贴近市场”和“零部件配套成熟”三大优势，成都这个汽车产业发展高地，对任何投资者来说，如此产业配套资源的设计都是莫大的诱惑。

同时，企业进来后，将享受到我市和经开区提供的全方位服务。经开区实行准军事化办事决策体系和五星级服务体系，让每一位来投资兴业的客商都充分感受到“只找一个人、不缴一分钱、办好一切手续”的投资服务环境。

成链发展的聚集效应

2010年，成都汽车产业综合功能区全年实现规模以上工业销售收入700亿元，工业增加值207亿元，分别增长40%、31.5%；完成工业投资128亿元；汽车产业（含工程机械）实现整车（机）总量10万辆，销售收入443亿元，增加值91亿元，利税40亿元，分别增长75%、54%、50%，主导产业规模以上工业增加值占比为44%，全面超额完成全年目标任务。神钢集团和四川一汽丰田销售收入突破100亿元；成都经开区被列入“国家新型工业化产业示范基地”，功能区国内外影响力不断提升。作为成都汽车产业综合功能区的核心承载区域，成都经开区“九车七机”的整车（机）产业体系的形成，以及180余家汽车核心零部件配套企业的跟进落户，勾勒出成都国际汽车城的骨架，为建设中国现代汽车产业新高地奠定了坚实基础。众多重大配套项目以及物流等配套产业的快速落户，则为整个成都汽车产业的发展构筑了驱动的血液！

按照建设世界现代田园城市的历史定位和长远目标，成都汽车产业综合功能区以构建“西部第一、全国一流、世界知名”的成都国际汽车城为目标，在进一步优化规划、产城科学合理布局的基础上，一方面毫不松懈地推进汽车制造产业加快发展，另一方面着眼长远，大力推进新能源汽车和汽车研发、贸易、博览等产业高端以及相关生产性、生活性服务业发展。

“从一开始，成都经开区定位就明确了汽车产业发展要在不断巩固和壮大汽车制造业的基础上，做大做强汽车产业上下游产业链。以汽车产业为主导，规划了汽车制造、汽车配套、汽车贸易三大千亿产业，并在空间上布局制造、贸易、娱乐互动发展的格局。”成都经开区管委会常务副主任李桦这样介绍整个区域汽车产业发展的思路。

比如，在汽车运动娱乐方面，将加快建设国际赛车场，高水平举办国际汽车精英赛等重大赛事，培育发展汽车赛事运动产业。2010年起，每年举办中国·成都国际汽车精英赛和成都国际汽车节，打造属于成都的国际汽车赛事品牌，培育永不落幕的汽车文化娱乐节日。

比如，中国成都国际汽车博览新城项目将是按照“顶层设计、系统规划、逐步实施、分步到位”方式，打造以新车销售、二手车交易及后市场服务为主要内容的汽车产业集群，最终建成全国一流、世界知名的集汽车博览、贸易、汽车后市场服务于一体的世界现代汽车博览新城。

而此前布局在龙泉驿区西河片区的中信全球汽车创意网络中心、“吉利汽车超市”城市综合体等重大项目，正在大力推进。由近50家高端整车4S店及商务会所构成的中外名车4S走廊正在成洛路沿线形成。构筑国际化世界级汽车产业高地

成都汽车产业综合功能区的战略定位：成都国际汽车城，国际化、世界级、“两化”互动、产城一体。这条主线正日渐清晰明了。

突破发展、创新发展、扩张发展、成链发展、合作发展——成都国际汽车城的建设步伐，必将越来越快，越来越让人值得期待！

从生产制造到汽车运动娱乐，从“私家车第三城”、“车展第四城”，到“赛车第二城”，成都国际汽车产业在高速运转中不断拓展优化，核心竞争力越来越强，发展道路越来越宽。从成都放眼全国，从全国走向世界，成都国际汽车城在每一步发展中，都不断寻找着最佳时机去实现“弯道超车”。

