理实一体化教学模式的探索与思考

第一篇：理实一体化教学模式的探索与思考

理实一体化教学模式的探索与思考

职业教育的宗旨明确了中职生在校学习的目的和任务是为就业上岗做好知识和技能储备，这决定了职业教育必须从实际出发，在加强文化课和专业理论课的同时，加强实践技能教学。如何提高教学质量，培养动手能力强、训练有素、技术过硬、有创新能力的毕业生，是当前职业教育的最主要的任务。近年来，本人结合机械制图学科的教学，就如何将理论知识讲授与操作技能培养结合起来进行一体化教学，做了一些粗浅的探索。下面就本人在教学中探索实施一体化教学模式的一些做法和思考进行探讨。

一、探索理论与实践一体化教学的动因

目前中职学校教学中，大部分都遵循传统教学模式，即理论教学与实习教学分别进行，各自为政，互不干涉。理论教师注重理论知识讲解，实习教师注重实际操作，再加上课程进度不一，理论教学与实习教学严重脱节，不但给学生的学习造成很大困难，也造成了重复教学和资源浪费，更影响了教学质量的提高和应用型、技能型人才的培养。为改变这种状况，我在机械制图教学中积极探索专业基础理论与技能实践一体化这种教学模式，努力将理论学习和技能训练结合在一起，以技能训练为主线，以突出培养学生的操作技能为重点，在一定程度上能解决了理论教学与实习教学的脱节问题，减少了理论课与实习课之间知识的重复，增强了教学的教研专区全新登场

教学设计

教学方法

课题研究

教育论文

日常工作

直观性，调动了学生参与的学习的积极性，有效地提高了教学质量。

二、理论与实践一体化教学的方法

所谓一体化教学，简单明了地说就是为了使理论与实践更好的衔接，将理论教学与实习教学在单元教学时间里融为一体。具体讲，就是由一位专业课教师同时担任专业理论与专业技能的教学，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课与生产实习、实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。师生双方共同在专业教室里边教、边学、边做来完成某—教学任务。

三、本人探索一体化教学的做法

在机械制图教学安排中，本人引入一体化教学模式，通过对教学内容的有机组合和统筹安排,使教学内容编排更合理,从而减少重复内容,并缩短教学时间,促进了理论教学与实践教学的良性结合、良性互动与和谐统一。

第一步，引导。打破常规的先理论后实践的教学模式，先让学生进入实习车间观看机械实物，在实训室观看机谢零件模型，增加感性认识，提高学习兴趣。

第二步，讲解。用多媒体课件演示结合实物模型演示，学生通过观察对零件的形体结构有了直观的认识，然后给学生进行循序渐进的讲解，对其中涉及的零件的结构，工艺方法、图纸识读、零部件之间的配合关系等理论内容进行有针对性、深入地讲解。

第三步，操作。对课件和模型进行初次的感官认知和系统的理论讲解后，让学生根据所讲的绘图步骤对零件进行形体分析、确定表达方案、绘制图纸、以达到理论与实践的结合。

第四步，评价。对学生的实践结果进行分析。重点找出有共性的缺陷进行系统演示，采用边演示边讲解的教学方法，排除学生理解的误区。

第五步，巩固。让学生对第一次实践的结果进行纠正，达到全面掌握的目的。整个教学进程中，教师有时处于中心地位，以便起主导作用，但更多时候是帮助者、引导者、参与者，学生有时处于传递一接受的学习状态，但更多时候是进行主动思考、探索、建构知识、发现问题、分析问题的过程。

四、实施理论与实践一体化教学的效果

通过“理论与实践一体化教学”，使学生能够在相对集中的时间内进行单一课程知识的学习、实践和综合技能实践，不但做到了理论知识够用、实用，更重要的理论实践，更加突出了实践技能训练，学生专业综合技能大大增强。与此同时，培养了学生自我约束能力、自我管理能力、独立生活能力和吃苦耐劳的优良品质，综合素质得到明显提高。

1、缩短了授课的整体时间。理论实践一体化教学模式在教学内容和方式上,将理论教学和实训有机地融为一体,将理论教室和实训教室融为一体,设计合理的模块教学内容,打破了理论课和实训课的界限,缩短了授课整体时间。