“我们看好成都。所以不但要来投资，还要将我们的汽车事务总部迁到成都经开区。”山西大运集团董事、总经理远武生说。

根据规划，成都国际汽车城的建设，不仅限于汽车的生产制造，而是一个集制造、贸易、研发、娱乐、服务于一体的全产业链。这样的产业链，落实在空间上，则呈现出“南部研发制造、北部贸易博览娱乐、中部生产生活服务”的格局。这样的“谋篇布局”，可谓别具一格。

记者了解到，南部研发制造，就是在汽车产业综合功能区的南片区（即成都经开区主体区域）发展汽车研发设计、检验检测，以新能源汽车为突破口，发展壮大整车（机）制造及关键零部件产品制造产业；北部贸易博览娱乐，就是在汽车产业综合功能区北片区大力发展汽车贸易、汽车博览、汽车娱乐产业；中部生产生活服务区，就是在汽车产业综合功能区的中部片区大力发展文化教育、体育、居住、商贸、总部经济、金融保险、信息、中介服务、商务服务等配套服务业，完善汽车新城整体服务功能，建设宜居宜业的现代化田园新城区。2010年，成都市根据汽车产业发展对交通物流的需要，专项编制了综合功能区重大交通基础设施项目规划，并加快推进项目建设。成安渝高速、成简快速路正在按计划施工，车城大道南北段外延线已确定走向；铁路专用线线路方案正在进一步优化；地铁4号线东延线（沙河站—西河站）已纳入新一轮轨道交通建设规划。

目前，正在进一步优化汽车产业研发体系：加快成都汽车产业研究院建设，实现重大科研设备共享平台、科技创新投融资平台、技术成果交易平台运行；引进建成“国家产业技术（汽车产业链—零部件协同）创新服务平台”，建成成都汽车工业研发设计园；设立汽车产业科技专项，支持产学研联合攻关和成果转化；优化人才环境，促进人才交流市场、职业技术学院、海外高层次人才创新创业基地等项目落户，支持国家级博士后科研工作站、经开区高管俱乐部等人才交流服务平台发展。

根据初步拟定的发展目标，未来的成都国际汽车城更让人满怀期待：

用5—10年时间，初步形成成渝汽车产业优势集群强势核心、中国汽车产业新高地，汽车城综合功能空间结构初步成型，强化成渝集群作为全国汽车产业集群格局的二级体系的地位。

用20年时间，形成全国一流的汽车产业城，进入全国汽车产业集群格局中的一级体系。

用30—50年时间，进入国际汽车集群高端行列，打造成都国际汽车城，成为成都建设世界现代田园城市的重要支撑。

投资100亿 2013年3月建成投产

一汽—大众EA211发动机项目暨轿车三期工程同期开建

李春城宣布项目奠基和开工并会见徐建一一行 徐建一李成云葛红林唐川平戴诗林出席仪式

本报讯（记者 张魁勇 钟文 摄影 王熙维）7月16日，成都一汽-大众EA211发动机项目奠基暨轿车三期工程开工仪式在成都经开区隆重举行。这两个重大汽车产业项目总投资100亿元，预计将于2013年3月全面建成投产，其中，EA211发动机项目一期投资约28亿元，规划产能为45万台，二期将达到60万台；轿车三期工程总投资72亿元，年产轿车能力达45万辆，主要生产全新一代大众品牌A级高端车型及全新捷达。

省委常委、市委书记李春城出席仪式并宣布项目奠基和开工。一汽集团董事长兼党委书记徐建一，市委副书记、市长葛红林，大众汽车（中国）副总裁戴诗林在仪式上致辞。副省长李成云，市委副书记、市政协主席唐川平等出席仪式。7月15日下午，李春城、唐川平会见了徐建一一行。