2、提高了学生的学习兴趣。理论和实践知识融为一体,将抽象的理论知识变得形象,理性变为感性,便于培养学生想象能力,被动听变为主动做,满足了学生的心理需求,学习兴趣大增。使学生学习的主动性、积极性、创造性得以充分发挥,大大调动了学生的学习热情,提高了课堂的教学效率。

3、提高了课堂教学效率。理论实践一体化教学模式学生的理论知识水平和实践能力都有了较大提高,毕业后能很快适应企业岗位的需要。理论实践一体化教学模式实现了学生学习方式的改变和专业课课堂教学效率的提高,更有利于学生进行自主、合作、探究学习,理论知识学得更加扎实。由于实行“双边”(边做边学,边学边做)策略,通过实践总结出理论知识,又用理论知识指导实践,理论知识得到深化加强。从而使理论教学和技能训练互相渗透,以获得最佳的教学效果。

五、对理论与实践一体化教学模式的思考

1、既能讲授专业理论知识又能指导实操实习和实际生产的“双师型”教师是前体。职业教育培养的目标是既懂理论又会操作的技术人员，而不会动手操作的教师显然是不适应的。所以对于专业一体化教师必须要掌握一定的操作技能，才能适应技校的教学工作。一体化教师应具备丰厚的理论知识和熟练的实际操作技能，能把理论教学有效地融人实践教学中去的综合授课能力，因此技校教师加强这方面的训练，以适应教学的需要，对于实习教师要求既有理论知识，知其所以然；又有实际动手能办，会其所以然。

2、将理论知识与实习操作内容整合的教材是基础。一体化教学的根本目的是实现理论教学与生产实践的紧密结合，因此需要打破传统的理论课和操作课分段讲授的原则，把理论联系实际、实践带动理论的交互式教学作为贯穿整个教学过程，根据知识面，设立课题，再根据课题来编写教材，将实习授课中用到的理论知识揉和在操作过程，密切理论与实践的关系。

3、建设既能满足理论教学又能满足实践教学场所是保障。要实施一体化教学，就必须有满足教学需要的教学设备、设施，它包括教室空间的大小、教学模型、教学必备挂图、教学量具等。课堂教学中，除正常使用教具、挂图等以外，应尽快实行电化教学，它具有重复再现的特点，有生动形象的特点，有助于提高学生的学习兴趣，印象深，记得牢，既能使学生可以轻松愉快地学习。学校应当积极创造条件配备电教设施，使用计算机制作的课件协助教学，让教学更直观、生动，用先进的教学模式推动教学工作向前发展。

第二篇：《汽车底盘》理实一体化教学模式的探索

《汽车底盘》理实一体化教学模式的探索

摘 要： 面对社会的快速发展，以培养符合社会需求的高素质人才为主要教学目标的高职院校，应当积极地在汽车教学专业中建立工学合作、校企合作的理实一体化的教学模式，这种教学模式有效地打破了传统高职汽车专业类教学中理论课与实训课的界限，加强了对学生动手能力及实践能力的培养，真正实现了理实一体化、教学场地一体化，有效提高了学生将理论运用到实践的能力，并逐步帮助学生实现了从学生到工作者的转变。本文以如何更好地探索《汽车底盘》理实一体化的教学模式为主要内容，进行相应探究。

关键词： 高职教学 理实一体 教学模式

在高职汽车专业中开展理实一体化教学，是将理论教学设备同实习设备置于一个教室中，实现真正的理论与实践相结合，有助于改变传统高职汽车专业中理论教学与实习教学脱节的现象，让学生和教师在共同的教、学活动中完成某个特定的教学任务。理实一体化的教学有助于激发学生的学习兴趣、营造良好的教学氛围、丰富学生的理论知识、提高学生的实践操作能力。

一、实行模块化教学是实现理实一体化的基础

在传统高职汽车专业《汽车底盘》课程中，往往都包含理论知识教材与实习教材，需要教师在不同的时间段中完成不同教学任务，这就使得教师常常会在不同的课程、不同的时间段中，对同一个教学内容进行重复教学，这在一定程度上会使得学生对知识概念构建得不完整，削弱教学效果，难以与当代的高职教学要求及规律相适应。所以，在现阶段教学中，教师要积极地对《汽车底盘》课程体系进行相应整合和优化，依据课题的性质，按照汽车零件的部件特点，根据“常见损伤、原因分析、故障诊断、实际修理”的思路展开，将理论知识与相应的实际技能操作相结合，传授完理论知识，紧接着就让学生进行实际操作，进行理实一体化教学。这样对课程进行整合，无论是从教学的完整性、科学性、顺序性来讲，还是从场地性、教学周期性等来讲都是极具优势的，同时能强化高职汽车专业的教学效果。就原有的课程结构而言，教师要对其进行相应改革，在传统教学中，基本都是理论教师教理论，实习教师教实习知识，不重视这二者的结合，这在很大程度上就导致学生不能很熟练地将理论知识运用到实践中，使学生出现了理论实践相脱离的现象。为此，教师要对课程结构加以改进，将这两种课堂合二为一，按照课堂教学进度，将理论同实习知识穿插进行。

二、加强团结合作是实现理实一体化的源泉

现阶段，我国汽车技术正不断提高、汽车的检测设备在不断更新升级、汽车维修的作业方式也在不断进行创新，这在一定程度上就使得高职以机械修理为主的汽车教学专业逐渐向性能检测、故障诊断、换件修理的方向转变。在教学现状下，我国高职教师就必须改变传统的教学模式及手段，加强团结合作就是提高《汽车底盘》理实一体化教学水平的重要途径。首先，以本地区汽车行业发展的实际情况为依据，积极地制定新的教学内容，对市场进行服务。在调整教学的过程中，教师要积极改变传统的教学体系，将其模块化，在合作讨论中更新和增加新的教学内容，删除陈旧、老套的内容。例如教材中的化油器，再课本中就占有相当大的分量，但是其在发展中是逐渐被淘汰的，因此，教师在教学时可适当地将其内容简略讲解，加重“汽车专业英语”、“汽车电控技术应用与维修”、“汽车检测与故障诊断技术与维修”等教学内容的分量。在车型的选择上，要做到以本地区较多的国产车车型为主、以能代表汽车发展的新型轿车为主。其次，组织教师参与资深教师开讲的理实一体化的座谈会。在观摩前，听者要理解演讲者的授课概要及思路，与自己的作对比，找出不足。在观摩中，及时做笔记，对自己不理解的方面进行及时提问。在观摩后，要做笔记整理，进行及时反思，与同事进行切磋，在团结中实现自我素养的提高。

三、合理配置教学资源是实现理实一体化的保障

高职教学是由教师、学生、教学设备、教学设施和教学时间组成的有效的教学资源系统。合理而科学地对教学资源进行配置，并充分利用优秀的高职教学资源，在经费不足、教学资源短缺、时间紧迫的《汽车底盘》教学中显得尤为重要。由此可见，在《汽车底盘》理实一体化的教学模式中合理配置教学资源十分有必要。首先，合理进行师资分配，提高教师的综合素质，减少教学岗位的设置，以此减少教师紧缺的问题，进而在《汽车底盘》理实一体化教学中实现一体化师资。其次，合理进行教学内容的配置，让教师在充分利用教学设备的基础上，对理论知识和实践技能教学进行相应整合重建，去掉教材中交叉重复的教学内容，构建新的教学框架，以此节约汽车专业的教学时间，有效促进产教相结合的教学发展，增加新的教学工艺及实践技术，真正实现一体化教学。最后，调整专业教学设备及场地。就汽车专业理实一体化教学而言，它主要是将原有的整个班级划分为若干个小组，根据课题进行轮换教学，这就使得专业对学校教学的设备和场地提出了新要求。为此，高职院校要积极建立汽车专业实习基地，为开办的汽车底盘一体化教室、汽车发动机一体化教室等各个实验室配置相应教学设备，如故障诊断仪、底盘测功机等，为理实一体化教学提供可靠的教学设备及场地，满足学生实习工位的要求。教学资源的合理分配和优化组合，能有效加强《汽车底盘》理实一体化教学，使学生在课堂中将理论知识同实践有效结合起来，在动手操作中熟练地掌握理论知识，在学习理论知识中有效地联系实训教学，极大程度地提高汽车专业学生的学习素养，提高学生学习兴趣。