李春城在会见时代表刘奇葆书记、蒋巨峰省长，代表四川省委、省政府和成都市委、市政府，对徐建一一行专程来蓉出席仪式表示欢迎，对项目奠基和开工表示祝贺。李春城说，发动机项目暨轿车三期工程，是双方在长期友好合作基础上取得的新进展，是一汽—大众成都基地发展进程中的一个里程碑，也是成都、四川工业发展中的一件重大事情。刘奇葆书记、蒋巨峰省长对双方合作高度重视，多次就促进项目发展提出要求、作出部署，并亲自到工厂考察指导。当前，成都经济社会进入了一个又好又快发展的新阶段，我们将按照省委、省政府要求和成都发展实际，紧紧抓住新一轮西部大开发机遇，下大力气抓好新型工业化与新型城镇化联动推进、协调发展，进一步做强工业、壮大产业，着力打造国际化、世界级的高端产业基地。两大项目顺利开工、抓紧建设，对我们实现“两化”互动、产城一体，加快推进天府新区建设是个有力促进和极大鼓舞，四川省、成都市将全力支持项目实施，力争早日实现预期目标，将项目打造成为成都、四川新型工业化与新型城镇化互动的示范和样板。

葛红林在致辞中说，一汽集团作为中华民族工业知名的汽车品牌企业，长期以来与我市建立了友好战略合作关系，尤其是西部大开发十年来，我市汽车工业发展更是得到了一汽集团的大力支持。今天，EA211发动机项目奠基暨轿车三期工程开工，这是我市与一汽集团、大众公司多年来真诚合作的进一步深化，必将推动我市乃至四川省产业结构优化升级，推动我市经济社会又好又快发展，为新一轮西部大开发作出更大的贡献。相信有双方融洽友好的合作基础和共同努力，一汽—大众发动机项目和轿车三期工程一定能早日实现既定目标。

徐建一在会见和致辞中说，7月15日是一汽58周岁生日，7月16日开工的EA211发动机项目暨轿车三期工程，是一汽最好的生日纪念。长期以来，四川、成都高度重视汽车产业发展，创造了良好的投资兴业环境，在此基础上，一汽与四川、成都方面的合作进展顺利、成效显著，他对四川省、成都市在合作过程中给予一汽集团的大力支持表示感谢。徐建一说，国家“十二五”规划明确提出，要把加快发展先进制造业作为调整产业结构的主攻方向。一汽集团作为国有大型骨干企业，积极响应国家号召，在不断完善企业建设，强化自主创新能力，实现企业快速发展的同时，始终致力于推动汽车产业结构升级与协调发展，努力践行央企的政治责任、经济责任和社会责任。相信通过合作各方的共同努力，一定能把EA211发动机项目暨轿车三期工程建设好、经营好，一定能为地方经济发展和汽车市场繁荣作出新的贡献。

戴诗林在致辞中说，大众汽车十分看好成都在新一轮西部大开发中拥有的广阔前景，将进一步深化与成都、四川的合作伙伴关系，进一步加大投资力度，积极将一系列节能、环保、面向未来的汽车技术集合在中国、在成都应用推广。相信随着两大项目在蓉建成投产，必将给中国广大消费者带来实实在在的好处，必将对地方产业升级和经济发展起到积极促进作用。

据介绍，EA211发动机作为中国第一款能够达到欧Ⅴ标准并实现量产的发动机，融合了涡轮增压、缸内直喷、双气门相位调节系统等先进技术，同时高度注重环保，在轻量化、提升功率、扭矩指标及降耗减排等方面，均处于国际领先水准。一汽—大众轿车三期工程将建冲压、焊装、涂装和总装四大生产线，其中将采用多项世界领先的技术和工艺。

一汽集团副总经理秦焕明，一汽—大众汽车有限公司总经理安铁成，市领导刘超、白刚，市长助理陈争鸣等出席仪式和参加会见。中国首款欧Ⅴ标准发动机成都“轰鸣”

作为中国第一款达到欧Ⅴ排放标准的发动机——EA211发动机项目，于昨日正式落户成都经开区，这是作为一汽大众成都基地完善汽车产业价值链的一个重大举措。与此同时，其轿车三期工程同期在经开区动工。这是成都一汽大众、成都企业产业发展具有里程碑意义的重大进展，也标志着成都建设国际汽车城、打造国际化世界级高端产业基地迈出了坚实步伐。EA211发动机项目一期