总之，高职《汽车底盘》理实一体化教学充分迎合了高职学生喜爱理论、实践操作相结合的学习阶段性特征，它在一定程度上帮助学生明确了教学的主要任务，使原本呆板、枯燥的汽车教学变得看得见、摸得着，最大限度地激发了学生的学习兴趣。只要教师和学生积极配合、相互合作，理实一体化教学模式在高职《汽车底盘》中的运用就会更加有效。

参考文献：

[1]卢涛.汽车底盘理实一体化教学改革探索[J].才智，2016，10：135.[2]彭加山.汽车底盘理实一体化项目式教学初探[J].职业技术教育，2009.

第三篇：“理实一体化”教学模式探究

“理实一体化”教学模式探究

摘 要：理实一体化教学强调充分发挥教师的主导作用，突出学生动手能力和专业技能的培养，这一教学方法适合应用在职业学校对学生动手实践能力的培养领域，本文拟从一堂ZD6转辙机拆装课分析理实一体化教学的开展。

关键词：理实一体；职业教育；转辙机

所谓理实一体化教学即理论实践一体化教学方法，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，理中有实，实中有理，是充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

为实现学校教学与企业要求的零距离接轨，使学生掌握转辙机的结构分析、拆装检修等技能，我校开展理实一体化教学，使学生在掌握了理论知识的基础上，通过实际训练及过程考核，提高个人技能和职业素养，实现教学目标。

1教学内容分析

道岔的转换和锁闭是直接关系行车安全的关键，由转辙机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。转辙机是重要的信号基础设备，转辙机的拆装和检修是我校城市轨道交通信号专业学生必须具备的技能之一。本次课的教学目标是要掌握ZD6转辙机的结构组成，能对照转辙机实物设备准确说出各部分名称和作用，熟练拆装ZD6转辙机，培养学生动手实践能力和安全规范操作意识。

2教学对象分析

中职学校的学生普遍好动但不乐于思考，对待理论学习积极性不高但具有较强的形象思维能力。他们喜欢动手实践，渴望在教师和同学面前表现自己，展现欲望较强。根据学生的实际特点，依据本次课的学习任务，采用理论与实践相结合的教学方法，在教学过程当中贯彻“以学生为主体、以教师为主导”的指导思想，执行所有教学内容与实践练习相结合的教学理念，制造良好的学习氛围，充分调动学生学习的积极性，将教学模式从传统的“坐中学”转变成“做中学”。

3教学方法

3.1 角色扮演式教学

我校信号专业的学生将来的就业主要面向地铁或铁路领域信号工岗位，为了使学生直接体会未来职业角色中所面临的的专业知识、技能和情感价值观的相对真实的情境和要求，提前获得在可以预见的未来所需的相应的经验，课堂教学中让学生扮演一名地铁信号工，从岗位角色的角度出发，去探究转辙机的构成，去体验拆装转辙机的过程。将课堂教学与学生就业岗位紧密联系，与职业行为有机结合，培养学生的综合职业能力。

3.2 任务驱动教学法

在传统的课堂教学中，教师是将转辙机的部件、拆装方法全都讲授给学生，学生被动地依葫芦画瓢去验证知识，没有机会去思考和探索，操作过程中出现的问题也不能急师的反馈，以致不能正确培养学生良好的学习习惯，对学生的素质提高也起不到积极的作用。而本堂课，我以任务驱动，提出认识转辙机的结构部件、学会正确拆装转辙机的学习任务，学生以小组为单位，自己去分析任务，寻找并思索解决问题、完成任务的方法和步骤，教师不在主宰整个教学过程，而在于帮助学生完成学习任务。这样，学生学习的积极性得到充分发挥，操作过程中遇到的问题也能够及时的反馈，有效的解决，提高学生的综合素质和职业能力。

4教学过程

环节一：明确任务。本环节，由教师明确本次课的学习任务：认识ZD6转辙机的结构组成部件以及拆装ZD6转辙机。学生分为5个学习小组，每个小组分配一台ZD6型转辙机，在组长的带领下，以一名地铁信号工的角色融入学习情境中，结合理论知识共同认识和剖析ZD6转辙机。

环节二：任务实施。学生带着任务，观察ZD6转辙机的外形和内部结构，对照理论知识，小组成员之间相互合作，辨识转辙机的组成部件，明确各部件的名称、特点和具体位置，分析各部分的作用，并进行总结归纳。之后，各小组领取工具箱，探索拆装转辙机的方法和步骤。ZD6型转辙机的拆装有具体的顺序和操作规范，学生在实践的过程中渐渐发现其中的技巧和操作要领，学习的成功体验又激发了他们的学习兴趣。学生完成任务的过程中，教师巡视指导，进行个别辅导和疑难解答，帮助学生克服困难，完成学习任务。

环节三：总结评价。各小组学习活动结束后，每组派代表总结学习成果，培养学生总结归纳和语言表达能力。之后教师进行点评，将学生学习活动进行中出现的问题进行分析，提醒学生整理学习工具，注意良好职业习惯的培养。

5教学反思

理实一体化教学模式应用到职业教育领域，结合角色扮演和任务驱动教学法，将传统的一堂只看图不见实物、由教师满堂灌的ZD6转辙机理论课堂，转变成为动手操作中学知识、角色体验中试岗位、任务实施中练技能的理实一体课堂。学生改变了以往被动接受的学习状态，开始尝试着去主动探索，在教学过程中实现了他们的主体地位，激发了学生的积极性，改善了教学效果。

参考文献

[1] 林瑜筠.铁路信号基础[M].北京：中国铁道出版社，2011.[2] 周燕，孙超.理实一体化教学浅析[J].新课程学习（下），2011，（5）.[3] 姜志.理实一体化教学模式探析[J].职业技术教育，2013，（4）.

第四篇：理实一体化教学的思考

理实一体化教学的思考

信息工程系

刘国中老师

所谓理实一体化教学，就是将专业理论课与实训课进行组合教学，这种教学方法改变了传统的教学模式，将理论与实训融于一体进行组合教学，形象、直观，便于学生理解和掌握，很易被学生接受，能明显提高学生的学习积极性，激发学生主动学习的兴趣和激情。但如果在教学过程中教师把握不好教学环节，或教师根本只做形式上的理实一体化教学，那就不可能达到预期的教学效果，甚至耽误学生的学习。下面结合我在本期课程中的教学实际谈以下几个方面的看法：

一、要充分做好课前准备

理实一体化教学，实践性较强。因此，作为老师要充分做好课前的准备工作，一是要对理论知识相当熟悉，二是要能熟练动手操作。我在讲授《汽车起动系》这一章节时，由于教材比较笼统，没有更多的图片，对有些知识点的讲述不详细，为此，我在网上搜集了许多实物图片。为了使提高教学效果，我预先对汽车起动机进行了分解、组装，节约了课堂上的时间。另一方面，对于教学时间的区别要做到合理分配，将理论讲授的时间与动手操作的时间分配好,。本堂课我首先花了10分钟的时间对起动机的理论部分进行了讲授，然后在讲到起动机的构造、传动机构的动力传递时，我安排了10分钟的时间对学生展示机构的具体构造，并让学生上台来操作。由于形象、具体，学生亲身体验、感知，课堂教学效果较好。

二、灵活采用多种教学方法

汽车专业课理实一体化教学中，必须重视教学方法的选择，教学中灵活运用多种教学方法，能激发学生的学习情绪和兴趣，充分发挥学生的听觉，视觉和动觉功能，使学生不觉得单调乏味，达到理想的教学效果。本次教学中，我除了在PPT课件中加入起动机的实物图片外，还增加了一段实车拆装的视频，增加了学生的感观性。此外，我们还可以结合运用演示法，参观法，练习法（巡回指导）等其他教学方法，加强学生对讲授内容的掌握和理解。