规划产能45万台

据介绍，EA211发动机项目一期投资额约28亿元人民币，规划产能为45万台，二期将达到60万台，整个项目预计将于2013年3月全面建成投产。作为中国第一款能够达到欧Ⅴ标准并实现量产的发动机，EA211发动机融合了涡轮增压、缸内直喷、双气门相位调节系统等先进技术，同时高度注重节能环保，在轻量化、提升功率、扭矩指标以及降耗减排等方面，均处于国际领先水准。

一直以来，大众汽车集团在不断深化与合作伙伴关系的同时，不断加大在华的投入，并将一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，代表大众汽车领先的创新技术的“蓝驱技术系列”在中国应用推广。EA211发动机项目是大众汽车“蓝驱技术系列”的重要体现。该项目的建成投产，必将会给中国广大消费者带来益处，必将对地方产业升级和经济发展起到促进作用。

成都一汽大众三期

年产能将达45万辆

于昨日同期动工建设的一汽大众成都轿车三期工程，总投资72亿元人民币。三期工程将建冲压、焊装、涂装和总装四大生产线。冲压车间采用自动化压机线，整线节拍最快可达到每分钟15次，位居世界领先水平；焊装车间采用激光钎焊、无缝焊接等行业领先工艺，自动化率超过53%。涂装车间采用国内领先的水性无中涂工艺，干式水幕系统，极大提高了项目的环保性；总装采用模块化装配，并使用了包括摩擦链输送在内的多项先进技术和工艺。

一汽大众成都轿车三期工程预计也将于2013年3月建成投产，届时年生产轿车产能将达45万辆。成都经济技术开发区

加快建设“成都国际汽车城”

成都经济技术开发区车城大道两旁，已耸立起一座座体量巨大的生产厂房，大众、丰田、吉利、沃尔沃等10个整车项目，神钢挖掘机等7个工程机械整机生产项目，以及180余家汽车配套项目入驻园区。

到目前，年产45万台轿车的一汽大众成都基地、年产5万台整车的四川一汽丰田、年产20万台整车的吉利高原汽车、年产10万台轿车的沃尔沃成都基地、年产10万台重卡的大运汽车等10个重大整车制造项目聚集发展，初步形成年产125万辆整车生产平台，汽车产业实现从小到大、单一到多样、零散到集群、低端到高端的转变，被列为国家新型工业化产业示范基地和四川省汽车千亿产业园。2010年，汽车产业实现整车生产10万辆、销售收入443亿元。这些都标志着“成都国际汽车城”正在加快建设推进。本报记者 钟文

相关新闻

德国劳士领汽车集团成都建厂

本报讯（记者 钟文）记者昨日从成都经开区获悉，德国知名汽车部件供应商劳士领汽车集团在中国的第三家工厂将落户成都。该工厂预计今年下半年开始投产，产品主要是高技术含量的塑料汽车零部件及系统合成。目标客户群为一汽大众、福特、沃尔沃等整车制造商。

据介绍，新工厂分为四个区域，总面积达13000多平方米，主要产品为汽车气流控制系统。德国劳士领汽车亚洲有限公司总经理格哈德·奈丁格先生认为，扩大在华投资的主要原因是供不应求的新客户订单，以及劳士领汽车在向整车制造商提供进气歧管等产品过程中造就的良好信誉。劳士领集团的全球CEO杜福纳先生表示，劳士领在成都设立新工厂可以实现向中国西南地区整车厂供货的优势，此外成都经济技术开发区提供的大力支持以及完备的基础设施也成为最后决定选择成都的原因之一。记者了解到，劳士领集团总部位于德国曼海姆，在高技术含量塑料零件领域的产能、质量和创新方面处于世界领先地位。遍布全球55个公司的总销售额高达10亿欧元。

成都必将成为一汽大众第二故乡

成都日报记者专访一汽大众有限公司董事、总经理安铁成

昨日，成都一汽大众EA211发动机项目及轿车三期工程，在成都经开区同期开建。奠基仪式结束后，本报记者专访了一汽大众有限公司董事、总经理安铁成。对于成都基地的发展，安铁成充满信心，更是直接将成都视为“一汽大众的第二故乡！”