三、加强课堂控制管理

理实一体化教学，一般是实训设备放在学生面前，学生动手的机会多（完善的教学设施，至少是二、三人一件实物），有时也不可能保证人手一件，像这次教学中，只台一件起动机，所以只能安排3-4名学生动手，其他学生在旁观看或协助正在操作的同学。那么，总有些不守纪律的学生，乱拿工具并扰乱课堂纪律，还有可能出现安全事故，严重影响教学效果。

为了克服上述情况，教学过程中老师应严抓课堂纪律，合理安排学生操作练习，维持好课堂秩序。可以采取分组的形式，组织学生轮流操作、观摩。

四、言传身教，规范教学

俗话说：“身教重于言教”，理实一体化教学，更侧重教师的操作、示范。如在汽车起动机的拆装和汽车内饰件拆装的教学过程中，我首先将拆装步骤板书在黑板上，讲清拆、装的顺序及应注意的一些问题，然后按规定的实训步骤，给学生操作示范一遍。操作过程中，让学生知道该用哪些工具，该怎样使用工具，然后边讲边按顺序拆卸，拆下一个零件，就说出零件的名称，让学生在一旁记住，并将拆下的零件按顺序整齐地放置在工件盘里，让学生意识到操作过程中应注意的一些问题及规范操作。

通过演示，学生既认识了零件结构又大体清楚拆装步骤，既便于学生思考，也提高了学生的积极性。然后让学生分组练习，老师则巡回指导，并总结学生在操作过程中普遍存在的问题进行集体讲解和强调，发挥好教师的主导作用。

五、积极开展小竞赛，提高学生学习积极性

理实一体化教学主要突出学生的动手操作能力，必须调动学生的参与积极性。在AUTOCAD应用技术实训的教学中，有的学生因为学习基础差，在做实训练习时，不想动手，我就采取分组的形式，一个好学生配二个基础差点的学生，或让他们自己组团，三人一台电脑，让他们在相互讨论中完成练习或者作业，极大提高了学生的兴趣。

总之，在理实一体化教学过程中，要不断地勤于思考，从中发现问题；要不断地善于总结，并在实际教学过程中加以改进。只有这样才能丰富理实一体化教学的内涵，提高教学质量

2013年5月12日

第五篇：汽修专业理实一体化教学思考

汽修专业理实一体化教学思考

近几年，汽车产业的发展形势给汽修专业的学生提供了良好的就业机会，但对学生专业技能要求也不断提高。汽修专业的毕业生是否受到欢迎，教学质量很关键。而学生实践操作能力的高低，正是衡量职业技术教育教学质量的重要标志。

我们原来的汽修教学理论不能紧密结合实践，教学过份偏重于理论教学，实习操作机会少，专业技能薄弱，既不能反映职业技术教育的本质特点，也不符合社会对汽修人才的需求。传统的汽修实习课教学中，学习的主动权掌握在教师手中，学生处于一种被动的学习状态。教学过程中，教师先对与实习课内容相关的理论知识进行讲解，然后进行实习操作演示，学生照教师的操作方法再自己做一遍，若得到的结果与理论一致（或相似）则实习课成功，实习也就做完了。这种的汽修教学存在以下问题：

①学生缺乏学习的主动性，热情低，存在蒙混达关的思想；②教学中对能力的培养十分欠缺，对于技能的培养达不到预期的目标和效果；③教师知识更新不够。由于教学设备、方法、步骤多年来一直延用，教师做过许多遍，也指导过许多遍，再加上老师教什么，学生就学什么、做什么，教师应付实验教学游刃有余，不更新知识、不更新专业技能同样能组织好教学；④教学过程缺乏创造性思维，不适应社会对人才的要求。素质教育提出要培养受教育者的创新能力和创业能力。因此，汽修专业的教学不能再停留于“黑板上修车”的传统模式，必须进行改革。

汽修理实一体化的教学模式，一方面把理论教学与实践教学紧密结合，提高教学效果；另一方面把教学与生产结合，培养学生的综合素质；同时充分发挥汽修实验室的功能，节省教学费用。理实一体化的教学模式旨在教学过程中，坚持理论紧密地指导实践原则，以构建具有教育性、操作性、实践性、创造性的学生主体活动为主要形式，以培养学生一定技能水平、自我发展能力为目的的具有职业技术教育鲜明特色的教学型式。这一新型汽车教学模式的构建，对于优化汽修教学，促进学生智能结构全面发展有着重要意义。

一、理实一体化的精髓是教学创新

传统课堂教学始终保持着一成不变的模式，难以突破框框，其结构、环节、程序固定不变，教师充满个性的教学风格难以形成。其实，教学是一个动态的过程，针对不同的课程、教材、版本，不同的教育阶段、教学情境，不同的教学对象、教学条件应该采用不同的教学方式；况且，在课堂进程中也会出现一些估计不到的情况和教育良机，需要教师随时把握，随机调整。可见，创新与模式是一对矛盾，一线的教师为了实际操作的需要往往追求模式，但如果陷于模式只会使课堂僵化，就谈不上教学创新了。教学创新要求教师突破传统观念，不仅要注重知识点的落实，组织指导学生动脑、动手、动口，而且要在此基础上帮助学生树立学习的信心和志趣，完成知识的建构，形成观念意识，养成思维和行为方式、习惯，初步具备未来发展所必需的能力倾向。养成观察、分析、思考、讨论的习惯，通过自己的体验、感受、领悟获得知识，掌握规律。教学创新还要求学生发挥主动作用，由于理实一体化教学是一种特殊的认识活动，因此，师生双方在课堂教学活动中的作用各有特点：教师的教是为了帮助学生完成对多元化知识客体的认识，因而起着主导的作用；学生掌握知识、形成技能要通过其内因起作用，所以课堂上要发挥学生的主动作用。理实一体化的教学创新要求教师围绕学生来组织教学活动，作为教师主体，要立足于一个“导”字，而学生主体则要体现一个“动”字，使学生在理实一体化教学中发生变化的过程，在这个过程中才会有创新的火花闪现。

二、理实一体化的实质是多元合一

“理实一体化教学”所说的“理”即“理论教学”，所说的“实”即“实践教学”，实践是使学生由理性认识到感性认识再到理性认识、不断深入认识事物及其发展变化规律的最重要手段。理实一体化教学重点就是要解决将理论教学和实践教学合一这个问题。从哲学的范畴看，理实一体化教学过程是“认识―实践―再认识”综合递进的过程，实质就是理论教学和实践教学双元合一。许多教育工作者经过多年的研究，已经总结出很多种行之有效的学习方法，如模块式教学、启发式教学、探究式教学等，同时也提出了各种教学手段，如电化教学、计算机多媒体教学、各种汽车台架教学等，关键是如何进一步在理实一体化教学中综合利用这些方法和手段，来提高教学效率。必须根据汽修的专业特点、课程特点和学生特点对教学手段、教学方法等加以合理选择并加以综合运用。

如一节《电子控制点火系统》课，采用理实一体化教学法进行有效的难点突破，在“点火系统的原理图→工作过程→实物观察→分组讨论”的教学流程中，带动学生完成了观察→分析→总结的能力培养流程，从而提高了综合观察分析能力。理实一体化教学必须理论与实践高度合一，各种教学法多元合一。在理论的教学中，要讲好基本理论，要抓住实践的重点、难点和关键问题去联系。知识的学习不能仅仅局限于“书本→理论→记忆”的简单循环，更要把内化了的、存储于头脑中的知识恰当地迁移到实际问题情景中，使知识得以转化，实现学习的基本目标。借助恰当的多元合一理实教学法，即可在模拟的情景或全真的环境下，形成学生迫切解决问题的愿望，指导学生研究与讨论，强化思维的频率和密度，切实地体验到运用知识的过程和方法，增强运用知识、促进知识迁移的能力，从而为创新、创造奠定基石。

所以理实一体化教学要特别重视各种教学法的研究，并在理实一体化教学中灵活运用各种教学法。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的观察能力、思维能力、动手能力、自学能力和创新能力等一系列具有发展性的能力，并能培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。只有这样通过理实一体化教学，才可使课本上的知识和实际实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。