明年将在蓉投产一款A级车

成都日报：今天动工的EA211发动机和轿车三期项目，应该说是整个一汽大众成都基地汽车产业的一个整体完善。

安铁成：对。从发动机到整车，这样一个价值链的完善，更重要的证明了我们企业对来成都发展的一个投资信心，把汽车产业价值链打造完整，也为地方经济的发展作出我们的贡献。

成都日报：一汽大众成都基地在整个一汽大众体系战略布局中处于一个什么样的地位？

安铁成：在2009年5月8日，中国一汽和德国大众携手，在成都建设汽车生产基地，一方面是积极响应国家西部大开发的号召，尽到一个企业公民的责任；更重要的是，成都乃至整个西南市场具有巨大的市场潜力。

我可以告诉大家，明年，会有一款代表当今世界最先进的产品技术含量、大众品牌的A级车在这里投产。

成都必将成为一汽大众的第二故乡

成都日报：一汽大众发动机项目动工以及成都项目扩能，对一汽大众实现“十二五”规划有什么作用？ 安铁成：一汽大众在“十二五”发展规划中提出了要实现“500万台”这样一个发展目标，同时也提出更高的市场战略目标。成都，是一汽集团“十二五”规划中西南基地的一个重要组成部分。

成都日报：成都靠什么吸引你们来这里投资建设发展呢？

安铁成：这里，不仅山好、水好、环境好，更重要的是这里的人好。这种真诚，这种信任，为我们在这里发展、下定决心投资发展打下很好基础，成都也必将成为一汽大众的第二故乡。

成都近年来发展速度是非常快的，市场发展潜力巨大；成都市委、市政府也在全力打造一个国际化、世界级的汽车产业基地，这给我们汽车企业到这里来投资建厂提供了一个很好的平台。戴诗林：我们也要成为成都的一部分

有着德国人普遍的魁梧身材，满头华发又笑容可掬，52岁的大众汽车（中国）副总裁戴诗林（Uwe Thesling）在昨日的成都一汽大众EA211发动机项目奠基及轿车三期工程开工仪式结束后，接受了记者的采访。戴诗林说，成都是大众汽车在中国西部加快布局的重要组成部分，而大众选择了成都，更要融入成都，成为这座城市的一部分。

在成都：不仅生产轿车，还生产最先进的发动机

“如你们所见，今天一汽大众EA211发动机项目在成都经开区奠基了，这标志着我们在中国的三大战略基地，都有了代表着大众汽车最先进技术水平的发动机生产基地。”戴诗林告诉记者，截至目前，大众汽车在中国东北的长春、华东的上海、西南的成都，除了整车生产项目之外，均已布局了发动机生产基地，这也意味着大众在中国的布局、尤其是在西南地区的发展进入了一个新的阶段。

“中国市场是大众汽车集团在全球最为重要的市场，而上述几个地区都是我们在中国发展的重要组成部分。在包括成都在内的这几个生产基地，大众不仅生产轿车，还生产我们最先进的发动机系统，从而让这些我们最得意的产品通过中国走向世界。” 据了解，EA211发动机项目是代表了大众汽车“蓝驱技术系列”的重要体现。“蓝驱技术系列（BlueMotion-Technologies）”是大众汽车一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，以大众汽车广泛应用的动力总成技术为基础，进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术。目前，“蓝驱技术系列”已在中国开始应用推广，并逐步应用于大众汽车的量产车型。

融入成都：不仅要生产、销售，还要参与社区建设

据戴诗林介绍，自进入中国市场以来，大众汽车集团不断加大在华的投入，一直都非常看好成都乃至整个西南地区的汽车市场。“这些年我们也欣喜地看到，成都的汽车产业有了巨大的发展。所以我们在这里建厂，而且在建成了一期、二期生产基地的基础上，今天成都一汽大众轿车三期工程也顺利开工了。”

戴诗林说，在三期工程顺利完工之后，成都基地将达到年产45万辆轿车的规模。为什么会选择将这样的重要项目落子成都？戴诗林说，根据大众汽车最新的在华五年发展规划，在目前东部沿海地区各生产基地已发展较为成熟的基础上，大众汽车将加快在中国西部的发展步伐，进一步加强在西部地区的投资力度。而成都，则是大众汽车在西部加快布局的重要组成部分。

“更重要的是，我们落户这里，不仅是要生产汽车、销售汽车，更要注重融入当地的社区，创造出更大的社会效益。我们也要成为成都的一部分。”戴诗林告诉记者，大众汽车将逐步把更多的专业人才转移、集中到成都，不仅在整车生产和销售中贡献力量，还会使更加多的人才参与到社区的建设中。

第五篇：成都电动车管理新规定

成都电动车管理新规定

第一条　为加强电动自行车的管理，保护骑乘人的人身安全和财产权利，保障道路交通安全和畅通，根据有关法律、法规的规定，结合成都市实际，制定本规定。

第二条　本规定所称的电动自行车是指，用直流电源(电瓶)驱动，并具有脚踏驱动功能，最大设计车速不超过每小时二十公里，供单人骑乘的两轮车。

第三条　电动自行车的安全性能必须良好。车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前大灯和反射器必须齐全有效。

第四条　凡在本市行政区域内生产或销售电动自行车的，其产品须经市公安交通管理部门进行安全性能的评审。

未经评审或评审不合格的电动自行车不得在本市行政区域内行驶。

第五条　本市行政区域内的单位和个人必须遵守本规定。

第六条　本规定由市公安交通管理部门负责组织实施。

第七条　电动自行车须经市公安交通管理部门检验合格，核发专门的号牌、行驶证。牌、证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。

电动自行车号牌分前后两面，前号牌为分合式防盗牌，必须安装在指定位置。

无号牌或号牌不齐全的电动自行车禁止在道路上行驶。

第八条　电动自行车入户、异动，申请人应在三十日内凭身份证明、购车发票、车辆合格证到市非机动车管理所办理手续。

第九条　电动自行车牌、证遗失后，应在三十日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向原发证机构申请补办。

第十条　在用的电动自行车每两年审验一次。

第十一条　电动自行车驾驶人员必须年满十六周岁，无妨碍安全驾驶的身体缺陷。

第十二条　外地籍电动自行车必须办理异动手续后，方可在本市二环路(不含二环路)以内道路上行驶。

第十三条　电动自行车在非机动车道行驶;没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶。

第十四条　电动自行车驾驶人员，必须遵守下列规定：

(一)遵守道路交通信号、标志，服从公安交通管理人员指挥;

(二)驾驶时，须携带行驶证;

(三)不准酒后驾驶;

(四)不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动自行车;

(五)不准带人或拖带车辆;

(六)车辆载物重量不得超过三十公厅，高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米。

电动自行车驾驶人员除遵守以上规定外，还必须遵守有关自行车驾驶的其他规定。

第十五条　停放电动自行车必须进入停车场;未设停车场的，必须停在划有停放车辆区域的线内。

禁止利用电动自行车占道从事经营活动。

第十六条　违反本规定第三条、第七条、第八条、第九条、第十条、第十一条、第十二条、第十三条，第十四条的，处以十元以上一百元以下的罚款。

第十七条　违反本规定第四条第一款的，处以二万元以上三万元以下罚款。

第十八条　违反本规定当场未交纳罚款或不能当场处罚的，交通民警可暂扣其车辆、牌证。

暂扣车辆、牌证应开具暂扣凭证。

被暂扣车辆人超过三十日不接受处理的，所扣车辆作无主车辆处理，第十九条　对拒绝、阻碍交通警察依法执行职务的，依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十条　当事人对处罚决定不服的，可依法申请行政复议或提起行政诉讼。

第二十一条　公安交通执法人员应当严格履行职责、秉公执法;对玩忽职守、徇私舞弊的，给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十二条　本规定具体应用中的问题由成都市公安局负责解释。

第二十三条　本规定自发布之日起实施。